NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Incorrect. De trein is, afhankelijk van het spoorwegbedrijf, in de meeste gevallen vele malen veiliger dan het vliegtuig.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:12 schreef TimMer1981 het volgende:
[..]
Volgens mij is statistisch gezien het vliegtuig nog steeds vele malen veiliger dan de trein. Daarnaast is het ook een beetje lastig om met een trein de Atlantische Oceaan over te steken...
quote:Op maandag 1 juni 2009 14:12 schreef TimMer1981 het volgende:
[..]
Volgens mij is statistisch gezien het vliegtuig nog steeds vele malen veiliger dan de trein. Daarnaast is het ook een beetje lastig om met een trein de Atlantische Oceaan over te steken...
http://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety
Uitgedrukt in kilometers dus het veiligste.
Dat bedoel ik. Jij zegt dat het vele malen veilig is dan welke vorm van transport dan ook.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:11 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Nee. De trein vergeet ik niet.
Vliegen is 2x veiliger dan reizen met de trein.
Veiliger in wat voor opzicht? Een trein wil nog wel eens ontsporen door een aanrijding ofzo, maar dan ben je als passagier vaak niet direct zwaargewond laat staan dood. Dat is wel anders bij een vliegtuigongeluk...quote:
Op woensdag 21 maart 2012 19:42 schreef Drassss het volgende:
Ben ik de enige die steeds Sideboobie leest ipv van Sideshowbobbie
Ben ik de enige die steeds Sideboobie leest ipv van Sideshowbobbie
Omdat er veel meer lijnvluchten zijnquote:Op maandag 1 juni 2009 14:14 schreef Ronaldsen het volgende:
Ik heb het idee dat er de laatste jaren wel erg veel incidenten geweest zijn met grote vliegtuigen, veel meer dan een jaar of tien geleden voor mijn gevoel.
Zal wel gewoon toeval zijn hoor, maar met name die grote a330 vliegtuigen hebben toch regelmatig al problemen gehad of niet?
Relatief niet veel meer.. maar neem in gedachten dat er ook in absolute getallen veel meer vlietguigen in de lucht hangen, dus er vaker ongelukken zijn.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:14 schreef Ronaldsen het volgende:
Ik heb het idee dat er de laatste jaren wel erg veel incidenten geweest zijn met grote vliegtuigen, veel meer dan een jaar of tien geleden voor mijn gevoel.
Zal wel gewoon toeval zijn hoor, maar met name die grote a330 vliegtuigen hebben toch regelmatig al problemen gehad of niet?
Haha check.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:06 schreef TC_Artemis het volgende:
[..]
Volgensmij ben je uberhaupt neit het type om bij hem achterin te zitten
Dat fucking wannabe neem ik terug Lightning_NL maar je hakt er desondanks aardig grof in met eigen logica. zoals dat de oceaanen volledige radar coverage hebben.
Ontopic, van nu.nl:
Brazilië heeft op grond van internationale verdragen en zijn lange kust een erg groot deel van de zuidelijke Atlatische Oceaan onder zijn verantwoordelijkheid bij dergelijke zoekacties.
Bij CNN hebben ze het nu over (elektronica) problemen ook?
Niet waar. Lees anders toevallig eens de Kijk van deze maand, pagina 26quote:Op maandag 1 juni 2009 14:15 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
Incorrect. De trein is, afhankelijk van het spoorwegbedrijf, in de meeste gevallen vele malen veiliger dan het vliegtuig.
En ook internet staat natuurlijk vol met statistieken.
Thnx. Als je dus kijkt naar de uren of naar het aantal reizen dan is de trein dus wel degelijk veiliger dan een vliegtuig.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:16 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
http://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety
Uitgedrukt in kilometers dus het veiligste.
tvp.. heb de ingelaste shit gemist.. nog nieuws?
Lekker naar 80's italo disco luisteren tijdens het surfen op FOK!? Jouw ALL time favoriete tracks GRATIS! geen lidmaatschap/aanmelding/download nodig! Fresh FM
Mmmm maar hebben ze m nu gevonden? Nee toch ofwel?quote:Op maandag 1 juni 2009 14:20 schreef Hoppy het volgende:
BULLETIN -- AIR FRANCE SAYS MISSING AIRBUS HAS CRASHED.
Bron: BNO News
Als het vliegtuig hevig geraakt zou zijn door onweer, dan kunnen er dus wel elektronica-problemen optredenquote:Op maandag 1 juni 2009 14:18 schreef ROG het volgende:
Ontopic, van nu.nl:
Brazilië heeft op grond van internationale verdragen en zijn lange kust een erg groot deel van de zuidelijke Atlatische Oceaan onder zijn verantwoordelijkheid bij dergelijke zoekacties.
Bij CNN hebben ze het nu over (elektronica) problemen ook?
Lekker boeiend of ze in een zweefvliegtuig naast of achter elkaar zitten.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:19 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Lul dan niet zo verschrikkelijk uit je nek man!
Ik verkondig ook niet dat ik alwetend ben, het is gewoon zo dat 99& van de mensen in dit topic bijzonder weinig ervanaf weten en daarom maar denken dat ze onzin mogen rondspuien.
Het ging me er gewoon om dat je eerst van de daken schreeuwt dat je een vlieger bent, maar elke vraag die wat specifiekere toelichting vraagt, doe je af als off-topic.
Ik zei dat ik dat DACHT, er viel duidelijk uit mijn post op te maken dat het een aanname was. Later in deel 1 kwam ik daarop terug. Beter lezen johquote:Op maandag 1 juni 2009 14:18 schreef ROG het volgende:
[..]
Haha check.
Dat fucking wannabe neem ik terug Lightning_NL maar je hakt er desondanks aardig grof in met eigen logica. zoals dat de oceaanen volledige radar coverage hebben.
Ook ging ik er in eerste instantie op in omdat er een user was die half beweerde dat het uberhaupt niet mogelijk zou zijn om op een radar te verschijnen boven de oceaan.
is nog onbevestigdquote:Op maandag 1 juni 2009 14:20 schreef Hoppy het volgende:
BULLETIN -- AIR FRANCE SAYS MISSING AIRBUS HAS CRASHED.
Bron: BNO News
Air France says there is "no doubt" the missing Airbus carrying more than 200 passengers has crashed in the Atlantic.
Een vliegtuig heeft volgens mij helemaal geen last van een blikseminslag, kan iemand dat bevestigen?quote:Op maandag 1 juni 2009 14:20 schreef Sjowhan het volgende:
[..]
Als het vliegtuig hevig geraakt zou zijn door onweer, dan kunnen er dus wel elektronica-problemen optreden
Ik schreeuw dat helemaal niet van de daken af! Wat bazel je nou? En inderdaad, het gaat niemand hier op een openbare topic op een forum een mallemoer aan wat ik precies vlieg. Dat verandert niks aan de discussie.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:21 schreef BertMaalderink het volgende:
[..]
Lekker boeiend of ze in een zweefvliegtuig naast of achter elkaar zitten.
Het ging me er gewoon om dat je eerst van de daken schreeuwt dat je een vlieger bent, maar elke vraag die wat specifiekere toelichting vraagt, doe je af als off-topic.
Zo hee, poe poe.quote:
[..]
Jij diskwalificeert jezelf bij voorbaat al door het bijzonder dom opmerken van het NAAST een instructeur zitten in een ZWEEFvliegtuig.
Ten percent faster with a sturdier frame
Het kan wel. Net als een huis.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:22 schreef ImTheBase het volgende:
[..]
Een vliegtuig heeft volgens mij helemaal geen last van een blikseminslag, kan iemand dat bevestigen?
Momenteel een conferentie vanaf de Gaulle, "loss of the flight" "a catastrophy" etc.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:20 schreef mickeyD het volgende:
tvp.. heb de ingelaste shit gemist.. nog nieuws?
Vliegtuig heeft kortsluiting gehad, na/tijdens turbulentie.
Eigenlijk niet nee. Mja, je weet nooit.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:22 schreef ImTheBase het volgende:
[..]
Een vliegtuig heeft volgens mij helemaal geen last van een blikseminslag, kan iemand dat bevestigen?
In z'n profiel staat dat z'n geboortejaar 1983 is. Hij zal dus nog wel in opleiding zijn, of z'n brevet misschien net gehaald hebben. Maar een jarenlange vliegervaring als piloot zit er niet in als je uit 1983 komt. Misschien dat 'ie als coco de kaart mag lezen in een vrachttoestel, terwijl de piloot de beslissingen neemt.quote:
[..]
Lekker boeiend of ze in een zweefvliegtuig naast of achter elkaar zitten.
Het ging me er gewoon om dat je eerst van de daken schreeuwt dat je een vlieger bent, maar elke vraag die wat specifiekere toelichting vraagt, doe je af als off-topic.
Een vliegtuig kan wel een blikseminslag krijgen maar gebeurd bijna nooitquote:Op maandag 1 juni 2009 14:22 schreef ImTheBase het volgende:
[..]
Een vliegtuig heeft volgens mij helemaal geen last van een blikseminslag, kan iemand dat bevestigen?
Heb je ook gekeken naar de toename van luchtverkeer de afgelopen tien jaar?quote:Op maandag 1 juni 2009 14:14 schreef Ronaldsen het volgende:
Ik heb het idee dat er de laatste jaren wel erg veel incidenten geweest zijn met grote vliegtuigen, veel meer dan een jaar of tien geleden voor mijn gevoel.
http://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety#Lightningquote:
[..]
Een vliegtuig heeft volgens mij helemaal geen last van een blikseminslag, kan iemand dat bevestigen?
quote:Lightning
Boeing studies have shown that airliners are struck by lightning on average of twice per year. While the "flash and bang" is startling to the passengers and crew, aircraft are able to withstand normal lightning strikes.
The dangers of more powerful positive lightning were not understood until the destruction of a glider in 1999.[5] It has since been suggested that positive lightning may have caused the crash of Pan Am Flight 214 in 1963. At that time aircraft were not designed to withstand such strikes, since their existence was unknown at the time standards were set.
The effects of normal lightning on traditional metal-covered aircraft are well understood and serious damage from a lightning strike on an airplane is rare. However, as more and more aircraft, like the upcoming Boeing 787, whose whole exterior is made of non-conducting composite materials take to the skies, additional design effort and testing must be made before certification authorities will permit these aircraft in commercial service.
Ik vind jouw autoriteit op dit gebied weldegelijk van belang. Dan kan ik namelijk bepalen of ik je moet geloven.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:22 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Ik schreeuw dat helemaal niet van de daken af! Wat bazel je nou? En inderdaad, het gaat niemand hier op een openbare topic op een forum een mallemoer aan wat ik precies vlieg. Dat verandert niks aan de discussie.
Zeggen dat je vlieger bent is net zo vaag als beweren dat je een sportman bent. Dan kan je ook de stoere bink uithangen, terwijl je in het vijfde van Urk speelt.
Kan wel, maar heeft er in principe geen last van. Zodra het vliegtuig dan op de grond komt, wordt deze 'ontladen' voordat de passagiers naar buiten mogen dacht ik.quote:
Ik vond het wel een beetje overdreven van de nos om met "breaking news" te komen.
Toen ik hoorde dat er een extra nieuws uitzending kwam dacht ik echt dat N-Korea een atoombom had gepleurd op Z-Korea
Toen ik hoorde dat er een extra nieuws uitzending kwam dacht ik echt dat N-Korea een atoombom had gepleurd op Z-Korea
Ik zei: afhankelijk van het spoorwegbedrijf. Dus als jij westerse spoor- en vliegbedrijven gaat vergelijken kun je het wel schudden. De meeste treinongelukken komen voor in ontwikkelingslanden waar de treinen zó vol zitten dat je er in stikt en die in geen 20 jaar meer een onderhoudsbeurt hebben gekregen. En dat bedoel ik niet discriminerend.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:18 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Niet waar. Lees anders toevallig eens de Kijk van deze maand, pagina 26
Anders lees je je PM. Veel van m'n collega's zijn jonger (begonnen). Dus wederom lul je poep.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:23 schreef HuHu het volgende:
[..]
In z'n profiel staat dat z'n geboortejaar 1983 is. Hij zal dus nog wel in opleiding zijn, of z'n brevet misschien net gehaald hebben. Maar een jarenlange vliegervaring als piloot zit er niet in als je uit 1983 komt. Misschien dat 'ie als coco de kaart mag lezen in een vrachttoestel, terwijl de piloot de beslissingen neemt.
# URGENT -- Air France says there is "no doubt" the missing Airbus carrying more than 200 passengers has crashed in the Atlantic.3 minuten ago from web
I had a signature once. It was awful.
Er zitten talloze static dischargers op een vliegtuig, maar een bliksem kan altijd het oppervlak raken en schade aanrichten.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:22 schreef ImTheBase het volgende:
[..]
Een vliegtuig heeft volgens mij helemaal geen last van een blikseminslag, kan iemand dat bevestigen?
Het veranderd een heleboel aan je geloofwaardigheid. Want die info uit die zeer uitegebreide (*kuch*) PM die je stuurde had ik ook zelf wel kunnen verzinnen door naar de foto in je fotoboek te kijken. Dat je bij defensie vliegt is wel duidelijk, want een KLM-vlieger zit niet met zo'n masker op z'n kop.quote:
[..]
Ik schreeuw dat helemaal niet van de daken af! Wat bazel je nou? En inderdaad, het gaat niemand hier op een openbare topic op een forum een mallemoer aan wat ik precies vlieg. Dat verandert niks aan de discussie.
Ja, zo kan ik ook redeneren, is afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:24 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
Ik zei: afhankelijk van het spoorwegbedrijf. Dus als jij westerse spoor- en vliegbedrijven gaat vergelijken kun je het wel schudden. De meeste treinongelukken komen voor in ontwikkelingslanden waar de treinen zó vol zitten dat je er in stikt en die in geen 20 jaar meer een onderhoudsbeurt hebben gekregen. En dat bedoel ik niet discriminerend.
lul dan niet zo stom met je coco op een vrachtvliegtuigquote:Op maandag 1 juni 2009 14:25 schreef HuHu het volgende:
[..]
Het veranderd een heleboel aan je geloofwaardigheid. Want die info uit die zeer uitegebreide (*kuch*) PM die je stuurde had ik ook zelf wel kunnen verzinnen door naar de foto in je fotoboek te kijken. Dat je bij defensie vliegt is wel duidelijk, want een KLM-vlieger zit niet met zo'n masker op z'n kop.
En weet ook dat je als je 27 jaar bent je niet eens meer aangenomen wordt. Je kunt op je 21ste al klaar zijn met je opleiding.
Nee, niet altijd.quote:
[..]
Een vliegtuig heeft volgens mij helemaal geen last van een blikseminslag, kan iemand dat bevestigen?
Dan onderbreken ze alles.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:24 schreef onlogisch het volgende:
Ik vond het wel een beetje overdreven van de nos om met "breaking news" te komen.
Toen ik hoorde dat er een extra nieuws uitzending kwam dacht ik echt dat N-Korea een atoombom had gepleurd op Z-Korea
The Airbus which crashed in the Atlantic was carrying 126 men, 82 women, 7 children and one baby, Air France says in a statement.
Geluk is niet afhankelijk van dingen buiten ons,
maar van de manier waarop wij die zien. (Tolstoj)
maar van de manier waarop wij die zien. (Tolstoj)
het is nog niet zeker dat hij is gecrashdquote:Op maandag 1 juni 2009 14:26 schreef Nuongirl het volgende:
The Airbus which crashed in the Atlantic was carrying 126 men, 82 women, 7 children and one baby, Air France says in a statement.
95 procent zeker danquote:Op maandag 1 juni 2009 14:27 schreef Stephan1237 het volgende:
[..]
het is nog niet zeker dat hij is gecrashd
Geluk is niet afhankelijk van dingen buiten ons,
maar van de manier waarop wij die zien. (Tolstoj)
maar van de manier waarop wij die zien. (Tolstoj)
Ontopic: Extreme turbulentie, automatic message sent out wat betreft die electronic circuit failure..
Treurigquote:Op maandag 1 juni 2009 14:26 schreef Nuongirl het volgende:
The Airbus which crashed in the Atlantic was carrying 126 men, 82 women, 7 children and one baby, Air France says in a statement.
I liked it. I was good at it. It made me feel alive.
Breaking news en extra uitzending bij de NOS omdat er een vliegtuig uit de lucht is gevallen ?
Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeetje overdreven
Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeetje overdreven
8 kinderen maar?quote:Op maandag 1 juni 2009 14:26 schreef Nuongirl het volgende:
The Airbus which crashed in the Atlantic was carrying 126 men, 82 women, 7 children and one baby, Air France says in a statement.
Zo ik ga ook met Air France vliegen im de toekomst.
Bij Rynair zijn er altijd ongeveer 80 van kut kinderen aan boord die door het gangpad lopen te schreeuwen , in hun broek poepen , overgeven en aan stoelen zitten te trekken en te trappen.
Op CNN.com nu bericht dat er electrische problemen gerapporteerd waren bij het laatste radiocontact.
Proat geejn poep!
Denk jij dan serieus dat er door luchtvaartmaatschappijen in ontwikkelingslanden heel intensief wordt gevlogen? De meeste vliegtuigongelukken worden dus toch veroorzaakte door westerse maatschappijen. En die ongelukken gebeuren dan vooral in de zomer. Ook toevallig? Nee. Ik baseer dit dus op intensiviteit.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:25 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Ja, zo kan ik ook redeneren, is afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij.
Kunnen we het een beetje ontopic houden? Dat persoonlijke geneuzel houden jullie maar lekker in PM. Iedereen mag hier (jawel! Zonder zijn brevet gehaald te hebben) zijn visie neer zetten.
Onderbouw het normaal met tegenargumenten, of ga anders op je vingers zitten.
Je verknald het voor de lurkende users met dat persoonlijke geneuzel.
Het persoonlijke geneuzel ook liever niet quoten, want ik haal het weg wanneer ik het zie.
[/einde dienstmededeling]
Onderbouw het normaal met tegenargumenten, of ga anders op je vingers zitten.
Je verknald het voor de lurkende users met dat persoonlijke geneuzel.
Het persoonlijke geneuzel ook liever niet quoten, want ik haal het weg wanneer ik het zie.
[/einde dienstmededeling]
I Ask for so Little. Just Fear Me, Love Me, Do as I Say, and I Will Be Your Slave.
User van NWS zei: Maak van internet een schoner riool! YES WE CAN!
User van NWS zei: Maak van internet een schoner riool! YES WE CAN!
Gebeurt niet vaak dat er een vliegtuig (waarschijnlijk) is neergestoordquote:Op maandag 1 juni 2009 14:29 schreef RedFever007 het volgende:
Breaking news en extra uitzending bij de NOS omdat er een vliegtuig uit de lucht is gevallen ?
Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeetje overdreven
zijn toch allemaal geen goede tekenen voor het overleven van zo'n vlucht.quote:
Ontopic: Extreme turbulentie, automatic message sent out wat betreft die electronic circuit failure..
quote:Op maandag 1 juni 2009 14:29 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
Denk jij dan serieus dat er door luchtvaartmaatschappijen in ontwikkelingslanden heel intensief wordt gevlogen? De meeste vliegtuigongelukken worden dus toch veroorzaakte door westerse maatschappijen. En die ongelukken gebeuren dan vooral in de zomer. Ook toevallig? Nee. Ik baseer dit dus op intensiviteit.
Hoe je het ook probeert te verdraaien,
feit blijft dat vliegen veel veiliger is dan reizen met de trein.
130 Teletekst ma 01 jun
***************************************
Oorzaak waarschijnlijk kortsluiting
***************************************
` Het toestel van Air France dat wordt
vermist kan in moeilijkheden zijn
gekomen door zwaar onweer.Om 04.14 uur
Nederlandse tijd ontstond er volgens
een woordvoerder van Air France aan
boord kortsluiting.
Het toestel is ergens in de Atlantische
Oceaan verongelukt.Deskundigen denken
dat het toestel kan zijn neergekomen
dichtbij de Kaap Verdische Eilanden.
Over de identiteit van de passagiers is
nog niets bekendgemaakt.De kans lijkt
aanwezig dat er ook Nederlanders aan
boord zijn.De KLM heeft geen directe
verbindingen met Rio de Janeiro in
Brazilië.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
***************************************
Oorzaak waarschijnlijk kortsluiting
***************************************
` Het toestel van Air France dat wordt
vermist kan in moeilijkheden zijn
gekomen door zwaar onweer.Om 04.14 uur
Nederlandse tijd ontstond er volgens
een woordvoerder van Air France aan
boord kortsluiting.
Het toestel is ergens in de Atlantische
Oceaan verongelukt.Deskundigen denken
dat het toestel kan zijn neergekomen
dichtbij de Kaap Verdische Eilanden.
Over de identiteit van de passagiers is
nog niets bekendgemaakt.De kans lijkt
aanwezig dat er ook Nederlanders aan
boord zijn.De KLM heeft geen directe
verbindingen met Rio de Janeiro in
Brazilië.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Geluk is niet afhankelijk van dingen buiten ons,
maar van de manier waarop wij die zien. (Tolstoj)
maar van de manier waarop wij die zien. (Tolstoj)
Eens.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:29 schreef RedFever007 het volgende:
Breaking news en extra uitzending bij de NOS omdat er een vliegtuig uit de lucht is gevallen ?
Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeetje overdreven
Zo nu en dan pleurt er ook 1 in Mozambique uit de lucht, en dat horen we tijdens het korte nieuws. En dan zijn het vaak nog grotere aantallen mensen.
In Mozambique vinden ze lokaal nieuws ook interessanter hoor..quote:Op maandag 1 juni 2009 14:31 schreef onlogisch het volgende:
[..]
Eens.
Zo nu en dan pleurt er ook 1 in Mozambique uit de lucht, en dat horen we tijdens het korte nieuws. En dan zijn het vaak nog grotere aantallen mensen.
Eindelijk iemand die denkt wat iedereen zegt
quote:Op maandag 1 juni 2009 14:30 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Hoe je het ook probeert te verdraaien,
feit blijft dat vliegen veel veiliger is dan reizen met de trein.
En nu kappen
Bron: Reuters (http://www.reuters.com/article/newsOne/idUSTRE5501PB20090601)
PARIS (Reuters) - An Air France plane with 228 people on board disappeared over the Atlantic Ocean on its way from Brazil to Paris on Monday after hitting strong turbulence and French officials said they feared a disaster.
The Brazilian force said the Airbus jet was well advanced over the sea when it went missing and military planes took off from both South America and Africa to hunt for the plane.
"We are probably facing an air catastrophe," Air France Chief Executive Pierre-Henri Gourgeon told reporters:
Air France said the airliner sent an automatic message reporting an electrical fault at 0214 GMT, roughly 15 minutes after the plane flew through a stormy area with strong turbulence.
PARIS (Reuters) - An Air France plane with 228 people on board disappeared over the Atlantic Ocean on its way from Brazil to Paris on Monday after hitting strong turbulence and French officials said they feared a disaster.
The Brazilian force said the Airbus jet was well advanced over the sea when it went missing and military planes took off from both South America and Africa to hunt for the plane.
"We are probably facing an air catastrophe," Air France Chief Executive Pierre-Henri Gourgeon told reporters:
Air France said the airliner sent an automatic message reporting an electrical fault at 0214 GMT, roughly 15 minutes after the plane flew through a stormy area with strong turbulence.
Proat geejn poep!
Ook eens, maar volgens mij zijn er niet altijd "breaking news" uitzendingen geweest van de nos bij een gecrashed Europees toestel.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:32 schreef Parafernalia het volgende:
[..]
In Mozambique vinden ze lokaal nieuws ook interessanter hoor..
Ja, en in Timboektoe rijdt er ook weleens een auto door een mensenmassa, dus waarom we zo'n drama maakten van de gebeurtenissen tijdens Koninginnedag is me een raadselquote:Op maandag 1 juni 2009 14:31 schreef onlogisch het volgende:
[..]
Eens.
Zo nu en dan pleurt er ook 1 in Mozambique uit de lucht, en dat horen we tijdens het korte nieuws. En dan zijn het vaak nog grotere aantallen mensen.
quote:Op maandag 1 juni 2009 14:29 schreef RedFever007 het volgende:
Breaking news en extra uitzending bij de NOS omdat er een vliegtuig uit de lucht is gevallen ?
Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeetje overdreven
relevantie ervan is veel kleiner, hoewel het ook mensen waren.quote:
[..]
Eens.
Zo nu en dan pleurt er ook 1 in Mozambique uit de lucht, en dat horen we tijdens het korte nieuws. En dan zijn het vaak nog grotere aantallen mensen.
Wat ik mij afvraag, wisten ze al dat het op dat gebied stormde of kwam het opeens?quote:Op maandag 1 juni 2009 14:33 schreef RiotNiece het volgende:
Bron: Reuters (http://www.reuters.com/article/newsOne/idUSTRE5501PB20090601)
PARIS (Reuters) - An Air France plane with 228 people on board disappeared over the Atlantic Ocean on its way from Brazil to Paris on Monday after hitting strong turbulence and French officials said they feared a disaster.
The Brazilian force said the Airbus jet was well advanced over the sea when it went missing and military planes took off from both South America and Africa to hunt for the plane.
"We are probably facing an air catastrophe," Air France Chief Executive Pierre-Henri Gourgeon told reporters:
Air France said the airliner sent an automatic message reporting an electrical fault at 0214 GMT, roughly 15 minutes after the plane flew through a stormy area with strong turbulence.
quote:
[..]
Eens.
Zo nu en dan pleurt er ook 1 in Mozambique uit de lucht, en dat horen we tijdens het korte nieuws. En dan zijn het vaak nog grotere aantallen mensen.
Inderdaad!quote:
[..]
Eens.
Zo nu en dan pleurt er ook 1 in Mozambique uit de lucht, en dat horen we tijdens het korte nieuws. En dan zijn het vaak nog grotere aantallen mensen.
Ik durf te wedden dat als dit een vliegtuig van, laten we zeggen, een willekeurig Latijns Amerikaanse maatschappij was geweest, dan had de NOS geen extra uitzending ingepast.
vast niet, maar dit is een deels Nederlands bedrijf, met wellicht Nederlanders aan boord en zo.. wederom die relevantie.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:34 schreef onlogisch het volgende:
[..]
Ook eens, maar volgens mij zijn er niet altijd "breaking news" uitzendingen geweest van de nos bij een gecrashed Europees toestel.
En in Afrika gaan ze dood aan aids, ga fietsen man.
I liked it. I was good at it. It made me feel alive.
Op de zaken vooruitlopend, als er op een of andere manier toch echt een algehele kortsluiting zich heeft voorgedaan, dan toont dat wel op een hele harde manier de nadelen van een fly-by-wire-systeem aan...
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Daar heb je gelijk in.quote:
[..]
[..]
Inderdaad!
Ik durf te wedden dat als dit een vliegtuig van, laten we zeggen, een willekeurig Latijns Amerikaanse maatschappij was geweest, dan had de NOS geen extra uitzending ingepast.
Kun je beter ook niet met de auto, bus of trein gaan. Vliegen is één van de meest veilige manieren van vervoer.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:00 schreef Gtaboy107 het volgende:
Nummer 2 reden waarom ik niet met een vliegtuig wil...
De waarheid is slechts een illusie, opgewekt door een gebrek aan alcohol.
Nieuws is het aantal doden gedeeld door de afstand. Zo werkt dat nou eenmaal... Bovendien wordt dit extra nieuwswaardig door de onzekerheid die er nog steeds heerst.quote:
[..]
[..]
Inderdaad!
Ik durf te wedden dat als dit een vliegtuig van, laten we zeggen, een willekeurig Latijns Amerikaanse maatschappij was geweest, dan had de NOS geen extra uitzending ingepast.
Bij het eilandje fernando de noronha hebben ze niks meer vernomen van het vliegtuig. Hopelijk hebben ze terug kunnen keren en daar kunnen landen
Bron RTLZ
Bron RTLZ
Of nog beter, vliegenquote:Op maandag 1 juni 2009 14:37 schreef Harajuku. het volgende:
En in Afrika gaan ze dood aan aids, ga fietsen man.
wat zitten jullie nou te schapen over extra nws uitzending overdreven
hoeveel nederlanders vliegen er wel niet via parijs?
lijkt me toch wel prettig te weten als je iemand kent die vandaag vanuit brasil via paris terugvliegt of niet.
geneuzel
hoeveel nederlanders vliegen er wel niet via parijs?
lijkt me toch wel prettig te weten als je iemand kent die vandaag vanuit brasil via paris terugvliegt of niet.
geneuzel
Porque saber es comprender, saber perder,
dejar de ser, volver a ver, no enloquecer,
tener coraje de entender,
que pudo ser y no lo fue..
dejar de ser, volver a ver, no enloquecer,
tener coraje de entender,
que pudo ser y no lo fue..
Dat zal nu idd ook de overweging van de NOS zijn geweest bij wel/geen extra nieuws. En daarbij: veel mensen hebben vrij, dus zal de behoefte aan extra nieuws op tv mogelijk groter zijn.quote:
wat zitten jullie nou te schapen over extra nws uitzending overdreven
hoeveel nederlanders vliegen er wel niet via parijs?
lijkt me toch wel prettig te weten als je iemand kent die vandaag vanuit brasil via paris terugvliegt of niet.
geneuzel
Volgens mij ging die extra uitzending ook bijna alleen maar om het feit om te melden dat er een alarmnummer is waar mensen naartoe kunnen bellen.
Ze kunnen blijkbaar dus niet uitsluiten dat er geen nederlanders aan boord zijn.
Ze kunnen blijkbaar dus niet uitsluiten dat er geen nederlanders aan boord zijn.
Moet wel heftig geweest zijn met de kortsluiting.Ik dacht dat dit soort systemen twee of drievoudig beveiligd zijn.
Je zou maar in dat vliegtuig zitten, lijk ook wel de eerste aflevering van Fringequote:Op maandag 1 juni 2009 14:42 schreef Terpentin07 het volgende:
Moet wel heftig geweest zijn met de kortsluiting.Ik dacht dat dit soort systemen twee of drievoudig beveiligd zijn.
Kans is groot dat er ook nederlanders aan boord waren aangezien dit de goedkoopste optie is om naar rio te vliegen vanaf amsterdam (tussenstop op CDG)
Al kan AF/KLM dat natuurlijk wel met 1 druk op de knop.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:41 schreef JortK het volgende:
Volgens mij ging die extra uitzending ook bijna alleen maar om het feit om te melden dat er een alarmnummer is waar mensen naartoe kunnen bellen.
Ze kunnen blijkbaar dus niet uitsluiten dat er geen nederlanders aan boord zijn.
ik vind het wel breaking news, 200 mensenlevens waarvan we niet weten wat er mee gebeurd is terwijl ze allemaal in een vliegtuig zaten, een vervoersmiddel dat vaak gebruikt wordt.
Ik vraag me af of familie nog ietsv an smsjs heeft gehad. Of tja, dat kan zeker alleen toen ze nog aan de grond stonden en niet boven zee? zoiets?
En tja niemand heeft nog iets gezegd over de kans dat ze op het water zijn.. in bootjes oid..
Maar zucht ik wil hoopvol zijn maar het is moeilijk en een goede afloop is erg onwaarschijnlijk.
Ik vraag me af of familie nog ietsv an smsjs heeft gehad. Of tja, dat kan zeker alleen toen ze nog aan de grond stonden en niet boven zee? zoiets?
En tja niemand heeft nog iets gezegd over de kans dat ze op het water zijn.. in bootjes oid..
Maar zucht ik wil hoopvol zijn maar het is moeilijk en een goede afloop is erg onwaarschijnlijk.
Hoezo, hopen ze dat er juist wel Nederlanders aan boord waren?quote:Op maandag 1 juni 2009 14:41 schreef JortK het volgende:
Volgens mij ging die extra uitzending ook bijna alleen maar om het feit om te melden dat er een alarmnummer is waar mensen naartoe kunnen bellen.
Ze kunnen blijkbaar dus niet uitsluiten dat er geen nederlanders aan boord zijn.
Haters everywhere but I don't really care.
In hoeveel gevallen zijn de passagierslijsten correct?quote:
[..]
Al kan AF/KLM dat natuurlijk wel met 1 druk op de knop.
Is ook op een twitter gelezen, nog niet bevestigd,quote:Op maandag 1 juni 2009 14:45 schreef Yannick567 het volgende:
NOS zegt dat nu mogelijk kortsluiting de oorzaak was door zwaar onweer vannacht?
Met al dat gecontroleer zou je denken dat 't niet heel lastig hoeft te zijn.... Maar als 't mis gaat (ongelukken) blijkt 't altijd erg lastig te zijn.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:47 schreef JortK het volgende:
[..]
In hoeveel gevallen zijn de passagierslijsten correct?
Als dat vliegtuig ergens geland is dan hadden ze het echt wel geweten in Parijs hoor.quote:Op maandag 1 juni 2009 14:38 schreef Stephan1237 het volgende:
Bij het eilandje fernando de noronha hebben ze niks meer vernomen van het vliegtuig. Hopelijk hebben ze terug kunnen keren en daar kunnen landen
Bron RTLZ
Het is niet zo dat ze vergeten om te melden dat ze ergens anders aan de grond gegaan zijn.
Dat ding is gewoon kenkerhard gecrashed dunkt me
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
The Air France Airbus 330 aircraft that has disappeared over the Atlantic Ocean with 231 people on board may have been struck by lightning.
Air France said the plane sent an automatic message at 0214 GMT reporting a short circuit after turbulence, and may have been struck by lightning.
Air France said the plane sent an automatic message at 0214 GMT reporting a short circuit after turbulence, and may have been struck by lightning.
Haters everywhere but I don't really care.
