Hier alweer deel 150 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
]Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-03-2009 17:11:50 ]
En komt na 149 niet eerst 150?
quote:Wordt al gefixt!
Foutje
VIRM is heldenspul
, vooral als je naar de techniek gaat kijken. Maar Koploperspul van voor de revisie is über qua comfort en ruimte.quote:Als je het overleeft ben je wel een Veteraan ja
quote:Heb jij bij die open dag in Leidschendam ook dle paniekberichten over ontploffende snelschakelaars in VIRM aan de wand zien hangen?Op dinsdag 17 maart 2009 15:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je het overleeft ben je wel een Veteraan ja
Wat is/was trein 151 bij de NS voor trein?
quote:Nee, ik heb alles wat rook naar Virm gemeden alsof ik er bulten van kreeg met haren erop.Op dinsdag 17 maart 2009 15:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Heb jij bij die open dag in Leidschendam ook dle paniekberichten over ontploffende snelschakelaars in VIRM aan de wand zien hangen?
quote:Plan UOp dinsdag 17 maart 2009 15:38 schreef Dichterbijer het volgende:
Zozo, topic 151 alweer
Was is/was trein 151 bij de NS voor trein?
quote:Dit ging over ontploffend VIRM, toch zeker de moeite waard!
[..]
Nee, ik heb alles wat rook naar Virm gemeden alsof ik er bulten van kreeg met haren erop.
Trouwens even een foto:
quote:150
Hier alweer deel 148 in deze succesvolle reeks.
Even het topic illustreren
.quote:Oranje banken in de VIRM
ICM-stoelen in de nieuwste VIRM zou wat mij betreft de perfecte trein maken
.Dat moet inderdaad pure perfectie zijn
.quote:Hier kan ik me wel in vinden.
Qua zitcomfort ga ik voor ICMm, wat interieur betreft ICM en voor het uitzicht de bovenverdieping van VIRM
Dat was pas pure perfectie!
Jammer dat je nu naar Japan moet om een dergelijk tafereel me te mogen maken
Hoe zit dat eigenlijk tussen die Japanse Koploper en NS en Werkspoor. Aangezien NSR origineel het ontwerp samen met Werkspoor / TAC gemaakt heeft (toch?) Je kan dat toch niet zo maar even copieren, net als die doorloopkop die dus wel volledig door NS ontwikkeld is.
quote:Koplopers met de doorloopkop
[ afbeelding ]
Dat was pas pure perfectie!
quote:In Denemarken, België, Israël en Verenigd Koninkrijk kun je nog steeds via de doorloopkop van het ene naar het andere treinstel.
[ afbeelding ]
Dat was pas pure perfectie!
Jammer dat je nu naar Japan moet om een dergelijk tafereel me te mogen maken
quote:Tijd voor een Poll in de OP lijkt me.Op dinsdag 17 maart 2009 15:12 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Heeft iemand de goeie OP ?
Poll: Je moet kiezen! Koploper of VIRM?
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
quote:Alsjeblieft niet. Dit is een belediging voor reizigers die voor hun trips afhankelijk zijn van de IRM.
[..]
Als je het overleeft ben je wel een Veteraan ja
quote:LulloOp dinsdag 17 maart 2009 18:21 schreef James1988 het volgende:
Bij deze:
Poll: Je moet kiezen! Koploper of VIRM?Koploper VIRM
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Ook een poll maken? Klik hier
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
quote:Check. Ik woon al mijn hele leven naast het spoor en heb zelfs nog een paar keer in de keuken van de treindienstleiding in Tilburg mogen kijkenOp dinsdag 17 maart 2009 18:06 schreef Ofyles2 het volgende:
@Sj0rSz: welkom. Je bent al de tweede Sport-Admin die ook van treinen houdt?
En de post in Tilburg is allang weg. Dat is allemaal naar Eindhoven verhuisd.
quote:Dacht je dat ik OOIT iets anders trof op Ut - Ed? Nou danOp dinsdag 17 maart 2009 18:24 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Alsjeblieft niet. Dit is een belediging voor reizigers die voor hun trips afhankelijk zijn van de IRM.
quote:Aan de andere kant, dan kunnen er wel meer van die klapkutjosti's af eigenlijk
Poll: Permban voor James voor verneuken pollJa, natuurlijk. Nah, ok dan.
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Ook een poll maken? Klik hier
quote:Mja, maar dan wordt het wel erg leeg hier.Op dinsdag 17 maart 2009 19:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aan de andere kant, dan kunnen er wel meer van die klapkutjosti's af eigenlijk
quote:En om precies diezelfde reden laten we al dat klote kut hoere stink virm ook gewoon rondrijdenOp dinsdag 17 maart 2009 19:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mja, maar dan wordt het wel erg leeg hier.
quote:Andersom: dat is omdat het anders te vol wordt.Op dinsdag 17 maart 2009 19:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En om precies diezelfde reden laten we al dat klote kut hoere stink virm ook gewoon rondrijden
Gelukkig kan ik heen en terug met ICM reizen!
quote:Wat is dit voor verneukeratieve poll? Lijkt net Noord-Korea waar stemmers een brief met de naam van hun kiesman moeten inleveren.
Poll: Permban voor James voor verneuken pollJa, natuurlijk. Nah, ok dan.
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Ook een poll maken? Klik hier
@DrFlash: ga maar lekker uithuilen bij Michael van der Vlis.
quote:Nou, ik heb mijn vleugje Interrail ook weer achter de rug voor vandaag
Gelukkig kan ik heen en terug met ICM reizen!
quote:Ik was even ervoor in Breda en heb gelukkig besloten via Dordrecht en Geldermalsen terug te reizen ipv Tilburg en Den BoschOp dinsdag 17 maart 2009 14:38 schreef James1988 het volgende:
Wisselstoring tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. FC Vingerverf mag weer los!
De stoppert tussen Geldermalsen en Utrecht ging wat erg laat voor Culemborg in de ankers, zodat de voorste bak voor de helft buiten het perron stond
quote:Leuk, ik dacht ff dat je een laatste slagje met ICK had gedaan.Op dinsdag 17 maart 2009 19:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, ik heb mijn vleugje Interrail ook weer achter de rug voor vandaag
quote:Zit daar geen ICRm meer tussen dan
[..]
Dacht je dat ik OOIT iets anders trof op Ut - Ed? Nou dan
quote:Vroeger zag je nog weleens wat rijden ja, maar ik heb t nog niet getroffen
quote:Sinds de Arnhemmer niet meer doorrijdt naar Den Haag is het allemaal VIRM. En aangezien Ah - Hdr dat ook is, ben je zuur op die route.
[..]
Vroeger zag je nog weleens wat rijden ja, maar ik heb t nog niet getroffen
quote:Waarom werd de IC Gvc-Ah ingekort tot Ut? NS gaat dezelfde kant op als de SNCF waar de TGV zich concentreert op Parijs.
[..]
Vroeger zag je nog weleens wat rijden ja, maar ik heb t nog niet getroffen
Het enige wat op Ah - Ut rijdt zijn dingen die uit Nm komen en naar Shl of Hdr gaan. En een ICEetje af en toe.
quote:Die verbinding bestond in het dienstregelingjaar 2008 wel degelijk.
Gvc - Ah?
Het enige wat op Ah - Ut rijdt zijn dingen die uit Nm komen en naar Shl of Hdr gaan. En een ICEetje af en toe.
quote:Hoop veranderd ja. Zonde. Hoewel het opnieuw aan elkaar knutselen van de 3600 en de 3700 wel een goeie zet was wmb
[..]
Die verbinding bestond in het dienstregelingjaar 2008 wel degelijk.
quote:Ah-Shl heb ik anders nog wel eens in een ICRm gereden. (ja, in 2009)Op dinsdag 17 maart 2009 19:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Sinds de Arnhemmer niet meer doorrijdt naar Den Haag is het allemaal VIRM. En aangezien Ah - Hdr dat ook is, ben je zuur op die route.
Moest vandaag even in Breda zijn namelijk
quote:Dat was altijd al zo. Korter ook trouwens.
mja, omreizen via Utrecht is ondertussen sneller geworden dan de rechtstreekse trein tussen Zwolle en Roosendaal nemen
Moest vandaag even in Breda zijn namelijk
als dit de treinentoekomst is zie ik het somber in zeg. De meest kutte trein die hier in dit halal-land rondrijdtAls dit de dus een indirecte ruil voor ICK is, daar wordt ik toch een beetje verdrietig van
quote:Hoezo dat? Ik bedoel, als je zonder pech op de bestemming aankomt is het toch eigenlijk al beter dan de RailHopper, die ze eerst wilden nemen.Op dinsdag 17 maart 2009 19:57 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat een pauerzooi is die SLT zeg
Rotterdam CS ?
quote:Vergeet niet dat dit al minimaal de derde poging is om Mat'64 op te volgen, en dat er nog altijd door het hele land overal mat'64 rijdt, terwijl de beoogde opvolgers al lang dood of minimaal stervende zijn. De SLT heeft wel een traditie te breken inmiddels.
[..]
Hoezo dat? Ik bedoel, als je zonder pech op de bestemming aankomt is het toch eigenlijk al beter dan de RailHopper, die ze eerst wilden nemen.
Ik tref nooit meer koplopers op mijn regelmatige traject. Vroegâh mocht ik mij dagelijks verheugen op die oranje banken tussen Utrecht en Den Haag. Veruit het beste meubilair wat de NS heeft gehad. Ik tref nog wel zo af en toe de Benelux stuurstanden, die nog origineel en historisch correct met NS-International reclameposters rondrijden.
Heb overigens nog vaak even staan kijken bij het koppelen van de doorloopkoppen in Utrecht. Prachtig staaltje techniek vind ik die dingen.
Alleen als m'n bus te laat was EN ik wilde bij de Aldi in Den Dolder bier gaan halen nam ik nog weleens het DDARretje
In de Bossche tijd had ik veel virm, maar ook geregeld ICRm en ook nog weleens ICK. Heerlijk
quote:
.
Per 20 april 2009, wanneer het eerstvolgende wijzigingsblad bij NSR ingaat, zal de enige omloop met DM90 uit de spitstreinserie 2900 verdwijnen. Tot die tijd rijdt in de middagspits eens per twee uur het setje DM90 tussen Leeuwarden en Wolvega v.v. In het allerlaatste licht vertrekt hier uit Wolvega trein 2959 bestaande uit buffels 3428 en 3404 terug richting Leeuwarden. Zo kwam ik vandaag toch nog thuis met een plaatje, na een lange dag werken in een saai kantoor op het nog veel saaiere industrieterrein van Joure.
quote:Derde?
[..]
Vergeet niet dat dit al minimaal de derde poging is om Mat'64 op te volgen, en dat er nog altijd door het hele land overal mat'64 rijdt, terwijl de beoogde opvolgers al lang dood of minimaal stervende zijn. De SLT heeft wel een traditie te breken inmiddels.
SLT, SM'90 en ... ?
quote:Nadenken. Net of die aspergeneuker ooit buiten Venlo komt
quote:Protos
quote:Nooit geweten dat NS dat ding ook overwoog
.quote:Zijn van Connexxion.
[..]
Nooit geweten dat NS dat ding ook overwoog
quote:JoureEde.
Ede-Wageningen, Plan V 893 loopt binnen aan kop van de stoptrein uit Arnhem, 1 van de kortste geregelde diensten in Nederland
quote:Ja, maar Fles heeft het over opvolging van mat '64. Dus dan denk ik aan NSR.
quote:Dat heb ik ook nooit beweerd
[..]
Nooit geweten dat NS dat ding ook overwoog
quote:Kijk, daar gaat het mis
[..]
Ja, maar Fles heeft het over opvolging van mat '64. Dus dan denk ik aan NSR.
quote:Jajaja, ik ga wel weer terug naar mn aspergeveld
.quote:Ja zeg, sla de E-GTW dan maar even over he
quote:is die ook al stervende dan?
[..]
Ja zeg, sla de E-GTW dan maar even over he
quote:Wel halal asperges mag ik hopen voor je?? Anders
[..]
Jajaja, ik ga wel weer terug naar mn aspergeveld
quote:En de tig jaren daar voor. Is ingekort i.v.m. komende werkzaamheden aan station Utrecht: geen perroncapaciteit voor doorgaande treinen o.i.d. Achtergrond in Locov correspondentie te vinden.
[..]
Die verbinding bestond in het dienstregelingjaar 2008 wel degelijk.
quote:Ik heb in 1992-1996 geregeld gebruik gemaakt van de directe IC van Arnhem Velperpoort naar Utrecht Centraal (en door naar Den Haag Centraal). Was meestal Mat'54
quote:DrFlash, niet zo politiek correct.
[..]
Wel halal asperges mag ik hopen voor je?? Anders
quote:Tuurlijk.
[..]
Wel halal asperges mag ik hopen voor je?? Anders
quote:Ahh, matjes!Op dinsdag 17 maart 2009 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb in 1992-1996 geregeld gebruik gemaakt van de directe IC van Arnhem Velperpoort naar Utrecht Centraal (en door naar Den Haag Centraal). Was meestal Mat'54
quote:Komt vanzelf wel
quote:Voorlopig niet. Ik moet er eerst nog mee reizen.
quote:De 3000 was anders ook mijn favoriet.
quote:Ben je wel wat laat mee
[..]
Voorlopig niet. Ik moet er eerst nog mee reizen.
quote:Ik moet nog tijd vinden.
quote:Ik wou net zeggen: 'k zou opschieten als ik hem was
quote:Als er genoeg koplopers ingezet worden winnen de koplopers het. Maar als ik in Utrecht sta en ik zie twee drietjes ICM aankomen richting het noorden, terwijl het perron vol staat weer nietOp dinsdag 17 maart 2009 18:21 schreef James1988 het volgende:
Bij deze:
Poll: Je moet kiezen! Koploper of VIRM?Koploper VIRM
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Ook een poll maken? Klik hier
Het ding ziet er toch niet uit, ding is een veredelde tram/lightrail, maar toch.
quote:Ja, lach maar! Maar ondertussen is de V-IRM stiekem mooi wel een echt Noord-Koreaans ontwerp! Kijk zelf maar:
Echte Noord-Koreaanse postzegels. Geen grapje.
[ Bericht 26% gewijzigd door #ANONIEM op 18-03-2009 00:00:21 ]
quote:Op dinsdag 17 maart 2009 23:43 schreef NikkelCobalt het volgende:
James1988 met zijn smerige poll. Zoals Ofyles2 al opmerkte:
[ afbeelding ]
Hoeveel keer de doodstraf zou je daarvoor krijgen, of hoef je slechts je leven lang naar een Goelag?
quote:Oh, my words!
James1988 met zijn smerige poll. Zoals Ofyles2 al opmerkte:
[ afbeelding ]
quote:Ze hebben geen smaak. Er staat geen railhummer op het plaatje
[..]
Ja, lach maar! Maar ondertussen is de V-IRM stiekem mooi wel een echt Noord-Koreaans ontwerp! Kijk zelf maar:
[ afbeelding ]
Echte Noord-Koreaanse postzegels. Geen grapje.
quote:Ik weet niet of het fotosoep is, maar de Noord-Koreanen moeten altijd bijlenen van andere landen.
[..]
Ja, lach maar! Maar ondertussen is de V-IRM stiekem mooi wel een echt Noord-Koreaans ontwerp! Kijk zelf maar:
[ afbeelding ]
Echte Noord-Koreaanse postzegels. Geen grapje.
quote:Aah toen het station nog mooi was.
quote:Nee, het is geen fotosoep. Het komt uit een reisverslag van Wenen - Pjongjang per trein.Op woensdag 18 maart 2009 00:37 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik weet niet of het fotosoep is, maar de Noord-Koreanen moeten altijd bijlenen van andere landen.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 18-03-2009 01:11:28 ]
quote:Hee dat is dan weer wel tof
[..]
Ja, lach maar! Maar ondertussen is de V-IRM stiekem mooi wel een echt Noord-Koreaans ontwerp! Kijk zelf maar:
[ afbeelding ]
Echte Noord-Koreaanse postzegels. Geen grapje.
quote:"At present DPRK is producing many efficient electric and diesel locomotives which meet the country's nature and terrain as well as the requirements of economic development."
[..]
Ja, lach maar! Maar ondertussen is de V-IRM stiekem mooi wel een echt Noord-Koreaans ontwerp! Kijk zelf maar:
[ afbeelding ]
Echte Noord-Koreaanse postzegels. Geen grapje.
Tuurlijk!
Maar wel lollig!
quote:Zeg, doe eens niet zo neerbuigend naar De Grote Leider!Op woensdag 18 maart 2009 09:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
"At present DPRK is producing many efficient electric and diesel locomotives which meet the country's nature and terrain as well as the requirements of economic development."
Tuurlijk!
Maar wel lollig!
Ik vraag me af, proberen ze (de partijbonzen) met die plaatjes op postzegels het volk wijs te maken dat er in noord korea wordt gewerkt aan blauwgele dubbeldeks treinen die aldaar de spoorvloot gaan versterken. Of willen ze zich vergelijken met welvarende westerse naties die óók moderne treinen hebben?
quote:Plateauzolen FTW!
[..]
Zeg, doe eens niet zo neerbuigend naar De Grote Leider!
quote:Ze willen laten zien dat ze hun fantastische producten exporteren naar o.a. Duitsland, Italië en Nederland.Ik vraag me af, proberen ze (de partijbonzen) met die plaatjes op postzegels het volk wijs te maken dat er in noord korea wordt gewerkt aan blauwgele dubbeldeks treinen die aldaar de spoorvloot gaan versterken. Of willen ze zich vergelijken met welvarende westerse naties die óók moderne treinen hebben?
quote:Mij ook
VIRM in Noord-Korea, lijkt me wel geinig.
Ik zeg, alles die kant op quote:Wij blij, DPRK blij, en als "gift" nog aftrekbaar van de belasting ook. 2009 wordt een mooi jaar.
quote:Ja en wat wil jij dan ervoor terug...
Noem eens materieel wat voldoende mensen kan vervoeren en ook nog eens comfortabel zit.
quote:Hogere capaciteit èn comfortabeler dan VIRM:
[..]
Ja en wat wil jij dan ervoor terug...
Noem eens materieel wat voldoende mensen kan vervoeren en ook nog eens comfortabel zit.
quote:
[..]
Hogere capaciteit èn comfortabeler dan VIRM:
[ afbeelding ]
niveau op Fok moet ik ook niet al te hoog inschatten quote:Bij het door mij voorgestelde vervoermiddel heb je als reiziger tenminste nog enige invloed op de klimaatregeling.
[..]
quote:Maar ik mis mijn leeslampje, goederenlift en natuurlijk niet te vergeten de bagagerekken
[..]
Bij het door mij voorgestelde vervoermiddel heb je als reiziger tenminste nog enige invloed op de klimaatregeling.
quote:goederenlift is vrij overbodig in gelijkvloerse vervoermiddelenOp woensdag 18 maart 2009 10:45 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Maar ik mis mijn leeslampje, goederenlift en natuurlijk niet te vergeten de bagagerekken
quote:Ik mis bovenal mijn zitplaats, mijn uitzicht en de afwezigheid van tocht.
[..]
Maar ik mis mijn leeslampje, goederenlift en natuurlijk niet te vergeten de bagagerekken
Om nog maar te zwijgen van de frequentiesturing van de motoren, welke als muziek in de oren klinkt
.quote:Leeslampjes zitten niet in Virm, en die goederenlift heb jij niks mee te doen
[..]
Maar ik mis mijn leeslampje, goederenlift en natuurlijk niet te vergeten de bagagerekken
quote:1e klas, nieuwste generatie, zeer zeker wel.
[..]
Leeslampjes zitten niet in Virm, en die goederenlift heb jij niks mee te doen
Altijd glimmend gewassen treinstellen, duidelijk leesbare materieelnummers, dagtrajectkaarten, goeie spotplekken overal, betaalbare catering, goederen op een totaal losstaand netwerk apart van reizigers, wat denken jullie?
Behalve dat dat allemaal niet erg realistisch is natuurlijk he, maar dat geeft even niet
quote:
Als alles afgestemd was op spoorhobbyisten reden we nog met Mat '46, groene Hondekoppen en groen T/V. En een incidentele stoomtrein voor de bejaarde hobbyist die zich dat nog kan herinneren.
quote:Een aparte goederenwagon zou wel handig zijn
Maar zonder gekheid: Hoe zouden de spoorwegen in het algemeen eruit zien als alles geoptimaliseerd was voor spoorhobbyisten?
Altijd glimmend gewassen treinstellen, duidelijk leesbare materieelnummers, dagtrajectkaarten, goeie spotplekken overal, betaalbare catering, goederen op een totaal losstaand netwerk apart van reizigers, wat denken jullie?
Behalve dat dat allemaal niet erg realistisch is natuurlijk he, maar dat geeft even niet
, bij een VIRM gewoon een onderverdieping leeghalen en dan stellingen erin plaatsen quote:Dan zou je wel je koffer eens fatsoenlijk kwijtkunnen als je onderweg naar Schiphol bent....Op woensdag 18 maart 2009 11:25 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Een aparte goederenwagon zou wel handig zijn
quote:Alleen het in- en uitstappen zou dan dubbel zo lang duren
[..]
Dan zou je wel je koffer eens fatsoenlijk kwijtkunnen als je onderweg naar Schiphol bent....
quote:Mja. Je snapt het niet. Gisteren in de avond ook weer zo'n halve volksverhuizing
[..]
Dan zou je wel je koffer eens fatsoenlijk kwijtkunnen als je onderweg naar Schiphol bent....
.Een meneer "met licht getinte huidskleur" die meende om in de trein van 17:02 uur van Eindhoven richting Venlo te kunnen gaan met maar liefst 8! grote reiskoffers
.quote:Hij hoopte waarschijnlijk op een ICK(-BD), maar er kwam een VIRM voorrijden.
Het lukt wel in een ICK-BD denk ik zo, VIRM wordt wat lastig idd...
quote:- Plan U en DM´90 op de diesellijnenOp woensdag 18 maart 2009 11:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar zonder gekheid: Hoe zouden de spoorwegen in het algemeen eruit zien als alles geoptimaliseerd was voor spoorhobbyisten?
- Geen OV-chipkaart
- Geen digitale koersrollen
- Oude stationsborden
- Geen afgebroken stationsgebouwen
- Meer internationale treinen
- Minder eenheidsworst, meer getrokken materieel
- Geen opgedoekte spoorlijnen
- Originele lichtbakken
- Geen regionale vervoerders
- Meer restauratiewagens
- Doorloopkoppen
- Etc. etc.
quote:Volgens mij stonden die koffers rond 17.30 nog op perron 1/2 bij de trap... ik schok al van die grote berg en probeerde mij dat voor te stellen dat het een trein in ging.
[..]
Mja. Je snapt het niet. Gisteren in de avond ook weer zo'n halve volksverhuizing
Een meneer "met licht getinte huidskleur" die meende om in de trein van 17:02 uur van Eindhoven richting Venlo te kunnen gaan met maar liefst 8! grote reiskoffers
quote:nou inderdaad. Het moeten dramatische tijden zijn voor de verhuisbranche
[..]
Mja. Je snapt het niet. Gisteren in de avond ook weer zo'n halve volksverhuizing
Een meneer "met licht getinte huidskleur" die meende om in de trein van 17:02 uur van Eindhoven richting Venlo te kunnen gaan met maar liefst 8! grote reiskoffers
En het liefst in de spits quote:
[..]
Volgens mij stonden die koffers rond 17.30 nog op perron 1/2 bij de trap... ik schok al van die grote berg en probeerde mij dat voor te stellen dat het een trein in ging.
.Het zou me niks verbazen
. VIRM
Belgische AM96
quote:Goed voorbeeld van een spuuglelijke vormgeving en tegelijkertijd commercieel succes.
quote:aha vandaar je voorstel voor een "bagageruim"...Op woensdag 18 maart 2009 12:03 schreef MPG het volgende:
[..]
Mja. Je snapt het niet. Gisteren in de avond ook weer zo'n halve volksverhuizing
Een meneer "met licht getinte huidskleur" die meende om in de trein van 17:02 uur van Eindhoven richting Venlo te kunnen gaan met maar liefst 8! grote reiskoffers
Kunnen we dan in die bak ook een fietsenstalling inrichten voor de vouwfietsen?
quote:Ik heb het niet zo zeer over de vormgeving, maar iedere trein die zo comfortabel kan zijn op het hoogstaande Belgische spoornetwerk krijgt mijn stem.Op woensdag 18 maart 2009 12:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Goed voorbeeld van een spuuglelijke vormgeving en tegelijkertijd commercieel succes.
quote:*PLING
[..]
aha vandaar je voorstel voor een "bagageruim"...
Kunnen we dan in die bak ook een fietsenstalling inrichten voor de vouwfietsen?
"Dames en Heren met fietsen: U wordt verzocht als eerste uit te stappen, zodat u de doorstroming niet belemmert."
quote:
[..]
*PLING
"Dames en Heren met fietsen: U wordt verzocht alseerstelaatste uit te stappen en niemand in de weg te staan, zodat u de doorstroming niet belemmert."
quote:
[..]
*PLING
"Dames en Heren met fietsen: U wordt verzochtals eersteuit te stappen,zodat u de doorstroming niet belemmert.en daarna verder te gaan fietsen"
"Vlot in- en uitstappen bevordert de doorstroming en vermindert de kans op vertragingen."
quote:En daar hoort dus niet het uitvouwen van je vouwfiets op de treeplank bij, Koei
*PLING
"Vlot in- en uitstappen bevordert de doorstroming en vermindert de kans op vertragingen."
quote:Al zullen veel mensen dit als een smoes zien om te denken dat instappen VOORDAT de uitstappers klaar zijn, beter is
*PLING
"Vlot in- en uitstappen bevordert de doorstroming en vermindert de kans op vertragingen."
quote:Slimme mensen bij Arriva
Ik heb de teksten niet verzonnen. Ze worden in de treinen van Arriva echt omgeroepen
quote:Je vergeet het algehele verbod op vouwfietsen.
[..]
- Plan U en DM´90 op de diesellijnen
- Geen OV-chipkaart
- Geen digitale koersrollen
- Oude stationsborden
- Geen afgebroken stationsgebouwen
- Meer internationale treinen
- Minder eenheidsworst, meer getrokken materieel
- Geen opgedoekte spoorlijnen
- Originele lichtbakken
- Geen regionale vervoerders
- Meer restauratiewagens
- Doorloopkoppen
- Etc. etc.
quote:Klopt en er is over nagedacht, het strijklicht werkt erg mooi en goed in de praktijkOp woensdag 18 maart 2009 11:15 schreef MPG het volgende:
[..]
1e klas, nieuwste generatie, zeer zeker wel.
quote:En een verbod op alles aan baggage wat niet in of op een bagagerek kan liggenOp woensdag 18 maart 2009 14:04 schreef MPG het volgende:
[..]
Je vergeet het algehele verbod op vouwfietsen.
quote:Slaaptreinen, een heleboel!Op woensdag 18 maart 2009 11:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar zonder gekheid: Hoe zouden de spoorwegen in het algemeen eruit zien als alles geoptimaliseerd was voor spoorhobbyisten?
Altijd glimmend gewassen treinstellen, duidelijk leesbare materieelnummers, dagtrajectkaarten, goeie spotplekken overal, betaalbare catering, goederen op een totaal losstaand netwerk apart van reizigers, wat denken jullie?
Behalve dat dat allemaal niet erg realistisch is natuurlijk he, maar dat geeft even niet
"Laat uitstappers voorgaan!"
Daar kan ik mij aan ergeren als instappers willen instappen terwijl de uitstappers nog bezig zijn
quote:Er is ook nog eentje die net na vertrek omgeroepen wordt. Namelijk dat je geen jassen en tassen op de stoelen mag plaatsen als je hiermee een zitplaats bezet houdt, zodat er iemand moet staan.
En dat wordt ook rustig in een bomvolle trein, waar alle zitplaatsen al bezet zijn, omgeroepen
quote:Dat hebben ze in Groningen een keer gedaan met een rode loper waar je over uit moest stappen en de instappers achter hekjes laten wachten
*PLING
"Laat uitstappers voorgaan!"
Daar kan ik mij aan ergeren als instappers willen instappen terwijl de uitstappers nog bezig zijn
quote:Dat zijn meestal degenen met die sleepkoffers
Oh en een nekschot voor mensen die onder of bovenaan een roltrap stil gaan staan
quote:Ik stamp ze gewoon op hun poten
*PLING
"Laat uitstappers voorgaan!"
Daar kan ik mij aan ergeren als instappers willen instappen terwijl de uitstappers nog bezig zijn
.quote:Tackelen, bij voorkeur van achter....Op woensdag 18 maart 2009 14:22 schreef bork het volgende:
Wat doe we met mensen die voor dat de trein er is, min-of-meer gefixeerd staan op hun plaats, dan plotseling in 1x en masse mee gaan lopen in de rijrichting van de trein wanneer deze aankomt??
quote:Passagiers gewoon afschaffen. Het spoor is voor spoorhobbyisten
Allemaal onder het mom van de passagiers fatsoensnormen bijbrengen
quote:blocken
Wat doe we met mensen die voor dat de trein er is, min-of-meer gefixeerd staan op hun plaats, dan plotseling in 1x en masse mee gaan lopen in de rijrichting van de trein wanneer deze aankomt??
quote:Voor zover ik kan zien is het niet Kerkrade Centrum
Die heeft wel 2 sporen, maar alleen een eilandperron. Ook staan daar geen twee stootblokken aangezien de ZLSM dan niet meer aan het perron kan komen.
quote:Ik heb alleen maar naar de filenaam gekeken
[..]
Voor zover ik kan zien is het niet Kerkrade Centrum
Die heeft wel 2 sporen, maar alleen een eilandperron. Ook staan daar geen twee stootblokken aangezien de ZLSM dan niet meer aan het perron kan komen.
.quote:Daar zat ik ook al aan te denken... en schuinkijkend naar Google Maps kan dat best wel eens kloppen: http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=53.170109,5.424612&spn=0.0022,0.004828&t=h&z=18
Ik denk dat het Harlingen is, en de stootblokken staan aan de kant van Harlingen Haven dat sinds 9 maart gesloten is.
quote:Was ook mijn eerste gok idd
Ik denk dat het Harlingen is, en de stootblokken staan aan de kant van Harlingen Haven dat sinds 9 maart gesloten is.
Wat enigszins frappant is, is dat alle treinen nu op spoor 1 aankomen en vertrekken. Spoor 2 wordt nu niet gebruikt, is al helemaal verroest.
Zag deze combo op Hengelo CS staan vanmiddag, dit is de 1606. Waar de stickers van Raillion vanaf zijn gehaald. Waarom eigenlijk?
nb: de acts lok trok hem vanuit de richting Almelo
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 18-03-2009 18:38:42 ]
quote:Ik had al zo'n vermoeden, maar zeker wist ik t niet...Op woensdag 18 maart 2009 18:42 schreef dennistd het volgende:
Is de 1606 niet één van de 1600-locs die overgenomen zijn door ACTS?
ACTS heeft een aantal locs van het type 1600 van Railion overgenomen. De eerste locomotief die gehuurd is door ACTS, is de 1601. Deze loc is per 21 april 2008 ingezet. Nadat deze loc weer was teruggegaan naar Raillion (het betrof een proefbedrijf) heeft ACTS de 1609 en de 1619 (per 14 augustus) en de 1606 (16 augustus) in gebruik genomen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-03-2009 18:56:04 ]
quote:Zo'n gek plan is dat niet. Vroegâh heb ik vaak genoeg de dubbeldeks fietsrijtuigen gezien tussen Utrecht en A'dam. De belgen hebben in de serie M6 dubbeldekkers ook een uitvoering waar de onderverdieping alleen maar klapstoelen langs de zijwand heeft. Ideaal voor bagage, zulks zouden ze rondom schiphol en op internationaal ook goed inzetten. Serieus de complete volksverhuizingen die ikOp woensdag 18 maart 2009 11:25 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Een aparte goederenwagon zou wel handig zijn
quote:Ik heb er serieus mee lopen experimenteren op Microsoft Excel.
Maar zonder gekheid: Hoe zouden de spoorwegen in het algemeen eruit zien als alles geoptimaliseerd was voor spoorhobbyisten?
Altijd glimmend gewassen treinstellen, duidelijk leesbare materieelnummers, dagtrajectkaarten, goeie spotplekken overal, betaalbare catering, goederen op een totaal losstaand netwerk apart van reizigers, wat denken jullie?
Behalve dat dat allemaal niet erg realistisch is natuurlijk he, maar dat geeft even niet
ik kreeg een vriendelijk doch dringend verzoek in m'n fobo om me hier weer eens te melden
dus, haii!
ik moest vandaag zelfs nog aan dit topic denken, want ik zag zo'n nieuwe sprinter-achtige trein (vergeef me mijn onkunde) rijden in Utrecht Centraal.
en zondag ga ik een ritje met de Thalys maken, naar Parijs
En zo dringend was mijn verzoek niet, ik miste je alleen.
Ondertussen rijdt er een Thalys 'new look', misschien brengt hij je zondag.
quote:Nee, hij is toen voor het laatst gewassen.Op woensdag 18 maart 2009 18:49 schreef Socios het volgende:
Loc is van mei 1981.
quote:ja, die was hetOp woensdag 18 maart 2009 19:16 schreef Ofyles2 het volgende:
De SLT zeker, inmiddels ook 'gewaardeerd' door de harde kern.
En zo dringend was mijn verzoek niet, ik miste je alleen.
Ondertussen rijdt er een Thalys 'new look', misschien brengt hij je zondag.
om te zien issie wel mooi, ik rij er nooit mee (mijn traject is Arnhem-Houten). ik ga de new-look Thalys ook eens opzoeken.
en dat reisverslag van Wenen naar Pyongyang... ik zit nu al te kwijlen achter mn Mac... Ik wil óók naar Noord-Korea...
maar goed, dat zit er niet in, ik kom daar nooit zomaar binnen jammergenoeg
wel leuk overigens is dat op dat setje postzegels, wat meteen mn grafisch-ontwerpers-aandacht trok, een Nederlandse VIRM te zien is
quote:
[..]
Nee, hij is toen voor het laatst gewassen.
quote:Je wilt een tweede Pyongyang?
[..]
Passagiers gewoon afschaffen. Het spoor is voor spoorhobbyisten
quote:Nee, daar rijdt Virm hoor ik net
quote:Tss, wel blijven opletten!
[..]
Ik had al zo'n vermoeden, maar zeker wist ik t niet...
quote:opleTTTen bedoel je zekerOp woensdag 18 maart 2009 19:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tss, wel blijven opletten!
[ afbeelding ]
quote:Ofy2
ik kreeg een vriendelijk doch dringend verzoek in m'n fobo om me hier weer eens te melden
quote:Oh ja, daarom had ik de andere van de twee moeten kiezen.
quote:Ja, meester.
quote:
wat eigenlijk wel jammer is, is dat, omdat ik verhuisd ben, ik nu m'n maandnetabonnement niet meer krijg... ik krijg nu een maandtrajectabonnement van mn werkgever. ook leuk natuurlijk, maar het is toch anders
quote:Of óp de (linkerhelft van de) roltrap stil blijven staan.
Oh en een nekschot voor mensen die onder of bovenaan een roltrap stil gaan staan
quote:Ja, díé vooralOp woensdag 18 maart 2009 20:04 schreef JDude het volgende:
[..]
Of óp de (linkerhelft van de) roltrap stil blijven staan.
Kijk, dat je rechts stilstaat, oke... Maar als je linksstaat, ga dan gewoon lopen. In Engeland kan het immers óók. En in HongKong ook trouwens Oh, in Gouda zijn geen roltrappen.
quote:Dat doe ik ook sinds ik me op zo'n vakkundige manier gepositioneerd had dat ik bij een ICK-stammetje bij de laatste deur uit zou komen.. en er een VIRM-4 aan kwam rijdenOp woensdag 18 maart 2009 14:22 schreef bork het volgende:
Wat doe we met mensen die voor dat de trein er is, min-of-meer gefixeerd staan op hun plaats, dan plotseling in 1x en masse mee gaan lopen in de rijrichting van de trein wanneer deze aankomt??
quote:*PLINGOp woensdag 18 maart 2009 14:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er is ook nog eentje die net na vertrek omgeroepen wordt. Namelijk dat je geen jassen en tassen op de stoelen mag plaatsen als je hiermee een zitplaats bezet houdt, zodat er iemand moet staan.
En dat wordt ook rustig in een bomvolle trein, waar alle zitplaatsen al bezet zijn, omgeroepen
'Dames en Heren met fietsen, u wordt verzocht om als eerste uit te stappen, zodat uw fiets de doorgang niet blokkeert'
quote:Spuit 11.Op woensdag 18 maart 2009 20:15 schreef Wadloper het volgende:
*PLING
'Dames en Heren met fietsen, u wordt verzocht om als eerste uit te stappen, zodat uw fiets de doorgang niet blokkeert'
quote:En jij bleef er natuurlijk gewoon op staan en om hulp roepen?
in Utrecht kapte een roltrap er vanmiddag gewoon ff mee
quote:
[..]
En jij bleef er natuurlijk gewoon op staan en om hulp roepen?
Ik zie het hem zo doen
: "Help het is een complot! Eerst die halalbroodjes en nu dit weer! We gaan terug naar 1400!" quote:Kut die halalgrap wilde ik zelf maken
[..]
Ik zie het hem zo doen
quote:Details? Ik reis iedere dag vanaf Bd maar ik let eigenlijk nooit op dat kutstation.Op woensdag 18 maart 2009 20:12 schreef JDude het volgende:
In Breda ligt een enorme bak beton te wachten op nieuwe roltrappen.
de enige die er was, is al weken stuk. en daar maakte ik ook nog geen eens niet gebruik van, want ik moet elke dag mn fiets drie verdiepingen opsjouwen naar de stalling, met de trap
quote:
De toekomstige stationstunnel is al bijna helemaal uitgegraven. Vanuit de trein zie je dat inderdaad amper of niet, vanwege de hoge houten wanden er omheen.
quote:Dat gaat nog wel een paar jaar duren ook trouwens
ik vind eigenlijk dat alleen de reizigers die in Arnhem opstappen mogen klagen over de afwezigheid van roltrappen
de enige die er was, is al weken stuk. en daar maakte ik ook nog geen eens niet gebruik van, want ik moet elke dag mn fiets drie verdiepingen opsjouwen naar de stalling, met de trap
quote:De werkzaamheden heb ik tussendoor wel een beetje kunnen volgen, vanaf de Speelhuislaan en door te springen om over de wanden heen te kunnen kijken. Ook de verstevigingen tussen de sporen heb ik gezien... ben wel benieuwd hoe 't station gaat worden, hopelijk krijgt 't echt een volledige vernieuwing want wat er nu staat is waardeloos.Op woensdag 18 maart 2009 20:59 schreef JDude het volgende:
[..]
De toekomstige stationstunnel is al bijna helemaal uitgegraven. Vanuit de trein zie je dat inderdaad amper of niet, vanwege de hoge houten wanden er omheen.
De renders die op verschillende plekken aangeplakt zijn, vind ik echter niet mooi...
quote:De planning is dat het in 2012 af is, of zo. Dus: idd.
[..]
Dat gaat nog wel een paar jaar duren ook trouwens
quote:Mooier dan nu zal het vast wel worden
De renders die op verschillende plekken aangeplakt zijn, vind ik echter niet mooi...
.quote:TrueOp woensdag 18 maart 2009 21:06 schreef JDude het volgende:
[..]
Mooier dan nu zal het vast wel worden
Dit bedoelde ik btw
Mweh
quote:De planning. Juist.Op woensdag 18 maart 2009 21:06 schreef Duvel het volgende:
[..]
De planning is dat het in 2012 af is, of zo. Dus: idd.
Hebben ze al iemand die het wil bouwen voor het beschikbare geld?
quote:Het stationsgebouw? Niet dat ik weet. Maar ook de sporen moeten nog worden vernieuwd voor zover ik weet, het is meer dan alleen een nieuw gebouw.
[..]
De planning. Juist.
Hebben ze al iemand die het wil bouwen voor het beschikbare geld?
quote:Geruststellende gedachte, wel
[..]
Het stationsgebouw? Niet dat ik weet. Maar ook de sporen moeten nog worden vernieuwd voor zover ik weet, het is meer dan alleen een nieuw gebouw.
quote:Dus:Op woensdag 18 maart 2009 21:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het stationsgebouw? Niet dat ik weet. Maar ook de sporen moeten nog worden vernieuwd voor zover ik weet, het is meer dan alleen een nieuw gebouw.
quote:Dat is een monument toch?
Dat gebouwtje uitgang Sonsbeeckzijde gaat er ook aan geloof ik he?
quote:Nee, dus het wordt al maar later
[..]
De planning. Juist.
Hebben ze al iemand die het wil bouwen voor het beschikbare geld?
quote:
quote:bronKoepeltje bij Station Arnhem verdwijnt nog dit jaar
De Gelderlander - 20 jan 2009
Het koepelgebouwtje aan de Sonsbeekzijde van Station Arnhem moet de tweede helft van dit jaar verdwijnen. Een nieuwe bestemming voor het gebouw is er nog niet. Een onderzoeksbureau studeert daar op.
Het gebouw van architect H.G.J. Schelling is te klein voor het nieuwe station. De Arnhemse gemeenteraad wil dat het elders in de stad een plaats krijgt, bij wijze van herinnering aan het oude station.
quote:Het kan me niet snel genoeg gaan daarzo.. Die kutmuziek van de bouwvakkers, daar wordt je nou niet bepaald vrolijk van 's ochtends rond een uur of 7Op woensdag 18 maart 2009 20:59 schreef JDude het volgende:
[..]
De toekomstige stationstunnel is al bijna helemaal uitgegraven. Vanuit de trein zie je dat inderdaad amper of niet, vanwege de hoge houten wanden er omheen.
quote:Ohw.
Zonde.quote:Zeker zonde ja. Ligt toch wel wat geschiedenis
Dat was waar ik de strijd uiteindelijk definitief moest staken op die beruchte 18e januari 2007, toen voor het eerst sinds 1990 het treinverkeer in heel Nederland stilgelegd werd. Ik ben nog nooit zo dicht bij een stretcher in een sporthal geweest (en ja, eigenlijk had ik ook dat toch weleens willen meemaken )quote:Hadden ze geen stretcher in dat gebouwtje?
[..]
Zeker zonde ja. Ligt toch wel wat geschiedenis
quote:Nee, maar mn ouders wonen bij Klp. Was een bijzondere avond. Er werd geïnventariseerd wie afgevoerd kon worden en wie opgevangen moest worden. Er werden ook treinstellen opgesteld om in te schuilen gewoon, zo veel mogelijk onder de overkapping. Dat werd ook omgeroepen. Staat ergens nog een filmpje van online.
[..]
Hadden ze geen stretcher in dat gebouwtje?
quote:ik was ook in Arnhem toen!! op het station ook nog. was inderdaad een bijzondere avondOp woensdag 18 maart 2009 21:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeker zonde ja. Ligt toch wel wat geschiedenis
quote:Ja, ik weet het nog... Ik was net op tijd uit Geldermalsen in Utrecht (na mijn trein viel er een boom op de bovenleiding), en met een van de laatste treinen kwam ik nog in Rotterdam. Waar de metro's gewoon reden. Mijn enige, en grote, fout was nog even een collega met de auto naar Maassluis te brengen. Ik was in no-time daar, over de terugweg deed ik geloof ik een uur of vier à vijf.
Arnhem Sonsbeeckzijde, 18 januari 2007
[ afbeelding ]
nu wel
quote:Daar sta je dan.
En een smerige 1800 met het opschrift 'Ook verkrijgbaar in de kleur geel.'
quote:Dat mag niet geloof ik. Dus zal wel opzending zijn geweest.
Vandaag: 2x acts 1600 (dubbeltractie?) met wel vijf hele kalkwagons op Sloterdijk
quote:Het wassen schiet er weer bij in de laatste tijd.En een smerige 1800 met het opschrift 'Ook verkrijgbaar in de kleur geel.'
quote:Aldus Nico Spilt: http://www.nicospilt.com/dubbeltractie.htmDe 1600/1800 heeft dezelfde eigenschappen als de 1700, maar hier is in multiple geschakeld rijden niet toegestaan. De chopperinstallatie heeft een drietal verschillende frequenties. Indien een van de locs in een andere frequentie stuurt, dan bestaat een groot risico dat het netto resultaat van de retourstroom in de buurt van de 75 Hz komt. Aangezien de hele beveiliging hierop werkt en storingen niet uit te sluiten zijn, is het in multiple rijden van twee 1600/1800en niet toegelaten. Bij de 1700 is gekozen voor een chopperinstallatie met een vaste frequentie van 300 Hz.
v250 in onsch landt aankomt?quote:midden of eind volgende week is het laatste bericht
Is het btw al bekend wanneer de eerste
quote:Op woensdag 18 maart 2009 22:19 schreef dennistd het volgende:
Een 1600 mag niet in dubbeltractie:
[..]
Aldus Nico Spilt: http://www.nicospilt.com/dubbeltractie.htm
tenks, weer wat geleerd.quote:Opstaande panto's tellen wil ook weleens helpen
quote:Sloopmeet op de WatergraafsmeerOp woensdag 18 maart 2009 22:20 schreef dennistd het volgende:
[..]
midden of eind volgende week is het laatste bericht
quote:Zeker als zo'n ding met een flinke vaart door het station schiet, heb niet zo'n snel reactievermogen FlesOp woensdag 18 maart 2009 22:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Opstaande panto's tellen wil ook weleens helpen
quote:Dat stukje benadert de werkelijkheid best aardig.
Een 1600 mag niet in dubbeltractie:
[..]
Aldus Nico Spilt: http://www.nicospilt.com/dubbeltractie.htm
quote:
Arnhem Sonsbeeckzijde, 18 januari 2007
[ afbeelding ]
quote:
Toen waaide het toch een klein beetje?
quote:
quote:Check. Toen bewogen de ruiten van het gebouw waar ik in eindhoven zat zo'n 10 cm op en neer in de kozijnen
...Desondanks naar het station gelopen, en godzijdank de laatste trein naar Venlo kunnen nemen
.quote:En er was een dikke kop in beeld
En hoe was dat tijdens de kernramp in Tsjernobyl, werden toen de treinen extra vaak gewassen?
. Categorie 'been there, done that'quote:De laatstvorige keer was op 25 januari 1990, ook door een zware storm. Ik heb toen o.a. een kwartier lang onder mijn fiets in de waterkant van een sloot gelegen omdat dat de enige beschutting was die ik kon vinden. Later hoorde ik dat het treinverkeer toen stilgelegd was.
@Fles, even een vraag, in je fillmpje staat dat voor het eerst in 20 jaar het treinverkeer in NL werd stilgelegd. Wat was er dan 20 jaar geleden voor gebeurtenis (ik was toen erg klein), dat het treinverkeer werd stilgelegd?
quote:En hoe was dat tijdens de kernramp in Tsjernobyl, werden toen de treinen extra vaak gewassen?
Geen idee, maar het lijkt me stug.quote:En er was een domme fries die er wat over moest zeggen
[..]
En er was een dikke kop in beeld
quote:Ik kan me alleen nog herinneren dat ze een gigantisch hoeveelheid spinazie hebben doorgedraaid.
En hoe was dat tijdens de kernramp in Tsjernobyl, werden toen de treinen extra vaak gewassen?
En dat ik buiten liep en dacht: "dus nu is er straling?".
quote:met zo weinig beeld zo veel zeggen, deze video vat voor mij de hele dag samen...
Thuisgekomen door een stapvoets rijdende randstadrail
quote:Ik vond dat niet om te lachen, ja!
quote:Het ging niet om jouw post hoor
quote:Whehe, leer PI's lezen. Whehehehehe!
[..]
Het ging niet om jouw post hoor
edit: en de Railhummert binnen een paar jaar
quote:Waarom doe je zoiets vraag ik me dan af?
[..]
Het ging niet om jouw post hoor
quote:Dat vraag ik mezelf ook wel eens af
[..]
Waarom doe je zoiets vraag ik me dan af?
quote:Ja, logisch. En wat komen daar dan voor antwoorden op?
[..]
Dat vraag ik mezelf ook wel eens af
quote:Kon je niet met de bus?Op woensdag 18 maart 2009 22:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
met zo weinig beeld zo veel zeggen, deze video vat voor mij de hele dag samen...
Thuisgekomen door een stapvoets rijdende randstadrail
Ik weet nog wel dat dat weeralarm me niks interesseerde. Een beetje wind? Wat kon daar nou misgaan, zolang je het zolderraam maar dicht doet?
Inderdaad, niet zo veel. Want we hadden niet de hele middag college, dus toen 's middags een ontwortelde boom op de trambaan viel en de bovenleiding vernielde, zat ik al veilig thuis voor de buis. Gezellig kijken naar al die gestrande mensen op de stations overal.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 18-03-2009 23:13:17 ]
quote:Geen
[..]
Ja, logisch. En wat komen daar dan voor antwoorden op?
Klassiek interieur van ICM, een uitstervende soort.
Trein naar Rotterdam CS van 19:49,foto genomen te Almelo.
Zo goed als lege bak (enige aanwezige ligt halverwege rechts te slapen, alleen kruin is zichtbaar.)
PM voor Hi-Res
quote:Kan ik alleen maar toejuichen.
[..]
Of óp de (linkerhelft van de) roltrap stil blijven staan.
Bedoel je zoiets:
of nog zoiets:
[ Bericht 23% gewijzigd door Charango op 19-03-2009 01:06:04 ]
quote:Op donderdag 19 maart 2009 00:23 schreef Charango het volgende:
Fototijd!
[ afbeelding ]
Klassiek interieur van ICM, een uitstervende soort.
Trein naar Rotterdam CS van 19:49,foto genomen te Almelo.
Zo goed als lege bak (enige aanwezige ligt halverwege rechts te slapen, alleen kruin is zichtbaar.)
PM voor Hi-Res
Die banken
De achterhaalde edoch warme kleuren en het niet felle licht.
Beenruimte
Echt, wat ben ik blij dat er tussen Groningen en de Randstad voornamelijk Koplopers rijden.
5 april mag ik weer en dan heb ik nog twee Kruidvatkaartjes die ik ga benutten.
quote:Onder andere, maar Fles is nu bezig met de voorkant van bepaalde station, en om op ieder station te kijken of er een voorkantbordje is, te concluderen dat het niet zo is, om vervolgens steeds een half uur op te lopen schiet ook niet opOp donderdag 19 maart 2009 00:59 schreef Charango het volgende:
@ D_D
Bedoel je zoiets:
[ afbeelding ]
of nog zoiets:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Gelukkig zijn nog steeds de meeste 2e klas bakken volgens deze layout. Fatsoenlijke stoelen en riante beenruimte.Op donderdag 19 maart 2009 00:23 schreef Charango het volgende:
Fototijd!
[ afbeelding ]
Klassiek interieur van ICM, een uitstervende soort.
Trein naar Rotterdam CS van 19:49,foto genomen te Almelo.
Zo goed als lege bak (enige aanwezige ligt halverwege rechts te slapen, alleen kruin is zichtbaar.)
PM voor Hi-Res
quote:Ja maargoed, daar staat ook niet alles opOp donderdag 19 maart 2009 08:57 schreef Dr_Flash het volgende:
We hadden Stationsweb.nl al natuurlijk
quote:Mooi ik weet nog goed toen ik voor het eerst mocht plaatsnemen in een dergelijk interieur, de glazen afscheiding tussen roken en niet roken vond ik fantastisch!Op donderdag 19 maart 2009 00:23 schreef Charango het volgende:
Fototijd!
[ afbeelding ]
Klassiek interieur van ICM, een uitstervende soort.
Trein naar Rotterdam CS van 19:49,foto genomen te Almelo.
Zo goed als lege bak (enige aanwezige ligt halverwege rechts te slapen, alleen kruin is zichtbaar.)
PM voor Hi-Res
Veeeel GTW's
quote:En dan zoom je uit en krijg je de overview kaart, zie je opeens op die plek allemaal wadjes staan
quote:Ik ben er ook verliefd opOp donderdag 19 maart 2009 01:32 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Die banken
De achterhaalde edoch warme kleuren en het niet felle licht.
Beenruimte
Echt, wat ben ik blij dat er tussen Groningen en de Randstad voornamelijk Koplopers rijden.
5 april mag ik weer en dan heb ik nog twee Kruidvatkaartjes die ik ga benutten.
quote:Sssssst, eigenlijk zijn de GTW's ook maar gepimpte Wadjes, dat kan je ook alleen van de bovenkant zien.Op donderdag 19 maart 2009 10:27 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
En dan zoom je uit en krijg je de overview kaart, zie je opeens op die plek allemaal wadjes staan
quote:
Meesterlijk, hier moeten we het met duplo doen
quote:Cool
quote:Jup hier ookOp donderdag 19 maart 2009 14:59 schreef dennistd het volgende:
Vandaag trouwens ook mijn studenten-OV-chipkaart binnengekregen (postcode 7582). Die zou uiterlijk 19 juni komen, valt nog mee dus...
Sorry Fles
quote:ik heb ongeveer drie jaar geleden, toen ik in het tweede jaar van de kunstacademie zat, ook twee pasfoto's ingeleverd bij het ophalen van mn OV. inmiddels ben ik al geen student meer. zal m dus wel niet meer krijgenOp donderdag 19 maart 2009 14:59 schreef dennistd het volgende:
Vandaag trouwens ook mijn studenten-OV-chipkaart binnengekregen (postcode 7582). Die zou uiterlijk 19 juni komen, valt nog mee dus...
quote:
Een kapot stukje s`hertogenbosch
[ afbeelding ]
Sorry Fles
quote:Huilen om een stukje stationsbord.
Je kunt beter janken als je je aansluiting op 5 seconden exact mist.
quote:Welnee man
[..]
Huilen om een stukje stationsbord.
Je kunt beter janken als je je aansluiting op 5 seconden exact mist.
Dan pak je gewoon een biertje in de zon. Weet je wel hoe Belangrijk zo'n bordje is? quote:Mijn terugkerende thema is toevalligerwijs tijd, als iets niet gepland gaat zoals ik het wil word ik gevaarlijk chago.
[..]
Welnee man
Edit: volgens Somda staat de 273 sinds 15/03 te Tbwpr, Tilburg hoofdwerkplaats. Klopt dus
quote:goed zichtbaar vanaf het perron?Op donderdag 19 maart 2009 18:14 schreef James1988 het volgende:
Zou het kunnen dat er wat Mat '46 bij NedTrain in Tilburg staat?
Edit: volgens Somda staat de 273 sinds 15/03 te Tbwpr, Tilburg hoofdwerkplaats. Klopt dus
quote:Klopt, ding staat naast de werkplaats en is niet zichtbaar vanaf het perron.
Ik denk 't niet. Ik zag 'm toen ik uit de richting 's-Hertogenbosch het station kwam binnenrijden. Er staan nog wat locs van EuCargoRail ofzo voor, dus je ziet alleen de kop ervan.
quote:
quote:Ja. Beschadigd geraakt bij een botsing bij het spoorwegmuseum eind december.
Wat doet dat ding daar dan? Issie stuk?
quote:Ik bedoel het geweld daartoe. Iedereen die links staat, duw ik gewoon uit de weg.
quote:echt zonde! koploper is qua reiscomfort één van mijn favorieten, zo niet dé favoriete. ook sentiment uit mijn Deventertijd speelt mee, maar deze trein is ook erg fijn. Gelukkig niet zo'n kil en koud interieur als de VIRM, maar mooie warme kleuren.Op donderdag 19 maart 2009 00:23 schreef Charango het volgende:
Fototijd!
[ afbeelding ]
Klassiek interieur van ICM, een uitstervende soort.
Trein naar Rotterdam CS van 19:49,foto genomen te Almelo.
Zo goed als lege bak (enige aanwezige ligt halverwege rechts te slapen, alleen kruin is zichtbaar.)
PM voor Hi-Res