SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Vorige delen:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Alle Openingspost van de Grand Prix van 2008 tot nu toe:
2008 Formula 1 ING Australian Grand Prix
2008 Petronas Malaysian Grand Prix
F1 nieuws portal:
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule 1 Race Report
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- F1 Freaks (under construction)
Onze boyz:
- Albers
- Doornbos
- Van der Garde
Official F1 Sites:
- Formula1
- FIA
- Live Timing
Teams:
- McLaren
- Renault
- Ferrari
- Honda
- BMW Sauber
- Toyota
- RedBull Racing
- Williams
- Scuderia Toro Rosso
- Force India
- Super Aguri F1
Sporting Regulations
[PDF] 2007 sporting regulations - F1
[PDF] 2008 sporting regulations - F1
Testschema
Wie staan er aankomend seizoen aan de start Ferrari
1. Kimi Räikkönen
2. Felipe Massa
BMW Sauber
3. Nick Heidfeld
4. Robert Kubica
Renault
5. Fernando Alonso
6. Nelson Piquet
Williams
7. Nico Rosberg
8. Kazuki Nakajima
Red Bull Racing
9. David Coulthard
10. Mark Webber
Toyota
11. Jarno Trulli
12. Timo Glock
Scuderia Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais
15. Sebastian Vettel
Honda
16. Jenson Button
17. Rubens Barrichello
Super Aguri
18. Takuma Sato*
19. Anthony Davidson*
Force India
20. Adrian Sutil
21. Giancarlo Fisichella
McLaren Mercedes
22. Lewis Hamilton
23. Heikki Kovalainen
* Nog niet bevestigd
De voorlopige kalender met 18 races.
quote:16 March Australia
23 March Malaysia
6 April Bahrain
27 April Spain
11 May Turkey
25 May Monaco
8 June Canada *
22 June France
6 July Great Britain
20 July Germany
3 August Hungary
24 August** Europe ***
7 September Belgium
14 September Italy
28 September** Singapore
12 October Japan
19 October China
2 November Brazil
* Provisional.
** Subject to circuit approval.
*** The 2008 European Grand Prix will take place in Valencia.
*wijzigingen onder voorbehoudFok!Sport F1manager
De OP is hier te vinden
Calm down, please!
Nou ... gooi Todt op de positie van uberfeltmeister Max neer zodat de Ferrari International Assistance de komende 10-20 jaar weer Ferrari kan voortrekken 
Calm down, please!
Tevens tvp.quote:Op woensdag 2 april 2008 18:02 schreef jorienvdherik het volgende:
Wanneer komt het topic voor de race van het weekend?
Precies, WEST maakt ze altijd erg tof maar het wordt wel tijd 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
En van wie komt deze beslissing?quote:F1 News: FIA Frustrated With McLaren Boss
McLaren's demotion to the bottom of the pitlane pecking order in Bahrain is an unofficial sanction by the governing body, a major German newspaper claims.
It emerged last week that, despite settling into the fifth allocation of garages at the opening two races of 2008, the Mercedes powered team would be relocated to the farthest end of the pits for the Bahrain grand prix this weekend.
McLaren's higher pitlane residence in Australia and Malaysia was the result of a deal with F1 chief executive Bernie Ecclestone, despite the team's exclusion from the 2007 constructors' championship.
But because the garage allocations are ultimately governed by FIA regulations, and not the commercial rights holder, the Paris body led by president Max Mosley has the final say about how the teams line up at races.
Ecclestone had agreed to the reprieve so that one of F1's two title contenders can still have access to the highest level of facilities at all the circuits this year.
At modern venues like Malaysia and Bahrain, the lower garage allocations still afford top class facilities that are comparable to the teams at the premier end of pitlane.
But at some of the later rounds, including at Barcelona, Silverstone and Brazil, McLaren will indeed be disadvantaged if the FIA has not agreed to let McLaren return to the business end of the paddock.
Some observers predict that, for example, McLaren will struggle to fit its huge 'Communications Centre' into the smaller paddock allocations at European rounds.
Bild claims that the FIA's annulment of the McLaren-Ecclestone concession is related to the governing body's understanding that - at the end of the 'spygate' scandal - Ron Dennis would be stepping down as team boss in 2008.
The Briton reportedly came close to quitting before the start of the season, but at the last minute turned up in Australia and even held aloft the winning constructors' trophy on the Albert Park podium.
Bild said the FIA is therefore "frustrated" with Dennis' position, and regards his Melbourne podium antics as "provocation".
"This is the result," the newspaper said, referring to the pitlane demotion.
Dit is echt Mosley vs. Dennis.Dennis had weggemoeten volgens Max en Dennis is er nog steeds.
Ik snap heel goed dat het veel pijn doet bij een man als Dennis om door iemand als Mosley op integriteit te worden gewezen.
Calm down, please!
Zsm. Ik was nogal laat met het aanleveren van de tekstenquote:Op woensdag 2 april 2008 19:02 schreef Dos37 het volgende:
Precies, WEST maakt ze altijd erg tof maar het wordt wel tijd
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:Ron Dennis krijgt applaus voor toekomstvoorstellen
Ron Dennis heeft indruk gemaakt tijdens het Motor Sport Business forum in Bahrein. De teambaas van Mclaren zette er een aantal ideeën voor de toekomst van de Formule 1 uiteen en kreeg nadien een staande ovatie van het publiek.
Eerst en vooral riep Dennis op om meer stabiliteit te brengen in de reglementen. Volgens de Brit zorgen reglementwijzigingen enkel voor een verhoging van de kosten, iets wat net omgekeerd zou moeten zijn.
"We hebben regels nodig die de vrijheid van het onderneminsschap koesteren, maar we moeten ook regels hebben die het competitief racen aanmoedigen. Als we die regels goed uitdenken kunnen we de kosten in balans houden, of zelfs verminderen. Telkens de regels veranderden gingen de kosten omhoog. We moeten de regels aanpassen aan de moderne trends maar de veranderingen zouden niet revolutionair maar evolutionair moeten zijn.
Verder gaf Dennis aan dat het goed is dat de F1 oplossingen bedenkt voor de milieuproblematiek maar hij vindt ook dat de Formule 1 de hoogste klasse in de motorsport moet blijven.
Tot slot zou Ron Dennis graag een kalender zien met 20 Grote Prijzen op voorwaarde dat er in de winter geen wedstrijden gereden worden.
"De winterpauze is niet alleen belangrijk op logistiek vlak, maar zorgt er ook voor dat de fans wee vol enthousiasme uitkijken naar een nieuw seizoen. Ik geloof dat de beste tijden nog moeten komen voor deze sport."
Calm down, please!
2008 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prixquote:Op woensdag 2 april 2008 19:02 schreef Dos37 het volgende:
Precies, WEST maakt ze altijd erg tof maar het wordt wel tijd
ajb
Ik had hem vorige week al klaar willen hebben, maar mijn gezondheid liet me in de steek.
En mijn streven is altijd een week voor aanvang van de GP dat hij online moet staan.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
20 racesquote:
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ik had juist gelezen dat die plaats in de pitstraat in Bahrein te maken had met dure kaartjes die verkocht waren tegenover de pitboxen. Ze hadden die verkocht op basis van de uitslag van vorig jaar zodat iedereen tegenover zijn favo team kon zitten.. Nu ze McLaren in garage 5 wouden zetten, hadden al die plaatsen niet meer geklopt met de teams, en vandaar dat ze het toch doorgevoerd hebben dat McLaren achteraan zit. Zal je net zien dat ik t artikel niet meer kan vinden 
Where facts are few, experts are many.
haha, en dan Dennis vs. Mosley:quote:Op woensdag 2 april 2008 20:48 schreef Googolplexian het volgende:
En van wie komt deze beslissing?
Dennis had weggemoeten volgens Max en Dennis is er nog steeds.
Die twee zitten elkaar al een decennium in de haren, en dat gaat niet veranderen. Kijk naar Stewart - die heeft ook al jaren geen officiele positie meer, maar laat gaat mogelijkheid onbenut om Mosley te bekritiseren.quote:German car manufacturers BMW and Mercedes-Benz have issued a statement labeling FIA president Max Mosley's behaviour as 'disgraceful'.
In the first public comment made by Formula One competitors since details of Mosley's private life were revealed in the News of the World, the car makers say that they distance themselves from what has happened.
And they make it clear that the implications for the revelations go far beyond just F1.
A joint statement issued by them said: "The content of the publications is disgraceful. As a company, we strongly distance ourselves from it.
"This incident concerns Max Mosley both personally and as President of the FIA, the global umbrella organisation for motoring clubs. Its consequences therefore extend far beyond the motor sport industry. We await a response from the relevant FIA bodies."
Mosley wrote a letter to the FIA earlier this week apologising for any embarrassment caused by the News of the World story, but emphasising that he intends to carry on in his role with motor racing's governing body.
In the wake of the story, however, Mosley has cancelled a planned visit to this weekend's Bahrain Grand Prix. This morning's Times newspaper revealed that the Bahraini royal family had written to Mosley making it clear that they did not wish him to turn up.
en ondertussen hebben Honda en Toyota ook de FIA om een onderzoek naar de positie van Mosley gevraagd. Lijkt me wel erg grappig als Mosley zelf een 151C tegen zich krijgt (het artikel dat de FIA toestaat om straffen uit te delen aan mensen/teams die reputatieschade aan de sport veroorzaken). Mosley heeft dat artikel in het verleden ook gebruikt om alles wat enigszins discutabel was, maar niet direct strafbaar, toch te bestraffen.
quote:Mosley niet blij met persverklaringen teams
03 april 2008
FIA-president Max Mosley is niet gelukkig met de verklaringen die verschillende Formule 1-teams donderdag hebben uitgevaardigd, aangaande de videobeelden die onlangs opdoken waarop te zien is hoe de 67-jarige Brit seksuele handelingen verricht met enkele prostituees. De Duitse autofabrikanten Mercedes en BMW waren donderdagochtend de eersten die met een verklaring kwamen.
"Ik vind het jammer dat ze niet eerst contact met mij hebben opgenomen, voordat zij hun verklaringen hebben uitgevaardigd, om te vragen of de inhoud van de publicaties überhaupt wel waar was", zei Mosley tegenover persbureau Reuters. "De FIA zal op termijn een reactie geven op de verklaringen van de teams en ik zal binnenkort verhaal halen bij de krant in kwestie (de Britse tabloid News of the World, red)."
In de verklaring van BMW en Mercedes staat: "De inhoud van de videobeelden is schandelijk. Als bedrijven nemen we hier afstand van. Het incident heeft niet alleen betrekking op Mosley als persoon, maar ook op Mosley als president van de FIA, de overkoepelende organisatie voor alle autosportbonden. De gevolgen hiervan strekken zelfs verder dan de autosport. We wachten nu op een reactie van de FIA."
Mosley zegt wel begrip te hebben voor de verklaringen van BMW en Mercedes: "Gezien de historie van BMW en Mercedes, met name vóór en tijdens de Tweede Wereldoorlog, begrijp ik volledig waarom zij afstand willen nemen van wat zij terecht omschrijven als afschuwelijke inhoud van de recente publicatie."
Hou lang zou t gaan duren voordat ze positie onhoudbaar wordt 
Where facts are few, experts are many.
minus 1 weekquote:Op vrijdag 4 april 2008 10:01 schreef Atreidez het volgende:
Hou lang zou t gaan duren voordat ze positie onhoudbaar wordt
Nep herr Flick
Sorry ... maar deze MOEST gewoon:
[ Bericht 10% gewijzigd door Googolplexian op 04-04-2008 12:00:10 ]
Calm down, please!
quote:Op donderdag 3 april 2008 12:05 schreef Ared het volgende:
Kijk naar Stewart - die heeft ook al jaren geen officiele positie meer, maar laat gaat mogelijkheid onbenut om Mosley te bekritiseren.
Stewart: Mosley should resign
04 April 2008
According to former Formula 1 champion Sir Jackie Stewart FIA president Max Mosley should resign immediately after the Briton was seen naked with five prostitutes in a sextape that was published by British newspaper News of the World.
Stewart told German TV channel Premiere: "This is untenable really. For a head of a global federation it is simply not possible to keep his position. It is not only bad for motorsport in general but also bad for the whole motorsport industrie.
"We have a world of different cultures and you can not accept such things to happen. I don't think a head of a federation can survive such a thing and simply just keep his position. It is now up to the FIA and to Mosley himself. He has to do the right thing for the sport now. If he would be in a commercial company he would already be gone…"
http://f1.gpupdate.net/en(...)osley-should-resign/
Where facts are few, experts are many.
Bronquote:ADAC tells Mosley to reconsider his role
The ADAC, Germany's national motoring body, has written to FIA president Max Mosley asking him to 'reconsider' his position in the wake of the controversy over his private life.
Mosley has called an extraordinary meeting of the FIA membership to discuss the fallout from the tabloid revelations that have dominated headlines in recent days. It is understood Mosley wants to hold the meeting to provide 'total clarity' on the situation for members of motor racing's governing body.
With car manufacturers BMW, Mercedes-Benz, Honda and Toyota having issued statements in Bahrain expressing their concern about the revelations made by the News of the World last weekend, now ADAC has also voiced its own worries about the impact of the affair.
In a statement issued by the organisation, it confirmed that it had written to Mosley asking him to consider his future, as it did not feel it appropriate he could continue in his role against the backdrop of the scandal.
The release said: "In a letter to FIA president Max Mosley, the ADAC has distanced itself from events surrounding his person. According to the ADAC, the role of an FIA president who represents more than 100 million motorists worldwide should not be burdened by such an affair. Therefore, we ask the president to 'very carefully reconsider his role within the organisation'.
"According to the ADAC, the appropriate FIA process has to take care of the matter. It is in the interests of this world organisation to carry on with its duties without the burden of this affair."
Mosley wrote to all FIA national bodies, including the ADAC, earlier this week to apologise for any embarrassment that the affair had caused. He made it clear, however, that he had no intention of stepping down from his position because of what had happened.
"I have received a very large number of messages of sympathy and support from those within the FIA and the motor sport and motoring communities generally, suggesting that my private life is not relevant to my work and that I should continue in my role," wrote Mosley in the letter.
"I am grateful and with your support I intend to follow this advice."
Bronquote:Dutch federation wants Mosley to quit
The Dutch motorsport federation has added it voice to calls for FIA president Max Mosley to resign over the revelations about his private life.
With German's national motoring association, ADAC, having issued a statement earlier today stating that it wanted Mosley to 'consider' his position in the wake of the reports about Mosley's behaviour, the KNAF has gone one step further and indicated it wants the FIA president to step down.
With representatives from all of the FIA's members due to attend an extraordinary meeting of the body's assembly in the next few weeks to discuss the matter, the Dutch organisation has indicated it will push for Mosley to step down if the matter is put to a vote.
KNAF president Arie Ruitenbeek told the BBC: "Because of his high-profile position, this can't be accepted. I have not received my invitation yet (to the FIA meeting), but we will go and will vote for him to resign."
Car manufacturers BMW, Mercedes-Benz, Honda and Toyota issued statements on Thursday expressing their concern about the matter, and hoping the FIA would take swift action.
Lijkt mij dus dagdag Mosley.
PitPass valt liever de lezers en de tabloid aan:
quote:Beyond All Reasonable Doubt?
02/04/2008
Among the many folders in Outlook, I have one simply titled, 'assholes'. I am sure you can imagine what sort of e-mails are filed away in there.
There have been several new additions to the folder in the past couple of days, all from readers demanding to know why Pitpass hasn't been covering the ongoing 'Mosley saga' in any great depth.
By 'great depth' of course, these readers want us to proclaim the FIA President guilty as charged and demand that he walks away from the sport with immediate effect.
... [knip ... volg link om de hele lap tekst te lezen]
This saga has the potential to do serious, almost irreparable damage to the sport, and as I have said before if it is 100 percent true then Mosley must do the decent thing and resign, no ifs, no buts.
However, if this is a tabloid newspaper with its own agenda, taking a man's private life and putting its own spin on it in an effort to sell more newspapers, then that is quite a different matter.
For, apart from anything else, one would have to wonder who might be next… maybe even you.
Calm down, please!
quote:FIA confirms qualifying changes
By Jonathan Noble Friday, April 4th 2008, 16:32 GMT
The FIA has confirmed the change it will make to the regulations for the final qualifying session in a bid to avoid a repeat of the problems that marred the Malaysian Grand Prix.
Calls to introduce a maximum laptime were made in the wake of Heikki Kovalainen and Lewis Hamilton being penalized for getting in the way of Nick Heidfeld and Fernando Alonso in the closing seconds of Q3 at Sepang.
More worrying that the sporting aspect, however, was the fact that the closing speed of the cars on flat-out qualifying laps and those cruising back to the pits made the situation very dangerous.
With the FIA having looked into the matter over the past two weeks, Formula One race director Charlie Whiting has confirmed that drivers will be forced to complete a certain section of a lap during qualifying in a maximum time.
In a statement issued on Friday, Whiting said: "In order to avoid the possibility of an incident caused by the speed differential of cars on out laps and in laps during Q3, in addition to reconnaissance laps whilst the pit lane is open for the race, any driver deemed to be driving unnecessarily slowly during these laps, or in a manner which might endanger other drivers, will be reported to the stewards.
"Cars leaving the pits will be timed between SC (safety car) line 2 (50 metres before turn 1) and SC line 1 (after turn 15), any car exceeding a time of 1.39.0s between these points will be deemed to have been driven unnecessarily slowly."
Calm down, please!
Uit de OP:
Ow: en de users hebben FOK!sport ook belaagd waarom er niks van Mosley-gate te lezen valt...
Lijkt me dat de asterisken wel weg kunnen onderhandquote:Super Aguri
18. Takuma Sato*
19. Anthony Davidson*
Force India
20. Adrian Sutil
21. Giancarlo Fisichella
McLaren Mercedes
22. Lewis Hamilton
23. Heikki Kovalainen
* Nog niet bevestigd
Ow: en de users hebben FOK!sport ook belaagd waarom er niks van Mosley-gate te lezen valt...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Zou je denken?quote:Op vrijdag 4 april 2008 23:06 schreef Sally het volgende:
Uit de OP:
[..]
Lijkt me dat de asterisken wel weg kunnen onderhand
Mwah, ik mis het niet echt. Heeft toch ook wel een beetje een hoog Story-gehalte. Je kan hoogstens een samenvatting geven als de betreffende bijeenkomst eenmaal is geweest.quote:Ow: en de users hebben FOK!sport ook belaagd waarom er niks van Mosley-gate te lezen valt...
En terecht. Zolang het alleen nog maar in tabloids te lezen was, was het niet echt F1-gerelateerd nieuws. Maar op het moment dat Mosley, de FIA, BMW, Mercedes, Honda, Toyota, ADAC en KNAF officiële persberichten uitsturen, is het F1-gerelateerd nieuws. edit: daar zijn de Amerikaanse, Israëlische en Australiaanse autosport bonden ondertussen ook bijgekomen.quote:Op vrijdag 4 april 2008 23:06 schreef Sally het volgende:
Ow: en de users hebben FOK!sport ook belaagd waarom er niks van Mosley-gate te lezen valt...
"Mosley te zien op sextape" is wat mij betreft geen F1 nieuws
"Mosley's positie wankel door sexschandaal" is dat wat mij betreft wel, en ik vind het onbegrijpelijk dat FOK!sport daar niet over bericht.
[ Bericht 5% gewijzigd door Ared op 05-04-2008 11:23:48 ]
Maak er een column over?quote:Op zaterdag 5 april 2008 11:15 schreef Ared het volgende:
[..]
En terecht. Zolang het alleen nog maar in tabloids te lezen was, was het niet echt F1-gerelateerd nieuws. Maar op het moment dat Mosley, de FIA, BMW, Mercedes, Honda, Toyota, ADAC en KNAF officiële persberichten uitsturen, is het F1-gerelateerd nieuws. edit: daar zijn de Amerikaanse, Israëlische en Australiaanse autosport bonden ondertussen ook bijgekomen.
"Mosley te zien op sextape" is wat mij betreft geen F1 nieuws
"Mosley's positie wankel door sexschandaal" is dat wat mij betreft wel, en ik vind het onbegrijpelijk dat FOK!sport daar niet over bericht.
Of schrijf zelf een bericht, mss?
Ik heb ook al gelezen dat een boel teams en bonden een afkeurend geluid hebben laten horen en heb onderhand zelf ook wel het idee/gevoel dat er een berichtje mag komen op FOK!sport. Van de andere kant heb ik een klein beetje een 'mosterd na de maaltijd'-gevoel nu.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
En weer een bond die voor het opstappen van Mosley is.
Bronquote:American body asks Mosley to step down
The American Automobile Association (AAA) has told FIA president Max Mosley that it wants him to resign in the wake of the scandal over his private life.
Although Mosley has claimed that he has support from several motoring organizations over the controversy that has overshadowed this weekend's Bahrain Grand Prix, there have been calls from the German and Australian bodies for him to consider his position.
But the AAA has gone one step further and said that the only outcome it thinks will be satisfactory is for Mosley to step down from his position.
In a statement issued on Saturday night, Yolanda Clark Cade, managing director of AAA Public Relations, said: "Recent events involving the leadership of the FIA have been very distressing and embarrassing.
"While this matter may be viewed as private by some, the damage to the image of FIA and its constituents is clearly public. For an organisation - and its leader - to exercise the moral authority required to represent millions of motorists and sanction the activities of motorsport they must uphold the highest standards of ethical behavior.
"AAA recognizes that Mr. Mosley has dedicated many years of his life to advancing the interests of mobility and motorsport. However, after careful consideration, AAA has conveyed to Mr. Mosley that it would be in the best interest of all concerned if he were to step down. "
Although four F1 car manufacturers issued critical statements on Mosley's behaviour earlier in the week, there has been little further comment from within the paddock at the Bahrain Grand Prix.
When asked about the matter on Saturday, McLaren boss Ron Dennis said he would not discuss the matter as it did not directly involve his team.
"It's the inevitable question," said Dennis. "And of course I'm sure there are many similar questions about a similar subject, but this team is not involved, I am not involved. And I have no further comment to make on the subject.
"We're not involved as a team, we don't want to be involved as a team. I'm not involved as an individual - I have no further comment to make."
Mercedes-Benz motorsport boss Norbert Haug added: "We made our point very clearly. We made the statement together with BMW and our communications people, and that's it for the moment."
Je zou een samenvatting kunnen maken van alle gebeurtenissen tot nu toe. Weet niet of zoiets een optie is.quote:Op zaterdag 5 april 2008 11:26 schreef Sally het volgende:
[..]
Maak er een column over?
Of schrijf zelf een bericht, mss?
Ik heb ook al gelezen dat een boel teams en bonden een afkeurend geluid hebben laten horen en heb onderhand zelf ook wel het idee/gevoel dat er een berichtje mag komen op FOK!sport. Van de andere kant heb ik een klein beetje een 'mosterd na de maaltijd'-gevoel nu.
Dat laatste stukje ookquote:Mosley orgy had Nazi theme, NoW claim
Tabloid hits back against the FIA President
British tabloid News of the World on Sunday insisted that Max Mosley's sex romp with five prostitutes had a Nazi theme. In a second expose about the FIA President's personal life, the newspaper quotes one of the prostitutes as saying Mosley ordered her to "dress up in German military uniform."
"It's not the first time he's hired us," she added.
Mosley vehemently denies the Nazi connotations, and has commenced legal action against the newspaper. News of the World says all the prostitutes were contacted by Mosley's lawyers to bolster his denial of the Nazi connotation. But the unnamed prostitute, confirming that one of her colleagues wore a German Luftwaffe tunic, said: "Max knew (the) orgy was to have a Nazi theme - he ordered it!"
The report also published photos of Jews in a Nazi concentration camp wearing striped uniforms - similar to the costumes also donned by Mosley's prostitutes. "I was told to expect a very strong Nazi theme, including demeaning body inspections, brutality and that two submissive girls must play the parts of camp inmates," the prostitute added. News of the World also said the FIA Senate will be sent a DVD copy of the full sex video, depicting Mosley speaking German and faking a German accent in English to the prostitutes.
But the newspaper's evidence of a Nazi undertone is thin, and a published transcript of the orgy quotes a prostitute as saying Mosley is "serving a life sentence for crimes he has committed" and would be returned "to his cell" - which doesn't tie in with the death camp claims.
ze hadden Max dus moeten vergassen om het te laten kloppen kennelijk.
Calm down, please!
Heb even een vergelijk gemaakt met het aantal punten per constructeur ten opzichte van vorig seizoen na 3 races:
Wat onder meer opvalt:
Ferrari en McLaren zijn er op achteruit gegaan.
BMW Sauber heeft behoorlijk wat gewonnen.
Meer teams met punten dan vorig jaar. In 2007 vijf teams met 0 punten, nu slechts 3 teams.
Renault is er iets op achteruit gegaan.
Wat Renault mist is naar Toyota gegaan.
Wat onder meer opvalt:
En WIlliams doet het natuurlijk ook veel beter dan vorig jaar 
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:'This Arsehole Has Got To Go For The Sake Of The Sport'
Paul Stoddart on Sunday hinted that he might return to formula one if Max Mosley departs as FIA president.
The pair share an acrimonious past after crossing swords politically, as Australian-born Stoddart ran the Minardi team between 2001 and until he sold out to Red Bull at the end of 2005.
In no uncertain terms, he said Mosley must be removed as head of world motoring's governing body, because of the sex scandal.
"This arsehole has got to go for the sake of the sport," Stoddart told the Weekend Australian newspaper.
After the Bahrain royal family urged Mosley against attending the grand prix this weekend, Stoddart similarly advised Spain's King Juan Carlos to also shun the embattled FIA president ahead of the next grand prix.
"There is absolutely no question in my mind that Mosley must go, and only then will I come back to the sport as a team owner," he added.
quote:Commercial Damage
Max Mosley who will have enjoyed five more pages of coverage in this morning's News of the World, reacted with fury when he discovered that the Crown Prince of Bahrain's letter disinviting him from this afternoon's race had appeared in The Times.
According to well-placed sources he got on the phone to Bernie Ecclestone who happened to be sitting with the Crown Prince in Bahrain at the time and completely lost his temper. He is alleged to have shouted various things which were extremely uncomplimentary about Bahrain and about his future travel plans which are not thought to have included this part of the Gulf.
It is not clear whether the phone was on the speaker setting or whether the Crown Prince simply got the gist of what was being said from Bernie's reaction. (It is also possible, I suppose, that the prince could actually hear Mosley's raised voice). Either way the president of the FIA is thought later to have phoned the Bahraini ruler to apologise.
Although the race is on this afternoon, the press room and the paddock has, once again, been transfixed by the Mosley scandal. I would say the general view here is that Mosley's claim that there was no Nazi element to what happened in that Chelsea basement 10 days ago, has been discredited by this week's edition of the NoW. As I have said before there is no way Mosley can or should survive this and the quicker he, and those who can influence him realise this, the better.
At the risk of repeating myself, there is not a single voice in the paddock here raised in his favour apart from Richard Woods, the FIA spokesman(who is not having a very good week at the office) and Alan Donnelly(an unnofficial spokesman for Mosley). As one team principal representing a large multi-national put it: "There is no way back and we want this dealt with quickly."
Calm down, please!
Ik blijf Stoddart een mooie kerel vinden.
Nog altijd jammer dat hij weg is.
Jordan was ook zo een vent die gewoon zei waar het op stond.
Jammer dat er voor dergelijke figuren geen plek meer lijkt te zijn in de F1
ps: ik vind ook dat Mosley weg moet
Nog altijd jammer dat hij weg is.
Jordan was ook zo een vent die gewoon zei waar het op stond.
Jammer dat er voor dergelijke figuren geen plek meer lijkt te zijn in de F1
ps: ik vind ook dat Mosley weg moet
quote:
Last.FM. The Funk Might Fracture Your Nose
Summer 2008: Pinkpop (Landgraaf), Hard Rock Calling (London), Sziget (Budapest)
Summer 2008: Pinkpop (Landgraaf), Hard Rock Calling (London), Sziget (Budapest)
TVP met onze altijd humoristische Barrichello
quote:Barrichello: “Met de juiste auto word ik nog wereldkampioen”
Honda-coureur Rubens Barrichello gaat momenteel door een moeilijke periode in zijn carrière. De auto van vorig jaar bleek een wanproduct en de Braziliaan scoorde het hele seizoen geen enkel punt. Met de RA108 heeft Honda weer een beetje vorm te pakken, maar het team, en dus ook Barrichello, is na drie races nog puntloos.
De ervaren Braziliaan is op weg om het record van meeste Grand Prix-starts te verbreken, maar zijn gloriedagen lijken achter hem te liggen. Zijn laatste overwinning dateert van 26 september 2004, toen hij in China met de Ferrari de sterkste bleek. Maar als we Barrichello mogen geloven, kunnen die successen nog terugkeren. “Ik weet dat ik op dit moment niet in beste doen ben, maar geef mij de juiste auto en ik wordt nog wereldkampioen bij de coureurs.”
De Braziliaanse fans moeten het voorlopig hebben van Ferrari-rijder Felipe Massa, die afgelopen zondag overtuigend de Grand Prix van Bahrein op zijn naam schreef. Barrichello: “Vandaag is hij de held, morgen kan dat weer iemand anders zijn. Zo werkt het in de Formule 1, in alle sporten.”
Juist ja. Rubens wereldkampioen.quote:Barrichello: “Met de juiste auto word ik nog wereldkampioen”
Honda-coureur Rubens Barrichello gaat momenteel door een moeilijke periode in zijn carrière. De auto van vorig jaar bleek een wanproduct en de Braziliaan scoorde het hele seizoen geen enkel punt. Met de RA108 heeft Honda weer een beetje vorm te pakken, maar het team, en dus ook Barrichello, is na drie races nog puntloos.
De ervaren Braziliaan is op weg om het record van meeste Grand Prix-starts te verbreken, maar zijn gloriedagen lijken achter hem te liggen. Zijn laatste overwinning dateert van 26 september 2004, toen hij in China met de Ferrari de sterkste bleek. Maar als we Barrichello mogen geloven, kunnen die successen nog terugkeren. “Ik weet dat ik op dit moment niet in beste doen ben, maar geef mij de juiste auto en ik wordt nog wereldkampioen bij de coureurs.”
De Braziliaanse fans moeten het voorlopig hebben van Ferrari-rijder Felipe Massa, die afgelopen zondag overtuigend de Grand Prix van Bahrein op zijn naam schreef. Barrichello: “Vandaag is hij de held, morgen kan dat weer iemand anders zijn. Zo werkt het in de Formule 1, in alle sporten.”
bron: www.f1today.nl
Volgens mij is Rubens vergeten dat Button eerst nog aan de beurt is
Da's oud nieuws NEDquote:Op woensdag 9 april 2008 10:57 schreef NED het volgende:
[..]
Juist ja. Rubens wereldkampioen.
Volgens mij is Rubens vergeten dat Button eerst nog aan de beurt is
(zie post boven je)Overigens zie ik nu dat het niveau van de journalist hetzelfde is als de Honda: kansloos
(ik wordt...)
Zie trouwens dat er volgende week 3 dagen testen is op Barcelona Vaag altijd maar, en wat mij betreft contribueert dit aan een saaie race in Spanje, aangezien de kans op fouten maken wel erg klein wordt als je er eerste de hele winter test, en vervolgens nog 3 dagen 1 week voor de GP er is..
Vaag altijd maar, en wat mij betreft contribueert dit aan een saaie race in Spanje, aangezien de kans op fouten maken wel erg klein wordt als je er eerste de hele winter test, en vervolgens nog 3 dagen 1 week voor de GP er is..
Where facts are few, experts are many.
quote:Motor boss loses 'orgy' legal fight
The High Court has refused to grant an injunction stopping the News of the World putting a 90-second extract of an "intrusive and demeaning" video involving motorsport boss Max Mosley and five prostitutes on its website.
Mr Justice Eady, in London, said the events, which were chronicled in the newspaper last month under the heading "F1 boss has sick Nazi orgy with 5 hookers", had received massive worldwide coverage, both in newspapers and on various websites.
Anyone who wished to access the footage could easily do so, and there was no point in barring the News of the World from showing what was already available.
The judge said: "I have come to the conclusion that the material is so widely accessible that an order in the terms sought would make very little practical difference.
"One may express this conclusion either by saying that Mr Mosley no longer has any reasonable expectation of privacy in respect of this now widely familiar material or that, even if he has, it has entered the public domain to the extent that there is, in practical terms, no longer anything which the law can protect. The dam has effectively burst.
"I have, with some reluctance, come to the conclusion that although this material is intrusive and demeaning, and despite the fact that there is no legitimate public interest in its further publication, the granting of an order against this respondent at the present juncture would merely be a futile gesture."
Mr Mosley, who was not in court, is pursuing a claim for breach of privacy against News Group Newspapers, with a five-day trial expected in July.
Calm down, please!
ik voorzie dat we nog minstens drie maanden en vijf dagen kunnen genieten van de perversiteiten van Mosley...quote:five-day trial expected in July
Neuhquote:Op woensdag 9 april 2008 13:46 schreef Ared het volgende:
[..]
ik voorzie dat we nog minstens drie maanden en vijf dagen kunnen genieten van de perversiteiten van Mosley...
quote:MOSLEY'S FUTURE TO BE DECIDED
Max Mosley's future as president of the FIA is to be decided via a secret ballot in eight weeks' time.
The FIA Senate have unanimously agreed to a hearing of the Extraordinary General Assembly that will take place in Paris on June 3.
Following recent lurid allegations regarding Mosley, there will be a vote of confidence as to whether he will remain in office.
Calm down, please!
quote:
Hohoquote:Op woensdag 9 april 2008 10:57 schreef NED het volgende:
[..]
Juist ja. Rubens wereldkampioen.
Volgens mij is Rubens vergeten dat Button eerst nog aan de beurt is
Je vergeet Coulthard nog. Bronquote:Drivers seeking new safety car rules
Formula One drivers and teams are to hold talks with race director Charlie Whiting at the Spanish Grand Prix to consider an overhaul of the safety car rules, autosport.com can reveal.
In the wake of numerous safety car periods at the Australian Grand Prix, teams and drivers have expressed renewed concern at the way that the closure of the pits at certain times can penalise drivers unfairly. In Melbourne, Heikki Kovalainen lost a certain podium finish thanks to his final pitstop being delayed after a late-race safety car closed the pits for a while.
Some drivers have also said there are safety implications about the way drivers can make late calls to head for the pits once they are open during a safety car period, or have to abort an entry to the pits and suddenly jink back onto the track if they are closed.
Discussions have already taken place with the FIA about making a possible change to the rule, which was introduced to deter drivers from racing at full speed to the pits in the event of a safety car period, when there is a 'live' incident on-track.
But with the Monaco and Canadian Grands Prix looming, where safety cars are likely and drivers could find themselves robbed of a good result, the momentum to try and make a change has increased.
Grand Prix Drivers' Association director Mark Webber has confirmed to autosport.com that talks will talk place at the Spanish Grand Prix to try and agree a way forward.
"It's something we're going to be talking about with Charlie at Barcelona," said Webber. "He's also come across it.
"What happened in Melbourne is still difficult to understand. It's also very hard for the FIA stewards not to make mistakes - with the lights in the pit lane and all that sort of stuff."
Although the concern remains that by not closing the pits during the early stages of a safety car period drivers will once again race back to get more fuel and new tyres, which was a contributing factor in Fernando Alonso's accident at the 2003 Brazilian Grand Prix, one possible solution is the imposition of a slow-speed zone around where the safety car-causing incident is.
Webber said he felt change was needed to help improve the spectacle, and also make it fairer for its participants.
"It potentially makes it look a bit amateurish - and you get drive-through penalties when you run out of fuel," he said. "Heikki drove a good race in Melbourne and got nailed for it.
"In terms of the drivers, all of us would like to find a system where we can revert a lot closer back to how it was (before the change in 2004), but Charlie is a bit nervous about the fact that when there's a safety car, 70 percent of the time we need to get back to the pits as quickly as possible.
"As long as the safety car's out, we just have to make sure our speed past the accident is adhered to. We can't drive any faster than we normally do around that shunt, so that's fine – there should be enough safety in place for that area.
"We just need to be careful about where the shunt and yellow flags are. After that, the track is safe enough for us to be flat out so it's fine."
nou nou nou ...
Ben benieuwd of z'n vrouw en kinderen er ook zo over denken. Of Bill Clinton for that matter.quote:Mosley: Damages to go to the FIA Foundation
By Forumula1.net on Thursday, April 10, 2008
Filed Under: F1 News
The Senate has accepted FIA President Max Mosley’s request for an Extraordinary General Assembly Meeting and they will meet on 3rd June to hold a vote of confidence. The meeting will be held in Paris with a secret ballot of more than 200 members held.
Mosley has called the meeting after revelations about his private life were printed in a British newspaper. Despite many calls for his resignation, Mosley is determined to remain as FIA President and has called for the meeting to allow the FIA to discuss the matter.
A statement released by the FIA reads, “The FIA can confirm that the members of the Senate have unanimously approved the proposal of the President of the FIA, that further to the recent press coverage relating to his private life, an Extraordinary General Assembly should be convened.
“The meeting will be held on June 3, 2008, in Paris. The General Assembly will include a vote of confidence by secret ballot.”
Meanwhile, Mosley has announced that any damages awarded to him in his pending action against the News of the World will be donated to the FIA Foundation, a foundation which promotes road safety, safety in motor sport and the environment.
A statement released via his solicitors, Steeles Law, reads, “At Mr Mosley’s request directions have been set for an early trial. Whilst Mr Mosley has every intention of getting the largest possible sum in damages from the publishers of the News of the World, so that they should be deterred from doing this to others in the future, Mr Mosley intends to donate any damages in the case to the FIA Foundation.”
In a letter written to ADAC, the German motoring federation, over the weekend, Mosley has denied any wrongdoing and has said he sees no reason to resign from his role as FIA President.
“A scandal paper obtained, by illegal means, pictures of something that I did in private which, although unacceptable to some people, was harmless and totally legal,” Mosley wrote. “Many people do things in their bedrooms or have personal habits which others find repugnant but as long as they kept private, no-one objects.
“The offence seems not to be what I did, but the fact it became public. But I played no role in this - indeed I did my utmost to ensure it remained private. I was the victim of a disgusting conspiracy.
“It goes without saying that the so-called Nazi element is total fabrication. This will become crystal clear when this matter comes to trial. The newspaper invented it in order to spice up their story and introduce my family background.
“In short, I think I have done nothing wrong and that the wrong was done by the newspaper. This is why I am suing them.”
Calm down, please!
Dat SA niet zou testen in Spanje, wisten de meeste wel. Dat de reden was dat de overname door Magma nog niet rond is, wisten een hoop ook wel. Maar dat SA ook nog een andere partij achter de hand heeft in de vorm van een Duitse toeleverancier van auto onderdelen??
quote:Super Aguri waiting for sale to finalize
With the first three fly away events completed, teams are preparing for the start of the European season with a four day testing session at the home of the Spanish GP, the Circuit de Catalunya in Barcelona next week. However, there is one team that won’t be in attendance, despite missing most of the winter testing programs, Super Aguri.
The smallest team on the grid is going backwards at the moment, dropping further and further back while they are forced to run last years Honda. The expected sale of the team that was announced at the season opener in Australia, was still not completed on race day in Bahrain. It is supposed to happen this week, but we have heard that for a month now.
The new owner, Magna Group, has not come up with the money as yet, so therefore the Barcelona test is cancelled. If the deal falls through, Super Aguri won’t be too worried because a German car supplier company is just waiting in line to take over.
Their financial plan is probably much more serious than the one presented by Magna, but before an English based team ties up with a German partner they prefer to exhaust their British options.
Dat laatste is op behoud van personeel gebaseerd? Super Aguri had nou niet altijd de intentie om brits over te komen Dus wie wordt t, Audi, VW, Porsche?
Dus wie wordt t, Audi, VW, Porsche?
Where facts are few, experts are many.
Ehm, Atreidez dat zijn allemaal merken uit hetzelfde "huis"
Ik zie eerder GM in de F1 stappen dan VW eerlijk gezegd.
Ik zie eerder GM in de F1 stappen dan VW eerlijk gezegd.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Veel Duitse kandidaten blijven er idd niet over.
Je hebt de Volkswagen Group (VW, Audi, Seat etc.)
En Opel natuurlijk, alleen vraag ik me af of GM in de positie zit om zich een F1 team te veroorloven. Voor Ford waren de zware financiele tegenvallers van enkele jaren geleden (in combinatie met tegenvallende resultaten van het F1-team) ook reden om zich terug te trekken met Jaguar.
Je hebt de Volkswagen Group (VW, Audi, Seat etc.)
En Opel natuurlijk, alleen vraag ik me af of GM in de positie zit om zich een F1 team te veroorloven. Voor Ford waren de zware financiele tegenvallers van enkele jaren geleden (in combinatie met tegenvallende resultaten van het F1-team) ook reden om zich terug te trekken met Jaguar.
Het gaat om een 'car supplier' en geen 'car manufacturer'. Dus geen Opel of VW (deze laatste heeft zich overigens al meerdere malen zeer concreet tegen F1-plannen uitgesproken), maar Bosch, Continental AG, BASF, Schaeffler, Siemens, etc..
Verder denk ik niet dat een autofabrikant de F1 in komt door een team als SA over te nemen. Er is ruimte voor een extra team. Of je moet het langs geleidelijke weg willen (zoals Honda met BAR).
Verder denk ik niet dat een autofabrikant de F1 in komt door een team als SA over te nemen. Er is ruimte voor een extra team. Of je moet het langs geleidelijke weg willen (zoals Honda met BAR).
BMW heeft dat toch ook gedaan. Al was Sauber niet de rode lantaarn, maar 'n zeer goeie middenvelder. En kijk nu eens wat ze dat gebracht heeftquote:Op zaterdag 12 april 2008 00:19 schreef Xaobotnik het volgende:
Verder denk ik niet dat een autofabrikant de F1 in komt door een team als SA over te nemen. Er is ruimte voor een extra team. Of je moet het langs geleidelijke weg willen (zoals Honda met BAR).
(al waren die al iets langer actief bij Williams, maar dan nog)
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
+scherp!quote:Op zaterdag 12 april 2008 00:19 schreef Xaobotnik het volgende:
Het gaat om een 'car supplier' en geen 'car manufacturer'. Dus geen Opel of VW (deze laatste heeft zich overigens al meerdere malen zeer concreet tegen F1-plannen uitgesproken), maar Bosch, Continental AG, BASF, Schaeffler, Siemens, etc..
Continental zal het toch niet zijn?
De meeste consumenten associeren die naam met de banden divisie en dan rijden ze daar rond op Bridgestones. Vergeet niet wat het kost (tijd en geld) om een succesvol formule 1 team van scratch op te bouwen. (maar Sauber moet idd niet vergeleken gaan worden met SA)quote:Er is ruimte voor een extra team. Of je moet het langs geleidelijke weg willen (zoals Honda met BAR).
Toyota is hét huidige voorbeeld dat geld niet alles kan kopen.
Het kost inderdaad wat. Maar het voordeel is natuurlijk dat je geen rekening hoeft te houden met een oude garde die contracten hebben, een ander beleid gewend zijn, niet kunnen of willen werken voor een andere baas, etc. Sauber was het perfecte team om over te nemen. Een heel degelijk over-rationeel gerund en saai F1 team. De perfecte basis in principe. SA is daar echter het tegenovergestelde van (voor zover mogelijk binnen de kaders van wat er nodig is om een F1-team te runnen.). Daarbij is geld het probleem niet voor de autofabrikanten die de F1 binnenstappen. Beleid, dat is het toverwoord. Naar mijn idee moet je er zelf mee beziggaan. Dat is wat BMW ook duidelijk doet. Je ziet ook dezelfde personen in de verschillende klasses rondlopen.quote:Op zaterdag 12 april 2008 11:41 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Vergeet niet wat het kost (tijd en geld) om een succesvol formule 1 team van scratch op te bouwen. (maar Sauber moet idd niet vergeleken gaan worden met SA)
Toyota is hét huidige voorbeeld dat geld niet alles kan kopen.
Toyota heeft een heel andere structuur: Fabriek bouwen, geld inpompen en doe je ding maar. Toyota is er zelf niet echt mee bezig. Al lijken ze het wel te proberen. Maar aangezien het begin al fout was (nieuwe fabriek in Keulen, mensen erin en geld pompen), blijven ze met verzonken kosten zitten (ze kunnen immers moeilijk dat hele idee op de schopp doen, hoewel het voor succes wel het meest rationele lijkt). En volgens deze structuur gaat het pas goed, wanneer Toyota F1 een opzichzelf staand team wordt. Een soort prive team dat onder de naam Toyota rijdt, maar verder niet gebonden is aan Toyota-directeuren oid.
De andere merken zijn echt met racen bezig. Zèlf dus. Ferrari, Mercedes, BMW en ook Honda (deze laatste de laatste jaren in wat mindere mate, maar dit komt terug) zijn allen actief in andere raceklasses. Toyota niet. Sterker nog, ze gaf een succesvol WRC-team op omdat ze dat nodig achtten. Van het ene sport-project naar het andere. DIt terwijl het niet hetzelfde is. Verre van. Het is niet eens beiden racen.
Maar goed, ik zei al dat ze het wel proberen bij Toyota, zeker sinds vorig jaar, wat blijkt wel uit een nieuwe deelname van Le Mans, en ook wat sportievere modellen die geïntroducteerd worden bij Toyota (een nieuwe en serieuze Celica en Supra concept) en Lexus.
Maar goed, ik ben verder geen groot en ervaren beleidsman. Het is puur mijn eigen (wellicht ook subjectieve) idee.
Bestaat niet meer. Tegenwoordig liggen er Mazda's in als ik me niet vergis. Verder was het meer een sponseringsinitiatief dan werkelijk actieve deelname. De krachtbron werd geleverd, en meer niet. De atlanticseries is ook een vaste klasse waarin het materiaal min of meer gelijkwaardig is. Met actief in andere raceklasses bedoel ik meer andere raceklasses waarin het merk zich dient te profileren tov andere merken. Ik denk dan aan een WTCC, DTM, etc.quote:
Bronquote:Ferrari show off radical new nose cone
After much speculation, Ferrari's radical new nose cone was finally unveiled today during testing at the Barcelona circuit.
As Felipe Massa tested the F2008 on Bridgestone's slick tyres, the car was fitted with a slotted nose cone.
This 'hole in the nose' is aimed at making use of the high-pressure air that builds up between the front wing and the underside of the nose.
This would improve the car's downforce by sending a better airflow to the rear wing.
What Ferrari have done is to create a channel inside the nose cone that takes this high-pressure region and vents it over the top of the chassis.
From overhead shots the hole's outlet can be seen, with one large exit split into two. This probably helps the exit flow merge with the flow already passing over the car.
Ferrari were testing an array of pitot tubes in front of the engine's inlet snorkel. These sensors would have picked up the differing air speed going into and over the airbox.
This set-up would give Ferrari a comparative reading for the new nose's effect.
If the test goes well, Ferrari are expected to give the new nose its race debut in Spain in two weeks' time.
Massa finished the day over 2.5 seconds ahead of his closest rival.
En de tijden:
Links van het Mubadala-logo kan je de ingang zien.
Zó radicaal vind ik hem er persoonlijk niet uit zien als ik heel eerlijk ben.
Of wellicht had ik er gewoon meer van verwacht.
En om nou te zeggen dat ze 3 seconden winnen met die nieuwe neus is natuurlijk ook gewoon een "wassen neus"
Of wellicht had ik er gewoon meer van verwacht.
En om nou te zeggen dat ze 3 seconden winnen met die nieuwe neus is natuurlijk ook gewoon een "wassen neus"
Massa reed die tijd op slicks met het pakket van 2008, dus echt waardevol is die tijd niet.quote:Op maandag 14 april 2008 19:13 schreef NED het volgende:
Zó radicaal vind ik hem er persoonlijk niet uit zien als ik heel eerlijk ben.
Of wellicht had ik er gewoon meer van verwacht.
En om nou te zeggen dat ze 3 seconden winnen met die nieuwe neus is natuurlijk ook gewoon een "wassen neus"
Kort artikel over de werking
[ Bericht 6% gewijzigd door ElmarO op 14-04-2008 20:47:25 ]
Dat komt door de slicksquote:Op maandag 14 april 2008 20:33 schreef HPoi het volgende:
Ziet er gaaf uit zo!!
[ afbeelding ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Als voorbereiding op 2009 indd. Dus misschien al wat nieuwe componenten. KERS zal er nog niet ophebben gezeten denk ik.quote:Op maandag 14 april 2008 20:41 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Massa reed die tijd op slicks met het pakket van 2008, dus echt waardevol is die tijd niet.
Kort artikel over de werking
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
lol, die Honda ziet er echt niet meer uit.
Bij BMW ziet het er goed uit, bij Ferrari wat ze daar met de neus hebben gedaan ook, maar wat honda doet
Btw, Renault heeft goed naar Red Bull gekeken;
Bij BMW ziet het er goed uit, bij Ferrari wat ze daar met de neus hebben gedaan ook, maar wat honda doet
Btw, Renault heeft goed naar Red Bull gekeken;
Het is geen modellenwedstrijd he.quote:Op dinsdag 15 april 2008 12:25 schreef Trystar het volgende:
lol, die Honda ziet er echt niet meer uit.
Bij BMW ziet het er goed uit, bij Ferrari wat ze daar met de neus hebben gedaan ook, maar wat honda doet
Btw, Renault heeft goed naar Red Bull gekeken;
[ afbeelding ]
Als de Honda met dat gedrocht op de voorkant wel in de punten rijd dan mogen ze hem er van mij opzetten
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
A-R de slingers kunnen uit. Barrichello is vandaag de snelste.
Snelste man zonder slicks is Massa.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 1. Barrichello Honda (B) 1:18.928 77 2. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:19.721 79 3. Massa Ferrari (B) 1:20.283 113 4. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:20.392 87 5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.452 96 6. Alonso Renault (B) 1:20.616 118 7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.800 115 8. Glock Toyota (B) 1:20.870 112 9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:20.981 97 |
Snelste man zonder slicks is Massa.
quote:Op dinsdag 15 april 2008 18:37 schreef ElmarO het volgende:
A-R de slingers kunnen uit. Barrichello is vandaag de snelste.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Speciaal voor jouquote:Op dinsdag 15 april 2008 19:31 schreef Pipo_de_Clown het volgende:
Tja al die vleugeltjes, begint wel weer op de 025 tyrrell te lijken
[ afbeelding ]
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
BMW rijd nu met een brede neus rond...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
'Toekomst Super Aguri alsnog in gevaar'
16 april 2008
Super Aguri lijkt nog altijd niet uit de financiële problemen. Vorige maand maakte het Japanse team bekend dat het wordt overgenomen door de Magma Group, een groep investeerders onder leiding van voormalig Ford-baas David Leach. Volgens de laatste berichten heeft de Magma Group moeite om de financiering rond te krijgen.
Een anonieme bron binnen het team meldde aan persbureau Reuters dat het team een officiële brief van de Magma Group heeft ontvangen waarin staat dat de overname vertraging heeft opgelopen. Volgens de anonieme bron zouden de financiële problemen nu dermate groot zijn dat het team volgende week mogelijk niet kan racen in de Grand Prix van Spanje. Het team is deze week ook al niet aanwezig bij de test in Barcelona, vanwege de acute geldnood.
Super Aguri was niet bereikbaar voor commentaar.
BRON: http://f1.gpupdate.net/nl(...)ri-alsnog-in-gevaar/
16 april 2008
Super Aguri lijkt nog altijd niet uit de financiële problemen. Vorige maand maakte het Japanse team bekend dat het wordt overgenomen door de Magma Group, een groep investeerders onder leiding van voormalig Ford-baas David Leach. Volgens de laatste berichten heeft de Magma Group moeite om de financiering rond te krijgen.
Een anonieme bron binnen het team meldde aan persbureau Reuters dat het team een officiële brief van de Magma Group heeft ontvangen waarin staat dat de overname vertraging heeft opgelopen. Volgens de anonieme bron zouden de financiële problemen nu dermate groot zijn dat het team volgende week mogelijk niet kan racen in de Grand Prix van Spanje. Het team is deze week ook al niet aanwezig bij de test in Barcelona, vanwege de acute geldnood.
Super Aguri was niet bereikbaar voor commentaar.
BRON: http://f1.gpupdate.net/nl(...)ri-alsnog-in-gevaar/
Nu ook bevestigd door Aguri Suzuki:
[ Bericht 10% gewijzigd door ElmarO op 16-04-2008 17:20:05 ]
Bronquote:Suzuki confirms buy-out collapse
Aguri Suzuki is considering the future of his team after confirming that the investment group intent on buying the outfit withdrew its offer on Wednesday.
Magma, working on behalf of Middle Eastern backers Dubai International Capital, informed Suzuki today that its investors 'no longer wish to fund the intended acquisition', once again throwing into doubt Super Aguri's continued participation in Formula One.
Having completed a full day of negotiations with Honda's senior management in a bid to secure the team's future, Suzuki released a statement announcing that the team is now working on alternative solutions.
The statement read: "Super Aguri F1 Team confirms that it has been informed by Magma Group, the potential purchasers of the team, that its investors no longer wish to fund the intended acquisition.
"It is with deep regret that Aguri Suzuki is now forced to consider the future of the team, however negotiations with other parties continue."
It seems likely that the outfit's best hope of competing in next weekend's Spanish Grand Prix depends on Honda continuing to fund the team and providing spares until a new backer can be found.
Suzuki is believed to be working with Honda to find a practical solution by Friday.
Honda's senior board rubber-stamped the Magma-led buyout of the team because they felt the proposal offered the best opportunity for the team to prosper and grow into a full constructor ahead of the 2009 season.
Super Aguri's future had been in doubt at the beginning of the year and they missed most of the pre-season testing before a last-minute deal with the Magma group secured their presence on the grid.
Is aan de achtervleugel te zien de 2009-spec. Dus vandaar dat je weinig vleugeltjes ziet.quote:
[ Bericht 10% gewijzigd door ElmarO op 16-04-2008 17:20:05 ]
Ah, oke. Zie het nu pas inderdaad, die achtervleugel is 2009 spec. idd.quote:Op woensdag 16 april 2008 17:13 schreef ElmarO het volgende:
Is aan de achtervleugel te zien de 2009-spec. Dus vandaar dat je weinig vleugeltjes ziet.
Thanks! (was al in de war gebracht )
Die Spanjool was de enige die met slicks reedquote:Op woensdag 16 april 2008 19:35 schreef HPoi het volgende:
[..]
Wat doet die Spanjool boven Michael Schumacher?
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
Effe offtopic: Er is een land in het Midden Oosten die Max Mosley wel nog steeds als vriend ziet. Jordanie nodigt Mosley uit bij de start van de eerste WK Rally in Jordanie. Zuid Africa kan Mosley echter wel van zijn vakantie route planner schrappen.
Ik heb nu al zin in seizoen 2009quote:Op woensdag 16 april 2008 17:32 schreef HPoi het volgende:
[..]
Ah, oke. Zie het nu pas inderdaad, die achtervleugel is 2009 spec. idd.
De eerste 5 reden op slicks!quote:Op woensdag 16 april 2008 19:37 schreef leroytje het volgende:
[..]
Die Spanjool was de enige die met slicks reed
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Stoer doen met zijn 2008-spec met slicks.quote:Op woensdag 16 april 2008 19:35 schreef HPoi het volgende:
[..]
Wat doet die Spanjool boven Michael Schumacher?
Overigens heeft Bourdais een STR afgeschreven:
Daar heeft McLaren al een keer mee getest/geraced als ik me niet vergis.quote:Op donderdag 17 april 2008 12:07 schreef Atreidez het volgende:
[ afbeelding ]
Wat is dit
[ afbeelding ]
Alleen waren ze toen helemaal zwart.
Ik vraag me overigens af of dat wel veilig is als je in aanraking komt met de band van een andere coureur
De tijden van vandaag op een nat circuit van Barcelona:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | 1. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.953 37 2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:23.589 34 3. Raikkonen Ferrari (B) 1:23.619 34 4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:24.715 32 5. Button Honda (B) 1:24.873 41 6. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:24.927 62 7. Piquet Renault (B) 1:26.100 61 8. Trulli Toyota (B) 1:32.150 18 |
Het is misschien een manier om de tegenstanders uit te schakelen door ze een lekke band te bezorgenquote:Op donderdag 17 april 2008 17:05 schreef NED het volgende:
[..]
Daar heeft McLaren al een keer mee getest/geraced als ik me niet vergis.
Alleen waren ze toen helemaal zwart.
Ik vraag me overigens af of dat wel veilig is als je in aanraking komt met de band van een andere coureur
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
