quote:

Op donderdag 5 april 2007 09:36 schreef vosss het volgende:

Nou, dan zal ik het topic maar even vol maken met een leuk nieuwtje

Albers neemt het op tegen een F-16
05 april 2007


Spyker F1-coureur Christijan Albers neemt het op vrijdag 20 april op tegen een F-16 van de Koninklijke Luchtmacht, zo kan GPUpdate.net exclusief onthullen. De precieze locatie van het evenement, dat de naam 'Full Throttle Event' zal dragen, wordt angstvallig geheim gehouden door de betrokken partijen, maar de stunt zal ergens in het zuiden van het land plaatsvinden.



Het gevecht tussen Christijan Albers en de F-16 kan slechts door een select publiek worden bijgewoond, maar GPUpdate.net kan, als sponsor van het Spyker F1-team, een klein aantal van haar lezers toch de kans geven om aanwezig te zijn bij deze unieke gebeurtenis. Binnenkort verschijnt er een prijsvraag op GPUpdate.net en de winnaars van deze prijsvraag kunnen het duel tussen de Nederlandse Formule 1-coureur en de Nederlandse straaljager van dichtbij meemaken.

Spyker heeft een historie in de luchtvaartindustrie. In 1915 begon de Nederlandse autofabrikant met de bouw van vliegtuigen. De productie werd een jaar na afloop van de Eerste Wereldoorlog stopgezet. Spyker heeft echter nog altijd een propellor in haar logo. Het Formule 1-team van Spyker is dit jaar begonnen aan zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1, met Christijan Albers en Adrian Sutil als rijdersduo.

In 2003 nam Michael Schumacher het al eens op tegen een gevechtsvliegtuig van het Italiaanse leger. De Duitser leed toen een pijnlijke nederlaag.

quote:

Op donderdag 5 april 2007 09:48 schreef sanger het volgende:
@vosss

Misschien kun je de OP iets aanpassen? Het testschema is niet actueel, en de line up misschien aanpassen naar: wie staan er aan de start dit seizoen?

Tevens tvp

quote:

Op donderdag 5 april 2007 10:00 schreef -_Tommy_- het volgende:
Dat F-16 verhaal is wel stoer, maar nu ook wel achterhaald! Denk dat het nu al ongeveer 10x gedaan is... Ooit heeft Top Gear (of 5th Gear hou me ten goede) een Jaguar XK8 laten racen tegen een Jaguar gevechtsvliegtuig, Schumacher tegen een Tornado, in de VS hebben ze een Indycar tegen een F-18 laten racen, in Japan een opgevoerde Nissan tegen een F-15... De auto's winnen de eerste 100 meter en daarna knalt het vliegtuig er snoeihard langs...

Moet je naturrlijk wel eerst ff die prijsvraag winnen, maargoed, dat zijn details

quote:

Op donderdag 5 april 2007 10:17 schreef Atreidez het volgende:
Pfff, foxxx, kon je geen leuke originele topictitel bedenken.. valt me van je tegen

quote:

Investeerder Marcel Boekhoorn heeft zich bij de autobouwer en Formule 1-deelnemer Spyker ingekocht. De geldschieter van onder meer de nieuwe gratis krant De Pers heeft een belang genomen van 5,7% in Spyker. Dat heeft de fabrikant van luxe sportwagens bekendgemaakt.

Boekhoorn was de eerste Nederlander met een Spyker. De boulide kostte hem een slordige 360.000 euro. Voor de aandelen die Boekhoorn nu heeft gekocht, 375.000 tegen 20 euro per stuk, trekt hij 7,5 miljoen euro uit.

quote:

Op donderdag 5 april 2007 10:26 schreef Mr_T het volgende:

[..]

Bron

Volgens mij is hij de schoonvader van Giedo van der Garde, en zijn geldschieter. The plot thickens...

quote:

Op donderdag 5 april 2007 10:27 schreef vosss het volgende:
Van der Garde is toch niet getrouwd? Of heb ik iets gemist?

quote:

Op donderdag 5 april 2007 09:44 schreef vosss het volgende:
Kan een mod even de topictitel aanpassen in
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 18: Coulthard, flikker godverdomme op uit de F1, lamlul?

Bedankt alvast

quote:

Op donderdag 5 april 2007 10:31 schreef vosss het volgende:
@Klonk, zoiets ja

Dat scheelde slechts 3 centimeter of Wurz had geen hoofd meer

quote:

Op donderdag 5 april 2007 09:48 schreef sanger het volgende:
@vosss

Misschien kun je de OP iets aanpassen? Het testschema is niet actueel, en de line up misschien aanpassen naar: wie staan er aan de start dit seizoen?

Tevens tvp

quote:

Op donderdag 5 april 2007 09:40 schreef vosss het volgende:
Laatste post uit het vorige topic:
[..]

Die prijsvraag ga ik in de gaten houden denk ik

quote:

Op donderdag 5 april 2007 12:02 schreef sanger het volgende:
Gilze Rijen is volgens mij al langer in het geruchtencircuit

quote:

Op donderdag 5 april 2007 12:49 schreef TJDoornbos het volgende:
Chris is nr 21 toch en niet 20 zoals de OP meld.............

quote:

Spyker is kansloos met hun protest!!!!

quote:

Op donderdag 5 april 2007 13:37 schreef -_Tommy_- het volgende:

[..]

Gilze Rijen is op dit moment geen actief F-16 veld meer, Volkel wel, ook Woensdrecht en/of Eindhoven zou kunnen!

quote:

Op donderdag 5 april 2007 13:40 schreef sanger het volgende:

[..]

In een ander F1 topic noemde iemand anders al dat er iets met een F16 ging gebeuren in Gilze Rijen dacht ik.

quote:

Op donderdag 5 april 2007 13:41 schreef -_Tommy_- het volgende:

[..]

Ze kunnen het wel noemen, maar op dit moment wordt Gilze Rijen ingezet voor de helicopters, logischer is dus om dan een actief F16 veld te gaan gebruiken !

Ik zal eens wat mensen gaan vragen die bij de KLu werken !

quote:

“McLaren displayed 4 [rear view] strengthened mirrors, not because Lewis Hamilton the new colored Formula 1 star needed a better view. This way, however, he would soon notice the smoke that signaled the failure of the Mercedes engine that the engineers are pushing to [find] the limit.”

“The reference time is however Hamilton’s whose performance was the best of the day”

quote:

Op donderdag 5 april 2007 13:42 schreef TJDoornbos het volgende:
Ik denk dat STR en RBR de regels gelezen hebben alvorens ze deze conbstructie, RBT, bedachten en dus al stapels verweer hebben liggen en dus gewoon mogen rijden inc. bijbehorende punten.

Evenals SA/Honda mocht Spyker die willen aanpakken

Ze zijn gek bij RBR (DC ipv RD) maar niet compleet geschift!!

quote:

Op donderdag 5 april 2007 16:19 schreef Sally het volgende:
Lekkere titel.... *not*

_tvp'tje

quote:

Op donderdag 5 april 2007 16:42 schreef sanger het volgende:

[..]

Beetje opruiend vind je niet?

Een beetje gaan roepen dat de veiligheid niet in orde is als hij zelf als een stuurloze torpedo te werk gaat

quote:

Op donderdag 5 april 2007 16:50 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Nou, ik las zojuist dat meneer DC oproept tot veiligere cockpits..
Ik ben het dus eens met de TT.
^{Een beetje gaan roepen dat de veiligheid niet in orde is als hij zelf als een stuurloze torpedo te werk gaat}

quote:

Op donderdag 5 april 2007 18:04 schreef sanger het volgende:
Ik las ergens een stuk dat onderzoekers hadden uitgevonden dat het maar 3cm scheelde tussen DC zijn wiel en het hoofd van Wurz.

quote:

Op donderdag 5 april 2007 10:31 schreef vosss het volgende:
@Klonk, zoiets ja

Dat scheelde slechts 3 centimeter of Wurz had geen hoofd meer

quote:

Op donderdag 5 april 2007 18:10 schreef Automatic_Rock het volgende:

Stewards leggen beslag op onderdelen Toro Rosso

Spannend!!

quote:

Op donderdag 5 april 2007 19:22 schreef sanger het volgende:

[..]

Wat ik alleen niet kan vinden is of er beslag is gelegd op alleen bepaalde onderdelen of alle onderdelen.....

quote:

Op donderdag 5 april 2007 19:24 schreef Tackleberry het volgende:
De soap begint nu dus pas écht..

quote:

Op donderdag 5 april 2007 16:42 schreef sanger het volgende:

[..]

Beetje opruiend vind je niet?

Ja! Ik kan niet wachten tot zaterdag!!!

quote:

Op donderdag 5 april 2007 23:26 schreef Sally het volgende:

[..]

Dit staat er op mijn schermpje:
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 18: Coulthard, flikker god... »

En dat met al die ophef over een stuk (column) die in de Sp!ts had gestaan over godslastering enzo... niet echt geweldig gekozen, zo!

Ontopic: Ja! Ik kan niet wachten tot zaterdag!!! Ben alleen benieuwd wat er met STR zal gebeuren... Heb net gewisseld naar hun goedkope motor, om een duurdere coureur te kunnen betalen.....

quote:

Dit staat er op mijn schermpje:
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 18: Coulthard, flikker god... »

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 08:10 schreef sanger het volgende:

[..]

Je kunt altijd nog terug wisselen

quote:

Op donderdag 5 april 2007 18:10 schreef Automatic_Rock het volgende:

Stewards leggen beslag op onderdelen Toro Rosso

Spannend!!

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 20:48 schreef WEST het volgende:

[..]

en uiteindelijk is het protest afgewezen

quote:

Toyota, Renault steunen Spyker in chassis-rel

Bernie Ecclestone kreeg wat hij wilde: zaterdagochtend vond er in Sepang een vergadering plaats tussen de teambazen. Toyota en Renault spraken hun steun voor Spyker uit.

Zowel Toyota-teambaas Tsutomu Tomita als Renault-teamchef Flavio Briatore sprak zijn ongenoegen uit over de klantenchassis', waaraan ze toevoegden Spyker te steunen bij de rechtszaak die het team heeft aangespannen. Dit meldt FORMULE 1 RaceReport-medewerker Adam Cooper.

Beide teams zijn naar buiten toe stil over wat er is gezegd tijdens de meeting. Vooral Toyota wil er niet teveel woorden aan vuil maken. De fabrikant heeft zich immers uitgesproken tegen de plannen van Aguri Suzuki, die nog altijd erg populair is in Japan. Volgens ingewijden mengde vooral Tomita zich in de discussie.

Hoewel Spyker de rechtszaak al in gang heeft gezet, is Ecclestone nog steeds uit op een compromis. Als Spyker de rechtszaak wint, worden de bolides van Scuderia Toro Rosso en Super Aguri illegaal verklaard, waardoor er vier auto's minder op de grid komen te staan. Dat wil de Brit koste wat kost voorkomen, ook al is dat een worst case scenario.

Mocht er een oplossing komen, dan zal geld hier een belangrijke rol in spelen. Spyker vreest immers televisie-opbrengsten en prijzengeld mis te lopen. Ecclestone heeft daarop naar verluidt voorgesteld de punten van de gerelateerde teams bij elkaar op te tellen, waarop Briatore en Ron Dennis zouden zijn ontploft...

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 10:49 schreef TJDoornbos het volgende:
Wat doet Toyota dan met Williams want begreep van Olav iets over uitwisselen van onderdelen......rare jongens die jappen

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 12:06 schreef Tackleberry het volgende:

[..]

Vanaf volgend jaar is het gebruik van een klantenchassis toegestaan...

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 12:06 schreef Tackleberry het volgende:

[..]

Vanaf volgend jaar is het gebruik van een klantenchassis toegestaan...

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 12:06 schreef Tackleberry het volgende:

[..]

Vanaf volgend jaar is het gebruik van een klantenchassis toegestaan...

quote:

Hamilton 4/5 For Third Podium Finish In Bahrain

Lewis Hamilton has lived up to all the preseason hype and bookmakers William Hill have cut his price of winning the F1 championship to 6/1, in what looks like a four horse race with reigning champion Alonso the 5/4 favourite. Hamilton is 6/1 to win the Bahrain Grand Prix at the weekend, 4/5 to gain a podium finish and 8/1 to qualify top of the grid.

"There can be little doubt that Hamilton is a champion in waiting and we expect another great weekend in Bahrain," said Hill's spokesman Rupert Adams.

William Hill Podium Finish Bahrain Grand Prix:
2/7 K Raikkonen,
1/3 F Alonso,
4/11 F Massa,
4/5 L Hamilton,
5/1 N Heidfeld,
7/1 G Fisichella,
10/1 R Kubica

William Hill Bahrain Grand Prix:
15/8 Raikkonen,
2/1 F Alonso,
9/4 F Massa,
6/1 L Hamilton,
33/1 N Heidfeld,
40/1 G Fisichella,
50/1 R Kubica,
50/1 H Kouvalainen,
80/1 N Rosberg
100/1 J Button.

William Hill F1 Drivers Championship:
5/4 F Alonso,
11/8 K Raikkonen,
11/2 Massa,
6/1 Hamilton,
66/1 N Heidfeld,
80/1 G Fisichella,
100/1 R Kubica,
100/1 H Kovalainen,
125/1 N Rosberg,
150/1 R Schumacher,
150/1 J Trulli.
150/1 J Button

William Hill F1 Constructors:
4/6 Ferrari,
11/10 McLaren,
33/1 Renault,
33/1 BMW

quote:

Spyker Ebay Auction Coming to a Close
Posted by: MSulka on Apr 10, 2007 - 07:40 AM

No Bids for F1 Car Sponsorship

Spyker is yet to attract a single bid as the Dutch formula one team tries to land sponsorship via the auction website eBay. The auctions kicked off on Saturday, with bidding for a logo on the car's front nose starting at 500,000 euro.

Prices increase to 3m for an engine cover.
At the time of writing, however, not a single bid had been logged. The auctions end next Monday.

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 14:16 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

omg

bronnetje

eBay

quote:

Duitsers willen geen 'God save the Queen'

In Duitsland is beroering ontstaan door het Engelse volkslied dat werd gespeeld na de overwinning van Fernando Alonso in Maleisië. Veel Duitsers willen graag bij winst van McLaren hun eigen volkslied horen omdat Mercedes-Benz de grootste aandeelhouder is.

Zilverpijlen
Bij de FIA staat McLaren ingeschreven als een Engels team, dus klinkt bij een overwinning ‘God save the Queen’. Maar niet als het aan de vele Duitse fans en media ligt. 'De McLaren MP4-22 is onze auto' kopt de Duitse krant Bild. Voormalig Formule 1-coureur Hans-Joachim Stuck toont begrip voor zijn landgenoten. Het hart van de Zilverpijlen ligt volgens hem in Duitsland, verwijzend naar het hoofdkantoor van Mercedes-Benz in Stuttgart.

Norbert Haug
Mercedes-motorsportchef Norbert Haug maakt zich minder druk om de ophef. “Ik begrijp de gevoelens van de Duitse fans. Maar we zijn een internationaal team en het belangrijkste is dat we winnen. En niet wat we op het podium horen.”

quote:

Op donderdag 12 april 2007 09:25 schreef Atreidez het volgende:
Hebben ze t duitse volkslied niet genoeg gehoord de afgelopen 15 jaar

quote:

Op donderdag 12 april 2007 09:09 schreef sanger het volgende:
Dus het volkslied wordt bepaald door de motorenleverancier

quote:

F1: No More Open Cockpits ???
_{Posted by: ASkyler on Apr 13, 2007 - 08:48 AM}

F1 could consider enclosing the cockpits of formula one cars to improve safety.
That is the revelation in Bahrain of Toyota racer Ralf Schumacher, who is also a director of the safety-oriented Grand Prix Drivers' Association.

He told the news agency 'sid' that discussions about cockpit safety have moved higher up on the GPDA's agenda following the incident in Melbourne last month involving Alex Wurz and David Coulthard.

"We are thinking about how to make the cockpits safer," Ralf admitted.

He explained: "Ideally we would like to stop the cars from leaping over each other, but we could also think about higher cockpit sides or (roll) cages."


PaddockTalk Perspective
For a hundred years some racers have raced with open cockpits, and others in enclosed cockpits....
Maybe its time for Ralf to race sports cars or stock cars if he's not willing to race the car that people want to see.

quote:

Op vrijdag 13 april 2007 20:49 schreef 4-elements het volgende:
Formule 1 met een dakje is geen Formule 1

Als ze bang zijn, zoals Ralf, moeten ze maar overstappen naar een andere klasse. Mét dakjes

quote:

Op vrijdag 13 april 2007 23:29 schreef Tackleberry het volgende:

[..]

Aan de andere kant valt er op zich iets voor te zeggen, Alexander Wurz had erg veel geluk in Melbourne... Maar het lijkt me op z'n minst erg VREEMD om een Formule 1 auto met roll cage en/of dakje te zien

quote:

ChampCar races vanaf 15 april te zien bij SBS 6

De ChampCar-races zijn vanaf dit weekend te zien bij SBS 6. De spectaculaire races waarin de Nederlander Robert Doornbos momenteel furore maakt zijn wekelijks op zondag rond 11.30 uur te zien. In de ChampCar rijden alle teams met hetzelfde materiaal waardoor de kwaliteiten van de coureurs van doorslaggevend belang zijn. In het nieuwe programma SBS Raceworld: ChampCar doet Jack Plooij wekelijks verslag van de races en houdt hij de autosportliefhebbers op de hoogte van het laatste nieuws in de diverse race-klasses.
SBS Raceworld: ChampCar is vanaf 15 april iedere zondag om 11.30 uur te zien bij SBS 6.

In de ChampCar rijden negen teams van twee coureurs. Robert Doornbos rijdt voor het team van Minardi en is de enige Nederlander in deze race-klasse. Na de eerste race in Las Vegas waar Doornbos op de tweede plek eindigde, zijn alle ogen op hem gericht tijdens de tweede race in Long Beach. De ChampCar doet naast de Verenigde Staten ook Australië, Canada, China, Mexico en in augustus en september ook België en Nederland aan. SBS 6 zendt deze laatste twee races in Zolder en Assen live uit.

Jack Plooij doet in SBS Raceworld: ChampCar wekelijks verslag van de ChampCar. De coureurs rijden allen in een soortgelijke auto met dezelfde 800 PK motor. Hierdoor komt het echt aan op de kwaliteiten van de coureurs die ook geen stuurbekrachtiging en traction control hebben zoals hun collega’s in de Formule 1. De ChampCar-races vinden plaats op stratencircuits en bestaande circuits over de gehele wereld.

quote:

Op zaterdag 14 april 2007 10:14 schreef sanger het volgende:
Wurz had geluk ja, maar dat kwam meer door de stommiteit van Coulthard. De cockpits hoeven niet veiliger als de coureurs geen domme acties uithalen.

quote:

Op zaterdag 14 april 2007 11:56 schreef Tackleberry het volgende:

[..]

Niet echt een sterk argument... Als coureurs geen domme acties uithalen hoeven ze ook geen HANS systeem te dragen... Tegenwoordig rijden er inderdaad minder coureurs rond van het type Ricardo (ik geef vol gas bij de start crash in Spa) Rosset, maar coureurs zullen (domme) fouten blijven maken.

quote:

Op zaterdag 14 april 2007 19:23 schreef Automatic_Rock het volgende:
Het HANS systeem beschermt bij race-ongelukken.
Er is een verschil tussen een idiote actie, en een race-ongeluk. En dat van Coulthard was gewone een idiote actie

quote:

Op zaterdag 14 april 2007 21:03 schreef Tackleberry het volgende:

[..]

Een ongeluk is een ongeluk, of dat nu een 'racing incident' is of een kamikaze actie van Pino...

quote:

Op zaterdag 14 april 2007 19:23 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Het HANS systeem beschermt bij race-ongelukken.
Er is een verschil tussen een idiote actie, en een race-ongeluk. En dat van Coulthard was gewone een idiote actie

quote:

Op maandag 16 april 2007 16:15 schreef Atreidez het volgende:
Een maand geen F1 race Wat moeten we nu..

quote:

Nieuwe Spyker komt al in Duitsland
Kolles zet alle zeilen bij

[18-04] De veelbesproken B-specificatie van Spyker komt niet in Turkije, maar al in Duitsland op de baan. Teambaas Colin Kolles wil alle zeilen bijzetten om Toro Rosso en Super Aguri voor te blijven.

Spyker hoopt op een flinke stap voorwaarts.
Met de huidige auto gaat dat niet lukken, en dus is de introductie van de ‘nieuwe’ Spyker, van de hand van Mike Gascoyne, naar voren geschoven. ,,Bij de volgende race in Spanje hebben we een kleine update, in Monaco komt er een grote update en in Duitsland gaan we met de nieuwe auto rijden”, vertelde Kolles in Bahrein aan FORMULE 1 RaceReport.

De Gascoyne-Spyker krijgt onder andere een nieuwe versnellingsbak, een nieuwe achteras en een verbeterd koelsysteem. In de week voor de Grand Prix van Spanje wordt een aantal van de nieuwe onderdelen al getest.

Christijan Albers zette zijn vraagtekens bij het plan van Kolles. ,,Ik hoop dat hij gelijk krijgt, maar ik moet nog maar zien of al die nieuwe dingen op tijd klaar zijn.”

quote:

Op woensdag 18 april 2007 11:09 schreef Kill_em_all het volgende:
Als ze de cockpits dichtmaken levert dat dan ook weer geen gevaar op? stel dat je auto in de fik vliegt en je zit klem, moet je eerst gaan zitten kutten om die kap eraf te krijgen en niemand kan jouw vlug uit die auto trekken.

Maargoed die F1 rijders moeten niet zo zeiken over veiligheid. Veiligheid is belangrijk maar je kunt ook overdrijven. Ze krijgen gigantisch betaald, ze weten dat racen gevaarlijk is en ze stappen vrijwillig in. Vroegah hoorde je rijders ook niet klagen dat ze liever zonder gordel reden omdat je meer kans had een crash te overleven als je uit de auto vloog dan als je erin bleef zitten.

quote:

[18-04] De veelbesproken B-specificatie van Spyker komt niet in Turkije, maar al in Duitsland op de baan. Teambaas Colin Kolles wil alle zeilen bijzetten om Toro Rosso en Super Aguri voor te blijven.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 13:40 schreef Atreidez het volgende:
Ben ik nou de enige die dat stuk voor geen meter kan lezen ? (qua scherpheid, en uiteraard omdat het duits is).

quote:

Op woensdag 18 april 2007 14:53 schreef sanger het volgende:
Kan iemand het vrij vertalen?

Zeker als TTK-mod kan ik dat niet doen

quote:

Op woensdag 18 april 2007 14:56 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ah, dankje Sanger. Ik wou niet de eerste zijn die er om vroeg.
_{Zeker als TTK-mod kan ik dat niet doen}

quote:

'Baby, I can't drive my car!' - Schumacher

April 18, 2007

Berlin, Germany - German Formula 1 driver Ralf Schumacher has revealed deep frustrations with his Toyota race car and believes there is no sign of the problems being fixed in time for the Spanish GP in May.

Schumacher's contract will expire at the end of this 2007 season, no extension has been mentioned, he's feeling the heat and far from happy with the car's handling. The next GP will be in Barcelona on May 13 so he has less than a month to sort out his issues.

"I can't drive the car like I want to, it simply does not fit my driving style," Schumacher said after a less-than-satisfactory race in Bahrain last weekend in which he finished 12th.

Matters were not helped when his Toyota team mate Italian Jarno Trulli finished seventh in Bahrain to take seventh in the Drivers' table, four ahead of Schumacher's 11th, yet the German is reported to earn 10-million euro more than his colleague.

Trulli's contract has already been extended until 2009 but Toyota bosses have given no hints that Schumacher will be asked to stay on.

Schumacher is staying cool under pressure and his manager, Hans Mahr, is confident that extension talks will open in the next few months.

The car is being modified for the next race but Schumacher remains concerned: "The problem will not just go away, changes have been made before the next race in Barcelona, but they won't help my situation much."

BMW's motorsport manager Mario Theissen, his former employer, commented: "This is certainly no happy situation - not only for Ralf but for the whole team,"

Schumacher has scored only three podium finishes in the last two years. - AFP

quote:

Zenuwenvoedsel.

Sutil heeft derde startcrasdh op rij, ligt echter beter in het team dan Albers.

In het kort komt het artikel er op neer dat er een zenuwenoorlog tussen Sutil en Albers bij Spyker aan de gang is.

In Maleisie heeft Christijan Albers een voedselvergiftiging verzwegen voor het team, omdat hij niet wilde dat reserverijder Winkelhock hem zou vervangen. Hij wil zich koste wat het kost bewijzen ten opzichte van Sutil. Pas op de startopstelling wist het team wat er aan de hand was. Hij moest de race ook vanwege gezondheidsredenen opgeven.
Het team gaf als officiele reden aandrijvingsproblemen op om hem te beschermen, hoewel dit verzwijgen binnen het team zwaar werd opgevat.

Zelfs als Winkelhock had kunnen invallen had hij weinig kunnen uitrichten omdat hij al tijden niet fatsoenlijk getest heeft.
Daarom hoopt hij binnenkort op een fatsoenlijke test.

Van de Garde zal voorlopig niet kunnen testen op vrijdag, omdat hij nog steeds geen superlicentie heeft. Deze rechten liggen volgens Super Aguri woordvoerder Audetto bij hen, en dat zal zo blijven totdat het probleem om het klantenchassis is opgelost, of dat van de Garde een afkoopsom heeft betaald. De prijs daarvoor daalt snel.

Bij Spyker willen ze Albers, zo goed als het kan helpen. Afstemmingstechnisch is er nauwelijks een probleem om de auto aan de wensen van Sutil en Albers aan te passen verzekert Gascoyne, maar dan moet Christijan wel weten wat hij wil.
In Bahrein had Albers de mogelijkheid zich 'vrij te zwemmen', omdat Sutil voor de derde achtereenvolgende keer een crash bij de start had. Sutil: "Voor mij werd alles opeens langzamer."

Niet alleen de voorvleugel, maar de hele neus moest vervangen worden, wat hem op een ronde achterstand zette.

<<stukje tekst mist>>

De tijden die hij met de harde banden reed waren snel genoeg om Barrichello te kunnen verslaan, als hij die problemen bij de start niet had gehad. Maar misschien start hij wel te goed.

Hoewel met een ronde achterstand, liep Sutil langzaam in op Albers. Daardoor opgeschrikt stegen (of daalden?) zijn rondetijden met 1,5 seconde.

<<Onduidelijk stukje>>

Gascoyne serveert zenuwenvoedsel. "Wij hebben beide rijders een video laten zien van alle trainingen waaruit blijkt dat niet alleen zij, maar ook andere rijders, over het zand uitgleden op Bahrein. Met de nieuwe [ausbaustufe?> maken wij de voorkant duidelijk harder. Christijan had eerst moeite met de stabiliteit aan de achterkant, die hij pas op de tweede dag in Maleisie onder controle kreeg. Nu heeft hij alleen meer testkilometers nodig. Die krijgt hij voor Barcelona. Meer kunnen we niet doen, de rest ligt aan hem."

quote:

Als er 1 coureur is bij Spyker, en voorhen bij Midland en Minardi, die wist hoe hij de auto wilde dan was het Albers wel.....

quote:

Op donderdag 19 april 2007 00:01 schreef vosss het volgende:

[..]

Dat weet heel Nederland! SNELLER!!!!! Dát wil ie!

quote:

Op donderdag 19 april 2007 11:26 schreef TJDoornbos het volgende:
HHF is beetje de Jos uit duitsland

quote:

Op donderdag 19 april 2007 11:47 schreef vosss het volgende:

[..]

HHF is een lul !

quote:

Op donderdag 19 april 2007 14:01 schreef Sally het volgende:

[..]

Pfff.... moet ik dit nu op elke pagina in elk formule 1 topic lezen??? 't Wordt een beetje saai....

Misschien ga ik dit bezuren, maar: wat heb je eigenlijk tegen de goeie man...??? Heeftie je wat misdaan ofzo?

quote:

Geen F1 demo en Jos Verstappen; Euro Racing Roermond van de baan
_{Uitgegeven door Bas Kaligis 19 april 2007 16:36}

Euro Racing Limburg van de baan
Het autosportevenement Euro Racing Limburg dat gepland stond voor 23 en 24 juni 2007 gaat niet door. Dit maakten gemeente Roermond en Rotterdam Racing vandaag bekend. Voornaamste reden voor het afblazen van het evenement is de financiele haalbaarheid. Wethouder Van Rey: "Door inzet van velen is het in de afgelopen maanden mogelijk gebleken een geweldige hoeveelheid werk te verzetten. Het is daarom erg spijtig dat Euro Racing Limburg geen doorgang kan vinden".

Historie
Op 3 januari hebben de gemeente Roermond, de Provincie Limburg en evenementenorganisator Rotterdam Racing besloten om samen de haalbaarheid voor een autosportevenement op de locatie A73 ter hoogte van Roermond te onderzoeken. Diezelfde avond is dit nieuws op spectaculaire wijze wereldkundig gemaakt tijdens de nieuwjaarsreceptie van de LWV in de Roertunnel.

Besluit
Afgelopen woensdag heeft het college van B&W besloten om zich aan te sluiten bij de door Rotterdam Racing in het haalbaarheidsonderzoek geformuleerde conclusies. Concreet betekent dit dat het evenement Euro Racing Limburg geen doorgang kan vinden ondanks al het werk dat er de afgelopen maanden door alle partijen is verricht. Het evenement blijkt te complex om in dit korte tijdsbestek neer te zetten. Ook zijn er niet voldoende sponsoren gevonden om een acceptabele toegangsprijs te kunnen garanderen.

Robert Heilbron, Rotterdam Racing: "Mijn complimenten voor de gemeente Roermond en de provincie Limburg voor hun lef, enthousiasme en inzet in de voorbereidingen van dit evenement. Ik betreur het dat het bedrijfsleven in Limburg daar niet in mee is gegaan, zonder steun uit het bedrijfsleven is het neerzetten van zo'n groot evenement onmogelijk."

quote:

Op donderdag 19 april 2007 14:10 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Goeie man??
Hoe kom je aan die illusie??

quote:

Op donderdag 19 april 2007 14:27 schreef kevin6188 het volgende:
Dat zenuwen-gedoe, uit welk blad komt dat?

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 14:45 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Vertaling van dit artikel.

quote:

20 April, 15:16 | Spyker coureur Christijan Albers zal vandaag de strijd opnemen tegen een F-16 van de Nederlandse luchtmacht. Formule1wereld.nl is daarbij aanwezig en kreeg de gelegenheid om zowel de coureur als de piloot enkele vragen te stellen.

Op de vraag wat Albers van de strijd verwacht, antwoordde hij: ?Ik heb Ralf Aarts, de piloot, gesproken. Hij zal een geducht tegenstander worden. Ik heb enkele proefstarts gezien die hij maakte en ik moet zeggen dat ik daar best van onder de indruk ben. Hoe ik mijn eigen kansen inschat? Natuurlijk ga ik voor de winst, maar hoe het af zal lopen? Geen idee. Het wordt of heel erg close of het verschil zal behoorlijk groot zijn. We hebben uitgerekend hoe we dit unieke evenement het beste kunnen benaderen, maar dat is amper te doen. Maar je weet maar nooit?. Spyker heeft wel een kleine aanpassing aan de auto van Albers gedaan. Albers: ?We hebben een stukje voorvleugel weggehaald om wat meer snelheid te kunnen genereren, dus we zullen wel zien. Ik vindt dit wel erg gaaf om te doen. Dit is voor Nederlandse begrippen een unieke happening. Het beste uit de autosport versus het best uit de luchtvaart. Ik ben erop gefocust en hoop dat ik de juiste shiftlights kan vinden. We hebben hier echter niet op getraind. Het enige dat ik niet kan gebruiken is wielspin, maar ik ben er klaar voor?, aldus de Nederlander. ?Ik ga mijn uiterste best doen?.

Ralf Aarts was iets genuanceerder toen hem gevraagd werd wat hij ervan vindt. ?Verhoudingsgewijs zal de Spyker sneller starten, daar ben ik van overtuigd, maar op een bepaald moment komt mijn toestel op het punt dat er extra lucht de motor wordt ingezogen en daar houdt mijn vliegtuig wel van. Dan zal ik sneller zijn omdat de extra lucht meer voorstuwing genereert. Het enige probleem wat ik zal krijgen is om het toestel zolang mogelijk aan de grond te houden, maar ik bereik na 350 meter het punt dat ik de lucht in moet, anders worden te banden te heet. ?We zien wel wat de uitslag van deze voor Nederlandse begrippen unieke happening zal worden. Ik heb er zin in?.

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 15:44 schreef vosss het volgende:

[..]

Albers snapt het niet helemaal geloof ik. Zijn Spyker is NIET het beste uit de autosport en een F16 is niet het beste uit de luchtvaart.

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 15:49 schreef sanger het volgende:

[..]

Wel voor de Nederlandse begrippen waar hij op doelt

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 15:56 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

De Dome van Lammers is anders ook niet traag...

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 15:49 schreef sanger het volgende:

[..]

Wel voor de Nederlandse begrippen waar hij op doelt

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 15:58 schreef sanger het volgende:

[..]

Je hebt gelijk. Ik vraag me af welke sneller zal zijn op het rechte stuk, en het circuit.

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 16:00 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ja, weet ik ook niet eigenlijk. Qua rondetijd op een circuit als Zandvoort zal de Spyker wel sneller zijn.
Maar op rechte stukken....

Maar sowieso zal de Spyker het geen 24 uur uithouden

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 16:04 schreef sasquatsch het volgende:
Hoorde net op de radio dat de F16 met miniem verschil gewonnen heeft!

(Net zoals de EuroFighter won van Schumacher )

quote:

Ecclestone guarantees Turkish GP future

Formula One supremo Bernie Ecclestone has said that Turkey will continue to host an F1 race for at least the next 15 years, after taking control of the Istanbul Park track on Friday.

Ecclestone sparked speculation about his future plans when he appeared in Turkey on Thursday in the build-up to this weekend's MotoGP event.

But his intentions were finally made clear at a press conference on Friday morning when he announced he had taken control of the venue, in a deal that is reported to be worth at least 130 million Euros.

"I did this investment by myself," Ecclestone was quoted as saying by Gazzetta dello Sport. "I'm glad to have many people around supporting me.

"I can guarantee F1 will race in Istanbul until 2021."

The Hermann Tilke-designed track joined the F1 calendar in 2005, and received near-universal praise from drivers and teams for its challenging layout, plethora of overtaking opportunities, and state-of-the-art facilities.

Today's announcement has led to speculation that MotoGP would lose its Turkish round, with Dorna chairman Carmelo Ezpeleta telling autosport.com this morning that the race's future was not guaranteed after this season.

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 16:06 schreef sanger het volgende:

[..]

Ging het ook nu om diverse afstanden? Of 1 run?

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 16:04 schreef sasquatsch het volgende:
Hoorde net op de radio dat de F16 met miniem verschil gewonnen heeft!

(Net zoals de EuroFighter won van Schumacher )

quote:

Op vrijdag 20 april 2007 16:37 schreef vosss het volgende:
Spyker vs F16

Daar staat een filmpje. Waar je overigens geen zak op ziet.
Jezus zeg, als je de moeite neemt om die kant op te ketsen met een camera.....neem dan ook ff de moeite om een fatsoenlijk duidelijk filmpje te schieten zeg

quote:

Op zaterdag 21 april 2007 00:36 schreef Sally het volgende:

[..]

En het filmpje staat er dan ook niet meer....

quote:

Op zaterdag 21 april 2007 12:41 schreef Googolplexian het volgende:
video op rtlgp

_{Googol is blij met de dubbele afspeelsnelheid in geval van het interview}

quote:

Sepang claims GP contract extension

Malaysia Grand Prix bosses claim they have now extended their deal to host Formula One at Sepang, following months of uncertainty about whether the race would continue beyond 2010.

Autosport.com first reported in January that there were doubts about whether Malaysia would stick with their grand prix, especially because of the mounting costs involved in hosting F1 races.

The matter was further complicated by likely upgrades needed at Sepang, plus the possibility of the event needing to fund an expensive night race.

But after weeks of talks, the circuit claim they have agreed a five-year extension to their contract, which will keep the race in Malaysia until 2015.

Sepang chairman Mokhzani Mahathir was quoted as saying by the AFP news agency: "We have secured a five-year extension from 2011 to 2015."

Sepang will now begin work on upgrading facilities, although they are not sure yet whether they would definitely be hosting a night race in the future.

Mokhzani said he was waiting to hear from F1 chiefs about the requirements for lighting.

"With race cars running at speeds above 320 km/h, you need lights close to daylight," he said.

quote:

Duitse pers: 'Kolles ontevreden over Albers'
Maagproblemen
Het Duitse sportmagazine Sport Bild is de bron van de geruchten. Volgens de krant zou hun landgenoot Albers bij slecht presteren na de Spaanse Grand Prix kunnen vervangen. Colin Kolles zou zich tijdens de race in Maleisië mateloos hebben geërgerd aan Albers en de maagproblemen die hij daar plotseling kreeg. Ook de prestaties van de ervaren Albers, die het lastig heeft met zijn debuterende teamgenoot Adrian Sutil, zouden Kolles niet tevreden stellen.

Testen
Kolles heeft tegen Sport Bild nog niet hebben bevestigd dat Winkelhock na de Grand Prix van Spanje in zou kunnen stappen, maar wel laten weten dat de Duitser binnenkort gaat testen op Paul Ricard.

quote:

Op maandag 23 april 2007 11:40 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Bron

Dat is einde, lijkt me! Wel raar want Spyker is NL en bijna alle sponsors waren vroeger sponsor van CA en nu van het team en CA

quote:

Op maandag 23 april 2007 11:40 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Bron

Dat is einde, lijkt me! Wel raar want Spyker is NL en bijna alle sponsors waren vroeger sponsor van CA en nu van het team en CA

quote:

Ik denk dat Albers een redelijk waterdicht contract heeft.

quote:

Op maandag 23 april 2007 11:48 schreef vosss het volgende:

[..]

In de F1 is geen enkel contract waterdicht dunkt me

quote:

Op maandag 23 april 2007 11:40 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Bron

Dat is einde, lijkt me! Wel raar want Spyker is NL en bijna alle sponsors waren vroeger sponsor van CA en nu van het team en CA

quote:

Op maandag 23 april 2007 11:51 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Jos en Arrows verhaal zegt genoeg!!

quote:

Op maandag 23 april 2007 11:51 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Jos en Arrows verhaal zegt genoeg!!

quote:

Op maandag 23 april 2007 11:57 schreef Atreidez het volgende:
Dat ging over een zogenaamd contract voor het seizoen erop.. Dit gaat over een seizoen wat al bezig is. Overigens weer dat maag verhaal, terwijl we toch echt rook uit die auto zagen komen toen ie binnenkwam, of kwam dat van de maagproblemen?

quote:

F1 narrowly averted disaster at the Bahrain grand prix earlier this month.

We have learned that Spyker mechanics almost lost control of a fire that broke out near the back of the team's garage at the Sakhir circuit on the Saturday of qualifying.

Video footage of the incident shows mechanics scrambling to the scene with fire extinguishers, as huge flames licked dangerously around nearby compressed-air bottles.

quote:

Op maandag 23 april 2007 12:36 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

bron (helaas niet de bewuste video)

quote:

Op maandag 23 april 2007 12:54 schreef sanger het volgende:
In de kwalificaties is Sutil inderdaad na 3 races op een 2-1 voorsprong gekomen. In de races was het echter alle drie de keren dat Albers voor hem reed (tot het moment van uitvallen in Aussie en Maleisie).

Het verhaal lijtk me dan ook zwaar overdreven, en in de link naar de Duitse Bild wordt het zelf aangemerkt als "gossip"

quote:

Op maandag 23 april 2007 13:39 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

En dat kwam dus doordat Sutil elke keer de start verprutste (lees: tegen een ander aan reed). Als hij dat onder de knie krijgt wordt hij een geduchte concurrent voor Albers tijdens de races. Zowel in Australie als in Bahrain waren de snelste rondetijden van Sutil sneller dan die van Albers.

Maar wat het artikel betreft, ik denk dat dat inderdaad met een korreltje zout genomen mag worden, gezien het feit dat het een Duits sensatieblad is en het hier om twee Duitse coureurs gaat.

quote:

Op maandag 23 april 2007 14:44 schreef sanger het volgende:
Over het Albers/Spyker nieuws valt me overigens ook op dat het alleen op de roddelsites staat. Een Racereport, Racefreaks, GPUpdate, F1Today melden het bijvoorbeeld niet. RTL GP en Duitstalige weer wel. Nu staat RTL niet echt bekend om het betrouwbaar brengen van nieuws...

quote:

Op maandag 23 april 2007 14:52 schreef ElmarO het volgende:

Zag het wel op nu.nl staan. Maar die hebben het dan ook weer van Sport Bild. Dus het zal wel niet meer dan een roddel zijn.

quote:

Op maandag 23 april 2007 15:57 schreef SimtekF1 het volgende:
En dit staat op F1racing.
Niks aan de hand dus.


Kolles: "Albers hoeft zich geen zorgen te maken"
23 april 2007


Volgens de Duitse media staat Markus Winkelhock op het punt om het stuur van Spyker F1-coureur Christijan Albers over te nemen. De 26-jarige Duitser, de zoon van de in 1985 verongelukte Formule 1-rijder Manfred Winkelhock, is nu nog testcoureur van de Nederlandse renstal. Spyker F1-teambaas Colin Kolles, die in een artikel werd geciteerd, laat aan GPUpdate.net weten dat zijn uitspraken verkeerd zijn geïnterpreteerd.

In het artikel in een Duitse sportkrant staat dat Winkelhock al op korte termijn zijn racedebuut zou kunnen gaan maken met Spyker F1 en dat de Spaanse Grand Prix wel eens de laatste kans voor Albers zou kunnen zijn. Kolles zei tegenover GPUpdate.net: "Ik heb tegen een paar journalisten alleen gezegd dat als Christijan Albers of Adrian Sutil ziek zouden zijn of om een andere reden niet zouden kunnen racen, dat Winkelhock dan zou kunnen invallen, gezien het feit dat hij onze reserverijder is."

Kolles benadrukt: "Christijans stoeltje is helemaal veilig. Hij hoeft zich geen zorgen te maken dat hij door iemand anders vervangen zal worden. Christijan maakt het seizoen af."

quote:

Renault gaat virtueel in Second Life

Het Renault F1 team heeft laten weten dat het binnenkort een virtuele tegenhanger zal creëren op Second Life, een internetspel dat mensen toelaat een tweede en virtueel leven op te bouwen.

Via de basis op Second Life hoopt Renault de fans dichter bij de sport te brengen door ze een blik achter de schermen te geven bij een team dat kampioenschappen heeft gewonnen. Zo moet de toewijding, technologie en het teamwork die achter een succes staan duidelijk worden.

Bezoekers zullen virtuele teamleden worden op een basis die vijf keer zo groot zal zijn als Manhattan. Het Renault team probeert al een tijdje om mensen dichter bij de sport te brengen en geeft bvb live telemetrie gegevens vrij op internet.

quote:

Op maandag 23 april 2007 16:42 schreef sanger het volgende:

[..]

En die site vertrouw ik toch even meer dan Bild

quote:

Op maandag 23 april 2007 20:25 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

F1Racing (of GPUpdate zoals het tegenwoordig heet) is wel een trouwe sponsor van Albers, en heeft wel vaker onuiste verhalen naar buiten gebracht. dus wat dat betreft kan ik ook deze site niet echt vertrouwen waar het om Albers gaat.

_{Net zomin als ik Bild vertrouw, waar het om welke persoon dan ook gaat.}

quote:

Mosley: "Klantenchassis zijn onvermijdelijk"
24 april 2007


Naar aanleiding van alle discussies over het gebruik van klantenchassis heeft Max Mosley laten weten dat hij het onvermijdelijk ziet dat ze vanaf 2008 toegestaan zullen zijn. Volgens de FIA-president is dat de enige manier waarop de Formule 1 kan overleven.

"Momenteel zullen ze vanaf 2008 volledig toegestaan zijn volgens de regels. Er wordt onderscheid gemaakt tussen de constructeurs en het merk. De punten zullen uiteraard naar het merk gaan, en niet naar de constructeur. Er heeft nog maar een klein aantal mensen naar de regels gekeken, maar hier zal gauw verandering in komen", vertelde de Mosley aan Autosport.

"Voor mij is het duidelijk dat je klantenchassis moet hebben. De Formule 1 kan het zich niet veroorloven dat twaalf teams op het niveau van de topteams bezig zijn met het ontwikkelen van een auto", vervolgde de Brit. Als je geen klantenchassis hebt, eindig je met mensen die drie of veer keer per race op een ronde worden gezet. Dat is voor niemand nuttig en is zelfs behoorlijke zonde voor de rijders in kwestie. Daarom hebben we de klantenchassis nodig. Ik zie geen andere mogelijkheid om een grid van twaalf competitieve teams te krijgen."

quote:

Op dinsdag 24 april 2007 09:47 schreef Atreidez het volgende:

Dat van de punten gaan naar het merk, en niet naar de constructur snap ik helemaal niet..

quote:

Dennis niet van gedachte veranderd :: Ik vertrek

Ron Dennis heeft als teammanager van McLaren Mercedes laten weten dat hij op korte termijn nog steeds zijn rol binnen de McLaren Group naast zich neerfoto zal leggen, ondanks dat het team nu een succesvolle periode lijkt te kennen.

Dennis vertelde vorig jaar dat hij binnen vijf jaar af zal treden als teammanager, waarna hij zijn verantwoordelijkheden definitief over zou dragen. En ondanks dat de Brit daarbij meldt dat hij net zo lang aan zal blijven als de aandeelhouders willen, vertelt hij in een interview met het tijdschrift van F1Racing dat hij graag minder wil gaan werken en zijn aandacht op andere dingen wil richten.

Ook is Dennis van mening dat het huidige management goed in staat is om zijn taken binnen het team over te nemen en succesvol te blijven op het moment dat hij niet meer aanwezig zal zijn. “Ik denk niet dat er ooit een moment is geweest waarin mijn relatie met het management van McLaren Group beter was”, zo vertelt hij in het interview met het tijdschrift.

“Het simpele feit is dat Martin [Whitmarsh, voorzitter] en zijn collega’s goed in staat zijn het bedrijf te runnen zonder mijn aanwezigheid als Chief Executive Officer, een rol waarvan ik weet dat Martin hem wil, en dat is terecht. Hij is de afgelopen jaren enorm loyaal geweest aan McLaren, net als vele andere mensen, dus als ik eenmaal vertrek, zal ik meer opzij gaan dan weg gaan.”

“Ik geniet enorm van de situatie waar het team momenteel in verkeert, maar dat veranderd niet mijn wil om andere mensen de mogelijkheid te geven hun carrières op te bouwen zoals ze dat verdienen. Dus om de vraag direct te beantwoorden: ik zal zeker de capaciteiten van voorzitter tot mij nemen zolang de aandeelhouders dat willen, en ik heb zeker sterk morele verplichtingen – en morele verplichtingen zijn de meest sterke verplichtingen die je kan hebben.”

“Niet alleen morele verplichtingen aan onze nieuwe aandeelhouders in Bahrein, maar ook aan Daimler Chrysler en Mansour [Ojjeh, red.]. Maar ik zie mezelf momenteel niet zo hard werken als ik nu doe, en er zijn bepaalde dingen die ik wil doen en waar ik geen tijd voor heb om te doen als ik voor de lange termijn aanblijf als Chief Executive Officer binnen de McLaren Group.”

quote:

Op dinsdag 24 april 2007 09:54 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Als SA punten behaald gaan de punten naar het merk SA, en niet naar de constructeur Honda.
Dat is het geloof ik, en lijkt mij wel logisch.

quote:

Op dinsdag 24 april 2007 10:34 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Juist niet, want hierdoor wordt het voor de constructeurs minder interessant om een auto te ontwikkelen, als ze door er een te kopen, hetzelfde kunnen bereiken. Hierdoor zullen er steeds meer constructeurs vertrekken en zullen de teams steeds meer klantenchassis gaan gebruiken in plaats van er zelf een te ontwikkelen, waardoor er uiteindelijk slechts een paar over zullen blijven (zie ChampCar, waar er nu nog maar een (onafhjankelijke constructeur is). Hierdoor zal de poulariteit snel afnemen en zullen er andere klassen, waar er wel met meerdere constructeurs tegen elkaar gestreden wordt, in populariteit toenemen.

Kijk maar naar de Champcar enb de IRL. Deze zijn nu een stuk minder populair dan (de CART) ooit geweest is en andere klassen, die wel een gevecht laten zien tussen verschillende constructeurs, worden veel populairder (o.a. Nascar).

Enkele klantenchassis ok, maar het constructeurskampioenschap (en de daaraan gekoppelde gelden) moet blijven. De afnemers van klantenchassis moeten zelf maar met de constructeur een verdeling afspreken van de tv-gelden.

Of men moet er een derde kampioenschap naast organiseren (voor de teams) en de verdeling van de tv-gelden en dergelijke over de twee kampioenschappen uitsmeren.

quote:

Op dinsdag 24 april 2007 11:03 schreef Sally het volgende:

[..]

Maar dan zijn teams/merken die met 4 auto's (of mss wel 6...) rondrijden dus in het voordeel, want die hebben meer kans op punten???? Nee, ik denk dat de punten gewoon naar de merken Spyker, Super Aguri of Toro Rosso gaan.

quote:

Ferrari-technici veroordeeld wegens spionage

Twee voormalig technici van het team van Ferrari zijn tot gevangenisstraffen veroordeeld wegens spionage. Het tweetal Mauro Iacconi en Angelo Santini zou vertrouwelijke informatie hebben doorgespeeld naar concurrent Toyota. De eerstgenoemde moet zestien maanden naar de gevangenis, zijn compagnon heeft een straf van negen maanden gekregen.

Beide mannen werkten enige tijd voor Ferrari, maar stapten over naar Toyota. Zonder dat de Japanse renstal daar weet van had namen de technici een cd mee met daarop allerlei belangrijke en vertrouwelijke informatie van hun voormalig werkgever. Iacconi en Santini hebben inmiddels al beroep aangetekend tegen het oordeel van de rechtbank van Modena.

Het proces bij de Italiaanse rechtbank duurde ongeveer een jaar. Het incident zelf gebeurde al vier jaar geleden, in 2003. In april van dat jaar nam Ferrari-teambaas Jean Todt stappen tegen Toyota, omdat de auto van de Japanners te veel leek op die van de Italiaanse renstal. Toyota heeft elke betrokkenheid altijd ontkend en is ook nooit schuldig bevonden.

Artikel geplaatst op: 24 april 2007 om 12:09

quote:

Op dinsdag 24 april 2007 11:09 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik ook inderdaad

quote:

Op dinsdag 24 april 2007 11:03 schreef Sally het volgende:

[..]

Maar dan zijn teams/merken die met 4 auto's (of mss wel 6...) rondrijden dus in het voordeel, want die hebben meer kans op punten???? Nee, ik denk dat de punten gewoon naar de merken Spyker, Super Aguri of Toro Rosso gaan.

quote:

Op dinsdag 24 april 2007 21:28 schreef Kill_em_all het volgende:
Kunnen ze niet net zo goed overstappen op maar 1 chassis?

quote:

Op woensdag 25 april 2007 00:00 schreef Modest71 het volgende:
Ik denk van nou een discussie DC qua titel, maar neeeeeeee

Ik wacht wel op het nieuws "Robert Doornbos vervangt DC"

quote:

Op woensdag 25 april 2007 03:01 schreef Googolplexian het volgende:
http://www.pitpass.com/fe(...)php?fes_art_id=31220

quote:

Op dinsdag 24 april 2007 21:28 schreef Kill_em_all het volgende:
Kunnen ze niet net zo goed overstappen op maar 1 chassis? de FIA doet steeds meer moeite om meer regels te maken, auto's minder te ontwikkelen en klanten chassis mogelijk te maken. Als ze nou zo nodig willen dat iedereen met zo'n beetje dezelfde auto rijdt bouw dan gewoon 1 chassis zijn wij ook van het gezeik af.

quote:

Al zie ik veel liever dat iedereen gewoon zijn eigen auto bouwt maar om straks naar een lading A en B teams te kijken schiet niet op. Je kan er 99% zeker van zijn dat die B teams het toch nooit zo goed zullen doen als de A teams.

quote:

Daarvoor is de A1GP.

quote:

En Super Aguri vs. Honda dan?????

quote:

Barrichello vertrouwt windtunnel niet

Rubens Barrichello heeft zijn bedenkingen over de resultaten die de windtunnel van Honda oplevert. In theorie zou de Honda RA107 namelijk allang moeten werken. Op de baan blijkt daar alleen nog weinig van.

Dit seizoen behaalde de Braziliaan twee elfde en een dertiende plaats. Weinig reden om te lachen dus, daar bij Honda. Maar op papier wordt er flinke vooruitgang geboekt. ,,In de windtunnel is de auto al flink verbeterd”, schrijft Barrichello op zijn website. ,,Maar op de baan is van die vooruitgang nog niks te merken. Dit kan twee dingen betekenen: of de windtunnel levert geen goede data, of de onderdelen die we op basis van de windtunneltests maken zijn niet goed.”

In Maleisië had Barrichello een treffende omschrijving van het weggedrag van zijn Honda. Op het rechte stuk leek het volgens hem alsof er een parachute achter de auto hing. ,,Er is teveel luchtweerstand”, bevestigt hij ook nu weer. ,,Dat betekent dat er te weinig topsnelheid is en dat de auto erg instabiel is bij het remmen.”

Ondanks alle tegenslag houdt Barrichello de moed erin. ,,Het heeft geen zin er over te blijven zeuren. Wat we nodig hebben is een oplossing voor onze problemen. Daarom is de test die we aan het eind van de maand in Barcelona houden, ook zo belangrijk. We testen een nieuwe ophanging en verschillende aërodynamische zaken. We blijven volhouden!”

quote:

Op woensdag 25 april 2007 10:32 schreef sanger het volgende:
Was dit niet al enige tijd bekend

quote:

Op woensdag 25 april 2007 10:56 schreef Modest71 het volgende:

[..]

Verbouwing al klaar?

hehe

quote:

Op woensdag 25 april 2007 09:07 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Dan moet de FIA ophouden met dat regel neuken en F1 weer F1 laten zijn.

quote:

Op woensdag 25 april 2007 11:23 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Jep. Gewoon weer dezelfde regels als in de tijd dat Schumacher oppermachtig begon te worden (2001/2002). Alleen de kwalificatie mag wel blijven .

quote:

Op woensdag 25 april 2007 17:17 schreef Doevelaer het volgende:

[..]

Hó, wacht, er zijn 23 regels die ze wèl door mogen voeren:
- Slicks terug laten komen
- Turbo d'r op
- de centreline downwash wing invoeren

quote:

The future of Christijan Albers

In Holland the talk has already started that Christijan Albers could be replaced at Spyker by Germany's Markus Winkelhock. The rumours have been denied by all concerned but there is no doubt that Albers is not very happy with the current Spyker car and although Adrian Suttil has had three accidents in three races he seems to have settled in well with the team, leaving Albers looking rather weaker than one might have supposed.

Money is still an important element in the choice of drivers at Spyker, a fact that was more or less admitted in the firm's financial returns for 2006. In other words, Spyker is bound to look kindly upon a driver who arrives with as much (or perhaps more) money available than Albers. Particularly if he seems to be young and quick. Albers must improve because although he is well-connected, the need for cash remains.

Albers's father-in-law Roel Kooijman is an important Dutch financier and has probably been involved in finding backers for the F1 team's parent company Spyker Cars. This firm has a voracious appetite for money. There is no evidence to suggest that Kooijman is a shareholder in Spyker but he is certainly close to some of those who are. Two Spyker directors, Michiel Mol and Fred Mulder, both own shares in Christijan Albers BV, the marketing firm that trades - quite successfully - off the Albers name and it is worth noting that Mol is the son of Spyker's biggest shareholder Jan Mol. Thus Albers is in a fairly strong position if he delivers results. He is also Dutch, which is a key point in his favour, although the arrival some months ago of Giedo Van der Garde as the team's test driver - with something like $2.5m in his wallet from his father-in-law, Spyker shareholder Marcel Boekhoorn - is clearly a threat for the future.

Winkelhock has strong links with the Ulm-based oil additive company Liqui-Moly, which supported his father Manfred's F1 career back in the 1980s. Liqui-Moly has changed hands since then and is now run by businessman Ernst Prost (no relation) but the firm has been expanding in recent years and in now available in 90 countries. There are plans for more expansion, notably in Asia, where Liqui-Moly has been the sponsor of Franz Engstler in the Asian Touring Car Championship. The firm recently acquired the Meguin oil manufacturing business in order to increase its capacity.

Thus one can see how a bigger F1 involvement would be good news for Liqui-Moly.

quote:

Op woensdag 25 april 2007 20:31 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

CDW betekent einde van de slipstream Denk persoonlijk niet dat er meer inhaalacties komen daardoor DUS saaier. Je kunt wel beargumenteren dat de auto erachter meer downforce heeft bij aanremmen en in de bochten maar inhalen gebeurd 9 van de 10 keer uit de slipstream ... dat heb je dan niet meer dus ook minder kans dat iemand je voorbij kan op het einde van het rechte stuk. De banen waar je mooi in de bochten kunt inhalen zijn helaas nog op 1 hand te tellen. Stel je Monaco eens voor zonder slipstream in de tunnel of op de start-finish

quote:

Op woensdag 25 april 2007 22:10 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik dacht juist dat het met de huidige vleugels niet mogelijk was om te slipstreamen, omdat er dan niet genoeg neerwaartse druk meer is om volak achter je voorligger een bocht in te gaan. Met de CDW zou dit juist weer wel mogelijk moeten zijn.

quote:

Op woensdag 25 april 2007 22:43 schreef Fir3fly het volgende:
Wat boeit het, met de huidige begrenzing op de motoren is slipstreamen ook onmogelijk .

edit: ik had eerst alles moeten lezen uiteraard

quote:

Op woensdag 25 april 2007 20:47 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

http://www.grandprix.com/ns/ns19074.html

quote:

Op donderdag 26 april 2007 08:23 schreef sanger het volgende:

[..]

Het is dat Grandprix.com toch wel als betrouwbaar bekend staat, anders.....

Ik blijf erbij dat het gebakken lucht is. Het staat gewoon 2-1 in de kwali...meer niet. Waarom zou Albers dan ineens weg moeten? Kijk eens bij BMW waar Heidfeld in zowel kwalificatie als race met 3-0 voorstaat.

quote:

Op donderdag 26 april 2007 09:36 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Heidfeld is een ervaren man, Kubica is een semi-rookie

Bij Spyker is Albers de ervaren man, en Sutil de rookie. Maar toch is Sutil vrijwel altijd sneller.
Lijkt mij dat Albers zich echt moet verbeteren... 3 of 4 races lijkt me wel erg snel om iemand weg te sturen. Maar Spyker kan op deze manier wel de druk wat opvoeren op Albers. Misschien helpt het...

quote:

Op donderdag 26 april 2007 09:49 schreef sanger het volgende:

[..]

Daar heb je wel gelijk in, maar maakt dat in de hedendaagse F1 bolides echt uit?

Albers klaagt voornamelijk dat de auto niet bij zijn rijstijl past, en dat hij daarom geen goede set up kan vinden. Dat kan gebeuren, ik kan me herinneren dat er wel vaker coureurs zijn geweest die met een bepaalde bolide teleurstelde, maar met een bolide afgestemt op de coureur de sterren van de hemel reden.

quote:

Op donderdag 26 april 2007 10:18 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Je hoort nu Ralf Schumacher ook zulke dingen zeggen. (ja, ik weet het. Ralf ). Dus hij is inderdaad niet de enige. En dat ze Albers al zo snel zouden vervangen lijkt me ook vrij raar. Als Sutil nou telkens met gemak in de top 8 mee zou doen en Albers hangt telkens rond plaats 20 zou er nog iets voor te zeggen zijn. Maar nu, ik houd het er op dat Bild gewoon een extra Duitser in de F1 wil.

quote:

Op donderdag 26 april 2007 11:13 schreef Automatic_Rock het volgende:
Daar is Albers mooi gefeliciteerd mee, jullie stoppen hem in het rijtje Ralf, Fisi en Trulli

quote:

Op donderdag 26 april 2007 11:13 schreef Automatic_Rock het volgende:
Daar is Albers mooi gefeliciteerd mee, jullie stoppen hem in het rijtje Ralf, Fisi en Trulli

quote:

Op donderdag 26 april 2007 11:25 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Albers moet blij zijn dat we hem met coureurs vergelijken die tenminste nog één GP hebben gewonnen.

quote:

Op donderdag 26 april 2007 11:49 schreef TJDoornbos het volgende:
Zoveel geld als hun met F1 verdiend hebben zie ik CA in 30 jaar nog niet verdienen!!

quote:

Op donderdag 26 april 2007 12:07 schreef TJDoornbos het volgende:
Deed ik dat dan? Die heeft dit jaar al wat prijzengeld te pakken en hoe zit dat met CA??

quote:

Trouwens op RTLGP staat een poll wie moet de A1 07-08 gaan besturen. En schijnbaar bepaald de waan vaan de dag want RD op 33% en Ca pas op 8%

quote:

Op donderdag 26 april 2007 12:13 schreef TJDoornbos het volgende:
Giedo heeft GEEN goed contract (2 halve ofzo) en die staat ook niet aan kop.

Denk dat de meeste Nederlandse fans beetje switchen tussen de coureurs zodra de 1 goed presteert en de ander niet.

RD word ook betaald, maak je geen zorgen!!

quote:

Toyota-teambaas stopt er mee

Tsutomu Tomita stopt aan het einde van juni met zijn werkzaamheden voor autofabrikant Toyota. De Japanner is op dit moment nog teambaas van het Formule 1-team en directeur van Toyota Motorsport. Zijn vervanger is Tadashi Yamashina, die eerder al vice-president bij het team was.

Tomita gaat terug naar Japan voor andere werkzaamheden. De Japanner is al 64 jaar en kan binnenkort met pensioen gaan. Tomita had en heeft nog steeds de overtuiging dat Toyota snel Grands Prix gaat winnen.

Aan zijn opvolger Yamashina die zware taak. “Ik zal de uitdaging aangaan die Tomita is begonnen. Hij heeft er heel zijn hart en al zijn energie in gestoken. Ons doel is nog steeds om een winnend team in de Formule 1 te worden en ik zal er alles aan doen om deze droom uit te laten komen. Tomita is een onderdeel van de rijke geschiedenis van Toyota en wij zullen contact houden, zodat als het nodig is hij mij kan helpen.”

quote:

Op donderdag 26 april 2007 12:36 schreef Automatic_Rock het volgende:
Zolang Honda nog meerijdt zal Toyota er niet over denken om te stoppen

quote:

Op donderdag 26 april 2007 12:47 schreef Fir3fly het volgende:
Ja en Ferrari en McLaren winnen alleen maar omdat Renault faalt .

quote:

Major New Bodywork for McLaren F1 Car

McLaren on Wednesday debuted a new bodywork package that it hopes will draw the MP4-22 alongside the pace of its championship challenger Ferrari.

The Woking based outfit is five points clear of Ferrari in the constructors' championship, and level-pegging in the drivers' standings, but team officials confessed after Bahrain that the Maranello built F2007 is nonetheless slightly quicker.

"The updated package is not aesthetically very different," F1 CEO Martin Whitmarsh is quoted as saying by the Spanish newspaper Diario As, "but we hope to bring a winning car to Barcelona."

Press reports and photographs from the straight-line test at a private airfield in Menorca on Wednesday indicate that McLaren's chrome-liveried car has indeed been slightly tweaked; with detailed changes mainly to the rear wing, sidepod chimneys and barge boards.

Test and DTM driver Gary Paffett performed the driving duties on the 1.8km grass-lined airfield runway, and will complete the aerodynamic test on Thursday.

quote:

_{Apr.26 (GMM)} F1's deteriorating 'car sharing' fight could be about to take yet another turn for the worse.

With Red Bull already investigating possible legal action against Spyker and/or the source of leaked design blueprints, it now emerges that the confidential evidence may even have been tampered with.

The specialist magazine Auto Motor und Sport claims that the designs, which allegedly prove that Red Bull Racing illegally designed parts for sister team Toro Rosso's similar car, feature markings that may have been added after they were anonymously mailed to the Spyker factory at Silverstone.

Auto Motor und Sport describes how STR bosses Gerhard Berger and Franz Tost were "astonished" by some of the unfamiliar markings on the blueprints, which Spyker lodged with the stewards as part of the official protest in Malaysia earlier this month.

One of the documents in question shows codes featuring the letters 'RB3' as well as (S)'TR2', insinuating that one part of Red Bull's RB3 was also illegally used for the STR2 belonging to Toro Rosso.

But, as the leaked document was a copy, it emerges that the blueprint in question may not correspond identically with the original.

If the evidence turns out to be either stolen or tampered with - or both - it almost certainly could not be used in Spyker's pending arbitration case.

quote:

Op dinsdag 24 april 2007 09:54 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Als SA punten behaald gaan de punten naar het merk SA, en niet naar de constructeur Honda.
Dat is het geloof ik, en lijkt mij wel logisch.

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 14:14 schreef Atreidez het volgende:
OMG, Paris Hilton bij Spyker in Monaco

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 14:32 schreef Automatic_Rock het volgende:
Als Paris dan ook meteen een 'kleine' financiële injectie doet heb ik er niets op tegen

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 14:36 schreef Xaobotnik het volgende:
Geeft wel aan dat ze bij Spyker echt alles doen voor publiciteit. Kunnen we ook meteen ophouden over dat Spyker zo classy is. We kunnen voorgoed stellen dat het automerk en het F1 team mijlen ver uit elkaar liggen.

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 14:54 schreef sanger het volgende:

[..]

Dit is niet vanuit Spyker zelf, maar vanuit een sponsor.......

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 16:16 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Tsja, maar Spyker heeft wel wat te zeggen over hoe hun naam gebruikt wordt, niet? Hilton wordt overgehaald naar Spyker middels de sponsor. Zo moet je het zien.
Ik vraag me trouwens wel af waarom een celebrity zich bij een achterhoede team zou willen vertonen. Als je een persoonlijke band met een van de mensen hebt, ok. Maar anders?? Zeker als het gaat om een echt achterhoede team, en niet eens een middenmoter, waar al een hoop meer mogelijk is.

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 16:16 schreef Xaobotnik het volgende:

[..]

Tsja, maar Spyker heeft wel wat te zeggen over hoe hun naam gebruikt wordt, niet? Hilton wordt overgehaald naar Spyker middels de sponsor. Zo moet je het zien.
Ik vraag me trouwens wel af waarom een celebrity zich bij een achterhoede team zou willen vertonen. Als je een persoonlijke band met een van de mensen hebt, ok. Maar anders?? Zeker als het gaat om een echt achterhoede team, en niet eens een middenmoter, waar al een hoop meer mogelijk is.

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 17:22 schreef Atreidez het volgende:
Paris Hilton een ster?

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 17:59 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ook Paris Hilton heeft een ster hoor

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 17:22 schreef Atreidez het volgende:
Paris Hilton een ster?

quote:

Op zaterdag 28 april 2007 09:22 schreef SimtekF1 het volgende:

[..]

Wou je zeggen van niet dan?
Dat kind is wereldberoemd en heeft meer geld dan dat wij ooit met z'n allen hier bij elkaar zullen krijgen.

quote:

Op vrijdag 27 april 2007 17:59 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ook Paris Hilton heeft een ster hoor

quote:

Op zaterdag 28 april 2007 11:41 schreef Automatic_Rock het volgende:
4 weken tussen twee GP's is ook idioot lang

quote:

Op zaterdag 28 april 2007 11:46 schreef sanger het volgende:

[..]

Gezien de offtopic hierboven wel ja

quote:

Op zaterdag 28 april 2007 12:41 schreef MIster911 het volgende:
Dat zon moderne f1 wagen er überhaupt nog op kan rijden

quote:

Op zaterdag 28 april 2007 16:18 schreef Vitalogy het volgende:

[..]

Waarom niet

quote:

Op zaterdag 28 april 2007 19:57 schreef Kill_em_all het volgende:
Grondspeling is toch gewoon de ruimte tussen de weg en de onderplaat? ik weet het niet hoor, maar het lijkt mij dat die baan er niet uitziet als de gemiddelde belgische weg dus dan boeit het niet lijkt mij.

quote:

Toch zal het niet de Formule 1-wagen volledig op topsnelheid zijn dat we te zien krijgen. De BMW.Sauber zal er met sterk aangepaste vleugels verschijnen, zogenaamde demonstratiebanden van Bridgestone (die aanzienlijk trager zijn dan de racebanden) en de wagen krijgt een hoge afstelling mee. Daarmee wordt voorkomen dat er ongelukken gebeuren, zo luidt het. Aan het Duitse tijdschrift Auto Motor und Sport verteld Nick Heidfeld dat hij ontgoocheld is met het nieuws. Ook zal het circuit een stukje ingekort worden en zal Heidfeld niet passeren aan de wereldberoemde kombocht Karussell. Natuurlijk niet, legt teambaas Mario Theissen uit aan het persagentschap Sid. De steile en hobbelige bocht is niet gemaakt voor de hedendaagse wagens. De wagen zou er teveel schade aan overhouden. Toch zal de wagen op de rechte stukken nog gemakkelijk 300 kilometer per uur halen, ondanks alle aanpassingen.

quote:

Op zaterdag 28 april 2007 23:01 schreef Hammer20 het volgende:
tvp

quote:

Op zaterdag 28 april 2007 22:57 schreef Tackleberry het volgende:
Dat ritje over de Afsluitdijk stelde ook gewoon niet veel voor. Aardige stunt, maar meer ook niet. Dat zegt helemaal niets over Doornbos als persoon of coureur, of snap jij dat niet?

quote:

Op zondag 29 april 2007 00:39 schreef firecow het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=UnekXjrj99A

Dat geluiddddddddddd !!!

quote:

Op zaterdag 28 april 2007 21:30 schreef MaximusF1 het volgende:
De snelste ronde (met een topsnelheid van 275km/h) was 8:34 minuten snel.

quote:

BMW Sauber fan awarded with an M6 after racing...

By BMW Sauber F1 Team - April 28 2007

Last week, the Intel Racing Tour 2006/07 closed with an exciting final in Munich. At the end of the exciting event series, which was initiated by the Corporate Partner of the BMW Sauber F1 Team, the lucky winner was able to collect the main prize, a BMW M6.

Over the past months, the Intel Racing Tour had visited over 30 venues. Each time, the Formula One fans had the opportunity to prove their driving skills on a virtual race track. More than 25,000 participants competed against each other in a professional Formula One simulation, a version of the computer game "Live for Speed", which was specifically reprogrammed for the BMW Sauber F1 Team.

Ten participants qualified for the grand season finale in Munich. However, the computer race drivers were obviously a great deal more nervous than in the qualification races, since their efforts in the simulator were now observed by BMW Motorsport Director Mario Theissen, Nick Heidfeld and Sebastian Vettel. Additionally, the competition featured a spectacular main prize, a BMW M6.

The unusual circumstances did not seem to distract one of the competing participants: Danny Engels. Following successful practice and qualifying sessions, the youngster was able to leave his competitors behind in the 15-lap final race, despite the fact that one of the contestants managed to catch up with him towards the end. Just like a professional racing driver, he was able to fend off the attacks and crossed the line in first place. Shortly afterwards Nick Heidfeld handed over the prize, the keys for the BMW M6.

Mario Theissen congratulated the winner and commented later: "Computer games are a world of their own. Today we saw how exciting they can be. Our winner managed to outclass countless competitors - and completely deserved to win the BMW M6 after this performance."

quote:

Op zondag 29 april 2007 11:53 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Dat is niet echt snel toch??

quote:

Het McLaren Formule 1-team heeft weer voor gefronste wenkbrauwen gezorgd in Spanje. Tijdens de testsessie vandaag op het Circuit de Catalunya introduceerde het team een vernieuwend concept van de voorvleugel.

Testrijder Pedro de la Rosa stuurt de McLaren, met de nieuwe voorvleugel, vandaag over het circuit van Barcelona. De nieuwe voorvleugel van het team heeft een extra vleugel bovenop de neus, die vast gemaakt is aan de front wing end plates aan de zijkanten van de bolide.

quote:

Op maandag 30 april 2007 15:49 schreef vosss het volgende:
Ik vind het er best gaaf uitzien als ik eerlijk ben