Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, E81 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, 2000 E46 Coupé
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E34 520i '95
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Onderdelen
Meer onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Vroeger wel, kon je alles terugzetten. Maar tegenwoordig kan het niet meer. Althans, ik heb meerdere verhalen gehoord/gelezen van leaserts die gechipt waren, teruggezet voor inleveren en toch problemen mee gehad om de leasemij erachter kwam.quote:Op dinsdag 10 december 2013 21:28 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ik dacht dus dat je altijd wel 'spoorloos' kon chippen. Ik ga eens informeren bij mijn garagist.
[..]
Denk dat de gemiddelde 535iofd toch wel wat vaker dan 5% gekieteld wordt.
Zou ik zelf ook doen.
'
Ik denk dat daar ook de reden zit dat veel nieuwere auto's niet gechipt worden: lease, dus meestal niet toegestaan. Pas als ze ex-lease zijn komt chippen om de hoek.
Punt is ook dat sommige druiloren dan naar Ziptuning gaan voor zo'n standaard flutprogramma zonder meting, dat noem ik geen chippen. Zo'n bak wil je al helemaal niet hebben. En een 535d wil je niet chippen: die is al kwetsbaar genoeg van zichzelf (vooral de turbo's geven regelmatig problemen).
En wat ik lees is dat veel mensen toch liever met fabrieksmarges rijden, 'die zijn er niet voor niets'. Sla de fora er eens op na hoeveel er gechipt rondrijdt, da's niet veel. En dan nog eens bedenken hoeveel procent van NL niet op de fora zit.
De chinezen zullen weer blij zijn met de omzetquote:
Yeahhhhh dalijk ff een top merk bandjes ophalen voor de Hyundai hahaha
[ afbeelding ]
En een grip... nog nooit meegemaakt. Ze plakken zo aan de weg dat mijn topsnelheid een stuk lager isquote:
Linglong, maar 20 euro voor een 18" band! En ze rijden goed jonge!
Restcep! Zelfs m'n achterspoiler kan eraf nu, want die banden bieden echt gruwelijk goeie downforce, dudequote:
[..]
En een grip... nog nooit meegemaakt. Ze plakken zo aan de weg dat mijn topsnelheid een stuk lager is
Oh die laat ik lekker zitten. Ik heb genoeg racestickers om die te compenseren!quote:
[..]
Restcep! Zelfs m'n achterspoiler kan eraf nu, want die banden bieden echt gruwelijk goeie downforce, dude
Geen id welk merk overigens.. Zal het dalijk laten zien hier..
Maar even zonder gekheid, wie heeft er antwoord op mijn ankerplaat-vraag?
Je bedoeld eraf slopen en dan zonder gaan rijden?quote:
Denk op de sloop een nieuwe halen?quote:
[..]
Je bedoeld eraf slopen en dan zonder gaan rijden?
Dat is dat dunne stukje metaal wat ertussen zit toch?(velg en klauw) Volgens mij houdt dat bende uit je wiel/ uit je klauw dus zou er wel eentje op laten...
Ja, dat dunne plaatje achter je remschijf.quote:Op woensdag 11 december 2013 13:48 schreef rival het volgende:
[..]
Denk op de sloop een nieuwe halen?
Dat is dat dunne stukje metaal wat ertussen zit toch?(velg en klauw) Volgens mij houdt dat bende uit je wiel/ uit je klauw dus zou er wel eentje op laten...
Alleen moet het complete wielnaaf/lager eraf om erbij te kunnen dacht ik. Daar heb ik niet zoveel trek in.
Baas. Ik ben nog op zoek naar een Wunderbaum met ingebouwd K&N openluchtfilter, dat werkt toch prima voor +10pk als ie aan de spiegel hangt?quote:
[..]
Oh die laat ik lekker zitten. Ik heb genoeg racestickers om die te compenseren!
Nee, dat niet. Hij zit met twee bouten vast, en precies rondom één van die bouten is ie gescheurd. Maar ik kan niet zeggen of je erop kan lassen; daarvoor heb ik te weinig verstand van lassen.quote:
Is ie erg kapot? Kun je er anders geen stukje op lassen?
Nou?quote:
Hahaha love it.
Geen id welk merk overigens.. Zal het dalijk laten zien hier..
Whahahahaha
Sue me!
zijn het wel autobanden?quote:
Uhmmzzz... er staat niet zozeer een merk op zal ff een foto maken
Whahahahaha
Sue me!
Imperial
http://www.velgenland.nl/bandenmerken/Imperial-banden/
54 per band, 115-40-17 ( niet bij dat velgenland hoor trouwens )
Maken wel wat herrie op de snelweg, hoop dat dit nog ietsjes minder gaat worden..
Verder is het nog niet echt nat geweest dus kan er weinig over zeggen.
Profiel ziet er lekker uit, zal het ook redelijk in de sneeuw doen
Morgen trouwens parkeer sensoren inbouwen en DIY spiegelverwarming hahaha ( heb speciale weerstanddraad op mn werk wat we gebruiken om sensoren warm te houden )
GOD wat mis ik dat ... zie helemaal niks in de ochtend
En nog snel uitlaat spuitstuk liggen
Weer ff genoeg te doen
Imperial is een nieuw Private Label van Deldo, één van de grootste distributeurs van autobanden in Europa. In 2011 werden er bijna 8 miljoen banden verkocht. Naast het label Imperial, vallen Minerva en Fortuna ook onder de private labels van Deldo. Daarnaast heeft Deldo ook een drietal exclusieve labels in haar assortiment, te weten, Rockstone, Wanli en Roadstone. Deldo heeft in totaal 35 merken op voorraad. Deldo biedt autobanden voor personenwagens, bestelwagens, 4x4 wagens, SUV's en trucks.
Troep dus
Al mn favoriete merken ..quote:
TROEP!
Imperial is een nieuw Private Label van Deldo, één van de grootste distributeurs van autobanden in Europa. In 2011 werden er bijna 8 miljoen banden verkocht. Naast het label Imperial, vallen Minerva en Fortuna ook onder de private labels van Deldo. Daarnaast heeft Deldo ook een drietal exclusieve labels in haar assortiment, te weten, Rockstone, Wanli en Roadstone. Deldo heeft in totaal 35 merken op voorraad. Deldo biedt autobanden voor personenwagens, bestelwagens, 4x4 wagens, SUV's en trucks.
Troep dus
weer goed gekozen!Whahaha
Volgens mij niet. Gisteren weer tot de conclusie gekomen dat het bij +1 C ongeveer 20 minuten duurt voordat ik fatsoenlijk iets kan zien
Iemand anders met een F30 die dit eens kan testen misschien?
En nog iets anders over de buitenspiegels, ik heb begrepen dat die automatisch naar beneden kunnen draaien wanneer de achteruit ingeschakeld wordt. Is dit standaard? Zou het wel makkelijk vinden maar krijg het niet gevonden.
Dat lijkt mij geen standaard uitrusting.quote:
En nog iets anders over de buitenspiegels, ik heb begrepen dat die automatisch naar beneden kunnen draaien wanneer de achteruit ingeschakeld wordt. Is dit standaard? Zou het wel makkelijk vinden maar krijg het niet gevonden.
Alleen met elektrische stoelen had ik begrepenquote:
En nog iets anders over de buitenspiegels, ik heb begrepen dat die automatisch naar beneden kunnen draaien wanneer de achteruit ingeschakeld wordt. Is dit standaard? Zou het wel makkelijk vinden maar krijg het niet gevonden.
(en alleen aan de passagierszijde)
Niks is standaard bij die wagenquote:
[..]
Dat lijkt mij geen standaard uitrusting.
Alleen een heerlijke motor en dito wegligging.Maar de wegligging kan ook verbeterd worden door meer uit te geven (sport of adaptieve dempingquote:
[..]
Niks is standaard bij die wagen
)Sport heb ikquote:Op donderdag 12 december 2013 16:03 schreef Andyy het volgende:
[..]
Maar de wegligging kan ook verbeterd worden door meer uit te geven (sport of adaptieve demping
Volgens mij had iemand het al een tijdje geleden gemeld; maar is afh. van stand schakelaar buitenspiegelverstelling. Werkt dat niet bij uw 320?quote:
...
En nog iets anders over de buitenspiegels, ik heb begrepen dat die automatisch naar beneden kunnen draaien wanneer de achteruit ingeschakeld wordt. Is dit standaard? Zou het wel makkelijk vinden maar krijg het niet gevonden.
Mbt. verwarmde spiegels:quote:Automatic Curb Monitor
When the reverse gear is engaged, the mirror
glass tilts downward slightly on the front passenger
side. This improves your view of the curb
and other low-lying obstacles when parking, for
example.
Activating
1. Slide the mirror changeover switch
to the driver's side mirror position.
2. Engage transmission position R.
Deactivating
Slide the mirror changeover switch to the passenger's
side mirror
Misschien zijn je spiegels wel kaduuk, of heb je een pauperuitvoering.quote:Automatic heating
Both exterior mirrors are automatically heated
whenever the engine is running.
Mijn 12 jaar oude gebakje heeft genoeg spiegelverwarming voor twee.
F30 handleiding in PDF (US)
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=635389
Dank, zal dat van de spiegel morgen eens testen! Hoop dat het werkt.quote:
[..]
Volgens mij had iemand het al een tijdje geleden gemeld; maar is afh. van stand schakelaar buitenspiegelverstelling. Werkt dat niet bij uw 320?
[..]
Mbt. verwarmde spiegels:
[..]
Misschien zijn je spiegels wel kaduuk, of heb je een pauperuitvoering.
Mijn 12 jaar oude gebakje heeft genoeg spiegelverwarming voor twee.
F30 handleiding in PDF (US)
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=635389
Dat van die spiegelverwarming is bekend. Ook dat ie sterker wordt naarmate het kouder is buiten. En wanneer de automatische ruitenwissers (
) aan staan zou de verwarming ook sterker moeten worden. Ik merk er niet veel van.Weet niet of je het inmiddels gevonden hebt, maar in de E90 is het de volgende optie:quote:
En nog iets anders over de buitenspiegels, ik heb begrepen dat die automatisch naar beneden kunnen draaien wanneer de achteruit ingeschakeld wordt. Is dit standaard? Zou het wel makkelijk vinden maar krijg het niet gevonden.
- 430 Buitenspiegels elektrisch inklapbaar en automatisch dimmende
antiverblindingsbinnen- en buitenspiegels, inclusief stoeprand functie (niet i.c.m. 313)
Aan en uitzetten gaat inderdaad met het knopje van het verstellen van de spiegels. En het is echt niet normaal dat je spiegels zo lang erover doen, die zijn bij iedere auto met verwarmde spiegels binnen 5 minuten wel volledig ontdooid/condensloos. Zou dat toch eens navragen, lijkt me behoorlijk irritant met de naderende winter.
Dohhhhh..
Niet voor iedereen even nuttige functies kennelijk.
Automatische roodwildherkenning en tractordiezonderrichtingaantegevennaarlinksgaatvoorspeller zou mooi zijn.
Nee slimmerd, je spiegel(glas) gaat naar beneden staan zodat je de stoeprand kan zien thv je achterwiel.quote:
Hahaha lekker logisch ja, ga je inparkeren klappen je spiegels in ...
Dohhhhh..
Nou doe mij maar een vaste spiegel inderdaad!
Gefundeerdquote:
Hmm ... Ja.. Ok ..
Nou doe mij maar een vaste spiegel inderdaad!
200 kilometer gereden. Wat rijd dat toch lekker zo'n bimmer
Gat in de marktquote:
tractordiezonderrichtingaantegevennaarlinksgaatvoorspeller
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 15-12-2013 21:49:14 ]
De velgen zijn niet meer de mooiste moet ik eerlijk zeggen.
Banden en velgen worden ook los verkocht, op de voorste 2 velgen liggen nog Bridgestone SC3's maar deze verkoop ik in losse staat niet mee.
En alsof een 2 serie active tourer nog niet erg genoeg is, is dit een FWD
http://www.autoblog.nl/ni(...)e-tourer-naakt-63717
Ik zag 'm ja. Eén voordeel: veel lelijker dan dit gaat het niet worden.Los van het fucking lelijke uiterlijk vind ik een BMW met FWD gelijk staan aan hoogverraadquote:
Even snel
tot de 120 dan .. Gekke hyundai quote:
Hahaha net sprintje getrokken tegen een 528..
Even snel
Haters gonna hate..
Nog steeds geen blok gevonden trouwens..
Als iemand suggestief heeft... Blokje voor een 318 e46 1998z
M43 blok.
Een Genesis Coupe 3.8 v6 dan? Verder is er geen enkele Hyundai die ook maar in de buurt van een BMW 528 komt.quote:
Hahaha net sprintje getrokken tegen een 528..
Even snel
Moet toch wel eenvoudig te vinden zijn? Op BMW fora of zelfs marktplaats?quote:
Hahahaha
Haters gonna hate..
Nog steeds geen blok gevonden trouwens..
Als iemand suggestief heeft... Blokje voor een 318 e46 1998z
M43 blok.
De BMW trok gewoon rustig weg.quote:
[..]
Een Genesis Coupe 3.8 v6 dan? Verder is er geen enkele Hyundai die ook maar in de buurt van een BMW 528 komt.
Paupertje vol gas in zijn hyundai.
Wat een grafbakquote:Op maandag 16 december 2013 10:24 schreef jitzzzze het volgende:
Welja, introduceer gewoon nog een model
[ afbeelding ]
En alsof een 2 serie active tourer nog niet erg genoeg is, is dit een FWD
http://www.autoblog.nl/ni(...)e-tourer-naakt-63717
LEO (lomp en onbehouwen)
Dat ie niet mooi is, tsja, het blijft smaak. Ik vind het veel erger dat het een FWD is.quote:
Mijn F20 heeft het in ieder geval niet. Kan me niet herinneren dat dat een optie was.quote:
[..]
Volgens mij had iemand het al een tijdje geleden gemeld; maar is afh. van stand schakelaar buitenspiegelverstelling. Werkt dat niet bij uw 320?
[..]
Mbt. verwarmde spiegels:
[..]
Misschien zijn je spiegels wel kaduuk, of heb je een pauperuitvoering.
Mijn 12 jaar oude gebakje heeft genoeg spiegelverwarming voor twee.
F30 handleiding in PDF (US)
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=635389
Wat maakt het uit joh, in dat segment is er niemand die RWD ambieert, zolang de normale/sportieve modellen maar RWD houden is het toch prima?quote:
[..]
Dat ie niet mooi is, tsja, het blijft smaak. Ik vind het veel erger dat het een FWD is.
Nou, ik vind het wel een uniek kenmerk van een BMW. Het is echt een onderscheidende eigenschap.quote:
[..]
Wat maakt het uit joh, in dat segment is er niemand die RWD ambieert, zolang de normale/sportieve modellen maar RWD houden is het toch prima?
Iedereen heeft FWD of AWD, maar geen enkel merk (m.u.w. de supersport) heeft nog RWD.
Mercedesquote:
[..]
Nou, ik vind het wel een uniek kenmerk van een BMW. Het is echt een onderscheidende eigenschap.
Iedereen heeft FWD of AWD, maar geen enkel merk (m.u.w. de supersport) heeft nog RWD.
En Porsche, niet echt supersport te noemen denk ik?
Mazda ook. En Toyota, Subaru. Maar niet de reguliere modellen nee.quote:
[..]
Mercedes
En Porsche, niet echt supersport te noemen denk ik?
Zeker weten, maar wie had dat gedacht; ///M modellen op diesel?quote:
[ Bericht 1% gewijzigd door jitzzzze op 17-12-2013 18:01:41 ]
M550D oid?
ja. Die is kankerbruut man.quote:
Dit is het laatste modelquote:
Jep.quote:
Ik vind de X6 er ook wel dik door geworden hoor:
Vrijdag afspraak bij de garagist.
Bougies vervangen en eventueel bobine of twee?
Piep ergens uit de koppeling
Lagers multiriem rammelen wat
En vanavond lampje remvoeringen op aan. Nog nooit gezien
Foto van een dikke maand geleden bij winterbanden montage:
Schijven en blokken na ongeveer 50K kms. Hier zit nog genoeg vlees op het remblokkie volgens mij. Ben benieuwd of ze er allemaal zo uit zien, of dat er ergens ééntje aan heeft gelopen oid.
Beetje toevallig dat ie niet tijdens de rit van 25 km. vanochtend begon te branden, maar vanmiddag na 5 tot 10 meter van de parkeerplaats wel.
Ach, als het te duur wordt met deze mag ik van mijzelf een nieuwe halen.
Vrijdag hebben ze de boel bekeken. Lag niet aan de dikte van de blokken.quote:
Sensor mogelijk kapot. Had kennis van me deze week ook. Kan gebeuren.
Stekkers/sensoren los gehad/schoongemaakt. Daarna was het waarschuwingslampje uit.
Ikke blij en vertrekken
30 km verder na uurtje stilstaan direct na starten weer lampje (zo is het ook begonnen).
Ikke niet blij en weer terug
Beide sensoren vervangen, lampje gaat niet meer uit. Ze hebben de verbindingen/stekkers nogmaals gecontroleerd. Niets te vinden. Volgens garagist gaan ze eea. nog eens nalopen en als dat niet oplevert eens een andere klokkenkast proberen. Fout kan nl. ook daar zitten.
Dan gaat het wel pecunia kosten ben ik bang.
Nog geen tijd om zelf wat "research" te doen, maar ga straks de google maar eens aanslingeren.
Paar weken geleden was het nog een Heile Welt hiero.
Die drie ton duurt bij mij nog wel even.
Had nog wel wat over en bleef toch wel strak op de weg liggen
Je veronderstelling klopt denk ik niet helemaal.quote:
Netjes! Wel schokkend dat na 255km je tank al 60% leeg is
Die drie ton duurt bij mij nog wel even.
Volgens mij had ik 'm een keer op 0 gezet zodat bij 250KM de 300000 zou gaan passeren, of iets anders autistisch gedaan.
Of metertje is niet helemaal accuraat
Meestal tanken bij 600-650 km.
Gaat er iets van 50-55 liter in.
NB.
Tank toch op de zaak.
Boeie
PTA / Post hier je palindroom- en gekke kilometerstanden (3)quote:
[..]
Vrijdag hebben ze de boel bekeken. Lag niet aan de dikte van de blokken.
Stekkers/sensoren los gehad/schoongemaakt. Daarna was het waarschuwingslampje uit.
Ikke blij en vertrekken [ afbeelding ]
30 km verder na uurtje stilstaan direct na starten weer lampje (zo is het ook begonnen).
Ikke niet blij en weer terug
Beide sensoren vervangen, lampje gaat niet meer uit. Ze hebben de verbindingen/stekkers nogmaals gecontroleerd. Niets te vinden. Volgens garagist gaan ze eea. nog eens nalopen en als dat niet oplevert eens een andere klokkenkast proberen. Fout kan nl. ook daar zitten.
Dan gaat het wel pecunia kosten ben ik bang.
Nog geen tijd om zelf wat "research" te doen, maar ga straks de google maar eens aanslingeren.
Paar weken geleden was het nog een Heile Welt hiero.
[ afbeelding ]
Ben wel benieuwd naar verbruik e.d. van de 3- en 5 series
Zit er een beetje aan te denken om de ZX te schoppen en diesel te gaan rijden ivbm het rijden van veel kilometers (1300-1500/wk), en dan wordt het ws óf een BMW of een ehhh.. naja, die andere duitser zeg maar
Pics or did-not-happenquote:
Oh dan did it not happenquote:
Is toch helemaal geen gekke km.stand, laat staan een palindroom?quote:Op zondag 22 december 2013 16:47 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
PTA / Post hier je palindroom- en gekke kilometerstanden (3)
Mooi rond getal, mag ookquote:Op zondag 22 december 2013 16:53 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Is toch helemaal geen gekke km.stand, laat staan een palindroom?
Nu al? Zo lang heb je die Bimmer toch nog niet?quote:
4 maanden, maar stond 42k op toen ik hem kreeg.quote:
[..]
Nu al? Zo lang heb je die Bimmer toch nog niet?
Ik rij geen diesel, dus wellicht reageer ik wat sneller.quote:Op zondag 22 december 2013 16:49 schreef Sounddragon het volgende:
Wie rijden er hier diesel?
Ben wel benieuwd naar verbruik e.d. van de 3- en 5 series
...
spritmonitor.de ken je toch wel?
Staan honderden 320d-verbruikscijfertjes. Ook andere modellen.
Lijkt aardig te kloppen voor mijn auto.
Ik zoek eigenlijk meer in de 6 cilinders; dus 325 of 330d, maar ik zal eens kijken, goeie tip op zichquote:
[..]
Ik rij geen diesel, dus wellicht reageer ik wat sneller.
spritmonitor.de ken je toch wel?
Staan honderden 320d-verbruikscijfertjes. Ook andere modellen.
Lijkt aardig te kloppen voor mijn auto.
Maar niet direct verkeerd natuurlijk.
E39 is kwalitatief beter dan E46. Ook niet echt duur meer.
Om welk model gaat het? Ik heb wel wat praktijkervaring voor je van de E46. De E39 was inderdaad wat minder kwaaltjesgevoelig, maar die in de E46 zijn ook best overkomelijk.
Ik zoek ook geen jonge frisse, mag best al een boodschappie gedaan hebben, zeg effe rond de 250K, en ik vind E39 en E46 allebei wel OK om te zien. Enige voorwaarde is dat er cc op moet zitten, de rest is leuk, maar niet echt noodzaak.
Een collega van me rijdt een 2005 525d, en die zweert dat hij er 1 op 18 mee rijdt, maar daar geloof ik geen r##t van to be honest.
Als ik trouwens op sprittmonitor kijk, kan ik qua verbruik beter in een C-klasse gaan rondtuffen, zeker de 4 pitters lopen best zuunig zo te zien.
Ik heb trouwens meestal geen haast, rijd nu ook tussen de 120 en 130 naargelang de max toelaat. Alleen rijd ik nu 1 op 10 op benzine, en dat is best kostbaar tegenwoordig
Wat is 'mis' met de E46 qua kwaaltjes dan?
Met de zespitters ga je dat echt niet halen en moet je blij zijn als je af en toe 1:16 haalt.
Kwaaltjes van de E46 in het algemeen zijn de draagarmen voor, rubbers op de draagarmen achter, remleidingen achter, spiraalveren achter, raammechanismes voor, airbagmatje voor. Dan heb je het belangrijkste wel gehad. Airbagmatje en raammechanisme heb je eenvoudige oplossingen voor, de rest is bijna allemaal rechttoe-rechtaan sleutelwerk.
Daarnaast voor de 320d's in het algemeen de luchtmassameter, de brandstofpomp (model 98-01) en de turbo (model 01-03). Vanaf half 2003 geen grote problemen meer.
De 330d heeft tot half 2003 de turbo en brandstofpomp als tricky punten.
De automaten kennen weinig specifieke kwaaltjes, maar moeten na twee ton wel vaak een onderhoudsbeurtje hebben. BMW adviseert dit niet te doen, maar de reviews zijn over het algemeen positief van mensen die het wél hebben gedaan.
Een 2005 525d die stelselmatig 1:18 doet bestaat niet. Ik had ook zo'n collega die vertelde dat ie met z'n Amerikaanse 3.0 V6 automaat 1:15 reed. Bij doorvragen bleek dat te zijn bij 90 op de CC. Gecombineerd was het een heel ander verhaal. Ja, zo lust ik er ook wel een paar. Ik zou een rekenmachine voor je collega kopen
De E39 is wat stijlvoller om te zien in de 'oudere bouwjaren' dan de E46, vind ik. Voordeel van de E46 is dat er bergen te koop staan en de vaste lasten te overzien zijn. Zo'n E39 loopt toch aardig in de papieren op een gegeven moment. Daardoor zijn ze in aanschaf echter wel wat goedkoper. Mijn ervaring met de tweeliter diesel is goed, ben er tevreden over, maar ik kan me voorstellen dat die in een 5-serie niet overhoudt. Dan zou ik zeker voor een 530d gaan. In een E46 kom je prima weg met een tweeliter, eventueel gechipt.
geld dat je bespaart op onderhoud kun je van tanken Ik ben in 100k km's 3ct/km aan onderhoud kwijt. Incl banden is dat 4ct. Maar goed, ik doe m'n kleine onderhoud wel zelf. Als je dat niet wil of kan, kan het wel prijzig worden.
Dus "zuunig"
Ik zou beginnen met een 320d/520d te proberen en dan kijken hoeveel je meer kwijt bent voor een 330/525/530.
Dacht trouwens gelezen te hebben dat de automaat van de 330d (in ieder geval van de 330i) toch redelijk vaak in de prak draaide bij twee ton of meer. Of vergis ik mij?
Goed punt om wel te checken is de bedrading naar de kofferbak (zowel sedan als touring), daar willen wel eens breukjes in komen waardoor de ontgrendeling niet altijd werkt. En bij de 330d's even goed kijken of er olie lekt rondom de carterplug. Zo ja: laten staan, want dat schijnt een duur geintje te zijn om op te lossen.
Conclusie: lijstje maken en tijdens de proefrit even goed opletten, dan is het meeste te ondervangen.
Het sleutelwerk ben ik niet bang voor; turbo's wel, dat kost altijd dik geld; óók als je er op tijd bij bent. Dat verklaart ook de diverse advertentie's waarbij specifiek staat vermeld dat er een nieuwe föhn op zit, kwam er al een paar tegen, en die draagarmen voor staan ook met regelmaat in het lijstje ; 'recent vervangen'quote:
In dat geval moet je met een 320d met gemak 1:17 kunnen rijden. Ik haal er eigenlijk altijd wel 1:16 mee op een tank, met veel snelweg waarvan ook regelmatig 140+. Doe ik wat rustiger aan, dan komt 1:17 - 1:18 altijd in de buurt. Heb ook al eens 1:19 gehaald.
Met de zespitters ga je dat echt niet halen en moet je blij zijn als je af en toe 1:16 haalt.
Kwaaltjes van de E46 in het algemeen zijn de draagarmen voor, rubbers op de draagarmen achter, remleidingen achter, spiraalveren achter, raammechanismes voor, airbagmatje voor. Dan heb je het belangrijkste wel gehad. Airbagmatje en raammechanisme heb je eenvoudige oplossingen voor, de rest is bijna allemaal rechttoe-rechtaan sleutelwerk.
Daarnaast voor de 320d's in het algemeen de luchtmassameter, de brandstofpomp (model 98-01) en de turbo (model 01-03). Vanaf half 2003 geen grote problemen meer.
De 330d heeft tot half 2003 de turbo en brandstofpomp als tricky punten.
De automaten kennen weinig specifieke kwaaltjes, maar moeten na twee ton wel vaak een onderhoudsbeurtje hebben. BMW adviseert dit niet te doen, maar de reviews zijn over het algemeen positief van mensen die het wél hebben gedaan.
Een 2005 525d die stelselmatig 1:18 doet bestaat niet. Ik had ook zo'n collega die vertelde dat ie met z'n Amerikaanse 3.0 V6 automaat 1:15 reed. Bij doorvragen bleek dat te zijn bij 90 op de CC. Gecombineerd was het een heel ander verhaal. Ja, zo lust ik er ook wel een paar. Ik zou een rekenmachine voor je collega kopen
De E39 is wat stijlvoller om te zien in de 'oudere bouwjaren' dan de E46, vind ik. Voordeel van de E46 is dat er bergen te koop staan en de vaste lasten te overzien zijn. Zo'n E39 loopt toch aardig in de papieren op een gegeven moment. Daardoor zijn ze in aanschaf echter wel wat goedkoper. Mijn ervaring met de tweeliter diesel is goed, ben er tevreden over, maar ik kan me voorstellen dat die in een 5-serie niet overhoudt. Dan zou ik zeker voor een 530d gaan. In een E46 kom je prima weg met een tweeliter, eventueel gechipt.
Ik heb op zich niet veel paardjes nodig, en ik rijd 98% snelweg; ik rijd hier 6 km naar de snelweg en daarna is het de cc erop en pas weer eraf als ik 100 meter bij mijn eindpunt vandaan ben, dus zuunig rijden moet zéker lukken.
Doen het hier dus aardig.
Hier gaan ze nu ook een ton mee. De originele zo'n 140k. Dus als ze die overleven ben ik tevredenquote:
Ik heb mijn Meyle draagarmpies al 160000 kms. geleden laten monteren.
Doen het hier dus aardig.
.Daar ging ik al vanuit, vandaar dat ik het benadrukte.quote:
[..]
Het sleutelwerk ben ik niet bang voor; turbo's wel, dat kost altijd dik geld; óók als je er op tijd bij bent. Dat verklaart ook de diverse advertentie's waarbij specifiek staat vermeld dat er een nieuwe föhn op zit, kwam er al een paar tegen, en die draagarmen voor staan ook met regelmaat in het lijstje ; 'recent vervangen'
Ik heb op zich niet veel paardjes nodig, en ik rijd 98% snelweg; ik rijd hier 6 km naar de snelweg en daarna is het de cc erop en pas weer eraf als ik 100 meter bij mijn eindpunt vandaan ben, dus zuunig rijden moet zéker lukken.
Voor de 320d E46 is het beste advies om een 98-01 te kopen waarvan de brandstofpomp al vervangen is, of anders een model vanaf 07/2003, met een zesbak erin. Die hebben betere turbo's.
Als je wat risico wel kan hebben, kun je ook een 98-01 kopen zonder vervangen brandstofpomp. Sommigen lopen probleemloos over vier ton, sommigen geven de geest bij 230k. Vaak is het alleen de elektronica, dus als je een adres hebt (er zit zelfs een redelijk goed adres is Polen), kun je voor 300 euro klaar zijn. Maar ben je wel anderhalve week je auto kwijt.
Voordeel is dat de 320d's echt voor een nette prijs te koop staan. Voor 3 à 4k koop je een prima exemplaar.
Je kunt lullen wat je wilt, maar een Benz rijdt gewoon goed, kwaliteit is OK, en volgens sprittmonitor zijn ze gewoon baas in zuinigheidquote:
Oude c-klasse rijden alleen maar bejaarden in.
Dus "zuunig"
Ik zou beginnen met een 320d/520d te proberen en dan kijken hoeveel je meer kwijt bent voor een 330/525/530.
Dacht trouwens gelezen te hebben dat de automaat van de 330d (in ieder geval van de 330i) toch redelijk vaak in de prak draaide bij twee ton of meer. Of vergis ik mij?
Ik heb een lichte voorkeur voor een BMW, omdat ze gewoon net ietsie sportiever ogen, ook qua interieur, maar een dik minpunt vind ik altijd toch weer dat ik niet effe makkelijk mijn Alpine in het dash kan proppen, en dat kan in die ouwelullen Benz dan weer gewoon wél. Ik moet gewoon eens een rondje gaan rijden in wat verschillende auto's en dan kijken wat me meer bekoort; dat verbruik is toch wel interessant als je zo veel kilometers rijdt.
320d EDE hier. Echt heel zuinig! Ik rijd wel lekker door, maar zit volgens de boordcomputer op 1:21 (!) over de laatste paar 1000 km's.quote:
Wie rijden er hier diesel?
Ben wel benieuwd naar verbruik e.d. van de 3- en 5 series
Zit er een beetje aan te denken om de ZX te schoppen en diesel te gaan rijden ivbm het rijden van veel kilometers (1300-1500/wk), en dan wordt het ws óf een BMW of een ehhh.. naja, die andere duitser zeg maar
quote:
[..]
320d EDE hier. Echt heel zuinig! Ik rijd wel lekker door, maar zit volgens de boordcomputer op 1:21 (!) over de laatste paar 1000 km's.
Da's een heeeeeel stuk nieuwer als ik kan betalen volgens mijquote:
Maar da's een F30...qua techniek en prijs niet te vergelijken.
Ik zou hem prive ook niet kunnen/willen betalen hoorquote:
[..]
[..]
Da's een heeeeeel stuk nieuwer als ik kan betalen volgens mij
Ik betaal enkel de bijtelling (wat overigens ook een best bedrag is )Het wordt tijd dat ik ZZP'er word volgens mijquote:
[..]
Ik zou hem prive ook niet kunnen/willen betalen hoor
Heb ook maar in 1 320D proefgereden en deze was erg lui en beduidend langzamer (terwijl hij 90Nm meer koppel moet hebben).
De 325i bevalt goed, gemiddeld verbruik incl karren trekken is ongeveer wat ik gedacht had, alleen heb er al meer km op staan dan in de calculatie mee was genomen
Hoeveel is dat dan?quote:
...
De 325i bevalt goed, gemiddeld verbruik incl karren trekken is ongeveer wat ik gedacht had...
Ik zit met de E46 330iT op 9,1 liter/100 km.=1 op 11 gemiddeld in 180000 kms. sinds aanschaf in 2006.
Helaas zijn ze afgelopen weekend met mijn klokkenspel aan de gang geweest, en nu stond de stand vanmorgen op blanco. Nu mot ik weer bij 0 beginnen.
Ik had beter een notaris meegenomen als ik deze ellende van te voren had geweten.
Moest je op 16 november ineens 2 lijken opruimen?
Da's wel zonde. Je kunt 'm toch wel gewoon laten inleren op de oude tellerstand? Anders krijg je ook die punt erbij, die aangeeft dat de tellerstanden niet matchen.quote:
[..]
Hoeveel is dat dan?
Ik zit met de E46 330iT op 9,1 liter/100 km.=1 op 11 gemiddeld in 180000 kms. sinds aanschaf in 2006.
Helaas zijn ze afgelopen weekend met mijn klokkenspel aan de gang geweest, en nu stond de stand vanmorgen op blanco. Nu mot ik weer bij 0 beginnen.
Ik had beter een notaris meegenomen als ik deze ellende van te voren had geweten.
Dat ligt aan je rijstijl, maar het kán inderdaad welquote:
De 4 cilinder diesel is wel lekker zuinig
True, gemiddeld doet de mijne 1:15. En dan doen ik niet mijn best om onzuinig of zuinig te zijn.quote:
Dat ligt aan je rijstijl, maar het kán inderdaad wel
Nee, was met de Golf in Belgenland dus ook de daily maar gelijk volgegooid, de benzine prijs scheelt daar genoeg om even te profiterenquote:
Netjes bijghehouden
Moest je op 16 november ineens 2 lijken opruimen?
Met onze vorige auto 4 jaar lang, elk jaar 16000km geredenquote:
12k in 8,5 maand is netjes toch? En vooral als de benzinebak dan bevalt, prima keuze gemaakt!
Kan trouwens wel uitkomen, heb nog 3000km te gaan tot februari
Misverstandje.quote:
...
Da's wel zonde. Je kunt 'm toch wel gewoon laten inleren op de oude tellerstand? Anders krijg je ook die punt erbij, die aangeeft dat de tellerstanden niet matchen.
...
Ik bedoelde mijn verbruikscijfertjes.
Ze hadden een andere klok er in gezet om te kijken of mijn remslijtagesensorlampje wel uit zou gaan. Dat deed ie.
Toen weer mijn klokken er in gezet. Lampje blijft uit. Tot nu toe.
Indien lampje weer aangaat, ruilklokkensetje of stukkie zwarte isolatietape.
. Ik heb mijn verbruikscijfer er nu ook al 40 of 50k in staan ofzo, daardoor is het lekker stabiel. Ik ben ook wel zuur als de accu er binnenkort af zou moeten voor 't één of ander Klinkt tegenstrijdig, en dat is het ook
.Dat was mijn laatste meting
HeheHier mijn administratie.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/537577.html
Gemiddelde tank: 1 op 7,9.
Zuinigste tank: 1 op 12,6
Schadelijkste tank: 1 op 5,9
Mijn 330 is gemiddeld minstens een liter zuiniger.
Ik zit ook net iets onder het gemiddelde, zag ik. Maar goed, mijn auto is wel gechipt dus dat scheelt op constante snelheden wel iets. Ongechipt zat ik er ruim een halve liter boven (1:14).
Is niet hetzelfde blok hè, dus kan verschil maken.quote:
k*t, ik rij echt als een ouwe l*l.
Mijn 330 is gemiddeld minstens een liter zuiniger.
Ik dacht dat vooruitgang was meer PK's voor minder benzine.quote:
[..]
Is niet hetzelfde blok hè, dus kan verschil maken.
@PP
Puur mazzel dat ik geen automaat heb.
Volgens mij was het grootste deel toen al automaat.
Maakt ook niet zoveel uit hier in de rimboe.
90% van de tijd zet ik 'm in de 5 met de cruise op 90 of 130.
Turbo naar de spreekwoordelijke kloten, met 133k op de teller. Beetje jammer, dure hobby
5 jaar/150K en onderhoud bij dealer, heb ik wel eens ergens gehoord.
NB. Wat kost dah?
En hoe rij je ermee ? Eerlijkquote:
Pech met mijn BMW E91 320d.
Turbo naar de spreekwoordelijke kloten, met 133k op de teller. Beetje jammer, dure hobby
Bijna altijd net onder de max snelheid. Trap niet op zijn staart de eerste 20km. Laat rustig de auto even draaien bij aankomst. Volgens mij zoals het hoort met een turbo. En dat is eerlijk.quote:
[..]
En hoe rij je ermee ? Eerlijk
Helaas is het een 2e-handsje, dus weet niet wat de vorige eigenaar er mee heeft gedaan :/
Tja vorige eigenaar waarschijnlijk... Wel kut .. 2k ofzo ?
Hoe erg? schoepen het blok in? of alleen roken?quote:
Pech met mijn BMW E91 320d.
Turbo naar de spreekwoordelijke kloten, met 133k op de teller. Beetje jammer, dure hobby
Mooi kut, en veel te vroeg ook.
Paar tientjes valt mee.quote:Op dinsdag 24 december 2013 15:07 schreef maart78 het volgende:
eindelijk weer een kerstkaart van het cjib 47 euri
Geen idee precies, hij staat nog bij de BMW specialist. De turbo kost los al bijna 1000 ex.quote:Op dinsdag 24 december 2013 15:27 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hoe erg? schoepen het blok in? of alleen roken?
Mooi kut, en veel te vroeg ook.
Welk jaartal? De 2008 320d's hebben een productiefout in de turbo! Deze zou door de dealer gewoon vervangen moeten worden.quote:
[..]
Geen idee precies, hij staat nog bij de BMW specialist. De turbo kost los al bijna 1000 ex.
Geen idee? je weet toch wel wat er mis ging?quote:
[..]
Geen idee precies, hij staat nog bij de BMW specialist. De turbo kost los al bijna 1000 ex.
PTA / Hele fijne feestdagen en alvast een gelukkig nieuwjaar!quote:
Als het terugroepaktie is wel, als hij inmiddels aan bonken is gedraaid en je blok heeft vernaggeld weet ik niet of ze wel zo makkelijk zijn. Vandaar mijn vraag ook.quote:
[..]
Welk jaartal? De 2008 320d's hebben een productiefout in de turbo! Deze zou door de dealer gewoon vervangen moeten worden.
Deze is zo BMW specifiek (heb hem dan ook van BMW Nederland geleasedquote:
[..]
PTA / Hele fijne feestdagen en alvast een gelukkig nieuwjaar!
), dat ik hem hier meer op zijn plaats vind.quote:
Was ook meer een spamaktie mijnerzijds
Klote! Daar gaat de eindejaarsuitkering. Maar het is een bekend dieselrisico.quote:
[..]
Geen idee precies, hij staat nog bij de BMW specialist. De turbo kost los al bijna 1000 ex.
Ik rij 'm ook altijd goed warm, maar blijf verder tegenwoordig eigenlijk wel altijd een stuk van de top vandaan. Max 222 op de teller, maar strak 190 is eigenlijk de max die ik rij. En normaal gesproken trek ik 'm ook niet door tot ver na 3.500 toeren. Gewoon, omdat ik wil dat het beestje nog een tijd mee gaat.
2 keer carterventilatie, 3 x bougies en 3 bobines (waarvan 1 twee keer binnen 2 jaar/50K kms
) is mijn oogst aan motorellende de laatste 2 ton. Vind ik wel meevallen eigenlijk. DI-benzinebakken ben ik ook geen fan van trouwens. Vroeger was alles beter; toch? Hoopte eigenlijk wel dat de tegenwoordige Dieseltechniek wat betrouwbaarder zou worden. Kan ik mij ook eens aan de combi van diesel en automaat vergrijpen.
N47 is toch hopelijk wel wat gerijpt tov. de M47, alhoewel ik wat dingetjes lees over een slijtgrage distributieketting bij de N47?
Ik heb nog maar weinig dieselspecifieke problemen gehad. Keertje de gloeistiften, maar bij een benzineauto moet je ook bougies vervangen. Verder niets.
Alleen neem ik bij de volgende beurt preventief de carterventilatie mee, om problemen te voorkomen. Voor zes tientjes onderdeelprijs ga ik het risico niet nemen.
Ja, dat is ook de kritiek op de Youtube video zag ik. Dat het slechts een andere manier is dan de automaat in sport zetten. En dat hij bij de Sport mode vol gas geeft en bij de normale mode maar halfgas.quote:
Eigenlijk hetzelfde als de sportmodus van de automaat, dus?
Helaquote:
Ja. Prima auto's als je met de kwaaltjes overweg kan. Als opvolger denk ik aan een 330d van hetzelfde model, gewoon omdat een E90 niet de voorkeur heeft. Is toch wat minder mooi, vind ik.
Vind onze E91 na wat kleine mods (OEM BlackLine) eigenlijk wel een mooie bak geworden.
En sowieso qua uitrusting en de versnellingsbak zou ik toch echt een E9x boven een E46 verkiezen
Dat is inmiddels echt een gedateerd model als je een E9x gewend bent
Er klopt, vind ik, gewoon iets niet aan de achterzijde van de E90/E91. Te dik en te kort ofzoquote:
Van een ander topic
[..]
Hela
Vind onze E91 na wat kleine mods (OEM BlackLine) eigenlijk wel een mooie bak geworden.
En sowieso qua uitrusting en de versnellingsbak zou ik toch echt een E9x boven een E46 verkiezen
Dat is inmiddels echt een gedateerd model als je een E9x gewend bent
Ik sla de E91 en E60 ook over. F11 heeft het ook nog wat; maar die ziet er, net zoals de E46, weer wat langgerekter uit.
Ik weet ook wel dat de E90 een modernere en misschien wat betere auto is. Maar ik mot 'm niet.
Met Blacklines, lekker hoor
fixtquote:
Gelukkig wel, anders zou iedereen in een touring rijden
Hehequote:
quote:
Van een ander topic
[..]
Hela
Vind onze E91 na wat kleine mods (OEM BlackLine) eigenlijk wel een mooie bak geworden.
En sowieso qua uitrusting en de versnellingsbak zou ik toch echt een E9x boven een E46 verkiezen
Dat is inmiddels echt een gedateerd model als je een E9x gewend bent
Dat geloof ik wel ja, dat de techniek een flinke stap vooruit heeft gemaakt. Anderzijds ken ik de E46 inmiddels een beetje en die techniek heeft ook weer kostenvoordelen.
Blackline verbetert het wel, ja, maar dan nog vind ik de PFL van de E91 niet mijn ding. Anderzijds vind ik de E46 touring inmiddels ook wel ouder gaan ogen aan de achterkant, maar de neus blijft mooi. Kwestie van een goede vinden:
Gelukkig heb jij nog wel een ouderwetsch dubbel pijpje.quote:
De lijn tussen bumper en zijscherm is toch juist veel minder langgerekt - en optisch nog minder omdat hij omloog loopt ipv recht (bij de E46).
[ afbeelding ]
Met Blacklines, lekker hoor
Links en rechts een aparte pijp vind ik ook z'n raar ding. Zie bovenste foto in mijn post hiervoor. Ik wil vorm=functie; niet allemaal nepperij. Dat koop ik dus ook niet.
Waar een mens zich al niet druk over maakt.
Mercedes en Audi laten wel zien dat niemand daar interesse in heeft
Of een 335i station met m-pakket en een chip, komt ook in de buurt
Een E46 met M pakket is idd ook wel een mooie auto, zeker weten. Maar die kan gewoon niet meer op tegen een E9x, je moet een achterlijk dik uitgevoerde E46 hebben om een beetje in de buurt te komen van de standaard uitrusting van een E9xquote:
[..]
Dat geloof ik wel ja, dat de techniek een flinke stap vooruit heeft gemaakt. Anderzijds ken ik de E46 inmiddels een beetje en die techniek heeft ook weer kostenvoordelen.
Blackline verbetert het wel, ja, maar dan nog vind ik de PFL van de E91 niet mijn ding. Anderzijds vind ik de E46 touring inmiddels ook wel ouder gaan ogen aan de achterkant, maar de neus blijft mooi. Kwestie van een goede vinden:
[ afbeelding ]
Hetzelfde zal wellicht gelden voor E9x -> F30, de techniek staat voor niks natuurlijk.
De neus van een E9x PFL vond ik eerder ook niet echt mooi, maar nu we een zwarte grille hebben komt hij juist weer stoer over
.De E91 heeft tal van hele kleine of verborgen functies die de auto echt afmaken
Allemaal kleine dingen die je dus niet kan onthouden blijkbaarquote:
Maar je went er heel snel aan.
O.a. cruise control die met stappen van 10kmh omhoog en omlaag kan. Bij meer dan 20kmh vertragen remt hij zelf af (imo niet echt nuttig eigenlijk, ik rol liever uit).
De bagage afdekking gaat omhoog als je de ruit opent of als je 2x op de achterklep knop drukt (zowel op de auto als de AB).
Stoelen met lendesteun verstelling waar je de rugleuning smaller of breder mee kan maken
I-Drive natuurlijk
Programmeerbare knoppen op het stuur
Follow me home functie
Standaard bluetooth voor telefonie
Het bagage net tussen achterstoelen en dak kan ook gebruikt worden bij neergeklapte achterbank; dan zit hij achter de voorstoelen.
Na een aantal weken kwam ik erachter dat we een verstelbare midden armsteun hebben etc
FMH zit ook in de E46.quote:
Follow me home functie
Standaard bluetooth voor telefonie
Het bagage net tussen achterstoelen en dak kan ook gebruikt worden bij neergeklapte achterbank; dan zit hij achter de voorstoelen.
Bluetooth mis ik niet echt, prima Parrot erin zitten nu (en die stoort me niet).
Bagagenet is in de E46 ook.
Wat is het voordeel aan I-drive? Welke functies zitten erin die je vaak gebruikt? Ik heb zelf nooit met het systeem gereden namelijk.
Die lendesteun lijkt me ook prettig ja. CC met stappen van 10km/h mis ik niet echt, ik versnel toch altijd met de rechtervoet. Bagageafdekking klinkt geinig, maar niet meer dan dat. Ik betwijfel of ik het mis
.Bagagenet kan bij E46 hetzelfde
.BT/foon/electronica is idd nogal aan veroudering onderhevig.
Stoel heeft bij mij ook niet zoveel instelmogelijkhefen.
Heleboel functies kom je alleen maar achter als je zeer nauwkeurig het instructieborkje doorleest.Klepje linksonder bij stuur of opbergvak in middenarleuning bv..
[ Bericht 15% gewijzigd door Hyperdude op 26-12-2013 21:53:51 ]
Welke Parrot heb jij?quote:
[..]
FMH zit ook in de E46.
Bluetooth mis ik niet echt, prima Parrot erin...
Vodafoon gaat nl. stoppen met de 800MHz; zodat mijn 12 jaar oude BMW/Siemensfoon (waar nog steeds Libtel in het scherpje staat) binnenkort functieloos gaat raken.
Electronica is trouwens wel heel snel achterhaald. Ben blij dat mijn 1986 klassiekertje nauwelijks electronische onderdelen heeft. Zoveelstehands Motronic-compu is daarvan ook al duurder dan ¤1000
Krijg regelmatig complimenten van m'n gesprekspartners dat ik ondanks de carkit zo goed te verstaan ben (weinig ruis e.d.). Die gaat in principe bij verkoop/sloop dus gewoon mee!
Ha, dat kan in de E36 alquote:
Het bagage net tussen achterstoelen en dak kan ook gebruikt worden bij neergeklapte achterbank; dan zit hij achter de voorstoelen.
Tenminste in de mijne wel Die had ook zo'n netje/rolding.
Ik ga eens wat researchen.
Conclusie: de techniek van de E91 is niet geëvolueerd tov de E36. Wat een dramamerk, dat BMWquote:
[..]
Ha, dat kan in de E36 al
You're welcome!quote:
thnx Piet.
Ik ga eens wat researchen.
Klopt idd. Onze 318i was redelijk 'normaal' uitgerust (climat, cruise) en het was een sedan, dus dat achterruitje, de rollo en bagagenet zal er ongetwijfeld al langer in zittenquote:
Als je j de E46 een ruk aan de grootlichthendel geeft gaat ie na een tijdje vanzelf uit. Da's toch ook een soort "Follow me functie"?
Bagagenet kan bij E46 hetzelfde
BT/foon/electronica is idd nogal aan veroudering onderhevig.
Stoel heeft bij mij ook niet zoveel instelmogelijkhefen.
Heleboel functies kom je alleen maar achter als je zeer nauwkeurig het instructieborkje doorleest.Klepje linksonder bij stuur of opbergvak in middenarleuning bv..
Als OEM liefhebber heb ik dus liever geen geknutsel in de auto, zeker geen Parrot in het zicht.quote:
[..]
FMH zit ook in de E46.
Bluetooth mis ik niet echt, prima Parrot erin zitten nu (en die stoort me niet).
Bagagenet is in de E46 ook.
Al zou een Grom audio systeem waarmee bluetooth muziekstreaming mogelijk is wel fijn zijn
Want er zit wel een aux op, maar die is niet te bedienen via de auto zelf, je moet dus alsnog je telefoon/mp3 speler bedienen en dat is niet "hands free".
Wat zit er niet in?quote:Wat is het voordeel aan I-drive? Welke functies zitten erin die je vaak gebruikt? Ik heb zelf nooit met het systeem gereden namelijk.
Navi, telefoon, instellingen, muziek, zelfs de luchtverversing en standkachel kun je er regelen t/m motoroliepeil checken!
Zit dus ook geen peilstok in een E9x
Daar zou ik dus compleet gek van worden, moet je zo'n flauw sensortje vertrouwenquote:
Maarja, geen enkele auto is 110% perfect
Dat heeft maar 1 doel.quote:
...
Zit dus ook geen peilstok in een E9x
Meer winst.
Al consument schiet je er niets mee op.
Klopt, maar dat is geen echt M model. Er is wel een M5 touring geweest, echt een machtig dingquote:
M550d is er wel in station toch?
Of een 335i station met m-pakket en een chip, komt ook in de buurt
Elke keer weer verbaasd als ik er een zie. Wat er dichts bij komt lijkt me de alpina versie van de 3 touring
Zit ook geen olietemperatuurmeter of koel vloeistofmeter inquote:
[..]
Daar zou ik dus compleet gek van worden, moet je zo'n flauw sensortje vertrouwen
Of de E36 is lang zo slecht nog niet, dus verbetering was niet noodzakelijkquote:
Conclusie: de techniek van de E91 is niet geëvolueerd tov de E36. Wat een dramamerk, dat BMW
Als je van het OEM bent is zo'n Parrot inderdaad niet ideaal, dat snap ik.quote:
[..]
Als OEM liefhebber heb ik dus liever geen geknutsel in de auto, zeker geen Parrot in het zicht.
Al zou een Grom audio systeem waarmee bluetooth muziekstreaming mogelijk is wel fijn zijn
Want er zit wel een aux op, maar die is niet te bedienen via de auto zelf, je moet dus alsnog je telefoon/mp3 speler bedienen en dat is niet "hands free".
Tsja. Navi gebruik ik amper en heb ik zo nodig TT voor, telefoon zit op de parrot en heb ik verder eigenlijk niet nodig (hooguit voor Flitsnav), muziek zit gewoon op de radio (eenvoudige unit, dus mis ik weinig aan), luchtverversing heb ik een gewone climate control-unit voor. Standkachel mis ik nu niet echt (parkeergarage) en het ontbreken van een peilstok vind ik eerder een minpunt dan een pluspunt.quote:[..]
Wat zit er niet in?
Navi, telefoon, instellingen, muziek, zelfs de luchtverversing en standkachel kun je er regelen t/m motoroliepeil checken!
Zit dus ook geen peilstok in een E9x
Maw: ik snap het wel, zo'n E9x geeft meer gevoel van luxe en comfort. En het ziet er allemaal wat strakker uit zonder diverse rondslingerende zaken in je auto die er eigenlijk niet horen. Maar onder de streep maakt het volgens mij voor de functionaliteit niet eens gek veel uit. Er zitten wat handigheidjes in ja, dat zeker.
Overigens vind ik het pluspunt van de E46 dat er nog niet al te veel elektronica in zit. Wel wat gevoelige puntjes, maar geen heel gekke dingen. Daardoor is het een auto die nog prima zelf te onderhouden is. In de E9x zit al veel meer (minder metertjes in het zicht, meer sensoren die gewoon goed/fout aangeven), waardoor je steeds meer elektronica- en garageafhankelijk wordt. En daar heb ik een pesthekel aan, want je kunt er niet blindelings van op aan en elke diagnose kost een bak geld, geld dat ik liever anders besteed.
Winst voor de Quandtjes.quote:
Jawel, maar is via het "geheime" menu bereikbaar.quote:
[..]
Zit ook geen olietemperatuurmeter of koel vloeistofmeter in
Heb het overigens ook niet nodig, het is een daily, geen racer
Navi geeft ETA aan (Daarom gebruik ik het wel eens voor langere ritten), zit dubbele boordcomp bij, verkeersinfo etc.quote:
[..]
Als je van het OEM bent is zo'n Parrot inderdaad niet ideaal, dat snap ik.
[..]
Tsja. Navi gebruik ik amper en heb ik zo nodig TT voor, telefoon zit op de parrot en heb ik verder eigenlijk niet nodig (hooguit voor Flitsnav), muziek zit gewoon op de radio (eenvoudige unit, dus mis ik weinig aan), luchtverversing heb ik een gewone climate control-unit voor. Standkachel mis ik nu niet echt (parkeergarage) en het ontbreken van een peilstok vind ik eerder een minpunt dan een pluspunt.
Dingen op je raamplakken is zoooo 2001
Alles is te bedienen met 1 knop, geen 500 knoppen op je stuur en dashboard zoals bij Ford
Lelijk, onpraktisch en niet meer van deze tijd
Klopt helemaal, gewoon in onderhoud doen bij specialist/ dealer dus.quote:Maw: ik snap het wel, zo'n E9x geeft meer gevoel van luxe en comfort. En het ziet er allemaal wat strakker uit zonder diverse rondslingerende zaken in je auto die er eigenlijk niet horen. Maar onder de streep maakt het volgens mij voor de functionaliteit niet eens gek veel uit. Er zitten wat handigheidjes in ja, dat zeker.
Overigens vind ik het pluspunt van de E46 dat er nog niet al te veel elektronica in zit. Wel wat gevoelige puntjes, maar geen heel gekke dingen. Daardoor is het een auto die nog prima zelf te onderhouden is. In de E9x zit al veel meer (minder metertjes in het zicht, meer sensoren die gewoon goed/fout aangeven), waardoor je steeds meer elektronica- en garageafhankelijk wordt. En daar heb ik een pesthekel aan, want je kunt er niet blindelings van op aan en elke diagnose kost een bak geld, geld dat ik liever anders besteed.
Ik heb helemaal geen interesse om de daily te onderhouden, die moet betrouwbaar zijn en rijden.
Voor knutselen heb ik al 2 andere auto's waar ik soms niet eens aan toe kom om te doen wat ik wil.
Maar de 6 bak is echt een gemis in de E46
Handig, maar niet onmisbaar, vind ikquote:
[..]
Navi geeft ETA aan (Daarom gebruik ik het wel eens voor langere ritten), zit dubbele boordcomp bij, verkeersinfo etc.
Dingen op je raamplakken is zoooo 2001
. En niks mis met op je raam plakken. Oké, het ziet er niet uit, maar ik gebruik dat ding misschien eens of twee keer per maand ofzo. Dan is het niet zo'n probleem.En: het is een stuk goedkoper om te updaten (of gewoon na een paar jaar vervangen) dan zo'n nieuwe originele BMW-navi-cd à 250 euro ofzo.
Ja, en dat wil ik dus niet. Ik knutsel niet, maar wil wel een deel van m'n onderhoud zelf kunnen doen. De complexe dingen besteed ik uit, maar de rest moet gewoon werken en te doen zijn. Mijn auto gebruik ik ook dagelijks en ik diesel niet voor niets (afhankelijk), dus ik ga niet met de Franse slag aan het werk. Maar goed is ook goed, en moet vooral niet te duur zijn.quote:[..]
Klopt helemaal, gewoon in onderhoud doen bij specialist/ dealer dus.
Ik heb helemaal geen interesse om de daily te onderhouden, die moet betrouwbaar zijn en rijden.
Voor knutselen heb ik al 2 andere auto's waar ik soms niet eens aan toe kom om te doen wat ik wil.
Maar de 6 bak is echt een gemis in de E46
Ik wil niet dat zoals bijv. bij de E60, dat de computer me vertelt dat het roetfilter vervangen moet worden omdat er 200k op zitten (en dat ding dus vol zit), en dat de computer vervolgens het motorvermogen gaat knijpen. Ik wil doorrijden tot ik óf zelf merk dat ik vermogensverlies heb of het gewoon niet meer wil hebben, dan dat roetfilter eruit beunen en doorrijden. Nu kan dat laatste niet eens, want er moet van alles in de software aangepast worden dan. Lazer even gauw op zeg. Al die trucjes van fabrikanten om je maar naar hun werkplaats te blijven lokken en te laten betalen, daar zit ik niet op te wachten. Mensen verwarren een vermeerdering van techniek en elektronica nogal eens met vooruitgang, wat mij betreft
Wat betreft de zesbak heb je zeker gelijk. Ik rij tegenwoordig veel snelweg en dan rij ik aardig door, en merk wel dat dat niet goed is voor het verbruik. Ik mis die zesbak wel. Geluk is, dat ie vanaf half 2003 wel geleverd is in de 320d en 330d. Op dit moment neig ik nog naar zo'n model als opvolger voor de huidige 320d, dan zou dat mooi uitkomen en heb ik 'm dus alsnog
http://www.premiumclassic(...)ler-onderhouden.html
Ik ga mijn km. stand "corrigeren" en 'm ff goed wassen (wordt dan 2e keer in 2013
).*O*[ Bericht 10% gewijzigd door Hyperdude op 29-12-2013 17:49:38 ]
Bij de FL wordt het allemaal simpeler, maar bij mijn oudje zijn er allemaal verloopdingen nodig. heb geen zin in geneuzel over verkeerde snoertjes ed.
http://www.navishop.nl/iso2car-bmw-201020902-p-12144.html
Ideale vind ik vooral dat de CK3100 je radio ook mute als de telefoon gaat, dus nooit geklungel daarmee.
Gelukkig kwam een Duitsert met een trekker mij, "eine Hollander" eruit trekken
Beetje overmoedig geworden, toen de eerdere bospaden wel lukten
4WD of 2WD?
Fatsoenlijke banden?
Flachland Tiroler?
Ik vind eigenlijk ook dat ik dit soort dingetjes zelf moet doen. Maar geen zin in "verkeerd snoertje besteld" gedoe, en nota gaat toch op de zaak.quote:
Inbouw is prima zelf te doen, maar voor een klein prijsje zijn er voldoende shops die het voor je willen doen.
Ideale vind ik vooral dat de CK3100 je radio ook mute als de telefoon gaat, dus nooit geklungel daarmee.
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 29-12-2013 20:30:41 ]
Had de dag ervoor wel flink wat modder overwonnen, maar toen was het niet zeiknat..
Heeft zo'n X1 nog een slim diffje oid.?Alleen met de 4wd versie heb je terrein dingen en Hill descent control, maar met de sDrive versie heb je niks
Koop een landcruiser
en de banden keus is alles bepalend...
nouja als je maar plezier hebt
Ja, de dtc werkt als een elektrische sper, maar dat werkt voor geen meter :pquote:Op zondag 29 december 2013 21:04 schreef bokkepoot het volgende:
Kun je hem niet elektronische laten sperren?
wat een tokkiemerk, dat worden gewoon weer michelins!
Idd, optiefen met die plastic meukquote:
Dat kon ik je zo ook wel vertellenquote:Op maandag 30 december 2013 12:45 schreef aadspagaat het volgende:
afgelopen zomer achter banden van milestone eronder gezet, nu al 0.0 mm profiel meer
wat een tokkiemerk, dat worden gewoon weer michelins!
Vraag eens aan Mitchell01880283654 welke banden hij had onder z'n bimmer; hij had er alleen maar goede verhalen over Je krijgt waar je voor betaald hequote:
afgelopen zomer achter banden van milestone eronder gezet, nu al 0.0 mm profiel meer
wat een tokkiemerk, dat worden gewoon weer michelins!
Bij gebrek aan BMW 4-wielers die niet Off-Road kunnenquote:
Al eerder gepost, maar kan de pret niet drukken
Maar het offroad gedrag van BMW's is nou ook niet echt bepaald waar ze om bekend staan toch? Dat hebben ze nooit goed gekund, dus ik snap ook niet de drang van sjakies die toch offroad willen gaan met een BMW.quote:Op maandag 30 december 2013 12:48 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Bij gebrek aan BMW 4-wielers die niet Off-Road kunnen
Al eerder gepost, maar kan de pret niet drukken
nouja ik kon ze voor inkoopprijs krijgen plus nog eens 15/20% korting ofzo dus kon het niet laten, maar kom nu amper nog weg bij het stoplicht en vochtig wegdekquote:
[..]
Dat kon ik je zo ook wel vertellen
Dan nog steeds, op banden bezuinigen is echt een slecht idee. En daar kom je dus nu achter; goedkoop is duurkoop en ook nog eens onpraktisch en gevaarlijk.quote:
[..]
nouja ik kon ze voor inkoopprijs krijgen plus nog eens 15/20% korting ofzo dus kon het niet laten, maar kom nu amper nog weg bij het stoplicht en vochtig wegdek
True, maar deze ezel stoot zich geen tweede keer meer!quote:
[..]
Dan nog steeds, op banden bezuinigen is echt een slecht idee. En daar kom je dus nu achter; goedkoop is duurkoop en ook nog eens onpraktisch en gevaarlijk.
Dat heb ik vaker gehoordquote:
[..]
True, maar deze ezel stoot zich geen tweede keer meer!
ja ik zet er nu winterbanden op die ik van een maat heb gekregen die monteur is bij een bmw dealert, en in het voorjaar verse bandjesquote:
Kun je er net zo goed gelijk winterbanden op leggen
quote:
[..]
ja ik zet er nu winterbanden op die ik van een maat heb gekregen die monteur is bij een bmw dealert, en in het voorjaar verse bandjes
Ik rij nu een week of twee op winterbanden maar ik ben er nog niet tevreden overquote:
Kun je er net zo goed gelijk winterbanden op leggen
Als ik een momentsleutel had dan zou ik ze hier thuis weer omwisselen naar mijn zomerbandenBeetje gevoel in je handjes?
Hehe, zeker wel. Zal je net zien; sta ik die dingen eraf te schroeven gaat het sneeuwenquote:
Velgjes verwisselen kan ook wel zonder momentsleutel.
Beetje gevoel in je handjes?
Haha ja dat dacht ik ook altijd, maar doe het toch liever met de momentsleutel.quote:
Velgjes verwisselen kan ook wel zonder momentsleutel.
Beetje gevoel in je handjes?
Ik ook, dan weet ik wel zeker dat ze goed vastzitten. Niet te strak maar ook zeker niet te los.quote:
[..]
Haha ja dat dacht ik ook altijd, maar doe het toch liever met de momentsleutel.
En zo veel schade kan te vast ook niet veroorzaken als ik bedenk hoeveel slagmoersleutels er in NL klaar liggen bij prutsgarages.
Nee, maar het geeft zo'n gezeik als je op de vluchtstrook je reservewiel erop wil zetten.quote:
Als ik mijzelf controleer met momentsleutel zit ik er steeds niet meer dan +/- 10 Nm.
En zo veel schade kan te vast ook niet veroorzaken als ik bedenk hoeveel slagmoersleutels er in NL klaar liggen bij prutsgarages.
Klopt, daarom niet naar de fast fitter gaan.quote:
Als ik mijzelf controleer met momentsleutel zit ik er steeds niet meer dan +/- 10 Nm.
En zo veel schade kan te vast ook niet veroorzaken als ik bedenk hoeveel slagmoersleutels er in NL klaar liggen bij prutsgarages.
Maat van me reed op de Nordschleife met 2 wielen waar nog 2 bouten (half) in zaten, die waren door een banden bedrijf een dag eerder dus niet goed vast gezet (en niet gecontroleerd)...
Als ik op het circuit rijdt check ik na elke sessie bandenspanning en trek ik de wielmoeren even na.
Je mag 'm hier wel even komen lenen?quote:
[..]
Ik rij nu een week of twee op winterbanden maar ik ben er nog niet tevreden over
Ik ben blij dat ik ze er nog niet op heb zitten, nergens voor nodig. Kan zomaar nog twee tot vier weken duren... Al wordt het met die plaatselijke gladheid wel wat spannend, omdat m'n voorbanden inmiddels ook vrij gaar zijn
.Wat ik wel minder vond; van de week begon de voorkant weg te glijden, iets wat ik met de (oudere) zomerbanden nog niet gehad heb. De computer grijpt ook niet in, maar ik voelde hem wel gaan
De achterbanden zijn nieuw, maar de voorbanden zaten al op de velgen en zijn pas 1 jaar oud met voldoende profiel. Best wel balen dus, als dit de kwaliteit is van de Bridgestones had ik liever weer Vredestijn Snowtraccs gehad. Daar heb je dit soort fratsen niet mee.
Ga eens weg als je niks nuttigs bij te dragen hebt.quote:
Veel plezier allemaal he met de winterbanden whahaha
Nu nog vrij weinig nut gehad inderdaad. Maar we praten wel als het gaat sneeuwen.quote:
Veel plezier allemaal he met de winterbanden whahaha
gefeliciteerd! Fotootje?quote:Op maandag 30 december 2013 20:10 schreef Ozz-03 het volgende:
Sinds een week eigenaar van een E60 530D uit 2006.
quote:
Dit waren twee snele foto's, moet nog even tijd maken voor een uitgebreide shoot.
Truequote:
[..]
Nu nog vrij weinig nut gehad inderdaad. Maar we praten wel als het gaat sneeuwen.
Och deze winter breng ik fwd door dusse ..
Een pookknop die te pas en te onpas loslaat; rij je weg bij het stoplicht heb je ineens die pookknop in je hand De knop zelf is pas 1,5 jaar oud, nieuw en OEM gekocht.
@Ozz-03: fijn stuurtje zo te zien
Morgen maar eens poetsen en alles nakijken. Voorlopig wordt dit zijn nieuwe plekje:
Ik heb al ondekt dat hij slecht loopt door een gescheurde slang... helemaal afgebrokkelt...
Nope, niks geen lijm gebruikt want ik wil die pookknop meenemen naar een volgende BMWquote:
Audi lijm gebruikt?
@Ozz-03: fijn stuurtje zo te zien
Ja, zitten normaliter geklemd op de alu pook die uit de vloer komt.quote:
Binnenwerk van de pook nog wel goed/strak? BMW-poken zitten meestal gewoon geklemd toch (bij de handbakken)? Dus dan zou daar iets niet goed zitten.
Fijn is dat hè. Ik ga op de gok ook een auto kopen die 2,5 jaar stil heeft gestaan. Zat een muizennest en al inquote:
Ik heb al ondekt dat hij slecht loopt door een gescheurde slang... helemaal afgebrokkelt...
. Die wordt dus ook goed nagekeken voor de zomer 
Dit zie ik altijd voor me als ik mijn wagen omhoog doequote:
Op lastig gesprek met de klant.quote:
Een bak koffie pakken en rustig een plan maken hoe dit op te lossen.quote:
Oude foto, maar niet minder waar daardoor. Dit is ook wat ik steeds in gedachte houd als ik de wagen optil met zo'n tweekolomsbrugquote:
Textiel oid?
quote:
De CK3100. Klein, eenvoudig display, ideaal. Microfoon in het plafond zitten, bij de hemelverlichting.
Krijg regelmatig complimenten van m'n gesprekspartners dat ik ondanks de carkit zo goed te verstaan ben (weinig ruis e.d.). Die gaat in principe bij verkoop/sloop dus gewoon mee!
De papegaai zit er in.quote:
Heb trouwens ff een offerte aangevraagd voor inbouw Parrot CK3100 dingetje.Omdat mijn oude foon, met dank aan Vodafoon (stoppen met de 900MHz.band) binnenkort definitief nutteloos is geworden.
Bij de FL wordt het allemaal simpeler, maar bij mijn oudje zijn er allemaal verloopdingen nodig. heb geen zin in geneuzel over verkeerde snoertjes ed.
http://www.navishop.nl/iso2car-bmw-201020902-p-12144.html
Straks ff gebruiksaanwijzing lezen en foon installeren. Moesten nog wel wat snoeren naar de kofferbak getrokken worden. Daar zit nl. de radio, in mijn geval, 2 uur werk ongeveer
Zoiets vermoedde ik al; vandaar het "uitbesteden"
[ Bericht 16% gewijzigd door Hyperdude op 10-01-2014 11:40:28 ]
Prima deal dan, om zelf niet te gaan klungelen. Vooral omdat je nu nog wat garantie hebt.
Wat voor autoradio heb je?quote:
[..]
[..]
De papegaai zit er in.
Straks ff gebruiksaanwijzing lezen en foon installeren. Moesten nog wel wat snoeren naar de kofferbak getrokken worden. Daar zit nl. de radio, in mijn geval, 2 uur werk ongeveer
Zoiets vermoedde ik al; vandaar het "uitbesteden"
Want de E46 1998-2001 en 2001-2005 hebben namelijk al andere stekkers op de radio (volgens die site niet?)
Nog eentje; Als het koud is buiten (of warm) kun je bij een korte stop (bijvoorbeeld ff de winkel in oid) op "rest" drukken. Hij gebruikt dan de motorwarmte (of koude van de airco) om de auto warm (resp. koud) te houden in de tijd dat je weg bentquote:
Bouwjaar 05-2001quote:
[..]
Wat voor autoradio heb je?
Want de E46 1998-2001 en 2001-2005 hebben namelijk al andere stekkers op de radio (volgens die site niet?)
Heb hier even geen toegang tot een beheurlijke pic van me eiguh waggie
.quote:
[..]
Nog eentje; Als het koud is buiten (of warm) kun je bij een korte stop (bijvoorbeeld ff de winkel in oid) op "rest" drukken. Hij gebruikt dan de motorwarmte (of koude van de airco) om de auto warm (resp. koud) te houden in de tijd dat je weg bent
Volgens mij weer afgeschaft bij de F30.
Geeft niet, maar er is verschil tussen de PFL en FL dus het is vreemd dat daar 1 apparaat/stekker voor is (volgens die site).quote:
Nice!quote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dit waren twee snele foto's, moet nog even tijd maken voor een uitgebreide shoot.
Heb ik inderdaad nog niet gevonden. Sowieso weinig extra's met meerwaarde in mijn auto.quote:
[..]
.
Volgens mij weer afgeschaft bij de F30.
Zie je bericht nu pas, inderdaad erg fijn, maar ook nog eens mooi om te zien. Standaard sturen van de E60 vind ik echt helemaal niks.quote:
Audi lijm gebruikt?
@Ozz-03: fijn stuurtje zo te zien
Nog maar een foto, het weer is voorlopig goed dus ik blijf op mijn 19"inch M-velgen rijden.
Maar dan zilver
En in touring variant.
Mijn e92 kon je ook instellen dat elke ochtend de kachel al aan ging op een bepaald tijdstip zodat de ramen ontdooid waren als het gevroren had.quote:
[..]
Nog eentje; Als het koud is buiten (of warm) kun je bij een korte stop (bijvoorbeeld ff de winkel in oid) op "rest" drukken. Hij gebruikt dan de motorwarmte (of koude van de airco) om de auto warm (resp. koud) te houden in de tijd dat je weg bent
Helaas was dat geen optie bij de Z4
Ja dat kan ik deels ook, alleen de echte standkachel functie ontbreekt.quote:
[..]
Mijn e92 kon je ook instellen dat elke ochtend de kachel al aan ging op een bepaald tijdstip zodat de ramen ontdooid waren als het gevroren had.
Helaas was dat geen optie bij de Z4
Hij gaat dus wel lucht circuleren maar warm wordt hij niet.
http://dynamiccarparts.nl(...)g-module-detail.html
Deze gaan toch gewoon passen toch?
T gaat om een E46 Touring uit 2001 maar wel PRE facelift. Diegene die ik nu heb zijn in het midden zwart gemaakt, zien er dus niet hetzelfde uit.
Maar dan als LED
BMW 51-13-8-236-854 volgens ETK
Dit lijken mij dezelfde:
http://www.ebay.de/itm/Li(...)&hash=item48585d83dc
Is de achterzijde ook zichtbaar. Kan je zien hoe ze de oude contacten gebruiken.
Wat voor problemen verwacht je? Dat zwarte stukkie doet niet volgens mij zoveel, en een stukje isolatietape helpt eventueel ook. Zit toch op een plek die je eigenlijk niet ziet.
Als je op het woord van de verkoper durtft te vertrouwen zal het wel passen/functioneren.
[ Bericht 14% gewijzigd door Hyperdude op 12-01-2014 13:47:01 ]
Ja dat zijn ze inderdaad die ik nu hebquote:
Dat zijn deze http://www.schmiedmann.nl(...)p-artikelnummer.aspx toch?
Maar dan als LED
BMW 51-13-8-236-854 volgens ETK
Dit lijken mij dezelfde:
http://www.ebay.de/itm/Li(...)&hash=item48585d83dc
Is de achterzijde ook zichtbaar. Kan je zien hoe ze de oude contacten gebruiken.
[ afbeelding ]
Wat voor problemen verwacht je? Dat zwarte stukkie doet niet volgens mij zoveel, en een stukje isolatietape helpt eventueel ook. Zit toch op een plek die je eigenlijk niet ziet.
Als je op het woord van de verkoper durtft te vertrouwen zal het wel passen/functioneren.
Ik verwacht dat ze niet passen, want dat heb ik altijd
Maar volgens mij moet dit wel gaan lukken
Ik ga ze gewoon bestellen.Deze ene keer.
Zijn wrakke glaasjes, die "pootjes" breken zo makkelijk af.
Ik had liever 2 schroefjes.
Hele greep is trouwens aardig wrak. Heb ik 2 jaar geleden vervangen.
Hij brak inderdaad heel snel afquote:
Gaat vast lukken.
Deze ene keer.
Zijn wrakke glaasjes, die "pootjes" breken zo makkelijk af.
Ik had liever 2 schroefjes.
Hele greep is trouwens aardig wrak. Heb ik 2 jaar geleden vervangen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En wat heb jij met die auto gedaan man
Die greep is bij mij nog wel goed. Wel moet ik hem keihard dichtgooien anders geeft hij de melding dat hij nog open staat Maar ik ben ook niet zo'n poetser.
Ik ga ff een foto maken voor de huidige toestand.
5 min.
Mooi, ze zijn besteldquote:
Dat moet passen. Er zijn bij de facelift geen aanpassingen aan de achterkant gedaan.
Ze zijn er mee aan de gang geweest, vandaar die storende vegen.
Mijn streven is een egale matte laag vuil.
Wrappen, maar dan gratis.
quote:
Hij lijkt wel schoner geworden de afgelopen 2 jaar
Ze zijn er mee aan de gang geweest, vandaar die storende vegen.
Mijn streven is een egale matte laag vuil.
Wrappen, maar dan gratis.
[ afbeelding ]
Je wast hem dus gewoon nooit? Ik ook eigenlijk niet, maar af en toe een wasstraatje als hij te smerig is doe ik wel
Maar 1x per maand vind ik wel genoeg.
Niet vaak nee.quote:Op zondag 12 januari 2014 14:20 schreef Fopje het volgende:
[..]
Ik ook eigenlijk niet, maar af en toe een wasstraatje als hij te smerig is doe ik wel
2-3 keer per jaar, schat ik. Na een dag is ie toch weer smerig.
Niet zo smerig als op die foto's van jou hoorquote:
[..]
Niet vaak nee.
2-3 keer per jaar, schat ik. Na een dag is ie toch weer smerig.
Ik kan wel poetsen.quote:
[..]
Niet zo smerig als op die foto's van jou hoor
Paar oudjesSPOILER
:
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 12-01-2014 15:19:55 ]
Hij heeft helaas een tijdje stil gestaan, toen begon het, het parkeerlicht ging spontaan aan, links andere keer rechts. Even motor gestart/contact aan en doen ging het weer uit. Toen ging ook het knipperlicht aan. Echter na n tijdje ging het parkeerlicht weer aan. Dus toen dachten we de accu zal wel bijna leeg zijn laten we die maar even opladen, motor starte niet ook niet meer namelijk.
Prima accu opgeladen, motor loopt weer. maar nu blijft het linkerknipperlicht continue knipperen, krijg het met geen mogelijkheid uit. Wat kan dit zijn ? wat moet ik nu ?
Ook kan ik nu rechter knipper licht niet aan doen. Alleen links en gaat niet uit. als ik die rode driehoek doe dan gaan wel beide knipperen.
Iemand enig idee ?
Baat het niet, schaadt het niet.
Ik weet eigenlijk verder ook niets dan uitlezen.
Originele verlichting ?
Heeft ie stil gestaan door pech/schade/in de sloot of door omstandigheden?
Ehm ja alles orgineel.quote:
Accu een tijdje los heb je al geprobeerd?
Baat het niet, schaadt het niet.
Ik weet eigenlijk verder ook niets dan uitlezen.
Originele verlichting ?
Heeft ie stil gestaan door pech/schade/in de sloot of door omstandigheden?
Gewoon n tijdje niet mee gereden.
Zelf doen:
-aardecontacten goed nakijken/schoonmaken op corrosie.
-accu tijdje los, 15 min oid. Werkt geloof ik meer bij oudere modellen; maar nooit geschoten is altijd mis.
iemand anders, die er verstand van heeft, aan het werk zetten:
-uit laten lezen.
Hoe haal ik de accu los? de accu zit bij mij in de kofferbak, vindt die dingen nogal trickyquote:
Dan weet ik het ook niet.
Zelf doen:
-aardecontacten goed nakijken/schoonmaken op corrosie.
-accu tijdje los, 15 min oid. Werkt geloof ik meer bij oudere modellen; maar nooit geschoten is altijd mis.
iemand anders, die er verstand van heeft, aan het werk zetten:
-uit laten lezen.
Door de klemmen los te draaien die er op zitten. Eerst de min pool, dan de plus pool.quote:
[..]
Hoe haal ik de accu los? de accu zit bij mij in de kofferbak, vindt die dingen nogal tricky
Overigens denk ik dat het probleem in je knipperlicht schakelaar zit.
Ik haal alleen de minpool eraf.....quote:
Je begint toch altijd met de min-pool? Zowel bij aansluiten als loshalen?