Nee niet over die zoemende beestjes, maar over het vliegtuig als vervoermiddel
Als vervolg op: Lange vliegreizen en [Centraal] Vragen over vliegen [Centraal] Vragen over vliegen #2 en [Centraal] Vragen over vliegen #3 kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\\\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
quote:www.vliegtickets.nl, www.worldticketcenter.nl, www.vliegtarieven.nl maken gebruik van de boekingsengine www.travelstreet.com
www.atp.nl, www.vliegticketskopen.nl maken weer gebruik van de boekingsengine van www.atp.nl met vliegticketskopen.nl welke maar 10 euro administratiekosten rekent in plaats van de 15 euro door ATP zelf...
Cheaptickets rekent in totaal 45 euro bovenop de ticketprijs als 'kosten' voor het boeken, goedkoopstevliegtickets maar 10 euro....
Let nog wel op deze centrale topics:
[ Bericht 20% gewijzigd door DutchTrain op 02-05-2008 11:30:56 ]
quote:Tussenstop midden in de nacht op DXB is een ramp. Stervensvol met mensen en overal verbouwingen. Ik heb op de vlucht Düsseldorf - Seoul 300 euro bespaard door met Emirates te vliegen maar als ik opnieuw zou mogen kiezen zou ik de directe vlucht nemen met KLM.Op maandag 28 april 2008 10:16 schreef Walking_On_Sunshine het volgende:
Weet niet zo goed of ik deze vraag hier moet plaatsen...maar goed.
Ben aan het kijken voor een vlucht van Dusseldorf naar Hong Kong,en weer terug vanuit Jakarta.
KLM doet het voor 700 euro en Emirates 800.
Met Emirates heb ik een zeer goede ervaring,maar nu vraag ik me af hoe KLM is op de long distance.
Krijg je ook je eigen personal system bv? goeie service?
Heb nog nooit met KLM gevlogen.
Weet iemand dit? zo'n 11 hr vliegen zonder tv schermpje is toch wel saai (aangezien ik heel vaak niet kan sapen in het vliegtuig)
Een uur is ERG kort voor een internationale overstap. Voordeel is dat Zürich niet overdreven groot is. Je kunt altijd met inchecken vragen om een stoel voorin het vliegtuig op het Amsterdam-Zürich gedeelte, ben je er in ieder geval snel weer uit.
quote:Maar met KLM moet ts weer vliegen Dusseldorf - Amsterdam - Hong Kong - Amsterdam - Dusseldorf, en zeker die laatste vlucht is vervelend omdat je 'over' Dusseldorf heenvliegt, op Amsterdam weer moet wachten voor de vlucht naar Dusseldorf.... Daarnaast heeft KLM inderdaad een 747-combi vliegen op de 14 uur durende vlucht zonder eigen entertainment, en hoewel het een avond / nachtvlucht is, lijkt mij dat toch wel een gemis.Op maandag 28 april 2008 14:26 schreef Underdoggy het volgende:
laatste bericht uit vorige deel
[..]
Tussenstop midden in de nacht op DXB is een ramp. Stervensvol met mensen en overal verbouwingen. Ik heb op de vlucht Düsseldorf - Seoul 300 euro bespaard door met Emirates te vliegen maar als ik opnieuw zou mogen kiezen zou ik de directe vlucht nemen met KLM.
Emirates vliegt met een 777 / 332 met puike inflight schermpjes voor je, en hoewel 3-4-3 opstelling, meer beenruimte als met KLM. De tussenstop breekt de reis m.i. weer wat op, zorg inderdaad wel dat je de ongeveer 3 uur overstaptijd hebt, en niet een hele nacht overblijft, want DAT is inderdaad wat teveel van het goede. Als je 3 uur overstaptijd hebt is de totale reisduur gelijk aan KLM, met een wat beter entertainmentsysteem!
Toch opvallend dat je beter DUS - AMS - HKG - AMS - DUS kan vliegen dan direct AMS - HKG - AMS, want dat laatste is duurder bij KLM.
quote:Puur een gevolg van marketing. In Nederland is KLM al heer en meester, zeker op langere afstanden, dus ze hoeven hun prijzen niet te verlagen om meer klanten te trekken. In het buitenland moet voor de markt gevochten worden en prijs-stunten is dan het wapen van de KLM.Op maandag 28 april 2008 20:30 schreef ozzietukker het volgende:
Toch opvallend dat je beter DUS - AMS - HKG - AMS - DUS kan vliegen dan direct AMS - HKG - AMS, want dat laatste is duurder bij KLM.
-never mind, niet goed gekeken gewoon KLM
[ Bericht 24% gewijzigd door Underdoggy op 29-04-2008 15:00:49 ]
quote:Het klopt dat mensen graag rechtstreeks vliegen, en vandaar dat KLM door veel mensen in Nederland gekozen wordt, maar qua product zijn ze eigenlijk heel slecht, hoge prijzen, vliegen met oude 747-combi kisten op veel routes zonder eigen entertainment. (Als er een alternatief is voor KLM die niet in het 'Skyteam' zit is mijn keuze snel gemaakt).Op dinsdag 29 april 2008 11:39 schreef jaco het volgende:
[..]
Puur een gevolg van marketing. In Nederland is KLM al heer en meester, zeker op langere afstanden, dus ze hoeven hun prijzen niet te verlagen om meer klanten te trekken. In het buitenland moet voor de markt gevochten worden en prijs-stunten is dan het wapen van de KLM.
Het goedkoop aanbieden van vluchten naar verre bestemmingen in het buitenland is voor KLM overigens wel een noodzaak, want ongeveer 50-60% bestaat uit overstappers, want anders komen de vliegtuigen niet vol. (Op een paar bestemmingen na). Het is alleen voor je gevoel vreemd dat het goedkoper is om een extra vlucht te maken en dan goedkoper uit zijn, als je iets aan het onnodig vliegen zou willen doen is dat dus een punt van aandacht.
(Uiteraard zijn andere maatschappijen zoals Swiss, Lufthansa, Austrian ook op de Nederlandse markt actief die goedkope prijzen aanbieden).
quote:Als het ticket geboekt is volgens het married segments principe dan krijg je een reprotection als de vlucht vanuit Amsterdam in Zurich te laat aankomt. Dit betekend dat je omgeboekt wordt op de volgende vlucht of een hotel krijgt en je de volgende dag verder vliegt.Op maandag 28 april 2008 16:16 schreef nickybol het volgende:
Ik vlieg met Swiss vanaf Amsterdam via Zurich naar Boston. Nu heb ik een overstap van amper een uur in Zurich. Is dit te doen en moet ik me dan nog druk maken om mijn bagage of gaat dat automatisch?
De meeste websites laten het niet toe een ticket met open jaw te boeken, je moet dan 2 enkel tickets nemen en dat is duurder vanwege de one way fares. Als je belt kunnen ze een ticket maken met return fares en je gewenste open jaw.
Maar, op www.atp.nl heb je de mogelijkheid om tussen meerdere airlines te kiezen dus dat is wellicht een betere optie.
Het is me nl. opgevallen dat het niet altijd hoger is dan een normaal retourtje.
Op cheaptickets.com heb ik het ook geprobeerd, maar daar bevielen de gevonden prijzen me nog niet helemaal.
Als iemand nog andere suggesties heeft?..... ^^
quote:Vrijwel alle websites kunnen dit tegenwoordig; cheaptickets.com (heet daar multi segment), maar ook vliegtarieven.nl , atp.nl en cheaptickets.nl doen het allemaal. (soms onder de uitgebreide opties) En dat is zeker goedkoper dan bij de luchtvaartmaatschappij rechtstreeks boeken.Op donderdag 1 mei 2008 09:49 schreef firewirecable het volgende:
Ik zou gewoon de airline bellen, dan weet je precies wat er wel en niet kan binnen een retour ticket.
De meeste websites laten het niet toe een ticket met open jaw te boeken, je moet dan 2 enkel tickets nemen en dat is duurder vanwege de one way fares. Als je belt kunnen ze een ticket maken met return fares en je gewenste open jaw.
Uitzondering zijn sommige Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen als United, die nog wel eens goede deals op de eigen site alleen wil hebben.
quote:Dat is zeker waar; de voorwaarden voor tariefwijziging bij de meeste boekingssites zijn vaak zeer onduidelijk. Website van airlines geven daar beter inzicht in.Op donderdag 1 mei 2008 11:55 schreef firewirecable het volgende:
Nog maar te zwijgen over het veranderen van die tickets, want dan geven die boekings kanalen GEEN thuis in de meeste gevallen.
quote:Dat zou mij ook heel logisch lijken, scheelt weer provisie betalenIk zie toch regelmatig dat ticket prijzen via bijv. Supersavers of andere zogenaamde boeking sites duurder uitvallen dan de tickets die ik verkoop voor de airline waarvoor ik werk.
De boekingssites geven in ieder geval wel meteen een goede vergelijking tussen verschillende maatschappijen, zodat je altijd nog op de site van de maatschappij zelf kan kijken.
quote:Dat is zeker waar, en super handigOp donderdag 1 mei 2008 12:15 schreef DutchTrain het volgende:
De boekingssites geven in ieder geval wel meteen een goede vergelijking tussen verschillende maatschappijen, zodat je altijd nog op de site van de maatschappij zelf kan kijken.
@DT: Ja, ik check zoiezo de prijzen op de verschillende websites én op de sites van de maatschappijen indd. Wat firewirecable ook zegt: soms zijn die 'superaanbiedingssites' helemaal niet zo goedkoop. En vergelijkingssites trouwens ook niet, maar daar maak ik alleen gebruik van om te kijken welke website ik nog over het hoofd heb gezien, of om te zien of ik toch nog te hoog zit met de prijzen die ik tot dan toe gevonden heb.
Toch is het niet zo dat op élke website nu multi-segment-reizen aan te klikken zijn. Althans, ik ben er plenty tegengekomen waar het niet het geval is. Om zo maar eens een bekende te noemen: lastminute.com (Franse versie, althans).
....of ik ben gewoon toch blond.
quote:Of je blond bent, weet ik niet, maar het staat er wel in de UK versie, verstopt achter het tabblad Flights en dan in het linker menu 'multi stop flights'. De NL'se versie bestaat niet meer en in de Franse versie ontbreekt de optie. Misschien dat je nog een cadeaubon krijgt als je ze wijst op die foutOp vrijdag 2 mei 2008 03:47 schreef Bora-Bora het volgende:
Toch is het niet zo dat op élke website nu multi-segment-reizen aan te klikken zijn. Althans, ik ben er plenty tegengekomen waar het niet het geval is. Om zo maar eens een bekende te noemen: lastminute.com (Franse versie, althans).
quote:Ja verrek* zeg (*jij niet hoorOp vrijdag 2 mei 2008 11:02 schreef DutchTrain het volgende:
Of je blond bent, weet ik niet, maar het staat er wel in de UK versie, verstopt achter het tabblad Flights en dan in het linker menu 'multi stop flights'. De NL'se versie bestaat niet meer en in de Franse versie ontbreekt de optie.
), dat klopt indd! 
Wat vreemd!
Toch 's kijken of je dan op de Amerikaanse versie misschien in dollars kunt betalen...;
quote:Grinn.Misschien dat je nog een cadeaubon krijgt als je ze wijst op die fout
Is North West Airlines trouwens toch wel een erg 'middelmatige' maatschappij of valt het best mee?
Ik ben trouwens erg veel aanbiedingen van Condor tegengekomen: iemand ervaring?
Is dat niet die maatschappij waarvan pas een vliegtuig is neergestort?
quote:Vorig jaar mee terug gevlogen vanuit Seattle en de vliegtuigen zijn in ieder geval beter dan de oude 747's van AF/KLM (waarmee ze in een alliantie zitten). Personeel is gemiddeld wel twee maal zo oud, maar ook veel gezelliger.Op vrijdag 2 mei 2008 12:50 schreef Bora-Bora het volgende:
Is North West Airlines trouwens toch wel een erg 'middelmatige' maatschappij of valt het best mee?
quote:Is dat niet de low cost van Lufthansa als in Germanwings voor de lange afstandenIk ben trouwens erg veel aanbiedingen van Condor tegengekomen: iemand ervaring?
Is dat niet die maatschappij waarvan pas een vliegtuig is neergestort?
Northwest vlieg ik bij voorkeur niet mee omdat de oude chagerijige fossielen die ze daar in dienst hebben blijkbaar denken dat ze een of andere ultieme macht zijn omdat ze al sinds het begin van de vlieghistorie (toen vliegen nog 'glamour' was zeg maar ) stewardess zijn.
quote:Kweetniet.Op vrijdag 2 mei 2008 13:43 schreef DutchTrain het volgende:
Is dat niet de low cost van Lufthansa als in Germanwings voor de lange afstanden
Condor history (oh shit, da's in het Frans; ik kan even de Engelse/Duitse versie zo snel niet vinden)
Reserveren op de Amerikaanse versie van een website (zoals lastminute.com, of bij de maatschappijen) omdat de aanbiedingen daar interessanter zijn, geeft dat problemen? Moet je een Amerikaans adres hebben, of maakt dat verder niks uit?
quote:Nee, heb tijdje terug ook bij cheaptickets.com (de amerikaanse site dus) een ticket besteld. Opvallend wel dat je geen letter-cijfer combinatie e-ticket krijgt, maar een heel lang nummer, dat je mag intoetsen op de self-service check-in.Op vrijdag 2 mei 2008 16:42 schreef Bora-Bora het volgende:
NWA: het is dus niet dat je het gevoel krijgt alsof de vliegbak uit de lucht gaat vallen ofzo?
Reserveren op de Amerikaanse versie van een website (zoals lastminute.com, of bij de maatschappijen) omdat de aanbiedingen daar interessanter zijn, geeft dat problemen? Moet je een Amerikaans adres hebben, of maakt dat verder niks uit?
Voordeel van cheaptickets.com bij multi-leg vluchten, is dat je vrijwel elke vlucht met elke vlucht kan combineren en je daarvan meteen de prijs ziet, zodat je nog een leuke stop-over ergens kan maken.
quote:Ik vlieg met enige regelmaat tussen Boston en Amsterdam, een gedeelde vlucht van KLM en NWA. Niks mis mee, zelfde kwaliteit als KLM met over het algemeen redelijk nieuwe 777's of 320's.Op vrijdag 2 mei 2008 16:42 schreef Bora-Bora het volgende:
NWA: het is dus niet dat je het gevoel krijgt alsof de vliegbak uit de lucht gaat vallen ofzo?
Reserveren op de Amerikaanse versie van een website (zoals lastminute.com, of bij de maatschappijen) omdat de aanbiedingen daar interessanter zijn, geeft dat problemen? Moet je een Amerikaans adres hebben, of maakt dat verder niks uit?
En of de stewardessen 'gezellig' zijn zal me persoonlijk aan mijn reet roesten, zolang ze me mijn hapje en drankje maar op tijd bezorgen.
Ik had op de eigen website van NWA de beste prijzen gevonden, het fidelity programm omzeild (want Amerikaanse 'residentie' verplicht), fijne seats gekozen op m'n verschillende vluchtsegmenten, telefoonnummerformaat aangepast, enz;kom ik bij de betaling: bankpas gelinkt aan Amerikaanse bankrekening met Amerikaans adres verplicht.....
Dus ik met tegenzin naar de KLM-partner-website... weer het hele proces door - met de nodige hobbels, want verschillende pagina's waren slecht gebouwd en je moest echt kloten om door het proces heen te komen (zowel op Mac als op PC..
), en jahoor, de eindprijs voor dezelfde vluchten (met NWA) natuurlijk enkele honderden euro's duurder.... 
...het lijkt wel of ze de Euro-Dollar koersen van 10 jaar terug daar nog handhaven ofzo....
Wat een geldklopperij!
Moet ik wéér wat anders verzinnen!...
vond zelfs het eten op de nwa kist lekkerder dan dat van de klm, en dat verbaaste mij enigzins...
kan aan mij liggen maar vind het eten op us carriers meestal nie echt lekker!
quote:Dat is vervelend ja, als niet US-citizen is het onmogelijk om rechtstreeks bij NWA te boeken en wordt je hoe dan ook naar KLM gestuurd. Leuk he zo'n samenwerkingOp zaterdag 3 mei 2008 02:40 schreef Bora-Bora het volgende:
kom ik bij de betaling: bankpas gelinkt aan Amerikaanse bankrekening met Amerikaans adres verplicht.....
Dus ik met tegenzin naar de KLM-partner-website... weer het hele proces door - met de nodige hobbels, want verschillende pagina's waren slecht gebouwd en je moest echt kloten om door het proces heen te komen (zowel op Mac als op PC..
...het lijkt wel of ze de Euro-Dollar koersen van 10 jaar terug daar nog handhaven ofzo....
Wat een geldklopperij!
Moet ik wéér wat anders verzinnen!...
NWA wordt denk ik ook gewoon door KLM gecaterd op Schiphol dus als je het eten op de heenvlucht met NWA lekker vond voor een US-carrier > het was gewoon KLM voedsel
of dat lag aan de biertjes en het feit dat ik " no country for old men" aan het kijken was...
quote:Ja dat was echt lachen....Op zaterdag 3 mei 2008 13:02 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Dat is vervelend ja, als niet US-citizen is het onmogelijk om rechtstreeks bij NWA te boeken en wordt je hoe dan ook naar KLM gestuurd. Leuk he zo'n samenwerking
Grrrrrr!!Ik heb uiteindelijk iets minder goeie vluchten (vertrek om 6 uur 's ochtends vanuit Vegas, maargoed...), maar wel goeie prijzen gevonden bij cheaptickets.com (thanks DutchTrain
).quote:Als je business vliegt is het even slecht als de nieuwe 77Ws hoor (die trouwens 3-4-3 in Y zijn, goede reden voor mij om C - bij BA ofzo - te kiezen).. Zegt wat over KLM's business class.. veel slechter kan 't niet. Echt triest.Op vrijdag 9 mei 2008 12:05 schreef Underdoggy het volgende:
Morgenmiddag met een MD-11 van Amsterdam naar Willemstad... Jammerlijke oude bakken van KLM...
[ Bericht 2% gewijzigd door BroodjePindakaas op 09-05-2008 20:09:52 ]
. Maar als ik met KLM vlieg, dan vlieg ik eerst weer terug naar Amsterdam (om vanaf daar naar Z-A te vliegen) ...Is het misschien mogelijk om die eerste vlucht (van Dusseldorf naar Ams) te laten gaan, en gewoon hier in Amsterdam op te stappen? Aangezien ik in Dusseldorf om 6 uur 's ochtends het vliegtuig zou moeten hebben, wat niet bepaald relaxed is...
Iemand trouwens ervaringen met Reizenpaleis? Ik ben 'm in dit topic nog niet tegengekomen, maar hij geeft wel goedkope vluchten!
Ik kom dus de EU binnen op Heatrow, londen.
Nou zal ik daar dus evt aangifte moeten doen voor de spullen die ik van plan ben in de States te kopen.
Heeft iemand daar ervaringen mee, op Heatrow, wat dat kost, en wat als ik iets niet aangeef, hoeveel er dan bovenop komt? (en hoe streng ze controleren natuurlijk op import
).quote:Als je in Dusseldorf niet op komt dagen, annuleren ze de rest van je reis... ze zijn hier de laatste jaren steeds strenger in geworden, 'vroeger' kon je inderdaad DUS-AMS-... vliegen en dan pas op Schiphol instappen zonder dat dit gevolgen had.Op zondag 11 mei 2008 18:21 schreef Chris_eBK het volgende:
Ik zit er over te denken om deze zomer naar Zuid-Afrika te vliegen. Via dusseldorf vliegen is ruim 200 euro goedkoper dan via Amsterdam, dus heeft dat de voorkeur
Is het misschien mogelijk om die eerste vlucht (van Dusseldorf naar Ams) te laten gaan, en gewoon hier in Amsterdam op te stappen? Aangezien ik in Dusseldorf om 6 uur 's ochtends het vliegtuig zou moeten hebben, wat niet bepaald relaxed is...
Iemand trouwens ervaringen met Reizenpaleis? Ik ben 'm in dit topic nog niet tegengekomen, maar hij geeft wel goedkope vluchten!
En ja, het is complete onzin dat je een extra vlucht kan maken en dan minder geld uitgeeft, maar zo is het nu eenmaal. De Duitse markt is nu eenmaal anders dan de Nederlandse, zelfs al heb je met dezelfde aanbieder te maken.
quote:Aangifte van goederen doe je pas bij het verlaten van het vliegveld, dus normaal gesproken op je eindbestemming, in dit geval Schiphol. Als je echter de spullen in je handbagage hebt en je verlaat in London het vliegveld, dan moet je het daar aangeven.Op zondag 11 mei 2008 19:32 schreef Thijss het volgende:
In augustus vlieg ik AMS-ZRH-JFK, JFK-LHR-AMS
Ik kom dus de EU binnen op Heatrow, londen.
Nou zal ik daar dus evt aangifte moeten doen voor de spullen die ik van plan ben in de States te kopen.
Heeft iemand daar ervaringen mee, op Heatrow, wat dat kost, en wat als ik iets niet aangeef, hoeveel er dan bovenop komt? (en hoe streng ze controleren natuurlijk op import
quote:Maar moet je dan nog wel aangifte doen? Officieel wel natuurlijk, maar als je in een aankomsthal komt met een vlucht uit Londen, gaan ze er toch niet van uit dat mensen goederen van buiten de EU aan moeten geven?Op zondag 11 mei 2008 22:32 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Aangifte van goederen doe je pas bij het verlaten van het vliegveld, dus normaal gesproken op je eindbestemming, in dit geval Schiphol. Als je echter de spullen in je handbagage hebt en je verlaat in London het vliegveld, dan moet je het daar aangeven.
Of ben ik nou te naief?
quote:Op zondag 11 mei 2008 23:37 schreef Thijss het volgende:
Maar moet je dan nog wel aangifte doen? Officieel wel natuurlijk, maar als je in een aankomsthal komt met een vlucht uit Londen, gaan ze er toch niet van uit dat mensen goederen van buiten de EU aan moeten geven?
Of ben ik nou te naief?
Je komt in de bagagehal waar vluchten van over de hele wereld aankomen en voor je naar buiten gaat kun je kiezen voor 'nothing to declare' of 'goods to declare'. En ze halen er bij steekproeven altijd wel iemand uit, ongeacht van waar je vandaan komt.
Overigens is het meestal ook te zien aan je kofferlabel; je krijgt er één met een groene streep als je binnen de EU reist en als je er buiten reist zijn ze wit of zit er een zwarte streep op.
wordt je er wel uitgepikt dan loop je het risico iets te moeten aangeven mits je onder het maximaal toegestane import bedrag blijft....
vanuit de us naar nederland is dat zo'n 175 euro aan goederen...
maar je kan het beste ff checken met de locale customs.
http://www.douane.nl/particulier/reizigersbagage.html
Ik verwerp de suggestie van de vorige poster dat er (vrijwel) nooit gekontroleerd wordt. Ik reis minder en ben in 1 jaar tweemaal staande gehouden voor een volledige kontrole van mijn bagage. Ook zie ik bij het verlaten van de bagagehal dat er andere reizigers uitgepikt worden. Het gaat weliswaar om steekproeven, maar per reiziger is er naar mijn mening een redelijke kans dat je er wordt uitgepikt. Als dan blijkt dat je ten onrechte door 'nothing to declare' heen liep dan krijg je behalve alle belastingaanslagen ook een extra boete.
Ik wil hier trouwens geen heilig boontje spelen, maar alleen de nonchalance van eerdere posters tegenspreken. Iemand die met 1 aangekocht fototoestel doorloopt, kan ik inkomen. Als je er echter 5 bij je hebt voor familie en vrienden dan wordt het al een ander verhaal. Ik zou de informatie even doornemen en afhankelijk van wat je mee zult nemen een beslissing nemen m.b.t. aangeven.
De controle duurt daar gewoon té lang, en de controllers zijn gewoon té irritant, en je betaald té veel security tax.
Ik vermijd daarom Schiphol en vlieg dus liever op Düsseldorf.
quote:Ik las ergens dat die MD-11's ook worden ge-update, dus Avod etc..?Op vrijdag 9 mei 2008 12:05 schreef Underdoggy het volgende:
Morgenmiddag met een MD-11 van Amsterdam naar Willemstad... Jammerlijke oude bakken van KLM...
quote:Wat een drama vliegtuigen. Gruwelijk veel herrie, geen eigen entertainment enkel de stoelen zijn redelijk.Op donderdag 22 mei 2008 12:41 schreef Proximo het volgende:
[..]
Ik las ergens dat die MD-11's ook worden ge-update, dus Avod etc..?
Op de terugweg vanaf Bonaire via Aruba gevlogen, op beide vliegvelden 2,5uur gestaan omdat onze bak kapot was. Eerst de airco, later de remmen. Tijdens de vlucht dan ook nog filmpjes vertonen dat deze vliegtuigen binnenkort vervangen gaan worden door 777300ER's maakt het niet fijner.
Niet snel meer KLM voor mij.
)-Mag ik luisteren naar mijn MP3 speler -werkend op 1 AAA alkaline batterij- tijdens de vlucht?
(paar jaar terug was het geloof ik nog verboden om naar discman/ mp3speler enz te luisteren ivm magnetisch veld/ storing ofzo
weet niet of dat inmiddels al weer is veranderd. Verder mag je tegenwoordig geen vloeistoffen meer meenemen en geen gevaarlijke stoffen en een alkaline batterij bevat een giftige vloeistof. Je mag geen natte alkaline batterij meenemen staat er in het reglement
ik vroeg me af of ik dan dus wel een niet lekkende alkaline batterij mag meenemen.)-Mag ik een fohn meenemen in mijn ruimbagage zonder daar eerst toestemming voor aan te vragen?
(beetje ridicule vraag misschien, maar bij electrische/ huishoudelijke apparatuur waar je geen aparte toestemming voor hoeft aan te vragen staat een fohn niet vermeld. En mijn fohn is electrisch.)
-Als ik het goed begrijp mag je na de tassencontrole waarbij je alle vloeistoffen hebt moeten inleveren wel weer flesjes water kopen die je weer wel gewoon het vliegtuig in mag meenemen, klopt dit?
Water e.d. kan je inderdaad achter de douane gewoon kopen.
quote:Toen ik 1,5 week geleden terug kwam van turkije heb ik gewoon tijdens opstijgen en landen naar mn telefoon (in flight mode) muziek geluisterd, en ik zat aan het gangpad dus ze hebben gewoon kunnen zien dat ik muziek luisterde en mn telefoon lag op 't tafeltje...er werd niks van gezegd. Maarja er is al bewezen dat die electronica geen invloed heeft op andere apparatuurOp donderdag 22 mei 2008 19:16 schreef teirnon het volgende:
Volgens mij mag je wel gewoon naar muziek luisteren, alleen bij het opstijgen en landen vragen ze of je alle elektrische apparatuur wilt uitzetten.
Water e.d. kan je inderdaad achter de douane gewoon kopen.
quote:Op donderdag 22 mei 2008 19:18 schreef Xith het volgende:
Gewoon 2 liter vodka kopen achter de douane en in het vliegtuig tijdens het stijgen leeg laten lopen onder je stoel (en dan stroomt het helemaal naar achteren, zeker bij 2 liter!) en dan aansteken (wel even weg van je stoel gaan), dan flambeer je iedereen achter je!
quote:Op woensdag 21 mei 2008 11:32 schreef Venderwel het volgende:
Hij hoe zit dat nou? Ik ga binnenkort op vakantie naar Rhodos en heb geen zin in lange rijen voor een paspoort controle. Wat van de zotte zou zijn ook, want als ik met de auto er naartoe zou rijden (griekenland dan) zou ik ook niet gecontroleerd worden. Maar als ik de site van schiphol bekijk dan staat er dat Schengenlanden niet gecontroleerd worden. Nu zegt een colleg van mij weer dat hij ook voor een schengenland wel bijna een uur in de rij heeft moeten staan.
Geen paspoortcontrole, wel controle van je handbagage, die afhankelijk van het tijdstip een half uurtje duurt en dan nog een half uurtje lopen naar de gate. En daarvoor nog - afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij - een half uurtje minimaal om in te checken.
quote:Mp3 speler: lijkt me wel, zelf nooit problemen gehad met m'n discman ofzo.Op donderdag 22 mei 2008 19:13 schreef teek- het volgende:
vragen
Vloeistoffen: Het hangt er een klein beetje vanaf, soms moet je gewoon een slokje nemen van je water en dan mag je het meenemen door de douane. De laatste keer dat ik vloog nam ik gewoon eerst een leeg flesje mee wat ik na de controle heb gevuld om mee te nemen in het vliegtuig, geen enkel probleem
Vloeistoffen: tegenwoordig (meivakantie ben ik vanaf Schiphol naar Antalya gevlogen) vind die controle plaats bij de gate. Drinken kun je wel kopen maar alleen in de zaken na de douane die je drinken kunnen verpakken in een speciale tas. Dan mag je het namelijk wel meenemen. Had zelf bij een restaurantje een flesje water gehaald maar die mocht dus niet mee. Maar als je met HV vliegt kun je in het vliegtuig toch gewoon een flesje water kopen? Of als je het alleen maar nodig hebt voor bijv. het innemen van medicijnen dan vraag je gewoon even bij de stewardess een bekertje water. Doen ze niet zo moeilijk over.
quote:Ja.Op donderdag 22 mei 2008 19:13 schreef teek- het volgende:
-Mag ik luisteren naar mijn MP3 speler -werkend op 1 AAA alkaline batterij- tijdens de vlucht?
quote:Ja.-Mag ik een fohn meenemen in mijn ruimbagage zonder daar eerst toestemming voor aan te vragen?
quote:Soms wel, soms niet.-Als ik het goed begrijp mag je na de tassencontrole waarbij je alle vloeistoffen hebt moeten inleveren wel weer flesjes water kopen die je weer wel gewoon het vliegtuig in mag meenemen, klopt dit?
quote:En vervolgens breek je de fles, snij je een stewardes de keel door, neem je het vliegtuig over en vlieg je het in een gebouw.Op donderdag 22 mei 2008 19:18 schreef Xith het volgende:
Gewoon 2 liter vodka kopen achter de douane en in het vliegtuig tijdens het stijgen leeg laten lopen onder je stoel (en dan stroomt het helemaal naar achteren, zeker bij 2 liter!) en dan aansteken (wel even weg van je stoel gaan), dan flambeer je iedereen achter je!
Ik vind die "veiligheidsmaatregelen" zo ineffectief en hypocriet... nee, je nagelschaartje mag niet mee. Nee, je flesje water van thuis ook niet. Ja, een grote glazen fles alcohol mag wel, want daar verdient iemand geld aan die kennelijk genoeg invloed heeft om potentiele terroristen een zeer effectief wapen aan te bieden, tegen een vriendenprijs van twee voor 20 euro..
Ik zou graag de persoon die verantwoordelijk is voor dit soort onzin uitdagen voor een duel, hij met een nagelschaartje en een flesje water, ik met twee gebroken vodka flessen.
). Ik zit een keer of tien per jaar in die dingen en leuk is anders, maar het is best te doen. Films hoef ik toch niet te zien, want die zijn er de laatste tijd meestal niet op vooruit gegaan. En als je een beetje vroeg incheckt (of een FF card hebt... ) kom je meestal wel op een plek terecht die goed te doen is. Een vlucht van 15 uur in economy is sowieso kut, dat wordt echt niet veel beter met een ander vliegtuig. Mijn enige echte klacht is dat die vluchten vaak zo vre-se-lijk koud zijn!
Ik neem een eigen slaapzakje mee, een trui en een sjaal en extra dikke sokken en ik vind het vaak nog steeds niet te doen. Ligt dat aan het vliegtuig, of zetten ze die airco gewoon veel te hoog?
BTW: Dat updaten duurt nog wel even hoor...
quote:Op vrijdag 23 mei 2008 10:51 schreef Hik het volgende:
Nou ja, die MD11 zijn niet geweldig natuurlijk, maar vind het commentaar ook een béétje overdreven hoor (om daar KLM voor te gaan mijden...
Mijn enige echte klacht is dat die vluchten vaak zo vre-se-lijk koud zijn!
Ik neem een eigen slaapzakje mee, een trui en een sjaal en extra dikke sokken en ik vind het vaak nog steeds niet te doen. Ligt dat aan het vliegtuig, of zetten ze die airco gewoon veel te hoog?
BTW: Dat updaten duurt nog wel even hoor...
Naast de nooduitgang is het wel altijd koud jaEconomy vliegen is zowieso geen lolletje, maar om te doen alsof het zo'n horror is...
Moet er niet aan denken om met aer lingus de oceaan over te moeten bijvoorbeeld.. met welk vliegtuig ookquote:De algemene beleving was wel degelijk horror. Vliegtuig wat tot 2x toe kapot gaat, geen entertainment, zeer slecht eten (stond al in de oven VOOR de vertraging begon, en werd pas erna geserveerd).Op vrijdag 23 mei 2008 13:06 schreef Proximo het volgende:
[..]
Economy vliegen is zowieso geen lolletje, maar om te doen alsof het zo'n horror is...
Mijn ervaringen met economy class van Emirates (vooral in die 777s) is echt stukken beter. Afgezien van de overstap op Dubai
Wat gebeurd er eigenlijk als ik door vertraging de aansluitende vlucht mis? Moet ik zelf een nieuw ticket betalen, of word ik gewoon omgeboekt?
). Frankfurt is een hypergeorganiseerd modern vliegveld. Anderhalf uur zou te doen moeten zijn.
quote:Emirates is dan ook een top airline qua service, voorzieningen , en verbazingwekkend goedkoopOp vrijdag 23 mei 2008 15:56 schreef Underdoggy het volgende:
[..]
De algemene beleving was wel degelijk horror. Vliegtuig wat tot 2x toe kapot gaat, geen entertainment, zeer slecht eten (stond al in de oven VOOR de vertraging begon, en werd pas erna geserveerd).
Mijn ervaringen met economy class van Emirates (vooral in die 777s) is echt stukken beter. Afgezien van de overstap op Dubai
quote:De keren dat ik er overgestapt ben, had ik meer het idee dat het een oud stoffig jaren 80 vliegveld was, maar misschien zat ik in een andere terminal.Op vrijdag 23 mei 2008 16:56 schreef Hik het volgende:
Frankfurt is een hypergeorganiseerd modern vliegveld.
Maar anderhalf uur is ruim voldoende om daar over te stappen.
quote:En je wilt niet vliegen over B-wegenOp vrijdag 23 mei 2008 10:39 schreef problematiQue het volgende:
Welke route Rotterdam - Dusseldorf is het beste? Via Venlo? Google maps geeft een route die volgens mij vooral over b-wegen gaat namelijk.
quote:Volgens mij wil diegene met de auto naar dusseldorf rijden...Op vrijdag 23 mei 2008 17:48 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
En je wilt niet vliegen over B-wegen
quote:De terminal waar KLM op vliegt is inderdaad zwaar klote, maar de terminal waar Lufthansa gebruik van maakt is prima.Op vrijdag 23 mei 2008 17:46 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
De keren dat ik er overgestapt ben, had ik meer het idee dat het een oud stoffig jaren 80 vliegveld was, maar misschien zat ik in een andere terminal.
Maar anderhalf uur is ruim voldoende om daar over te stappen.
quote:De laatste keer stapte ik over van Lufthansa EU naar Lufthansa IC en dus van de niet zo nieuwe terminal naar de verwaarloosde oude terminal.Op vrijdag 23 mei 2008 18:14 schreef Fogel het volgende:
[..]
De terminal waar KLM op vliegt is inderdaad zwaar klote, maar de terminal waar Lufthansa gebruik van maakt is prima.
Een aanrader is het vliegveld van München wat dat betreft: gratis kranten, thee en koffie in de hele Lufthansa terminal en veel winkels (alleen niet echt veel bijzonders te snacken).
quote:Ha, oeps! Ik bedoelde inderdaad met de auto.Op vrijdag 23 mei 2008 17:48 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
En je wilt niet vliegen over B-wegen
Telefoon heeft uiteraard dan weer wel te maken met magnetische blabla of straling etc.
quote:Ze willen nog wel eens moeilijk doen om die flightmode. Stewardessen blijven immers vrouwen en snappen het concept erachter niet helemaal.Op donderdag 22 mei 2008 19:26 schreef linuxje het volgende:
[..]
Toen ik 1,5 week geleden terug kwam van turkije heb ik gewoon tijdens opstijgen en landen naar mn telefoon (in flight mode) muziek geluisterd, en ik zat aan het gangpad dus ze hebben gewoon kunnen zien dat ik muziek luisterde en mn telefoon lag op 't tafeltje...er werd niks van gezegd. Maarja er is al bewezen dat die electronica geen invloed heeft op andere apparatuur
quote:Op zaterdag 24 mei 2008 12:09 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Ze willen nog wel eens moeilijk doen om die flightmode. Stewardessen blijven immers vrouwen en snappen het concept erachter niet helemaal.
Zeg, ik had mijn telefoon ook in vliegtuigmodus aan staan en ik snap het WEL 
quote:Correctie, de meeste vrouwen.Op zaterdag 24 mei 2008 12:10 schreef KinkyGiraf het volgende:
[..]
quote:Dank.
quote:Nee, achter de Marechaussee (die doen de paspoortcontrole). Verder is het afhankelijk van je bestemming en de gate en pier van welke je vertrekt. Een flesje water komt niet door de security check en als die dus vlak voor de gate zit, maar wel na de paspoortcontrole waar je het flesje hebt gekocht, heb je pech.Op donderdag 22 mei 2008 19:16 schreef teirnon het volgende:
Water e.d. kan je inderdaad achter de douane gewoon kopen.
Zorgt het feit dat ik met 2 maatschappijen vlieg er nog voor extra problemen met het overplaatsen van mijn baggage van vlucht A naar vlucht B of moet ik me gewoon geen zorgen maken?
quote:Behalve als je overstapt in de VS (wat niet het geval is, maar voor de volledigheid).Op zondag 25 mei 2008 13:57 schreef Thetallguy het volgende:
Je hebt het gewoon als 1 ticket gekocht en daardoor wordt al je bagage gewoon direct overgegooid in de volgende vlucht
quote:Anyone?Op woensdag 21 mei 2008 11:32 schreef Venderwel het volgende:
Hij hoe zit dat nou? Ik ga binnenkort op vakantie naar Rhodos en heb geen zin in lange rijen voor een paspoort controle. Wat van de zotte zou zijn ook, want als ik met de auto er naartoe zou rijden (griekenland dan) zou ik ook niet gecontroleerd worden. Maar als ik de site van schiphol bekijk dan staat er dat Schengenlanden niet gecontroleerd worden. Nu zegt een colleg van mij weer dat hij ook voor een schengenland wel bijna een uur in de rij heeft moeten staan.
quote:Wat begrijp je niet aan het gegeven antwoord
quote:Zoals hierboven ook al staat: je staat in de rij voor security, niet voor de douane (normaal gesproken).
En je collega overdrijft waarschijnlijk wel. Ook al zijn de rijen lang, een uur duurt het vrijwel nooit.
quote:Op vrijdag 23 mei 2008 10:46 schreef Viajero het volgende:
Ik zou graag de persoon die verantwoordelijk is voor dit soort onzin uitdagen voor een duel, hij met een nagelschaartje en een flesje water, ik met twee gebroken vodka flessen.
Föhn in het ruim is ook geen probleem...
quote:Inderdaad, dat is precies het punt.Op vrijdag 23 mei 2008 10:46 schreef Viajero het volgende:
[..]
Ik zou graag de persoon die verantwoordelijk is voor dit soort onzin uitdagen voor een duel, hij met een nagelschaartje en een flesje water, ik met twee gebroken vodka flessen.
Mooi verwoord.
En dat je de loods met luchtvracht gewoon binnen kunt lopen en op de stapel leggen wat je wilt, dat is natuurlijk iets héél anders.
http://www.swr.de/report/(...)6/1k902ee/index.html
[ Bericht 13% gewijzigd door charon op 26-05-2008 15:26:35 ]
quote:Op maandag 26 mei 2008 15:23 schreef the_RAVEN het volgende:
In Amerika moest ik halfnaakt (lees riem, schoenen, horloge uit) door een of ander apparaat wat 3x hard lucht spuit en al mijn spullen in mijn handbagage werden met doekjes afgenomen en getest op explosieven?
Amerikanen, meesters van de massahysterie. Uit onderzoek is overigens gebleken dat die "snuffel" aparaten niet werken, maar toen hadden ze ze als aangeschaft en dus worden ze toch gebruikt.
Hieronder t lijstje:
-klein blikje vaseline (als lipgloss zeg maar, heb lipbalsemverslaving dus die MOET gewoon mee)
-Labello-stick (in het geval die vaseline niet zou mogen)
-cover-stick voor oneffenheden van de huid (dus gewoon in stickvorm net als bijv labello)
-zacht kohlpotlood
-kohlpotloodpuntenslijper
-anticonceptiepilstrip (is gewoon vast pilletje en je ziet ze ook zitten)
-andere dagelijkse medicijnen strip met pillen (is ook gewoon vaste pil, niet vloeibaar, maar de pilstrip is niet doorzichtig)
-kauwgom (met vloeibare kern)
De volgende hieronder genoemde dingen mogen denk ik sowieso al niet mee, klopt dit?:
-foundationcreme in klein tubetje
-mascara
-deo in spuitbus
En waar haal je zo'n doorzichtig te hersluiten plastic zak die ze noemen bij de richtlijnen van transavia?
quote:Het plastic zakje is op Schiphol gewoon gratis te verkrijgen bij binnenkomst in de luchthaven, al is de laatste keer dat ik zo'n zakje heb gebruikt in mei 2007, en wordt op geen enkele luchthaven meer wat van gezegd dat ik het niet apart aanbied of in zo'n zakje plaats. (en ik vlieg 3 tot 4x per maand), al zitten de vloeibare spullen wel vaak bij elkaar omdat het toiletartikelen zijn).Op maandag 26 mei 2008 20:49 schreef teek- het volgende:
Mijn huidige handtas-inhoud bekijkend vraag ik me nu af wat WEL en NIET mee mag het vliegtuig in (althans zonder gecontroleerd te hoeven worden).
Hieronder t lijstje:
-klein blikje vaseline (als lipgloss zeg maar, heb lipbalsemverslaving dus die MOET gewoon mee)
-Labello-stick (in het geval die vaseline niet zou mogen)
-cover-stick voor oneffenheden van de huid (dus gewoon in stickvorm net als bijv labello)
-zacht kohlpotlood
-kohlpotloodpuntenslijper
-anticonceptiepilstrip (is gewoon vast pilletje en je ziet ze ook zitten)
-andere dagelijkse medicijnen strip met pillen (is ook gewoon vaste pil, niet vloeibaar, maar de pilstrip is niet doorzichtig)
-kauwgom (met vloeibare kern)
De volgende hieronder genoemde dingen mogen denk ik sowieso al niet mee, klopt dit?:
-foundationcreme in klein tubetje
-mascara
-deo in spuitbus
En waar haal je zo'n doorzichtig te hersluiten plastic zak die ze noemen bij de richtlijnen van transavia?
Je ziet ook bijna niemand meer daadwerkelijk het doorzichtige zakje los aanbieden, officieël moet het wel overigens....
Vloeistoffen zoals deo mogen officieël alleen mee als ze onder de 100 ml zijn, dus deospray of roller kan wel als ze maar onder de 100 ml zijn. Mascara en foundationcreme mogen gewoon mee, ik denk niet dat deze boven de 100 ml uitkomen maar worden wel gezien als vloeistof, vaseline is overigens ook een 'vloeistof' dus moet ook onder de 100 ml zijn.
Mijn advies is de 'vloeibare' dingen wel in een plastic zakje te plaatsen mocht de G4S / Trigion beveiligingsmedewerker moeilijk willen doen en zorg dat deze onder de 100 ml blijven.
Of je ze wel of niet los aangeeft moet je zelf bepalen, officieël is de regel namelijk dat je e.e.a. apart moet aangeven omdat je er anders afstand van moet doen. (Afstand doen is afgeven ter vernietiging). Maar of dat echt gebeurd op Schiphol als je verder aan de richtlijnen voldoet betwijfel ik.
quote:De vloeistoffencontrole wordt uitgevoerd nadat je je ruimbagage hebt afgegeven. Bij de GATE als het vluchten naar niet Shengen landen betreft, of als het bestemmingen binnen Europa (Shengen) zijn bij de ingang van de B en C terminal.Op maandag 26 mei 2008 21:45 schreef teek- het volgende:
En gebeurt die vloeistoffen controle eigenlijk NA of VOOR dat je je ruim-bagage hebt afgegeven? Ik heb namelijk weinig zin om mn mascara, deo etc evt. weg te moeten gooien (als de controle VOOR het afgeven van ruimbagage plaatsvind kan ik het nog in mn ruimbagage stoppen maar anders moet het dus weggegooid worden). En mn medicijnen al helemaal niet want die heb ik echt nodig.
In het laatste geval kan je na de veiligheidscontrole een flesje water kopen en aan boord brengen, als je paspoort door de marechaussee wordt gecontroleerd niet, omdat pas bij de GATE de veiligheidscontrole plaatsvindt.
Zoals gezegd, als je vloeistoffen (Deo, vaseline, mascara (vloeibaar) onder de 100 ml zijn en in één plastic zakje passen mogen ze zonder problemen mee, medicijnen zoals jij noemde wat geen vloeistof is mogen ook in je handbagage mee.
Maak je vooral niet zo druk, de 'strenge' controle valt wel mee, en als je het plastic zakje ook nog eens netjes aanbied zal het allemaal geen problemen opleveren.
Net als op véél andere luchthavens (London bijvoorbeeld) zijn ze regelmatig uiterst streng. Dit betekent dat. als je je spullen niet apart aanbied, je ze onherroepelijk kwijt bent, óók als het gaat om dingen die best in het apart zakje hadden gepast!
Sowieso is het zo dat je spullen die meer dan 100ml bevatten en die ze er bij de security uithalen, kwijt bent.
Hersluitbare zakjes kun je eventueel ook halen bij AH. Reken er wel op dat deze net iets groter zijn dan het officiële luchthaven formaat. Hebben ze bij mij nooit moeilijk over gedaan, maar misschien slim om die zakjes niet helemaal vol te proppen...
Ontopic:
Als je twijfelt over je medicijnen, briefje van dokter vragen, dan mag het altijd.
quote:ja je mag gewoon alle normale spullen meenemen in je kofferOp maandag 26 mei 2008 23:09 schreef Hik het volgende:
En voor alle duidelijkheid: al die vloeibare spullen mogen natuurlijk wél gewoon in je koffer he?
quote:Ik kom (veel te vaak) op UK luchthavens en heb nog nooit problemen gehad met het niet aanbieden van het plastic zakje, evenals in de VS, sterker nog, daar MOEST ik zelfs het plastic zakje in mijn tas plaatsen.Op maandag 26 mei 2008 23:07 schreef Hik het volgende:
Ik ben het toch niet helemaal eens met wat hier wordt geclaimd; dat apart aanbieden niet hoeft en dat men niet zo streng is. Over het algemeen valt het op Schiphol inderdaad`wel mee en krijg je de kans dingen later nog in het zakje door de veiligheidsscan te doen als je ze eerder in je tas had zitten... dit is echter niet altijd!
Net als op véél andere luchthavens (London bijvoorbeeld) zijn ze regelmatig uiterst streng. Dit betekent dat. als je je spullen niet apart aanbied, je ze onherroepelijk kwijt bent, óók als het gaat om dingen die best in het apart zakje hadden gepast!
Hersluitbare zakjes kun je eventueel ook halen bij AH. Reken er wel op dat deze net iets groter zijn dan het officiële luchthaven formaat. Hebben ze bij mij nooit moeilijk over gedaan, maar misschien slim om die zakjes niet helemaal vol te proppen...
Vliegvelden in het Zuiden van Europa, zoals in Italië en Spanje, daar wordt de regel overigens helemaal als een soort bijzaak gezien.
Maar zoals gezegd, iedereen moet het voor zich zelf bepalen, en voor alle zekerheid onder de 100 ml blijven met de vloeistoffen en deze apart aanbieden in een doorzichtig zakje.
quote:Het was wel een vraag. En anders was het nog wel een retorische vraag
quote:Toevallig begin dit jaar twee keer in London de pineut geweest (één keer op City en één keer op Luton): De ene keer is mijn deo (die ik vergeten was in het zakje te doen en die nog gewoon in mijn rugzak zat) door zo'n chagerijn weggegooid, de keer daarna was de vriendin waarmee ik reisde de lul.Op dinsdag 27 mei 2008 19:46 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ik kom (veel te vaak) op UK luchthavens en heb nog nooit problemen gehad met het niet aanbieden van het plastic zakje, evenals in de VS, sterker nog, daar MOEST ik zelfs het plastic zakje in mijn tas plaatsen.
Vliegvelden in het Zuiden van Europa, zoals in Italië en Spanje, daar wordt de regel overigens helemaal als een soort bijzaak gezien.
Het slaat ook helemaal nergens op, want ze kunnen je het net zo goed alsnóg in dat zakje laten doen en controleren, maar neeeee...
(ze willen natuurlijk de rij niet te lang laten worden met mensen die allemaal wat in hun bagage "vergeten", maar klantvriendelijkheid is ver te zoeken. Maar dat was tijdens het begin van die hysterie en voor de nieuwe europese regels werden ingesteld.quote:Jammer dat de fles altijd bij de hals afbreekt en je daarmee je handen openhaalt. Beter is om de stewardess met een volle fles haar de hersens in te slaan. En zoals Bas Rutten zegt: Alles is een wapen.Op vrijdag 23 mei 2008 10:46 schreef Viajero het volgende:
Ik zou graag de persoon die verantwoordelijk is voor dit soort onzin uitdagen voor een duel, hij met een nagelschaartje en een flesje water, ik met twee gebroken vodka flessen.
Het plastic bestek is in notime om te vormen tot een goed steekwapen, of wat dacht je van iemand die hele grote handen heeft??
quote:de keer daarna had je je vriendin in je rugzak laten zitten en werd ze door zo'n chagerijn weggegooid??Op woensdag 28 mei 2008 14:45 schreef Hik het volgende:
[..]
De ene keer is mijn deo (die ik vergeten was in het zakje te doen en die nog gewoon in mijn rugzak zat) door zo'n chagerijn weggegooid, de keer daarna was de vriendin waarmee ik reisde de lul.
quote:Dat had ik ook laatstOp maandag 26 mei 2008 15:23 schreef the_RAVEN het volgende:
In Amerika moest ik halfnaakt (lees riem, schoenen, horloge uit) door een of ander apparaat wat 3x hard lucht spuit en al mijn spullen in mijn handbagage werden met doekjes afgenomen en getest op explosieven?
Ik reisde alleen naar een Caribisch eiland voor mijn werk en blijkbaar ben je dan verdacht. Je moet maar eens kijken op je instapkaart. Als daar SSSS op staat in de rechter onderhoek, dan houdt dat in dat jij een verdacht persoon bent en word je extra gecheckt.Ik neem aan dat ze niet alle handtassen gaan opmeten toch Maar dat ze m hooguit opmeten als ze het idee hebben dat hij iets te groot is? En gebeurt dat laatste vaak en wat dan (je ruimbagage is dan al weg en moet je dan je handtas weggooien en wat doe je met alle inhoud daarvan, hebben ze daar iets voor?).
Ff nog uitleg:
Mijn handtas is 40 cm lang (horizontaal gemeten, de lange kant, dus van ene kant van de tas naar de andere kant aan de lange kant), 20 cm breed (de korte kant gemeten aan de bovenkant zeg maar) en 27 cm diep (dus verticaal gemeten van boven naar onder).
De richtlijnen zijn 55 cm lengte, 35 cm breedte en 25 cm hoogte (transavia in ieder geval).
Gewicht zullen ze wel iets strenger over doen dan over afmeting denk ik toch (tenzij je echt een enorme tas hebt die erg opvalt)?
Niet al te lang treuzelen.
"There is a 100% chance that if your ticket has SSSS printed across the bottom you are going to spend extra time in security. That mark indicates to security that the airline's computer has selected you for secondary screening - this can happen if you purchased your ticket in the last 24 hours, changed your ticket recently, are traveling one way, have a funny looking name, pretty much you name it. "
Als je in NL komt en je hebt meer dan 175 euro aan spul gekocht moet je deze aangeven en belating over betalen
maar hoe zit het nou als je vlucht in brussel, dusseldorf of een ander vliegveld in de buurlanden land? Daar ga je door de douane, moet je dan als NL-er nog invoerbelasting betalen?
Maargoed dat ik geen terrorist ben...
quote:Hehe, als je echt slechte controle wil zien moet je naar Bissau. Daar werd mijn koffer heel behulpzaam door een douanier langs (dus niet door) de scanpoortjes gedragen. Hij hield vervolgens met een brede glimlach zijn hand op.Op donderdag 29 mei 2008 11:50 schreef Hik het volgende:
In Ecuador had ik laatst ook zo'n tweede screening. Leuke jonge security gast. Koffer open. Zag mijn visitekaartjes bovenop liggen en in ruil voor een kaartje een een beetje lachen kon ik zo mijn koffer weer dichtdoen.
Maargoed dat ik geen terrorist ben...
Ik vertelde hem dat ik geen geld had, en toen haalde hij zijn schouders op en ging weer naar zijn plek. Nog steeds zonder mijn koffer te controlleren!
Ik begrijp enigszins waarom Guinea Bissau een belangrijke smokkelroute aan het worden is.
quote:bij twijfel wordt je tas in een kratje gepropt,Op woensdag 28 mei 2008 22:29 schreef teek- het volgende:
Nog een vraag: Doen ze erg moeilijk over de afmeting van je HANDBAGAGE? Mijn handtas is namelijk ws (ws, want ik snap niet precies wat nu lengte, breedte en hoogte is en of ik het dus uberhaupt goed gemeten heb) iets te groot volgens de richtlijnen, en wel 2 cm- in diepte.
Ik neem aan dat ze niet alle handtassen gaan opmeten toch Maar dat ze m hooguit opmeten als ze het idee hebben dat hij iets te groot is? En gebeurt dat laatste vaak en wat dan (je ruimbagage is dan al weg en moet je dan je handtas weggooien en wat doe je met alle inhoud daarvan, hebben ze daar iets voor?).
Ff nog uitleg:
Mijn handtas is 40 cm lang (horizontaal gemeten, de lange kant, dus van ene kant van de tas naar de andere kant aan de lange kant), 20 cm breed (de korte kant gemeten aan de bovenkant zeg maar) en 27 cm diep (dus verticaal gemeten van boven naar onder).
De richtlijnen zijn 55 cm lengte, 35 cm breedte en 25 cm hoogte (transavia in ieder geval).
Gewicht zullen ze wel iets strenger over doen dan over afmeting denk ik toch (tenzij je echt een enorme tas hebt die erg opvalt)?
past het daar dan mag je door.
quote:Damn, je kunt 't natuurlijk ook overdrijven.
Er zijn betere maatschappijen, maar die zijn ook duurder, je krijgt service naar centen... simple.Als je in Brussel/Dusseldorf oid dan door de douane bent kunnen ze je bij de grens naar Nederland toe idd niks meer maken
quote:Op donderdag 29 mei 2008 13:18 schreef Viajero het volgende:
[..]
Hehe, als je echt slechte controle wil zien moet je naar Bissau. Daar werd mijn koffer heel behulpzaam door een douanier langs (dus niet door) de scanpoortjes gedragen. Hij hield vervolgens met een brede glimlach zijn hand op.
Ik vertelde hem dat ik geen geld had, en toen haalde hij zijn schouders op en ging weer naar zijn plek. Nog steeds zonder mijn koffer te controlleren!
Ik begrijp enigszins waarom Guinea Bissau een belangrijke smokkelroute aan het worden is.
dit is te erg gewoon....best handig die site van klm
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2008 12:28:15 ]
quote:Verder heb je hier een handige link, voor als je die nog niet kende: www.google.nlWat is een e-ticket?
Een e-ticket is het elektronische alternatief voor het papieren ticket. Met een e-ticket wordt reizen nog makkelijker. Het grote voordeel van een e-ticket is dat u het niet kunt verliezen of vergeten. Het e-ticket wordt namelijk opgeslagen in de database van de desbetreffende luchtvaartmaatschappij en kan te allen tijde worden opgeroepen. Nog niet alle luchtvaartmaatschappijen geven e-tickets af, maar indien mogelijk ontvangt u van ons een e-ticket.
U kunt inchecken door uzelf te legitimeren met een geldig paspoort of identiteitskaart (identiteitskaart is slechts geldig voor een beperkt aantal bestemmingen). Op basis hiervan krijgt u uw instapkaart. Wij adviseren u een print van het e-ticket mee te nemen tijdens uw reis.
evt kun je aantal dagen vantevoren al inchecken als je enkel handbagage hebt
goede reis!
Dus je word gebeld dat je je "tickets" kan afhalen dan krijg je een simpel formulier mee, hier stond bij mij het eticket nummer op.
Vervolgens kan je 24 uur van te voren inchecken en je bagagelabels uitprinten. Tevens is het raadzaam om gelijk je stoelnummers vast te leggen, bij Delta kan dat in elk geval wel.
Wat rest is dan je paspoort laten zien op schiphol en door de security check.
Indien je niet over een computer of printer beschikt kan je op de luchthaven voornoemde doen bij een zogenaamde kiosk.
Erg handig vond ik het, nou was de wachtrij bij mij niet lang maar als je een lange wachtrij heb en iedereen moet aan de incheckbalie alles nog invullen sta je wel even in de rij. Dit helpt dus
quote:Ja, ik vond het nog leuker dan Mexicaanse agenten omkopen na een verkeersovertreding (verkeerde kant in een eenrichtingsstraat rijden, DF). Die Mexicaanse agenten nemen je gewoon mee naar het buro als je geen 30 peso betaalt!(dat dreigden ze tenminste, ik heb 'netjes' betaald) Deze douanier boeide het kennelijk absoluut niet.
edit: Shit, antwoord staat gewoon 5 posts hierboven...
quote:Je hoeft trouwens het E-ticket niet eens mee te nemen, je paspoort is al voldoende. (Al neem ik deze op elke vliegreis wel mee, je weet natuurlijk maar nooit, maar ik heb het uitgeprinte a4tje nog nooit gebruikt...)Op woensdag 18 juni 2008 09:34 schreef thaWarhead het volgende:
Even een e-ticket vraagje, is het echt gewoon je ticket die je via de mail hebt gehad uitprinten en met je paspoort laten zien aan de balie van je vliegmaatschappij?
edit: Shit, antwoord staat gewoon 5 posts hierboven...
Ik heb zo'n 8 jaar geleden voor het eerst gevlogen, en dat was ook meteen de laatste keer tot nu toe. Ik kan me alleen wel zeer goed herinneren dat ik echt kapot ging van de oorpijn, ik kreeg toen wel kauwgum en dergelijke maar dat hielp dus niet. Iemand tips wat wel helpt? Ik vlieg volgende week zaterdag namelijk voor twee weken naar de USA en kijk toch wel een beetje tegen de landing en het opstijgen op..
Ik heb gehoord dat je aan de bemanning kunt vragen om 2 kopjes met hete watjes? Zodat je die dan tegen je oren aan kan zetten? Helpt dit echt of is dit een geintje?
Alvast bedankt!
En wie weet hoeveel je mag meenemen vanuit de USA? Kleding bijvoorbeeld?
Ikzelf heb eigenlijk nooit last, behalve keer met een Airbus 320 van Tiger Airways van Singapore naar Darwin, omdat we toch wel erg snel de afdaling uitvoerden, bij grotere toestellen voel je het vliegen veel minder. Ik weet niet of het toestel waar je 8 jaar mee geleden hebt gevlogen groot of klein was, maar drukverschil tijdens het opstijgen zal je altijd wel krijgen.
Volgens de douane mag je 175 euro belastingvrij invoeren. Uiteraard kan je erop gokken als je de kleding een beetje gedragen hebt en in je tas doet ze het niet op zullen merken. (Maar als het grote aantallen betreft kan het problemen opleveren). 175 euro is dan ook het totaal voor alle goederen.
175 euro dus, en met de dollar rekenen ze dat ook gewoon om naar de euro?
Ik ga komende week weer reizen en als tussenstop zit ik meer dan 12 uur op Atlanta airport. Is er dan een mogelijkheid om van het vliegveld af te gaan en even het centrum te gaan bekijken?
http://www.itsmarta.com/
Ik vraag dit want ik dacht ergens gelezen te hebben dat als je een tussenstop hebt je dan het vliegveld niet mag verlaten ivm duane enzo..
quote:Volgens mij valt dit wel mee in Amerika, op het moment dat je het land inkomt moet je altijd door de immigratiedienst, ook als je daarna doorvliegt naar een andere bestemming in Amerika. Je moet dan je bagage van de band halen, door de douane en dan weer afgeven bij de transferbalie.Op vrijdag 20 juni 2008 14:50 schreef Thetallguy het volgende:
Het kost je vast wat vreemde blikken bij de douaniers aangezien je snel weer weg gaat, maar mijns inziens moet het verder geen probleem zijn
En of je nu gelijk weer door de veiligheidscontrole naar de vertrekhal gaat of even de stad ingaat is geen probleem, je bent dan immers door de immigratiedienst heen, en kan gaan en staan waar je wil.
Als advies zal ik je wel geven om ongeveer 3 uur voor geplande vertrektijd weer terug te zijn, veiligheidscontroles kunnen wel eens druk zijn in de VS...
Maar onze bagage wordt volgens mij meteen doorgecheckt dus die zien we niet in Atlanta. En ik heb ruim 12 uur de tijd dus kan ik op mijn gemak even een sportsbar opzoeken die de halve finale van het EK uitzend
quote:Je moet zelf je bagage in Amerika van de band halen en opnieuw door de security doen.Op vrijdag 20 juni 2008 19:43 schreef tha_dark het volgende:
Dankje voor de tips
Maar onze bagage wordt volgens mij meteen doorgecheckt dus die zien we niet in Atlanta. En ik heb ruim 12 uur de tijd dus kan ik op mijn gemak even een sportsbar opzoeken die de halve finale van het EK uitzend
quote:Dat was waarschijnlijk voor 2006, toen deze maatregel is ingevoerd.Op vrijdag 20 juni 2008 20:16 schreef tha_dark het volgende:
Toen ik van Schiphol naar Buenos Aires vloog had ik ook een tussenstop in de VS en toen werden mijn koffers overgeplaatst in het andere vliegtuig zonder dat ik daar ook maar iets voor hoefde te doen..
quote:Nee, het was afgelopen jaar in 2008.Op zaterdag 21 juni 2008 10:20 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dat was waarschijnlijk voor 2006, toen deze maatregel is ingevoerd.
Toen ik in Amsterdam vertrok kregen mijn koffers een speciaal label waardoor ze direct werden overgeladen in Atlanta zonder dat ik mijn koffers zag. En toen ik daarna in Buenos Aires aankwam lagen mijn koffers daar klaar op de band.
Over enkele dagen vertrek ik met het vliegtuig naar mijn vakantiebestemming.
Heeft er iemand nog essentiele tips? En hoe zit het met de oren? Ik hoor dat veel mensen last hebben van flinke druk in hun oren. Hoe is dit te voorkomen?
Mvg,
Ik zit over 17 uur in het vliegtuig.
quote:Op zondag 22 juni 2008 12:35 schreef Intrepidity het volgende:
Je kunt in het vliegtuig van die doppen kopen voor in je oren die zogenaamd de druk zouden moeten verminderen.. Maar naar mijn ervaring helpt dat niet enorm veel, en zijn die dingen overpriced.. Naar mate je meer vliegt word het in ieder geval stukken minder, de eerste keer had ik er behoorlijk last van, en nu eigenlijk totaal niet meer.. Mijn advies: gewoon afwachten tot de landing of je er echt last van hebt, en als dat zo is kun je dan oordopjes kopen, maar het beste is om het maar gewoon uit te zitten, duurt toch maar paar minuten
Zijn dat gewone oordopjes? Dan heb ik er nl nog wel een heleboel van het werk. Zo'n eenmalige oordopjes zijn dat:)
http://www.hoorzaken.nl/oorpijn_bij_vliegen_en_duiken.htm
quote:Nee, is iets totaal andersOp zondag 22 juni 2008 13:11 schreef Destrix het volgende:
Zijn dat gewone oordopjes? Dan heb ik er nl nog wel een heleboel van het werk. Zo'n eenmalige oordopjes zijn dat:)
quote:als je binnenlandse vluchten maakt in NL heb je daar idd geen last van, ik vlieg vrij vaak 6 keer per jaar maar ik voel me oren nog altijd, kauwgom kauwen helpt idd of af en toe een slok water nemen , hetdrukverschil haal je weg door te slikkenOp zondag 22 juni 2008 13:12 schreef Froop het volgende:
Ik heb al 4 keer gevlogen, maar ik heb nog nooit enige merkbare verschillen in druk op m'n oren gevoeld.
quote:Dat is heel afhankelijk van de persoon. Sommige mensen hebben er wel last van. Ik had er veel last van, zoveel dat ik nog tot een aantal uren na de landing hoofdpijn had en slecht zag, tot ik met duikers vloog en ze me het principe van klaren uitlegden. Nu nooit meer last; zo gauw ik merk dat de daling wordt ingezet, begin ik met regelmatig klaren als ik wat druk voel op mijn oren.Op zondag 22 juni 2008 13:16 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Druk op de oren valt reuze mee. Tijdens de start merk je er helemaal niks van. Kan zijn dat je bij het dalen iets voelt, maar dat stelt weinig voor verder. Gewoon slikken of ergens op kauwen, en het is over.
quote:2 keer van NL naar Griekenland en andersom.Op zondag 22 juni 2008 13:15 schreef Norro-tje het volgende:
[..]
als je binnenlandse vluchten maakt in NL heb je daar idd geen last van, ik vlieg vrij vaak 6 keer per jaar maar ik voel me oren nog altijd, kauwgom kauwen helpt idd of af en toe een slok water nemen , hetdrukverschil haal je weg door te slikken
Ik vlieg met Virgin van Amsterdam naar JFK, overstap op Heathrow. Virgin vliegt normaal niet tussen Amsterdam en Heathrow, waardoor de vlucht is uitbesteed aan British Midland (bmi) Als ik, met mijn eticket) incheck in Amsterdam, krijg ik lijkt me alleen een boardingpass voor de vlucht naar Heathrow, of ook meteen al voor mn aansluitende vlucht? Als mijn aanname klopt, moet ik dus in Londen weer inchecken, deze keer bij de Virgin balie, met mn eticket toch?
Daarnaast heb ik anderhalf uur tussen de twee vluchten zitten, maar moet ik wel van Terminal 1 naar Terminal 3. Mn baggage wordt als het goed is overgegooid, maar moet ik nog wel door douane controle? Is de afstand tussen 1 en 3 een beetje beloopbaar?
Mocht, worst case scenario, mijn eerste vlucht zoveel vertraging hebben dat ik mijn tweede vlucht niet kan halen, wat zijn dan mijn opties eigenlijk?
Afstand tussen de 2 terminals weet ik niet, kan op LHR best eventjes duren geloof ik.Als je de 2e mist word je overgeboekt op een andere vlucht naar New York, Virgin heeft er sowieso een aantal per dag
- Ik wil 2 laptops meenemen (1 oud/1 nieuw). Zal er door de duane een probleem hiervan gemaakt worden? Moet ik beide laptops als handbagage meenemen?
- Ik heb in totaal een samsonite koffer (zou moeten passen in de handbagage ding) en een laptoptas. Zou ik beide gewoon bij me kunnen/mogen houden? Dit maakt de overstap denk ik makkelijker..Anders moet ik zeker op heatrow nog opzoek gaan?
quote:Laat het nou maar allemaal op je afkomen of bel anders even de luchtvaartmaatschappij.Op maandag 23 juni 2008 07:35 schreef thaWarhead het volgende:
Ik heb net mn vluchten nog eens gecheckt, en mijn vlucht naar Londen gaat nu 25 minuten later weg, waardoor ik maar anderhalf uur op Heathrow heb. Kan dit problemen opleveren met het overbrengen van mijn baggage? Een uur voor de vlucht nemen ze namelijk geen baggage meer aan, dus ik ga er van uit dat alle baggage dan al naar het vliegtuig wordt gebracht.
quote:Zo kun je natuurlijk op elke vraag in dit topic antwoord geven. Ik wil me gewoon een beetje indekken, weten of ik een sprintje moet trekken enzo. Natuurlijk check ik dit morgen ook allemaal nog even voor de zekerheid bij de desk van de luchtvaartmaatschappij, maar wat je van te voren weet is alvast mooi meegenomen.Op maandag 23 juni 2008 07:38 schreef MCH het volgende:
[..]
Laat het nou maar allemaal op je afkomen of bel anders even de luchtvaartmaatschappij.
quote:Je mag een laptop ook in je ruimbagage stoppen, maar dan wel goed inpakken en de batterij eraf halen. Je mag sinds kort weer twee stuks handbagage meenemen op Engelse vliegvelden, maar check dat ook voor je terugreis, of dat mag vanaf je vertrekluchthaven.Op zondag 22 juni 2008 21:57 schreef adnansupernew het volgende:
Ik ga a.s. vrijdag naar india/Delhi (overstap op heathrow). Ik heb hier een aantal vragen over:
- Ik wil 2 laptops meenemen (1 oud/1 nieuw). Zal er door de duane een probleem hiervan gemaakt worden? Moet ik beide laptops als handbagage meenemen?
- Ik heb in totaal een samsonite koffer (zou moeten passen in de handbagage ding) en een laptoptas. Zou ik beide gewoon bij me kunnen/mogen houden? Dit maakt de overstap denk ik makkelijker..Anders moet ik zeker op heatrow nog opzoek gaan?
Door Heathrow van de ene terminal naar de ander met de bijbehorende veiligheidschecks is overigens niet aan te raden met heel veel handbagage...
Ik overweeg in juli naar San Francisco the vliegen. Nou heb ik voorheen naar de VS alleen directe vluchten gehad, en nu zijn er alleen vluchten over met overstap of in Houston of in Newark.
De vluchten die worden aangeboden hebben heen een overstaptijd van 2-4 uur en terug een kleine anderhalf uur.
Nou weet ik dat je bij aankomst in Amerika je bagage moet reclaimen en opnieuw moet inchecken, dus vraag ik me af of die tijden die worden geboden voldoende zijn om van de international terminal door de douane naar de domestic terminal te gaan, incl bagage reclaim en inchecken.
En hoe zit dit op de terugweg? Worden koffers dan ook niet in één keer doorgelabeld (wat een rotsysteem trouwens) en moet je ze dan ook eerst claimen en opnieuw inchecken? Want dan lijkt anderhalf uur me wel erg krap, maar het is de enige fatsoenlijke vlucht.
Het gaat trouwens om Continental.
quote:2-4 uur is voldoende, volgens mij kennen ze in Amerika niet echt het concept van internationale of nationale terminal, maar zit alles bij elkaar en door elkaar. Na het reclaimen van je bagage zal je normaliter gelijk bij het verlaten van de douane de incheckbalie van je vliegtuigmaatschappij vinden, alwaar je je koffer kan acherlaten, en meestal ook op dat punt gelijk weer door de TSA (prutsers) beveiliging heen.Op maandag 23 juni 2008 12:29 schreef nlse het volgende:
Ik heb een vraag:
Ik overweeg in juli naar San Francisco the vliegen. Nou heb ik voorheen naar de VS alleen directe vluchten gehad, en nu zijn er alleen vluchten over met overstap of in Houston of in Newark.
De vluchten die worden aangeboden hebben heen een overstaptijd van 2-4 uur en terug een kleine anderhalf uur.
Nou weet ik dat je bij aankomst in Amerika je bagage moet reclaimen en opnieuw moet inchecken, dus vraag ik me af of die tijden die worden geboden voldoende zijn om van de international terminal door de douane naar de domestic terminal te gaan, incl bagage reclaim en inchecken.
En hoe zit dit op de terugweg? Worden koffers dan ook niet in één keer doorgelabeld (wat een rotsysteem trouwens) en moet je ze dan ook eerst claimen en opnieuw inchecken? Want dan lijkt anderhalf uur me wel erg krap, maar het is de enige fatsoenlijke vlucht.
Het gaat trouwens om Continental.
Hoe het op de terugweg zit weet ik niet zeker, als je daadwerkelijk opnieuw zou moeten inchecken en je bagage claimen is 1,5 uur inderdaad wat kort. Aan de andere kant, als de luchtvaartmaatschappij het zo aanbiedt zou het mogelijk moeten zijn, maar ik zou wat meer speelrumite nemen als het kan.
Maar omdat je bij het overstappen pas echt de VS verlaat, moet je daar nog wel even langs de grenscontrole (dat scheelt je weer tijd bij het eerste deel van je terugvlucht, dan heb je aan een uurtje voor vertrek inchecken genoeg, als je niet van een al te grote luchthaven vertrekt).
Ook niet vergeten om op de heenweg je e-ticket 2x geprint bij je te hebben en het adres van je eerste overnachtingsplek, zodat je zonder problemen door de immigration kan bij het overstappen. Voor het inchecken heb je ook nog een formuliertje nodig waarop je je overnachtingsadres en wat andere gegevens moet invullen, als je dat al niet online hebt gedaan.
quote:Ik vind de grenscontrole op New York JFK heel vreemd, er wordt bij vertrek uit de VS door de airline de groene kaart uit je paspoort genomen, maar ik ben verder niet door de immigratiedienst gegaan. (Sterker nog, ook naar Canada krijg je geen stempel dat je vertrokken bent vanuit de VS, maar slechts een binnenkomststempel in Canada).Op maandag 23 juni 2008 19:47 schreef DutchTrain het volgende:
Op sommige luchthavens / bij sommige luchtvaartmaatschappijen wordt de bagage op de terugweg doorgelabeld. Als je dat van tevoren wilt weten kun je het beste zoeken op de regels van luchthaven en de -maatschappij.
Maar omdat je bij het overstappen pas echt de VS verlaat, moet je daar nog wel even langs de grenscontrole (dat scheelt je weer tijd bij het eerste deel van je terugvlucht, dan heb je aan een uurtje voor vertrek inchecken genoeg, als je niet van een al te grote luchthaven vertrekt).
Ook niet vergeten om op de heenweg je e-ticket 2x geprint bij je te hebben en het adres van je eerste overnachtingsplek, zodat je zonder problemen door de immigration kan bij het overstappen. Voor het inchecken heb je ook nog een formuliertje nodig waarop je je overnachtingsadres en wat andere gegevens moet invullen, als je dat al niet online hebt gedaan.
Bij binnenkomst wordt je echter zorgvuldig gecontroleerd, en sta je relatief lang aan de balie. Maar wanneer je weer weggaat is niet zo'n probleem
quote:Als je weggaat ben je hun probleem toch ook niet meer.Op maandag 23 juni 2008 20:02 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ik vind de grenscontrole op New York JFK heel vreemd, er wordt bij vertrek uit de VS door de airline de groene kaart uit je paspoort genomen, maar ik ben verder niet door de immigratiedienst gegaan. (Sterker nog, ook naar Canada krijg je geen stempel dat je vertrokken bent vanuit de VS, maar slechts een binnenkomststempel in Canada).
Bij binnenkomst wordt je echter zorgvuldig gecontroleerd, en sta je relatief lang aan de balie. Maar wanneer je weer weggaat is niet zo'n probleem
quote:Dit lijkt mij voldoende, hoewel het bij extreme drukte op binnenkomende immigration mis zou kunnen gaan. Ik heb er zelf wel eens anderhalf uur in de rij gestaan. Als je de hele reis in 1 sessie hebt geboekt, dan hoef je je trouwens geen zorgen te maken. Continental biedt in principe realistische overstap tijden aan gebaseerd op statistieken van de betreffende luchthaven. Als je de tweede vlucht mist doordat immigration te lang duurde, dan zorgt Continental dat je op de volgende vlucht wordt gezet.Op maandag 23 juni 2008 12:29 schreef nlse het volgende:
De vluchten die worden aangeboden hebben heen een overstaptijd van 2-4 uur en terug een kleine anderhalf uur.
Ga in de immigration hal in ieder geval niet telefoneren of om voorrang vragen. DIt wordt toch niet gehonoreerd en je wordt mogelijk als lastige klant apart gezet, waarop het nog langer duurt.
quote:KLM vliegt dagelijks rechtstreeks naar San Francisco. Als je reisdag flexibel is, zou ik voor een paar dagen nagaan of daar nog stoelen beschikbaar zijn. Een overstap in Houston of Newark is in dit geval buitengewoon irritant omdat het op de helft is. Je hebt op beide vluchten te weinig tijd om even redelijk te slapen.Op maandag 23 juni 2008 12:29 schreef nlse het volgende:
Ik overweeg in juli naar San Francisco the vliegen. Nou heb ik voorheen naar de VS alleen directe vluchten gehad, en nu zijn er alleen vluchten over met overstap of in Houston of in Newark.
quote:Ja ik vind het zelf ook uitermate irritant, maar ik ben afhankelijk van wat Flying Blue me aanbiedt (eindelijk maar eens m'n miles besteden) en dat blijkt dus alleen Continental te zijn zo kort van te voren.Op maandag 23 juni 2008 23:04 schreef jaco het volgende:
Oh nog iets ..
[..]
KLM vliegt dagelijks rechtstreeks naar San Francisco. Als je reisdag flexibel is, zou ik voor een paar dagen nagaan of daar nog stoelen beschikbaar zijn. Een overstap in Houston of Newark is in dit geval buitengewoon irritant omdat het op de helft is. Je hebt op beide vluchten te weinig tijd om even redelijk te slapen.
Doe normaal idd nooit aan overstappen omdat het bagger is maar ja... daadwerkelijke kooptickets gaan in deze periode niet voor onder de 1000 Euro. 
Bedankt voor alle tips! Weet alleen dus ook niet of ik het FB systeem ook kan vertrouwen met die redelijke overstap-tijden, dat systeem is sowieso al achterlijk...
Ik vlieg trouwens met Air France maar het wordt uitgevoerd door Delta Airlines. Iemand ervaringen mee?
Alvast bedankt!
Vliegen vanaf Brussel met tussenstop in Chicago
Vliegen vanaf Brussel met tussenstop in Atlanta
Vliegen vanaf Brussel met tussenstop in NewYork
Met de trein vanaf Brussel naar Parijs en dan in 1 keer naar LA
In eerste 3 gevallen vlieg ik met American Airlines in laatste geval met AirFrance
Wat is beter? Want de pluspunt van 3 eerste opties is dat je halverwege even uit t vliegtuig bent en even kan relaxen maar aan de andere kant ik hoor van veel mensen dat het juist stressen is om je aansluiting te halen omdat je door immigration moet, customs en al dat gezeik.. en dan zou ik zeggen dan liever vanaf Parijs in 1 keer zonder vervelende overstap in USA?
Vwb naar LA vliegen - ik zou zeggen dat het de moeite niet waard is om op Gare du Nord te treinen en daar vervolgens moeite moet doen om op CdG de komen (correct me if I am wrong maar volgens mij kun je niet direct daar naar toe vanaf Brussel).. Dan liever een overstap halverwege.
quote:www.airfrance.com/double6/BE/infolocale.nsf/(LookupPublishedWeb)/en-INFOL-zyr_infos_pratiques?OpenDocumentOp woensdag 25 juni 2008 05:24 schreef Shivo het volgende:
Ik gebruik Delta wel eens als binnenlandse vlucht, maar zoals alle Amerikaanse maatschappijen wordt je daar niet vrolijk van.
Vwb naar LA vliegen - ik zou zeggen dat het de moeite niet waard is om op Gare du Nord te treinen en daar vervolgens moeite moet doen om op CdG de komen (correct me if I am wrong maar volgens mij kun je niet direct daar naar toe vanaf Brussel).. Dan liever een overstap halverwege.
Als ik dat mag geloven is het direct aansluiten trein uitstappen en je bent bij de terminals... Tickets worden ook zo verkocht via vliegwinkel, package deal...
Iemand hier ervaring mee? Zou natuurlijk wel het relaxte zijn.
quote:De MD-11's zouden vanaf afgelopen najaar ook het nieuwe PTV-systeem krijgen, geen idee of dit al voltooid is. Niets meer over gehoord namelijk verder.Op donderdag 26 juni 2008 23:17 schreef Underdoggy het volgende:
De 777s en de A330s hebben personal TV, de rest overhead.
quote:Afgelopen Mei nog 2 vluchten in gemaakt maar helaas...Op donderdag 26 juni 2008 23:19 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
De MD-11's zouden vanaf afgelopen najaar ook het nieuwe PTV-systeem krijgen, geen idee of dit al voltooid is. Niets meer over gehoord namelijk verder.
Wij kregen een filmpje te zien dat ze juist die MD11s (eindelijk) gingen vervangen door 777s. Geen idee alleen voor hoever dit waar is.
edit:
aldus de wiki
quote:To be fitted with new AVOD systems. Exit from service: 2014-2015
quote:Delta intercontinentaal is zover ik weet wel ok, alhoewel ik dat alleen business gevlogen heb.Op dinsdag 24 juni 2008 19:46 schreef saskia_89 het volgende:
Ik vertrek volgende week in mijn eentje vanaf Dusseldorf naar de VS. Hierbij moet ik ook overstappen in Atlanta. Maar dan moet ik dus ook mijn bagage weer ophalen he. Maar staat alles wel beetje duidelijk aangegeven? Want zie mezelf al helemaal rondstruinen daar en ik kan ook niet zo heel goed engels dus dat moet nog wat worden.Maar iemand die mij stap voor stap kan vertellen hoe het eraan toe gaat daar in Atlanta?
Ik vlieg trouwens met Air France maar het wordt uitgevoerd door Delta Airlines. Iemand ervaringen mee?
Alvast bedankt!
Hier staan alvast de plattegronden van de terminals in Atlanta, je zou op je ticket moeten kunnen vinden in welke Concourse je aankomt, en weer vertrekt.
http://www.atlanta-airpor(...)terminal/termmap.htm
ff kijken of ik uberhaupt een nummer kan vinden...
Rij 7
Rij 8 DEF
Rij 16
lijken me de beste dus
quote:Maarja,hoe kom ik er achter in wat voor vliegtuig ik zit?Op donderdag 26 juni 2008 23:17 schreef Underdoggy het volgende:
De 777s en de A330s hebben personal TV, de rest overhead.
Anders moet ik maar even mijn iPod volgooien met filmpjes en dergelijke.
quote:Op maandag 30 juni 2008 14:57 schreef Professional het volgende:
[..]
Maarja,hoe kom ik er achter in wat voor vliegtuig ik zit?
Anders moet ik maar even mijn iPod volgooien met filmpjes en dergelijke.
Staat vaak op je e-ticket. Anders even je vlucht opzoeken op vluchttarieven of een soortgelijk site en op de details klikken. Ook de website van Schiphol vermeldt het vliegtuigtype.
Via seatguru zul je dan zien dat er weer vele verschillende varianten van hetzelfde vliegtuig bestaan, dus zul je op airliners.net moeten gaan zoeken op welke luchthavens welke vliegtuigen van welke maatschappij zijn gesignaleerd.
Als je daar mee klaar bent, dan kun je overal wel slapen, ook in een vliegtuig
quote:Waarom moet dit?Op maandag 23 juni 2008 08:14 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Je mag een laptop ook in je ruimbagage stoppen, maar dan wel goed inpakken en de batterij eraf halen.
quote:Als je het ticket als één geheel hebt geboekt, dan hoef je je nergens zorgen over te maken. De luchthaven van Budapest is erg klein en Hongarije is een Schengenland, dus je hoeft niet door de paspoortcontrole, tenzij je doorvliegt naar een land daarbuiten. Wel bestaat het uit twee terminals, maar die liggen zo ver uitelkaar, dat je waarschijnlijk net van de één naar de ander wordt gestuurd.Op maandag 30 juni 2008 19:33 schreef Djaser het volgende:
Ik moet overmorgen van vliegtuig wisselen in Budapest. In totaal heb ik daar een uur en vijf minuten voor, dus dat wordt vast stressen. Nu heb ik maar erg weinig vlieg ervaring en vraag me dus af hoe dit in zijn werk gaat. Ik begrijp uit dit topic dat voor bagage automatisch gezorgd word? Maar hoe kom ik zelf zo snel mogelijk in het andere vliegtuig? Moet ik weer een aantal controles ondergaan of kan ik doorlopen? M.a.w. hoe laat ik deze overstap zo vlot en soepel mogelijk verlopen?
Zorg dat je goed op de monitoren kijkt als je het vliegtuig uitstapt om er achter te komen waar je volgende vlucht vertrekt (als dat niet al op je boardingcard staat).
quote:Dan kan het ding niet per ongeluk aangaan. Wel zo veiligWaarom moet dit?
Ik vlieg binnenkort vanaf Brussel voor bijna 3 weken dit zijn de mogelijkheden:
- airport parking: kosten ongeveer 200 euro
- ophalen en brengen (klote want het is dan voor diegene 4 ritjes van anderhalf uur rijden..)
- trein: met 2 personen ruim 100 euro naar centrum en dan moet ik nog naar zaventem..
- schijnbaar beste oplossing: met eigen auto naar een dorpje in de buurt, daar parkeren en taxi naar airport nemen voor 15 euro.
Wie heeft hier ervaring mee? Is er een wet in belgie waardoor ze mn auto kunnen wegslepen? Is het aan te raden om je auto 3 weken te laten staan daar? Zie ik iets over het hoofd?
quote:Ik kom aan in Terminal 2A en vetrek van 2B, dus dat zou dan goed moeten zitten. De eindbestemming is geen Schengenland dus dan zal ik wel niet aan die paspoortcontrole ontkomen.Op maandag 30 juni 2008 19:47 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Als je het ticket als één geheel hebt geboekt, dan hoef je je nergens zorgen over te maken. De luchthaven van Budapest is erg klein en Hongarije is een Schengenland, dus je hoeft niet door de paspoortcontrole, tenzij je doorvliegt naar een land daarbuiten. Wel bestaat het uit twee terminals, maar die liggen zo ver uitelkaar, dat je waarschijnlijk net van de één naar de ander wordt gestuurd.
Zorg dat je goed op de monitoren kijkt als je het vliegtuig uitstapt om er achter te komen waar je volgende vlucht vertrekt (als dat niet al op je boardingcard staat).
quote:Ach natuurlijk. Dan houd ik hem gewoon als handbagage.[..]
Dan kan het ding niet per ongeluk aangaan. Wel zo veilig
quote:Qua terminals zit je dan goed. En belangrijker, als je de tickets bij één maatschappij hebt geboekt zal het overstappen geen probleem zijn.Op maandag 30 juni 2008 20:09 schreef Djaser het volgende:
[..]
Ik kom aan in Terminal 2A en vetrek van 2B, dus dat zou dan goed moeten zitten. De eindbestemming is geen Schengenland dus dan zal ik wel niet aan die paspoortcontrole ontkomen.
[..]
Ach natuurlijk. Dan houd ik hem gewoon als handbagage.
Sterker nog, als er meerdere overstappers, (wat aannemelijk is), in jouw vliegtuig zitten en er is vertraging, zal het vliegtuig zelf wachten op andere overstappers. Mits dit binnen een redelijke tijd blijft, vaak genoeg met KLM 30 minuten gewacht in verband met 'technisch defect' en dan op het laatste moment allemaal passagiers aan boord zien komen, achteraf blijkt er van een technisch defect dan geen sprake.
En mocht dat allemaal niet lukken is de maatschappij verantwoordelijk voor opvang in een hotel, of je op een (zo spoedig mogelijke) andere vlucht zetten, zonder kosten!
Al vind ik 1 uur en 5 minuten kort, aankomende februari in Helsinki heb ik ook vanuit London in Helsinki 1 uur en 5 minuten om mijn vlucht te halen naar Hong Kong. Gezien de bagage wordt doorgelabeld en het ticket van één maatschappij is, moet dat wel goedkomen.
quote:Je kan ook nog met de Eurolines bus. Afhankelijk van wanneer je gaat, is dat een stuk goedkoper dan de trein. Ook kun je je auto gratis parkeren bij Antwerpen Airport ( http://www.antwerp-airport.be ) en van daar verder met de trein.Op maandag 30 juni 2008 20:07 schreef spooky1234 het volgende:
Goedkoop parkeren bij een vliegveld (in dit geval Zaventem, Brussel)
Ik vlieg binnenkort vanaf Brussel voor bijna 3 weken dit zijn de mogelijkheden:
- airport parking: kosten ongeveer 200 euro
- ophalen en brengen (klote want het is dan voor diegene 4 ritjes van anderhalf uur rijden..)
- trein: met 2 personen ruim 100 euro naar centrum en dan moet ik nog naar zaventem..
Makkelijkste lijkt me gewoon om zo close mogelijk bij brussel airport te parkeren en vanaf daar taxi te pakken. Ik zoek alleen nu nog een geschikt plekje, wie weet een plek? (ik kan ook op googlemaps-satelliteview gaan zoeken maar ik dacht misschien dat iemand nog een plek weet?)
Voorwaarden:
- max paar km van Brussel Airport
- beetje veilig, bij voorkeur op een wat drukkere parkeerplaats
- gratis parkeren
quote:Mmm, op mijn e-ticket staat niks. Heb ook even de boeking bekeken maar ik zie nergens het type vlucht staan. Ook op de KLM site zelf vind ik niks. We wachten dus mooi af, misschien dat er snel een update van de vluchtgegevens komt.Op maandag 30 juni 2008 17:44 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Staat vaak op je e-ticket. Anders even je vlucht opzoeken op vluchttarieven of een soortgelijk site en op de details klikken. Ook de website van Schiphol vermeldt het vliegtuigtype.
Via seatguru zul je dan zien dat er weer vele verschillende varianten van hetzelfde vliegtuig bestaan, dus zul je op airliners.net moeten gaan zoeken op welke luchthavens welke vliegtuigen van welke maatschappij zijn gesignaleerd.
Als je daar mee klaar bent, dan kun je overal wel slapen, ook in een vliegtuig
Bij www.checkmytrip.com krijg je ook je vliegtuigtype te zien (maar niet alle boekingcodes werken daar).
quote:Incl. koffer uiteraard, hoe kunnen ze andere berekenen hoeveel bagage je bij hebt. Iedere koffer heeft een ander gewicht. Een kunststof reistas is veel minder zwaar dan een dikke Samsonite-koffer.Op woensdag 2 juli 2008 11:23 schreef De_Beschermer het volgende:
Kan iemand mij hier vertellen of het maximale gewicht (kostenloos) van de ruimbagage (in dit geval 20 kg) inclusief of exclusief de reiskoffer is? Ik heb ergens gelezen dat het maximum doorgaans wordt vastgesteld op 18 kg, hetgeen dus zou betekenen dat je in geval van 20 kg spreekt van het gewicht inclusief de reiskoffer. Alvast bedankt voor de reactie(s).
Je bagage wordt in zijn geheel gewogen op de bagageband. Daar kijken ze hoe zwaar het is. Gaat het ruim over de 20 kilo heen moet je misschien bijbetalen. Over 1 of 2 kilo zullen ze niet moeilijk doen, dat doen ze alleen bij Ryanair (15 kilo is de max, bij 16+ kilo gaan ze moeilijk doen)
quote:Daar staat dus een 747-400, en die hebben juist geen eigen schermpje. Als dat zo is gewoon mijn iPod volpompen. Toch belachelijk dat er op een vlucht van 8 uur overhead tv`s zijn.Op dinsdag 1 juli 2008 23:40 schreef Fogel het volgende:
Als je bij de KLM site onder Manage my Booking kijkt, zou daar het vliegtuigtype bij moeten staan.
Bij www.checkmytrip.com krijg je ook je vliegtuigtype te zien (maar niet alle boekingcodes werken daar).
quote:KLM staat dan ook niet bekend als zijnde voorloper op het gebied van installeren van PTV's in de vliegtuigen. Zelfs bij de refitting van de KLM 747 toestellen werd gekozen om geen PTV's te installeren..... Wees blij dat het maar 8 uur is, ik vloog vroegâh veel naar Azië met KLM, tegenwoordig doe ik dat met Aziatische maatschappijen.Op woensdag 2 juli 2008 16:54 schreef Professional het volgende:
[..]
Daar staat dus een 747-400, en die hebben juist geen eigen schermpje. Als dat zo is gewoon mijn iPod volpompen. Toch belachelijk dat er op een vlucht van 8 uur overhead tv`s zijn.
KLM concurreert buiten Nederland dan vooral op de prijs, want anders kiezen mensen echter niet voor KLM, het is vaak raadzaam om te kijken wat een vlucht Amstederdam - Amerikaanse Bestemming kost, en dan te bekijken hoeveel dit vanaf Dusseldorf - Amsterdam - Amerikaanse Bestemming kost, verschillen van 200-300 euro met vertrek uit Dusseldof zijn niet vreemd.... Al is dat natuurlijk bij meerdere maatschappijen zo, vanaf London naar Hong Kong kost met Finnair 500 euro, met BA, CATHAY 800 euro.....
quote:De maatschappij heeft meestal weinig te maken met je overstap, dit word door het reisbureau geregeld, behalve als je zelf alles boek direct bij KLM.Op maandag 30 juni 2008 20:22 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Qua terminals zit je dan goed. En belangrijker, als je de tickets bij één maatschappij hebt geboekt zal het overstappen geen probleem zijn.
Sterker nog, als er meerdere overstappers, (wat aannemelijk is), in jouw vliegtuig zitten en er is vertraging, zal het vliegtuig zelf wachten op andere overstappers. Mits dit binnen een redelijke tijd blijft, vaak genoeg met KLM 30 minuten gewacht in verband met 'technisch defect' en dan op het laatste moment allemaal passagiers aan boord zien komen, achteraf blijkt er van een technisch defect dan geen sprake.
En mocht dat allemaal niet lukken is de maatschappij verantwoordelijk voor opvang in een hotel, of je op een (zo spoedig mogelijke) andere vlucht zetten, zonder kosten!
Al vind ik 1 uur en 5 minuten kort, aankomende februari in Helsinki heb ik ook vanuit London in Helsinki 1 uur en 5 minuten om mijn vlucht te halen naar Hong Kong. Gezien de bagage wordt doorgelabeld en het ticket van één maatschappij is, moet dat wel goedkomen.
De reisbureaus maken er nog wel eens een potje van, zo zie ik regelmatig passagiers met een overstaptijd van 45 minuten! Heel soms zelfs maar 30.
Bij 30 minuten haal je het simpelweg niet, dan word je automatisch al op 'NOC' gezet en word je stoel aan iemand van de standby lijst gegeven. Bij 45 minuten heb je nog een kans, maar je koffer haalt het waarschijnlijk niet.
Als jij je overstap te krap boekt, dan is de maatschappij daar niet verantwoordelijk voor, dus dat hotel moet je zelf betalen.
quote:Maar tegenwoordig kan je vaak zelf bij de maatschappijen goedkoop boeken, juist ook voor vluchten met een overstap. Als ik met Finnair straks vanaf London via Helsinki naar Hong Kong vllieg, (alles geboekt via de Finnair website), en er is vertraging op London - Helsinki zal Finnair mij toch echt een alternatief moeten geven.Op donderdag 3 juli 2008 15:10 schreef Alternate het volgende:
[..]
De maatschappij heeft meestal weinig te maken met je overstap, dit word door het reisbureau geregeld, behalve als je zelf alles boek direct bij KLM.
De reisbureaus maken er nog wel eens een potje van, zo zie ik regelmatig passagiers met een overstaptijd van 45 minuten! Heel soms zelfs maar 30.
Bij 30 minuten haal je het simpelweg niet, dan word je automatisch al op 'NOC' gezet en word je stoel aan iemand van de standby lijst gegeven. Bij 45 minuten heb je nog een kans, maar je koffer haalt het waarschijnlijk niet.
Als jij je overstap te krap boekt, dan is de maatschappij daar niet verantwoordelijk voor, dus dat hotel moet je zelf betalen.
En KLM heeft vanaf Engeland ook vaak goede tarieven via Amsterdam naar verdere bestemmingen, of Delta vanaf Amsterdam via Atlanta / New York naar andere bestemmingen.
Uiteraard, als je met meerdere maatschappijen vliegt, en het wordt door een reisburo geboekt, dan moet je goed opletten bij overstaptijden, want dan heb je twee aparte tickets, en hebben de airlines inderdaad niks met elkaar te maken. Als je overigens via een reisburo alles weer via één airline boekt wordt deze optie door de airline zelf aangedragen, en ook dan heb je recht op een hotel en een volgende vlucht. (Let op, dit hoeft niet persé de eerst mogelijke vlucht te zijn).
Trouwens krappe overstaptijden, Air France kan daar ook wat van, als ik soms zie wat voor overstaptijden zij op Charles du Gaulle hanteren 35 - 45 minuten, dan vindt ik dat altijd heel positief gedacht....
Ik ga zondag naar amerika voor 3 weken met de familie, vlieg van amsterdam naar LA. Nu wil ik wat films en tvseries meenemen om evt te kijken als we in amerika zelf rondrijden. Deze heb ik alleen wel gedownload en daarna op cd gebrand. Ik hoorde dat de douane in amerika bij aankomst heel moeilijk kan gaan doen en dit soort dingen allemaal controleert/in beslag neemt. Zou wel jammer zijn maar niet echt een probleem, alleen mn ouders zijn nu bang dat je dikke boetes krijgt daarvoor. Kan iemand mij vertellen hoe dit zit want ik zit niet echt te wachten op 2000dollar boete per film. Dank alvast
Gewoon even de eerste dag langs een DVD-rental rijden die hun overtollige voorraad verkopen en je hebt een stapel films en muziek voor een paar tientjes
Maar ja dat is Canada, in Amerika zijn ze daar wat hypocrieter over.
Hoe zit het eigenlijk met handbagage. Normaal ben ik in het kader van travel light, en neem een kleine tas mee aan boord.Nu moet ik in February eerst via London naar Hong Kong waar het dan wat kouder is. Ik heb een koffer, deze is net binnen de limieten, (52 bij 38 bij 16 cm, en het mag volgens mij zijn 55 bij 40 bij 20 cm).
Maar dat is de koffer zelf, er zitten ook nog pootjes onder, als ik die mee zou moeten tellen, dan is deze dus langer dan 55 cm...
Iemand idee hoe moeilijk ze daar over doen? (Ter informatie, vertrek is uit Eindhoven Airport, en is alleen bij vertrek, op de terugweg zal ik de bagage allemaal inchecken).
Ik heb ook een koffer die net te groot is, en daar doe ik dan altijd voor de zekerheid een kleine lichte tas in met spullen die ik écht nodig heb. Als iemand vind dat de koffer het ruim in moet, pak ik gewoon die tas met de essentiele dingen eruit en dan mogen ze de koffer labelen en inchecken. Ik gebruik die koffer weinig, en heb tot dusverre nog nooit plan B uit hoeven voeren omdat niemand de koffer te groot vond.
Ruim een maand geleden heb ik tickets gekocht via www.supersaver.nl. Ik vlieg eerst met Lufthansa naar Frankfurt, om vanaf daar over te stappen met south african airways naar Kaapstad. Hoe zit het nu eigenlijk met die vliegtax? Zit die al in de prijs verwerkt? Of moet ik die bij het inchecken op Schiphol nog los bijbetalen? Zo ja, moet ik dan het 'lage' tarief betalen (gezien de overstap in Frankfurt) of het 'volle' tarief (internationale vlucht)?
Voor het online inchecken neem ik aan dat ik me bij de verschillende maatschappijen waar ik mee vlieg apart moet inchecken? Aangezien de aansluitende vlucht van een andere maatschappij is... Ik heb overigens wel maar 1 nummer gekregen waar ik me bij alle vluchten mee kan inchecken.
Lufthansa en SAA zitten beiden in de Star Alliance en werken samen op alle vluchten dus je kan gewoon 1x inchecken bij als het goed is Lufthansa en dan ook gelijk je SAA-vlucht doen
quote:De informatie die je hoorde, is overdreven. In de eerste plaats, haalt de douane steeksproefgewijs passagiers uit de rij, zeg een paar passagiers per vlucht. Dit is mij ook wel eens overkomen (eenmaal op schiphol, tweemaal in Canada). De douane gaat dan grondig door de inhoud van je koffers heen. De prioriteit ligt echter bij het opsporen van drugs en wapens. De laptop in mijn bagage lieten ze alle drie keer ongemoeid.Op vrijdag 4 juli 2008 19:25 schreef Wousie90 het volgende:
Deze heb ik alleen wel gedownload en daarna op cd gebrand. Ik hoorde dat de douane in amerika bij aankomst heel moeilijk kan gaan doen en dit soort dingen allemaal controleert/in beslag neemt.
Bij een 'gate controle' heb ik ooit eens mijn laptop op moeten starten, maar dit leek bedoeld om te checken of het werkelijk een werkende laptop was en geen vermomming voor een bom. De inhoud van mijn harde schijf interesseerde ze niets. Bedenk ook dat een gemiddelde douane man/vrouw geen copyright deskundige is. Ze hebben al kopzorgen genoeg met het zoeken naar drugs en wapens en het kontroleren van je papieren. Het lijkt mij hoogst onwaarschijnlijk dat ze je cd's gaan bekijken en je uitleg moet geven over de inhoud. Dit kost teveel tijd. Ik reis veel en heb ook nog nooit zoiets gehoord van een medereiziger.
Beperkt het echter tot een paar cd's in je bagage, anders lijkt het erop dat je hierin handelt en dan wordt het weer een ander verhaal.
Ik wil nl. alleen een rugtas meenemen (met juiste maten als handbagage). Op het boekingsformulier staat nu nl. standaard 2 in te checken bagage-items (2 pers) en mijn vraag is dus of we dat ook op 0 kunnen zetten (scheelt ook nog 30 euro).
[edit] Op hun site tsaat alleen: een stuk handbagage met maximale afmetingen van 55x40x20 cm. Echter lees ik ergens anders op internet dat het maar max. 5KG mag zijn. Dat is echter een oud nieuwsbericht. Ik neem aan dat dit niet meer zo is, aangezien het nie top de site staat?
[ Bericht 24% gewijzigd door Palomar op 09-07-2008 11:17:00 ]
quote:Hoe wil je het kijken? Op een laptop? Brand ze dan niet weg, maar zet ze op de schijf en gooi weg als je iets gezien heb.Op vrijdag 4 juli 2008 19:25 schreef Wousie90 het volgende:
Hee ik heb even een vraagje:
Ik ga zondag naar amerika voor 3 weken met de familie, vlieg van amsterdam naar LA. Nu wil ik wat films en tvseries meenemen om evt te kijken als we in amerika zelf rondrijden. Deze heb ik alleen wel gedownload en daarna op cd gebrand. Ik hoorde dat de douane in amerika bij aankomst heel moeilijk kan gaan doen en dit soort dingen allemaal controleert/in beslag neemt. Zou wel jammer zijn maar niet echt een probleem, alleen mn ouders zijn nu bang dat je dikke boetes krijgt daarvoor. Kan iemand mij vertellen hoe dit zit want ik zit niet echt te wachten op 2000dollar boete per film. Dank alvast
Te weiinig ruimte? effe converten.
quote:Handbagage check je niet in he.. de vraag is alleen of je (nog) handbage mag meenemen.Op woensdag 9 juli 2008 10:41 schreef Palomar het volgende:
Ik heb een vraagje over Easyjet die ik niet duidelijk op hun site kan terugvinden. Bij het boeken hebben ze het over 'in te checken bagage'. Wordt hiermee alleen ruimbagage bedoeld of ook handbagage?
Ik wil nl. alleen een rugtas meenemen (met juiste maten als handbagage). Op het boekingsformulier staat nu nl. standaard 2 in te checken bagage-items (2 pers) en mijn vraag is dus of we dat ook op 0 kunnen zetten (scheelt ook nog 30 euro).
[edit] Op hun site tsaat alleen: een stuk handbagage met maximale afmetingen van 55x40x20 cm. Echter lees ik ergens anders op internet dat het maar max. 5KG mag zijn. Dat is echter een oud nieuwsbericht. Ik neem aan dat dit niet meer zo is, aangezien het nie top de site staat?
quote:Ben er inmiddels al vrij zeker van dat je wel gewoon handbagage mee mag nemen. Gaat me er eigenlijk meer om of er beperkingen zijn aan gewicht oid. Het formaat moet 55x40x20 cm zijn, want dat wordt alleen op de site gemeld. Ik neem nl. wel wat kleding en andere dingen mee voor als je 5 dagen weg gaat, dus wordt best een volle rugtas.Op woensdag 9 juli 2008 16:49 schreef athlonkmf het volgende:
[..]
Handbagage check je niet in he.. de vraag is alleen of je (nog) handbage mag meenemen.
Iemand hier ervaring mee? Wil nl. geen gezeik hebben dat de tas wordt geweigerd omdat ie te zwaar is of wat voor reden dan ook. Gaat btw. over Easyjet.
quote:Hilarisch die spookverhalen. Mensen denken dat je niks meer mag in AmerikaOp vrijdag 4 juli 2008 19:25 schreef Wousie90 het volgende:
Kan iemand mij vertellen hoe dit zit want ik zit niet echt te wachten op 2000dollar boete per film. Dank alvast
quote:Er staat altijd wel een max bij het gewicht voor de handbagage, maar ik heb nog nooit meegemaakt of gehoord dat ze je handbagage gingen wegen.Op woensdag 9 juli 2008 23:13 schreef Palomar het volgende:
[..]
Ben er inmiddels al vrij zeker van dat je wel gewoon handbagage mee mag nemen. Gaat me er eigenlijk meer om of er beperkingen zijn aan gewicht oid. Het formaat moet 55x40x20 cm zijn, want dat wordt alleen op de site gemeld. Ik neem nl. wel wat kleding en andere dingen mee voor als je 5 dagen weg gaat, dus wordt best een volle rugtas.
Iemand hier ervaring mee? Wil nl. geen gezeik hebben dat de tas wordt geweigerd omdat ie te zwaar is of wat voor reden dan ook. Gaat btw. over Easyjet.
Maarja je moet het er maar voor over hebben.Trouwens landde we natuurlijk op de 5e baan ofzo waarbij je een uur moet taxien en vervolgens alle gates in gebruik. sta je daar 2 uur op schiphol...
quote:Bij veel traditionele maatschappijen kan er controle zijn aan de gate. Easyjet heeft echter juist de regeling dat als je het zelfstandig zonder hulp in het bagagevak kunt krijgen (en het er ook in past) je het mee mag nemen als handbagage. Zie ook hun website voor de details.Op donderdag 10 juli 2008 16:38 schreef Biancavia het volgende:
[..]
Er staat altijd wel een max bij het gewicht voor de handbagage, maar ik heb nog nooit meegemaakt of gehoord dat ze je handbagage gingen wegen.
quote:Tickets die je kunt wijzigen kosten duurder geld.Op vrijdag 11 juli 2008 13:24 schreef Shivo het volgende:
Weet iemand of er ergens een onafhankelijk adviesorgaan is waar je met klachten over vliegmaatschappijen terecht kunt? Ik vlieg regelmatig met British Airways en dat bevalt goed, maar ik boek altijd tickets die achteraf niet meer gewijzigd kunnen worden. Dat doe ik niet bewust, tijdens het boeken wordt dat nergens expliciet aangegeven (ook niet in de voorwaarden, ik heb er de laatste keer op gelet). Maar nu zit ik opnieuw met een ticket wat ik niet kan wijzigen terwijl ik volgende week eigenlijk een dag eerder terug wil vliegen.
quote:Op vrijdag 11 juli 2008 13:24 schreef Shivo het volgende:
Weet iemand of er ergens een onafhankelijk adviesorgaan is waar je met klachten over vliegmaatschappijen terecht kunt? Ik vlieg regelmatig met British Airways en dat bevalt goed, maar ik boek altijd tickets die achteraf niet meer gewijzigd kunnen worden. Dat doe ik niet bewust, tijdens het boeken wordt dat nergens expliciet aangegeven (ook niet in de voorwaarden, ik heb er de laatste keer op gelet). Maar nu zit ik opnieuw met een ticket wat ik niet kan wijzigen terwijl ik volgende week eigenlijk een dag eerder terug wil vliegen.
Bij boeken niet voor lowest fare, maar voor Full-fare gaan, die kun je altijd wijzigen/annuleren etc...
Tevens heb ik een vraag voor in dit topic
Oktober dit jaar vlieg ik met American Airlines van Heathrow naar NY (jfk)
De vlucht brussel - Heathrow & Heathrow - Schiphol wordt uitgevoerd door British Airways.
Vluchten met overstap heb ik tot nu toe áltijd met dezelfde maatschappij gehad, maar nooit 2 verschillende..
Weet iemand hier hoe dit zit met inchecken & het doorlabelen van de bagage?
quote:Eerste pagina van http://www.britishairways.com/travel/home/public/en_nl staat het uitgelegd. Altijd eerst klagen op de plek waar je boekt, dan kun je daarna nog naar geschillencommissies, consumentenorganisaties of er een zaak van maken.Op vrijdag 11 juli 2008 13:24 schreef Shivo het volgende:
Weet iemand of er ergens een onafhankelijk adviesorgaan is waar je met klachten over vliegmaatschappijen terecht kunt? Ik vlieg regelmatig met British Airways en dat bevalt goed, maar ik boek altijd tickets die achteraf niet meer gewijzigd kunnen worden. Dat doe ik niet bewust, tijdens het boeken wordt dat nergens expliciet aangegeven (ook niet in de voorwaarden, ik heb er de laatste keer op gelet). Maar nu zit ik opnieuw met een ticket wat ik niet kan wijzigen terwijl ik volgende week eigenlijk een dag eerder terug wil vliegen.
quote:Ticket type explained
> Lowest price. Changes and refunds to these fares may not be permitted or may be permitted upon payment of a penalty fee and possible increase in fare.
> Lowest (earning Tier Points). This choice will display if you are logged in as an Executive Club member. The lowest price available that also earns Executive Club Tier Points. Please note that Tier Points are not the same as BA Miles.
> Flexible conditions. Fares that permit changes and refunds with no penalty fees.
> Flexible (Business UK). Available on some flights within the UK. Changes and refunds permitted with no penalty fees. Permits access to dedicated British Airways lounges at London Heathrow, London Gatwick, Aberdeen, Edinburgh, Glasgow, Manchester and Newcastle.
quote:Geen probleem, die maatschappijen werken samen net als NWA en KLM, en BA en Qantas. Ik vlieg volgende week van Singapore naar Boston en net als in april wordt baggage netjes doorgestuurd.Op vrijdag 11 juli 2008 20:17 schreef Proximo het volgende:
Vluchten met overstap heb ik tot nu toe áltijd met dezelfde maatschappij gehad, maar nooit 2 verschillende..
Weet iemand hier hoe dit zit met inchecken & het doorlabelen van de bagage?
quote:Dan kan ik mooi van internet inchecken de avond van tevorenOp vrijdag 11 juli 2008 20:36 schreef Shivo het volgende:
[..]
Geen probleem, die maatschappijen werken samen net als NWA en KLM, en BA en Qantas. Ik vlieg volgende week van Singapore naar Boston en net als in april wordt baggage netjes doorgestuurd.
Thanks!Ik ben al een uur aan het zoeken en de ene website zeg 20 kg en de andere zegt dat er geen restricties zijn.
en moet je nu wel of niet betalen voor je handbagage?
quote:Ik heb hetzelfde gedaan eind april. De bagage wordt meteen doorgelabeld naar New York, dus je hoeft je nergens zorgen om te maken.Op vrijdag 11 juli 2008 20:17 schreef Proximo het volgende:
[..]
Vluchten met overstap heb ik tot nu toe áltijd met dezelfde maatschappij gehad, maar nooit 2 verschillende..
Weet iemand hier hoe dit zit met inchecken & het doorlabelen van de bagage?
Mag je etenswaren verpakt in aluminiumfolie meenemen in je incheckbagage? Zien ze dat door de scanner en zullen ze raar over me denken?
quote:Ik heb gezocht in de FB-topics en via search naar een gelijkend topic, maar na Vliegtopic deel drie zag ik nergens meer een deel vier (geen link in de sluitpost en ook niet op de indexpagina). Vandaar dus mijn vraag in dat andere topic.Op woensdag 23 juli 2008 22:54 schreef DutchTrain het volgende:
Waarom dan niet in de centrale topicreeks
=> [Centraal] Vragen over vliegen! Deel #4
Daar verder
Is het misschien een handig idee om die andere topics te sluiten en dit topic sticky te maken?
quote:Ergste wat kan gebeuren is dat je het uit moet pakkenOp donderdag 24 juli 2008 00:22 schreef wyccie het volgende:
Mag je etenswaren verpakt in aluminiumfolie meenemen in je incheckbagage? Zien ze dat door de scanner en zullen ze raar over me denken?
Maar waarom geen plastic gebruiken dan
quote:Er zitten vaak restricties op als je voor meer dan 1 maatschappij online wilt inchecken op die manier. Op het vliegveld krijg je wel gelijk 2 boarding passes.Op vrijdag 11 juli 2008 22:17 schreef Proximo het volgende:
[..]
Dan kan ik mooi van internet inchecken de avond van tevoren
quote:In mijn incheckbagage, hè. Lijkt me niet dat ik in het bagageruim mag wroeten als het etenstijd is.Op donderdag 24 juli 2008 00:29 schreef geenID het volgende:
Hoezo? Krijg je geen eten op je vlucht?
quote:Het moet koel blijven. Nu gaat dat natuurlijk niet de hele vlucht (13 uur) lukken, maar ik denk dat het wel wat kan schelen met aluminiumfolie.Op donderdag 24 juli 2008 00:30 schreef Piles het volgende:
Ergste wat kan gebeuren is dat je het uit moet pakken
Maar waarom geen plastic gebruiken dan
quote:Het mag. Waar ga je btw heen?Op donderdag 24 juli 2008 00:35 schreef wyccie het volgende:
[..]
In mijn incheckbagage, hè. Lijkt me niet dat ik in het bagageruim mag wroeten als het etenstijd is.
Hoe zit het trouwens met deobusjes? Ik heb vorig jaar nog gevlogen, maar ik weet niet eens meer wat ik toen heb gedaan.
quote:Als je van het ene airport naar het andere moet geef je zelf al bijna het antwoord. M.a.w. koffertje van de band af halen, door de douane heen, shuttletje pakken, opnieuw inchecken in domestic terminal.Op donderdag 24 juli 2008 08:52 schreef --Christiaan-- het volgende:
Een vraagje, ik vlieg overmorgen met Jet Airways van Pune naar Delhi, en vier uur naar aankomst met KLM van Delhi naar Pune. Zou het mogelijk zijn om te zorgen dat de bagage wordt overgeleverd en ik dus niet opnieuw mijn bagage in hoef te checken in Delhi? Probleem is wel dat ik aankom op Domestic Airport, en dan de shuttle moet hebben naar International Airport.
Goede reis !
quote:Dus je vliegt eerst van Pune naar Delhi om 4 uur later weer terug naar Pune te vliegen met KLMOp donderdag 24 juli 2008 08:52 schreef --Christiaan-- het volgende:
Een vraagje, ik vlieg overmorgen met Jet Airways van Pune naar Delhi, en vier uur naar aankomst met KLM van Delhi naar Pune. Zou het mogelijk zijn om te zorgen dat de bagage wordt overgeleverd en ik dus niet opnieuw mijn bagage in hoef te checken in Delhi? Probleem is wel dat ik aankom op Domestic Airport, en dan de shuttle moet hebben naar International Airport.
vreemd Ik neem aan van KLM terug naar huis. Je bagage wordt waarschijnlijk niet doorgelabeld en die zul je opnieuw moeten inchecken. Helemaal ook omdat het een ander vliegveld is. Is gewoon een kwestie van bagage halen, naar de incheckbalie en ff wachten tot die open gaat en dan meteen als eerste inchecken
. Maargoed, dan is het maar zo, moet ik weer de hele tijd daar op letten, is zo vervelend. Bedankt in ieder geval!www.seatguru.com
quote:waar denk je dat ik de informatie vandaan heb van de 80 cm
Ik heb niet echt tijd om een vergelijkend onderzoekje uit te voeren aangezien ik vanavond naar Praag ga. Ik was gewoon benieuwd of iemand dat zo weet
Een vraagje nog, op de terugweg heb ik een ander vluchtnummer (KL0872 tov KL0871 op de heenweg). Heb ik dan ook een ander vliegtuig of vliegt KLM AMS<>DEL altijd met die Douglas?
Ofwel: normaal gesproken heb je heen en terug hetzelfde (type) vliegtuig.
quote:78 is standaardmaat op lange vluchten, maar zegt helemaal niets, zeker in vliegtuigtypen die al een tijdje meegaan zijn er zoveel verschillende stoelen. Vooral de tijdschriftzakken en de boxen voor personal entertainment kunnen nog verschil maken, net als de dikte en de hoogte van de stoel.Op donderdag 24 juli 2008 10:22 schreef Blik het volgende:
Weet iemand wat een beetje normale beenruimte is, heb met American Airlines dadelijk 80 cm voor de lange vlucht
Ik vraag me namelijk af of ik nu al de vliegtickets van hier allemaal moet boeken of dat ik gewoon in New York een ticket moet kopen voor L.A.
quote:Dit kun je bij elke ticketsite zo kopen, geen enkel probleem. Vul het bijvoorbeeld eens in op www.cheaptickets.com . De optie zit wel vaak verstopt onder iets 'multi-city' of 'uigebreide zoekopties'. Post je precieze vraag anders in het 'Hoe kom ik van A naar B topic'Op donderdag 24 juli 2008 19:09 schreef Pacino88 het volgende:
In Augustus wil ik een vriend opzoeken in Los Angeles. Ik wil eerst naar New York vliegen, daar 5 dagen blijven en dan vanaf New York naar Los Angeles vliegen en na 10 dagen weer terug van Los Angeles naar Amsterdam te vliegen. Heeft iemand hier misschien ervaring mee?
Ik vraag me namelijk af of ik nu al de vliegtickets van hier allemaal moet boeken of dat ik gewoon in New York een ticket moet kopen voor L.A.
quote:Nog beter: zoek bij www.kayak.com deze zoekt oa bij cheaptickets en nog een riedel aanbieders.Op donderdag 24 juli 2008 19:59 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dit kun je bij elke ticketsite zo kopen, geen enkel probleem. Vul het bijvoorbeeld eens in op www.cheaptickets.com . De optie zit wel vaak verstopt onder iets 'multi-city' of 'uigebreide zoekopties'. Post je precieze vraag anders in het 'Hoe kom ik van A naar B topic'
Volgens seatguru de beste van economy . Grappig dat KLM daar geen seat choice op heeft staan .quote:Bummer, ik zag dat het met VLM wel voor 40 euro kon, maar da's vanaf A'damOp vrijdag 25 juli 2008 07:32 schreef nickybol het volgende:
Lowcosters vliegen meestal niet naar City, city is een duur zakenvliegveld.
quote:Die stoelen zijn idd heersendOp vrijdag 25 juli 2008 06:09 schreef --Christiaan-- het volgende:
Yes, ik ben ingecheckt, en heel veel stoelen waren nog beschikbaar, dus 7J kunnen boeken
[ afbeelding ] Volgens seatguru de beste van economy
. Zoals ik bij een vorige vraag al had gezegd vlieg ik eerst met Lufthansa naar Frankfurt, om vanaf daar verder te vliegen met South African Airways naar Kaapstad. Ik heb een ticket gekocht via supersaver; dus geen georganiseerde reis ofzo.Nu lees ik op nu.nl dat er bij lufthansa gedreigd wordt met een algehele staking, nadat er al eerder kleinere stakingen waren geweest. Nu duurt het nog even voordat ik vertrek, en hoop ik dat er dan geen sprake meer is van stakingen, maar heeft iemand een idee wat mijn mogelijkheden zijn als er wel gestaakt wordt? Moet ik dan op eigen vervoer naar Frankfurt zien te komen? Kan ik de dan gemaakte kosten nog ergens terugkrijgen? Of zijn er nog andere mogelijkheden?..
Misschien helpt dit je verder?
quote:Ja. De stakingsdreiging lijkt vrij serieus. Ik zou in jouw situatie zelfs al vast nagaan wat de mogelijkheden zijn om daar te komen. Misschien is het mogelijk om alvast een internationale trein te reserveren, aangezien vliegtickets op het laatste moment zeer duur zijn. Frankfurt ligt gelukkig niet zo ver weg.Op zaterdag 26 juli 2008 17:01 schreef Chris_eBK het volgende:
Moet ik dan op eigen vervoer naar Frankfurt zien te komen?
Als de staking doorgaat, reken dan in ieder geval niet op enige hulp van Lufthansa. Als 90 % van het grondpersoneel staakt, dan wordt het daar een chaos en zullen alle helpdesken (voor zover ze niet staken) overbelast raken.
Wat betreft het geld: reserveer nu extra geld voor de reiskosten naar Frankfurt. Als je al geld terugkrijgt dan is dat iets om bij terugkomst te regelen. Bewaar je treinkaartje en alle bonnetjes van extra uitgaven die je moet maken, zelfs van de koffie en broodjes onderweg. Dien vervolgens een claim in volgens de voorwaarden van Lufthansa en als je niet tevreden bent over de afhandeling vraag dan de hulp van euclaim: http://www.euclaim.nl/ .
Enig idee hoe lang het ongeveer duurt tussen tijdstip van landen en het tijdstip dat ik haar zie?
Overigens is dit dan ook wel een idee
[ Bericht 27% gewijzigd door Autoreply op 26-07-2008 22:03:01 ]
Met het tijdstip van landen wordt 'touchdown' bedoeld. Het hangt er van af op welke baan ze is geland, hoe lang het daarna nog gaat duren. Het is meestal zo'n 20 - 40 minuten. Als ik iemand afhaal, dan plan ik altijd dat ik op het aankomst tijdstip bij Arrivals arriveer. Dan heb je wat speling als het tegenzit met het verkeer of parkeren.
Moet mn vriendin een hoofddoek om? Of maakt dat op het vliegveld niet zoveel uit.
We willen liever niet in de cel worden gegooid.
quote:Hartelijk dank voor de info. Belangrijkste rede nvoor mijn vraag was dat volgens Schiphol zelf het bagegedepot compleet de andere kant op is, of is dat alleen voor verdwaalde bagageOp zondag 27 juli 2008 04:20 schreef jaco het volgende:
Ze loopt eerst door immigratie, dan komt ze in de hal waar de bagage aankomt. Als jij naar Arrivals 3 gaat dan kun je haar door die wand in de hal zien staan terwijl ze op de bagage wacht. De bagage duurt meestal wel even; grappig dat ze nu ook telefoons hebben geinstalleerd. Als ze haar bagage heeft, moet ze door Douane waar je meestal direkt kunt doorlopen en dan komt ze door de deur van Arrivals 3. Daarna hoeft ze niets meer te regelen. Er hoeft dus niet terug gelopen te worden
Met het tijdstip van landen wordt 'touchdown' bedoeld. Het hangt er van af op welke baan ze is geland, hoe lang het daarna nog gaat duren. Het is meestal zo'n 20 - 40 minuten. Als ik iemand afhaal, dan plan ik altijd dat ik op het aankomst tijdstip bij Arrivals arriveer. Dan heb je wat speling als het tegenzit met het verkeer of parkeren.
quote:Bagagedepot is meer om je bagage tijdelijk op te slaan lijkt meOp zondag 27 juli 2008 14:53 schreef Autoreply het volgende:
Hartelijk dank voor de info. Belangrijkste rede nvoor mijn vraag was dat volgens Schiphol zelf het bagegedepot compleet de andere kant op is, of is dat alleen voor verdwaalde bagage
Elke arrival-hal heeft gewoon een stuk of 4 van die banden waar de bagage komt. Dat is dus gelijk achter die glazen wand
Ah, kijk: http://www.schiphol.nl/Lu(...)epot/Bagagedepot.htm
quote:Dit zijn echter niet de "geland" tijden zoals die op de aankomstborden staan. De tijden die op die borden staan, zijn de tijden wanneer een vlucht "op de blokken" staat. Oftewel, wanneer een vlucht aangekomen is aan de gate.Op zondag 27 juli 2008 04:20 schreef jaco het volgende:
Met het tijdstip van landen wordt 'touchdown' bedoeld.
quote:Misschien een idee om je een heel klein beetje te verdiepen in de cultuur van een land waar je heen gaat (ook al is het maar een transfervliegveld)?Op zondag 27 juli 2008 09:30 schreef LS-Drop het volgende:
Ik vlieg over twee maanden vanuit Bangkok naar Berlijn, en heb een overstap in Qatar
Moet mn vriendin een hoofddoek om? Of maakt dat op het vliegveld niet zoveel uit.
We willen liever niet in de cel worden gegooid.
Als je even googlet lees je al dat westerse vrouwen gewon zonder hoofddoek op straat mogen... en op een internationaal vliegveld zal het dan ws. helemaal geen probleem zijn (en ze zal niet de enige vrouw zijn in het vliegtuig neem ik aan ) Ik was wel benieuwd wat dat precies inhoudt... Er staat wel dat er geen restaurants/toiletten enzo zijn, maar je kunt dan neem ik aan toch wel weer even teruglopen naar andere delen van de vertrekhal? Of is dat echt heel ver?En gaat instappen ook anders dan normaal? (met een bus? of via een trapje).
Just curious
quote:Als je met Easyjet vliegt, vertrek je van de H-pier. In die pier is idd helemaal niks te doen. Als je naar die pier gaat, ga je door de security heen. Daarna is er geen weg meer terug en zul je dus in de H-pier moeten blijven. Je kunt het best zo lang mogelijk in het "tax free" gedeelte blijven. Daar kun je gewoon rondlopen en doen wat je wilt (wikels kijken, koffie drinken, enz). Dus lekker daar blijven tot op de vertrekborden "ga naar gate" staat bij je vlucht. Hou er wel rekening mee, dat het best een stuk lopen kan zijn voor je bij je gate aankomt.Op zondag 27 juli 2008 16:03 schreef Palomar het volgende:
Had ik zelf nog een vraag. Volgende maand ga ik vanaf Schiphol met Easyjet naar London. Nu las ik op verschillende sites (bijv. linkje) dat je dan vanaf speciale low-budget gates vertrekt
En gaat instappen ook anders dan normaal? (met een bus? of via een trapje).
Just curious
Instappen gaat trouwens met de trap.
quote:Weet je het zeker? Dit is de H-pier toch: die linkseOp zondag 27 juli 2008 16:21 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Instappen gaat trouwens met de trap.
quote:Nee, dat is de G-pier. Je moet nog verder naar links voor de H-pier. Alleen is die nog niet te zien op die fotoOp zondag 27 juli 2008 16:26 schreef Piles het volgende:
[..]
Weet je het zeker? Dit is de H-pier toch: die linkse
quote:Ah, okOp zondag 27 juli 2008 16:38 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Nee, dat is de G-pier. Je moet nog verder naar links voor de H-pier. Alleen is die nog niet te zien op die foto
Is dat die grijze passage die langs de weg staat als je wegrijdt vanaf Schiphol?
Het is te lang geleden dat ik er geweest ben
quote:Helemaal geen probleem. Als je harde lenzen hebt, kan ik wel aanraden om een flesje lenzenvloeistof mee te nemen op lange vluchten (meer dan 4u).Op maandag 28 juli 2008 11:23 schreef nickybol het volgende:
Hoe gaat het met contactlenzen in een vliegtuig? Is dat een beetje te doen?
quote:Ik heb er eigenlijk nooit last van gehad, neem wel altijd wat vloeistoef (niet meer dan 100ml, dat mag niet, bij de etos hebben ze speciale vliegtuigflesjes die je zelf kunt vullen met lenzenvloeistof), bakjes en m'n bril mee. Op lange vluchten doe ik ze dan uit om te proberen te slapen.Op maandag 28 juli 2008 11:23 schreef nickybol het volgende:
Hoe gaat het met contactlenzen in een vliegtuig? Is dat een beetje te doen?
quote:Op zondag 27 juli 2008 16:21 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
[..]
Als je met Easyjet vliegt, vertrek je van de H-pier. In die pier is idd helemaal niks te doen. Als je naar die pier gaat, ga je door de security heen. Daarna is er geen weg meer terug en zul je dus in de H-pier moeten blijven. Je kunt het best zo lang mogelijk in het "tax free" gedeelte blijven. Daar kun je gewoon rondlopen en doen wat je wilt (wikels kijken, koffie drinken, enz). Dus lekker daar blijven tot op de vertrekborden "ga naar gate" staat bij je vlucht. Hou er wel rekening mee, dat het best een stuk lopen kan zijn voor je bij je gate aankomt.
Instappen gaat trouwens met de trap.
Je komt na de paspoort controle in de internationale terminal, vanaf daar loop je naar de H pier, en de H-pier is een pier waar niet aan de gate zelf (zoals bij de rest van het internationale gedeelte) maar aan het begin van de pier security is. Vanaf de H-pier kan je nog heel gemakkelijk terug, direct naast de beveiliging heb je de 'one-way' poortjes die je weer terugbrengen naar de rest van de terminal. Als je aankomt (Vanuit de UK of Zwitserland) ga je door dezelfde poortjes ook naar het internationale gedeelte van de terminal om via paspoortcontrole naar de bagagehal te gaan.Er is op de H-pier niets te doen, er zijn overigens aan het einde van de pier wel toiletten. (Kwam ik laatst achter toen ik op de M-pier (Shengen) iets teveel tijd had en besloot eens helemaal naar het einde te lopen, op de H-pier, (andere kant van de glazen wand), zag ik ze ook.
Verder is er inderdaad niets te doen, zelf ga ik 20-30 minuten voor vertrek ongeveer door de beveiliging heen ga en dan rustig bij de gate wachten.
Als je binnen Europa vliegt met bijvoobeeld Sky Europe (Praag / Wenen) of Easyjet (Milaan) dan vertrek je vanaf de M-pier, dit is dezelfde pier als de H-pier met dien verstande dat je vanaf de incheckbalie direct door de beveiliging gaat en dus niet door de paspoortcontrole heengaat en ook niet in de internationale terminal komt. Op de M-pier heb je slechts 2 'dure' winkels om wat versnaperingen te kopen. (1,50 voor een flesje water op de rest van schiphol, op de M-pier 2,75
)quote:Als ik dit voor het weekend had geweten had ik wel wat gegegeten voor de douane. Was nu 13 euro kwijt voor 1 broodje, salade en saucijzenbroodje
(plan was om naar de Mac te gaan achter de douane) Echt een enorme schijt-pier.Ik heb ook even een vraagje. Ik vlieg begin oktober naar Guatemala, en moet twee keer overstappen (London en Miami). Is het dan slim om een fles drank te kopen op schiphol of is de kans dan erg groot dat ik die in London en Miami weer in kan leveren bij de douane? Of kan ik beter een fles drank kopen op het vliegveld van Miami (lage dollarkoers)
Ik ga in november backpacken door zuid amerika. Maar ik snap niet hoe iedereen het doet! Want als je de grens over wilt, moet je laten zien dat je niet langer dan 3 maanden blijft, dus moet je je retour ticket laten zien. Betekent dit dat je dus al je tickets al van te voren moet vastleggen??
Ik dacht eerst ik koop een retour: van amsterdam naar costa rica, en van cuba naar amsterdam. Wat ik in die tussentijd vlieg bedenk ik me daar wel. Maar er mag maar maximaal 3 maanden tussen die heen en terugvlucht zitten, en ik wil sowieso een half jaar weg..
Wie weet hoe dit zit?
quote:Ik heb er ontzettend last van gehad op een vlucht van 13uur. 2 dagen tranende ogen en rotzooi wat eruit kwam terwijl ik ze na 7uur oid wel uit gedaan had. Harde lenzen overigens. Had 't gevoel dat 't kwam door de airco. Maar misschien is 't persoonlijk en heb ik gewoon gevoelige ogen.Op maandag 28 juli 2008 11:23 schreef nickybol het volgende:
Hoe gaat het met contactlenzen in een vliegtuig? Is dat een beetje te doen?
quote:De paniek is wel groot, als je er speciaal een account voor aanmaakt en dezelfde vraag in twee topics post...Op dinsdag 29 juli 2008 12:06 schreef kellyvk het volgende:
Ik ben heb even helemaal kwijt.
Ik ga in november backpacken door zuid amerika. Maar ik snap niet hoe iedereen het doet! Want als je de grens over wilt, moet je laten zien dat je niet langer dan 3 maanden blijft, dus moet je je retour ticket laten zien. Betekent dit dat je dus al je tickets al van te voren moet vastleggen??
Ik dacht eerst ik koop een retour: van amsterdam naar costa rica, en van cuba naar amsterdam. Wat ik in die tussentijd vlieg bedenk ik me daar wel. Maar er mag maar maximaal 3 maanden tussen die heen en terugvlucht zitten, en ik wil sowieso een half jaar weg..
Wie weet hoe dit zit?
Anyway:
quote:Op dinsdag 29 juli 2008 12:22 schreef Hik het volgende:
1. Volgens mij bedoel je Latijns Amerika, want Costa Rica en Cuba liggen niet in Zuid-Amerika
2. Ik heb nog nooit bij één grensovergang in Latijns Amerika een vliegticket moeten laten zien. Waar het vooral om gaat is dat je jezelf financieel kunt onderhouden daar (dat je dus niet gaat werken). Op het moment dat je een europese reiziger bent (met credit cards en contanten) kom je zo overal binnen; reis je met een lokaal iemand dan kan het nog wel eens lastiger zijn. Sad but true...
Wel is het handig om je eTicket bij de hand te hebben voor het geval dát, maar verder niet druk om maken.
3. Ik snap niet wat je bedoelt met "er mag maximaal 3 maanden tussen heen- en terugvlucht zitten". Van wie? Er bestaan tickets die een limiet hebben op hoe lang je ergens blijven mag als je dat bedoelt. Goedkope tickets hebben meestal een 3 of 6 maanden maximum; bij duurdere tickets zijn de voorwaarden wat minder streng en kun je later terug.
quote:Waarom koop je geen drank in Guatemala? Veul goedkoper!Op dinsdag 29 juli 2008 08:04 schreef Blik het volgende:
Ik heb ook even een vraagje. Ik vlieg begin oktober naar Guatemala, en moet twee keer overstappen (London en Miami). Is het dan slim om een fles drank te kopen op schiphol of is de kans dan erg groot dat ik die in London en Miami weer in kan leveren bij de douane? Of kan ik beter een fles drank kopen op het vliegveld van Miami (lage dollarkoers)
Drank kun je gewoon meenemen tot daar overigens, zolang je de fles wel netjes in zijn seal laat zitten en er niet tussen London en Miami vast aan begint...
Denk dat het er vooral vanaf hangt wat voor drank je wilt kopen of Miami goedkoper is. Amerikaanse drank? Dan wel. Voor de rest zal het weinig uitmaken.
quote:Ik weet niet hoor, of de Schiphol-seal ze op Heathrow iets zegt. Bij ons op Schiphol zie ik bij de doorgang van niet-Schengen naar Schengen en andersom hele flessen whiskey in de afvalbakken verdwijnen. Nou heb ik ook nog nooit een seal van een ander land zien langskomen (volgens mij is vooral Schiphol daar zo bedreven mee) maar ik zou er niet zomaar vanuit gaan dat er op LHR niet moeilijk over doen...Op dinsdag 29 juli 2008 12:27 schreef Hik het volgende:
[..]
Waarom koop je geen drank in Guatemala? Veul goedkoper!
Drank kun je gewoon meenemen tot daar overigens, zolang je de fles wel netjes in zijn seal laat zitten en er niet tussen London en Miami vast aan begint...
quote:Ben eerder bang voor Miami om eerlijk te zijn. Met die maffe Amerikanen. Maar het is misschien ook wel goedkoper om het op Guatemala te kopen, loop ik ook minder risico.Op dinsdag 29 juli 2008 14:36 schreef nlse het volgende:
[..]
Ik weet niet hoor, of de Schiphol-seal ze op Heathrow iets zegt. Bij ons op Schiphol zie ik bij de doorgang van niet-Schengen naar Schengen en andersom hele flessen whiskey in de afvalbakken verdwijnen. Nou heb ik ook nog nooit een seal van een ander land zien langskomen (volgens mij is vooral Schiphol daar zo bedreven mee) maar ik zou er niet zomaar vanuit gaan dat er op LHR niet moeilijk over doen...
quote:Die fles mag je in London dan weer inleveren. En als je er een in London koopt, dan mag je die in Miami inleveren. Aankopen van de SBF mag je alleen meenemen naar je eerste bestemming, vanaf daar gelden ook weer de plaatselijke regels.Op dinsdag 29 juli 2008 08:04 schreef Blik het volgende:
Ik heb ook even een vraagje. Ik vlieg begin oktober naar Guatemala, en moet twee keer overstappen (London en Miami). Is het dan slim om een fles drank te kopen op schiphol of is de kans dan erg groot dat ik die in London en Miami weer in kan leveren bij de douane? Of kan ik beter een fles drank kopen op het vliegveld van Miami (lage dollarkoers)
quote:lekker belachelijk natuurlijk. Maar kan ik dan niks in London kopen, vervolgens mijn bagage ophalen in Miami en het in mijn incheck-bagage stoppen? Of ga je eerst door de douane heen voordat je je tas ophaald?Op dinsdag 29 juli 2008 17:20 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Die fles mag je in London dan weer inleveren. En als je er een in London koopt, dan mag je die in Miami inleveren. Aankopen van de SBF mag je alleen meenemen naar je eerste bestemming, vanaf daar gelden ook weer de plaatselijke regels.
Maar ik koop in Guatemala wel iets van drank om te nuttigen onderweg.
quote:Waarom belachelijk? het zorgt ervoor dat elke passagier op de luchthaven hetzelfde behandeld wordt. Anders moeten ze aan iedereen gaan vragen waar ze vandaan komen, lijst erbij pakken en zien dat jij wel 125 ml vloeistof mee mag nemen en degene die achter je in de rij staat niet.Op dinsdag 29 juli 2008 17:38 schreef Blik het volgende:
lekker belachelijk natuurlijk. Maar kan ik dan niks in London kopen, vervolgens mijn bagage ophalen in Miami en het in mijn incheck-bagage stoppen? Of ga je eerst door de douane heen voordat je je tas ophaald?
Je komt in Miami zeer waarschijnlijk eerst bij immigration, dan je koffer ophalen, dan je koffer weer afgeven 5 meter verder en dan ga je de terminal in via de security en dan kom je pas bij de winkels.
quote:Op dinsdag 29 juli 2008 17:20 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Die fles mag je in London dan weer inleveren. En als je er een in London koopt, dan mag je die in Miami inleveren. Aankopen van de SBF mag je alleen meenemen naar je eerste bestemming, vanaf daar gelden ook weer de plaatselijke regels.
Dat is niet helemaal correct, je kunt bij aankopen in een EU land deze meenemen naar een ander EU land om verder te vliegen. In de VS mag deze niet door de beveiliging, maar bij aankomst moet je je koffer van de band halen, en voordat je deze inchecked kan je de gekochte vloeistoffen daar weer in doen.Zie ook; http://www.schiphol.nl/Lu(...)a.htm?contentid=2885
quote:V: Mag ik vloeistoffen en gels (zoals drank & parfum) kopen bij de winkels van See Buy Fly als ik naar Amerika vlieg?
A: Ja, als u een directe vlucht naar Amerika heeft dan mag dat. Ook als u via een tussenstop in bijvoorbeeld Londen of Parijs naar Amerika vliegt mag u vloeistoffen en gels kopen, een uitzondering is de luchthaven Zürich. Als u via Zürich transfereert naar de US worden u aangekochte vloeistoffen en gels in beslag genomen.
Stapt u in Amerika over dan kunt u ook vloeistoffen en gels kopen bij de winkels van See Buy Fly
Let op: na aankomst op uw transferluchthaven, krijgt u uw koffer terug voordat u naar uw eindbestemming vliegt. Hier dient u de gekochte artikelen in uw ruimbagage te doen voordat u op uw vervolgvlucht stapt. U mag dit echter niet vergeten anders worden uw aankopen ingenomen.
Bij twijfel kunt u altijd het See Buy Fly personeel aanspreken. Zij geven u graag advies over uw situatie.
quote:het is belachelijk omdat de douane kan zien aan de tas dat ik het gekocht heb op een airport, de tas gesealed is en dus bij voorbaat veilig is en dus geen risico vormt.Op dinsdag 29 juli 2008 17:44 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Waarom belachelijk? het zorgt ervoor dat elke passagier op de luchthaven hetzelfde behandeld wordt. Anders moeten ze aan iedereen gaan vragen waar ze vandaan komen, lijst erbij pakken en zien dat jij wel 125 ml vloeistof mee mag nemen en degene die achter je in de rij staat niet.
quote:Dat is dus een nieuwe regel.. die had ik nog niet gezienOok als u via een tussenstop in bijvoorbeeld Londen of Parijs naar Amerika vliegt mag u vloeistoffen en gels kopen, een uitzondering is de luchthaven Zürich. Als u via Zürich transfereert naar de US worden u aangekochte vloeistoffen en gels in beslag genomen.
quote:Op dinsdag 29 juli 2008 20:24 schreef Blik het volgende:
[..]
het is belachelijk omdat de douane kan zien aan de tas dat ik het gekocht heb op een airport, de tas gesealed is en dus bij voorbaat veilig is en dus geen risico vormt.
Maar de EU of de VS vertrouwt niet de veiligheid op de airports buiten hun eigen 'gebied van regelgeving'.(Daar valt opzich best wat voor te zeggen als je de securitymedewerkers vergelijkt tussen de EU en bijvoorbeeld een land in Zuid Amerika).
Niet dat de vloeistofmanie uberhaubt zin heeft, want er zullen wellicht best gevaarlijke vloeistoffen zijn, maar nu ze zo fixeren, zeker in het begin, op de vloeistoffen werden andere gevaarlijke 'groepen' minder opgemerkt..... (Naast het feit dat je beter kunt testen wat voor vloeistoffen iemand bij zich heeft dan de hoeveelheid te limiteren, waar je nog steeds de mogelijkheid hebt om de 'gevaarlijke' vloeistoffen aan boord te nemen, maar dan in kleinere verpakkingen).
Vragen over vliegen Deel #5 (e-tickets, bagage etc.)