SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Vorige delen:
F1 nieuwtjes 2006 deel 1
F1 nieuwtjes 2006 deel 2
F1 nieuwtjes 2006 deel 3
F1 nieuwtjes 2006 deel 4
F1 nieuwtjes 2006 deel 5
[F1] F1 nieuwtjes deel 6
F1 nieuws portal:
- NewsNow
- NewsNow NL
Onze boyz:
- Albers
- Doornbos
Official F1 Sites:
- Formula1
- FIA
Teams:
- Renault
- McLaren
- Ferrari
- Toyota
- Williams
- Honda
- RedBull Racing
- BMW Sauber
- Midland
- Scuderia Toro Rosso
- Super Aguri F1
[PDF] 2006 sporting regulations - F1
Race kalender 2006*
23 april San Marino, Imola
07 mei Europa, Nürburgring
14 mei Spanje, Barcelona
28 mei Monaco, Monte Carlo
11 juni Groot-Brittannië, Silverstone
25 juni Canada, Montreal
02 juli Verenigde Staten, Indianapolis
16 juli Frankrijk, Magny-Cours
30 juli Duitsland, Hockenheim
06 augustus Hongarije, Hungaroring
27 augustus Turkije, Istanbul
10 september Italië, Monza
17 september België, Spa-Francorchamps *
01 oktober China, Shanghai
08 oktober Japan, Suzuka
22 oktober Brazilië, Interlagos
[afbeelding] *wijzigingen voorbehouden
Fok!Sport F1manager
[ Bericht 2% gewijzigd door Spooky4u op 09-08-2006 09:37:28 ]
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
en dan natuurlijk ook wat nieuws:
bronquote:Ferrari testte met slicks
[08 augustus - 17:50]
Het Ferrari-team heeft recentelijk een test uitgevoerd met de Bridgestone-slicks uit de GP2-klasse. Dat staat te lezen op de website Grandprix.com.
Naar verluidt zou de Italiaanse renstal de test uitgevoerd hebben om te zien welke prestatiewinst slicks kunnen inhouden. Het extra loopvlak van de banden impliceert volgens insiders een snelheidswinst van ongeveer twee seconden per ronde in vergelijking met het huidige F1-rubber.
De FIA denkt eraan om vanaf 2008 opnieuw slicks in te voeren in een poging om de mechanische grip te verhogen, wat inhaalmanoeuvres zou moeten vergemakkelijken.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
ook al vind ik het goed dat slicks terugkomen, ze hebben nu al zoveel gedaan aan de sport. zoveel veranderingen maken de sport gewoon kapot.
slicks moet gewoon terug komen het heeft toch iets dan die profiel banden.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
quote:Op dinsdag 8 augustus 2006 21:02 schreef TommyGun het volgende:
tvp
Op woensdag 15 juni 2011 01:02 schreef Bluezz het volgende:
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Met dit besluit zou de FIA zichzelf weer lekker hard onderuit halen.
Eerst komen ze aan dat het langzamer moet wegens de veiligheid, dus de slicks verdwenen.
Nu pas komen ze erachter dat er te weinig actie is, en ze gooien de slicks er terug onder.
Hoe zit het dan met de veiliggeid ineens?
Straks ook nog alle electroische hulpmiddelen ervan af, en mijn vriendin kan het echt vergeten dat ik een race wel opneem en later terugkijk.
Eerst komen ze aan dat het langzamer moet wegens de veiligheid, dus de slicks verdwenen.
Nu pas komen ze erachter dat er te weinig actie is, en ze gooien de slicks er terug onder.
Hoe zit het dan met de veiliggeid ineens?
Straks ook nog alle electroische hulpmiddelen ervan af, en mijn vriendin kan het echt vergeten dat ik een race wel opneem en later terugkijk.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Waarom staat Verstappen eigenlijk nog vermeld in de OP?
Op vrijdag 5 oktober 2007 14:40 schreef BobRooney het volgende:
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
waar dan?quote:Op woensdag 9 augustus 2006 09:02 schreef fuckbuddy het volgende:
Waarom staat Verstappen eigenlijk nog vermeld in de OP?
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Bronquote:Webber 'relieved' to leave Williams
Mark Webber has admitted to 'relief' that his two-season stint at Williams will soon be over.
The Australian joined the (then) BMW-powered, Grove-based team last year expecting to challenge for the championship, but the squad run by Sir Frank Williams is now one of the most poorly funded in pit lane and struggling for pace.
29-year-old Webber's switch for 2007 to Red Bull was confirmed this week.
"It is a sense of relief," he told reporters on Tuesday, to be leaving Williams. I believe this had to happen."
Some sections of the media incorrectly reported that Webber's fate was sealed only after Williams decided on the last day of July not to pick up an 'option' on his contract. But the racer admitted to journalists that he knew 'before Hockenheim' that he knew about his Red Bull switch.
Webber said: "I am going to a team that is financially in much better shape. The car will be competitive, with a strong engine and backed by a solid budget.''
En toch zal het me weinig verbazen als Williams het volgend seizoen beter doet dan Red Bull Racing.
Bij gebrek aan beter nieuws..
Ik gok dat we Klien niet meer gaan terugzien in de F1. Bij champcar kan ie misschien nog wat leuks gaan laten zien.. Ook leuk voor Albers trouwens, als je iemand zoiets over je team ziet zeggenquote:Klien: Midland not an option
09 August 2006
Christian Klien's future in Formula One is uncertain. Mark Webber will replace the Austrian Red Bull Racer next season, and thus his future is uncertain. Klien though doesn't want to stay in F1 at all costs. A team such as Midland is not an option.
Klien told Austrian newspaper Salzburger Nachrichten: "Of course it was a bit disappointment at first but there are still various possibilities. Formula 1 remains my goal but a team such as Midland is not an option for me at the moment."
Where facts are few, experts are many.
Klien zal idd naar Amerika opzouten, hoop dat het per direct is dan kan RD nog paar rondjes draaien (en punten halen)
Met de Toyotamotoren kan WIlliams inderdaad wel eens gaan verrassen. Veel slechter als dit jaar kan het sowieso niet worden, als ze niet nog tien punten scoren in de komende races, zit het team qua punten op het grootste dieptepunt sinds 1978.quote:Op woensdag 9 augustus 2006 12:51 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Bron
En toch zal het me weinig verbazen als Williams het volgend seizoen beter doet dan Red Bull Racing.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik denk dat ze dit jaar alle moeite hebben (gehad) om het vertrek van BMW te verwerken.quote:Op vrijdag 11 augustus 2006 00:15 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Met de Toyotamotoren kan WIlliams inderdaad wel eens gaan verrassen. Veel slechter als dit jaar kan het sowieso niet worden, als ze niet nog tien punten scoren in de komende races, zit het team qua punten op het grootste dieptepunt sinds 1978.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
bron: F1Racingquote:Pa Schumacher: "Michael gaat door"
11 augustus 2006
Gaat Michael Schumacher na dit seizoen nog een jaar door met racen of gaat hij straks met pensioen? Deze vraag houdt de paddock al lange tijd in haar greep. De 37-jarige Duitser heeft laten weten rond de Italiaanse Grand Prix in Imola een aankondiging te zullen doen. Rolf Schumacher, de vader van Michael, denkt dat zijn zoon nog even doorgaat.
"Hij (Michael, red.) heeft nog geen beslissing genomen over of hij doorgaat of niet. Ik heb het gevoel dat hij door zal gaan, maar ik kan natuurlijk niet voor Michael spreken. Hij moet dit helemaal zelf beslissen", zei Rolf tegen het Duitse blad Express. "Het belangrijkste is dat hij plezier heeft in zijn werk. Als hij er niet meer van geniet, dan zal hij stoppen. Als hij denkt dat hij sterk genoeg is om met de jonge rijders te kunnen blijven knokken, dan zal hij doorgaan."
Schumacher is bezig aan zijn zestiende seizoen in de Formule 1.
FEYENOORD FOREVER
Schumi 7 times world champion...
Schumi 7 times world champion...
Moet Monza zijn natuurlijk
Op vrijdag 5 oktober 2007 14:40 schreef BobRooney het volgende:
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
tvp
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
bronquote:F1: Montoya en Villeneuve "het hele verhaal"
Met Montoya en Villeneuve heeft de Formule 1 twee coureurs verloren die geen blad voor de mond namen en dat binnen iets meer dan een maand tijd. Bij Montoya was het te verwachten na het contract dat hij had getekend bij Ganassi (NASCAR) maar dat van Villeneuve kwam enigszins als een klap. Hier het hele verhaal van deze twee opvallende personen.
Bij Montoya is het verhaal vrij simpel. In de week voor de Grand Prix van Amerika heeft Montoya gesprekken met zijn oude werkgever Ganassi. De zondag na de GP maakt Montoya bekend dat hij een contract heeft getekend bij het team waarvoor hij ook reed in het CART-kampioenschap (tegenwoordig Champcar series). Maar nu gaat hij dus in de NASCAR rijden voor dit team. Op het eerste gezicht is dit geen probleem maar later blijkt dat dit achter de rug van Ron Dennis (teambaas McLaren red.) om is gegaan. Dennis pikte dat niet en zet Montoya voor de rest van het jaar op non-actief. Al bestaat er nog een kans dat hij nog een race mag rijden dit seizoen. Zijn vervanger: Pedro Martinez de la Rosa is de meest voor de handliggende vervanger voor de Colombiaan.
Ook nog waren er geruchten over Juan Pablo Montoya dat hij dit jaar al zou gaan debuteren in de Nascar. Dit werd al snel door Ron Dennis ontkrachtigd. Zijn uitleg: “Hij staat gewoon onder contract bij ons, en wij kunnen, als we dat willen, hem oproepen om races en testen te gaan rijden voor ons. Het is een McLaren rijder en wij hebben commerciële belangen met hem. Ik denk dan ook niet dat Montoya dit jaar al een debuut gaat maken in de NASCAR. Dat zou echt serieuze sponsorproblemen op gaan leveren.”
Bij McLaren is nog niet zeker of De la Rosa het hele seizoen afmaakt want in Hongarije waren er geruchten dat Pedro de la Rosa nog in Turkije zou rijden en dat daarna Hamilton 2 races gaat rijden als voorbereiding voor volgend jaar. Ook zal Gary Paffet zal ook nog 2 races rijden. Wat van deze geruchten waar is zal de tijd ons leren.
Dan is er ook Jacques Villeneuve, de wereldkampioen van ’97 die aan het begin van het seizoen werd gepresenteerd als tweede coureur. Hij mocht blijven omdat het afkopen van zijn contract te duur was volgens BMW. Het team hield in de winter de verwachtingen nog laag maar in het begin van het seizoen liet het team al aardige dingen zien. Beide coureurs vielen met regelmaat in de punten. Op de vrijdag was derde rijder Kubica vrijwel altijd in de top te vinden. Villeneuve liet ook sterke optredens zien.
Zo dacht BMW er blijkbaar niet over want na zijn crash in de Grandprix van Duitsland kwam het team met het bericht dat Kubica het stoeltje zou overnemen van de Canadees. Ook al was de officiële verklaring dat Villeneuve niet volledig was hersteld van de crash. Er was al wat nattigheid te voelen. Na de wedstrijd in Hongarije bevestigde het team de geruchten die al het hele weekend de ronden deden. Het contract van Jacques was, met onmiddellijke ingang, ontbonden. De Pool Robert Kubica, die ook Villeneuve verving in Hongarije mag van het team de rest van het seizoen afmaken. Het team was blijkbaar onder de indruk van de debutant.
Toch geeft Villeneuve niet op, hij heeft naar eigen zeggen zijn zinnen gezet op een stoeltje voor 2007 bij BMW Sauber. Als je naar het verleden kijkt van Villeneuve kijkt zou het niet vreemd zijn als hij in 2007 weer op de grid staat. Hij is immers aan het einde van 2003 door BAR weggestuurd omdat hij een te hoge salaris eis had. Om daarna op de valreep de laatste 3 races van het seizoen 2004 te mogen invallen voor Jarno Trulli die toen net was weggestuurd bij de Franse renstal.
Als het de Canadees niet zou lukken om een stoeltje te krijgen bij een F1 team voor 2007 dan is het meest waarschijnlijke dat hij ook naar de NASCAR gaat. Mochten ze alle twee naar de NASCAR gaan dan zal de tijd ons leren of dit een goed besluit is.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
jij wil dus coureurs die braaf achter elkaar aanrijden en die politiek correct zijn ipv coureurs die geen blad voor de mond nemen met Montoya en Villeneuve was er teminste nog actie nu niet.quote:Op maandag 14 augustus 2006 10:56 schreef TJDoornbos het volgende:
blij dat de heren weg zijn!
met Montoya en Villeneuve was er teminste nog actie nu niet.overigens Ron Dennis is zelf ook hypocriet bezig door achter de rug van flavio briatore Fernando Alonso te halen.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Welke?quote:Op maandag 14 augustus 2006 11:18 schreef Spooky4u het volgende:
Hej WEST... je hebt trouwens een award gewonnen!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
*probeert niet te lachen*
Maar goed, ook ik vind het jammer dat zowel Montoya als Villeneuve de F1 verlaten heeft. Beide zijn echte persoonlijkheden, geen voorgeprogrammeerde mediapoppen zoals vele andere coureurs. Ze waren coureurs die geen blad voor de mond namen, elke sport heeft enkele van zulke mensen nodig. Bovendien kunnen ze allebei een aardig potje sturen. Ze zorgden voor actie op de baan. Jammer dus dat ze zijn vertrokken.
Maar goed, ook ik vind het jammer dat zowel Montoya als Villeneuve de F1 verlaten heeft. Beide zijn echte persoonlijkheden, geen voorgeprogrammeerde mediapoppen zoals vele andere coureurs. Ze waren coureurs die geen blad voor de mond namen, elke sport heeft enkele van zulke mensen nodig. Bovendien kunnen ze allebei een aardig potje sturen. Ze zorgden voor actie op de baan. Jammer dus dat ze zijn vertrokken.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Van Montoya vind ik het wel jammer omdat hij behalve met zijn mond ook op de baan leuke dingen liet zien, Villeneuve heeft na zijn terugkeer in de F1 geen moment indruk gemaakt. (tenminste niet op mij)
IEmand die hier iets meer over weet?quote:Wat gaat er dinsdag met Doornbos gebeuren?
©xpb.cc
De redactie van F1Crew zit met haar handen in het haar. Want wat gaat er morgen gebeuren. Het was Rick Winkelman die maandag middag het persbericht van Red Bull plaatste over een ultrageheim evenement wat dinsdag gaat plaats vinden in Nederland. De aanwezigheid van Robert wordt in ieder geval bevestigd door het managament van Robert Doornbos aldus een moderator van het Doornbos Forum.
Het bericht luidt:
Het gesprek van morgen
Morgenochtend vindt ergens in Nederland een absoluut unieke gebeurtenis plaats waar nog lang over nagepraat zal worden. Formule 1, ongekende snelheid en verrassing vormen de hoofdingrediënten voor het gesprek van morgen.
Het evenement, dat door Red Bull wordt georganiseerd, is van dusdanige opzet dat geheimhouding tot het laatste moment noodzakelijk is. Vandaar ook dat er op dit moment niet meer bekend kan worden gemaakt en er geen pers op locatie aanwezig kan zijn.
Maar verder tast een ieder nog in het duister, en ook wij dus. Het zal een kwestie van afwachten zijn. We houden je op de hoogte zodra we meer weten.
'Fast, furious,over before you know it and leaves you wanting more, more, more...'
Ik weet dat die moderator (vriendin van me) de waarheid spreekt. Stond naast haar toen de fanclub bevestigde dat RD er ook is. Meer weet ik ook niet, Behalve dat we tv en kranten in de gaten moeten houden (dus neem aan Fok! Sport ook)
bronquote:Bandenwarmers komend jaar verboden
Bandenwarmers zullen verboden worden na het einde van het seizoen. Althans, dat zijn de plannen van de FIA in de strijd om het langzamer maken van de Formule 1 wagens. Het dwingt bandenleverancier Bridgestone er toe banden te ontwerpen die efficiënter zullen zijn bij lagere temperaturen.
De banden voor 2007 zullen waarschijnlijk ook veiliger worden omdat ze niet zoveel druk zullen verliezen tijdens safety-car situaties.
Op de website van McLaren staat deze week een heel uitleg over de bandenwarmers en het nut er van. We geven jullie er een samenvatting van. Want wat doen bandenwarmers eigenlijk?
Warme banden doen het nou eenmaal beter dan koude banden. Dat is dan ook de reden waarom er in de pitstraat altijd wel banden in bandenwarmers liggen. Ook de reden waarom je auto’s achter een safety-car altijd zo hard heen en weer ziet sturen. Warmte in de banden is van essentieel belang om de wagen goed onder controle te kunnen houden. Om er voor te zorgen dat een coureur er niet meteen de eerste bocht uitvliegt nadat hij nieuwe banden heeft ontvangen in de pitstraat heeft elk team dus verschillende setjes banden klaar liggen in bandenwarmers.
Deze bandenwarmers zijn gemaakt van een isolerend materiaal met daarin spiralen die zorgen voor de warmte. Om deze warmte goed op alle plekken van de band te krijgen is er ook nog een soort van gel aangebracht in de bandenwarmers die de warmte goed geleidt en deze uiteindelijk op 100 graden kunnen brengen. Een ‘koud kunstje’ zul je denken. Maar dat valt tegen als we Marcus Prosser, de technische bandenman van het team van McLaren mogen geloven.
"Normaal gesproken stapelen we de banden op. Doen de bandenwarmers er om heen, leggen ze op een kar, pluggen hen in en klaar is kees. Appeltje eitje zul je denken. Maar als je je bedenkt dat elke band minstens 2 uur op moet warmen voordat deze op de juiste temperatuur zijn en dan ook nog eens van alle bandensoorten een setje warm moet liggen, dan kun je je voorstellen dat het toch wat complexer ligt.”
Een warme band zorgt nu eenmaal met de huidige rubber samenstelling voor meer grip, iets wat je toch wel nodig hebt in deze tak van sport. Daar komt ook nog eens de bandendruk bij die een belangrijke rol speelt. Hoe zachter de banden, hoe lager de wagen boven het circuit hangt en dus hoe groter de kans op beschadigingen zijn. Maar te harde banden zijn ook niet goed. Ze zorgen er voor dat je over het circuit heen stuitert wat geen prettig gevoel is.
Je leest het dus goed. Het verdwijnen van de bandenwarmers zal weer een hoop kopzorgen kosten van de nodige mensen. Of het de sport interessanter maakt zullen we zien op het moment dat deze nieuwe regel ingevoerd gaat worden. We zullen het waarschijnlijk het komende jaar gaan zien.
13-08-2006 om 16:57
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Het zal ook wel op http://www.newsnow.net/newsfeed/?name=F1+in+het+Nederlands terecht komen denk ikquote:Op dinsdag 15 augustus 2006 08:04 schreef TJDoornbos het volgende:
Ik weet dat die moderator (vriendin van me) de waarheid spreekt. Stond naast haar toen de fanclub bevestigde dat RD er ook is. Meer weet ik ook niet, Behalve dat we tv en kranten in de gaten moeten houden (dus neem aan Fok! Sport ook)
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Ik weet wel van de geruchten dat Doornbos wellicht mee kan met Muermans naar de Champcars.quote:Op dinsdag 15 augustus 2006 08:04 schreef TJDoornbos het volgende:
Ik weet dat die moderator (vriendin van me) de waarheid spreekt. Stond naast haar toen de fanclub bevestigde dat RD er ook is. Meer weet ik ook niet, Behalve dat we tv en kranten in de gaten moeten houden (dus neem aan Fok! Sport ook)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
vertel eens wat meer dan? [F1] Silly season 2007. De geruchten en feiten!
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Alleen jammer dat het nou niet echt van de meest betrouwbare bron komt...quote:Mogelijk vertrekt ook Red Bull coureur Robert Doornbos naar de Amerikaanse Champcar series. De Rotterdammer is dit jaar derde coureur bij Red Bull maar die functie komt vanwege reglementswijzigingen volgend jaar te vervallen. Red Bull heeft al aangegeven dat Doornbos voorlopig nog niet op een racestoeltje hoeft te rekenen, een teststoeltje zou het hoogst haalbare zijn.
De persoonlijke sponsor van Doornbos, de Muermans Group, is in samenwerking met voormalig Minardi teambaas Paul Stoddart bezig om een nieuw Champcar team op te zetten. Red Bull wil zich graag aan de Champcar series verbinden en heeft interesse in sponsoring van het team. In deze deal wordt dus ook Klien en Doornbos betrokken.
Het management van Doornbos ziet de Champcars echter als B plan en richt zich voorlopig volledig op de Formule 1. De manager van Doornbos zegt in gesprek te zijn met diverse Formule 1 teams over een teststoeltje. Ook de Muermans Group wil Doornbos in de Formule 1 houden maar mocht dit niet lukken dan zal het Nederlandse vastgoedconcern haar protégé onderbrengen bij haar Amerikaanse champcar team.
Muermans en Stoddart willen gebruik maken van de voormalige Minardi faciliteiten die Stoddart nog in bezit heeft. Een auto is in Amerika geen probleem, deze zijn allemaal gelijk en kunnen bij de organisatie worden ingekocht.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ben benieuwd naar RD zijn evenement!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
bronquote:Monteiro: "Christijan is een solide coureur"
15 augustus 2006
Tiago Monteiro is blij met Christijan Albers als teamgenoot. De Portugees zegt dat Midland dankzij het feit dat beide rijders elkaar kunnen pushen, veel vooruitgang kan boeken.
Monteiro zei: "Vorig jaar wist Narain regelmatig een indrukwekkend tempo neer te zetten, maar hij maakte soms te veel fouten en was helaas niet zo consistent in zijn rijden. Ik weet niet of Christijan over een ronde net zo snel is als Narain, maar Christijan is wel veel consistenter. Hij maakt bijna nooit fouten en rijdt solide. We kunnen elkaar dus enorm pushen en dat is goed voor ons allebei en dat is ook goed voor het team."
"Een van de redenen dat we als team zoveel vooruitgang aan het boeken zijn, is dat er geen enkele sessie is waarin ik mij minder dan 110 procent kan concentreren. En dat geldt ook voor Christijan. Elke keer dat we de baan op gaan, zijn we elkaar aan het pushen."
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Bronquote:Wegen Toyota en GPMA scheiden zich
Toyota, één van de vijf rivaliserende fabrikanten, is uit de GPMA gestapt. Volgens de Japanse renstal heeft de GPMA haar doelen bereikt en was het niet noodzakelijk om er nog langer deel van uit te maken.
De GPMA werd in 2001 – toen nog GPWC – opgericht door verschillende Formule 1-fabrikanten, waar toen onder meer ook nog Ferrari en Ford toe behoorden. Zij waren onder meer uit op een groter deel van de opbrengsten van de sport en eerder dit seizoen is inderdaad een intentieverklaring getekend met de FIA om de toenadering tussen beide fronten te onderstrepen. Langzaam maar zeker raakt de GPMA haar (oorspronkelijke) leden kwijt. Renault, BMW, DaimlerChrysler (Mercedes) en Honda zijn nu nog over.
Middels een statement heeft het Japanse team haar terugtrekking wereldkundig gemaakt. ,,Toyota is van mening dat de GPMA zich teveel richt op de operationele details en zich niet zozeer meer bezighoudt met haar toekomstvisie aangaande het technologische aspect van de Formule 1.”
De overige vier leden zouden er ook te vaak een andere mening op nahouden. Voor Toyota is dat reden genoeg om uit de GPMA te stappen, ’omdat wij de activiteiten die de meerderheid van de leden nastreeft niet willen tegenhouden’. Echt als een verrassing komt het besluit niet. De laatste maanden gingen er steeds meer geruchten dat in ieder geval Toyota uit het verbond zou stappen. Over de positie van Renault en Honda wordt nog altijd druk gespeculeerd.
Boze tongen beweren dat Toyota uit de GPMA is gestapt omdat het de huidige discussie tussen de GPMA en de FIA niet productief genoeg vindt en dat de fabrikant daarom liever in harmonie met de FIA aan een gezonde toekomst van de sport wil werken. Toch wordt een terugkeer niet uitgesloten, maar Toyota zal zich alleen weer aan de zijde van de GPMA scharen als de Formule 1 zich in minder rustig vaarwater dan nu bevindt.
Naar buiten toe houdt het team zich, zoals gewoonlijk, op de vlakte. ,,Wij hebben een goed gevoel over de bijdrage die we als GPMA zijnde tot op heden hebben geleverd, maar nu is het voor ons tijd om onze aandacht te verleggen naar de sportieve prestaties”, vertelt teambaas Tsutomu Tomita.
Ofschoon Toyota nog geen nieuwe commerciële overeenkomst (die per 2008 van kracht wordt) heeft ondertekend, zegt de fabrikant dat iedereen er van uit mag gaan dat de Japanners tot eind 2012 actief zullen zijn in de Formule 1. ,,We leveren krachtbronnen aan MF1 Racing en hebben net een driejarige deal gesloten met Williams over de levering van motoren, dat onderstreept onze toewijding. Toyota ziet het haast als een plicht om andere teams van motoren te voorzien, dit zou het basisprincipe voor de overige in de Formule 1 actieve fabrikanten moeten zijn.”
ik zag dit op volkomenkut
quote:http://www.vkmag.com/magazine/comments/8370/
Mogen we even jullie aandacht, want er gaat vandaag eindelijk weer eens iets leuks en spectaculairs gebeuren in Nederland. Red Bull Formule 1 coureur Robert Doornbos gaat vandaag zijn auto een klein beetje testen door 340 kilometer per uur te gaan racen over de Afsluitdijk. Onze Guerrilla reporter Patman is ter plaatse om mooie picca’s te maken vanuit een helicopter die boven het spectakel zal gaan vliegen, maar hij stuurde nu al deze filmpjes van de voorbereiding door vanaf zijn mobiel. Wordt zeker vervolgd!
Bronquote:Doornbos stuurt F1-wagen over Afsluitdijk
Robert Doornbos heeft vanochtend met een Formule 1-wagen van het Red Bull-team over de Afsluitdijk gereden. Om 11:00 maakte de Rotterdammer zijn eerste run. Vijf minuten later maakte de vrijdagrijder van Red Bull Racing een tweede run. Deze spectaculaire actie werd tot het allerlaatste moment geheim gehouden.
Doornbos zal op zondag 3 september een Formule 1-demonstratie geven op het Circuit Park Zandvoort. Dat weekend doet de DTM het Nederlandse circuit aan voor de zevende race van het seizoen.
media aandacht, reclame, ... komt vermoedelijk vanavond wel op tv. als ze hier toch zijn kunnen ze ook wel even mee doen op de bavaria city racing, of doen ze dat ook?
Reclame.quote:Op dinsdag 15 augustus 2006 11:23 schreef Spooky4u het volgende:
Vraag me toch echt het nut of van deze actie...
Work mode_ [ ] on
__________ [x] off
relax mode_ [x] on
__________ [ ] off
__________ [x] off
relax mode_ [x] on
__________ [ ] off
Doen ze voor zover ik weet niet aan mee.quote:Op dinsdag 15 augustus 2006 11:25 schreef boneyard het volgende:
media aandacht, reclame, ... komt vermoedelijk vanavond wel op tv. als ze hier toch zijn kunnen ze ook wel even mee doen op de bavaria city racing, of doen ze dat ook?
Waarom maken ze dit niet eerder bekend? Had ik mooi ff kunnen kijkenquote:Doornbos stuurt F1-wagen over Afsluitdijk
15 augustus 2006
Robert Doornbos heeft vanochtend met een Formule 1-wagen van het Red Bull-team over de Afsluitdijk gereden. Om 11:00 maakte de Rotterdammer zijn eerste run. Vijf minuten later maakte de vrijdagrijder van Red Bull Racing een tweede run. Deze spectaculaire actie werd tot het allerlaatste moment geheim gehouden.
Doornbos zal op zondag 3 september een Formule 1-demonstratie geven op het Circuit Park Zandvoort. Dat weekend doet de DTM het Nederlandse circuit aan voor de zevende race van het seizoen.
bron: f1racing.nl
* I intend to live forever, so far so good! *
Ahaaaa, justitie heeft ze ingehuurd als flitspaaltester.
quote:Doornbos zet snelheidsrecord op Afsluitdijk
Zojuist schijnt Robert Doornbos op de afsluitdijk een snelheidsrecord neergezet te hebben, dat meldt een lezer van onze website die dit hoorde op BNR nieuwsradio. Gisteren kwam al het bericht naar buiten dat er vandaag iets speciaals stond te gebeuren omtrent Robert Doornbos en Red Bull.
Robert Doornbos zette een snelheid op de klokken van 326 km/h.
De politie zette afsluitdijk voor korte tijd af zodat Doornbos zijn recordpoging kon doen. Men wilde ook zien of de aanwezige flitspaal de snelheidsovertreding kon registreren. Wat hier uitgekomen is, is nog niet bekend.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
die zien het wel via internet en / of tv, je kan er gewoon niet ook nog tig fans bijhebben dan wordt het een zooi.
Dan hadden ze het niet op de Afsluitdijk moeten doenquote:Op dinsdag 15 augustus 2006 11:39 schreef boneyard het volgende:
die zien het wel via internet en / of tv, je kan er gewoon niet ook nog tig fans bijhebben dan wordt het een zooi.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
maar het is juist een ontzettend gave locatie voor zoiets, komend weekend kunnen alle fans kijken naar een paar andere teams en blijkbaar 3 september komt doornbos weer. niet alles kan met veel fans aanwezig gedaan worden.
De F1 is er in mijn mening voor de fans, maar in werkelijkheid alleen voor de sponsoren.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Ik heb RD zaterdag gesproken in Middelburg en hij blijft 100% in F1quote:Op dinsdag 15 augustus 2006 08:26 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ik weet wel van de geruchten dat Doornbos wellicht mee kan met Muermans naar de Champcars.
RD gaat lekker op de afsluitdijk! stoer event!
Er is bewust voor 30 chronisch zieken gekozen! Red Bull doet genoeg andere events door heel de wereld heen waar we heen kunnen! Ferrari daar in tegen zie je bekant alleen op het circuit!quote:Op dinsdag 15 augustus 2006 11:35 schreef Spooky4u het volgende:
Tsja, reclame... Jammer dat het niet voor de fans is.
twee foto's van zijn site:
[ Bericht 17% gewijzigd door SupaMario op 15-08-2006 14:49:43 ]
[ Bericht 17% gewijzigd door SupaMario op 15-08-2006 14:49:43 ]
FEYENOORD FOREVER
Schumi 7 times world champion...
Schumi 7 times world champion...
Tijdens de GP van Turkije zal de toekomst van JV een stuk duidelijker worden
Er gaan geruchten dat Renault JV "onder druk van Bernie" weer uitvoerig zal gaan testen,voor een Race stoeltje in 2007..
Er gaan ook geruchten dat JV een sabbatical year neemt.. om daarna Nascar te race'n
We zullen zien
Er gaan geruchten dat Renault JV "onder druk van Bernie" weer uitvoerig zal gaan testen,voor een Race stoeltje in 2007..
Er gaan ook geruchten dat JV een sabbatical year neemt.. om daarna Nascar te race'n
We zullen zien
SKB | Michel Fabrizio | Noriyuki Haga
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
Gezellig samen met Doornbosquote:Op dinsdag 15 augustus 2006 14:43 schreef TJDoornbos het volgende:
laat hem maar lekker een fiets kopen en gaan fietsen!
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Ik plaats 'm hier maar:
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 15-08-2006 16:29:42 ]
Van BBC's 'Quotes of the week' .quote:"It makes it more pleasant to look at you in your thin t-shirt."
David Coulthard responds to ITV reporter Louise Goodman's question on how the cold weather was affecting him after qualifying for the Hungarian GP. Louise answered: "We'll discuss that off air!" (Dave Baird, Belgium).
.[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 15-08-2006 16:29:42 ]
Die flitser loopt een dag achter.quote:Op dinsdag 15 augustus 2006 13:51 schreef SupaMario het volgende:
twee foto's van zijn site:
[afbeelding]
[afbeelding]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op F1 Racing staat het filmpje inmiddels ook, incl. commentaar. Zeer vette actie!!!!
De tegenliggers aan de andere kant van de weg zullen wel even vreemd hebben opgekeken toen ze ineens een F1 bolide voorbij zagen scheuren.
En dan dat krijsende geluid van de F1 motor, heerlijk om te horen!
De tegenliggers aan de andere kant van de weg zullen wel even vreemd hebben opgekeken toen ze ineens een F1 bolide voorbij zagen scheuren.
En dan dat krijsende geluid van de F1 motor, heerlijk om te horen!
Weet iemand waarom dat indrukwekkende geluid live en op documentaires wel te horen is, maar nooit bij F1 uitzendingen? Ik kijk al heel lang F1, maar pas nadat ik Albers een stukje over het Rembrandtplein zag rijden begreep ik wat een enorme sensatie dat geluid veroorzaakt. Een uur later stonden mijn haren nog rechtovereind.
'Als je Jip en Janneke leest, weet je beter hoe onze samenleving in elkaar zit. De Grondwet is verworden tot een marginaal product.'
Ben inmiddels ook naar Spa geweest. Overigens was het Rembrandtplein qua geluid nog indrukwekkender omdat het natuurlijk enorm weerkaatst op een vrij klein oppervlak. Wegspringen vlak voor een vol optrekkende F1 wagen is ook iets dat je niet snel vergeet
'Als je Jip en Janneke leest, weet je beter hoe onze samenleving in elkaar zit. De Grondwet is verworden tot een marginaal product.'
Bron : http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=127336quote:Jacques Villeneuve considering career in music?
15 August 2006
Last weekend Jacques Villeneuve performed his new single at the International Balloon Festival of Saint-Jean-sur-Richelieu in Quebec - an event which attracts over 60,000 people. He took part in a duo with another Canadian star Garou to promote the forthcoming release of his acoustic rock album.
The former BMW driver now has his own page on website myspace.com - an acclaimed site in promoting new music talent. His latest single 'Accepterais-tu?' can be downloaded off iTunes, so you can decide for yourself whether a career move to music would be a good idea or not.
Videoclip : http://video.google.nl/videoplay?docid=7968095951525664821&sourceid=zeitgeist
bronquote:MF1 Racing testte ondanks testverbod
Afgelopen week heeft het MF1 Racing team, ondanks dat er een testverbod van kracht is, toch getest. Op 9 augustus, drie dagen na de Grand Prix van Hongarije, verscheen het team op het Elvington Circuit in Yorkshire om een eendaagse aërodynamica test uit te voeren. Achter het stuur zat Adrian Sutil die eigenlijk niets anders deed dan een recht stuk op en neer rijden. In totaal legde Sutil 328 kilometer af. Dominic Harlow verklaarde het doel van de test.
“Het doel van deze test heeft niets met bepaalde ontwikkelingen van de auto te maken, althans niet direct. Het betrof een test om de windtunnel te kalibreren en om de werking te kunnen zien van enkele experimentele onderdelen die wij bij een windtunneltest op een schaalmodel hebben uitgevoerd”, aldus Harlow. Het enige doel van de test was om onze data te checken en deze te vergelijken met de vele berekeningen die het schaalmodel heeft opgeleverd”, legt Harlow uit.
“Dit biedt ons de mogelijkheid om enkele onderdelen te bekijken die we recent op onze auto’s hebben geplaatst, zoals de bekleding van de achterremmen. Nu kunnen we vaststellen of zij de krachten die we in de windtunnel hebben gemeten, kunnen doorstaan”. Dit is ook de reden waarom het team naar Elvington Circuit is gegaan en niet nar Silverstone. Elvington beschikt over een enorm lang recht stuk.
“Natuurlijk verzamelen we op zo’n dag veel data”, gaat Harlow verder. “De auto heeft ongeveer 45 minuten met een constante snelheid van 240 kilometer/uur gereden, waarbij we de belasting van de auto hebben gemeten. Dit gebeurt 100 keer per seconde. Met de uitbouw van ons windtunnelprogramma hier in de fabriek en het binnenkort vergroten van de schaalmodellen krijgen we zo meer referentiemateriaal om de aërodynamische werking van onze auto te leren begrijpen, met name op het circuit”.
Zou dit consequenties hebben?
Ik denk niet dat SA of STR dit een leuk nieuwtje vinden.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Rechtelijnstesten wrden toch niet gezien als een echte test over het algemeen?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Testen van onderdelen is in mijn ogen testen, maar er zal wel een regeltje voor zijn.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Ze geven al aan dat het niet als test gebruikt wordt, maar meer is om de windtunnel te calibreren. Dat zal volgens de FIA wel niet onder testen vallen.quote:Op woensdag 16 augustus 2006 08:33 schreef Spooky4u het volgende:
Testen van onderdelen is in mijn ogen testen, maar er zal wel een regeltje voor zijn.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
bronquote:Overname McLaren door Mercedes kwestie van dagen
Het lijkt de zomersensatie van dit jaar binnen de Formule 1 wereld. Mercedes schijnt vlak voor de koop van partner McLaren te staan. Na een jaren durend partnerschap lijkt de overname door Mercedes een kwestie van tijd te zijn. Nadat eerder BMW het Sauber team opkocht, schijnt men in Stuttgart dezelfde belangen als BMW na te streven. De Formule 1 dreigt steeds meer te ‘Verduitsen’. Als teamchef komt Norbert Haug, momenteel Motorsportchef bij Mercedes, in beeld. Ron Dennis wordt genoemd als opvolger van Bernie Ecclestone.
Over het bedrag dat met de overname is gemoeid, hult men zich in Stuttgart in stilzwijgen. Mercedes bezit reeds 40% aandelen in de McLaren Group, 30% van de aandelen is in handen van Ron Dennis, de overige 30% bezit Mansour Ojjhe. Geschat wordt dat, op basis van het feit dat Mercedes enkele jaren geleden ¤ 200 miljoen betaalde voor de aandelen, de verkoopprijs van McLaren rond de ¤ 300 miljoen zal liggen.
Een van de belangrijkste redenen voor de overname door Mercedes is het feit dat de fabrikant uit Stuttgart bij belangrijke onderhandelingen met de FIA zelf niet aanwezig kon zijn, maar vertegenwoordigd werd en wordt door de huidige teamchef Ron Dennis. Een tweede reden is dat McLaren voor de laatste keer in 1999 Wereldkampioen werd met Mika Häkkinen en dat men de laatste jaren niet meer als favoriet gold voor de felbegeerde titel. Door de overname zal dit moeten veranderen,
Bovendien zorgt Ron Dennis door zijn eigenzinnige handelswijze vaak voor ergernis bij zijn coureurs. Mocht Kimi Räikkönen daadwerkelijk het McLaren team gaan verlaten, dan is een van de beweegredenen van de Fin de slechte relatie met Dennis. De teamchef bekritiseerde Räikkönen recent over zijn alcoholische escapades, hetgeen hem door de Fin niet in dank werd afgenomen. Eerder al liet Juan Pablo Montoya weten dat de relatie tussen hem en Dennis ernstig bekoeld was. De top van het Mercedes concern, dat jaarlijks miljoenen euro’s in de Formule 1 investeert, denkt dat door de overname het toekomstbeeld er een stuk rooskleuriger zal gaan uitzien. Vorig jaar nog kocht Mercedes motorenfabrikant Illmore op en had hiermee goede ervaringen. Het bedrijf hoort inmiddels weer tot de sterkste motorenfabrikanten binnen de Formule 1.
Een andere beweegreden die tot de vermoedelijke overname zal leiden: sinds jaar en dag doen geruchten de ronde dat Ron Dennis zichzelf op financieel en zakelijk gebied schromelijk heeft overschat. De als perfectionist bekend staande Brit realiseerde in mei 2004 met het Paragon Building in Woking een van zijn dromen. De kosten van het door toparchitect Lord Norman Foster gebouwde 60.000 m2 grote ‘paleis’ worden geschat op meer dan ¤ 700 miljoen. Mede hierdoor kan Dennis het overname aanbod van Mercedes niet naast zich neer leggen en van de hand wijzen.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
bronquote:Mishandelde man Bavaria City Racing overleden
Afgelopen zondag is een 26-jarige man in het VIP-dorp mishandeld door enkele mensen van de beveiliging. Volgens ooggetuigen zou het slachtoffer gewurgd, geschopt en geslagen zijn door de beveiligers, die na het incident maandag zijn opgepakt door de politie.
Nadat het slachtoffer uit het VIP-dorp was gezet moest hij gereanimeerd worden en is hij in coma overgebracht naar de intensive care van het Erasmus ziekenhuis in Rotterdam. De betrokken beveiligers vroegen direct om geen aangifte te doen.
Naar vanochtend bekend geworden is de 26-jarige Rotterdammer gisteravond in het ziekenhuis overleden. Dat heeft een woordvoerder van de politie bekend gemaakt.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Weinig met F1 te maken maar daarom niet minder verschrikkelijk.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Ben benieuwd of ze de SA's nog voor kunnen blijven.quote:Midland met verbeterde auto naar Istanbul
23 augustus 2006
Midland boekt dit seizoen constant vooruitgang, maar heeft nog geen punt weten te scoren. Het beste resultaat tot dusver werd behaald in Hongarije. In Boedapest kwamen Tiago Monteiro en Christijan Albers als negende en tiende aan de finish, net buiten de punten. Midland neemt komend weekend een verbeterde auto mee naar de Grand Prix van Turkije en het team is zeer benieuwd naar hoe de M16 het in Istanbul zal gaan doen, aangezien er tijdens de zomerstop niet mocht worden getest.
Teambaas Colin Kolles laat weten dat zijn team de afgelopen weken niet heeft stilgezeten: "De zomerstop gaf ons de kans om even stil te staan en de balans op te maken van wat we dit seizoen tot dusver hebben bereikt. De werknemers in de fabriek hebben deze waardevolle tijd gebruikt om aan enkele belangrijke ontwikkelingen te werken. Aangezien we formeel niet mogen testen in deze periode, zijn we erg benieuwd naar hoeveel progressie we hebben geboekt. Iedereen begint al na te denken over 2007, maar ik weet zeker dat we nog veel betere prestaties kunnen halen uit de huidige auto."
Weet iemand trouwens al over de nieuwe Midland voor volgend seizoen? Komt er een nieuwe of een doorontwikkelde M16?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:
daar zijn ze dan wel laat mee van mij mogen die beveiligers nooit meer als beveiliger aan het werk en mogen ze komende 20 jaar zitten.quote:De betrokken beveiligers vroegen direct om geen aangifte te doen.
van mij mogen die beveiligers nooit meer als beveiliger aan het werk en mogen ze komende 20 jaar zitten.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
eerst maar eens afwachten of het team in Nederlandse handen komt.quote:Op woensdag 23 augustus 2006 12:43 schreef sanger het volgende:
[..]
Ben benieuwd of ze de SA's nog voor kunnen blijven.
Weet iemand trouwens al over de nieuwe Midland voor volgend seizoen? Komt er een nieuwe of een doorontwikkelde M16?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Gister was toyota F1 op Spa aan het testen.
Laat ik daar nou net aanwezig zijn voor een trackday.
Kon de auto bijna aanraken terwijl hij langs kwam
Ze waren continu proefstarts aan het maken voor onze neus, erg gaaf om te zien
Laat ik daar nou net aanwezig zijn voor een trackday.
Kon de auto bijna aanraken terwijl hij langs kwam
Ze waren continu proefstarts aan het maken voor onze neus, erg gaaf om te zien
Bronquote:Beroepshof: ’Massadempers illegaal’
Zoals verwacht heeft de FIA het beroep, dat het tegen haar eigen stewards heeft aangespannen betreffende de massadempers, gewonnen. Dit is een knauw voor de titelkansen van Renault, want het team verklaarde juist alle vertrouwen in een positieve uitspraak te hebben.
De Frans-Engelse renstal gebruikte het systeem sinds september vorig jaar, maar de FIA oordeelde in juli dat de massadempers illegaal waren. Renault pikte dit niet en liet het systeem op de reservewagen zitten. Deze kwam in Hockenheim vervolgens door de technische keuring, waarna een rel was geboren. Een week later werden de Scuderia Toro Rosso-bolides wel afgekeurde omdat het systeem nog op de auto’s zat.
De internationale autosportbond FIA ging, naar nu blijkt met succes, tegen het oordeel van de stewards op de Hockenheimring in beroep. Behalve een definitief verbod op het systeem heeft het verder geen gevolgen voor Renault, uiteindelijk werd het systeem niet in Duitsland en Hongarije gebruikt om zo een mogelijke diskwalificatie te voorkomen. Het team raakt dus geen punten kwijt en krijgt ook geen straf opgelegd.
Het beroepshof oordeelde dat de massadempers in strijd zijn met artikel 3.15 van de Technische Regelgeving, dat houdt in dat de dempers worden gezien als een onderdeel dat door z’n bewegingen van positieve invloed is op de aërodynamica van de auto. En dat is verboden.
Renault heeft nog niet gereageerd op de uitspraak.
Goed nieuws .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Beetje jammer voor Alonso en Fisichella. Maar 1 ding snap ik niet. In Duitsland mocht het niet, maar onder ebargo mochten ze er wel mee rijden. Maar niemand nam het risico. Na de GP van Hockenheim mocht het wel worden gebruikt in Hongarije. Maar op vrijdag in Hongarije mocht het ineens weer niet. En nu mag het definitief niet meer. Weird. En wat is nou eigenlijk precies de functie van die dingen?
Zo makkelijk gaat dat niet hoorquote:Op woensdag 23 augustus 2006 20:26 schreef TJDoornbos het volgende:
WKtitel door FIA kado gedaan aan onze grote kwalmans uit Duitsland!
Nog een jaar Midland of zal het een ander team gaan worden? Ik ga er vanuit dat hij bij Midland blijft.quote:Christijan Albers zal ook volgend seizoen deel uit maken van de Formule 1-grid. Dat liet de manager van Albers, Lodewijk Varossieau, zondag weten tegenover F1Racing.nl.
"Christijan zal volgend seizoen opnieuw Formule 1-races rijden. Op 8 oktober in het Japanse Suzuka zullen we de details bekend maken", aldus Varossieau.
BRON voor Sallyquote:Victor Muller: ,,Spyker wordt mede-eigenaar.’’
MF1 Racing wordt SpykerF1
28-8 - De betrokkenheid van Spyker bij de overname van MF1 Racing is anders dan aanvankelijk gedacht. Het gaat namelijk niet alleen om naamgeving van de motor. Spyker wil met Michiel Mol en nog twee andere, onbekende investeerders, het team overnemen.
Spyker-directeur Victor Muller bevestigt tegenover FORMULE 1 RaceReport betrokken te zijn bij de onderhandelingen met MF1 Racing-eigenaar Alex Shnaider. Muller: ,,Maar niet op de manier zoals het onlangs in de pers naar buiten is gekomen. Spyker wil het team samen met Michiel Mol overnemen. Michiel wordt partner bij Spyker en samen worden we eigenaar van het Nederlandse Formule 1-team.” Volgens de Spyker-directeur staat de naam al vast: Spyker F1.
De interesse van Spyker in Formule 1 komt niet uit de lucht vallen. ,,We kijken al langere tijd naar de mogelijkheden om toe te treden”, aldus Muller. Spyker neemt nu als Spyker Squadron deel aan FIA GT en LMES Endurance-races en is daarin redelijk succesvol.
Mol bevestigde tegenover FORMULE 1 RaceReport dat de overeenkomst met MF1 Racing zo goed als rond is. ,,We zitten in de afrondende fase’’, zegt Mol. ,,Het contract moet nu nog afgemakt worden op de details. Ik hoop dat we de verkoop in het weekeinde van de Grand Prix van Italië bekend kunnen maken. Maar ja, ik moet voorzichtig zijn, want ik heb zoiets al eerder gedacht en het viel elke keer weer tegen.’’
Dit verrast eigenlijk wel! Dit biedt namelijk hele andere perspectieven
[ Bericht 5% gewijzigd door sanger op 28-08-2006 10:20:22 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Midland/Spyker en eventueel topteam als die komt.quote:Op zondag 27 augustus 2006 22:53 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Nog een jaar Midland of zal het een ander team gaan worden? Ik ga er vanuit dat hij bij Midland blijft.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Leuk nieuws, maareh: Bron?quote:Op maandag 28 augustus 2006 09:41 schreef sanger het volgende:
[..]
Dit verrast eigenlijk wel! Dit biedt namelijk hele andere perspectieven
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Jeetje, wat ben jij streng zegquote:
Staat erbij
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
http://www.grandprix.com/ns/ns17363.htmlquote:Midland, Spyker and folks from the Middle East
Any Formula 1 reporter will tell you that one has to be a bit careful about rumours that come from Holland. There is huge enthusiasm for the sport in the country and sometimes that relates to wild reports. But our sources around the world say that reports that the Dutch car company Spyker is involved in the buyout of the Midland F1 team should be taken seriously. For nearly a year now a consortium from Holland has been trying to get hold of an F1 franchise. This time last year we heard the first rumours of a bid for Minardi by Michiel Mol, the owner of the Lost Boys company and financiers Peter Jan Rubingh, Roel Kooijman and Joep van den Nieuwenhuizen. Kooijman is the father of Christijan Albers's girlfriend Liselore and the deal was seen as a way to maintain Albers's F1 career. In the end Minardi was sold to Red Bull but the Dutch remained active and moved on to a plan to buy Midland.
The Spyker rumours may sound a little far-fetched but closer investigation reveals that they should be taken seriously.
Spyker dates back to 1880 when Jacobus and Hendrik-Jan Spijker set up a coach-building business. They built their first cars in 1898 and were involved in competition from an early stage. The original company went bankrupt after Hendrik-Jan Spijker drowned in a shipwreck in 1907 but the name lived on until 1929 when a series of attempts to revive the business failed.
Spyker was not revived again until 1999 when businessman Victor Muller, who had made money in shipping and fashion, set up a new Spyker with engineer Maarten de Bruijn. The company has been building up gradually since then and was listed on the Amsterdam Euronext Exchange in 2004. In November 2005 Abu Dhabi's Mubadala Development Company acquired 17% of the firm and since then Spyker has expanded its range of models and its involvement in sport with the factory team, known as the Spyker Squadron entering two Spyker C8 Spyders in a programme of 10 endurance races.
Mubadala is a company that is interested in F1. Last year with bought a 5% shareholding in the Ferrari company and is in the process of building a Ferrari-themed leisure park in Abu Dhabi.
The word is that the team will start out next year with Cosworth V8 engines but obviously in the longer term there is potential for the team to become a secondary Ferrari operation as the rules in 2008 will allow teams to buy and sell chassis. The stories we are hearing suggest that as part of the deal the current team principal Colin Kolles will stay on, at least in the short term. It is safe to assume with this scenario that one of the drivers next year would be Christijan Albers.
Zou mooi zijn.
Chris moet zorgen dat 'ie Liselore zwanger maakt, blijft 'ie iig verzekerd van de steun van die Kooijman.
[ Bericht 0% gewijzigd door roelofjan op 28-08-2006 10:34:06 ]
Die gaat zelfs nog wat verder dan die op formule1.nl!quote:Op maandag 28 augustus 2006 10:25 schreef roelofjan het volgende:
[..]
http://www.grandprix.com/ns/ns17363.html
Zou mooi zijn.
Chris moet zorgen dat 'ie Liselore zwanger maakt, blijft 'ie iig verzekerd van de stein van die Kooijman.
Zou wel mooi zijn als er aandeelhoduers van Ferrari betrokken raken bij Midland/Spyker F1
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
HAHAHAHA!!! nee niet streng, maar miereNneukerig of muggeNzifterij...quote:Op maandag 28 augustus 2006 10:20 schreef sanger het volgende:
[..]
Jeetje, wat ben jij streng zeg
Staat erbij
ach ja: beetje journalistieke ervaring.... En natuurlijk de (wetenschappelijke) verlagen die ik heb gemaakt, en dan was het VERPLICHT om je bron te vermelden... Dus, vandaar!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Niet strengquote:Op maandag 28 augustus 2006 10:39 schreef Sally het volgende:
[..]
HAHAHAHA!!! nee niet streng, maar miereNneukerig of muggeNzifterij...
ach ja: beetje journalistieke ervaring.... En natuurlijk de (wetenschappelijke) verlagen die ik heb gemaakt, en dan was het VERPLICHT om je bron te vermelden... Dus, vandaar!
Aha, je spreekt uit ervaring
Hoe zit dat met die sollicitatie eigenlijk?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
BTW: het was net te horen op RTL-Z nieuws.... Autofabrikant Spyker wil naar F1!
De aandelen Spyker komen in het nieuwe bulletin van 1100 uur!
De aandelen Spyker komen in het nieuwe bulletin van 1100 uur!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
No kiddin', really???quote:Any Formula 1 reporter will tell you that one has to be a bit careful about rumours that come from Holland. There is huge enthusiasm for the sport in the country and sometimes that relates to wild reports.
@ Sanger: op het gevaar af dat het hier 'slowchat' gaat worden: Ik vrees dat Hoofddorp te ver weg is om serieus te solliciteren. Ik heb website van eurojob 's bestudeerd, maar ik val niet in de (Poolse) doelgroep...hihi... En toen ik zocht naar vacatures bij eurojob zelf, bedacht ik dus het argument dat 't te ver is om per OV heen te gaan!
Maar ik hoef me niet druk te maken over die derde sollicitatie, via werk.nl heb ik al veel opties hier in de regio.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Best kans van dat die wel gaan stijgen (twijfelt tussen kopen of niet)quote:Op maandag 28 augustus 2006 10:41 schreef Sally het volgende:
BTW: het was net te horen op RTL-Z nieuws.... Autofabrikant Spyker wil naar F1!
De aandelen Spyker komen in het nieuwe bulletin van 1100 uur!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
We SC'en in je fobo wel verder goed?quote:Op maandag 28 augustus 2006 10:51 schreef Sally het volgende:
[..]
No kiddin', really???
@ Sanger: op het gevaar af dat het hier 'slowchat' gaat worden: Ik vrees dat Hoofddorp te ver weg is om serieus te solliciteren. Ik heb website van eurojob 's bestudeerd, maar ik val niet in de (Poolse) doelgroep...hihi... En toen ik zocht naar vacatures bij eurojob zelf, bedacht ik dus het argument dat 't te ver is om per OV heen te gaan!
Maar ik hoef me niet druk te maken over die derde sollicitatie, via werk.nl heb ik al veel opties hier in de regio.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
http://www.telesport.nl/autosport/article569027.ece
ZEEWOLDE - De fabrikant van luxe sportwagens Spyker wil in de Formule 1 stappen. Het bedrijf uit Zeewolde voert onderhandelingen over de aankoop van het Midland F1 team, waar de Nederlandse autocoureur Christijan Albers rijdt.
Spyker wil graag het Midland F1-team inlijven.
Foto: EPA
Dat maakte Spyker maandag bekend. De onderneming is met M-Consortium, eigenaar van het Midland F1 team, in gesprek over een mogelijke koop. Mocht het zover komen, dan overweegt Spyker aandelen uit te geven om de aankoop (deels) te financieren.
ZEEWOLDE - De fabrikant van luxe sportwagens Spyker wil in de Formule 1 stappen. Het bedrijf uit Zeewolde voert onderhandelingen over de aankoop van het Midland F1 team, waar de Nederlandse autocoureur Christijan Albers rijdt.
Spyker wil graag het Midland F1-team inlijven.
Foto: EPA
Dat maakte Spyker maandag bekend. De onderneming is met M-Consortium, eigenaar van het Midland F1 team, in gesprek over een mogelijke koop. Mocht het zover komen, dan overweegt Spyker aandelen uit te geven om de aankoop (deels) te financieren.
Op vrijdag 5 oktober 2007 14:40 schreef BobRooney het volgende:
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
"De bodemloze put die Formule 1 heet..." (quote van de nieuwslezer.....) Bron: RTL-Z nieuwsquote:Op maandag 28 augustus 2006 10:55 schreef sanger het volgende:
[..]
Best kans van dat die wel gaan stijgen (twijfelt tussen kopen of niet)
Dus voor de aandeelhouders is het niet lucratief! (om te speculeren, dan)
Veel plezier met het investeren in die 'bodemloze put'!!!!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Dat zal dan een lange termijn koop zijn...quote:Op maandag 28 augustus 2006 11:24 schreef Sally het volgende:
[..]
"De bodemloze put die Formule 1 heet..." (quote van de nieuwslezer.....) Bron: RTL-Z nieuws
Dus voor de aandeelhouders is het niet lucratief! (om te speculeren, dan)
Veel plezier met het investeren in die 'bodemloze put'!!!!
Misschien helemaal niet verkeerd. Spyker zal er vast en zeker meer wagens door gaan verkopen.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Hoop dat het snel rond is want een Nederlands F1team zou geweldig zijn.
Over de keuze van de coureurs (wel 2 nederlanders, geen 2 nederlanders en welke Nederlander(s) dan en welke buitenlander) kunnen we nog discussieren|!
Over de keuze van de coureurs (wel 2 nederlanders, geen 2 nederlanders en welke Nederlander(s) dan en welke buitenlander) kunnen we nog discussieren|!
Op vrijdag 5 oktober 2007 14:40 schreef BobRooney het volgende:
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Idd.. ik zie nu al een flop aankomenquote:Op maandag 28 augustus 2006 11:24 schreef Sally het volgende:
[..]
"De bodemloze put die Formule 1 heet..." (quote van de nieuwslezer.....) Bron: RTL-Z nieuws
Dus voor de aandeelhouders is het niet lucratief! (om te speculeren, dan)
Veel plezier met het investeren in die 'bodemloze put'!!!!
SKB | Michel Fabrizio | Noriyuki Haga
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
http://www.rtl.nl/(/finan(...)8-spyker_formule.xml
En hier kun je doorklikken naar de video van de nieuwsuitzendingen...
*hij stottert ervan....!!!*
En hier kun je doorklikken naar de video van de nieuwsuitzendingen...
*hij stottert ervan....!!!*
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Het wordt steeds beter...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Is er overigens al eens een NL F1 team geweest?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Niet dat ik weet...quote:Op maandag 28 augustus 2006 12:23 schreef sanger het volgende:
Is er overigens al eens een NL F1 team geweest?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Volgens mij ook niet. Die Samson bolide van Lammers ook niet he?
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Volgens mij een Shadow F1quote:Op maandag 28 augustus 2006 12:29 schreef Spooky4u het volgende:
Volgens mij ook niet. Die Samson bolide van Lammers ook niet he?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Waarom lopen er eigenlijk twee topic's over geruchten etc?
Op vrijdag 5 oktober 2007 14:40 schreef BobRooney het volgende:
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Ik meen eens gehoord te hebben (op tv via Olav Mol of Allard Kalf?) dat er een soort van NL team bestond vroeger. Maar waar je dat zou kunnen checken?quote:Op maandag 28 augustus 2006 12:23 schreef sanger het volgende:
Is er overigens al eens een NL F1 team geweest?
Ik zou www.sbsautosport.nl proberen? Ergens in 'historie'? *ben nu zelf ff aant kijken, maar ik vraag me af of het via sbs te vinden is...* Beetje een te 'popi' site voor Geschiedenis...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
't een is voor "Nieuwtjes" waaronder dus ook het (ver)nieuwde aan de wagens hoort, en het andere is het "Silly Season 2007", wat dus over de stoelendans van het volgend seizoen gaat!quote:Op maandag 28 augustus 2006 12:47 schreef fuckbuddy het volgende:
Waarom lopen er eigenlijk twee topic's over geruchten etc?
*duidelijker, nu?*
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ok, maar als ik beide topics lees dan zie je weinig verschil.
Allebei over bijv Midland en allebei vol met slowchat
Allebei over bijv Midland en allebei vol met slowchat
Op vrijdag 5 oktober 2007 14:40 schreef BobRooney het volgende:
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Ja, sorry daarvoor... We werken aan het 'probleem'...quote:Op maandag 28 augustus 2006 12:55 schreef fuckbuddy het volgende:
Ok, maar als ik beide topics lees dan zie je weinig verschil.
Allebei over bijv Midland en allebei vol met slowchat
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Racereport geeft aan dat het aardig rond begint te lijken....
quote:Victor Muller: ,,Spyker wordt mede-eigenaar.’’
MF1 Racing wordt Spyker F1
28-8 - De betrokkenheid van Spyker bij de overname van MF1 Racing is anders dan aanvankelijk gedacht. Het gaat namelijk niet alleen om naamgeving van de motor. Spyker wil met Michiel Mol en nog twee andere, onbekende investeerders, het team overnemen.
Spyker-directeur Victor Muller bevestigt tegenover FORMULE 1 RaceReport betrokken te zijn bij de onderhandelingen met MF1 Racing-eigenaar Alex Shnaider. Muller: ,,Maar niet op de manier zoals het onlangs in de pers naar buiten is gekomen. Spyker wil het team samen met Michiel Mol overnemen. Michiel wordt partner bij Spyker en samen worden we eigenaar van het Nederlandse Formule 1-team.” Volgens de Spyker-directeur staat de naam al vast: Spyker F1.
De interesse van Spyker in Formule 1 komt niet uit de lucht vallen. ,,We kijken al langere tijd naar de mogelijkheden om toe te treden”, aldus Muller. Spyker neemt nu als Spyker Squadron deel aan FIA GT en LMES Endurance-races en is daarin redelijk succesvol.
Mol bevestigde tegenover FORMULE 1 RaceReport dat de overeenkomst met MF1 Racing zo goed als rond is. ,,We zitten in de afrondende fase’’, zegt Mol. ,,Het contract moet nu nog afgemaakt worden op de details. Ik hoop dat we de verkoop in het weekeinde van de Grand Prix van Italië bekend kunnen maken. Maar ja, ik moet voorzichtig zijn, want ik heb zoiets al eerder gedacht en het viel elke keer weer tegen.’’
Scouting Rover Crofts Groep bouwt een nieuw clubhuis!
Wat mij opvalt is dat Albers pas 8 oktober zijn deal bekent gaat maken.
Als alles al rond is, waarom dan pas?
Zou dat ook te maken hebben met Spyker F1?
Als alles al rond is, waarom dan pas?
Zou dat ook te maken hebben met Spyker F1?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Alex Shnaider, een Russisch/Canadese miljonairquote:Op maandag 28 augustus 2006 14:36 schreef boneyard het volgende:
van wie is midland nu eigenlijk, van zo'n rijke rus toch?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik denk dat Chris nog even een slag om de arm houdt.
In de F1 is tekenen aan het eind van het seizoen natuurlijk al erg snel, dus wie weet hoopt hij op een test bij een topteam.
In de F1 is tekenen aan het eind van het seizoen natuurlijk al erg snel, dus wie weet hoopt hij op een test bij een topteam.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Maar in zijn contract zou daar juist een clausule voor staanquote:Op maandag 28 augustus 2006 14:45 schreef Spooky4u het volgende:
Ik denk dat Chris nog even een slag om de arm houdt.
In de F1 is tekenen aan het eind van het seizoen natuurlijk al erg snel, dus wie weet hoopt hij op een test bij een topteam.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Misschien is hij ook nog wel bezig met een ander team.quote:Op maandag 28 augustus 2006 14:28 schreef sanger het volgende:
Wat mij opvalt is dat Albers pas 8 oktober zijn deal bekent gaat maken.
Als alles al rond is, waarom dan pas?
Zou dat ook te maken hebben met Spyker F1?
Toch BMW?quote:Op maandag 28 augustus 2006 14:51 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Misschien is hij ook nog wel bezig met een ander team.
De laatste weken rijd hij erg sterk, kan me niet indenken dat BMW hem nu niet zou overwegen en een aantal maanden terug wel.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Er was toch sprake van een evt. test bij mercedes? Maar ik vermoed dat als alles doorgaat Mol/Muller in Italie bekend maken MF1 overgenomen te hebben en tegelijk Chris zijn nieuwe contract bevestigt bij SpykerF1...quote:Op maandag 28 augustus 2006 14:51 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Misschien is hij ook nog wel bezig met een ander team.
www.spykerf1.com (11 augustus 2006 geregged....)
Scouting Rover Crofts Groep bouwt een nieuw clubhuis!
Zou wel een promotie zijn, van een gare mercedes naar een super BMW.quote:Op maandag 28 augustus 2006 14:55 schreef sanger het volgende:
[..]
Toch BMW?
De laatste weken rijd hij erg sterk, kan me niet indenken dat BMW hem nu niet zou overwegen en een aantal maanden terug wel.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Bron: Spyker Squadron sitequote:SPYKER CARS AND M-CONSORTIUM IN NEGOTIATION FOR F1 TEAM
Zeewolde, The Netherlands, 28 August 2006 - - In reaction to various rumors in the press, Spyker Cars N.V. and the M-Consortium headed by Michiel Mol make the following statement.
Spyker Cars NV and the M-Consortium confirm that currently negotiations are taking place with the owner of Midland F1 with respect to a possible acquisition by Spyker of the Midland F1 team. The outcome of the negotiations is still depending on a number of conditions and circumstances. In the event that such acquisition would materialize, Spyker will consider a share issue to (partially) finance the transaction. M-Consortium has expressed its willingness to subscribe to this issue for a large part.
At the appropriate time further announcements will be made. In any event the acquisition will be subject to Spyker Shareholders' and Supervisory Board approval.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Die geruchten gingen. Of het ook waar is, is een tweede. Maar het zou wel een verklaring kunnen zijn waarom hij het nog niet bekend wil maken. Al lijkt mij het reëeler dat hij eerst de bekendmaking van de overname van Midland wil afwachten en van hun wil horen wat de precieze plannen zijn met het team.quote:Op maandag 28 augustus 2006 14:55 schreef sanger het volgende:
[..]
Toch BMW?
De laatste weken rijd hij erg sterk, kan me niet indenken dat BMW hem nu niet zou overwegen en een aantal maanden terug wel.
BMW rijd gewoon met Kubica en Heidfeld lijkt me!
racefreaks meld trouwens dat Fisico zijn spin goed is ontvangen bij zn team!
racefreaks meld trouwens dat Fisico zijn spin goed is ontvangen bij zn team!
Toch heb ik zo mijn twijfels bij BMW en Kubica. Ze zoeken daar een coureur die een auto kan ontwikkelen. En van Kuboca weet je dat nog niet.quote:Op maandag 28 augustus 2006 15:00 schreef TJDoornbos het volgende:
BMW rijd gewoon met Kubica en Heidfeld lijkt me!
racefreaks meld trouwens dat Fisico zijn spin goed is ontvangen bij zn team!
Tja, ze redeneren wel erg krom vind ik....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Bronquote:’Zonta naar Renault’
Ricardo Zonta verruilt Toyota na dit jaar voor Renault. En nee, hij wordt niet de tweede coureur van de Franse renstal. Zonta heeft een contract als testrijder getekend.
Dat meldt het Engelse weekblad Autosport op haar website. De 30-jarige Braziliaan heeft dit jaar in dienst van Toyota (testcoureur) vele duizenden kilometers gereden met banden van Bridgestone. En daar hoopt Renault van te profiteren. Door het vertrek van Michelin uit de Formule 1 is Renault genoodzaakt na dit seizoen over te stappen naar Bridgestone.
Zonta neemt naar verluidt ook de rol van reservecoureur van het Franse team op zich. Dat voedt de geruchten dat Heikki Kovalainen, de huidige test- en reserverijder van Renault, volgend jaar in dienst van Renault zijn Grand Prix-debuut maakt. Giancarlo Fisichella is voor volgend jaar al verzekerd van een stoeltje bij de Régie. GP2-titelkandidaat Nelsinho Piquet wordt genoemd als tweede testrijder. Op z’n vroegst, aldus Autosport, maakt Renault deze week haar plannen voor het komende jaar bekend.
* Sally wist niet dat CA een 'rammetje' is... *Zodiak-gewijs, dan... * *ken d'r meer...*quote:Op maandag 28 augustus 2006 15:29 schreef Spooky4u het volgende:
[F1] Centraal: Christijan Albers, een blijvertje!
Om wat meer Ontopic te kunnen blijven.
Toch leuk om 's wat meer achtergrond te lezen over deze jonge Nederlandse coureur!
Spooky4u: voor dat topic!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Denk wel dat dat de bedoeling is, tenminste Het huidige team in beheer van Spyker.quote:Op maandag 28 augustus 2006 17:13 schreef erikh het volgende:
Zou wel erg gaaf zijn als Spyker dan ook zelf de ontwikkeling van de auto zou kunnen doen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Laten ze nou eerst eens hun straatauto's zelf helemaal ontwikkelen inclusief de motor, ik heb toch het idee dat ze bij het einde beginnen met een F1 team, maar die Muller is wel goed in het luchtkastelen bouwen en verkopen.quote:Op maandag 28 augustus 2006 17:13 schreef erikh het volgende:
Zou wel erg gaaf zijn als Spyker dan ook zelf de ontwikkeling van de auto zou kunnen doen.
Auto doen ze volgens mij toch al Alleen motor is toch afkomstig van Audi?quote:Op maandag 28 augustus 2006 17:58 schreef Tarado het volgende:
[..]
Laten ze nou eerst eens hun straatauto's zelf helemaal ontwikkelen inclusief de motor, ik heb toch het idee dat ze bij het einde beginnen met een F1 team, maar die Muller is wel goed in het luchtkastelen bouwen en verkopen.
F1 auto zelf doen, motoren van Cosworth of Ferrari. Zie geen verschil in opzet hoor.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dit klopt, maar ik bedoelde meer met mijn opmerking dat Spyker er helemaal nog niet aan toe is en de know how nog niet heeft. De straat auto's zijn technisch niet goed genoeg voor het geld.quote:Op maandag 28 augustus 2006 18:01 schreef sanger het volgende:
[..]
Auto doen ze volgens mij toch al Alleen motor is toch afkomstig van Audi?
F1 auto zelf doen, motoren van Cosworth of Ferrari. Zie geen verschil in opzet hoor.
Net of dat Petronas ook maar iets aan de motoren van ferrari ontwikkelde. Misschien alleen de tuning, maar dan hout het ook ver op.
De krachtrbron wordt gewoon een Cosworth of Ferrari met een mooi Spyker label erop.
De krachtrbron wordt gewoon een Cosworth of Ferrari met een mooi Spyker label erop.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Compleet afgeleverd met mechaniciens en ingebouwd en alquote:Op maandag 28 augustus 2006 18:14 schreef Spooky4u het volgende:
Net of dat Petronas ook maar iets aan de motoren van ferrari ontwikkelde. Misschien alleen de tuning, maar dan hout het ook ver op.
De krachtrbron wordt gewoon een Cosworth of Ferrari met een mooi Spyker label erop.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Natuurlijk vind ik het ook leuk als er Nederlanders in de F1 meedoen,uiteraard het liefts als rijders, maar ik vraag me echt af wat een bedrijf met een omzet van zo'n 12 miljoen euro te zoeken heeft in een sport die gemiddeld 100 miljoen euro per jaar kost en zo'n beetje het dubbele als je bovenin mee wil doen.
Buiten dat maakt Spyker ook nog verliesquote:Op maandag 28 augustus 2006 19:31 schreef Tarado het volgende:
Natuurlijk vind ik het ook leuk als er Nederlanders in de F1 meedoen,uiteraard het liefts als rijders, maar ik vraag me echt af wat een bedrijf met een omzet van zo'n 12 miljoen euro te zoeken heeft in een sport die gemiddeld 100 miljoen euro per jaar kost en zo'n beetje het dubbele als je bovenin mee wil doen.
Vraag me dan ook af hoe ze de jaarlijkse kosten gaan ophoesten. Voor de aanschaf gaan ze nieuwe aandelen uitgeven.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Hout hè? Vandaar dat die Saubers de Ferrari's nooit bij konden houden...quote:Op maandag 28 augustus 2006 18:14 schreef Spooky4u het volgende:
Misschien alleen de tuning, maar dan hout het ook ver op.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Budget Renault is zo'n 240 miljoen euro, BMW, Toyota, Honda zo'n 350 miljoen maar dat is voor zulke bedrijven peanuts tov de totaalomzet.
Dat komt doordat Sauber minder geld had om een chassis en aerodynamica door te ontwikkelen (voornamelijk)quote:Op maandag 28 augustus 2006 19:36 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Hout hè? Vandaar dat die Saubers de Ferrari's nooit bij konden houden...
De motoren waren voornamelijk gelijk. Motormanagement was wel anders. Net als de bak.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
