Zie de FIPO voor de laatste rotterdamse info!!!
Vorige Topics
Leg 8
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#18) - Op naar Rotterdam!
Inport Portsmouth
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#17) - Inport Portsmouth
Leg 7
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#15) Leg 7 to Portsmouth
Leg 6
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#16)
In Port Baltimore
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#14) inport Baltimore
Leg 5
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#13) Leg 5 Baltimore
Leg 4 - Inport Rio
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#12) Leg 4 naar Rio!
Leg 3 - 4
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#11) Tussenstop Wellington
In Port Race Melbourne
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#10) - Melbourne's inport race
Leg 2
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#9) - Leg 2 - the finish!
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#7) - Leg 2 to Melbourne
In Port Race Cape Town
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#6) - In Port Cape Town & Leg 2
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
Gerelateerde topics
[Poll] [Zeilen] Winnaar van de In Port race?
[Zeilen] - Poll - Wie wint de Volvo Oceane Race?
De Route
Huidige leg: Leg 8 van Portsmouth naar Rotterdam. Aankomst: hopelijk voor zaterdag 23.59h.
Komende inport: Rotterdam, 11 juni
gehele race-schema | High-res afbeelding
Nederland
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op +/- 7 juni zal de finish van de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 10 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de en laatste leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl
Data updates
Alle data (stand in leg, positie van boten en afstand tot finish. Snelheid, koers, en weerinformatie) wordt slechts 4 maal per dag upgedate. Kort na: 06h,12h,18h,00h nl-tijd. Zowel op de website als in Virtual Spectator (zie onder) zal de nieuwe data te vinden zijn.
Technisch is het goed mogelijk om vaker informatie over de stand openbaar te maken, maar om de boten zelf geen realtime informatie over de concurrenten te geven (evenals live-weerinformatie) is er gekozen voor 4 update-momenten.
de laatste data in FOK-UBB formaat
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'
nl-tijd = GMT + 2h
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows
)Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die iedere zondag rond 15h00 wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
Weersgegevens voor de VOR leg - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg
Stop-overs
Rotterdam
Melbourne
Portsmouth
De boten
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
ABN AMRO ONE - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
Bijnaam schip: "Black Betty"
Scheepslied: Black Betty van RamJam
s: Mike Sanderson n: Stan Honey (overige crew)
o: Kouyoumdjian
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Bijnaam schip: "Streetfighter"
Scheepslied: Seven Nation Army van The WHITE stripes
s: Sebastien Josse n: Simon Fisher (overige crew)
o: Kouyoumdjian
Brasil 1
s: Torben Grael n: Marcel van Triest (overige crew)
o: Farr
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
s: John Kostecki (voorheen: Neal McDonald) n: Steve Hayles (overige crew)
o: Farr
Movistar
s: Bouwe Bekking n: Andrew Cape (overige crew)
o: Farr
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Paul Cayard n: Jules Salter (overige crew)
o: Farr
Brunel Teamwork - Kortweg Brunel
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries (overige crew)
o: Don Jones
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
De calc op airways.com is helaas verdwenen, maar gelukkig zijn er meer:
Simpel form zonder java | Windows programma met uitgebreidere mogelijkheden - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
VOR in Googlemap - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.
Samenvatting:
Leg 1
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van.
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.
In Port Race 1 Cape Town
1. ABN AMRO ONE
2. movistar
3. ABN AMRO TWO
Leg 2
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden.
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner.
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.
Net voor de laatste scoring gate verloor AAB1 de gehele voorsprong door een hoge drukgebied. Gezamelijk (movistar, en beide AAB´s) gingen ze opweg naar de Scoring Gate waar AAB1 als eerste aankwam, vervolgens AAB2. Richting de finish in Melbourne liep AAB1 opnieuw weer uit, maar doordat ze opnieuw net voor de finish gebrek aan wind kregen slonk de voorstand op AAB2 en Movistar. Tegelijk kreeg Brasil grote problemen doordat de mast in 3´en brak. Geen gewonden, ze zaten in relatief rustig weer. Via noodtuig is Australie nog gehaald, daar staakten ze de strijd. Per vrachtwagen is Brasil (Queen of the Desert) naar Melbourne gebracht. Net op tijd voor de InPort Melbourne.
Deze leg opnieuw 2 uitvallers: Eric en Bra1. Problemen bij Brunel (zeilen), PotC en movistar (beide kiel).
Een nieuw 24h record voor AAB2
In het klassement staat AAB1 met 29pt eerste, vervolgens AAB2 (24pt) en Movistar (16) en Brasil (14)
Leg 3
Leg 3 was de korte etappe tussen Melbourne en Wellington. Tot aan NieuwZeeland was het het oude verhaal. ABN1 als een raket er vandoor en met forse voorsprong richting Wellington. Daar parkeerden ze echter in een gebied met te weinig wind. Movistar profiteerde en won met een verschil van 9 seconden de etappe (!). In Wellington mocht geen hulp bij de boten. Movistar had dit toch nodig en kreeg twee uur tijdstraf. Ericsson had een slimme truc. Zij finishden te 3e etappe niet, namen hulp en voeren vlak voor de start van de 4e etappe nog over de finish van de 3e. Zij kregen dus geen tijdstraf.
Leg 4
De 4e etappe stond in het teken van de snelle oversteek tussen Australie en Kaap Hoorn. Het eerste deel was slim zeilen. ABN1 gaf een voorsprong op om zich zuidelijker beter te kunnen positioneren. Met succes, enkele dagen later lagen ze weer fors aan kop tot en met Kaap Hoorn en Rio. Bij Kaap Hoorn had Movistar een momentje. De stroomlijn-platen van de kiel braken af en door een gat van een kleine halve meter stroomde water snel de kajuit in. De bemanning stond op het punt om op vlotten het schip te verlaten, toen men op het laatste moment het water alsnog onder controle kreeg. Uitgeweken naar Ushuaia werd de boot opgelapt. Enkele zeilers durfden niet meer aan boord. 5 dagen na de overige boten bereikte een aangeslagen movistar alsnog Rio.
In Rio was ook Brasil1 knap ontevreden. Vlak voor de finish gaven zij een 2e plaats alsnog uit handen aan PotC en ABN2 en werden 4e. Geen fijne thuiskomst voor de Brazilianen.
Drama was er tot slot ook voor Ericsson. De boot bleek de tempo's van de andere schepen niet bij te kunnen houden. McDonald werd geslachtofferd (blijft als watch captain verbonden) en vervangen door John Kostecki, ide als tacticus tijdens de InPorts al aan het team verbonden was. Naar verwachting verandert er in Baltimore nog meer bij het team.
Leg 5
Na een slechte start in Rio van AAB1 was er weinig wind en werd er constant van plaats verwisseld door de 6 deelnemers, Brunel heeft zich ook uit deze leg getrokken. In de doldrums met grotendeels weinig wind was het zoeken naar een koers met wat meer wind, en daarom werd vaak, erg vaak van koers veranderd. Wat weer resulteerde in 'blaastest' geroep vanaf de wal.
De movistar had als enige het vertrouwen om nagenoeg rechtdoor te zeilen. Dit leverde ze ook de eerste plaats in, alleen AAB1 was een inhaalrace begonnen. Bij de scoring gate pakte Movistar net de volle 3,5 punt, vervolgd door AAB1 die enkele mijlen na het scoring gate de eerste plaats van Movi overnam. Dit veranderde ook niet. Wel was AAB2 opmerkelijk langzaam, en voer het grootste deel van de leg achterin. Ook in baltimore.
Het lijkt voorspelbaar te zijn, maar net voor de finish was er weer eens geen wind. Het voordeel van AAB1 was dat er totaal geen wind lag, dus de snellere boot van movi bij lage windsnelheden lag ook stil. Het duurde uren, de heli die voor het eerst live streaming beelden van de finish uitzond moest noodgedwongen ook maar een tank-stop gaan maken. Door opkomend vloed, en geen wind was AAB1 enkele meters voor de finish zelf gedwongen om de anker uit te gooien om te voorkomen dat ze achteruit gingen... AAB1 eerste, en door de laatste plaats van AAB2 en de tweede plaats van Movi heeft movi AAB2 van de tweede plaats gestoten in het klassement.
Leg 6
Het enige opvallende was dat Brunel weer meedeed. Tijdens deze korte leg, slechts 400 nm waarvan een groot deel over binnenwateren, gebeurde daarom ook weinig opzienbaarends. Brunel kon goed meekomen, en AAB1 had opnieuw op de oceaan een mooie snelheid, en haalde de achterstand die in de baai tot stand was gekomen weer in.
De start in Baltimore was wel opvallend. Veel boten, en volgens de meeste schepen lag er in de publiekswater toch echt meer wind dan het water wat vrij was gemaakt voor de VOR-boten.
Leg 7
Een bizar, extreem en tragische leg.
Het begon redelijk rustig. Tegenwind, net als de golfslag. Maar weinig wind, waardoor het veel energie kostte om weinig vooruit te komen. In het begin kon Brunel goed meekomen, ze waren zelfs een tijdje eerste. Maar eenmaal meer in de echte oceaan begon de snelheid omhooog te komen, en brunel kon niet meekomen. Net als AAB. De koploper, AAB1 had Brasil, PotC en Eric redelijk dicht achter zich.
Het leek een redelijk simpele leg, welliswaar vermoeiend, maar wel een rustige leg in verhouding met de legs rond de zuidelijke oceanen die de meeste schepen 'back to home' naar europa zouden brengen. Het werd slechter weer, en op de nacht van 17 op 18 mei werd Hans Horrevoets, die niet bevestigd was aan de lifeline (de procedure om de bemanning aan te lijnen was net op gang, en hans zou kort daarna het harnas aangetrokken hebben) door een golf van boord geslagen. Door snel en proffesioneel optreden van de crew van AAB2 werd na 40 minuten hans gevonden, bewusteloos binnen gehaald maar medisch handelen had spijtig genoeg geen baat meer.
Met het lichaaam van Hans in een bodybag zeilden ze zo snel mogelijk naar Portsmouth. Totdat de noodoproep van Movistar kwam. Opnieuw had de Movistar problemen met de kiel, door de overgangplaat tussenkiel en romp stroomde opnieuw water. Toen het alleen erger werd, en er een storm met 50 kts wind verwacht, werd besloten het schip te verlaten, en via een reddingsvlot de bemanning met voeding en veiligheidsuitrusting naar uitgerekend AAB2 te verplaatsen, die al een tijdje achter de Movistar voer. Movistar werd aan de golven over gelaten, en met 19 man aanboord van de AAB2 zeilden ze in storm naar Portsmouth. Halverwege net bij de scoring gate The Lizard werd de bemanning van Movistar afgezet op een engelse marineschip, en enkele uren later werd dat zelfde gedaan met het lichaam van Hans Horrevoets naar een Nederlands marineschip.
AAB2 is na een bizarre leg in Portsmouth aangekomen, en besloten werd wel door te gaan met de rest van de race (2 inport, en 2 (korte) legs). Over de staat van de Movistar is niets meer bekend. Er komt geen signalen meer van binnen, en met een storm van windkracht 10+ verwacht Bouwe bekking niet meer dat de movistar nog drijft.
Owja, met de eerste plaats van AAB1 is Team ABN AMRO ONE kampioen geworden van de Volvo Ocean Race 2005/2006...
Inport Portsmout
De uitslag was niet verrassend. Deze lag volkomen in lijn met de huidige klassement. AAB1 eerste, vervolgens Pirates, Brasil en AAB2. Vervolgens Ericcson en Brunel laatste. Movistar deed niet mee, ze zijn nog op zoek naar hun boot...
Redelijk harde wind, 20 tot 30 bij de finish. Maar ook veel regen. De Spi kon de wind niet aan, ze hadden uiteindelijk 2 kleine spinakers, en AAB1 kon nog maar net overeind blijven (maar toch konden ze met 35 knopen de finish bestormen).
Leg 8
De leg van Portsmouth naar Rotterdam is nog gewoon bezig. En dat terwijl de verwachte aankomst op 7 juni lag. Misschien een dagje eerder of later. Maar door absoluut nauwelijks wind, wordt een aankomst van alle boten voor zaterdag 23.59 gehoopt, 4 dagen later dan gepland... De vertraging heeft zo zijn gevolgen... De inport is een dag verplaatst, naar de zondag om 11h. Ook dat wordt krap. De bemaning zijn op rantsoen, er is niet voldoende eten meegenomen voor zoveel dagen, en dat terwijl het wel vooraf bekend was dat er weinig wind zou staan...En om brandstof te besparen is er ook geen koffie meer te zetten (tenminste, met warm water)
De stand, een beetje ondergesneeuwd:
Eric, Bra en AAB1 staan voorin. Dopperen maximaal een mijl uitelkaar. Vervolgens is er opeens een groot gat van rond 100 nm met AAB1, PotC en Brunel. De movistar is overigens nog steeds niet gevonden.
De stand na de inport in portsmouth
| 1 2 3 4 5 6 7 | 2 Pirates of the Caribbean 59.5 3 Brasil 1 52.0 4 ABN AMRO TWO 48.5 5 movistar 48.0 6 Ericsson Racing Team 45.0 7 Brunel 8.0 |
Over de punten van AAB2 zijn nog wat onduidelijkheden. Wij komen uit op totaal 44 punten, maar wellicht hebben ze toch in leg 7 punten gekregen
De OP is hier te vinden
Nederland
De huidige leg, die vrijdag 2 juni begon brengt de vloot van Portsmouth (zuid engeland) via de kust van ierland en schotland over de Noordzee naar Rotterdam.
De verwachte aankomst datum was 7 juni, maar door nauwelijks wind zijn ze nog niet binnen. Gehoopt wordt voor zaterdag 10 juni 23.59...
En dan
In rotterdam zullen de boten uit het water gaan voor de laatste reparaties/aanpassingen voor de inport race, en de laatste leg naar Gotenburg (Zweden). De boten kun je waarschijnlijk van dicht bij bekijken. (dit zal na de inport van zondag pas gelden)
Ook worden er in de dagen tussen de aankomst in Rotterdam (rond 7 juni) en de start van leg 9 (op 14 juni) diverse activiteiten georganiseerd rondom de VOR. Zeilwedstrijden, feestjes, en natuurlijk de inport.
Inport race
De inport race (nieuw in de Volvo Ocean Race 2005/2006) is een wedstrijdje van enkele uren nabij de stopplaats. Er zijn totaal 7 inport races (oa in Melbourne, Kaapstad en Baltimore) en de laatste ervan is op 11 juni in Rotterdam om 11 uur. Dus een dag later
De start is in de noordzee, op enkele kilometers van de kust van Monster (tussen Hoek van Holland en Den Haag). Daar moet de vloot enkele keren om 2 boeien, en vervolgens via de Nieuwe Maas naar de finish net voor de Erasmusbrug in het centrum van Rotterdam.
Door bij de nieuwe maas te staan ben je er zeker van dat je de boten in actie ziet. Maar meer actie in zee te zien zijn. Bij het strand van Monster zou de race redelijk goed te zien zijn.
Waar
Hier (plaatje is klikbaar)
maar
Later meer info. Vragen kun je natuurlijk in dit topic stellen!
Poll: Wie wint leg 8 naar Rotterdam
Poll: Wie wint de inport race?
Tussenstand:
[ Bericht 92% gewijzigd door the_disheaver op 09-06-2006 01:57:51 ]
quote:Op vrijdag 9 juni 2006 01:19 schreef ROG het volgende:
[..]
Iemand meer info waarom Delta Lloyd er niet meer opstaat (stickers) als sponsor, dit i.v.m. Horrevoets?
quote:Kan me niet echt voorstellen.
geen fusie van delta lloyd ofzo?
Maar dan nog, tijdens de race logo's afplakken/verwijderen? Weeeird!
Momenteel: 301 objecten, en 1.55 GB....
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Eric|223| +0 (0)| N055.23.07|E001.28.03|7.9|172|07:00 UTC 10-06-06 Bra1|225| +2 (-1)| N055.30.30|E001.44.01|7.3|157|08:00 UTC 10-06-06 AAB1|226| +3 (-2)| N055.31.02|E001.46.20|7.2|151|08:00 UTC 10-06-06 PotC|314| +91 (-3)| N056.39.03|W000.01.02|7.0|152|19:00 UTC 10-06-06 Brun|326|+103 (2)| N056.54.06|E000.03.03|8.8|122|20:00 UTC 10-06-06 AAB2|330|+107 (1)| N056.59.01|E000.05.20|8.7|119|21:00 UTC 10-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
misschien handig mocht er behoefte aan een meet zijn, om ff per mail 06 uit te wisselen?
Mijn mail is er iig voor open. Na de inport (tijdens voetbal
genoeg tijd over )
Grote foto uit de Elsevier
quote:Het kan natuurlijk ook zijn dat Delta Lloyd niet alle legs sponsorde, een beetje als ING en Sunergy voor de Premier Challenge...Op vrijdag 9 juni 2006 02:13 schreef ROG het volgende:
Hm, nou je 't zegt: Delta Lloyd & OHRA Zorg, Agis en Menzis voegen zorgverzekeringsactiviteiten samen.
Maar dan nog, tijdens de race logo's afplakken/verwijderen? Weeeird!
quote:Het maakt niet zo heel veel uit. Het gaat alleen om de zorgverzekeringen. Waarbij zowel Ohra als Delta Loydd (deels) onderdeel zijn van ABN AMRO Verzekeringen.Op vrijdag 9 juni 2006 10:04 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Het kan natuurlijk ook zijn dat Delta Lloyd niet alle legs sponsorde, een beetje als ING en Sunergy voor de Premier Challenge...
quote:Net andersom. Delta Lloyd Group heeft Ohra en ABN Amro Verzekeringen overgenomen.Op vrijdag 9 juni 2006 12:38 schreef JoStro het volgende:
Het maakt niet zo heel veel uit. Het gaat alleen om de zorgverzekeringen. Waarbij zowel Ohra als Delta Loydd (deels) onderdeel zijn van ABN AMRO Verzekeringen.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|170| +0 (2)| N054.34.04|E002.05.15|9.5|168|05:57 UTC 10-06-06 Eric|171| +1 (-1)| N054.26.01|E001.45.03|9.5|170|05:59 UTC 10-06-06 AAB1|174| +4 (-1)| N054.36.02|E002.00.02|9.2|171|06:21 UTC 10-06-06 PotC|275|+105(-14)| N056.13.60|E000.59.07|7.1|128|16:27 UTC 10-06-06 Brun|283|+113(-10)| N056.16.01|E000.40.01|7.1|151|17:22 UTC 10-06-06 AAB2|287|+117(-10)| N056.17.03|E000.28.04|7.4|163|17:48 UTC 10-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
Crap
Ik moet er wel vroeg uit om te leren maar dit is echt te vroeg Misschien de AAB1 dan 
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1| 66| +0 (0)| N053.03.03|E003.31.02|13.4|146|00:25 UTC 10-06-06 Eric| 69| +3 (-1)| N053.02.04|E003.20.01|13.0|140|00:40 UTC 10-06-06 AAB1| 70| +4 (1)| N053.06.15|E003.27.02|13.7|146|00:43 UTC 10-06-06 PotC|195|+129 (-9)| N055.00.01|E002.02.00|10.8|165|12:36 UTC 10-06-06 Brun|203|+137(-10)| N055.07.00|E001.51.02|10.3|163|13:20 UTC 10-06-06 AAB2|210|+144(-10)| N055.16.02|E001.55.01|10.2|165|14:00 UTC 10-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:http://www.rotterdamstopover.tvBrasil 1 aan leiding, aankomst tussen 03.30 en 07.00 uur
Om 18.00 uur vrijdag 9 juli ligt Brasil 1 aan de leiding en is de finish op 106 mijl genaderd. Het schip heeft twee mijl voorsprong op Ericsson en vijf mijl op ABN AMRO 1. De winnaar van de achtste etappe wordt verwacht tussen 03.30 en 07.00 uur bij de finish op zee tussen Monster en Hoek van Holland. Dat betekent dat ze tussen 07.00 en 10.00 zijn gearriveerd in de Veerhaven te Rotterdam.
heb je beelden alleen werkt nu niet
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1| 21| +0 (0)| N052.23.01|E004.01.03|14.5|156|23:39 UTC 09-06-06 AAB1| 23| +2 (2)| N052.26.05|E004.03.02|15.1|151|23:51 UTC 09-06-06 Eric| 28| +7 (-4)| N052.31.20|E004.03.03|13.5|141|00:15 UTC 10-06-06 PotC|161|+140(-11)| N054.29.02|E002.23.03|11.2|159|12:32 UTC 10-06-06 Brun|170|+149(-12)| N054.37.02|E002.14.02|10.8|156|13:24 UTC 10-06-06 AAB2|179|+158(-14)| N054.47.09|E002.15.01|10.5|159|14:09 UTC 10-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Kan nog leuk worden....
Maar moet ook nog het een en andere doen....
snik.... Ik geloof dat ik zondag niet erg energierijk ben...
quote:6/9/2006 11:48:16 PM GMT Wind diminishing
The wind near the finish line has dropped to 6/7 knots. There is though, a favorable current in the local of around 2 knots TEAM ABN AMRO's RIB with on board TV crew and Photographer are the first, together with the Coast Guard Boat to arrive at the finish line
quote:ik gok dat ze zeker voor 3 uur willen. (dan begint voetbal toch?)Op zaterdag 10 juni 2006 00:55 schreef kepler het volgende:
hoe laat zal de finish zijn bij de Erasmus brug op zondag? Al iets over bekend?
Maar tis een gokje
live stream: enkel wat zwart beeld...
quote:6/10/2006 12:00:33 AM GMT Searching the boats
TEAM ABN AMRO's RIB, together with Volvo's Oranization RIBS, have left this instant the finish line and went to search for the arriving boats.
From Rotterdam by Carlos Lua Mauro
Brasil 1 followed half a mile behind by ABN AMRO ONE (both doing around 10 knots of speed) are only 6 miles from the finish line
Wordt nog lekker motoren op de maas
zondag wind zuidoost, 7-9 knopen
(al heb ik nog wel wat foto's van gister, maar geen zin ze te uploaden: )quote:6/10/2006 12:27:37 AM GMT Finished! Brasil 1 wins, ABN AMRO ONE is second.
Black Betty crossed the finish line 1 and a half minute behind the Brazilian boat
Is het de moeite waard om effe te kijken?
Toch lekker weer, dus kan er best wel even uit!
Wel donker bij de Hoek, misschien komt er zo wat voorbij.
edit: leuk, check het Schip (beter: de schepen) van de week bij Port of Rotterdam.
[ Bericht 30% gewijzigd door ROG op 10-06-2006 01:48:30 ]
quote:Bijna al die schepen heb ik live gezien, behalve de VOR schepenOp zaterdag 10 juni 2006 01:43 schreef ROG het volgende:
http://213.53.88.66/webcams-netherlands.cfm
Wel donker bij de Hoek, misschien komt er zo wat voorbij.
edit: leuk, check het Schip (beter: de schepen) van de week bij Port of Rotterdam.
quote:http://upload.wikimedia.o(...)ime_zones_map_en.pngOp zaterdag 10 juni 2006 00:39 schreef the_disheaver het volgende:
of, fuck: +2 nl-tijd... Om 01.39 dus!
Kan nog leuk worden....
UTC + 1
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN Eric|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN PotC| 50| +0 (0)| N052.50.02|E003.47.08|13.7|155|10:47 UTC 10-06-06 Brun| 61| +11 (-1)| N052.55.03|E003.28.01|14.2|159|11:35 UTC 10-06-06 AAB2| 71| +21 (-2)| N053.09.01|E003.34.02|13.4|151|12:22 UTC 10-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Denk dat ik zo wel eventjes ga kijken dan
Morgen een ZZO wind van 10 knopen om 08:00 afnemend naar 7 knopen om 12:00 en 3 knopen om 15:00.
quote:The_Disheaver, jij hebt helemaal geen e-mail.Op vrijdag 9 juni 2006 06:50 schreef the_disheaver het volgende:
misschien handig mocht er behoefte aan een meet zijn, om ff per mail 06 uit te wisselen?
Mijn mail is er iig voor open. Na de inport (tijdens voetbal
edit: MSN blijkt ook e-mail te zijn. Tja, ik ben een beetje a-digibeet...
[ Bericht 11% gewijzigd door Landrot op 10-06-2006 22:19:13 ]
quote:We zitten idd in de UTC+1 zonde maar bij de tijden van de VOR-site moet je altijd 2 uur optellenOp zaterdag 10 juni 2006 09:34 schreef UnleashMitch het volgende:
[..]
http://upload.wikimedia.o(...)ime_zones_map_en.png
UTC + 1
[ code verwijderd ]
Denk dat ik zo wel eventjes ga kijken dan
Morgen een ZZO wind van 10 knopen om 08:00 afnemend naar 7 knopen om 12:00 en 3 knopen om 15:00.
quote:De drie boten liggen momenteel zeer waarschijnlijk in de VeerhavenOp zaterdag 10 juni 2006 10:19 schreef Zaphod82 het volgende:
Komen de schepen nu nog steeds naar het centrum van Rotterdam, of blijven ze in Hoek van Holland liggen? En de race over de nieuwe waterweg, met de finish bij de Erasmusbrug is geschrapt zeker? Als ik het schema op rotterdamstopover.nl bekijk staat daar niets meer over.
En de race waar je het over hebt is verplaatst naar morgen
quote:Dus de PotC komt pas om 12:47 binnen ?Op zaterdag 10 juni 2006 11:43 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
We zitten idd in de UTC+1 zonde maar bij de tijden van de VOR-site moet je altijd 2 uur optellen
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN Eric|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00| FIN|FIN| FIN PotC| 50| +0 (0)| N052.50.02|E003.47.08|13.7|155|10:47 UTC 10-06-06 Brun| 61| +11 (-1)| N052.55.03|E003.28.01|14.2|159|11:35 UTC 10-06-06 AAB2| 71| +21 (-2)| N053.09.01|E003.34.02|13.4|151|12:22 UTC 10-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
Maar ik dacht het wel ja, dus voor ze dan door de waterweg varen.......
Naja, is de Virtual Spectator heel erg precies ? Dan weet ik namelijk precies wanneer ze langs Rozenburg varen en dan kan ik even snel heen en weer rijden, dat is voor mij 3 minuutjes werk.
En de VS is heel erg precies, ware het niet dat hij maar iedere 6 uur een update krijgt
quote:ETA Rotterdam 00:00:19
From Rotterdam by Carlos Lua Mauro
Rotterdam is giving a beautiful spectacle as the boats come to the finish line. The space is crowded with spectators boats of all kinds that came to take their well deserved and expected place in this event that has been attracting the World?s attention in the last 7 months. The high pressure system, that slowed the boats in their route from England, also guaranteed a beautiful sunny Saturday, very well suited to boating in general. Sailing wise, Pirates are very close to confirming their 4th place overall.
-edit
pirates zijn binnen
[ Bericht 3% gewijzigd door azaroth op 10-06-2006 13:45:50 ]
Of ze waren heel snel (Ik was 45min na ETA op de punt) of ik was te druk met mn Ondernemingsrecht quote:Iets te snel gepost, ik had ook een hoop haast
Volgens mij niet de ABN2 maar een oude ABN boot van ongeveer hetzelfde type wat voor de sier een paar keer heen en weer vaart. Damn wat varen die boten nog hard, heb me kapot gefietst
-edit-
Zojuist de PotC, de Brunel en de ABN voorbij zien varen. Vreemde was dat de ABN boot een ABN One vlag voerde maar hoe dat dan weer zit weet ik niet
[ Bericht 17% gewijzigd door UnleashMitch op 10-06-2006 15:43:44 ]
foto's van vanmiddag:
quote:Het was ook de Black Betty, zal dalijk een foto plaatsen waar dat duidelijk te zien is.Op zaterdag 10 juni 2006 14:50 schreef UnleashMitch het volgende:
[..]
Iets te snel gepost, ik had ook een hoop haast
Volgens mij niet de ABN2 maar een oude ABN boot van ongeveer hetzelfde type wat voor de sier een paar keer heen en weer vaart. Damn wat varen die boten nog hard, heb me kapot gefietst
-edit-
Zojuist de PotC, de Brunel en de ABN voorbij zien varen. Vreemde was dat de ABN boot een ABN One vlag voerde maar hoe dat dan weer zit weet ik niet
Ok, beetje grote foto's maar ik heb ze al gehalveerd
[ Bericht 9% gewijzigd door Disciple_of_Guinness op 10-06-2006 22:32:08 ]
quote:Vanmiddag ben ik met m'n vriendin in de zonovergoten Veerhaven geweest. Toen wij arriveerden (15:45 uur) lagen Brasil en Ericsson al aan de kade.Op zaterdag 10 juni 2006 11:44 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
De drie boten liggen momenteel zeer waarschijnlijk in de Veerhaven
Vanaf half vijf kwamen de overige boten één voor één onder luid aplaus de Veerhaven in.
Leuk om het nu eens in het echt te zien! Er werd goed commentaar gegeven en verscheidene zeilers kwamen voor de microfoon. Foto's heb ik niet gemaakt; dat doe ik morgen.
Wat de meeting betreft: the_disheaver zie ik morgen bij de trein in Hoek van Holland!
quote:Er voer trouwens ook een Volvo 40 klasse van de ABN AMRO heen en weer, misschien dat je die bedoeld?Op zaterdag 10 juni 2006 14:50 schreef UnleashMitch het volgende:
[..]
Volgens mij niet de ABN2 maar een oude ABN boot van ongeveer hetzelfde type wat voor de sier een paar keer heen en weer vaart. Damn wat varen die boten nog hard, heb me kapot gefietst
De Volvo 40 zoals de vorige poster al aangaf
Helaas geen spinnaker op gezet toen ze voor de wind gingen of zit dat niet op dit type ? 
De PotC, zonder zeil helaas
Brunel en ABN Amro 1 gelukkig wel met zeil
De ABN Amro in z'n eentje.
De Brunel in z'n eentje
Picture kwaliteit is een beetje crapy, had geen zin om het met Photoshop te doen en gebruikte dus maar de Image Resizer van Microsoft
Moet wel zeggen dat ik die boten best wel storend vond
Bij de Pirates viel het wel mee maar van de ABN en de Brunel heb ik maar heel kort foto's kunnen nemen omdat er grote passagiers boten omheen voeren inderdaad, morgen zie ik als alles goed gaat Landrot op HvH.
Een latere meet met meer mensen ergens in R'dam? > mail me voor mijn 06. Wel voor 7h morgenvroeg...
quote:De boot waar ik op werkte was afgehuurd door ABN AMRO. Je weet wel, van de zichzelf belangrijk vindende kantoorpikkiesOp zaterdag 10 juni 2006 22:57 schreef UnleashMitch het volgende:
Moet wel zeggen dat ik die boten best wel storend vond
quote:Tja het is ook wel logisch maar wel jammer voor de op de kant staande toeristOp zaterdag 10 juni 2006 23:26 schreef Disciple_of_Guinness het volgende:
De boot waar ik op werkte was afgehuurd door ABN AMRO. Je weet wel, van de zichzelf belangrijk vindende kantoorpikkies
Ach ja, morgen is de Maas afgesloten dus heb ik er geen last van maar dan wel in de Kuip om naar Nederland - Servie te kijken
.quote:http://www.remydejong.nl/webcam/webcam.phpOp zondag 11 juni 2006 11:08 schreef Droopie het volgende:
Is er een tijdschema, hoelaat worden ze bv. ter hoogte van Pernis of Rozenburg verwacht??
Dat is bij de ingang van de Maas dus precies op tijd
Ik houd het iig in de gaten
Als we dat allemaal even doen en de boot spotten dan komt het helemaal goed http://volvooceanrace.com(...)nportblow/index.aspx
Race is nog niet begonnen
quote:Op zondag 11 juni 2006 11:43 schreef Droopie het volgende:
HET IS LIVE OP TV RIJNMOND!!!!!
kan ik niet ontvangenquote:Op zondag 11 juni 2006 11:43 schreef Droopie het volgende:
HET IS LIVE OP TV RIJNMOND!!!!!
Thanks
Het is trouwens ook laagtij dus je kan als je bij de Waterweg naar beneden gaat op de breekdammen klimmen en zo wel heeel dichtbij komen
Ik zit gewoon naar 7 zeilreisjes te kijken, hoe bruine mensen nog bruiner worden
quote:Op zondag 11 juni 2006 11:49 schreef Droopie het volgende:
Het is dat ze al heel de wereld rond zijn geweest, anders zou je het zeilen qua inspanning met darten kunnen vergelijken.
Ik zit gewoon naar 7 zeilreisjes te kijken, hoe bruine mensen nog bruiner worden
Als je niet beter weet dan kan je dat denken inderdaad Het is dat je gehoord hebt van 12 meter hoge golven en windkracht 8 anders zou je ze echt uitlachen.Abn-Amro 1 en Brasil leiden, want die gingen over links.
Brunel en de rest volgen al op redelijke achterstand.
Ze draaien nu bijna de Nieuwe Waterweg op.
De ECT terminal is al te zien!
ik dacht dat ze eerst een paar rondjes gingen doen om de boeien ?quote:Misschien willen ze biertje doen ofzoOp zondag 11 juni 2006 11:56 schreef UnleashMitch het volgende:
Ze gaan nu al
quote:Ik geef ze geen ongelijkOp zondag 11 juni 2006 12:01 schreef Disciple_of_Guinness het volgende:
Misschien willen ze biertje doen ofzo
quote:1215GMT Official finishing times:
1, ABN AMRO ONE, 1 hr, 55 min, 32 sec
2, Brasil 1, 1 hr, 58 min, 52 sec
3, Pirates of the Caribbean, 1 hr, 59 min, 43 sec
4, Ericsson, 2 hr, 1 min 17 sec
5, Brunel, 2 hr, 7 min, 2 sec
6, ABN AMRO TWO, 2 hr, 8 min, 33 sec
quote:Feli!Op zondag 11 juni 2006 20:04 schreef SevenWonders het volgende:
* SevenWonders heeft het allemaal niet gevolgd gisteren en vandaag. Zal ook niet meer naar de Veerhaven gaan deze week. Het achtste wonder is nl. vannacht geboren...
Ik heb schitterende foto's laten maken, die gaan hopelijk vanavond on-line. Ben nu te moe, wil mijn kooi in.
En wat een mooie show van Tiesto. Ik denk dat Rotterdam een mooi visite-kaartje heeft afgegeven.
Ik ben erg benieuwd naar de foto's! Jammer dat de NOS (en zowat elke andere tv-zender....) enkel aandacht voor het wk had...
Zaterdagmorgen eerst een wedstrijd varen voor de kust van Scheveningen
Er staat echt geen wind, de stroom zet ons naar achteren. Race cancelled
Daardoor konden we snel naar de finishlijn van de leg (PotC, Brunel en AAB2 moesten nog binnenkomen)
Studio Sport was ook aanwezig
AAB1 was aan het trainen (vrijdagavond laat binnen, zaterdag vroeg weer buiten!)
De finishlijn ligt tussen dit finishschip en een zwart/gele kardinaal boei (Indusbank)
Ondertussen varen de X40's hun wedstijd
De PotC komen eraan
De finish van de PotC
Ondertussen hadden we de AAB1 gespot
Mike groet ons!
Het was de bedoeling dat AAB1, Brunel en PotC in een konvooi naar de Veerhaven zouden gaan. PotC had daar geen zin in en ging er in volle vaart vandoor, alle oproepen op VHF negerend. Ik vermoed dat ze wat pech hadden en zo snel mogelijk even het water uit wilde. Ze hebben afgemeerd bij de onderhoudsplaats waar ook een kraan stond. 's Avonds lageb ze weer in de Veerhaven.
Hier worden we ingehaald door het konvooi...
...de begeleiding van de AAB1 en de Brunel
Speciaal voor The_Disheaver, die grote fan is van de Brunel
De Eendracht was ook present
En dit doet je wat, alle schepen naast elkaar (in volgorde van de finish van de leg)
DJ Tiësto (Rotterdam heeft zijn best gedaan)
Van de in-port race weer op weg naar de Veerhaven
Wat een geweldig weekend!
EDIT: Even tag van plaatje gefixed
[ Bericht 3% gewijzigd door Disciple_of_Guinness op 12-06-2006 17:00:29 ]
quote:Geldt dan alleen voor de AAB2. Afgelopen zaterdag stond Delte Lloyd nog gewoon op de AAB2Op vrijdag 9 juni 2006 01:54 schreef ROG het volgende:
Iemand meer info waarom Delta Lloyd er niet meer opstaat (stickers) als sponsor, dit i.v.m. Horrevoets?
quote:Je bedoeld de aab1Op maandag 12 juni 2006 13:30 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Geldt dan alleen voor de AAB2. Afgelopen zaterdag stond Delte Lloyd nog gewoon op de AAB2
[afbeelding]
quote:Ik ben met de boten meegefietst vanaf de pier bij Hoek van Holland tot aan Schiedam. De boten zeilden aan de wind ongeveer 10 knopen. Dat was goed bij te houden.Op zondag 11 juni 2006 13:49 schreef UnleashMitch het volgende:
(...)
Om toch iets te doen voor de toeschouwers gaan de schepen straks een mini-race houden over de Nieuwe Waterweg.
Onderweg heb ik vele foto's gemaakt. Nu nog uitvogelen hoe ik die op dit forum krijg...
Jammer dat het beeld vanaf de noordoever vaak ontnomen werd door van die meevarende k!@#¤-bootjes!
Ook had ik natuurlijk de zon tegen, waardoor de boten op de foto een beetje kleurloos lijken...
Vlak voor de Maeslantkering werd ABN 1 bijgehaald door Brasil. Vervolgens zette Mike waarschijnlijk de turbo aan en verloor Brasil weer terein.
Even daarvoor was Ericsson al ingehaald door Pirates.Wat ik niet begreep is waarom alle boten uitsluitend het grootzeil gebruikten. Waarom niet de genua?
Daardoor is Brunel niet als vijfde maar als zesde gefinisht. In de tussenstand blijft ABN 2 op de vierde plek staan.
Van VOR-site:
Thirty miles from the Rotterdam finish Brunel missed out the MSP special purpose buoy, the starboard hand turning mark which was put in as a mark of the course to direct the fleet down the Dutch coast rather than have them approaching directly through the busiest shipping lanes.
(...) Brunel's navigator Will Oxley: "It is a pity because we sailed a very good leg and proved the boat's potential, but given our position in the race, it actually doesn't matter. It was a bit of a major mistake in the navigation department."
Matt Humphries stated, somewhat underwhelmed, "And that is just the way it is I am afraid. I am extremely unhappy about it. It's an extremely major part of the navigation department, but at the same time it changes nothing in terms of the race."
Misschien aanleiding voor een personeelswisseling bij Brunel?
quote:Dat was ik!Op maandag 12 juni 2006 14:00 schreef Landrot het volgende:
[..]
Jammer dat het beeld vanaf de noordoever vaak ontnomen werd door van die meevarende k!@#¤-bootjes!
quote:Ze hebben heel veel uitgevonden; water ballast, canting-keels, etcetera. Helaas is het nog steeds niemand gelukt om tegen de wind in te zeilen....Op maandag 12 juni 2006 14:00 schreef Landrot het volgende:
[..]
Wat ik niet begreep is waarom alle boten uitsluitend het grootzeil gebruikten. Waarom niet de genua?
quote:Brunel is zoOp maandag 12 juni 2006 14:54 schreef Landrot het volgende:
Brunel heeft in de etappe Portsmouth-Rotterdam een boei gemist!
Daardoor is Brunel niet als vijfde maar als zesde gefinisht. In de tussenstand blijft ABN 2 op de vierde plek staan.
Maar volgens mij zijn ze niet eens als zesde gefinished. Ze hebben een "RAF" (Retired After Finish?) en hebben ze helemaal geen punten voor deze leg gekregen.
Jammer dat de AAB2 niet beter gevaren heeft. Dankzij deze Brunel-bonus-punt (plaatsje omhoog), hadden ze dichter bij het podium kunnen komen.
quote:Kijk, er is iemand die scherp is!
Jammer dat je ziek was en er niet live bij kon zijn.
quote:thx, heb ik toch nog de tijd om langs te gaan...ff koekeloeren...Op zondag 11 juni 2006 20:10 schreef Droopie het volgende:
donderdag
quote:Wat bedoel je nou?Op maandag 12 juni 2006 15:29 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Ze hebben heel veel uitgevonden; water ballast, canting-keels, etcetera. Helaas is het nog steeds niemand gelukt om tegen de wind in te zeilen....
Voerden ze gistermiddag op de motor naar de Veerhaven?
quote:OK, was misschien een beetje flauw. Ik heb ze zondag niet binnen zien komen over de Maas. Maar, stel dat ze zouden zeilen. Er was geen algehele afsluiting van de Maas, zoals oorspronkelijk bedoeld was op zaterdag tijdens de terugvaart van de in-port race. Als er geen algehele afsluiting is, kan de politie ook niet optreden tegen die duizenden bootjes die overal tussendoor schieten. De Maasoever heeft veel bebouwing wat leidt tot windvlagen. Kruisend (dat weet ik wel zeker) met grootzeil en Genua zou dat zeker weten tot ongelukken hebben geleid.Op maandag 12 juni 2006 16:11 schreef Landrot het volgende:
[..]
Wat bedoel je nou?
Voerden ze gistermiddag op de motor naar de Veerhaven?
Dat is mijn theorie.
Ik ga morgenavond even kijken denk ik rofls
Lees even de readme door na installatie. Niet alleen een aantal functionele aanpassingen, maar ook het Jezus-beeld in Rio kijkt nu de goede kant op
Toch was ik onder de indruk van alles wat er in die twee weekjes opgetuigd is. Ook vond ik het perfect om zaterdagavond de zes boten (en 1 lege plek) in de Veerhaven te zien. Dan pas zie je de 'grote verschillen' in de bouw. Boegsprietje, wel/geen spi-boom, achtersteven, dat soort dingen.
Afgelopen vrijdag was ook een topper: een dineetje in The home of TEAM ABN AMRO.
quote:Op maandag 12 juni 2006 20:59 schreef Sandworm het volgende:
het Jezus-beeld in Rio kijkt nu de goede kant op
quote:Inderdaad... maar dat maakt ze ook leuk
uit het stuk las ik ook dat ze geen punten kregen (wat ook logisch zou zijn, ze hebben de gehele koers niet uitgevaren)
Maar de puntentelling (in elk geval gister) kreeg de brunel wel puntjes voor leg 8.
maar ja, van die punten telling snap ik sowieso niet veel meer...
quote:Ik heb dat aanvinkhokje uitgevinkt...Op maandag 12 juni 2006 20:59 schreef Sandworm het volgende:
Lees even de readme door
| 1 |
Dus geen real weergave van de zeilen van elke boot blijkbaar...
quote:Oh, dan moet ik toch nog wat beter gaan kijken... Het enige verschil dat ik opmerkte was de breedte van de boten...Op maandag 12 juni 2006 23:04 schreef JoStro het volgende:
(...) Ook vond ik het perfect om zaterdagavond de zes boten (en 1 lege plek) in de Veerhaven te zien. Dan pas zie je de 'grote verschillen' in de bouw. Boegsprietje, wel/geen spi-boom, achtersteven, dat soort dingen.
quote:OK, da's een hele geruststelling...Op maandag 12 juni 2006 19:32 schreef Sandworm het volgende:
[..]
OK, was misschien een beetje flauw. Ik heb ze zondag niet binnen zien komen over de Maas. Maar, stel dat ze zouden zeilen. Er was geen algehele afsluiting van de Maas, zoals oorspronkelijk bedoeld was op zaterdag tijdens de terugvaart van de in-port race. Als er geen algehele afsluiting is, kan de politie ook niet optreden tegen die duizenden bootjes die overal tussendoor schieten. De Maasoever heeft veel bebouwing wat leidt tot windvlagen. Kruisend (dat weet ik wel zeker) met grootzeil en Genua zou dat zeker weten tot ongelukken hebben geleid.
Dat is mijn theorie.
Ik was al bang dat ik een uur lang vol bewondering naast nep-zeilende boten had gefietst!
quote:Hans Bouscholte en Karlijn Brouwer gaven deskundig commentaar.Op zondag 11 juni 2006 11:43 schreef Droopie het volgende:
HET IS LIVE OP TV RIJNMOND!!!!!
Daarbij werden termen gebruikt als 'benedenwindse boei', 'gennaker', en 'overschoot'. Ik kon het wel aardig volgen, maar de presentator van TV Rijnmond begreep er volgens mij geen hout van!
. suf gedoe. Juist de fok/genua is het leukste onderdeel van de zeilen...quote:Was inderdaad leuk. Beter dan de commentaar van de VOR-radio... Ging meer over topless liggende vrouwen...Op dinsdag 13 juni 2006 00:17 schreef Landrot het volgende:
[..]
Hans Bouscholte en Karlijn Brouwer gaven deskundig commentaar.
Daarbij werden termen gebruikt als 'benedenwindse boei', 'gennaker', en 'overschoot'. Ik kon het wel aardig volgen, maar de presentator van TV Rijnmond begreep er volgens mij geen hout van!
quote:Dat leek me toch wel duidelijk...?Op maandag 12 juni 2006 23:47 schreef the_disheaver het volgende:
readme:
[ code verwijderd ]
Dus geen real weergave van de zeilen van elke boot blijkbaar...
En wat is het beste plekje om aan de maas te kijken? (aan de zuidkant) ik werk in de europoort dus wil even gaan kijken. Zat te denken aan de MOT (de kop van de maasvlakte) of de landtong bij Rozenburg. wat is het beste en hoe laat komen ze daar aan denken jullie???
Maar hij start bij de veerhaven naar mijn weten, dus als je langs de nieuwe maas staat sta je vast goed (niet de maas! dan kom je niet echt snel in gotenburg...
). Ik heb geen flauw idee waar al die plaatsjes zijn, of welke goede zicht hebben. Ik zou ergens bij een bocht ofzo kijken.
Maar: windkracht is zo'n 9 knopen. Verwacht dat ze er 7 van meepakken. 7 knopen = rond de 13 km/h.
Hangt dus best wel van de wind af.
quote:mja, vaak zag je verschillende zeilen op de boten met vrijwel dezelfde koers enzo. En zo moelijk lijkt me het niet in te bouwen. paar sensortjesOp dinsdag 13 juni 2006 08:48 schreef roflcopter het volgende:
[..]
Dat leek me toch wel duidelijk...?
quote:Aan het eind van de Maas is een mooi plekje aan de Noordkant. Ik bedoel het eind van het fietspad, begin van de stenen dam. Je ziet de boten vanuit de Veerhaven aankomen, de Maasmond ronden en je kan vanaf daar ook de zee zien. Dat plekje viel me op vanaf het water, ik heb geen idee hoe het heet. En het zag er niet zwart van de mensen...Op dinsdag 13 juni 2006 12:36 schreef stingray_nl het volgende:
Zat te denken aan de MOT (de kop van de maasvlakte) of de landtong bij Rozenburg. wat is het beste en hoe laat komen ze daar aan denken jullie???
STARTTIJD VOLVO OCEAN RACE VERVROEGD!!
Voor de start van de 9e en laatste etappe van de Volvo Ocean Race vertrekken de V70’s a.s. donderdagochtend om 09:30 uur uit de Veerhaven, waarna de start om 13:00 uur op zee zal plaatsvinden. Het programma voor de vertrekdag op 15 juni ziet er als volgt uit:
09:30 uur blessing of the fleet en vertrek van de schepen uit de Veerhaven
10:00 uur formatie op de rivier en vertrek naar Hoek van Holland
13:00 uur officiële start (1 mijl ten Noorden van het Noorderhoofd) van de
9e etappe richting Göteborg, Zweden
In verband met het vertrek van de schepen uit de Veerhaven is de Maas tussen 09:00 uur en 10:00 uur ter hoogte van de Veerhaven gestremd. Na 10:00 uur is geen sprake meer van stremming.
quote:Alleen tijdens de pitstops mag er niet gewerkt worden aan de boten. en volgens mij is dit geen pitstop en was dat alleen in Wellington en new yorkOp dinsdag 13 juni 2006 17:22 schreef ScudRaket het volgende:
Net even langs de Veerhaven gelopen. Er mocht toch niet aan de boten worden gewerkt tijdens de stop-over? De Brasil is anders even uit het water gehaald om aan de onderkant van de boot te werken...
[afbeelding]
quote:Vraagje; was dit in de Veerhaven of langs de kant van de Maas waar de onderhoudsploegen hun kamp hebben? Ik heb namelijk het vermoeden dat de PotC er ook uit geweest is, maar was te laat voor foto's. Er staat daar wel een kraan en een aantal bokken.Op dinsdag 13 juni 2006 17:22 schreef ScudRaket het volgende:
Net even langs de Veerhaven gelopen. Er mocht toch niet aan de boten worden gewerkt tijdens de stop-over?
En ja, ze mogen er hier gewoon uit, is inderdaad geen pit-stop.
quote:Dit was bij de onderhouudskade.Op dinsdag 13 juni 2006 22:11 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Vraagje; was dit in de Veerhaven of langs de kant van de Maas waar de onderhoudsploegen hun kamp hebben? Ik heb namelijk het vermoeden dat de PotC er ook uit geweest is, maar was te laat voor foto's. Er staat daar wel een kraan en een aantal bokken.
En ja, ze mogen er hier gewoon uit, is inderdaad geen pit-stop.
quote:ok, ty
quote:Hoezo? langs de weg een kraan neerzetten en hijsen maar. In het onderhoudskamp doen ze het niet anders. Staat een kraan een een paar bokken.Op woensdag 14 juni 2006 00:49 schreef the_disheaver het volgende:
Het zo knap zijn om een boot in de veerhaven eruit te krijgen. Laat staan een vor70 schip...
quote:Beetje vol daar. Met standjes en mensjesOp woensdag 14 juni 2006 11:04 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Hoezo? langs de weg een kraan neerzetten en hijsen maar. In het onderhoudskamp doen ze het niet anders. Staat een kraan een een paar bokken.
quote:Het is daar inderdaad vol. Het percentage roodbruine- en lichtblauwe broeken is opvallend hoog!Op woensdag 14 juni 2006 14:25 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Beetje vol daar. Met standjes en mensjes
Toen ik er gisteravond was heb ik een heleboel foto's genomen van de boten.
Hoe krijg ik die op het forum geplant?
quote:Uploaden bij bijvoorbeeld www.tinypic.com en daarna de url kopiëren die onderaan staat tussen de [IMG] tags [ /IMG]Op woensdag 14 juni 2006 15:04 schreef Landrot het volgende:
[..]
Het is daar inderdaad vol. Het percentage roodbruine- en lichtblauwe broeken is opvallend hoog!
Toen ik er gisteravond washeb ik een heleboel foto's genomen van de boten.
Hoe krijg ik die op het forum geplant?
ABN1
ABN1 en Brasil
Brunel die terugkomt van de werkplaats
6 op een rijquote:Naja, hebben ze brunel en AAB2 niet even van plaats verwisseld? Nu liggen ze niet op een rijtje van 1 t/m 6...
Poll: Welke wordt het? Charlie, delta of toch Foxtrot?
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
quote:ze liggen nu op volgorde van de havenrace heOp woensdag 14 juni 2006 21:26 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Naja, hebben ze brunel en AAB2 niet even van plaats verwisseld? Nu liggen ze niet op een rijtje van 1 t/m 6...
Het was shitweer, maar wel alle schippers gezien, Hans Bouscholte, Dick William Harinck (ex-hoofdredacteur Waterkampioen).
Maar wat een partij ballen was er aanwezig zeg
Hier wat foto's:
[ Bericht 6% gewijzigd door roflcopter op 14-06-2006 22:08:19 (haastige spoed is zelden goed...) ]
[jaloers]. Ben ook bij de inport-race geweest, wat een geweld zeg, het werd gewoon hijig van de waterdamp en de rook van al die bootjes. En flink rare golven ook. quote:Tjonge jonge, dat gaat die navigator van Brunel nooooooit vinden!Op woensdag 14 juni 2006 21:36 schreef the_disheaver het volgende:
Leuke leg straks: pdfje van route enzo
quote:Op woensdag 14 juni 2006 22:44 schreef Landrot het volgende:
[..]
Tjonge jonge, dat gaat die navigator van Brunel nooooooit vinden!
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
bij hoek van holland waar kan je het beste voorbij zien komen?
quote:nopeOp donderdag 15 juni 2006 00:36 schreef WEST het volgende:
T_D ga jij morgen nog kijken??
bij hoek van holland waar kan je het beste voorbij zien komen?
gezien dat kaartje in het pdfje misschien nog wel op de zuidkant van de maasvlakte. Maar waarschijnlijk weinig.
quote:Ik heb per ongeluk op Brasil gestemdOp donderdag 15 juni 2006 00:33 schreef the_disheaver het volgende:
Een keer raden naar wie mijn stem ging?
Ik vond de Brunel btw wel het lelijkste toen ik ze gisteren zo zag...
De opbouw is veel te hoog man 
quote:Volgens mij kun je het beste op het uiterste puntje van de maasvlakte gaan staan. Daar bij de Heli Haven, sta je precies op het punt waar ze de zee op gaan. Je kunt er gewoon komenOp donderdag 15 juni 2006 00:38 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
nope
gezien dat kaartje in het pdfje misschien nog wel op de zuidkant van de maasvlakte. Maar waarschijnlijk weinig.
Ik zit alleen te denken waar en hoe laat.
Ik werk in de Europoort vlak bij de suurlandbrug.
Ik zit te twijvelen om eerst naar de landtong van rozenburg te rijden om ze daar te zien en daarna weer terrug te gaan naar de kop van de maasvlakte bij de MOT (zuidelijke over).
Alleen weet ik niet of ik dit haal en ik weet ook niet hoe laat ze in rozenburg zullen zijn.
ik zag in dit document dat ze rond 12 uur bij hoek van holland zouden zijn.
Wie weer wat de tijd in rozenburg zal zijn??
quote:Ja he die opbouw is echt niet om te zien.Op donderdag 15 juni 2006 08:45 schreef roflcopter het volgende:
[..]
Ik vond de Brunel btw wel het lelijkste toen ik ze gisteren zo zag...
ook grappig is om te zien dat beide AAB hun dagger boards heel schuin staan en langer zijn dan alle andere schepen.
Ook de breedte van de AAB is een stuk breeder (persoonlijk vind ik dat veel mooier)
quote:Inderdaad, en dat ook AAB de enige was die z'n dagger boards niet afdekteOp donderdag 15 juni 2006 08:54 schreef stingray_nl het volgende:
[..]
Ja he die opbouw is echt niet om te zien.
ook grappig is om te zien dat beide AAB hun dagger boards heel schuin staan en langer zijn dan alle andere schepen.
Ook de breedte van de AAB is een stuk breeder (persoonlijk vind ik dat veel mooier)
Ik vind die wat bredere schepen ook een stuk mooier ja
En die iets naar achter lopende boeg van de AAB2 vond ik ook erg mooi Brunel heeft zich afgezonderd.
3 minuten tot de start!
Potc goed
eric ook
en aab1
Potc
eric
brunel
aab1
aab2
brasil
potc brunel en brasil
Rest rechts
En brunel vaart er lekker tussen
brunel
aab1 &2
brunel
brasil
eric
Een half uur nadat ze bij de Erasmusbrug vertrokken waren ze al bij m'n stageplaats en ze waren na 5 minuten weer voorbij. Was wel vet om te zien
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|435| +0 (0)| N052.49.02|E004.32.00|11.1| 18|11:00 UTC 17-06-06 AAB1|436| +1 (0)| N052.48.02|E004.31.02|11.1| 18|11:00 UTC 17-06-06 PotC|438| +3 (-1)| N052.46.01|E004.30.02|10.8| 20|11:00 UTC 17-06-06 Brun|438| +3 (-2)| N052.46.01|E004.30.15|10.7| 19|11:00 UTC 17-06-06 AAB2|438| +3 (-2)| N052.46.03|E004.31.08|10.6| 19|11:00 UTC 17-06-06 Eric|441| +6 (-1)| N052.45.02|E004.25.09|11.0| 25|11:00 UTC 17-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
ik heb vandaag bij de start gelegen met een boot en het was echt heel gaaf om te zien hoe de potc dwars door het bootjes veld ging bij de start. ik heb me er echt over verwonderd maar het zag er wel heel gaaf uit.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|405| +0 (0)| N053.17.01|E004.49.05|10.1| 20|11:00 UTC 17-06-06 AAB1|406| +1 (0)| N053.17.20|E004.47.02|10.0| 19|11:00 UTC 17-06-06 PotC|407| +2 (1)| N053.15.01|E004.50.02|10.4| 23|11:00 UTC 17-06-06 Brun|407| +2 (1)| N053.15.01|E004.49.01|10.4| 22|11:00 UTC 17-06-06 Eric|408| +3 (3)| N053.15.09|E004.46.01|10.8| 24|11:00 UTC 17-06-06 AAB2|409| +4 (-1)| N053.14.03|E004.48.02| 9.9| 20|11:00 UTC 17-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
quote:ze gingen jammer genoeg iets te hardOp donderdag 15 juni 2006 18:39 schreef roflcopter het volgende:
Ze gingen fucking hard
Een half uur nadat ze bij de Erasmusbrug vertrokken waren ze al bij m'n stageplaats en ze waren na 5 minuten weer voorbij. Was wel vet om te zien
quote:O das wel heel gaaf! Zou je dan ook de binnenkant kunnen zien? Daar ben ik heel benieuwd naar.. Zijn ook nergens foto's van te vinden..Op donderdag 15 juni 2006 21:19 schreef fysiotje het volgende:
als iemand de abn 1 een keer van dichtbij wil bekijken -> de abn 1 komt in het scheepvaartsmuseum in amsterdam te liggen na de volvo ocean race. over ongeveer 2 weken zou hij er zijn volgens mij.
ik heb vandaag bij de start gelegen met een boot en het was echt heel gaaf om te zien hoe de potc dwars door het bootjes veld ging bij de start. ik heb me er echt over verwonderd maar het zag er wel heel gaaf uit.
quote:Dat is niet onlogisch tijdens de race. Gezien alle grote geheimen (vooral qua apparatuur) binnen inzit. Buiten zit ook wel veel, maar daar kun je weinig tegen doen dat anderen het zien.Op donderdag 15 juni 2006 22:49 schreef azrael_8 het volgende:
[..]
O das wel heel gaaf! Zou je dan ook de binnenkant kunnen zien? Daar ben ik heel benieuwd naar.. Zijn ook nergens foto's van te vinden..
Redelijk grote kans dat na de race er wel meer van te zien is (wellicht zal er ook een deel uitgehaald zijn)
quote:
Brunel 4de!
Noordholland mag dan wel voor een groot deel onder water liggen... maar er is ten zuidoosten van Den Helder toch geen water?
Uberhaupt is NL wel erg vaag erin gezet... geen wadden...
quote:Heb je ze gemist?
Volgens de ontertitelaars van de NOS zal het echter nog sneller zijn: 'grote kans dat we volgens jaar rotterdam weer aandoen' terwijl er over 'next time' gesproken werd...
Brunel een plaatsje hoger!
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|374| +0 (0)| N053.44.01|E005.14.01|10.3| 29|11:00 UTC 17-06-06 PotC|376| +2 (0)| N053.42.03|E005.15.01|10.2| 30|11:00 UTC 17-06-06 Brun|377| +3 (-1)| N053.41.01|E005.13.01| 9.9| 29|11:00 UTC 17-06-06 Eric|378| +4 (-1)| N053.41.03|E005.12.01|10.1| 30|11:00 UTC 17-06-06 AAB2|378| +4 (0)| N053.40.01|E005.13.02|10.1| 30|11:00 UTC 17-06-06 AAB1|379| +5 (-4)| N053.42.02|E005.06.02| 9.3| 24|11:00 UTC 17-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
AAB's laatste...
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|262| +0 (1)| N055.25.03|E006.42.03|12.2| 34|10:00 UTC 17-06-06 Bra1|264| +2 (-2)| N055.20.02|E006.52.20|11.3| 38|10:00 UTC 17-06-06 Eric|265| +3 (-1)| N055.19.02|E006.52.09|11.8| 39|10:00 UTC 17-06-06 PotC|265| +3 (0)| N055.19.02|E006.51.09|11.8| 38|10:00 UTC 17-06-06 Brun|266| +4 (0)| N055.20.04|E006.46.02|12.1| 35|10:00 UTC 17-06-06 AAB2|267| +5 (0)| N055.18.04|E006.50.01|12.2| 39|10:00 UTC 17-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
En wf doet aab1?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|237| +0 (2)| N055.50.02|E006.49.03|10.0|357|11:00 UTC 17-06-06 AAB2|239| +2 (3)| N055.47.02|E006.53.05| 9.7| 3|11:00 UTC 17-06-06 Brun|240| +3 (1)| N055.49.60|E006.46.60| 9.6|359|11:00 UTC 17-06-06 Eric|240| +3 (0)| N055.49.01|E006.40.02|10.3|348|11:00 UTC 17-06-06 PotC|242| +5 (-2)| N055.48.02|E006.39.02| 9.9|347|11:00 UTC 17-06-06 AAB1|242| +5 (-5)| N055.49.01|E006.34.03| 8.2|349|11:00 UTC 17-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
zal straks wel weer wat leeg worden als ze in zweden zijn.
quote:over 3 jaar hoop ik niet afhankelijk te zijn van de NSOp vrijdag 16 juni 2006 00:16 schreef the_disheaver het volgende:
Zaterdag zal bekend worden gemaakt wanneer de volgende editie gehouden wordt enzo. Wss aldus de directeur van VOR al over 3 jaar.
Volgens de ontertitelaars van de NOS zal het echter nog sneller zijn: 'grote kans dat we volgens jaar rotterdam weer aandoen' terwijl er over 'next time' gesproken werd...
is het nog mogelijk dat AAB1 niet de overall winnaar wordt, op wat voor manier dan ook?
ik vroeg me dit af omdat ik een discussie had op het Betfair forum, want bij Betfair kon je nog wedden dat AAB1 wint voor een quotering van 1.01 en ik zei dat dat gratis geld is omdat het al zeker is dat AAB1 wint, maar daar waren mensen het dus niet mee eens...
Dus ik zie niet in hoe.
quote:
en aab1 weer laatste
quote:die zitten wat verder van de kust af dan de anderen
quote:Ik zag het. Zitten vrijwel naast elkaar, maar de stand klopt wel gewoon. AAB1 laatste.Op vrijdag 16 juni 2006 13:18 schreef WEST het volgende:
[..]
die zitten wat verder van de kust af dan de anderen
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB2|196| +0 (2)| N056.13.02|E007.12.01|9.4| 23|11:00 UTC 17-06-06 Bra1|201| +5 (-5)| N056.12.01|E007.00.07|7.6| 15|11:00 UTC 17-06-06 Brun|203| +7 (-4)| N056.11.07|E006.58.07|7.7| 17|11:00 UTC 17-06-06 PotC|208| +12 (-7)| N056.04.01|E006.57.02|6.5| 32|12:00 UTC 17-06-06 Eric|211| +15(-12)| N056.11.01|E006.33.03|7.5|350|12:00 UTC 17-06-06 AAB1|214| +18(-13)| N056.11.05|E006.27.02|7.3|350|13:00 UTC 17-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
AAB2 gaat keigoed
quote:Brunel gaat beter, die blijft tenminste stabiel in het midden. De aab's zitten alleen maar te vechten tussen de laatste of eerste plaats. En waar 2 honden vechten....
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB2|135| +0 (0)| N057.02.05|E008.23.01|10.6| 28|11:07 UTC 17-06-06 Bra1|148| +13 (-7)| N056.51.15|E008.08.03| 8.0| 28|12:45 UTC 17-06-06 PotC|154| +19 (-9)| N056.44.06|E008.12.15| 7.9| 47|13:26 UTC 17-06-06 Brun|155| +20(-11)| N056.43.00|E008.11.01| 7.6| 49|13:34 UTC 17-06-06 Eric|165| +30 (-3)| N056.50.05|E007.22.05| 9.7| 35|14:47 UTC 17-06-06 AAB1|167| +32 (-4)| N056.48.05|E007.21.06| 9.3| 37|14:59 UTC 17-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00| DNS|DNS| DNS |
TWO heeft de snelheid gevonden
quote:Ik ben een paar dagen weg geweest en dacht: ik zal die poll eens invullen.Op donderdag 15 juni 2006 00:32 schreef the_disheaver het volgende:
Poll: Wie wint leg 9?
Ik gok op ABN2!
quote:Op vrijdag 16 juni 2006 22:47 schreef Landrot het volgende:
[..]
Ik ben een paar dagen weg geweest en dacht: ik zal die poll eens invullen.
Ik gok op ABN2!
gemeen!
Ik ben er morgen in elk geval niet... dus zal de
laatste finish niet meer meemaken.Landrot: sms je me als Brunel wint?
quote:Leuk filmpje! Slechte camerabeelden boven de kaart alleen...Op vrijdag 16 juni 2006 23:06 schreef isos het volgende:
op rtv rijnmond.nl staan een paar leuke filmpjes, zoals deze van marcel van triest:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB2|105| +0 (0)| N057.25.03|E008.52.06|9.3| 34|11:09 UTC 17-06-06 Bra1|120| +15 (-2)| N057.10.02|E008.32.02|7.8| 34|13:08 UTC 17-06-06 PotC|122| +17 (2)| N057.10.01|E008.28.09|9.4| 18|13:24 UTC 17-06-06 Brun|124| +19 (1)| N057.09.03|E008.25.01|9.1| 16|13:37 UTC 17-06-06 Eric|142| +37 (-7)| N057.02.01|E007.57.04|7.7| 56|15:54 UTC 17-06-06 AAB1|146| +41 (-9)| N056.58.20|E007.56.20|7.2| 63|16:24 UTC 17-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
En brunel 1 nm ingehaald!
verveelt zich
post nummer 5672 dus. Geen flauw idee wie ervan de meeste heeft gepost
ABN2 gaat deze etappe winnen en ook hun gun ik het zeker weten, alleen het zal niet genoeg voor P3 zijn Maar 2 syndicaten hebben zich volgens het artikel reeds aangemeld. Ben benieuwd welke dat zijn.
Ik denk aan: Europa, Zuid-Afrika, Dubai ofzo, Japan/Korea, San Diego/LA/San Fransico, Zuid-Amerika (Rio), terug naar Europa (hopelijk Rotterdam).
quote:bron: team.abnamro.comGotenburg, 17 juni De volgende Volvo Ocean Race vindt plaats in 2008-09. Dit kondigde de organisatie zojuist aan. Er wordt opnieuw gezeild met de Volvo70 en waarschijnlijk komen er tussenstops in Azie, het Midden-Oosten en de westkust van de Verenigde Staten. Er hebben zich nog geen sponsors aangemeld maar de verwachting is dat dit wel snel zal gebeuren.
De mededeling werd gedaan tijdens een persconferentie in het gebouw van Ericsson aan de Lindholmen haven in Gotenburg, naast het wedstrijddorp.
Een dag eerder had de directie van de Volvo Ocean Race laten weten dat er een belangrijke mededeling zou worden gedaan tijdens een persconferentie. Geruchten dat Volvo de race wellicht al na twee jaar opnieuw zou houden, gonsden al langer rond onder de deelnemende teams.
De afgelopen race was de tweede wereldzeilcompetitie die Volvo sponsorde. De langste zeilrace ter wereld, die voor het eerst in 1973 werd gehouden en tot 1997 doorging als de ‘Whitbread Race Around the World’, werd in 2001 voor het eerst georganiseerd door Volvo. Tot nu toe werd de wedstrijd iedere vier jaar gehouden. Het huidige besluit om al over twee jaar de racen breekt dan ook met een traditie van ruim 32 jaar.
Jan Berent Heukensfeldt Jansen, directeur van TEAM ABN AMRO liet weten dat de investering van de bank in de race naar schatting minimaal drie keer was terugverdiend. ‘ We hebben ongeveer twintig miljoen in de competitie geinvesteerd en het ziet er nu naar uit dat we zeker zestig miljoen hebben verdiend aan onze deelname – en onze cijfers zijn zelfs nog niet allemaal binnen.’ Heukensfeldt Jansen wees ook op het enorme niet-meetbare rendement dat de deelname aan de race had opgeleverd. ‘De race heeft ons de mogelijkheid gegeven onze marketingboodschap op unieke wijze over te brengen, zowel binnen de bank als naar het grote publiek wereldwijd.’
Twee teams zouden zich reeds hebben aangemeld voor de volgende race, maar of TEAM ABN AMRO dit is, kan Heukensfeldt Jansen momenteel 'bevestigen noch ontkennen.'
Bij het bekend worden van de nieuwe datum van de race waren er nog geen nieuwe sponsors voor de race, maar gezien het succes van de afgelopen competitie wereldwijd verwacht men op dit gebied geen problemen. Behalve Volvo werd de competitie van 2005-2006 gesponsord door Schenker (logistiek, vrachtvervoor, douanezaken), Wallenius Wilhemsen (vrachtvervoer en logistiek), Thrane & Thrane, France Telecom en Inmarsat (mobiele satelliet communicatie)
Tal van bedrijven voorzagen de deelnemende team vans apparatuur, uitrusting en andere benodigdheden. Denk aan ACR (veiligheidselectronicatie aan boord), Silva (compassen en navigatie apparatuur), Musto (kleding, tassen, schoenen), Waterford (winnaarstrofee en herinneringsembleem). Virtual Spectator (driedimensionale beelden van de race beschikbaar via het Internet), Volvo Penta (werkboten en scheepvaartapparatuur, moteren van alle deelnemende zeilboten), Volvo IT (informatietechnologie), Scandinavian Airlines (SAS) (marketing partner van de zeilcompetitie)
De organisatie van de Volvo Ocean Race wees erop dat het toevoegen van een aantal tussenstops in het Midden-Oosten en Azie nieuwe mogelijkheden boot aan zowel de organisatie als de deelnemende teams. het totaal aantal mijlen zal dan ook langer worden, en de moeilijkheidsgraad van de de wereldcompetitie groter.
Het inzetten van vrouwelijke zeilers wordt ook onderwerp van gesprek, aldus de organisatie. Of er gemengde teams zullen komen dan wel mannen- en vrouwenboten moet nog worden besproken.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB2| 17| +0 (0)| N057.36.01|E011.26.02|2.9| 90|13:17 UTC 17-06-06 PotC| 18| +1 (7)| N057.37.08|E011.24.02|5.0|111|13:30 UTC 17-06-06 Bra1| 20| +3 (7)| N057.38.04|E011.20.02|5.1|109|13:58 UTC 17-06-06 Brun| 23| +6 (5)| N057.41.20|E011.17.08|4.5|102|14:30 UTC 17-06-06 Eric| 31| +14 (7)| N057.39.01|E010.59.01|5.1|120|16:12 UTC 17-06-06 AAB1| 37| +20 (5)| N057.43.02|E010.50.02|4.1|104|17:21 UTC 17-06-06 Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS| DNS |
dit wordt nog spannend met de AAB2
6/17/2006 12:50:08 PM GMT Pirates heeft 200 meter voorsprong, de nek-aan-nek race gaat door.
6/17/2006 12:26:16 PM GMT Brasil1 verkleint de afstand tussen Pirates en ABN AMRO TWO die afwisselend op kop liggen. De boten passeren bijna de vuurtoren van Trubaduren. Zoals het er nu uit ziet heeft boot TWO een betere positie om daar de bocht te nemen richting eindstreep.
6/17/2006 12:15:41 PM GMT Pirates is opnieuw de eerste boot. De strijd met ABN AMRO TWO gaat door.
6/17/2006 12:01:49 PM GMT ABN AMRO TWO ligt opnieuw aan kop. Nog tien zeemijl. De wind zwakt af tot ongeveer drie knopen.
6/17/2006 11:49:00 AM GMT Pirates heeft wederom de leiding en vaart rond de vier bootlengten voor ABN AMRO TWO.
6/17/2006 11:39:34 AM GMT ABN AMRO TWO is weer aan kop, Pirates ligt 1 zeemijl achter. Brasil1 vaart drie zeemijl achter Pirates.
6/17/2006 11:24:23 AM GMT ABN AMRO TWO maakt weer wat snelheid en vaart nu met ongeveer 4 knopen.
6/17/2006 11:23:36 AM GMT PIRATES ligt op kop met een halve zeemijl voorsprong op ABN AMRO TWO.
6/17/2006 11:11:33 AM GMT Pirates en ABN AMRO TWO zijn beide tot stilstand gekomen. Pirates ligt met een kwart zeemijl voor op boot TWO. Brasil1 is inmiddels ook zichtbaar. De boten hebben wind mee.
.
6/17/2006 11:01:52 AM GMT PIRATES PROBEERT NU ABN AMRO TWO IN TE HALEN. Nog acht zeemijl te gaan.
6/17/2006 10:33:10 AM GMT VOLGENDE VOR in 2008. Zie het nieuwsartikel voor een verslag van de persconferentie, een uur geleden in het gebouw van Ericsson.
2. AAB2 +4 min 50 sec
3. Brasil +48 min 09 sec
[ Bericht 31% gewijzigd door azaroth op 17-06-2006 17:23:49 ]
quote:ik zal eens ingformeren of één van de vaste cijfermensejes van Fok! dat kunnen uitvogelenOp zaterdag 17 juni 2006 01:15 schreef the_disheaver het volgende:
[afbeelding]
verveelt zich
post nummer 5672 dus. Geen flauw idee wie ervan de meeste heeft gepost
quote:Denk dat ik de uitslag al weetOp zaterdag 17 juni 2006 19:32 schreef rubbereend het volgende:
[..]
ik zal eens ingformeren of één van de vaste cijfermensejes van Fok! dat kunnen uitvogelen
The_Disheaver, tijd voor een poll?
rotterdam wel weer quote:Op zaterdag 17 juni 2006 21:46 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Denk dat ik de uitslag al weet
The_Disheaver, tijd voor een poll?
disheaver
sandworm
west
SevenWonders
azaroth
?
Geen smsje gekregen, dus brunel heeft niet gewonnen?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | PotC|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN AAB2|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Bra1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Brun|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Eric|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN AAB1|FIN|+FIN(FIN)| 000.00.00| 000.00.00|FIN|FIN|FIN Movi|DNS|+DNS(DNS)| 000.00.00| 000.00.00|DNS|DNS|DNS |
al duidelijkheid of AAB het project volgende keer weer gaat runnen?
quote:ze hebben er 20 miljoen in gestopt en maken 60 miljoen winst er op, dus ze zijn gek als ze het niet weer een keer doen.Op zondag 18 juni 2006 09:48 schreef komrad het volgende:
nou het is gedaan
al duidelijkheid of AAB het project volgende keer weer gaat runnen?
quote:Als je me de topicnummers kan geven dan kan ik er nog wel wat leuke stats van maken.Op zaterdag 17 juni 2006 01:15 schreef the_disheaver het volgende:
[afbeelding]
verveelt zich
post nummer 5672 dus. Geen flauw idee wie ervan de meeste heeft gepost
Anders zal ik er zelfs naar gaan zoeken.
quote:Geen stopover in Australië. Das op zich wel jammer, maar voor de rest zag de route er leuk uit...Op zondag 18 juni 2006 11:22 schreef SevenWonders het volgende:
Zag gisteren bij SS de nieuwe route, van Spanje via Suez-kanaal naar Azie en de VS en iig ook naar Rio en via Rotterdam weer naar Gotheborg. Preciese stopovers heb ik niet onthouden...kan ze ook niet terugvinden op de VOR-site.
http://www.youtube.com/watch?v=zi3l-ZiJriU&eurl=
quote:Op zondag 18 juni 2006 13:43 schreef SyClooS het volgende:
Ik weet niet of iemand dit filmpje al gezien heeft, maar ik vind hem erg stoer!
http://www.youtube.com/watch?v=zi3l-ZiJriU&eurl=
erg stoer idd
quote:Ik weet niet of je daar zo blij mee moet zijn... De spelling van aankomst zal nog groter worden. En gezien de wind rotterdam niet heel erg aardig vindt, blijft er echt niets meer van de rotterdamse stopover overOp zondag 18 juni 2006 16:30 schreef rubbereend het volgende:
Rotterdam volgende keer dus finnish van een flinke etappe
quote:Op zondag 18 juni 2006 23:13 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ik weet niet of je daar zo blij mee moet zijn... De spelling van aankomst zal nog groter worden. En gezien de wind rotterdam niet heel erg aardig vindt, blijft er echt niets meer van de rotterdamse stopover over
of positief, aangezien er meer tijd ingecalculeerd moet worden voor de aankomst van de schepen duurt de stop over iig langer dan een weekendje quote:Yep, anders had ik je ongetwijfeld een SMS-je gestuurd!Op zondag 18 juni 2006 02:51 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Geen smsje gekregen, dus brunel heeft niet gewonnen?
quote:precies ik denk eerder dat ze dat doen. Dit was voor het Rotterdams publiek ook niet zo super.Op zondag 18 juni 2006 23:14 schreef rubbereend het volgende:
[..]
trouwens Rubbereend kun je de topic titel ff aanpassen want er is geen inport race meer
Mooie route voor volgende keer
quote:is goedOp maandag 19 juni 2006 11:27 schreef WEST het volgende:
[..]
precies ik denk eerder dat ze dat doen. Dit was voor het Rotterdams publiek ook niet zo super.
trouwens Rubbereend kun je de topic titel ff aanpassen want er is geen inport race meer
de boten blijven voor volgende race ongewijzigd. Tenminste qua regels e.d.
dat was het dan! In November hebben we deel 1 van dit topic nieuw leven ingeblazen en sindsdien was het actuele topic altijd zeer snel terug te vinden in de topiclijst. Nu zijn we ongeveer 5700 posts verder en heeft dit onderwerp meer dan 65.000 (!) views gehad. En dan zou zeilen niet leven in Nederland?
Jammer dat er geen meeting heeft plaatsgevonden in Rotterdam. Ben wel benieuwd naar de gezichten achter de posters. Maar dat ik ook wel een beetje mijn eigen schuld, ik had een bijzonder druk programma.
Ik heb de VOR met heel erg veel plezier beleefd en daar heeft dit forum een heel belangrijke bijdrage aan geleverd. Het was niet alleen vaak gezellig, ik heb er ook veel van opgestoken. Ik zou graag de harde kern willen bedanken voor hun bijdragen: Ambrosius, JoStro, Hermandeperman, West, Landrot, Farr40, Azaroth, SevenWonders (slaap je 's nachts alweer?), Komrad, Rubbereend (dank voor de snelle aanpassingen). Ik zal best iemand vergeten zijn, excuses, dat is geen opzet.
En graag wil ik een speciale vermelding voor The-Disheaver. Niet alleen voor het opzetten en onderhouden van de schitterende OP, maar ook het ter beschikking stellen van het script voor het updaten van de stand.
Ik heb er veel plezier aan gehad en ik ben er de volgende keer zeker weer bij!
PS: zullen we deel 20 openen met als titel VOR - waar is de movistar? Die blijft dan nog wel even open....
quote:Op maandag 19 juni 2006 13:19 schreef Sandworm het volgende:
In November hebben we deel 1 van dit topic nieuw leven ingeblazen en sindsdien was het actuele topic altijd zeer snel terug te vinden in de topiclijst. Nu zijn we ongeveer 5700 posts verder en heeft dit onderwerp meer dan 65.000 (!) views gehad. En dan zou zeilen niet leven in Nederland?
Jammer dat er geen meeting heeft plaatsgevonden in Rotterdam. Ben wel benieuwd naar de gezichten achter de posters. Maar dat ik ook wel een beetje mijn eigen schuld, ik had een bijzonder druk programma.
Ik heb de VOR met heel erg veel plezier beleefd en daar heeft dit forum een heel belangrijke bijdrage aan geleverd. Het was niet alleen vaak gezellig, ik heb er ook veel van opgestoken. Ik zou graag de harde kern willen bedanken voor hun bijdragen: Ambrosius, JoStro, Hermandeperman, West, Landrot, Farr40, Azaroth, SevenWonders (slaap je 's nachts alweer?), Komrad, Rubbereend (dank voor de snelle aanpassingen). Ik zal best iemand vergeten zijn, excuses, dat is geen opzet.
En graag wil ik een speciale vermelding voor The-Disheaver. Niet alleen voor het opzetten en onderhouden van de schitterende OP, maar ook het ter beschikking stellen van het script voor het updaten van de stand.
Ik heb er veel plezier aan gehad en ik ben er de volgende keer zeker weer bij!
PS: zullen we deel 20 openen met als titel VOR - waar is de movistar? Die blijft dan nog wel even open....
mooi gezegdbij de volgende VOR zal de tussenstop in Rotterdam langer duren dus kan een meet wat makkelijker gepland worden
en als aanvulling op het stukje wil ik iedereen bedanken voor alle info, uitleg in toelichtingen. Heb veel geleerd over de zeilsport wat het makkelijker maakt de boel te volgen
en oja bij die vele views zit ik iig flink vertegenwoordigd, heb voornamelijk gelurkt
Sjoerd
quote:2005/2006 was de eerste deelname van www.teamabnamro.comOp maandag 19 juni 2006 14:33 schreef bambino het volgende:
Hoi wie weet wanneer de eerste race voor de abn was. In welk jaar
Sjoerd
En om je andere vraag ook te beantwoorden: de regelementen schrijven voor dat als je een boot bouwt, je er ook mee moet varen. Daarom vaart de AAB met twee boten. De witte is als eerste gebouwd om mee proef te varen. Op basis van de ervaringen met dit schip is de zwarte gebouwd. De jonkies mochten met de witte (two) meedoen, de ervaren zeemannen met de zwarte (one).
quote:Op maandag 19 juni 2006 13:19 schreef Sandworm het volgende:
In November hebben we deel 1 van dit topic nieuw leven ingeblazen en sindsdien was het actuele topic altijd zeer snel terug te vinden in de topiclijst. Nu zijn we ongeveer 5700 posts verder en heeft dit onderwerp meer dan 65.000 (!) views gehad. En dan zou zeilen niet leven in Nederland?
Jammer dat er geen meeting heeft plaatsgevonden in Rotterdam. Ben wel benieuwd naar de gezichten achter de posters. Maar dat ik ook wel een beetje mijn eigen schuld, ik had een bijzonder druk programma.
Ik heb de VOR met heel erg veel plezier beleefd en daar heeft dit forum een heel belangrijke bijdrage aan geleverd. Het was niet alleen vaak gezellig, ik heb er ook veel van opgestoken. Ik zou graag de harde kern willen bedanken voor hun bijdragen: Ambrosius, JoStro, Hermandeperman, West, Landrot, Farr40, Azaroth, SevenWonders (slaap je 's nachts alweer?), Komrad, Rubbereend (dank voor de snelle aanpassingen). Ik zal best iemand vergeten zijn, excuses, dat is geen opzet.
En graag wil ik een speciale vermelding voor The-Disheaver. Niet alleen voor het opzetten en onderhouden van de schitterende OP, maar ook het ter beschikking stellen van het script voor het updaten van de stand.
Ik heb er veel plezier aan gehad en ik ben er de volgende keer zeker weer bij!
PS: zullen we deel 20 openen met als titel VOR - waar is de movistar? Die blijft dan nog wel even open....
Mooi gesproken en jij natuurlijk ook bedankt quote:Ik zeker ook! En natuurlijk ook jij bedankt!Op maandag 19 juni 2006 13:19 schreef Sandworm het volgende:
Ik heb er veel plezier aan gehad en ik ben er de volgende keer zeker weer bij!
PS: zullen we deel 20 openen met als titel VOR - waar is de movistar? Die blijft dan nog wel even open....
Moet wel dit topic ff vol
quote:Ik zal een handje helpen. Weet iemand of / wat voor voedingssupplementen worden gebruikt? Bij zo'n lange fysieke inspanning zou je kunnen denken aan eiwitpoeders, vitaminen, anti-oxidanten, beta-blokkers en nog veel meer, om verzwakking te voorkomen. Dat prutje wat ze eten ziet er niet al te voedzaam uit namelijk.[b]Op maandag 19 juni 2006 16:30 Moet wel dit topic ff vol
quote:Er zouden al 2 syndicaten zich gemeld hebben. Welke dit zijn, is niet bekend gemaakt. Maar als je nu merkt dat alle syndcaten er garen bij spinnen en de economie weer aantrekt, zullen andere sponsoren wellicht wel over de balk komen met zakken geld. Misschien dat we dan weer 21+ deelnemers hebben zoals in de begindagen van de Whitbread. Ik vond 7 deelnemers wel aan de magere kant. Een stuk of 10/12 zou leuker zijn.Op maandag 19 juni 2006 16:21 schreef rubbereend het volgende:
heeft al één van de teams aangegeven interesse te hebben en de volgende editie?
Kijk maar naar Brunel dat toch geld bleef pompen en een handjevol ettapes. Kennelijk leverde het wel het e.e.a. op voor Brunel.
Ben benieuwd of de ABN1 als voorbeeld gaat dienen voor de volgende generatie V70's. Zal haast wel.
quote:vooral veel eiwitten, en nog meer zooi. Geen idee wat er exact in zit. Lekker zal het wel niet echt zijn, voedzaam neem ik aan van wel.Op maandag 19 juni 2006 18:45 schreef isos het volgende:
[..]
Ik zal een handje helpen. Weet iemand of / wat voor voedingssupplementen worden gebruikt? Bij zo'n lange fysieke inspanning zou je kunnen denken aan eiwitpoeders, vitaminen, anti-oxidanten, beta-blokkers en nog veel meer, om verzwakking te voorkomen. Dat prutje wat ze eten ziet er niet al te voedzaam uit namelijk.
quote:Zoals een stukje in het nrc laatst, kost maar 20m, maar dan heb je wel 10 maanden lang totaal reclame. Anders dan een logo op een voetbal shirt, waar je meer voor betaald, en minder voor terug krijgt.Op maandag 19 juni 2006 18:50 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Er zouden al 2 syndicaten zich gemeld hebben. Welke dit zijn, is niet bekend gemaakt. Maar als je nu merkt dat alle syndcaten er garen bij spinnen en de economie weer aantrekt, zullen andere sponsoren wellicht wel over de balk komen met zakken geld. Misschien dat we dan weer 21+ deelnemers hebben zoals in de begindagen van de Whitbread. Ik vond 7 deelnemers wel aan de magere kant. Een stuk of 10/12 zou leuker zijn.
Kijk maar naar Brunel dat toch geld bleef pompen en een handjevol ettapes. Kennelijk leverde het wel het e.e.a. op voor Brunel.
Ben benieuwd of de ABN1 als voorbeeld gaat dienen voor de volgende generatie V70's. Zal haast wel.
Een AAB die echt in de sport zit, ipv bijvoorbeeld een rabobank die alleen maar fietsers laat fietsen.
quote:ze hebben ook nog eens 20 miljoen extra geinvesteerd in de PR eromheenOp maandag 19 juni 2006 19:15 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Zoals een stukje in het nrc laatst, kost maar 20m, maar dan heb je wel 10 maanden lang totaal reclame. Anders dan een logo op een voetbal shirt, waar je meer voor betaald, en minder voor terug krijgt.
Een AAB die echt in de sport zit, ipv bijvoorbeeld een rabobank die alleen maar fietsers laat fietsen.
maar ze hebben alles dubbel en dik terug verdeind
quote:wist ik helemaal niet, wat zijn dat de essentiele verschillen tussen TWO en ONE wat ONE tot een beter schip maakt?Op maandag 19 juni 2006 14:49 schreef Sandworm het volgende:
[..]
2005/2006 was de eerste deelname van www.teamabnamro.com
En om je andere vraag ook te beantwoorden: de regelementen schrijven voor dat als je een boot bouwt, je er ook mee moet varen. Daarom vaart de AAB met twee boten. De witte is als eerste gebouwd om mee proef te varen. Op basis van de ervaringen met dit schip is de zwarte gebouwd. De jonkies mochten met de witte (two) meedoen, de ervaren zeemannen met de zwarte (one).
quote:ik heb hem nog steedsOp maandag 19 juni 2006 20:46 schreef WEST het volgende:
ik probeer nog 1 keer een perscount te nemen voor de laatste foto's
quote:Mooi gesprokenOp maandag 19 juni 2006 13:19 schreef Sandworm het volgende:
In November hebben we deel 1 van dit topic nieuw leven ingeblazen en sindsdien was het actuele topic altijd zeer snel terug te vinden in de topiclijst. Nu zijn we ongeveer 5700 posts verder en heeft dit onderwerp meer dan 65.000 (!) views gehad. En dan zou zeilen niet leven in Nederland?
Jammer dat er geen meeting heeft plaatsgevonden in Rotterdam. Ben wel benieuwd naar de gezichten achter de posters. Maar dat ik ook wel een beetje mijn eigen schuld, ik had een bijzonder druk programma.
Ik heb de VOR met heel erg veel plezier beleefd en daar heeft dit forum een heel belangrijke bijdrage aan geleverd. Het was niet alleen vaak gezellig, ik heb er ook veel van opgestoken. Ik zou graag de harde kern willen bedanken voor hun bijdragen: Ambrosius, JoStro, Hermandeperman, West, Landrot, Farr40, Azaroth, SevenWonders (slaap je 's nachts alweer?), Komrad, Rubbereend (dank voor de snelle aanpassingen). Ik zal best iemand vergeten zijn, excuses, dat is geen opzet.
En graag wil ik een speciale vermelding voor The-Disheaver. Niet alleen voor het opzetten en onderhouden van de schitterende OP, maar ook het ter beschikking stellen van het script voor het updaten van de stand.
Ik heb er veel plezier aan gehad en ik ben er de volgende keer zeker weer bij!
PS: zullen we deel 20 openen met als titel VOR - waar is de movistar? Die blijft dan nog wel even open....
Ik was er de laatste tijd even niet bij dankzij een ban, maja, heb nu alweer zin in de volgende keer
quote:Alle persfoto's bij elkaar is 10 Gb..Op maandag 19 juni 2006 20:46 schreef WEST het volgende:
ik probeer nog 1 keer een perscount te nemen voor de laatste foto's
quote:Zullen veel kleine aanpassingen zijn die in eerste instantie niet zichtbaar zijn voor ons, zoals stijver maken van de constructie. Maar tijdens de proefvaart van de witte boot, hebben ze ook ernstige problemen gehad met de kiel (New York). En omdat die er in een vroeg stadium waren, hebben ze genoeg tijd gehad om het constructief op te lossen.Op maandag 19 juni 2006 19:32 schreef komrad het volgende:
[..]
wist ik helemaal niet, wat zijn dat de essentiele verschillen tussen TWO en ONE wat ONE tot een beter schip maakt?
En niet alleen de boot was beter. Sanderson is een eigenwijs mannetje. Hij wilde alleen bemanning hebben die al met hem een keer rond de wereld was gevaren. Bovendien heeft hij in het geheim een door hem en zijn vader bedacht zeil ontwikkeld. Weet iemand daar inmiddels al wat meer over?
quote:ja ik weet hetOp maandag 19 juni 2006 22:16 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Alle persfoto's bij elkaar is 10 Gb..
kan mooi op 2 DVD's
quote:Ik had op een gegeven moment 5 gb, maar met een snelle selectie teruggebracht naar 2 ofzo.
quote:dat was toch de spinoa?Op maandag 19 juni 2006 22:21 schreef Sandworm het volgende:
Bovendien heeft hij in het geheim een door hem en zijn vader bedacht zeil ontwikkeld. Weet iemand daar inmiddels al wat meer over?
volgens mij hebben de andere teams die al vrij snel nagebouwd, maar ik kan er naast zitten.
quote:Heb er niets meer over gelezen of gehoord. Zag trouwens wel de AAB2 in Rotterdam binnenkomen met een enorme code zero.Op maandag 19 juni 2006 22:49 schreef azaroth het volgende:
[..]
dat was toch de spinoa?
volgens mij hebben de andere teams die al vrij snel nagebouwd, maar ik kan er naast zitten.
quote:kun je die niet ff sharen op een nieuwsgroep of torrent site?Op maandag 19 juni 2006 22:33 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ik had op een gegeven moment 5 gb, maar met een snelle selectie teruggebracht naar 2 ofzo.
quote:mail maar voor ftpOp dinsdag 20 juni 2006 00:06 schreef WEST het volgende:
[..]
kun je die niet ff sharen op een nieuwsgroep of torrent site?
quote:Om nog iets nauwkeuriger te zijn, het is 12gb en er komen nog steeds foto's bij. Na een grove selectie hou je ongeveer 8gb over.Op maandag 19 juni 2006 22:16 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Alle persfoto's bij elkaar is 10 Gb..
Downloaden kan met een web extractor en een text file-tje waarin je alle foto's zet. Zo gezegd zo gedaan.
Met een 1,5Mbit lijntje ben je ongeveer 24uur bezig.
doet ie het?
quote:varen? ja
quote:
wou ff kijken of ie hotlinking toelaat
aub dit topic niet vol gooien. Zorg ff voor nieuwe OP
ach, zal ik hem maar vol gooien?
Zo, gelukt!
nieuw topic: [Zeilen] Volvo Ocean Race (#20) - Movistar..waar ben je?
En zal het de laatste zijn?