KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Als dit bord er staat:
met daaronder een bordje 06:00 - 10:00
Dus vrachtwagens NIET inhalen van 06:00 tot 10:00
Is het dan echt zo fucking moeilijk om om 06:30 gewoon op de rechterbaan te blijven met die klotecombinaties ? En nee, er was geen uitvoegende vrachtwagen die er tussen moest, de rest ging gewoon te langzaam. Zijn die chauffeurs nou echt analfabeet ?
met daaronder een bordje 06:00 - 10:00
Dus vrachtwagens NIET inhalen van 06:00 tot 10:00
Is het dan echt zo fucking moeilijk om om 06:30 gewoon op de rechterbaan te blijven met die klotecombinaties ? En nee, er was geen uitvoegende vrachtwagen die er tussen moest, de rest ging gewoon te langzaam. Zijn die chauffeurs nou echt analfabeet ?
Boeie!
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
Koos Spee vragen om meer controles?
Het is toch zo simpel.
Verboden voor rode vrachtwagens om zwarte personenauto's te passeren.
Verboden voor rode vrachtwagens om zwarte personenauto's te passeren.
Mij mag je er voor wakker maken.
quote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:32 schreef minkuukel het volgende:
Het is toch zo simpel.
Verboden voor rode vrachtwagens om zwarte personenauto's te passeren.
Dat is zeker boeiend, een inhalende vrachtwagen staat ZEKER in de spits garant voor een mooie rij langzaam rijdende auto's achter hem die naar achteren dmv een harmonica effect zorgt voor een stilstaande file.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:18 schreef Megumi het volgende:
Boeie!
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
En toch de drang hebben om in dit topic te reagerenquote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:18 schreef Megumi het volgende:
Boeie!
Er kunnen zwarten oversteken.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:32 schreef minkuukel het volgende:
Het is toch zo simpel.
Verboden voor rode vrachtwagens om zwarte personenauto's te passeren.
Tja.. zeker als het zo'n makkelijke reaktie is...quote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:54 schreef Rekkie het volgende:
[..]
En toch de drang hebben om in dit topic te reageren
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
Zelfs om 06:30 al een hele rij achter me. Want 1 vrachtwagen is niet genoeg, de hele rij (8 stuks) moest ingehaald wordenquote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:52 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Dat is zeker boeiend, een inhalende vrachtwagen staat ZEKER in de spits garant voor een mooie rij langzaam rijdende auto's achter hem die naar achteren dmv een harmonica effect zorgt voor een stilstaande file.
Zonder nek en kleren!quote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:58 schreef BrickTop het volgende:
[..]
Er kunnen zwarten oversteken.
[afbeelding]
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Ik heb ooit bijna een ongeluk had door dit soort gedoe. 2 vrachtwagens moesten invoegen op een vierbaansweg. De achterste van de twee voegde eerder in. Ik zat op de linker baan. Toen de voorste wilde invoegen was er geen ruimte op de rechter baan, omdat de andere vrachtwagen er al reed, maar coulant als hij was tegenover zijn collega chauffeur kwakte hij gewoon de hele combinatie naar de linker baan, zonder uit te kijken Ik moest vol in de remmen om een ongeluk te voorkomen. Sindsdien vertrouw ik die lui voor geen meter meer.
One man can make a difference, Davoice makes the difference
stop nou eens met die flauwe grapjes over verkeersborden
Het valt mij ook op dat het inhaalverbod steeds vaker genegeerd wordt. Mogen ze van mij best wel strenger op controleren
Het valt mij ook op dat het inhaalverbod steeds vaker genegeerd wordt. Mogen ze van mij best wel strenger op controleren
Toch vreemd hoor.. Dat men het over een boek heeft en daarbij de vraag stelt of het ook offline te bekijken is
Ik vertrouw vrachtwagens überhaupt niet. Daar zijn ze me veel te groot en te verwoestend voor.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 09:06 schreef Davoice het volgende:
Ik heb ooit bijna een ongeluk had door dit soort gedoe. 2 vrachtwagens moesten invoegen op een vierbaansweg. De achterste van de twee voegde eerder in. Ik zat op de linker baan. Toen de voorste wilde invoegen was er geen ruimte op de rechter baan, omdat de andere vrachtwagen er al reed, maar coulant als hij was tegenover zijn collega chauffeur kwakte hij gewoon de hele combinatie naar de linker baan, zonder uit te kijken Ik moest vol in de remmen om een ongeluk te voorkomen. Sindsdien vertrouw ik die lui voor geen meter meer.
Vannochtend slingerde er ook weer zo'n log apparaat voor me op de weg.
Een klein moment van onachtzaamheid kan desastreuse gevolgen hebben.
Dat heet nu anticiperen.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 09:06 schreef Davoice het volgende:
Ik heb ooit bijna een ongeluk had door dit soort gedoe. 2 vrachtwagens moesten invoegen op een vierbaansweg. De achterste van de twee voegde eerder in. Ik zat op de linker baan. Toen de voorste wilde invoegen was er geen ruimte op de rechter baan, omdat de andere vrachtwagen er al reed, maar coulant als hij was tegenover zijn collega chauffeur kwakte hij gewoon de hele combinatie naar de linker baan, zonder uit te kijken Ik moest vol in de remmen om een ongeluk te voorkomen. Sindsdien vertrouw ik die lui voor geen meter meer.
Hoe druk was het vanochtend om 06:30?
Beter een baas onder je duim, dan tien bovenop
Trekt bij warm weer een poncho aan
Trekt bij warm weer een poncho aan
maak ie oe naa
Het is het eindpunt van de trein, bijna geen mens hoeft er te zijn, bijna geen hond gaat zover mee:
[b]Enschede![/b]
[b]Enschede![/b]
Erg drukquote:Op donderdag 6 oktober 2005 09:48 schreef Lucille het volgende:
Hoe druk was het vanochtend om 06:30?
Te druk.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 09:48 schreef Lucille het volgende:
Hoe druk was het vanochtend om 06:30?
Dat is geen criterium.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 09:48 schreef Lucille het volgende:
Hoe druk was het vanochtend om 06:30?
Overwhelmed as one would be, placed in my position
Such a heavy burden now to be the one
Born to bear and read to all
The details of our ending
Such a heavy burden now to be the one
Born to bear and read to all
The details of our ending
Ja meneer de agent, het was niet druk dus reed ik maar 150.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 09:48 schreef Lucille het volgende:
Hoe druk was het vanochtend om 06:30?
Dus 'hoe druk is het' is een kul argument om maar verkeers regels te overtreden, zeker de regels waar anderen gewoon een boel ergenis en last van ondervinden.
(Dus wanneer je een keer niet je knipperlicht aan doet wanneer er geen hond rijdt is geen ramp, maar wanneer het tering druk is dan is het handig om te weten dat die pipo die voor je rijdt toch naar rechts/links gaat).
Scheelt je tijdquote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:17 schreef cupra4 het volgende:
Als dit bord er staat:
[afbeelding]
met daaronder een bordje 06:00 - 10:00
Dus vrachtwagens NIET inhalen van 06:00 tot 10:00
Is het dan echt zo fucking moeilijk om om 06:30 gewoon op de rechterbaan te blijven met die klotecombinaties ? En nee, er was geen uitvoegende vrachtwagen die er tussen moest, de rest ging gewoon te langzaam. Zijn die chauffeurs nou echt analfabeet ?
Beetje een kul-argument maar het zuigt behoorlijk om een uur naar dezelfde achterkant te kijkenquote:
Ik hoor altijd graag de mening van de andere kant in dit soort zaken dus vriendelijk als ik ben (*kuch*), stapte ik eens op zo'n vrachtwagenchaffeur af en ik vroeg hem "Joh, er staat toch een bord dat je niet mag inhalen en als je het toch doet heb je zo een paar honderd meter auto's achter je hangen, waarom doe je het dan toch?" Het antwoord was "Omdat wij voor ons werk op de weg zitten"
Ja hallo. Denk je soms dat ik 's morgens vroeg in de auto zit om te gaan winkelen ofzo?
Ja hallo. Denk je soms dat ik 's morgens vroeg in de auto zit om te gaan winkelen ofzo?
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Ik zit 's ochtends in de auto om files te creeeren.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 10:50 schreef vogeltjesdans het volgende:
Ik hoor altijd graag de mening van de andere kant in dit soort zaken dus vriendelijk als ik ben (*kuch*), stapte ik eens op zo'n vrachtwagenchaffeur af en ik vroeg hem "Joh, er staat toch een bord dat je niet mag inhalen en als je het toch doet heb je zo een paar honderd meter auto's achter je hangen, waarom doe je het dan toch?" Het antwoord was "Omdat wij voor ons werk op de weg zitten"
Ja hallo. Denk je soms dat ik 's morgens vroeg in de auto zit om te gaan winkelen ofzo?
Betekent dat dan dat ik 160 mag omdat ik ook voor me werk op de weg zit?quote:Op donderdag 6 oktober 2005 10:50 schreef vogeltjesdans het volgende:
Ik hoor altijd graag de mening van de andere kant in dit soort zaken dus vriendelijk als ik ben (*kuch*), stapte ik eens op zo'n vrachtwagenchaffeur af en ik vroeg hem "Joh, er staat toch een bord dat je niet mag inhalen en als je het toch doet heb je zo een paar honderd meter auto's achter je hangen, waarom doe je het dan toch?" Het antwoord was "Omdat wij voor ons werk op de weg zitten"
Ja hallo. Denk je soms dat ik 's morgens vroeg in de auto zit om te gaan winkelen ofzo?
Hoiquote:Op donderdag 6 oktober 2005 10:50 schreef vogeltjesdans het volgende:
Ik hoor altijd graag de mening van de andere kant in dit soort zaken
Geweldige bijdrage aan deze discussie. Bedankt ga zo door en bewijs dat je het moderatorschap waard bentquote:
Die opmerking verwachtte ik al... Sommigen denken dat ze god zijn of zo en o wee als je laat blijken het niet eens te zijn met zijn ongelofelijk domme actie, dan gaat die luchthoorn en alle 16 lampen tegelijk aan... (waar die nou voor nodig zijn, weet ik ook niet, of rijden ze allemaal naar Donker-Afrika ofzo ?)quote:Op donderdag 6 oktober 2005 10:50 schreef vogeltjesdans het volgende:
Ik hoor altijd graag de mening van de andere kant in dit soort zaken dus vriendelijk als ik ben (*kuch*), stapte ik eens op zo'n vrachtwagenchaffeur af en ik vroeg hem "Joh, er staat toch een bord dat je niet mag inhalen en als je het toch doet heb je zo een paar honderd meter auto's achter je hangen, waarom doe je het dan toch?" Het antwoord was "Omdat wij voor ons werk op de weg zitten"
Ja hallo. Denk je soms dat ik 's morgens vroeg in de auto zit om te gaan winkelen ofzo?
* Heerlijk zo'n automatisch dimmende binnenspiegel.
Ik heb een electrisch zonnegordijn bij mn achterruit. Werkt ook prima voor/tegen op-de-achterbank-meerijders.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 11:39 schreef cupra4 het volgende:
[..]
* Heerlijk zo'n automatisch dimmende binnenspiegel.
Verder mogen alle snel en autowegen in Nederland 24/7 een inhaal verbod voor vrachtwagens krijgen.
Die heb ik nu ook...... ik denk er over om er een grote middelvinger op te laten zettenquote:Op donderdag 6 oktober 2005 11:42 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Ik heb een electrisch zonnegordijn bij mn achterruit. Werkt ook prima voor/tegen op-de-achterbank-meerijders.
Misschien moeten we eens de mening van wat van die chauffeurs uit PTA vragen.
Gezien de vrachtwagen topics zitten er genoeg. Benieuwd wat voor excusen ze hebben...
Gezien de vrachtwagen topics zitten er genoeg. Benieuwd wat voor excusen ze hebben...
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 92% gewijzigd door Sander op 17-05-2011 15:16:01 ]
[ Bericht 92% gewijzigd door Sander op 17-05-2011 15:16:01 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Of het hoofd van Suger Lee Hooper, dan schikken ze zich zo rot dat ze spontaan hun auto/iets in de sloot parkeren.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 11:48 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Die heb ik nu ook...... ik denk er over om er een grote middelvinger op te laten zetten
de A9 Velsen - Rotterpolderplein staat om 6:15 al shocking klem, iedere dag weerquote:Op donderdag 6 oktober 2005 09:48 schreef Lucille het volgende:
Hoe druk was het vanochtend om 06:30?
Toch vreemd hoor.. Dat men het over een boek heeft en daarbij de vraag stelt of het ook offline te bekijken is
Ik heb mijn mening al gegevenquote:Op donderdag 6 oktober 2005 11:06 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Geweldige bijdrage aan deze discussie. Bedankt ga zo door en bewijs dat je het moderatorschap waard bent
Let op: Beatles-lp'squote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:58 schreef BrickTop het volgende:
[..]
Er kunnen zwarten oversteken.
[afbeelding]
One man can make a difference, Davoice makes the difference
Ik pleit er ook eigenlijk voor om vrachtwagens uit de spits te halen. Of op aparte eenbaans rijstroken ("da's lekker niet inhalen met 60 km/u, leuk he, doe het daar maar even van!"), of tussen 07:00 en 09:00 niet op de autosnelweg. Ik weet wel dat dat technische en economisch nu nog niet mogelijk is, maar ter plaatse van een vrachtwagen loopt de capaciteit van een tweebaans autosnelweg terug naar minder dan 50%. Of ze nu inhalen of niet, ze veroorzaken zowiezo opstoppingen.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Ben jij bereid een anderhalf uurtje langer op je goederen te wachten?quote:Op donderdag 6 oktober 2005 12:52 schreef vogeltjesdans het volgende:
Ik pleit er ook eigenlijk voor om vrachtwagens uit de spits te halen. Of op aparte eenbaans rijstroken ("da's lekker niet inhalen met 60 km/u, leuk he, doe het daar maar even van!"), of tussen 07:00 en 09:00 niet op de autosnelweg. Ik weet wel dat dat technische en economisch nu nog niet mogelijk is, maar ter plaatse van een vrachtwagen loopt de capaciteit van een tweebaans autosnelweg terug naar minder dan 50%. Of ze nu inhalen of niet, ze veroorzaken zowiezo opstoppingen.
Ja hoor.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 12:56 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Ben jij bereid een anderhalf uurtje langer op je goederen te wachten?
Of lekker al het vrachtverkeer snachts doen.
Wat ook mooi is bv dat je Duitsland niet eens IN mag met een vrachtwagen op feestdagen.
Kan je eindelijk eens door kachelen
Ik heb de afgelopen week aardig wat kilometers gemaakt en het enige waar ik me kwaad om heb gemaakt, was het feit dat vrachtwagenchauffeurs idd het bord negeren. Ik heb zeker vier gevaarlijke situaties gezien en in alle vier de situaties was er minstens 1 vrachtwagen bij betrokken.
's Nachts rijden werkt voor kranten en de post maar voor gewoon goederenvervoer zeker niet. Bouwplaatsen mag alleen 's Avonds gewerkt worden dan. Vakkenvullers ook maar 's Avonds want ja overdag mag de vrachtwagen niet rijden. Werkt gewoon niet dusquote:Op donderdag 6 oktober 2005 13:46 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Ja hoor.
Of lekker al het vrachtverkeer snachts doen.
Wat ook mooi is bv dat je Duitsland niet eens IN mag met een vrachtwagen op feestdagen.
Kan je eindelijk eens door kachelen
Wat heeft de aanvoer nu te maken met het uitvoerende werk.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 13:59 schreef Tha_T het volgende:
[..]
's Nachts rijden werkt voor kranten en de post maar voor gewoon goederenvervoer zeker niet. Bouwplaatsen mag alleen 's Avonds gewerkt worden dan. Vakkenvullers ook maar 's Avonds want ja overdag mag de vrachtwagen niet rijden. Werkt gewoon niet dus
Goederen kunnen simpelweg opgeslagen worden om er de volgende dag mee aan de slag te gaan.
Alleen savonds? Huh?quote:Op donderdag 6 oktober 2005 13:59 schreef Tha_T het volgende:
[..]
's Nachts rijden werkt voor kranten en de post maar voor gewoon goederenvervoer zeker niet. Bouwplaatsen mag alleen 's Avonds gewerkt worden dan.
Bouwplaatsen kunnen natuurlijk ook al bv rond 06:00 bevoorraad worden. Dan gebeurt het vervoer van het materiaal tussne zeg 4 en 6uur des nachts.
Wat dacht je van smorgens vroeg? En vaak worden vakken ook saonds gevult ja. Dus die vrachtwagen om zeg 20:00 of 20:30 uitladen kan dan ook.quote:Vakkenvullers ook maar 's Avonds want ja overdag mag de vrachtwagen niet rijden. Werkt gewoon niet dus
In het algemeen zouden verschoven werktijden een onderdeel van de vervoersproblematieken kunnen zijn en ik denk dat in veel transport zaken dat prima kan.
Nu nog mensen vinden die (liever) snachts/vroeg of erg laat werken en je bent klaar.
ja kijk, dat werkt dus niet.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 14:51 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Alleen savonds? Huh?
Bouwplaatsen kunnen natuurlijk ook al bv rond 06:00 bevoorraad worden. Dan gebeurt het vervoer van het materiaal tussne zeg 4 en 6uur des nachts.
[..]
Wat dacht je van smorgens vroeg? En vaak worden vakken ook saonds gevult ja. Dus die vrachtwagen om zeg 20:00 of 20:30 uitladen kan dan ook.
In het algemeen zouden verschoven werktijden een onderdeel van de vervoersproblematieken kunnen zijn en ik denk dat in veel transport zaken dat prima kan.
Nu nog mensen vinden die (liever) snachts/vroeg of erg laat werken en je bent klaar.
Het afleveren van de goederen moet in goede harmonie gebeuren met de ontvangende partij.
Goederen moeten vaan gecontroleerd worden etc etc. Ooit eens gehoord van scanners en aftekenlijsten waarvoor de ontvangende partij moet tekenen?
Als chauffeurs van vrachtwagens in de nacht moeten gaan bevoorraden betekend dit vrijwel automatisch dat men ook moet afsturen op een 24 uurs economie.
En wat denk je bv van het JIT principe? Als goederen te lang opgeslagen liggen kost dat een bedrijf geld. Wat zich uit in het jaarverslag.
Heel leuk gedacht allemaal, maar zolang er geen 24 uurs economie is werkt het niet om de aanvoer via vrachtwagens ook deels in de nacht te laten plaatsvinden.
Vulneratus nec Victus The Spirit Will Never Leave Us.
Gaat (nog) niet werken, Er moet altijd een mannetje met een heftruck o.i.d. klaarstaan, lading moet gecontroleerd worden, papieren moeten afgetekend worden (uiteraard door de chef inkoop/expeditie).
(edit: wat ErwinRommel zegt)
En je zit uiteraard met de gemeenteregeltjes dat je tussen kwart voor pispot en 10 over drumstel niet in de binnenstad mag lossen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Saabmobiel op 06-10-2005 15:20:01 (toevoeging) ]
(edit: wat ErwinRommel zegt)
En je zit uiteraard met de gemeenteregeltjes dat je tussen kwart voor pispot en 10 over drumstel niet in de binnenstad mag lossen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Saabmobiel op 06-10-2005 15:20:01 (toevoeging) ]
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Dus jij zou niet klagen als je lekker ligt te slapen en naast je hoor je een vrachtwagenmotor, de eventuele PTO en natuurlijk de goederen zelf. Staal op staal hoor je nou eenmaalquote:Op donderdag 6 oktober 2005 14:06 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Wat heeft de aanvoer nu te maken met het uitvoerende werk.
Goederen kunnen simpelweg opgeslagen worden om er de volgende dag mee aan de slag te gaan.
Appels en perenquote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:00 schreef Rekkie het volgende:
Bakkers worden ook 's nachts/'s ochtends heel vroeg bevooraard.... daar kan het ook.
De winkels hier liggen niet pal naast een rij woningen, dus neequote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:24 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Dus jij zou niet klagen als je lekker ligt te slapen en naast je hoor je een vrachtwagenmotor, de eventuele PTO en natuurlijk de goederen zelf. Staal op staal hoor je nou eenmaal
Bevoorrading = bevoorrading is zie niet waarom appels en peren hier van toepassing isquote:
het lijkt een dooddoener maar er zit zeer zeker een kern van waarheid in.
Zonder transport en logistiek staat alles stil.
Neemt niet weg dat de overtredende vrachtwagen chauffeur vaud zit als hij gaat inhalen wanneer dat niet mag.
Zonder transport en logistiek staat alles stil.
Neemt niet weg dat de overtredende vrachtwagen chauffeur vaud zit als hij gaat inhalen wanneer dat niet mag.
Vulneratus nec Victus The Spirit Will Never Leave Us.
Is het bewust of kun je er niets aan doen?quote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:31 schreef ErwinRommel het volgende:
vaud
Bevoorrading is idd bevoorrading. Maar dan ben je er nog niet. Er moet personeel aanwezig zijn om de voorraad in ontvangst te nemen.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:30 schreef Rekkie het volgende:
[..]
De winkels hier liggen niet pal naast een rij woningen, dus nee
[..]
Bevoorrading = bevoorrading is zie niet waarom appels en peren hier van toepassing is
Bouwterreinen zijn in de nacht gesloten. Supermarkten zijn gesloten, winkels zijn gesloten en de meeste bedrijven zijn gesloten.
Hoe moet de bevoorrader zijn spullen dan kwijt? Hoe wil je dat doen?
Vulneratus nec Victus The Spirit Will Never Leave Us.
Bij de deur neerzetten is geen optie
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Hoezo? Irriteerd het je?quote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:32 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Is het bewust of kun je er niets aan doen?
Vulneratus nec Victus The Spirit Will Never Leave Us.
Stel dat het wel zo was?quote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:30 schreef Rekkie het volgende:
[..]
De winkels hier liggen niet pal naast een rij woningen, dus nee
Omdat een bakkerij sowieso al nachtwerk isquote:[..]
Bevoorrading = bevoorrading zie niet in waarom appels en peren hier van toepassing is
Supermarkt is simpel, via een nachtkluis (al dan niet gekoeld) die door de vrachtwagen aan de buitenzijde te openen is en door de medewerkers van de supermakt aan beide zijden.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:33 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Bevoorrading is idd bevoorrading. Maar dan ben je er nog niet. Er moet personeel aanwezig zijn om de voorraad in ontvangst te nemen.
Bouwterreinen zijn in de nacht gesloten. Supermarkten zijn gesloten, winkels zijn gesloten en de meeste bedrijven zijn gesloten.
Hoe moet de bevoorrader zijn spullen dan kwijt? Hoe wil je dat doen?
Ik heb zelf bij een metaal-bedrijf gewerkt waar de bevoorrading gewoon 's nachts werd geregeld door op een vooraf aangegeven plek achter het hek.
En nog iets anders wat erbij komt kijken is dat veel producten maatwerk zijn. bv zwaar transport van goederen. Deze gebeuren overigens al vaak in de nacht maar het is sporadisch.
Ik ga even een voorbeeld aanhalen:
we kankeren allemaal dat er bv geen vers brood meer is bij de supermarkt. Een veelgehoord argument is dan dat het transport maar vaker moet plaatsvinden. Dus dat betekend vrachtwagens op de weg. Zelfs al zet je de superbakker IN de supermarkt neer, dan nog moet er meel worden aangevoerd.
Doet men dit in de nacht dan is er niemand aanwezig om de boel in ontvangst te nemen. Dan kan je het opslaan buiten de deuren van de supermarkt, maar dat lijkt me geen strak plan.
Er moet dus iemand zijn. Daarbij geld dat supermarkten vaak in woonwijken gesitueerd zijn. Dus er gelden regels vwb de bevoorrading.
Als men het transport gedurende de nacht en buiten de spits wilt doen dan nog zijn er sectoren waarbij JIT toepassingen noodzakelijk zijn. Al zal je wel de flow van het gehele vrachtvervoer beter kunnen spreiden. Daar staat dan wel tegenover dat men overgaat op een 24/7 economie. Want anders zet het in de nacht bevoorraden geen zoden aan de dijk en kost het alleen maar meer geld en ergernis.
Ik ga even een voorbeeld aanhalen:
we kankeren allemaal dat er bv geen vers brood meer is bij de supermarkt. Een veelgehoord argument is dan dat het transport maar vaker moet plaatsvinden. Dus dat betekend vrachtwagens op de weg. Zelfs al zet je de superbakker IN de supermarkt neer, dan nog moet er meel worden aangevoerd.
Doet men dit in de nacht dan is er niemand aanwezig om de boel in ontvangst te nemen. Dan kan je het opslaan buiten de deuren van de supermarkt, maar dat lijkt me geen strak plan.
Er moet dus iemand zijn. Daarbij geld dat supermarkten vaak in woonwijken gesitueerd zijn. Dus er gelden regels vwb de bevoorrading.
Als men het transport gedurende de nacht en buiten de spits wilt doen dan nog zijn er sectoren waarbij JIT toepassingen noodzakelijk zijn. Al zal je wel de flow van het gehele vrachtvervoer beter kunnen spreiden. Daar staat dan wel tegenover dat men overgaat op een 24/7 economie. Want anders zet het in de nacht bevoorraden geen zoden aan de dijk en kost het alleen maar meer geld en ergernis.
Vulneratus nec Victus The Spirit Will Never Leave Us.
bevoorraden supermarkt simpel? Lijkt idd simpel, maar de werkelijkheid is anders. Ben zelf voor een blauwe maandag distributie chauff geweest.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:39 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Supermarkt is simpel, via een nachtkluis (al dan niet gekoeld) die door de vrachtwagen aan de buitenzijde te openen is en door de medewerkers van de supermakt aan beide zijden.
Ik heb zelf bij een metaal-bedrijf gewerkt waar de bevoorrading gewoon 's nachts werd geregeld door op een vooraf aangegeven plek achter het hek.
Dan spreken we nog niet eens over de kwestie veiligheid.
En het gebeurd vaak genoeg in elke sector dat de geleverde goederen welke NIET gecontroleerd werden manco's vertoonden of niet de juiste maten hadden. Dan is het toch echt rete handig als er een opzichter is die de boel in ontvangst kan nemen of terug kan sturen.
Ipv dan eerst de boel afladen op een plek, en uren daarna komt men tot de ontdekking dat het niet de juiste goederen zijn. Werk ligt dan stil, en dat kost veel geld. Met name in de JIT processen.
Vulneratus nec Victus The Spirit Will Never Leave Us.
en nu ? zelfmoord ?quote:Op donderdag 6 oktober 2005 08:17 schreef cupra4 het volgende:
Als dit bord er staat:
[afbeelding]
met daaronder een bordje 06:00 - 10:00
Dus vrachtwagens NIET inhalen van 06:00 tot 10:00
Is het dan echt zo fucking moeilijk om om 06:30 gewoon op de rechterbaan te blijven met die klotecombinaties ? En nee, er was geen uitvoegende vrachtwagen die er tussen moest, de rest ging gewoon te langzaam. Zijn die chauffeurs nou echt analfabeet ?
.
Ja... echt!
Nee gewone moord als je niet uitkijkt, want daar zorgen de vrachtwagenchaffeurs wel voor op den duurquote:
quote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:54 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Nee gewone moord als je niet uitkijkt, want daar zorgen de vrachtwagenchaffeurs wel voor op den duur
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Och sorry... Inhalende vrachtwagens zijn potentiële moordenaars!quote:
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Het was niet zo moeilijk, maar eigenlijk zijn alle vrachtwagens potentiele moordenaars.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 16:38 schreef Saabmobiel het volgende:
[..]
Och sorry... Inhalende vrachtwagens zijn potentiële moordenaars!
Eigenlijk zijn alle motorvoertuigen potentiële moordmachines.
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Paar honderd duizend vrachtwagens tegen vele miljoenen personenwagens, en ja hoor de vrachtwagens zijn de schuld, natuurlijk. Rijd maar lekker "door" met je wagentje, komen er nog meer bij prima, kostenplaatje van het in de file staan word toch op de consument doorberekend, ga maar lekker telewerken stelletje kantoorlullen. Zonder het vervoer van jullie spulletjes word er toch niks verdiend, of ga je ze straks emailen gewoon niks meer verhandelen en je zult geen vrachtwagen meer op de weg zien, alleen zit je dan zelf ook wel zonder werk uiteraard, kortzichtig gelul dit, wij gaan snachts rijden als de goederen ook snachts aangenomen worden, kom je nest maar uit dan. Zonder vervoer staat ALLES stil, mocht het nog steeds niet duidelijk wezen.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 12:05 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Relaxt! Dus als je met je werk bezig bent mag je regels overtreden, mensen irriteren en economische schade veroorzaken? Ideaal!
gewoon niks meer verhandelen en je zult geen vrachtwagen meer op de weg zien, alleen zit je dan zelf ook wel zonder werk uiteraard, kortzichtig gelul dit, wij gaan snachts rijden als de goederen ook snachts aangenomen worden, kom je nest maar uit dan. Zonder vervoer staat ALLES stil, mocht het nog steeds niet duidelijk wezen. 
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Beetje overdreven om zo af te geven op vrachtwagens. Meestal komt dit doordat er een echt significant langzamer voertuig, 9 van de 10 keer een telescoopkraan, rechts rijdt.
Als dit op een snelweg met 3 banen gebeurt dan ontstaat er net zo goed een zooitje. En hoe komt dat, doordat ze op de middenbaan het liefst net niet tegen de inhalende vrachtauto aanrijden om dan meteen naar links te gaan, dus met een te lage snelheid en liefst zonder te kijken en/of richting aan te geven
Ik wacht dan liever rustig op gepaste afstand van de vrachtwagen tot 'ie zijn inhaalmanouvre heeft afgerond en dan kan ik het gaspedaal weer flink intrappen zonder dat ik uit frustratie een hap uit mijn stuur heb gebeten
Als dit op een snelweg met 3 banen gebeurt dan ontstaat er net zo goed een zooitje. En hoe komt dat, doordat ze op de middenbaan het liefst net niet tegen de inhalende vrachtauto aanrijden om dan meteen naar links te gaan, dus met een te lage snelheid en liefst zonder te kijken en/of richting aan te geven
Ik wacht dan liever rustig op gepaste afstand van de vrachtwagen tot 'ie zijn inhaalmanouvre heeft afgerond en dan kan ik het gaspedaal weer flink intrappen zonder dat ik uit frustratie een hap uit mijn stuur heb gebeten
Ja dus? Ik ga toch ook niet over de vluchtstrook rijden omdat er links een vrachtwagen rijd die daar niet mag rijden?quote:Op donderdag 6 oktober 2005 19:29 schreef Circuitbreaker het volgende:
Beetje overdreven om zo af te geven op vrachtwagens. Meestal komt dit doordat er een echt significant langzamer voertuig, 9 van de 10 keer een telescoopkraan, rechts rijdt.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Je moet wel goed lezen... Er worden gewoon andere vrachtwagens ingehaald die naar hun idee te langzaam (80 ?) rijden. Dus ook die lamzak met die klote dieplader die vanmorgen om 06:10 op de A2 bij Valkenswaard minstens 7 andere vrachtwagens BERGOP moest inhalen.... Waar was dat nou voor nodig ? Dat een vrachtwagen een baantje opschuift om een invoegende collega ertussen te laten, geen probleem, je kan ze moeilijk op de vluchtstrook laten rijden. Maar sommigen hebben gewoon structureel schijt aan een inhaalverbod. Laat die bermtoeristen daar maar eens op gaan controleren....quote:Op donderdag 6 oktober 2005 19:29 schreef Circuitbreaker het volgende:
Beetje overdreven om zo af te geven op vrachtwagens. Meestal komt dit doordat er een echt significant langzamer voertuig, 9 van de 10 keer een telescoopkraan, rechts rijdt.
Als dit op een snelweg met 3 banen gebeurt dan ontstaat er net zo goed een zooitje. En hoe komt dat, doordat ze op de middenbaan het liefst net niet tegen de inhalende vrachtauto aanrijden om dan meteen naar links te gaan, dus met een te lage snelheid en liefst zonder te kijken en/of richting aan te geven
Ik wacht dan liever rustig op gepaste afstand van de vrachtwagen tot 'ie zijn inhaalmanouvre heeft afgerond en dan kan ik het gaspedaal weer flink intrappen zonder dat ik uit frustratie een hap uit mijn stuur heb gebeten
Er is maar één goede oplossing voor het probleem van de inhalende vrachtwagens: de snelheidsbegrenzer eraf! Hierdoor wordt het snelheidsverschil tussen vracht- en personenvervoer al een stuk minder.
Gevolg is wel dat mensen dan gaan miepen dat ze ingehaald worden door vrachtwagens...
Gevolg is wel dat mensen dan gaan miepen dat ze ingehaald worden door vrachtwagens...
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
Hoe druk is het 's nachts om 3 uur op een 6 baans A4 waar ze staan te flitsen?quote:Op donderdag 6 oktober 2005 09:48 schreef Lucille het volgende:
Hoe druk was het vanochtend om 06:30?
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Dat zie ik nu soms al gebeurenquote:Op vrijdag 7 oktober 2005 07:56 schreef Saabmobiel het volgende:
Er is maar één goede oplossing voor het probleem van de inhalende vrachtwagens: de snelheidsbegrenzer eraf! Hierdoor wordt het snelheidsverschil tussen vracht- en personenvervoer al een stuk minder.
Gevolg is wel dat mensen dan gaan miepen dat ze ingehaald worden door vrachtwagens...
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Dat ligt aan die eikels die menen dat 80 op de snelweg hard genoeg is..........quote:
Ook zulks tuig en bejaarden moet je van de (snel)weg trappen
eensquote:Op vrijdag 7 oktober 2005 08:55 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Dat ligt aan die eikels die menen dat 80 op de snelweg hard genoeg is..........
Ook zulks tuig en bejaarden moet je van de (snel)weg trappen
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Nee, brood toch?quote:
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Vandaag was het ook weer feest... het meest pijnlijke aan de zaak is dat ik van af Elst (tussen Arnhem en Nijmegen ) naar Schiedam rij iedere dag, over de A15 met een hele mooie lege spoorbaan (ook wel betuwe lijn genoemd) er naast. Dan denk ik: haal die banden van die vrachtwagens af en laat ze over het spoor rijden ofzo.
En hoe druk het is om 6:30? Druk zat, zeker met die mist, want dat is toch wel zo eng, dan gaan we met zijn alle lekker 30 rijden. Maar ook op gewone dagen sta ik regelmatig in de file om 6:30.
En hoe druk het is om 6:30? Druk zat, zeker met die mist, want dat is toch wel zo eng, dan gaan we met zijn alle lekker 30 rijden. Maar ook op gewone dagen sta ik regelmatig in de file om 6:30.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Mischien is dat wel NET de vrachtwagen die jouw avondVRETEN komt bezorgen bij je lokale supermarkt. Of dacht jij dat jouw eten, autotje, huisje, bedje, en alles wat je ook maar gebruikt in jouw dagenlijkse leventje aan is komen waaien, nee dat word stukje bij stukje door VRACHTWAGENS JA aangevoerd. Heb jij geen uitgaande goederen bij je werk(al is het maar de post) wil je ook niet dat dat bij de klant komt enz.. nou dan.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 21:04 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Ja dus? Ik ga toch ook niet over de vluchtstrook rijden omdat er links een vrachtwagen rijd die daar niet mag rijden?
[ Bericht 9% gewijzigd door Bobby18 op 15-10-2005 10:18:46 ]
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Mischien is dat wel NET de vrachtwagen die jouw avondVRETEN komt bezorgen bij je lokale supermarkt. Of dacht jij dat jouw eten, autotje, huisje, bedje, en alles wat je ook maar gebruikt in jouw dagenlijkse leventje aan is komen waaien, nee dat word stukje bij stukje door VRACHTWAGENS JA aangevoerd. Heb jij geen uitgaande goederen bij je werk(al is het maar de post) wil je ook niet dat dat bij de klant komt enz.. nou dan.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Ach gelukkig doen chauffeurs van luxewagens nooit vreemde dingen, ze snijden me nooit de af als ze me zonodig vlak voor de afrit in willen halen, remmen nooit debiel hard omdat ze denken dat je 40 ton op een duppie stil kunt zetten, en uiteraard overtreden ze de verkeersregels ook nooit.
Verder gaan ze nooit in de dooie hoek staan en zetten ze me ook nooit klem tijdens het lossen en parkeren ze echt niet onder de laadklep, en uiteraard houden ze er altijd rekening mee dat een vrachtwagen wat meer ruimte op de weg nodig heeft, en zo kan ik nog wel even doorgaan met dingen die bestuurders van luxewagen echt 'noooooooooooit' *kuch kuch zouden doen.
De moraal van het verhaal: leven en laten leven we zitten allemaal op 1 stuk asfalt en we willen allemaal zo snel mogelijk van a naar b.
Verder gaan ze nooit in de dooie hoek staan en zetten ze me ook nooit klem tijdens het lossen en parkeren ze echt niet onder de laadklep, en uiteraard houden ze er altijd rekening mee dat een vrachtwagen wat meer ruimte op de weg nodig heeft, en zo kan ik nog wel even doorgaan met dingen die bestuurders van luxewagen echt 'noooooooooooit' *kuch kuch zouden doen.
De moraal van het verhaal: leven en laten leven we zitten allemaal op 1 stuk asfalt en we willen allemaal zo snel mogelijk van a naar b.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Vrachtwagenchauffeurs staan niet voor hun lol in de file en gaan als het maar enigsinds kan de files uit de weg(En ook het inhaalverbod bijvoorbeeld)
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Sorry maar jouw reactie slaat echt nergens op. Ik rij iedere dag naar het werk om de uitkeringen van die uitkeringstrekkers te verdienen (en met een beetje geluk houd ik ook nog geld over om voor mezelf wat over te houden) maar geeft mij dat het recht om dingen te doen die niet mogen? Mooi zooitje zou het dan worden.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 10:13 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Mischien is dat wel NET de vrachtwagen die jouw avondVRETEN komt bezorgen bij je lokale supermarkt. Of dacht jij dat jouw eten, autotje, huisje, bedje, en alles wat je ook maar gebruikt in jouw dagenlijkse leventje aan is komen waaien, nee dat word stukje bij stukje door VRACHTWAGENS JA aangevoerd. Heb jij geen uitgaande goederen bij je werk(al is het maar de post) wil je ook niet dat dat bij de klant komt enz.. nou dan.
Vrachtwagens horen zich ook gewoon aan de verkeersregels te houden, net als ieder ander. Omdat ze mijn en jouw eten of kleding bezorgen geeft ze niet het recht om andere hardwerkende mensen te hinderen.
Ja ik wel, ik vind het zo geweldig om in de file te staan dat ik om half 6 opsta om er gezellig in te gaan staan.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 10:25 schreef fernando_redondo het volgende:
Vrachtwagenchauffeurs staan niet voor hun lol in de file en gaan als het maar enigsinds kan de files uit de weg(En ook het inhaalverbod bijvoorbeeld)
JEZUS WAT EEN DOMME MENSEN HIER!
Ik zit ook niet voor mijn lol om 6 uur 's ochtends in de file of met 80km/u achter een inhalende vrachtwagen....
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
en das nou juist het probleem, vrijwel niemand houdt zich precies aan de verkeersregels, nog chauffeurs van luxewagens nog vrachtwagenchauffeurs.quote:Vrachtwagens horen zich ook gewoon aan de verkeersregels te houden, net als ieder ander
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dit topic gaat nou eens niet over vrachtwagens die willekeurig wanneer met 90 een 80-rijdende collega gaan inhalen, maar dit doen op een tijd en plek dit dit verboden is. Dat verbod zal er wel niet voor niets zijn, dáár en dán. Werk of geen werk, doe je het toch, dan veroorzaak je fileproblemen en werkt je inhalen juist averechts. En komt m'n diepvriespizza toch nog te laat bij de supermarkt.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Ja daar moet ik je gelijk in geven. Ik lees net jouw vorige post, en ben het met je eens dat automoblisten soms ook rare streken uithalen bij vrachtwagens. Ik heb best wel respect voor die jongens verder, want het zijn wel enorme dingen waar je mee over de weg rijdt en ik geef ze ook de ruimte als ik zie dat die ruimte nodig heeft, maar rechts inhalen is gewoon zwaar irritant af en toe.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 11:24 schreef Klonk het volgende:
[..]
en das nou juist het probleem, vrijwel niemand houdt zich precies aan de verkeersregels, nog chauffeurs van luxewagens nog vrachtwagenchauffeurs.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Waar lees jij iets over rechts inhalen in Klonks post?quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 11:27 schreef BobbyB het volgende:
Ik lees net jouw vorige post, en ben het met je eens dat automoblisten soms ook rare streken uithalen bij vrachtwagens.
[..]
maar rechts inhalen is gewoon zwaar irritant af en toe.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
sorry ben nog niet helemaal wakker ik bedoelde, hoe dan ook, dat het inhalen door vrachtwagens op stukken waar het niet mag gewoon best irritant is als je een beetje op wil schieten.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 11:32 schreef r_one het volgende:
[..]
Waar lees jij iets over rechts inhalen in Klonks post?
ik bedoelde, hoe dan ook, dat het inhalen door vrachtwagens op stukken waar het niet mag gewoon best irritant is als je een beetje op wil schieten.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Ik zou aan je baas gaan vragen of je van 10 tot 5 's nachts mag gaan werkenquote:Ik zit ook niet voor mijn lol om 6 uur 's ochtends in de file of met 80km/u achter een inhalende vrachtwagen....
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Leuk is het nooit, nergens, helemaal niet als je wilt opschieten. Maar daar kan ik mee leven gezien het doel waarmee ze op de weg zitten (mijn diepvriespizza zeg maar) en wil ze ook nog wel de ruimte geven.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 11:37 schreef BobbyB het volgende:
het inhalen door vrachtwagens op stukken waar het niet mag gewoon best irritant is als je een beetje op wil schieten.
Maar inhalen waar het niet mag, is het domweg egoistisch, ronduit arrogant.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Een klein detail, wij zijn al op ons werk en worden geconfronteerd met zeer irritante medeweggebruikers, en een hoge werkdruk(planning), nu ben ik een zelfstandige rijder maar weet wel waarmee sommige chauffeurs de weg mee op worden gestuurd(vanuit het verleden), reken maar dat je dan ook in gaat halen, net zoals personenauto"chauffeurs" die in de stress zitten. Chauffeurs zijn ook mensen namelijk, de stress die jij eventueel hebt op je werk hebben hun op de weg(dan zijn ze al op hun werk). Buiten de stressers die er al een "beroep" van hebben gemaakt om gestressed op hun werk aan te komen, filejunkies het ergste soort, de forensenquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 11:25 schreef r_one het volgende:
Dit topic gaat nou eens niet over vrachtwagens die willekeurig wanneer met 90 een 80-rijdende collega gaan inhalen, maar dit doen op een tijd en plek dit dit verboden is. Dat verbod zal er wel niet voor niets zijn, dáár en dán. Werk of geen werk, doe je het toch, dan veroorzaak je fileproblemen en werkt je inhalen juist averechts. En komt m'n diepvriespizza toch nog te laat bij de supermarkt.
[ Bericht 3% gewijzigd door Bobby18 op 15-10-2005 12:17:47 ]
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
en als jij het over opschieten hebt, zeg eens eerlijk hoe hard rij je dan ?, braaf 120 of ben zwaar illegaal de wet aan het overtreden en rij je 130.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 11:37 schreef BobbyB het volgende:
[..]
sorry ben nog niet helemaal wakker ik bedoelde, hoe dan ook, dat het inhalen door vrachtwagens op stukken waar het niet mag gewoon best irritant is als je een beetje op wil schieten.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Wat ik ook steeds vaker zie... Een vrachtwagen die inhaalt (en waar het mag) om vervolgens na het inhalen gelijk een afrit te nemen. Meestal van een bezinestation voor een broodje bal natuurlijk. Blijf dan met je proletenhoofd lekker achter die ander hangen idioot !
Ja, met het verschil dat een vrachtauto dus echt niks opschiet met een inhaalactie. Als automobilist kun je weldegelijk tijd inhalen.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 12:12 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Een klein detail, wij zijn al op ons werk en worden geconfronteerd met zeer irritante medeweggebruikers, en een hoge werkdruk(planning), nu ben ik een zelfstandige rijder maar weet wel waarmee sommige chauffeurs de weg mee op worden gestuurd(vanuit het verleden), reken maar dat je dan ook in gaat halen, net zoals personenauto"chauffeurs" die in de stress zitten. Chauffeurs zijn ook mensen namelijk, de stress die jij eventueel hebt op je werk hebben hun op de weg(dan zijn ze al op hun werk). Buiten de stressers die er al een "beroep" van hebben gemaakt om gestressed op hun werk aan te komen, filejunkies het ergste soort, de forensen
Ik rijd standaard harder dan 120! Schiet het tenminste nog een beetje op en dan duurt het tenminste ook geen kwartier voordat je een iemand die net geen 120 rijdt hebt ingehaald.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 15:04 schreef Klonk het volgende:
[..]
en als jij het over opschieten hebt, zeg eens eerlijk hoe hard rij je dan ?, braaf 120 of ben zwaar illegaal de wet aan het overtreden en rij je 130.
Bij vrachtwagens is de ergenis die het veroorzaakt groter dan wanneer een luxewagen te hard rijdt bijvoorbeeld.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 11:24 schreef Klonk het volgende:
[..]
en das nou juist het probleem, vrijwel niemand houdt zich precies aan de verkeersregels, nog noch chauffeurs van luxewagens nognoch vrachtwagenchauffeurs.
foeiquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 15:13 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Ik rijd standaard harder dan 120! Schiet het tenminste nog een beetje op en dan duurt het tenminste ook geen kwartier voordat je een iemand die net geen 120 rijdt hebt ingehaald.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
quote:
maar alle gekheid op een stokje, als een gemiddelde vrachtwagenchauffeur zich elke dag zo zou ergeren aan medeweggebruikers dan was ie na een half jaar overspannen.
relax gewoon, zelfs een inhalende vrachtwagen gaat weer naar rechts en uiteindelijk zitten met z'n allen op 1 weg en willen allemaal 1 ding en dat is veilig thuiskomen.
rijden zonder het korte lontje, dat rijdt een stuk lekkerder
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Relax gewoon ? Op de A28 b.v. is er niet overal een inhaalverbod terwijl het stervensdruk is. Maar i.p.v. de eigen verantwoordelijkheid te nemen en niet in te halen hangt er weer zo'n gehaktbal op de linkerbaan met een kilometer aan auto's achter zich. We willen idd allemaal veilig thuiskomen, rot dus op met je proletenbak naar die rechterbaan zodat het verkeer ook veilig kan doorstromen. Gister bijna weer een malloot achterop me omdat een vrachtwagen ineens de behoefte had in te halen en ik vol in m'n ankers moest. Je kunt prima relaxen als je alleen op zondag op weg naar tante Jet gebruik maakt van de snelweg, ik zit er echter de hele dag op voor m'n werk.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 15:21 schreef Klonk het volgende:
[..]
relax gewoon, zelfs een inhalende vrachtwagen gaat weer naar rechts en uiteindelijk zitten met z'n allen op 1 weg en willen allemaal 1 ding en dat is veilig thuiskomen.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2005 15:27:18 ]
ik ookquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 15:26 schreef gelly het volgende:
[..]
Relax gewoon ? Op de A28 b.v. is er niet overal een inhaalverbod terwijl het stervensdruk is. Maar i.p.v. de eigen verantwoordelijkheid te nemen en niet in te halen hangt er weer zo'n gehaktbal op de linkerbaan met een kilometer aan auto's achter zich. We willen idd allemaal veilig thuiskomen, rot dus op met je proletenbak naar die rechterbaan zodat het verkeer ook veilig kan doorstromen. Gister bijna weer een malloot achterop me omdat een vrachtwagen ineens de behoefte had in te halen en ik vol in m'n ankers moest. Je kunt prima relaxen als je alleen op zondag op weg naar tante Jet gebruik maakt van de snelweg, ik zit er echter de hele dag op voor m'n werk.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Als ze nou veilig naar links gingen en niet op tijdstippen dat het ontzettend druk was heb ik er totaal geen problemen mee.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 15:21 schreef Klonk het volgende:
[..]
maar alle gekheid op een stokje, als een gemiddelde vrachtwagenchauffeur zich elke dag zo zou ergeren aan medeweggebruikers dan was ie na een half jaar overspannen.
relax gewoon, zelfs een inhalende vrachtwagen gaat weer naar rechts en uiteindelijk zitten met z'n allen op 1 weg en willen allemaal 1 ding en dat is veilig thuiskomen.
rijden zonder het korte lontje, dat rijdt een stuk lekkerder
Het punt is namelijk dat vrachtwagen-chauffeurs weten dat ze een ontzettend log en gevaarlijk ding besturen en daar misbruik van maken door die dingen er af en toe als het eigenlijk niet kan en niet zou moeten gewoon naar links flikkeren en willen inhalen. Gevolg dan je als normaal en beduidend sneller verkeer, vol in de ankers moeten, er een enorme rij achter komt en een gevaarlijke situatie wordt gecreeerd.
Relax zeg je?
Laat meneer vrachtwagen chauffeur relaxed zijn en niet in spitsen gaan inhalen..... die 5 km per uur levert echt geen 10-tallen minuten tijdswinst op.
andersom net zo minquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 15:32 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Als ze nou veilig naar links gingen en niet op tijdstippen dat het ontzettend druk was heb ik er totaal geen problemen mee.
Het punt is namelijk dat vrachtwagen-chauffeurs weten dat ze een ontzettend log en gevaarlijk ding besturen en daar misbruik van maken door die dingen er af en toe als het eigenlijk niet kan en niet zou moeten gewoon naar links flikkeren en willen inhalen. Gevolg dan je als normaal en beduidend sneller verkeer, vol in de ankers moeten, er een enorme rij achter komt en een gevaarlijke situatie wordt gecreeerd.
Relax zeg je?
Laat meneer vrachtwagen chauffeur relaxed zijn en niet in spitsen gaan inhalen..... die 5 km per uur levert echt geen 10-tallen minuten tijdswinst op.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Maar een personenauto rijdt over het algemeen 30 tot 40 km harder dan een vrachtwagen dus die vlieger gaat niet opquote:
Ik ben van mening door de grote en bijzonderheid van een vrachtwagen, vind ik dat zij meer rekening moeten houden met het overige verkeer. Zeker dat zij niet misbruik moeten maken van hun bijzonderheid.
Ik ben ook al jaren voor een algeheel inhaalverbod tijdens spitsuren en zware boetes bij het overtreden daar van!
Ik woon hier bij een klein winkelcentrum met supermarkt, bakkerij en slagerij.quote:Op donderdag 6 oktober 2005 15:24 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Dus jij zou niet klagen als je lekker ligt te slapen en naast je hoor je een vrachtwagenmotor, de eventuele PTO en natuurlijk de goederen zelf. Staal op staal hoor je nou eenmaal
Die worden bijna allemaal 's ochtends vroeg bevoorraad. Maar ik heb daar helemaal geen last van.
Misschien dat dat komt omdat ik een vaste slaper ben, want ik slaap daar gewoon door heen.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Kan best maar toch heb je de eeuwige zeikers. Hoe vaak ik al de koelmotor van mijn vrachtwagen uit heb moeten zetten van de mensen die in de buurt van mijn losadres wonen/slapen is écht niet meer op 2 handen te tellen. Dat je goederen daardoor gigantisch warm worden boeit die mensen écht niksquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 16:28 schreef classpc het volgende:
[..]
Ik woon hier bij een klein winkelcentrum met supermarkt, bakkerij en slagerij.
Die worden bijna allemaal 's ochtends vroeg bevoorraad. Maar ik heb daar helemaal geen last van.
Misschien dat dat komt omdat ik een vaste slaper ben, want ik slaap daar gewoon door heen.
Ik zou ze lekker laten stikken, ze zijn zelf naast een winkel gaan wonen
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Waarom is er een inhaalverbod voor vrachtwagens?
Omdat alle bestuurders van personenwagens rond dezelfde tijd van en naar hun werk gaan.
Dus het zou rechtvaardig zijn om een aparte rijbaan (de rechter) voor vrachtwagens te houden en een aparte baan (de linker baan) voor personenauto's. Eens kijken hoeveel auto's dan het verbod om op de rechterbaan te komen zullen negeren (voorsorteren voor afritten uitgezonderd).
Dit is gewoon even om aan te geven dat chauffeurs van personenwagens en vrachtwagens hetzelfde denken..
Dat sommige chauffeurs met hun vrachtwagen onnodig (ze moeten de eerstvolgende afrit hebben) of met een te klein snelheidsverschil gaan inhalen is ook niet goed te praten. Daar erger ik me ook wel aan.
Omdat alle bestuurders van personenwagens rond dezelfde tijd van en naar hun werk gaan.
Dus het zou rechtvaardig zijn om een aparte rijbaan (de rechter) voor vrachtwagens te houden en een aparte baan (de linker baan) voor personenauto's. Eens kijken hoeveel auto's dan het verbod om op de rechterbaan te komen zullen negeren (voorsorteren voor afritten uitgezonderd).
Dit is gewoon even om aan te geven dat chauffeurs van personenwagens en vrachtwagens hetzelfde denken..
Dat sommige chauffeurs met hun vrachtwagen onnodig (ze moeten de eerstvolgende afrit hebben) of met een te klein snelheidsverschil gaan inhalen is ook niet goed te praten. Daar erger ik me ook wel aan.
En over 's nachts distibueren: Elke transportonderneming droomt ervan om zijn wagens 24/7 te laten rijden, maar dat is gewoon niet mogelijk omdat de meeste bedrijven van 8 tot 5 werken.
Ook mag je in woonwijken (supermarkten, winkelcentra) vaak niet voor 7.00u 's ochtends lossen ivm met geluidshinder voor omwonenden (vaak appartementen boven winkels). In veel winkelstraten mag je tot 11.00u 's ochtends lossen, daarna komen er palen te staan of wordt je geflitst (Breestraat in Leiden).
Als je met een grote vrachtwagen bij een supermarkt of winkel komt lossen wordt er geklaagd dat je in de weg staat en of je niet met een kleine vrachtwagen kan komen (heel leuk, dubbel zoveel vrachtwagens op de weg en in de winkelstraten. Hoezo egoïstisch?)
Ook mag je in woonwijken (supermarkten, winkelcentra) vaak niet voor 7.00u 's ochtends lossen ivm met geluidshinder voor omwonenden (vaak appartementen boven winkels). In veel winkelstraten mag je tot 11.00u 's ochtends lossen, daarna komen er palen te staan of wordt je geflitst (Breestraat in Leiden).
Als je met een grote vrachtwagen bij een supermarkt of winkel komt lossen wordt er geklaagd dat je in de weg staat en of je niet met een kleine vrachtwagen kan komen (heel leuk, dubbel zoveel vrachtwagens op de weg en in de winkelstraten. Hoezo egoïstisch?)
snelheid heeft hier niets mee te maken, reistijd wel, en ik vind niet dat er een speciale groep rekening moet houden met een andere groep, we moeten allemaal rekening met elkaar houdenquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 15:37 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Maar een personenauto rijdt over het algemeen 30 tot 40 km harder dan een vrachtwagen dus die vlieger gaat niet op
Ik ben van mening door de grote en bijzonderheid van een vrachtwagen, vind ik dat zij meer rekening moeten houden met het overige verkeer. Zeker dat zij niet misbruik moeten maken van hun bijzonderheid.
Ik ben ook al jaren voor een algeheel inhaalverbod tijdens spitsuren en zware boetes bij het overtreden daar van!
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
En dan bellen ze het bedrijf op en dan krijg jij over je kloten als je terug bent op de zaak . Helaas werkt het zo nietquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 16:46 schreef fernando_redondo het volgende:
Ik zou ze lekker laten stikken, ze zijn zelf naast een winkel gaan wonen
. Helaas werkt het zo niet
Net zoals de mensen die rond Schiphol zijn gaan wonen.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 16:46 schreef fernando_redondo het volgende:
Ik zou ze lekker laten stikken, ze zijn zelf naast een winkel gaan wonen
Maar zo werkt het niet, als er mensen gaan klagen dan moeten de transportbedrijven een (meestal tijd- en geldkostende) oplossing verzinnen.
Iedereen aan de 80 kmph dus ook de personenwagens, zeker maloten met gehaktballengedachten, kunt u ook eens relaxen, wel aan houden dan he. Komt vanzelf.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 15:26 schreef gelly het volgende:
[..]
Relax gewoon ? Op de A28 b.v. is er niet overal een inhaalverbod terwijl het stervensdruk is. Maar i.p.v. de eigen verantwoordelijkheid te nemen en niet in te halen hangt er weer zo'n gehaktbal op de linkerbaan met een kilometer aan auto's achter zich. We willen idd allemaal veilig thuiskomen, rot dus op met je proletenbak naar die rechterbaan zodat het verkeer ook veilig kan doorstromen. Gister bijna weer een malloot achterop me omdat een vrachtwagen ineens de behoefte had in te halen en ik vol in m'n ankers moest. Je kunt prima relaxen als je alleen op zondag op weg naar tante Jet gebruik maakt van de snelweg, ik zit er echter de hele dag op voor m'n werk.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Gooi er een brandbom naar binnen dan houdt het klagen op.
Maar serieus, er zijn geen oplossingen voor een geluidmakende koelmachine
Maar serieus, er zijn geen oplossingen voor een geluidmakende koelmachine
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
http://www.piek.org/home.htmquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 17:23 schreef fernando_redondo het volgende:
Maar serieus, er zijn geen oplossingen voor een geluidmakende koelmachine
Ik heb nog nooit een stille koelmotor gezien en dat is nog een sprookje
Zeker bij mensen die toch altijd wat te klagen willen hebben
Zeker bij mensen die toch altijd wat te klagen willen hebben
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Wij hebben op een oplegger een hydro-elektrisch aangedreven koelunit en die is behoorlijk stil. Het enige nadeel is dat je wel de vrachtwagenmotor moet laten draaien. (als je de motor van de vrachtwagen uitzet wordt er dus niet meer gekoeld). http://www.trs-transportkoeling.nl/prod4.cfm?prod=5quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 17:37 schreef fernando_redondo het volgende:
Ik heb nog nooit een stille koelmotor gezien en dat is nog een sprookje
Ik blijf er bij dat er geen oplossing is en dat je niet anders kunt dan het te accepteren omdat er toch geen andere oplossing is op dit moment.
De enige optie is om te gaan werken met kleinere wagens(type bestelbus) of met een soort distributiecentrum buiten de stad maar die beide opties zijn te duur
De enige optie is om te gaan werken met kleinere wagens(type bestelbus) of met een soort distributiecentrum buiten de stad maar die beide opties zijn te duur
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Proeven met een stadsdistributiecentrum zijn er al geweest.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 17:45 schreef fernando_redondo het volgende:
De enige optie is om te gaan werken met kleinere wagens(type bestelbus) of met een soort distributiecentrum buiten de stad maar die beide opties zijn te duur
http://www.nieuwsbank.nl/inp/2000/01/0114T022.htm
http://www.gent.be/gent/nieuws/showitem.asp?ID=04/0428&NAV=ON&BH=
Weet ik. Maar dat onderschrijft eerder mijn mening dan dat hij ondergraven wordt
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Ik rijd dan gewoon 120, als ik harder rijdt flikkert mijn auto denk ik uitelkaar klinkt misschien heel braaf enzo, maar ik rij gewoon niet te hard, maar daarom wil ik wel gewoon lekker door kunnen rijden, en niet met 80 km/u achter een vrachtwagen willen hangen. Hoewel, als ik verder geen haast heb, whatsoever en ik tijd genoeg over heb blijf ik zelfs gewoon achter vrachtwagens rijden op de rechter baan. Heerlijk, lekker rustig, muziekje aan, daar kan ik van genieten. Maar nogmaals, niet als ik wil opschietenquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 15:04 schreef Klonk het volgende:
[..]
en als jij het over opschieten hebt, zeg eens eerlijk hoe hard rij je dan ?, braaf 120 of ben zwaar illegaal de wet aan het overtreden en rij je 130.
Als vrachtwagens gewoon rechts blijven rijden is er niks aan de hand, lijkt mij.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 17:45 schreef fernando_redondo het volgende:
Ik blijf er bij dat er geen oplossing is en dat je niet anders kunt dan het te accepteren omdat er toch geen andere oplossing is op dit moment.
[ Bericht 19% gewijzigd door BobbyB op 15-10-2005 18:40:57 ]
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Snelheid heeft hier wel degelijk mee te maken. Het verschil tussen beide groepen is te groot. Dit is niet het geval als de vrachtwagens gewoon rechts blijven rijden en niet klakkeloos en op elke willekeurig moment maar naar links vliegen omdat ze denken dat ze sneller zijn dan hun gelijkwaardig snelle voorganger.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 17:09 schreef Klonk het volgende:
[..]
snelheid heeft hier niets mee te maken, reistijd wel, en ik vind niet dat er een speciale groep rekening moet houden met een andere groep, we moeten allemaal rekening met elkaar houden
Zelfde geld voor de personenwagen bestuurders, alleen heeft u dat nog niet door, zoals zo velen met u. Allemaal aan de 80kmph probleem opgelost.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 18:19 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Snelheid heeft hier wel degelijk mee te maken. Het verschil tussen beide groepen is te groot. Dit is niet het geval als de vrachtwagens gewoon rechts blijven rijden en niet klakkeloos en op elke willekeurig moment maar naar links vliegen omdat ze denken dat ze sneller zijn dan hun gelijkwaardig snelle voorganger.
[ Bericht 3% gewijzigd door Bobby18 op 15-10-2005 22:22:45 ]
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Dat heb ik zeer zeker wel door. Ik spreek hier dan ook over het probleem op snelwegen. Niet over andere wegen. Het grootste gedeelte van de snelweggebruikers mag 120 kmph en de meesten rijden dat ook minimaal. Dat er vrachtwagens en auto's met aanhangwagens minder hard rijden is geen probleem zolang ze dan doen op de rechterbaan en dan uitsluitend op de rechterbaan.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:14 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Zelfde geld voor de personenwagen bestuurders, alleen heeft u dat nog niet door, zoals zo velen met u. Allemaal aan de 80kmph probleem opgelost.
En die leus die u hierboven noemt is te belachelijk voor woorden! Het grootste gedeelte van het verkeer kan en rijdt gewoon 120 op snelwegen en de snelheid naar beneden aanpassen naar 80, wat dus een aanpassing van 40!!! kmpu is, is niet realistisch.
Ik heb het hier ook over de "snelwegen" in Nederland, niet over de bebouwde kom, daar komt straks 30kmph, weer een ander verhaal, gebeurt ook al, de door u belachelijke 40 kmph minder, kan u wel een paar voorbeeldje noemen hoor, zeer realistisch, zie geen spoken, daarom ook iedereen aan de 80 kmph in spitstijd, veel plezier, en niet inhalen he dan, succes.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:27 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Dat heb ik zeer zeker wel door. Ik spreek hier dan ook over het probleem op snelwegen. Niet over andere wegen. Het grootste gedeelte van de snelweggebruikers mag 120 kmph en de meesten rijden dat ook minimaal. Dat er vrachtwagens en auto's met aanhangwagens minder hard rijden is geen probleem zolang ze dan doen op de rechterbaan en dan uitsluitend op de rechterbaan.
En die leus die u hierboven noemt is te belachelijk voor woorden! Het grootste gedeelte van het verkeer kan en rijdt gewoon 120 op snelwegen en de snelheid naar beneden aanpassen naar 80, wat dus een aanpassing van 40!!! kmpu is, is niet realistisch.
[ Bericht 4% gewijzigd door Bobby18 op 15-10-2005 22:36:03 ]
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Succes met je betoog.... wanneer ga je met je spandoek naar Den Haag?quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:30 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Ik heb het hier ook over de "snelwegen" in Nederland, niet over de bebouwde kom, daar komt straks 30kmph, weer een ander verhaal, gebeurt ook al, zeer realistisch, zie geen spoken, daarom ook iedereen aan de 80 kmph in spitstijd, veel plezier, en niet inhalen he dan, succes.
Rotterdam, Utrecht,hoofddorp, u rijd zeker nooit op snelwegen, trajectcontole? ooit van gehoord? Het IS er al, maarja dat is u waarschijnlijk volkomen ontgaan vrees ik.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:35 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Succes met je betoog.... wanneer ga je met je spandoek naar Den Haag?
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:37 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Rotterdam, Utrecht,hoofddorp, u rijd zeker nooit op snelwegen, trajectcontole? ooit van gehoord?
3 plekken van de tig wegen die nederland rijk is..... das toch zeker niet het einde van de doelstelling.......
U heeft gelijk oke, ik geef mij gewonnen, u wilt winnen maar zult verliezen, einde discussie succes met de 120kmph in uw spitstijd.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:40 schreef Rekkie het volgende:
[..]
3 plekken van de tig wegen die nederland rijk is..... das toch zeker niet het einde van de doelstelling.......
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Heel interessant Bobby18, maar hier gaat het topic niet over.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Geen problemen met 120 richting Groningen, Zwolle, Apeldoorn, Eindhoven hoor....quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:43 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
U heeft gelijk oke, ik geef mij gewonnen, u wilt winnen maar zult verliezen, einde discussie succes met de 120kmph in uw spitstijd.
Succes met je strijd om de nederlandse snelwegen bejaarden-veilig te maken
U weet ook al niet wat einde discussie inhoud, de regering zal voor u beslissen, geen strijd van mijn kant, het is al realisme, zal vaker en op meerdere trajecten worden doorgevoerd, wederom succes, en nu echt einde discussie.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:45 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Geen problemen met 120 richting Groningen, Zwolle, Apeldoorn, Eindhoven hoor....
Succes met je strijd om de nederlandse snelwegen bejaarden-veilig te maken
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Kennelijk weet u zelf ook niet wat einde discussie inhoud (dat u überhaupt denkt dat ik mij laat vertellen wanneer een discussie is geëindigd) daar u toch weer behoefte had te reageren op mijn uitspraakquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:50 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
U weet ook al niet wat einde discussie inhoud, de regering zal voor u beslissen, geen strijd van mijn kant, het is al realisme, zal vaker en op meerdere trajecten worden doorgevoerd, wederom succes, en nu echt einde discussie.
Als we nu gewoon de hele boel vol bouwen dan is alles bebouwde kom, en mag je overal maar 50. Zo goed Bobby18?
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Nee het gaat over het afzeiken van vrachtwagenchauffeurs, oorzaak, gevolg enz.. wat heeft u daarover te vermelden dan ipv dit?quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:43 schreef BobbyB het volgende:
Heel interessant Bobby18, maar hier gaat het topic niet over.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Zinloos hierop serieus in te gaan, het is goed ja, succes met de 120kmph in de spitstijd.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:56 schreef BobbyB het volgende:
Als we nu gewoon de hele boel vol bouwen dan is alles bebouwde kom, en mag je overal maar 50. Zo goed Bobby18?
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
succes met het besturen van een een groot gevaar op de weg! Dat u nog vele vrachten mag vervoeren als ik niet op de weg zit!quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:59 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Zinloos hierop serieus in te gaan, het is goed ja, succes met de 120kmph in de spitstijd.
Ik heb er niks over te vermelden, maar er staat ergens in de FOK regels dat je niet van het onderwerp hoort af te dwalen. Net als dat er borden langs de weg staan waarop staat dat een vrachtwagen niet mag inhalen, waar dit topic dus over ging.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Deze topic gaat toch over inhalende vrachtwagens, oorzaak , gevolg lijkt mij zeer relevant in deze, ook aanverwante discussie over de personenwagens in deze lijkt mij niet afdwalende en is dus niet in overtreding met de door u aangehaalde FOK regels, verder stop ik met het reageren in dit topic, word zoals gewoonlijk een eindeloze iedereen wil gelijk hebbende reeks, succes.quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 23:03 schreef BobbyB het volgende:
Ik heb er niks over te vermelden, maar er staat ergens in de FOK regels dat je niet van het onderwerp hoort af te dwalen. Net als dat er borden langs de weg staan waarop staat dat een vrachtwagen niet mag inhalen, waar dit topic dus over ging.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Dit is KLB en het topic is "inhalende vrachtwagens" (bij een inhaalverbod, zie OP) en dat noem jij dan afzeiken?quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 22:56 schreef Bobby18 het volgende:
Nee het gaat over het afzeiken van vrachtwagenchauffeurs, oorzaak, gevolg enz.. wat heeft u daarover te vermelden dan ipv dit?
Next: Bobby vs Bobby, game on!
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Oorzaak: (niet goed te praten bij een inhaalVERBOD)quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 23:14 schreef Bobby18 het volgende:
Deze topic gaat toch over inhalende vrachtwagens, oorzaak , gevolg
Gevolg: Genomineerd voor Koos Spees ergernissen-top-10
Is wel interessant, maar hier offtopic, maar het staat je uiteraard vrij er zelf een topic over te openen.quote:ook aanverwante discussie over de personenwagens in deze lijkt mij niet afdwalende
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Jij bent degene die gelijk wilt hebben anders. Dat moet jij weten, wij (of ik in ieder geval) zeg alleen maar dat het irrtant is dat vrachtwagens inhalen op plaatsen en tijden waar het niet mag. Dat ze inhalen is geen probleem op zich, maar dankzij de snelheidsbegrenzer kan een vrachtwagen niet snel inhalen en doet die er dus een aantal minuten over om een ander langzaam rijdend object in te halen waardoor achter hem een mooie trein van personen auto's gaat vormen, wat ze uiteindelijk weer een file noemen...quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 23:14 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Deze topic gaat toch over inhalende vrachtwagens, oorzaak , gevolg lijkt mij zeer relevant in deze, ook aanverwante discussie over de personenwagens in deze lijkt mij niet afdwalende en is dus niet in overtreding met de door u aangehaalde FOK regels, verder stop ik met het reageren in dit topic, word zoals gewoonlijk een eindeloze iedereen wil gelijk hebbende reeks, succes.
Hoe was dat oorzaak en gevolg zei je?
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Het is verboden voor personenwagenbestuurders:quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 23:16 schreef r_one het volgende:
[..]
Dit is KLB en het topic is "inhalende vrachtwagens" (bij een inhaalverbod, zie OP) en dat noem jij dan afzeiken?
Next: Bobby vs Bobby, game on!
Door rood te rijden
gevaarlijk rijgedrag te vertonen
het niet geven van richting
rechts in te halen
bumperkleven
te hoge snelheid(in onoverzichtelijke situaties) ook al is het "toegestaan"
het niet handsfree telefoneren
met niet schoongemaakte ruiten je op de openbare weg te begeven
Over verdrijvingvlakken te rijden
enz, enz enz, kan nog wel even doorgaan, een vrachtwagenchauffeur is niks anders als de mede overtredende personenwagenchauffeur, irritatie aan beiden kanten, het is aan de verkeerspolitie om deze overtredingen te controleren, maar dat is dan ook weer niet goed want die moeten boeven gaan vangen volgens velen, eindeloze zinloze discussie dus, als iedereen zich aan de regels houd is er niks aan de hand, helaas gebeurt dat niet van beide kanten. En zul je dit soort oeverloos gezwets blijven houden.(punt).
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Dus met andere woorden: omdat sommige personen auto's zich niet aan de regels houden, vind jij dat vrachtwagens ook maar mogen doen wat ze willen?quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 23:31 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Het is verboden voor personenwagenbestuurders:
Door rood te rijden
gevaarlijk rijgedrag te vertonen
het niet geven van richting
rechts in te halen
bumperkleven
te hoge snelheid(in onoverzichtelijke situaties) ook al is het "toegestaan"
het niet handsfree telefoneren
met niet schoongemaakte ruiten je op de openbare weg te begeven
Over verdrijvingvlakken te rijden
enz, enz enz, kan nog wel even doorgaan, een vrachtwagenchauffeur is niks anders als de mede overtredende personenwagenchauffeur, irritatie aan beiden kanten, het is aan de verkeerspolitie om deze overtredingen te controleren, maar dat is dan ook weer niet goed want die moeten boeven gaan vangen volgens velen, eindeloze zinloze discussie dus, als iedereen zich aan de regels houd is er niks aan de hand, helaas gebeurt dat niet van beide kanten.
Hier gaat het nou toch helemaal niet om? Ja, we doen allemaal wel eens iets wat niet mag...
ach laat ook maar.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
idd, jij snapt het, laat ook maar, het heeft geen zin dit soort topics, word eindeloos, net zo eindeloos als de mens al oorlog maakt zolang hij bestaat, je komt er niet uit, het word woord tegen woord. zgn gelijk tegen ongelijk, regels tegen regels terwijl iedereen ze net zo hard overtreed zowel personenwagenchauffeurs als vrachtwagenchauffeurs, zit hetzelfde zoogdier in nl. de menschquote:Op zaterdag 15 oktober 2005 23:36 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Dus met andere woorden: omdat sommige personen auto's zich niet aan de regels houden, vind jij dat vrachtwagens ook maar mogen doen wat ze willen?
Hier gaat het nou toch helemaal niet om? Ja, we doen allemaal wel eens iets wat niet mag...
ach laat ook maar.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Vrachtwagenchauffeurs zijn mensen?quote:Op zaterdag 15 oktober 2005 23:41 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
idd, jij snapt het, laat ook maar, het heeft geen zin dit soort topics, word eindeloos, net zo eindeloos als de mens al oorlog maakt zolang hij bestaat, je komt er niet uit, het word woord tegen woord. zgn gelijk tegen ongelijk, regels tegen regels terwijl iedereen ze net zo hard overtreed zowel personenwagenchauffeurs als vrachtwagenchauffeurs, zit hetzelfde zoogdier in nl. de mensch
Over regels overtreden: Ik heb liever een personenauto die 140 rijd dan een vrachtwagen die een inhaalverbod negeert.
Ik ook, maar dan wel in Duitsland bv waar de ruimte er voor is, in NL namelijk ook verboden en te druk voor, ben ook altijd weer blij als ik NL uit ben, veels te druk en zwaar irritante geiriteerde medeweg gebruikers overhier. Overigens voel ik mij wel mensch hoor, morgen weer richting zuid Frankrijk, zal aan je denken als ik na mijn werk aan het biertje in de zon zit rond een uur of 6 en jij waarschijnlijk zwaar geiriteerd in 1 of andere file zit in dit "mooie" landje waar je de 120kmph amper nog kunt halen, zo niet in spitstijd, haal je de gevreesde vrachtwagensopgelegde 80kmph nogeneens, wtb England rijd daar ook graag met de truck. succes hequote:Op zondag 16 oktober 2005 01:15 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Vrachtwagenchauffeurs zijn mensen?
Over regels overtreden: Ik heb liever een personenauto die 140 rijd dan een vrachtwagen die een inhaalverbod negeert.
rijd daar ook graag met de truck. succes he 
[ Bericht 3% gewijzigd door Bobby18 op 16-10-2005 07:28:08 ]
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Ik sta nooit in de file......quote:Op zondag 16 oktober 2005 07:20 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Ik ook, maar dan wel in Duitsland bv waar de ruimte er voor is, in NL namelijk ook verboden en te druk voor, ben ook altijd weer blij als ik NL uit ben, veels te druk en zwaar irritante geiriteerde medeweg gebruikers overhier. Overigens voel ik mij wel mensch hoor, morgen weer richting zuid Frankrijk, zal aan je denken als ik na mijn werk aan het biertje in de zon zit rond een uur of 6 en jij waarschijnlijk zwaar geiriteerd in 1 of andere file zit in dit "mooie" landje waar je de 120kmph amper nog kunt halen, zo niet in spitstijd, haal je de gevreesde vrachtwagensopgelegde 80kmph nogeneens, wtb England rijd daar ook graag met de truck. succes he
Sowieso de komende 2 weken niet..... 10 daagjes in de vakantiezon.......
Maar ik zal niet aan jou denken als je met je gevaarte uren moet toeren om eindelijk een keer in Frankrijk te komen om daar veel te veel te moeten betalen voor een biertje....
Oh ja succes he
Mijn toeren, wat ook mijn hobby is word betaald door de opdrachtgever incl. het avondeten, en ook het bijbehorende biertje, heb elke week vakantie. Prettige vakantie en laat je niet te veel naaien he, zijn touristenmelkers nogal goed in , sta je je niet in de file te irriteren heb je dat weer ,succes.quote:Op zondag 16 oktober 2005 14:52 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Ik sta nooit in de file......
Sowieso de komende 2 weken niet..... 10 daagjes in de vakantiezon.......
Maar ik zal niet aan jou denken als je met je gevaarte uren moet toeren om eindelijk een keer in Frankrijk te komen om daar veel te veel te moeten betalen voor een biertje....
[ Bericht 7% gewijzigd door Bobby18 op 16-10-2005 16:54:58 ]
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Ja nou èn? Ik zei dat toch dat het me niet interesseertquote:Op zondag 16 oktober 2005 16:49 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Mijn toeren, wat ook mijn hobby is word betaald door de opdrachtgever incl. het avondeten, en ook het bijbehorende biertje, heb elke week vakantie. Prettige vakantie en laat je niet te veel naaien he, zijn touristenmelkers nogal goed is, succes.
Trouwens, voor een discussie die volgens jou al gesloten is ga je nog best lang door....
Ja daar heb je eigenlijk wel gelijk in, oke prettige vakantie en have funquote:Op zondag 16 oktober 2005 16:56 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Trouwens, voor een discussie die volgens jou al gesloten is ga je nog best lang door....
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Maar je hapt zelf wel iedere keer weer toequote:Op zondag 16 oktober 2005 16:56 schreef Rekkie het volgende:
Ja nou èn? Ik zei dat toch dat het me niet interesseert
Net 2 die allebei het laatste woord willen hebben.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Gelukkig heb jij het doorquote:Op zondag 16 oktober 2005 18:00 schreef r_one het volgende:
[..]
Maar je hapt zelf wel iedere keer weer toe
Net 2 die allebei het laatste woord willen hebben.
Heb je de koffers al gepakt? Vergeet de schone sokken nietquote:
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
OMG hoe sneu Rekkie
Ik zal voor jullie beide een MP3'tje draaien: Autobahn van Kraftwerk en Met de vlam in de pijp van Henk Wijngaard.
Begin nou wel steeds meer sympathie voor Bobby te krijgen. Relaxte vent, kan me niet voorstellen dat juist hij z'n 30-tonner voor je voorbumper knalt.
Game on!
Ik zal voor jullie beide een MP3'tje draaien: Autobahn van Kraftwerk en Met de vlam in de pijp van Henk Wijngaard.
Begin nou wel steeds meer sympathie voor Bobby te krijgen. Relaxte vent, kan me niet voorstellen dat juist hij z'n 30-tonner voor je voorbumper knalt.
Game on!
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
zelf ook bijna een ongeluk gehad. Vrachtwagen gaat gewoon naar rechts, geeft geen richting aan. Bovendien rij ik daar. Duwt mij dus bijna van de weg.
Bij het stoplicht nog bijdehandte opmerkingen maken. Kuttrucker dat het is.
Bij het stoplicht nog bijdehandte opmerkingen maken. Kuttrucker dat het is.
Het nationaal product is hetzelfde als een taart waar uiteraard iedereen recht op heeft, als overheden met geld smijten heet het investeren en als bedrijven investeren heet het een sprinkhanenplaag. McCarthy
De kuttrucker is de mens, mischien was hij zoekende, wat niet het recht geeft om iemand zomaar bijna van de weg te drukken zonder richting enz... overigens, maar dit maak je ook mee met personenwagenbestuurders, heeft niks met de vrachtwagen te maken maar met de persoon in kwestie, whatever de reden ook mag wezen, hij heeft zijn verantwoordelijkheid te nemen zoals een ieder die aan het verkeer deelneemt.quote:Op zondag 16 oktober 2005 19:45 schreef McCarthy het volgende:
zelf ook bijna een ongeluk gehad. Vrachtwagen gaat gewoon naar rechts, geeft geen richting aan. Bovendien rij ik daar. Duwt mij dus bijna van de weg.
Bij het stoplicht nog bijdehandte opmerkingen maken. Kuttrucker dat het is.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Als mensen geen richting aangeven zijn ze sowieso fout. En iemand afsnijden is ook fout.quote:Op zondag 16 oktober 2005 19:45 schreef McCarthy het volgende:
zelf ook bijna een ongeluk gehad. Vrachtwagen gaat gewoon naar rechts, geeft geen richting aan. Bovendien rij ik daar. Duwt mij dus bijna van de weg.
Bij het stoplicht nog bijdehandte opmerkingen maken. Kuttrucker dat het is.
Maar ik merk ook weleens dat ik al mijn knipperlichten heb aanstaan en echt naar links toe moet (bv. vanwege een vrachtwagen met pech op de vluchtstrook/half op de rijbaan) en dat mensen gewoon niet op zitten te letten. Ja en dan schrikken ze en geven ze de vrachtwagen maar weer de schuld. En dan zie je even later ook nog een middelvingertje, maar ze hebben zelf niet gezien dat ik om een aanrijding te voorkomen echt naar links toe moest, en hem genoeg tijd gaf om snelheid te minderen.
Btw, vrachtwagen naar rechts? meestal gaan ze naar links om in te halen
Gezien door een driehoekige verrekijkerquote:Op zondag 16 oktober 2005 20:05 schreef DeStedebouwer het volgende:
[..]
En een over een witte weg met zwarte strepen.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Hij heeft het over en uitvoegende vrachtwagen vermoed ik, een die op het laatste moment zag dat dit de afslag was die hij moest nemen, hoort bij het werk maarja, moet je wel eerst nog kijken of er toevallig niet zo een haasje naast je zit.quote:Op zondag 16 oktober 2005 20:02 schreef Virus.NL het volgende:
[..]
Als mensen geen richting aangeven zijn ze sowieso fout. En iemand afsnijden is ook fout.
Maar ik merk ook weleens dat ik al mijn knipperlichten heb aanstaan en echt naar links toe moet (bv. vanwege een vrachtwagen met pech op de vluchtstrook/half op de rijbaan) en dat mensen gewoon niet op zitten te letten. Ja en dan schrikken ze en geven ze de vrachtwagen maar weer de schuld. En dan zie je even later ook nog een middelvingertje, maar ze hebben zelf niet gezien dat ik om een aanrijding te voorkomen echt naar links toe moest, en hem genoeg tijd gaf om snelheid te minderen.
Btw, vrachtwagen naar rechts? meestal gaan ze naar links om in te halen
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Ah op die manier Nou dat zie ik personenwagens dagelijks doen, dus mag een vrachtwagen het ook een keer doen?quote:Op zondag 16 oktober 2005 20:07 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Hij heeft het over en uitvoegende vrachtwagen vermoed ik, een die op het laatste moment zag dat dit de afslag was die hij moest nemen, hoort bij het werk maarja, moet je wel eerst nog kijken of er toevallig niet zo een haasje naast je zit.
En vrachtwagenchauffeurs moeten dagelijks zoeken in een onbekende omgeving. De meeste automobilisten worden meteen panisch en vergeten al het overige verkeer en regels omdat ze 1 straatje aan het zoeken zijn.
Als ik dat merk dat iemand zoekende is houd ik daar meteen gepaste afstand van, weet wat voor rare touren er van kunnen komen, zomaar op de rem, plotseling van richting veranderen enz, vrij logisch alleen word het vaak over het hoofd gezien bij sommige automobilisten die daar toevallig wel de weg weten en zo snel mogenlijk van a naar b willen, totdat ze zelf zoekende zijn, dan veranderd de zaak weer.quote:Op zondag 16 oktober 2005 20:11 schreef Virus.NL het volgende:
[..]
Ah op die manier Nou dat zie ik personenwagens dagelijks doen, dus mag een vrachtwagen het ook een keer doen?
En vrachtwagenchauffeurs moeten dagelijks zoeken in een onbekende omgeving. De meeste automobilisten worden meteen panisch en vergeten al het overige verkeer en regels omdat ze 1 straatje aan het zoeken zijn.
Copyright 31 January 1693
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Van leven ga je dood, dood dus niet je leven maar leef en laat leven het duurt maar even.
Make Love not War.
Op de A2 tussen Maastricht en Eindhoven is een tijd een proef geweest met een permanent inhaalverbod (in de spits). Dat gaf een ontzettend rustig verkeersbeeld. Men test nu een dynamisch systeem, afhankelijk van drukte- dat betekent dat er nu weer ingehaald wordt, en het is weer een chaos (harmonika beeld). Erg gevaarlijk.
Ik laat hierbij overigens in het midden of het de vrachtwagens of de personenauto's zijn die het beeld onrustig maken- naar mijn mening dragen beide er aan bij.
Ik laat hierbij overigens in het midden of het de vrachtwagens of de personenauto's zijn die het beeld onrustig maken- naar mijn mening dragen beide er aan bij.
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Verschil is wel dat ik liever door een personenwagen aan wordt gereden in zo'n situatie dan door een vrachtwagen. Aangezien de grootte van zo'n auto is het ook niet meer dan redelijk wat meer verantwoordelijkheids gevoel te hebben. Maar ik maak ook vaak genoeg mee dat dit gebeurd met knipperlichten aan, sommigen (en dan niet alleen truckers) denken dat een knipperlicht ze meteen het recht geeft van baan te verwisselen en vinden dan ook maar dat anderen uit moeten kijken.quote:Op zondag 16 oktober 2005 20:00 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
De kuttrucker is de mens, mischien was hij zoekende, wat niet het recht geeft om iemand zomaar bijna van de weg te drukken zonder richting enz... overigens, maar dit maak je ook mee met personenwagenbestuurders, heeft niks met de vrachtwagen te maken maar met de persoon in kwestie, whatever de reden ook mag wezen, hij heeft zijn verantwoordelijkheid te nemen zoals een ieder die aan het verkeer deelneemt.
De situatie van Virus.NL... ik weet niet hoe vroeg jij die auto met pech zag staan, maar mensen hoeven jou niet er tussen te laten, baan wisselen is bijzondere verrichting (tenzij verplicht invoegen dmv (matrix)borden), je had dus moeten remmen. Kan me voorstellen als je dat niet meer lukt (remweg is groter in een vrachtwagen, logisch) dat je dan zo'n actie uithaalt. Maar dan nog, zij hoeven niet voor jou af te remmen. Neemt niet weg dat het wel netjes is om dat te doen, maar ja, er zijn zoveel mensen niet netjes in het verkeer.
De laatste tijd zit ons dochtertje in de nee-fase. Ze wil niet meer hebben dat ik haar naar bed breng. Twintig jaar terug was dat nooit een probleem.
Als je echt zo slim was, als jij denkt dat je was.... had je ingezien dat zijn post mij wel interesseren maar zijn dagelijkse bezigheden niet omdat het geen toegevoegde waarde is voor deze discussie.quote:Op zondag 16 oktober 2005 19:16 schreef r_one het volgende:
OMG hoe sneu Rekkie
Ik zal voor jullie beide een MP3'tje draaien: Autobahn van Kraftwerk en Met de vlam in de pijp van Henk Wijngaard.
Begin nou wel steeds meer sympathie voor Bobby te krijgen. Relaxte vent, kan me niet voorstellen dat juist hij z'n 30-tonner voor je voorbumper knalt.
Game on!
Game on maat!
Sokken op vakantie? Je bent toch niet zo type met van die zwarte sokken in sandalen onder een korte broek hè?quote:Op zondag 16 oktober 2005 19:04 schreef Bobby18 het volgende:
[..]
Heb je de koffers al gepakt? Vergeet de schone sokken niet
Dus ja schone sokken vergeet ik mee te nemen
Wie beweert dat ik slim zou zijn?quote:Op zondag 16 oktober 2005 23:13 schreef Rekkie het volgende:
Als je echt zo slim was, als jij denkt dat je was....
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Ik geef ze altijd de ruimte,als dat kan dan tenminste,die gasten doen ook gewoon hun werk,
I may be wrong, but it's highly unlikely.
Omdat het gruwelijk vervelend is om honderden kilometers achter iemand te zitten zonder cruisecontrol, die dan weer 60, dan weer 80, dan weer 70 rijdt. Vooral met 30 ton lading en een brakke motorrem moet je dan constant donders goed opletten.
Als ik in de spits rij met 'n personenwagen erger ik me trouwens ook dood aan die kuttekoppen die met 1 km verschil in gaan halen, zelf doe ik dat dan dus ook niet
Maar goed, iemand die zich realiseerd hoeveel wij met vrachtwagens in door personenwagens veroorzaakte files staan? Zoals op elk punt waar ingevoegd moet worden, en het Nederlandse gebrek aan anticiperen weer op komt?
Laten ze maar een speciale rijstrook maken voor vrachtwagens, zoals op de A16. Dan hebben wij ook geen last meer van ouwe wijven en bange huismoeders die met 60 in ons 'treintje' gaan lopen kutten.
Als ik in de spits rij met 'n personenwagen erger ik me trouwens ook dood aan die kuttekoppen die met 1 km verschil in gaan halen, zelf doe ik dat dan dus ook niet
Maar goed, iemand die zich realiseerd hoeveel wij met vrachtwagens in door personenwagens veroorzaakte files staan? Zoals op elk punt waar ingevoegd moet worden, en het Nederlandse gebrek aan anticiperen weer op komt?
Laten ze maar een speciale rijstrook maken voor vrachtwagens, zoals op de A16. Dan hebben wij ook geen last meer van ouwe wijven en bange huismoeders die met 60 in ons 'treintje' gaan lopen kutten.
hostes ad pulverum ferire
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Tijdens inhaalverboden moeten ze elkaar inderdaad niet inhalen. Maar daar buiten... waarom niet?
Stelletje janksmoelen hier in dit topic. Aldoor kankeren op die trucks, maar wel verwachten dat ze bij hun supermarktje altijd lekker hun verse vreten kunnen kopen. Denk eens na, die trucks zijn er niet om het plebs te irriteren, maar hebben een functie.
En uit eigen ervaring kan ik vertellen dat je soms gewoon in móet halen, want urenlang achter een truck rijden die 3 km zachter rijdt dan jij kunt is gewoon irritant en onnodig.
Ook prachtig als er van die nerds achter een vrachtwagen gaan kleven, als ie aan het inhalen is. Denk je dat die chauffeur je dan ziet en denkt van: 'Oh, ik zal toch maar effe iets harder inhalen'?
Mongolen! Hij ziet je juist helemaal niet! Die truck zou vol op de rem moeten gaan zodat je met je burgerbak tot een brok oud ijzer wordt gebeukt!
Stelletje janksmoelen hier in dit topic. Aldoor kankeren op die trucks, maar wel verwachten dat ze bij hun supermarktje altijd lekker hun verse vreten kunnen kopen. Denk eens na, die trucks zijn er niet om het plebs te irriteren, maar hebben een functie.
En uit eigen ervaring kan ik vertellen dat je soms gewoon in móet halen, want urenlang achter een truck rijden die 3 km zachter rijdt dan jij kunt is gewoon irritant en onnodig.
Ook prachtig als er van die nerds achter een vrachtwagen gaan kleven, als ie aan het inhalen is. Denk je dat die chauffeur je dan ziet en denkt van: 'Oh, ik zal toch maar effe iets harder inhalen'?
Mongolen! Hij ziet je juist helemaal niet! Die truck zou vol op de rem moeten gaan zodat je met je burgerbak tot een brok oud ijzer wordt gebeukt!
Weet je wat een oplossing zou zijn ? Nu weet ik wel dat ze vaak op cruise control rijden, maar als de chauffeur die ingehaald wordt eventjes het gas loslaat ? Scheelt een slok op een borrel. Bovendien beseffen vrachtwagenchauffeurs volgens mij vaak niet wat voor opstopping ze veroorzaken achter zich.. Als het druk is dan he. Is jouw ergernis opheffen het veroorzaken van ergernis bij tientallen anderen waard ?quote:Op dinsdag 20 juni 2006 14:18 schreef Kindervriend het volgende:
Tijdens inhaalverboden moeten ze elkaar inderdaad niet inhalen. Maar daar buiten... waarom niet?
Stelletje janksmoelen hier in dit topic. Aldoor kankeren op die trucks, maar wel verwachten dat ze bij hun supermarktje altijd lekker hun verse vreten kunnen kopen. Denk eens na, die trucks zijn er niet om het plebs te irriteren, maar hebben een functie.
En uit eigen ervaring kan ik vertellen dat je soms gewoon in móet halen, want urenlang achter een truck rijden die 3 km zachter rijdt dan jij kunt is gewoon irritant en onnodig.
Ook prachtig als er van die nerds achter een vrachtwagen gaan kleven, als ie aan het inhalen is. Denk je dat die chauffeur je dan ziet en denkt van: 'Oh, ik zal toch maar effe iets harder inhalen'?
Mongolen! Hij ziet je juist helemaal niet! Die truck zou vol op de rem moeten gaan zodat je met je burgerbak tot een brok oud ijzer wordt gebeukt!
Daar moet ik je dan wel weer gelijk in geven. Dat ze hun poot niet effe van het gas halen is gewoon de koppigheid van truckers.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 14:40 schreef gelly het volgende:
[..]
Weet je wat een oplossing zou zijn ? Nu weet ik wel dat ze vaak op cruise control rijden, maar als de chauffeur die ingehaald wordt eventjes het gas loslaat ? Scheelt een slok op een borrel. Bovendien beseffen vrachtwagenchauffeurs volgens mij vaak niet wat voor opstopping ze veroorzaken achter zich.. Als het druk is dan he. Is jouw ergernis opheffen het veroorzaken van ergernis bij tientallen anderen waard ?
Hoewel... als ze vaart minderen om een inhalende truck sneller te kunnen laten passeren veroorzaken ze natuurlijk wel een kettingreactie achter zich. Alle trucks er achter zullen ook vaart moeten minderen en die zullen - als het mogelijk is - hun truck naar links gooien om óók in te gaan halen. We schieten er weinig mee op dus.
En daarnaast... wat zijn nu hooguit 3 minuutjes achter een truck op een autorit van misschien wel een uur in totaal? Juist. Niets.
Ik had dat eens toen het ook niet mocht. Er ontstond een hele rij (15/20 auto's lang) en hij was bezig 5 vrachtwagencombinaties in te halen. Toen ben ik nadat hij in 5 min. er 1 ingehaald had op de claxon gaan hangen et voila, hij voegde na de 2de combi er tussenin.
Wauw, toen voelde jij je vast wel stoer? En je moeder... was ze daarna trots op je? Wel hè?quote:Op dinsdag 20 juni 2006 14:44 schreef HPoi het volgende:
Ik had dat eens toen het ook niet mocht. Er ontstond een hele rij (15/20 auto's lang) en hij was bezig 5 vrachtwagencombinaties in te halen. Toen ben ik nadat hij in 5 min. er 1 ingehaald had op de claxon gaan hangen et voila, hij voegde na de 2de combi er tussenin.
Nou ja, het is b.v op de A28 staphorst - zwolle oorzaak nr 1 van opstoppingen en file's. Ik vind het ook niet erg om even achter een vrachtwagen te rijden, wel als ik zie dat er een rij van 100 auto's zich achter zo'n inhalende malloot vormt.
Best wel. Maar het was erg druk en dan is het kansloos om met je combi er 5 in te halen onder inhaal verbod. En net als die chauffeur op de truck had ik haast, terwijl hij heel de tweebaans weg bezet hield.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 14:46 schreef Kindervriend het volgende:
[..]
Wauw, toen voelde jij je vast wel stoer? En je moeder... was ze daarna trots op je? Wel hè?
Juist.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 14:43 schreef Kindervriend het volgende:
Hoewel... als ze vaart minderen om een inhalende truck sneller te kunnen laten passeren veroorzaken ze natuurlijk wel een kettingreactie achter zich. Alle trucks er achter zullen ook vaart moeten minderen en die zullen - als het mogelijk is - hun truck naar links gooien om óók in te gaan halen. We schieten er weinig mee op dus.
hostes ad pulverum ferire
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
|
|
