[centraal] vrachtautotopic deel 2
[Centraal] Vrachtwagen topic deel 3
quote:Ja ik moet 's ochtends rijden met de behendigheidswedstrijd van ScaniaOp donderdag 30 juni 2005 14:17 schreef Gurb het volgende:
gaan er nog mensen naarSix FlagsWalibi toe dit weekend?
Van Scania heb ik ook 2 entreebewijzen gekregen
geloof dat ie uit 1964 komt.zo een, maar dan licht bruin
dus werden mijn ouders opgehaald in de nr 1 om daarmee met Cees (senior)aan het stuur naar zwolle te rijden. daar hebben we een receptie gehad, en toen zijn ik en mijn broer met de Nr 1 mee gereden naar staphorst om daar uit eten te gaan. in de auto met cees gebabbeld. maar oi wat is er ondertussen op het gebied van comfort en lawaai een hoop veranderd zeg! hij heeft btw 30 trucks in het museum staan. allemaal op naam, en verzekerd zodat hij ten alle tijden er even een blokje mee kan rijden.
ben overigens ook eens met Cees in het zand wezen stoeien met een 6x6 leger apparaat. hij schjeen em wat gekieteld te hebben, en idd dat ding ging heel behoorlijk van zijn plek
nu heeft hij ook een 4x4 legertruck, omdat die wat lichter is en wat speelser.......Ik ga komende vrijdag trouwens naar het Westland met een paar vrienden om vrachtwagens op de foto te zetten. Heeft iemand nog tips voor fotolocaties?
quote:Op de veiling Honselersdijk en bij de Greenery in De Lier zie je natuurlijk erg veel vrachtwagensOp vrijdag 1 juli 2005 20:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik ga komende vrijdag trouwens naar het Westland met een paar vrienden om vrachtwagens op de foto te zetten. Heeft iemand nog tips voor fotolocaties?
Maar gewoon een beetje rondrijden daar en je komt vanzelf genoeg tegen
En op een kraanwagen?
Teveel theorie, teveel vergeten
Dinsdag de Eikelenboom Longline zien rijden op de E34 in Herentals richting Nederland. Damn, wat een monster! Jammer genoeg reed ik met m'n kleine zielige Volvo FM7 290 richting Antwerpen, heb em dus niet erg gedetailleerd kunnen bekijken. Ondertussen al 3 Longlines zien rondknallen in België, maar dit was de 1ste torpedo
En met C mag je idd op een losse trekker rijden, en volgens mij ook gewoon op een kraanwagen, da's op kenteken namelijk gewoon een bakwagen
Wat zijn trouwens de wegen in belgie bar slecht zeg
En dan kom je in een 'wegomlegging' terecht. En ín die wegomlegging in de vólgende wegomlegging. En in die tweede wegomlegging nóg eens in een volgende. Knappe jongen als je het dan nog snapt...Gister en vandaag een scania met opticruise meegehad, morgen in een XF spacecab automaat weg. Yay
Maandag terug de baan op met een gesloten Kennedytunnel, heb nu al geen zin meer 
Of in Leuven een omleiding voor maximum 3 meter 45, met je vrachtwagen moest je maar door de werken knallen 
Ik hoorde gister op de radio trouwens al dat er al 2 chauffeurs tóch met hun vrachtwagen de kennedytunnel in gekacheld zijn. De heren zijn hun rijbewijzen kwijt. Mooi stom, want dat is echt óverduidelijk aangegeven.
Afspraak met de dierenarts tussen door. Tenzij het rotweer word vrijdag, dan stellen we het uit Rampen oefening op/naast de camping
Mercedes op grote hoogte, 1142 meter om precies te zijn
Mocht er behoefte zijn aan meer brandweerwagen foto's roept u maar, ik heb er lekker op los geklikt.
Over rampen gesproken, ik zit de hele week op dezelfde route 's nachts van Venlo naar Keulen, in Duitsland word flink aan de weg gewerkt, je rijdt zowat van de ene baustelle naar de andere
klikkerdeklik
Edit: zaterdag is zijn er behendigheidswedstrijden e.d. in Leeuwarden. Zijn er meer mensen die gaan (kijken)?
quote:ik heb standby dienst dit weekend, zal niet op prijs gesteld worden als ik in Leeuwarden zitOp donderdag 7 juli 2005 19:27 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik doe mn best
Edit: zaterdag is zijn er behendigheidswedstrijden e.d. in Leeuwarden. Zijn er meer mensen die gaan (kijken)?
Ik moet trouwens eerlijk zeggen dat die cityfucker een heerlijk ding is als je er eenmaal aan gewend bent. Het maakt niet uit hoe hard je door de bochten hoekt, het ding hoekt zo achter je kont aan. Rotondes? No problemo! Achteruit is het even wennen, maar als je dat een keer in de vingers hebt, friemel je dat ding dan ook in de meest onmogelijke kutgaatjes.
En toen weer terug naar de 13.60m trailers met starre assen. Mjah, dat loopt ietsje harder binnendoor
In de YETD-2005 wedstrijd sta ik nu 11e De 25 beste (van 750) zijn doorgegaan door naar Assen
quote:Als ik daar niet moest rijden had ik ook niet gegaan.Op dinsdag 12 juli 2005 21:06 schreef Alexxxxx het volgende:
Gefeliciteerd! Misschien kom ik even naar je kijken. Ik wil eerst meer zekerheid over het programma, voor ik beslis of ik ga
Ik ben ook alleen maar naar Megatrucksfestival gegaan omdat ik daar ook moest rijden.
Wel makkelijk 2 gratis entreekaartjes
Nou, dat waren 2 weken rond hobbelen in een heerlijke automaat. Wedden dat ik maandag weer met een schakelbak weg moet? En wedden dat we dan prompt vergeten om de koppeling in te trappen?
Ben de hele week van huis geweest, je gaat je af en toe afvragen wat de mensheid beweegt zo verschrikkelijk veel patat te verorberen...
Programma even bekeken, de trail trucks en dakar trucks doen me ernstig overwegen te gaan...
quote:Op woensdag 6 juli 2005 12:46 schreef Klonk het volgende:
Dit topic mist plaatjes
quote:Jup hier weer een van de "weekendwasbende"Op woensdag 6 juli 2005 12:46 schreef Klonk het volgende:
Dit topic mist plaatjes, oplossing 2 vakantiefoto's van Klonk
Een van de vele wagens
quote:Niet op een losse trekker (om dezelfde reden als dat een personenautobestuurder zonder E niet met een lege tandemasser mag rijden) en op een Mobiele kraan mag dan weer wél omdat het geen vrachtwagen is, maar een rijdend werktuig, en dus niet geschikt (ingericht volgens RDW) voor het vervoeren van vracht (lading)Op zaterdag 2 juli 2005 01:35 schreef pieter_pontiac het volgende:
Mag je met een rijbewijs C eigenlijk ook op een losse trekker rijden?
En op een kraanwagen?
Teveel theorie, teveel vergeten
Ik rij zelf ook op zo'n traag mormel, en heb wél alles, maar het is niet nodig
http://www.dijssel.nl/content/nl/actueel/nieuws/mol.html
Ook sinds een aantal weken een P230 erbij met Palfinger kraan, lucht rondom etc. etc. voor het transport van gasflessen.
ik kom bijna elke avond bij UPS op het vliegveld in Keulen en omdat ik daar zo vaak kom, krijg ik een ups id card, formuliertje invullen baas moest een stempel en handtekening zetten.
ik kom daar vannacht weer aan en de man van de bewaking kijkt naar het formulier en zegt unterschrift, oftwel handtekening, ik had zoiets van kuuuut is ie vergeten een handtekening te zetten, maar goed ik dacht afbluffen en klaar, dus ik pak het formulier zet er een krabbel op en klaar, bewakingsmannetje kijkt me aan en vraagt sind sie der chef, ik zeg nee, ben chauffeur.
bewakingsmannetje gaat moeilijk kijken en zegt, dat mag alleen door de chef gedaan worden, dus hij gaat bellen met de z'n chef, bewakingsmannetje praat wat en vraagt of ik bevoegd ben om handtekeningen te zetten, tuurlijk is mijn antwoord, bewakingsmannetje is tevreden
quote:Een personenautobestuurder zonder E mag niet met een lege tandemasser rijden ivm het max laadvermogen. Een trekker heeft nogsteeds een eigen max laadvermogen, namelijk de max aslast enzo. Ik zie niet in wat dat met het max te trekken gewicht te maken heeft, aangezien er geen trailer aangekoppeld is.Op zaterdag 30 juli 2005 00:17 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Niet op een losse trekker (om dezelfde reden als dat een personenautobestuurder zonder E niet met een lege tandemasser mag rijden) en op een Mobiele kraan mag dan weer wél omdat het geen vrachtwagen is, maar een rijdend werktuig, en dus niet geschikt (ingericht volgens RDW) voor het vervoeren van vracht (lading)
Ik rij zelf ook op zo'n traag mormel, en heb wél alles, maar het is niet nodig
Met andere woorden: bullshit, thank you
Wat betreft duitsers afbluffen: achja. Wij hebben van die klanten die eisen dat je precies op een bepaald moment komt aanleveren. Bijvoorbeeld om 5 uur 's ochtends, en dan in fucking Lüdenscheid. Dus ik was daar eens om 6 uur 's ochtends. Die gozer heeft daar 10 minuten lang staan preken dat ik te laat was en of ik wel doorhad wat dat voor hem betekende en weet ik het wat allemaal niet meer. Ik zo: euh ja da's allemaal best, ik heb nog meer te doen. Jetzt entweder gerne oder gar nicht
Dus hij weer preken. Ik: also, gar nicht. Ciao! Ik terug m'n cabine in, motor starten, trekt ie de deur open: ja blabla abladen bitte. Was ik de zut toch mooi kwijt Ik ben van de week weg geweest met de enige volvo die de zaak rijk is. Ik moet eerlijk zeggen dat het even wennen is, maar dat het wel een hele fijne auto is om mee te rijden. Alleen het bed is knap kut als je XF's gewend bent
Fijne I-shift d'r in, gas geven en gaan! En de motorrem is ook ideaal van dat ding, lekker sterk [ Bericht 4% gewijzigd door Bartholomeus op 30-07-2005 15:15:45 ]
quote:En tóch mag het niet...Op zaterdag 30 juli 2005 15:08 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Een personenautobestuurder zonder E mag niet met een lege tandemasser rijden ivm het max laadvermogen. Een trekker heeft nogsteeds een eigen max laadvermogen, namelijk de max aslast enzo. Ik zie niet in wat dat met het max te trekken gewicht te maken heeft, aangezien er geen trailer aangekoppeld is.
Met andere woorden: bullshit, thank you
Een
Maargoed IK hoef me daar niet druk over te maken, want ik heb al mijn stempeltjes en papieren in ordnung....
@ P_P : luister maar naar Bartje, dan krijg je gewoon lekker een bon (of je werkgever, óf allebei
)suc6 ermee....
Een autobestuurder zonder E mag aanhangers trekken tot een max totaal getrokken gewicht (dus leeggewicht plus laadvermogen) van 750 kilo ongeremd, óf max totaal getrokken gewicht dat niet groter is dan het leeggewicht van het trekkend voertuig, in geval de aanhanger geremd is. En dan mag die combi weer niet zwaarder zijn dan 3,5 ton totaalgewicht.
Een vrachtwagenbestuurder met alleen C mag met voertuigen rijden die zwaarder zijn dan 7,5 ton tot max 50 ton totaalgewicht, óf max het max laadvermogen van het betreffend voertuig + het leeggewicht ervan. Klaar. Of het nu een motorwagen, trekker, of mobiele kraan is maakt niet uit. Boven de 7,5 ton moet je in geval van goederenvervoer wel een chauffeursdiploma hebben, maar dat moet je tegenwoordig toch al halen voor je voor C af mag rijden.
En dat laatste heb ik zelf nog niet zo heel verdomd lang geleden gedaan
quote:Dan mag je wel eens terug om je geld terug te halen, want je zwamt man.Op zaterdag 30 juli 2005 15:45 schreef Bartholomeus het volgende:
Het is nogsteeds onzin. Volgens jou zou iedereen die een trekhaak achter de auto heeft hangen, en géén E heeft, in overtreding zijn. Immers, diegene zóu een te zware aanhanger kunnen gaan aankoppelen. Zo werkt het niet.
Een autobestuurder zonder E mag aanhangers trekken tot een max totaal getrokken gewicht (dus leeggewicht plus laadvermogen) van 750 kilo ongeremd, óf max totaal getrokken gewicht dat niet groter is dan het leeggewicht van het trekkend voertuig, in geval de aanhanger geremd is. En dan mag die combi weer niet zwaarder zijn dan 3,5 ton totaalgewicht.
Een vrachtwagenbestuurder met alleen C mag met voertuigen rijden die zwaarder zijn dan 7,5 ton tot max 50 ton totaalgewicht, óf max het max laadvermogen van het betreffend voertuig + het leeggewicht ervan. Klaar. Of het nu een motorwagen, trekker, of mobiele kraan is maakt niet uit. Boven de 7,5 ton moet je in geval van goederenvervoer wel een chauffeursdiploma hebben, maar dat moet je tegenwoordig toch al halen voor je voor C af mag rijden.
En dat laatste heb ik zelf nog niet zo heel verdomd lang geleden gedaan
Dat aanhangerverhaal bij luxeauto klopt als een bus, allen was je wel FF vergeten, dat er ook nog zoiets is als inrichtingseisen en gebruiksbestemming van het voertuig...en da's bij een trekker toch nét FF anders als bij een luxewagen..tot zover dus je trekhaak verhaal
En als jij me FF een plaatje laat zien van een mobiele kraan die mindere weegt als 7½ ton, ben IK overtuigd....Mobiele kranen horen trouwens helemaal niet in het rijtje thuis betweter, want dás een rijdend werktuig
Wat voor rijbewijs heb je dan nodig om met een 650 tons mobiele WEGterreinkraan te mogen rijden ???? rijbewijs F of wat ???
weegt trouwens 106 ton, zo'n ding ..
quote:Wettelijk maximaal toegestaan totaalgewicht is 50 ton in nederland, die kranen hebben een permanente vergunning, en vallen dus in het rijtje uitzonderingen.Op zaterdag 30 juli 2005 16:17 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dan mag je wel eens terug om je geld terug te halen, want je zwamt man.
Dat aanhangerverhaal bij luxeauto klopt als een bus, allen was je wel FF vergeten, dat er ook nog zoiets is als inrichtingseisen en gebruiksbestemming van het voertuig...en da's bij een trekker toch nét FF anders als bij een luxewagen..tot zover dus je trekhaak verhaal
En als jij me FF een plaatje laat zien van een mobiele kraan die mindere weegt als 7½ ton, ben IK overtuigd....Mobiele kranen horen trouwens helemaal niet in het rijtje thuis betweter, want dás een rijdend werktuig
Wat voor rijbewijs heb je dan nodig om met een 650 tons mobiele WEGterreinkraan te mogen rijden ???? rijbewijs F of wat ???
weegt trouwens 106 ton, zo'n ding ..
Wat betreft inrichtingseisen voor de trekker: er zijn zat mogelijkheden om een zogenaamde dromedarisbox op een trekker te plaatsen, daarmee word het in feite gewoon een heel kort bakwagentje. Zie je bij die kermisboys nog wel eens.
Ga het anders eens navragen ofzo, heb ik toen ook gedaan
We wachten rustig af....
quote:Jup, dat doen ze ook wel eens voor de LZV's. Dan zetten ze ook zo'n dromedarisbox tegen de cabine aan, en dan koppelen ze er een gewone normale trailer achter. Je ziet het amper omdat het niet zo wendbaar is als een gewone motorwagen met een trailer op een dolly, of een trekker met trailer en daar een wipkar achterOp zaterdag 30 juli 2005 18:58 schreef Klonk het volgende:
ik heb laatst zelfs een daf gezien, formaat stevige motorwagen en daar kon de bak van worden afgezet en een daaronder zat een koppeling voor een oplegger.
Wij kunnen niet alle auto's binnen de poort kwijt, dus wij hebben een parkeerterrein een halve kilometer verderop op het industrieterrein. Daar rijden we regelmatig met een losse trekker heen, gewoon om 'm ff kwijt te zijn. Dat zou je dan ook niet mogen doen, en dat gaat dus echt nergens over
quote:Daarom dus inderdaadOp zaterdag 30 juli 2005 20:53 schreef Jofunu-kun het volgende:
Met C mag je idd een enkele trekker besturen... Ik zou verder niet weten waarom niet... Anders zou ik ook de trekhaak van m'n auto af moeten schroeven? Of de vangmuil van m'n bakagen af moeten halen? (Niet dat ik er 1 heb, maar als voorbeeld..)
Ook al waren de beloofde trucktrail en de familie de ROoy nergens te bekenen....Hoeveelste ben je geworden Virus?
quote:Ik denk dat de firma Koekkoek uit Assen het weer druk krijgt met het uit de modder halen van de diverse wagensOp zondag 31 juli 2005 13:10 schreef Klonk het volgende:
als het daar nu net zulk zeikweer is als hier bij mij in Venlo dan hebben ze met water gevulde containers niet nodig...
* Alexxxxx loadt zn foto's even up.
Ik heb me ingehouden, maar 160 gemaakt. En al die showtruckfotograferende sjappies verbaasd kijken als ik hel erg enthousiast een SRV wagen of marktkraam op de foto sta te zetten
De eerste foto. Vanaf daar op volgende klikken. Alsjeblieft niet op vorige klikken, want dan ben je voorlopig nog niet klaar. Daar staan 1200 vrachtwagenfoto's
deze heb ik een tijdje geleden nog zien rijden over de A2, ergens in de buurt van Vinkeveen.
die scania torpedo met die VS slaapcabine is ook wel gaaf, nog nooit gezien.
quote:Ook niet toen hij nog helemaal rood was? Was 10 jaar geleden een vrij bekende showtruck, ik meen van 'Blondie' uit Zweden. Heeft nog op de voorpagina van het Scania boek van Niels Jansen gestaan als ik het me goed herinnerOp zondag 31 juli 2005 15:23 schreef Klonk het volgende:
mischien als promo ofzo.
die scania torpedo met die VS slaapcabine is ook wel gaaf, nog nooit gezien.
zitten erg mooie wagens tussen op de foto's, die rooie daf 3600
quote:Oud nieuws voor mij iigOp zondag 31 juli 2005 15:34 schreef Alexxxxx het volgende:
FNV vreest voor banenverlies vrachtwagenchauffeurs
quote:Ik ben 2e geworden
Oja, waarom staat die meid waarmee ik tegelijk die brandblus-oefening moest doen wel op foto 3466 en ik niet?
[ Bericht 22% gewijzigd door Virus.NL op 31-07-2005 23:37:39 ]
480 km en 480 km terug, in minder dan 12 uur tijd
, dat doe ik dus echt niet meer.quote:PSA?Op maandag 1 augustus 2005 17:53 schreef Klonk het volgende:
ik werd vannacht om 1 uur gebeld, of ik ff naar PSA in Poissy bij Parijs wou rijden, ik heb ja gezegd
480 km en 480 km terug, in minder dan 12 uur tijd
, en helaas alleen maar van buiten gezien, verder dan de portiersloge kwam ik niet.quote:Dan heb je wel doorgetraptOp maandag 1 augustus 2005 17:58 schreef Klonk het volgende:
Een Peugot-Citroen fabriek
Mijn opbrengst van het Truckstar-Festival
[ Bericht 27% gewijzigd door Virus.NL op 01-08-2005 21:51:58 ]
quote:Niet goed genoeg
Ik heb net aan verloren van Jeroen. Dus ik baalde best wel, maar toch blijven lachen als een boer met kiespijn omdat ze van RTL5 weer aan het filmen waren.Maar het zijn best leuke prijzen die we kregen
Ik heb je niet gefotografeerd, omdat k niet wist wie je was
edit: en wees maar blij dat je niet op foto 3466 staat
Dan had je namelijk in BH gestaan Chiel van Praag
988km op 85km gemiddeld in het uur, is iets meer dan 11,5 uur rijden.
Boefje!
quote:Ik heb zelf geen tijd om overdag te bellen omdat ik dan in het buitenland zit, iemand die zich geroepen voelt?Goedemiddag,
U kunt contact opnemen met Acquor. 0318 – 64 95 48
Met vriendelijke groet,
Marijke Ramlal
CCV/Examenhuis
quote:ehmm, ik denk dat ik me aangesproken moet voelen, en ik doe niet aan 85 per uur, ik was met m'n trouwe renault trafic onderwegOp dinsdag 2 augustus 2005 19:43 schreef Bartholomeus het volgende:
Zeg beste Alexxxxx, even een rekensommetje.
988km op 85km gemiddeld in het uur, is iets meer dan 11,5 uur rijden.
Boefje!
.jpg)
Deze dus.
quote:Met die eikels van het examenhuis bel ik nietOp dinsdag 2 augustus 2005 19:48 schreef Bartholomeus het volgende:
Overigens, bij deze het mailtje dat ik terug kreeg:
[..]
Ik heb zelf geen tijd om overdag te bellen omdat ik dan in het buitenland zit, iemand die zich geroepen voelt?
En ik dacht dat je met je vrachtwagen daarheen was
(zo'n kutbestellertje doet natuurlijk niet mee he
)heb op alle soorten vrachtwagens gereden in veel verschilllende branche's, dit is toch verreweg het leukste werk.
's Avonds was ik weer zo rond half 10 thuis En de week daarop weer hetzelfde ritje met dezelfde vrachtwagen om de spullen weer op te halen
Zo fout dat ik hem meteen maar als wallpaper in heb gesteld
Er is nu ook een navigatiesysteem voor vrachtwagens op de markt. Vanaf september is Map&Guide van PTV-Ordis beschikbaar. Wat dit systeem geschikt maakt voor het wegvervoer, is dat het digitale kaartmateriaal voor deze markt is aangepast.
De hoogten en breedtes van bruggen staan nu ook in het systeem, voorheen was de afwezigheid hiervan reden voor veel vervoerders om nog geen navigatiesysteem aan te schaffen.
quote:Dan kun je ook net zo goed een robot achter het stuur zettenOp vrijdag 5 augustus 2005 20:52 schreef Virus.NL het volgende:
http://www.truckstar.nl/hotnews.asp?ID=1128&catId=1
Er is nu ook een navigatiesysteem voor vrachtwagens op de markt. Vanaf september is Map&Guide van PTV-Ordis beschikbaar. Wat dit systeem geschikt maakt voor het wegvervoer, is dat het digitale kaartmateriaal voor deze markt is aangepast.
De hoogten en breedtes van bruggen staan nu ook in het systeem, voorheen was de afwezigheid hiervan reden voor veel vervoerders om nog geen navigatiesysteem aan te schaffen.
quote:Ik wil een robot zien die de auto even bij de kutklantjes in de kutstraatjes door de kutbochtjes en in de kloteput zet, en voor de gein ook nog ff de troep uit de auto trekt.Op vrijdag 5 augustus 2005 20:55 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Dan kun je ook net zo goed een robot achter het stuur zetten
Niks mis met een goed, voor de markt aangepast, navigatiesysteem, ik zweer erbij. Je kunt je ogen op de weg houden, en je handen aan het stuur. Een schuine blik op je schermpje en je weet waar je heen moet, met 1 hand aan het stuur en 1 aan de pook. Scheelt een onwijze berg tijd en het is gewoon stukken veiliger.
Het zal mij alleen benieuwen hoe dat gaat werken in bijvoorbeeld dortmund, op de binnenring. Wij hebben een klantje op de großmarkt daar, en dan moeten we óf aan de ene kant onder een spoorbruggetje door van 3,7m waar je stiekem makkelijk onderdoor kan als je weet hoe, óf een enorm eind omrijden. Even naar de volgende afslag is er, dwars door de stad, namelijk net ff niet bij met 13.60m patat op wielen achter je aars
quote:Ik heb ook niks tegen navigatieOp vrijdag 5 augustus 2005 21:33 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Ik wil een robot zien die de auto even bij de kutklantjes in de kutstraatjes door de kutbochtjes en in de kloteput zet, en voor de gein ook nog ff de troep uit de auto trekt.
Niks mis met een goed, voor de markt aangepast, navigatiesysteem, ik zweer erbij. Je kunt je ogen op de weg houden, en je handen aan het stuur. Een schuine blik op je schermpje en je weet waar je heen moet, met 1 hand aan het stuur en 1 aan de pook. Scheelt een onwijze berg tijd en het is gewoon stukken veiliger.
Het zal mij alleen benieuwen hoe dat gaat werken in bijvoorbeeld dortmund, op de binnenring. Wij hebben een klantje op de großmarkt daar, en dan moeten we óf aan de ene kant onder een spoorbruggetje door van 3,7m waar je stiekem makkelijk onderdoor kan als je weet hoe, óf een enorm eind omrijden. Even naar de volgende afslag is er, dwars door de stad, namelijk net ff niet bij met 13.60m patat op wielen achter je aars
. Maar het moet wel spannend blijven he. navigatiesystemen 
Zostraks weer een meegehad, die versnellingsbakken zijn echt om te janken
En inderdaad, voor de spanning heb je altijd nog de levensvermoeide voetgangers, suicidale fietsers en egoïstische automobilisten, om over de heren collega's nog maar even niet te spreken. En dan nog de geinige bruggetjes en viaductjes
quote:Ik les op een Scania R 340 automaatOp vrijdag 5 augustus 2005 23:36 schreef Bartholomeus het volgende:
De Stralis serie van iveco heeft een volautomaat, en dat vond ik toch niet heel vervelend hoor
Wist niet eens dat dat mocht voor CE, een automaat.
Volgende week weer gewoon werken op 'n Volvo FH12.
En dan elke ochtend om half 3 eruit
Mja, toch geen zomer om thuis te zitten met dat pestweer...
Overigens heb ik dus inmiddels met de automaten van Daf, Volvo, Scania en Iveco gereden, en daarvan wint de Volvo bak het by the mile. Daf heeft een hele goede tweede, die van iveco is niet veel slechter, maar die van scania vind ik evengoed gewoon kut. Dat is geen volautomaat, dat is een semi-automaat. Fatsoenlijk koppelen kan het ding sowieso al niet, en als je stil gaat staan moet je 'm zelfs helpen. Waardeloos
quote:Mijn rijschool gebruikte in sommige lesauto's een Actros met EPS.. Ik heb er niet 1 keer in mogen rijden..Op zaterdag 6 augustus 2005 19:35 schreef Bartholomeus het volgende:
Voor CE mag het wel, voor C niet.
Overigens heb ik dus inmiddels met de automaten van Daf, Volvo, Scania en Iveco gereden, en daarvan wint de Volvo bak het by the mile. Daf heeft een hele goede tweede, die van iveco is niet veel slechter, maar die van scania vind ik evengoed gewoon kut. Dat is geen volautomaat, dat is een semi-automaat. Fatsoenlijk koppelen kan het ding sowieso al niet, en als je stil gaat staan moet je 'm zelfs helpen. Waardeloos
quote:t Koppelen bi het stoplicht vind ik niet zo erg, dan heb je nog wat te doen.Op zaterdag 6 augustus 2005 19:35 schreef Bartholomeus het volgende:
maar die van scania vind ik evengoed gewoon kut. Dat is geen volautomaat, dat is een semi-automaat. Fatsoenlijk koppelen kan het ding sowieso al niet, en als je stil gaat staan moet je 'm zelfs helpen. Waardeloos
Wel vind ik dat ie traag schakelt, en dat zenuwachtige gegas tussendoor is ook niet alles. Vooral bij rotondes staat het nogal 'sjonnie', en dat bij een leswagen
ik heb trouwens in andere bedrijfswagens (Sprinters) met automaat bij 't stoplicht al eens bijna met m'n snavel op het stuur gelegen omdat ik ineens de koppeling kwijt was
De Volvo handbakken vind ik trouwens echt vele malen beter dan die van de Scania 4-serie, die zijn koud echt bijna niet in de versnelling te krijgen en warm voelen ze erg brak aan.
Hiephoi, vakantie voorbij, trekker gekeurd, nieuwe banden, 95km/h, trappen
Ik moet er wel even met een aanhanger voor leren rijden, het is namelijk een combi, maar daar mag ik een week voor met een ervaren combi-chauffeur mee
Het is een Scania 4-serie, 380pk, 12-handbak en net 8 ton op de teller. Een van de oudere auto's van de zaak, maar hij staat er nog piekfijn bij, omdat er altijd nette jongens op gezeten hebben. Ik krijg van de heren collega's al commentaar dat uitgerekend ík die auto krijg
quote:Hoor je mij klagen? Ik had alleen liever een daf gehad, maar alle daf combi's zijn bezetOp zaterdag 20 augustus 2005 21:31 schreef Klonk het volgende:
onderaan beginnen, over een paar jaar sta jij bovenaan voor die topline
En ik sta dan niet vooraan voor die topline, maar voor die superspacecab
maar je snapt wat ik bedoel
quote:Die auto moet wel onwijs hard lopen trouwens, dus dat word nog uitkijken met mijn rechtervoetOp zaterdag 20 augustus 2005 21:34 schreef Klonk het volgende:
whehe, ik hoor je niet klagen, beetje foutje qua schrijven, was niet zo bedoeld.
maar je snapt wat ik bedoel
http://www.lkw-infos.net/lkw-niederlande-5.htm
ik wist niet dat die showtrucks van Colani nog rondrijden quote:Als je een 27mc bakkie bedoelt, kun je die natuurlijk bij elke electronica-zaak halenOp zondag 21 augustus 2005 11:41 schreef Bartholomeus het volgende:
Hej trouwens, ik wil zo'n tafel voor op het dashboard hebben, en een bakkie met toebehoren. Nu weet ik dus echt helemaal naadje van bakkies, en ik wil dus een beetje advies enzo. Iemand enig idee waar ik dat krijgen kan behalve bij joost? Daar kom ik namelijk bepaald niet iedere week
Maar wat voor kenteken krijgt u? Dan zal ik er es op letten. (Tis wel zon groene?)
De jongens van De Rooy doen dat ookquote:En je chauffeurs zijn sneller terug
quote:Jup.Op zondag 21 augustus 2005 14:22 schreef Tha_T het volgende:
[..]
En je chauffeurs zijn sneller terug
Maar 1 keer tol, 1 keer bezine en de chauffeurs kunnen elkaar afwisselen.
quote:Ik rijd voornamelijk op duitsland, belgie zie ik maar eens in de maand tot 6 weken ofzo. Het kenteken van dat ding weet ik zo uit m'n hoofd niet, maar het is de enige scania combi die een hoge cabine heeft. En dan bedoel ik geen topline, maar zo'n cabine die hoog op het chassis staat, net als al onze scania trekkers. Hij is wel gewoon in de eigen kleuren en met de eigen reclame op de bakken jaOp zondag 21 augustus 2005 13:09 schreef sj44k het volgende:
en die tafeltjes kun je ook wel via marktplaats krijgen, of de advertenties in de truckstar. En anders toch maar naar joost... Hoezo niet elke week daarheen? je moet elke week toch wel eens een keer richting antwerpen?
Maar wat voor kenteken krijgt u? Dan zal ik er es op letten. (Tis wel zon groene?)
En wat betreft het bakkie: ik woon in een boerengat, nee, die dingen hebben we hier niet op iedere hoek van de straat
Edit: ik heb nú die combi dus nog níet, we zijn op het moment gewoon te druk om met 2 man het werk van 1 te doen. Binnenkort, als de druk van de ketel is, ga ik een week met een ervaren combi-chauffeur mee om de kneepjes onder de knie te krijgen
quote:die van de rooy rijden altijd zo'n eind om via Dakar
quote:Dit is juist niet om om te rijden.Op zondag 21 augustus 2005 22:19 schreef Klonk het volgende:
[..]
die van de rooy rijden altijd zo'n eind om via Dakar
ik zit hier nu lekker standby te wezen, altijd leuk gevoel, je kunt naar bed gaan, maar de mobiel kan elk moment afgaan
Maar ja, je meot er wat voro over hebben, voor een leuke baan
quote:Dat is de binnenkant van de rotonde, dus niet het fietspad.Op woensdag 24 augustus 2005 21:38 schreef Klonk het volgende:
en dan ook nog met z'n vrachtwagen op het fietspad
Overigens kreeg ik deze + vele andere foto's over de mail
ik mag vanaf vandaag zonder controle het vliegveld van Keulen/Bonn op, heb een heuse vliegveld id card gekregen en dat scheelt aanzienlijk in tijd, door het wegvallen van de hele papierwinkel bijna 15 min.
quote:Over een paar weekjes is Svempa er ook bij in Zweden, dan zal ik nog een paar foto's van de binnenkant maken
En ik zal eens kijken of ik ook in de Scania-fabriek in Södertälje foto's mag maken Waarom moet iets altijd een functie hebben? sommige dingen zijn gewoon leuk.quote:Sinds wanneer moeten showtrucks functioneel zijn?Op zaterdag 27 augustus 2005 11:56 schreef Bartholomeus het volgende:
Die auto is leuk om mee te patsen ja, maar functioneel is ie niet
quote:Das nog lak uit Sneek ook!Op zaterdag 27 augustus 2005 12:02 schreef Virus.NL het volgende:
[..]
Sinds wanneer moeten showtrucks functioneel zijn?
[afbeelding]
Letterlijk een Fries tintje 
quote:wtf?
Maar ik ben benieuwd naar het hoe wat en waarom. Oh wacht.. sommige dingen hebben geen functie maar zijn gewoon leuk?
quote:Dat ding stond ergens op het Truckstarfestival.Op zaterdag 27 augustus 2005 12:10 schreef Alexxxxx het volgende:
chaufferusklompen ja
Oh wacht.. sommige dingen hebben geen functie maar zijn gewoon leuk?
quote:Het konijnenhok? De Sevmpa XXXXXXXXL heb ik er zelf op de foto kunnen zeten inderdaadOp zaterdag 27 augustus 2005 12:11 schreef Virus.NL het volgende:
[..]
Dat ding stond ergens op het Truckstarfestival.
Donderdag een rit naar Garbsen bij Hannover gehad, de hele dag zeikweer gehad, bleef maar regenen en het hele fucking ruhrgebied ligt open, je rijdt daar echt van de ene baustelle naar de andere
en nee, ik was het niet
Edit:
Wij hebben in Dortmund een klantje waar je met je 13.60m boot tegen de oprit op moet. Het eerste stuk draait ie dan over de achterste as, als je wat verder bent over de middelste, en als je met de middelste as over het hoogste puntje bent, zwiept ie ineens over de eerste as weg. Je moet daar precies weten hoe je 'm nemen moet, want het past echt maar op 10cm or so
quote:
Deze ben ik donderdag tegengekomen in Frankrijk, heb er een foto van genomen met m'n gsm maar niet echt duidelijk.
Toen ik em zag had ie er wel een bijpassende koeloplegger aanhangen
Deze heb ik eergisteren gezien op de Antwerpse ring in de file, jammer genoeg stond ik niet in de file en kon dus geen foto nemen
En nog geen 100 meter erachter een zilvergrijze longline met airbrush, stond enkel videoliner op van tekst volgens wat ik gezien heb. Heb em al verschillende keren gezien op de Brusselse ring maar verder geen info over.http://hollandcircus.nl/boek/
quote:Mij zegt het niet echt iets, maja ben niet zo gek op vrachtwagens als jijOp woensdag 31 augustus 2005 20:31 schreef Alexxxxx het volgende:
Zal ik dit boek kopen ja of nee?
http://hollandcircus.nl/boek/
Ik geil enkel op longlines quote:jaOp woensdag 31 augustus 2005 20:31 schreef Alexxxxx het volgende:
Zal ik dit boek kopen ja of nee?
http://hollandcircus.nl/boek/
trailer was te hoog voor de onderdoorgang
quote:De koel-/vriesmotor zal wel ergens op de vloer van de oplegger liggenOp woensdag 31 augustus 2005 22:24 schreef Klonk het volgende:
viaduct/brug, kan niet missen.
trailer was te hoog voor de onderdoorgang
quote:je zat in de blauwe scaniaOp donderdag 1 september 2005 09:00 schreef Jofunu-kun het volgende:
Weet je toevallig waar die foto gemaakt is? Ik herken dat punt nl volgensmij..
Wat vinden julie er van? Ik vind het niet zo donderend veel verschil, op het Stralis dak na dan...
Die is zn neus dus kwijt....
quote:Ik vind het niet uitzienOp donderdag 1 september 2005 21:39 schreef Alexxxxx het volgende:
De nieuwe DAF XF is vandaag gepresenteerd! Helemaal verstopt op de DAF site, maar ik heb het bericht met foto ook hier staan
Wat vinden julie er van? Ik vind het niet zo donderend veel verschil, op het Stralis dak na dan...
quote:jezus, leeft die gast nog ?Op vrijdag 2 september 2005 17:50 schreef Alexxxxx het volgende:
Truckstar lezers, hebben julie het verhaal gelezen over de Scania 4-serie zandwagen met neus, van Kremer?
Die is zn neus dus kwijt....
[afbeelding]
en hij was nog wel zo zuinig op z'n wagen.........
maar ik zie het toch somber in, minimaal zwaargewond.
quote:mack toch? van die dikke amerikaanse met veel chroom en toetersOp vrijdag 2 september 2005 18:25 schreef groteglibber het volgende:
vorig weekend ben ik bij usa meeting kronenberg geweest. Echt dikke mack's daar
---
@Klonk: dit is een bericht wat ik van het v8power forum (
) heb gekopieerd
dit was een Scania
dit was er ook1
dit stond nu in de truckster de neus redde me leven
gelukig maar vaar die chauu
feur Dan is ie er verdraaide goed van af gekomen zeg....werd net gebeld of ik morgenvroeg om half 9 ff wil lossen in Oudenaarde, uiteraard, heb toch niets beters te doen
kom morgen door de plaats met de briljante naam Zottegem
quote:Ben je al in het Westland geweest. Als je op zaterdag morgen voor 1 uur op de bloemenveiling bent heb je grote kans dat je een van die roadtrains van Gebr Bayense ziet. Ze hebben er 2 geloof ik en elke zaterdag heb je er weer last van. Ze nemen nl nogal wat ruimte in met lossen. Maar het is zeker mooi spul om te zien. Voor de rest stat er op het terrein meestal wel wat leuks geparkeerdOp vrijdag 1 juli 2005 20:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik ga komende vrijdag trouwens naar het Westland met een paar vrienden om vrachtwagens op de foto te zetten. Heeft iemand nog tips voor fotolocaties?
quote:Er staan wel aardig wat gekrompen Scania's in dat topic op V8powerOp vrijdag 2 september 2005 19:00 schreef Alexxxxx het volgende:
---
dit is een bericht wat ik van het v8power forum (
Stond reclame op voor 1 of ander Brits verhuisbedrijf 
Zoiets dus
Reed ook nog 1 voor met een caravan waar opstond Morris Minor Lodge en er reed nog 1 achter ook. Jammer genoeg geen foto van kunnen nemen.quote:Al geweest. en om de reden in je laatste regel genoemd, was het niet de laatste keerOp zaterdag 3 september 2005 16:39 schreef vipergts het volgende:
[..]
Ben je al in het Westland geweest. Als je op zaterdag morgen voor 1 uur op de bloemenveiling bent heb je grote kans dat je een van die roadtrains van Gebr Bayense ziet. Ze hebben er 2 geloof ik en elke zaterdag heb je er weer last van. Ze nemen nl nogal wat ruimte in met lossen. Maar het is zeker mooi spul om te zien. Voor de rest stat er op het terrein meestal wel wat leuks geparkeerd
quote:Ja, met die koelopleggers, diakolos ofzoiets?Op woensdag 7 september 2005 20:18 schreef vipergts het volgende:
Of op vrijdagmiddag, het is dan meestal erg druk je ziet dan genoeg staan. Dutch Quality Flower heeft 2 erg mooie auto´s rijden. Als je een scania zoekt arno klinkspoor rijdt een leuke 580. Er rijdt ook nog een griekse transpoteure rond met mooie blauwe scania´s en volvo´s
quote:Die Demo-wagens moeten na elke dag onder handen genomen worden door monteursOp vrijdag 9 september 2005 20:28 schreef Alexxxxx het volgende:
Hey, er staan geen foutmelidngen op de boordcomputer!
quote:Meteen aan de hartbewaking-laptop zodra ze weer binnen komenOp vrijdag 9 september 2005 20:29 schreef Virus.NL het volgende:
[..]
Die Demo-wagens moeten na elke dag onder handen genomen worden door monteurs
http://www.jelcztruck.pl/
Roman heeft zowaar een nieuw type geintroduceerd, voor het eerst sinds haar bestaan! (das al zo'n 30 jaar minstens)
quote:Ik woon er zelfs. Aan de kleine achterweg heeft iemand nog een oude blauwe scania, wel leuk geluid. Hij heeft ook een camaro, waar ongeveer alle demping is weggehaald, en z'n broer heeft een charger. Die familie is niet echt zuinig, maar dat maakt niet uit.Op zaterdag 3 september 2005 16:39 schreef vipergts het volgende:
[..]
Ben je al in het Westland geweest. Als je op zaterdag morgen voor 1 uur op de bloemenveiling bent heb je grote kans dat je een van die roadtrains van Gebr Bayense ziet. Ze hebben er 2 geloof ik en elke zaterdag heb je er weer last van. Ze nemen nl nogal wat ruimte in met lossen. Maar het is zeker mooi spul om te zien. Voor de rest stat er op het terrein meestal wel wat leuks geparkeerd
quote:Ik weet wie je bedoelt.Op zondag 11 september 2005 16:44 schreef dubidub het volgende:
[..]
Ik woon er zelfs. Aan de kleine achterweg heeft iemand nog een oude blauwe scania, wel leuk geluid. Hij heeft ook een camaro, waar ongeveer alle demping is weggehaald, en z'n broer heeft een charger. Die familie is niet echt zuinig, maar dat maakt niet uit.
Opvallend: een Scania 94 tussen de R's, P's en T's; en veel T's. iedereen bestelt er nog een nu het nog kan?
nog even een speciaal alexxxxx linkje: http://www.smitma.com ,ze verkopen grondverzet machines.
Ik ben ook nog in het Development Centre en de testbaan van Scania geweest, maar daar waren camera's absoluut verboden. Op de demobaan mochten we met alle soorten Scania's rijden
Ook is er nu de R-560 en R-620
nog even een speciaal alexxxxx linkje: http://www.smitma.com ,ze verkopen grondverzet machines.
Nog wel opvallende dingen gezien op de testbaan Virus? Zo heb ik in 1999 al een Highline op de testbaan in Zwolle rond zien rijden
Maar niemand die me wou geloven Wat verse Scania's betreft ziit ik sowieso op de eerste rang.. De eerste 'in het wild'modellen rijden meestal in Fryslân rond.
En deze stond ook mooi te glimmen in het zonnetje
mooie wagen die onderste, zwaar transport als ik zo inschat.
en nog ff over die T-serie, ik snap ook niet waarom die gewoon nog mee is ontwikkeld met het nieuwe neusje.
made by Svempa
Nog meer Svempa:
quote:De meest bijzondere dingen hadden ze wel binnen gezet, maar met elk voertuig dat we zagen staan was wel iets raars mee aan de hand, bv. een trekker zonder uitlaten.Op dinsdag 20 september 2005 17:55 schreef Alexxxxx het volgende:
Nog wel opvallende dingen gezien op de testbaan Virus?
Ze hadden trouwens van alle merken wel een trekker op de testbaan staan. En binnen waren ze ook aan het testen met V8 euro5 enz.
Een heel hoop kamers met testmotoren waren ook afgeplakt en waren de beschrijvingen van weggehaald, dus daarbinnen stonden de echt leuke dingen.
en die rood witte van svempa's ziet er ook om te smullen uit.
Foto's op en rond de demo-baan (dus niet de testbaan)
Dit was het nieuwste dat er binnen stond:
En we kregen een presentatie van de nieuwe kledinglijn van Scania (ik heb een jas, trui en 2 shirts gekregen
)
En we kregen een uitleg over Scania Assistance:
Tidaholm dus
papieren bussen vouwen
Een Londen dubbeldekker met het logo van mn site 
Merk en type: DAF
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Cornjum
Datum: 20-09-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: hij kan nog rijden! En er word aan gewerkt!
Oja, en Richard Hammond (Top Gear) was er ook voor de presentatie van de finale en tijdens het galadiner
Aardige gozer, wel een klein mannetje 
[ Bericht 14% gewijzigd door Virus.NL op 21-09-2005 19:56:17 ]
quote:deden ze toch al min of meer in zuid amerika ?Op woensdag 21 september 2005 19:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Als ik de nieuwste geruchten mag geloven begeeft Volkswagen zich eindelijk serieus op het zware vrachtwagenpad
en er word al geraced met volkwagen trucks
kon dus eigenlijk niet uitblijven....
quote:Ja klopt, in Zuid Amerika word de LT verkocht tot en met 44 ton.. ik dnek dat de nieuwe VW allen een opvolger is voor Zuid-Amerika.. kan me niet voorstellen dat ze die in europa willen verkopen want:Op donderdag 22 september 2005 12:09 schreef Klonk het volgende:
[..]
deden ze toch al min of meer in zuid amerika ?
en er word al geraced met volkwagen trucks
[afbeelding]
kon dus eigenlijk niet uitblijven....
*geen dealernetwerk
*dikke vingers in de MAN en Scania pap
*spuuglelijk
*Europese ondernemers zijn erg merkentrouw. Er zijn er al zovel die hebben geprobeerd er tsusen te komen, en dat is nog niemand gelukt... Het heeft LIAZ/Skoda zelfs de kop gekost.
quote:Tot vorig jaar 's-nachts, Landelijk Net en van 97 tot 99 heb ik daar Distributie gereden op de opleggerOp zondag 21 augustus 2005 11:43 schreef jochem8 het volgende:
Iemand die weleens bij DHL in Eindhoven komt?
Beetje brakke foto, maar had geen zin om de cabine uit te gaan omdat het regende.
Vrijdag trouwens ook de Longline van Eikelenboom gespot in Uden.
quote:Het VAG-gebouw zit ernaast, wel aan dezelfde weg dusOp dinsdag 27 september 2005 23:08 schreef Ultimora het volgende:
ik heb niet het laatste deel van het topic gelezen, maar die foto's van Virus zijn zeker uit Södertälje, of niet? maar aan de brug te zien was het meer op het VAG als op het scania terrein of vergis ik me dan?
[ Bericht 2% gewijzigd door Virus.NL op 28-09-2005 19:43:47 ]
Merk en type: Liebherr
Eigenaar: Leon Schnap / Magic Fair Attractions
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Den Haag: Malieveld
Datum: 24-09-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: zuurstokmast
Merk en type: Mercedes-Benz Vito
Eigenaar: Leon Schnap / Magic Fair Attractions
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Den Haag: Malieveld
Datum: 24-09-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Merk en type: Scania T124L400
Eigenaar: Leon Schnap / Magic Fair Attractions
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Den Haag: Malieveld
Datum: 24-09-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: oude truck van Van Bentum, Palfinger kraan
Zondag, 19.30 RTL7
http://www.rtl.nl/automotor/rtltransportwereld/nieuws/
Belgisch succes in Internationale finale Young European Truck Driver 2005
Op 16 en 17 september jl. is onder grote belangstelling de internationale finale van de Young European Truck Driver competitie verreden. Na een zeer spannende strijd heeft de Belgische deelnemer Laurens D’Huyvetter de hoogste podiumplaats weten te bereiken. Als hoofdprijs krijgt Laurens een splinternieuwe Scania R-serie die hij naar eigen wens mag specificeren.
De internationale finale kende een aantal verschillende onderdelen die allen gerelateerd waren aan verkeersveiligheid en anticiperend rijden. Als eerste werden de deelnemers uitgenodigd in een afgesloten tent voor de proef ‘check before driving’. Hier stond een trekker-oplegger combinatie opgesteld waaraan opzettelijk een aantal gebreken waren aangebracht die de verkeersveiligheid in gevaar zouden kunnen brengen. Jeroen Schrooder die voor Nederland deelnam, scoorde goed op dit onderdeel en wist een groot aantal zaken te ontdekken, waaronder een ondeugdelijk vastzittende lading, een niet goed gezekerde koppelschotel, een los zittende wielbout en een defect remlicht. Voor de tweede proef gingen de deelnemers op pad met een Zweedse rij-examinator. Tijdens deze proef werden de deelnemers beoordeeld op hun anticiperende weggedrag en werd tevens het brandstofverbruik gemeten. Tot slot moesten de Young European Truck Drivers hun vaardigheden tonen op een zeer zware behendigheidsbaan. Op deze baan was het zaak om steeds goed vooruit te kijken. Er kon namelijk best goed een proef gereden worden, maar als er daarbij geen rekening werd gehouden met de proef die daar op volgde, kwam men onherroepelijk vast te zitten.
Jeroen Schrooder eindigde van de 27 finalisten uiteindelijk op de 15e plaats. De winnaar van 2003, Michele Sandri uit Italie, werd derde. De Slowaak Milan Jakúbek eindigde op de tweede plaats. Zoals gemeld werd de beste ‘Young European Truck Driver’ van 2005 de 28-jarige Belg, Laurens D’Huyvetter. Met meer dan 13.000 deelnemers door heel Europa is de Young European Truck Driver competitie één van de grootste evenementen op het gebied van verkeersveiligheid. In 2007 zal Scania de derde editie van de Young European Truck Driver competitie organiseren.
Het komt ook niet meer goed met mij he?
Weer veel foto's kopen, vberkopen en ruilen, boeken kopen, contacten opdoen en oh ja, macks, zwaar transport, berging oldtimers en kranen bekijken Blijft die nog wel in productie trouwens?
[ Bericht 15% gewijzigd door pieter_pontiac op 02-10-2005 12:13:09 ]
en ik zie zo 1,2,3 geen sporen in de berm
quote:Ja, maar alleen voor de Zuid-Amerikaanse markt. Word al een paar jaar niet meer in Europa verkocht, helaas. Als je nu een neus wilt, zul je zelf moeten gaan importeren. Of misschen dat Renault hun nieuwe neusmodel wel aan gata passen voor de Europese marktOp zaterdag 1 oktober 2005 23:48 schreef pieter_pontiac het volgende:
Ik vind die T-serie echt lelijk, met die steile voorruiten en die brede bekken zonder spatborden. Doe mij de Volvo NH maar
Blijft die nog wel in productie trouwens?
(Renault Sherpa)
quote:Die club van 4 cabines kwamen vroeger bij daf kompleet vanuit frankrijkOp zondag 2 oktober 2005 22:18 schreef Alexxxxx het volgende:
Ze hadden nog wat club van vier cabine's over volgesn mij
quote:Das apart. Want ze werden door Magirus gebouwdOp zondag 2 oktober 2005 22:43 schreef area51 het volgende:
[..]
Die club van 4 cabines kwamen vroeger bij daf kompleet vanuit frankrijk
Een van mijn vele vrachtwagenfetishen is dat ik van bepaalde cabines een ijstje maak wie ze allemaal heeft gebruikt. Hierbij het lijstje gebruikers van de club van 4:
Ik ga er van uit dat de lijst nog neit comppleet is
(voor mijn gevoel logisch dat wel)ik vond het een leuk evenement, op de buitjes die af en toe langskwamen na dan.
mack's ben ik snel langsgelopen, de kranen, diepladers en bergingswagens waren mooi
die scania's van Brouwer met die sloopkranen erop waren echt enorm breed, wel mooi om te zien (en horen) toen ze van het terrein af moesten, wat een precisiewerk, en een mooi geluid toen ze wegbrulden
geweldige wagens
http://www.interwheels.nl
, 800 kilometer voor een doosje quote:Niet meer dan 600 kmOp maandag 3 oktober 2005 20:48 schreef Klonk het volgende:
ik moet morgenvroeg om 7 uur bij de Lidl lossen, bij de Lidl in Neckarsulm om precies te zijn
Wat moet er in dat doosje zitten dan?Woensdag mag ik misschien weer Lidl-filialen rijden met diepvries, maar morgen eerst naar de van Wesenbekestraat in Antwerpen om wat voer voor die Chinezen te brengen
[Centraal] Vrachtwagen Topic Deel 5