PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Thema voor deze keer: Buell
Buell
Specificaties:
Specificaties:
Specificaties zijn gelijk aan die van de Buell XB9r.
Buell XB12s
Specificaties zijn gelijk aan die van de Buell XB12r
De voorafgaande delen:
De eerste Fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! [deel 2]
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! deel 5
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 6]
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 7]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 8]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 9]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 10]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 11]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 12]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 13]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 14]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 15]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 16]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 17]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 18]
De Tweede FOKMotormeet deel 19
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
FOK MC] Suzuki GSX-R [deel1]
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
FOK MC] BMW R-series[deel 5]
[FOK MC] SuperMotards [deel 6]
Fok Motorclub [SC deel 7]
Fok Motorclub [SC deel 8]
Het meet topic:
[FOK MC] Motormeet
Buell
Erik Buellquote:Een ronkend, ontembaar motorblok. Strakke styling die niets aan de verbeelding overlaat. En het vermogen om een weerspannige weg zo mak als een lammetje te maken. Dat zijn de dingen waardoor een Buell motor anders is dan al het andere dat je op straat tegenkomt.
Ons doel is motorfietsen maken die ontworpen, geconstrueerd en geproduceerd worden voor het hoogste rijavontuur. Traditionele sportmotoren doen beroep op allerlei ingewikkelde technologieën, alleen maar om de snelheid op te drijven. Wij ontwikkelen en gebruiken onze innovatieve technologie om het rijplezier op te drijven. Want uiteindelijk gaat het er niet om hoe snel je er bent. Het gaat erom hoeveel plezier je onderweg hebt gehad.
Buell XB9rquote:Erik Buell laat niet met zich spotten. Het is alles of niets. Voor Amerika's grootste designer van sportmotoren zijn engagement en toewijding geen loze woorden. Het is een must. Als het geen 100 procent is, dan hoeft het niet. Het zweet op zijn voorhoofd en zijn naam op de motoren zijn er niet door stilzitten gekomen.
Nu is Erik Buell voorzitter van de raad van bestuur en technisch directeur van Buell Motorcycle Company, het bedrijf dat hij in 1993 met hulp van Harley-Davidson Motor Company oprichtte. Buell heeft een minderheidsaandeel in het bedrijf; Harley-Davidson de rest.
Specificaties:
Buell XB12rquote:Type: Luchtgekoeld, viertakt, 45 graden V-Twin
Cilinderinhoud: 984 cc
Boring en slag: 88,9 x 79,38 mm
Compressieverhouding: 10:1
Klepaandrijving: OHV, twee kleppen per cilinder
Klepstelling: Zelfstellend
Benzinesysteem: 45 mm valstroom DDFI brandstofinjectie
Uitlaat: Free-Breathing 2-in-1 collector
Inlaat: Ram luchtinlaat met 0 weerstand
Vermogen: 84,2 pk-61,9kW @ 7400 tpm(EU norm EC95/1)
Koppel: 85,6Nm @ 5600 tpm(EU norm EC95/1)
Smering: Droog oliecarter, inhoud 2,3 liter
Oliefilter: Opschroefbaar wegwerpelement
CHASSIS
Frame: Aluminium frame met Uniplanar motorblok isolatiesysteem tegen trillingen
Wielbasis: 1320 mm
Balhoofdhoek: 21 graden
Naloop: 83 mm
Voorschokdempers: Showa upside-down vork met regelbare veervoorspanning, demping en preload
Achterschokdempers: Showa schokdemper met regelbare veervoorspanning, demping en preload
Veerweg voor: 120 mm
Veerweg achter: 127 mm
Voorrem: ZTL rem, 375 mm roestvrijstalen zwevende schijfrem, remklauw met 6 zuigers
Achterrem: 240 mm roestvrijstalen remschijf, zwevende remklauw met één zuiger
Voorwiel: 6 spaken, 3.5x17, Stardust Silver
Achterwiel: 6 spaken, 5.5x17, Stardust Silver
Voorband: Dunlop D207 FY 120 / 70 ZR17
Achterband: Dunlop D207 U 180 / 55 ZR17
Tankinhoud: 14 liter
Brandstofverbruik: nvt
Brutogewicht: 386 kg
Droog gewicht: 175 kg
Maximale belasting: 211 kg
Zadelhoogte: 775 mm
Bodemvrijheid: 127 mm
Lengte: 1924 mm
Breedte: 768,35 mm
Hoogte: 1092 mm
AANDRIJVING
Type: Vijf versnellingen
Verhouding: (1) 2.69, (2) 1.85, (3) 1.43, (4) 1.18, (5) 1.00
Primaire overbrenging: Triplex ketting 1.68:1 verhouding
Koppeling: Meervoudige, natte platen
Secundaire overbrenging: Constante spanning, 11 mm Kevlar riem met GT profiel, verhouding 2.4
Specificaties:
Buell XB9squote:Type :Luchtgekoeld, viertakt, 45 graden V-Twin
Cilinderinhoud: 1203 cc
Boring en slag: 88,9 x 96,82 mm
Compressieverhouding: 10:1
Klepaandrijving: OHV, twee kleppen per cilinder
Klepstelling: Zelfstellend
Benzinesysteem: 49 mm valstroom DDFI brandstofinjectie
Uitlaat: Free-Breathing 2-in-1 collector met Buell InterActive uitlaatsysteem
Inlaat: Ram luchtinlaat met 0 weerstand
Vermogen*: 100 pk-74,6kW @ 6600 tpm(EU norm EC95/1)
Koppel*: 109,7Nm @ 6000 tpm(EU norm EC95/1)
Smering: Droog oliecarter, inhoud 2,3 liter
Oliefilter: Opschroefbaar wegwerpelement
CHASSIS
Frame: Aluminium frame met Uniplanar motorblok isolatiesysteem tegen trillingen
Wielbasis: 1320 mm
Balhoofdhoek: 21 graden
Naloop: 83 mm
Voorschokdempers: Showa upside-down vork met regelbare veervoorspanning, demping en preload
Achterschokdempers: Showa schokdemper met regelbare veervoorspanning, demping en preload
Veerweg voor: 120 mm
Veerweg achter: 127 mm
Voorrem: ZTL rem, 375 mm roestvrijstalen zwevende schijfrem, remklauw met 6 zuigers
Achterrem: 240 mm roestvrijstalen remschijf, zwevende remklauw met één zuiger
Voorwiel: 6 spaken, 3.5x17, Translucent Amber
Achterwiel: 6 spaken, 5.5x17, Translucent Amber
Voorband: Dunlop D207 FY 120 / 70 ZR17
Achterband: Dunlop D207 U 180 / 55 ZR17
Tankinhoud: 14 liter
Brandstofverbruik: nvt
Brutogewicht: 386 kg
Droog gewicht: 179 kg
Maximale belasting: 207 kg
Zadelhoogte: 775 mm
Bodemvrijheid: 127 mm
Lengte: 1924 mm
Breedte: 768,35 mm
Hoogte: 1092 mm
AANDRIJVING
Type: Vijf versnellingen
Verhouding: (1) 2.69, (2) 1.85, (3) 1.43, (4) 1.18, (5) 1.00
Primaire overbrenging: Triplex ketting 1.50:1 verhouding
Koppeling: Meervoudige, natte platen
Secundaire overbrenging: Constante spanning, met aramide versterkte 14 mm Hibrex riem met Flexten Plus technologie**, verhouding 2.4
Specificaties zijn gelijk aan die van de Buell XB9r.
Buell XB12s
Specificaties zijn gelijk aan die van de Buell XB12r
De voorafgaande delen:
De eerste Fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! [deel 2]
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! deel 5
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 6]
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 7]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 8]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 9]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 10]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 11]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 12]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 13]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 14]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 15]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 16]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 17]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 18]
De Tweede FOKMotormeet deel 19
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
FOK MC] Suzuki GSX-R [deel1]
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
FOK MC] BMW R-series[deel 5]
[FOK MC] SuperMotards [deel 6]
Fok Motorclub [SC deel 7]
Fok Motorclub [SC deel 8]
Het meet topic:
[FOK MC] Motormeet
Gaaf thema! Beter dan die van mij vorige keer.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Wil niet opscheppen maar hij is beter als de vorige inderdaadquote:Op vrijdag 2 april 2004 17:29 schreef hollander172 het volgende:
Gaaf thema! Beter dan die van mij vorige keer.
@Makster, morgen ga ik de ZXR pas halen maar nu heb ik meteen de volledige servicedata bij de hand. Volgens de manual zitten die luchtslangen er echt voor de lol trouwens, hebben geen functie.
Moet meteen een beurtje uitvoeren bij de motor aangezien deze al bijna 2 jaar zo goed als stilstaat dus het was zaak die hele handel voor dit weekend uit te printen. Morgen meteen ff nieuwe olie en een nieuw filtertje halen.
Moet meteen een beurtje uitvoeren bij de motor aangezien deze al bijna 2 jaar zo goed als stilstaat dus het was zaak die hele handel voor dit weekend uit te printen. Morgen meteen ff nieuwe olie en een nieuw filtertje halen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Owkee das duidelijk
En zie je wel dat ik gelijk had met die slangen
En zie je wel dat ik gelijk had met die slangen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Nee je hebt niks gemist, wilde alleen de hele handel op mijn werk uitprinten omdat dit veel sneller gaat en ik dubbelzijdig kan printen, dan blijft het een beetje compact. Het gaat dus om de workshopmanual en service voor de ZXR400.quote:Op vrijdag 2 april 2004 17:33 schreef Makster het volgende:
Zeker beter
[..]
Heb ik iets gemist? Wat ben je aan het precies aan het doen?
Je ging je ZXR toch morgen halen?
Ik moet de motor morgen of overmogen meteen oliebeurtje geven omdat ie zolang heeft stilgestaan. Lagertjes e.d. vinden oude olie niet zo leuk.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik kan natuurlijk wel proberen er een ramair van te maken. Alle technische data heb ik binnen handbereik en berekeningen kan ik op mijn werk doen.quote:Op vrijdag 2 april 2004 17:33 schreef Makster het volgende:
Owkee das duidelijk
En zie je wel dat ik gelijk had met die slangen
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:Op vrijdag 2 april 2004 17:36 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ik kan natuurlijk wel proberen er een ramair van te maken. Alle technische data heb ik binnen handbereik en berekeningen kan ik op mijn werk doen.
Ik hou je niet tegen. Probeer het eerst ff uit op je eigen bike en als het werkt mag je het ook wel bij mij inbouwen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Zeg dat maar niet te hard... Er komt las- en spuitwerk aan te pas en ik ben wel gek genoeg om dat te doen maar of jij dat ook bent?quote:Op vrijdag 2 april 2004 17:38 schreef Makster het volgende:
[..]
Ik hou je niet tegen. Probeer het eerst ff uit op je eigen bike en als het werkt mag je het ook wel bij mij inbouwen
Edit: jullie hebben niet de volledige manual maar alleen het L supplement. Je moet ook de H nog hebben, dit is het eigenlijke WPH. Als je interesse hebt kan ik die wel hosten.
Microfiches zijn ook wel handig, die kan je bij www.zxrworld.com halen. Heb je meteen de partnummers van Kawa zelf maar de tekst is in het japans. Beetje uitvogelen dus maar als mij het lukt dan moet het jullie zeker lukken.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dat is inderdaad de vraag hehquote:Op vrijdag 2 april 2004 17:41 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Zeg dat maar niet te hard... Er komt las- en spuitwerk aan te pas en ik ben wel gek genoeg om dat te doen maar of jij dat ook bent?
Laat ik het zo zeggen, stel je gaat er onwijs op voorruit qua acceleratie en vermogen dan ben jij de man en volg ik je in je avontuur
Denk dat ik trouwens met mijn grote beurt ook achter een groter tandwiel laat zetten. Heb gehoord dat de motor beter in zijn toeren komt (logisch) maar dat de top ook hoger komt te liggen. Afgezien van het feit dat is sneller optrekt natuurlijk
Ik heb wel interesse
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Bijna... Top komt lager te liggen en de accelleratie gaat erop vooruit. You can't have both.quote:Op vrijdag 2 april 2004 17:45 schreef Makster het volgende:
Denk dat ik trouwens met mijn grote beurt ook achter een groter tandwiel laat zetten. Heb gehoord dat de motor beter in zijn toeren komt (logisch) maar dat de top ook hoger komt te liggen. Afgezien van het feit dat is sneller optrekt natuurlijk
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Je kan het wel beide hebben. Als je motor in de hoogste versnelling niet meer het vermogen heeft om helemaal door te gaan tot de rode streep, kan het helpen om een kleiner tandwiel voor te plaatsen, om wel het maximale toerental te halen in de hoogste versnelling. Heeft laatst in de Moto73 een heel (ingewikkeld) stukje gestaan over al die tandwiel verhoudingen.
Dat dacht ik dus ook, maar hoorde een of ander verhaal dat met de overdrive van de 6e versnelling te maken had ofzo. Doordat ie met een groter achtertandwiel verder in zijn toeren trekt kwam de top ook hoger ofzo.quote:Op vrijdag 2 april 2004 17:46 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Bijna... Top komt lager te liggen en de accelleratie gaat erop vooruit. You can't have both.
dacht dat het zoiets was hoor, vond het verhaal zelf ook al een beetje vreemd. Maarja je ktrekt vaker op dan dat je op zijn top rijdt toch
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ja zoiets was het inderdaadquote:Op vrijdag 2 april 2004 17:50 schreef Gerako het volgende:
Je kan het wel beide hebben. Als je motor in de hoogste versnelling niet meer het vermogen heeft om helemaal door te gaan tot de rode streep, kan het helpen om een kleiner tandwiel voor te plaatsen, om wel het maximale toerental te halen in de hoogste versnelling. Heeft laatst in de Moto73 een heel (ingewikkeld) stukje gestaan over al die tandwiel verhoudingen.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Klopt ook, in theorie is het zo dat je beide niet kan hebben en de meeste motoren met een perfect passend tandwiel setje de fabriek uit komen rollen. Er zijn ook motoren die dit niet hebben maar dit zijn over het algemeen geen SS's.quote:Op vrijdag 2 april 2004 17:50 schreef Gerako het volgende:
Je kan het wel beide hebben. Als je motor in de hoogste versnelling niet meer het vermogen heeft om helemaal door te gaan tot de rode streep, kan het helpen om een kleiner tandwiel voor te plaatsen om wel het maximale toerental te halen in de hoogste versnelling. Heeft laats in de Moto73 een heel (ingewikkeld) stukje gestaan over al die tandwiel verhoudingen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik lees juist niet anders.quote:Op vrijdag 2 april 2004 17:54 schreef hollander172 het volgende:
Er zijn ook motoren die dit niet hebben maar dit zijn over het algemeen geen SS's.
Zelfs bij mijn Bimota raadde een gebruiker mij een ander tandwiel aan omdat de koek nu bij 240 km/u op is.
(en hij moest lossen bij een R1)
Maar Makster: je moet het dus zoals Gerako aangeeft in het voortandwiel zoeken.
(die zijn ook makkelijker te krijgen, een achtertandwiel moet je laten maken)
En die slangen eindigen bij het luchtfilter. Geen ram-air zoals het ontworpen is, maar wel extra verse en koude lucht.
Hoorde dat als je voor een ander tandwiel zet je ketting veel harder slijt. Of was dat nou met het achtertandwiel? Nee was bij voor.quote:Op vrijdag 2 april 2004 18:37 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik lees juist niet anders.
Zelfs bij mijn Bimota raadde een gebruiker mij een ander tandwiel aan omdat de koek nu bij 240 km/u op is.
(en hij moest lossen bij een R1)
Maar Makster: je moet het dus zoals Gerako aangeeft in het voortandwiel zoeken.
(die zijn ook makkelijker te krijgen, een achtertandwiel moet je laten maken)
En die slangen eindigen bij het luchtfilter. Geen ram-air zoals het ontworpen is, maar wel extra verse en koude lucht.
Maar weetje zeker dat er geen andere passende achtertandwielen te krijgen zijn? Niet dat het verder boeit want anders doe ik er toch gewoon voor een ander op
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Qua onderdelen zijn de gekste dingen te krijgen, maar het zal standaard niet te krijgen zijn vermoed ik.quote:Op vrijdag 2 april 2004 18:49 schreef Makster het volgende:
[..]
Hoorde dat als je voor een ander tandwiel zet je ketting veel harder slijt. Of was dat nou met het achtertandwiel? Nee was bij voor.
Maar weetje zeker dat er geen andere passende achtertandwielen te krijgen zijn? Niet dat het verder boeit want anders doe ik er toch gewoon voor een ander op
En het verhaal van die slijtende ketting? Weet je daar iets over of heb ik dat gewoon verkeerd gehoord?quote:Op vrijdag 2 april 2004 19:01 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Qua onderdelen zijn de gekste dingen te krijgen, maar het zal standaard niet te krijgen zijn vermoed ik.
Ben op dit moment eigenlijk te gaar om zelf te denken
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ach ik ben ook gaar, al de hele week ziek en gewoon gefitnessed, hardgelopen.quote:Op vrijdag 2 april 2004 19:41 schreef Makster het volgende:
[..]
En het verhaal van die slijtende ketting? Weet je daar iets over of heb ik dat gewoon verkeerd gehoord?
Ben op dit moment eigenlijk te gaar om zelf te denken
Alleen vandaag was ik onderweg naar de sportscool maar ben doorgereden omdat ik nog moest pinnen.
Straks maar gewoon naar bed toe over een uurtje.
Dat van het tandwiel heb ik ook wel eens gehoord vroeger bij brommers.
Maar aanpassingen gebeuren altijd aan de voorkant heb ik begrepen.
Anders ben ik wel gaar, veel geleerd. Ook door gaan met trainen terwijl ik super moe was, slecht slapen enz enz. Daardoor ben ik nu gezegend met een mooie koortslip alleen dan boven mijn lipquote:Op vrijdag 2 april 2004 19:45 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ach ik ben ook gaar, al de hele week ziek en gewoon gefitnessed, hardgelopen.
Alleen vandaag was ik onderweg naar de sportscool maar ben doorgereden omdat ik nog moest pinnen.
Straks maar gewoon naar bed toe over een uurtje.
Dat van het tandwiel heb ik ook wel eens gehoord vroeger bij brommers.
Maar aanpassingen gebeuren altijd aan de voorkant heb ik begrepen.
Duik er denk ik ook vroeg in, morgen weer heel de dag kansllos werken en dan hopelijk zondag fit zijn
Heb volgens mij wel eens ergens gelezen dat ze er ook achter andere tandwielen op gooien? Maarja als het maar werkt toch
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
bij mij in de buurt zit sindskort een harly davidson/buell dealer, elke keer toch ff kwijlen als ik er langs rij op mun brommertje
I’m so sick of speaking words that no one understands
Is it clear enough that you can’t live your whole life all alone
I can hear you in a whisper
But you can’t even hear me screaming
Is it clear enough that you can’t live your whole life all alone
I can hear you in a whisper
But you can’t even hear me screaming
Ik heb wel eens een ander achtertandwiel laten maken speciaal en alleen om mooie wheelies te kunnen maken. Helaas blies ik het motorblok eerder op dan het achtertanwiel gemonteerd was.quote:Op vrijdag 2 april 2004 19:48 schreef Makster het volgende:
Heb volgens mij wel eens ergens gelezen dat ze er ook achter andere tandwielen op gooien? Maarja als het maar werkt toch
Helaas blies ik het motorblok eerder op dan het achtertanwiel gemonteerd was. RGV250 R.I.P.
R.I.P.
quote:Op vrijdag 2 april 2004 20:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb wel eens een ander achtertandwiel laten maken speciaal en alleen om mooie wheelies te kunnen maken. Helaas blies ik het motorblok eerder op dan het achtertanwiel gemonteerd was.
RGV250 R.I.P.
Ach ja je hebt wel je best gedaan
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
HD zijn de enige shoppers die ik wel ok vind. Een klein beetje wel te verstaanquote:Op vrijdag 2 april 2004 19:49 schreef masuyo het volgende:
bij mij in de buurt zit sindskort een harly davidson/buell dealer, elke keer toch ff kwijlen als ik er langs rij op mun brommertje
Buell heb wel relaxde bakkies...zie begin topic
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Vastloper op de snelweg.. gelukkig had ik mijn hand gelijk bij de koppeling.quote:Op vrijdag 2 april 2004 20:13 schreef Makster het volgende:
[..]
Ach ja je hebt wel je best gedaan
Die crosser van gisteren heeft ongeveer hetzelfde motorblok.
Wat een heerlijk karakter hebben die dingen.
Ik heb nog nooit op een tweetakt geredenquote:Op vrijdag 2 april 2004 20:15 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Vastloper op de snelweg.. gelukkig had ik mijn hand gelijk bij de koppeling.
Die crosser van gisteren heeft ongeveer hetzelfde motorblok.
Wat een heerlijk karakter hebben die dingen.
Zat eigenlijk eerst ook te orienteren op een RS250 maar het hoge onderhoud sprak me een beetje tegen. Wel hele coole motorfietsen !!
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Wat ik ervan weet is dat juist de middeklasse toerfietsen aangepaste tandwielen hebben voor wat extra snelheid, vergroten van het voortandwiel zorgt juist vanwege de koppelkromme die deze (meestal V2's) hebben dat er bovenin wat gewonnen wordt naast de snellere accelleratie.quote:Op vrijdag 2 april 2004 18:37 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik lees juist niet anders.
Zelfs bij mijn Bimota raadde een gebruiker mij een ander tandwiel aan omdat de koek nu bij 240 km/u op is.
(en hij moest lossen bij een R1)
Heb je zelf de tandwielverhouding verandert en wat heb je ermee gewonnen? Ervaringen uit de praktijk gaan toch boven het theoretische geleuter.
Ik heb dit nergens kunnen vinden in de manuals, enige wat ik kon vinden was dat de buizen met een klem op de tank gemonteerd zitten. Wel moet ik erbij vermelden dat de manual maar tot modeljaar '99 loopt misschien dat het hierna verandert is?quote:En die slangen eindigen bij het luchtfilter. Geen ram-air zoals het ontworpen is, maar wel extra verse en koude lucht.
Wel heb ik gezien dat het technisch mogelijk is al zal je dan de draaddoorvoergaten in het frame moeten gaan gebruiken en dan loopt die slang weer niet mooi. Zo kom je overigens wel het snelst bij het luchtfilter. Wat mij ook opviel is dat het luchtfilter aan de achter- en zijkant zijn lucht aanzuigt, dit zal ook niet geheel optimaal zijn al vervuilt je luchtfilter wel minst op deze manier.
(nu eerst de rest van de manual maar inbinden, ik moet nog 300 pagina's )
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Verzamelen jullie in R'dam met de rest van de M-F'ers daar uit de buurt?quote:Op vrijdag 2 april 2004 23:46 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, ik en SuperFour iig.
Coolquote:Op zaterdag 3 april 2004 00:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Mac Barendrecht gloof ik..
Jullie komen dan nl. eerst over Den Haag PPP alwaar gezamelijk doorgereden wordt naar de Mega Meeting
Zal een leuke optocht worden
Ik ook.quote:Op vrijdag 2 april 2004 22:08 schreef PatrickM het volgende:
Gaat er iemand van hier nog naar de MEGA Meeting 2004 van motor-forum.nl?
Net de motor opgehaalt en een flink stuk gereden (150km). Nu alleen nog achterstepjes vinden en mijn vriendin kan ook mee.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Waar zijn de picsquote:Op zaterdag 3 april 2004 13:41 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ik ook.
Net de motor opgehaalt en een flink stuk gereden (150km). Nu alleen nog achterstepjes vinden en mijn vriendin kan ook mee.
quote:Op zaterdag 3 april 2004 13:41 schreef hollander172 het volgende:
Nu alleen nog achterstepjes vinden en mijn vriendin kan ook mee.
Dat is mooi, eindelijk de motor in handen!quote:Op zaterdag 3 april 2004 13:41 schreef hollander172 het volgende:
Net de motor opgehaalt en een flink stuk gereden (150km). Nu alleen nog achterstepjes vinden en mijn vriendin kan ook mee.
En hoe reed het zo gelijk een flink stuk met de supersport.
Moet goedkoper kunnen:
quote:www.motozoom.nl linksonder als zoekwoord voetsteun intypen ..resultaat:
duo-voetsteunen Round Style 58,00
duo-voetsteunen Billet Alu 91,00
Ik had de hele dag een feestje en eigenlijk wel een vol topic verwacht met het matig weer.quote:Op zaterdag 3 april 2004 21:48 schreef Rietvaerder het volgende:
Saai zeg hier, iedereen dood ofzo?
Maar ik blijf ook nu weer niet lang hangen hier.
[ Bericht 4% gewijzigd door Patrick281 op 03-04-2004 22:25:40 ]
Pics krijgen jullie morgen wel, vandaag was het fototechnisch gezien onverantwoord weer. Patrick281 zal dat met me eens zijn denk ik.quote:Op zaterdag 3 april 2004 15:54 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Waar zijn de pics
Dus wel he? Vandaag al een kilometer of 100 afgelegd met twee harde tepels in mijn rug en dat smaakt naar meer. Ze vindt het hartstikke leuk, ik dacht ik trek hem even flink door maar dat leverde alleen de reactie op: "het maakt weinig uit of je nou 80 of 160 rijdt, het zit wel lekker". Ze kon dus meekijken op de teller. Enige lastige is dat de ZXR zo klein gebouwd is dat ik met duo constant met mijn knieen tegen de voorkap aanzit, het is op dat punt nu ook een beetje blauw.quote:Op zaterdag 3 april 2004 19:25 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ze vindt het hartstikke leuk, ik dacht ik trek hem even flink door maar dat leverde alleen de reactie op: "het maakt weinig uit of je nou 80 of 160 rijdt, het zit wel lekker". Ze kon dus meekijken op de teller. 
Ik heb van twee boekenplankhouders en een kinderstepje een constructie voor de stepjes gemaakt en het werkt nog ook. Toch wil ik graag de originele stepjes.
Viel niet tegen, naast het feit dat hij echt even de bank op moet. Bij het starten met choke klimt ie zo snel in de toeren dat het moeilijk is om hem dicht te zetten, dan slaat ie meteen af. (je moet echt hele fijne handjes hebben wil dit lukken) Ook krijgt ie volgens mij veel teveel benzine (sproeiers te groot?) want na 1 mislukte start ruikt het alsof je naast een vat benzine staat. Ook is er veel roetaanslag in de uitlaat en dat is ook niet wenselijk. Bij het opendraaien van het gas kwam er ook veel donkere rook vrij, stationair en tot ongeveer 9000 toeren is er niks aan de hand maar daarna gaat ie een beetje roken. (lijkt op onverbrande benzine die wegbrandt in het uitlaatkanaal.) Wel leuke klappen geeft ie dan. Ook houdt hij in bij plotseling gasgeven. Beetje het gevoel van ik wil wel maar het lukt even niet. Als hij eenmaal gaat dan gaat ie ook echt en is het echt een klein kanon op wielen. Het lijkt er alleen wel op dat het materiaal dan zijn max bereikt en er echt niks meer uit te persen is.quote:Op zaterdag 3 april 2004 22:19 schreef Patrick281 het volgende:
Dat is mooi, eindelijk de motor in handen!
En hoe reed het zo gelijk een flink stuk met de supersport.
De snelweg kilometers gingen prima, niks mis mee. Wel constant letten op de snelheid want hij nodigt wel uit om hard te gaan en om telkens maar meer toeren te maken. De grootste kick komt na de 12000 toeren. Dan moet je echt uitkijken dat je niet ver het rood induikt en moet je razendsnel schakelen. Het is best een fijne machine die je veel vertrouwen geeft. De draaicirkel is klein, hij is in de besturing heel licht maar wat mij enorm irriteert is het meevibreren (zingen) bij een bepaald toerental van iets net achter het dashboard of in de kabelboom, hier ga ik morgen eens naar zoeken want het is behoorlijk aanwezig.
Maandag even nieuw filtertje en olie halen en een oliebeurtje doen, welke olie is aan te raden?
Kleine vraag om advies, zit ik goed met de redenatie dat hij te grote sproeiers heeft cq teveel benzine krijgt of kan ik nog andere dingen nakijken alvorens de bank op te gaan? (tank was trouwens na 150km leeg, lijkt me niet dat dit een normaal verbruik is? het gaat om ongeveer 12 a 13 liter benzine die dan al verbruikt is)
Voor dat geld maak ik ze wel zelf, kost me een uurtje denk ik en dan heb ik ook nog de bevestiginsplaat erbij gemaakt. Ik hoop dat iemand zich nog meldt op marktplaats of MF die ze voor een leuk prijsje weg wil doen. Het liefst heb ik toch de originele al zal ik deze wel meteen van de zwarte verf ontdoen en ze mooi polijsten.quote:Moet goedkoper kunnen:
Mwah, al met al niet onverdeeld positief of negatief, ik denk dat we nog een beetje aan elkaar moet wennen. Ik ben een beetje onbehouwen en het karakter van de ZXR is dat op dit moment ook nog. Aan dit laatste kunnen we nog wat veranderen dus laten we dit maar proberen.
Ik ben een beetje onbehouwen en het karakter van de ZXR is dat op dit moment ook nog. Aan dit laatste kunnen we nog wat veranderen dus laten we dit maar proberen.Nu even snel de schaamrand nog wegrijden (dat was de vorige eigenaar dus vergeten) en er snel een setje bridgestones onder gooien.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
In ieder geval gefeliciteerd met je aankoop! Ben erg benieuwd naar je pics!! Dat hij met de choke zo snel in de toeren klimt kan liggen aan het merk Kawa staat wel een beetje bekend om zijn abrupte choke. Heb het zelf ook.quote:Op zaterdag 3 april 2004 23:22 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Veel tekst
Weet niet hoe het over het algemeen bij een ZXR400 zit, maar als ik het zo hoor zal afstellen toch wel beter zijn.
Het verbruik lijkt me wat aan de hoge kant. Ik zit met mijn ZX6R op 1:16 ofzo. Maar ja, volgens mij kun je dat beter met Makster of OPM bespreken, aangezien die er meer van zullen weten. Daarbij ben ik ook nog eens niet helemaal nuchter dus ik heb geen flauw idee meer van wat ik net getypt heb
Kga nu maar snel slapen, moet zo weer werken Veel rijplezier en nog meer veilige kilometertjes!! (En snel een paar pics )
[ Bericht 0% gewijzigd door ploderus op 04-04-2004 05:50:07 ]
Zo.. Daar ging het wekkertje al weer En zo te zien regent het nog steeds Wanneer wordt het dan weer mooi weer? Heb weer zin om te rijden..
[ Bericht 0% gewijzigd door ploderus op 04-04-2004 06:00:09 ]
Wanneer wordt het dan weer mooi weer? Heb weer zin om te rijden.. [ Bericht 0% gewijzigd door ploderus op 04-04-2004 06:00:09 ]
Hier regent het vooralsnog nietquote:Op zondag 4 april 2004 05:52 schreef ploderus het volgende:
Zo.. Daar ging het wekkertje al weer En zo te zien regent het nog steeds Wanneer wordt het dan weer mooi weer? Heb weer zin om te rijden..
Ik doe met een tank zo rond de 200 kilometer exclusief reserve. Denk dus dat ik zo een 220 kan rijden ongeveer.
Meestal tank ik gewoon rond de 180 kilometer ofzo, heb geen zin om te lopen namelijk
heh, OPM
Meestal tank ik gewoon rond de 180 kilometer ofzo, heb geen zin om te lopen namelijk
heh, OPM
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Heb jij toevallig ook last met de koude start? Ik moet nog een "Kawaproof" startmethode ontwikkelen.quote:Op zondag 4 april 2004 10:28 schreef Makster het volgende:
Ik doe met een tank zo rond de 200 kilometer exclusief reserve. Denk dus dat ik zo een 220 kan rijden ongeveer.
Meestal tank ik gewoon rond de 180 kilometer ofzo, heb geen zin om te lopen namelijk
heh, OPM
Verbruik is op dit moment dus iets te hoog. Ik zal het even in de gaten houden want gisteren zaten er veel starts tussen wat het verbruik ook niet ten goede komt.
Wil jij toevallig niet van je stepjes af?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Wat? Startmethode of stepjes?quote:Op zondag 4 april 2004 10:48 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik wel
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Het is een bekend probleem dat de ZXR400 af en toe problemen heeft met de koude start. Ik moet zeggen dat het bij die van mij wel mee valt, met zulk weerals het nu is start ik gewoon in een keer. Toen het kouder was ( lees 5 graden ofzo ) moest ik ff de choke erbij doen. Die is inderdaad wat lastig te doseren maar werkt wel prima. Meestal start ik de motor en geef ik NA dat de motor loopt gelijk ff een seconden of 10 wat gas dat ie een beetje toeren maaktquote:Op zondag 4 april 2004 10:42 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Heb jij toevallig ook last met de koude start? Ik moet nog een "Kawaproof" startmethode ontwikkelen.
Verbruik is op dit moment dus iets te hoog. Ik zal het even in de gaten houden want gisteren zaten er veel starts tussen wat het verbruik ook niet ten goede komt.
Wil jij toevallig niet van je stepjes af?
Mijn stepjes zitten er op dit moment inderdaad niet op MAar ik hou ze toch zelf, mijn vriendin zal ook nog wel eens achterop willen enzo
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Goedemorgen .. ik ga even Motoport Rotterdam checken.. hebben een open dag met 10-50% korting.
Misschien even een pak en helm scoren.
Misschien even een pak en helm scoren.
Motor Houtrust heeft ook een opendag vandaag... overigens een BMW-Motorrad dealer
En nee, ik ga daar niet naar toe, want je kan daar duidelijk zien wat er met je centen gebeurt
En nee, ik ga daar niet naar toe, want je kan daar duidelijk zien wat er met je centen gebeurt
Geen flauw id waar dat is (behalve dan dat het in Rotjeknor ligt) ....quote:Op zondag 4 april 2004 11:38 schreef Rietvaerder het volgende:
13:00 Motoport Rotterdam!
Ik blijf wel lekker ff in de buurt rondcrossen... en zo ff motortje wassen
Dus je komt niet ?
Het is gewoon als je vanuit Hoek v Holland komt richting Rotterdam en dan afslag Delfshaven.... dan bij de stoplichten onderaan links, en dan de 1e straat links bij de Mac links, dan de 2e links... dan zit ie daar ergens
Het is gewoon als je vanuit Hoek v Holland komt richting Rotterdam en dan afslag Delfshaven.... dan bij de stoplichten onderaan links, en dan de 1e straat links bij de Mac links, dan de 2e links... dan zit ie daar ergens
Nope... ik ga lekker ff de buurt onveilig maken. Trouwens... over pakken gesproken...
Ik ga in mei naar de zwarte markt om een motorpak te kopen
Waarschijnlijk een textiel jas (voor naar mijn werk, en in de winter) en een leren jas en leren broek voor de toerritten enzo en natuurlijk motorlaarzen
* PatrickM denkt arm te gaan worden in mei aan motorkledij... maar minder arm dan dat ie in de winkel zou worden
Ik ga in mei naar de zwarte markt om een motorpak te kopen
Waarschijnlijk een textiel jas (voor naar mijn werk, en in de winter) en een leren jas en leren broek voor de toerritten enzo en natuurlijk motorlaarzen
* PatrickM denkt arm te gaan worden in mei aan motorkledij... maar minder arm dan dat ie in de winkel zou worden
Ow niet eens aan gedacht eigenlijk.quote:Op zondag 4 april 2004 11:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Misschien kan Pepijn dan een proefrit op de CBR125R maken?
Het is inderdaad erg makkelijk te vinden als je weet waar het is.
Jaren kwam ik er in de buurt bij het kartcentrum en wist niet dat er aan de andere kant van de straat zo'n goede motorzaak zat .. Wist wel dat er een Motoport Rotterdam was maar had nooit uitgezocht waar .. dacht altijd ergens in de stad.
Ik keek net ff op de site van Motoport, maar die zit niet echt zo heel ver weg nog (vanaf HvH gezien) voor de A13... Ik ga daar zeker eens een keer een kijkje nemen (alleen niet vandaag)
10 tot 50 % korting op alles en net een week de BMW binnen schiet niet op gaat niet samen he.quote:Op zondag 4 april 2004 11:58 schreef PatrickM het volgende:
Ik keek net ff op de site van Motoport, maar die zit niet echt zo heel ver weg nog (vanaf HvH gezien) voor de A13... Ik ga daar zeker eens een keer een kijkje nemen (alleen niet vandaag)
Maar die zwarte markt: is dat echt motorkleding met protectie??
Of ga je er een cross outfit onder dragen..
Die zie je ws. al vaak genoegquote:Op zondag 4 april 2004 12:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Jammer man... kon ik je BMW eens zien
Alleen dan in de foute kleurstelling
Als mijn bankrekening een benzinetank zou zijn van 20 liter, dan zou er nog net 0,1 liter reserve in staan, meer ook niet Dus nee, motorzaak bezoeken op dit moment schiet niet op neequote:Op zondag 4 april 2004 12:02 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
10 tot 50 % korting op alles en net een week de BMW binnen schiet niet op gaat niet samen he.
Idd, goed opletten daarmee. Of het wel dubbel gesticked is..quote:Op zondag 4 april 2004 12:02 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
10 tot 50 % korting op alles en net een week de BMW binnen schiet niet op gaat niet samen he.
Maar die zwarte markt: is dat echt motorkleding met protectie??
Of ga je er een cross outfit onder dragen..
Is kleding met protectie ja Waarschijnlijk import of overstock (of 's nachts uit de winkel gehaald ) wat doorverkocht is aan handelaren, die het weer verkopen op de zwarte markt (in Beverwijk dus).quote:Op zondag 4 april 2004 12:02 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Maar die zwarte markt: is dat echt motorkleding met protectie??
Vanwege de ietwat mislukte uitwerking van het choken wist ik nu niet of ik hem wel of niet moest gebruiken. Hij starte uiteindelijk beter als je hem niet gebruikt en een paar seconden gas blijft geven net na het aanslaan. Die choke kan ik dus lekker links laten liggen behalve als het echt koud is.quote:Op zondag 4 april 2004 11:08 schreef Makster het volgende:
Het is een bekend probleem dat de ZXR400 af en toe problemen heeft met de koude start. Ik moet zeggen dat het bij die van mij wel mee valt, met zulk weerals het nu is start ik gewoon in een keer. Toen het kouder was ( lees 5 graden ofzo ) moest ik ff de choke erbij doen. Die is inderdaad wat lastig te doseren maar werkt wel prima. Meestal start ik de motor en geef ik NA dat de motor loopt gelijk ff een seconden of 10 wat gas dat ie een beetje toeren maakt
Ik ga maandag eens kijken of ik op mijn werk geen vlottertje heb liggen waar ik een benzine metertje van kan bakken. Gisteren stond ik weer ineens stil. (ik wist nu in ieder geval waar de benzinekraan zat. )
Jammer, mochten ze ooit in de weg liggen dan hou ik me aanbevolen. Maar jij vond het toch ook niks om iemand achterop mee te nemen?quote:Mijn stepjes zitten er op dit moment inderdaad niet op MAar ik hou ze toch zelf, mijn vriendin zal ook nog wel eens achterop willen enzo
[ Bericht 2% gewijzigd door hollander172 op 04-04-2004 12:19:58 ]
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Alleen geen garantie. Maar ja daar zal de prijs ook wel naar zijn. Ik ben 7 jaar geleden daar geweest en wist niet wat ik zag al die hallen vol spullen en prijzen die het verstand te boven gaan. Motorkleding had ik toen nog niet eens gezien.quote:Op zondag 4 april 2004 12:07 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Is kleding met protectie ja Waarschijnlijk import of overstock (of 's nachts uit de winkel gehaald ) wat doorverkocht is aan handelaren, die het weer verkopen op de zwarte markt (in Beverwijk dus).
Maar ja daar zal de prijs ook wel naar zijn. Ik ben 7 jaar geleden daar geweest en wist niet wat ik zag al die hallen vol spullen en prijzen die het verstand te boven gaan. Motorkleding had ik toen nog niet eens gezien.
Heb ik nooit gezegdquote:Op zondag 4 april 2004 12:09 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Jammer, mochten ze ooit in de weg liggen dan hou ik me aanbevolen. Maar jij vond het toch ook niks om iemand achterop mee te nemen?
Je wilt ze heel graag hebben is het niet. Wat wel kan is het volgende.
Ik ga waarschijnlijk voor 2 maanden ofzo naar Curacao toe, dan kan i kuiteraard ook niet rijden dus kan je ze wel lenen zo lang. Tis geen definitieve oplossing maar misschien een idee. Ik hoor het wel
Owja, ik kom ook naar motorport toe. Ik raad iedereen aan om 5 meter afstand te bewaren omdat ik VEEEEEL knoflooksaus op heb
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Daar vergis je je in... je hebt daar bij de meeste handelaren wel garantie (de meeste zitten er ook permanent het hele jaar door). Overigens is het niet meer zo'n klere bende als vroeger... het ziet er allemaal wat beter en netter uit dan vroegerquote:Op zondag 4 april 2004 12:10 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Alleen geen garantie. Maar ja daar zal de prijs ook wel naar zijn. Ik ben 7 jaar geleden daar geweest en wist niet wat ik zag al die hallen vol spullen en prijzen die het verstand te boven gaan. Motorkleding had ik toen nog niet eens gezien.
Heb even snel gekeken maar dat zou nog weleens kunnen passen mits de hart-hart afstand van de bevestigings gaten goed zijn. Dit laatste betwijfel ik en het lijkt alsof deze recht en ik moet ze licht naar buiten gebogen hebben.quote:Op zondag 4 april 2004 10:56 schreef Rietvaerder het volgende:
Stepjes
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Oh sorry dat dacht ik.quote:Op zondag 4 april 2004 12:13 schreef Makster het volgende:
Heb ik nooit gezegd
Je wilt ze heel graag hebben is het niet. Wat wel kan is het volgende.
Ik ga waarschijnlijk voor 2 maanden ofzo naar Curacao toe, dan kan i kuiteraard ook niet rijden dus kan je ze wel lenen zo lang. Tis geen definitieve oplossing maar misschien een idee. Ik hoor het wel
[/quote]
Is wel een idee, zo heb ik tijd zat om zelf stepjes te vinden en hoef ik niet meer aan te klooien met die zelfgemaakt nooddingetjes.
Vanaf wanneer kan ik ze eventueel lenen? Anders kom ik ook wel even naar Motoport R'dam toe.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Bij gebrek aan een vriendin die achterop mee gaat leek me dit een reeele optie. Ik wil gewoon graag zo snel mogelijk een goed bruikbaar alternatief hebben.quote:Op zondag 4 april 2004 12:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Hij gaat er nog serieus op in ook
Moet ik zeker zonder stepjes gaan rijden
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ow, DIE stepjes... ik dacht mn eigen stepjes
Enne, ik vind het niet echt een gebrek als ik naar Mark met zijn vriendin kijk
Enne, ik vind het niet echt een gebrek als ik naar Mark met zijn vriendin kijk
In principe kan je ze straks wel ophalen hoor Als ik jou er hel gelukkig mee maakquote:Op zondag 4 april 2004 12:24 schreef hollander172 het volgende:
Is wel een idee, zo heb ik tijd zat om zelf stepjes te vinden en hoef ik niet meer aan te klooien met die zelfgemaakt nooddingetjes.
Vanaf wanneer kan ik ze eventueel lenen? Anders kom ik ook wel even naar Motoport R'dam toe.
Maar mocht het zo zijn dat ik niet naar Curacao ga om de een of andere reden dan moet het natuurlijk niet zo zijn dat ik 3j aar op mijn stepjes moet wachten
EDIT
Zie nu dat die steppies al op de zolder liggen En heb geen tijd om ze nu te pakken.... Anders volgende week bij de meet ofzo ?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Jammer, bij de volgende meet is ook goed. Voor het retourneren hoef je niet bang te zijn, zodra ik zelf stepjes heb gevonden of als je ze terug wil stuur ik ze per ommegaande meteen weer op. (of ik breng ze persoonlijk als je dat liever wil.) Ben al blij als iemand me uit de brand wil helpen hiermee want de zelfgemaakte is niks mis mee maar ze zijn niet zo stevig als de originele. Als dit een keer misgaat met hard remmen oid dan buigen ze ver genoeg door om een deuk in de demper te veroorzaken.quote:Op zondag 4 april 2004 12:28 schreef Makster het volgende:
[..]
In principe kan je ze straks wel ophalen hoor Als ik jou er hel gelukkig mee maak
Maar mocht het zo zijn dat ik niet naar Curacao ga om de een of andere reden dan moet het natuurlijk niet zo zijn dat ik 3j aar op mijn stepjes moet wachten
EDIT
Zie nu dat die steppies al op de zolder liggen En heb geen tijd om ze nu te pakken.... Anders volgende week bij de meet ofzo ?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
*Leermomentje van vandaag: ik moet Rietvaerder niet meer serieus nemen.*quote:Op zondag 4 april 2004 12:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Ow, DIE stepjes... ik dacht mn eigen stepjes
Enne, ik vind het niet echt een gebrek als ik naar Mark met zijn vriendin kijk
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Zo, wij zijn er weer!
Zeg ehhhh Pepijn, jij moet die kleine van jou echt beter opvoeden hoor!
Als ie 10 jaar ouder was geweest....
Tssss.. mijn motor de lompste van het hele rijtje :'(
(Pepijn zijn zoontje vond mijn Bandit de lompste van allemaal)
Zeg maar tegen hem dat ik vanavond niet meer kan slapen door hem....
Zo hee Mark, was lekker stukje he? Mooie bocht bij dat mongolen instituut
En die gast in die CRX.. door hem werden we melig met als gevolg dat we allerlei rare posities aannamen op de motor
O ja, een sprintje tussen ons gaat ongeveer gelijk op totdat Mark in de toeren komt Dus tot de 30 ofzo...... toch? Wacht maar tot mn Bandit of Fazer onbegrensd is
Zeg ehhhh Pepijn, jij moet die kleine van jou echt beter opvoeden hoor!
Als ie 10 jaar ouder was geweest....
Tssss.. mijn motor de lompste van het hele rijtje :'(
(Pepijn zijn zoontje vond mijn Bandit de lompste van allemaal)
Zeg maar tegen hem dat ik vanavond niet meer kan slapen door hem....
Zo hee Mark, was lekker stukje he? Mooie bocht bij dat mongolen instituut
En die gast in die CRX.. door hem werden we melig met als gevolg dat we allerlei rare posities aannamen op de motor
O ja, een sprintje tussen ons gaat ongeveer gelijk op totdat Mark in de toeren komt Dus tot de 30 ofzo...... toch? Wacht maar tot mn Bandit of Fazer onbegrensd is
Is goed, neem ze volgende week wel mee danquote:Op zondag 4 april 2004 12:46 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Jammer, bij de volgende meet is ook goed. Voor het retourneren hoef je niet bang te zijn, zodra ik zelf stepjes heb gevonden of als je ze terug wil stuur ik ze per ommegaande meteen weer op. (of ik breng ze persoonlijk als je dat liever wil.) Ben al blij als iemand me uit de brand wil helpen hiermee want de zelfgemaakte is niks mis mee maar ze zijn niet zo stevig als de originele. Als dit een keer misgaat met hard remmen oid dan buigen ze ver genoeg door om een deuk in de demper te veroorzaken.
Alleen nog ff kijken hoe ik dat ga oplossen enzo. Als reetvaarder zijn tanktas nou mee neemt kunnen ze wel ff daarin
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Pepijn heeft zijn kinderen GOED opgevoed. Ze zagen in een keer welke motor echt mooi wasquote:Op zondag 4 april 2004 15:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Zo, wij zijn er weer!
Zeg ehhhh Pepijn, jij moet die kleine van jou echt beter opvoeden hoor!
Als ie 10 jaar ouder was geweest....
Tssss.. mijn motor de lompste van het hele rijtje
(Pepijn zijn zoontje vond mijn Bandit de lompste van allemaal)
Zeg maar tegen hem dat ik vanavond niet meer kan slapen door hem....
Zo hee Mark, was lekker stukje he? Mooie bocht bij dat mongolen instituut
En die gast in die CRX.. door hem werden we melig met als gevolg dat we allerlei rare posities aannamen op de motor
O ja, een sprintje tussen ons gaat ongeveer gelijk op totdat Mark in de toeren komt Dus tot de 30 ofzo...... toch? Wacht maar tot mn Bandit of Fazer onbegrensd is
Maar was een aardig leuk speel uurtje ja Plat op de tank met 45 km per uur! Echt gek
En bij de stoplichten is het eindelijk duidelijk geworden dat er niet meer te fucken valt met ZXR
ging inderdaad de eerst paar meter goed gelijk op en toen inderdaad in de toeren en BOOOOOOPPPPP
Die knakker in die CRX was aardig kansloos
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
CRX
Ook slippende banden hè....
Was alleen bang voor flitsers daaro, mocht je maar 50
En idd, als jij in de toeren komt begint het feest voor jou en is het feest voor mij afgelopen... (25kw begrenzing )
Ja, kan ik toch niks aan doen, hij wilt gewoon niet harder dan 30
Ook slippende banden hè....
Was alleen bang voor flitsers daaro, mocht je maar 50
En idd, als jij in de toeren komt begint het feest voor jou en is het feest voor mij afgelopen... (25kw begrenzing )
)Ja, kan ik toch niks aan doen, hij wilt gewoon niet harder dan 30
quote:Op zondag 4 april 2004 16:00 schreef Rietvaerder het volgende:
CRX
Ook slippende banden hè....
Was alleen bang voor flitsers daaro, mocht je maar 50
En idd, als jij in de toeren komt begint het feest voor jou en is het feest voor mij afgelopen... (25kw begrenzing )
Ja, kan ik toch niks aan doen, hij wilt gewoon niet harder dan 30
Die CRX was echt zijn best aan het doen ja
Maar inderdaad een onbegrensde Bandit wint het wel tot de 80/100 km per uurvan een ZXR400, zoveel is zeker.
Was trouwens een aardig ongeuk op de A15. Landrover op zijn kant en de bestuuder ofzo zat vet onder de olie. Kinderen langs de kant enzo. Ja was goed raak !!
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ja, Bandit heeft normaal 78pk en 54NM koppel.....
Idd aardig ongeluk, kerel zag er aardig afgeschreven uit....
Die bocht bij die debielen was mooi ofniet
Pepijn, jij woont in Hoogvliet he, vertel eens, wat is dat voor instelling?
Idd aardig ongeluk, kerel zag er aardig afgeschreven uit....
Die bocht bij die debielen was mooi ofniet
Pepijn, jij woont in Hoogvliet he, vertel eens, wat is dat voor instelling?
Inderdaad een hele lekkere bocht!quote:Op zondag 4 april 2004 16:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, Bandit heeft normaal 78pk en 54NM koppel.....
Idd aardig ongeluk, kerel zag er aardig afgeschreven uit....
Die bocht bij die debielen was mooi ofniet
Pepijn, jij woont in Hoogvliet he, vertel eens, wat is dat voor instelling?
Weet bijna wel zeker dat daar een of andere dikkelippen instelling zit
Zag trouwens vonken van je steppies komen toen we de dijk op reden bij barendrecht!
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ben even bij de buren, de antwoorden komen niet al te snel hier.quote:Op zondag 4 april 2004 16:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, Bandit heeft normaal 78pk en 54NM koppel.....
Idd aardig ongeluk, kerel zag er aardig afgeschreven uit....
Die bocht bij die debielen was mooi ofniet
Pepijn, jij woont in Hoogvliet he, vertel eens, wat is dat voor instelling?
Welke bocht hebben jullie het over?
En ik riep de kleine terug omdat hij een leuke opmerking maakte over Makster zijn motor.
Weet ik veel dat hij er gelijk een nieuwe mening bij verzint..
Hij zal het ook wel niet echt gemeend hebben en wist ook niet dat het jouw motor was, wilde alleen maar even stoer doen.
Maar die anderen waren vriendjes hoor, zo produktief ben ik niet geweest..
Owww.. ik dacht al, aardig door geneukt dan die Pepijn..
Ja, wij reden over zo'n dijkje langs recreatie gebied de Oude Maas enzo.... toen gingen we ergens naar links, heeeeeeele mooie bocht naar rechts, daar had je een soort ziekenhuizen, maar er liepen overal van die debielen
Was bij Hoogvliet iig...
Ja, wij reden over zo'n dijkje langs recreatie gebied de Oude Maas enzo.... toen gingen we ergens naar links, heeeeeeele mooie bocht naar rechts, daar had je een soort ziekenhuizen, maar er liepen overal van die debielen
Was bij Hoogvliet iig...
Ik weet het denk ik, het was in Hoogvliet op de Aveling, bij ASVZ Zuid-West....
Bij dit soort figuren
30km zone iig.
Bij dit soort figuren
30km zone iig.
Passen ze niet onder de buddy? Ik kom volgende week in ieder geval alleen. Vandaag weer met mijn vriendin achterop gereden maar zo leer ik de motor ook niet echt kennen natuurlijk. Heb er net krap 150km in mijn eentje opzitten en een kleine 200km met vriendin. Stiekum vindt ik de motor ook mooier met afdekkapje voor de buddy.quote:Op zondag 4 april 2004 15:55 schreef Makster het volgende:
[..]
Is goed, neem ze volgende week wel mee dan
Alleen nog ff kijken hoe ik dat ga oplossen enzo. Als reetvaarder zijn tanktas nou mee neemt kunnen ze wel ff daarin
Hier alsnog een plaatje:
Let op het Ohlins reservoirtje, hier zat normaal het stepje die ik nu mis.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Toch wel de mooiste kleurstelling
Mooie fiets
@ Rietvaerder: Is die foto de mooiste die van jou is genomen?
Mooie fiets
@ Rietvaerder: Is die foto de mooiste die van jou is genomen?
Thanks.quote:Op zondag 4 april 2004 18:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Vet ding man!
Vandaag nog even wat kabeltjes e.d. vastgezet tegen het "zingen" maar helaas. Al is het geluid nu wel minder aanwezig, ik hoor nog steeds een soort zingen rond de 8000 toeren. Heb ook meteen even gekeken samen met een BMW K75? of ik nog een beetje mee kon komen en dat viel niet tegen. Tot de 140 gingen we samen op, hij met koffers en ik met vriendin. Hierna zat er weinig rek meer in de 3de versnelling en vond ik het ook wel welletjes. Ik stopte net voor de 14500 toeren en met iemand achterop vond ik 140km/h wel hard zat.
Wel geinig dat juist een BMW rijder te porren was voor sprintje. Hij vond het ook aardig gaan en dacht dat ik een 600 reed. De banden waren ook goed warm gestookt en ondanks dat mijn vriendin het heel eng leek steeds platter te gaan in de bochten met zijn tweeen is ze aardig aan het idee gewend en ziet ze de lol er wel van in. Nu zet ze soms eerder in dan ik en moet ik echt mee gaan duwen.
Er was maar 1 minpuntje vandaag, de hoeveelheid bagger op de weg en de daarbij horende geur. Vrijwel elke boer uit de omgeving leek vandaag wel aangegrepen te hebben om de giertanks te gaan legen op het land. Overal lagen dikke plakkaten stront en dat samen met gruis en kleine steentjes zorgt niet voor een denderende grip.
Ook heb ik nog eens goed geluisterd naar het geluid, het lijkt er echt op dat ie af en toe even "mist", je geeft dan gas, het blok lijkt te gaan caviteren maar hervat zich ineens na seconde en je gaat er weer als de bliksem vandoor. Nog maar eens goed op letten als ik alleen rijd.
De slangen heb ik ook los gehad (wilde nou toch echt eens weten waar ze voor zijn) en het mysterie is heel simpel. Ze blazen gewoon koude lucht over je cilinderkop. Niks meer, niks minder.
Volgende keer meer foto's, eerst de tuin maar eens wat opruimen want dat lijkt na mijn opruimronde in de schuur wel een vuilnisbelt.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Bij een K75RT praat je over 75 pk/68 nm op een gewicht van 258 kg, topsnelheid 185 km p/hquote:Op zondag 4 april 2004 18:56 schreef hollander172 het volgende:
[..]
BMW K75?
en 0-100 in 4,6 seconden... Als je in je eentje had gezeten op je motor had je gewonnen
Vond ik ook, zoals een gixxer wit/blauw moet zijn is het voor een Kawa bijna verplicht groen te mogen wezen. Zit alleen nog te twijfelen of ik de roze/paarse stickers eraf zal halen. Heb er nu eentje gezien bij welke dat al was gebeurt en dat zag er toch ook wel heel mooi uit. Kan helaas geen plaatje meer vinden.quote:Op zondag 4 april 2004 18:54 schreef PatrickM het volgende:
Toch wel de mooiste kleurstelling
Mooie fiets
Nog te doen:
Uitlaat polijsten. Blink, blink.
Stalen remleidingen maken en plaatsen.
Uitlaat opnieuw vullen. (kan nog even wachten)
Vering goed afstellen. (d'r zit niet voor jan l#l een Ohlins op natuurlijk.)
Nieuwe bandjes. (deze kunnen nog wel even en bevallen op zich goed maar het profiel gaat nu erg rap heen.)
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Een collega heeft ook zo'n ding, best grappig apparaat. Stond er zelf van te kijken dat ik nog zo goed mee kon komen. (hij heeft niet verklapt of de koffers leeg of vol waren. ) Hij had wel een sportdemper en daarmee een heel apart geluid. Wel geinig een SS uitlaat op zo'n toermachine.quote:Op zondag 4 april 2004 19:03 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Bij een K75RT praat je over 75 pk/68 nm op een gewicht van 258 kg, topsnelheid 185 km p/h
en 0-100 in 4,6 seconden... Als je in je eentje had gezeten op je motor had je gewonnen
Overigens heeft de ZXR maar een koppel van 36.3nm en 65pk. Ik was gewoon even trots op mezelf. (en op mijn vriendin die dit sprintje iets minder leuk vond.)
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ach... als je over een paar jaar overstapt op een 600 of een 1000cc ss zal je vriendin nog terug denken aan die tijd... relatief rustig optrekken met de ZXR-400quote:Op zondag 4 april 2004 19:11 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Overigens heeft de ZXR maar een koppel van 36.3nm en 65pk. Ik was gewoon even trots op mezelf. (en op mijn vriendin die dit sprintje iets minder leuk vond.)
Mwah, ze heeft nu last van spierpijn. (ik bouw het een beetje op) Ik weet niet of ze dit nog heel lang leuk zal vinden.quote:Op zondag 4 april 2004 19:19 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Ach... als je over een paar jaar overstapt op een 600 of een 1000cc ss zal je vriendin nog terug denken aan die tijd... relatief rustig optrekken met de ZXR-400
Dat wordt nog lachen als er t.z.t. eens een andere (zwaardere) motor komt.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Mooie machine Hollander
Zal binnenkort is ff kijken of die steppies in de buddy passen.
Zal binnenkort is ff kijken of die steppies in de buddy passen.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
@Makster, hartstikke fijn als je dit even zou kunnen bekijken. Bij mij passen er twee remschijfsloten in dus moeten stepjes ook wel passen. Mocht het onverhoopt niet kunnen kan ik ze natuurlijk ook bij je ophalen eventueel.
@OPM, volgende week ga ik zeker mee, kan niet wachten om weer een flink stuk te rijden. Klein vraagje: wat doe jij met je duo stepjes?
@OPM, volgende week ga ik zeker mee, kan niet wachten om weer een flink stuk te rijden. Klein vraagje: wat doe jij met je duo stepjes?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Heb ze net ff gepakt en ik denk dat het wel gaat passenquote:Op zondag 4 april 2004 20:00 schreef hollander172 het volgende:
@Makster, hartstikke fijn als je dit even zou kunnen bekijken. Bij mij passen er twee remschijfsloten in dus moeten stepjes ook wel passen. Mocht het onverhoopt niet kunnen kan ik ze natuurlijk ook bij je ophalen eventueel.
@OPM, volgende week ga ik zeker mee, kan niet wachten om weer een flink stuk te rijden. Klein vraagje: wat doe jij met je duo stepjes?
Zal je (en mij) in ieder geval een hoop gekut schelen als ik (we ) ze mee moeten nemen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
bij jou ontbreken ze dus? maar ff je vraag antwoorden: die houd ik zelf, helaas (voor jou dan)quote:Op zondag 4 april 2004 20:00 schreef hollander172 het volgende:
Klein vraagje: wat doe jij met je duo stepjes?
[ Bericht 18% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 04-04-2004 20:49:06 ]
quote:Op zondag 4 april 2004 18:54 schreef PatrickM het volgende:
@ Rietvaerder: Is die foto de mooiste die van jou is genomen?
Nu net thuisgekomen van een stukje rijden met de Bimota.
Het was alweer de fok! meet dat we samen een stukje gereden hadden.
Ze starte met een eerste druk op de knop, en liet dit keer geen rook uit de uitlaat komen zoals het hoort.
We hebben van iets over half 8 gereden en waren om half 9 weer thuis.
Tussendoor nog een tankstop na 15 kilometer en we hebben een stukje van de havenroute gereden.
Bij de Maasvlakte nog heel kort de 200 km/u gehaald, maar een opkomende flauwe bocht voelde toch wel wat scherp met deze snelheid dus minderde mijn rechterhand wat tot 170 km/u.
En dat was maar goed ook, want vlak na de bocht ging een auto ineens een vrachtwagen inhalen en nu had ik wat meer tijd om te reageren.
Met deze snelheden hebben mensen inderdaad geen notie hoe snel wij achter hun zitten.
Al met al weer 70 kilomtertjes op de teller .. en dat in minder dan een uur met even stilstaan bij de Maasvlakte en tanken met bandenspanning checken. Maar dat heeft te maken met de snelheid tijdens het rijden.
Morgen met de Bimota naar het werk, mits het weerbericht beter is.
De scoot kan ik 1-2 dagen niet gebruiken, want vanmiddag heeft de buurman voor mij de aandrijfriem verwijdert:
[ Bericht 5% gewijzigd door Patrick281 op 04-04-2004 21:10:32 ]
Het was alweer de fok! meet dat we samen een stukje gereden hadden.
Ze starte met een eerste druk op de knop, en liet dit keer geen rook uit de uitlaat komen zoals het hoort.
We hebben van iets over half 8 gereden en waren om half 9 weer thuis.
Tussendoor nog een tankstop na 15 kilometer en we hebben een stukje van de havenroute gereden.
Bij de Maasvlakte nog heel kort de 200 km/u gehaald, maar een opkomende flauwe bocht voelde toch wel wat scherp met deze snelheid dus minderde mijn rechterhand wat tot 170 km/u.
En dat was maar goed ook, want vlak na de bocht ging een auto ineens een vrachtwagen inhalen en nu had ik wat meer tijd om te reageren.
Met deze snelheden hebben mensen inderdaad geen notie hoe snel wij achter hun zitten.
Al met al weer 70 kilomtertjes op de teller .. en dat in minder dan een uur met even stilstaan bij de Maasvlakte en tanken met bandenspanning checken. Maar dat heeft te maken met de snelheid tijdens het rijden.
Morgen met de Bimota naar het werk, mits het weerbericht beter is.
De scoot kan ik 1-2 dagen niet gebruiken, want vanmiddag heeft de buurman voor mij de aandrijfriem verwijdert:
[ Bericht 5% gewijzigd door Patrick281 op 04-04-2004 21:10:32 ]
weet iemand goedkope adresjes voor de volgende onderdelen voor een ducati 748s
Enkel zitje (dus zonder bijrijder)
Wat sportievere uitlaat dan de standaard uitlaat
Enkel zitje (dus zonder bijrijder)
Wat sportievere uitlaat dan de standaard uitlaat
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Zijn het niet je kuipdelen/ ruitje?quote:Op zondag 4 april 2004 18:56 schreef hollander172 het volgende:
Vandaag nog even wat kabeltjes e.d. vastgezet tegen het "zingen" maar helaas. Al is het geluid nu wel minder aanwezig, ik hoor nog steeds een soort zingen rond de 8000 toeren.
Ik heb het wel eens gehad nadat de kuip van mijn vorige motor eraf was geweest.
Toen ben ik teruggeweest, en ging de monteur goed luisteren en voelen als een fysio met zijn vingertoppen op de motor waar het vandaan kwam.
Het was een heel grappig gezicht hoe die man dat deed .. alsof de motor menselijk was en een massage kreeg.
Hierna haalde hij 1 kant van de kuip los en deed tape tussen de kuipdelen.
Alle problemen waren hiermee opgelost .. de motor was zelfs nog nooit zo stil geweest.
(en het was een dikke 1 cylinder - SZR 660 die flink trillen)
Probeer het hier eens: http://www.motorgoedkoop.nl/ voor Ducati moet je ven mailen. Meest is Japans ..quote:Op zondag 4 april 2004 21:02 schreef ThaFreak het volgende:
weet iemand goedkope adresjes voor de volgende onderdelen voor een ducati 748s
Enkel zitje (dus zonder bijrijder)
Wat sportievere uitlaat dan de standaard uitlaat
Stukgaatie en goedkoop? Is dat niet als vloeken in de kerk?quote:Op zondag 4 april 2004 21:02 schreef ThaFreak het volgende:
weet iemand goedkope adresjes voor de volgende onderdelen voor een ducati 748s
Enkel zitje (dus zonder bijrijder)
Wat sportievere uitlaat dan de standaard uitlaat
goedkoper dan ducati zelf danquote:Op zondag 4 april 2004 21:12 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Stukgaatie en goedkoop? Is dat niet als vloeken in de kerk?
thanxz, ga even kijkenquote:Op zondag 4 april 2004 21:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Probeer het hier eens: http://www.motorgoedkoop.nl/ voor Ducati moet je ven mailen. Meest is Japans ..
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Ow niet origineel .. dan is dit de beste zaak. http://www.mdi-online.nl/quote:Op zondag 4 april 2004 21:14 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
goedkoper dan ducati zelf dan
[..]
thanxz, ga even kijken
Een hoop leuke spullen, maar geen achterkapje ..
ZXR400 is trouwens wel nog veel meer voor..
[ Bericht 5% gewijzigd door Patrick281 op 04-04-2004 21:28:18 ]
Zo allen motorkletsers, na een stille tijd zonder brommer kan ik ook weer van me laten spreken. Afgelopen weken ben ik druk op zoek geweest naar een nieuw vervoermiddel en ja hoor ... vandaag ben ik geslaagd!!
Mijn nieuwste aanwinst: Een 2001 (ook modeljaar 2001) Yamaha
Hier issie dan:
Over dik twee weken ophalen (ja, eerst nog op vakantie)
Mijn nieuwste aanwinst: Een 2001 (ook modeljaar 2001) Yamaha
Hier issie dan:
Over dik twee weken ophalen (ja, eerst nog op vakantie)
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Cool nu wel, een R6
Leuke dingetje, maar is dat geen afwijkende kleur Heb nog nooit een R6 in die kleur gezien geloof ik...
Leuke dingetje, maar is dat geen afwijkende kleur Heb nog nooit een R6 in die kleur gezien geloof ik...
Heeft iemand even een alternatief voor die pest-picserver??
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Is natuurlijk weer in die Heimat gevonden
Net als mijn Gixxer nooit een default kleurencombi .... altijd bijzonder
Net als mijn Gixxer nooit een default kleurencombi .... altijd bijzonder
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Coole fiets !!
Alleen nog ff een Hotcam er onder
Alleen nog ff een Hotcam er onder
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Het eerste wat ik dacht: Generalist is afgevallen. Mooie fiets, de beste 600cc.quote:Op zondag 4 april 2004 21:58 schreef generalist het volgende:
Zo allen motorkletsers, na een stille tijd zonder brommer kan ik ook weer van me laten spreken. Afgelopen weken ben ik druk op zoek geweest naar een nieuw vervoermiddel en ja hoor ... vandaag ben ik geslaagd!! [..]
Verzekering was dus verder geen probleem?
Ik ben vandaag voor het eerst sinds Juni 2003 op de Bimota naar het werk.
Het lijkt wel voorbestemd, bijna weer een ongeluk: een aanvaring met een fietser.
Hij staat stil bij een rood stoplicht, die van mij gaat op groen, trek op.
We kijken mekaar aan, ik zie geen onrustige beweging maar ineens een halve seconde later duwt hij zijn fiets over de weg.
Ik snel omtrekkende beweging, en hij schrok zich ook 5 slagen de rondte in.
.. en ik trok gewoon normaal woon-werk temp op. Het was ook geen scholier van 15 ..
[ Bericht 4% gewijzigd door Patrick281 op 05-04-2004 08:24:22 ]
Mooi minder !quote:Op maandag 5 april 2004 08:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Het eerste wat ik dacht: Generalist is afgevallen. Mooie fiets, de beste 600cc.
Verzekering was dus verder geen probleem?
Ik ben vandaag voor het eerst sinds Juni 2003 op de Bimota.
Het lijkt wel voorbestemd: bijna een aanvaring met een fietser.
Hij staat stil bij een rood stoplicht, die van mij gaat op groen, trek op.
We kijken mekaar vrij lang aan, en een halve seconde later duwt hij zijn fiets over de weg.
Ik snel omtrekkende beweging, en hij schrok zich ook 5 slagen de rondte in.
.. en ik trok gewoon normaal woon-werk temp op. Helemaal geen weekend tempo.
En het was niet eens een scholier van 15..
Misschien wordt het tijd om de Bimota te voorzien van een nieuwe baas Zodat je daarna ook een ZXR400 kan kopen en we onze eigen 400 Club kunnen beginnen
FF zonder gekheid nu, ben blij dat het dit keer niet tot een ongeval is gekomen, eigenlijk zouden ze fietsers en automobielen moeten verbannen
Mensen ik ben werken en ben pas weer laat thuis.
Adios !
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Dit weekend niet gereden.
Tuin laten doen, hoop bezoek gehad en dus geen tijd om te rijden.
hollander, dat is een mooie fiets die je daar hebt. Lijkt wel een beetje op die van mij. Ongeveer dezelfde kleurstelling.
Ik lieg want ik heb wel gereden. 200 meter, van voor het huis naar achteren.
Tuin laten doen, hoop bezoek gehad en dus geen tijd om te rijden.
hollander, dat is een mooie fiets die je daar hebt. Lijkt wel een beetje op die van mij. Ongeveer dezelfde kleurstelling.
Ik lieg want ik heb wel gereden. 200 meter, van voor het huis naar achteren.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Dat is goed voor je olie .. ik zou geduwd hebben .. ben ik de enigste gek die dat doet.quote:Op maandag 5 april 2004 09:10 schreef ZX9R het volgende:
Ik lieg want ik heb wel gereden. 200 meter, van voor het huis naar achteren.
Weet je hoe zwaar dat is?quote:Op maandag 5 april 2004 09:15 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat is goed voor je olie .. ik zou geduwd hebben .. ben ik de enigste gek die dat doet.
Ik doe dat tenminste niet voor de lol, dat duwen!
(daar heb ik niet eens aan gedacht maar dat zou idd beter zijn geweest)
Heb je nog last van benzinedampen in de woonkamer?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Heb je geen conditie. Als je een Bimota hebt maak je ook wel eens duwstarts voor de lol.quote:Op maandag 5 april 2004 09:34 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Weet je hoe zwaar dat is?
Ik doe dat tenminste niet voor de lol, dat duwen!
(daar heb ik niet eens aan gedacht maar dat zou idd beter zijn geweest)
Heb je nog last van benzinedampen in de woonkamer?
Ik heb vorige week de tankdop aangepast, zat nog een moertje onder het geheel bij de veer en die moest wat ingedraaid worden om de buitenste moer te kunnen aandraaien. (ze hadden hem bij Motoport helemaal uit elkaar gehaald)
Maar helemaal perfect sluit dit systeem niet/nooit .. lucht is wel opgeklaard trouwens.
Alleen na het ritje gisteravond ruikte de woonkamer even lekker maar dat was van de hitte die van de motor afkwam.
[ Bericht 4% gewijzigd door Patrick281 op 05-04-2004 09:47:45 ]
Vind jij dat ook zo lekker ruiken?quote:Op maandag 5 april 2004 09:41 schreef Patrick281 het volgende:
Alleen na het ritje gisteravond ruikte de woonkamer even lekker maar dat was van de hitte die van de motor afkwam.
En nee, ik heb geen conditie. Ik zwem iedere week zeer intensief (conditietraining) en ik kan nog maar 1 minuut onder water blijven. Wel zwem ik met gemak van de ene kant van het bad onder water naar de andere kant. Zelfs met zo'n schuimplankje/worst.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Even ruikt het wel lekker en het herinnert je even aan de zojuist gemaakte rit.quote:Op maandag 5 april 2004 09:51 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Vind jij dat ook zo lekker ruiken?
En nee, ik heb geen conditie. Ik zwem iedere week zeer intensief (conditietraining) en ik kan nog maar 1 minuut onder water blijven. Wel zwem ik met gemak van de ene kant van het bad onder water naar de andere kant. Zelfs met zo'n schuimplankje/worst.
Loodvrij is trouwens ook troep want wij hebben geen rubber die er tegen bestand is op de zaak.
Voor dat duwen draai ik inderdaad mijn hand niet om, maar dat doe ik ook niet voor andere klusjes hier op de zaak.
Collega's worden al gek als ze een paar keer van boven naar beneden moeten lopen.
Hier zou het ook nog in kunnen zitten, het ruitje sluit niet helemaal mooi aan. Denk dat ik deze ook wil ruilen voor een smoked ruitje, dat vindt ik toch net wat mooier dan felgroen.quote:Op zondag 4 april 2004 21:08 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Zijn het niet je kuipdelen/ ruitje?
Ik heb het wel eens gehad nadat de kuip van mijn vorige motor eraf was geweest.
Toen ben ik teruggeweest, en ging de monteur goed luisteren en voelen als een fysio met zijn vingertoppen op de motor waar het vandaan kwam.
Het was een heel grappig gezicht hoe die man dat deed .. alsof de motor menselijk was en een massage kreeg.
Hierna haalde hij 1 kant van de kuip los en deed tape tussen de kuipdelen.
Alle problemen waren hiermee opgelost .. de motor was zelfs nog nooit zo stil geweest.
(en het was een dikke 1 cylinder - SZR 660 die flink trillen)
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Zo doe ik dat ook, duw me gek met dat ding maar die weegt ook driedubbel niks. Als de schuur eindelijk opgeruimd is hoef ik hem gelukkig niet meer te verzetten.quote:Op maandag 5 april 2004 09:15 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat is goed voor je olie .. ik zou geduwd hebben .. ben ik de enigste gek die dat doet.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Even shoppen/lekker maken: http://www.mdi-online.nl/ ruitjes genoeg in alle kleuren.quote:Op maandag 5 april 2004 11:18 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Hier zou het ook nog in kunnen zitten, het ruitje sluit niet helemaal mooi aan. Denk dat ik deze ook wil ruilen voor een smoked ruitje, dat vindt ik toch net wat mooier dan felgroen.
Louis/Motozoom failliet? Site werkte gisteren thuis al niet .. en op mijn werk ook al niet.
@ Hollander ik heb een leuk filmpje over het EK voetballen.
Kan ik die even op de FTP zetten voor een dag?
Ik krijg hem niet naar huis gemaild dankzij max. box van Chello. (+/- 4 Mb)
@ Hollander ik heb een leuk filmpje over het EK voetballen.
Kan ik die even op de FTP zetten voor een dag?
Ik krijg hem niet naar huis gemaild dankzij max. box van Chello. (+/- 4 Mb)
FTP thuis is even uit de lucht, alleen Mikey gebruikte hem maar heel zelden. Zal vanavond even de FTP van de site mailen, daar kan je hem met gemak kwijt. Moet ik nog steeds verder mee trouwens met die site.quote:Op maandag 5 april 2004 12:43 schreef Patrick281 het volgende:
Louis/Motozoom failliet? Site werkte gisteren thuis al niet .. en op mijn werk ook al niet.
@ Hollander ik heb een leuk filmpje over het EK voetballen.
Kan ik die even op de FTP zetten voor een dag?
Ik krijg hem niet naar huis gemaild dankzij max. box van Chello. (+/- 4 Mb)
Motozoom doet het weer.
MDI heeft geen double bubble ruitjes, eens even kijken bij motozoom.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Louis/Motozoom heeft toch laatst een winkel geopend. Voorheen kon je alleen bestellen maar nu is er volgens mij vlak bij Utrecht een winkel van ze geopend.
gaaf niet mijn favo kleur, maar wel gaaf!!!quote:Op zondag 4 april 2004 21:58 schreef generalist het volgende:
Zo allen motorkletsers, na een stille tijd zonder brommer kan ik ook weer van me laten spreken. Afgelopen weken ben ik druk op zoek geweest naar een nieuw vervoermiddel en ja hoor ... vandaag ben ik geslaagd!!
Mijn nieuwste aanwinst: Een 2001 (ook modeljaar 2001) Yamaha
Hier issie dan:
[afbeelding]
Over dik twee weken ophalen (ja, eerst nog op vakantie)
Dat is alleen een (kleding)paswinkel, verkopen doen ze daar niet..quote:Op maandag 5 april 2004 17:56 schreef Gerako het volgende:
Louis/Motozoom heeft toch laatst een winkel geopend. Voorheen kon je alleen bestellen maar nu is er volgens mij vlak bij Utrecht een winkel van ze geopend.
Ik heb meteen even gemaild... bedankt voor de tip. Deze zouden ook wel een aardige optie zijn, kan ik meteen de demper daaraan ophangen en die originele plaat eraf halen, die vind ik toch niet zo mooi.quote:Op maandag 5 april 2004 20:03 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
@ hollander: ik weet niet of ze passen maar misschien dat dit iets is?
@Patrick281: het lukt even zo snel niet, moet weer een nieuw paswoord aanvragen want ik heb weer geen toegang. Dat is al de tweede keer deze week maar gelukkig reageren ze binnen 24 uur.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
De riem van de scooter heb ik nog niet, en met dit weer rij ik liever niet met de Bimota.. zonde van de ketting.quote:Op dinsdag 6 april 2004 08:12 schreef ZX9R het volgende:
Goedemorgen.
Wat een pestweer weer.
Echt geen motorweer
Gisteravond wel op de Bimota in de stromende regen naar huis, met 150 km/u word je niet zo nat.
@Hollander, ik wacht af.
Hee hij is ook wakker Maar je ben een beetje vaag verder .. Tja draven daar een beetje door ..quote:Op dinsdag 6 april 2004 11:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
leuke discussie houden jullie hier is 1 topic niet genoeg ?
yep, lekker uitgeslapen (vandaag nog een dagje vrij ) dus iid, ik ben ook wakker .quote:Op dinsdag 6 april 2004 11:53 schreef Patrick281 het volgende:
Hee hij is ook wakker Maar je ben een beetje vaag verder ..
ik bedoel, dat jullie in dat andere topic vrolijk aan SC-en zijn, terwijl wij hier een mooi SC topic hebben . die eeuwige discussie tussen BMW-rijder en SS-rijders blijft leuk, zolang het 'leuk' blijft
-edit- ik zie nu pas jouw edit...
Ik heb wel een 17' monitor op mijn werk, maar die tekstkleur kan je bijna niet onderscheiden.quote:Op dinsdag 6 april 2004 11:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
-edit- ik zie nu pas jouw edit...
(thuis wel) Is het in het buitenland ook zo nat trouwens?
Tering, wat kost het een moeite om een motor de verzekering in te krijgen zeg.
Heb net 45 minuten afwisselend met de ABN en Delta Lloyd in de clinch gelegen maar hij is dan eindelijk ook echt verzekerd. Was niet eens duur voor een beperkt casco met diefstaldekking.
Wel vervelend dat ik de auto niet uit de beperkt casco kan krijgen, dat kan pas vanaf 1-1-2005.....
Maar ach daar betaal ik nu al niet veel voor dus dat kan er ook nog wel af.
Nou snap ik weer even waarom ik die verzekeringsmensen altijd van die aparte figuren vindt, wat een gezemel aan de telefoon.
Heb net 45 minuten afwisselend met de ABN en Delta Lloyd in de clinch gelegen maar hij is dan eindelijk ook echt verzekerd. Was niet eens duur voor een beperkt casco met diefstaldekking.
Wel vervelend dat ik de auto niet uit de beperkt casco kan krijgen, dat kan pas vanaf 1-1-2005.....
Maar ach daar betaal ik nu al niet veel voor dus dat kan er ook nog wel af.
Nou snap ik weer even waarom ik die verzekeringsmensen altijd van die aparte figuren vindt, wat een gezemel aan de telefoon.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hallo gasten!
Zo heb ff wat geregeld op mn oude werk, werk voortaan nog maar 1 avond in de week in de supermarkt, namelijk op maandag
Das ff wat beter wat betreft mooie zomeravonden straks met de motor
Zo heb ff wat geregeld op mn oude werk, werk voortaan nog maar 1 avond in de week in de supermarkt, namelijk op maandag
Das ff wat beter wat betreft mooie zomeravonden straks met de motor
Sommige staten in Amerika mag je zonder helm rijden ..
edit ..picserver.
[ Bericht 46% gewijzigd door Patrick281 op 06-04-2004 18:58:47 ]
edit ..picserver.
[ Bericht 46% gewijzigd door Patrick281 op 06-04-2004 18:58:47 ]
daar heb je wel 2 helmen voor nodig!! of 3 dan, incl hoofd...quote:Op dinsdag 6 april 2004 18:10 schreef Patrick281 het volgende:
Sommige staten in Amerika mag je zonder helm rijden ..
[afbeelding]
bij mij was t geen enkel probleem, 1 telefoontje van 5 min en klaar! hou oud ben je dan? niet onder de 24 toch?quote:Op dinsdag 6 april 2004 16:00 schreef hollander172 het volgende:
Tering, wat kost het een moeite om een motor de verzekering in te krijgen zeg.
Heb net 45 minuten afwisselend met de ABN en Delta Lloyd in de clinch gelegen maar hij is dan eindelijk ook echt verzekerd. Was niet eens duur voor een beperkt casco met diefstaldekking.
Wel vervelend dat ik de auto niet uit de beperkt casco kan krijgen, dat kan pas vanaf 1-1-2005.....
Maar ach daar betaal ik nu al niet veel voor dus dat kan er ook nog wel af.
Nou snap ik weer even waarom ik die verzekeringsmensen altijd van die aparte figuren vindt, wat een gezemel aan de telefoon.
En ik vraag mij af hoe Hollander vorige week naar huis kon rijden.quote:Op dinsdag 6 april 2004 18:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
bij mij was t geen enkel probleem, 1 telefoontje van 5 min en klaar! hou oud ben je dan? niet onder de 24 toch?
Normaal regel je de verzekering toch alvast vooraf..
Vanavond valt het wel weer even mee hier qua weer.quote:Op dinsdag 6 april 2004 16:04 schreef Rietvaerder het volgende:
Hallo gasten!
Zo heb ff wat geregeld op mn oude werk, werk voortaan nog maar 1 avond in de week in de supermarkt, namelijk op maandag
Das ff wat beter wat betreft mooie zomeravonden straks met de motor
Maar de echte mooie zomeravonden komen er inderdaad aan.. weekend weerbericht is nog niet super trouwens.
Rietvaerder: heb je de CBR125R nog bekeken zondag??
Ik ben bang dat deze in de Honda fabrieken in India gemaakt worden.
quote:Op dinsdag 6 april 2004 19:01 schreef Patrick281 het volgende:
weekend weerbericht is nog niet super trouwens.
Idd, superklein man!quote:Op dinsdag 6 april 2004 19:01 schreef Patrick281 het volgende:
Rietvaerder: heb je de CBR125R nog bekeken zondag??
Ik ben bang dat deze in de Honda fabrieken in India gemaakt worden.
klote!! moet je die bestellen? of hebben ze die op voorraag liggen, denk je?quote:Op dinsdag 6 april 2004 19:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Lekker, mn koppelingskabel is gebroken
Voorraad denk ik wel, maar geen idee hoe ik nu op mn werk moet komen morgen, is namelijk 7km ver...
Echt geen zin om in die regen en wind 7km te moeten gaan fietsen.....
Echt geen zin om in die regen en wind 7km te moeten gaan fietsen.....
Niet gaan schelden hequote:Op dinsdag 6 april 2004 16:00 schreef hollander172 het volgende:
Nou snap ik weer even waarom ik die verzekeringsmensen altijd van die aparte figuren vindt, wat een gezemel aan de telefoon.
oke... oke, die figuren die je aan de lijn krijgt dat zijn vaak gewoon call-centers waarin je terecht komt. Oftewel, je krijgt mensen met, laat ik het maar zo zeggen, niet zo grote kennis van zaken
en dus eigenlijk nooit kunnen onderbouwen wat ze nou precies bedoelen
Trouwens... ik heb de mijne bij Unive verzekerd... helemaal geen gezeik, gewoon lekker online invullen en afsluiten en verder geen ellende
Ziet er wel smullend uit... en dan bedoel ik niet de motor en de berijderquote:Op dinsdag 6 april 2004 18:10 schreef Patrick281 het volgende:
Sommige staten in Amerika mag je zonder helm rijden ..
[afbeelding]
edit ..picserver.
Ben eht voor de tweede keer in mijn leven eens met PatMquote:Op dinsdag 6 april 2004 19:40 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Niet gaan schelden he
oke... oke, die figuren die je aan de lijn krijgt dat zijn vaak gewoon call-centers waarin je terecht komt. Oftewel, je krijgt mensen met, laat ik het maar zo zeggen, niet zo grote kennis van zaken
en dus eigenlijk nooit kunnen onderbouwen wat ze nou precies bedoelen
Trouwens... ik heb de mijne bij Unive verzekerd... helemaal geen gezeik, gewoon lekker online invullen en afsluiten en verder geen ellende
Unive
En die CBR 125 is echt te "erg". Een rs50 is nog breder man
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
:'( Om te huilen dat ding .. hebben jullie de DNA180 daar nog bekeken?quote:Op dinsdag 6 april 2004 20:50 schreef Makster het volgende:
En die CBR 125 is echt te "erg". Een rs50 is nog breder man
Stond vlak bij de trap aan de linkerkant naast een deur ..
Ik heb nog geen aandrijfriem voor de scoot, en hij ligt ondertussen wel uitelkaar.
Vandaag met het slechte weer maar met moeders auto .. zonde van de BI.
Alleen morgen zal ik wel een veeg krijgen op mijn werk dat ik 5 minuten eerder stopte.
Op het fabrieksterrein ontstaat na 5 uur namelijk een opstopping waar je zomaar een half uur in kan staan.
[ Bericht 3% gewijzigd door Patrick281 op 06-04-2004 21:14:48 ]
Ik heb die DNA inderdaan nog zien staan en zei ook nog tegen de Reetvaarder dat ik dat ding 1000 keer stoerder vond / vind als die CBR.
En lekker een automaat
En lekker een automaat
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Motor zat nog op verzekering van de vorige eigenaar, dat hadden we vooraf al geregeld.quote:Op dinsdag 6 april 2004 18:43 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En ik vraag mij af hoe Hollander vorige week naar huis kon rijden.
Normaal regel je de verzekering toch alvast vooraf..
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Niet slijmen. Maar zou het een beetje betrouwbaar zijn, soms rij ik iedere dag in de regen/sneeuw/hagel.quote:Op dinsdag 6 april 2004 21:23 schreef Makster het volgende:
Ik heb die DNA inderdaan nog zien staan en zei ook nog tegen de Reetvaarder dat ik dat ding 1000 keer stoerder vond / vind als die CBR.
En lekker een automaat
Voordeel is ook dat er geen ketting opzit die nat is en gaat corroderen.
Iets wat je iedere dag gebruikt heeeft weer andere eisen dan hobby spullen.
Ik ben exact 24 maar dat was het probleem niet. Net als elke hollander wil ik gewoon voor een duppie op de eerste rang zitten en die mogelijkheid had ik ook maar om dat te voor elkaar te krijgen........quote:Op dinsdag 6 april 2004 18:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
bij mij was t geen enkel probleem, 1 telefoontje van 5 min en klaar! hou oud ben je dan? niet onder de 24 toch?
Jij bent verzekeringsagent?quote:Op dinsdag 6 april 2004 19:40 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Niet gaan schelden he
Mwah, kortweg gezegd heb ik een collectieve verzekering waardoor ik sowieso al 30% korting krijg en geen BTW hoef te betalen (of zoiets, weet niet meer precies hoe het zit.) Daarnaast zitten er nog wat kortingen in verwerkt waarvan ik helemaal niks begrijp. Vervelende is alleen dat de tussenpersoon de ABN is maar de verzekering zelf is bij een andere maatschappij ondergebracht. Die mutsen bij de ABN konden me dus niet vinden en bij de verzekeringsmaatschappij wezen ze me steeds naar de ABN.quote:oke... oke, die figuren die je aan de lijn krijgt dat zijn vaak gewoon call-centers waarin je terecht komt. Oftewel, je krijgt mensen met, laat ik het maar zo zeggen, niet zo grote kennis van zaken
en dus eigenlijk nooit kunnen onderbouwen wat ze nou precies bedoelen
Trouwens... ik heb de mijne bij Unive verzekerd... helemaal geen gezeik, gewoon lekker online invullen en afsluiten en verder geen ellende
Dit is een antieke constructie die nog steeds in stand wordt gehouden zolang je je verzekering maar niet opzegt. Meerdere voertuigen bij verzekeren is geen probleem (nou ja, een beetje dan ) maar haal je ze allemaal uit die verzekering dan is het feest over.
Het fijne is nu dat ik dus echt geen drol betaal en elk jaar een trede oversla. Hierdoor sta ik met mijn 24 jaar bijv. op 65% voor de auto. De motor begint nu bij 30% en ik moet geloof ik 3 jaar niet claimen en dan komt ie ook op 65%. Hoe het precies zit weet ik ook niet
Voordat ze dit doorhebben heb ik dus tig prijzen gehoord waarvan mijn broek afzakt. Dit zijn dan prijzen zonder deze kortingen en afgestemd op mijn leeftijd, ik krijg dan echt medelijden met de mensen die het volle pond moeten betalen. Ik ben dus wel gebonden aan dezelfde maatschappij en kan dus niet shoppen. (is ook niet goed voor de portemonnee want deze voorwaarden en prijzen vind ik nergens.) Het scheen zelfs dat er een beperking is ingevoerd voor de beperkt casco regelingen waardoor diefstal en brand niet meer verzekerd zou zijn, hier val ik dus ook niet onder dus het blijft het in mijn geval gedekt tot ik hem weer op zeg.
Het fijne weet ik er ook niet van, ik heb meer verstand van verkopen. Niet van verzekeren.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Nope, werk bij een verzekeringsmaatschappij...quote:Op dinsdag 6 april 2004 21:47 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Jij bent verzekeringsagent?
Mag ik vragen welke?quote:Op dinsdag 6 april 2004 22:12 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Nope, werk bij een verzekeringsmaatschappij...
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dat mag...quote:Op dinsdag 6 april 2004 22:16 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Mag ik vragen welke?
Waar blijft je vraag nou
Oke... ik heb m'n pretpet op, en lolbroek en grapjas aan
Ik werk bij Nationale Nederlanden
Oke... ik heb m'n pretpet op, en lolbroek en grapjas aan
Ik werk bij Nationale Nederlanden
verjaardag? Gefeliciteerd dan!!quote:Op woensdag 7 april 2004 09:20 schreef ZX9R het volgende:
Nee, jaardag aan het vieren. Net wakker namelijk!
Ben nu oud geworden.quote:Op woensdag 7 april 2004 09:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
verjaardag? Gefeliciteerd dan!!
Ben nu oud geworden. 
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik moet wat minderen hier.quote:Op woensdag 7 april 2004 09:16 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
stil hier...iedereen aan t werk?
Ik ben wel benieuwd wat iedereen "hosanna" aan premie betaald.
Zelf zit ik bij een kleine maatschappij.
¤ 80 per jaar beperkt casco (diefstal, vandalisme, brand) Voor de ZX9R en eenzelfde bedrag voor de Z750.
(75% bunus-malus)
(75% bunus-malus)
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Alleen de scoot is al 150 euro met 70 % korting.. WA+
..ik wist dat ik het ooit eens op een rijtje moest zetten..
..ik wist dat ik het ooit eens op een rijtje moest zetten..
Daar heb ik zo mijn mannetjes voor
En die heten assurantietussenpersonen.
En die heten assurantietussenpersonen.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Als je moet kiezen tussen een nieuwe Z750 (zwart)
en een nieuwe Fz 6 (zwart)
Wat zouden jullie dan kiezen?
en een nieuwe Fz 6 (zwart)
Wat zouden jullie dan kiezen?
Drop you like an ill, bad habit
Die heb ik ook, toch maar een nieuwe zoeken.quote:Op woensdag 7 april 2004 11:19 schreef ZX9R het volgende:
Daar heb ik zo mijn mannetjes voor
En die heten assurantietussenpersonen.
Al betaalden ze wel soepel bij de diefstal van de GSX-R1100WP +/- 3 jaar geleden.
plusminus 160 euro beperkt casco (diefstal en brand meeverzekert) p.j.
Ik sta nu op 30% en ben wat duurder uit vanwege mijn leeftijd.
Mocht ik gaan claimen kom ik overigens gewoon weer op 30% onafhankelijk van de trede waar ik dan in zit, hoe zit dit bij jullie?
Ik sta nu op 30% en ben wat duurder uit vanwege mijn leeftijd.
Mocht ik gaan claimen kom ik overigens gewoon weer op 30% onafhankelijk van de trede waar ik dan in zit, hoe zit dit bij jullie?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dan zou ik kiezen voor de FZ, die vind ik er net even mooier uitzien als de Kawa.quote:Op woensdag 7 april 2004 11:23 schreef pmponer het volgende:
Als je moet kiezen tussen een nieuwe Z750 (zwart)
en een nieuwe Fz 6 (zwart)
Wat zouden jullie dan kiezen?
Yamaha FZ-6
Kawasaki Z750
[ Bericht 3% gewijzigd door Gerako op 07-04-2004 12:22:16 ]
das een foto van de z1000 hoor
Ik denk dat ik vrijdag maar ff een proefrit ga maken op beide motoren
Over verzekering, volgens mij ben ik terug gevallen naar 110%
Ik denk dat ik vrijdag maar ff een proefrit ga maken op beide motoren
Over verzekering, volgens mij ben ik terug gevallen naar 110%
Drop you like an ill, bad habit
Als jij nu eens de juiste pics post, kan ik je vertellen welke ik het mooiste vind qua looks dan. Rijeigenschappen heb ik geen idee van .quote:Op woensdag 7 april 2004 12:07 schreef pmponer het volgende:
das een foto van de z1000 hoor
Ik denk dat ik vrijdag maar ff een proefrit ga maken op beide motoren
Over verzekering, volgens mij ben ik terug gevallen naar 110%
Afgaande op de pics van Gerako: de Kawa!! zonder twijfel!!
ze staan er inmiddels goed gerako heeft het snel aangepast op 12:22
Waarom de kawa mickey?
Waarom de kawa mickey?
Drop you like an ill, bad habit
De lijnen in zijn algemeenheid vind ik gewoon stukken mooier. Plus de vormgeving van de koplamp en het kapje die er wel op zit.
En seatpipes vind ik niet altijd even mooi. Zoals Ducs en MV’s ze hebben vind ik juist wel weer mooi, deze vind ik minder. Dan liever een dikke demper zoals de Kawa
En seatpipes vind ik niet altijd even mooi. Zoals Ducs en MV’s ze hebben vind ik juist wel weer mooi, deze vind ik minder. Dan liever een dikke demper zoals de Kawa
De lijnen van de kawa zijn idd "AF" Het klopt gewoon helemaal. Ik ben alleen bang dat de kawa wat klein aandoet voor mij. Ik heb vorig jaar op de z1000 gereden en ik kan me herinneren dat ik hem niet erg comfortabel vond (maar ik was toen niet kritisch want een z1000 zit en zat niet in het budget)
Verder vind ik de fz 6 gewoon stoer aandoen de seat pipes vind ik mooi en de "augusta" koplamp ook. Ook heeft ie niet van die enorme bollen op stokjes die knipperlichten worden genoemt.
Verder denk ik dat mijn duo makkelijker op de fz 6 zit dan op de z750 en daar moet ik ook wat rekening mee houden.
Het wordt denk ik een moeilijke keuze maar de proefrit(ten) zullen wel doorslaggevend zijn.
Verder vind ik de fz 6 gewoon stoer aandoen de seat pipes vind ik mooi en de "augusta" koplamp ook. Ook heeft ie niet van die enorme bollen op stokjes die knipperlichten worden genoemt.
Verder denk ik dat mijn duo makkelijker op de fz 6 zit dan op de z750 en daar moet ik ook wat rekening mee houden.
Het wordt denk ik een moeilijke keuze maar de proefrit(ten) zullen wel doorslaggevend zijn.
Drop you like an ill, bad habit
Mwa, ik zou de knipperlichten niet zo zwaar laten meetellen in je beslissing. Voor weinig heb je minipinkers en ook nog witte als je wilt!
Als je zo rekening houdt met je duo dan moet zij/hij missch ook wel meegaan als je gaat proefrijden?
Maar ik blijf erbij, ik vind die Kawa gewoon strakker in zijn design.
Als je zo rekening houdt met je duo dan moet zij/hij missch ook wel meegaan als je gaat proefrijden?
Maar ik blijf erbij, ik vind die Kawa gewoon strakker in zijn design.
Over knipperlichten gesproken, jij wist toch waar je spiegels met ingebouwde knippers kon halen?quote:Op woensdag 7 april 2004 13:16 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Mwa, ik zou de knipperlichten niet zo zwaar laten meetellen in je beslissing. Voor weinig heb je minipinkers en ook nog witte als je wilt!
Als je zo rekening houdt met je duo dan moet zij/hij missch ook wel meegaan als je gaat proefrijden?
Maar ik blijf erbij, ik vind die Kawa gewoon strakker in zijn design.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Weet je toevallig ook een dealer waar deze mooie spulletjes te krijgen zijn?quote:Op woensdag 7 april 2004 13:45 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
www.splashdesign.nl
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
nee, maar missch kun je ze mailen voor een adres? http://www.splashdesign.nl/Welkom/Dealerlocator/03.cfm
PatrickM weet je toevallig in welke hal van de zwarte markt ze met die motorkleding staan??
Ik wil misschien zaterdag gaan shoppen. (kunnen meer mensen mee uit de buurt)
Ik wil misschien zaterdag gaan shoppen. (kunnen meer mensen mee uit de buurt)
Dat is buiten. Langs de rondweg om de zwarte markt heen heb je diverse hallen, kruiden, leer, computers etc. Gewoon lekker naar toe gaan en wat rondlopen, je ziet het snel genoeg. (zo groot is het nou ook weer niet.)quote:Op woensdag 7 april 2004 19:52 schreef Patrick281 het volgende:
PatrickM weet je toevallig in welke hal van de zwarte markt ze met die motorkleding staan??
Ik wil misschien zaterdag gaan shoppen. (kunnen meer mensen mee uit de buurt)
Oh shit, ik heet geen PatrickM.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Iedereen die het weet mag antwoorden.quote:Op woensdag 7 april 2004 21:09 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Dat is buiten. Langs de rondweg om de zwarte markt heen heb je diverse hallen, kruiden, leer, computers etc. Gewoon lekker naar toe gaan en wat rondlopen, je ziet het snel genoeg. (zo groot is het nou ook weer niet.)
Oh shit, ik heet geen PatrickM.
Moeders had het over hal 26... Zal waarschijnlijk een bordje zijn ofzo die er boven hangt bij de ingang (er zijn iig geen 26 hallen )quote:Op woensdag 7 april 2004 19:52 schreef Patrick281 het volgende:
PatrickM weet je toevallig in welke hal van de zwarte markt ze met die motorkleding staan??
Ik wil misschien zaterdag gaan shoppen. (kunnen meer mensen mee uit de buurt)
Zou zo maar eens kunnen dat je moeder gelijk heeft maar die halnummers zeggen inderdaad niet zoveel.quote:Op woensdag 7 april 2004 21:34 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Moeders had het over hal 26... Zal waarschijnlijk een bordje zijn ofzo die er boven hangt bij de ingang (er zijn iig geen 26 hallen )
Nummering is in het arabisch geloof ik, klopt in ieder geval geen reet van. (en ik ben niet zo goed in bordjes lezen. )
Als je voor de ingang staat linksaf slaan. (dus niet naar binnen) Dan kom je er vanzelf langs.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
heb je al succes met je stepjes?quote:Op woensdag 7 april 2004 22:21 schreef hollander172 het volgende:
*knip*
Zo....ben er ook weer eens. heb het best druk enzo. En waarmee eigenlijk
Naja.... life sucks en than you die
Naja.... life sucks en than you die
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op woensdag 7 april 2004 23:18 schreef Makster het volgende:
Zo....ben er ook weer eens. heb het best druk enzo. En waarmee eigenlijk
Naja.... life sucks en thaen you die
Zo vroeg al zo scherp en zo bijdehandquote:Op donderdag 8 april 2004 06:59 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Jongeren van tegenwoordig leren geen normale grammatica meer.. scholen van tegenwoordig; dat noemen ze HBO...quote:Op donderdag 8 april 2004 10:07 schreef Makster het volgende:
[..]
Zo vroeg al zo scherp en zo bijdehand
Nog een dooddoener: "live to ride, ride to live .." ..tja als je maar een doel hebt.
Het leven kan mooi zijn hehquote:Op donderdag 8 april 2004 10:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Jongeren van tegenwoordig leren geen normaal Engels meer.. scholen van tegenwoordig; dat noemen ze HBO...
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
En straks ook gelijk zeuren dat ze te weinig verdienen.quote:Op donderdag 8 april 2004 10:19 schreef Makster het volgende:
[..]
Het leven kan mooi zijn heh
.. met een beter pensioen dan mij .. en een gratis leaseauto ..
Ben op dit moment eerlijk gezegd al blij als ik een leuke baan kan vindenquote:Op donderdag 8 april 2004 10:20 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En straks ook gelijk zeuren dat ze te weinig verdienen.
.. met een beter pensioen dan mij .. en een gratis leaseauto ..
En het is inderdaad dan mooi meegenomen als ik een leuke leasebak en een fijne periodieke uitkering krijg
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Een kennis heeft pas geleden nog zo'n gast ontslagen, net 22 jaar oud. Hij kreeg een basissalaris van 2850,- netto, een auto van de zaak in de klasse S60, laptop, telefoon etc.quote:Op donderdag 8 april 2004 10:20 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En straks ook gelijk zeuren dat ze te weinig verdienen.
.. met een beter pensioen dan mij .. en een gratis leaseauto ..
Ging ie zeuren over zijn salaris, dat vondt ie te laag. Er is hem vriendelijk gevraagd van welke planeet hij kwam en daarna is hem de deur gewezen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik was maar wat aan het spelen..quote:Op donderdag 8 april 2004 10:26 schreef Makster het volgende:
[..]
Ben op dit moment eerlijk gezegd al blij als ik een leuke baan kan vinden
En het is inderdaad dan mooi meegenomen als ik een leuke leasebak en een fijne periodieke uitkering krijg
quote:Op donderdag 8 april 2004 10:46 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Een kennis heeft pas geleden nog zo'n gast ontslagen, net 22 jaar oud. Hij kreeg een basissalaris van 2850,- netto, een auto van de zaak in de klasse S60, laptop, telefoon etc.
Ging ie zeuren over zijn salaris, dat vondt ie te laag. Er is hem vriendelijk gevraagd van welke planeet hij kwam en daarna is hij de deur gewezen.
En terecht, als je het dan nog niet kan waarderen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Maar je hebt wel gelijkquote:Op donderdag 8 april 2004 10:47 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik was maar wat aan het spelen..
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik verdien nog niet eens de helft van dat bedrag en mijn auto moet ik ook zelf betalen, ik lachte me helemaal krom toen ie het vertelde. Wat een kapsones voor zo'n gozertje.quote:Op donderdag 8 april 2004 10:48 schreef Makster het volgende:
[..]
En terecht, als je het dan nog niet kan waarderen
[ Bericht 0% gewijzigd door hollander172 op 08-04-2004 11:16:52 ]
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
het is gelukt: ik heb hem alleen op de paddock weten te zetten. hoe? plo zei eens dat als je er een blokje hout onder zet zodat ie net niet helemaal rechtop staat, stand op zijn plaats en dan naar achteren trekt dat het moet lukken.
dat blokje heb ik gebruikt maar wel mbv het rechter achterstepje is het gelukt. nu straks nog terug...
dat blokje heb ik gebruikt maar wel mbv het rechter achterstepje is het gelukt. nu straks nog terug...
De vorige eigenaar van mijn motor kon het ook zelf, zag er wel grappig uit. Hij had overigens geen blokje ofzo nodig. Ook heeft hij mij laten zien hoe het ging en het mij een keer laten doen. Het valt alleszins mee maar toch de eerste keer maar even hulp gevraagd aan mijn vriendin. Heb het wel zelf gedaan maar zij was er bij voor het geval dat zeg maar.quote:Op donderdag 8 april 2004 10:59 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
het is gelukt: ik heb hem alleen op de paddock weten te zetten. hoe? plo zei eens dat als je er een blokje hout onder zet zodat ie net niet helemaal rechtop staat, stand op zijn plaats en dan naar achteren trekt dat het moet lukken.
dat blokje heb ik gebruikt maar wel mbv het rechter achterstepje is het gelukt. nu straks nog terug...
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik had tot voor kort 80 % daarvan en auto,laptop,gsm ..quote:Op donderdag 8 april 2004 10:46 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Een kennis heeft pas geleden nog zo'n gast ontslagen, net 22 jaar oud. Hij kreeg een basissalaris van 2850,- netto, een auto van de zaak in de klasse S60, laptop, telefoon etc.
Ging ie zeuren over zijn salaris, dat vondt ie te laag. Er is hem vriendelijk gevraagd van welke planeet hij kwam en daarna is hem de deur gewezen.
Nu alleen nog maar 80 % na reorganisatie en ander werk.
..minder plezier...vorige werk was echt mijn hobby/intresse .. .....
Dat heb ik je toch ook weleens verteld?quote:Op donderdag 8 april 2004 10:59 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
het is gelukt: ik heb hem alleen op de paddock weten te zetten. hoe? plo zei eens dat als je er een blokje hout onder zet zodat ie net niet helemaal rechtop staat, stand op zijn plaats en dan naar achteren trekt dat het moet lukken.
dat blokje heb ik gebruikt maar wel mbv het rechter achterstepje is het gelukt. nu straks nog terug...
Ik zet de motor altijd alleen op de Paddock. Inderdaad gewoon een blokje hout onder de jiffy dat ie rechtop komt te staan. Vervolgens paddock onder de achterbrug en "hefbomen" met die handel
De motor komt vanzelf recht te staan en Hoppa
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Jij heb het kawa virus ook te pakken is het nietquote:
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
ja klopt, maar ik was toch een beetje bang nog, stel dat ie omvalt...en straks moet ie er ook nog vanaf.quote:Op donderdag 8 april 2004 11:41 schreef Makster het volgende:
[..]
Dat heb ik je toch ook weleens verteld?
Ik zet de motor altijd alleen op de Paddock. Inderdaad gewoon een blokje hout onder de jiffy dat ie rechtop komt te staan. Vervolgens paddock onder de achterbrug en "hefbomen" met die handel
De motor komt vanzelf recht te staan en Hoppa
Wacht eens ff, dat betekend dus dat er ergens een functie beschikbaar is met een basissalaris van 2850,- netto, een auto van de zaak in de klasse S60, laptop, telefoon etc.quote:Op donderdag 8 april 2004 10:46 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Een kennis heeft pas geleden nog zo'n gast ontslagen, net 22 jaar oud. Hij kreeg een basissalaris van 2850,- netto, een auto van de zaak in de klasse S60, laptop, telefoon etc.
Ging ie zeuren over zijn salaris, dat vondt ie te laag. Er is hem vriendelijk gevraagd van welke planeet hij kwam en daarna is hem de deur gewezen.
Ik voel me geroepen om beslag te leggen op deze functie
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
yep!! vind jij ook niet dat de trekkracht onderin te weinig is? ik vind dat nu echt een beetje een nadeel worden...ik probeer de koppeling-truc van pepijn weleens, maar dat schiet ook niet op.quote:Op donderdag 8 april 2004 11:41 schreef Makster het volgende:
Jij heb het kawa virus ook te pakken is het niet
* One_Punch_Mickey meldtquote:Op donderdag 8 april 2004 11:44 schreef Makster het volgende:
Ik voel me geroepen om beslag te leggen op deze functie
tip van de Maksterquote:Op donderdag 8 april 2004 11:43 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ja klopt, maar ik was toch een beetje bang nog, stel dat ie omvalt...en straks moet ie er ook nog vanaf.
Stuur recht zetten
Vervolgens zorgen dat het blokje hout ergens in de buurt komt te liggen op de plaats waar de jiffy dadelijk weer de grond gaat raken.
Naast de motor gaan staan, even je voet voor de paddock zetten en duwen met die handel. Met de voorrem kan je de snelheid van het terug vallen doseren. Wel even opletten dat je de motor niet naar voren duwt en dat de paddock schuift, daarom dus ff je voet voor de paddock zodat deze gaat kantelen.
Vervolgens de jiffy op het blokje hout en de paddock onder de achterbrug halen.
En klaar
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik heb er inderdaad ook een beetje last van. Maar aan de andere kant de motor stuurt als een scheermes en "ze" zeggen dat we dan leren rijdenquote:Op donderdag 8 april 2004 11:45 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
yep!! vind jij ook niet dat de trekkracht onderin te weinig is? ik vind dat nu echt een beetje een nadeel worden...ik probeer de koppeling-truc van pepijn weleens, maar dat schiet ook niet op.
De koppeling truck werkt wel aardig hoor. Rond de 6000 toeren maken en net voor het aan koppel moment gaan hangen met de koppeling. Vervolgens net een beetje gas meer en langzaam de koppeling erin laten komen en je schiet weg als een aap
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
thx!! straks maar es proberen.quote:Op donderdag 8 april 2004 11:47 schreef Makster het volgende:
[..]
tip van de Makster
Stuur recht zetten
Vervolgens zorgen dat het blokje hout ergens in de buurt komt te liggen op de plaats waar de jiffy dadelijk weer de grond gaat raken.
Naast de motor gaan staan, even je voet voor de paddock zetten en duwen met die handel. Met de voorrem kan je de snelheid van het terug vallen doseren. Wel even opletten dat je de motor niet naar voren duwt en dat de paddock schuift, daarom dus ff je voet voor de paddock zodat deze gaat kantelen.
Vervolgens de jiffy op het blokje hout en de paddock onder de achterbrug halen.
En klaar
Ben ff mijn auto een kleine "beurt" geven bij de garage. ff olie bijvullen en ff opde brug want volgens mij pleurt ie uit elkaar
tot laters
tot laters
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
das waarquote:Op donderdag 8 april 2004 11:49 schreef Makster het volgende:
Ik heb er inderdaad ook een beetje last van. Maar aan de andere kant de motor stuurt als een scheermes en "ze" zeggen dat we dan leren rijden
of ik doe dus iets verkeerd, dat zal het wel zijn...missch toch eens andere opties bekijken...quote:De koppeling truck werkt wel aardig hoor. Rond de 6000 toeren maken en net voor het aan koppel moment gaan hangen met de koppeling. Vervolgens net een beetje gas meer en langzaam de koppeling erin laten komen en je schiet weg als een aap
Even oefenen op een leeg fabrieksterrein. Bij voldoende slip kan je zelfs een wheelie trekken.quote:Op donderdag 8 april 2004 11:55 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
of ik doe dus iets verkeerd, dat zal het wel zijn...missch toch eens andere opties bekijken...
wheelies met een zxr400 heb ik idd op MF gezien . dat het weer maar snel beter wordt (sowieso)!!quote:Op donderdag 8 april 2004 12:10 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Even oefenen op een leeg fabrieksterrein. Bij voldoende slip kan je zelfs een wheelie trekken.
Vlot optrekken, na 10 meter koppeling erbij pakken met veel slip en vol gas geven.quote:Op donderdag 8 april 2004 12:17 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
wheelies met een zxr400 heb ik idd op MF gezien . dat het weer maar snel beter wordt (sowieso)!!
Pas op dat je niet achterover klapt .. voet bij de voetrem houden voor correctie's..
En waarom mooi weer, licht vochtige ondergrond heb je best wel wat grip..
maar de kans op slippen is wel groter.quote:Op donderdag 8 april 2004 12:21 schreef Patrick281 het volgende:
En waarom mooi weer, licht vochtige ondergrond heb je best wel wat grip..
Hij is inmiddels al weer vervuld. Ze hadden meerdere kandidaten voor deze functie. Die jongen heeft ook nog een paar keer gebeld maar helaas voor hem. Hij had zijn krediet meteen verspeeld met die opmerking.quote:Op donderdag 8 april 2004 11:44 schreef Makster het volgende:
[..]
Wacht eens ff, dat betekend dus dat er ergens een functie beschikbaar is met een basissalaris van 2850,- netto, een auto van de zaak in de klasse S60, laptop, telefoon etc.
Ik voel me geroepen om beslag te leggen op deze functie
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Het vermogen wordt pas laat in de toeren afgegeven dus dan weet je wat je te doen staat. Ik heb er in ieder geval weinig last van. Je kan lekker mee tuffen met het verkeer en als je flink op toeren gaat rijden wil je nog wel aardig vooruit komen.quote:Op donderdag 8 april 2004 11:55 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
of ik doe dus iets verkeerd, dat zal het wel zijn...missch toch eens andere opties bekijken...
Maar eerlijk is eerlijk, het blijft een 400 natuurlijk.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
tuurlijk, het rijdt heerlijk als je em hoog in de toeren houdt. maar met het optrekken duurt dat dus wel ff voordat je de 12000 rpm hebt bereikt.quote:Op donderdag 8 april 2004 12:39 schreef hollander172 het volgende:
Het wordt vermogen wordt pas laat in de toeren afgegeven dus dan weet je wat je te doen staat. Ik heb er in ieder geval weinig last van. Je kan lekker mee tuffen met het verkeer en als je flink op toeren gaat rijden wil je nog wel aardig vooruit komen.
Maar eerlijk is eerlijk, het blijft een 400 natuurlijk.
Bij mij niet?quote:Op donderdag 8 april 2004 12:41 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
tuurlijk, het rijdt heerlijk als je em hoog in de toeren houdt. maar met het optrekken duurt dat dus wel ff voordat je de 12000 rpm hebt bereikt.
Dat duurt bij mij een seconde of 2 maximaal denk ik. (in zijn 1 dan weliswaar.) In andere versnellingen duurt het ook niet echt lang zolang ie maar niet onder de 6000 toeren komt, daar beneden is ie niet vooruit te trappen en gaat ie bij mij zelfs inhouden. Heb hem trouwens al voorzichtig met het voorwiel van de grond gehad bij fel uitaccelleren maar ik denk niet dat doorschakelen een optie is midden in een wheelie.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
ik kan me een discussie met Riet en Makster herrineren dat Makster dat ook zei, het duurt hooguit 2 sec. Waarop Riet antwoordde: voor jouw beleving missch, ja maar in werkelijkheid duurt het toch iets langer.quote:Op donderdag 8 april 2004 12:46 schreef hollander172 het volgende:
Bij mij niet?
Dat duurt bij mij een seconde of 2 maximaal denk ik. (in zijn 1 dan weliswaar.) In andere versnellingen duurt het ook niet echt lang zolang ie maar niet onder de 6000 toeren komt, daar beneden is ie niet vooruit te trappen en gaat ie bij mij zelfs inhouden. Heb hem trouwens al voorzichtig met het voorwiel van de grond gehad bij fel uitaccelleren maar ik denk niet dat doorschakelen een optie is midden in een wheelie.
ik merk het bijv. als er een andere motor bij het stoplicht staat (ws. zwaardere natuurlijk) maar dat zij altijd sneller weg zijn en flink ook. later kom ik er wel bij, maar toch...
Sneller dan je denkt.quote:Op donderdag 8 april 2004 12:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
achterover ! dat zie ik dus nog echt niet gebeuren...
Ik ben de 1e meters ook sneller weg dan Makster....
Maar goed, over die beleving; ik ben iets meer gewend qua motoren dan jullie denk ik
Heb zelf een ZX7R gehad, dus ja...
Maar goed, over die beleving; ik ben iets meer gewend qua motoren dan jullie denk ik
Heb zelf een ZX7R gehad, dus ja...
het blijft vochtig buiten...missch vanmiddag eens een rondje sturen. alweer een week niet meer gereden.
ws. wel jaquote:Op donderdag 8 april 2004 13:05 schreef Patrick281 het volgende:
Sneller dan je denkt.
Wie is jullie.quote:Op donderdag 8 april 2004 13:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ben de 1e meters ook sneller weg dan Makster....
Maar goed, over die beleving; ik ben iets meer gewend qua motoren dan jullie denk ik
Heb zelf een ZX7R gehad, dus ja...
Ja, wie is jullie?quote:Op donderdag 8 april 2004 13:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ben de 1e meters ook sneller weg dan Makster....
Maar goed, over die beleving; ik ben iets meer gewend qua motoren dan jullie denk ik
Heb zelf een ZX7R gehad, dus ja...
Waarom nietquote:Op donderdag 8 april 2004 12:46 schreef hollander172 het volgende:
[..] maar ik denk niet dat doorschakelen een optie is midden in een wheelie.
Ik ga morgen een proefrit maken op de fz6
en heel misschien op de z750 maar ik denk dat dat niet lukt die motor is te ehmmm compact
en heel misschien op de z750 maar ik denk dat dat niet lukt die motor is te ehmmm compact
Drop you like an ill, bad habit
En welke zaak ga je dat doen .. oftewel waar ligt in de buurt van ..quote:Op donderdag 8 april 2004 15:31 schreef pmponer het volgende:
Ik ga morgen een proefrit maken op de fz6
en heel misschien op de z750 maar ik denk dat dat niet lukt die motor is te ehmmm compact
Op die Z750 moet je ook gaan rijden als dat kan. Ik heb niet op de FZ6 gereden, maar wel op de Z750 en die stuurt echt onwijs goed, beter als de FZ6 heb ik gehoord dus zeker de moeite waard om die ook even te proberen als je er toch bent.quote:Op donderdag 8 april 2004 15:31 schreef pmponer het volgende:
Ik ga morgen een proefrit maken op de fz6
en heel misschien op de z750 maar ik denk dat dat niet lukt die motor is te ehmmm compact
idd: waar?quote:Op donderdag 8 april 2004 15:43 schreef Patrick281 het volgende:
En welke zaak ga je dat doen .. oftewel waar ligt in de buurt van ..
Omdat je hem dan niet hoog houdt zonder met je evenwicht te verplaatsen. Denk ik hoor, het voelt niet aan alsof ie het heel makkelijk doet en volgens mij moet je aardig met de koppeling spelen wil je gaan doorschakelen als je maar op 1 wiel rijdt.quote:Op donderdag 8 april 2004 15:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Waarom niet
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Doorschakelen tijdens een wheelie wordt meestal gedaan zonder koppeling geloof ik.quote:Op donderdag 8 april 2004 16:45 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Omdat je hem dan niet hoog houdt zonder met je evenwicht te verplaatsen. Denk ik hoor, het voelt niet aan alsof ie het heel makkelijk doet en volgens mij moet je aardig met de koppeling spelen wil je gaan doorschakelen als je maar op 1 wiel rijdt.
lekker, goed voor je bak dan...quote:Op donderdag 8 april 2004 16:55 schreef ploderus het volgende:
[..]
Doorschakelen tijdens een wheelie wordt meestal gedaan zonder koppeling geloof ik.
Bedoel meer dat je hem moet laten slippen om niet teveel in toeren terug te vallen en dus vermogen te verliezen.quote:Op donderdag 8 april 2004 16:55 schreef ploderus het volgende:
[..]
Doorschakelen tijdens een wheelie wordt meestal gedaan zonder koppeling geloof ik.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hey Pikey, wat zie ik nu? Gaat de ZXR er weer uit? Hoelang heb je dat ding nou al?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Voor je bak zal het inderdaad niet echt goed zijnquote:Op donderdag 8 april 2004 17:00 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
lekker, goed voor je bak dan...
Om hewm een beetje op toeren te houden zul je de koppeling idd moeten laten slippen. Alleen zal de koppeling dan minder lang mee gaan denk ikquote:Op donderdag 8 april 2004 17:01 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Bedoel meer dat je hem moet laten slippen om niet teveel in toeren terug te vallen en dus vermogen te verliezen.
als iemand een goed bod doet wel die trekkracht onderin vind ik echt een nadeel, plus ben ik alweer nieuwsgierig naar een 600.quote:Op donderdag 8 april 2004 17:04 schreef hollander172 het volgende:
Hey Pikey, wat zie ik nu? Gaat de ZXR er weer uit? Hoelang heb je dat ding nou al?
en als ie een tijdje te koop blijft staan is het ook goed, dan rijdt ik er lekker nog een tijdje mee rond
Vraag blijft, waarom de ZXR weg doen?quote:Op donderdag 8 april 2004 17:07 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ach, zolang je niet dit doet...
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
ff geduld hequote:Op donderdag 8 april 2004 17:11 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Vraag blijft, waarom de ZXR weg doen?
Heren, opschakelen zonder koppeling kan geen kwaad MITS je het goed doet.. ik doe het zelf dan ook heel vaak, op t circuit deden we niet anders.....
Maar wees gewaarschuwd, als je het niet goed doet verneuk je je synchromesjes ermee! Omlaag schakelen moet wel met koppeling....
En idd, in een wheelie kan je gewoon doorschakelen....
Howto opschakelen zonder koppeling:
Beetje toeren maken (+4000rpm)
Alvast beetje druk op het pookje zetten
Gas eraf en DIRECT pookje omlaag drukken (net op het punt dat je ontsteking eraf gaat dus)
Vergt nogal wat oefening, maar doe je eenmaal goed schakelt het 10x lekkerder....
Ow enne, als ik gewoon rustig aan het rijden ben gebruik ik wel koppeling, maar bijv met een sprintje niet..
Maar wees gewaarschuwd, als je het niet goed doet verneuk je je synchromesjes ermee! Omlaag schakelen moet wel met koppeling....
En idd, in een wheelie kan je gewoon doorschakelen....
Howto opschakelen zonder koppeling:
Beetje toeren maken (+4000rpm)
Alvast beetje druk op het pookje zetten
Gas eraf en DIRECT pookje omlaag drukken (net op het punt dat je ontsteking eraf gaat dus)
Vergt nogal wat oefening, maar doe je eenmaal goed schakelt het 10x lekkerder....
Ow enne, als ik gewoon rustig aan het rijden ben gebruik ik wel koppeling, maar bijv met een sprintje niet..
Ik snap het alleen niet helemaal, hoelang heb je hem nu al? 2 maanden?quote:Op donderdag 8 april 2004 17:11 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ff geduld he
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
hoe doe je het goed dan?quote:Op donderdag 8 april 2004 17:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Heren, opschakelen zonder koppeling kan geen kwaad MITS je het goed doet.. ik doe het zelf dan ook heel vaak, op t circuit deden we niet anders.....
Maar wees gewaarschuwd, als je het niet goed doet verneuk je je synchromesjes ermee! Omlaag schakelen moet wel met koppeling....
En idd, in een wheelie kan je gewoon doorschakelen....
klopt, maar ik wil jou over 2 maanden wel eens horen. kijken of jij ook nog zo blij bent met je trekkracht onderin.quote:Op donderdag 8 april 2004 17:13 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ik snap het alleen niet helemaal, hoelang heb je hem nu al? 2 maanden?
en net wat ik zeg, als ie een tijdje blijft staan is het ook goed. ik zie wel meer motoren al een tijdje te koop staan...
aha, dus ook hiermee maak je winst tijdens sprintjes.quote:Op donderdag 8 april 2004 17:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Heren, opschakelen zonder koppeling kan geen kwaad MITS je het goed doet.. ik doe het zelf dan ook heel vaak, op t circuit deden we niet anders.....
Maar wees gewaarschuwd, als je het niet goed doet verneuk je je synchromesjes ermee! Omlaag schakelen moet wel met koppeling....
En idd, in een wheelie kan je gewoon doorschakelen....
Howto opschakelen zonder koppeling:
Beetje toeren maken (+4000rpm)
Alvast beetje druk op het pookje zetten
Gas eraf en DIRECT pookje omlaag drukken (net op het punt dat je ontsteking eraf gaat dus)
Vergt nogal wat oefening, maar doe je eenmaal goed schakelt het 10x lekkerder....
Ow enne, als ik gewoon rustig aan het rijden ben gebruik ik wel koppeling, maar bijv met een sprintje niet..
Volgens mij zit jij nog een beetje te veel bij de circuit-versnellingsbak Om op te schakelen moet ik hem omhoog drukkenquote:Op donderdag 8 april 2004 17:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Beetje toeren maken (+4000rpm)
Alvast beetje druk op het pookje zetten
Gas eraf en DIRECT pookje ---->omlaag<---- drukken (net op het punt dat je ontsteking eraf gaat dus)
Op het circuit (bij MotoGP in ieder geval) hebben zet wel een omgekeerde versnellingsbak toch?
Ik heb besloten gewoon rustig te beginnen. Een pak koppel onderin is leuk maar laat ik eerst maar eens een jaartje sturen op deze, daarna zien we wel verder.quote:Op donderdag 8 april 2004 17:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
klopt, maar ik wil jou over 2 maanden wel eens horen. kijken of jij ook nog zo blij bent met je trekkracht onderin.
Ik vind het gewoon een vrij opmerkelijke keuze om al zo snel een motor weer van de hand te doen.
Het seizoen begint net dus het kan snel gaan met de verkoop. Al is je topic op MF al weer helemaal onder gebaggert.quote:en net wat ik zeg, als ie een tijdje blijft staan is het ook goed. ik zie wel meer motoren al een tijdje te koop staan...
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
rustig beginnen, yep dat is nog steeds het plan. maar dat kan ook heel goed op een 600 met meer koppel.quote:Op donderdag 8 april 2004 17:19 schreef hollander172 het volgende:
Ik heb besloten gewoon rustig te beginnen. Een pak koppel onderin is leuk maar laat ik eerst maar eens een jaartje sturen op deze, daarna zien we wel verder.
dat kan. missch kan pepijn je wat uitleggen hierover dat snapte ik eerst ook niet...quote:Ik vind het gewoon een vrij opmerkelijke keuze om al zo snel een motor weer van de hand te doen.
das ook weer waar, ik zie wel hij rijdt echt lekker dus een straf om hem nog een tijd te houden is het ook niet.quote:Het seizoen begint net dus het kan snel gaan met de verkoop.
idd, ff een modje vragen om op te schonen ofzo.quote:Al is je topic op MF al weer helemaal onder gebaggert.
Precies zoals jij het zegt doe ik het ook bijna altijd en als je het een beetje onder de knie hebt gaat het zelfs soepeler als met koppeling schakelen.quote:Op donderdag 8 april 2004 17:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Heren, opschakelen zonder koppeling kan geen kwaad MITS je het goed doet.. ik doe het zelf dan ook heel vaak, op t circuit deden we niet anders.....
Maar wees gewaarschuwd, als je het niet goed doet verneuk je je synchromesjes ermee! Omlaag schakelen moet wel met koppeling....
En idd, in een wheelie kan je gewoon doorschakelen....
Howto opschakelen zonder koppeling:
Beetje toeren maken (+4000rpm)
Alvast beetje druk op het pookje zetten
Gas eraf en DIRECT pookje omlaag drukken (net op het punt dat je ontsteking eraf gaat dus)
Vergt nogal wat oefening, maar doe je eenmaal goed schakelt het 10x lekkerder....
Ow enne, als ik gewoon rustig aan het rijden ben gebruik ik wel koppeling, maar bijv met een sprintje niet..
Je moet idd wel doen bij voldoende toeren en dan gewoon een beetje kracht zetten op het pookje, snel van het gas af en dan schiet ie vanzelf een versnelling hoger.
Bij de echte racers schakelen ze ook zonder gebruik te maken van de koppeling.
Hierbij wordt heel kort de onsteking onderbroken vlak voordat er wordt overgeschakeld, zij hoeven daarom ook niet van het gas af met opschakelen.
En idd bij de echte racers wordt er andersom geschakeld, dit omdat je dan niet met je voet onder het pookje komen als je plat in de bocht ligt. Daarom schakelen zij op door naar beneden te "trappen"
[ Bericht 7% gewijzigd door Gerako op 08-04-2004 17:45:04 ]
hoorde ik net op de radio: het wordt morgen droog en zo'n 12 graden iemand tijd/zin om een stukkie te rijden?
Ikke... maar ben pas rond 14:00 beschikbaar
En mn koppeling is niet helemaal fijn.... heb nu een reparatie kitje erin gestopt, wat inhoudt, nieuwe binnenkabel.... maar de stelmoer staat al op zn eind maar nog staat ie te strak, wat betekent dat de koppeling pas opkomt als de hendel bijna aan zijn einde staat. Veel te korte slag dus, waardoor hij heel lastig te doseren is, 0,2mm later en hij slaat af
Maar is wel mee te rijden.. woensdag krijg ik hele nieuwe kabel, want die moest hij bestellen
En mn koppeling is niet helemaal fijn.... heb nu een reparatie kitje erin gestopt, wat inhoudt, nieuwe binnenkabel.... maar de stelmoer staat al op zn eind maar nog staat ie te strak, wat betekent dat de koppeling pas opkomt als de hendel bijna aan zijn einde staat. Veel te korte slag dus, waardoor hij heel lastig te doseren is, 0,2mm later en hij slaat af
Maar is wel mee te rijden.. woensdag krijg ik hele nieuwe kabel, want die moest hij bestellen
Shit, ja, dat bedoel ik ookquote:Op donderdag 8 april 2004 17:17 schreef ploderus het volgende:
[..]
Volgens mij zit jij nog een beetje te veel bij de circuit-versnellingsbak Om op te schakelen moet ik hem omhoog drukken
Op het circuit (bij MotoGP in ieder geval) hebben zet wel een omgekeerde versnellingsbak toch?
Zat effe niet op te letten
Alleen jongens, als je het ga proberen en het lukt niet, ga het niet verder proberen, op de foute manier verneuk je echt je bak....
Je bedoelt dat het gewoon een kwestie van gevoel hebben is? Net zoals met de auto? Met de auto lukt het me wel vrij makkelijk en soortgelijk zoals jullie hier beschrijven.quote:Op donderdag 8 april 2004 19:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Alleen jongens, als je het ga proberen en het lukt niet, ga het niet verder proberen, op de foute manier verneuk je echt je bak....
Ik vraag me overigens wel af wat het nut is onder normale omstandigheden.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ja, niks dus....
Zoals ik al zei, doe het alleen bij een sprintje bijv of een bochtige omgeving als ik lekker aan t knallen ben
Is idd kwestie van gevoel...
Geen idee hoe dat met de auto zit..
Zoals ik al zei, doe het alleen bij een sprintje bijv of een bochtige omgeving als ik lekker aan t knallen ben
Is idd kwestie van gevoel...
Geen idee hoe dat met de auto zit..
Wil je nu serieus al een andere? Waarom zou je een andere kopen terwijl je nog maar 5% van echte rijden beheerst.... (no offence)quote:Op donderdag 8 april 2004 17:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
rustig beginnen, yep dat is nog steeds het plan. maar dat kan ook heel goed op een 600 met meer koppel.
[..]
dat kan. missch kan pepijn je wat uitleggen hierover dat snapte ik eerst ook niet...
[..]
das ook weer waar, ik zie wel hij rijdt echt lekker dus een straf om hem nog een tijd te houden is het ook niet.
[..]
idd, ff een modje vragen om op te schonen ofzo.
Leer eerst rijden en koop dan een fiets die weer een stapje verder is, mijn persoonlijke mening
En voor brute kracht... koop een Soes GSX1400
Er kwam gister nog eentje voorbijzetten op de snelweg, met 2 RVS sportdempers en in de Soes kleuren (blauw/wit).... supergaaf ding
Er kwam gister nog eentje voorbijzetten op de snelweg, met 2 RVS sportdempers en in de Soes kleuren (blauw/wit).... supergaaf ding
Ik heb morgen ook tijd om te rijdenquote:Op donderdag 8 april 2004 19:05 schreef Rietvaerder het volgende:
Ikke... maar ben pas rond 14:00 beschikbaar
morgen dus? PatM ook mee? ik ben wel benieuwd naar die KD's op een Beema !quote:Op donderdag 8 april 2004 19:05 schreef Rietvaerder het volgende:
Ikke... maar ben pas rond 14:00 beschikbaar
En mn koppeling is niet helemaal fijn.... heb nu een reparatie kitje erin gestopt, wat inhoudt, nieuwe binnenkabel.... maar de stelmoer staat al op zn eind maar nog staat ie te strak, wat betekent dat de koppeling pas opkomt als de hendel bijna aan zijn einde staat. Veel te korte slag dus, waardoor hij heel lastig te doseren is, 0,2mm later en hij slaat af
Maar is wel mee te rijden.. woensdag krijg ik hele nieuwe kabel, want die moest hij bestellen
leren rijden kan ook op een 600 ik wil dit dus graag doen op een motor met wat meer koppel onderin.quote:Op donderdag 8 april 2004 19:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Wil je nu serieus al een andere? Waarom zou je een andere kopen terwijl je nog maar 5% van echte rijden beheerst.... (no offence)
Leer eerst rijden en koop dan een fiets die weer een stapje verder is, mijn persoonlijke mening
Succes joh...
Waarom niet gelijk een Fireblade, kan je ook op leren rijden.... maar in hoevee tijd is de vraag.
* Rietvaerder denkt nog ff terug aan die maat op die R6 die na 2mnd crashte....
Waarom niet gelijk een Fireblade, kan je ook op leren rijden.... maar in hoevee tijd is de vraag.
* Rietvaerder denkt nog ff terug aan die maat op die R6 die na 2mnd crashte....
Ik moet best nodig pissen
Laat ik maar is gaan
Laat ik maar is gaan
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op donderdag 8 april 2004 19:35 schreef Rietvaerder het volgende:
Ey OPM, koop een Bandit1200 of GSX1400!
Voor al uw koppel
was te voorspellen...maar ooit, ooitquote:Op donderdag 8 april 2004 19:29 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom niet gelijk een Fireblade, kan je ook op leren rijden.... maar in hoevee tijd is de vraag.
dingen meteen uit zijn verband trekken, he ?quote:Op donderdag 8 april 2004 19:35 schreef Rietvaerder het volgende:
Ey OPM, koop een Bandit1200 of GSX1400!
Voor al uw koppel
edit: je hoeft dus niet te doen alsof het niet slim is om op een 600 te beginnen...(zoals ik idd eerder op een Blade wilde beginnen)
[ Bericht 3% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 08-04-2004 19:49:09 ]
KD's op een beemer? Dan wordt het eerder een BDquote:Op donderdag 8 april 2004 19:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
morgen dus? PatM ook mee? ik ben wel benieuwd naar die KD's op een Beema !
Een Batty Downquote:Op donderdag 8 april 2004 19:43 schreef PatrickM het volgende:
[..]
KD's op een beemer? Dan wordt het eerder een BD
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Met de auto is een beetje hetzelfde idee, toeren maken, pook beet pakken en naar de volgende versnelling dirigeren zodat ie er net tegenaan hangt, fel gas geven en meteen loslaten en dan glijd ie er als het goed is zo in. (hangt een beetje van de bak van de auto af, bij sommigen moet je hem er echt in "rammen") Zolang je geen "kloink" hoort en een schok door de auto voelt gaan doe je het goed.quote:Op donderdag 8 april 2004 19:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, niks dus....
Zoals ik al zei, doe het alleen bij een sprintje bijv of een bochtige omgeving als ik lekker aan t knallen ben
Is idd kwestie van gevoel...
Geen idee hoe dat met de auto zit..
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Nooit Ali G gekeken ?quote:Op donderdag 8 april 2004 19:55 schreef PatrickM het volgende:
Beugel Down...
WTF betekent Batty nou eigenlijk vrij vertaald???
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
PatrickM had binnen 2 maanden na zijn rijbewijs en eerste motor ook al de wildste natte dromen over andere motoren.quote:Op donderdag 8 april 2004 17:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
dat kan. missch kan pepijn je wat uitleggen hierover dat snapte ik eerst ook niet...
Rietvaerder kan ook binnen een half jaar na het rijbewijs niet meer slapen van de Fazer.
Even serieus:
Ik heb 4 motoren gehad in mijn eerste jaar:
Jawa 640 (23 Pk ) , Suzuki RGV250 (60 Pk) , Suzuki GSX-600F (89 Pk) en Kawasaki ZX-10 (137 Pk)
Het rijtje is aardig opbouwend in vermogen .. gewoon steeds meer willen.. sneller.
Voor mij was het ook het gevoel dat de motor te gemakkelijk te besturen was, het rijden was gewoon niet meer boeiend.
Dat snelheids/vermogen gevoel raak je na een tijdje ook wel weer kwijt .. maar soms kruipt het bloed waar het niet gaan kan.
Een verlangen naar iets anders, snellers, beter gevoel bij .. enz.
Maar OPM zoals hier al gemeld, van een 600 cc hoef je ook niet veel power onderin te verwachten.
Mijn Bimota gaat ook pas leuk boven de 6.000 toeren. Neem dan een 750 of groter.
Een proefrit op een 600 zal misschien het idee van bottompower geven in verhouding tot je 400cc, maar dat ben je binnen een dag al weer kwijt.
