NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
NOS Nieuws
•
gisteren, 19:41
Subsidie voor automobilist met laag- en middeninkomen voor aanschaf elektrische auto
Matig van dit in de praktijk demissionair kabinet. Met geld strooien dat er bijna niet is in plaats van een cap op prijzen te zetten.
En u en ik mogen het gaan betalen!
•
gisteren, 19:41
Subsidie voor automobilist met laag- en middeninkomen voor aanschaf elektrische auto
https://nos.nl/artikel/26(...)haf-elektrische-autoquote:Het kabinet wil een subsidie invoeren om automobilisten met een laag- of middeninkomen te helpen met de aanschaf van een elektrische auto. Haagse bronnen bevestigen berichtgeving door RTL Nieuws.
Om die subsidie te krijgen moet er wel een brandstofauto worden ingeruild. Voor het plan is mogelijk zo'n 50 miljoen euro beschikbaar. Bij het inruilen zou het vooral om oudere, vervuilende brandstofauto's gaan die vervolgens naar de sloper gaan.
De regeling zit in het pakket maatregelen die het kabinet neemt om de gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten te verzachten. De maatregelen worden maandag gepresenteerd, maar er zijn de afgelopen dagen al een aantal voorstellen uitgelekt.
Noodfonds
In totaal wil het kabinet bijna 1 miljard euro uittrekken om bedrijven, automobilisten en andere burgers, die op verschillende manieren geconfronteerd worden met hogere kosten, tegemoet te komen. Een ingreep om de benzine- en dieselprijzen aan de pomp te verlagen, komt er voorlopig niet.
Sinds de oorlog zo'n zeven weken geleden uitbrak en er minder olie en gas naar Europa komt door de blokkade van de Straat van Hormuz zijn allerlei prijzen gestegen, zoals de benzineprijs aan de pomp.
Het kabinet heeft de tijd genomen, ondanks ongeduld in de Tweede Kamer, om verschillende maatregelen te bedenken. Een zogenoemde 'generieke' maatregel, zoals bijvoorbeeld het verlagen van de prijs aan de pomp, kost de schatkist veel geld.
En er zijn ook automobilisten die de hogere brandstofprijzen wel kunnen opbrengen. Zeker is wel dat er opnieuw een noodfonds komt voor mensen die in de koude maanden moeite hebben om de energierekening te betalen.
Structurele vredesafspraken
Details over de subsidieregeling voor de aanschaf van een elektrische auto zijn nog niet naar buiten gekomen. Een eerdere regeling om automobilisten te stimuleren zo'n auto te kopen is eind 2024 afgeschaft.
Het kabinet gaat dit weekend nog praten met verschillende oppositiepartijen om vooraf zeker te zijn van voldoende steun, omdat de coalitie van D66, VVD en CDA geen meerderheid heeft, zo zei premier Jetten op zijn wekelijkse persconferentie.
Het kabinet vindt het steunpakket nog steeds nodig, ook al is vandaag de blokkade van de Straat van Hormuz opgeheven. Het zal nog weken duren voor de olie- en gastoevoer naar Europa weer op peil is en de impact van de oorlog zal nog langer voelbaar zijn, maakte Jetten duidelijk.
Ook is het niet te voorspellen wat er precies in het onrustige oorlogsgebied gaat gebeuren en of er structurele vredesafspraken gemaakt zullen worden.
Matig van dit in de praktijk demissionair kabinet. Met geld strooien dat er bijna niet is in plaats van een cap op prijzen te zetten.
En u en ik mogen het gaan betalen!
Dus iemand die braaf rondrijd met een oude benzine auto die minder vervuilend is komt niet in aanmerking ofzo?quote:Bij het inruilen zou het vooral om oudere, vervuilende brandstofauto's gaan die vervolgens naar de sloper gaan.
Alsof iemand met een laag inkomen een oude wagen van 3.000 euro in gaat ruilen voor een EV van 30K.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ah, hij heeft de netcongestie ondertussen opgelost?
Wer die Macht hat, bewegt sich in einem Milieu, das ihm nicht widersteht, ohne dass in der Menschenmasse um ihn herum irgendetwas dazu geeignet wäre, zwischen Impuls und Handlung den kleinen Abstand zu schaffen, in dem Raum für Denken bleibt.
Ik begrijp de logica hier achter niet. Mensen kunnen door oplopende kosten alles niet meer betalen en dan is de oplossing een nieuwe auto kopen 
Och kijk aan, er wordt weer eens een variant op de al eerder betrachte sloopregeling in het leven geroepen. Voertuigen slopen die meestal nog prima wat jaren hadden meegekund (bij de oude regeling zaten er allemaal haken en ogen aan om te voorkomen dat mensen echt sloopwaardige voertuigen gingen inruilen, dat zal heus nu ook weer het geval zijn) en waarbij zo inderdaad het voordeel vooral richting lobby achter de BOVAG gaat.
En vooruit, als je toch al van plan was een andere auto te kopen en toevallig aan de gestelde voorwaarden voldoet kun je iets voordeliger uit zijn.
En vooruit, als je toch al van plan was een andere auto te kopen en toevallig aan de gestelde voorwaarden voldoet kun je iets voordeliger uit zijn.
Ik ben wel benieuwd naar de preciese uitwerking en hoeveel voordeel dit op gaat leveren.quote:Op zaterdag 18 april 2026 13:15 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
Och kijk aan, er wordt weer eens een variant op de al eerder betrachte sloopregeling in het leven geroepen. Voertuigen slopen die meestal nog prima wat jaren hadden meegekund (bij de oude regeling zaten er allemaal haken en ogen aan om te voorkomen dat mensen echt sloopwaardige voertuigen gingen inruilen, dat zal heus nu ook weer het geval zijn) en waarbij zo inderdaad het voordeel vooral richting lobby achter de BOVAG gaat.
En vooruit, als je toch al van plan was een andere auto te kopen en toevallig aan de gestelde voorwaarden voldoet kun je iets voordeliger uit zijn.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Dit ja. Puur zieltjes winnen onder een groep kiezers die zich structureel ondervertegenwoordigd voelen.quote:Op zaterdag 18 april 2026 13:14 schreef capricia het volgende:
Alsof iemand met een laag inkomen een oude wagen van 3.000 euro in gaat ruilen voor een EV van 30K.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
blablablabla
Nieuw is het idee niet, tot 2024 (feitelijk eerder, toen was de pot op) bestond de SEPP: (die blijkbaar wel succesvol was)
1. **Korte uitleg: welke subsidieregeling bedoel je?**
Je doelt vrijwel zeker op de **SEPP-regeling**: de **Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP)**, die gold voor zowel **nieuwe** als **tweedehands elektrische personenauto’s** in Nederland. [rvo](https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp)
2. **Periode: wanneer liep de regeling?**
- De SEPP-regeling liep formeel van **2020 t/m 2024** (aanvankelijk aangekondigd t/m 1 juli 2025, maar feitelijk eerder dicht door uitgeput budget en later definitief beëindigd). [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- De regeling is nu **definitief gesloten**; aanvragen konden nog tot en met **27 december 2024** worden ingediend. [rvo](https://www.rvo.nl/subsid(...)sidie-koop-gebruikte)
3. **Belangrijkste voorwaarden voor een tweedehands EV (particulier)**
Hoofdlijnen voor **gebruikte (tweedehands) elektrische personenauto’s**: [anwb](https://www.anwb.nl/auto/(...)die-elektrische-auto)
- De auto is **100% elektrisch** (geen hybride of plug‑in hybride). [rvo](https://www.rvo.nl/subsid(...)sidie-koop-gebruikte)
- De auto is een **personenauto, voertuigcategorie M1** (RDW‑kentekenregister). [anwb](https://www.anwb.nl/auto/(...)die-elektrische-auto)
- **Actieradius minimaal 120 km (WLTP)**. [rvo](https://www.rvo.nl/subsid(...)sidie-koop-gebruikte)
- **Catalogusprijs** (oorspronkelijke nieuwprijs) tussen **¤ 12.000 en ¤ 45.000**. [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- De auto moest **gekocht worden bij een RDW‑erkend autobedrijf**, niet van een particulier. [anwb](https://www.anwb.nl/auto/(...)die-elektrische-auto)
- De auto moest **minimaal 3 jaar** op naam van de subsidieaanvrager blijven staan (bij **private lease 4 jaar**); bij eerdere verkoop/ beëindiging moest (een deel van) de subsidie worden terugbetaald. [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- De koop- of leaseovereenkomst moest zijn afgesloten in het **jaar waarvoor je subsidie aanvroeg**, en er moest nog **budget beschikbaar** zijn (op = op). [rvo](https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp)
4. **Subsidiebedragen voor tweedehands elektrische auto’s**
- Bij de start van SEPP in **2020**:
- **¤ 2.000 subsidie** voor een **gebruikte** elektrische personenauto. [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- In **2024** (laatste jaar):
- Nog steeds **¤ 2.000** voor een **tweedehands elektrische auto**, zowel bij koop als bij private lease. [rvo](https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp)
De regeling gold dus in alle jaren met een vergelijkbaar niveau voor gebruikte auto’s (met soms verschillen in totale subsidiepot en beschikbaar budget per jaar).
5. **Budget en “subsidiepot” voor tweedehands EV’s**
- Bij de introductie (2020) was het totale SEPP‑budget voor alle EV’s **¤ 17,2 miljoen** voor 2020; voor latere jaren werden hogere budgetten gereserveerd, opgesplitst naar nieuw en gebruikt. [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- Specifiek voor **tweedehands EV’s** was er in 2024 een pot van **bijna ¤ 30 miljoen**, die al op **18 juli 2024** leeg was. [evrijders](https://www.evrijders.nl/nieuws/subsidiepot-elektrische-auto)
- In september 2024 werd deze pot eenmalig **aangevuld met ¤ 23,1 miljoen**, goed voor subsidie op nog circa **11.550 elektrische occasions** (à ¤ 2.000). [vandenbrug](https://vandenbrug.nl/nie(...)e-elektrische-auto-s)
6. **Einde van de subsidieregeling voor tweedehands EV’s**
- In de **Voorjaarsnota 2024** is besloten dat de **aanschafsubsidie voor tweedehands EV’s** stopt, mede als dekking voor de kosten van een langer durende **mrb‑korting** voor EV’s. [autoweek](https://www.autoweek.nl/a(...)sche-auto-verdwijnt/)
- Oorspronkelijk was er t/m **2029** nog **¤ 528 miljoen** gereserveerd voor het verlengen van deze tweedehands‑subsidie, maar dit is geschrapt. [autoweek](https://www.autoweek.nl/a(...)sche-auto-verdwijnt/)
- Gevolg: **2024 was het laatste jaar** waarin je subsidie kon krijgen op de aanschaf van een **tweedehands elektrische personenauto** via SEPP. [autoweek](https://www.autoweek.nl/a(...)sche-auto-verdwijnt/)
- De RVO geeft nu aan dat SEPP **“definitief gesloten”** is. [rvo](https://www.rvo.nl/subsid(...)sidie-koop-gebruikte)
1. **Korte uitleg: welke subsidieregeling bedoel je?**
Je doelt vrijwel zeker op de **SEPP-regeling**: de **Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP)**, die gold voor zowel **nieuwe** als **tweedehands elektrische personenauto’s** in Nederland. [rvo](https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp)
2. **Periode: wanneer liep de regeling?**
- De SEPP-regeling liep formeel van **2020 t/m 2024** (aanvankelijk aangekondigd t/m 1 juli 2025, maar feitelijk eerder dicht door uitgeput budget en later definitief beëindigd). [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- De regeling is nu **definitief gesloten**; aanvragen konden nog tot en met **27 december 2024** worden ingediend. [rvo](https://www.rvo.nl/subsid(...)sidie-koop-gebruikte)
3. **Belangrijkste voorwaarden voor een tweedehands EV (particulier)**
Hoofdlijnen voor **gebruikte (tweedehands) elektrische personenauto’s**: [anwb](https://www.anwb.nl/auto/(...)die-elektrische-auto)
- De auto is **100% elektrisch** (geen hybride of plug‑in hybride). [rvo](https://www.rvo.nl/subsid(...)sidie-koop-gebruikte)
- De auto is een **personenauto, voertuigcategorie M1** (RDW‑kentekenregister). [anwb](https://www.anwb.nl/auto/(...)die-elektrische-auto)
- **Actieradius minimaal 120 km (WLTP)**. [rvo](https://www.rvo.nl/subsid(...)sidie-koop-gebruikte)
- **Catalogusprijs** (oorspronkelijke nieuwprijs) tussen **¤ 12.000 en ¤ 45.000**. [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- De auto moest **gekocht worden bij een RDW‑erkend autobedrijf**, niet van een particulier. [anwb](https://www.anwb.nl/auto/(...)die-elektrische-auto)
- De auto moest **minimaal 3 jaar** op naam van de subsidieaanvrager blijven staan (bij **private lease 4 jaar**); bij eerdere verkoop/ beëindiging moest (een deel van) de subsidie worden terugbetaald. [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- De koop- of leaseovereenkomst moest zijn afgesloten in het **jaar waarvoor je subsidie aanvroeg**, en er moest nog **budget beschikbaar** zijn (op = op). [rvo](https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp)
4. **Subsidiebedragen voor tweedehands elektrische auto’s**
- Bij de start van SEPP in **2020**:
- **¤ 2.000 subsidie** voor een **gebruikte** elektrische personenauto. [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- In **2024** (laatste jaar):
- Nog steeds **¤ 2.000** voor een **tweedehands elektrische auto**, zowel bij koop als bij private lease. [rvo](https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp)
De regeling gold dus in alle jaren met een vergelijkbaar niveau voor gebruikte auto’s (met soms verschillen in totale subsidiepot en beschikbaar budget per jaar).
5. **Budget en “subsidiepot” voor tweedehands EV’s**
- Bij de introductie (2020) was het totale SEPP‑budget voor alle EV’s **¤ 17,2 miljoen** voor 2020; voor latere jaren werden hogere budgetten gereserveerd, opgesplitst naar nieuw en gebruikt. [bovag](https://www.bovag.nl/nieu(...)che-auto-kopen-of-le)
- Specifiek voor **tweedehands EV’s** was er in 2024 een pot van **bijna ¤ 30 miljoen**, die al op **18 juli 2024** leeg was. [evrijders](https://www.evrijders.nl/nieuws/subsidiepot-elektrische-auto)
- In september 2024 werd deze pot eenmalig **aangevuld met ¤ 23,1 miljoen**, goed voor subsidie op nog circa **11.550 elektrische occasions** (à ¤ 2.000). [vandenbrug](https://vandenbrug.nl/nie(...)e-elektrische-auto-s)
6. **Einde van de subsidieregeling voor tweedehands EV’s**
- In de **Voorjaarsnota 2024** is besloten dat de **aanschafsubsidie voor tweedehands EV’s** stopt, mede als dekking voor de kosten van een langer durende **mrb‑korting** voor EV’s. [autoweek](https://www.autoweek.nl/a(...)sche-auto-verdwijnt/)
- Oorspronkelijk was er t/m **2029** nog **¤ 528 miljoen** gereserveerd voor het verlengen van deze tweedehands‑subsidie, maar dit is geschrapt. [autoweek](https://www.autoweek.nl/a(...)sche-auto-verdwijnt/)
- Gevolg: **2024 was het laatste jaar** waarin je subsidie kon krijgen op de aanschaf van een **tweedehands elektrische personenauto** via SEPP. [autoweek](https://www.autoweek.nl/a(...)sche-auto-verdwijnt/)
- De RVO geeft nu aan dat SEPP **“definitief gesloten”** is. [rvo](https://www.rvo.nl/subsid(...)sidie-koop-gebruikte)
Wer die Macht hat, bewegt sich in einem Milieu, das ihm nicht widersteht, ohne dass in der Menschenmasse um ihn herum irgendetwas dazu geeignet wäre, zwischen Impuls und Handlung den kleinen Abstand zu schaffen, in dem Raum für Denken bleibt.
Kabinet Yesilgoz 1 wilt dit niet oplossen. Net zoals de VVD al decennia niks oplost sinds ze in het bestuur zittenquote:Op zaterdag 18 april 2026 13:14 schreef nostra het volgende:
Ah, hij heeft de netcongestie ondertussen opgelost?
Voor de consument? Nog minder dan de vorige keer, schat ik zo in. Bij de vorige sloopregeling hoefde je niet perse een ev te kopen. Als ik het zo lees wat nu het plan is moet je:quote:
[..]
Ik ben wel benieuwd naar de preciese uitwerking en hoeveel voordeel dit op gaat leveren.
a. een oude auto bezitten met een zo lage waarde dat het voor jou als eigenaar voordeliger is om hem middels deze regeling te laten slopen, dan om hem gewoon in te ruilen of door te verkopen
b. een ev kopen, waarvan ik ervan uit ga dat je keuze beperkt gaat zijn als je iemand bent die aan voorwaarde a voldoet. Iemand die nu in een auto met een waarde van laten we zeggen 2000 euro rijdt gaat meestal geen tweedehands ev van 20k+ kunnen kopen, ook niet met subsidie.
Vooralsnog vind ik het allemaal weer erg wereldvreemd en omslachtig overkomen, iets wat dit kabinet in bredere zin wel kenmerkt.
En dit is natuurlijk een bizarre redenatie. Dus zolang er consumenten zijn die x wel kunnen betalen zou je nooit moeten ingrijpen bij zeer snel fors gestegen prijzen?quote:En er zijn ook automobilisten die de hogere brandstofprijzen wel kunnen opbrengen.
Je snapt het niet, voor die nieuwe auto moeten ze schulden maken.quote:
Ik begrijp de logica hier achter niet. Mensen kunnen door oplopende kosten alles niet meer betalen en dan is de oplossing een nieuwe auto kopen
En schulden hebben wordt beloond in dit land, als je geen geld hebt krijg je immers allerlei subsidies, toeslagen en andere voordelen. Terwijl als je spaargeld hebt dan wordt het alleen maar afgepakt.
Schulden maken levert geld op. Sparen kost geld. Dus KOOP die nieuwe auto zou Rutte zeggen.
pindazakje
Dit zijn ook "maatregelen" om te laten zien "maatregelen" neemt. Het mag niks kosten, niet structureel zijn, en niet bekritiseert worden door experts die bij alles adviseren dat ingezet moet worden op vergroening.quote:
Alsof iemand met een laag inkomen een oude wagen van 3.000 euro in gaat ruilen voor een EV van 30K.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Ik hoop niet dat we Amerika achterna gaan en dat het normaal wordt om 800, of 1100, of 750 usd per maand voor een autolening.quote:
[..]
Je snapt het niet, voor die nieuwe auto moeten ze schulden maken.
En schulden hebben wordt beloond in dit land, als je geen geld hebt krijg je immers allerlei subsidies, toeslagen en andere voordelen. Terwijl als je spaargeld hebt dan wordt het alleen maar afgepakt.
Schulden maken levert geld op. Sparen kost geld. Dus KOOP die nieuwe auto zou Rutte zeggen.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Jammer dat ze een regeling bedenken voor een doelgroep die waarschijnlijk toch geen elektrische auto kan aanschaffen, ook niet met een paar duizend euro subsidie. Aangezien je een oude vervuilende auto moet inruilen.
Over het algemeen hebben mensen geen tienduizenden euro’s te besteden aan een andere auto als ze in een auto rijden met een dagwaarde van een maandsalaris.
Ik zou best mijn 5 jaar oude Renault willen inruilen op een tweedehands EV hoor. Je koopt al behoorlijk goede EV’s voor zo’n 18.000 euro. Een Tesla model 3 of Hyundai Kona bijvoorbeeld.
Maar voor mij geldt die regeling dus waarschijnlijk niet.
Over het algemeen hebben mensen geen tienduizenden euro’s te besteden aan een andere auto als ze in een auto rijden met een dagwaarde van een maandsalaris.
Ik zou best mijn 5 jaar oude Renault willen inruilen op een tweedehands EV hoor. Je koopt al behoorlijk goede EV’s voor zo’n 18.000 euro. Een Tesla model 3 of Hyundai Kona bijvoorbeeld.
Maar voor mij geldt die regeling dus waarschijnlijk niet.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Dus je moet nu eigenlijk even snel een sloopauto voor een paar honderd op je naam schrijven, of hoe werkt dit?
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Even afwachten. Wat mij betreft is alles beneden de <100.000 modaal.quote:
Jammer dat ze een regeling bedenken voor een doelgroep die waarschijnlijk toch geen elektrische auto kan aanschaffen, ook niet met een paar duizend euro subsidie. Aangezien je een oude vervuilende auto moet inruilen.
Over het algemeen hebben mensen geen tienduizenden euro’s te besteden aan een andere auto als ze in een auto rijden met een dagwaarde van een maandsalaris.
Ik zou best mijn 5 jaar oude Renault willen inruilen op een tweedehands EV hoor. Je koopt al behoorlijk goede EV’s voor zo’n 18.000 euro. Een Tesla model 3 of Hyundai Kona bijvoorbeeld.
Maar voor mij geldt die regeling dus waarschijnlijk niet.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Dus we gaan mensen die de paar tientjes hogere brandstofkosten per tankbeurt niet kunnen betalen een subsidie geven waarmee ze een auto kunnen aanschaffen die begint bij zo'n ¤ 15.000 en waarmee ze vervolgens een paar tientjes extra (hé die konden nou net niet missen) per maand kwijt zijn aan een hogere motorrijtuigenbelasting en verzekeringspremie. Briljant plan!
Die ¤ 15.000 wordt vervolgens ¤ 17.000 (subsidie betekent namelijk dat de autoprijzen stijgen).
Laten we voor de groep die het betreft even aannemen dat ze ¤ 40,- per tankbeurt meer kwijt zijn (dat is al ruim genomen) en laten ze één keer per week tanken (zal gemiddeld ook minder zijn, maar we nemen het ruim). Dan kunnen ze voor die ¤ 17.000 in plaats van een EV aanschaffen 425 keer tanken. Dat is ruim acht jaar lang met deze hoge brandstofprijzen. En over acht jaar heeft die batterij van die EV inmiddels de geest gegeven.
Onze regering...
Die ¤ 15.000 wordt vervolgens ¤ 17.000 (subsidie betekent namelijk dat de autoprijzen stijgen).
Laten we voor de groep die het betreft even aannemen dat ze ¤ 40,- per tankbeurt meer kwijt zijn (dat is al ruim genomen) en laten ze één keer per week tanken (zal gemiddeld ook minder zijn, maar we nemen het ruim). Dan kunnen ze voor die ¤ 17.000 in plaats van een EV aanschaffen 425 keer tanken. Dat is ruim acht jaar lang met deze hoge brandstofprijzen. En over acht jaar heeft die batterij van die EV inmiddels de geest gegeven.
Onze regering...
Ook al zou ik het kunnen betalen dan ben ik wel gek als ik dat ga doen voor die paar euro subsidie. Rij niet veel en heb een Peugeot 108 uit 2015, goedkoper kun je bijna niet rijden.quote:
Jammer dat ze een regeling bedenken voor een doelgroep die waarschijnlijk toch geen elektrische auto kan aanschaffen, ook niet met een paar duizend euro subsidie. Aangezien je een oude vervuilende auto moet inruilen.
Over het algemeen hebben mensen geen tienduizenden euro’s te besteden aan een andere auto als ze in een auto rijden met een dagwaarde van een maandsalaris.
Ik zou best mijn 5 jaar oude Renault willen inruilen op een tweedehands EV hoor. Je koopt al behoorlijk goede EV’s voor zo’n 18.000 euro. Een Tesla model 3 of Hyundai Kona bijvoorbeeld.
Maar voor mij geldt die regeling dus waarschijnlijk niet.
Ik denk dat je in de waan bent dat deze subsidie voor de armen is. Misschien aan de voorkant maar het is vooral een subsidie om de vermogende te spekken.quote:
Dus we gaan mensen die de paar tientjes hogere brandstofkosten per tankbeurt niet kunnen betalen een subsidie geven waarmee ze een auto kunnen aanschaffen die begint bij zo'n ¤ 15.000 en waarmee ze vervolgens een paar tientjes extra (hé die konden nou net niet missen) per maand kwijt zijn aan een hogere motorrijtuigenbelasting en verzekeringspremie. Briljant plan!
Die ¤ 15.000 wordt vervolgens ¤ 17.000 (subsidie betekent namelijk dat de autoprijzen stijgen).
Laten we voor de groep die het betreft even aannemen dat ze ¤ 40,- per tankbeurt meer kwijt zijn (dat is al ruim genomen) en laten ze één keer per week tanken (zal gemiddeld ook minder zijn, maar we nemen het ruim). Dan kunnen ze voor die ¤ 17.000 in plaats van een EV aanschaffen 425 keer tanken. Dat is ruim acht jaar lang met deze hoge brandstofprijzen. En over acht jaar heeft die batterij van die EV inmiddels de geest gegeven.
Onze regering...
Vandaar dat de VVD het zo goed blijft doen
En om die slechtlopende markt van tweedehands EV's wat op te krikken.quote:
[..]
Ik denk dat je in de waan bent dat deze subsidie voor de armen is. Misschien aan de voorkant maar het is vooral een subsidie om de vermogende te spekken.
Vandaar dat de VVD het zo goed blijft doen
Dit "misbruik" werd bij een vorige sloopregeling voorkomen door oa als voorwaarden te stellen dat de in te ruilen auto nog een tijdje apk over had (ik geloof drie maanden) en minimaal een bepaalde tijd op je naam had gestaan.quote:Op zaterdag 18 april 2026 14:53 schreef Caland het volgende:
Dus je moet nu eigenlijk even snel een sloopauto voor een paar honderd op je naam schrijven, of hoe werkt dit?
Ja maar goed, de beoogde doelgroep heeft waarschijnlijk een budget van ver onder de 10k. Wat koop je daar elektrisch voor, vooral 10 jaar oude eerste generatie Leafs en Zoe's en die veredelde brommobielen van PSA gebaseerd op de iMiev. De ontwikkelingen gaan hard en die modellen zijn qua (overgebleven) actieradius en dergelijke wel echt een compromis ten opzichte van een kleine benzineauto van dezelfde leeftijd.quote:
Jammer dat ze een regeling bedenken voor een doelgroep die waarschijnlijk toch geen elektrische auto kan aanschaffen, ook niet met een paar duizend euro subsidie. Aangezien je een oude vervuilende auto moet inruilen.
Over het algemeen hebben mensen geen tienduizenden euro’s te besteden aan een andere auto als ze in een auto rijden met een dagwaarde van een maandsalaris.
Ik zou best mijn 5 jaar oude Renault willen inruilen op een tweedehands EV hoor. Je koopt al behoorlijk goede EV’s voor zo’n 18.000 euro. Een Tesla model 3 of Hyundai Kona bijvoorbeeld.
Maar voor mij geldt die regeling dus waarschijnlijk niet.
Idd...quote:
Alsof iemand met een laag inkomen een oude wagen van 3.000 euro in gaat ruilen voor een EV van 30K.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
Tel daarbij de MRB die hwrs duurder is dan die "oude" benzineauto...
En over afschrijving zullen we het ook maar niet hebben...
Nou dat! Ik vind het ook een wassen neus, zo. Mijn dochter heeft vorig jaar een tweedehands EV gekocht voor 17k en haar afgeschreven oude benzine auto ingeleverd, krijgt ze nu alsnog een stukje subsidie met terugwerkende kracht? Wel vanaf dit jaar volle pond wegenbelasting betalen, he. Manoman, wat een geweldige sigaar uit eigen doos is deze klimaatvriendelijke oplossing.quote:
[..]
Idd...
Tel daarbij de MRB die hwrs duurder is dan die "oude" benzineauto...
En over afschrijving zullen we het ook maar niet hebben...
Mensen die zo'n EV kunnen betalen, hebben die subsidie niet nodig.quote:
[..]
Nou dat! Ik vind het ook een wassen neus, zo. Mijn dochter heeft vorig jaar een tweedehands EV gekocht voor 17k en haar afgeschreven oude benzine auto ingeleverd, krijgt ze nu alsnog een stukje subsidie met terugwerkende kracht? Wel vanaf dit jaar volle pond wegenbelasting betalen, he. Manoman, wat een geweldige sigaar uit eigen doos is deze klimaatvriendelijke oplossing.
Zonder die subsidie kopen ze hem ook wel.
Of denken ze dat die subsidie nou echt het verschil gaat maken bij de aankoop...
Voor pak hem beet ¤3000 subsidie trek je trouwens echt niet iemand over de streep om ineens een EV van 40k te kopen die dat eerst nooit zou kopen...
Nee en de garagehouders gooien gewoon 3000 bovenop de eerdere vraagprijs, topictitel klopt.quote:
[..]
Mensen die zo'n EV kunnen betalen, hebben die subsidie niet nodig.
Zonder die subsidie kopen ze hem ook wel.
Of denken ze dat die subsidie nou echt het verschil gaat maken bij de aankoop...
Voor pak hem beet ¤3000 subsidie trek je trouwens echt niet iemand over de streep om ineens een EV van 40k te kopen die dat eerst nooit zou kopen...
Het probleem is vooral dat de NOS als bron RTL Nieuws vermeldt, die bron overneemt maar dan vergeet te vermelden dat het om gebruikte (!) EV's gaat.quote:
Alsof iemand met een laag inkomen een oude wagen van 3.000 euro in gaat ruilen voor een EV van 30K.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
En dan heb je echt wel keuze rond de ¤15.000 ipv ¤30.000
Is natuurlijk nog steeds een hoop geld als je het niet hebt maar het verandert wel wat.
quote:Subsidie als je je brandstofauto inruilt voor een tweedehands elektrische
Politieke redactie RTL Nieuws
Het kabinet werkt aan een subsidieregeling voor huishoudens met een laag- tot middeninkomen om een tweedehands elektrische auto aan te schaffen.
Om voor de regeling in aanmerking te komen, moeten ze wel hun brandstofauto inruilen.
Jep zelfde zie je bij warmtepompen in Nederland bijna exact net zo veel duurder als dat de subsidie is.quote:
[..]
Nee en de garagehouders gooien gewoon 3000 bovenop de eerdere vraagprijs, topictitel klopt.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Voor 15k koop je een compleet afgetrapte Tesla waar geen garantie meer opzit lol.quote:
En dan heb je echt wel keuze rond de ¤15.000 ipv ¤30.000
Doorgaans zit er gewoon BOVAG garantie op.quote:Op zaterdag 18 april 2026 19:33 schreef Cruzinats het volgende:
[..]
Voor 15k koop je een compleet afgetrapte Tesla waar geen garantie meer opzit lol.
Een oud collega heeft net (nog wel ruim voor de aanvallen op Iran) een Model 3 Performance gekocht 2e hands en dat is echt nog dikke prima.
Ik heb wel het idee dat ze flink verkocht worden momenteel, het aanbod op Marktplaats is in 1,5 maand tijd flink uitgedund.
[ Bericht 5% gewijzigd door TheFreshPrince op 18-04-2026 23:39:49 ]
Het aanbod aan gebruikte Model 3's is sowieso enorm laag in vergelijking met de aantallen die in 2019 op kenteken zijn gezet in NL.quote:
Doorgaans zit er gewoon BOVAG garantie op.
Een oud collega heet net (nog wel ruim voor de aanvallen op Iran) een Model 3 Performance gekocht 2e hands en dat is echt nog dikke prima.
Ik heb wel het idee dat ze flink verkocht worden momenteel, het aanbod op Marktplaats is in 1,5 maand tijd flink uitgedund.
Toen ik in Amerika woonde had je onder Obama Cash for Clunkers programma, was een enorm succes werd in-no-time gestopt. Mensen die een nieuwe auto konden betalen leverde hun vaak goede auto in die daarna gesloopt werd. Mensen die geen nieuwe auto konden betalen moesten in hun oude vervuilende auto blijven rondrijden. Logisch was geweest dat de ingeruilde goede auto's naar de mensen zouden gaan met die hele oude auto en die werd vernietigd maar uiteindelijk was het gewoon ook de auto-industrie een boost geven wat successen krijgen een gevolg normaal gesproken.
life is like a box of chocolates
Echt?quote:
Toen ik in Amerika woonde had je onder Obama Cash for Clunkers programma, was een enorm succes werd in-no-time gestopt. Mensen die een nieuwe auto konden betalen leverde hun vaak goede auto in die daarna gesloopt werd. Mensen die geen nieuwe auto konden betalen moesten in hun oude vervuilende auto blijven rondrijden. Logisch was geweest dat de ingeruilde goede auto's naar de mensen zouden gaan met die hele oude auto en die werd vernietigd maar uiteindelijk was het gewoon ook de auto-industrie een boost geven wat successen krijgen een gevolg normaal gesproken.
Zo af en toe heb je dat, een topic dat binnen enkele posts al op slot kan omdat de alles verklarende reply al gegeven is.quote:
Alsof iemand met een laag inkomen een oude wagen van 3.000 euro in gaat ruilen voor een EV van 30K.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
-
Gekocht?quote:
[..]
Doorgaans zit er gewoon BOVAG garantie op.
Een oud collega heet net (nog wel ruim voor de aanvallen op Iran) een Model 3 Performance gekocht 2e hands en dat is echt nog dikke prima.
Ik heb wel het idee dat ze flink verkocht worden momenteel, het aanbod op Marktplaats is in 1,5 maand tijd flink uitgedund.
Sinds de ellende met Iran worden EVs, en dus ook tweedehands, veel meer verkocht.
Dus dat kan nog wel een extra stimulans gebruiken
Dus dat kan nog wel een extra stimulans gebruiken
Daar werd tenminste de motor echt gesloopt en uit de economie gehaald. Hier hadden we ook een regeling waardoor veel oude diesels werden ingeruild en gesloopt. Die oude dieselmotoren kwamen toen op de onderdelenmarkt terecht en hebben zo vele andere oude auto’s en bussen van de ondergang gered.quote:
Toen ik in Amerika woonde had je onder Obama Cash for Clunkers programma, was een enorm succes werd in-no-time gestopt. Mensen die een nieuwe auto konden betalen leverde hun vaak goede auto in die daarna gesloopt werd. Mensen die geen nieuwe auto konden betalen moesten in hun oude vervuilende auto blijven rondrijden. Logisch was geweest dat de ingeruilde goede auto's naar de mensen zouden gaan met die hele oude auto en die werd vernietigd maar uiteindelijk was het gewoon ook de auto-industrie een boost geven wat successen krijgen een gevolg normaal gesproken.
.
Iemand een idee hoe ze dat voor lagere en middeninkomens alleen gaan stimuleren?
De prijs van een auto afhankelijk van je inkomen maken, lijkt me nogal absurd marxistisch.
De prijs van een auto afhankelijk van je inkomen maken, lijkt me nogal absurd marxistisch.
Het zijn de D666ers zelf die nog wel zo’n tweede of derde auto in de garage hebben staan, die ze straks met uw subsidie kunnen omruilen voor een nieuwe elektrische auto voor zoontjelief.quote:
Alsof iemand met een laag inkomen een oude wagen van 3.000 euro in gaat ruilen voor een EV van 30K.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
Maar het meest wonderlijke is dat het kabinet zich überhaupt bezighoudt met dit soort details, terwijl er toch genoeg echte problemen zijn die wél opgelost zouden moeten worden.
De prijs van een auto afhankelijk van je inkomen maken is gewoon absurd.quote:
Maar het meest wonderlijke is dat het kabinet zich überhaupt bezighoudt met dit soort details, terwijl er toch genoeg echte problemen zijn die wél opgelost zouden moeten worden.
Waar zijn ze in godsnaam mee bezig?
Hier verplicht via de werkgever. Dat werd met vijf kids dus een zeven zitter, leuke wagen hoor.quote:
De Peugeot e-5008.
Elke kleinere variant is ook prima.
Goede auto's werden gesloopt en alleen mensen met genoeg geld konden een nieuwe auto kopen. Mensen met minder geld betalen mee met deze subsidies en meer auto's maken is ook niet echt goed voor het milieu. Blijven plannen waar je maar weinig aan hebt net als nieuwe plan nu in Nederlandquote:
[..]
Daar werd tenminste de motor echt gesloopt en uit de economie gehaald. Hier hadden we ook een regeling waardoor veel oude diesels werden ingeruild en gesloopt. Die oude dieselmotoren kwamen toen op de onderdelenmarkt terecht en hebben zo vele andere oude auto’s en bussen van de ondergang gered.
life is like a box of chocolates
Ze moeten mij gewoon zo'n Renault of KIA laten leasen of uitlenen en anders ga ik lekker ander werk zoeken.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je hebt het over Jetten, die heeft zich nog nooit buiten de grachtengordel begeven.quote:
Alsof iemand met een laag inkomen een oude wagen van 3.000 euro in gaat ruilen voor een EV van 30K.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
Niet betaalbaar en wie er nu nog een auto van Stellantis koopt is niet helemaal goed bij zijn koekoek.quote:
[..]
Hier verplicht via de werkgever. Dat werd met vijf kids dus een zeven zitter, leuke wagen hoor.
De Peugeot e-5008.
Elke kleinere variant is ook prima.
quote:
Of iets "niet betaalbaar" is, is persoonlijk.quote:
[..]
Niet betaalbaar en wie er nu nog een auto van Stellantis koopt is niet helemaal goed bij zijn koekoek.
Voor veel mensen is het bezit van een auto ivm vaste lasten, brandstof en onderhoud überhaupt onbetaalbaar.
En als je in de race bent voor een auto van ¤3.000 dan is een EV voor jou inderdaad "onbetaalbaar".
Maar aangezien er 690.000 EV's in Nederland rondrijden, is het niet onbetaalbaar voor iedereen.
Ik heb zelf ook een 2e hands EV, dus het is ""betaalbaar".
Zeg dus niet "niet betaalbaar" maar "te duur voor wat ik wil / kan uitgeven aan een auto"
Het gros van die EV's bestaat echter wel uit leaseauto's, dus dat zegt verder niet zoveel over de betaalbaarheid voor Jan Modaal.quote:
Of iets "niet betaalbaar" is, is persoonlijk.
Voor veel mensen is het bezit van een auto ivm vaste lasten, brandstof en onderhoud überhaupt onbetaalbaar.
En als je in de race bent voor een auto van ¤3.000 dan is een EV voor jou inderdaad "onbetaalbaar".
Maar aangezien er 690.000 EV's in Nederland rondrijden, is het niet onbetaalbaar voor iedereen.
Ik heb zelf ook een 2e hands EV, dus het is ""betaalbaar".
Zeg dus niet "niet betaalbaar" maar "te duur voor wat ik wil / kan uitgeven aan een auto"
Zelfs in een milieumaatregel stoppen we dus het hoofddoel van iedere politicus: nivelleren.
Probably the last sound heard before the Universe folded up like a paper hat would be someone saying What happens if I do this?
Niet helemaal waar, tot een paar jaar terug woonde hij in het dorpje Ubbergen, achter Nijmegen.quote:
[..]
Je hebt het over Jetten, die heeft zich nog nooit buiten de grachtengordel begeven.
Maar dat is niet bepaald een dorpje vol armoedzaaiers
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Het kabinet wil een subsidie invoeren om automobilisten met een laag- of middeninkomen te helpen met de aanschaf van een elektrische auto. Haagse bronnen bevestigen berichtgeving door RTL Nieuws.quote:
[..]
[..]
Of iets "niet betaalbaar" is, is persoonlijk.
Voor veel mensen is het bezit van een auto ivm vaste lasten, brandstof en onderhoud überhaupt onbetaalbaar.
En als je in de race bent voor een auto van ¤3.000 dan is een EV voor jou inderdaad "onbetaalbaar".
Maar aangezien er 690.000 EV's in Nederland rondrijden, is het niet onbetaalbaar voor iedereen.
Ik heb zelf ook een 2e hands EV, dus het is ""betaalbaar".
Zeg dus niet "niet betaalbaar" maar "te duur voor wat ik wil / kan uitgeven aan een auto"
En er rijden zoveel EV's rond omdat lease is. Danwel private of bedrijfsmatig. En kijk eens wat de mediaan is voor spaargeld in Nederland. Wat jij en ik kunnen betalen is niet generaliserend over Nederland.quote:
[..]
[..]
Of iets "niet betaalbaar" is, is persoonlijk.
Voor veel mensen is het bezit van een auto ivm vaste lasten, brandstof en onderhoud überhaupt onbetaalbaar.
En als je in de race bent voor een auto van ¤3.000 dan is een EV voor jou inderdaad "onbetaalbaar".
Maar aangezien er 690.000 EV's in Nederland rondrijden, is het niet onbetaalbaar voor iedereen.
Ik heb zelf ook een 2e hands EV, dus het is ""betaalbaar".
Zeg dus niet "niet betaalbaar" maar "te duur voor wat ik wil / kan uitgeven aan een auto"
Of een goede fiets of wandelschoenen.quote:
Geef deze groep gratis OV in ruil voor hun auto
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Precies dat ja. Ik ben allang blij dat ik mijn auto rijdende kan houden. Ik heb helemaal geen geld voor een andere en laden kan ik thuis ook niet.quote:
Alsof iemand met een laag inkomen een oude wagen van 3.000 euro in gaat ruilen voor een EV van 30K.
Ik vraag me wel eens af of mensen die zoiets bedenken wel in de realiteit leven.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ongeveer de helft, maar dat geldt ook voor brandstofauto's anno 2026.quote:
[..]
En er rijden zoveel EV's rond omdat lease is. Danwel private of bedrijfsmatig.
Het is niet zwart-wit, ondanks dat je probeert te sturen naar "niemand kan een EV betalen".quote:En kijk eens wat de mediaan is voor spaargeld in Nederland. Wat jij en ik kunnen betalen is niet generaliserend over Nederland.
Voorzichtig gezegd zou dus sowieso 20% van de Nederlanders voldoende geld hebben voor een 2e hands EV en aangezien nu zo'n 7,5% van de Nederlanders in een EV rondrijdt, laat dat ruimte over voor groei.quote:bron: Autoweek
De gemiddelde aanschafprijs van een nieuwe personenauto in Nederland ligt in 2025 op ruim 50.000 euro.
Zegt 21 procent maximaal ¤5.000 te kunnen besteden, 30 procent kan maximaal ¤10.000 uitgeven en nog eens 30 procent heeft een autobudget van ¤15.000. Slechts 19 procent heeft meer geld over voor een auto.
De gemiddelde occasionprijs is ¤23.500.
En nee, iemand die in de markt is voor een auto van ¤3.000 of ¤6.000 koopt duidelijk geen EV, dat hoef je me echt niet uit te leggen.
Voor ¤15.000 heb je een prima gebruikte EV.
Voor ¤8.000 een EV met minder range, zoals een Renault Zoe. Dat zal voor de één werken, voor de ander niet.
Eventueel als 2e auto wel heel praktisch.
Ik weet best dat omstandigheden er toe doen maar ik ga niet met je mee in "niemand kan dat doen".
[ Bericht 4% gewijzigd door TheFreshPrince op 19-04-2026 17:33:40 ]
Toen Jetten stond te juichen bij het sluiten van de Hem centrale was hij wel degelijk buiten de ring.quote:
[..]
Je hebt het over Jetten, die heeft zich nog nooit buiten de grachtengordel begeven.
Helaas was het een van de beslissingen die ons nu overleveren aan wiebelstroom, waardoor dit soort plannen eigenlijk onverantwoord zijn.
Life is what you make it.
Da's verdomd weinig, slechts 7,5 Nederlandersquote:
aangezien nu zo'n 7,5 van de Nederlanders in een EV rondrijdt, laat dat ruimte over voor groei.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Waar gaan die mensen dan laden als ze het al kunnen kopen?
Kabeltjes over de stoep wat van gemeentes niet mag?
Kabeltjes vanaf het balkon?
Kabeltjes over de stoep wat van gemeentes niet mag?
Kabeltjes vanaf het balkon?
Ja klopt, ik weet ook niet of die 0,5 de bovenste of onderste helft isquote:
[..]
Da's verdomd weinig, slechts 7,5 Nederlanders
Soms hebben mensen een oprit.quote:
Waar gaan die mensen dan laden als ze het al kunnen kopen?
Kabeltjes over de stoep wat van gemeentes niet mag?
Kabeltjes vanaf het balkon?
Soms mag een kabel over straat of is er een kabelgoot in de stoep.
Soms zijn er openbare laadpalen in de straat.
Soms zijn er laadpalen op het werk of in de buurt van het werk.
Soms laden ze gewoon bij een snellader onderweg. Als je 300-500km in de week rijdt, is dat ~1x in de week laden.
De meeste mensen hebben geen tankstations voor hun huis en tanken ook onderweg.
Of je een oprit hebt hangt ook sterk af van de regio waar je woont en of het een stad of dorp is:
Voor 15.000 een bezine auto heb je een redelijk goed gevoel (geen zekerheid) 3 tot 4 jaar te rijden.quote:
Voor ¤15.000 heb je een prima gebruikte EV.
Onderdelen tot aan motor aan toe zijn 2e hands verkrijgbaar
En dan koop je een auto waar het hele gezin in kan, een caravan en/of fietsendrager achter kan. En op zaterdag de aanhanger met tuinafval.
Voor 15.000 EV hoop je in die 3 tot 4 jaar niet ineens een nieuwe accu te moeten kopen (als die er al is).
Hoe die het doet met 1500kilo er achter weet ik niet ?
Het is een veel groter risicogevoel, naar mijn mening, een EV voor dat bedrag.
Probably the last sound heard before the Universe folded up like a paper hat would be someone saying What happens if I do this?
Ja bedankt Hans.quote:
[..]
Soms hebben mensen een oprit.
Soms mag een kabel over straat of is er een kabelgoot in de stoep.
Soms zijn er openbare laadpalen in de straat.
Soms zijn er laadpalen op het werk of in de buurt van het werk.
Soms laden ze gewoon bij een snellader onderweg. Als je 300-500km in de week rijdt, is dat ~1x in de week laden.
De meeste mensen hebben geen tankstations voor hun huis en tanken ook onderweg.
Of je een oprit hebt hangt ook sterk af van de regio waar je woont en of het een stad of dorp is:
[ afbeelding ]
Het gaat hier om een subsidie voor lage inkomens.
Een aanhanger kan wel een probleem zijn, al kan er achter de meeste Tesla's wel een trekhaak. De Model 3 Performance niet maar dat zal ook wel zijn omdat hij verlaagd is en je dan de verkeersdrempels raakt.quote:
[..]
Voor 15.000 een bezine auto heb je een redelijk goed gevoel (geen zekerheid) 3 tot 4 jaar te rijden.
Onderdelen tot aan motor aan toe zijn 2e hands verkrijgbaar
En dan koop je een auto waar het hele gezin in kan, een caravan en/of fietsendrager achter kan. En op zaterdag de aanhanger met tuinafval.
Voor 15.000 EV hoop je in die 3 tot 4 jaar niet ineens een nieuwe accu te moeten kopen (als die er al is).
Hoe die het doet met 1500kilo er achter weet ik niet ?
Het is een veel groter risicogevoel, naar mijn mening, een EV voor dat bedrag.
Accu's gaan gemiddeld langer mee dan een auto.
Er zijn natuurlijk wel gevallen waar dat niet zo is.
Er zijn ook steeds meer bedrijven die zich specialiseren in het op celniveau reviseren van accu's.
Zoals?
- https://www.moobi.eu/nl/onderhoud/reparatie-accu-elektrische-auto
- https://houseofcharge.eu/
- https://www.autovdheide.nl/refurbished-accu
Meer info: https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/techniek-en-onderhoud/accu-elektrische-auto
Logisch, Nederland heeft immers geen noemenswaardige auto-industrie en het doel van dit en voorgaande VVD/D66 kabinetten is zoveel mogelijk Nederlands belastinggeld naar buitenlanders over te maken.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ja bedankt Dirk,quote:
[..]
Ja bedankt Hans.
Het gaat hier om een subsidie voor lage inkomens.
Het gaat niet om een subsidie voor alleen lage inkomens.
Lezen, met je ogen en het dan verwerken met je brein. Je kan het.
https://www.rtl.nl/nieuws/politiek/artikel/5591649/steunmaatregelen-kabinet-steun-voor-lage-en-middeninkomens-bij
quote:Het kabinet werkt aan een subsidieregeling voor huishoudens met een laag- tot middeninkomen om een tweedehands elektrische auto aan te schaffen. Om voor de regeling in aanmerking te komen, moeten ze wel hun brandstofauto inruilen.
Het gaat om gebruikte auto's. Die zijn al geproduceerd. Dus niet een heel sterk argument.quote:
Logisch, Nederland heeft immers geen noemenswaardige auto-industrie en het doel van dit en voorgaande VVD/D66 kabinetten is zoveel mogelijk Nederlands belastinggeld naar buitenlanders over te maken.
Oh jah dit zijn allemaal mensen met ruime opritten en budget om te laden aan een snellader. Ik was even vergeten dat <¤65k per jaar en minder veelal vrijstaand woont in Nederland.quote:
[..]
Ja bedankt Dirk,
Het gaat niet om een subsidie voor alleen lage inkomens.
Lezen, met je ogen en het dan verwerken met je brein. Je kan het.
https://www.rtl.nl/nieuws/politiek/artikel/5591649/steunmaatregelen-kabinet-steun-voor-lage-en-middeninkomens-bij
[..]
Ik heb ruim een jaar gereden zonder een snellader te gebruiken, gewoon met een 3kW "granny charger" naar een buitenstopcontact dat er al 24 jaar zit. Intussen heb ik een 11kW lader maar op zich zou ik zonder kunnen.quote:
[..]
Oh jah dit zijn allemaal mensen met ruime opritten en budget om te laden aan een snellader.
Of je een échte snellader nodig hebt is afhankelijk van hoeveel je rijdt maar anders zijn er altijd nog openbare laadpalen.
Vrijstaand is niet nodig. Bij een hoekwoning of 2 onder 1 kap heb je ook meestal wel een eigen oprit.quote:
Ik was even vergeten dat <¤65k per jaar en minder veelal vrijstaand woont in Nederland.
En anders openbare laadpaal in de straat.
Bedankt voor deze anekdote.quote:
[..]
Ik heb ruim een jaar gereden zonder een snellader te gebruiken, gewoon met een 3kW "granny charger" naar een buitenstopcontact dat er al 24 jaar zit. Intussen heb ik een 11kW lader maar op zich zou ik zonder kunnen.
Of je een échte snellader nodig hebt is afhankelijk van hoeveel je rijdt maar anders zijn er altijd nog openbare laadpalen.
Het gaat om ¤50 miljoen budget voor deze subsidie en bij ¤3.000 subsidie per auto zou je dan 16.667 mensen kunnen helpen bij de aanschaf van een EV.
Het is maar een druppel op die 9 miljoen auto's.
Het is maar een druppel op die 9 miljoen auto's.
Probeer humor maar niet meer, oke? Dank je wel. Fijne avond nogquote:
[..]
Vertel nog eens een anekdote over je fatbike. Heeft de politie hem alweer teruggevonden?
2 gevaarlijke uitspraken.quote:
[..]
Accu's gaan gemiddeld langer mee dan een auto.
Er zijn ook steeds meer bedrijven die zich specialiseren in het op celniveau reviseren van accu's.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
0,2% van het totale wagenpark. Even uit m'n hoofd.quote:
Het gaat om ¤50 miljoen budget voor deze subsidie en bij ¤3.000 subsidie per auto zou je dan 16.667 mensen kunnen helpen bij de aanschaf van een EV.
Het is maar een druppel op die 9 miljoen auto's.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Absoluut niet.quote:
Gemiddeld gaan ze een autoleven mee maar er is wel eens een accu die voortijdig overlijdt.
En daarom zijn er revisiebedrijven.
Volvo 5-cilinders gaan gemiddeld ook >5 ton mee maar dat betekent niet dat er geen reserveonderdelen voor zijn, voor het geval het een keer niet lukt.
Dit is dus ook exact wat de F1 kapot maakt de auto industrie boeit normale auto's niet meer en hebben dus daarmee ook een vinger in de pap bij F1 iedereen moet over naar electrisch wij in westen moeten ons aanpassen met subsidies etc terwijl als je in azie kijkt 99% geen reet aan doet.
Plastic benzine ocean vervuilen etc.
Plastic benzine ocean vervuilen etc.
I am the hope of the universe. I am the answer to all living things that cry out for help.I am the protector of the innocent. I am the Light in the darkness. I am truth. Ally to good! Nightmare to you!
Ja, het is mager. Zoethoudertje van het kabinet.quote:
[..]
0,2% van het totale wagenpark. Even uit m'n hoofd.
Als de negatievelingen hier gelijk hebben, komt het niet op want "niemand heeft het geld voor een gebruikte EV".
Je hebt ook nog dit soort initiatievenquote:
[..]
Een aanhanger kan wel een probleem zijn, al kan er achter de meeste Tesla's wel een trekhaak. De Model 3 Performance niet maar dat zal ook wel zijn omdat hij verlaagd is en je dan de verkeersdrempels raakt.
Accu's gaan gemiddeld langer mee dan een auto.
Er zijn natuurlijk wel gevallen waar dat niet zo is.
Er zijn ook steeds meer bedrijven die zich specialiseren in het op celniveau reviseren van accu's.
Zoals?
- https://www.moobi.eu/nl/onderhoud/reparatie-accu-elektrische-auto
- https://houseofcharge.eu/
- https://www.autovdheide.nl/refurbished-accu
Meer info: https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/techniek-en-onderhoud/accu-elektrische-auto
Unlocking confidence in the growing used EV market through battery testing and real-world data insights. https://europe.republic.com/clearwatt2
Wer die Macht hat, bewegt sich in einem Milieu, das ihm nicht widersteht, ohne dass in der Menschenmasse um ihn herum irgendetwas dazu geeignet wäre, zwischen Impuls und Handlung den kleinen Abstand zu schaffen, in dem Raum für Denken bleibt.
Bij 8 jaar is een batterij al een aardig eind op weg naar z’n technische retentie.quote:
[..]
Absoluut niet.
Gemiddeld gaan ze een autoleven mee maar er is wel eens een accu die voortijdig overlijdt.
En daarom zijn er revisiebedrijven.
Volvo 5-cilinders gaan gemiddeld ook >5 ton mee maar dat betekent niet dat er geen reserveonderdelen voor zijn, voor het geval het een keer niet lukt.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Onzin-opmerking.quote:
NOS Nieuws
•
gisteren, 19:41
Subsidie voor automobilist met laag- en middeninkomen voor aanschaf elektrische auto
[..]
https://nos.nl/artikel/26(...)haf-elektrische-auto
Matig van dit in de praktijk demissionair kabinet.
Ik denk dat er meer users met een laag en midden inkomen zijn dan met een hoog inkomen.quote:Met geld strooien dat er bijna niet is in plaats van een cap op prijzen te zetten.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Op de website van de rijksoverheid wordt het als een subsidie voor specifiek de lage inkomens benoemd: https://www.rijksoverheid(...)eprijzen-te-beperkenquote:
Ja, het is mager. Zoethoudertje van het kabinet.
Als de negatievelingen hier gelijk hebben, komt het niet op want "niemand heeft het geld voor een gebruikte EV".
Nu staat er niet bij vermeld wat als laag beschouwd wordt, maar deze maatregel gaat natuurlijk geen zoden aan de dijk zetten voor mensen die moeite hebben met die 30/40 euro extra per tankbeurt.
ik ben toch een partij blij dat het nederlandse net dit allemaal aankan, wat hebben wij het hier in de polder toch goed voor elkaar.
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
Worden deze auto's gefinancierd want denk met een laag inkomen dat 10.000 - 15.000 neerleggen ook niet makkelijk is en thuisladen met zonnepanelen zal denk ik ook niet zomaar standaard zijn dus deze mensen gaan qua kosten meer betalen.quote:
[..]
Op de website van de rijksoverheid wordt het als een subsidie voor specifiek de lage inkomens benoemd: https://www.rijksoverheid(...)eprijzen-te-beperken
Nu staat er niet bij vermeld wat als laag beschouwd wordt, maar deze maatregel gaat natuurlijk geen zoden aan de dijk zetten voor mensen die moeite hebben met die 30/40 euro extra per tankbeurt.
life is like a box of chocolates
Deze mensen gaan helemaal geen gebruik maken van de subsidie. Het is een wassen neus.quote:
[..]
Worden deze auto's gefinancierd want denk met een laag inkomen dat 10.000 - 15.000 neerleggen ook niet makkelijk is en thuisladen met zonnepanelen zal denk ik ook niet zomaar standaard zijn dus deze mensen gaan qua kosten meer betalen.
Mensen die in de problemen komen door 30/40 euro extra per tankbeurt krijgen geen financiering rond om een EV te kopen. En dat is maar goed ook, want dat zou ze alleen maar verder in de problemen duwen.
Zat EV's die al dik ouder zijn en nog prima range hebben.quote:
[..]
Bij 8 jaar is een batterij al een aardig eind op weg naar z’n technische retentie.
Ja. Die zie je bij autoweek.quote:
[..]
Zat EV's die al dik ouder zijn en nog prima range hebben.
Die krengen degraderen eenmaal, en na 8 jaar is de range significant gedaald, en bij circa 70 procent testcapaciteit dan is het technisch afgeschreven, de accu moet een bepaalde spanning leveren voor de aandrijving.
En nee, ik ben niet tegen ev’s want ik rijd immers zelf ook een ev. Maar het komt met nadelen.
[ Bericht 1% gewijzigd door phpmystyle op 21-04-2026 00:30:16 ]
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Groen wit voetje. Alleen de politici in europa boeit het idd.quote:
Dit is dus ook exact wat de F1 kapot maakt de auto industrie boeit normale auto's niet meer en hebben dus daarmee ook een vinger in de pap bij F1 iedereen moet over naar electrisch wij in westen moeten ons aanpassen met subsidies etc terwijl als je in azie kijkt 99% geen reet aan doet.
Plastic benzine ocean vervuilen etc.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ken het vanuit Amerika dat mensen met een laag inkomen wel auto's kunnen financieren met gevolg langere en duurdere aflossingen en auto stuk dan mag je gewoon blijven aflossen.quote:
[..]
Deze mensen gaan helemaal geen gebruik maken van de subsidie. Het is een wassen neus.
Mensen die in de problemen komen door 30/40 euro extra per tankbeurt krijgen geen financiering rond om een EV te kopen. En dat is maar goed ook, want dat zou ze alleen maar verder in de problemen duwen.
life is like a box of chocolates
Onzin.quote:
[..]
Bij 8 jaar is een batterij al een aardig eind op weg naar z’n technische retentie.
Hoeveel km had die auto gereden? 700.000 ofzo? Zou dat misschien invloed hebben?quote:
[..]
Ja. Die zie je bij autoweek.
Die krengen degraderen eenmaal, en na 8 jaar is de range significant gedaald, en bij circa 70 procent testcapaciteit dan is het technisch afgeschreven, de accu moet een bepaalde spanning leveren voor de aandrijving.
En nee, ik ben niet tegen ev’s want ik rijd immers zelf ook een ev. Maar het komt met nadelen.
Dat is niet waar, op een EV zit dit jaar nog 30% korting op MRB. Dit blijft zo tot en met 2028.quote:
Wel vanaf dit jaar volle pond wegenbelasting betalen, he.
In 2029 is de korting dan 25% en vanaf 2030 is er geen korting meer.
The Admirals......1995-2007
|
|
