Nederlandse Politiek #702 Eerste Kamer in actie

quote:

Op donderdag 9 april 2026 00:12 schreef Klopkoek het volgende:

[..]
Ja joh, praat het allemaal lekker weg

https://www.ad.nl/den-haa(...)m-optreden~ae4da790/

https://www.hartvannederl(...)een-bijna-verdubbeld

https://www.republiekallo(...)en-update-april-2021

https://www.volkskrant.nl(...)e-moskeeen~bfc280e2/

https://www.volkskrant.nl(...)dan-gemeld~bc90125a/

Dit voldoende willen registeren is trouwens óók inzet van politieke strijd.

Het eerste kabinet Rutte zette de verzameling door de Anne Frank Stichting stop, waarna de politie het zou over nemen (wat slechts beperkt/niet is gebeurd).

Heeft niets te maken met wegpraten. Als ik 10 willekeurige mannen op hun bek sla en daar is er 1 moslim van dan moet die ene niet gaan zeuren over moslimdiscriminatie. Simpel.

Er is nota bene een nationaal onderzoek naar geweest en zelfs daar hadden ze de noodzaak de boel te belazeren.
https://nos.nl/artikel/25(...)-meer-genormaliseerd
https://nos.nl/artikel/25(...)melt-aan-alle-kanten
https://www.nu.nl/economi(...)imdiscriminatie.html

Als zelfs de Tweede Kamer zegt dat je onderzoek bagger is, dan wil dat heel wat zeggen gezien het broddelwerk waar ze hun beleid soms opbouwen.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 10:33 schreef Hanca het volgende:

[..]
Welja, laten we negeren dat het grootste deel niets met een auto te maken heeft, maar met paaltjes of zelfs zonder botsing. Puur om de beeldvorming in stand te kunnen houden en je favoriete hobby uit te kunnen voeren: schelden.

Het is puur de e-bike en een gebrek aan helmen. Een lastig op te lossen vraagstuk. Campagnes die er al zijn geweest lijken weinig effectief.

Gewoon voor ouderen zo'n ding op het hoofd stringent adviseren.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 10:01 schreef capricia het volgende:

[..]
Mannen boven de 70 verplicht een helmpje op dus.

Hoogste aantal verkeersdoden in bijna 20 jaar, toename zit alleen bij mannen - https://nos.nl/l/2609683

quote:

Op donderdag 9 april 2026 09:51 schreef nostra het volgende:

[..]
Stukje denivelling, prima. Waar zit het in qua techniek, want de (top)tarieven veranderen niet.

Denivelleren kun je leren en kan prima een feestje zijn!

quote:

Op donderdag 9 april 2026 10:57 schreef Hanca het volgende:

[..]
Dat doen ze al jaren. Ze delen zelfs regelmatig gratis helmen uit bij gelegenheden. Maar de reactie is natuurlijk altijd: "ja, het is belangrijk dat die ander een helm op doet".

Dan heb je je plicht gedaan en is het aan de mensen zelf.
Of verplicht stellen van 70 of 75. Kan ook he.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 10:55 schreef Klopkoek het volgende:

[..]
Met 100 rechtse en conservatieve kamerzetels ja. Met minimaal 70 zetels voorstander van xenofoob beleid en (heimelijke) bewonderaars van Apartheid.

Onderste linkje geskipt zeker. Het is toch echt de huidige minister van SZW, een D66'er, die onafhankelijk onderzoek wilt naar belangenverstrengelingen bij dat onderzoek.

Maar dat zal ook wel een Xenofobe Apartheid fan zijn.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 11:19 schreef Klopkoek het volgende:

[..]
Als dit gepaard gaat met anti-Islamitische uitlatingen dan is het discriminatie.

Deze logica pas jij uiteraard niet toe op Joden. Nee, dan is het sowieso antisemitisme.

Nee, die logica is voor iedereen hetzelfde.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 10:27 schreef Klopkoek het volgende:

[..]
Ten overvloede: Nederland is geen nivellering paradijs. Niet ten opzichte van de buurlanden en de noordelijke landen (de usual suspects in alle toplijstjes).

https://ourworldindata.or(...)fore-and-after-taxes

Of dit goed is voor economische groei is nog maar de vraag.

Het IMF zegt iig voor Nederland al een tijdje van niet, dat het voor Nederland welvaart en groei heeft gekost.

Je kan dat soort lijstjes niet één-op-één met elkaar vergelijken - pensioenen als belangrijk voorbeeld - een een ultiem lage GINI is ook helemaal niet iets 'goeds' of na te streven. Dat staat overigens ook gewoon in je link uitgelegd. Hetzelfde geldt voor vermeende causaliteit tussen gini-stijging en 'missed GDP growth', die kan ook (deels) andersom liggen. Maar daar kom ik later nog wel uitgebreider op terug.

quote:

Op dinsdag 7 april 2026 20:49 schreef Hanca het volgende:
België heeft geprobeerd gezinshereniging te verminderen met een A en een B status en ving bot bij de rechter: https://www.trouw.nl/poli(...)p-de-tocht~b65a72fc/
Op basis van Europese regels, dus waarschijnlijk kan het hier ook niet, terwijl exact hetzelfde in de wetten staat die de Eerste Kamer volgende week gaat behandelen.

Nog een reden om tegen te stemmen.

De Tweede Kamer doet allang niet meer aan goed bestuur. Alleen aan populisme.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 11:29 schreef Timwonnacott het volgende:

[..]
Onderste linkje geskipt zeker. Het is toch echt de huidige minister van SZW, een D66'er, die onafhankelijk onderzoek wilt naar belangenverstrengelingen bij dat onderzoek.

Maar dat zal ook wel een Xenofobe Apartheid fan zijn.

D66 heeft niks te zeggen. Dit is het kabinet Yesilgoz 1. Jetten is er alleen voor de foto's. Een Schoof 2.0

quote:

Op donderdag 9 april 2026 12:37 schreef Ambtenaar030 het volgende:

[..]
D66 heeft niks te zeggen. Dit is het kabinet Yesilgoz 1. Jetten is er alleen voor de foto's. Een Schoof 2.0

Tuurlijk knul, vandaar de ophef vorige week over de bait & switch bij de financiering voor UNWRA.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 09:44 schreef Frozen-assassin het volgende:
Is er uberhaupt nog OPHEF over de kabinetsplannen rondom belastingpremies?
[..]
WERKEN MOET LONEN

Voor de rijken welteverstaan. De middenklasse en de arme mensen mogen in stront zakken. Met vriendelijke groeten van VVD en Jetten in broekzak.

Dit was toch een belofte van de VVD? Daar heeft Jetten vrij weinig mee. Zeker als er een slechte VVD minister op fin zit

quote:

Op donderdag 9 april 2026 12:40 schreef Timwonnacott het volgende:

[..]
Tuurlijk knul, vandaar de ophef vorige week over de bait & switch bij de financiering voor UNWRA.

Bedank de VVD maar die een minderheidscoalitie wou

quote:

Op donderdag 9 april 2026 09:54 schreef Hanca het volgende:

[..]
Grootste stijging is bij fietsers, waarbij 30% overlijdt na botsing met een paaltje en 36% helemaal zonder botsing.

https://www.ad.nl/binnenl(...)ij-ongeluk~a851f341/

63% overleed aan hoofdletsel.

Dat heeft dus niks met hufter te maken, wel met het feit dat de helm niet ingeburgerd is.
Lastig dilemma voor de politiek: een helmplicht gaat 100% zeker een deel van de fietser weer naar de auto jagen, dat is ook ongewenst om vele redenen.

We kunnen ook gewoon niks doen.
Als jij geen helm wilt dragen en het risico wilt lopen prima.

Qua fietsers heb ik het idee dat er echt met een bredere blik eens gekeken moet worden naar herinrichting van infrastructuur/omgeving en bijbehorende opfrissing van verkeersregels. Ik irriteer me er bestwel aan dat er vaak enorm veel focus is op fatbikes en dingen als een helmplicht terwijl ik in de praktijk vooral zie dat het drukker is geworden op de fietspaden en er een bizarre variatie is in snelheid tussen fietsers. Maar de fietspaden en route’s zijn daar niet op ingericht waardoor er een toename is van risicovolle situaties.

Zo is hier vlakbij bijvoorbeeld een kruispunt wat juist ooit zo gemaakt is dat het onder de weg door gaat zodat fietsers niet in contact komen met auto’s en het dus veiliger is en het voor de fietsers niet nodig is om voor een stoplicht te stoppen, dat soort oplossingen zijn hartstikke goed bedacht en hebben lang prima gewerkt. Maar nu zie ik er regelmatig mensen echt knetterhard onderuit gaan om vervolgens bijna overreden te worden. En als je echt pech hebt een dubbele kettingbotsing te veroorzaken (al gebeurt dat gelukkig vrijwel nooit).

Zeker ook sinds de invoering van maximaal 30 voor auto’s (A’dam) valt het extra op hoe maf de fietsers situatie is, de auto’s gaan vaak langzamer en rijden veiliger/meer voorspelbaar dan de fietsers xD Tussen de fietsers zit gewoon een verschil van de een rijd 8km/u en de ander 30+km/u en van alles er tussenin. Het is als voetganger heel lastig in te schatten of je veilig kan oversteken als er altijd minimaal 10 man op je afkomt maar ze allemaal op een ander moment je pad kruisen. En stel ik schat het verkeerd in dan is voor de fietser dus de uitwijkmogelijkheid op topsnelheid een paaltje koppen

Maar we hebben in Nederland echt geniale dingen bedacht en gemaakt om ervoor te zorgen dat fietsers en voetgangers en auto’s en ov allemaal zo veilig en efficient mogelijk hun ding kunnen doen, ik denk alleen dat veel nog is ingericht voor de situatie van ‘vroeger’ en die is nu gewoon anders. En ik denk dat daar echt wel winst valt te halen Zonder dat er direct maatregelen nodig zijn zoals een helmplicht (helm is top maar men is daar gewoon nog niet klaar voor) of fatbikeverbod (die ironisch genoeg vaak juist heel voorspelbaar en daarmee dus veiliger zijn dan sneaky snelle elektrische fietsen met een kantoorpikkie erop).

quote:

Op donderdag 9 april 2026 08:49 schreef Klopkoek het volgende:
Hoogste aantal verkeersdoden in 20 jaar tijd.

https://www.cbs.nl/nl-nl/(...)erkeersdoden-in-2025

Nederland Hufterland.

Er zijn de afgelopen 25 jaar miljoenen mensen bij gekomen die ook nog eens per persoon meer fietsen, terwijl het absolute aantal doden min of meer gelijk is gebleven. Dit betekent dus relatief een significante daling van het aantal doden. Ondanks de significante stijging van de elektrische fiets.

Goed nieuws dus

Helmplicht is onzin, er is ondanks een hele stapel onderzoeken nooit een verband gevonden tussen een helmplicht (of zelfs gebruik van een helm) en minder letsel/doden. Er is zelfs een aanwijzing dat mensen die een helm dragen meer risico nemen en dus vaker bij ongelukken betrokken zijn, maar dat kan ook selection bias zijn. Dus dat is niet helemaal duidelijk.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 09:44 schreef Frozen-assassin het volgende:
Is er uberhaupt nog OPHEF over de kabinetsplannen rondom belastingpremies?
[..]
WERKEN MOET LONEN

Voor de rijken welteverstaan. De middenklasse en de arme mensen mogen in stront zakken. Met vriendelijke groeten van VVD en Jetten in broekzak.

Je gelooft zomaar een persbericht van CNV? Na dat gelieg over die zogenaamde 'bevalboete'?

quote:

Op donderdag 9 april 2026 14:14 schreef vPlien het volgende:
Qua fietsers heb ik het idee dat er echt met een bredere blik eens gekeken moet worden naar herinrichting van infrastructuur/omgeving en bijbehorende opfrissing van verkeersregels. Ik irriteer me er bestwel aan dat er vaak enorm veel focus is op fatbikes en dingen als een helmplicht terwijl ik in de praktijk vooral zie dat het drukker is geworden op de fietspaden en er een bizarre variatie is in snelheid tussen fietsers. Maar de fietspaden en route’s zijn daar niet op ingericht waardoor er een toename is van risicovolle situaties.

Zo is hier vlakbij bijvoorbeeld een kruispunt wat juist ooit zo gemaakt is dat het onder de weg door gaat zodat fietsers niet in contact komen met auto’s en het dus veiliger is en het voor de fietsers niet nodig is om voor een stoplicht te stoppen, dat soort oplossingen zijn hartstikke goed bedacht en hebben lang prima gewerkt. Maar nu zie ik er regelmatig mensen echt knetterhard onderuit gaan om vervolgens bijna overreden te worden. En als je echt pech hebt een dubbele kettingbotsing te veroorzaken (al gebeurt dat gelukkig vrijwel nooit).

Zeker ook sinds de invoering van maximaal 30 voor auto’s (A’dam) valt het extra op hoe maf de fietsers situatie is, de auto’s gaan vaak langzamer en rijden veiliger/meer voorspelbaar dan de fietsers xD Tussen de fietsers zit gewoon een verschil van de een rijd 8km/u en de ander 30+km/u en van alles er tussenin. Het is als voetganger heel lastig in te schatten of je veilig kan oversteken als er altijd minimaal 10 man op je afkomt maar ze allemaal op een ander moment je pad kruisen. En stel ik schat het verkeerd in dan is voor de fietser dus de uitwijkmogelijkheid op topsnelheid een paaltje koppen

Maar we hebben in Nederland echt geniale dingen bedacht en gemaakt om ervoor te zorgen dat fietsers en voetgangers en auto’s en ov allemaal zo veilig en efficient mogelijk hun ding kunnen doen, ik denk alleen dat veel nog is ingericht voor de situatie van ‘vroeger’ en die is nu gewoon anders. En ik denk dat daar echt wel winst valt te halen Zonder dat er direct maatregelen nodig zijn zoals een helmplicht (helm is top maar men is daar gewoon nog niet klaar voor) of fatbikeverbod (die ironisch genoeg vaak juist heel voorspelbaar en daarmee dus veiliger zijn dan sneaky snelle elektrische fietsen met een kantoorpikkie erop).

Daar heb je wel gelijk mee, de situatie op fietspaden is momenteel echt bizar. Daarboven op rijden er tegenwoordig ook een hoop voertuigen rond op het fietspad die helemaal niet eens op straat mogen rijden in NL zoals bij mij in de buurt vooral e-steps. Komen regelmatig 40+ers op een enorm klein gammel stepje langscheuren op het fietspad hier.

Ik vind het al een vreemde gewaarworden dat die dingen gewoon verkocht mogen worden in NL terwijl die absoluut de openbare weg niet op mogen. Het lijkt wel alsof het beleid en de regelgeving steeds sneller achter gaan lopen.

Als je tegen Alzheimer aan loopt te hikken, zou het verstandig zijn om niet meer op een e-bike met 5 andere lotgenoten met 20-25 per uur zo'n 60 km te fietsen.

Vroeger zou men bij een westenwind van 3 Beaufort de straat niet uit komen. Of gewoon te voet een ommetje maken. Wel zo gezond.

Helmplicht voor e-bikes lijkt me niks mis mee. Zo anders dan een brommer is het in feite niet.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 15:12 schreef Klopkoek het volgende:

[..]
Je praat weer eens onzin:
https://datagraver.com/ve(...)rvoerstype/#more-145

Bedankt voor het bewijzen van mijn punt. Vooral de laatste grafiek moet je even goed bekijken, het aantal verkeersdoden per 100k inwoners gaat van richting de 8 in 2000 naar rond de 4 in 2025. Exact wat ik zeg dus!

quote:

Op donderdag 9 april 2026 15:11 schreef Tijn het volgende:
Helmplicht voor e-bikes lijkt me niks mis mee. Zo anders dan een brommer is het in feite niet.

Een brommer gaat wel dubbel de snelheid en heeft een langere remweg vanwege het gewicht.

Dan zou je voor racefietsen ook een helmplicht moeten invoeren en eigenlijk voor alles wat er in het verkeer speelt.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 15:50 schreef Klopkoek het volgende:

[..]
Ik gaf aan dat de verkeersdoden op het hoogste niveau zijn sinds 20 jaar geleden. Dat is ook relatief het geval. Ook per duizend inwoners is het op het hoogste niveau sinds Rutte en zijn sociaal darwinistische BMW rijdende egoïsten bende begon.

Stukje survival of the fittest op het asfalt.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 14:26 schreef MoreDakka het volgende:
Helmplicht is onzin, er is ondanks een hele stapel onderzoeken nooit een verband gevonden tussen een helmplicht (of zelfs gebruik van een helm) en minder letsel/doden. Er is zelfs een aanwijzing dat mensen die een helm dragen meer risico nemen en dus vaker bij ongelukken betrokken zijn, maar dat kan ook selection bias zijn. Dus dat is niet helemaal duidelijk.

Uiteindelijk is het ook wel apart dat het aantal doden als harde criteria wordt gesteld terwijl er ook genoeg andere zaken zijn die ook dan invloed zijn (aantal inwoners, aantal afgelegde kilometers, gemiddelde leeftijd etc etc).

quote:

Op donderdag 9 april 2026 14:09 schreef Klopkoek het volgende:

[..]
Gesproken als een ware sociaal darwinist. Recht van de sterkste moet weer terugkomen.

Dit heeft niks met recht van de sterkste te maken maar met eigen verantwoordelijkheid.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 16:10 schreef Straatcommando. het volgende:

[..]
En veel betere banden, remmen en veiligheidssystemen.

Het is gewoon te druk aan het worden. Daarbij heb ik het idee dat het algehele niveau van verkeersdeelnemers enorm daalt. En elektrische fietsen zijn echt een hel, een heleboel mensen die daar op rijden kunnen niet eens met een normale fiets overweg.

https://www.amazon.nl/Ant(...)n/dp/B0DLB5626Q?th=1

quote:

Op donderdag 9 april 2026 16:10 schreef Straatcommando. het volgende:

[..]
En veel betere banden, remmen en veiligheidssystemen.

Het is gewoon te druk aan het worden. Daarbij heb ik het idee dat het algehele niveau van verkeersdeelnemers enorm daalt. En elektrische fietsen zijn echt een hel, een heleboel mensen die daar op rijden kunnen niet eens met een normale fiets overweg.

je wordt oud, je moet verhuizen naar het plaaaatttelaaand

quote:

Op donderdag 9 april 2026 15:50 schreef Klopkoek het volgende:

[..]
Ik gaf aan dat de verkeersdoden op het hoogste niveau zijn sinds 20 jaar geleden. Dat is ook relatief het geval. O

Ik weet niet of je aan het liegen bent of dat je je eigen bron niet naleest. In de grafiek kun je zien dat het aantal verkeersdoden per 100k inwoners gestaag gedaald is de afgelopen 20 jaar. Daarnaast is ook absoluut het getal lager nu dan in 2005.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 20:56 schreef Klopkoek het volgende:
Dit bedrijf uit Zwijndrecht maakt superjachten voor de megarijken, inclusief heliplatforms, minionderzeeërs en golfbaansimulators.

Maar de eigen broek ophouden en netjes belasting betalen ho maar.

https://www.ftm.nl/artike(...)8Oo010jTDJyWJg%3D%3D

https://bsky.app/profile/tiesjoosten.nl/post/3miyqkr4t4c2m

Zonder de Nederlandse overheid gaat dit bedrijf failliet.

Zo gaat het ook met Tata Steel. Geheel volgens het neoliberale concept van concurrentie tussen staten en vluchtige kapitaalstromen waar je geen grip op kan/mag hebben.

groottse stikstof uitstoter van Nederland ?/,

hoppa hier is 2 miljard subsidie

quote:

AI-overzicht
Ja, de voorgenomen subsidie van 2 miljard euro aan Tata Steel is specifiek bedoeld om de verduurzaming te versnellen, wat moet leiden tot minder stikstofuitstoot en milieuvervuiling.

Of het ook leidt tot minder verlies op de staalactiviteiten is onzeker; critici noemen de subsidie een "bodemloze put" en betwijfelen of het bedrijf zelfstandig winstgevend wordt.

Hier zijn de details op basis van de huidige plannen (april 2026):

quote:

Op donderdag 9 april 2026 18:09 schreef Klopkoek het volgende:

[..]
Veiligheidssystemen zijn vooral ten voordele van de inzittenden geweest.

Voor de overige verkeersgebruikers is het door het hogere gewicht niet perse veiliger. Een hoger liggende motorkap is niet veiliger.

Natuurlijk heeft men de laatste 20-25 jaar wel de bullbar verboden, en dat helpt wel wat (hier waren, voorspelbaar, de rechts-van-CDA partijen een tijd lang geen voorstander van).

Veel moderne auto’s en dan vooral de grotere (duurdere) zitten vol met systemen zoals autopilot of assistence service om ook andere deelnemers te beschermen.

quote:

Noot voor de redactie, niet voor publicatie:

Ga voor een interactieve graphic naar https://platform.localfocus.nl/t/?c38694c. Deze is te gebruiken voor klanten van de graphicsdienst van het ANP.

Lekker gewerkt pik.

quote:

Op donderdag 9 april 2026 20:56 schreef Klopkoek het volgende:
Dit bedrijf uit Zwijndrecht maakt superjachten voor de megarijken, inclusief heliplatforms, minionderzeeërs en golfbaansimulators.

Maar de eigen broek ophouden en netjes belasting betalen ho maar.

https://www.ftm.nl/artike(...)8Oo010jTDJyWJg%3D%3D

https://bsky.app/profile/tiesjoosten.nl/post/3miyqkr4t4c2m

Zonder de Nederlandse overheid gaat dit bedrijf failliet.

Zo gaat het ook met Tata Steel. Geheel volgens het neoliberale concept van concurrentie tussen staten en vluchtige kapitaalstromen waar je geen grip op kan/mag hebben.

Die scheepswerf is een goede klant van ons