F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
ik denk dat de stap die de F1 gezet heeft gewoon te groot is. 3 seconde per ronde langzamer is prima, maar dan moeten de auto's en coureurs wel op de limiet kunnen zittenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
en die paar jaren erna waarin ze de titels ook cadeau kregenquote:Op zaterdag 7 maart 2026 11:52 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Ja dat zijn de jaren 2014 tot 2016 dus
Altijd onderweg naar het avontuur
Alleen hamilton was enigsins positief over de auto. Maar ook eerder uitgelaten over het clipping.quote:
Norris 12 februari:
"Het was erg leuk", "Ik heb er echt van genoten.
Norris nu:
"Slechtste F1-auto's ooit"
In de nabeschouwing tijdens de interviews: Max, Norris, Hadjar, Norris, Piastri, Leclerc en zelfs Russel en eerder al Alonso, Hamilton allemaal negatief.
Fanbase die het ook ziet. Dit gaat de verkeerde kant op.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat waren verder dan tenminste nog prima seizoenen. 2023 was ook een mooi seizoen achter Verstappen.quote:
[..]
en die paar jaren erna waarin ze de titels ook cadeau kregen
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hamilton had dan ook een extreme skill-issue die nu eindelijk verholpen is. Voor hem is alles beter dan de vorige auto.quote:
[..]
Alleen hamilton was enigsins positief over de auto. Maar ook eerder uitgelaten over het clipping.
In de nabeschouwing tijdens de interviews: Max, Norris, Hadjar, Norris, Piastri, Leclerc en zelfs Russel en eerder al Alonso, Hamilton allemaal negatief.
Fanbase die het ook ziet. Dit gaat de verkeerde kant op.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Volgens mij is het toch helemaal niet gek dat de auto’s langzamer worden na zo’n grote verandering? Ik echter dat er met deze opstelling in ieder geval qua motor/batterij vermogen niet heel veel extra tijdswinst te behalen valt.quote:Op zaterdag 7 maart 2026 11:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik denk dat de stap die de F1 gezet heeft gewoon te groot is. 3 seconde per ronde langzamer is prima, maar dan moeten de auto's en coureurs wel op de limiet kunnen zitten
Gooi een golden oldie erin en hopen op eerste win voor Hadjar,.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Totdat de motor plof zegt,quote:
[..]
Hamilton had dan ook een extreme skill-issue die nu eindelijk verholpen is. Voor hem is alles beter dan de vorige auto.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
In mijn ogen moet de f1 de snelste race klasse zijn waarbij zowel de technologie als de coureur op zijn best mogelijk moeten zijn. Dat je daar als organisatie nog regels instelt ja, maar uiteindelijk moet het zijn om betere/snellere autos te maken zodat er geraced kan worden.
Alleen waar we nu eindigen is het batterij management simulator waarbij toevallig ook nog rondjes worden gereden.
F1 hoort een race klasse te zijn.
Alleen waar we nu eindigen is het batterij management simulator waarbij toevallig ook nog rondjes worden gereden.
F1 hoort een race klasse te zijn.
Formule E enters the chat.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Alles aan de F1 gaat de verkeerde kant op, ook de extreme hang naar veiligheid en alles moet maar gereguleerd worden.quote:
In mijn ogen moet de f1 de snelste race klasse zijn waarbij zowel de technologie als de coureur op zijn best mogelijk moeten zijn. Dat je daar als organisatie nog regels instelt ja, maar uiteindelijk moet het zijn om betere/snellere autos te maken zodat er geraced kan worden.
Alleen waar we nu eindigen is het batterij management simulator waarbij toevallig ook nog rondjes worden gereden.
F1 hoort een race klasse te zijn.
Ging je vroeger van de baan dan was je race gewoon klaar in de grindbak. Niks uitloopstroken en miepen over track limits. Korrels of zand op de baan? Dan wist je dat na 2 rondjes als coureur en paste je je ronde daarop aan. Een auto langs de baan? Die werd binnen 2 rondes SC weggetakeld en we gingen weer racen.
Het moet ook allemaal in de behuizing passen natuurlijk (en gewicht)quote:
[..]
Vreemd dat ze niet naar meer capaciteit en meer opladen gekeken hebben. Je had het in latere jaren dan nog altijd terug kunnen schroeven om de uitdaging te vergroten.
Drop you like an ill, bad habit
Een aantal teams (Honda) krijgen het nu al niet voor elkaar om de hele toegestane capaciteit te gebruiken, laat staan dat er ruimte is voor nog meer elektrisch vermogen.quote:
[..]
Vreemd dat ze niet naar meer capaciteit en meer opladen gekeken hebben. Je had het in latere jaren dan nog altijd terug kunnen schroeven om de uitdaging te vergroten.
Het is mis gegaan toen Bernie weggingquote:
[..]
Alles aan de F1 gaat de verkeerde kant op, ook de extreme hang naar veiligheid en alles moet maar gereguleerd worden.
Ging je vroeger van de baan dan was je race gewoon klaar in de grindbak. Niks uitloopstroken en miepen over track limits. Korrels of zand op de baan? Dan wist je dat na 2 rondjes als coureur en paste je je ronde daarop aan. Een auto langs de baan? Die werd binnen 2 rondes SC weggetakeld en we gingen weer racen.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
F1 is creatiefquote:
[..]
Het moet ook allemaal in de behuizing passen natuurlijk (en gewicht)
Niet meer vermogen, maar meer opslagcapaciteit voornamelijk zodat het maximaal beschikbare vermogen anders ingezet kan wordenquote:Op zaterdag 7 maart 2026 12:11 schreef Tijn het volgende:
[..]
Een aantal teams (Honda) krijgen het nu al niet voor elkaar om de hele toegestane capaciteit te gebruiken, laat staan dat er ruimte is voor nog meer elektrisch vermogen.
Altijd onderweg naar het avontuur
toch even positief benaderen, morgen vanaf plek 20 door het veld ploegen. De voorbeschouwing sla ik even over, 5 uur is vroeg zat.
En als het niet lukt dan is er volgende week weer een Grand Prix. Dan is de start om 8 uur smorgens.
En als het niet lukt dan is er volgende week weer een Grand Prix. Dan is de start om 8 uur smorgens.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Meer opslagcapaciteit helpt ook niet, je moet het kunnen vullen en dat doe de brandstofmotor + remenergie.quote:
[..]
F1 is creatief
[..]
Niet meer vermogen, maar meer opslagcapaciteit voornamelijk zodat het maximaal beschikbare vermogen anders ingezet kan worden
Je zal het vermogen van de elektromotor moeten beperken, halveren ongeveer.
Of praten we langs elkaar heen en bedoelen we hetzelfde?
Schokkend.quote:
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ik denk dat we wel redelijk op 1 lijn zitten.quote:
[..]
Meer opslagcapaciteit helpt ook niet, je moet het kunnen vullen en dat doe de brandstofmotor + remenergie.
Je zal het vermogen van de elektromotor moeten beperken, halveren ongeveer.
Of praten we langs elkaar heen en bedoelen we hetzelfde?
Meer capaciteit en sneller op kunnen laden zou denk ik kunnen helpen. Dan is het aan de teams om uit te vogelen hoe ze het maximale uit de beschikbare energie halen.
Altijd onderweg naar het avontuur
De verhouding tussen de ICE en MGU-K aanpassen zou kunnen. Is nu 50/50, maar zou ook naar 60/40 of 65/35 kunnen, zoals vorig jaar al eens geopperd is. Dat zou waarschijnlijk alleen maar software aanpassingen betekenen. En dat zou al een heel stuk schelen.quote:
[..]
Ik denk niet dat ze er überhaupt iets aan kunnen doen op korte termijn. De teams hebben jaren geïnvesteerd in deze auto's en motoren, dit verander je niet zomaar. Ook voor volgend jaar kun je niet opeens de boel omgooien.
De FIA had al een plan B klaar staan als de huidige reglementen een probleem zouden zijn. Maar wat precies is niet gezegd.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Daar hebben ze ook rare fratsen uitgehaald zoals een zo langzaam rijdende safety car dat het via de pits rijden sneller was om zo plekken naar voren te komenquote:
[..]
Ik heb dat ooit een serieuze kans gegeven.
Was na 1 race weg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou me niet verbazen als iets dergelijks uit de kast wordt getrokken, mogelijk vanaf China alquote:Op zaterdag 7 maart 2026 12:26 schreef Starflyer het volgende:
[..]
De verhouding tussen de ICE en MGU-K aanpassen zou kunnen. Is nu 50/50, maar zou ook naar 60/40 of 65/35 kunnen, zoals vorig jaar al eens geopperd is. Dat zou waarschijnlijk alleen maar software aanpassingen betekenen. En dat zou al een heel stuk schelen.
De FIA had al een plan B klaar staan als de huidige reglementen een probleem zouden zijn. Maar wat precies is niet gezegd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vermogensverhouding brandstofmotor/elektrisch is nu 55-45 dacht ik.quote:
[..]
De verhouding tussen de ICE en MGU-K aanpassen zou kunnen. Is nu 50/50, maar zou ook naar 60/40 of 65/35 kunnen, zoals vorig jaar al eens geopperd is. Dat zou waarschijnlijk alleen maar software aanpassingen betekenen. En dat zou al een heel stuk schelen.
De FIA had al een plan B klaar staan als de huidige reglementen een probleem zouden zijn. Maar wat precies is niet gezegd.
Is met software denk ik niet zomaar aan te passen. Is de motor niet op gebouwd.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Fanboost’ed!quote:Op zaterdag 7 maart 2026 12:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Daar hebben ze ook rare fratsen uitgehaald zoals een zo langzaam rijdende safety car dat het via de pits rijden sneller was om zo plekken naar voren te komen
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Zou knap lullig zijn voor de teams zoals Cadillac en Audi. Dadelijk is Mercedes al volledig ingepakt en moeten ze nog over de finish komen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Aston Martin is sneller klaar met inpakken dan Mercedesquote:
Zou knap lullig zijn voor de teams zoals Cadillac en Audi. Dadelijk is Mercedes al volledig ingepakt en moeten ze nog over de finish komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Sneller opladen kan alleen door energie uit de brandstofmotor op te geven, dus netto wordt het daar niet beter van denk ik.quote:
[..]
Ik denk dat we wel redelijk op 1 lijn zitten.
Meer capaciteit en sneller op kunnen laden zou denk ik kunnen helpen. Dan is het aan de teams om uit te vogelen hoe ze het maximale uit de beschikbare energie halen.
Meer capaciteit is een zwaardere accu, dat moet je ook niet willen denk ik.
Als je het vermogen van de elektromotor beperkt kan je die langer per rondje inzetten.
Terugwinnen van energie kan je dan wel gelijk laten.
Compressie verhogen van 16:1 naar 18:1 vanaf zomerstop zou kunnen helpen.quote:
[..]
Vermogensverhouding brandstofmotor/elektrisch is nu 55-45 dacht ik.
Is met software denk ik niet zomaar aan te passen. Is de motor niet op gebouwd.
Budgetcap iets oprekken daarvoor.
Mercedes: "done".
Verstappen is een paar keer kampioen geworden in zo'n situatie.quote:
[..]
Als ie niet de geest geeft dan. Je koopt er nog steeds weinig voor als één van de twee wagens achteraan staat.
-
Of juist meer variabelen geven en de teams moeten het binnen de beschikbare bandbreedte maar oplossenquote:
[..]
Sneller opladen kan alleen door energie uit de brandstofmotor op te geven, dus netto wordt het daar niet beter van denk ik.
Meer capaciteit is een zwaardere accu, dat moet je ook niet willen denk ik.
Als je het vermogen van de elektromotor beperkt kan je die langer per rondje inzetten.
Terugwinnen van energie kan je dan wel gelijk laten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Moderators moeten niet meer zo in kampen denken volgens het PvA van Danny!quote:
[..]
Over zijn voorsprong bedoel je?
Nou ja 3 jaar geleden toen Max iedereen naar de klote reed was er ook gezeur hoor, ook hier, maar op dat eilandje verderop al helemaal. Ben benieuwd hoe dat nu gaat zijn.
Feitelijk betekent dat het beperken van de MGU-K, toch? Of kan de ICE meer vermogen leveren dan nu het geval is?quote:
[..]
De verhouding tussen de ICE en MGU-K aanpassen zou kunnen. Is nu 50/50, maar zou ook naar 60/40 of 65/35 kunnen, zoals vorig jaar al eens geopperd is. Dat zou waarschijnlijk alleen maar software aanpassingen betekenen. En dat zou al een heel stuk schelen.
De FIA had al een plan B klaar staan als de huidige reglementen een probleem zouden zijn. Maar wat precies is niet gezegd.
Max die achteraan begint, dat is altijd wel leuk toch. En lekker kijken of Hadjar richting zijn tweede podium kan knallen.quote:
Ik heb echt totaal geen zin in de race morgen.
Beetje hoopvoller maat!
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Het woord race is al onjuist.quote:
Ik heb echt totaal geen zin in de race morgen.
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Qualy net gekeken en ik ben niet blij.
Ten eerste Max eruit in Q1
maar ten tweede wat is dit voor kut grap. Lift & coast en harvesten op het rechte stuk in qualy laps 
Leuk dat ze meer teams en fabrikanten willen aantrekken maar hier wil toch niemand naar kijken. Op Melbourne kunnen ze het nog een beetje verbergen maar tracks als Baku, Monza, Mexico etc wordt een grote meme straks.
Ten eerste Max eruit in Q1
maar ten tweede wat is dit voor kut grap. Lift & coast en harvesten op het rechte stuk in qualy laps Leuk dat ze meer teams en fabrikanten willen aantrekken maar hier wil toch niemand naar kijken. Op Melbourne kunnen ze het nog een beetje verbergen maar tracks als Baku, Monza, Mexico etc wordt een grote meme straks.
Bekijk deze YouTube-video
Herinneren we deze persco nog uit 2023?
Ik herinner me dat er vooral een dubbele agenda achter de opmerkingen van Horner en Verstappen werd gezocht, namelijk dat RBR zonder Honda (en de uiteengevallen Porsche deal) met angst en beven keek naar 2026 en daarom een lobby op probeerde te tuigen om zo min mogelijk aan de motoren te veranderen.
How the turn tables... want Max krijgt 3 laar later het gelijk aan z'n zijde met de zorgen die hij hier uit, punt voor punt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kleffe_Dop op 07-03-2026 14:08:35 ]
Dit inderdaad, het zal langzamer zijn maar aan de andere kant betekent het ook dat de batterij minder snel leeg raakt en dat is weer winst. Bovendien word het rijden weer een stuk natuurlijker.quote:
[..]
Het is logisch dat als je een accu met motor hebt die 50% van je power uitmaakt terwijl deze voor z'n energie 100% afhankelijk is van de andere 50% + remenergie dat je dit effect gaat krijgen.
Energie houdt zich aan natuurwetten.
Enige "oplossing" is om als nieuwe regel voor ieder team de elektromotor fors in vermogen te beperken, dan kan je de hele ronde "voluit" maar voluit is dan wel langzamer, meer F2+.
Verlagen naar 200 of 250kw dus.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ik vind juist dat het totaal niet wordt verborgen op Melbourne, en dat blijkt ook wel uit de statistieken over alle banen. Hoe meer vol gas en hoe minder low speed braking, hoe meer harvesting er nodig is op de straight.quote:
Qualy net gekeken en ik ben niet blij.
Ten eerste Max eruit in Q1
Melbourne staat in de top 3 hoeveelheid vol gas, en staat op 0% remmen onder de 100 km/h.
Heb deze al gepost, en nog maar een keer. Melbourne laat dus eigenlijk zien dat dit ongeveer het ergste wordt. Begin is dus al niet top, vooral in kwali. En wie weet zijn ze tegen Monza alweer technologisch doorontwikkeld.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Gelukkig heb ik dit jaar sinds jaren niet betaald voor deze formule 1 ( geen) wagens te zien rijden. Lang leven goede streams.
Die kwaliteit is vooruit gegaan
Vroeger had je bufferende henno streams, nu niet meer 
Heel stabiel.
Die kwaliteit is vooruit gegaan
Vroeger had je bufferende henno streams, nu niet meer Heel stabiel.
Het is (deels) de wens vanuit de motorfabrikanten geweest.quote:
De teams hebben toch zelf ingestemd met deze nieuwe regels? Of is dit enkel door de FIA bedacht?
de auto waarmee eind dit jaar gereden gaat worden (gen 4) is een serieuze verbetering.quote:
[..]
Ik heb dat ooit een serieuze kans gegeven.
Was na 1 race weg.
Maar het zou fijn zijn als we ze ook echt op circuits gaan zien in plaats van die straatbaantjes.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ze zijn dus toch ergens sneller dan andere teams.quote:
[..]
Aston Martin is sneller klaar met inpakken dan Mercedes
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Oke misschien dat het op een paar banen niet nodig is dan. Het is wel veel vol gas geworden idd met die nieuwe layout, misschien dat het op de oude layout beter was geweest lol.quote:
[..]
Ik vind juist dat het totaal niet wordt verborgen op Melbourne, en dat blijkt ook wel uit de statistieken over alle banen. Hoe meer vol gas en hoe minder low speed braking, hoe meer harvesting er nodig is op de straight.
Melbourne staat in de top 3 hoeveelheid vol gas, en staat op 0% remmen onder de 100 km/h.
Heb deze al gepost, en nog maar een keer. Melbourne laat dus eigenlijk zien dat dit ongeveer het ergste wordt. Begin is dus al niet top, vooral in kwali. En wie weet zijn ze tegen Monza alweer technologisch doorontwikkeld.
[ afbeelding ]
Het is (eigenlijk zoals altijd) een zouteloos compromis. Er zijn te veel stakeholders, dit is dan altijd de uitkomst. Ze zijn al sinds 2010 2009 bezig met steeds maar weer proberen het wiel opnieuw uit te vinden en het leidt altijd tot niets. Op deze manier werken levert ook altijd dominantie op in de eerste jaren, nu ook weer.quote:
De teams hebben toch zelf ingestemd met deze nieuwe regels? Of is dit enkel door de FIA bedacht?
Ze hadden ook de LMP1 regelementen van tien jaar terug over kunnen nemen met enige kleine wijzigingen, maar ja.
[ Bericht 1% gewijzigd door MoreDakka op 07-03-2026 14:31:14 ]
