F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Zou knap lullig zijn voor de teams zoals Cadillac en Audi. Dadelijk is Mercedes al volledig ingepakt en moeten ze nog over de finish komen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Aston Martin is sneller klaar met inpakken dan Mercedesquote:Op zaterdag 7 maart 2026 12:36 schreef spectrumanalyser het volgende:
Zou knap lullig zijn voor de teams zoals Cadillac en Audi. Dadelijk is Mercedes al volledig ingepakt en moeten ze nog over de finish komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Sneller opladen kan alleen door energie uit de brandstofmotor op te geven, dus netto wordt het daar niet beter van denk ik.quote:Op zaterdag 7 maart 2026 12:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik denk dat we wel redelijk op 1 lijn zitten.
Meer capaciteit en sneller op kunnen laden zou denk ik kunnen helpen. Dan is het aan de teams om uit te vogelen hoe ze het maximale uit de beschikbare energie halen.
Meer capaciteit is een zwaardere accu, dat moet je ook niet willen denk ik.
Als je het vermogen van de elektromotor beperkt kan je die langer per rondje inzetten.
Terugwinnen van energie kan je dan wel gelijk laten.
Compressie verhogen van 16:1 naar 18:1 vanaf zomerstop zou kunnen helpen.quote:Op zaterdag 7 maart 2026 12:34 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Vermogensverhouding brandstofmotor/elektrisch is nu 55-45 dacht ik.
Is met software denk ik niet zomaar aan te passen. Is de motor niet op gebouwd.
Budgetcap iets oprekken daarvoor.
Mercedes: "done".
Verstappen is een paar keer kampioen geworden in zo'n situatie.quote:
[..]
Als ie niet de geest geeft dan. Je koopt er nog steeds weinig voor als één van de twee wagens achteraan staat.
-
Of juist meer variabelen geven en de teams moeten het binnen de beschikbare bandbreedte maar oplossenquote:
[..]
Sneller opladen kan alleen door energie uit de brandstofmotor op te geven, dus netto wordt het daar niet beter van denk ik.
Meer capaciteit is een zwaardere accu, dat moet je ook niet willen denk ik.
Als je het vermogen van de elektromotor beperkt kan je die langer per rondje inzetten.
Terugwinnen van energie kan je dan wel gelijk laten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Moderators moeten niet meer zo in kampen denken volgens het PvA van Danny!quote:
[..]
Over zijn voorsprong bedoel je?
Nou ja 3 jaar geleden toen Max iedereen naar de klote reed was er ook gezeur hoor, ook hier, maar op dat eilandje verderop al helemaal. Ben benieuwd hoe dat nu gaat zijn.
Feitelijk betekent dat het beperken van de MGU-K, toch? Of kan de ICE meer vermogen leveren dan nu het geval is?quote:
[..]
De verhouding tussen de ICE en MGU-K aanpassen zou kunnen. Is nu 50/50, maar zou ook naar 60/40 of 65/35 kunnen, zoals vorig jaar al eens geopperd is. Dat zou waarschijnlijk alleen maar software aanpassingen betekenen. En dat zou al een heel stuk schelen.
De FIA had al een plan B klaar staan als de huidige reglementen een probleem zouden zijn. Maar wat precies is niet gezegd.
Max die achteraan begint, dat is altijd wel leuk toch. En lekker kijken of Hadjar richting zijn tweede podium kan knallen.quote:
Ik heb echt totaal geen zin in de race morgen.
Beetje hoopvoller maat!
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Het woord race is al onjuist.quote:
Ik heb echt totaal geen zin in de race morgen.
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Qualy net gekeken en ik ben niet blij.
Ten eerste Max eruit in Q1
maar ten tweede wat is dit voor kut grap. Lift & coast en harvesten op het rechte stuk in qualy laps 
Leuk dat ze meer teams en fabrikanten willen aantrekken maar hier wil toch niemand naar kijken. Op Melbourne kunnen ze het nog een beetje verbergen maar tracks als Baku, Monza, Mexico etc wordt een grote meme straks.
Ten eerste Max eruit in Q1
maar ten tweede wat is dit voor kut grap. Lift & coast en harvesten op het rechte stuk in qualy laps Leuk dat ze meer teams en fabrikanten willen aantrekken maar hier wil toch niemand naar kijken. Op Melbourne kunnen ze het nog een beetje verbergen maar tracks als Baku, Monza, Mexico etc wordt een grote meme straks.
Bekijk deze YouTube-video
Herinneren we deze persco nog uit 2023?
Ik herinner me dat er vooral een dubbele agenda achter de opmerkingen van Horner en Verstappen werd gezocht, namelijk dat RBR zonder Honda (en de uiteengevallen Porsche deal) met angst en beven keek naar 2026 en daarom een lobby op probeerde te tuigen om zo min mogelijk aan de motoren te veranderen.
How the turn tables... want Max krijgt 3 laar later het gelijk aan z'n zijde met de zorgen die hij hier uit, punt voor punt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kleffe_Dop op 07-03-2026 14:08:35 ]
Dit inderdaad, het zal langzamer zijn maar aan de andere kant betekent het ook dat de batterij minder snel leeg raakt en dat is weer winst. Bovendien word het rijden weer een stuk natuurlijker.quote:
[..]
Het is logisch dat als je een accu met motor hebt die 50% van je power uitmaakt terwijl deze voor z'n energie 100% afhankelijk is van de andere 50% + remenergie dat je dit effect gaat krijgen.
Energie houdt zich aan natuurwetten.
Enige "oplossing" is om als nieuwe regel voor ieder team de elektromotor fors in vermogen te beperken, dan kan je de hele ronde "voluit" maar voluit is dan wel langzamer, meer F2+.
Verlagen naar 200 of 250kw dus.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ik vind juist dat het totaal niet wordt verborgen op Melbourne, en dat blijkt ook wel uit de statistieken over alle banen. Hoe meer vol gas en hoe minder low speed braking, hoe meer harvesting er nodig is op de straight.quote:
Qualy net gekeken en ik ben niet blij.
Ten eerste Max eruit in Q1
Melbourne staat in de top 3 hoeveelheid vol gas, en staat op 0% remmen onder de 100 km/h.
Heb deze al gepost, en nog maar een keer. Melbourne laat dus eigenlijk zien dat dit ongeveer het ergste wordt. Begin is dus al niet top, vooral in kwali. En wie weet zijn ze tegen Monza alweer technologisch doorontwikkeld.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Gelukkig heb ik dit jaar sinds jaren niet betaald voor deze formule 1 ( geen) wagens te zien rijden. Lang leven goede streams.
Die kwaliteit is vooruit gegaan
Vroeger had je bufferende henno streams, nu niet meer 
Heel stabiel.
Die kwaliteit is vooruit gegaan
Vroeger had je bufferende henno streams, nu niet meer Heel stabiel.
Het is (deels) de wens vanuit de motorfabrikanten geweest.quote:
De teams hebben toch zelf ingestemd met deze nieuwe regels? Of is dit enkel door de FIA bedacht?
de auto waarmee eind dit jaar gereden gaat worden (gen 4) is een serieuze verbetering.quote:
[..]
Ik heb dat ooit een serieuze kans gegeven.
Was na 1 race weg.
Maar het zou fijn zijn als we ze ook echt op circuits gaan zien in plaats van die straatbaantjes.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ze zijn dus toch ergens sneller dan andere teams.quote:Op zaterdag 7 maart 2026 12:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Aston Martin is sneller klaar met inpakken dan Mercedes
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Oke misschien dat het op een paar banen niet nodig is dan. Het is wel veel vol gas geworden idd met die nieuwe layout, misschien dat het op de oude layout beter was geweest lol.quote:
[..]
Ik vind juist dat het totaal niet wordt verborgen op Melbourne, en dat blijkt ook wel uit de statistieken over alle banen. Hoe meer vol gas en hoe minder low speed braking, hoe meer harvesting er nodig is op de straight.
Melbourne staat in de top 3 hoeveelheid vol gas, en staat op 0% remmen onder de 100 km/h.
Heb deze al gepost, en nog maar een keer. Melbourne laat dus eigenlijk zien dat dit ongeveer het ergste wordt. Begin is dus al niet top, vooral in kwali. En wie weet zijn ze tegen Monza alweer technologisch doorontwikkeld.
[ afbeelding ]
Het is (eigenlijk zoals altijd) een zouteloos compromis. Er zijn te veel stakeholders, dit is dan altijd de uitkomst. Ze zijn al sinds 2010 2009 bezig met steeds maar weer proberen het wiel opnieuw uit te vinden en het leidt altijd tot niets. Op deze manier werken levert ook altijd dominantie op in de eerste jaren, nu ook weer.quote:
De teams hebben toch zelf ingestemd met deze nieuwe regels? Of is dit enkel door de FIA bedacht?
Ze hadden ook de LMP1 regelementen van tien jaar terug over kunnen nemen met enige kleine wijzigingen, maar ja.
[ Bericht 1% gewijzigd door MoreDakka op 07-03-2026 14:31:14 ]
