POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Beste optie is om die software in die laadpaal slim te maken. En mensen daar een incentive voor te geven dat te gebruiken.quote:Op vrijdag 18 april 2025 22:53 schreef Hanca het volgende:
[..]
Ja, natuurlijk is het voor de particulier, de verbruiker, ideaal. Ben ik het helemaal mee eens. De vraag die we ons alleen moeten stellen is: is het voor de samenleving ook ideaal als honderden auto's tegelijk aan die lader in een woonwijk staan? En jij wil dan wel wachten, genoeg mensen zullen gewoon hun auto zo snel mogelijk vol willen hebben.
Als ik slim-laden inschakel, krijg ik daar per laadsessie gewoon geld voor.
Lijkt me een goede drijfveer voor veel mensen.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Veel rijtjeswoningen hier met enkel de voortuin als tuin. En waarop ook 1 opstelplaats voor een auto verplicht is.quote:Op vrijdag 18 april 2025 23:07 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Hoeveel procent van de huizen hebben dat? De gemiddelde sociale huurwoning?
Nee. Dat zijn niet perse rijke mensen die zo wonen. Sommige van die woningen liggen ook nog rug aan rug.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Je zult weinig mensen onder modaal vinden met een huis met een oprit. Het is dus sowieso de rijke helft.quote:
[..]
De rijken zijn mensen met een eigen oprit?
Oh boy, ik wist dat inflatie erg had ingeslagen, maar dit slaat alles
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Okay, jij vind dus mensen met een oprit of garage rijk,quote:
[..]
Hoeveel procent van de huizen hebben dat? De gemiddelde sociale huurwoning?
Mwah. Hele bloemkool-wijken zijn zo opgezet. Parkeren in je voortuin.quote:
[..]
Je zult weinig mensen onder modaal vinden met een huis met een oprit. Het is dus sowieso de rijke helft.
Kijk maar eens in Maarssenbroek bijvoorbeeld.
Dat is nu niet echt een rijke buurt ofzo.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Geld verdienen met energie verbruiken is iets extreem tijdelijks, dat is over zodra we genoeg batterijvoorraad hebben of het Europese net goed gekoppeld is.quote:
[..]
Beste optie is om die software in die laadpaal slim te maken. En mensen daar een incentive voor te geven dat te gebruiken.
Als ik slim-laden inschakel, krijg ik daar per laadsessie gewoon geld voor.
Lijkt me een goede drijfveer voor veel mensen.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Als je iedereen gelijkwaardig behandelt (artikel 1 van de grondwet), dan moet je dat ook naar inkomen doen. Als je uitgaat van het gemiddelde en iedereen hetzelfde bedrag laat betalen, lachen de rijkere mensen er om, terwijl de armere mensen in de schuldsanering terecht komen.quote:
[..]
Dit is wel zo typisch links denken. Iets wat helpt met CO2 via belastingen onaantrekkelijk maken omdat mensen die kunnen investeren er voordeel bij hebben.
Sowieso is die opbrengst minimaal, uiteindelijk een paar tientjes per maand. Als je daarop belasting gaat heffen is ieder voordeel al snel weg.
Wat we dus doen is de beloning schalen naar de betaling. Ben je arm en kun je maar weinig betalen, dan krijg je ook weinig. En heb je ook niet de mogelijkheid te investeren in dingen die je leven op termijn goedkoper maken. Zo worden de rijken rijker en de armen armer, afgezet tegen de inflatie en de kosten van het levensonderhoud.
Dat vinden we rechtvaardig.
Bovengemiddeld is het woord.quote:
[..]
Okay, jij vind dus mensen met een oprit of garage rijk,
Je gaat het toch met me eens moeten zijn dat het veel waarschijnlijker is dat iemand die minstens 1,5 keer modaal verdient een oprit heeft, dan iemand die onder modaal zit. Er zullen vast enkele gelukkige ondermodale mensen zijn met een oprit, maar dat is echt een zeldzaamheid. Grosso modo is het gewoon een systeem dat de armen benadeelt ten opzichte van de rijkeren.quote:
[..]
Mwah. Hele bloemkool-wijken zijn zo opgezet. Parkeren in je voortuin.
Kijk maar eens in Maarssenbroek bijvoorbeeld.
Dat is nu niet echt een rijke buurt ofzo.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Ik durf te wedden dat er veel meer rijtjeshuizen zijn waar je de de auto hoogstens naast de stoep kunt zetten.quote:
Dit zijn echt niet 'de rijke' mensen hoor.
[ afbeelding ]
Het gaat over het opvangen van energie van de zon. Daar hoeft de overheid helemaal niet tussen te zitten met belastingenquote:
[..]
Als je iedereen gelijkwaardig behandelt (artikel 1 van de grondwet), dan moet je dat ook naar inkomen doen. Als je uitgaat van het gemiddelde en iedereen hetzelfde bedrag laat betalen, lachen de rijkere mensen er om, terwijl de armere mensen in de schuldsanering terecht komen.
Wat we dus doen is de beloning schalen naar de betaling. Ben je arm en kun je maar weinig betalen, dan krijg je ook weinig. En heb je ook niet de mogelijkheid te investeren in dingen die je leven op termijn goedkoper maken. Zo worden de rijken rijker en de armen armer, afgezet tegen de inflatie en de kosten van het levensonderhoud.
Dat vinden we rechtvaardig.
The End Times are wild
Ongetwijfeld.quote:
[..]
Ik durf te wedden dat er veel meer rijtjeshuizen zijn waar je de de auto hoogstens naast de stoep kunt zetten.
Maar doen alsof dit 'de rijken' zijn, terwijl er hele wijken in de jaren 70 inclusief sociale huur op die manier opgezet zijn, kan echt niet hoor.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Nee, er zijn ongetwijfeld ook hele dure appartementen midden in de stad, met alleen parkeerplaatsen voor het personeel en een paar bezoekers. En bovenwoningen waarbij je moet parkeren op de parkeerplaats van de winkel. Daarom ga je normaal gesproken van de meerderheid uit en niet de uitzonderingen.quote:
[..]
Ongetwijfeld.
Maar doen alsof dit 'de rijken' zijn, terwijl er hele wijken in de jaren 70 inclusief sociale huur op die manier opgezet zijn, kan echt niet hoor.
Ik heb ook een garage, maar daar mag ik geen elektriciteit in hebben van de VVE, omdat ze er van uitgaan dat je dan een wietplantage gaat beginnen. En mijn parkeerplaats is een heel eind verwijderd van mijn appartement.
Jij komt met wat uitzonderingen en gaat daar dan grappig over doen, terwijl je heel goed weet dat het over het algemeen wel klopt. Dergelijk trollgedrag ben ik niet echt van je gewend.quote:
[..]
Ongetwijfeld.
Maar doen alsof dit 'de rijken' zijn, terwijl er hele wijken in de jaren 70 inclusief sociale huur op die manier opgezet zijn, kan echt niet hoor.
[ afbeelding ]
En sowieso staan er op foto 1 een stuk duurdere auto's dan er in mijn wijk staan, ik denk dat ze daar idd wel bovenmodaal zitten.
En ik had het ook niet over de rijksten, maar over de rijkere helft. De arme helft heeft over het algemeen geen oprit, zo simpel is het. Maar die hebben pech, terwijl de rijke helft lekker geld verdient met het leegrijden van hun accu. Belachelijk.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Dat is geen troll-gedrag. Ik ben opgegroeid in zo'n jaren '70 wijk. En die zijn er veel. Ook nu worden dit soort woningen rondom Utrecht nog veel gebouwd. Parkeren in je voortuintje.quote:
[..]
Jij komt met wat uitzonderingen en gaat daar dan grappig over doen, terwijl je heel goed weet dat het over het algemeen wel klopt. Dergelijk trollgedrag ben ik niet echt van je gewend.
En sowieso staan er op foto 1 een stuk duurdere auto's dan er in mijn wijk staan, ik denk dat ze daar idd wel bovenmodaal zitten.
En ik had het ook niet over de rijksten, maar over de rijkere helft. De arme helft heeft over het algemeen geen oprit, zo simpel is het. Maar die hebben pech, terwijl de rijke helft lekker geld verdient met het leegrijden van hun accu. Belachelijk.
En met de invoering van betaald parkeren in heel de gemeente Utrecht, weet ik dat veel mensen in bijv Vleuten (maar ook elders in de gemeente) hier ook mee bezig zijn.
Sommige van die woningen liggen zelfs nog rug aan rug. Dus links en rechts buren en ook in je rug. Dus geen achtertuin, maar meteen het huis van je achterbuurman eraan vast. Heb je alleen een voortuin, en daar moet je verplicht je auto opstellen.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ah, van die wijken naar Amerikaans model. Ja, die kom je hier af en toe wel eens tegen.quote:
[..]
Dat is geen troll-gedrag. Ik ben opgegroeid in zo'n jaren '70 wijk. En die zijn er veel. Ook nu worden dit soort woningen rondom Utrecht nog veel gebouwd. Parkeren in je voortuintje.
En met de invoering van betaald parkeren in heel de gemeente Utrecht, weet ik dat veel mensen in bijv Vleuten (maar ook elders in de gemeente) hier ook mee bezig zijn.
Sommige van die woningen liggen zelfs nog rug aan rug. Dus links en rechts buren en ook in je rug. Dus geen achtertuin, maar meteen het huis van je achterbuurman eraan vast. Heb je alleen een voortuin, en daar moet je verplicht je auto opstellen.
Ik weet niet over welke palen jij hebt, maar die laadpaal thuis werkt gewoon op 230 volt wisselspanning. Bovendien is een laadpaal niet strikt noodzakelijk, maar wel aanbevolen i.v.m. de ingebouwde beveiliging en de mogelijkheid om de tijd te bepalen wanneer er opgeladen moet worden. Zoiets kan ook:quote:
[..]
Verbod is wel te handhaven, die palen hebben een veel hoger voltage dan een gewoon stopcontact. Dat kun je gewoon verbieden.
Verder heeft jouw voorstel geen enkele zin bij mensen met leaseauto's die gewoon hun factuur in kunnen leveren bij de baas. En dat zijn heel erg veel auto's.
Of als je over een CEE-stopcontact beschikt:
Het vermogen wordt bepaald door de maximale stroom van je eindgroep. Thuis is dat meestal 16A x 230V = 3680W per fase. Bij 3 fasen is dat 11040W. En je energiefactuur bij je werkgever neerleggen is niet echt zinvol als er ook privégebruik in zit. En al helemaal niet zinvol als je over zonnepanelen beschikt omdat niet duidelijk wordt welk deel van het net komt en welk deel van jezelf.quote:
En de laadpalen hebben een hoger vermogen. Een verbod op opladen gaat niet, ik had het dan ook over een verbod op laadpalen. Laadpalen onder de omgevingswet plaatsen is vrij simpel. Een gewoon stopcontact, dat kun je niet verbieden en dat kan qua electriciteitsnet ook geen probleem zijn.
Ik weet echt wel waar ik het over heb, ook al heb ik zelf geen laadpaal. De meeste laadpalen hebben niet voor niets een eigen groep. Een stopcontact is 2,3KW, een laadpaal 11KW.
Een bloemkoolwijk is een bepaalde type bouw uit de jaren 70.quote:
[..]
Ah, van die wijken naar Amerikaans model. Ja, die kom je hier af en toe wel eens tegen.
Een woonerfwijk, ook wel genoemd. Ik weet niet of woonerfwijken Amerikaans zijn, eigenlijk. Is volgens mij typisch Nederlands.
De opvolger daarvan is de Vinex.
Over parkeren op eigen erf in de Vinex kan ik je ook hele boeken vol schrijven. Van gewoon rijtjeshuizen die verplicht een VVE voor hun parkeerplek moeten hebben, tot aan koopcontracten met verplichte opstelplek in je voortuin voor de auto.
Alles om de parkeernorm maar te drukken.
[ Bericht 8% gewijzigd door capricia op 19-04-2025 00:03:09 ]
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ik denk dat het veel lease-wagens zijn. Daar werkt het als volgt:quote:Op vrijdag 18 april 2025 23:48 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Het vermogen wordt bepaald door de maximale stroom van je eindgroep. Thuis is dat meestal 16A x 230V = 3680W per fase. Bij 3 fasen is dat 11040W. En je energiefactuur bij je werkgever neerleggen is niet echt zinvol als er ook privégebruik in zit. En al helemaal niet zinvol als je over zonnepanelen beschikt omdat niet duidelijk wordt welk deel van het net komt en welk deel van jezelf.
De laadpaal registreert hoeveel kWh's er doorheen gaan. Online geef ik de kwh-prijs eenmalig door. En die kWh's krijg ik dan uitgekeerd.
Dus de werkgever betaalt de stroom die in de lease-wagen gaat, of ik thuis laad of elders.
Ik zelf betaal de bijtelling, dus ik rij ook prive.
Hoe die stroom in de laadpaal komt, daar bemoeit de werkgever zich niet mee. Dat kan gewoon via mijn meterkast van buiten komen, maar ook via mijn zonnepanelen. De laadpaal ziet dat natuurlijk niet.
Wel is thuisladen voor de werkgever goedkoper dan snelladen ergens langs de snelweg.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Net als een Amerikaanse buitenwijk, maar dan met kleinere huizen die dichter op elkaar staan. En waar je een auto voor nodig hebt omdat er weinig of geen voetpaden of fietspaden zijn. En dus met parkeerplaatsen en/of garages voor iedere bewoner.quote:
[..]
Ene bloemkoolwijk is een bepaalde type bouw uit de jaren 70.
Een woonerfwijk, ook wel genoemd. Ik weet niet of woonerfwijken Amerikaans zijn, eigenlijk. Is volgens mij typisch Nederlands.
De opvolger daarvan is de Vinex.
Nee. Niet dus.quote:
[..]
Net als een Amerikaanse buitenwijk, maar dan met kleinere huizen die dichter op elkaar staan. En waar je een auto voor nodig hebt omdat er weinig of geen voetpaden of fietspaden zijn. En dus met parkeerplaatsen en/of garages voor iedere bewoner.
Een bloemkoolwijk is juist veel fiets- en voetpaden. Die veel sneller verbinden dan met de auto.
Oerhollandse zeg maar.
Zoek het maar eens op.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Heerlijk hoe Hanca en SF als een soort antivaxers in hun mindset blijven zitten tegen alle feiten in
Lief doen.quote:
Heerlijk hoe Hanca en SF als een soort antivaxers in hun mindset blijven zitten tegen alle feiten in
Ik zit eigenlijk te wachten op inductie laden. Gewoon in het wegdek.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Wat verwacht je daarvan?quote:
Ik zit eigenlijk te wachten op inductie laden. Gewoon in het wegdek.
Dat ik nooit meer zelf hoef te laden. De auto doet dat geheel zelfstandig voor mij. Niets meer in te pluggen.quote:
Lijkt me ideaal.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Je praat over wat je kent. Met mijn ouders heb ik in 3 huizen gewoond, waarvan er 1 zowel een garage als een oprit had, bij de andere twee stapte je meteen de straat op. Daarna heb ik in 6 andere huizen gewoond, waarvan 1 met een eigen parkeerplaats en dat was in zo'n bloemkoolwijk met alleen voetpaden langs de doorgaande wegen en geen fietspaden. Waarbij je eerst door de steel van de bloemkool de wijk uit moest rijden voor je ergens naar toe kon. Die zijn inderdaad een tijdje heel populair geweest.quote:
Heerlijk hoe Hanca en SF als een soort antivaxers in hun mindset blijven zitten tegen alle feiten in
Luxe, maar niet erg efficiëntquote:
[..]
Dat ik nooit meer zelf hoef te laden. De auto doet dat geheel zelfstandig voor mij. Niets meer in te pluggen.
Lijkt me ideaal.
Precies op de juiste plaats parkeren, met sleuven voor de wielen en een laadplaat die net niet de onderkant van je auto raakt?quote:
[..]
Lief doen.
Ik zit eigenlijk te wachten op inductie laden. Gewoon in het wegdek.
Je stelt'm wel heel simpel nu. Genoeg mensen met modaal salaris die eigen oprit hebben, dat omdat ze vaak al 45 plus zijn.quote:
[..]
Je gaat het toch met me eens moeten zijn dat het veel waarschijnlijker is dat iemand die minstens 1,5 keer modaal verdient een oprit heeft, dan iemand die onder modaal zit. Er zullen vast enkele gelukkige ondermodale mensen zijn met een oprit, maar dat is echt een zeldzaamheid. Grosso modo is het gewoon een systeem dat de armen benadeelt ten opzichte van de rijkeren.
Ik verdien ruim boven modaal, maar heb geen eigen oprit.
"Fifty years ago the Leningrad street taught me a rule - if a fight is inevitable, you have to throw the first punch."
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Al rijdend op de snelweg dacht ik eerder aan.quote:
[..]
Precies op de juiste plaats parkeren, met sleuven voor de wielen en een laadplaat die net niet de onderkant van je auto raakt?
Maar zo ver zijn we nog niet. Op mijn oprit zou ook wel leuk zijn ja. Is meteen je telefoon opgeladen.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ligt eraan. Als bidirectioneel laden een ding wordt, dan heb je natuurlijk een gigantische opslagcapaciteit.quote:
Qua electriciteitsnet denk ik trouwens dat thuis laden van je auto uiteindelijk wel weer afgeschaft of iig moeilijker gemaakt gaat worden, snelladen aan de weg gaat al steeds sneller. Met benzine tankt ook niemand thuis. Je auto gewoon laden aan de weg zoals je nu ook doet met je benzineauto lijkt me de toekomst, scheelt ook veel verzwaringen de woonwijken in.
Resistance is futile.
Ja. Dat zou helemaal een feestje zijn. Super lijkt me dat.quote:
[..]
Ligt eraan. Als bidirectioneel laden een ding wordt, dan heb je natuurlijk een gigantische opslagcapaciteit.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Een accu die je makkelijk kunt verplaatsen? En waar je ook nog een ritje mee kunt maken als de accu even niet nodig is?quote:
[..]
Ligt eraan. Als bidirectioneel laden een ding wordt, dan heb je natuurlijk een gigantische opslagcapaciteit.
Nee, dat is een EV die je in kunt zetten als thuisbatterij. Overdag laden en dan 's avonds de stroom thuis gebruiken. Zowel de EV als de laadpaal (waar je gebruikt) moeten dat ondersteunen.quote:
[..]
Een accu die je makkelijk kunt verplaatsen? En waar je ook nog een ritje mee kunt maken als de accu even niet nodig is?
Een nieuwere Enyaq ondersteunt dit vanuit technisch perspectief wel. De software die hiervoor nodig is, is volgens mij nog niet beschikbaar.
Resistance is futile.
Dit ben ik wel met je eens. Je praat over wat je kent. En behalve die bloemkool-wijken merkt ik ook dat veel Vinex-wijken parkeren op eigen terrein hebben.quote:
[..]
Je praat over wat je kent. Met mijn ouders heb ik in 3 huizen gewoond, waarvan er 1 zowel een garage als een oprit had, bij de andere twee stapte je meteen de straat op. Daarna heb ik in 6 andere huizen gewoond, waarvan 1 met een eigen parkeerplaats en dat was in zo'n bloemkoolwijk met alleen voetpaden langs de doorgaande wegen en geen fietspaden. Waarbij je eerst door de steel van de bloemkool de wijk uit moest rijden voor je ergens naar toe kon. Die zijn inderdaad een tijdje heel populair geweest.
Bijv een parkeerhofje achter hun rijtjes-huizen met de parkeerplaatsen voorzien van het huisnummer. De bewoners (koop en (sociale)huur door elkaar), hebben dan een VVE om dat parkeerhofje te bestieren.
Parkeren is daarmee uit het zicht. Maar wel op eigen terrein.
Of zich vind ik dat best een goede oplossing. Dat de openbare ruimte, de straat dus, die van ons allemaal is, niet zoveel parkeervakken of geparkeerde auto's meer heeft. Het idee dat als je een auto neemt, je ook zo veel mogelijk voor je eigen parkeerplaats moet zorgen.
Ik zie dit soort oplossingen steeds vaker.
De driefasen kabel voor een eventuele laadpaal wordt dan vanuit de achtertuin onder de tegels zo naar de prive parkeerplaats getrokken.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ja, jij vindt het geen feit dat mensen met een onder modaal vermogen minder kans hebben op een huis met oprit dan mensen met een bovenmodaal vermogen? Ik vind het echt zeer absurd hoe met een zeer enkele uitzondering die waarheid weg wordt gegooid. Erken gewoon dat het laadpaal systeem over het algemeen alleen weg gelegd kan zijn voor de rijke helft, niet voor mensen die ondermodaal verdienen.quote:
Heerlijk hoe Hanca en SF als een soort antivaxers in hun mindset blijven zitten tegen alle feiten in
Er zullen vast ook wel mensen te vinden zijn met een paar ton op de bank in de sociale huur, weg met alle maatregelen om die mensen te steunen dan. Echt, absurd wat hier wordt gedaan. Alle mensen met ondermodaal hebben een huis met grote voortuin, ja hoor. Nog nooit gehoord van flats, van jaren 30 rijtjeshuizen, maar ook van alle nieuwbouw sociale huur waar zelfs voor- en achtertuin bij elkaar opgeteld niet groot genoeg zijn voor een auto.
Ga toch weg...
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Jouw definitie van "De RijKeN 11!!EINZ" is nu wel duidelijk, mensen met een opritquote:
[..]
Ja, jij vindt het geen feit dat mensen met een onder modaal vermogen minder kans hebben op een huis met oprit dan mensen met een bovenmodaal vermogen? Ik vind het echt zeer absurd hoe met een zeer enkele uitzondering die waarheid weg wordt gegooid. Erken gewoon dat het laadpaal systeem over het algemeen alleen weg gelegd kan zijn voor de rijke helft, niet voor mensen die ondermodaal verdienen.
Er zullen vast ook wel mensen te vinden zijn met een paar ton op de bank in de sociale huur, weg met alle maatregelen om die mensen te steunen dan. Echt, absurd wat hier wordt gedaan. Alle mensen met ondermodaal hebben een huis met grote voortuin, ja hoor. Nog nooit gehoord van flats, van jaren 30 rijtjeshuizen, maar ook van alle nieuwbouw sociale huur waar zelfs voor- en achtertuin bij elkaar opgeteld niet groot genoeg zijn voor een auto.
Ga toch weg...
LOL
Jouw leesbegrip is inmiddels wel duidelijk: rond peuterniveau.quote:
[..]
Jouw definitie van "De RijKeN 11!!EINZ" is nu wel duidelijk, mensen met een oprit
LOL
En je kennis van Nederland is kleiner dan die van de gemiddelde Argentijn.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
quote:
[..]
Jouw leesbegrip is inmiddels wel duidelijk: rond peuterniveau.
En je kennis van Nederland is kleiner dan die van de gemiddelde Argentijn.
Er is overigens gewoon data over:
https://www.zonneplan.nl/(...)et-elektrisch-rijden
Percentage eigen oprit:
Drenthe: 74,6%
Limburg: 60,7%
Overijssel:57,5%
Gelderland: 54%
Friesland: 52,5%
Groningen: 50%
Noord Brabant: 49,6%
Zeeland: 46,2%
Utrecht: 37,5%
Noord Holland: 32,5%
Zuid Holland: 31,2%
Er zit ook een sterk verschil tussen stad en platteland, waar veel dorpen 90%+ huizen met oprit hebben.
zie: https://allecijfers.nl/ra(...)vincie-in-nederland/
Het lijkt eerder een opinievorming vanuit de randstad zonder daarmee enige rekening met de rest van het land te houden.
https://www.zonneplan.nl/(...)et-elektrisch-rijden
Percentage eigen oprit:
Drenthe: 74,6%
Limburg: 60,7%
Overijssel:57,5%
Gelderland: 54%
Friesland: 52,5%
Groningen: 50%
Noord Brabant: 49,6%
Zeeland: 46,2%
Utrecht: 37,5%
Noord Holland: 32,5%
Zuid Holland: 31,2%
Er zit ook een sterk verschil tussen stad en platteland, waar veel dorpen 90%+ huizen met oprit hebben.
Dit is dus verre van waar aangezien de provincies met de hoogste inkomens ook veruit het laagste percentage opritten hebben.quote:Ja, jij vindt het geen feit dat mensen met een onder modaal vermogen minder kans hebben op een huis met oprit dan mensen met een bovenmodaal vermogen? Ik vind het echt zeer absurd hoe met een zeer enkele uitzondering die waarheid weg wordt gegooid. Erken gewoon dat het laadpaal systeem over het algemeen alleen weg gelegd kan zijn voor de rijke helft, niet voor mensen die ondermodaal verdienen.
zie: https://allecijfers.nl/ra(...)vincie-in-nederland/
Het lijkt eerder een opinievorming vanuit de randstad zonder daarmee enige rekening met de rest van het land te houden.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Ik woon niet in de randstad. Juist de wat grotere plaatsen buiten de randstad zie je helemaal geen opritten, omdat er genoeg parkeerruimte langs de straat is. Met parkeervakken, waardoor een oprit in je voortuin verboden is (er ligt dan namelijk een parkeervak voor), zelfs al is die groot genoeg.quote:
Het lijkt eerder een opinievorming vanuit de randstad zonder daarmee enige rekening met de rest van het land te houden.
Daarnaast woont juist de arme helft voor het grootste deel ook in de randstad. Namelijk in flats, daar heb je helemaal geen kans op opladen van je eigen zonnepanelen. Of in oude jaren 30 woninkjes van 80m2, die hebben geen voortuin.
Maar goed, volgens jullie is het je hoe minder geld je hebt, hoe meer kans op een huis met een oprit
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En je kunt er zelfs in rijden als je hem even niet nodig hebt als accu. Wel thuiswerken of met de fiets naar het werk.quote:
[..]
Nee, dat is een EV die je in kunt zetten als thuisbatterij. Overdag laden en dan 's avonds de stroom thuis gebruiken. Zowel de EV als de laadpaal (waar je gebruikt) moeten dat ondersteunen.
Een nieuwere Enyaq ondersteunt dit vanuit technisch perspectief wel. De software die hiervoor nodig is, is volgens mij nog niet beschikbaar.
Schat , zet de afwasmachine es uit, ik moet even naar het tuincentrum,quote:
[..]
En je kunt er zelfs in rijden als je hem even niet nodig hebt als accu. Wel thuiswerken of met de fiets naar het werk.
--
je gaat maar op de fiets , ik moet de airfryer gebruiken
[ Bericht 3% gewijzigd door michaelmoore op 19-04-2025 12:38:34 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Dat kan natuurlijk, in kleinere dorpen hebben zelfs de sociale huurwoningen vaak een oprit. De relatie tussen rijk/arm is er niet zo, er is vooral een groot verschil tussen stad en platteland.quote:
[..]
Ik woon niet in de randstad. Juist de wat grotere plaatsen buiten de randstad zie je helemaal geen opritten, omdat er genoeg parkeerruimte langs de straat is. Met parkeervakken, waardoor een oprit in je voortuin verboden is (er ligt dan namelijk een parkeervak voor), zelfs al is die groot genoeg.
Dit geeft ook een extra reden om een verbod als kansloos te beschouwen aangezien de politiecontrolecapaciteit op het platteland gewoon niet aanwezig is.
Qua inkomen natuurlijk niet, de inkomens liggen in de randstad flink hoger. Dat de welvaart daar lager is spreekt voor zich, maar dat is enkel een uiting van de té hoge bevolkingsdichtheid.quote:Daarnaast woont juist de arme helft voor het grootste deel ook in de randstad. In flats, daar heb je helemaal geen kans op opladen van je eigen zonnepanelen.
Flats hebben sowieso geen zonnepanelen en staan meestal in gebieden met fatsoenlijk openbaar vervoer.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Je gaat dus je eigen laadpaal neerzetten. Zolang dat op privéterrein is kan dat, aan de openbare weg mag meestal alleen de gemeente dat doen. Je kunt dan een laadpaal aanvragen maar die is dan door iedereen te gebruiken.quote:
Ik zie dit soort oplossingen steeds vaker.
De driefasen kabel voor een eventuele laadpaal wordt dan vanuit de achtertuin onder de tegels zo naar de prive parkeerplaats getrokken.
Zoals ik zei woon ik nu in een flatgebouw en alhoewel ik ook een garage en parkeerplaats heb grenzen die beide niet aan mijn appartement en zijn ze ook niet bruikbaar voor opladen. Dus die tel ik niet mee.
Dit is een interessant idee.quote:
[..]
Nee, dat is een EV die je in kunt zetten als thuisbatterij. Overdag laden en dan 's avonds de stroom thuis gebruiken. Zowel de EV als de laadpaal (waar je gebruikt) moeten dat ondersteunen.
Een nieuwere Enyaq ondersteunt dit vanuit technisch perspectief wel. De software die hiervoor nodig is, is volgens mij nog niet beschikbaar.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Qua inkomen juist wel. 21% van de mensen onder de armoedegrens woont in de grote steden: https://www.vpro.nl/progr(...)moede-nederland.html.quote:
[..]
Qua inkomen natuurlijk niet, de inkomens liggen in de randstad flink hoger. Dat de welvaart daar lager is spreekt voor zich, maar dat is enkel een uiting van de té hoge bevolkingsdichtheid.
Flats hebben sowieso geen zonnepanelen en staan meestal in gebieden met fatsoenlijk openbaar vervoer.
En als je laadpalen gewoon vergunningplichtig maakt, is het prima handhaafbaar.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Er ligt bij ons voor de helft van de straat een straat tussen de parkeervakken en de huizen. Gaat de gemeente echt 40 keer de straat open breken om een lijntje van huis naar parkeervak te maken? En krijgt ieder huis dan een eigen parkeervak?quote:
[..]
Je gaat dus je eigen laadpaal neerzetten. Zolang dat op privéterrein is kan dat, aan de openbare weg mag meestal alleen de gemeente dat doen. Je kunt dan een laadpaal aanvragen maar die is dan door iedereen te gebruiken.
Zoals ik zei woon ik nu in een flatgebouw en alhoewel ik ook een garage en parkeerplaats heb grenzen die beide niet aan mijn appartement en zijn ze ook niet bruikbaar voor opladen. Dus die tel ik niet mee.
Zeer onwaarschijnlijk allemaal.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Dan rijst de volgende vraag: hebben de mensen op het platteland, waar de meesten een parkeerplaats en/of garage hebben, vaker een EV dan in de stad, waar de meeste mensen dat niet hebben? Gevoelsmatig zou ik zeggen: het zijn vooral de rijkere mensen in de stad die een EV hebben.
laadpalen , vergunningen , jaquote:
[..]
Qua inkomen juist wel. 21% van de mensen onder de armoedegrens woont in de grote steden: https://www.vpro.nl/progr(...)moede-nederland.html.
En als je laadpalen gewoon vergunningplicht maakt, is het prima handhaafbaar.
vergunningen in Nederland
een sleutel tot de afgesloten parkeerplek dat heb ik wel eens gezien
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Ja, je moet dan een gehandicaptenparkeerplaats hebben. Dan kan het wel.quote:
[..]
laadpalen , vergunningen , ja
vergunningen in Nederland
een sleutel tot de afgesloten parkeerplek dat heb ik wel eens gezien
Dan kan het nog niet als er een straat of soms wel 50/60 meter tussen je huis en de parkeerplaats zit.quote:
[..]
Ja, je moet dan een gehandicaptenparkeerplaats hebben. Dan kan het wel.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Dan kan de gemeente er 1 voor je aanleggen. Daar moet je dan wel voor betalen, dus je zonnepanelen gaan niet helpen.quote:
[..]
Dan kan het nog niet als er een straat of soms wel 50/60 meter tussen je huis en de parkeerplaats zit.
Ja, een laadpaal kun je natuurlijk krijgen, het ging om laden vanuit de zonnepanelen of zelfs met winst met een dynamisch contract. Dat kan gewoon niet als je geen eigen oprit hebt.quote:
[..]
Dan kan de gemeente er 1 voor je aanleggen. Daar moet je dan wel voor betalen, dus je zonnepanelen gaan niet helpen.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Die openbare laadpalen in straten leveren ook steeds meer klachten op. Omdat het aantal parkeerplaatsen voor niet-EVs daarmee drastisch kleiner wordt. Ken van die straatjes waar inmiddels 4 van die openbare laadpalen maal 2 vakken is 8 parkeerplekken op die manier onttrokken zijn. Door de gemeente. Omdat mensen het aanvroegen.quote:
[..]
Dan kan de gemeente er 1 voor je aanleggen. Daar moet je dan wel voor betalen, dus je zonnepanelen gaan niet helpen.
Waardoor de parkeerdruk van niet EVs gewoon opschuift naar het straatje er naast. Waardoor die mensen weer gaan klagen.
Alle parkeervakken vol, behalve die van de EVs. Die staat leeg.
Want ja, mensen willen toch het liefst voor hun deur parkeren.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Gewoon lekker op je eigen erf laden en parkeren.quote:Extra laadpalen in de wijk maken bewoners boos: ‘Waar moet ik dan parkeren?’
Inwoners in verschillende gemeenten verzetten zich tegen de komst van nieuwe laadpalen in hun straat. Doordat er steeds meer laadpalen bijkomen, verliezen mensen zonder elektrische auto immers hun parkeerplaatsen. ,,Dit probleem gaat alleen maar toenemen.”
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Over een jaar of 15 heeft iedereen (verplicht) een EV, dus dan is het probleem ook opgelost.quote:
[..]
Gewoon lekker op je eigen erf laden en parkeren.
Wel het parkeerprobleem, juist het probleem met het laden, het netwerk niet. En het straks grote verschil tussen mensen met oprit en zonder oprit gaan ze ook echt wel wat mee moeten.quote:
[..]
Over een jaar of 15 heeft iedereen (verplicht) een EV, dus dan is het probleem ook opgelost.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
dus verkassen naar het oosten of naar het verdere oosten, met je thuiswerkenquote:
[..]
Gewoon lekker op je eigen erf laden en parkeren.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
quote:
[..]
En je kunt er zelfs in rijden als je hem even niet nodig hebt als accu. Wel thuiswerken of met de fiets naar het werk.
als je met je EV weg bent, gebruik je gewoon je netstroom. En je laadt 'm dus op je werk of tijdens het thuiswerken inderdaad (mogelijk met je zelf opgewekte stroom). Zo lastig is dit toch niet..
Resistance is futile.
Ja, als nou iedereen hem op het werk oplaad, is het probleem ook opgelost. Dan kan je baas ook mooi voor de zonnepanelen betalen. Of nog beter: een opklapbaar dakje op je auto voor je zonnepanelen. Dan heb je wel drie parkeerplaatsen nodig. En niet te hard rijden!quote:
[..]
Ik erken dat wel maar wat is dan precies het probleem? Moeten we dan maar collectief fossiele brandstoffen blijven gebruiken en de hele wereld vervuilen? En waar trek je de grens in je drang naar egalitarisme? Mag de rijkere helft nog vrijstaand wonen? Een (wat) luxere auto, is dat wel OK?quote:
[..]
Ja, jij vindt het geen feit dat mensen met een onder modaal vermogen minder kans hebben op een huis met oprit dan mensen met een bovenmodaal vermogen? Ik vind het echt zeer absurd hoe met een zeer enkele uitzondering die waarheid weg wordt gegooid. Erken gewoon dat het laadpaal systeem over het algemeen alleen weg gelegd kan zijn voor de rijke helft, niet voor mensen die ondermodaal verdienen.
Er zullen vast ook wel mensen te vinden zijn met een paar ton op de bank in de sociale huur, weg met alle maatregelen om die mensen te steunen dan. Echt, absurd wat hier wordt gedaan. Alle mensen met ondermodaal hebben een huis met grote voortuin, ja hoor. Nog nooit gehoord van flats, van jaren 30 rijtjeshuizen, maar ook van alle nieuwbouw sociale huur waar zelfs voor- en achtertuin bij elkaar opgeteld niet groot genoeg zijn voor een auto.
Ga toch weg...
Super interessant. Het ontlast het net door alle overschot in auto's te pompen overdag en door 's avonds tijdens de piek uit diezelfde auto's te trekken. De technologie bestaat al maar op de een of andere manier is het nog niet mainstream. Zeker voor thuiswerkers met zonnepanelen en bidirectionele laadpaal is deze oplossing echt gewoon helemaal fantastisch.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Seven. op 19-04-2025 12:57:34 ]
Resistance is futile.
Ik zie niet in waarom een werkgever het thuisgebruik zou moeten betalen. Maar waarom zouden we van het bedrijfsleven niet mogen verwachten dat zij zich inzetten voor de energietransitie? Zij gebruiken toch ook energie met kantoren en fabrieken?quote:
[..]
Ja, als nou iedereen hem op het werk oplaad, is het probleem ook opgelost. Dan kan je baas ook mooi voor de zonnepanelen betalen. Of nog beter: een opklapbaar dakje op je auto voor je zonnepanelen. Dan heb je wel drie parkeerplaatsen nodig. En niet te hard rijden!
Resistance is futile.
Zonnepanelen in een autodak is nog geen haalbare kaart. Te weinig opbrengst op zo'n klein oppervlak. Maar wie weet hoe efficiënt zonnepanelen nog worden in de toekomst.
Resistance is futile.
Ik zeg dus dat het allereerst qua netwerk niet haalbaar is als een hele wijk tegelijk gaat opladen. En daarnaast dat het inderdaad alweer voor een kostenverschuiving gaat zorgen, waarbij de arme helft meer kosten krijgt dan de rijke helft. En het mag wel eens ophouden met dat denivelleren in Nederland, dat de armen harder achteruit gaan is nu al een paar jaar de trend.quote:
[..]
Ik erken dat wel maar wat is dan precies het probleem? Moeten we dan maar collectief fossiele brandstoffen blijven gebruiken en de hele wereld vervuilen? En waar trek je de grens in je drang naar egalitarisme? Mag de rijkere helft nog vrijstaand wonen? Een (wat) luxere auto, is dat wel OK?
[..]
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Er zijn wel pogingen, Toyota heeft al auto's met zonnedak: https://www.activlease.nl(...)epanelen-in-het-dak/quote:
Zonnepanelen in een autodak is nog geen haalbare kaart. Te weinig opbrengst op zo'n klein oppervlak. Maar wie weet hoe efficiënt zonnepanelen nog worden in de toekomst.
Als dat genoeg zou kunnen worden om niet meer te hoeven laden, dat zou het laadprobleem idd wel in 1 keer oplossen.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Kijk hier. Tussen 17:00 en 21:00 hebben we ongeveer 25 GW nodig. Rond de middag zo'n 5. Er zijn ooit wel dagen waar dat overeen komt, maar die zijn heel zeldzaam. In de winter, als het 's avonds hard waait, bijvoorbeeld. Als je over hebt, moet je zonnepanelen en windmolens uit gaan zetten.quote:Op zaterdag 19 april 2025 12:54 schreef Seven. het volgende:
[..]
Ik zie niet in waarom een werkgever het thuisgebruik zou moeten betalen. Maar waarom zouden we van het bedrijfsleven niet mogen verwachten dat zij zich inzetten voor de energietransitie? Zij gebruiken toch ook energie met kantoren en fabrieken?
Of, als je geld teveel hebt, zoals in Californië, koop je voor een biljoen dollar aan accu's, om het overdag op te slaan. Maar die hebben dan ook het hele jaar door stralend weer. Hier in Nederland hebben wij daar het geld niet voor, zeker omdat je al snel een dag of vier moet kunnen overbruggen. En ons stuk Noordzee is te klein voor alle windparken die we dan nodig hebben.
Dus we moeten gewoon lekker aan de fossiele brandstoffen blijven allemaal?quote:
[..]
Kijk hier. Tussen 17:00 en 21:00 hebben we ongeveer 25 GW nodig. Rond de middag zo'n 5. Er zijn ooit wel dagen waar dat overeen komt, maar die zijn heel zeldzaam. In de winter, als het 's avonds hard waait, bijvoorbeeld. Als je over hebt, moet je zonnepanelen en windmolens uit gaan zetten.
Of, als je geld teveel hebt, zoals in Californië, koop je voor een biljoen dollar aan accu's, om het overdag op te slaan. Maar die hebben dan ook het hele jaar door stralend weer. Hier in Nederland hebben wij daar het geld niet voor, zeker omdat je al snel een dag of vier moet kunnen overbruggen. En ons stuk Noordzee is te klein voor alle windparken die we dan nodig hebben.
Resistance is futile.
deelsquote:
[..]
Dus we moeten gewoon lekker aan de fossiele brandstoffen blijven allemaal?
Aardgas blijft altijd nodig
daarom vind ik ook dat we het gas onder de Waddenzee verder moeten benutten , die zeehonden die leren maar zwemmen he
ik heb nu ook weer de wasmachine aan gezet en de droger , dat is deels een gedrags verandering , die ook door software van nieuwe machines kan
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
We moeten in ieder geval eerst al het achterstallige onderhoud van het elektriciteitsnetwerk wegwerken. En we moeten het minstens drie keer zo groot en zwaar maken. Dan heb je mogelijkheden. Zoals kerncentrales. Eerst wat nieuws bouwen voordat je al het oude uitzet. Zoals onze kolencentrales, die nu een onmisbaar onderdeel zijn van onze stroomvoorziening.quote:
[..]
Dus we moeten gewoon lekker aan de fossiele brandstoffen blijven allemaal?
We kunnen ook terug naar de natuur gaan, maar dan is er hier in Nederland maar plaats voor hoogstens twee miljoen mensen. En dan moeten we allemaal op het land gaan werken.
Dat zegt toch niemand?quote:
[..]
Dus we moeten gewoon lekker aan de fossiele brandstoffen blijven allemaal?
Ik zie het meest in snelladers (die hebben ook grote accu's) langs de weg, op de plek van de tankstations. Er wordt enorm betwijfeld of we de netten in de wijk ooit zwaar genoeg krijgen voor al die auto's tegelijk aan de laadpaal.
Als dat laatste tegen de verwachting in wel lukt is thuisladen natuurlijk ook prima, maar dan moet er toch ook wel een keer naar het verschil worden gekeken tussen mensen die wel en niet een eigen paal hebben. Ik kan me voorstellen dat je bij verbruik boven een bepaald aantal KW, of je ze nu wel of niet zelf op wekt, meer belasting zou betalen om de palen aan de straat goedkoper te maken, zodat het verschil kleiner wordt.
Het ideaal zijn dus auto's met zonnepanelen, maar dat lijkt helaas toekomstmuziek.
Vanwege de netcongestie heb ik trouwens altijd geroepen dat we beter op waterstof kunnen gaan rijden. En wellicht ook verwarmen. Maar dat schip lijkt te zijn vertrokken. En ja, ik weet dat je met waterstof efficiencyverlies hebt, maar het werkt wel net als tanken voor autorijden en net als gas voor verwarmen, het is dus simpeler uit te voeren.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
We hebben niet genoeg groene stroom om groene waterstof te maken. Maar als we dat wel hadden, was het vervoer en de opslag nog een groot probleem. Er word al snel geroepen dat we daar ons aardgasnetwerk voor kunnen gebruiken, maar dat is alleen praktisch als je veel van grote branden en ontploffingen houd.quote:
Vanwege de netcongestie heb ik trouwens altijd geroepen dat we beter op waterstof kunnen gaan rijden. En wellicht ook verwarmen. Maar dat schip lijkt te zijn vertrokken. En ja, ik weet dat je met waterstof efficiencyverlies hebt, maar het werkt wel net als tanken voor autorijden en net als gas voor verwarmen, het is dus simpeler uit te voeren.
Ook is de capaciteit van dat netwerk niet groot genoeg, waterstof neemt ruim tien keer zoveel ruimte in dan aardgas voor hetzelfde vermogen. Er moeten dan iedere dag een paar tankauto's naar iedere benzinepomp rijden. En om die vol te tanken moet Shell nog 100 waterstoffabrieken bouwen. Zie ook hier.
we moeten veel meer wijkgericht werken , de stroom binnen de wijk houdenquote:
[..]
We moeten in ieder geval eerst al het achterstallige onderhoud van het elektriciteitsnetwerk wegwerken. En we moeten het minstens drie keer zo groot en zwaar maken. Dan heb je mogelijkheden. Zoals kerncentrales. Eerst wat nieuws bouwen voordat je al het oude uitzet. Zoals onze kolencentrales, die nu een onmisbaar onderdeel zijn van onze stroomvoorziening.
We kunnen ook terug naar de natuur gaan, maar dan is er hier in Nederland maar plaats voor hoogstens twee miljoen mensen. En dan moeten we allemaal op het land gaan werken.
Nieuwe steden bieden hiervoor een goede mogelijkheid met een centrale accu per wijk en een per stad voor egalisatie
Nieuwe steden kunnen helemaal energieneutraal zijn , gewoon door zonnepanelen,
met aanvulling van een centrale op aardgas voor energiepieken heb je geen windmolens nodig
windmolens zijn ook niet stabiel
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
De mensen die er verstand van hebben, de gasunie, zijn het niet met je eens: https://www.gasunie.nl/ex(...)20te%20transporteren.quote:
[..]
We hebben niet genoeg groene stroom om groene waterstof te maken. Maar als we dat wel hadden, was het vervoer en de opslag nog een groot probleem. Er word al snel geroepen dat we daar ons aardgasnetwerk voor kunnen gebruiken, maar dat is alleen praktisch als je veel van grote branden en ontploffingen houd.
Ook is de capaciteit van dat netwerk niet groot genoeg, waterstof neemt ruim tien keer zoveel ruimte in dan aardgas voor hetzelfde vermogen. Er moeten dan iedere dag een paar tankauto's naar iedere benzinepomp rijden. En om die vol te tanken moet Shell nog 100 waterstoffabrieken bouwen. Zie ook hier.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Zonnepanelen zijn nu zo'n 22% efficiënt, dus ze zetten 22% van het zonlicht om in stroom.quote:
Zonnepanelen in een autodak is nog geen haalbare kaart. Te weinig opbrengst op zo'n klein oppervlak. Maar wie weet hoe efficiënt zonnepanelen nog worden in de toekomst.
Je zal ongeveer 3x efficiëntere panelen moeten hebben voor het in de zomermaanden mogelijk wordt om 100% op zonnestroom te rijden als je zo'n 1.000km per maand rijdt. Dat hangt natuurlijk ook deels af van de auto, een SUV zal meer oppervlak hebben voor zonnecellen dan een Aygo.
In laboratoria zitten we wel al dicht tegen de 50% efficiëntie maar de weg naar massaproductie is nog lang.
Zou m'n adem niet inhouden
Ja, zeker als straks ieder huis zonnepanelen heeft en er een EV voor staat. Maar dan moeten we een heel nieuw hoogspanningsnetwerk gaan aanleggen. Het liefste HVDC, van de verdeelstations rechtstreeks naar de wijkcentrales. Dat is minstens net zo duur als het bestaande netwerk uitbreiden, maar als we op de huidige manier doorgaan blijft de piekbelasting natuurlijk een probleem.quote:
[..]
we moeten veel meer wijkgericht werken , de stroom binnen de wijk houden
Nieuwe steden bieden hiervoor een goede mogelijkheid met een centrale accu per wijk en een per stad voor egalisatie
Nieuwe steden kunnen helemaal energieneutraal zijn
En in de winter moeten de warmtepomp, het inductiefornuis en de elektrische auto ook gebruikt kunnen worden.
Dan moet toch de stroomprijs omhoog voor gebruik van externe stroomquote:
En in de winter moeten de warmtepomp, het inductiefornuis en de elektrische auto ook gebruikt kunnen worden.
dan leren we dat wel af
en veel betere machines die zelf het optimale gebruik / opslag moment aangeven
[ Bericht 3% gewijzigd door michaelmoore op 20-04-2025 15:42:01 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Ja, dat is 1 van de redenen waarom het niet van de grond komt. Ze rekenen zich rijk.quote:
[..]
De mensen die er verstand van hebben, de gasunie, zijn het niet met je eens: https://www.gasunie.nl/ex(...)20te%20transporteren.
klopt . de toekomst is elektra piekmomenten aangevuld door elektra van gascentrales , geen waterstof en ook geen gasuniequote:
[..]
Ja, dat is 1 van de redenen waarom het niet van de grond komt. Ze rekenen zich rijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door michaelmoore op 19-04-2025 13:54:53 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Stel dat je 9.000.000 auto's omzet naar waterstof met brandstofcel.quote:
[..]
Vanwege de netcongestie heb ik trouwens altijd geroepen dat we beter op waterstof kunnen gaan rijden. En wellicht ook verwarmen. Maar dat schip lijkt te zijn vertrokken. En ja, ik weet dat je met waterstof efficiencyverlies hebt, maar het werkt wel net als tanken voor autorijden en net als gas voor verwarmen, het is dus simpeler uit te voeren.
Je hebt dan ongeveer 9.000.000 x 12.000km x 0,65kWh = 70,2TWh aan (groene) stroom per jaar nodig om die waterstof te produceren.
Dat zijn 4,86 hagelnieuwe 1.650MWe kernreactoren.
Met EV's zou je zo'n 9.000.000 x 12.000km x 0,22 =23,7TWh aan (groene) stroom per jaar nodig hebben.
Dat zijn 1,64 hagelnieuwe 1.650MWe kernreactoren.
Dus je hebt nogal een investering nodig en je kilometerprijs voor de benodigde energie wordt ongeveer 3x zo hoog.
Het jaarverbruik van stroom in Nederland is nu zo'n 120TWh per jaar, dus dat zou aanzienlijk stijgen.
zonder Wijkaccu's en Stadsaccu samen met slimme appraten gaan we het niet redden ,quote:
[..]
Stel dat je 9.000.000 auto's omzet naar waterstof met brandstofcel.
Je hebt dan ongeveer 9.000.000 x 12.000km x 0,65kWh = 70,2TWh aan (groene) stroom per jaar nodig om die waterstof te produceren.
Dat zijn 4,86 hagelnieuwe 1.650MWe kernreactoren.
Met EV's zou je zo'n 9.000.000 x 12.000km x 0,22 =23,7TWh aan (groene) stroom per jaar nodig hebben.
Dat zijn 1,64 hagelnieuwe 1.650MWe kernreactoren.
Dus je hebt nogal een investering nodig en je kilometerprijs voor de benodigde energie wordt ongeveer 3x zo hoog.
Het jaarverbruik van stroom in Nederland is nu zo'n 120TWh per jaar, dus dat zou aanzienlijk stijgen.
waterstof gaat het zeker niet worden ,ook biomassa niet
Nieuwe steden met zongerichte bouwhoogte tot max 12 meter , hebben een enorm voordeel in de energietransitie,
binnenstedelijk bouwen is funest voor de energietransitie
https://www.telegraaf.nl/(...)ar-220-miljoen-omzet
quote:Batterijtechneut iWell is oliemannetje voor files op stroomnet: 'Hiermee naar ¤220 miljoen omzet'
UTRECHT - Het Utrechtse energiebedrijf iWell groeit snel met batterijen en software die ondernemers helpen het volle stroomnet te vermijden. Het sloeg DAF aan de haak als klant.
Jan Willem de Jong: meer bedrijf in sores dan gemeten.
iWell werd in 2016 opgericht. In 2023 boekte het bedrijf ¤20 miljoen omzet, haalde ¤4,5 miljoen groeigeld op en denkt voor 2028 naar ¤220 miljoen omzet te groeien.
Nieuwe vestigingen in Londen en Brussel moeten die internationale uitbreiding versnellen.
Ons uiteindelijke doel is om het Europese energiesysteem te herbouwen", zegt directeur en oprichter Jan Willem de Jong (37). ,,
Dat doen we niet met extra kabels, maar met digitale systemen, we voegen eigenlijk intelligentie toe aan het systeem in bedrijven om verstopping te voorkomen."
Bedrijven helpen bij netcongestie
Het bedrijf ontwikkelt batterijsystemen met bijbehorende software alleen voor zakelijke klanten. Dat zijn vaak bedrijven die tegen beperkingen aanlopen door netcongestie.
Door batterijen te koppelen aan de eigen slimme software kunnen bedrijven hun eigen stroom tijdelijk opslaan. Ze gebruiken die op momenten dat het net vol is of de prijs hoog.
Zijn eerste Power Cube-batterijysysteem slaat stroom van bijvoorbeeld duizenden panelen op en kan bedrijven tot 75% zelfvoorzienend maken - en ook zijn energiekosten fors verlagen.
Slimme software regelt verbruik
De combinatie van hardware en de zelfontwikkelde software bepaalt volgens hem het succes. ,,
Wij leveren één oplossing en zijn ook aanspreekbaar op het resultaat. Dat spreekt aan."
iWell combineert batterijhardware met zelfontwikkelde software.
Die software berekent elk kwartier wat het beste moment is om stroom op te slaan of juist te leveren.
Daarbij kijkt het systeem naar het verbruik, de zonnestroom, de netcapaciteit en de marktprijzen. ,,
We zorgen dat de schoonste kilowattuur ook de goedkoopste is", zegt De Jong.
[ Bericht 1% gewijzigd door michaelmoore op 20-04-2025 13:27:59 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
dat kan wel maar dan moeten we niet zoveel binnenstedelijk volproppenquote:
[..]
Ik zie het meest in snelladers (die hebben ook grote accu's) langs de weg, op de plek van de tankstations. Er wordt enorm betwijfeld of we de netten in de wijk ooit zwaar genoeg krijgen voor al die auto's tegelijk aan de laadpaal.
niet de auto weren , maar ruimte maken voor de auto
ruimte creëren voor Megapacks per wijk en laadpalen
https://iwell.nl/producten/cube-als-investering/
[ Bericht 6% gewijzigd door michaelmoore op 20-04-2025 15:34:42 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
|
|
