POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
laadpalen , vergunningen , jaquote:Op zaterdag 19 april 2025 11:29 schreef Hanca het volgende:
[..]
Qua inkomen juist wel. 21% van de mensen onder de armoedegrens woont in de grote steden: https://www.vpro.nl/progr(...)moede-nederland.html.
En als je laadpalen gewoon vergunningplicht maakt, is het prima handhaafbaar.
vergunningen in Nederland
een sleutel tot de afgesloten parkeerplek dat heb ik wel eens gezien
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Ja, je moet dan een gehandicaptenparkeerplaats hebben. Dan kan het wel.quote:Op zaterdag 19 april 2025 11:50 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
laadpalen , vergunningen , ja
vergunningen in Nederland
een sleutel tot de afgesloten parkeerplek dat heb ik wel eens gezien
Dan kan het nog niet als er een straat of soms wel 50/60 meter tussen je huis en de parkeerplaats zit.quote:
[..]
Ja, je moet dan een gehandicaptenparkeerplaats hebben. Dan kan het wel.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Dan kan de gemeente er 1 voor je aanleggen. Daar moet je dan wel voor betalen, dus je zonnepanelen gaan niet helpen.quote:
[..]
Dan kan het nog niet als er een straat of soms wel 50/60 meter tussen je huis en de parkeerplaats zit.
Ja, een laadpaal kun je natuurlijk krijgen, het ging om laden vanuit de zonnepanelen of zelfs met winst met een dynamisch contract. Dat kan gewoon niet als je geen eigen oprit hebt.quote:
[..]
Dan kan de gemeente er 1 voor je aanleggen. Daar moet je dan wel voor betalen, dus je zonnepanelen gaan niet helpen.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Die openbare laadpalen in straten leveren ook steeds meer klachten op. Omdat het aantal parkeerplaatsen voor niet-EVs daarmee drastisch kleiner wordt. Ken van die straatjes waar inmiddels 4 van die openbare laadpalen maal 2 vakken is 8 parkeerplekken op die manier onttrokken zijn. Door de gemeente. Omdat mensen het aanvroegen.quote:
[..]
Dan kan de gemeente er 1 voor je aanleggen. Daar moet je dan wel voor betalen, dus je zonnepanelen gaan niet helpen.
Waardoor de parkeerdruk van niet EVs gewoon opschuift naar het straatje er naast. Waardoor die mensen weer gaan klagen.
Alle parkeervakken vol, behalve die van de EVs. Die staat leeg.
Want ja, mensen willen toch het liefst voor hun deur parkeren.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Gewoon lekker op je eigen erf laden en parkeren.quote:Extra laadpalen in de wijk maken bewoners boos: ‘Waar moet ik dan parkeren?’
Inwoners in verschillende gemeenten verzetten zich tegen de komst van nieuwe laadpalen in hun straat. Doordat er steeds meer laadpalen bijkomen, verliezen mensen zonder elektrische auto immers hun parkeerplaatsen. ,,Dit probleem gaat alleen maar toenemen.”
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Over een jaar of 15 heeft iedereen (verplicht) een EV, dus dan is het probleem ook opgelost.quote:
[..]
Gewoon lekker op je eigen erf laden en parkeren.
Wel het parkeerprobleem, juist het probleem met het laden, het netwerk niet. En het straks grote verschil tussen mensen met oprit en zonder oprit gaan ze ook echt wel wat mee moeten.quote:
[..]
Over een jaar of 15 heeft iedereen (verplicht) een EV, dus dan is het probleem ook opgelost.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
dus verkassen naar het oosten of naar het verdere oosten, met je thuiswerkenquote:
[..]
Gewoon lekker op je eigen erf laden en parkeren.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
quote:
[..]
En je kunt er zelfs in rijden als je hem even niet nodig hebt als accu. Wel thuiswerken of met de fiets naar het werk.
als je met je EV weg bent, gebruik je gewoon je netstroom. En je laadt 'm dus op je werk of tijdens het thuiswerken inderdaad (mogelijk met je zelf opgewekte stroom). Zo lastig is dit toch niet..
Resistance is futile.
Ja, als nou iedereen hem op het werk oplaad, is het probleem ook opgelost. Dan kan je baas ook mooi voor de zonnepanelen betalen. Of nog beter: een opklapbaar dakje op je auto voor je zonnepanelen. Dan heb je wel drie parkeerplaatsen nodig. En niet te hard rijden!quote:
[..]
Ik erken dat wel maar wat is dan precies het probleem? Moeten we dan maar collectief fossiele brandstoffen blijven gebruiken en de hele wereld vervuilen? En waar trek je de grens in je drang naar egalitarisme? Mag de rijkere helft nog vrijstaand wonen? Een (wat) luxere auto, is dat wel OK?quote:
[..]
Ja, jij vindt het geen feit dat mensen met een onder modaal vermogen minder kans hebben op een huis met oprit dan mensen met een bovenmodaal vermogen? Ik vind het echt zeer absurd hoe met een zeer enkele uitzondering die waarheid weg wordt gegooid. Erken gewoon dat het laadpaal systeem over het algemeen alleen weg gelegd kan zijn voor de rijke helft, niet voor mensen die ondermodaal verdienen.
Er zullen vast ook wel mensen te vinden zijn met een paar ton op de bank in de sociale huur, weg met alle maatregelen om die mensen te steunen dan. Echt, absurd wat hier wordt gedaan. Alle mensen met ondermodaal hebben een huis met grote voortuin, ja hoor. Nog nooit gehoord van flats, van jaren 30 rijtjeshuizen, maar ook van alle nieuwbouw sociale huur waar zelfs voor- en achtertuin bij elkaar opgeteld niet groot genoeg zijn voor een auto.
Ga toch weg...
Super interessant. Het ontlast het net door alle overschot in auto's te pompen overdag en door 's avonds tijdens de piek uit diezelfde auto's te trekken. De technologie bestaat al maar op de een of andere manier is het nog niet mainstream. Zeker voor thuiswerkers met zonnepanelen en bidirectionele laadpaal is deze oplossing echt gewoon helemaal fantastisch.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Seven. op 19-04-2025 12:57:34 ]
Resistance is futile.
Ik zie niet in waarom een werkgever het thuisgebruik zou moeten betalen. Maar waarom zouden we van het bedrijfsleven niet mogen verwachten dat zij zich inzetten voor de energietransitie? Zij gebruiken toch ook energie met kantoren en fabrieken?quote:
[..]
Ja, als nou iedereen hem op het werk oplaad, is het probleem ook opgelost. Dan kan je baas ook mooi voor de zonnepanelen betalen. Of nog beter: een opklapbaar dakje op je auto voor je zonnepanelen. Dan heb je wel drie parkeerplaatsen nodig. En niet te hard rijden!
Resistance is futile.
Zonnepanelen in een autodak is nog geen haalbare kaart. Te weinig opbrengst op zo'n klein oppervlak. Maar wie weet hoe efficiënt zonnepanelen nog worden in de toekomst.
Resistance is futile.
Ik zeg dus dat het allereerst qua netwerk niet haalbaar is als een hele wijk tegelijk gaat opladen. En daarnaast dat het inderdaad alweer voor een kostenverschuiving gaat zorgen, waarbij de arme helft meer kosten krijgt dan de rijke helft. En het mag wel eens ophouden met dat denivelleren in Nederland, dat de armen harder achteruit gaan is nu al een paar jaar de trend.quote:Op zaterdag 19 april 2025 12:51 schreef Seven. het volgende:
[..]
Ik erken dat wel maar wat is dan precies het probleem? Moeten we dan maar collectief fossiele brandstoffen blijven gebruiken en de hele wereld vervuilen? En waar trek je de grens in je drang naar egalitarisme? Mag de rijkere helft nog vrijstaand wonen? Een (wat) luxere auto, is dat wel OK?
[..]
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Er zijn wel pogingen, Toyota heeft al auto's met zonnedak: https://www.activlease.nl(...)epanelen-in-het-dak/quote:
Zonnepanelen in een autodak is nog geen haalbare kaart. Te weinig opbrengst op zo'n klein oppervlak. Maar wie weet hoe efficiënt zonnepanelen nog worden in de toekomst.
Als dat genoeg zou kunnen worden om niet meer te hoeven laden, dat zou het laadprobleem idd wel in 1 keer oplossen.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Kijk hier. Tussen 17:00 en 21:00 hebben we ongeveer 25 GW nodig. Rond de middag zo'n 5. Er zijn ooit wel dagen waar dat overeen komt, maar die zijn heel zeldzaam. In de winter, als het 's avonds hard waait, bijvoorbeeld. Als je over hebt, moet je zonnepanelen en windmolens uit gaan zetten.quote:Op zaterdag 19 april 2025 12:54 schreef Seven. het volgende:
[..]
Ik zie niet in waarom een werkgever het thuisgebruik zou moeten betalen. Maar waarom zouden we van het bedrijfsleven niet mogen verwachten dat zij zich inzetten voor de energietransitie? Zij gebruiken toch ook energie met kantoren en fabrieken?
Of, als je geld teveel hebt, zoals in Californië, koop je voor een biljoen dollar aan accu's, om het overdag op te slaan. Maar die hebben dan ook het hele jaar door stralend weer. Hier in Nederland hebben wij daar het geld niet voor, zeker omdat je al snel een dag of vier moet kunnen overbruggen. En ons stuk Noordzee is te klein voor alle windparken die we dan nodig hebben.
Dus we moeten gewoon lekker aan de fossiele brandstoffen blijven allemaal?quote:
[..]
Kijk hier. Tussen 17:00 en 21:00 hebben we ongeveer 25 GW nodig. Rond de middag zo'n 5. Er zijn ooit wel dagen waar dat overeen komt, maar die zijn heel zeldzaam. In de winter, als het 's avonds hard waait, bijvoorbeeld. Als je over hebt, moet je zonnepanelen en windmolens uit gaan zetten.
Of, als je geld teveel hebt, zoals in Californië, koop je voor een biljoen dollar aan accu's, om het overdag op te slaan. Maar die hebben dan ook het hele jaar door stralend weer. Hier in Nederland hebben wij daar het geld niet voor, zeker omdat je al snel een dag of vier moet kunnen overbruggen. En ons stuk Noordzee is te klein voor alle windparken die we dan nodig hebben.
Resistance is futile.
deelsquote:
[..]
Dus we moeten gewoon lekker aan de fossiele brandstoffen blijven allemaal?
Aardgas blijft altijd nodig
daarom vind ik ook dat we het gas onder de Waddenzee verder moeten benutten , die zeehonden die leren maar zwemmen he
ik heb nu ook weer de wasmachine aan gezet en de droger , dat is deels een gedrags verandering , die ook door software van nieuwe machines kan
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
We moeten in ieder geval eerst al het achterstallige onderhoud van het elektriciteitsnetwerk wegwerken. En we moeten het minstens drie keer zo groot en zwaar maken. Dan heb je mogelijkheden. Zoals kerncentrales. Eerst wat nieuws bouwen voordat je al het oude uitzet. Zoals onze kolencentrales, die nu een onmisbaar onderdeel zijn van onze stroomvoorziening.quote:
[..]
Dus we moeten gewoon lekker aan de fossiele brandstoffen blijven allemaal?
We kunnen ook terug naar de natuur gaan, maar dan is er hier in Nederland maar plaats voor hoogstens twee miljoen mensen. En dan moeten we allemaal op het land gaan werken.
Dat zegt toch niemand?quote:
[..]
Dus we moeten gewoon lekker aan de fossiele brandstoffen blijven allemaal?
Ik zie het meest in snelladers (die hebben ook grote accu's) langs de weg, op de plek van de tankstations. Er wordt enorm betwijfeld of we de netten in de wijk ooit zwaar genoeg krijgen voor al die auto's tegelijk aan de laadpaal.
Als dat laatste tegen de verwachting in wel lukt is thuisladen natuurlijk ook prima, maar dan moet er toch ook wel een keer naar het verschil worden gekeken tussen mensen die wel en niet een eigen paal hebben. Ik kan me voorstellen dat je bij verbruik boven een bepaald aantal KW, of je ze nu wel of niet zelf op wekt, meer belasting zou betalen om de palen aan de straat goedkoper te maken, zodat het verschil kleiner wordt.
Het ideaal zijn dus auto's met zonnepanelen, maar dat lijkt helaas toekomstmuziek.
Vanwege de netcongestie heb ik trouwens altijd geroepen dat we beter op waterstof kunnen gaan rijden. En wellicht ook verwarmen. Maar dat schip lijkt te zijn vertrokken. En ja, ik weet dat je met waterstof efficiencyverlies hebt, maar het werkt wel net als tanken voor autorijden en net als gas voor verwarmen, het is dus simpeler uit te voeren.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
We hebben niet genoeg groene stroom om groene waterstof te maken. Maar als we dat wel hadden, was het vervoer en de opslag nog een groot probleem. Er word al snel geroepen dat we daar ons aardgasnetwerk voor kunnen gebruiken, maar dat is alleen praktisch als je veel van grote branden en ontploffingen houd.quote:
Vanwege de netcongestie heb ik trouwens altijd geroepen dat we beter op waterstof kunnen gaan rijden. En wellicht ook verwarmen. Maar dat schip lijkt te zijn vertrokken. En ja, ik weet dat je met waterstof efficiencyverlies hebt, maar het werkt wel net als tanken voor autorijden en net als gas voor verwarmen, het is dus simpeler uit te voeren.
Ook is de capaciteit van dat netwerk niet groot genoeg, waterstof neemt ruim tien keer zoveel ruimte in dan aardgas voor hetzelfde vermogen. Er moeten dan iedere dag een paar tankauto's naar iedere benzinepomp rijden. En om die vol te tanken moet Shell nog 100 waterstoffabrieken bouwen. Zie ook hier.
we moeten veel meer wijkgericht werken , de stroom binnen de wijk houdenquote:
[..]
We moeten in ieder geval eerst al het achterstallige onderhoud van het elektriciteitsnetwerk wegwerken. En we moeten het minstens drie keer zo groot en zwaar maken. Dan heb je mogelijkheden. Zoals kerncentrales. Eerst wat nieuws bouwen voordat je al het oude uitzet. Zoals onze kolencentrales, die nu een onmisbaar onderdeel zijn van onze stroomvoorziening.
We kunnen ook terug naar de natuur gaan, maar dan is er hier in Nederland maar plaats voor hoogstens twee miljoen mensen. En dan moeten we allemaal op het land gaan werken.
Nieuwe steden bieden hiervoor een goede mogelijkheid met een centrale accu per wijk en een per stad voor egalisatie
Nieuwe steden kunnen helemaal energieneutraal zijn , gewoon door zonnepanelen,
met aanvulling van een centrale op aardgas voor energiepieken heb je geen windmolens nodig
windmolens zijn ook niet stabiel
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
De mensen die er verstand van hebben, de gasunie, zijn het niet met je eens: https://www.gasunie.nl/ex(...)20te%20transporteren.quote:
[..]
We hebben niet genoeg groene stroom om groene waterstof te maken. Maar als we dat wel hadden, was het vervoer en de opslag nog een groot probleem. Er word al snel geroepen dat we daar ons aardgasnetwerk voor kunnen gebruiken, maar dat is alleen praktisch als je veel van grote branden en ontploffingen houd.
Ook is de capaciteit van dat netwerk niet groot genoeg, waterstof neemt ruim tien keer zoveel ruimte in dan aardgas voor hetzelfde vermogen. Er moeten dan iedere dag een paar tankauto's naar iedere benzinepomp rijden. En om die vol te tanken moet Shell nog 100 waterstoffabrieken bouwen. Zie ook hier.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
En ze zeggen me tel je zegeningen, maar als ik dat zou doen zou ik morgen nog bezig zijn (Damascus)
Zonnepanelen zijn nu zo'n 22% efficiënt, dus ze zetten 22% van het zonlicht om in stroom.quote:
Zonnepanelen in een autodak is nog geen haalbare kaart. Te weinig opbrengst op zo'n klein oppervlak. Maar wie weet hoe efficiënt zonnepanelen nog worden in de toekomst.
Je zal ongeveer 3x efficiëntere panelen moeten hebben voor het in de zomermaanden mogelijk wordt om 100% op zonnestroom te rijden als je zo'n 1.000km per maand rijdt. Dat hangt natuurlijk ook deels af van de auto, een SUV zal meer oppervlak hebben voor zonnecellen dan een Aygo.
In laboratoria zitten we wel al dicht tegen de 50% efficiëntie maar de weg naar massaproductie is nog lang.
Zou m'n adem niet inhouden
Ja, zeker als straks ieder huis zonnepanelen heeft en er een EV voor staat. Maar dan moeten we een heel nieuw hoogspanningsnetwerk gaan aanleggen. Het liefste HVDC, van de verdeelstations rechtstreeks naar de wijkcentrales. Dat is minstens net zo duur als het bestaande netwerk uitbreiden, maar als we op de huidige manier doorgaan blijft de piekbelasting natuurlijk een probleem.quote:
[..]
we moeten veel meer wijkgericht werken , de stroom binnen de wijk houden
Nieuwe steden bieden hiervoor een goede mogelijkheid met een centrale accu per wijk en een per stad voor egalisatie
Nieuwe steden kunnen helemaal energieneutraal zijn
En in de winter moeten de warmtepomp, het inductiefornuis en de elektrische auto ook gebruikt kunnen worden.
Dan moet toch de stroomprijs omhoog voor gebruik van externe stroomquote:
En in de winter moeten de warmtepomp, het inductiefornuis en de elektrische auto ook gebruikt kunnen worden.
dan leren we dat wel af
en veel betere machines die zelf het optimale gebruik / opslag moment aangeven
[ Bericht 3% gewijzigd door michaelmoore op 20-04-2025 15:42:01 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Ja, dat is 1 van de redenen waarom het niet van de grond komt. Ze rekenen zich rijk.quote:
[..]
De mensen die er verstand van hebben, de gasunie, zijn het niet met je eens: https://www.gasunie.nl/ex(...)20te%20transporteren.
klopt . de toekomst is elektra piekmomenten aangevuld door elektra van gascentrales , geen waterstof en ook geen gasuniequote:
[..]
Ja, dat is 1 van de redenen waarom het niet van de grond komt. Ze rekenen zich rijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door michaelmoore op 19-04-2025 13:54:53 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Stel dat je 9.000.000 auto's omzet naar waterstof met brandstofcel.quote:
[..]
Vanwege de netcongestie heb ik trouwens altijd geroepen dat we beter op waterstof kunnen gaan rijden. En wellicht ook verwarmen. Maar dat schip lijkt te zijn vertrokken. En ja, ik weet dat je met waterstof efficiencyverlies hebt, maar het werkt wel net als tanken voor autorijden en net als gas voor verwarmen, het is dus simpeler uit te voeren.
Je hebt dan ongeveer 9.000.000 x 12.000km x 0,65kWh = 70,2TWh aan (groene) stroom per jaar nodig om die waterstof te produceren.
Dat zijn 4,86 hagelnieuwe 1.650MWe kernreactoren.
Met EV's zou je zo'n 9.000.000 x 12.000km x 0,22 =23,7TWh aan (groene) stroom per jaar nodig hebben.
Dat zijn 1,64 hagelnieuwe 1.650MWe kernreactoren.
Dus je hebt nogal een investering nodig en je kilometerprijs voor de benodigde energie wordt ongeveer 3x zo hoog.
Het jaarverbruik van stroom in Nederland is nu zo'n 120TWh per jaar, dus dat zou aanzienlijk stijgen.
zonder Wijkaccu's en Stadsaccu samen met slimme appraten gaan we het niet redden ,quote:
[..]
Stel dat je 9.000.000 auto's omzet naar waterstof met brandstofcel.
Je hebt dan ongeveer 9.000.000 x 12.000km x 0,65kWh = 70,2TWh aan (groene) stroom per jaar nodig om die waterstof te produceren.
Dat zijn 4,86 hagelnieuwe 1.650MWe kernreactoren.
Met EV's zou je zo'n 9.000.000 x 12.000km x 0,22 =23,7TWh aan (groene) stroom per jaar nodig hebben.
Dat zijn 1,64 hagelnieuwe 1.650MWe kernreactoren.
Dus je hebt nogal een investering nodig en je kilometerprijs voor de benodigde energie wordt ongeveer 3x zo hoog.
Het jaarverbruik van stroom in Nederland is nu zo'n 120TWh per jaar, dus dat zou aanzienlijk stijgen.
waterstof gaat het zeker niet worden ,ook biomassa niet
Nieuwe steden met zongerichte bouwhoogte tot max 12 meter , hebben een enorm voordeel in de energietransitie,
binnenstedelijk bouwen is funest voor de energietransitie
https://www.telegraaf.nl/(...)ar-220-miljoen-omzet
quote:Batterijtechneut iWell is oliemannetje voor files op stroomnet: 'Hiermee naar ¤220 miljoen omzet'
UTRECHT - Het Utrechtse energiebedrijf iWell groeit snel met batterijen en software die ondernemers helpen het volle stroomnet te vermijden. Het sloeg DAF aan de haak als klant.
Jan Willem de Jong: meer bedrijf in sores dan gemeten.
iWell werd in 2016 opgericht. In 2023 boekte het bedrijf ¤20 miljoen omzet, haalde ¤4,5 miljoen groeigeld op en denkt voor 2028 naar ¤220 miljoen omzet te groeien.
Nieuwe vestigingen in Londen en Brussel moeten die internationale uitbreiding versnellen.
Ons uiteindelijke doel is om het Europese energiesysteem te herbouwen", zegt directeur en oprichter Jan Willem de Jong (37). ,,
Dat doen we niet met extra kabels, maar met digitale systemen, we voegen eigenlijk intelligentie toe aan het systeem in bedrijven om verstopping te voorkomen."
Bedrijven helpen bij netcongestie
Het bedrijf ontwikkelt batterijsystemen met bijbehorende software alleen voor zakelijke klanten. Dat zijn vaak bedrijven die tegen beperkingen aanlopen door netcongestie.
Door batterijen te koppelen aan de eigen slimme software kunnen bedrijven hun eigen stroom tijdelijk opslaan. Ze gebruiken die op momenten dat het net vol is of de prijs hoog.
Zijn eerste Power Cube-batterijysysteem slaat stroom van bijvoorbeeld duizenden panelen op en kan bedrijven tot 75% zelfvoorzienend maken - en ook zijn energiekosten fors verlagen.
Slimme software regelt verbruik
De combinatie van hardware en de zelfontwikkelde software bepaalt volgens hem het succes. ,,
Wij leveren één oplossing en zijn ook aanspreekbaar op het resultaat. Dat spreekt aan."
iWell combineert batterijhardware met zelfontwikkelde software.
Die software berekent elk kwartier wat het beste moment is om stroom op te slaan of juist te leveren.
Daarbij kijkt het systeem naar het verbruik, de zonnestroom, de netcapaciteit en de marktprijzen. ,,
We zorgen dat de schoonste kilowattuur ook de goedkoopste is", zegt De Jong.
[ Bericht 1% gewijzigd door michaelmoore op 20-04-2025 13:27:59 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
dat kan wel maar dan moeten we niet zoveel binnenstedelijk volproppenquote:
[..]
Ik zie het meest in snelladers (die hebben ook grote accu's) langs de weg, op de plek van de tankstations. Er wordt enorm betwijfeld of we de netten in de wijk ooit zwaar genoeg krijgen voor al die auto's tegelijk aan de laadpaal.
niet de auto weren , maar ruimte maken voor de auto
ruimte creëren voor Megapacks per wijk en laadpalen
https://iwell.nl/producten/cube-als-investering/
[ Bericht 6% gewijzigd door michaelmoore op 20-04-2025 15:34:42 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
|
|
