NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ze hadden alleen een micro usb kabel mee maar het was een usb cquote:Op dinsdag 20 juni 2023 22:34 schreef Perrin het volgende:
[..]
Deze lijkt draadloos, hopelijk was ie opgeladen.
Twiddel
Totaal niet on topic, maar ok?quote:
Q: Hoe bezocht Cameron de Titanic?
ClaudeAI:
James Cameron visited the Titanic wreck site using a deep-diving submersible. Here are the details:
• In 2000 and 2001, Cameron led several expeditions to the Titanic wreck site using a deep-diving submersible called the Deepsea Challenger.
• The Deepsea Challenger is a human-occupied submersible that can descend to depths of up to 7 miles (11.5 km). It is outfitted with powerful lights, cameras and robotic arms.
• To withstand the immense pressures at the Titanic's depth, the Deepsea Challenger has a spherical titanium hull that is very thick. Its viewports are made of fused sapphire crystals.
• Cameron spent a total of 12 hours during 5 dives exploring the Titanic wreck in the Deepsea Challenger. This allowed him to film the wreck in unprecedented detail for his documentaries and the Titanic 3D movie he later directed.
• During his dives, Cameron was able to penetrate parts of the Titanic wreck that had never been seen before, including areas inside some of the cabins and rooms. He filmed passengers' belongings still left aboard more than a century later.
• Cameron's expeditions resulted in some of the clearest and highest-resolution footage ever captured of the Titanic wreck. It gave him material to depict very accurate recreations of the ship for his films.
So in summary, James Cameron visited the Titanic wreck site using a custom-built deep-diving submersible that allowed him to descend to the depths and capture stunning footage of the shipwreck. His dives provided valuable insights and visual material that informed the movies he later directed about the Titanic.
==============
Q:Is het nog beschikbaar?
The Deepsea Challenger submersible that James Cameron used to visit the Titanic wreck is not currently available for tourist dives. Here are the details:
o The Deepsea Challenger was specifically designed and built for exploring the deepest parts of the ocean, including the Titanic wreck site at 12,500 feet deep. It holds the record for the deepest solo dive, reaching the Challenger Deep at 35,787 feet deep.
o The Deepsea Challenger is privately owned by James Cameron and his expedition company, Earthship Productions. It is not part of a commercial tourism operation and is used primarily for Cameron's deep ocean exploration and research purposes.
o Tourist dives in a submersible to the Titanic wreck site are available through a few operators. However, these use different submarines that are not able to descend as deep as the Deepsea Challenger.
o The maximum depth most tourist subs can reach is around 4,000 to 6,000 feet, which is still deep enough to see parts of the Titanic lying on the seafloor. But they cannot access areas inside the wreck that Cameron visited.
o The Deepsea Challenger is a one-person submersible, meaning only a single occupant can fit inside at a time. It is not designed for multiple passengers like the subs used for Titanic tourist dives that can carry up to 6 or 8 people.
o Deep-diving subs like the Deepsea Challenger are highly specialized, very expensive to build and operate, and require extensive support from surface ships. They are not suitable for commercial tourism purposes.
So in summary, while tourist submersible dives to the Titanic wreck site are available, James Cameron's personal Deepsea Challenger sub that he used is not open for tourist expeditions. It remains a unique research vessel for his deep ocean exploration work.
Hoezo avontuurlijk?quote:
Erg triest dat deze avontuurlijke mensen in deze tragische situatie zijn geraakt. Ik hoop toch nog op een goede afloop.
Waren gewoon zeer rijke mensen die niet wisten wat te doen met hun geld en dus als weekend tripje maar even iets bijzonders gingen doen.
Moet de bemanning een vestje dragen? Als ze niet ontploft zijn door de explosie, komen ze misschien wel ergens bovendrijven?
Cindy De Vuyst
Is ook ver buiten het bereik van eventuele AIS ontvangers.quote:
[..]
Helaas niets te zien over reddingsacties.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Juist wel relevant want James Cameron heeft dus een duikboot gebruikt waarmee de Titanic 25 jaar geleden bereikt kon worden. Kan het ingezet worden om te helpen? Het antwoord is nee want het is een kleine 1 persoons duikboot en eigendom van zijn bedrijf, dus niet vrijelijk beschikbaar.quote:
Hé, heb je ook wat muziek uit Titanic, van het orkest die toen speelde?quote:
Unusually though, it includes a private toilet for customers at the front of the sub. A small curtain is pulled across when it is in use and the pilot turns up some onboard music.
However, the company's website does recommend "you restrict your diet before and during the dive to reduce the likelihood that you will need to use the facilities".
(uit : https://www.bbc.com/news/world-us-canada-65960217)
Jup! Komt 'ie
** BAM **
ze passen zo al bijna niet in die ruimte .... laat staan met een vestje ....quote:
Moet de bemanning een vestje dragen? Als ze niet ontploft zijn door de explosie, komen ze misschien wel ergens bovendrijven?
Er klopt geen ruk van he, van wat je daar allemaal postte van een of andere AI.quote:
[..]
Juist wel relevant want James Cameron heeft dus een duikboot gebruikt waarmee de Titanic 25 jaar geleden bereikt kon worden. Kan het ingezet worden om te helpen? Het antwoord is nee want het is een kleine 1 persoons duikboot en eigendom van zijn bedrijf, dus niet vrijelijk beschikbaar.
Bovendien is die duikboot (waarmee hij in 2012 ergens heel anders dook) afgefikt tijdens transport in 2015.
[ Bericht 13% gewijzigd door Perrin op 20-06-2023 23:20:15 ]
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Gelukkig maar, want ik heb die hele lap tekst overgeslagenquote:
Er klopt geen ruk van he, van wat je daar allemaal postte van een of andere AI.
quote:
Review van Bassie en Adriaan over de Titan
[ afbeelding ]
Ik denk dat vrijdag de prioriteit van het zoeken er wel afgehaald wordt.
Maar iig morgen zetten ze nog alles op alles.
En donderdag is het dan eigenlijk 2 voor twaalf; zelfs al zou je ze dan vinden dan krijg je ze er wss niet meer op tijd levend uit.
Wat een klotescenario
Maar iig morgen zetten ze nog alles op alles.
En donderdag is het dan eigenlijk 2 voor twaalf; zelfs al zou je ze dan vinden dan krijg je ze er wss niet meer op tijd levend uit.
Wat een klotescenario
Wtf... dus zelfs als de ballast met een failsafe automatisch gedumpt zou worden en de Titan automatisch naar de oppervlakte zou drijven dan stikken ze alsnog als ze niet op tijd gevonden worden omdat het luchtdicht is gesealed en alleen van buitenaf geopend kan wordenquote:
https://www.reddit.com/r/submarines/comments/14e9smm/_/
I read that the hatch to get in/out was BOLTED shut from the outside, so even if they reached the surface they had no way to escape the people tank to get air. Any rescue supporting equipment would be useless if they could not deploy it because they were unable to open the hatch from inside.
Altijd handig om een deur te maken die alleen van buitenaf open kanquote:
[..]
Wtf... dus zelfs als de ballast met een failsafe automatisch gedumpt zou worden en de Titan automatisch naar de oppervlakte zou drijven dan stikken ze alsnog als ze niet op tijd gevonden worden omdat het luchtdicht is gesealed en alleen van buitenaf geopend kan worden
"You can call me Susan if it makes you happy"
Sterker nog, hij zal eerst nog uit het water getakeld moeten worden anders verzuipen ze alsnog als je die deur er in het water afhaalt. Dan loopt dat ding namelijk gewoon vol en zinkt hij alsnog met de bemanning erin.quote:
Wtf... dus zelfs als de ballast met een failsafe automatisch gedumpt zou worden en de Titan automatisch naar de oppervlakte zou drijven dan stikken ze alsnog als ze niet op tijd gevonden worden omdat het luchtdicht is gesealed en alleen van buitenaf geopend kan worden
En dat moet dus de taak van dat moederschip worden als het nog zover gaat komen. Tenzij er geen tijd te verliezen is en een ander schip dat in de buurt ligt op het laatste moment dat ding aan boord kan takelen. Donderdag is er geen minuut meer te verliezen immers.
Het zou me trouwens ook niet verbazen als er geen voorzieningen aan boord van die DIY sub zijn dat hij flares kan afschieten of andere noodsignalen kan geven als hij boven is.
[ Bericht 1% gewijzigd door Tengano op 20-06-2023 23:27:19 ]
Nog 37 uur aan zuurstof tegoed zegt het kanaal van Steve.
Dat zou betekenen dat het donderdag om 13:00 (onze tijd) op is.
Dat zou betekenen dat het donderdag om 13:00 (onze tijd) op is.
Alles voor de veiligheid. Ik ben een keer met 20 man op een tribune de lucht in gehesen, op 40 meter hoogte, en ook daar werden de vijf-punts gordels vastgeschroefd.quote:
[..]
Altijd handig om een deur te maken die alleen van buitenaf open kan
De kans dat zuurstof de beperkende factor is om in leven te blijven is wel klein. Maar daarna weet je iig zeker dat ze echt geen kans meer hebben om het te hebben overleefd ipv een minieme.quote:
Nog 37 uur aan zuurstof tegoed zegt het kanaal van Steve.
Dat zou betekenen dat het donderdag om 13:00 (onze tijd) op is.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
https://newrepublic.com/p(...)ely-travel-oceangate
Het bedrijf heeft eerder bijna een rechtszaak gehad over wat voor veilige dieptes de Titan aankon blijkbaar
Het bedrijf heeft eerder bijna een rechtszaak gehad over wat voor veilige dieptes de Titan aankon blijkbaar
Twiddel
Niets mocht de droom van die Stockton Rush in de weg staan.quote:
https://newrepublic.com/p(...)ely-travel-oceangate
Het bedrijf heeft eerder bijna een rechtszaak gehad over wat voor veilige dieptes de Titan aankon blijkbaar
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Ik zie al een film aankomen.quote:
Ik denk dat vrijdag de prioriteit van het zoeken er wel afgehaald wordt.
Maar iig morgen zetten ze nog alles op alles.
En donderdag is het dan eigenlijk 2 voor twaalf; zelfs al zou je ze dan vinden dan krijg je ze er wss niet meer op tijd levend uit.
Wat een klotescenario
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
quote:
https://newrepublic.com/p(...)ely-travel-oceangate
Het bedrijf heeft eerder bijna een rechtszaak gehad over wat voor veilige dieptes de Titan aankon blijkbaar
Maar een werknemer ontslaan omdat hij stelt dat het voertuig niet veilig genoeg is, zegt ook wel het een en ander lijkt mij.quote:
Als je die man/ontwerper zo hoort, komt hij mij ook een beetje over als zo'n beun de haas autoverkoper; "altijd binnen gestaan, netjes op tijd zijn beurtjes gehad en van een oud vrouwtje geweest."
Het was imo al voorbij op het moment dat ze geen signaal meer gaven.quote:
Nog 37 uur aan zuurstof tegoed zegt het kanaal van Steve.
Dat zou betekenen dat het donderdag om 13:00 (onze tijd) op is.
Maar de media buiten dit optimaal uit uiteraard.
Ik hoop het, dat is in elk geval wel een film dat ik wil zien!quote:
Beter zou zijn dat je 1 of 2 overlevenden hebt. Zodat het verhaal levensecht verfilmd kan worden.
Cindy De Vuyst
Voor hetzelfde geld krijg je straks nog originele beelden als ze met hun telefoon een eigen videoverslag aan het maken zijn.quote:
Ik hoop het, dat is in elk geval wel een film dat ik wil zien!
Beter zou zijn dat je 1 of 2 overlevenden hebt. Zodat het verhaal levensecht verfilmd kan worden.
Als hun telefoons het nog doen, weet ik zeker dat ze dat zullen doen.
De Titanic is gezonken door een ijsberg.
Wie weet heeft de Titan er een gevonden die niet mee deed met de hype van smelten
Wie weet heeft de Titan er een gevonden die niet mee deed met de hype van smelten
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Wordt leuk toch? Die 19-jarige knul die zit te vloggen.quote:
[..]
Voor hetzelfde geld krijg je straks nog originele beelden als ze met hun telefoon een eigen videoverslag aan het maken zijn.
Als hun telefoons het nog doen, weet ik zeker dat ze dat zullen doen.
"Hey jongens, dit is Stockton Rush. Hij is dood en nu wachten we op de volgende onderzeepiloot om ons naar huis te brengen. Hij heeft ons gezegd dat z'n collega onderweg is en dat het niet zo lang zou duren.
Vond je dit nou een leuke video? Geef dan een duimpje omhoog en vergeet zeker niet te abonneren'.
Zie je op de achtergrond nog doodleuk een vis voorbij zwemmen.
Cindy De Vuyst
Lol.quote:
[..]
Wordt leuk toch? Die 19-jarige knul die zit te vloggen.
"Hey jongens, dit is Stockton Rush. Hij is dood en nu wachten we op de volgende onderzeepiloot om ons naar huis te brengen. Hij heeft ons gezegd dat z'n collega onderweg is en dat het niet zo lang zou duren.
Vond je dit nou een leuke video? Geef dan een duimpje omhoog en vergeet zeker niet te abonneren'.
Zie je op de achtergrond nog doodleuk een vis voorbij zwemmen.
En automatisch uploaden naar youtube en zijn Facebook.
Op het moment dat de telefoon een internet verbinding krijgt .
Tering dat zal wat zijn.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Mochten ze nog leven, dan zetten ze en passant ook het wereldrecord lang diepzeeduiken zonder boven water te komen.
Dus 111 jaar later zorgt de Titanic nog steeds voor slachtoffers 
"You can call me Susan if it makes you happy"
Dit is het document van een rechtszaak uit 2018 (Oceangate v. David Lochridge).
In 2020 is het ontwerp herzien, maar het schept wel een beeld van het bedrijf en hoe zij eerder veiligheidsvoorschriften probeerden te omzeilen.
15. Lochridge primarily expressed concern regarding the lack of non-destructive testing performed on the hull of the Titan. Lochridge was repeatedly told that no scan of the hull or Bond Line could be done to check for delaminations, porosity and voids of sufficient adhesion of the glue being used due to the thickness of the hull. Lochridge was told that no form of equipment existed to perform such a test, and OceanGate instead would rely solely on their acoustic monitoring system that they were going to install in the submersible to detect the start of hull break down when the submersible was about to fail.
16. Lochridge again expressed concern that this was problematic because this type of acoustic analysis would only show when a component is about to fail-often milliseconds before an implosion—and would not detect any existing flaws prior to putting pressure onto the hull.
-
19.) At the meeting, [Director of Marine Operations] Lochridge discovered why he had been denied access to the viewport information from the Engineering department -- the viewport at the forward of the submersible was only built to a certified pressure of 1,300 meters, although OceanGate intended to take passengers down to depths of 4,000 meters. Lochridge learned that the viewport manufacturer would only certify to a depth of 1,300 meters due to the experimental design of the viewport supplied by OceanGate, which was out of the Pressure Vessels for Human Occupancy (“PVHO”) standards. OceanGate refused to pay for the manufacturer to build a viewport that would meet the required depth of 4,000 meters.
20.) The paying passengers would not be aware, and would not be informed, of this experimental design, the lack of non-destructive testing of the hull, or that hazardous flammable materials were being used within the submersible.
21.) Lochridge again expressed concerns regarding the quality control and safety issues relating to the Titan, as outlined in his Inspection Report, and insisted that OceanGate perform non-destructive testing on the experimental hull. Lochridge also strongly encouraged that OceanGate utilize a classification agency, such as the American Bureau of Shipping, to inspect and certify the Titan.
22.) Rather than address his concerns or undergo corrective action to rectify and ensure the safety of the experimental Titan, or utilize a standard classification agency to inspect the Titan, OceanGate did the exact opposite—they immediately fired Lochridge. OceanGate gave Lochridge approximately 10 minutes to immediately clear out his desk and exit the premises.
In 2020 is het ontwerp herzien, maar het schept wel een beeld van het bedrijf en hoe zij eerder veiligheidsvoorschriften probeerden te omzeilen.
15. Lochridge primarily expressed concern regarding the lack of non-destructive testing performed on the hull of the Titan. Lochridge was repeatedly told that no scan of the hull or Bond Line could be done to check for delaminations, porosity and voids of sufficient adhesion of the glue being used due to the thickness of the hull. Lochridge was told that no form of equipment existed to perform such a test, and OceanGate instead would rely solely on their acoustic monitoring system that they were going to install in the submersible to detect the start of hull break down when the submersible was about to fail.
16. Lochridge again expressed concern that this was problematic because this type of acoustic analysis would only show when a component is about to fail-often milliseconds before an implosion—and would not detect any existing flaws prior to putting pressure onto the hull.
-
19.) At the meeting, [Director of Marine Operations] Lochridge discovered why he had been denied access to the viewport information from the Engineering department -- the viewport at the forward of the submersible was only built to a certified pressure of 1,300 meters, although OceanGate intended to take passengers down to depths of 4,000 meters. Lochridge learned that the viewport manufacturer would only certify to a depth of 1,300 meters due to the experimental design of the viewport supplied by OceanGate, which was out of the Pressure Vessels for Human Occupancy (“PVHO”) standards. OceanGate refused to pay for the manufacturer to build a viewport that would meet the required depth of 4,000 meters.
20.) The paying passengers would not be aware, and would not be informed, of this experimental design, the lack of non-destructive testing of the hull, or that hazardous flammable materials were being used within the submersible.
21.) Lochridge again expressed concerns regarding the quality control and safety issues relating to the Titan, as outlined in his Inspection Report, and insisted that OceanGate perform non-destructive testing on the experimental hull. Lochridge also strongly encouraged that OceanGate utilize a classification agency, such as the American Bureau of Shipping, to inspect and certify the Titan.
22.) Rather than address his concerns or undergo corrective action to rectify and ensure the safety of the experimental Titan, or utilize a standard classification agency to inspect the Titan, OceanGate did the exact opposite—they immediately fired Lochridge. OceanGate gave Lochridge approximately 10 minutes to immediately clear out his desk and exit the premises.
Als ik dat lees over die rechtszaak en dan kijk naar de huidige situatie... Ronduit triest. Dan ben je wel echt heel diep gezonken hoor.
Wie weet hebben ze door hun implosie wel schade aangericht aan onderzees erfgoed, dat de Titanic is!
Cindy De Vuyst
https://www.telegraaf.nl/(...)-naar-duikboot-titan
quote:Lochridge was vooral bezorgd over de weigering van OceanGate om "cruciale, niet-destructieve tests uit te voeren" op de romp van de onderzeeër.
Volgens hem zouden de passagiers gevaar lopen als de Titan naar extreme dieptes zou duiken.
Zo was een patrijspoort aan de voorkant ontworpen om de druk op 1300 meter diepte te weerstaan, terwijl OceanGate van plan was om tot 4000 meter diep te gaan.
De duikboot vertrok zondag voor een expeditie naar het wrak van de Titanic.
Het contact met de 6,5 meter lange onderzeeër ging nog dezelfde dag verloren
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Nou dat laat zich wel raden hè?quote:
https://www.telegraaf.nl/(...)-naar-duikboot-titan
[..]
nog platter dan een leeg colablokje waar een wals over heen is gegaanquote:
zijn waarschijnlijk nog niet op de helft gekomen van de 3800 meter , het contact was na de eerste dag al weg
[ Bericht 1% gewijzigd door michaelmoore op 21-06-2023 06:56:02 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Gelukkig krijgen ze tegenwoordig dan wel statiegeld terug als ze het ding terugvinden en inleveren.quote:
[..]
nog platter dan eeen leeg colablokje waar een wals over heen is gegaan in 0,002 milliseconden
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Klinkt als een veilig ding om mee naar de bodem vd zee te gaanquote:
https://www.telegraaf.nl/(...)-naar-duikboot-titan
[..]
zijn die mensen levensmoe of hebben grootheidswaanzin?
Uiteindelijk is dit allemaal de schuld van James Cameron. Zonder hem was de titanic niet zo bekend.quote:
Dus 111 jaar later zorgt de Titanic nog steeds voor slachtoffers
Geld teveel.quote:Op woensdag 21 juni 2023 06:48 schreef roos94 het volgende:
[..]
Klinkt als een veilig ding om mee naar de bodem vd zee te gaan
quote:Op woensdag 21 juni 2023 06:45 schreef Pheno het volgende:
[..]
Gelukkig krijgen ze tegenwoordig dan wel statiegeld terug als ze het ding terugvinden en inleveren.
Ja daar heb ik ook wel eens last vanquote:
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Nee helaas, blikje moet intact zijn anders geen 15 centquote:
[..]
Gelukkig krijgen ze tegenwoordig dan wel statiegeld terug als ze het ding terugvinden en inleveren.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Stockton zal het vast verkocht hebben als veilig. Die klanten kochten waarschijnlijk nietsvermoedend de ervaring van hun leven.quote:
[..]
Klinkt als een veilig ding om mee naar de bodem vd zee te gaan
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Als hij het zelf onveilig vond, dan zou hij zelf niet zijn meegegaan natuurlijk.quote:
[..]
Stockton zal het vast verkocht hebben als veilig. Die klanten kochten waarschijnlijk nietsvermoedend de ervaring van hun leven.
En om advocaat van de duivel te spelen, die klokkenluider trok in januari 2018 aan de bel, 5,5 jaar geleden, dus wellicht is er in de tussentijd wel wat verbeterd.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Misschien moeten ze ook eerst kloppen omdat de deurbel het niet doetquote:
"You can call me Susan if it makes you happy"
Zou kunnen ja.quote:
Maar dat zou dan betekenen dat ze nog in leven zijn.
Hoop ik voor ze.
De experts van de marine horen het verschil wel tussen een explosie, een implosie en daadwerkelijk geklop.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Zowaar is er nog hoop...
Je kunt beter spijt hebben van de dingen die je hebt gedaan, dan de dingen die je nooit hebt durven doen.
Je kunt beter spijt hebben van de dingen die je hebt gedaan, dan de dingen die je nooit hebt durven doen.
Ja idd, en het scheen echt om geklop te gaan dus wie weet 🤷♂quote:
[..]
Zou kunnen ja.
Hoop ik voor ze.
De experts van de marine horen het verschil wel tussen een explosie, een implosie en daadwerkelijk geklop.
Leuk hoor, 250k betalen voor een extreem avontuur. Maar ik hoop wel dat de reddingskosten/bergingskosten voor rekening komen van die miljardair, geld zat. Gekke gedoe ook met die gasten, met een raket de lucht in, met een duikboot naar de diepzee, zeer avontuurlijk hoor. En de rest mag bloeden als het mis gaat? Ja doei..
Wat een hel moet dat zijn daar in dat kleine kloteding, en je kan niets doen.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Mooi filmpje:
Wat een kneuzen
- ding zit dicht met 17 bouten, dus je komt er zelf niet uit.
- kneusjes op de boot geven de richting aan die ze op moeten. "About 30 degrees? Yeah 30 sounds good". Komt dus ook voor dat de de Titanic missen, want net erlangs gestuurd
Wat een kneuzen
- ding zit dicht met 17 bouten, dus je komt er zelf niet uit.
- kneusjes op de boot geven de richting aan die ze op moeten. "About 30 degrees? Yeah 30 sounds good". Komt dus ook voor dat de de Titanic missen, want net erlangs gestuurd
Haters everywhere but I don't really care.
Er zelf uit? Op die diepte? en dan?quote:
- ding zit dicht met 17 bouten, dus je komt er zelf niet uit.
Ze zijn zelf ingestapt he?quote:Op woensdag 21 juni 2023 07:27 schreef Ontaard het volgende:
Leuk hoor, 250k betalen voor een extreem avontuur. Maar ik hoop wel dat de reddingskosten/bergingskosten voor rekening komen van die miljardair, geld zat. Gekke gedoe ook met die gasten, met een raket de lucht in, met een duikboot naar de diepzee, zeer avontuurlijk hoor. En de rest mag bloeden als het mis gaat? Ja doei..
Kans is aanwezig dat ze ergens aan de oppervlakte dobberen.quote:
En zo'n klein grijs ding in een enorme oceaan is lastig te spotten.
Er zijn meerdere back-up noodsystemen aan boord die in geval van nood ballast afwerpen zodat ze naar boven drijven.
In dat geval zouden ze zelf een luik kunnen openen voor iig zuurstof.
Alleen nu zullen ze veilig aan de oppervlakte ook stikken als ze niet tijdig gevonden worden.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Op
Het zou mij niets verbazen dat als ze er levend uitkomen dat die hobbyist/subontwerper dan vervolgens de bak in draait. Zijn medepassagiers en advocaten zullen er mogelijk alles op zetten om die pipo dan veroordeeld te krijgen omdat ze er nu of anders later nog wel achter zullen komen dat ze belazerd zijn met zijn zogenaamde 'veilige' concept en dat alles in het leven nou eenmaal een risico draagt. Ik denk dat die mensen zwaar pissed zijn als ze straks alles krijgen te horen.
Maar wel mooi dat er klopgeluiden gehoord zijn. En vreemd dat we daar gisteren niets van te horen hebben gekregen want als ik het goed begrijp was het toen al bekend. Bizar trouwens dat dat door een vliegtuig nota bene wordt opgepikt. En klopgeluiden komt op mij in die zin vreemd over dat je in zo'n situatie gewoon een SOS signaal moet kloppen natuurlijk. Zouden het zulke amateurs zijn dat ze gewoon maar wat kloppen dan?
Anderzijds kan het natuurlijk ook komen van een achterblijver in de Titanic, maar we zullen zien.
Maar wel mooi dat er klopgeluiden gehoord zijn. En vreemd dat we daar gisteren niets van te horen hebben gekregen want als ik het goed begrijp was het toen al bekend. Bizar trouwens dat dat door een vliegtuig nota bene wordt opgepikt. En klopgeluiden komt op mij in die zin vreemd over dat je in zo'n situatie gewoon een SOS signaal moet kloppen natuurlijk. Zouden het zulke amateurs zijn dat ze gewoon maar wat kloppen dan?
Anderzijds kan het natuurlijk ook komen van een achterblijver in de Titanic, maar we zullen zien.
quote:
Anderzijds kan het natuurlijk ook komen van een achterblijver in de Titanic, maar we zullen zien.
Je kunt beter spijt hebben van de dingen die je hebt gedaan, dan de dingen die je nooit hebt durven doen.
Sorry, ik weet even niet of dit nou een relevante tweet is.
Tering jongens, nog maar 30 uur zuurstof en het lijkt er dus op dat ze nog leven. Man!
Dus alle implosietheorieen zijn daarmee afgedaan; het lijkt dus inderdaad een technische storing als die klopgeluiden kloppen.
Tering jongens, nog maar 30 uur zuurstof en het lijkt er dus op dat ze nog leven. Man!
Dus alle implosietheorieen zijn daarmee afgedaan; het lijkt dus inderdaad een technische storing als die klopgeluiden kloppen.
De Lockheed P-3 Orion is ontworpen om (vijandelijke) onderzeeërs op te sporen. Werpt oa sonarboeien af.quote:
Bizar trouwens dat dat door een vliegtuig nota bene wordt opgepikt.
are we infinite or am I alone
Met driepuntsmetingen moet je dat ding nou toch kunnen vinden?quote:
De Lockheed P-3 Orion is ontworpen om (vijandelijke) onderzeeërs op te sporen. Werpt oa sonarboeien af.
Beter kloppen ze even terug, zodat ze weten dat ze gehoord zijn en verder moeten kloppen.
Net alsof ze geen liability contract hebben moeten tekenenquote:
Het zou mij niets verbazen dat als ze er levend uitkomen dat die hobbyist/subontwerper dan vervolgens de bak in draait. Zijn medepassagiers en advocaten zullen er mogelijk alles op zetten om die pipo dan veroordeeld te krijgen omdat ze er nu of anders later nog wel achter zullen komen dat ze belazerd zijn met zijn zogenaamde 'veilige' concept en dat alles in het leven nou eenmaal een risico draagt. Ik denk dat die mensen zwaar pissed zijn als ze straks alles krijgen te horen.
Maar wel mooi dat er klopgeluiden gehoord zijn. En vreemd dat we daar gisteren niets van te horen hebben gekregen want als ik het goed begrijp was het toen al bekend. Bizar trouwens dat dat door een vliegtuig nota bene wordt opgepikt. En klopgeluiden komt op mij in die zin vreemd over dat je in zo'n situatie gewoon een SOS signaal moet kloppen natuurlijk. Zouden het zulke amateurs zijn dat ze gewoon maar wat kloppen dan?
Anderzijds kan het natuurlijk ook komen van een achterblijver in de Titanic, maar we zullen zien.
Die advocaten gaan zoeken naar een gaatje in dat contract. De 'duikers' zijn rijke tata's , die gaan op alles om hier beter uit te komen.quote:
[..]
Net alsof ze geen liability contract hebben moeten tekenen
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Er is met het leven van deze mensen gespeeld en die sterven van het geld. Reken maar dat die een manier vinden om die pipo erbij te naaien. Liability contract of niet.quote:
Net alsof ze geen liability contract hebben moeten tekenen
Ik zou woest zijn!
Hier spreekt de Rocky van de Zuidasquote:Op woensdag 21 juni 2023 08:11 schreef Pheno het volgende:
[..]
Die advocaten gaan zoeken naar een gaatje in dat contract. De 'duikers' zijn rijke tata's , die gaan op alles om hier beter uit te komen.
Wat zou Jo Bonten doen?quote:
[..]
Er is met het leven van deze mensen gespeeld en die sterven van het geld. Reken maar dat die een manier vinden om die pipo erbij te naaien. Liability contract of niet.
Ik zou woest zijn!
Filmpje van Rick van Stipent nog gezien over de Elten Autobahn crash?
Nee, heb je een link?quote:
Filmpje van Rick van Stipent nog gezien over de Elten Autobahn crash?
Maar goed, als er theoretisch gezien nog voor 30 uur zuurstof is en ze weten dat ze nog leven en er worden signalen afgegeven, dan zou het nog moeten lukken om ze te vinden en op tijd er uit te krijgen.
Allemachtig wat een missie is dit! En ik hoop dat het lukt
Allemachtig wat een missie is dit! En ik hoop dat het lukt
quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:Super! DankjewelSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik betwijfel, indien ze nog in leven zijn, ook daadwerkelijk levend gered gaan worden. Nogal wat kritieke punten:
- Ze moeten in de eerste plaats gevonden worden
- Mogelijk moet de duikboot met hulp van buitenaf naar de oppervlakte worden gebracht
- Deze hulp van buitenaf moet tijdig ter plaatse zijn
- De duikboot moet uit het water worden getild om deze mensen eruit te kunnen halen
Even afgezien van of zulke hulpmiddelen überhaupt enigzins in de buurt zijn.
- Ze moeten in de eerste plaats gevonden worden
- Mogelijk moet de duikboot met hulp van buitenaf naar de oppervlakte worden gebracht
- Deze hulp van buitenaf moet tijdig ter plaatse zijn
- De duikboot moet uit het water worden getild om deze mensen eruit te kunnen halen
Even afgezien van of zulke hulpmiddelen überhaupt enigzins in de buurt zijn.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Het is geen playstation controller en al helemaal niet draadloosquote:
[..]
Stel je voor dat dat de oorzaak is
Hé Stockton, heb je dat ding opgeladen?
- Euhm, ik wist dat ik iets vergeten was.
Al dan niet gevolgd door een crash tegen de Titanic.
Volgens mij een Logitech gamepadje
"Ik heb nog met hem gekoerst"
We all live in a doomed submarine,
doomed submarine, doomed submarine
doomed submarine, doomed submarine
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Geloof me die duikbootje word gewoon gesloopt van buitenaf.quote:
Ik betwijfel, indien ze nog in leven zijn, ook daadwerkelijk levend gered gaan worden. Nogal wat kritieke punten:
- Ze moeten in de eerste plaats gevonden worden
- Mogelijk moet de duikboot met hulp van buitenaf naar de oppervlakte worden gebracht
- Deze hulp van buitenaf moet tijdig ter plaatse zijn
- De duikboot moet uit het water worden getild om deze mensen eruit te kunnen halen
Even afgezien van of zulke hulpmiddelen überhaupt enigzins in de buurt zijn.
Daar gaat gewoon een gat in worden geboord voor zuurstof.
Ze gaan echt niet wachten tot de kraan er is.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Ik acht het niet ondenkbaar dat juist die miljardairs er zelf op hebben aangedrongen om tóch te gaan, ondanks dat de weersomstandigheden bepaald niet optimaal waren.quote:
[..]
Er is met het leven van deze mensen gespeeld en die sterven van het geld. Reken maar dat die een manier vinden om die pipo erbij te naaien. Liability contract of niet.
Ik zou woest zijn!
Ik heb begrepen dat áls ze zouden gaan, dat dat op dat moment moest gebeuren, anders zou het de rest van het jaar niet meer gebeuren.
En dat ze gedreigd hebben met juridische stappen als ze niet zouden gaan.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Als er een vaatje in worst geboord ontploft dat ding man.quote:
[..]
Geloof me die duikbootje word gewoon gesloopt van buitenaf.
Daar gaat gewoon een gat in worden geboord voor zuurstof.
Ze gaan echt niet wachten tot de kraan er is.
Je hebt echt geen flauw benul waar je 't over hebt.
"Ik heb nog met hem gekoerst"
• Nu er signalen zijn, maakt dat het zoeken 'eenvoudiger'. Als het goed is moet je met driepuntsmetingen redelijk nauwkeurig kunnen bepalen waar dat ding zich nu precies bevindt.quote:
Ik betwijfel, indien ze nog in leven zijn, ook daadwerkelijk levend gered gaan worden. Nogal wat kritieke punten:
- Ze moeten in de eerste plaats gevonden worden
- Mogelijk moet de duikboot met hulp van buitenaf naar de oppervlakte worden gebracht
- Deze hulp van buitenaf moet tijdig ter plaatse zijn
- De duikboot moet uit het water worden getild om deze mensen eruit te kunnen halen
Even afgezien van of zulke hulpmiddelen überhaupt enigzins in de buurt zijn.
• Er ligt een schip met twee ROV's aan boord die tot 3000 meter kunnen opereren. En als hij op de bodem zou liggen (wat ik betwijfel), dan wordt ongetwijfeld het risico genomen om met 1 zo'n ROV dieper te gaan dan die 3000 meter.
• Het team van specialisten is nu fullblown aan het bedenken hoe ze dat ding naar boven kunnen begeleiden; met die ROV en bijvoorbeeld een grijparm of een gruwelijk sterke vismagneet (ik zeg maar wat, maar zo'n magneet kan wel 1000 kg trekkracht aan).
• Het moederschip weet dan waar dat ding ligt en die kan alvast ter plaatse gaan om zodra dat ding aan de oppervlakte komt, dat ding direct binnen te takelen. Op het moederschip zijn daar de standaardvoorzieningen voor en is er personeel dat precies weet hoe dat ding snel open moet.
Maar het zou ook kunnen dat er voor wordt gekozen om voor een ander schip te kiezen die dat ding sneller aan boord kan krijgen aangezien iedere minuut straks kan gaan tellen.
Maar er wordt nu hoogstwaarschijnlijk aan een compleet rescueplan gewerkt, met taken, middelen en personen om deze hele operatie zo snel en efficient mogleijk en uiteindelijk succesvol uit te voeren.
Mogelijk is hier zelfs een Seal team bij betrokken om de zaak te leiden, sturen of te adviseren, maar geloof me, alles wordt nu op alles gezet.
[ Bericht 1% gewijzigd door Tengano op 21-06-2023 08:48:18 ]
quote:
Mochten ze op een of andere manier dat ding naar boven weten te krijgen. Dobber je aan de oppervlakte, kan je er niet uit
Hollywood is al bezig met een script.
Haters everywhere but I don't really care.
Wie betaalt dat hele reddingscircus eigenlijk?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Geld speelt nu geen rol meer. Het gaat om levens en de eer. En de passagiers zijn graag bereid de rekening later te voldoen als ze dit er levend vanaf brengen.quote:
Wie betaalt dat hele reddingscircus eigenlijk?
Het team dat hier aan werkt wordt straks gek van geluk als deze missie geslaagd eindigt.
Boeiend, wat maakt dat nou uit?quote:
Wie betaalt dat hele reddingscircus eigenlijk?
Je denkt dat die gasten pro's zijn? Die hebben geen enkele training gehad, die hebben geld betaald om te zeggen dat ze de titanic op een scherm hebben gezien terwijl ze er naast dreven. Die gaan er vanuit dat het ding veilig is en dat veiligheidsprotocollen niet nodig zijn. Of let jij wel op in het vliegtuig als ze weer eens vertellen hoe je moet zitten terwijl je ter aarde stort en alsnog morsdood bent?quote:
En klopgeluiden komt op mij in die zin vreemd over dat je in zo'n situatie gewoon een SOS signaal moet kloppen natuurlijk. Zouden het zulke amateurs zijn dat ze gewoon maar wat kloppen dan?
Ik ben zelf duiker en als je al ziet wat voor mooi-weer-en-zee-duikers al vergeten hoe ze hun buddies moeten checken of zelf al niet meer weten hoe ze makkelijk hun ademautomaat weer in hun mond krijgen mocht die er uit vliegen omdat ze aan het polonaiseduiken waren en een vin tegen hun toeter kregen.... En dan is recreatief duiken nog relatief veilig, je kunt boven komen op eigen kracht (wel op decompressieziekte letten
). Dat kunnen zij niet.
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Of dat ‘klopgeluid’ was juist de implosiequote:
Sorry, ik weet even niet of dit nou een relevante tweet is.
Tering jongens, nog maar 30 uur zuurstof en het lijkt er dus op dat ze nog leven. Man!
Dus alle implosietheorieen zijn daarmee afgedaan; het lijkt dus inderdaad een technische storing als die klopgeluiden kloppen.
[ twitter ]
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Je hoeft geen pro te zijn om een een SOS signaal uit te kunnen sturen. Maar die hobbyist, piloot of bestuurder zou iig moeten weten wat voor signaal hij uit zou moeten sturen; een standaard internationaal erkend noodsinaal. SOS dus.quote:
Je denkt dat die gasten pro's zijn? Die hebben geen enkele training gehad, die hebben geld betaald om te zeggen dat ze de titanic op een scherm hebben gezien terwijl ze er naast dreven. Die gaan er vanuit dat het ding veilig is en dat veiligheidsprotocollen niet nodig zijn. Of let jij wel op in het vliegtuig als ze weer eens vertellen hoe je moet zitten terwijl je ter aarde stort en alsnog morsdood bent?
Ik ben zelf duiker en als je al ziet wat voor mooi-weer-en-zee-duikers al vergeten hoe ze hun buddies moeten checken of zelf al niet meer weten hoe ze makkelijk hun ademautomaat weer in hun mond krijgen mocht die er uit vliegen omdat ze aan het polonaiseduiken waren en een vin tegen hun toeter kregen.... En dan is recreatief duiken nog relatief veilig, je kunt boven komen op eigen kracht (wel op decompressieziekte letten
Nee, gelukkig nietquote:
Of dat ‘klopgeluid’ was juist de implosie
Omdat het om klopgeluiden gaat.quote:
Een implosie is slechts 1 geluid en dan vooral een harde knal.
Bovendien was er een interval van een half uur bij de klopgeluiden. En ieder half uur een implosie is niet zo aannemelijk.
Ze leven dus nog!
En ik vermoed dat ze 'zweven' en niet op de bodem liggen. Dat ze door de technische storing als het ware stil zijn komen te liggen of er voor gekozen hebben om niet verder te duiken nadat de communictie werd verbroken.
Maar de grootste kans is vermoed ik dat het ding gewoon onbestuurbaar is geworden tijdens de afdaling. Dat naast de communicatie meerdere systemen zijn uitgevallen.
Hoe zou dat met de ballast zitten?quote:
[..]
Omdat het om klopgeluiden gaat.
Een implosie is slechts 1 geluid en dan vooral een harde knal.
Bovendien was er een interval van een half uur bij de klopgeluiden. En ieder half uur een implosie is niet zo aannemelijk.
Ze leven dus nog!
En ik vermoed dat ze 'zweven' en niet op de bodem liggen. Dat ze door de technische storing als het ware stil zijn komen te liggen of er voor gekozen hebben om niet verder te duiken nadat de communictie werd verbroken.
Laten ze dat los? En zoja: hoe laten ze dat los? Als je geen stroom hebt en de ballast gaat elektrisch los, dan zink je naar de bodem…
Dat weet ik allemaal niet. Maar als ze geen communicatie hebben, niet weten waar ze zijn dan zullen ze ongetwijfeld er voor willen kiezen om naar boven te komen. Maar dan moeten die systemen wel operationeel zijn.quote:
Hoe zou dat met de ballast zitten?
Laten ze dat los? En zoja: hoe laten ze dat los? Als je geen stroom hebt en de ballast gaat elektrisch los, dan zink je naar de bodem…
Wellicht drijft dat ding al aan de oppervlakte, maar ik denk dat hij dan toch wel gevonden was.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |