NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
[ Bericht 15% gewijzigd door -CRASH- op 16-03-2024 14:40:59 ]
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
[ Bericht 38% gewijzigd door -CRASH- op 03-08-2024 13:36:49 ]
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
Live: De hoorzitting
[ Bericht 0% gewijzigd door -CRASH- op 19-09-2024 14:58:30 ]
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
Op
Als het publiek wordt. Komen ze vanzelf op YT te staan.quote:Op donderdag 19 september 2024 16:37 schreef Aberkullie het volgende:
[..]
Ik zou wel video’s willen zien op zich. Weet jij een plek waar die te vinden zijn?
[ Bericht 22% gewijzigd door -CRASH- op 22-09-2024 20:45:54 ]
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
Het zijn wel een beetje click-bait titels hierboven. Dan zou ik idd ook wel graag van te voren horen of het de moeite waard is om te kijken of niet.quote:Op maandag 23 september 2024 06:06 schreef quirina het volgende:
Zoveel filmpjes zou fijn zijn als er een beetje een omschrijving bij gegeven wordt.
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
When the Titan sub imploded on a dive to the Titanic, the world watched in shock. A major investigation was launched. With unprecedented access to investigators and exclusive new evidence, this documentary explores whether this was more than a tragic accident. Why did it happen? Could it have been prevented?
https://www.bbc.co.uk/programmes/m002ctw7
Dinsdag 27 mei 21.00 BBC 2
Kijken dus
https://www.bbc.co.uk/programmes/m002ctw7
Dinsdag 27 mei 21.00 BBC 2
Kijken dus
That loud sudden noise... I think that's going to scare anybody"
Karl Stanley and Petros Mathioudakis share their experiences on OceanGate’s DIVE 47.
https://www.bbc.co.uk/programmes/p0ld1r84
Karl Stanley and Petros Mathioudakis share their experiences on OceanGate’s DIVE 47.
https://www.bbc.co.uk/programmes/p0ld1r84
N¤tflixquote:
Netflix komt ook met een docu.
Bekijk deze YouTube-video
Een idioot kluste een onderzeeër in elkaar van papier mache en plakbandquote:Op vrijdag 23 mei 2025 18:35 schreef ikweethetookniet het volgende:
tragic accident. Why did it happen?
Neeeeee, hahahaquote:Could it have been prevented?
Feyenoord!!! * Barça
Op 
Misschien voor een docu.quote:
[..]
Waarom werd dit in 1e instantie gefilmd
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
Onderzeeër Titan mankeerde van alles voor implosie
De in 2023 geďmplodeerde onderzeeër Titan mankeerde van alles. Het ontwerp ervan was problematisch en ook het onderhoud liet te wensen over, concludeert de Amerikaanse kustwacht in haar eindrapport. Daarnaast was de bedrijfscultuur bij OceanGate problematisch.
De Titan implodeerde in juni 2023 in de Atlantische Oceaan. Bij het incident kwamen vijf mensen om het leven. De Amerikaanse kustwacht concludeert in haar onderzoeksrapport dat het ontwerp van de Titan niet in orde was. Zo was de romp vervaardigd uit koolstofvezel, waar staal de norm is. Ook bij de certificering van het vaartuig ging het mis. Daarnaast werd het onderhoud niet juist uitgevoerd door OceanGate.
Het bedrijf heeft volgens de kustwacht ook nagelaten om problemen aan de romp goed te onderzoeken. Die waren al in 2022 aan het licht gekomen, maar er werd niet naar gehandeld. Dat had mede te maken met de giftige bedrijfscultuur bij OceanGate. Er was sprake van intimidatie op de werkvloer en er werd geregeld een loopje genomen met wet- en regelgeving.
Daarnaast waren veiligheidsprocedures bij OceanGate niet op orde. En de verongelukte topman Stockton Rush zou zijn klanten opzettelijk hebben misleid met overdreven beweringen over de veiligheid en de onverwoestbaarheid van de Titan.
OceanGate bood klanten expedities naar het wrak van de Titanic aan, dat op een diepte van 3.800 meter ligt. De expedities waren niet goedkoop. Klanten moesten in 2021 en 2022 zo'n 250.000 dollar (destijds 228.000 euro) op tafel leggen voor een uitstapje met de onderzeeër.
De Amerikaanse kustwacht zegt dat er beter toezicht op onderzoekonderzeeërs moet komen. Ook moeten de certificering en de inspectie van dergelijke vaartuigen op de schop. Bovendien moet de regelgeving tegen het licht worden gehouden en waar nodig aangescherpt worden.
https://www.nu.nl/buitenl(...)s-voor-implosie.html
De in 2023 geďmplodeerde onderzeeër Titan mankeerde van alles. Het ontwerp ervan was problematisch en ook het onderhoud liet te wensen over, concludeert de Amerikaanse kustwacht in haar eindrapport. Daarnaast was de bedrijfscultuur bij OceanGate problematisch.
De Titan implodeerde in juni 2023 in de Atlantische Oceaan. Bij het incident kwamen vijf mensen om het leven. De Amerikaanse kustwacht concludeert in haar onderzoeksrapport dat het ontwerp van de Titan niet in orde was. Zo was de romp vervaardigd uit koolstofvezel, waar staal de norm is. Ook bij de certificering van het vaartuig ging het mis. Daarnaast werd het onderhoud niet juist uitgevoerd door OceanGate.
Het bedrijf heeft volgens de kustwacht ook nagelaten om problemen aan de romp goed te onderzoeken. Die waren al in 2022 aan het licht gekomen, maar er werd niet naar gehandeld. Dat had mede te maken met de giftige bedrijfscultuur bij OceanGate. Er was sprake van intimidatie op de werkvloer en er werd geregeld een loopje genomen met wet- en regelgeving.
Daarnaast waren veiligheidsprocedures bij OceanGate niet op orde. En de verongelukte topman Stockton Rush zou zijn klanten opzettelijk hebben misleid met overdreven beweringen over de veiligheid en de onverwoestbaarheid van de Titan.
OceanGate bood klanten expedities naar het wrak van de Titanic aan, dat op een diepte van 3.800 meter ligt. De expedities waren niet goedkoop. Klanten moesten in 2021 en 2022 zo'n 250.000 dollar (destijds 228.000 euro) op tafel leggen voor een uitstapje met de onderzeeër.
De Amerikaanse kustwacht zegt dat er beter toezicht op onderzoekonderzeeërs moet komen. Ook moeten de certificering en de inspectie van dergelijke vaartuigen op de schop. Bovendien moet de regelgeving tegen het licht worden gehouden en waar nodig aangescherpt worden.
https://www.nu.nl/buitenl(...)s-voor-implosie.html
|
|
