Het grote treinentopic #1160 - Gelukkig nog met de Vogelfluglinie!

quote:

Op zaterdag 25 december 2021 20:11 schreef Dr_Flash het volgende:
En is dit allemaal Parijstijd? Als het lokale tijd is kan het weleens 3 uur duren. Sowieso is Terespol - Brest maar een paar kilometer dus waar al die uren dan in gaan zitten??

Goede vragen

Er zullen ook een paar uur tijdsverschil in zitten ja. 7:30, 22 uur later zou 5:30 zijn.

Terwijl in dat schema 11:45 staat.

Moskou is 3 uur tijdsverschil? Zomertijd doen ze daar niet aan, dus dat is nog een uurtje. Maar dan mis ik alsnog een paar uur.

quote:

Op vrijdag 24 december 2021 16:40 schreef ReisT het volgende:
Nog een klein nieuwtje: dat is een paar maanden uitgesteld.
OV Chipkaart straks ook geldig naar Emmerich
[..]

, maar ook , al is het niet meer wat het was. Als tiener was ik elke paar maanden wel te vinden op het station. Ouders konden goedkoop tanken en ik genoot van de locwissel, de 1600 of soms 1100/120 in plaats van de 103 of 120. Later in de jaren ‘90 heb ik er ook een toen nieuwe 101 gezien en een ex-DR 143.
Hadden ze die TRAXX’en niet in verschillende designs kunnen bouwen. Een serie zoals de 1200 van NS, een NMBS serie 1800 of een SBB-Krokodil.

quote:

Op zaterdag 25 december 2021 20:11 schreef Dr_Flash het volgende:
En is dit allemaal Parijstijd? Als het lokale tijd is kan het weleens 3 uur duren. Sowieso is Terespol - Brest maar een paar kilometer dus waar al die uren dan in gaan zitten??

Die treinen worden bij bepaalde grensovergang toch half uit elkaar gehaald en de passagiers ook. Lange, laaaaange grenscontroles.

Ik heb wat kunst aan de muur

Hoi allemaal Ik post hier dan wel niet zoveel meer, maar meelezen doe ik nog wel. Toch wil ik jullie mijn 12 mooiste foto's van 2021 niet onthouden. Ik nodig jullie uit hetzelfde te doen, 2021 in max 12 foto's. Bij voorkeur netjes 1 per maand maar dat is niet verplicht :-)

Jaaroverzicht 2021

We zijn allemaal klaar met corona maar corona is nog lang niet klaar met ons. En dus kun je je maar beter focussen op de leukere dingen in het leven zoals het fotograferen van treinen en het lekker bezig zijn in de frisse (of warme) buitenlucht. We mogen van geluk spreken dat we in Nederland naar verhouding nog veel beweegruimte hebben en we onze hobby nog prima kunnen uitvoeren.

2021 zal bij mij de boeken ingaan als een jaar waarin er in Nederland veel wel kon maar waarin het buitenland vaak net een stap te ver bleek. Veel meer dan een paar uur voor de hobby de grens over zat er dit jaar helaas niet in, mede ook vanwege de ongelukkige samenloop van zomervakantie en volledige vaccinatie. Misschien wel daarom kon dit jaar wat meer dan andere jaren aandacht en tijd gemaakt worden voor het toch best gevarieerde aanbod van treinen in Nederland, mits je goed zoekt en wat geluk hebt.

Januari
In december 2020 is de nieuwe treinconcessie Noordelijke Nevenlijnen van start gegaan. De treindienst is uitgebreid, er zijn nieuwe Wink-treinen in dienst gekomen en de bestaande GTW vloot krijgt zowel van binnen als van buiten een Refit.
Arriva-stel 10233 in de nieuwe huisstijl vertrekt op 24 januari 2021 na een kruising met de tegentrein uit Dronryp op weg naar Harlingen Haven

Februari
In Februari viel eindelijk na jaren weer eens echt wat sneeuw van betekenis. Het openbare leven kwam enkele dagen bijna compleet stil te liggen. Toen de zon er na een paar grijze dagen weer bij kwam werd meteen de camera gepakt voor wat sneeuwplaatjes in de zon. Lineas rijdt sinds dit jaar de dolimetreinen met een 1700 ipv de reeks 77. Een van de drie (inmiddels vier) blauwe Railpromo/Train Charter Services 1700'en rijdt de trein drie maal per week tussen Sittard en Onnen v.v.

De extra wagenset die de voorgaande jaren nog werd ingezet is niet meer nodig en werd op 12 februari 2021 overgebracht naar de Kijfhoek. De 101001 kon met Kaiserwetter worden vastgelegd bij Punthorst.

Maart
In Maart worden de dagen snel langer maar blijft het licht de hele dag mooi. Met nog kale bomen is het vaak de perfecte maand voor winterplaatjes, maar de hoeveelheid zon viel weer eens tegen en pas tegen het einde van de maand bleken er een paar mooie zonnige dagen te zijn.

DB Cargo rijdt tweemaal per week een trein tussen Antwerpen en het Poolse Pruszkow. De dienstregeling richting Antwerpen is in 2021 meermaals gewijzigd en in maart kon de trein naar Antwerpen nog op maandagmiddag in Zuid Nederland worden vastgelegd.

DB Cargo zet steeds vaker de Vectron in voor haar intermodale treinen. Een aantal daarvan is een opvallend bestickerd waarvan er naar verhouding veel een Polen/Tsjechië pakket hebben. Op 29 maart kon zo eindelijk de 193 366 "Einziganders" worden vastgelegd, hier vanaf de loopbrug ten zuiden van 's Hertogenbosch.

April
In April werd meermaals naar Twente gereden voor een hobbydagje. Zo werd de NS Vectron bijna dagelijks voor de IC Berlijn ingezet en werden de 193 360 "I Am European" en de 193 623 "Sharky" meermaals vastgelegd maar komt de foto van de maand uit mijn eigen woonplaats. In 2021 kwam Strukton meermaals vanuit Rotterdam naar zowel Leeuwarden als Weert om treinen met geluidswanden te brengen.

Voor het rangeerwerk ter plaatse werd de 2205 van Stichting Historisch Dieselmaterieel meegenomen. Op 21 april 2021 waren de omstandigheden perfect: huif voor en een zongat van een minuut op het juiste moment.

Mei
Om de fotomogelijkheden wat uit te breiden werd in mei een statief aangeschaft waarmee er foto's tot 7 meter hoogte kunnen worden genomen en je nog meer de "trein in een landschap" kan omzetten. In mei werden een aantal nieuwe dingen vastgelegd zoals de vernieuwde Portugese 1830 van RFO, de 1700 van Volkerrail en de motorpost 3029 van Stichting 2454. Maar de keuze voor deze maand valt op de herstart van het vervoer van vuile grond vanuit Basel via Veendam naar de Eemshaven.

Na Rheincargo rijdt nu DB Cargo tot twee keer per week naar Veendam. Op 31 mei 2021 is de 6417 bij Waterhuizen worden vastgelegd met de geloste trein op weg naar Onnen.

Juni
Ook in Juni werd weer een aantal dagen met mooi weer vanuit Friesland afgezakt om van de hobby te kunnen genieten. Zo kon eindelijk PKP Cargo in Nederland worden afgestreept, lukte het ook om de IC Berlijn in de ingraving van Assel vast te leggen en kon met enig geluk de 193 560 "Güter gehören auf die Schiene" aan de collectie worden toegevoegd.

Toch stond deze maand vooral in het teken van Freightliner met graan. Na een aantal mislukte pogingen moest het met twee achtereenvolgende rijdagen toch lukken. De vaccinatieafspraak werd er zelfs doorverzet maar helaas lukte het niet de gewenste 513-02 in Nederland te krijgen. Wel werd RRF gevraagd om de eerste van twee treinen vanuit Bad Bentheim naar Oss te rijden.

Met dank aan de lange zomerse avonden kon op 13 juni 2021 de 4402 met een graantrein van Freightliner Polen bij Rijssen worden vastgelegd

Juli
In Juli werd de jaarlijkse zomervakantie gevierd, ditmaal in Nederland omdat het vanwege de coronabeperkingen in juli nog teveel gedoe was om lekker relax naar het buitenland te gaan. Deze maand stond bijna geheel in het teken van werkzaamheden rond Emmerich en dus werden veel treinen omgeleid via Venlo. Vanaf het vakantieadres in Reuver is het toch makkelijker en sneller om bij een melding op tijd langs de baan te staan.

De in Nederland maar weinig geziene 193 368 "Starke/Strong Cargo" van DB Cargo reed op 9 juli 2021 de uit trailers bestaande trein uit Lovosice en vanwege de omleiding via Venlo zaten ditmaal de trailers direct achter de loc en kon na een stapelbewolkte dag de trein in de avond in de zon bij het Duitse Breyell worden vastgelegd.

September
Sinds 1 april 2021 rijdt niet LTE maar VTG de trailer/containertreinen tussen Tilburg en Rzepin. Sindsdien is de punctualiteit van de trein gekelderd en een van de minst betrouwbare goederentreinen in Nederland geworden. Wel kwam de 189 211 in VTG huisstijl de baan op maar helaas werd de loc maar weinig ingezet. Daar kwam in het najaar van 2021 verandering in en dus werd een poging ondernomen de lok en trein vast te leggen.

Dat bleek lastiger dan gedacht want dikwijls is de trein pas in de middag rond Hannover en haalt de trein Tilburg niet bij daglicht. Vertragingen van meer dan 12 uur zijn geen uitzondering. Ook de onzekerheid van het doorrijden van de trein rond Emmerich blijkt een issue: vaak gaat de trein hier uren aan de kant vanwege beperkte capaciteit in Nederland.

Zo ook op vrijdag 3 september 2021 toen de trein pas na de avondspits uit Emmerich mocht vertrekken. Bij mijn eerste bezoek aan Klein Koolwijk ooit kon dan kort voor het oprukken van de schaduwen de eerste en enige plaat van deze loc worden gemaakt.

Oktober
In 2021 is Rail Force One nieuw vervoer gestart: kolen vanuit Amsterdam en Rotterdam naar het Oost-Tsjechische Ostrava. Na een opstartfase in de lente is de trein in de herfst nog vaker gaan rijden: tot vier keer per week.

Het koningskoppel van RFO, de 1830 en 1829, konden op de zonnige 28 oktober bij Zenderen worden vastgelegd met de Roemeense Touax Falns op weg naar Bad Bentheim.

Omdat er in augustus, november en december geen foto's werden gemaakt maak ik een keuze uit de andere hoogtepunten van dit jaar om tot 12 foto's te komen.

Bonus 1: Augustus
Stichting Crew2454 doet het goed de laatste tijd. Na de opknapbeurt van de 2454 en motorpost 3029 is ook Plan U-stel 151 aan de collectie toegevoegd. Het diesel-drietje ontroest vaak de HSL-sporen en -aansluitingen maar werd in de zomer een aantal keer gebruikt voor een excursie.

Op 10 juli 2021 werd voor VIEV een rit gereden naar onder andere Weert en Budel. De 151 kon tijdens een onverwacht zonnig moment bij de Boshoverheide worden vastgelegd.

Bonus 2: November
In de maand september staat de heide in bloei. Maar zie de prachtige paarse velden maar eens te combineren met een trein. In Assel op de Veluwe is dit mogelijk.

De NS 1700'en zijn weer helemaal schoongemaakt tot vreugde van menig fotograaf. Op 5 september 2021 doorkruist de 1739 met IC 145 uit Berlijn de ingraving bij Assel op weg naar Amsterdam.

Bonus 3: December
Naar verluid stopt aan het einde van 2021 de containertrein van/naar Coevorden in zijn huidige vorm. Na ACTS, RRF en de Bentheimer Eisenbahn is het IRP/Train Charter Services die de trein in 2021 rijdt. Nadat de trein in het voorjaar bijna altijd uitviel, is sindsdien ook de beladingsgraad een issue. Gelukkig waren er genoeg mooie zonnige dagen in de tweede helft van 2021 dat de trein zowel reed én goed/acceptabel beladen was.

Op 28 oktober kon het gewenste plaatje op het enkelsporige baanvak Ommen-Mariënberg worden gemaakt toen de 101001 met redelijk beladen trein op weg was naar Coevorden

Een jaar terug dachten en hoopten we nog dat 2021 allemaal veel beter dan 2020 zou worden, maar vooralsnog lijkt het erop dat we nog wel even in deze shitshow blijven helaas. 2020 was zo gek nog niet. En dus moet je er toch maar het beste van maken!

Langs deze weg wens ik iedereen fijne kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar!

Prachtige plaatjes, Bjorn. En Fles ook!

Mijn jaaroverzicht is een stuk korter, want ik heb echt maandenlang geen treinen gezien. Daarom heb, mede omdat het er toch een klein beetje mee te maken heeft, in de missende maanden een aantal foto's toegevoegd rondom het verbouwen van m'n modeltreinhobbykamer en het aanleggen van een technisch testrondje.


In maart ging ik voor het eerst met de trein, vanwege een personeelsfeestje wat we online vanuit een café in Losser organiseerden. In Glanerbrug wordt ik opgehaald door een collega. Je kan station Gronau vanaf hier zien liggen.


In juni ging ik een keer naar kantoor in Hengelo en daar trof ik het enthousiast verwijderde wachthokje alvast ingepakt.


M'n hobbykamer is opgeleverd, zonwering hangt grotendeels en het tapijt is zojuist gelegd. Tafels bouwen nu dus.


Dan komen de tafels erbij.


In Zwolle ruimen ze nog wat losliggende pleurisbende mee na de verbouwing van de zomer.


In oktober kan ik met treintjes rijden.


Het eerste weekend van november ben ik ontsnapt naar München en heb ik een uitstapje gemaakt naar de Zugspitze. Met de grote kabelbaan omhoog en met de kleine kabelbaan en tandradbaan naar beneden.


Als laatste heb ik dit voor mezelf als kerstcadeau aangeschaft.

Volgend jaar ga ik er werk van maken om meer foto's te maken

quote:

Op zaterdag 25 december 2021 15:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Fles' Spoor-jaaroverzicht 2021

Het is weer tijd voor een jaaroverzichtje. Helaas wederom door corona niet heel veel op reis geweest, maar toch een paar leuke plaatjes kunnen maken. Elke maand minstens eentje. U weet inmiddels hoe dat gaat.

1. Zutphen, 12 januari 2021. Een Keolis Blauwnet LINT41 is net binnengekomen uit Oldenzaal en een Stadler GTW staat klaar om naar Winterswijk te vertrekken.

[ afbeelding ]

2. Deventer, 13 februari 2021. In februari hadden we een paar dagen echt winterweer. Altijd leuk voor de plaatjes. Hier wordt de Pimpel-Express naar Berlijn binnen getrokken door een Siemens Vectron.

[ afbeelding ]

3. Nieuwegein, Sint Antonius Ziekenhuis, 21 maart 2021. CAF-U-tram 6058 op weg naar IJsselstein.

[ afbeelding ]

4. Arnhem, 28 april 2021. Vanaf het dak van één van de kantoren van mijn nieuwe werkgever had ik een mooi uitzicht over de IJssel met de koetjes en de brug. In de verte is een Arriva Stadler GTW 2/6 op weg naar Westervoort en Doetinchem.

[ afbeelding ]

5. Kampen, 29 mei 2021. Ook hier weer Stadlergenot op de inmiddels geëlektrificeerde ZwEn-ZwoKa lijn. Iemand nog een breezer?

[ afbeelding ]

6. Kufstein, Oostenrijk, 29 juni 2021. Minuscuul funiculairtje op de flanken van de Festung Kufstein.

[ afbeelding ]

7. Schwaz, Oostenrijk, 2 juli 2021. Acculocje "Daniel" voor de ingang van de zilvermijn. Erg gaaf, vooral het ritje met de trein in de zilvermijn (ik zit achterop )

GOPR3504

[ afbeelding ]

8. Stavoren, 29 augustus 2021. Aangezien corona zich in de zomer een beetje gedeisd hield konden we eind augustus toch nog het inmiddels vermaade Nieuwjaarsrondje van dit jaar organiseren. Diesel-Stadler 618 staat hier te wachten op zijn vertrek terug naar Leeuwarden. Wij pakken de boot naar Enkhuizen.

[ afbeelding ]

9. Weer Deventer, 26 september 2021. Stoomloc 01 1076 komt door met een gezelschapstrein.

[ afbeelding ]

10. Opnieuw Deventer, 23 oktober 2021. Eloc 186 501 met een badslipper-express tegen de achtergrond van het monumentale seinhuis.

[ afbeelding ]

11. Nog maar een keer Deventer, 5 november 2021. Een ICNG-stel op doortocht met geïmproviseerde remleiding.

[ afbeelding ]

12. U raadt het al, Deventer, 21 december 2021. Na een jaar aan de kant gestaan te hebben wegens "niet voldoen aan aangescherpte kwaliteitseisen" zijn de DDZ-stellen eindelijk weer op de baan te zien. Stel 7621 op weg naar Zwolle in de winterse vrieskou.

[ afbeelding ]

Fijne kerstdagen en een goede jaarwisseling allen

_{Eerdere versies: 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020}

Fraaie foto's Fles.

quote:

Op maandag 27 december 2021 11:33 schreef Zug-Chef het volgende:
Hoi allemaal Ik post hier dan wel niet zoveel meer, maar meelezen doe ik nog wel. Toch wil ik jullie mijn 12 mooiste foto's van 2021 niet onthouden. Ik nodig jullie uit hetzelfde te doen, 2021 in max 12 foto's. Bij voorkeur netjes 1 per maand maar dat is niet verplicht :-)

Jaaroverzicht 2021

We zijn allemaal klaar met corona maar corona is nog lang niet klaar met ons. En dus kun je je maar beter focussen op de leukere dingen in het leven zoals het fotograferen van treinen en het lekker bezig zijn in de frisse (of warme) buitenlucht. We mogen van geluk spreken dat we in Nederland naar verhouding nog veel beweegruimte hebben en we onze hobby nog prima kunnen uitvoeren.

2021 zal bij mij de boeken ingaan als een jaar waarin er in Nederland veel wel kon maar waarin het buitenland vaak net een stap te ver bleek. Veel meer dan een paar uur voor de hobby de grens over zat er dit jaar helaas niet in, mede ook vanwege de ongelukkige samenloop van zomervakantie en volledige vaccinatie. Misschien wel daarom kon dit jaar wat meer dan andere jaren aandacht en tijd gemaakt worden voor het toch best gevarieerde aanbod van treinen in Nederland, mits je goed zoekt en wat geluk hebt.

Januari
In december 2020 is de nieuwe treinconcessie Noordelijke Nevenlijnen van start gegaan. De treindienst is uitgebreid, er zijn nieuwe Wink-treinen in dienst gekomen en de bestaande GTW vloot krijgt zowel van binnen als van buiten een Refit.
[ afbeelding ]Arriva-stel 10233 in de nieuwe huisstijl vertrekt op 24 januari 2021 na een kruising met de tegentrein uit Dronryp op weg naar Harlingen Haven

Februari
In Februari viel eindelijk na jaren weer eens echt wat sneeuw van betekenis. Het openbare leven kwam enkele dagen bijna compleet stil te liggen. Toen de zon er na een paar grijze dagen weer bij kwam werd meteen de camera gepakt voor wat sneeuwplaatjes in de zon. Lineas rijdt sinds dit jaar de dolimetreinen met een 1700 ipv de reeks 77. Een van de drie (inmiddels vier) blauwe Railpromo/Train Charter Services 1700'en rijdt de trein drie maal per week tussen Sittard en Onnen v.v.
[ afbeelding ]
De extra wagenset die de voorgaande jaren nog werd ingezet is niet meer nodig en werd op 12 februari 2021 overgebracht naar de Kijfhoek. De 101001 kon met Kaiserwetter worden vastgelegd bij Punthorst.

Maart
In Maart worden de dagen snel langer maar blijft het licht de hele dag mooi. Met nog kale bomen is het vaak de perfecte maand voor winterplaatjes, maar de hoeveelheid zon viel weer eens tegen en pas tegen het einde van de maand bleken er een paar mooie zonnige dagen te zijn.

DB Cargo rijdt tweemaal per week een trein tussen Antwerpen en het Poolse Pruszkow. De dienstregeling richting Antwerpen is in 2021 meermaals gewijzigd en in maart kon de trein naar Antwerpen nog op maandagmiddag in Zuid Nederland worden vastgelegd.
[ afbeelding ]
DB Cargo zet steeds vaker de Vectron in voor haar intermodale treinen. Een aantal daarvan is een opvallend bestickerd waarvan er naar verhouding veel een Polen/Tsjechië pakket hebben. Op 29 maart kon zo eindelijk de 193 366 "Einziganders" worden vastgelegd, hier vanaf de loopbrug ten zuiden van 's Hertogenbosch.

April
In April werd meermaals naar Twente gereden voor een hobbydagje. Zo werd de NS Vectron bijna dagelijks voor de IC Berlijn ingezet en werden de 193 360 "I Am European" en de 193 623 "Sharky" meermaals vastgelegd maar komt de foto van de maand uit mijn eigen woonplaats. In 2021 kwam Strukton meermaals vanuit Rotterdam naar zowel Leeuwarden als Weert om treinen met geluidswanden te brengen.
[ afbeelding ]
Voor het rangeerwerk ter plaatse werd de 2205 van Stichting Historisch Dieselmaterieel meegenomen. Op 21 april 2021 waren de omstandigheden perfect: huif voor en een zongat van een minuut op het juiste moment.

Mei
Om de fotomogelijkheden wat uit te breiden werd in mei een statief aangeschaft waarmee er foto's tot 7 meter hoogte kunnen worden genomen en je nog meer de "trein in een landschap" kan omzetten. In mei werden een aantal nieuwe dingen vastgelegd zoals de vernieuwde Portugese 1830 van RFO, de 1700 van Volkerrail en de motorpost 3029 van Stichting 2454. Maar de keuze voor deze maand valt op de herstart van het vervoer van vuile grond vanuit Basel via Veendam naar de Eemshaven.
[ afbeelding ]
Na Rheincargo rijdt nu DB Cargo tot twee keer per week naar Veendam. Op 31 mei 2021 is de 6417 bij Waterhuizen worden vastgelegd met de geloste trein op weg naar Onnen.

Juni
Ook in Juni werd weer een aantal dagen met mooi weer vanuit Friesland afgezakt om van de hobby te kunnen genieten. Zo kon eindelijk PKP Cargo in Nederland worden afgestreept, lukte het ook om de IC Berlijn in de ingraving van Assel vast te leggen en kon met enig geluk de 193 560 "Güter gehören auf die Schiene" aan de collectie worden toegevoegd.

Toch stond deze maand vooral in het teken van Freightliner met graan. Na een aantal mislukte pogingen moest het met twee achtereenvolgende rijdagen toch lukken. De vaccinatieafspraak werd er zelfs doorverzet maar helaas lukte het niet de gewenste 513-02 in Nederland te krijgen. Wel werd RRF gevraagd om de eerste van twee treinen vanuit Bad Bentheim naar Oss te rijden.
[ afbeelding ]
Met dank aan de lange zomerse avonden kon op 13 juni 2021 de 4402 met een graantrein van Freightliner Polen bij Rijssen worden vastgelegd

Juli
In Juli werd de jaarlijkse zomervakantie gevierd, ditmaal in Nederland omdat het vanwege de coronabeperkingen in juli nog teveel gedoe was om lekker relax naar het buitenland te gaan. Deze maand stond bijna geheel in het teken van werkzaamheden rond Emmerich en dus werden veel treinen omgeleid via Venlo. Vanaf het vakantieadres in Reuver is het toch makkelijker en sneller om bij een melding op tijd langs de baan te staan.
[ afbeelding ]
De in Nederland maar weinig geziene 193 368 "Starke/Strong Cargo" van DB Cargo reed op 9 juli 2021 de uit trailers bestaande trein uit Lovosice en vanwege de omleiding via Venlo zaten ditmaal de trailers direct achter de loc en kon na een stapelbewolkte dag de trein in de avond in de zon bij het Duitse Breyell worden vastgelegd.

September
Sinds 1 april 2021 rijdt niet LTE maar VTG de trailer/containertreinen tussen Tilburg en Rzepin. Sindsdien is de punctualiteit van de trein gekelderd en een van de minst betrouwbare goederentreinen in Nederland geworden. Wel kwam de 189 211 in VTG huisstijl de baan op maar helaas werd de loc maar weinig ingezet. Daar kwam in het najaar van 2021 verandering in en dus werd een poging ondernomen de lok en trein vast te leggen.

Dat bleek lastiger dan gedacht want dikwijls is de trein pas in de middag rond Hannover en haalt de trein Tilburg niet bij daglicht. Vertragingen van meer dan 12 uur zijn geen uitzondering. Ook de onzekerheid van het doorrijden van de trein rond Emmerich blijkt een issue: vaak gaat de trein hier uren aan de kant vanwege beperkte capaciteit in Nederland.
[ afbeelding ]
Zo ook op vrijdag 3 september 2021 toen de trein pas na de avondspits uit Emmerich mocht vertrekken. Bij mijn eerste bezoek aan Klein Koolwijk ooit kon dan kort voor het oprukken van de schaduwen de eerste en enige plaat van deze loc worden gemaakt.

Oktober
In 2021 is Rail Force One nieuw vervoer gestart: kolen vanuit Amsterdam en Rotterdam naar het Oost-Tsjechische Ostrava. Na een opstartfase in de lente is de trein in de herfst nog vaker gaan rijden: tot vier keer per week.
[ afbeelding ]
Het koningskoppel van RFO, de 1830 en 1829, konden op de zonnige 28 oktober bij Zenderen worden vastgelegd met de Roemeense Touax Falns op weg naar Bad Bentheim.

Omdat er in augustus, november en december geen foto's werden gemaakt maak ik een keuze uit de andere hoogtepunten van dit jaar om tot 12 foto's te komen.

Bonus 1: Augustus
Stichting Crew2454 doet het goed de laatste tijd. Na de opknapbeurt van de 2454 en motorpost 3029 is ook Plan U-stel 151 aan de collectie toegevoegd. Het diesel-drietje ontroest vaak de HSL-sporen en -aansluitingen maar werd in de zomer een aantal keer gebruikt voor een excursie.
[ afbeelding ]
Op 10 juli 2021 werd voor VIEV een rit gereden naar onder andere Weert en Budel. De 151 kon tijdens een onverwacht zonnig moment bij de Boshoverheide worden vastgelegd.

Bonus 2: November
In de maand september staat de heide in bloei. Maar zie de prachtige paarse velden maar eens te combineren met een trein. In Assel op de Veluwe is dit mogelijk.
[ afbeelding ]
De NS 1700'en zijn weer helemaal schoongemaakt tot vreugde van menig fotograaf. Op 5 september 2021 doorkruist de 1739 met IC 145 uit Berlijn de ingraving bij Assel op weg naar Amsterdam.

Bonus 3: December
Naar verluid stopt aan het einde van 2021 de containertrein van/naar Coevorden in zijn huidige vorm. Na ACTS, RRF en de Bentheimer Eisenbahn is het IRP/Train Charter Services die de trein in 2021 rijdt. Nadat de trein in het voorjaar bijna altijd uitviel, is sindsdien ook de beladingsgraad een issue. Gelukkig waren er genoeg mooie zonnige dagen in de tweede helft van 2021 dat de trein zowel reed én goed/acceptabel beladen was.
[ afbeelding ]
Op 28 oktober kon het gewenste plaatje op het enkelsporige baanvak Ommen-Mariënberg worden gemaakt toen de 101001 met redelijk beladen trein op weg was naar Coevorden

Een jaar terug dachten en hoopten we nog dat 2021 allemaal veel beter dan 2020 zou worden, maar vooralsnog lijkt het erop dat we nog wel even in deze shitshow blijven helaas. 2020 was zo gek nog niet. En dus moet je er toch maar het beste van maken!

Langs deze weg wens ik iedereen fijne kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar!

Altijd mooi om oude dieselmeuk te zien rijden in het Noorden. Mooie plaatjes weer. Klasse!

quote:

Op maandag 27 december 2021 14:24 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Prachtige plaatjes, Bjorn. En Fles ook!

Mijn jaaroverzicht is een stuk korter, want ik heb echt maandenlang geen treinen gezien. Daarom heb, mede omdat het er toch een klein beetje mee te maken heeft, in de missende maanden een aantal foto's toegevoegd rondom het verbouwen van m'n modeltreinhobbykamer en het aanleggen van een technisch testrondje.

[ afbeelding ]
In maart ging ik voor het eerst met de trein, vanwege een personeelsfeestje wat we online vanuit een café in Losser organiseerden. In Glanerbrug wordt ik opgehaald door een collega. Je kan station Gronau vanaf hier zien liggen.

[ afbeelding ]
In juni ging ik een keer naar kantoor in Hengelo en daar trof ik het enthousiast verwijderde wachthokje alvast ingepakt.

[ afbeelding ]
M'n hobbykamer is opgeleverd, zonwering hangt grotendeels en het tapijt is zojuist gelegd. Tafels bouwen nu dus.

[ afbeelding ]
Dan komen de tafels erbij.

[ afbeelding ]
In Zwolle ruimen ze nog wat losliggende pleurisbende mee na de verbouwing van de zomer.

[ afbeelding ]
In oktober kan ik met treintjes rijden.

[ afbeelding ]
Het eerste weekend van november ben ik ontsnapt naar München en heb ik een uitstapje gemaakt naar de Zugspitze. Met de grote kabelbaan omhoog en met de kleine kabelbaan en tandradbaan naar beneden.

[ afbeelding ]
Als laatste heb ik dit voor mezelf als kerstcadeau aangeschaft.

Volgend jaar ga ik er werk van maken om meer foto's te maken

Komend jaar ga ik via Enschede de grens over voor een avond bier drinken. Met de auto naar Enschede, trein pakken, avond doorzakken en de dag er na eind v/d middag - mits nuchter - weer terug naar Enschede. Leuk lijntje naar Gronau.

De rode GTW wordt in het noorden echt een zeldzaamheid. Ben er in de afgelopen weken nog maar een paar tegen gekomen

Mooie foto's allemaal!

Korte vraag; Als je dagen over hebt op een Interrail global pas kun je toch gewoon vanaf Gronau/Bad Bentheim nog korte tripjes in Duitsland maken?
Ik wilde een interrail pas kopen voor een tripje rondom de Oostzee (via Kopenhagen naar Narvik en dan door naar Helsinki, vanaf daar is het verloop nog onzeker) en ik denk dat er nog wat dagen op de kaart over blijven.

Ja, mits de vervoerders meedoen met Interrail. De complete lijst kun je hier vinden:
https://www.interrail.eu/(...)pe/railway-companies

Overigens heren, mooi overzichten! Leuk om al jullie foto's te zien en te zien dat jullie toch nog wat van dit rare jaar hebben te maken.

Ik sla 'm over, ik heb dit jaar niet heel veel bijzonders meegemaakt op spoors gebied en dezelfde foto's van NS-treinen kennen jullie nu ook wel

quote:

Op dinsdag 28 december 2021 17:55 schreef James1988 het volgende:
Ja, mits de vervoerders meedoen met Interrail. De complete lijst kun je hier vinden:
https://www.interrail.eu/(...)pe/railway-companies

Top, dat is goed nieuws, bedankt voor het snelle antwoord!

Een taxi in Zwolle nemen is er met het verplaatsen van het taxi-station niet leuker op geworden. 21 üüüro zoals ze dat hier zo mooi zeggen.

Daar heb ik ook weleens ¤8,- voor betaald...

quote:

Op dinsdag 28 december 2021 17:02 schreef Peterselieman het volgende:
De rode GTW wordt in het noorden echt een zeldzaamheid. Ben er in de afgelopen weken nog maar een paar tegen gekomen

Het rood is al een tijdje zo vaal dat je ook kunt zeggen dat er al langere tijd geen rode GTW's meer in het noorden zijn.

quote:

Op dinsdag 28 december 2021 17:02 schreef Peterselieman het volgende:
De rode GTW wordt in het noorden echt een zeldzaamheid. Ben er in de afgelopen weken nog maar een paar tegen gekomen

Ik heb er vanmiddag zeker drie gezien.

Mat'64 van Stichting Mat'64 doet vandaag een rondje Nederland.

quote:

Stichting Mat'64

Om 9:45 vertrekt treinstel 904 voor het laatst onder Stichting MAT'64 uit Amersfoort voor een rondje Nederland. Het treinstel rijdt naar Den Helder waar we rond 12 uur aan komen. Vervolgens gaan we via Alkmaar (13:19), Haarlem (13:57) naar Zandvoort (14:18) en door naar Den Haag (15:15) om via Arnhem (17:31) weer naar Amersfoort te reizen waar we rond kwart voor 7 weer aan komen.

quote:

Op donderdag 30 december 2021 10:52 schreef spectrumanalyser het volgende:
Mat'64 van Stichting Mat'64 doet vandaag een rondje Nederland.
[..]

Wat gebeurt er met de stichting/het treinstel?

quote:

Op donderdag 30 december 2021 11:19 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Wat gebeurt er met de stichting/het treinstel?

Gaat over naar stichting CREW 2454

quote:

Op woensdag 29 december 2021 09:09 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]
Het rood is al een tijdje zo vaal dat je ook kunt zeggen dat er al langere tijd geen rode GTW's meer in het noorden zijn.

Hehehe, dat was mij ook al opgevallen

Afgelopen jaar was erg wisselvallig. Niet elke maand ben ik er op uit geweest met mijn fotocamera, maar gelukkig is daar altijd nog wel een foto van een bus gemaakt met de telefoon

De busfoto's staan in spoilers om geen ruzie te maken hier


In januari werd er weer volop gesleept met ICNG. Nadat een dag eerder twee stellen gebracht werden gaat er hier weer eentje terug naar de fabriek.

SPOILER: Februari

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Voor de Spoorwegmuseum-tentoonstelling over eten in de trein waren drie restauratierijtuigen uit Duitsland naar Utrecht gekomen. In maart gingen ze weer terug, waarbij ze in Bad Bentheim versterking kregen van een vierde rijtuig voor de meegereisde mensen van het DB Museum.

SPOILER: April

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER: Mei

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Een trein! In dit geval bij de Buckower Kleinbahn, die tijdens een weekje vakantie bij Berlijn met een bezoek vereerd werd. Leuk lijntje, leuk materieel, lekker rustig. Alleen het bijbehorende museum in de goederenloods was op z'n minst vol te noemen. En niet met mensen


Begin juli ben ik meegegaan met de Railmuseumsafari, georganiseerd door de stichting Roestrijden. Met Plan U 151 op zaterdagochtend vertrokken uit Amersfoort om via Beekbergen, Simpelveld en 's-Gravenpolder-'s-Heer Abtskerke rond 21.30u in Goes te arriveren voor een overnachting. De volgende morgen vroeg weer vertrokken om via Roosendaal (in de Spoorijzer-loods), Medemblik en Utrecht Maliebaan terug naar Amersfoort te gaan. In één woord: geweldig :trein:

SPOILER: Augustus

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

September bracht de eerste stoomtreinfoto van het jaar. Tijdens Den Bosch onder Stoom werd een aantal keer gependeld tussen Den Bosch (duh!) en Nijmegen. Als laatste trein van de dag komt hier een 23'er van de VSM door station Nijmegen Goffert, waar de zon al diep gezonken is.


De Connecting Europe Express deed in oktober Nederland aan. [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] foto's bij Salzbergen en net voor Oldenzaal haastte ik me om in Hengelo op tijd op het perron te staan om mee te rijden. In een Zwitsers panoramarijtuig door Twente reizen doe je immers niet elke dag.


Begin november reisde ik een paar dagen naar Duitsland. Via Meiningen kwam ik in Stuttgart vanwaar op het nabijgelegen station Korntal de GES-stoomtrein naar Weissach vertrok. [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] o.a. ook het trammuseum bezocht de hebben ging de reis via Sinsheim (Technikmuseum) na zes dagen terug naar huis.

SPOILER: December

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ik wens jullie nog prettige feestdagen (o.a. oudjaar, nieuwjaar en Driekoningen zijn snel aan de beurt) en een hopelijk zo gewoon mogelijk 2022.

Ik heb echt nul actieve herinnering en nul passieve herinnering aan hevige sneeuwval in februari, voel heer surrealistisch.

quote:

Op vrijdag 31 december 2021 11:06 schreef b2py het volgende:
Ik heb echt nul actieve herinnering en nul passieve herinnering aan hevige sneeuwval in februari, voel heer surrealistisch.

Ik heb er één dag "last" van gehad. Het duurde die dag een dik uur om m'n normale retour naar de coffeeshop te maken, waar ik normaliter iets meer dan tien minuten voor nodig heb.

Ik weet het weer, we hebben de dag voor de sneeuwstorm de kat opgehaald. Vandaar dat ik het niet zo goed meer weet, we hadden andere dingen aan het hoofd :-P

Gelukkig nieuwjaar treinenliefjes!

En wat is die RailAway aflevering van Zwolle-Zutphen mooi zeg <3 <3 <3

Heel mooi die foto’s van Plan U.

quote:

Op zaterdag 1 januari 2022 10:51 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Gelukkig nieuwjaar treinenliefjes!

En wat is die RailAway aflevering van Zwolle-Zutphen mooi zeg <3 <3 <3

Dank voor de reminder, net even terug gekeken. Erg fraai.

Na aantal jaren VVD - D66 koppel op I&W wordt het nu VVD -CDA, benieuwd wat ze van plan zijn qua mobiliteit.

quote:

Op zondag 2 januari 2022 15:26 schreef b2py het volgende:
Na aantal jaren VVD - D66 koppel op I&W wordt het nu VVD -CDA, benieuwd wat ze van plan zijn qua mobiliteit.

"Infrastructuur
We zetten in op een goede bereikbaarheid van het hele land. De transport- en logistiek sector is van
economisch belang voor Nederland. Solide infrastructuur is nodig om naar je werk, familie of
opleiding te gaan. Onze infrastructuur onderhouden we goed, is van hoge kwaliteit, klimaatadaptief
en sluit naadloos op elkaar aan. Daarbij zijn veiligheid, oog voor nieuwe ontwikkelingen en
duurzaamheid van belang. Blijvende investeringen in infrastructuur en bijbehorende knelpunten zijn
essentieel.
 We trekken structureel ¤1,25 miljard uit voor het inlopen van achterstanden bij beheer en
onderhoud van onze wegen, spoor, bruggen, viaducten en vaarwegen en voor het onderhoud
en renoveren en vervangen ervan in de toekomst, ook met het oog op de verkeersveiligheid.
 Verkeersveiligheid blijft daarnaast een speerpunt in ons beleid. Samen met de gemeenten wordt
bezien waar binnen de bebouwde kom de maximumsnelheid zinvol verlaagd kan worden naar 30
km/uur. De snelheid op andere wegen blijft ongewijzigd.
 We bezien in overleg met de regio of een door de regio voorgestelde alternatieve invulling van
de A27/Amelisweerd binnen de bestaande bak de bereikbaarheidsproblematiek op
gelijkwaardige wijze oplost. Ontsluiting via (hoogwaardig) OV en auto van nieuwe woongebieden
in de regio (m.n. Rijnenburg) is daar onderdeel van. Als dit het geval is, wordt het voorstel van de
regio overgenomen. Zo niet, dan wordt het lopende besluitvormingsproces voortgezet.
 We reserveren middelen om op termijn met medefinanciering vanuit de regio en uit Europese
fondsen de Lelylijn te kunnen aanleggen. De komende periode werken we uit hoe de Lelylijn, in
het kader van het Deltaplan voor het Noorden, kan bijdragen aan versterking van de economie
van het Noorden, de ontsluiting van nieuw te ontwikkelen woningbouwgebieden en betere
internationale treinverbindingen met het noorden van Duitsland.
 We investeren in de uitbreiding en verbetering van de infrastructuur voor openbaar vervoer
(OV), fiets, auto en water, omdat we goede en snellere verbindingen willen tussen stad en regio.
We focussen hierbij op de grootste knelpunten uit de Integrale Mobiliteitsanalyse 2021,
verbindingen in de (economische) regio’s en N-wegen.
15
 Ook de nieuwe woningen in de 14 verstedelijkingsgebieden en daarbuiten worden goed
ontsloten en bereikbaar per OV, fiets en auto. Daarvoor wordt voor de komende 10 jaar in totaal
¤7,5 mrd toegevoegd aan het Mobiliteitsfonds.
 We zetten in op betere internationale (nacht) treinverbindingen die aansluiten op HSLknooppunten over de grens, zodat Nederland duurzaam verbonden is. We betrekken Europese
fondsen bij onze investeringen om betere grensoverschrijdende verbindingen te creëren. We
stimuleren het verplaatsen van goederenvervoer van de weg naar spoor en water.
 We ontwikkelen ‘hubs’ waar reizigers eenvoudig kunnen overstappen naar een (deel)auto,
(deel)fiets, trein of metro via multimodaal reisadvies op maat. Ook zetten we in op het sociaal
veiliger maken en het toegankelijker maken voor mensen met een beperking van het openbaar
vervoer. We investeren in fietsenstallingen bij OV-knooppunten en fietssnelwegen. Om reizen
naar werk betaalbaar te houden, verhoogt het kabinet de onbelaste reiskostenvergoeding.
 We zetten in op goede verbindingen voor de binnenvaart door bediening van sluizen, bruggen
en wegverkeer beter op elkaar af te stemmen en te zorgen voor goede ligplaatsen.
 Door de aanwezigheid van de luchthaven Schiphol is Nederland via de lucht uitstekend
verbonden met de rest van de wereld. Schiphol zorgt direct en indirect ook voor veel
werkgelegenheid. Mede door Schiphol is Nederland een interessante vestigingsplaats voor
internationaal opererende bedrijven. Die sterke hub functie willen we behouden.
 Tegelijkertijd moet er aandacht zijn voor het verminderen van de negatieve effecten van
luchtvaart op mens, milieu en natuur. Er spelen rond de luchthaven diverse uitdagingen op het
gebied van stikstof, (ultra)fijnstof, geluidsoverlast, leefomgevingskwaliteit, veiligheid en
woningbouw. Dit vraagt om een integrale oplossing die zekerheid en perspectief biedt voor
zowel de hub functie van Schiphol als de omgeving van de luchthaven. Het kabinet zal hierover in
2022 besluiten en hierbij de opening van vliegveld Lelystad betrekken en hierbij ook de laagvlieg
routes in ogenschouw nemen.
 Ook de luchtvaart moet een bijdrage leveren aan het terugdringen van de CO2-emissies. We
ontmoedigen het vliegen over korte afstanden, hetgeen leidt tot een daling van de CO2-emissies
naast de emissiereducties die voortkomen uit het ‘Fit For 55’-beleidspakket.
 Europese afspraken over het rechtvaardig belasten van de luchtvaart worden actief
ondersteund. Het gelijke speelveld binnen de EU en van de EU ten opzichte van derde landen
staat hierbij centraal. We willen dat in Europa vervoer per trein zo snel mogelijk, zowel qua tijd
als qua kosten, een goed alternatief wordt voor vliegen.
 Op nationaal niveau verplichten we tot het bijmengen van bio-kerosine en stimuleren we de
productie van synthetische kerosine"

quote:

Op zondag 2 januari 2022 15:26 schreef b2py het volgende:
Na aantal jaren VVD - D66 koppel op I&W wordt het nu VVD -CDA, benieuwd wat ze van plan zijn qua mobiliteit.

Een partij van asfalt en beton en een van ooit zandpaden maar tegenwoordig alleen nog wat remsporen met hun anderhalve zetel in de peiling.

quote:

Op zondag 2 januari 2022 17:11 schreef Duvel het volgende:

[..]
"Harbers is 52 jaar oud en komt uit Rotterdam. Volgens de website van de VVD zijn zijn expertises 'energie en klimaat, treinen en het Songfestival'."

Klinkt alsof hij meer van een mantrain houdt.

Ik zie iets staan bij de Lelylijn: internationale spoorverbinding via het Noorden met Duitsland.

Als je dat in de komende periode wilt uitvoeren had je dat die Duitsers al in 1865 moeten laten weten. Die zijn zo traag met hun infrastructurele projecten, zowel op plan- als uitvoeringsniveau.

Volgens mij is het emplacement van Nieuw-Amsterdam een aantal jaren terug nog helemaal over de kop gegaan, wat is dan eigenlijk het nut nog van zo'n kort opstelspoor?

Misschien om een loc om kunnen laten lopen als Coevorden vol staat/er problemen zijn? De lijn naar de NAM is al langer buiten dienst vziw

Ik hou echt oneindig van cabrides. Ik wil ooit nog eens een OpenStreetMaps in elkaar zetten met alle beschikbare cab rides per route. De lijst met beschikbare video's groeit gestaag.

Hebben jullie de Sauschwänzlebahn al eens gedaan? Ik kijk nu RailAway terug, mooi lijntje

Niet zo mooi als aflevering 4.

quote:

Op dinsdag 4 januari 2022 20:07 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Niet zo mooi als aflevering 4.

Dat was Zwolle-Zutphen?

Klopt.

quote:

Op maandag 3 januari 2022 21:32 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik hou echt oneindig van cabrides. Ik wil ooit nog eens een OpenStreetMaps in elkaar zetten met alle beschikbare cab rides per route. De lijst met beschikbare video's groeit gestaag.

Dan heb ik hier een paar Britse kanalen die je misschien wel leuk vindt

emmo999, maakt cabrides in en ten zuiden van Londen
Don Coffey, cabrides uit eigenlijk alle hoeken van Groot-Brittannië
skraggie heeft een aantal cabrides langs de West Coast Main Line (London - Birmingham)
Ben Elias, wederom uit verschillende delen van het VK
LNER "Real Time Cab Rides", cabineritten gemaakt door LNER zelf (verschillende routes langs de oostkust)

Er is een Zwitser die je in 4K door de bergen en sneeuw laat rijden, adembenemend.

Dit soort grappen:

Hah, een paar nieuwe en wat oude bekenden. Thanks!

quote:

Op maandag 3 januari 2022 22:59 schreef derLudolf het volgende:
Hebben jullie de Sauschwänzlebahn al eens gedaan? Ik kijk nu RailAway terug, mooi lijntje

Zo'n goeie 10 jaar geleden al wel, maar ik herinner het me niet als bijzonder interessant traject eigenlijk.

Leuk voor de stoomtrein, maar voor het uitzicht zijn Offenburg - Donaueschingen - Freiburg en de aftakking Titisee - Seebrugg toch wel de betere trajecten daar in die buurt.

Heb gisteren even dat hele nieuwe seizoen van Rail Away teruggekeken. Leuk! Benieuwd naar de volgende aflevering

Gisteren ook alweer wat overuren te pakken. Nog uren van vorig jaar staan, ik denk dat ik me in het voorjaar wel een week vrij kan veroorloven.

Ik wil sowieso nog eens naar Wenen, misschien dat ik wat langer in die regionen (Zuid Duitsland vind ik in de buurt ) blijf en wat van de lijntjes meepak.