Het grote treinentopic #1160 - Gelukkig nog met de Vogelfluglinie!

Groupe Keolis heeft de verkoop van Eurobahn, de Duitse tak, afgerond. Vanaf 1 januari 2022 is Eurobahn eigendom van Team Treuhand GmbH.

De Flirt Akku heeft 224 km gereden op één lading. Erg netjes en het houdt in dat de ontwikkelingen razendsnel gaan. Hiermee zou je met partiële elektrificatie grote stappen kunnen zetten om diesel overbodig te maken op de Nederlandse lijntjes

https://railway-news.com/(...)with-its-flirt-akku/

quote:

Op donderdag 23 december 2021 23:57 schreef Peterselieman het volgende:
De Flirt Akku heeft 224 km gereden op één lading. Erg netjes en het houdt in dat de ontwikkelingen razendsnel gaan. Hiermee zou je met partiële elektrificatie grote stappen kunnen zetten om diesel overbodig te maken op de Nederlandse lijntjes

https://railway-news.com/(...)with-its-flirt-akku/

Voor Oldenzaal-Zutphen zou dat wel ideaal zijn lijkt me: opladen tijdens de stilstand op Zutphen, op de batterij tot Hengelo, Hengelo-Oldenzaal vv onder de bovenleiding en ondertussen opladen en dan naar Zutphen weer op de accu.

Geldt trouwens ook voor Apeldoorn-Zutphen en Arnhem-Tiel. Alleen voor de lijnen naar Winterswijk moet je wat anders verzinnen of deels elektrificeren. En bij Almelo-Hardenberg zou je het zakspoor in Almelo moeten voorzien van een stukje waslijn, al vraag ik me wel af of die 3-4 minuten zoden aan de dijk zet.

Ik ben benieuwd wat er gebeurt met de zekeringen of het voltage als er tien van dat soort AkkuFlirts tegelijk staan te laden op een emplacement (en dat vervolgens een ertstrein wil optrekken)

Je kan hem natuurlijk minder snel laten laden als de spanning zakt. Dan vreet je bijna nooit teveel stroom op verkeerde momenten en locaties.

Nog een klein nieuwtje: vanaf 1 januari is de OV-chipkaart ook geldig tot aan Emmerich.

Nog een klein nieuwtje: dat is een paar maanden uitgesteld.
OV Chipkaart straks ook geldig naar Emmerich

quote:

Vanaf maart 2022 kunnen reizigers die vanaf Arnhem Centraal richting Düsseldorf rijden met de RE19 ook gebruik maken van de OV Chipkaart. De chipkaart is geldig op de stations Elten, Emmerich am Rhein en Praest. Hier zal het dan ook mogelijk zijn om in- en uit te checken.

quote:

Op vrijdag 24 december 2021 08:54 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Je kan hem natuurlijk minder snel laten laden als de spanning zakt. Dan vreet je bijna nooit teveel stroom op verkeerde momenten en locaties.

Precies. Daarom is het jammer dat in de plannen van Groningen de Arriva-sporen op dit moment geen waslijn krijgen.

Sinds trenitalia tussen Milaan en Parijs treintjes rijdt is prijs voor een enkeltje inmiddels verkrijgbaar vanaf ¤29 euro, dat was hiervoor wel een ander bedrag.

En ~165 euro enkele reis in Executive class met eten en drinken inbegrepen, die zie ik mijzelf nog wel eens nemen.

Yup.

quote:

Op vrijdag 24 december 2021 19:30 schreef Peterselieman het volgende:

[..]
Precies. Daarom is het jammer dat in de plannen van Groningen de Arriva-sporen op dit moment geen waslijn krijgen.

Fles' Spoor-jaaroverzicht 2021

Het is weer tijd voor een jaaroverzichtje. Helaas wederom door corona niet heel veel op reis geweest, maar toch een paar leuke plaatjes kunnen maken. Elke maand minstens eentje. U weet inmiddels hoe dat gaat.

1. Zutphen, 12 januari 2021. Een Keolis Blauwnet LINT41 is net binnengekomen uit Oldenzaal en een Stadler GTW staat klaar om naar Winterswijk te vertrekken.



2. Deventer, 13 februari 2021. In februari hadden we een paar dagen echt winterweer. Altijd leuk voor de plaatjes. Hier wordt de Pimpel-Express naar Berlijn binnen getrokken door een Siemens Vectron.



3. Nieuwegein, Sint Antonius Ziekenhuis, 21 maart 2021. CAF-U-tram 6058 op weg naar IJsselstein.



4. Arnhem, 28 april 2021. Vanaf het dak van één van de kantoren van mijn nieuwe werkgever had ik een mooi uitzicht over de IJssel met de koetjes en de brug. In de verte is een Arriva Stadler GTW 2/6 op weg naar Westervoort en Doetinchem.



5. Kampen, 29 mei 2021. Ook hier weer Stadlergenot op de inmiddels geëlektrificeerde ZwEn-ZwoKa lijn. Iemand nog een breezer?



6. Kufstein, Oostenrijk, 29 juni 2021. Minuscuul funiculairtje op de flanken van de Festung Kufstein.



7. Schwaz, Oostenrijk, 2 juli 2021. Acculocje "Daniel" voor de ingang van de zilvermijn. Erg gaaf, vooral het ritje met de trein in de zilvermijn (ik zit achterop )



8. Stavoren, 29 augustus 2021. Aangezien corona zich in de zomer een beetje gedeisd hield konden we eind augustus toch nog het inmiddels vermaade Nieuwjaarsrondje van dit jaar organiseren. Diesel-Stadler 618 staat hier te wachten op zijn vertrek terug naar Leeuwarden. Wij pakken de boot naar Enkhuizen.



9. Weer Deventer, 26 september 2021. Stoomloc 01 1076 komt door met een gezelschapstrein.



10. Opnieuw Deventer, 23 oktober 2021. Eloc 186 501 met een badslipper-express tegen de achtergrond van het monumentale seinhuis.



11. Nog maar een keer Deventer, 5 november 2021. Een ICNG-stel op doortocht met geïmproviseerde remleiding.



12. U raadt het al, Deventer, 21 december 2021. Na een jaar aan de kant gestaan te hebben wegens "niet voldoen aan aangescherpte kwaliteitseisen" zijn de DDZ-stellen eindelijk weer op de baan te zien. Stel 7621 op weg naar Zwolle in de winterse vrieskou.



Fijne kerstdagen en een goede jaarwisseling allen

_{Eerdere versies: 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020}

Die bij Westervoort is wel heel erg mooi

Bij de ICNG lijkt het net of ie niet gekoppeld zit aan de wagen erachter

Wow, foto 4 is waanzinnig mooi.
En goed de DDZ weer te zien.

Het is in de middagpauze inderdaad een mooi stukje wandelen over de dijk op foto 4 langs de IJssel tussen de A12 IJsselbruggen en de spoorbrug in de pauze, daar mijn werkgever ook aan de dijk op IJsseloord zit

RZD verwacht de nachttrein Parijs-Moskou niet voor december 2022 te hervatten, ivm Corona

22 uur vanaf Berlijn is ook niet echt heel aantrekkelijk.

quote:

Op zaterdag 25 december 2021 19:40 schreef derLudolf het volgende:
RZD verwacht de nachttrein Parijs-Moskou niet voor december 2022 te hervatten, ivm Corona

22 uur vanaf Berlijn is ook niet echt heel aantrekkelijk.

Nog steeds draaistellen wisselen bij Brest-Litovsk ja?

quote:

Op zaterdag 25 december 2021 18:39 schreef boriq het volgende:
Het is in de middagpauze inderdaad een mooi stukje wandelen over de dijk op foto 4 langs de IJssel tussen de A12 IJsselbruggen en de spoorbrug in de pauze, daar mijn werkgever ook aan de dijk op IJsseloord zit

Mijn werkgever zit daar inmiddels niet meer

quote:

Op zaterdag 25 december 2021 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Nog steeds draaistellen wisselen bij Brest-Litovsk ja?

De laatste keer dat ik de dienstregeling in de DB app tevoorschijn had gehaald was dat nog wel het geval. Volgens mij valt het oponthoud wel mee, kleine twee uur. De tijd zal ook wel benut worden voor douane formaliteiten?

Lijkt me wel ja. Alleen liever niet midden in de nacht natuurlijk. Heb eens een keer de nachttrein Kraków - Lviv genomen. Dat is al niet zo lang, maar ook nog VIER douanestops onderweg dan ben je wel dood als je aankomt ja.

Route
Paris Est 18.58, Strasbourg 23.11-23.40, Karlsruhe Hbf. 0.50-0.52, Frankfurt (Main) Süd 1.54-1.58, Erfurt Hbf. 4.38-4.43, Halle (Saale) Hbf. 5.57-6.06, Berlin Hbf. 7.21-7.26, Berlin-Lichtenberg 7.40-7.59, Frankfurt (Oder) 8.48-8.55, Rzepin 9.17-9.20, Poznan Gł. 10.33-10.36, Warszawa Wsch. 15.00-15.36, Terespol 17.44-18.29, Brest C. 21.15-23.23, Minsk Pass. 3.04-3.19, Orsha C. 5.36-5.53, Smolensk 7.11-7.16, Vyazma 8.59-9.22, Moskva Bel. 11.45


Valt opzich mee qua tijdstip waarop dat plaats vindt.

En is dit allemaal Parijstijd? Als het lokale tijd is kan het weleens 3 uur duren. Sowieso is Terespol - Brest maar een paar kilometer dus waar al die uren dan in gaan zitten??

Zou dat best eens mee willen maken eigenlijk. Geen idee hoe okee het sowieso is om in Wit-Rusland uit te stappen laat staan foto's te maken op een station