WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Ik heb twee offertes/proefritten aangevraagd, ben heel benieuwd!quote:Op maandag 7 december 2020 18:57 schreef Paszzz het volgende:
Als je het wil moet je het gewoon doen hoor TS.
Die 2 jaar overleef je ook wel.
Laat het ons weten; veel plezierquote:
[..]
Ik heb twee offertes/proefritten aangevraagd, ben heel benieuwd!
Nee, dat noem ik geen financiering. Je betaalt namelijk bij het ophalen meteen de huursom voor de periode dat je de auto huurt. Je hebt dan dus al aan de betalingsverplichting voldaan. Als je bij leasen meteen alle leasetermijnen in één keer vooruit betaalt voor de hele leaseperiode en vervolgens alsnog BKR geregistreerd wordt dan heb je een punt.quote:
Als jij een auto huurt voor een maand op vakantie, noem jij dat dan ook een financiering?
Leasen is lange termijn huur, met vele escapes als je betalingsproblemen krijgt.
Zal ik gewoon nog een keer herhalen waarom het belangrijk en logisch is dat een private lease geregistreerd wordt bij het BKR? Dat is om te voorkomen dat mensen een hypotheek én een private lease én een doorlopend krediet én een telefoonabonnement én een creditcard, etc. afsluiten en vervolgens in de betalingsproblemen komen.
Op het moment dat mensen in de betalingsproblemen zitten hebben ze namelijk ook het geld niet meer beschikbaar om die "lage" kosten voor inlevering van de private lease te betalen.
Cool! Welk model?quote:
[..]
Ik heb twee offertes/proefritten aangevraagd, ben heel benieuwd!
Wij hebben het genomen vanwege 200km dagelijks woon-werkverkeer.
Ideaal zeker qua onderhoud.
Een tweedehandse auto kopen is echter maar een paar tientjes per maand goedkoper mits je daar geen fors onderhoudskosten aan krijgt.
Ideaal zeker qua onderhoud.
Een tweedehandse auto kopen is echter maar een paar tientjes per maand goedkoper mits je daar geen fors onderhoudskosten aan krijgt.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Tuurlijkquote:Op maandag 7 december 2020 23:03 schreef nils7 het volgende:
Wij hebben het genomen vanwege 200km dagelijks woon-werkverkeer.
Ideaal zeker qua onderhoud.
Een tweedehandse auto kopen is echter maar een paar tientjes per maand goedkoper mits je daar geen fors onderhoudskosten aan krijgt.
Leaseplan winst 2019 400 miljoen euro.
[ Bericht 3% gewijzigd door SOG op 08-12-2020 00:43:55 ]
Ik snap wel dat mensen graag nieuw rijden maar dat privatelease voelt echt als een auto om alleen naar te kunnen kijken wanneer die voor de deur staat.
Zo'n A3 wil je gewoon lekker rijden, af en toe planken op de autobahn. Maar ja dat is allemaal niet mogelijk want voor je het weet zit je op de maximaal aantal kilometers. Lijkt mij echt kut als je daar altijd over na moet denken. Zeker als je een autoliefhebber bent.
Je kunt basically alleen om en nabij je woonplaats rijden met 10k per jaar. Das wel een dure fiets dan.
Zo'n A3 wil je gewoon lekker rijden, af en toe planken op de autobahn. Maar ja dat is allemaal niet mogelijk want voor je het weet zit je op de maximaal aantal kilometers. Lijkt mij echt kut als je daar altijd over na moet denken. Zeker als je een autoliefhebber bent.
Je kunt basically alleen om en nabij je woonplaats rijden met 10k per jaar. Das wel een dure fiets dan.
Private lease klinkt vaak aantrekkelijk, met de voordelige maandtarieven waarmee ze adverteren.
Maar vervolgens blijkt altijd dat als je de betreffende auto en bijbehorend pakket naar wens samenstelt je pakweg:
- 25 euro per maand meer betaalt voor 15.000 km per jaar in plaats van 10.000 km per jaar.
- 30 euro per maand meer betaalt voor 48 maanden in plaats van 60 maanden looptijd.
- 10 euro per maand meer betaalt voor een kleurtje.
- 20 euro per maand bij betaalt voor een fatsoenlijk uitrustigingsniveau.
- 10 euro per maand bij betaalt voor ¤ 150 eigen risico in plaats van de standaard ¤ 500 eigen risico bij ieder krasje.
Vervolgens kost die interessante aanbieding je minimaal ¤ 100,- per maand meer dan de geadverteerde prijs die je interesse heeft gewekt.
Maar vervolgens blijkt altijd dat als je de betreffende auto en bijbehorend pakket naar wens samenstelt je pakweg:
- 25 euro per maand meer betaalt voor 15.000 km per jaar in plaats van 10.000 km per jaar.
- 30 euro per maand meer betaalt voor 48 maanden in plaats van 60 maanden looptijd.
- 10 euro per maand meer betaalt voor een kleurtje.
- 20 euro per maand bij betaalt voor een fatsoenlijk uitrustigingsniveau.
- 10 euro per maand bij betaalt voor ¤ 150 eigen risico in plaats van de standaard ¤ 500 eigen risico bij ieder krasje.
Vervolgens kost die interessante aanbieding je minimaal ¤ 100,- per maand meer dan de geadverteerde prijs die je interesse heeft gewekt.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Ik had hiervoor ook PL en een contract van 36.000km, kost wel iets meer, maar per km juist goedkoper.quote:
Ik snap wel dat mensen graag nieuw rijden maar dat privatelease voelt echt als een auto om alleen naar te kunnen kijken wanneer die voor de deur staat.
Zo'n A3 wil je gewoon lekker rijden, af en toe planken op de autobahn. Maar ja dat is allemaal niet mogelijk want voor je het weet zit je op de maximaal aantal kilometers. Lijkt mij echt kut als je daar altijd over na moet denken. Zeker als je een autoliefhebber bent.
Je kunt basically alleen om en nabij je woonplaats rijden met 10k per jaar. Das wel een dure fiets dan.
Jahaaa.. Mijn mening verandert vaak. Niet dat ik niet weet wat ik zeg. Maar ik houd mij liever niet vast aan oude denkbeelden als nieuwe beter zijn...
Meest domme investering is een auto. Rijd je veel, dan heb je een goede auto nodig. Maar voor die paar km is een A3 om stoer te doen voor de buitenwereld echt dom, dom, dom. En 10.000 km is echt peanuts.Zelfs m'n vriendin die al 8 maanden thuis werkt zit al op de 7000 km dit jaar. Dat zijn alleen al de km naar sport en vrienden toe gaan.
Ja, maar dat is dan weer niet anders dan de reclame voor een auto waar de vanaf-aanschafprijs dan bij wordt geroepen. Maar dat is de absolute tractoruitvoering van die auto, wil je wat dan ook meer gaat de prijs flink naar boven. Die geadverteerde prijzen zijn precies dat; lokkertjes.quote:
Private lease klinkt vaak aantrekkelijk, met de voordelige maandtarieven waarmee ze adverteren.
Maar vervolgens blijkt altijd dat als je de betreffende auto en bijbehorend pakket naar wens samenstelt je pakweg:
- 25 euro per maand meer betaalt voor 15.000 km per jaar in plaats van 10.000 km per jaar.
- 30 euro per maand meer betaalt voor 48 maanden in plaats van 60 maanden looptijd.
- 10 euro per maand meer betaalt voor een kleurtje.
- 20 euro per maand bij betaalt voor een fatsoenlijk uitrustigingsniveau.
- 10 euro per maand bij betaalt voor ¤ 150 eigen risico in plaats van de standaard ¤ 500 eigen risico bij ieder krasje.
Vervolgens kost die interessante aanbieding je minimaal ¤ 100,- per maand meer dan de geadverteerde prijs die je interesse heeft gewekt.
Breitling - Instruments for Professionals
Tsja als ik naar jouw uitgavenpatroon zou kijken zou ik ook wel iets dom dom doms vinden. Ieder zijn ding.quote:
Meest domme investering is een auto. Rijd je veel, dan heb je een goede auto nodig. Maar voor die paar km is een A3 om stoer te doen voor de buitenwereld echt dom, dom, dom. En 10.000 km is echt peanuts.Zelfs m'n vriendin die al 8 maanden thuis werkt zit al op de 7000 km dit jaar. Dat zijn alleen al de km naar sport en vrienden toe gaan.
Daarbij reed ik vroeger in een oude barrel waar ik gemiddeld 100 Euro per maand aan kwijt was voor onderhoud, als ik dat optelde bij de wegenbelasting, verzekering en pechhulp kon ik voor een paar tienjes per maand meer een gloednieuwe auto rijden, incl 20.000 KM per jaar. Het was dan ook geen Audi A4 o.i.d. maar een i20.
Dan nog, als iemand helemaal gek is van mooie auto's en hij dat op deze manier kan veroorloven dan laat hem toch. Altijd dat vingertje gewijs overal (vaak niet goed onderbouwd).
Alpha kenny one
En als je een hoge hypotheek hebt, kan je hoogstwaarschijnlijk niet zo 'n grote auto leasenquote:
Is al genoemd dat je met private lease minder hypotheek kan krijgen?
Honey ! Take me drunk, i am home !
En dan vergelijk je ook een twee vergelijkbare auto's met elkaar? Dan hoor ik graag welke leasemaatschappij dat is, want ik heb er wel een paar tientjes per maand voor over om een hele nieuwe BMW 3-Serie te rijden i.p.v. één van vier jaar oud.quote:
Wij hebben het genomen vanwege 200km dagelijks woon-werkverkeer.
Ideaal zeker qua onderhoud.
Een tweedehandse auto kopen is echter maar een paar tientjes per maand goedkoper mits je daar geen fors onderhoudskosten aan krijgt.
Rekensommetje moet iedereen toch echt zelf maken. En ja, en zijn mensen religieus tegen private lease, an dat mag. Alle argumenten al gehoord hier geloof ik. Blijft gewoon een afweging.
Ik hou alle uitgaven elk jaar in detail bij. Zo wist ik precies wat de vorige 2e hands van mijn vrouw aan kosten had gehad. En toch niets bijzonder, maar het viel mij toch tegen hoeveel het allemaal bij elkaar dat toch is. Dat gecombineerd dat er 1 recente schade was gereden (dus premie was omhoog).....voor 2 tientjes meer reden we private lease een nieuwe ipv een 4 jaar oudere 2e hands en geen zorgen. En nu met de pandemie gaat ons KM bedrag mogelijk zelf terug naar 10K per jaar (contract is 15K, maar er wordt achteraf verrekend) an dan is het verschil zelfs positief.
Ongeluk zit in een klein hoekje......dat maakt zo een rekensom direct anders. Je denkt dat het niet gebeurt (dacht mijn vrouw ook tot 2 jaar terug) maar het gebeurt.
TO, veel plezier met de proefritten en uitzoeken. Volgens mij ben je er wel uit.
Ik hou alle uitgaven elk jaar in detail bij. Zo wist ik precies wat de vorige 2e hands van mijn vrouw aan kosten had gehad. En toch niets bijzonder, maar het viel mij toch tegen hoeveel het allemaal bij elkaar dat toch is. Dat gecombineerd dat er 1 recente schade was gereden (dus premie was omhoog).....voor 2 tientjes meer reden we private lease een nieuwe ipv een 4 jaar oudere 2e hands en geen zorgen. En nu met de pandemie gaat ons KM bedrag mogelijk zelf terug naar 10K per jaar (contract is 15K, maar er wordt achteraf verrekend) an dan is het verschil zelfs positief.
Ongeluk zit in een klein hoekje......dat maakt zo een rekensom direct anders. Je denkt dat het niet gebeurt (dacht mijn vrouw ook tot 2 jaar terug) maar het gebeurt.
TO, veel plezier met de proefritten en uitzoeken. Volgens mij ben je er wel uit.
"The thrill ot the chase is so diminished when one's prey has little legs"
Exact dit. Ik heb ook alles kosten goed uitgeplozen voordat ik er aan begin. Je hoort mij niet zeggen dat PL goedkoper is maar sommige hier zijn gewoon principieel tegen. Dat mag en kan. Maar laat iedereen lekker voor zichzelf beslissen zónder belerend vingertje.quote:
Rekensommetje moet iedereen toch echt zelf maken. En ja, en zijn mensen religieus tegen private lease, an dat mag. Alle argumenten al gehoord hier geloof ik. Blijft gewoon een afweging.
Ik hou alle uitgaven elk jaar in detail bij. Zo wist ik precies wat de vorige 2e hands van mijn vrouw aan kosten had gehad. En toch niets bijzonder, maar het viel mij toch tegen hoeveel het allemaal bij elkaar dat toch is. Dat gecombineerd dat er 1 recente schade was gereden (dus premie was omhoog).....voor 2 tientjes meer reden we private lease een nieuwe ipv een 4 jaar oudere 2e hands en geen zorgen. En nu met de pandemie gaat ons KM bedrag mogelijk zelf terug naar 10K per jaar (contract is 15K, maar er wordt achteraf verrekend) an dan is het verschil zelfs positief.
Ongeluk zit in een klein hoekje......dat maakt zo een rekensom direct anders. Je denkt dat het niet gebeurt (dacht mijn vrouw ook tot 2 jaar terug) maar het gebeurt.
TO, veel plezier met de proefritten en uitzoeken. Volgens mij ben je er wel uit.
Alius aliud dicit
Vraag dan ook niet om advies als je dat niet wilt....quote:
[..]
Exact dit. Ik heb ook alles kosten goed uitgeplozen voordat ik er aan begin. Je hoort mij niet zeggen dat PL goedkoper is maar sommige hier zijn gewoon principieel tegen. Dat mag en kan. Maar laat iedereen lekker voor zichzelf beslissen zónder belerend vingertje.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Ik heb nergens om gevraagd Pipoquote:
[..]
Vraag dan ook niet om advies als je dat niet wilt....
Alius aliud dicit
Klopt maar TS wel... en daar gaat dit topic over.quote:
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Ik dacht dat je op mij reageerdequote:
[..]
Klopt maar TS wel... en daar gaat dit topic over.
Alius aliud dicit
was ook zo, maar de reactie is in zijn algemeenheid.quote:
In een topic waar advies wordt gevraagd wordt advies gegeven. Als je dat niet wilt lezen dan vraag ik me af wat je er doet.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
TS heeft in de OP gezet: "Ik weet dat mensen zullen zeggen dat een auto kopen beter is..... Daar gaat dit topic ook niet over."quote:
[..]
was ook zo, maar de reactie is in zijn algemeenheid.
In een topic waar advies wordt gevraagd wordt advies gegeven. Als je dat niet wilt lezen dan vraag ik me af wat je er doet.
Hij vraagt dus geen zeikadvies van mensen die principieel tegen leasen zijn, maar vraagt adviezen van anderen over waar je op moet letten als de beslissing al genomen is dat je wel wil leasen.
Dit is anders hetzelfde als geheelonthouders die een topic over whisky gaan verstieren.
Alpha kenny one
Precies dit bedoel ik dusquote:
[..]
TS heeft in de OP gezet: "Ik weet dat mensen zullen zeggen dat een auto kopen beter is..... Daar gaat dit topic ook niet over."
Hij vraagt dus geen zeikadvies van mensen die principieel tegen leasen zijn, maar vraagt adviezen van anderen over waar je op moet letten als de beslissing al genomen is dat je wel wil leasen.
Dit is anders hetzelfde als geheelonthouders die een topic over whisky gaan verstieren.
Alius aliud dicit
ALD of zoquote:
[..]
En dan vergelijk je ook een twee vergelijkbare auto's met elkaar? Dan hoor ik graag welke leasemaatschappij dat is, want ik heb er wel een paar tientjes per maand voor over om een hele nieuwe BMW 3-Serie te rijden i.p.v. één van vier jaar oud.
Maar heb toen vergeleken met een stuk of 4 auto’s.
Afschrijving doet het hem, niemand houdt dat apart waardoor een auto kopen veeeel goedkoper lijkt maar bij private lease betaal je dat wel.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Met private lease betaal je uiteindelijk meer voor een auto die niet van jou is.
Dus het financiele advies is: beter kopen, niet leasen. En alleen kopen wanneer je het geld hebt en dan niet je laatste centen opmaken aan een auto, zorg dat je 15 a 20k als buffer behoudt.
Dus het financiele advies is: beter kopen, niet leasen. En alleen kopen wanneer je het geld hebt en dan niet je laatste centen opmaken aan een auto, zorg dat je 15 a 20k als buffer behoudt.
Private lease zie je vaak bij de boodschappen autootjes waar de vrouw des huizes nauwelijks in rijdt. Voor 350 euro heb je dan zo'n kale grasmaaier per maand. Betaal je 8400 euro op een contract voor 24 maanden. En daarna heb je geen restwaarde.
Terwijl zo'n occasion (bijvoorbeeld peugeot 108 met 30k kilometers op de teller uit bouwjaar 2017) nog geen 6000 euro kost. Ook aan deze occasion heb je met zulk laag aantal kilometers per jaar nauwelijks kosten.
Terwijl zo'n occasion (bijvoorbeeld peugeot 108 met 30k kilometers op de teller uit bouwjaar 2017) nog geen 6000 euro kost. Ook aan deze occasion heb je met zulk laag aantal kilometers per jaar nauwelijks kosten.
Dus dan zou je ook geen huis moeten huren?quote:
Met private lease betaal je uiteindelijk meer voor een auto die niet van jou is.
Dus het financiele advies is: beter kopen, niet leasen. En alleen kopen wanneer je het geld hebt en dan niet je laatste centen opmaken aan een auto, zorg dat je 15 a 20k als buffer behoudt.
Nee
Als je weinig kilometers maakt en een A-segment auto neemt dan kan het gunstiger zijn om die te leasen dan nieuw te kopen. Leasemaatschappijen kopen in dat segment grote voorraden in tegen hoge kortingen, waardoor de maandelijkse afschrijving (zeker bij korte contracten) laag kunnen zijn. Daarnaast kan het nog een voordeel opleveren qua verzekeringskosten wanneer je zelf nog weinig schadevrije jaren hebt.quote:
Met private lease betaal je uiteindelijk meer voor een auto die niet van jou is.
Dus het financiele advies is: beter kopen, niet leasen.
Het "financiële advies" dat kopen beter is dan leasen is dus niet per definitie waar.
Als je in de mogelijkheid bent om een huis te kopen dan is dat gunstiger inderdaad. Aflossing van de hypotheek (of spaarinleg in de nog bestaande gevallen) betaal je in feite aan jezelf.quote:
Dus dan zou je ook geen huis moeten huren?
Genoeg mensen die dat gewoon maandelijks meenemen in het kostenvergelijk hoor.quote:
ALD of zo
Maar heb toen vergeleken met een stuk of 4 auto’s.
Afschrijving doet het hem, niemand houdt dat apart waardoor een auto kopen veeeel goedkoper lijkt maar bij private lease betaal je dat wel.
Maar heb even gekeken natuurlijk, want 3/4 tientjes in de maand meer voor een gloednieuwe vind ik wel erg interessant. Helaas kan ik bij de gebruikelijke leasemaatschappijen online niet een vergelijkbare auto calculeren, dus ik heb maar even de private lease site van BMW bezocht.
Ik doe zelf (maximaal) vier jaar met een auto, dus 48 maanden lease is een prima vergelijk. Mijn huidige maandelijkse autokosten (dus incl. alles) zijn ¤ 875,- bij 25.000 kilometer per jaar. Vergelijkbare auto online gekozen op de site van BMW. Maandbedrag is ¤ 1.199,- per maand bij 10.000 kilometer per jaar exclusief de brandstof. De meerkosten van 10.000 naar 25.000 en de brandstofkosten komen daar dus nog bij. Onder de ¤ 1.500,- per maand ga ik dus zeker niet uitkomen.
Zit ik toch op een verschil van een goede ¤ 600,- per maand. Dus of jij hebt een heel ander idee bij een paar tientjes dan ik of je vergelijkt geen appels met appels.
Heb het even vergeleken met mijn auto (celerio) dan is het verschil kleiner: voor 229 heb je 60 maanden 15000 km per jaar.
Dat scheelt dan 70 euro per maand aan onderhoud + restwaarde.
Ik weet het niet zeker, maar ik verwacht niet in 5 jaar 4200 euro aan onderhoud kwijt te zijn.
Dat gaat dan op voor mijn auto uit 2016.
Kleine auto’s zijn relatief erg duur geworden, dat zal wel maken dat het verschil met private lease zo klein wordt.
Dat scheelt dan 70 euro per maand aan onderhoud + restwaarde.
Ik weet het niet zeker, maar ik verwacht niet in 5 jaar 4200 euro aan onderhoud kwijt te zijn.
Dat gaat dan op voor mijn auto uit 2016.
Kleine auto’s zijn relatief erg duur geworden, dat zal wel maken dat het verschil met private lease zo klein wordt.
Heb je daarin ook meegewogen dat je bij private lease in het A-segment standaard een hele kale uitvoering krijgt en erg veel betaalt voor opties? Ik zou zelf nooit een auto willen zonder cruise control en airco, maar daar moet je soms flink voor bijbetalen.quote:
Heb het even vergeleken met mijn auto (celerio) dan is het verschil kleiner: voor 229 heb je 60 maanden 15000 km per jaar.
Dat scheelt dan 70 euro per maand aan onderhoud + restwaarde.
Ik weet het niet zeker, maar ik verwacht niet in 5 jaar 4200 euro aan onderhoud kwijt te zijn.
Dat gaat dan op voor mijn auto uit 2016.
Kleine auto’s zijn relatief erg duur geworden, dat zal wel maken dat het verschil met private lease zo klein wordt.
Over welke 5 serie heb je het?quote:
[..]
Genoeg mensen die dat gewoon maandelijks meenemen in het kostenvergelijk hoor.
Maar heb even gekeken natuurlijk, want 3/4 tientjes in de maand meer voor een gloednieuwe vind ik wel erg interessant. Helaas kan ik bij de gebruikelijke leasemaatschappijen online niet een vergelijkbare auto calculeren, dus ik heb maar even de private lease site van BMW bezocht.
Ik doe zelf (maximaal) vier jaar met een auto, dus 48 maanden lease is een prima vergelijk. Mijn huidige maandelijkse autokosten (dus incl. alles) zijn ¤ 875,- bij 25.000 kilometer per jaar. Vergelijkbare auto online gekozen op de site van BMW. Maandbedrag is ¤ 1.199,- per maand bij 10.000 kilometer per jaar exclusief de brandstof. De meerkosten van 10.000 naar 25.000 en de brandstofkosten komen daar dus nog bij. Onder de ¤ 1.500,- per maand ga ik dus zeker niet uitkomen.
Zit ik toch op een verschil van een goede ¤ 600,- per maand. Dus of jij hebt een heel ander idee bij een paar tientjes dan ik of je vergelijkt geen appels met appels.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dat je nu een niet-courante auto hebt uitgezocht, maakt het niet echt een goed voorbeeld. Als je per se dit merk en dat type wil hebben in plaats van wat de leasemaatschappijen standaard aanbieden (en dus groot kunnen inkopen), dan wordt de financiële situatie uiteraard anders.quote:
[..]
Genoeg mensen die dat gewoon maandelijks meenemen in het kostenvergelijk hoor.
Maar heb even gekeken natuurlijk, want 3/4 tientjes in de maand meer voor een gloednieuwe vind ik wel erg interessant. Helaas kan ik bij de gebruikelijke leasemaatschappijen online niet een vergelijkbare auto calculeren, dus ik heb maar even de private lease site van BMW bezocht.
Ik doe zelf (maximaal) vier jaar met een auto, dus 48 maanden lease is een prima vergelijk. Mijn huidige maandelijkse autokosten (dus incl. alles) zijn ¤ 875,- bij 25.000 kilometer per jaar. Vergelijkbare auto online gekozen op de site van BMW. Maandbedrag is ¤ 1.199,- per maand bij 10.000 kilometer per jaar exclusief de brandstof. De meerkosten van 10.000 naar 25.000 en de brandstofkosten komen daar dus nog bij. Onder de ¤ 1.500,- per maand ga ik dus zeker niet uitkomen.
Zit ik toch op een verschil van een goede ¤ 600,- per maand. Dus of jij hebt een heel ander idee bij een paar tientjes dan ik of je vergelijkt geen appels met appels.
Het domme van private lease is... einde van het contract heb je geen auto. En dan heb je die huurauto al zowat betaald. Want een nieuwe auto kopen heeft ook voor die 2 jaar geen onderhoud. Daarom vind ik het een erg belabberde constructie dat private lease. Omdat je geen nieuwe auto kan betalen maar een huren. Zo goed onderbouwd?quote:
[..]
Tsja als ik naar jouw uitgavenpatroon zou kijken zou ik ook wel iets dom dom doms vinden. Ieder zijn ding.
Daarbij reed ik vroeger in een oude barrel waar ik gemiddeld 100 Euro per maand aan kwijt was voor onderhoud, als ik dat optelde bij de wegenbelasting, verzekering en pechhulp kon ik voor een paar tienjes per maand meer een gloednieuwe auto rijden, incl 20.000 KM per jaar. Het was dan ook geen Audi A4 o.i.d. maar een i20.
Dan nog, als iemand helemaal gek is van mooie auto's en hij dat op deze manier kan veroorloven dan laat hem toch. Altijd dat vingertje gewijs overal (vaak niet goed onderbouwd).
Nee dat is dikke vette onzin voortkomend uit pure onwetendheid. Het antwoord waarom vind je in eerdere posts. Daar ga ik niet nog eens moeite in steken.quote:
[..]
Het domme van private lease is... einde van het contract heb je geen auto. En dan heb je die huurauto al zowat betaald. Want een nieuwe auto kopen heeft ook voor die 2 jaar geen onderhoud. Daarom vind ik het een erg belabberde constructie dat private lease. Omdat je geen nieuwe auto kan betalen maar een huren. Zo goed onderbouwd?
Alpha kenny one
Ja ik snap het. Als je op het standpunt staat dat BKR niet hoeft te gelden want je mag de auto inleveren bij ontslag vind je leasen op zichzelf ook een goed ideequote:
[..]
Nee dat is dikke vette onzin voortkomend uit pure onwetendheid. Het antwoord waarom vind je in eerdere posts. Daar ga ik niet nog eens moeite in steken.
Nee ik heb de rekensom eerder gemaakt waar de leaseprijs uit bestaat, incl de afschrijving. Als je dat niet snapt, en met een argument komt dat je op het einde van het contract geen auto hebt, dan kun je beter weer terug naar school want dan snap je het gewoon niet.quote:
[..]
Ja ik snap het. Als je op het standpunt staat dat BKR niet hoeft te gelden want je mag de auto inleveren bij ontslag vind je leasen op zichzelf ook een goed idee
Alpha kenny one
quote:
[..]
Nee ik heb de rekensom eerder gemaakt waar de leaseprijs uit bestaat, incl de afschrijving. Als je dat niet snapt, en met een argument komt dat je op het einde van het contract geen auto hebt, dan kun je beter weer terug naar school want dan snap je het gewoon niet.
quote:
[..]
Vandaar dat ik het trouwens niet eens ben met de registratie bij de BKR. Die is er om je te beschermen dat je niet te veel leningen op je neemt, maar als je bijv de auto kunt inleveren bij ontslag is het risico dat er betalingsproblemen ontstaan nihil. Ondertussen kun je wel minder hypotheek krijgen met een leaseauto. Slaat nergens op, maar goed zo is het nou eenmaal.
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 09-12-2020 21:35:38 ]
Ah de "ik betaal 6k in 5 jaar aan onderhoud voor een oude barrel en daarom is pl voordeliger" post?quote:
[..]
Nee dat is dikke vette onzin voortkomend uit pure onwetendheid. Het antwoord waarom vind je in eerdere posts. Daar ga ik niet nog eens moeite in steken.
Die situatie is ook echt maatgevend voor de rest
Iedereen moet zelf weten wat ie doet maar het is algemeen bekend dat private lease altijd meer kost dan koop.
Maar goed. Breng je rekensommetje maar? Voor welke barrel betaalde jij 100 euro per maand aan onderhoud? En waarom bleef je daar dan geld in steken, aangezien 100 euro per maand in een barrel economisch niet verantwoord is.
Als ik voor mijn auto bv bekijk. Ct200h. Maar in dit voorbeeld 2020 ct200h de goedkoopste.
Aankoop 33.295 euro
Na 4 jaar met 25k km per jaar. Restwaarde: 21k (daar staan ze voor op mp). Is 12.3k dus afschrijving. Plus 25 per maand verz, 50 per maand onderhoud en 65 per maand wegenbelasting. Komt neer op 140 euro per maand. Maal 12 maal 4 jaar. 6720 euro.
Totale kosten 19020 euro.
Vs pl: 48*540 euro is 26k
Ofwel pl minus 7k vs koop.
En dat is dus met 2.4k onderhoud in 4 jaar wat goed 1.2k of minder kan zijn. Zit zelf op 750 euro in 3 jaa en mijn ct is inmiddels 8 jaar oud.
Do the math.
En als je pl vergelijkt met koop moet je ook wel dezelfde autos vergelijken he... niet een barrel met een nieuwe i20.
En dit is een vergelijking nieuw vs pl... Een occasion scheelt nog veel meer...
[ Bericht 0% gewijzigd door SOG op 09-12-2020 22:31:11 ]
Aankoop 33.295 euro
Na 4 jaar met 25k km per jaar. Restwaarde: 21k (daar staan ze voor op mp). Is 12.3k dus afschrijving. Plus 25 per maand verz, 50 per maand onderhoud en 65 per maand wegenbelasting. Komt neer op 140 euro per maand. Maal 12 maal 4 jaar. 6720 euro.
Totale kosten 19020 euro.
Vs pl: 48*540 euro is 26k
Ofwel pl minus 7k vs koop.
En dat is dus met 2.4k onderhoud in 4 jaar wat goed 1.2k of minder kan zijn. Zit zelf op 750 euro in 3 jaa en mijn ct is inmiddels 8 jaar oud.
Do the math.
En als je pl vergelijkt met koop moet je ook wel dezelfde autos vergelijken he... niet een barrel met een nieuwe i20.
En dit is een vergelijking nieuw vs pl... Een occasion scheelt nog veel meer...
[ Bericht 0% gewijzigd door SOG op 09-12-2020 22:31:11 ]
350 euro voor zo'n 'grasmaaier' is echt onzin.quote:
Private lease zie je vaak bij de boodschappen autootjes waar de vrouw des huizes nauwelijks in rijdt. Voor 350 euro heb je dan zo'n kale grasmaaier per maand. Betaal je 8400 euro op een contract voor 24 maanden. En daarna heb je geen restwaarde.
Terwijl zo'n occasion (bijvoorbeeld peugeot 108 met 30k kilometers op de teller uit bouwjaar 2017) nog geen 6000 euro kost. Ook aan deze occasion heb je met zulk laag aantal kilometers per jaar nauwelijks kosten.
Ik rijd nu voor 263 euro per maand een Skoda Fabia combi, inclusief airco, cruise control etc. 10.000 km per jaar, geen eigen risico.
Die auto kost nieuw 19.500. Tweedehands gaat een 4 jaar oude weg voor een euro of 8 - 9000. Dat is dus zo'n 11.000 eraf in 4 jaar tijd. Ik betaal 12.600, inclusief verzekeringen (Snel 2000 per 4 jaar), wegenbelasting (dik 1500 in 4 jaar) en onderhoud (bij die nieuwe niet veel, bij een tweedehands meer). Daarbij heb ik geen risico.
Tuurlijk de som is niet altijd gunstig maar bedragen die hier genoemd worden zijn bullshit. Met een goede deal kan het behoorlijk concurrerend zijn en je koopt een stuk onzekerheid af, dat kan ook wat waard zijn.
Goede post. Nou laten we dan concluderen dat pl in bepaalde gevallen wél voordeliger kan zijn dan koop.quote:
[..]
350 euro voor zo'n 'grasmaaier' is echt onzin.
Ik rijd nu voor 263 euro per maand een Skoda Fabia combi, inclusief airco, cruise control etc. 10.000 km per jaar, geen eigen risico.
Die auto kost nieuw 19.500. Tweedehands gaat een 4 jaar oude weg voor een euro of 8 - 9000. Dat is dus zo'n 11.000 eraf in 4 jaar tijd. Ik betaal 12.600, inclusief verzekeringen (Snel 2000 per 4 jaar), wegenbelasting (dik 1500 in 4 jaar) en onderhoud (bij die nieuwe niet veel, bij een tweedehands meer). Daarbij heb ik geen risico.
Tuurlijk de som is niet altijd gunstig maar bedragen die hier genoemd worden zijn bullshit. Met een goede deal kan het behoorlijk concurrerend zijn en je koopt een stuk onzekerheid af, dat kan ook wat waard zijn.
Als ik op Fabia’s zoek van 2016 zie ik de goedkoopste rond 11-12k met ongeveer 50.000 op de teller.quote:
[..]
Goede post. Nou laten we dan concluderen dat pl in bepaalde gevallen wél voordeliger kan zijn dan koop.
Dan heb je het over 7 k afschrijving i.p.v. 11. En onderhoud is de eerste 40.000 km ook niet zo spannend (alleen olie en wat filtertjes?). Remmen en banden zijn waarschijnlijk pas bij 60.000 aan de beurt, dus dat ziet het financiële plaatje er toch wat anders uit dan hierboven beschreven.
Als je er over nadenkt kan het ook niet anders. Je loopt minder risico en risico afkopen kost geld.
Verder moeten zij dingen voor je regelen, verzekering, administratie van wegenbelasting etc. Daar zit overhead op en uiteindelijk zit dat doorberekend in de leaseprijs. Misschien dat ze ‘stunten’ met prijzen van modellen die op voorraad staan en niet verkocht krijgen, maar normaal gesproken krijg je ook korting als je een voorraad model koopt. Tenminste, je moet nooit zomaar de vraagprijs betalen.
Ja klopt. Had ook al gekeken op mp en zag er ook geen voor 8-9kquote:
[..]
Als ik op Fabia’s zoek van 2016 zie ik de goedkoopste rond 11-12k met ongeveer 50.000 op de teller.
Dan heb je het over 7 k afschrijving i.p.v. 11. En onderhoud is de eerste 40.000 km ook niet zo spannend (alleen olie en wat filtertjes?). Remmen en banden zijn waarschijnlijk pas bij 60.000 aan de beurt, dus dat ziet het financiële plaatje er toch wat anders uit dan hierboven beschreven.
Als je er over nadenkt kan het ook niet anders. Je loopt minder risico en risico afkopen kost geld.
Verder moeten zij dingen voor je regelen, verzekering, administratie van wegenbelasting etc. Daar zit overhead op en uiteindelijk zit dat doorberekend in de leaseprijs. Misschien dat ze ‘stunten’ met prijzen van modellen die op voorraad staan en niet verkocht krijgen, maar normaal gesproken krijg je ook korting als je een voorraad model koopt. Tenminste, je moet nooit zomaar de vraagprijs betalen.
maar goed, laten we dan concluderen dat het in ieder geval erg weinig kan schelen... maar het lijkt mij iig dat het leeuwendeel van het aanbod wel degelijk veel scheelt in het voordeel voor koop (nieuw vs nieuw), laat staan pl nieuw vs occassion.
Had inderdaad niet goed gesorteerd op kilometerstand, excuses. Maar goed dat is aankoopprijs, als ik er vanaf wil ga je wel naar die 8k.quote:
[..]
Ja klopt. Had ook al gekeken op mp en zag er ook geen voor 8-9k
Maar inderdaad, het kan erg weinig schelen, vaak zal PL duurder zijn, als je een goede deal hebt misschien goedkoper.
Verder geeft het een hoop zekerheid, dat kan je die 1 of enkele tientjes per maand ook waard vinden. Je zou niet de eerste zijn die een auto koopt die na een paar maanden of net buiten de garantie tegen een enorm dure reparatie aanloopt. Dan schrijf je zomaar een paar duizend extra af.
Sowieso altijd verstandig om jou specifieke wensen qua auto en kosten goed door te rekenen en de voorwaarden goed te lezen.
Precies! Zoals ik eerder ook al aangaf kan in bepaalde gevallen een private lease voordeliger zijn dan een vergelijkbare auto nieuw kopen.quote:
Dat je nu een niet-courante auto hebt uitgezocht, maakt het niet echt een goed voorbeeld. Als je per se dit merk en dat type wil hebben in plaats van wat de leasemaatschappijen standaard aanbieden (en dus groot kunnen inkopen), dan wordt de financiële situatie uiteraard anders.
Daarom erger ik me aan een post zoals deze:
Zonder enige onderbouwing gewoon maar roepen dat het verschil tussen een private lease en een tweedehands auto maar een paar tientjes is.quote:
Een tweedehandse auto kopen is echter maar een paar tientjes per maand goedkoper mits je daar geen fors onderhoudskosten aan krijgt.
Maar snap jij nou inmiddels al waarom het terecht is dat een private lease bij BKR geregistreerd staat?quote:
Nee ik heb de rekensom eerder gemaakt waar de leaseprijs uit bestaat, incl de afschrijving. Als je dat niet snapt, en met een argument komt dat je op het einde van het contract geen auto hebt, dan kun je beter weer terug naar school want dan snap je het gewoon niet.
Als je dat niet snapt en met het argument komt dat je voor ¤ 1.500,- van je betalingsverplichting af kan, terwijl je in de betalingsproblemen zit, dan heb je ook ergens een keer een lesje gemist. Dan snap je het namelijk gewoon niet.
Maar je hebt nog steeds een auto nodig, dan zoek je toch een gloed nieuwe private leaser uit ? Alsof private leasers enkel voor 4 jaar een auto nodig hebben ?quote:
[..]
Het domme van private lease is... einde van het contract heb je geen auto.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Das iets wat veel mensen ook vergeten. Nieuwe autos hebben vaak weinig risico op extra onderhoud en als dit er al is valt het vaak onder garantie.quote:
Wij hebben het genomen vanwege 200km dagelijks woon-werkverkeer.
Ideaal zeker qua onderhoud.
Een tweedehandse auto kopen is echter maar een paar tientjes per maand goedkoper mits je daar geen fors onderhoudskosten aan krijgt.
Zeker met die kleine boodschappen autos kan het al snel interessant zijn om deze te leasen (ook omdat de restwaarde van kleine 2e handjes relatief hoog ligt. Heb bij vrienden de rekensom gezien voor de private lease en vond de uitkomst niet eens zo gek.
De regel is vaak "If it drives, flies, floats or fucks, lease it." maar dan moet je niet boven je stand gaan leasen
Wij leasen dan ook maar een KIA.quote:
[..]
Das iets wat veel mensen ook vergeten. Nieuwe autos hebben vaak weinig risico op extra onderhoud en als dit er al is valt het vaak onder garantie.
Zeker met die kleine boodschappen autos kan het al snel interessant zijn om deze te leasen (ook omdat de restwaarde van kleine 2e handjes relatief hoog ligt. Heb bij vrienden de rekensom gezien voor de private lease en vond de uitkomst niet eens zo gek.
De regel is vaak "If it drives, flies, floats or fucks, lease it." maar dan moet je niet boven je stand gaan leasen
Overigens wil ik even terug komen op mijn opmerking van eerder van dat het een paar tientjes is in vergelijking met een tweedehandse auto.
Ik bedoelde een nieuwe auto. Het scheelt een paar tientjes met dezelfde auto nieuw.
En tweedehands is alleen goedkoper als je er geen grof onderhoud mee krijgt (koppeling, turbo, kopje afvlakken dat soort grappen).
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Snap die aversie tegen Privat Lease niet helemaal? Vaak is het goedkoper dan die wagen zelf kopen als je er ook ongeveer 5 jaar in wilt blijven rijden en heb je vaker ook geen omkijken meer naar problemen ofzo.
Eind vorig jaar ook op het punt gestaan om er eentje te private leasen maar uiteindelijk nog besloten om nog door te rijden met m'n huidige auto. Maar financieel was het helemaal niet zo verkeerd om er eentje te leasen.
Eind vorig jaar ook op het punt gestaan om er eentje te private leasen maar uiteindelijk nog besloten om nog door te rijden met m'n huidige auto. Maar financieel was het helemaal niet zo verkeerd om er eentje te leasen.
Shaderon: i say boom boom boom now let me hear you say weehooo
SpankmasterC: Tut mir leit Herr AQuila, es soll nicht wieder passieren!
RickoKun: Hey hoi! Ik kom bij dit topiqueje checken weetjuh!
SpankmasterC: Tut mir leit Herr AQuila, es soll nicht wieder passieren!
RickoKun: Hey hoi! Ik kom bij dit topiqueje checken weetjuh!
Elke berekening is anders. Hier, mijn berekening van 2 jaar geleden (dit soort excelletjes bewaar ik altijd)
Polo in de juiste uitvoering die we op het oog hadden (maar er waren ook wel andere opties)
Aanschaf 16000, restwaarde na 5 jaar 6000 (dus een niet te oude 2e hands Polo, waardes gechecked op verschillende sites)
MRB 32 pm
Verzekering 79 pm
Onderhoud 60 pm (die oudere Clio van hiervoor dat zat boven de 100 pm)
Do the math, en ik kwam op 338 euro per maand
Deed het zelfde voor een nieuwe Yaris Hybrid en kwam op 341 per maand over de eerste 5 jaar, voor kosten en afschrijving. Dus ik kan kiezen.
1) Nieuwe auto, all risk verzekeren, vet spaargeld inleggen en dan wel lagere maandlasten hebben en zelf risico lopen van schade en invloed op de premie daarvan
2) Niet te oude, betrouwbare 2e hands, minder spaargeld inleggen, ook lager aamndlasten en nog steds zelf risico-drager zijn
3) Private lease nieuwe VW Polo 15K per jaar, 361 per maand en mijn spaargeld nog op de bank of belegd.
Tja, voor 2-3 tientjes meer loop ik geen risico meer en hou ik zeker 14.000 euro meer op mijn rekening. Of, om een beetje mee te belegen. Met 1,7% rendement maak ik het al goed. Deur nummer 3 is het geworden en nu hoef ik nergens meer over te denken ook.
En nu met de pandemie.....ziet er naar uit dat dat verschil zelfs 0 wordt, want 15K kan zomaar 10K zijn of 5 jaar. Even afwachten.
Jaaaaa, neem je zelf een auto en rij er met plezier 8 jaar in, ja, dan komt het gunstiger uit. Maar rij ie je auto, net nadat je hem uit de all-risk heb gehaald, kort, dan ben je vet verliezer. Maar nu, met PL verlies ik nooit. Rij de auto in de poeier, 150 euro eenmalig aftikken en binnen 3 dagen een vergelijkbare auto op de oprit......juridische problemen door een vervelende verzekering van de tegenpartij? Geen issue. Is er wat, wordt ik aangereden, hup naar de 1e klas reparateur. Duurt het te lang, hier, vervangende auto.
En ja, wil je beslist die en die, dan komt PL soms heel slecht uit. En ja, het is een verplichting en telt als zodanig mee als je gaat huis kopen etc.
Polo in de juiste uitvoering die we op het oog hadden (maar er waren ook wel andere opties)
Aanschaf 16000, restwaarde na 5 jaar 6000 (dus een niet te oude 2e hands Polo, waardes gechecked op verschillende sites)
MRB 32 pm
Verzekering 79 pm
Onderhoud 60 pm (die oudere Clio van hiervoor dat zat boven de 100 pm)
Do the math, en ik kwam op 338 euro per maand
Deed het zelfde voor een nieuwe Yaris Hybrid en kwam op 341 per maand over de eerste 5 jaar, voor kosten en afschrijving. Dus ik kan kiezen.
1) Nieuwe auto, all risk verzekeren, vet spaargeld inleggen en dan wel lagere maandlasten hebben en zelf risico lopen van schade en invloed op de premie daarvan
2) Niet te oude, betrouwbare 2e hands, minder spaargeld inleggen, ook lager aamndlasten en nog steds zelf risico-drager zijn
3) Private lease nieuwe VW Polo 15K per jaar, 361 per maand en mijn spaargeld nog op de bank of belegd.
Tja, voor 2-3 tientjes meer loop ik geen risico meer en hou ik zeker 14.000 euro meer op mijn rekening. Of, om een beetje mee te belegen. Met 1,7% rendement maak ik het al goed. Deur nummer 3 is het geworden en nu hoef ik nergens meer over te denken ook.
En nu met de pandemie.....ziet er naar uit dat dat verschil zelfs 0 wordt, want 15K kan zomaar 10K zijn of 5 jaar. Even afwachten.
Jaaaaa, neem je zelf een auto en rij er met plezier 8 jaar in, ja, dan komt het gunstiger uit. Maar rij ie je auto, net nadat je hem uit de all-risk heb gehaald, kort, dan ben je vet verliezer. Maar nu, met PL verlies ik nooit. Rij de auto in de poeier, 150 euro eenmalig aftikken en binnen 3 dagen een vergelijkbare auto op de oprit......juridische problemen door een vervelende verzekering van de tegenpartij? Geen issue. Is er wat, wordt ik aangereden, hup naar de 1e klas reparateur. Duurt het te lang, hier, vervangende auto.
En ja, wil je beslist die en die, dan komt PL soms heel slecht uit. En ja, het is een verplichting en telt als zodanig mee als je gaat huis kopen etc.
"The thrill ot the chase is so diminished when one's prey has little legs"
Je kan ook occasions leasen. Wij hadden een VW up met 70.000 op de teller 2 jaar geleast met 15000 km per jaar voor ¤229 per maand. Misschien ook iets voor jou.
Sow dat vind ik nog best duur voor een kleine occasion.quote:
Je kan ook occasions leasen. Wij hadden een VW up met 70.000 op de teller 2 jaar geleast met 15000 km per jaar voor ¤229 per maand. Misschien ook iets voor jou.
Maar ik heb ook wel een hele goede deal gesloten destijds volgens mij. Nieuwe Adam, 12000 kilometer, 4 jaar voor ¤178 per maand.
Alius aliud dicit
Wow, 5,5 duizend euro excusief benzine voor twee jaar in een tweedehands Up rijden. In dat geval kun je veel beter de occasion kopen, op A-segmenters schrijf je ook niet zoveel af.quote:
Je kan ook occasions leasen. Wij hadden een VW up met 70.000 op de teller 2 jaar geleast met 15000 km per jaar voor ¤229 per maand. Misschien ook iets voor jou.
We wouden voor 2 jaar een autootje met gegarandeerd geen gezeik en precies weten waar je aan toe bent qua kosten. Ik vond dat eigenlijk best een goede deal.quote:
[..]
Wow, 5,5 duizend euro excusief benzine voor twee jaar in een tweedehands Up rijden. In dat geval kun je veel beter de occasion kopen, op A-segmenters schrijf je ook niet zoveel af.
Dat zijn inderdaad van die deals waarbij private lease gewoon gunstiger is dan kopen. Waarschijnlijk een bulk van zo'n 500 stuks gekocht door de leasemaatschappij met een procent of 35-40 aan inkoopkorting. Dat levert gewoon hele scherpe tarieven op. Dat krijg je als particulier simpelweg niet voor mekaar.quote:
Sow dat vind ik nog best duur voor een kleine occasion.
Maar ik heb ook wel een hele goede deal gesloten destijds volgens mij. Nieuwe Adam, 12000 kilometer, 4 jaar voor ¤178 per maand.
Precies dat was hier ook het geval. Kon kiezen uit zwart wit of rood en ook alleen de midden-luxe uitvoering. Ik vond het prima. Toen ik de auto ophaalde was ik wel met 100 anderen. We kregen een nummer en werden omgeroepen om kennis te maken met de auto en de overdracht te regelenquote:
[..]
Dat zijn inderdaad van die deals waarbij private lease gewoon gunstiger is dan kopen. Waarschijnlijk een bulk van zo'n 500 stuks gekocht door de leasemaatschappij met een procent of 35-40 aan inkoopkorting. Dat levert gewoon hele scherpe tarieven op. Dat krijg je als particulier simpelweg niet voor mekaar.
Alius aliud dicit
Mijn termijn loopt nu bijna af. Heb nu overleg met de lease maatschappij over het vervolg. Ik krijg tevens standaard een aanbieding om de auto te kopen maar dat wil ik niet. Ik heb aangegeven dat ik best nog eens vier jaar klant wil blijven maar dan onder ongeveer dezelfde voorwaarden. Dus nieuwe auto voor om en nabij zelfde bedrag. Ik wil ook gerust nog wel een jaar of twee doorrijden in deze Adam maar dan moet het leasebedrag iets aangepast gaan worden. Maatschappij gaf aan dat we er wel uit zouden komen
Alius aliud dicit
Mensen denken dat private lease uiteindelijk goedkoper is. Dat zou betekenen dat de leasemaatschappijen niks eraan verdienen.
Een nieuwe auto heeft de eerste 2 a 3 jaar zo goed als geen onderhoud. En anders garantie.
Een splinternieuwe auto kopen is natuurlijk weggegooid geld. Zorg dat de kop eraf is.
Ikzelf heb een luxe Citroen C3 gekocht van een jaar oud met nog 3 jaar volledige garantie erbij.
Deze heeft mij 11.500 euro gekost. ( partiuclier, koopje en geluk gehad. Maargoed dat kan je met elke auto door goed rondkijken en zoeken )
Er zitten veel opties op waaronder connect navigatie, reservewiel, trekhaak )
All Risk kosten: 35 euro pm. Wegenbelasting: 33 euro pm.
Nu kijk ik even bij een dealer voor private lease voor dezelfde auto:
Basisprijs: 289 euro.
Dan begint de teller te rollen:
Extra opties:
Kleur: Steel Grey. 8 euro pm.
Shine upgrade: 15
Afneembare trekhaak: 25 pm
10.000 - 15.000 km pj = 25 pm
Contract 48 maanden: 20 pm. ( verwacht er 4 jaar mee te rijden )
Totaal kosten per maand; 482 pm. Totaal heb je dan 28.920 euro betaald voor deze auto en dan moet je hem ook nog inleveren. Nieuwprijs is rond de 18.600 euro.
Vertel mij nu niet dat private lease goedkoper kan zijn.
Een nieuwe auto heeft de eerste 2 a 3 jaar zo goed als geen onderhoud. En anders garantie.
Een splinternieuwe auto kopen is natuurlijk weggegooid geld. Zorg dat de kop eraf is.
Ikzelf heb een luxe Citroen C3 gekocht van een jaar oud met nog 3 jaar volledige garantie erbij.
Deze heeft mij 11.500 euro gekost. ( partiuclier, koopje en geluk gehad. Maargoed dat kan je met elke auto door goed rondkijken en zoeken )
Er zitten veel opties op waaronder connect navigatie, reservewiel, trekhaak )
All Risk kosten: 35 euro pm. Wegenbelasting: 33 euro pm.
Nu kijk ik even bij een dealer voor private lease voor dezelfde auto:
Basisprijs: 289 euro.
Dan begint de teller te rollen:
Extra opties:
Kleur: Steel Grey. 8 euro pm.
Shine upgrade: 15
Afneembare trekhaak: 25 pm
10.000 - 15.000 km pj = 25 pm
Contract 48 maanden: 20 pm. ( verwacht er 4 jaar mee te rijden )
Totaal kosten per maand; 482 pm. Totaal heb je dan 28.920 euro betaald voor deze auto en dan moet je hem ook nog inleveren. Nieuwprijs is rond de 18.600 euro.
Vertel mij nu niet dat private lease goedkoper kan zijn.
Tja dat is appels met peren vergelijken. Een nieuwe auto met een auto van 1 jaar oud. Ja ik begrijp dat een auto van 1 jaar oud nog steeds netjes kan zijn maar het is niet nieuw, simpel. Ten tweede heb je met geluk een koopje gekocht, dus dat is ook geen goede vergelijking. Je kan niet met elke auto geluk hebben als je goed rond zoekt, dat slaat nergens op want dan zou het geen geluk moeten hetenquote:Op zaterdag 12 december 2020 10:41 schreef egelhond het volgende:
Mensen denken dat private lease uiteindelijk goedkoper is. Dat zou betekenen dat de leasemaatschappijen niks eraan verdienen.
Een nieuwe auto heeft de eerste 2 a 3 jaar zo goed als geen onderhoud. En anders garantie.
Een splinternieuwe auto kopen is natuurlijk weggegooid geld. Zorg dat de kop eraf is.
Ikzelf heb een luxe Citroen C3 gekocht van een jaar oud met nog 3 jaar volledige garantie erbij.
Deze heeft mij 11.500 euro gekost. ( partiuclier, koopje en geluk gehad. Maargoed dat kan je met elke auto door goed rondkijken en zoeken )
Er zitten veel opties op waaronder connect navigatie, reservewiel, trekhaak )
All Risk kosten: 35 euro pm. Wegenbelasting: 33 euro pm.
Nu kijk ik even bij een dealer voor private lease voor dezelfde auto:
Basisprijs: 289 euro.
Dan begint de teller te rollen:
Extra opties:
Kleur: Steel Grey. 8 euro pm.
Shine upgrade: 15
Afneembare trekhaak: 25 pm
10.000 - 15.000 km pj = 25 pm
Contract 48 maanden: 20 pm. ( verwacht er 4 jaar mee te rijden )
Totaal kosten per maand; 482 pm. Totaal heb je dan 28.920 euro betaald voor deze auto en dan moet je hem ook nog inleveren. Nieuwprijs is rond de 18.600 euro.
Vertel mij nu niet dat private lease goedkoper kan zijn.
Stel je wil een C1 (kaal) en je rijdt zo'n 15.000 km per jaar. Bij ANWB kost dat je 236,- p/m voor 60 maanden. Totale kosten 14.160. Als je deze wil kopen kost dat je 12.390. Nu komt het lastigste, de afschrijving bepalen. Dat hangt natuurlijk heel veel af van hoe je zelf de auto onderhoudt (en het merk) maar laten we zeggen na 5 jaar en 75.000 km is ie nog de helft waard, dus 6.195. Wegenbelasting 30 p/m, verzekering 50 p/m (in lease contract heb je toch allrisk) en dan nog onderhoud. Bij zo'n klein autootje is dat laag dus laten we zeggen dat er niets kapot gaat, maar wel je beurtjes doet en banden netjes vervangt. Zeg 600 per jaar. Dan zit je op 1.560 per jaar aan alle kosten en 1.239 per jaar aan afschrijving. Totale kosten over vijf jaar 13.995. Praktisch hetzelfde dus als de private lease bij ANWB.
Dus het is niet per se dom om te leasen, maar er zijn een aantal afwegingen die belangrijk zijn voor de beslissing of het slim is of niet (ben je flexibel qua kilometers, is je eigen autoverzekering duur door weinig noclaim, is de auto gevoelig voor onderhoud, behandel je je auto slecht en trap je hem af, heb je spaargeld liggen etc.)
Facts don't care about your feelings
Voor een beetje leuk model ben je al gauw 450 PM kwijt. Stel dat je dan 4 jaar aan zo’n contract vast zit, het zou mij iig wel gaan irriteren op een gegeven moment.
Ken de C3 Shine niet, maar als ik op Autowereld zoek, dan kom ik die tegen voor een nieuwprijs tussen 22,6k en 25,6k afhankelijk van de motorisering (83pk tot 110pk), dus dat scheelt al fors met de 18,6k die jij aanhaalt.quote:
Mensen denken dat private lease uiteindelijk goedkoper is. Dat zou betekenen dat de leasemaatschappijen niks eraan verdienen.
Een nieuwe auto heeft de eerste 2 a 3 jaar zo goed als geen onderhoud. En anders garantie.
Een splinternieuwe auto kopen is natuurlijk weggegooid geld. Zorg dat de kop eraf is.
Ikzelf heb een luxe Citroen C3 gekocht van een jaar oud met nog 3 jaar volledige garantie erbij.
Deze heeft mij 11.500 euro gekost. ( partiuclier, koopje en geluk gehad. Maargoed dat kan je met elke auto door goed rondkijken en zoeken )
Er zitten veel opties op waaronder connect navigatie, reservewiel, trekhaak )
All Risk kosten: 35 euro pm. Wegenbelasting: 33 euro pm.
Nu kijk ik even bij een dealer voor private lease voor dezelfde auto:
Basisprijs: 289 euro.
Dan begint de teller te rollen:
Extra opties:
Kleur: Steel Grey. 8 euro pm.
Shine upgrade: 15
Afneembare trekhaak: 25 pm
10.000 - 15.000 km pj = 25 pm
Contract 48 maanden: 20 pm. ( verwacht er 4 jaar mee te rijden )
Totaal kosten per maand; 482 pm. Totaal heb je dan 28.920 euro betaald voor deze auto en dan moet je hem ook nog inleveren. Nieuwprijs is rond de 18.600 euro.
Vertel mij nu niet dat private lease goedkoper kan zijn.
Maar goed, het hangt ook van de aanbieder af en inderdaad hoeveel extra's je er aan hangt.
Op basisversies kan het interessant zijn, maar ik denk niet dat de meeste mensen voor private lease kiezen omdat het goedkoper zou zijn maar domweg voor het gemak. Je weet precies wat je kwijt bent per maand en na een x aantal jaar ben je er weer vanaf.
Overigens zie ik ook dat ding loeihard afschrijft, dus dat helpt ook niet. Goedkoopste versie van 1 jaar oud zijn inderdaad rond de 11-13k.
Edit: hoe kom je aan die 482eur/mnd?
Ik heb voor de gein eens op Citroen.nl zitten spelen maar met elke gekozen versie kom ik op ong. 1200-1500eur goedkoper uit dan kopen (aanschaf 24,1k vs lease 21,8k). En dat is o.b.v. 60mnd (enige optie blijkbaar). En daar zit dan het volgende in:
Met 5 jaar verzekering en wegenbelasting o.b.v jouw 68eur/mnd komt er dus bij aanschaf nog eens 4k eur bij en word het al weer een ander verhaal en heb je het over 28k vs 22k.quote:In het maandelijkse leasebedrag zijn de volgende zaken verwerkt: afschrijving, rente, afleveringskosten, allrisk verzekering, wegenbelasting, overlijdensrisicodekking, reparaties, onderhoud, schade, ruitbreuk, pech-onderweghulpdienst inclusief vervangend vervoer en BTW.
[ Bericht 3% gewijzigd door allegoedenickszijnop op 12-12-2020 11:38:32 ]
Private lease kan goedkoper zijn dan dezelfde auto nieuw kopen. Er is al meerdere malen uitgelegd waarom dat het geval kan zijn.quote:
Vertel mij nu niet dat private lease goedkoper kan zijn.
Ik heb simpel bij anwb gekeken. En mijn auto was nieuw net onder de 19.000 euro ( heb de factuur)
En idd een auto van een jaar VS nieuw is niet helemaal eerlijk te vergelijken maar ik zeg ook koop een auto waarvan de kop af is om de maandelijkse kosten hard te drukke
VS dure lease. Die auto van 1 jaar rijd net zo goed als er netjes mee omgegaan is. Afschrijving eerste jaar gaat zo hard. Maar 400 euro betalen pm voor een auto is echt te belachelijk voor woorden.Heb je nog niet eens getankt. Ieder voor zich natuurlijk maar persoonlijk vind ik het van de zot.
En idd een auto van een jaar VS nieuw is niet helemaal eerlijk te vergelijken maar ik zeg ook koop een auto waarvan de kop af is om de maandelijkse kosten hard te drukke
VS dure lease. Die auto van 1 jaar rijd net zo goed als er netjes mee omgegaan is. Afschrijving eerste jaar gaat zo hard. Maar 400 euro betalen pm voor een auto is echt te belachelijk voor woorden.Heb je nog niet eens getankt. Ieder voor zich natuurlijk maar persoonlijk vind ik het van de zot.
Ik kan me niet voorstellen dat er iemand in NL in een auto rijdt die minder kost dan 400 euro p/m....quote:
Ik heb simpel bij anwb gekeken. En mijn auto was nieuw net onder de 19.000 euro ( heb de factuur)
En idd een auto van een jaar VS nieuw is niet helemaal eerlijk te vergelijken maar ik zeg ook koop een auto waarvan de kop af is om de maandelijkse kosten hard te drukke
VS dure lease. Die auto van 1 jaar rijd net zo goed als er netjes mee omgegaan is. Afschrijving eerste jaar gaat zo hard. Maar 400 euro betalen pm voor een auto is echt te belachelijk voor woorden.Heb je nog niet eens getankt. Ieder voor zich natuurlijk maar persoonlijk vind ik het van de zot.
Misschien een old-timer, maar die prive gebruiken lijkt mij niet heel handig....
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
zeker, als je van plan bent om zo'n auto ook nieuw te kopen en dan vergelijkt met private lease, kan private lease echte goedkoper zijn.quote:
[..]
Private lease kan goedkoper zijn dan dezelfde auto nieuw kopen. Er is al meerdere malen uitgelegd waarom dat het geval kan zijn.
Maar ja, dan moet je wel van plan zijn om die auto nieuw te kopen... als je geen private lease kiest kan je ook kiezen voor een 2dehandsje....
maar als je keuze zowiezo al vast ligt op een type nieuwe auto, dan kan private lease goedkoper zijn.
De type auto's die ik wil kosten rond de 800-900 euro per maand private lease, als ze er al zijn en dan moet je nog tanken. Dan vind ik mijn 500 euro per maand incl tanken toch goedkoper, maar het is geen nieuwe auto.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Als je nog weinig schadevrije jaren hebt kan private lease nog voordeliger uitpakken omdat dat dan over het algemeen geen invloed heeft op de.prijs.
Je bedoelt iets minder duur.quote:
Als je nog weinig schadevrije jaren hebt kan private lease nog voordeliger uitpakken omdat dat dan over het algemeen geen invloed heeft op de.prijs.
Het is niet zozeer lease wat duur is, autorijden is gewoon duur en een nieuwe helemaal.quote:
Ik heb simpel bij anwb gekeken. En mijn auto was nieuw net onder de 19.000 euro ( heb de factuur)
En idd een auto van een jaar VS nieuw is niet helemaal eerlijk te vergelijken maar ik zeg ook koop een auto waarvan de kop af is om de maandelijkse kosten hard te drukke
VS dure lease. Die auto van 1 jaar rijd net zo goed als er netjes mee omgegaan is. Afschrijving eerste jaar gaat zo hard. Maar 400 euro betalen pm voor een auto is echt te belachelijk voor woorden.Heb je nog niet eens getankt. Ieder voor zich natuurlijk maar persoonlijk vind ik het van de zot.
Jij vind 400eur/mnd te veel voor een auto, maar ik denk dat als je alles bij elkaar telt je al snel die richting uit gaat (afschrijving meegenomen dus). Ik rijd een tweedehands die me maandelijks wsl netto tussen de 500-600eur kost. Is een hoop geld, maar ik vind het het waard. Het is gewoon domweg enorm subjectief en extreem afhankelijk van voorkeuren, omstandigheden etc.
Kun je niet het OV / elektrische fiets naar je werk gaan en met een simpel autootje naar je familie rijden? Dat scheelt je een hoop geld.quote:
Werk is niet ver inderdaad (zelfde stad), familie/vrienden wel wat verder maar dat zal natuurlijk sporadischbezoek zijn. Ook dat past binnen de 10K na rekenwerk.
Corporate translator
Tuurlijk kan dat wel. Prius, auris, ct200h oid. Met 15k per maand. Koop. Zit je er al op.quote:
[..]
Ik kan me niet voorstellen dat er iemand in NL in een auto rijdt die minder kost dan 400 euro p/m....
Misschien een old-timer, maar die prive gebruiken lijkt mij niet heel handig....
Ik zit op 500 per maand afgelopen 3 jaar. 2012 ct200h. 25k per jaar rijden. Die 500 is incl alles dus ook incl (ruim genomen) afschrijving en heb setje winterwielen (niet echt nodig in nederland) en nog een extra setje zomwerwielen op mp op de kop getikt voor de toekomst.
Dus als ik 15k oid per jaar zou rijden dan zit ik al op die 400 per maand.
Het blijft op en neer gaan, deze discussie.
heb je veel noten op je zang, wil je iets speciaals als auto, dan komt PL vaak slecht uit. Ben je op zoek naar een auto om mee te rijden en heb je niet teveel noodzaak voor extra's (navi zit op je phone, trekhaak is niet nodig, kleur is niet erg belangrijk etc etc), dan kan PL ineens wel dicht in de buurt komen. En dan is het een kleine meerprijs voor het afkopen van zorgen (krijg ik meer onderhoud omdat ik die maandagmorgen-auto heb, krijg ik meer kosten omdat....., kan ik hen tegen die tijd wel goed verkopen) en dan is PL wel gunstig
Ja natuurlijk betaal wat meer vor PL, dat bedrijf daar werken ook mensen, die marge moet worden gemaakt. Maar bak jij ook je eigen brood omdat meel en water en het verbruik van de oven goedkoper is dan een brood?
heb je veel noten op je zang, wil je iets speciaals als auto, dan komt PL vaak slecht uit. Ben je op zoek naar een auto om mee te rijden en heb je niet teveel noodzaak voor extra's (navi zit op je phone, trekhaak is niet nodig, kleur is niet erg belangrijk etc etc), dan kan PL ineens wel dicht in de buurt komen. En dan is het een kleine meerprijs voor het afkopen van zorgen (krijg ik meer onderhoud omdat ik die maandagmorgen-auto heb, krijg ik meer kosten omdat....., kan ik hen tegen die tijd wel goed verkopen) en dan is PL wel gunstig
Ja natuurlijk betaal wat meer vor PL, dat bedrijf daar werken ook mensen, die marge moet worden gemaakt. Maar bak jij ook je eigen brood omdat meel en water en het verbruik van de oven goedkoper is dan een brood?
"The thrill ot the chase is so diminished when one's prey has little legs"
quote:
Het blijft op en neer gaan, deze discussie.
heb je veel noten op je zang, wil je iets speciaals als auto, dan komt PL vaak slecht uit. Ben je op zoek naar een auto om mee te rijden en heb je niet teveel noodzaak voor extra's (navi zit op je phone, trekhaak is niet nodig, kleur is niet erg belangrijk etc etc), maar moet de auto wel nieuw zijn, dan kan PL ineens wel dicht in de buurt komen. En dan is het een kleine meerprijs voor het afkopen van zorgen (krijg ik meer onderhoud omdat ik die maandagmorgen-auto heb, krijg ik meer kosten omdat....., kan ik hen tegen die tijd wel goed verkopen) en dan is PL wel gunstig
Ja natuurlijk betaal wat meer vor PL, dat bedrijf daar werken ook mensen, die marge moet worden gemaakt. Maar bak jij ook je eigen brood omdat meel en water en het verbruik van de oven goedkoper is dan een brood?
Auto in bezit om mee te vergelijken hoeft echt niet nieuw te zijn om dicht in de buurt te komen. Ik keek bij mijn berekening (zie eerder post van mij met de berekening) naar een 3 jaar oud 2e handsje van vergelijkbare auto.quote:
"The thrill ot the chase is so diminished when one's prey has little legs"
Als je hem koopt dan heb je daarnaast ook nog al die lasten he? Dan kom je ook al snel aan dat bedrag lijkt me?quote:
[..]
Wow, 5,5 duizend euro excusief benzine voor twee jaar in een tweedehands Up rijden. In dat geval kun je veel beter de occasion kopen, op A-segmenters schrijf je ook niet zoveel af.
Private lease is geen slechte keuze vaak.
Shaderon: i say boom boom boom now let me hear you say weehooo
SpankmasterC: Tut mir leit Herr AQuila, es soll nicht wieder passieren!
RickoKun: Hey hoi! Ik kom bij dit topiqueje checken weetjuh!
SpankmasterC: Tut mir leit Herr AQuila, es soll nicht wieder passieren!
RickoKun: Hey hoi! Ik kom bij dit topiqueje checken weetjuh!
Nee huren is inderdaad ook geld weggooien.quote:
[..]
Dus dan zou je ook geen huis moeten huren?
Bovendien heeft niet Iedereen een spaarrekening met een saldo waarmee je een auto direct kan aftikken, terwijl men wel direct een auto nodig heeft.quote:
[..]
Als je hem koopt dan heb je daarnaast ook nog al die lasten he? Dan kom je ook al snel aan dat bedrag lijkt me?
Private lease is geen slechte keuze vaak.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Misschien sparen een idee in plaats van alles te huren? Ik zie dat mensen steeds meer huren en ik ben verbaasd over het succes van bijvoorbeeld swapfiets. Minimaal 16e per maand voor een fiets, ik had dat geld echt niet als student. Je koopt een gebruikte voor 50-100 euro in een niet studentenstad, stapt ermee in de trein naar huis en je hebt een goede goedkope fiets die je jaren kan gebruiken. En banden plakken kun je zelf best wel leren.quote:
[..]
Bovendien heeft niet Iedereen een spaarrekening met een saldo waarmee je een auto direct kan aftikken, terwijl men wel direct een auto nodig heeft.
Maar goed, om terug te komen. Als je al geen geld hebt, waarom ga je dan een nieuwe auto huren in plaats van een oude kopen? Je kunt ook zelf een goede gebruikte auto zoeken in plaats van altijd alles maar nieuw te willen.
Mijn eerste auto was een Megane diesel met ruim 2 ton op de klok gekocht voor ¤2000 met goede onderhoudshistorie. Ik heb er 2 jaar mee gereden tot ik een leaseauto reed. Onderhoud kostte alsnog vrijwel niks, Ik heb er twee nieuwe banden op laten zetten voor 150 euro. Olie verversen heb ik zelf gedaan. Afschrijving was ook weinig, na 60.000 km verkocht voor 1800 euro. Goedkoper kun je niet rijden (misschien kan het nog goedkoper in een starlet ofzo).
Uiteindelijk is dat veel voordeliger dan alles maar te huren. Maar ja, dan moet je vooraf natuurlijk wel een klein beetje sparen.
Ik doe het nu een half jaar, ik vind het ideaal, natuurlijk is het wat duurder maar daarentegen heb je 100% zekerheid.
Je weet exact waar je aan toe bent qua kosten en na bijna 25 jaar met occassions gedeald te hebben en soms stikdure reparaties, was ik daar wel klaar mee. Ik ben helaas verre van handig dus zelf sleutelen zit er niet in.
Je weet exact waar je aan toe bent qua kosten en na bijna 25 jaar met occassions gedeald te hebben en soms stikdure reparaties, was ik daar wel klaar mee. Ik ben helaas verre van handig dus zelf sleutelen zit er niet in.
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Ik ben ook bewust gaan private leasen 5 jaar geleden. Had het geld voor de auto liggen, maar vond het zonde om het te gebruiken om een nieuwe auto te kopen. Waarom geen tweedehands, tja wilde toch een bepaalde mate van zekerheid hebben + min schadevrije jaren voor kleine domme schades. Mijn leasecontract loopt begin januari af en ik heb besloten de auto over te nemen.
In eerste instantie had ik de auto voor 3 jaar en 30k km per jaar, dit in het vierde jaar verlengd met 15% korting op de maandprijs. En ook het 5de jaar nog aangehouden voor om en de nabij de 288 euro per maand. Het eerste maandtermijn voor de auto was 357 euro per maand, dit heb ik ongeveer 3 jaar betaald.
Het betreft hier een opel Corsa 1.0t uit 2016, nieuwwaarde 18.234 euro. Ik ga hem overnemen voor 6800 euro. Kilometerstand +/- 145000
Over de 5 jaren alle maandtermijnen/kosten bij elkaar opgeteld kwam ik uit op ongeveer 19800 euro aan betaalde kosten (exacte berekening niet bij de hand) 19800 + 6800 = 26600
Na 5 jaar leasen en het overnemen van de auto heb ik dus 26600 euro betaald. Had ik de auto nieuw gekocht had dat mij 18.000 euro gekost. Dus een verschil van 8600 euro.
De wegenbelasting is 43 euro per maand en de allrisk verzekering is 64 euro per maand.
107 x 60 maanden = 6420
8600 - 6420 = 2180
Dan blijft er 2180 euro over wat ik meer heb betaald dan kopen over 5 jaar. Maar daarbij heb ik nog geen onderhoud/banden/remmen gerekend en ze hebben de radiator afgelopen jaar ook vervangen. Dus ik durf wel te stellen dat ik in dit geval goedkoper uit ben geweest dan direct kopen.
Voordeel was ook bij deze maatschappij zat geen bkr registratie, heb in 5 jaar tijd 2x een huis gekocht.
Maar vaak valt of staat het met een goede aanbieding of niet en zal het elkaar niet gek veel ontlopen qua kosten denk ik.
In eerste instantie had ik de auto voor 3 jaar en 30k km per jaar, dit in het vierde jaar verlengd met 15% korting op de maandprijs. En ook het 5de jaar nog aangehouden voor om en de nabij de 288 euro per maand. Het eerste maandtermijn voor de auto was 357 euro per maand, dit heb ik ongeveer 3 jaar betaald.
Het betreft hier een opel Corsa 1.0t uit 2016, nieuwwaarde 18.234 euro. Ik ga hem overnemen voor 6800 euro. Kilometerstand +/- 145000
Over de 5 jaren alle maandtermijnen/kosten bij elkaar opgeteld kwam ik uit op ongeveer 19800 euro aan betaalde kosten (exacte berekening niet bij de hand) 19800 + 6800 = 26600
Na 5 jaar leasen en het overnemen van de auto heb ik dus 26600 euro betaald. Had ik de auto nieuw gekocht had dat mij 18.000 euro gekost. Dus een verschil van 8600 euro.
De wegenbelasting is 43 euro per maand en de allrisk verzekering is 64 euro per maand.
107 x 60 maanden = 6420
8600 - 6420 = 2180
Dan blijft er 2180 euro over wat ik meer heb betaald dan kopen over 5 jaar. Maar daarbij heb ik nog geen onderhoud/banden/remmen gerekend en ze hebben de radiator afgelopen jaar ook vervangen. Dus ik durf wel te stellen dat ik in dit geval goedkoper uit ben geweest dan direct kopen.
Voordeel was ook bij deze maatschappij zat geen bkr registratie, heb in 5 jaar tijd 2x een huis gekocht.
Maar vaak valt of staat het met een goede aanbieding of niet en zal het elkaar niet gek veel ontlopen qua kosten denk ik.
Je auto had een prijskaartje van 18000, de restwaarde nu is niet 0 maar 6800. De afschrijving is daarmee 11200. Dan heb je nog 15000 voor wegenbelasting, onderhoud, verzekering. Over 60 maanden is dat 250 euro per maand. Daarmee was zelf kopen toch goedkoper geweest.quote:
Ik ben ook bewust gaan private leasen 5 jaar geleden. Had het geld voor de auto liggen, maar vond het zonde om het te gebruiken om een nieuwe auto te kopen. Waarom geen tweedehands, tja wilde toch een bepaalde mate van zekerheid hebben + min schadevrije jaren voor kleine domme schades. Mijn leasecontract loopt begin januari af en ik heb besloten de auto over te nemen.
In eerste instantie had ik de auto voor 3 jaar en 30k km per jaar, dit in het vierde jaar verlengd met 15% korting op de maandprijs. En ook het 5de jaar nog aangehouden voor om en de nabij de 288 euro per maand. Het eerste maandtermijn voor de auto was 357 euro per maand, dit heb ik ongeveer 3 jaar betaald.
Het betreft hier een opel Corsa 1.0t uit 2016, nieuwwaarde 18.234 euro. Ik ga hem overnemen voor 6800 euro. Kilometerstand +/- 145000
Over de 5 jaren alle maandtermijnen/kosten bij elkaar opgeteld kwam ik uit op ongeveer 19800 euro aan betaalde kosten (exacte berekening niet bij de hand) 19800 + 6800 = 26600
Na 5 jaar leasen en het overnemen van de auto heb ik dus 26600 euro betaald. Had ik de auto nieuw gekocht had dat mij 18.000 euro gekost. Dus een verschil van 8600 euro.
De wegenbelasting is 43 euro per maand en de allrisk verzekering is 64 euro per maand.
107 x 60 maanden = 6420
8600 - 6420 = 2180
Dan blijft er 2180 euro over wat ik meer heb betaald dan kopen over 5 jaar. Maar daarbij heb ik nog geen onderhoud/banden/remmen gerekend en ze hebben de radiator afgelopen jaar ook vervangen. Dus ik durf wel te stellen dat ik in dit geval goedkoper uit ben geweest dan direct kopen.
Voordeel was ook bij deze maatschappij zat geen bkr registratie, heb in 5 jaar tijd 2x een huis gekocht.
Maar vaak valt of staat het met een goede aanbieding of niet en zal het elkaar niet gek veel ontlopen qua kosten denk ik.
Helemaal eens, ik schat dat ze die swapfietsen voor 4 tientjes in China inkopen.quote:
[..]
Misschien sparen een idee in plaats van alles te huren? Ik zie dat mensen steeds meer huren en ik ben verbaasd over het succes van bijvoorbeeld swapfiets. Minimaal 16e per maand voor een fiets, ik had dat geld echt niet als student. Je koopt een gebruikte voor 50-100 euro in een niet studentenstad, stapt ermee in de trein naar huis en je hebt een goede goedkope fiets die je jaren kan gebruiken. En banden plakken kun je zelf best wel leren.
Maar goed, om terug te komen. Als je al geen geld hebt, waarom ga je dan een nieuwe auto huren in plaats van een oude kopen? Je kunt ook zelf een goede gebruikte auto zoeken in plaats van altijd alles maar nieuw te willen.
Mijn eerste auto was een Megane diesel met ruim 2 ton op de klok gekocht voor ¤2000 met goede onderhoudshistorie. Ik heb er 2 jaar mee gereden tot ik een leaseauto reed. Onderhoud kostte alsnog vrijwel niks, Ik heb er twee nieuwe banden op laten zetten voor 150 euro. Olie verversen heb ik zelf gedaan. Afschrijving was ook weinig, na 60.000 km verkocht voor 1800 euro. Goedkoper kun je niet rijden (misschien kan het nog goedkoper in een starlet ofzo).
Uiteindelijk is dat veel voordeliger dan alles maar te huren. Maar ja, dan moet je vooraf natuurlijk wel een klein beetje sparen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Waar word er gesteld dat het gaat om goedkoper af te zijn?quote:
[..]
Misschien sparen een idee in plaats van alles te huren? Ik zie dat mensen steeds meer huren en ik ben verbaasd over het succes van bijvoorbeeld swapfiets. Minimaal 16e per maand voor een fiets, ik had dat geld echt niet als student. Je koopt een gebruikte voor 50-100 euro in een niet studentenstad, stapt ermee in de trein naar huis en je hebt een goede goedkope fiets die je jaren kan gebruiken. En banden plakken kun je zelf best wel leren.
Maar goed, om terug te komen. Als je al geen geld hebt, waarom ga je dan een nieuwe auto huren in plaats van een oude kopen? Je kunt ook zelf een goede gebruikte auto zoeken in plaats van altijd alles maar nieuw te willen.
Mijn eerste auto was een Megane diesel met ruim 2 ton op de klok gekocht voor ¤2000 met goede onderhoudshistorie. Ik heb er 2 jaar mee gereden tot ik een leaseauto reed. Onderhoud kostte alsnog vrijwel niks, Ik heb er twee nieuwe banden op laten zetten voor 150 euro. Olie verversen heb ik zelf gedaan. Afschrijving was ook weinig, na 60.000 km verkocht voor 1800 euro. Goedkoper kun je niet rijden (misschien kan het nog goedkoper in een starlet ofzo).
Uiteindelijk is dat veel voordeliger dan alles maar te huren. Maar ja, dan moet je vooraf natuurlijk wel een klein beetje sparen.
Mensen kiezen voor private lease om het gemak en zekerheid. En dat kopen ze af. Dat jij (en met jou een hoop anderen) goedkoop in een of ander brik willen rijden, good for you. Wil niet zeggen dat dat voor iedereen geld EN dat het voor iedereen zo uitpakt dat ze er weinig extra aan onderhoud voor kwijt zijn.
Tsja, ik rij heel weinig en heb ook een Starlet.. ideaal ja maargoed voor een boel mensen zal dat wel te min zijn en die gaan dan liever private leasen.quote:
[..]
Misschien sparen een idee in plaats van alles te huren? Ik zie dat mensen steeds meer huren en ik ben verbaasd over het succes van bijvoorbeeld swapfiets. Minimaal 16e per maand voor een fiets, ik had dat geld echt niet als student. Je koopt een gebruikte voor 50-100 euro in een niet studentenstad, stapt ermee in de trein naar huis en je hebt een goede goedkope fiets die je jaren kan gebruiken. En banden plakken kun je zelf best wel leren.
Maar goed, om terug te komen. Als je al geen geld hebt, waarom ga je dan een nieuwe auto huren in plaats van een oude kopen? Je kunt ook zelf een goede gebruikte auto zoeken in plaats van altijd alles maar nieuw te willen.
Mijn eerste auto was een Megane diesel met ruim 2 ton op de klok gekocht voor ¤2000 met goede onderhoudshistorie. Ik heb er 2 jaar mee gereden tot ik een leaseauto reed. Onderhoud kostte alsnog vrijwel niks, Ik heb er twee nieuwe banden op laten zetten voor 150 euro. Olie verversen heb ik zelf gedaan. Afschrijving was ook weinig, na 60.000 km verkocht voor 1800 euro. Goedkoper kun je niet rijden (misschien kan het nog goedkoper in een starlet ofzo).
Uiteindelijk is dat veel voordeliger dan alles maar te huren. Maar ja, dan moet je vooraf natuurlijk wel een klein beetje sparen.
Het is wat mij betreft ook niet goed of slecht om dat te doen maar gewoon een keuze. Maar is het zeker niet zo dat Private lease alleen maar duur is.
Shaderon: i say boom boom boom now let me hear you say weehooo
SpankmasterC: Tut mir leit Herr AQuila, es soll nicht wieder passieren!
RickoKun: Hey hoi! Ik kom bij dit topiqueje checken weetjuh!
SpankmasterC: Tut mir leit Herr AQuila, es soll nicht wieder passieren!
RickoKun: Hey hoi! Ik kom bij dit topiqueje checken weetjuh!
|
|
