Private Lease: waar op letten

quote:

Op woensdag 9 december 2020 20:50 schreef egelhond het volgende:

[..]

Het domme van private lease is... einde van het contract heb je geen auto.

Maar je hebt nog steeds een auto nodig, dan zoek je toch een gloed nieuwe private leaser uit ? Alsof private leasers enkel voor 4 jaar een auto nodig hebben ?

quote:

Op maandag 7 december 2020 23:03 schreef nils7 het volgende:
Wij hebben het genomen vanwege 200km dagelijks woon-werkverkeer.
Ideaal zeker qua onderhoud.

Een tweedehandse auto kopen is echter maar een paar tientjes per maand goedkoper mits je daar geen fors onderhoudskosten aan krijgt.

Das iets wat veel mensen ook vergeten. Nieuwe autos hebben vaak weinig risico op extra onderhoud en als dit er al is valt het vaak onder garantie.

Zeker met die kleine boodschappen autos kan het al snel interessant zijn om deze te leasen (ook omdat de restwaarde van kleine 2e handjes relatief hoog ligt. Heb bij vrienden de rekensom gezien voor de private lease en vond de uitkomst niet eens zo gek.

De regel is vaak "If it drives, flies, floats or fucks, lease it." maar dan moet je niet boven je stand gaan leasen

quote:

Op donderdag 10 december 2020 10:24 schreef descon het volgende:

[..]

Das iets wat veel mensen ook vergeten. Nieuwe autos hebben vaak weinig risico op extra onderhoud en als dit er al is valt het vaak onder garantie.

Zeker met die kleine boodschappen autos kan het al snel interessant zijn om deze te leasen (ook omdat de restwaarde van kleine 2e handjes relatief hoog ligt. Heb bij vrienden de rekensom gezien voor de private lease en vond de uitkomst niet eens zo gek.

De regel is vaak "If it drives, flies, floats or fucks, lease it." maar dan moet je niet boven je stand gaan leasen

Wij leasen dan ook maar een KIA.

Overigens wil ik even terug komen op mijn opmerking van eerder van dat het een paar tientjes is in vergelijking met een tweedehandse auto.
Ik bedoelde een nieuwe auto. Het scheelt een paar tientjes met dezelfde auto nieuw.
En tweedehands is alleen goedkoper als je er geen grof onderhoud mee krijgt (koppeling, turbo, kopje afvlakken dat soort grappen).

Snap die aversie tegen Privat Lease niet helemaal? Vaak is het goedkoper dan die wagen zelf kopen als je er ook ongeveer 5 jaar in wilt blijven rijden en heb je vaker ook geen omkijken meer naar problemen ofzo.

Eind vorig jaar ook op het punt gestaan om er eentje te private leasen maar uiteindelijk nog besloten om nog door te rijden met m'n huidige auto. Maar financieel was het helemaal niet zo verkeerd om er eentje te leasen.

Elke berekening is anders. Hier, mijn berekening van 2 jaar geleden (dit soort excelletjes bewaar ik altijd)

Polo in de juiste uitvoering die we op het oog hadden (maar er waren ook wel andere opties)

Aanschaf 16000, restwaarde na 5 jaar 6000 (dus een niet te oude 2e hands Polo, waardes gechecked op verschillende sites)
MRB 32 pm
Verzekering 79 pm
Onderhoud 60 pm (die oudere Clio van hiervoor dat zat boven de 100 pm)

Do the math, en ik kwam op 338 euro per maand

Deed het zelfde voor een nieuwe Yaris Hybrid en kwam op 341 per maand over de eerste 5 jaar, voor kosten en afschrijving. Dus ik kan kiezen.

1) Nieuwe auto, all risk verzekeren, vet spaargeld inleggen en dan wel lagere maandlasten hebben en zelf risico lopen van schade en invloed op de premie daarvan
2) Niet te oude, betrouwbare 2e hands, minder spaargeld inleggen, ook lager aamndlasten en nog steds zelf risico-drager zijn
3) Private lease nieuwe VW Polo 15K per jaar, 361 per maand en mijn spaargeld nog op de bank of belegd.

Tja, voor 2-3 tientjes meer loop ik geen risico meer en hou ik zeker 14.000 euro meer op mijn rekening. Of, om een beetje mee te belegen. Met 1,7% rendement maak ik het al goed. Deur nummer 3 is het geworden en nu hoef ik nergens meer over te denken ook.

En nu met de pandemie.....ziet er naar uit dat dat verschil zelfs 0 wordt, want 15K kan zomaar 10K zijn of 5 jaar. Even afwachten.

Jaaaaa, neem je zelf een auto en rij er met plezier 8 jaar in, ja, dan komt het gunstiger uit. Maar rij ie je auto, net nadat je hem uit de all-risk heb gehaald, kort, dan ben je vet verliezer. Maar nu, met PL verlies ik nooit. Rij de auto in de poeier, 150 euro eenmalig aftikken en binnen 3 dagen een vergelijkbare auto op de oprit......juridische problemen door een vervelende verzekering van de tegenpartij? Geen issue. Is er wat, wordt ik aangereden, hup naar de 1e klas reparateur. Duurt het te lang, hier, vervangende auto.

En ja, wil je beslist die en die, dan komt PL soms heel slecht uit. En ja, het is een verplichting en telt als zodanig mee als je gaat huis kopen etc.

Je kan ook occasions leasen. Wij hadden een VW up met 70.000 op de teller 2 jaar geleast met 15000 km per jaar voor ¤229 per maand. Misschien ook iets voor jou.

quote:

Op donderdag 10 december 2020 22:08 schreef GS-Raw het volgende:
Je kan ook occasions leasen. Wij hadden een VW up met 70.000 op de teller 2 jaar geleast met 15000 km per jaar voor ¤229 per maand. Misschien ook iets voor jou.

Sow dat vind ik nog best duur voor een kleine occasion.
Maar ik heb ook wel een hele goede deal gesloten destijds volgens mij. Nieuwe Adam, 12000 kilometer, 4 jaar voor ¤178 per maand.

quote:

Op donderdag 10 december 2020 22:08 schreef GS-Raw het volgende:
Je kan ook occasions leasen. Wij hadden een VW up met 70.000 op de teller 2 jaar geleast met 15000 km per jaar voor ¤229 per maand. Misschien ook iets voor jou.

Wow, 5,5 duizend euro excusief benzine voor twee jaar in een tweedehands Up rijden. In dat geval kun je veel beter de occasion kopen, op A-segmenters schrijf je ook niet zoveel af.

quote:

Op donderdag 10 december 2020 22:29 schreef YoyoKlaagzak het volgende:

[..]

Wow, 5,5 duizend euro excusief benzine voor twee jaar in een tweedehands Up rijden. In dat geval kun je veel beter de occasion kopen, op A-segmenters schrijf je ook niet zoveel af.

We wouden voor 2 jaar een autootje met gegarandeerd geen gezeik en precies weten waar je aan toe bent qua kosten. Ik vond dat eigenlijk best een goede deal.

quote:

Op donderdag 10 december 2020 22:13 schreef Mrmime het volgende:
Sow dat vind ik nog best duur voor een kleine occasion.
Maar ik heb ook wel een hele goede deal gesloten destijds volgens mij. Nieuwe Adam, 12000 kilometer, 4 jaar voor ¤178 per maand.

Dat zijn inderdaad van die deals waarbij private lease gewoon gunstiger is dan kopen. Waarschijnlijk een bulk van zo'n 500 stuks gekocht door de leasemaatschappij met een procent of 35-40 aan inkoopkorting. Dat levert gewoon hele scherpe tarieven op. Dat krijg je als particulier simpelweg niet voor mekaar.

quote:

Op donderdag 10 december 2020 22:58 schreef Accordtje het volgende:

[..]

Dat zijn inderdaad van die deals waarbij private lease gewoon gunstiger is dan kopen. Waarschijnlijk een bulk van zo'n 500 stuks gekocht door de leasemaatschappij met een procent of 35-40 aan inkoopkorting. Dat levert gewoon hele scherpe tarieven op. Dat krijg je als particulier simpelweg niet voor mekaar.

Precies dat was hier ook het geval. Kon kiezen uit zwart wit of rood en ook alleen de midden-luxe uitvoering. Ik vond het prima. Toen ik de auto ophaalde was ik wel met 100 anderen. We kregen een nummer en werden omgeroepen om kennis te maken met de auto en de overdracht te regelen

Mijn termijn loopt nu bijna af. Heb nu overleg met de lease maatschappij over het vervolg. Ik krijg tevens standaard een aanbieding om de auto te kopen maar dat wil ik niet. Ik heb aangegeven dat ik best nog eens vier jaar klant wil blijven maar dan onder ongeveer dezelfde voorwaarden. Dus nieuwe auto voor om en nabij zelfde bedrag. Ik wil ook gerust nog wel een jaar of twee doorrijden in deze Adam maar dan moet het leasebedrag iets aangepast gaan worden. Maatschappij gaf aan dat we er wel uit zouden komen

Mensen denken dat private lease uiteindelijk goedkoper is. Dat zou betekenen dat de leasemaatschappijen niks eraan verdienen.

Een nieuwe auto heeft de eerste 2 a 3 jaar zo goed als geen onderhoud. En anders garantie.

Een splinternieuwe auto kopen is natuurlijk weggegooid geld. Zorg dat de kop eraf is.
Ikzelf heb een luxe Citroen C3 gekocht van een jaar oud met nog 3 jaar volledige garantie erbij.
Deze heeft mij 11.500 euro gekost. ( partiuclier, koopje en geluk gehad. Maargoed dat kan je met elke auto door goed rondkijken en zoeken )
Er zitten veel opties op waaronder connect navigatie, reservewiel, trekhaak )
All Risk kosten: 35 euro pm. Wegenbelasting: 33 euro pm.

Nu kijk ik even bij een dealer voor private lease voor dezelfde auto:
Basisprijs: 289 euro.
Dan begint de teller te rollen:
Extra opties:
Kleur: Steel Grey. 8 euro pm.
Shine upgrade: 15
Afneembare trekhaak: 25 pm
10.000 - 15.000 km pj = 25 pm
Contract 48 maanden: 20 pm. ( verwacht er 4 jaar mee te rijden )

Totaal kosten per maand; 482 pm. Totaal heb je dan 28.920 euro betaald voor deze auto en dan moet je hem ook nog inleveren. Nieuwprijs is rond de 18.600 euro.
Vertel mij nu niet dat private lease goedkoper kan zijn.

quote:

Op zaterdag 12 december 2020 10:41 schreef egelhond het volgende:
Mensen denken dat private lease uiteindelijk goedkoper is. Dat zou betekenen dat de leasemaatschappijen niks eraan verdienen.

Een nieuwe auto heeft de eerste 2 a 3 jaar zo goed als geen onderhoud. En anders garantie.

Een splinternieuwe auto kopen is natuurlijk weggegooid geld. Zorg dat de kop eraf is.
Ikzelf heb een luxe Citroen C3 gekocht van een jaar oud met nog 3 jaar volledige garantie erbij.
Deze heeft mij 11.500 euro gekost. ( partiuclier, koopje en geluk gehad. Maargoed dat kan je met elke auto door goed rondkijken en zoeken )
Er zitten veel opties op waaronder connect navigatie, reservewiel, trekhaak )
All Risk kosten: 35 euro pm. Wegenbelasting: 33 euro pm.

Nu kijk ik even bij een dealer voor private lease voor dezelfde auto:
Basisprijs: 289 euro.
Dan begint de teller te rollen:
Extra opties:
Kleur: Steel Grey. 8 euro pm.
Shine upgrade: 15
Afneembare trekhaak: 25 pm
10.000 - 15.000 km pj = 25 pm
Contract 48 maanden: 20 pm. ( verwacht er 4 jaar mee te rijden )

Totaal kosten per maand; 482 pm. Totaal heb je dan 28.920 euro betaald voor deze auto en dan moet je hem ook nog inleveren. Nieuwprijs is rond de 18.600 euro.
Vertel mij nu niet dat private lease goedkoper kan zijn.

Tja dat is appels met peren vergelijken. Een nieuwe auto met een auto van 1 jaar oud. Ja ik begrijp dat een auto van 1 jaar oud nog steeds netjes kan zijn maar het is niet nieuw, simpel. Ten tweede heb je met geluk een koopje gekocht, dus dat is ook geen goede vergelijking. Je kan niet met elke auto geluk hebben als je goed rond zoekt, dat slaat nergens op want dan zou het geen geluk moeten heten

Stel je wil een C1 (kaal) en je rijdt zo'n 15.000 km per jaar. Bij ANWB kost dat je 236,- p/m voor 60 maanden. Totale kosten 14.160. Als je deze wil kopen kost dat je 12.390. Nu komt het lastigste, de afschrijving bepalen. Dat hangt natuurlijk heel veel af van hoe je zelf de auto onderhoudt (en het merk) maar laten we zeggen na 5 jaar en 75.000 km is ie nog de helft waard, dus 6.195. Wegenbelasting 30 p/m, verzekering 50 p/m (in lease contract heb je toch allrisk) en dan nog onderhoud. Bij zo'n klein autootje is dat laag dus laten we zeggen dat er niets kapot gaat, maar wel je beurtjes doet en banden netjes vervangt. Zeg 600 per jaar. Dan zit je op 1.560 per jaar aan alle kosten en 1.239 per jaar aan afschrijving. Totale kosten over vijf jaar 13.995. Praktisch hetzelfde dus als de private lease bij ANWB.

Dus het is niet per se dom om te leasen, maar er zijn een aantal afwegingen die belangrijk zijn voor de beslissing of het slim is of niet (ben je flexibel qua kilometers, is je eigen autoverzekering duur door weinig noclaim, is de auto gevoelig voor onderhoud, behandel je je auto slecht en trap je hem af, heb je spaargeld liggen etc.)

Voor een beetje leuk model ben je al gauw 450 PM kwijt. Stel dat je dan 4 jaar aan zo’n contract vast zit, het zou mij iig wel gaan irriteren op een gegeven moment.

quote:

Op zaterdag 12 december 2020 10:41 schreef egelhond het volgende:
Mensen denken dat private lease uiteindelijk goedkoper is. Dat zou betekenen dat de leasemaatschappijen niks eraan verdienen.

Een nieuwe auto heeft de eerste 2 a 3 jaar zo goed als geen onderhoud. En anders garantie.

Een splinternieuwe auto kopen is natuurlijk weggegooid geld. Zorg dat de kop eraf is.
Ikzelf heb een luxe Citroen C3 gekocht van een jaar oud met nog 3 jaar volledige garantie erbij.
Deze heeft mij 11.500 euro gekost. ( partiuclier, koopje en geluk gehad. Maargoed dat kan je met elke auto door goed rondkijken en zoeken )
Er zitten veel opties op waaronder connect navigatie, reservewiel, trekhaak )
All Risk kosten: 35 euro pm. Wegenbelasting: 33 euro pm.

Nu kijk ik even bij een dealer voor private lease voor dezelfde auto:
Basisprijs: 289 euro.
Dan begint de teller te rollen:
Extra opties:
Kleur: Steel Grey. 8 euro pm.
Shine upgrade: 15
Afneembare trekhaak: 25 pm
10.000 - 15.000 km pj = 25 pm
Contract 48 maanden: 20 pm. ( verwacht er 4 jaar mee te rijden )

Totaal kosten per maand; 482 pm. Totaal heb je dan 28.920 euro betaald voor deze auto en dan moet je hem ook nog inleveren. Nieuwprijs is rond de 18.600 euro.
Vertel mij nu niet dat private lease goedkoper kan zijn.

Ken de C3 Shine niet, maar als ik op Autowereld zoek, dan kom ik die tegen voor een nieuwprijs tussen 22,6k en 25,6k afhankelijk van de motorisering (83pk tot 110pk), dus dat scheelt al fors met de 18,6k die jij aanhaalt.

Maar goed, het hangt ook van de aanbieder af en inderdaad hoeveel extra's je er aan hangt.
Op basisversies kan het interessant zijn, maar ik denk niet dat de meeste mensen voor private lease kiezen omdat het goedkoper zou zijn maar domweg voor het gemak. Je weet precies wat je kwijt bent per maand en na een x aantal jaar ben je er weer vanaf.

Overigens zie ik ook dat ding loeihard afschrijft, dus dat helpt ook niet. Goedkoopste versie van 1 jaar oud zijn inderdaad rond de 11-13k.

Edit: hoe kom je aan die 482eur/mnd?
Ik heb voor de gein eens op Citroen.nl zitten spelen maar met elke gekozen versie kom ik op ong. 1200-1500eur goedkoper uit dan kopen (aanschaf 24,1k vs lease 21,8k). En dat is o.b.v. 60mnd (enige optie blijkbaar). En daar zit dan het volgende in:

quote:

In het maandelijkse leasebedrag zijn de volgende zaken verwerkt: afschrijving, rente, afleveringskosten, allrisk verzekering, wegenbelasting, overlijdensrisicodekking, reparaties, onderhoud, schade, ruitbreuk, pech-onderweghulpdienst inclusief vervangend vervoer en BTW.

Met 5 jaar verzekering en wegenbelasting o.b.v jouw 68eur/mnd komt er dus bij aanschaf nog eens 4k eur bij en word het al weer een ander verhaal en heb je het over 28k vs 22k.

[ Bericht 3% gewijzigd door allegoedenickszijnop op 12-12-2020 11:38:32 ]

quote:

Op zaterdag 12 december 2020 10:41 schreef egelhond het volgende:
Vertel mij nu niet dat private lease goedkoper kan zijn.

Private lease kan goedkoper zijn dan dezelfde auto nieuw kopen. Er is al meerdere malen uitgelegd waarom dat het geval kan zijn.

Ik heb simpel bij anwb gekeken. En mijn auto was nieuw net onder de 19.000 euro ( heb de factuur)
En idd een auto van een jaar VS nieuw is niet helemaal eerlijk te vergelijken maar ik zeg ook koop een auto waarvan de kop af is om de maandelijkse kosten hard te drukke
VS dure lease. Die auto van 1 jaar rijd net zo goed als er netjes mee omgegaan is. Afschrijving eerste jaar gaat zo hard. Maar 400 euro betalen pm voor een auto is echt te belachelijk voor woorden.Heb je nog niet eens getankt. Ieder voor zich natuurlijk maar persoonlijk vind ik het van de zot.

quote:

Op zaterdag 12 december 2020 14:22 schreef egelhond het volgende:
Ik heb simpel bij anwb gekeken. En mijn auto was nieuw net onder de 19.000 euro ( heb de factuur)
En idd een auto van een jaar VS nieuw is niet helemaal eerlijk te vergelijken maar ik zeg ook koop een auto waarvan de kop af is om de maandelijkse kosten hard te drukke
VS dure lease. Die auto van 1 jaar rijd net zo goed als er netjes mee omgegaan is. Afschrijving eerste jaar gaat zo hard. Maar 400 euro betalen pm voor een auto is echt te belachelijk voor woorden.Heb je nog niet eens getankt. Ieder voor zich natuurlijk maar persoonlijk vind ik het van de zot.

Ik kan me niet voorstellen dat er iemand in NL in een auto rijdt die minder kost dan 400 euro p/m....
Misschien een old-timer, maar die prive gebruiken lijkt mij niet heel handig....

quote:

Op zaterdag 12 december 2020 13:22 schreef Accordtje het volgende:

[..]

Private lease kan goedkoper zijn dan dezelfde auto nieuw kopen. Er is al meerdere malen uitgelegd waarom dat het geval kan zijn.

zeker, als je van plan bent om zo'n auto ook nieuw te kopen en dan vergelijkt met private lease, kan private lease echte goedkoper zijn.
Maar ja, dan moet je wel van plan zijn om die auto nieuw te kopen... als je geen private lease kiest kan je ook kiezen voor een 2dehandsje....
maar als je keuze zowiezo al vast ligt op een type nieuwe auto, dan kan private lease goedkoper zijn.

De type auto's die ik wil kosten rond de 800-900 euro per maand private lease, als ze er al zijn en dan moet je nog tanken. Dan vind ik mijn 500 euro per maand incl tanken toch goedkoper, maar het is geen nieuwe auto.

Als je nog weinig schadevrije jaren hebt kan private lease nog voordeliger uitpakken omdat dat dan over het algemeen geen invloed heeft op de.prijs.

quote:

Op zaterdag 12 december 2020 15:15 schreef -0- het volgende:
Als je nog weinig schadevrije jaren hebt kan private lease nog voordeliger uitpakken omdat dat dan over het algemeen geen invloed heeft op de.prijs.

Je bedoelt iets minder duur.

quote:

Op zaterdag 12 december 2020 14:22 schreef egelhond het volgende:
Ik heb simpel bij anwb gekeken. En mijn auto was nieuw net onder de 19.000 euro ( heb de factuur)
En idd een auto van een jaar VS nieuw is niet helemaal eerlijk te vergelijken maar ik zeg ook koop een auto waarvan de kop af is om de maandelijkse kosten hard te drukke
VS dure lease. Die auto van 1 jaar rijd net zo goed als er netjes mee omgegaan is. Afschrijving eerste jaar gaat zo hard. Maar 400 euro betalen pm voor een auto is echt te belachelijk voor woorden.Heb je nog niet eens getankt. Ieder voor zich natuurlijk maar persoonlijk vind ik het van de zot.

Het is niet zozeer lease wat duur is, autorijden is gewoon duur en een nieuwe helemaal.
Jij vind 400eur/mnd te veel voor een auto, maar ik denk dat als je alles bij elkaar telt je al snel die richting uit gaat (afschrijving meegenomen dus). Ik rijd een tweedehands die me maandelijks wsl netto tussen de 500-600eur kost. Is een hoop geld, maar ik vind het het waard. Het is gewoon domweg enorm subjectief en extreem afhankelijk van voorkeuren, omstandigheden etc.

quote:

Op zaterdag 5 december 2020 19:19 schreef ComedyShortsGamer het volgende:
Werk is niet ver inderdaad (zelfde stad), familie/vrienden wel wat verder maar dat zal natuurlijk sporadischbezoek zijn. Ook dat past binnen de 10K na rekenwerk.

Kun je niet het OV / elektrische fiets naar je werk gaan en met een simpel autootje naar je familie rijden? Dat scheelt je een hoop geld.

quote:

Op zaterdag 12 december 2020 15:05 schreef sjorsie1982 het volgende:

[..]

Ik kan me niet voorstellen dat er iemand in NL in een auto rijdt die minder kost dan 400 euro p/m....
Misschien een old-timer, maar die prive gebruiken lijkt mij niet heel handig....

Tuurlijk kan dat wel. Prius, auris, ct200h oid. Met 15k per maand. Koop. Zit je er al op.

Ik zit op 500 per maand afgelopen 3 jaar. 2012 ct200h. 25k per jaar rijden. Die 500 is incl alles dus ook incl (ruim genomen) afschrijving en heb setje winterwielen (niet echt nodig in nederland) en nog een extra setje zomwerwielen op mp op de kop getikt voor de toekomst.

Dus als ik 15k oid per jaar zou rijden dan zit ik al op die 400 per maand.