PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gisteren naar Bochum geweest voor een tramlijn die volgende week gesloten wordt, maar tussendoor en na de tijd ook wat aan treinen gedaan.
Nostalgiezugreisen organiseerde deze zaterdag een rit vanuit Hamburg naar de kerstmarkt in Köln. Op het traject Hamburg-Bielefeld werd de trein getrokken door een elektrische locomotief, maar op Bielefeld-Köln nam stoomloc 35 1097 het over. Deze Oost-Duitse machine werd in 1959 afgeleverd aan de Reichsbahn en was de DR-doorontwikkeling van de Baureihe 23.
Met acht rijtuigen aan de aan en achterop loc 111 191 voor de energie- (en daarmee warmte-)voorziening aan de rijtuigen komt de trein langs het S-Bahn-station Bochum-Langendreer.
Op de terugweg werd vanuit Köln met een half uur vertraging vertrokken, waarmee de trein ook Wanne-Eickel Hbf bereikte. Na een stop van enkele minuten (er moest een rolstoel de trein uit) werd er weer vertrokken richting Hamburg.
Dit weekend werden door het Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen op beide dagen vier retourritten tussen Hattingen en Wengern Ost gereden met de 'Nikolauszug'. Bestaande uit acht uitverkochte rijtuigen en getrokken door V100 212 007 rijdt de trein over de Ruhrtalbahn en passeert hier bij het station Zeche Nachtigall op weg naar Wengern Ost.
Nostalgiezugreisen organiseerde deze zaterdag een rit vanuit Hamburg naar de kerstmarkt in Köln. Op het traject Hamburg-Bielefeld werd de trein getrokken door een elektrische locomotief, maar op Bielefeld-Köln nam stoomloc 35 1097 het over. Deze Oost-Duitse machine werd in 1959 afgeleverd aan de Reichsbahn en was de DR-doorontwikkeling van de Baureihe 23.
Met acht rijtuigen aan de aan en achterop loc 111 191 voor de energie- (en daarmee warmte-)voorziening aan de rijtuigen komt de trein langs het S-Bahn-station Bochum-Langendreer.
Op de terugweg werd vanuit Köln met een half uur vertraging vertrokken, waarmee de trein ook Wanne-Eickel Hbf bereikte. Na een stop van enkele minuten (er moest een rolstoel de trein uit) werd er weer vertrokken richting Hamburg.
Dit weekend werden door het Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen op beide dagen vier retourritten tussen Hattingen en Wengern Ost gereden met de 'Nikolauszug'. Bestaande uit acht uitverkochte rijtuigen en getrokken door V100 212 007 rijdt de trein over de Ruhrtalbahn en passeert hier bij het station Zeche Nachtigall op weg naar Wengern Ost.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
nu het vol begint te raken op de Houtrakpolder, is het spoor aan de andere kant van het gebouw van Ter haak ook in gebruik. ik zie een DM90 staan.
gaat dat passen, als eind deze week de DDAR en DDM1 vloot er nog bij moet.
gaat dat passen, als eind deze week de DDAR en DDM1 vloot er nog bij moet.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
het viel al dagen op dat de reclameborden leeg zijn.
zelfs de digitale reclamezuilen staan op zwart.
https://www.ad.nl/binnenl(...)nen-dreigt~a739fb96/
zelfs de digitale reclamezuilen staan op zwart.
https://www.ad.nl/binnenl(...)nen-dreigt~a739fb96/
quote:Duizenden reclameborden op NS-stations leeg, strop van tientallen miljoenen dreigt
Op last van de rechter heeft NS de reclamezuilen op het grootste deel van de treinstations leeg moeten halen. Het gaat om vijfduizend zuilen op driehonderd stations. Een strop van 50 miljoen euro's of meer dreigt.
David Bremmer 09-12-19, 06:00 Laatste update: 10:25
50
5
Oplettende treinreizigers zullen merken dat de treinstations er sinds afgelopen week net iets anders uitzien. Op de perrons zijn namelijk niet of nauwelijks reclameuitingen meer te zien. Door een recente uitspraak van het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden staan circa vijfduizend abri's op driehonderd stations sinds 1 december leeg. En dat zal nog zeker weken zo blijven.
Oorzaak is dat JCDecaux naar de rechter is gestapt. Volgens de Franse abri-uitbater, die ook in Nederland actief is, had NS Stations het van 2011 tot 2027 lopende contract met concurrenten ExterionMedia op basis van Europese regels openbaar aan moeten besteden. Hetzelfde gold volgens de exploitant voor het in 2015 gesloten contract met Ngage Media. Na een jarenlange procedure stelde het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden JCDecaux (grotendeels) op 1 oktober in het gelijk. Volgens het Hof had NS aan moeten besteden en bezit JCDecaux hier 'een grensoverschrijdend belang'.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Zal wel weer op de reiziger afgewenteld worden. Want ja, op wie anders 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iemand die deze kan toelichtenquote:Tussen Rotterdam Centraal en Breda rijden er op de hogesnelheidslijn geen treinen door harde wind op de Hogesnelheidslijn.
Demain, on roule
De speciaal voor de HSL aangelegde brug over het Hollandsch Diep bij Moerdijk blijkt de bottleneck. ,,Extreme wind kan treinen omblazen.''quote:
https://www.ad.nl/binnenl(...)harde-wind~aa7b571e/
Mijn hemel, dat stukje van copenhagen naar rodby is ook wel net zo boeiend als den haag > gouda zeg.
Als het goed is, worden volgend jaar november windschermen geplaatst.quote:Op maandag 9 december 2019 13:16 schreef Yreal het volgende:
[..]
De brug daar is vrij hoog.
Als het dan waait, kunnen ze niet rijden.
https://www.spoorpro.nl/s(...)ndschermen-hsl-brug/
5 euro dat die dingen loswaaienquote:
[..]
Als het goed is, worden volgend jaar november windschermen geplaatst.
https://www.spoorpro.nl/s(...)ndschermen-hsl-brug/
Het stuk aan Duitse zijde is niet heel veel interessanterquote:
Mijn hemel, dat stukje van copenhagen naar rodby is ook wel net zo boeiend als den haag > gouda zeg.
De volgende die begint over dat de nachttrein naar copenhagen zo praktisch krijgt een stompquote:Op maandag 9 december 2019 13:38 schreef James1988 het volgende:
[..]
Het stuk aan Duitse zijde is niet heel veel interessanter
Volgens mij via Flensburg. Al zal ie voor 1997 (opening brug) wel via de veerboot gegaan zijn.quote:
Over nachttrein naar Kopenhagen gesproken, welke route reed dat ding eigenlijk? Ook via Puttgarden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
CityNightLine reed via Flensburg en Kolding idd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ook weer gehad. Momenteel een politzei inspectie door de trein en dan knallen met die bak. De curryworst wacht.
En Delft Campus. En dan heb ik Lansingerland-Zoetermeer nog gemistquote:Op maandag 9 december 2019 07:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Nieuw bordje gespot: Amersfoort Centraal
https://m.facebook.com/st(...)28803469885&sfnsn=mo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe kun jequote:
[..]
En Delft Campus. En dan heb ik Lansingerland-Zoetermeer nog gemist
Tevens zit ik in een trein waar de omroep nog open staat. Conducteurs in beide stellen hebben het er met elkaar over maar krijgen de machinist niet te pakken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is ook een kutstation. Het enge wat wel aardig is is dat mijn ma daar een vestiging in de buurt heeft. Die is ineens top bereikbaar.quote:
En het ontwerp van dat ding is ook wel mooi. Vooral het tramspoor en het fietspad zijn mooi gedaan. Maar wie het precies moet bedienen is wat onduidelijk.
Ja nu volg je mijn insta, maar op FB komen dezelfde stories. Zit een koppeling op, blijf niet bezigquote:
[..]
Mooi!
[..]
Volgens mij niet. Even spieken.
Zouden ze nog de moeite nemen om dat in de SGMm om te programmeren/in te spreken?quote:
So we just called him Fred too
Ja. wel een beetje racistisch.quote:
Iemand nog een leuke reclame gezien op het station vandaag?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jazeker. werd vanochtend al iets omgeroepen dat ik zeker niet als "Delft Zuid" herkende. Keek ik uit het raam: Delft Campus op de bordenquote:
[..]
Zouden ze nog de moeite nemen om dat in de SGMm om te programmeren/in te spreken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gisteren nog een stelletje zien staan met de mededeling "update 15 december 2019 geslaagd" op de koersrolquote:
[..]
Zouden ze nog de moeite nemen om dat in de SGMm om te programmeren/in te spreken?
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Ja dat stel heb ik ook gezien bij Amsterdam centraal. De tekst begreep ik eerst niet, ik las namelijk "15 december 2019 gratis"
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik heb het wel een tijdje gevolgd maar las 2-3 maanden ook dat dat Virgin samen met paar andere operators het groene licht hadden gekregen om naar de High-court te stappen om de beslissing aan te vechten dat ze waren uitgesloten om mee te doen aan de nieuwe concessie.quote:
Voor de mensen die het treinenwereldje in het Verenigd Koninkrijk een beetje volgen: vandaag is de laatste dag dat Virgin Trains de langeafstandstreinen rijdt tussen Londen, Birmingham, het noordwesten, Wales en Schotland. Na meer dan 22 jaar op de West Coast komt er een einde aan het treinenavontuur van Richard Branson.
Een paar maanden geleden is Virgin Trains uitgesloten van de aanbesteding voor de volgende West Coast-franchise, die is gewonnen door een consortium van FirstGroup en Trenitalia. Morgen gaat de nieuwe vervoerder aan de slag, onder de naam Avanti West Coast.
Voor reizigers verandert er vooralsnog weinig: kaartjes blijven geldig en ze blijven dezelfde gezichten zien. De bestaande vloot (Pendolino-kantelbaktreinen en Voyager-dieseltreinen) wordt overgenomen door de nieuwe vervoerder, al zijn Virgin-dingen zoals logo's en naamplaten verwijderd.
Avanti heeft bij Hitachi een order geplaatst voor nieuwe elektrische en bimodetreinstellen, waarmee de Voyagers worden vervangen. Deze treinen hebben geen kantelbakinstallatie, maar door hun betere acceleratie kunnen ze de huidige rijtijden halen. Ook wordt er dan niet meer met diesel onder de draad gereden.
Op langere termijn zal Avanti ook verantwoordelijk zijn voor de opstartfase van de nieuwe hogesnelheidslijn, High Speed 2, tussen Londen en Birmingham.
https://www.telegraph.co.(...)l-franchise-rulings/
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Klopt, die zaak loopt nog en zal ook nog wel een tijd lopen.
Waar het om gaat: het Britse spoorwegpensioenfonds heeft te kampen met een flink tekort, aldus de Britse pensioenregulator. Er is naar verwachting een tekort van een paar miljard pond, en de regulator heeft de mogelijkheid om te eisen dat deelnemende partijen (ofwel, de vervoerders) geld bijstorten om het gat per direct te dichten.
In de contracten die onlangs zijn vergeven, eist het Department for Transport dat de vervoerders hiervoor garant staan. DfT eist echter dat ze garant staan voor elk bedrag, en daartoe zijn zowel Stagecoach als Arriva niet bereid. 'Je kunt niet garant staan voor iets wat je niet weet, dat is geen gezonde bedrijfsvoering' aldus die bedrijven.
Om die reden zijn Stagecoach en Arriva uitgesloten van de aanbestedingen. Het lijkt erop dat FirstGroup en Abellio het wel verantwoord vinden om te tekenen voor zulke risico's.
Waar het om gaat: het Britse spoorwegpensioenfonds heeft te kampen met een flink tekort, aldus de Britse pensioenregulator. Er is naar verwachting een tekort van een paar miljard pond, en de regulator heeft de mogelijkheid om te eisen dat deelnemende partijen (ofwel, de vervoerders) geld bijstorten om het gat per direct te dichten.
In de contracten die onlangs zijn vergeven, eist het Department for Transport dat de vervoerders hiervoor garant staan. DfT eist echter dat ze garant staan voor elk bedrag, en daartoe zijn zowel Stagecoach als Arriva niet bereid. 'Je kunt niet garant staan voor iets wat je niet weet, dat is geen gezonde bedrijfsvoering' aldus die bedrijven.
Om die reden zijn Stagecoach en Arriva uitgesloten van de aanbestedingen. Het lijkt erop dat FirstGroup en Abellio het wel verantwoord vinden om te tekenen voor zulke risico's.
"Wij willen wel aanbesteden, maar alleen aan clubjes losgeslagen gekken die ons alles geven wat we willen 
"
Ja zo komen we er wel
" Ja zo komen we er wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik begrijp het wel dat de betreffende vervoerders geen carte blanche willen geven voor de tekorten.
Maar het levert nu wel een interessante situatie op.
De tekorten moeten nu blijkbaar door de nieuwe vervoerders worden bijgepast, die komen dat vermoedelijk te kort op hun bedrijfsvoering, en dat gaan ze ergens verhalen. Vaak is dat de klant.
Stel dat de high-court zegt dat die oude vervoerders gelijk hebben, dan moet eigenlijk de aanbesteding opnieuw, en dan zou de nieuwe vervoerder het onderspit kunnen delven.
Wel gek dat de concessie alsnog (volgens mij zelfs eerder dan gepland) ingaat terwijl er nog rechtszaken gepland staan/lopen
[ Bericht 0% gewijzigd door _serial_ op 10-12-2019 07:54:40 ]
Maar het levert nu wel een interessante situatie op.
De tekorten moeten nu blijkbaar door de nieuwe vervoerders worden bijgepast, die komen dat vermoedelijk te kort op hun bedrijfsvoering, en dat gaan ze ergens verhalen. Vaak is dat de klant.
Stel dat de high-court zegt dat die oude vervoerders gelijk hebben, dan moet eigenlijk de aanbesteding opnieuw, en dan zou de nieuwe vervoerder het onderspit kunnen delven.
Wel gek dat de concessie alsnog (volgens mij zelfs eerder dan gepland) ingaat terwijl er nog rechtszaken gepland staan/lopen
[ Bericht 0% gewijzigd door _serial_ op 10-12-2019 07:54:40 ]
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Wat is daar interessant aan precies? Komt op mij over als oneerlijke concurrentie, iemand met de sores van een willekeurige vorige uitbater opzadelen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kennelijk hebben Italianen daar niet zo'n moeite mee.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Risico’s kan je ook verzekerenquote:
Klopt, die zaak loopt nog en zal ook nog wel een tijd lopen.
Waar het om gaat: het Britse spoorwegpensioenfonds heeft te kampen met een flink tekort, aldus de Britse pensioenregulator. Er is naar verwachting een tekort van een paar miljard pond, en de regulator heeft de mogelijkheid om te eisen dat deelnemende partijen (ofwel, de vervoerders) geld bijstorten om het gat per direct te dichten.
In de contracten die onlangs zijn vergeven, eist het Department for Transport dat de vervoerders hiervoor garant staan. DfT eist echter dat ze garant staan voor elk bedrag, en daartoe zijn zowel Stagecoach als Arriva niet bereid. 'Je kunt niet garant staan voor iets wat je niet weet, dat is geen gezonde bedrijfsvoering' aldus die bedrijven.
Om die reden zijn Stagecoach en Arriva uitgesloten van de aanbestedingen. Het lijkt erop dat FirstGroup en Abellio het wel verantwoord vinden om te tekenen voor zulke risico's.
Verzekeraars zijn ook niet op hun achterhoofd gevallenquote:
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Zojuist gechecked: Delft Campus idd uit de speakers.quote:Op maandag 9 december 2019 19:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jazeker. werd vanochtend al iets omgeroepen dat ik zeker niet als "Delft Zuid" herkende. Keek ik uit het raam: Delft Campus op de borden
So we just called him Fred too
gisteren gingen twee DDAR stellen gekoppeld als de intercity Den Helder - Nijmegen door 't land. De trein zat stampvol toen deze in de avondspits een slag van Amsterdam naar Alkmaar maakte.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In de regio Münster zijn grootse plannen voor het opzetten van een S-Bahn met daarbij flinke frequentieverhogingen en introductie van RE's waar nu alleen nog RB's rijden. Allereerst maar even een kaartje hoe men het voor ogen heeft:
Voor ons als Nederlanders zijn de lijnen vanaf Enschede natuurlijk het belangrijkst, dus die pak ik er even uit.
Richting Münster wordt er ingezet op een halfuursdienst Gronau-Münster die overal stopt, de S4. Daarnaast wordt er een RegionalExpress geīntroduceerd die alleen stopt in Gronau, Ochtrup, Steinfurt-Burgsteinfurt en Steinfurt-Borghorst. Meest opvallende hieraan is dat deze in Enschede gekoppeld wordt aan de IC naar Zwolle. In Münster wil men deze doortrekken naar Hamm en vanaf daar door laten gaan naar Venlo en Eindhoven, zoals de huidige RE13. Je krijgt dan dus een RE Zwolle-Eindhoven via Duitsland. Daarnaast wordt in de spits 1x per uur de S9 vanuit Paderborn vanaf Münster Zentrum Nord doorgetrokken naar Steinfurt-Burgsteinfurt.
Richting Dortmund wordt de uursdienst uitgebreid naar een halfuursdienst, waarbij de trein die vanaf Enschede komt als RegionalExpress rijdt en tussen Bork en Dortmund Hbf alleen stopt op Lünen Hbf.
Tussen Enschede en Gronau krijg je drie treinen per uur, waarvan twee ook stoppen op De Eschmarke en Glanerbrug:
- RE 13 Zwolle-Enschede-Münster(-Hamm-Venlo-Eindhoven), non-stop Enschede-Gronau
- S 4 Enschede-Münster
- RE 51 Enschede-Dortmund
Alle informatie, ook over de andere lijnen, staat in deze pdf: http://dennistd.nl/trein/dump/sbahn_munsterland.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Eindhoven Centraal ook gespot. VIRM stel 9504 rijdt nog rond met dichtgepopnagelde asbakken 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe lang is de trein al rookvrij? Jaar of tien?quote:
Eindhoven Centraal ook gespot. VIRM stel 9504 rijdt nog rond met dichtgepopnagelde asbakken
12 a 14 denk ik ondertussen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar ook in gloednieuwe vliegtuigen zitten er nog steeds asbakjes in de deuren van het toilet
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In 2007 zat ik met sowieso met zes rokers in de trein en ik kan me niet heugen dat er toen is gerookt. Was ongereviseerde ICM.
Vanaf Hoogeveen rechtstreeks naar Schiphol.
Vanaf Hoogeveen rechtstreeks naar Schiphol.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat snap ik wel. Liever daar een peuk dan op het papier in de prullenbak in de fik vliegen..quote:
Maar ook in gloednieuwe vliegtuigen zitten er nog steeds asbakjes in de deuren van het toilet
dag
Wettelijke verplichting, als er toch iemand een peuk opsteekt moet er wel een plek zijn waar die veilig uitgedrukt kan worden.quote:
Maar ook in gloednieuwe vliegtuigen zitten er nog steeds asbakjes in de deuren van het toilet
Vijftien jaar alweer.quote:
Rookverbod bij NS is er sinds 2004, die VIRM zal net iets ouder zijn.
ik word oud
--- nieuwe pagina niet gezien 
---
---
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op
Dat mocht ook eens tijd wordenquote:
[..]
Dan is dat na 15 jaar toch uitgewalmt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van wie zijn deze plannen?quote:
[ afbeelding ]
In de regio Münster zijn grootse plannen voor het opzetten van een S-Bahn met daarbij flinke frequentieverhogingen en introductie van RE's waar nu alleen nog RB's rijden. Allereerst maar even een kaartje hoe men het voor ogen heeft:
[ afbeelding ]
Voor ons als Nederlanders zijn de lijnen vanaf Enschede natuurlijk het belangrijkst, dus die pak ik er even uit.
Richting Münster wordt er ingezet op een halfuursdienst Gronau-Münster die overal stopt, de S4. Daarnaast wordt er een RegionalExpress geīntroduceerd die alleen stopt in Gronau, Ochtrup, Steinfurt-Burgsteinfurt en Steinfurt-Borghorst. Meest opvallende hieraan is dat deze in Enschede gekoppeld wordt aan de IC naar Zwolle. In Münster wil men deze doortrekken naar Hamm en vanaf daar door laten gaan naar Venlo en Eindhoven, zoals de huidige RE13. Je krijgt dan dus een RE Zwolle-Eindhoven via Duitsland. Daarnaast wordt in de spits 1x per uur de S9 vanuit Paderborn vanaf Münster Zentrum Nord doorgetrokken naar Steinfurt-Burgsteinfurt.
Richting Dortmund wordt de uursdienst uitgebreid naar een halfuursdienst, waarbij de trein die vanaf Enschede komt als RegionalExpress rijdt en tussen Bork en Dortmund Hbf alleen stopt op Lünen Hbf.
Tussen Enschede en Gronau krijg je drie treinen per uur, waarvan twee ook stoppen op De Eschmarke en Glanerbrug:
- RE 13 Zwolle-Enschede-Münster(-Hamm-Venlo-Eindhoven), non-stop Enschede-Gronau
- S 4 Enschede-Münster
- RE 51 Enschede-Dortmund
Alle informatie, ook over de andere lijnen, staat in deze pdf: http://dennistd.nl/trein/dump/sbahn_munsterland.pdf
En hebben die ook overlegd met NRW, die al bezig is met de aanbesteding van de 'nieuwe' RE13 Maas-Wupper-Express-concessie die vanaf 2025 Eindhoven met Hamm moet gaan verbinden?quote:
En welke mega reizigersvraag is er op de Planologische Hoofdas Eindhoven - Hamm? Komt die langs Hoogeveen of zo?quote:
Eindhoven met Hamm moet gaan verbinden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je bedoelt Eindhoven met Zwolle?quote:
[..]
En hebben die ook overlegd met NRW, die al bezig is met de aanbesteding van de 'nieuwe' RE13 Maas-Wupper-Express-concessie die vanaf 2025 Eindhoven met Hamm moet gaan verbinden?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het gaat om het naar Eindhoven doortrekken van de huidige RE13 Venlo - Düsseldorf - Hamm.quote:Op dinsdag 10 december 2019 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En welke mega reizigersvraag is er op de Planologische Hoofdas Eindhoven - Hamm? Komt die langs Hoogeveen of zo?
Als iedereen z'n zin krijgt wel, jaquote:
[..]
Je bedoelt Eindhoven met Zwolle?
Hoe lang zou je dan eigenlijk onderweg zijn?
Langer dan de huidige 2 uur
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar dan mag je niet met een Schones Wochenende of NRW Ticketquote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat mag ook vast niet tussen Enschede en Zwolle en tussen Venlo en Aidshoven.quote:
[..]
Maar dan mag je niet met een Schones Wochenende of NRW Ticket
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik kwam op 5:10quote:
[..]
Het gaat om het naar Eindhoven doortrekken van de huidige RE13 Venlo - Düsseldorf - Hamm.
[..]
Als iedereen z'n zin krijgt wel, ja
Hoe lang zou je dan eigenlijk onderweg zijn?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ho hoquote:
[..]
Dat mag ook vast niet tussen Enschede en Zwolle en tussen Venlo en Aidshoven.
Aidshoven CENTRAAL voor jou he jongeman.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
383 km in een stoptreinquote:
Zouden ze weten dat er in Enschede twee meter spoor ontbreekt trouwens?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Zouden ze dan ook 4 uur van te voren weten dattie 5 min vertraging heeft?quote:
[..]
383 km in een stoptrein
Zouden ze weten dat er in Enschede twee meter spoor ontbreekt trouwens?
Misschien weten ze wel dat er sinds 2013 weer een doorgaand spoor ligt. Doorrijden wordt nu alleen nog bemoeilijkt doordat er twee stootjukken op staan.quote:
[..]
Zouden ze weten dat er in Enschede twee meter spoor ontbreekt trouwens?
De grootste grap van 2019.quote:Op dinsdag 10 december 2019 20:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ho ho
[ afbeelding ]
Ach een kinderhand is snel gevuld eah. Kunnen die provincialen er weer een paar jaar tegenaan zonder zoethoudertjes.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Oh ja, dat was het.quote:
[..]
Misschien weten ze wel dat er sinds 2013 weer een doorgaand spoor ligt. Doorrijden wordt nu alleen nog bemoeilijkt doordat er twee stootjukken op staan.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Ik denk trouwens oprecht dat het doortrekken van de IC naar Enschede extra reizigers kan opleveren. Als ze dan toch een RE naar Enschede willen, en dat kan volgens mij ook wel uit want dat staat al jaren op de planning, dan lijkt me het geen probleem om die aan de IC te koppelen.
Edit: Ik denk trouwens dat hetzelfde goed kan gelden voor de andere kant. Doe het in een partnerschap met NS, met FLIRTs zoals nu maar dan geschikt voor 200km/u ķf ICNG-internationaal. Er moet toch nieuwe materieel komen want aan Nederlandse zijde in Overijssel komt er een extra IC bij en hoogstwaarschijnlijk ook investeringen in infra tussen Zwolle en Wierden.
In Brabant gaat er ook 200 gereden worden mag ik hopen op die route aangezien daar ook ICNG komt te rijden, dus dat past daar goed in.
Beetje dromen mag wel toch?
Edit: Ik denk trouwens dat hetzelfde goed kan gelden voor de andere kant. Doe het in een partnerschap met NS, met FLIRTs zoals nu maar dan geschikt voor 200km/u ķf ICNG-internationaal. Er moet toch nieuwe materieel komen want aan Nederlandse zijde in Overijssel komt er een extra IC bij en hoogstwaarschijnlijk ook investeringen in infra tussen Zwolle en Wierden.
In Brabant gaat er ook 200 gereden worden mag ik hopen op die route aangezien daar ook ICNG komt te rijden, dus dat past daar goed in.
Beetje dromen mag wel toch?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waarom zou dat niet mogen, gaat die trein dan rijden ipv Blauwnet of in samenwerking daarmee?quote:
[..]
Dat mag ook vast niet tussen Enschede en Zwolle en tussen Venlo en Aidshoven.
DB wil juist af van Arriva toch?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Omdat het op veel plaatsen de grens over al niet mag. Of mocht in ieder geval. Zo'n NRW-ticket dan weer wel maar Schönes-Wochenende-Ticket war nur ab Gronau gültig in December 2007.quote:
[..]
Waarom zou dat niet mogen, gaat die trein dan rijden ipv Blauwnet of in samenwerking daarmee?
DB wil juist af van Arriva toch?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Okay, maar in juni heeft Dennis een ticket uit de automaat getrokken in Enschede.quote:
[..]
Omdat het op veel plaatsen de grens over al niet mag. Of mocht in ieder geval. Zo'n NRW-ticket dan weer wel maar Schönes-Wochenende-Ticket war nur ab Gronau gültig in December 2007.
Fles ook, maar dat was de verkeerde.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Er staat me iets van bij dat het een soortgelijke mixup was, maar ik kan me vergissen.quote:
[..]
Okay, maar in juni heeft Dennis een ticket uit de automaat getrokken in Enschede.
Fles ook, maar dat was de verkeerde.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
en in September werd ik in de RE 19 nog bijna op de bon geslingerd omdat ik met een NRW ticket naar Arnhem wilde WAT GEWOON MAG. Maar die FickFehler snappen hun eigen tariefsysteem niet.
Maand later had ik wel mijn geld terug.
Maand later had ik wel mijn geld terug.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een Niedersachsenticket (¤ 24 + ¤ 5 per extra reiziger) mag je niet tussen Weener en Groningen reizen. Wil je dat wel doen, dan moet je het Niedersachsenticket+Groningen hebben wat ¤ 5 (+¤ 1 per extra reiziger) duurder is.quote:
[..]
Omdat het op veel plaatsen de grens over al niet mag. Of mocht in ieder geval. Zo'n NRW-ticket dan weer wel maar Schönes-Wochenende-Ticket war nur ab Gronau gültig in December 2007.
Wellicht komt er dan ook zoiets voor Eindhoven en/of Zwolle.
Duitse tariefsystemen zijn dan ook bijzonder gecompliceerd. Net als met dat NDS-ticket wat ik in post #237 noem: het is geldig in alle OV in geheel Nedersaksen, maar in de Landkreise Emsland, Osnabrück en Schaumburg dan weer alleen in de trein.quote:
Maar die FickFehler snappen hun eigen tariefsysteem niet.
En tussen Norddeich Mole - Leer en Bremen mag je met je NDS-ticket dan weer wel in het Fernverkehr.
Ik zou niet weten waarom.quote:
[..]
Met een Niedersachsenticket (¤ 24 + ¤ 5 per extra reiziger) mag je niet tussen Weener en Groningen reizen. Wil je dat wel doen, dan moet je het Niedersachsenticket+Groningen hebben wat ¤ 5 (+¤ 1 per extra reiziger) duurder is.
Wellicht komt er dan ook zoiets voor Eindhoven en/of Zwolle.
Groningen is het eerste logische knooppunt waar je naartoe zou kunnen willen. Een as met een vervoersvraag.
Zwolle?
Hengelo zal je bedoelen. Geen enkele aanleding vanuit Duitsland om verder te denken dan Hengelo. Eindhoven? Venlo dus. Nogmaals de vraag: waar zit de vervoersvraag op die as? Ik zie het niet gebeuren iig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan moet er in Hengelo een extra zakspoor bijkomen. Daar is plek voor maar doorkoppeling is logischer.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In het geval van Eindhoven - Venlo - Düsseldorf is er ook een Nederlandse organisatie bij betrokken ('Eurekarail') die barričres wil wegnemen op die lijn. Ik kan me zo voorstellen dat zij wel interesse hebben in een doorgaand ticket.
Er worden 600 extra dagelijkse reizigers verwacht wanneer er een doorgaande trein is t.o.v. de huidige situatie.
Er worden 600 extra dagelijkse reizigers verwacht wanneer er een doorgaande trein is t.o.v. de huidige situatie.
Das drie regionale vliegtuigen joh 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ja dat kan natuurlijk ookquote:
Das drie regionale vliegtuigen joh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat je die terugweg op de fiets wel wint.
edit: te voet.
met de fiets kan het in 6,5 uur.
edit: te voet.
met de fiets kan het in 6,5 uur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was het Westfalentarif vs NRW-tarif: die eerste was niet geldig voor het deel Meinerzhagen-Köln-Arnhem.quote:
[..]
Er staat me iets van bij dat het een soortgelijke mixup was, maar ik kan me vergissen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat is een zakspoor?quote:
Dan moet er in Hengelo een extra zakspoor bijkomen. Daar is plek voor maar doorkoppeling is logischer.
Dankjewel, sorry dat ik te lui was om te googlen.quote:
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Zakspoor
Heiloo, coulsterbos?quote:Op woensdag 11 december 2019 16:26 schreef ACT-F het volgende:
Raadplaat. Welke spoorwegovergang is dit?
[ afbeelding ]
Ergens in het bos bij Beekbergenquote:
Raadplaat. Welke spoorwegovergang is dit?
[ afbeelding ]
Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.
ik had ook wel willen raden, maar zonder op de link te klikken zou dit lijntje ook mijn eerste gok zijn geweest.quote:
Stop maar met raden.
https://maps.app.goo.gl/PDdFhGSATf9XVHzu6
Pas aangelegd, maar roestig omdat er nog geen gebruik werd gemaakt van de waslijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Via Reddit: https://www.reddit.com/r/(...)_app&utm_name=iossmf
Iemand heeft een Python script geschreven waarmee je al je treinreizen kan visualiseren, wie trapt af?
Iemand heeft een Python script geschreven waarmee je al je treinreizen kan visualiseren, wie trapt af?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat je dan ook nog wordt overgeleverd aan de politieafdeling Stral-sund is wel dubbel zuur. Of zouden ze dat bewust gedaan hebben?quote:
Duitsers
https://bahnblogstelle.ne(...)ndyhasser-im-zug-an/
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Roestig? Koper is rood van zichzelf.quote:
[..]
ik had ook wel willen raden, maar zonder op de link te klikken zou dit lijntje ook mijn eerste gok zijn geweest.
Pas aangelegd, maar roestig omdat er nog geen gebruik werd gemaakt van de waslijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sorryquote:
[..]
ik had ook wel willen raden
NS zal niet meer "aanrijding met een persoon" gaan melden. voortaan zal het bericht slechts "aanrijding" bevatten.
https://www.ad.nl/binnenl(...)persoon-om~a711bb1e/
https://www.ad.nl/binnenl(...)persoon-om~a711bb1e/
moeilijk om hier iets tegenin te brengen. behalve dan dat je moeilijker een keuze kunt maken omdat je bij een aanrijding zeker een alternatief gaat bedenken en bij een andere vertraging wellicht wilt wachten.quote:Ervaren treinreizigers weten dat met de term ‘aanrijding met een persoon’ vaak een zelfdoding op het spoor wordt bedoeld
Voortaan wordt louter gemeld dat het om een ‘aanrijding’ gaat, zonder te specificeren wat voor soort aanrijding het betreft. Het gaat om de informatie die te vinden is in de Reisplanner, op de website van de vervoerder en op de stations.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
ja, bij een aanrijding met een persoon weet je dat het 2-2,5 uur gaat duren. Een aanrijding met een dier kan met een half uurtje weer voorbij zijn. Een aanrijding met een voertuig kan een halve dag duren. Qua informatie gaan we erop achteruit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach ja, wordt vast wel via andere kanalen bekend. Maar ja, inderdaad, weer iets wat je zelf moet doenquote:Op donderdag 12 december 2019 14:56 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, bij een aanrijding met een persoon weet je dat het 2-2,5 uur gaat duren. Een aanrijding met een dier kan met een half uurtje weer voorbij zijn. Een aanrijding met een voertuig kan een halve dag duren. Qua informatie gaan we erop achteruit.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik hoor vaak genoeg bij een verstoring "dit duurt tot ongeveer X uur" is dat niet genoeg informatie voor jullie?
Ja hoor, dat vind ik prima. Ik hoor dat alleen niet vaak genoegquote:
Ik hoor vaak genoeg bij een verstoring "dit duurt tot ongeveer X uur" is dat niet genoeg informatie voor jullie?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kende het toevallig?quote:
Stop maar met raden.
https://maps.app.goo.gl/PDdFhGSATf9XVHzu6
Het is wel een unieke met een enkel wit en rood knipperlicht. Hopen dat ProRail met z'n jatten er van af blijft 
Ze zijn nu volop bezig om alle 'onveilige' spoorwegovergangen aan te pakken.
Tsja, er zijn zo veel dingen die 'emoties los kunnen maken'.quote:De omroeptekst ‘aanrijding met een persoon’, kan bij reizigers emoties losmaken, aldus de onderzoekers. ,,Trimbos adviseert daarom, in een onderzoek dat binnenkort gepubliceerd wordt, de omroeptekst aan te passen.”
Ja, de intercity's zijn geel. Mijn overleden oma droeg vaak geelquote:
[..]
Tsja, er zijn zo veel dingen die 'emoties los kunnen maken'.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ze gaan de tekst aanpassen naar: Aanrijding met een treinkopper. Dat is toch een stuk luchtiger.quote:
[..]
Tsja, er zijn zo veel dingen die 'emoties los kunnen maken'.
Het woord 'vertraging' roept ook gevoelens van boosheid op..quote:
[..]
Tsja, er zijn zo veel dingen die 'emoties los kunnen maken'.
dag
Ja dat zeggen ze al heel lang niet meerquote:
[..]
Het woord 'vertraging' roept ook gevoelens van boosheid op..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kortom ; wat zeggen ze niet:
- Dames en Heren
- Vertraging
- Aanrijding met een persoon
- Stoptrein
Wat gaat er volgend jaar niet meer gezegd worden?
[ Bericht 4% gewijzigd door spectrumanalyser op 13-12-2019 09:19:55 ]
- Dames en Heren
- Vertraging
- Aanrijding met een persoon
- Stoptrein
Wat gaat er volgend jaar niet meer gezegd worden?
[ Bericht 4% gewijzigd door spectrumanalyser op 13-12-2019 09:19:55 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik hoop "[...] dit duurt tot nul-één-uur-dertig". 
Laat dan gewoon een echt mens even omroepen dat het tot einde dienstregeling gaat duren.
Laat dan gewoon een echt mens even omroepen dat het tot einde dienstregeling gaat duren.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat gaat zeker niet gebeuren. Dat roept namelijk emoties op. #nosarcasm.quote:
Laat dan gewoon een echt mens even omroepen dat het tot einde dienstregeling gaat duren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die computer ook.quote:Op vrijdag 13 december 2019 08:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat gaat zeker niet gebeuren. Dat roept namelijk emoties op. #nosarcasm.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Ik hoop: "Ik mag ook helemaal niets meer zeggen."quote:
Kortom ; wat zeggen ze niet:
- Dames en Heren
- Vertraging
- Aanrijding met een persoon
- Stoptrein
Wat gaat er volgend jaar niet meer gezegd worden?
Ik hoop "we zijn geheel op tijd volgens dienstregeling vertrokken" en meer van dergelijke overbodig geklets.
Ja dat mag ook stoppen ja. Alsof je op je knieën moet of zoquote:
Ik hoop "we zijn geheel op tijd volgens dienstregeling vertrokken" en meer van dergelijke overbodig geklets.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of dingen als
DAAAAAAMES EN HEEREN, zodadelijk komen wij aan op station Almelo
DAAAAAAMES EN HEEREN, zodadelijk komen wij aan op station Almelo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Deze trein stopt niet te best."
Ergens best grappig.
helaas blijft slechts de catering-omroep over, die nooit eens normaal kan aangeven dat 'ie langskomt. nee, er moet worden omgeroepen dat die ouwe gevulde koek nu tien cent goedkoper is.
Ergens best grappig.
helaas blijft slechts de catering-omroep over, die nooit eens normaal kan aangeven dat 'ie langskomt. nee, er moet worden omgeroepen dat die ouwe gevulde koek nu tien cent goedkoper is.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wellicht doen ze nog steeds wel de melding "Aanrijding met dier"?quote:
ja, bij een aanrijding met een persoon weet je dat het 2-2,5 uur gaat duren. Een aanrijding met een dier kan met een half uurtje weer voorbij zijn. Een aanrijding met een voertuig kan een halve dag duren. Qua informatie gaan we erop achteruit.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat is zielig voor Flappiequote:
[..]
Wellicht doen ze nog steeds wel de melding "Aanrijding met dier"?
Dames en heren pak vast uw tassen, het volgende station is Assen.quote:
"Deze trein stopt niet te best."
Ergens best grappig.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Dat hoor ik niet zo vaak meer, de laatste tijd.quote:
Of dingen als
DAAAAAAMES EN HEEREN, zodadelijk komen wij aan op station Almelo
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
het eerste station na Haarlem is "Heemstede-Aanmaakhout, station Heemstede-Aanmaakhout".
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
[..]
Dat hoor ik niet zo vaak meer, de laatste tijd.Heb jij in Twente gewoond??!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Oss West, thuis best"quote:
het eerste station na Haarlem is "Heemstede-Aanmaakhout, station Heemstede-Aanmaakhout".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Minitafeltjes in de sprinter
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |