PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die hebben ook sneltreinen of zelfs intercities gereden. Niet alleen de loks, zelfs de complete stammen.quote:Op dinsdag 3 september 2019 22:07 schreef MTL het volgende:
Gaat om de DDAR 1700
Volgens mij is dat ook nog altijd een sprinter.
De oorspronkele term Sprinter was tot 2007 voorbehouden aan SGM, pas daarna werd alles wat een stoptrein was Sprinter genoemd.
So we just called him Fred too
Ja, dat is hem. Stond ook een groot-oud gebouw (seinhuis) met dat er op en het was best een groot station, veel sporen enzo.quote:
Als ik zo foto's bekijk dan was dat um. Thanks
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:Op dinsdag 3 september 2019 23:15 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ja, dat is hem. Stond ook een groot-oud gebouw (seinhuis) met dat er op en het was best een groot station, veel sporen enzo.
Als ik zo foto's bekijk dan was dat um. Thanks
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moet ik morgen alle keren dat ik een nieuw terugticket boekte voor je opzoeken of geloof je het zo ook wel?quote:
Moet je eens Ludwigshafen Hbf opzoeken, dat is pas een trieste bende, en wordt bovendien door enkele treinen overgeslagen die wel in Ludwigshafen Mitte stoppen.
Dat is wel een bijzonder voorbeeld van een vorkstation, met maar liefst 3 vorkenquote:Op woensdag 4 september 2019 08:46 schreef BLS het volgende:
Moet je eens Ludwigshafen Hbf opzoeken, dat is pas een trieste bende, en wordt bovendien door enkele treinen overgeslagen die wel in Ludwigshafen Mitte stoppen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In Polen heb je dan Główny, het rare is dan Warschau geen Centraal Station heeft wat de naam Główny draagt maar ze hebben dan wel Warzawa Centralna, wat geen enkele ander station in Polen als toevoeging heeft (volgens mij).
Hoe zit dat?
Hoe zit dat?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat is een communistenproject uit de jaren '70, dat het Glowna-station moest vervangen. Dat was volgens mij gesneuveld in de oorlog, en vervangen door een paar veredelde barakken. Midden tussen de stations Oost (Wschcschscshchodnia) en West (Zachodnia) kwam toen Centralna, maar waarom ze niet vasthielden aan het gebruikelijke Glowna/Glowny weet ik ook niet.quote:Op woensdag 4 september 2019 21:57 schreef bork het volgende:
In Polen heb je dan Główny, het rare is dan Warschau geen Centraal Station heeft wat de naam Główny draagt maar ze hebben dan wel Warzawa Centralna, wat geen enkele ander station in Polen als toevoeging heeft (volgens mij).
Hoe zit dat?
In Belgrado heb je trouwens ook zoiets. Alleen heeft het daar ietsje langer
geduurd voordat het klaar was.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Belgrado "centraal" is nog steeds niet echt af hoor!
Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.
https://en.wikipedia.org/(...)3wna_railway_stationquote:
In Polen heb je dan Główny, het rare is dan Warschau geen Centraal Station heeft wat de naam Główny draagt maar ze hebben dan wel Warzawa Centralna, wat geen enkele ander station in Polen als toevoeging heeft (volgens mij).
Hoe zit dat?
Er bestaat wel een Warszawa Sródmiescie maar dat is al heel lang een soort ondergeschoven kindje waar alleen maar voorstadstreinen stoppen. Ligt ook half schuin onder Centralna
[ Bericht 9% gewijzigd door Dr_Flash op 05-09-2019 09:20:51 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De E-GTW's op de Vechtdallijn zitten rond de 200.000km per jaarquote:
[..]
ik meen ooit eens gelezen te hebben dat een Arriva-GTW iets meer dan 150.000 km per jaar draait, iets minder dan 500 km per dag dus
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Wauw! Dat zat ik me al af te vragen, hoeveel een gemiddelde trein in zijn leven rijdt.quote:
[..]
Moet wel, en zelfs dan vind ik het nog relatief weinig. Als ik zie dat een 1700 uit de jaren 90 soms al 10 miljoen+ op de teller heeft staan, dan moet een SGM uit de jaren 70/80 toch wel meer gereden hebben? Of zou het sinds de revisie zijn?
Weet jij ook hoeveel de ICMm's gelopen hebben sinds ze hier zijn? Of gaat de teller weer op 0 als ze ze renoveren?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
quote:
[..]
Eindhoven krijgt ook een Centraal.
Nu Groningen nog
Groningen heeft een
Hoofdstation
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Duurde nog best lang voor er iemand haptequote:
[..]
Groningen heeft een
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoofdstation. Niet te verwarren met Kopstation.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Dat klopt. Het Hoofdstation is alleen qua bovenleiding een kopstation.quote:
Hoofdstation. Niet te verwarren met Kopstation.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ze leggen best nog wel een afstand af voor een stoptrein denk ik en een lange dienst die gaat van 5:15 tot 0:15 door de week, veelal gereden door dubbele stellen.quote:
[..]
De E-GTW's op de Vechtdallijn zitten rond de 200.000km per jaar
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hoeveel kilometer zou de Mat64 gemiddeld per treinstel hebben gereden.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Erg veel.quote:
Hoeveel kilometer zou de Mat64 gemiddeld per treinstel hebben gereden.
Een van de bijzondere inzetten in de peridoe 2005/2006 vond ik altijd de vrijdagmiddagtrein Rotterdam-Leeuwarden gereden met 3 V'tjes, aankomst 18.13 uur te Leeuwarden. Het mat ging dan om 22.36 uur terug naar Rotterdam.
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen flauw idee, voor ICM zou ik niet weten waar de kilometerteller zit, maar er zijn tegenwoordig sites die het aantal gereden kilometer in de reizigersdienst bijhouden. Hoewel dat niet alle kilometers weergeeft (treinen rijden ook kilometers zonder reizigers uiteraard), kan je misschien wel een soort van grove inschatting maken.quote:
[..]
Wauw! Dat zat ik me al af te vragen, hoeveel een gemiddelde trein in zijn leven rijdt.
Weet jij ook hoeveel de ICMm's gelopen hebben sinds ze hier zijn? Of gaat de teller weer op 0 als ze ze renoveren?
Zie bijvoorbeeld: https://treinposities.nl/voertuig/ns_icm_4081/geredenafstanden
Nederland heeft er weer een "Centraal Station" bij 
https://indebuurt.nl/woer(...)rden-centraal~83663/
https://indebuurt.nl/woer(...)rden-centraal~83663/
ICM heeft geen kilometerteller, is ook niet nodig. Een treinstel heeft zoveel delen, die worden gewisseld, dat een kilometerstand steeds weer anders zou moeten zijn.quote:
[..]
Geen flauw idee, voor ICM zou ik niet weten waar de kilometerteller zit, maar er zijn tegenwoordig sites die het aantal gereden kilometer in de reizigersdienst bijhouden. Hoewel dat niet alle kilometers weergeeft (treinen rijden ook kilometers zonder reizigers uiteraard), kan je misschien wel een soort van grove inschatting maken.
Zie bijvoorbeeld: https://treinposities.nl/voertuig/ns_icm_4081/geredenafstanden
1700 heeft trouwens wel een kilometerstand, ook het modernere spul heeft een kilometerstand heeft het.
1 van de flirtjes van keolis zag ik van de week door de 333333km gaan en bij de lintjes zitten sommige al op 2500000
Wow, dat gaat echt van 0 km tot ruim 1400 km per dag.quote:
[..]
Geen flauw idee, voor ICM zou ik niet weten waar de kilometerteller zit, maar er zijn tegenwoordig sites die het aantal gereden kilometer in de reizigersdienst bijhouden. Hoewel dat niet alle kilometers weergeeft (treinen rijden ook kilometers zonder reizigers uiteraard), kan je misschien wel een soort van grove inschatting maken.
Zie bijvoorbeeld: https://treinposities.nl/voertuig/ns_icm_4081/geredenafstanden
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
quote:
Nederland heeft er weer een "Centraal Station" bij
https://indebuurt.nl/woer(...)rden-centraal~83663/
eerste keer dat Woerden zo groot in het nieuws is sinds dit 
Algemeen Dagblad, donderdag 24 augustus 2006
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee. Er is een hoop extra track bij gekomen: Lelystad - Zwolle, die blindedarm naar Veendam, en Zwolle - Deventer was destijds ook dicht wegens werkzaamheden. Staat tegenover? ETMET. Gaat je niet de winst brengen.quote:
Zou dat tegenwoordig sneller gaan dan toen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toen de ramen nog open kondenquote:Op vrijdag 6 september 2019 21:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Algemeen Dagblad, donderdag 24 augustus 2006
quote:
Ik heb de tijd nog meegemaakt dat de deuren op het balkon nog open konden
Heerlijk in de zomer, DE2 of MAT54 Ook eens een keer "casually" uitgestapt toen de trein nog niet helemaal stil genoeg stond
Broek kapot, knieėn kapot 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb ook veel met open deuren gereisd, India, Sri Lanka en dichterbij Serviė. Flixtrain rijdt nu trouwens rond met vrij oude IC rijtuigen waarvan de ramen ook nog open kunnenquote:
[..]
Ik heb de tijd nog meegemaakt dat de deuren op het balkon nog open konden
Ook eens een keer "casually" uitgestapt toen de trein nog niet helemaal stil genoeg stond
ramen zijn echt niet bijzonder. Je kunt morgenochtend voor 7 ur in 50 SGM's zitten waar de ramen open kunnen.quote:
[..]
Ik heb ook veel met open deuren gereisd, India, Sri Lanka en dichterbij Serviė. Flixtrain rijdt nu trouwens rond met vrij oude IC rijtuigen waarvan de ramen ook nog open kunnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ramen die ver open kunnen met een orkaan in de coupe als gevolgquote:
[..]
ramen zijn echt niet bijzonder. Je kunt morgenochtend voor 7 ur in 50 SGM's zitten waar de ramen open kunnen.
Ik ben ooit van een verreiker afgesprongen (stond op het trapje, was meegereden), vond 20 km/u wel redelijk afgeremd. Maar dat is nog best hardquote:
[..]
Ik heb de tijd nog meegemaakt dat de deuren op het balkon nog open konden
Ook eens een keer "casually" uitgestapt toen de trein nog niet helemaal stil genoeg stond
Kranplätze müssen verdichtet sein
Flixtrain? Is dat een variant op de flixbus?quote:
[..]
Ik heb ook veel met open deuren gereisd, India, Sri Lanka en dichterbij Serviė. Flixtrain rijdt nu trouwens rond met vrij oude IC rijtuigen waarvan de ramen ook nog open kunnen
Jaquote:
[..]
Flixtrain? Is dat een variant op de flixbus?
ja dat is het trein-alternatief voor het bus-alternatief voor de trein. Ze denken dat iemand er in traptquote:
[..]
Flixtrain? Is dat een variant op de flixbus?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dankjewel.quote:
Als het net zo vaak overstappen is als met de bus zou ik er ook niet in stappen.quote:
[..]
ja dat is het trein-alternatief voor het bus-alternatief voor de trein. Ze denken dat iemand er in trapt
Ik heb geen idee eigenlijkquote:
[..]
Als het net zo vaak overstappen is als met de bus zou ik er ook niet in stappen.
Ik ga morgen voor het eerst sinds geen idee hoe lang weer eens in de Pimpel zitten. Even een snoepweekendje Hannover
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was anders aardig druk in de trein. Enkeltje Berlijn Keulen 2 tientjes, bij db 90quote:
[..]
ja dat is het trein-alternatief voor het bus-alternatief voor de trein. Ze denken dat iemand er in trapt
Ziedaar één kansloos business modelquote:
[..]
Was anders aardig druk in de trein. Enkeltje Berlijn Keulen 2 tientjes, bij db 90
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog ff urbexen op het expo terrein?quote:
[..]
Ik heb geen idee eigenlijk
Ik ga morgen voor het eerst sinds geen idee hoe lang weer eens in de Pimpel zitten. Even een snoepweekendje Hannover
Op een paar routes rijdt er een Flixtrain:
- Berlijn - Keulen via Hannover, Essen
- Berlijn - Stuttgart via Kassel, Frankfurt
- Keulen - Hamburg via Essen, Münster
- Hamburg - Lörrach (nachttrein) via Hannover en Freiburg
Maar dan moet je denken aan een frequentie van één of twee keer per dag per richting, niet aan een 'echte concurrent'. Leuk voor de mensen die op een budget willen reizen en het niet erg vinden om achterlijk vroeg te vertrekken, of juist erg laat aan te komen
- Berlijn - Keulen via Hannover, Essen
- Berlijn - Stuttgart via Kassel, Frankfurt
- Keulen - Hamburg via Essen, Münster
- Hamburg - Lörrach (nachttrein) via Hannover en Freiburg
Maar dan moet je denken aan een frequentie van één of twee keer per dag per richting, niet aan een 'echte concurrent'. Leuk voor de mensen die op een budget willen reizen en het niet erg vinden om achterlijk vroeg te vertrekken, of juist erg laat aan te komen
Voor Nederlanders misschien, ik vond het allemaal wel leuk gedaan met hun creatieve omroepberichtenquote:
[..]
Ziedaar één kansloos business model
Zo begonnen ze ook met Flixbus en kijk hoe het nu isquote:
Op een paar routes rijdt er een Flixtrain:
- Berlijn - Keulen via Hannover, Essen
- Berlijn - Stuttgart via Kassel, Frankfurt
- Keulen - Hamburg via Essen, Münster
- Hamburg - Lörrach (nachttrein) via Hannover en Freiburg
Maar dan moet je denken aan een frequentie van één of twee keer per dag per richting, niet aan een 'echte concurrent'. Leuk voor de mensen die op een budget willen reizen en het niet erg vinden om achterlijk vroeg te vertrekken, of juist erg laat aan te komen
Vooral heel veel overnames verder. 5 jaar geleden had je op sommige routes 5 bedrijven, nu heb je nog Flixbus en misschien een IC-bus van DB.quote:
[..]
Zo begonnen ze ook met Flixbus en kijk hoe het nu is
Wat is je bezwaarquote:
[..]
Vooral heel veel overnames verder. 5 jaar geleden had je op sommige routes 5 bedrijven, nu heb je nog Flixbus en misschien een IC-bus van DB.
De bus floreerde bij concurrentie, dat is inmiddels een monopolie waar ze zelf zo hard tegenaan schoppen.quote:
Neen, reeds in 2008 gedaanquote:
Ik hoef echt niet te zien hoe het er nu uit ziet Dit is het Holland Paviljoen. Misschien moet ik er toch eens kijken hoe het nu is 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja het gebied ten oosten van het spoor @ Messe / Laatzenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
maar ik ben daar in 2000 toen de expo was dus ook al geweest. En in 2008 was ik er omdat mijn bedrijf een excursie naar de CeBIT organiseerde. Sindsdien nooit meer daar geweest eigenlijk. Ik wordt steeds nieuwsgieriiger
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb niks vervallen gezien, aantal keren geweest, Agritechnica en Eurotier.
Ook een keer met de trein, had me verslapen voor de bus. Werd door studiegenoten wakker gebeld. Die wilden me eerst ook nog niet geloven dat ik nog in bed lag en dachten dat ik bovenin de dubbeldeks bus zat
Ook een keer met de trein, had me verslapen voor de bus. Werd door studiegenoten wakker gebeld. Die wilden me eerst ook nog niet geloven dat ik nog in bed lag en dachten dat ik bovenin de dubbeldeks bus zat
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
Wanne-Eickel was tot ergens in de jaren 70 een onafhankelijke 'grootstad' met ongeveer 100.000 inwoners, dat zal ook een reden zijn dat ze een eigen Hbf hebben. Is in de jaren 70 samengevoegd met het kleinere Herne. Uiteindelijk heeft de nieuwe gemeente de naam Herne gekregen, maar bizar genoeg heeft Herne zelf geen Hbfquote:
[..]
Ja, dat is hem. Stond ook een groot-oud gebouw (seinhuis) met dat er op en het was best een groot station, veel sporen enzo.
Als ik zo foto's bekijk dan was dat um. Thanks
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 07-09-2019 10:41:55 ]
Zo kom je nogeens ergens. Pimpel wordt omgeleid en rijdt nu Rheine - Munster - Osnabruck
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus. ProRail acht het nodig om oa Oudewater Wachtspoor op te doeken. "Want er maken maar 4 tot 6 treinen van dit spoor gebruik per dag en dat is te weinig".
Dat zijn dus wél goederentreinen, die even aan de kant gaan en een IC voor laten. Straks dus met de IC achter de goederentrein hobbelen t/m Rotterdam
Dat zijn dus wél goederentreinen, die even aan de kant gaan en een IC voor laten. Straks dus met de IC achter de goederentrein hobbelen t/m Rotterdam
Munster is een flink eind uit de richting inderdaadquote:
Zo kom je nogeens ergens. Pimpel wordt omgeleid en rijdt nu Rheine - Munster - Osnabruck
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja geen idee hoe veel later ik nou in Hannover ben. Ik denk drie kwartier of zo?quote:
[..]
Munster is een flink eind uit de richting inderdaad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets ja. Ook nog locwissel of omlopen in Münster dan natuurlijk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb begrepen dat ze op het stuk seinverdichting toe willen passen en dat het wachtspoor in de weg ligt, maar over de gevolgen wordt niet nagedacht. Je moet uitwijkmogelijkheden houden in het geval van calamiteiten zonder dat het netwerk helemaal in elkaar klaptquote:
Dus. ProRail acht het nodig om oa Oudewater Wachtspoor op te doeken. "Want er maken maar 4 tot 6 treinen van dit spoor gebruik per dag en dat is te weinig".
Dat zijn dus wél goederentreinen, die even aan de kant gaan en een IC voor laten. Straks dus met de IC achter de goederentrein hobbelen t/m Rotterdam
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom ligt een wachtspoor daarvoor in de weg dan? Goed, je kunt misschien niet precies op de afstanden die je wil seinen plaatsen, maar dat zet je ze daar maar wat dichter op elkaar.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Via Münster of Munster?quote:
[..]
Ja geen idee hoe veel later ik nou in Hannover ben. Ik denk drie kwartier of zo?
Kranplätze müssen verdichtet sein
De reistijd was al gecorrigeerd voor de omleiding
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij is het precies de reden die je aangeeft, maar inderdaad, er zou toch een mouw aan te passen moeten zijn? Die sporen zijn gewoon handig, omdat je tussen Utrecht en Rotterdam/Den Haag geen enkel ander wachtspoor hebt dat lang genoeg isquote:
Waarom ligt een wachtspoor daarvoor in de weg dan? Goed, je kunt misschien niet precies op de afstanden die je wil seinen plaatsen, maar dat zet je ze daar maar wat dichter op elkaar.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat kan niet zomaar, er zijn allerlei regels en ontwerpvoorschriften waaraan voldaan moet worden. En men wil juist af van lokale uitzonderingen.quote:
Waarom ligt een wachtspoor daarvoor in de weg dan? Goed, je kunt misschien niet precies op de afstanden die je wil seinen plaatsen, maar dat zet je ze daar maar wat dichter op elkaar.
Jep, maar dat spoor werd best wel veel gebruikt dus. ProRail noemt 1200-1500 gebruiken per jaar "zeer weinig". Dat waren alleen goederentreinen die er aan de kant moesten dus.
Je zou zeggen dat er andere oplossingen zouden zijn.
Je zou zeggen dat er andere oplossingen zouden zijn.
Wat is je VAT eigenlijk?quote:
De reistijd was al gecorrigeerd voor de omleiding
En is liesje weer mee?
Nope, ik ga volgende week zelf al op reis.quote:
[..]
Wat is je VAT eigenlijk?
En is liesje weer mee?
En dan mag Flash niet mee?quote:
[..]
Nope, ik ga volgende week zelf al op reis.
Hij mag best een keer mee, maar ik ga voor het eerst naar Georgie en dan vind ik het altijd fijn om alleen te reizen. Daarnaast ga ik heel veel rondreizen en 5 uur in minibusjes zijn geen uitzondering, 1x zelfs 7 uur. Daar doe je Fles denk ik geen plezier mee. En de rest van de bus ook niet.quote:
Ik ga volgend jaar naar Marokko in April. Voornemens alles met OV te doen.
En dan september Trans Mongoliė Express doen. Moskou - Irkutsk (Bajkalmeer) - Ulaanbataar(Terelj N.P.) - Beijing.
En dan september Trans Mongoliė Express doen. Moskou - Irkutsk (Bajkalmeer) - Ulaanbataar(Terelj N.P.) - Beijing.
Trans Mongoliė, gaafquote:
Ik ga volgend jaar naar Marokko in April. Voornemens alles met OV te doen.
En dan september Trans Mongoliė Express doen. Moskou - Irkutsk (Bajkalmeer) - Ulaanbataar(Terelj N.P.) - Beijing.
Niet meer naar Albaniė?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zijn er überhaupt mensen die 7 uur in een minibusje tof vinden?quote:
[..]
Hij mag best een keer mee, maar ik ga voor het eerst naar Georgie en dan vind ik het altijd fijn om alleen te reizen. Daarnaast ga ik heel veel rondreizen en 5 uur in minibusjes zijn geen uitzondering, 1x zelfs 7 uur. Daar doe je Fles denk ik geen plezier mee. En de rest van de bus ook niet.
Ja Liesjequote:
[..]
Zijn er überhaupt mensen die 7 uur in een minibusje tof vinden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker gaaf! Albaniė blijf ik een gaaf land vinden, maar ik zit steeds in dubio. Dit jaar kon ik er geen vrij voor krijgen vanwege Canada waar ik straks 6 weken zit.quote:
[..]
Trans Mongoliė, gaaf
Niet meer naar Albaniė?
Volgend jaar weer, of ik ga een nieuw land ontdekken wat ik heel graag doe, of ik ga weer naar Albaniė. Uiteindelijk voor Marokko gekozen, maar misschien dat ik het zo kan plannen om vanuit Marokko via Albaniė te gaan. Maar ik vrees ervoor..
September de Trans Mongoliė Express doe ik met mijn zus.
Op Liesje na zullen dat er weinig zijn gok ikquote:
[..]
Zijn er überhaupt mensen die 7 uur in een minibusje tof vinden?
Ja dit dus. Vermoeiend wel maar ook leuk, beetje lastig uit te leggen. De sfeer in zo'n busje maakt het ook tof, want iedereen zit ongeveer bij elkaar op schoot.quote:
Je weet dit al maarquote:
Ik ga volgend jaar naar Marokko in April. Voornemens alles met OV te doen.
En dan september Trans Mongoliė Express doen. Moskou - Irkutsk (Bajkalmeer) - Ulaanbataar(Terelj N.P.) - Beijing.
IK
BEN
JALOERS!!!
Jij hebt aparte voorkeuren.quote:
[..]
Ja dit dus. Vermoeiend wel maar ook leuk, beetje lastig uit te leggen. De sfeer in zo'n busje maakt het ook tof, want iedereen zit ongeveer bij elkaar op schoot.
Ik weet het ja, haha. Komen wel verslagen tzt.quote:Op zaterdag 7 september 2019 17:23 schreef liesje1979 het volgende:
[..]
Je weet dit al maar
IK
BEN
JALOERS!!!
Ben in Canada ook benieuwd naar de trein.
Gepland staat:
- Vancouver - Toronto met The Canadian
- Toronto - Montreal
- Montreal - Toronto
Kan ik eigenlijk Zugbindung hebben zonder zitplaatsreservering? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Denk het wel.quote:Op zaterdag 7 september 2019 20:55 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan ik eigenlijk Zugbindung hebben zonder zitplaatsreservering?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, dat kan.
Zitplaatsreservering is in 2e klas optioneel (kost ¤4,50 per reis), in 1e klas zit het bij de prijs inbegrepen.
Zitplaatsreservering is in 2e klas optioneel (kost ¤4,50 per reis), in 1e klas zit het bij de prijs inbegrepen.
En als het niet mogelijk is, betekent dat dan dat de trein nokvol zit of dat het binnen 24 uur voor vertrek is of zo?quote:
Ja, dat kan.
Zitplaatsreservering is in 2e klas optioneel (kost ¤4,50 per reis), in 1e klas zit het bij de prijs inbegrepen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat de trein dan vol zit.quote:
[..]
En als het niet mogelijk is, betekent dat dan dat de trein nokvol zit of dat het binnen 24 uur voor vertrek is of zo?
Ik heb net geprobeerd een zitplaats te reserveren voor een trein die morgen om 06:48 uit Amsterdam vertrekt en dat is gewoon mogelijk.
Had deze week een man in de bus die in Hannover werkt en altijd de Pimpel van 7u uit Hengelo nam. Deze reed ineens niet meer, dus hij bellen met NS International: "ja meneer, wij weten ook niet waarom deze niet rijdt. Misschien werkzaamheden of zo?". Nu moest ie dus van een buschauffeur horen dat zijn trein in de winterperiode gewoon niet rijdt (en in plaats daarvan een trein om 21u tot Bentheim). Tot zover het niveau van NS Int...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als ik internationale tickets boek, koop ik die ook steevast bij onze oosterburen. Jaren terug liep hun website soepel en die van de ns steeds vast. Ik hoop altijd maar dat ze er dan óók wat aan over houden.quote:
Had deze week een man in de bus die in Hannover werkt en altijd de Pimpel van 7u uit Hengelo nam. Deze reed ineens niet meer, dus hij bellen met NS International: "ja meneer, wij weten ook niet waarom deze niet rijdt. Misschien werkzaamheden of zo?". Nu moest ie dus van een buschauffeur horen dat zijn trein in de winterperiode gewoon niet rijdt (en in plaats daarvan een trein om 21u tot Bentheim). Tot zover het niveau van NS Int...
Dortmund Kirchderne. Eindelijk regen. Maar ja, boeit nou toch niet meer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wou hem net posten. Wat is het verhaal hierachter?quote:
https://www.dumpert.nl/me(...)isstijl_bij_ns_.html
"Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan."
Hierissiedan, hierissieweers huisje!
Hierissiedan, hierissieweers huisje!
Graffiti.quote:
[..]
Wou hem net posten. Wat is het verhaal hierachter?
Bij die GTW van de Emmerlijn was het wel grappig gedaan met de Plan V-stijl, maar het blijft triest dat die lui niet van andermans spullen af kunnen blijvenquote:
Die knuppels hebben dat ook al eens bij een ICM gedaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat was heel anders als dit. Dit is een clubje die graag graffiti spuiten, en zo een beetje promotie doen. Niet eens kunst wat ze doen hier, maar gewoon 2 kleuren wat rondspuiten.quote:
[..]
Bij die GTW van de Emmerlijn was het wel grappig gedaan met de Plan V-stijl, maar het blijft triest dat die lui niet van andermans spullen af kunnen blijven
en het zijn over het algemeen ook niet types met een fatsoenlijke baan die hun geld uitgeven voor die spuitbussen verf. ervan uitgaande dat ze die netjes kopenquote:
[..]
Bij die GTW van de Emmerlijn was het wel grappig gedaan met de Plan V-stijl, maar het blijft triest dat die lui niet van andermans spullen af kunnen blijven
Zie de laatste tijd sowieso veel treinen met graffiti. Lijkt weer helemaal terug van weggeweest, en/of de schoonmakers zijn nog op vakantie
Zo op die video heb ik het niet eerder gezien. Wel laatst een SGM waarbij twee bakken volledig onder zaten. Die bleef nog de hele dag in dienst.
Hopelijk dat de 'kunstenaar' bekend zal worden of zichzelf even bekend maakt.
Hopelijk dat de 'kunstenaar' bekend zal worden of zichzelf even bekend maakt.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dan mag ie 'm zelf even schoonmaken.quote:
Hopelijk dat de 'kunstenaar' bekend zal worden of zichzelf even bekend maakt.
Wat dit met kunst te maken zou moeten hebben, geen idee.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Daar zijn ze te laf voor.quote:
Zo op die video heb ik het niet eerder gezien. Wel laatst een SGM waarbij twee bakken volledig onder zaten. Die bleef nog de hele dag in dienst.
Hopelijk dat de 'kunstenaar' bekend zal worden of zichzelf even bekend maakt.
Een passende straf lijkt me wel duidelijk: als levend 'kunstwerk' de trein schrobben
Altijd onderweg naar het avontuur
Die zijn bekend, want ze hebben zelf op Facebook gezet wat ze gedaan hebbenquote:
Hopelijk dat de 'kunstenaar' bekend zal worden of zichzelf even bekend maakt.
Ze noemen het zelf ook maar gewoon #vandalism. Helder.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Helaas wel. Stel is direct naar Utrecht gestuurd voor reinigingquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelukkig hoeven ze alleen de ramen te schrobben, op de rest zit toch sinds enkele jaren stickers?quote:
Volgens een collega kost het a 150¤ per vierkante meter om die rommel eraf te schrobben. Tering
dag
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kocht laatst een spuitbusje verf, maar da's ook niet grappig wat dat kost.quote:
[..]
en het zijn over het algemeen ook niet types met een fatsoenlijke baan die hun geld uitgeven voor die spuitbussen verf. ervan uitgaande dat ze die netjes kopen
Nu kocht ik kwalitatief goed spul (denk/hoop ik) maar dan nog. Ik was een spuitbus nodig om 5m koker van 70*70mm te spuiten.
Moet je zien hoe zo'n oppervlakte dit is. Volgens mij heb je geen luchtwegen meer over nadat je dit hebt gespoten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Niet op VIRM volgens mij.quote:
[..]
Gelukkig hoeven ze alleen de ramen te schrobben, op de rest zit toch sinds enkele jaren stickers?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
VIRM-4 is gespoten voor zover ik weet, net als bijvoorbeeld FLIRT en SNG.
ICNG wordt om één of andere reden wel bestickerd.
ICNG wordt om één of andere reden wel bestickerd.
Wat zijn precies de check-in/check-uit tijden voor de spits in de ochtend? Vanmorgen per ongeluk met mijn persoonlijke OV-chip ingecheckt in plaats van met mijn zakelijke. Maar zag dat ik wel met korting heb gereisd. (Oude stijl VDU).
Via Maastricht, en dan vanaf Luik de Ardennen door.quote:
Is via maastricht of via brussel een mooiere rit naar luxemburg per trein?
Die rit staat nog altijd op mijn to-do list.-edit-
Rijdt daar nog altijd getrokken mat, eigenlijk?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Tot 15 september is het tot Gouvy met een Desiro. Vanaf daar een getrokken trein als het goed is. Vanaf 15 september is heel de rit weer met een getrokken trein.quote:
[..]
Via Maastricht, en dan vanaf Luik de Ardennen door.
-edit-
Rijdt daar nog altijd getrokken mat, eigenlijk?
Op
6:34 is nog safe, 6:35 vgs mij niet meer.quote:
[..]
Laatste check-in is dan om 6:35, ofzo? Volgens mijn NS.nl ben ik ingecheckt om 6:31.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, want 5 minuten marge (in het voordeel van de klant). Dus vanaf 6:35 is het spitstarief, vanaf 8:55 is het weer dal.
Dat voordeel is alleen met het begin van de dalperiode, vanaf 8:55 en 18:25. De spitsperiode begint stipt om 06:30 en 16:00.
dat is niet waar. Of het moet echt nčt veranderd zijn.quote:
Dat voordeel is alleen met het begin van de dalperiode, vanaf 8:55 en 18:25. De spitsperiode begint stipt om 06:30 en 16:00.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was dit al voorbij gekomen? https://www.gelderlander.(...)rugdraaien~a05de1a7/
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Neen.quote:
Was dit al voorbij gekomen? https://www.gelderlander.(...)rugdraaien~a05de1a7/
Maar wat heeft NS hier nog mee te maken, als de treinen al betaald zijn dan is het hun zorg niet meer toch? Of is NS nog huurder van het opstelterrein?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb het wel eens gehad dat ik met Dal Vrij om 16:00 incheckte, om vervolgens "Vol tarief" op het schermpje te zien staan. En dat was voor die ongein met overstappen enzo werd ingevoerd.quote:Op maandag 9 september 2019 12:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
dat is niet waar. Of het moet echt nčt veranderd zijn.
Dan klopte er echt iets niet.
Volgens de afspraken die bij de introductie van Dal Vrij en aanverwanten zijn gemaakt zou de 5-minuten marge in jouw voordeel ook bij het begin van de spits moeten gelden.
Zie https://www.locov.nl/Actu(...)onsumenten-2011.aspx
Volgens de afspraken die bij de introductie van Dal Vrij en aanverwanten zijn gemaakt zou de 5-minuten marge in jouw voordeel ook bij het begin van de spits moeten gelden.
Zie https://www.locov.nl/Actu(...)onsumenten-2011.aspx
Ook wel aardig wat kapot aan de zijkant zo te zien:quote:
Boem is ho!
ICd in botsing met graafmachine tussen Breda en Prinsenbeek.
https://www.maricmedia.nl(...)ging-voor-reizigers/
https://www.bndestem.nl/b(...)-reizigers~a859a369/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo, beste klapper. Beide zijn natuurlijk lekker degelijk gebouwd, dus ja, dat geeft een flinke impact.quote:
[..]
Ook wel aardig wat kapot aan de zijkant zo te zien:
https://www.maricmedia.nl(...)ging-voor-reizigers/
https://www.bndestem.nl/b(...)-reizigers~a859a369/
Die rolstoel bij Ommen is ook goed geplet trouwens. Ik weet wie dr in zat.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Prognose is zojuist bijgesteld naar 16:30. Het zal me niet verbazen als dit nog wat later wordt, zo te zien aan die eerste foto is er olie weggelekt dus dat zal wel opgeruimd moeten worden?quote:
Boem is ho!
ICd in botsing met graafmachine tussen Breda en Prinsenbeek.
Bij meer dan zoveel liter moet er wel weer een of andere instantie komen volgens mijquote:
[..]
Prognose is zojuist bijgesteld naar 16:30. Het zal me niet verbazen als dit nog wat later wordt, zo te zien aan die eerste foto is er olie weggelekt dus dat zal wel opgeruimd moeten worden?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Einde dienst dus.quote:
[..]
Prognose is zojuist bijgesteld naar 16:30. Het zal me niet verbazen als dit nog wat later wordt, zo te zien aan die eerste foto is er olie weggelekt dus dat zal wel opgeruimd moeten worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, toch nietquote:
quote:Tussen Lage Zwaluwe en Breda zijn de beperkingen voorbij.
De vertraging neemt af.
De treinen rijden weer normaal rond 16:30 uur.
Advies
Er rijden nog stopbussen tussen Breda, Breda-Prinsenbeek en Lage Zwaluwe.
9 sep. 2019 16:24
Je denkt als consument. Dat deed ik ook trouwens want ik stelde dezelfde vraag, of nou jah, ik vroeg, waarom sleept ProRail de Roemeense staatsspoorwegen niet voor de rechter. Heel veel dingen die voor consumenten gelden, gelden niet voor aankopen vanuit een bedrijf en heel vaak is het niet logisch wie waarvoor verantwoordelijk is. Juridisch lijkt ook mij dit de snelste weg.quote:
[..]
Neen.
Maar wat heeft NS hier nog mee te maken, als de treinen al betaald zijn dan is het hun zorg niet meer toch? Of is NS nog huurder van het opstelterrein?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat laatste. ProRail heeft de ruimte tot datum X aan NS toegewezen en wil die ruimte nu terug. Het is dan aan de NS om het spoor leeg op te leveren.quote:
[..]
Neen.
Maar wat heeft NS hier nog mee te maken, als de treinen al betaald zijn dan is het hun zorg niet meer toch? Of is NS nog huurder van het opstelterrein?
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je pech hebt kun je de bodem saneren. Dan heb je wel een aardig klusje.quote:
[..]
Bij meer dan zoveel liter moet er wel weer een of andere instantie komen volgens mij
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
"Hydrauliek olie van de remmen" zegt het artikel, maar dat betwijfel ik. Eerder trafo-olie.quote:
[..]
Prognose is zojuist bijgesteld naar 16:30. Het zal me niet verbazen als dit nog wat later wordt, zo te zien aan die eerste foto is er olie weggelekt dus dat zal wel opgeruimd moeten worden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als er nog een museumspoor als SGB, Star of ZLSM bij wil verdienen kunnen zemooi wat ongebruikte takjes ter beschikking stellen. 2,5 km aan Buffel kan daar wel kwijt?quote:
[..]
Dat laatste. ProRail heeft de ruimte tot datum X aan NS toegewezen en wil die ruimte nu terug. Het is dan aan de NS om het spoor leeg op te leveren.
Kan mooi achterop de lijn van de STAR staan, daar is het stuk van Nieuw-Buinen tot Musselkanaal toch buiten gebruik ivm de slechte spoortoestand (en er is geen geld om het op te knappen).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tussen Hilversum en Baarn is vannacht een gelijkrichter in een onderstation uitgebrand:
Ook wel een bijzonder reisadvies trouwens:
twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 10-09-2019 om 01:00:10 #Baarn-#Hilversum> Wegens een brandmelding in een transformatorhuis is de stroom ruim uitgeschakeld tussen Hilversum en Baarn> Brandweer is onderweg en ook de monteurs van de elektriciteitsvoorziening> Geen trienverkeer. #brand #treinleven reageer retweet
twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 10-09-2019 om 02:33:52 Hilversum-Baarn> Het transformatorhuisje is geblust> De schade is aanzienlijk> Monteurs onderzoeken nu wat de gevolgen zijn voor het kunnen inschakelen van de spanning op de bovenleiding> Hopelijk gaat het lukken om morgenochtend treinen te rijden. reageer retweet
.twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 10-09-2019 om 02:51:35 Hilversum-Baarn> De gelijkrichter in het transformatorhuis https://t.co/Vgcoth1rV4 reageer retweet
Ook wel een bijzonder reisadvies trouwens:
https://www.rijdendetrein(...)-brandweer-hilversumquote:We zetten taxi's in tussen Hilversum, Hilversum Sportpark, Hollandsche Rading en Utrecht Overvecht.
Bestel taxi's via de informatiezuil
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
gezien het tijdstip zal er niet genoeg animo zijn om een bus te laten rijdenquote:
Tussen Hilversum en Baarn is vannacht een gelijkrichter in een onderstation uitgebrand:
[ afbeelding ]twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 10-09-2019 om 01:00:10 #Baarn-#Hilversum> Wegens een brandmelding in een transformatorhuis is de stroom ruim uitgeschakeld tussen Hilversum en Baarn> Brandweer is onderweg en ook de monteurs van de elektriciteitsvoorziening> Geen trienverkeer. #brand #treinleven reageer retweettwitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 10-09-2019 om 02:33:52 Hilversum-Baarn> Het transformatorhuisje is geblust> De schade is aanzienlijk> Monteurs onderzoeken nu wat de gevolgen zijn voor het kunnen inschakelen van de spanning op de bovenleiding> Hopelijk gaat het lukken om morgenochtend treinen te rijden. reageer retweet.twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 10-09-2019 om 02:51:35 Hilversum-Baarn> De gelijkrichter in het transformatorhuis https://t.co/Vgcoth1rV4 reageer retweet
Ook wel een bijzonder reisadvies trouwens:
[..]
https://www.rijdendetrein(...)-brandweer-hilversum
DB gaat bij alle ICE's de rode band op de kopbakken op het eerste deel vervangen door het groene, om zo de klimaatvoordelen van de trein te benadrukken: https://www.deutschebahn.(...)72?contentId=1204030
Filmpje: https://twitter.com/DB_Presse/status/1171338226759585792
Filmpje: https://twitter.com/DB_Presse/status/1171338226759585792
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wel geinig om te zien dat Trenitalia op de IC treinen de groene band vervangt door een rode, en DB met z'n ICE's het tegenovergestelde doet.quote:
DB gaat bij alle ICE's de rode band op de kopbakken op het eerste deel vervangen door het groene, om zo de klimaatvoordelen van de trein te benadrukken: https://www.deutschebahn.(...)72?contentId=1204030
Filmpje: https://twitter.com/DB_Presse/status/1171338226759585792
