PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja het gebied ten oosten van het spoor @ Messe / Laatzenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
maar ik ben daar in 2000 toen de expo was dus ook al geweest. En in 2008 was ik er omdat mijn bedrijf een excursie naar de CeBIT organiseerde. Sindsdien nooit meer daar geweest eigenlijk. Ik wordt steeds nieuwsgieriiger
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb niks vervallen gezien, aantal keren geweest, Agritechnica en Eurotier.
Ook een keer met de trein, had me verslapen voor de bus. Werd door studiegenoten wakker gebeld. Die wilden me eerst ook nog niet geloven dat ik nog in bed lag en dachten dat ik bovenin de dubbeldeks bus zat
Ook een keer met de trein, had me verslapen voor de bus. Werd door studiegenoten wakker gebeld. Die wilden me eerst ook nog niet geloven dat ik nog in bed lag en dachten dat ik bovenin de dubbeldeks bus zat
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
Wanne-Eickel was tot ergens in de jaren 70 een onafhankelijke 'grootstad' met ongeveer 100.000 inwoners, dat zal ook een reden zijn dat ze een eigen Hbf hebben. Is in de jaren 70 samengevoegd met het kleinere Herne. Uiteindelijk heeft de nieuwe gemeente de naam Herne gekregen, maar bizar genoeg heeft Herne zelf geen Hbfquote:Op dinsdag 3 september 2019 23:15 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ja, dat is hem. Stond ook een groot-oud gebouw (seinhuis) met dat er op en het was best een groot station, veel sporen enzo.
Als ik zo foto's bekijk dan was dat um. Thanks
Zo kom je nogeens ergens. Pimpel wordt omgeleid en rijdt nu Rheine - Munster - Osnabruck
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus. ProRail acht het nodig om oa Oudewater Wachtspoor op te doeken. "Want er maken maar 4 tot 6 treinen van dit spoor gebruik per dag en dat is te weinig".
Dat zijn dus wél goederentreinen, die even aan de kant gaan en een IC voor laten. Straks dus met de IC achter de goederentrein hobbelen t/m Rotterdam
Dat zijn dus wél goederentreinen, die even aan de kant gaan en een IC voor laten. Straks dus met de IC achter de goederentrein hobbelen t/m Rotterdam
Munster is een flink eind uit de richting inderdaadquote:Op zaterdag 7 september 2019 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo kom je nogeens ergens. Pimpel wordt omgeleid en rijdt nu Rheine - Munster - Osnabruck
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja geen idee hoe veel later ik nou in Hannover ben. Ik denk drie kwartier of zo?quote:Op zaterdag 7 september 2019 11:49 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Munster is een flink eind uit de richting inderdaad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets ja. Ook nog locwissel of omlopen in Münster dan natuurlijk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb begrepen dat ze op het stuk seinverdichting toe willen passen en dat het wachtspoor in de weg ligt, maar over de gevolgen wordt niet nagedacht. Je moet uitwijkmogelijkheden houden in het geval van calamiteiten zonder dat het netwerk helemaal in elkaar klaptquote:
Dus. ProRail acht het nodig om oa Oudewater Wachtspoor op te doeken. "Want er maken maar 4 tot 6 treinen van dit spoor gebruik per dag en dat is te weinig".
Dat zijn dus wél goederentreinen, die even aan de kant gaan en een IC voor laten. Straks dus met de IC achter de goederentrein hobbelen t/m Rotterdam
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom ligt een wachtspoor daarvoor in de weg dan? Goed, je kunt misschien niet precies op de afstanden die je wil seinen plaatsen, maar dat zet je ze daar maar wat dichter op elkaar.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Via Münster of Munster?quote:
[..]
Ja geen idee hoe veel later ik nou in Hannover ben. Ik denk drie kwartier of zo?
Kranplätze müssen verdichtet sein
De reistijd was al gecorrigeerd voor de omleiding 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij is het precies de reden die je aangeeft, maar inderdaad, er zou toch een mouw aan te passen moeten zijn? Die sporen zijn gewoon handig, omdat je tussen Utrecht en Rotterdam/Den Haag geen enkel ander wachtspoor hebt dat lang genoeg isquote:
Waarom ligt een wachtspoor daarvoor in de weg dan? Goed, je kunt misschien niet precies op de afstanden die je wil seinen plaatsen, maar dat zet je ze daar maar wat dichter op elkaar.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat kan niet zomaar, er zijn allerlei regels en ontwerpvoorschriften waaraan voldaan moet worden. En men wil juist af van lokale uitzonderingen.quote:
Waarom ligt een wachtspoor daarvoor in de weg dan? Goed, je kunt misschien niet precies op de afstanden die je wil seinen plaatsen, maar dat zet je ze daar maar wat dichter op elkaar.
Jep, maar dat spoor werd best wel veel gebruikt dus. ProRail noemt 1200-1500 gebruiken per jaar "zeer weinig". Dat waren alleen goederentreinen die er aan de kant moesten dus.
Je zou zeggen dat er andere oplossingen zouden zijn.
Je zou zeggen dat er andere oplossingen zouden zijn.
Wat is je VAT eigenlijk?quote:
De reistijd was al gecorrigeerd voor de omleiding
En is liesje weer mee?
Nope, ik ga volgende week zelf al op reis.quote:
[..]
Wat is je VAT eigenlijk?
En is liesje weer mee?
En dan mag Flash niet mee?quote:
[..]
Nope, ik ga volgende week zelf al op reis.
Hij mag best een keer mee, maar ik ga voor het eerst naar Georgie en dan vind ik het altijd fijn om alleen te reizen. Daarnaast ga ik heel veel rondreizen en 5 uur in minibusjes zijn geen uitzondering, 1x zelfs 7 uur. Daar doe je Fles denk ik geen plezier mee. En de rest van de bus ook niet.quote:
