Dit is een gezellig clubje Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby! We hebben al verschillende meets ...bla bla bla bla... maar weken vooruit plannen is er meestal niet bij.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag! Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht
Agenda:
De New/Oldbierit, 15 april 2018!
- PTA / De 22e Motorrijders New/Oldbierit op 13 augustus! #36
New/Oldbierit Apr 2014
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar zeker niet achterlijk hard. Als je nog niet lang motor rijdt, ga dan zo ver mogelijk voor in de groep rijden.
Als je het alsnog te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die uiterst voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?Dit varieert. Soms al 2 a 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen. gele hesjes ftw
Wie maakt er eventueel foto's?Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop. Meestal worden ook de nodige U-bochten gemaakt, veelal door de schuld van Salatrel.
NIET KLUSSEN VOOR EEN RIT!Als er een rit aankomt, ga dan niet meer onnodig onderhoud doen.
Het is al meerdere keren voorgekomen dat hierdoor mensen hun motor mollen en niet mee kunnen rijden!
Degene die dit toch doet zal met skeelers achter de motor moeten halen voor de gehele rit
• Motoroccasion.nl
• Speurders
• Marktplaats
• Duitse motoren op Scout24
• Tarieven snelheidsovertredingen
• Inside the mind of a motorbike thief
Onderdelen, kleding & aftermarket parts
• RAD, groot Belgisch verzendhuis in motorkleding en accessories met enorm assortiment
• Motowebshop, voordelig Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires.
• Motozoom, groot Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires met enorm assortiment
• Louis, groot Duits verzendhuis in motorkleding en accesoires met enorm assortiment
------------ (moederbedrijf, maar goedkoper dan Motozoom!)
• Martijns, Rotterdamse winkel in motorkleding en accessoires
• Bikebandit, groot Amerikaans verzendhuis in accessoires
• Superpole uitlaten
• Japarts, onderdelen Japanse motorfietsen. Vaak 10-15% goedkoper. Nu ook accessoires!
• Vortex - bloedmooie goodies voor je motor!
• Evotech - bloedmooie goodies voor je motor!
• Motorolie te koop
• Consolidated Motor Spares - Surplus online shop, met enorm veel hagelnieuwe fabrieksonderdelen
• Motosp.gr - Evenzo surplus online shop
Database met alle specificaties van motorfietsen sinds 1970
• Bikez
• Cycle-Ergo (Ergonomie)
Motorreparatie
• Vele Motor gebruiks/service handleidingen
Motorfietsen voor grote mensen
• Klik!
Motorfilmpjes!!
• Duc and WSBK movies, manuals and more.
Disclaimer:
Niet gesponsorde links. Gebruik maken van de aangeboden diensten is op eigen risico
Tevens maakt FOK! meer kapot dan je lief is.
ik ook je kunt gewoon een nieuw deel openenquote:
kutexcuus, natnek.quote:
Dan gaat de op na de klotequote:Op dinsdag 5 juni 2018 21:17 schreef Salatrel het volgende:
[..]
ik ook je kunt gewoon een nieuw deel openen
dat ligt dan aan jou en niet aan het feit dat je mobiel zit want ik heb ook gewoon mobiel een nieuw deel geopendquote:
Mensen in de buurt van Zwolle uitkijken 
Gewoon het knopje gebruiken.quote:
Zoek naar vast dekking.quote:Op dinsdag 5 juni 2018 23:45 schreef Hendroit het volgende:
Donderdag 3e rijles
Waar les je op?
Zou wel eens een Z650 kunnen zijn:quote:
[..]
Zoek naar vast dekking.
Waar les je op?
de begrafenis was gisterenquote:
Ah, ik had woensdag in m'n hoofd.quote:
het is de gedachte die teltquote:
Honda CBF500.quote:
[..]
Zoek naar vast dekking.
Waar les je op?
Vinden jullie het mooi of zie je het al te vaak?
waar denk dat we die lamme blauwies voor hebben?quote:
Ha, ik kende W ook via de Daf club. Wat een verliesquote:
echt een aardige gozer en niet alleen intelligent, maar ook handig. Zat met zijn pa in de medische techniek.quote:Op woensdag 6 juni 2018 19:03 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
waar denk dat we die lamme blauwies voor hebben?
maja zo een ramp is het toch niet..Vandaag heerlijk weer 300 op de klok erbij gezet door slovenie
Kranjska Gora nog meegepakt? Schijnt een hele mooie pas te zijnquote:
[..]
Vandaag heerlijk weer 300 op de klok erbij gezet door slovenie
Jup toevallig die gereden !! 45 haarspeldbochten ofzo....alleen veel van die bochten kinderkopjes...heel apart..quote:
[..]
Kranjska Gora nog meegepakt? Schijnt een hele mooie pas te zijn
Vanaf Tolmin de 403 Bled terug naar hotel en nu halve liters.
quote:
[..]
Ha, ik kende W ook via de Daf club. Wat een verlies
lekker een paar weken weg met de soeperdoek?quote:
[..]
Jup toevallig die gereden !! 45 haarspeldbochten ofzo....alleen veel van die bochten kinderkopjes...heel apart..
Vanaf Tolmin de 403 Bled terug naar hotel en nu halve liters.
quote:Op woensdag 6 juni 2018 18:55 schreef Sarasi het volgende:
Ik koop bewust geen helm omdat IEDEREEN er al eentje draagt.
gekkieOntopic : wat voor bandendruk houden jullie aan?
wat in het boekje staat en dat verschilt per motorquote:
[..]
Ontopic : wat voor bandendruk houden jullie aan?
dus je vraag slaat als een lul op een drumstelEn het kan ook nog verschillen per bandquote:
[..]
wat in het boekje staat en dat verschilt per motor
Ik heb ook nog gekeken naar die hoek van Oostenrijk en Italië maar het is toch Zuid-Tirol geworden. Zondag wegquote:
[..]
Jup toevallig die gereden !! 45 haarspeldbochten ofzo....alleen veel van die bochten kinderkopjes...heel apart..
Vanaf Tolmin de 403 Bled terug naar hotel en nu halve liters.
Yes!! Lekker hotelletje vlakbij villach tot de 24equote:
[..]
lekker een paar weken weg met de soeperdoek?
Je zou ook iets boven de aangeraden waarde kunnen zitten met het oog op verbeterde rijeigenschappen ten koste van comfort, als ik het niet mis heb.quote:
[..]
wat in het boekje staat en dat verschilt per motor
Scheelt zelfs 0,1 bar per 1000 m hoogtequote:
[..]
Ontopic : wat voor bandendruk houden jullie aan?
Veel plezierquote:
[..]
Ik heb ook nog gekeken naar die hoek van Oostenrijk en Italië maar het is toch Zuid-Tirol geworden. Zondag weg
Al zeker 7 keer geweest, wat een walhallaquote:
[..]
Ik heb ook nog gekeken naar die hoek van Oostenrijk en Italië maar het is toch Zuid-Tirol geworden. Zondag weg
zeker de passo di giau rijden 
Klassiek motorpak gefixt
Ik heb nu 3 rijlessen gehad en als ik het goed begrijp is het als volgt:
Indien je je rijbewijs hebt gehaald voor je 24e, wel op zware motor dus A dan mag je alleen motoren tot 35kw rijden blablabla tot het moment dat je 24 word en dan mag je wel volledig A rijden? Of moet je echt 2 jaar met code 80 rijden en dan volledig A?
Want ik word in november 24 en als alles goed gaat heb ik misschien mijn rijbewijs al in september/oktober. Ik heb niet echt haast mee dus misschien beter om pas in november examen te doen?
"De code 80 vervalt twee jaar na het behalen van je A-rijbewijs of als je voor die tijd 24 wordt. Je mag dan ook op een zware motor (A) rijden. Je hoeft daarvoor geen extra examen meer te doen."quote:
Weet iemand precies hoe het zit met de nieuwe rijbewijs regels?
Ik heb nu 3 rijlessen gehad en als ik het goed begrijp is het als volgt:
Indien je je rijbewijs hebt gehaald voor je 24e, wel op zware motor dus A dan mag je alleen motoren tot 35kw rijden blablabla tot het moment dat je 24 word en dan mag je wel volledig A rijden? Of moet je echt 2 jaar met code 80 rijden en dan volledig A?
Want ik word in november 24 en als alles goed gaat heb ik misschien mijn rijbewijs al in september/oktober. Ik heb niet echt haast mee dus misschien beter om pas in november examen te doen?
Aldus het CBR. Nou weet ik alleen niet of je dan na het vervallen van code 80 je rijbewijspasje opnieuw moet aanvragen.
Leuk, maar is die niet drie maten te groot?quote:
Moebs is drie maten te kleinquote:Op donderdag 7 juni 2018 07:09 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Leuk, maar is die niet drie maten te groot?
.Ik zit nog steeds in een concentratiekamp.quote:
wel fijn dat ze je daar af en toe op een motortje laten zitten.quote:Op donderdag 7 juni 2018 09:49 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Ik zit nog steeds in een concentratiekamp.
die ga ik inderdaad combineren met de Staulanza. Heb zo'n beetje alle grote passen in die omgeving wel verwerkt in een aantal routesquote:
[..]
Al zeker 7 keer geweest, wat een walhalla
ben je er op de motor naartoe gereden of heb je de autozug gepakt?quote:
[..]
Yes!! Lekker hotelletje vlakbij villach tot de 24e
Op de motor beviel goed ...1150km.quote:
[..]
ben je er op de motor naartoe gereden of heb je de autozug gepakt?
Eerste stuk savonds/snachts, lekker rustig op de weg, 130 cc.
Roltas achterop lekker steuntje in de rug en om de 160/180 km toch ff korte pauze.
Want ja tanken..tomtom geeft wel aan wanneer volgende pomp maar die staat soms nog niet in dat lijntje.
Geen zin om leeg te komen te staan
In ieder geval eens helemaal uit elkaar en schoonmaken, maar iemand toevallig een idee?
Maat XS trouwensquote:
[..]
Leuk, maar is die niet drie maten te groot?
Koppelingskabel smeren/vervangen?quote:
Vraagje .. Sinds deze week nogal last van een stroeve koppeling. Gisteren de hele oliehandel vervangen (zag eruit..) en toen leek het opgelost maar in feite heeft het niks gedaan. 50% van de tijd gaat die gewoon soepel en dan ineens wat stroefjes, krijg ook vrij snel last van mijn pols dan. Paar keer pompen helpt maar even later begint het weer. Ontkoppelen/koppelen lukt verder wel gewoon, niet per se van harte maar hij slipt niet in ieder geval.
In ieder geval eens helemaal uit elkaar en schoonmaken, maar iemand toevallig een idee?
Thanks!quote:
[..]
"De code 80 vervalt twee jaar na het behalen van je A-rijbewijs of als je voor die tijd 24 wordt. Je mag dan ook op een zware motor (A) rijden. Je hoeft daarvoor geen extra examen meer te doen."
Aldus het CBR. Nou weet ik alleen niet of je dan na het vervallen van code 80 je rijbewijspasje opnieuw moet aanvragen.
quote:
Vraagje .. Sinds deze week nogal last van een stroeve koppeling. Gisteren de hele oliehandel vervangen (zag eruit..) en toen leek het opgelost maar in feite heeft het niks gedaan. 50% van de tijd gaat die gewoon soepel en dan ineens wat stroefjes, krijg ook vrij snel last van mijn pols dan. Paar keer pompen helpt maar even later begint het weer. Ontkoppelen/koppelen lukt verder wel gewoon, niet per se van harte maar hij slipt niet in ieder geval.
In ieder geval eens helemaal uit elkaar en schoonmaken, maar iemand toevallig een idee?
Dit. Ik heb een keer een avond voor een rit nog gereden met de motor en de volgende dag zat de koppelingskabel helemaal vast. Die rit heb ik toen gemist.quote:
Maegrim liet in in de eifel een foto zien dat de stelvio gedeeltelijk weggespoeld was dus check ff of het alweer gerepareerd isquote:
In augustus op de motor naar de Stelvio pas samen met mijn vader. Nog kenners hier met tips?
probeer er niet af te pleuren inderdaad
http://www.trentotoday.it/cronaca/crollo-frana-passo-stelvio.html
Volgens Alpentourer is ie weer open, dus laten we hopen dat het kloptquote:
probeer er niet af te pleuren inderdaad
http://www.trentotoday.it/cronaca/crollo-frana-passo-stelvio.html
Ik ga er volgende week heen dus ik laat het nog wetenquote:
In augustus op de motor naar de Stelvio pas samen met mijn vader. Nog kenners hier met tips?
Ben er vorig jaar wel in de buurt geweest, toen via de Umbrailpas omhoog gereden.(zit op mobiel, quoten werkt niet lekker)
Nou niet alleen vond de veringmeneer idd ook dat ie voor veel te hard stond maar achter stond hij juist veel te zacht. gelukkig is zowel voor als achter volledig instelbaar dus meneer heeft flink wat aanpassingen gedaan en "de balans zou nu veel beter moeten zijn"
Nou daar was geen woord van gelogen. ik vond hem al prima rijden verder maar nu de vering helemaal gecheckt is is het helemaal goddelijk!
SPOILER: bonuspic van een accessoirelijst die meer waard is dan de rest van de fiets
Vering maakt of breekt een motorquote:Op zaterdag 9 juni 2018 10:41 schreef Salatrel het volgende:
Vandaag is vanaf 09:00 vanmorgen "de nacht van Zoetermeer" bij Hans van Wijk motoren. 1 van de aanwezigen in de pitstraat zou HK suspension zijn en omdat ik de vering (met name voor) van de triple erg hard vond vooral als het asfalt niet babybilletjesglad is wilde ik daar eens even langs.
Nou niet alleen vond de veringmeneer idd ook dat ie voor veel te hard stond maar achter stond hij juist veel te zacht. gelukkig is zowel voor als achter volledig instelbaar dus meneer heeft flink wat aanpassingen gedaan en "de balans zou nu veel beter moeten zijn"
Nou daar was geen woord van gelogen. ik vond hem al prima rijden verder maar nu de vering helemaal gecheckt is is het helemaal goddelijk!
[ afbeelding ]SPOILER: bonuspic van een accessoirelijst die meer waard is dan de rest van de fiets[ afbeelding ]
Lekkere gooi en smijt brommer oniequote:Op zaterdag 9 juni 2018 13:31 schreef BlackLining het volgende:
Net de Duke 390 gereden. Leuk speelgoed hoor
Jazeker. Alleen hij komt bovenin toch echt wel vermogen tekort. Snelweg kun je aardig vergeten denk ik. Maar onderin, man man manquote:
ding weegt ook echt helemaal niksNet de Super Adventure 1290, dat is toch ook mooi man. Rij je 100, beetje gas, stijgt ie op
En echt een heerlijke wegligging. Alleen dat ruitje had ik er persoonlijk direct vanaf getrokken. Man wat is dat irritant zeg.Tevens Tankiej gespot
Anne ook, nu effe aan een bakkie pleur.quote:
Net de Duke 390 gereden. Leuk speelgoed hoor
Volgens mij begint ze ook wel weer een beetje te wennen
Het is echt prachtig spulquote:
[..]
Anne ook, nu effe aan een bakkie pleur.
Volgens mij begint ze ook wel weer een beetje te wennen
Heb jij er al op gereden ook? Of past dat niet?
ik heb hem naar huis gereden na aankoop, ik vond hem ook best leuk rijden (klein stukkie maar). Ik pas er niet helemaal geweldig op, ook omdattie ook nog verlaagd is, maar het is echt een tof dingegie om lekker op los te gaanquote:
[..]
Het is echt prachtig spul
Heb jij er al op gereden ook? Of past dat niet?
voortaan op een klapstoeltje gaan zitten ipv 1e klasquote:
Maandag eens kijken naar een fietsbroekje ofzo....zere reet
Ja beetje trainenquote:
[..]
voortaan op een klapstoeltje gaan zitten ipv 1e klas
Huhquote:
Vandaag is vanaf 09:00 vanmorgen "de nacht van Zoetermeer"
?En ja, vering een beetje fatsoenlijk afstellen kan een wereld van verschil maken.
ja gewoon zon spektakeldag met allerlei acties en gedoe enzo waaronder dus een soort van pitstraat met bandenacties en dus je vering laten checken en afstellen en nog veel meer.quote:Op zaterdag 9 juni 2018 19:20 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Huh
En ja, vering een beetje fatsoenlijk afstellen kan een wereld van verschil maken.
Begon om 09:00 en duurt nog tot 0:00 vanavond. Ik was er lekker vroeg bij en dus meteen aan de beurt.
quote:
Gereden op de Superduke GT en de 1090 Adventure R. Die GT reed wel oke, alleen de zitpositie vind ik waardeloos.
De 1090 is heel lekker! Potentiële opvolger van de Tiger
Rijder was oké trouwens, niks aan de hand. Maar man man man wat een ravage
Sja als die 170 paarden met 140nm ineens gaan sprintenquote:
Er had overigens nog iemand een Superduke 1290 in de plomp geparkeerd. Ding stond helemaal onderwater. Heb ook nog even in het busje gekeken waarmee ze hem opgehaald hadden. Ding zat helemaal onder de modder
Rijder was oké trouwens, niks aan de hand. Maar man man man wat een ravage
Ik zeg verder niks
Op die bergweggetjes zet ik hem wel eens op "rain" heb je nog 100 pk..veel leuker rijden dan BROOAP vol in de ankers etc...
[ Bericht 5% gewijzigd door Geerd op 09-06-2018 22:41:00 ]
Wel even zsm setje nieuwe koppelingsplaten bestellen en een nieuwe kettingset. Duur grapje.
Ja zeker op een normale pass wel, bedoelde die weggetjes van net 2meter breed ofzoquote:
Ik vond in ieder geval de 1290 Super Adventure echt prima te hanteren. Ook op sportstand. Al is dat wheelie trekken als je gas geeft met 100 in de 4 op momenten wel wat irritant ja
Jij bent kilometertechnisch heel goed bezig jongeh!quote:
2750 sinds maandag..maja het is ook zo gaaf hierquote:Op zondag 10 juni 2018 17:27 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Jij bent kilometertechnisch heel goed bezig jongeh!
tijd voor een gel zadeltjequote:
[..]
2750 sinds maandag..maja het is ook zo gaaf hier
Band is ook zo goed als op nu, dinsdag nieuw rubber.quote:
Morgen villach maar in kijken of ik een fietsbroek kan scoren, beetje rondkijken daar ff hier verder de berg op en dan maar aan de halve liters
Af en toe nog welleens nat wegdekje van de regen snachts/s'ochtends..geen zin om hem in de vangrail te parkeren omdat de band op is..zal misschien wel meevallen maar toch
grip wordt niet minder als een band op is, hooguit aquaplaning op hogere snelheid door te weinig waterafvoer, maar om eerlijk te zijn heb IK nog nooit meegemaakt dat een motor aan de drijf ging.. En ik ben no shit, (offroad op de Maasvlakte) met 140 door plassen van 20 cm diep gevlamd, en heb met 120 op asfalt gereden waar echt 5cm water op lag, honderden meters lang..quote:
[..]
Band is ook zo goed als op nu, dinsdag nieuw rubber.
Morgen villach maar in kijken of ik een fietsbroek kan scoren, beetje rondkijken daar ff hier verder de berg op en dan maar aan de halve liters
Af en toe nog welleens nat wegdekje van de regen snachts/s'ochtends..geen zin om hem in de vangrail te parkeren omdat de band op is..zal misschien wel meevallen maar toch
Profiel mis je eigenlijk pas op onverhard is mijn ervaring.
De nokjes zijn ook al weg..hoeveel mm heb je dan nog of zit je binnen 100km op het canvas..quote:
[..]
grip wordt niet minder als een band op is, hooguit aquaplaning op hogere snelheid door te weinig waterafvoer, maar om eerlijk te zijn heb IK nog nooit meegemaakt dat een motor aan de drijf ging.. En ik ben no shit, (offroad op de Maasvlakte) met 140 door plassen van 20 cm diep gevlamd, en heb met 120 op asfalt gereden waar echt 5cm water op lag, honderden meters lang..
Profiel mis je eigenlijk pas op onverhard is mijn ervaring.
Punt is alleen dat je op gegeven moment ook met verzekering in de knel komt mocht het fout gaan.quote:
[..]
grip wordt niet minder als een band op is, hooguit aquaplaning op hogere snelheid door te weinig waterafvoer, maar om eerlijk te zijn heb IK nog nooit meegemaakt dat een motor aan de drijf ging.. En ik ben no shit, (offroad op de Maasvlakte) met 140 door plassen van 20 cm diep gevlamd, en heb met 120 op asfalt gereden waar echt 5cm water op lag, honderden meters lang..
Profiel mis je eigenlijk pas op onverhard is mijn ervaring.
dan zou ik er idd geen bochtjes meer mee gaan doenquote:
[..]
De nokjes zijn ook al weg..hoeveel mm heb je dan nog of zit je binnen 100km op het canvas..
Als het gewoon droog is ben ik er ook niet zo bang voor op de wangen nog genoeg vlees maarja...ook geen zin om door het canvas te gaanquote:
[..]
Punt is alleen dat je op gegeven moment ook met verzekering in de knel komt mocht het fout gaan.
Gast het niet om. Als jij bij een ongeluk terecht komt en de politie ziet slicks sta je al direct 1-0 achter, of het nou relevant is of niet.quote:
[..]
Als het gewoon droog is ben ik er ook niet zo bang voor op de wangen nog genoeg vlees maarja...ook geen zin om door het canvas te gaan
Ja snap ik..alleen de kans hier is groter dat je een verdwaalde koe aanrijdtquote:
[..]
Gast het niet om. Als jij bij een ongeluk terecht komt en de politie ziet slicks sta je al direct 1-0 achter, of het nou relevant is of niet.
kan best een prijzig geintje worden zo'n koe raken.quote:
[..]
Ja snap ik..alleen de kans hier is groter dat je een verdwaalde koe aanrijdt
Zou het nog eerder erger vinden voor de koe dan de motor...er van uit gaande dat je het zelf overleeftquote:
[..]
kan best een prijzig geintje worden zo'n koe raken.
ja, je hebt vast geen sausjes bij je voor bij de daarop volgende bbkoe.quote:
[..]
kan best een prijzig geintje worden zo'n koe raken.
Naja 1tje altijd schudden voor gebruikquote:
[..]
ja, je hebt vast geen sausjes bij je voor bij de daarop volgende bbkoe.
preciesquote:
[..]
ja, je hebt vast geen sausjes bij je voor bij de daarop volgende bbkoe.
huh?!? een multistrada van MV Agusta?quote:
[ Bericht 12% gewijzigd door Martijn137 op 11-06-2018 14:56:06 (foto toegevoegd) ]
Nee, een Turismo Veloce van MV Agusta. Bestaat al een paar jaartjes hoorquote:
[..]
huh?!? een multistrada van MV Agusta?
[ afbeelding ]
ah, mij dus totaal ontgaanquote:
[..]
Nee, een Turismo Veloce van MV Agusta. Bestaat al een paar jaartjes hoor
desondanks doet hij me wel heel erg denken aan de multistrada.
weet niet wie er eerder is / was met het ontwerp
noboddie?quote:Op zondag 10 juni 2018 19:19 schreef Sounddragon het volgende:
Iemand hier toevallig ervaring met Heavy Duties spullen?
niet persoonlijk maar ik heb wel eens gelezen dat het goed spul isquote:
en een bult goedkoper als commerciële zooi ook..quote:
[..]
niet persoonlijk maar ik heb wel eens gelezen dat het goed spul is
Kofferrekkie kost 105 ekkies, en is asymmetrisch, dus krijg je een grote koffer en een koffer met een hap eruit voor je uitlaat.. Dan ben je maar een meter breed ipv 110 - 120 met bijvoorbeeld een Givi of HB. Kofferset zelf kost basic 440¤ voor de 2.. Die Givi Outback kost ook 400, heb je alleen een topkoffertje
En die dingen zijn volgens mij zowat bomproof, zeker als je de extra verstevigingen erbij pakt.
Had hem alleen gisteren een mailtje gestuurd; 8 weken backorder
Nou is dat niet meteen een drama, maar die kerel moet wel nodig uitbreiden volgens mij En je moet op de .ro site bestellen, niet bij die .nl, want die denkt heel snel een 1290 te gaan verdienen over iemand anders zijn rug.
Géén pics pleasequote:
Tering zo een fietsbroekje met zeem ...echt wel lekker.
quote:
Op Hehe, had ik laatst ook; 24,3 liter in een 24 liter tankquote:
Na 102,9km op de reserve gereden te hebben net toch maar even getankt en ik kwam uiteindelijk uit op 23,52 liter in een tank waar volgens fabrieksopgave 23 liter in kan
Stond 'ie per ongeluk op reserve, woepsjh.
Kijk me gaanquote:
Rijden jullie ook woon-werk met de motor? Ik vind dat gekloot met het pak altijd zo’n gedoe, waardoor ik toch liever de vierwieler pak.
Als die zonder al te veel moeite in de schuur te zetten valt, zou ik hem lekker in de schuur laten staan. Veel beter voor de motor.quote:
Doen jullie netjes! Staan jullie motoren gewoon buiten, of in een schuur oid? Mijn staat in de schuur, maar zit eraan te denken om een oog in een muur van mijn huis te maken, zodat ie buiten op slot kan staan
Schuur uiteraard.quote:
Doen jullie netjes! Staan jullie motoren gewoon buiten, of in een schuur oid? Mijn staat in de schuur, maar zit eraan te denken om een oog in een muur van mijn huis te maken, zodat ie buiten op slot kan staan
Voorheen toen ik geen schuur had gewoon buiten aan een lantaarnpaal.
En dan in de woonkamer tentoonstellen?quote:
Nu nog buiten in de winter bij de dealer...ga nog keer kijken wat het kost om de achterpui eruit te laten halen kan die mooi binnenstaan.
Juist!!quote:
[..]
En dan in de woonkamer tentoonstellen?
ook w-w verkeer, geklooi met het pak had ik ook last van, maar heb nu een motorjeans en dat scheelt toch wel veel gedoe, neem andere schoenen mee en als het echt warm is een andere blouse / shirt in de rugzak.quote:
Verdikkeme, moet echt weer gaan rijden, heb nog maar 200 km gereden dit seizoen.
Rijden jullie ook woon-werk met de motor? Ik vind dat gekloot met het pak altijd zo’n gedoe, waardoor ik toch liever de vierwieler pak.
die jeans kan ik dus aanhouden, valt bijna niet op en andere schoenen is wel lekker anders zit ik met zweetpoten de hele dag
motor staat in de schuur,
denk dat het uiteindelijk niet veel uit maakt als het druk is.
als het niet druk is is de auto zeker sneller maar minder leuk
De mijne staat binnen. Buiten slapen is, op de lange termijn, toch vrij funest voor motoren is zo mijn ervaring.quote:
Doen jullie netjes! Staan jullie motoren gewoon buiten, of in een schuur oid? Mijn staat in de schuur, maar zit eraan te denken om een oog in een muur van mijn huis te maken, zodat ie buiten op slot kan staan
Ik doe ook woon-werk op de motor trouwens, dat scheelt me inclusief geklooi met het pak toch zeker een dik kwartier, want ik mag 's ochtends over dat stukje A2 tussen Den Bosch en Zaltbommel. Dat is met de auto echt geen doen.
En daarnaast vind ik het erg lekker om naderhand nog even te kunnen uitwaaien op de motor. Alleen al daarom.
Ga ik morgen ook even aandoen, zat vandaag ook niet helemaal lekker meer na 250kmquote:
Tering zo een fietsbroekje met zeem ...echt wel lekker.
Is ook wel een goeie, motor jeans. Ik moet in de spits de ring van Utrecht om; is denk ik met de motor toch wel wat makkelijker dan met de autoquote:
[..]
ook w-w verkeer, geklooi met het pak had ik ook last van, maar heb nu een motorjeans en dat scheelt toch wel veel gedoe, neem andere schoenen mee en als het echt warm is een andere blouse / shirt in de rugzak.
die jeans kan ik dus aanhouden, valt bijna niet op en andere schoenen is wel lekker anders zit ik met zweetpoten de hele dag
motor staat in de schuur,
denk dat het uiteindelijk niet veel uit maakt als het druk is.
als het niet druk is is de auto zeker sneller maar minder leuk
Herkenbaar dat file verhaal en uitwaaien is zeker ook niet verkeerd. Nu nog gewoon doen ;-)quote:
[..]
De mijne staat binnen. Buiten slapen is, op de lange termijn, toch vrij funest voor motoren is zo mijn ervaring.
Ik doe ook woon-werk op de motor trouwens, dat scheelt me inclusief geklooi met het pak toch zeker een dik kwartier, want ik mag 's ochtends over dat stukje A2 tussen Den Bosch en Zaltbommel. Dat is met de auto echt geen doen.
En daarnaast vind ik het erg lekker om naderhand nog even te kunnen uitwaaien op de motor. Alleen al daarom.
dan ga ik gewoon effe een stukkie staanquote:
[..]
Ga ik morgen ook even aandoen, zat vandaag ook niet helemaal lekker meer na 250km
Frappant; zodra je staand gaat rijden heb je ineens heeelemaal geen last meer van bumperklevers
Motoren staan hier binnen in de garage trouwens; de CB krijg je sowieso niet zomaar van zijn plek, en die andere 2 staan gewoon op slot binnen.. Alleen als ik hem dagelijks gebruik staat alleen op het stuurslot..
Ik rijd bij fatsoenlijk weer (en als ik niet teveel meuk mee hoef te slepen) wel weer wat vaker woon-werk. Gisteren wel, vandaag niet omdat ik laat was.. Dat omkleden kost zomaar een kwartiertje (ik ben een zeikwijf, alles moet goed-goed zitten) en ik moest even opschieten, en als ik dan 125km moet gaan vlammen doe ik dat liever in de auto. Vanmiddag weer spijt van natuurlijk, want toen stond ik weer in de rij
Die A59 is echt een gruwelijke s@df#*s weg in de middag Afstand is natuurlijk ook wel een dingetje; als je 125 km op de snelweg moet, lijkt mij een motor ook niet echt het meest ideale vervoersmiddel.quote:
[..]
dan ga ik gewoon effe een stukkie staan
Frappant; zodra je staand gaat rijden heb je ineens heeelemaal geen last meer van bumperklevers
Motoren staan hier binnen in de garage trouwens; de CB krijg je sowieso niet zomaar van zijn plek, en die andere 2 staan gewoon op slot binnen.. Alleen als ik hem dagelijks gebruik staat alleen op het stuurslot..
Ik rijd bij fatsoenlijk weer (en als ik niet teveel meuk mee hoef te slepen) wel weer wat vaker woon-werk. Gisteren wel, vandaag niet omdat ik laat was.. Dat omkleden kost zomaar een kwartiertje (ik ben een zeikwijf, alles moet goed-goed zitten) en ik moest even opschieten, en als ik dan 125km moet gaan vlammen doe ik dat liever in de auto. Vanmiddag weer spijt van natuurlijk, want toen stond ik weer in de rij
De CB had je toch te koop staan? Niet genoeg animo voor?
wel als je op de terugweg standaard 25 km file tegoed hebt elke dag, en op de motor heb je (lees: ik 😇) veel minder last van treintjes op de linker rijstrook.quote:
[..]
Afstand is natuurlijk ook wel een dingetje; als je 125 km op de snelweg moet, lijkt mij een motor ook niet echt het meest ideale vervoersmiddel.
De CB had je toch te koop staan? Niet genoeg animo voor?
Wel wat animo op zich, maar van die cheapskates die een rug minder bieden. Niks mis met bieden, maar kom dan langs en zoek puntjes om over te miepen, en ga niet domweg zitten lowballen op MP op basis van foto's.
Stopte hier onder bij de super ff paar pilsjes halen.
Denk je dat die wou starten
ABS + MTC Failure...dashboard lampjesknipperde,na een halve minuut was die klaar met knipperen. Nog een keer etc...na de 5e keer ofzo startte die gelukkig.
'E606: Not ready to race-error'quote:
Ben blij dat ik van dat ww verkeer af ben.
Stopte hier onder bij de super ff paar pilsjes halen.
Denk je dat die wou starten
ABS + MTC Failure...dashboard lampjesknipperde,na een halve minuut was die klaar met knipperen. Nog een keer etc...na de 5e keer ofzo startte die gelukkig.
Idd...quote:
quote:
Als dat hok van mij niet start duw ik hem gewoon aan
quote:
SMT kopuh? start maar heel af en toe niet
En je weet niet waar het aan ligt?
Ik had juist beetje gedacht die 1290 is nu al aantal jaren op de markt..de kinderziektes zullen er wel uit zijn ...quote:
Ik vind zo'n KTM best leuk, maar ik lees wel vaak over storingen en elektronica gerelateerde ellende
Als dat hok van mij niet start duw ik hem gewoon aan
Ook wel 2 flinke plensbuien gehad deze week...plus de nodige spray van autos..misschien toch ergens vocht binnengedrongen
dat het ongeveer 10 keer gebeurt over 8000 kilometer helpt niet met de diagnose
Ohw dan valt deze ene keer met 12.5k wel mee dusquote:
als ie niet start helpt even op de zijstandaard zetten, of rommelen met de kabels bij de standaard. van de week zijn de stekkers schoongemaakt dus misschien gaat dat helpen.
dat het ongeveer 10 keer gebeurt over 8000 kilometer helpt niet met de diagnose
Dat ga ik morgen maar even uitproberen dan, die Italianen rijden echt als debielenquote:
[..]
dan ga ik gewoon effe een stukkie staan
Frappant; zodra je staand gaat rijden heb je ineens heeelemaal geen last meer van bumperklevers
Zou niet motte magge.. het is de bedoeling dat je een motorfiets buiten gaat gebruiken; met de huidige technologie mag je toch wel verwachten dat ze iets waterdicht kunnen makenquote:
[..]
Ik had juist beetje gedacht die 1290 is nu al aantal jaren op de markt..de kinderziektes zullen er wel uit zijn ...
Ook wel 2 flinke plensbuien gehad deze week...plus de nodige spray van autos..misschien toch ergens vocht binnengedrongen
Das maak-breek... stekkertje opzoeken en doorlussen should do the trick.. maja, moet je wel zeker weten dat dat het isquote:
als ie niet start helpt even op de zijstandaard zetten, of rommelen met de kabels bij de standaard. van de week zijn de stekkers schoongemaakt dus misschien gaat dat helpen.
dat het ongeveer 10 keer gebeurt over 8000 kilometer helpt niet met de diagnose
Je kan ook staand zonder handen rijdenquote:
Als je huid echt geirriteerd is waar die botten op drukken werkt ff staan niet meerquote:
[..]
Je kan ook staand zonder handen rijden
Ach en als het wel zo ver is dan koop je een BNW K100LT en dan maakt dat ook niet meer uit.quote:
[..]
Afstand is natuurlijk ook wel een dingetje; als je 125 km op de snelweg moet, lijkt mij een motor ook niet echt het meest ideale vervoersmiddel.
De CB had je toch te koop staan? Niet genoeg animo voor?
Maar als het regent word je alsnog nat.
Het blijft toch vooral welke route je rijdt, hoe je motor gestald is, wat voor pak je hebt..
Nou ja die KTMs. Ik vond die Super Adventure 1290 echt geweldig. Man man man. Wat een fiets. Volgende hier gaat ook maar eens zo'n allroad achtig ding worden
Man man man wat kon dat ding sturen
[ Bericht 10% gewijzigd door BlackLining op 13-06-2018 01:01:10 ]
Net ivm Guus Meeuwis een verkeersinfarct in Eindhoven. Ik moest ook pal langs het stadion af.quote:
[..]
Herkenbaar dat file verhaal en uitwaaien is zeker ook niet verkeerd. Nu nog gewoon doen ;-)
Ik was zeker 2 minuten later thuis.
niet echt een allroad maar afgelopen zaterdag heb ik de nieuwe Tracer 900 GT in het echt bekeken en dat is toch ook wel een hele complete fietsquote:
Volgende hier gaat ook maar eens zo'n allroad achtig ding worden
Ik ben echt verliefd op dat ding. Helaas heeft m'n vader zondag de staatsloterij alweer niet gewonnen, dus voorlopig zit die Duke er niet in.Trackmode geprobeerd?quote:
Ik wil een Duke 790.
Ik zou hem ook graag willen maar met een lengte van twee meter gaat dat niet zo makkelijk vrees ik.quote:
Ik wil een Duke 790.
zo ziet dat er ongeveer uit:
quote:
[..]
niet echt een allroad maar afgelopen zaterdag heb ik de nieuwe Tracer 900 GT in het echt bekeken en dat is toch ook wel een hele complete fiets
Wel jammer dat die Tracers zo lelijk zijnquote:
[..]
niet echt een allroad maar afgelopen zaterdag heb ik de nieuwe Tracer 900 GT in het echt bekeken en dat is toch ook wel een hele complete fiets
Nee man, lekker in street gehouden. Al is dat wel machtig irritant als dat ding een wheelie probeert te maken en hij pakt 'm direct terug.quote:
Wat dat betreft was de 390 meet mijn ding - geen gezeik met modi, vreselijke quickshifters, of dat soort meuk. Maar dat bochtenwerk van de 790... 
Is toch lekker man gas erop houden terwijl je door de versnellingen jaagt
Is het eigenlijk standaard of een optie?
Je hebt de keuze om al dan niet de koppeling te gebruiken ja, dat is wat anders. En dat doe ik op mijn eigen motor ook de helft van de tijd niet als ik omhoog schakel, nergens voor nodig.quote:Op woensdag 13 juni 2018 10:48 schreef fathank het volgende:
Je hoeft em niet te gebruiken
Is toch lekker man gas erop houden terwijl je door de versnellingen jaagt
Is het eigenlijk standaard of een optie?
De KTM gaat sowieso ontkoppelen gas terugnemen als je omhoog schakelt en dat wil niet uit. Ik kan het vloeiender zonder die quickshifter. Dus ja, heerlijk, door de versnellingen jagen met het gas erop, maar daar heb je geen quickshifter voor nodig als je je motor een beetje kent.
Omlaag is ie wel fijn overigens, als je hem laat uitrollen naar een stoplicht ofzo.
Het is een optie trouwens, bij de meeste modellen.
[ Bericht 1% gewijzigd door BlackLining op 13-06-2018 11:00:50 ]
althans, als je de koppeling niet gebruikt. Daarom is het ook zo ruk. Die hele handeling met gas terugnemen, wat ie sowieso doet als je niet handmatig ontkoppelt, is in 90% van de gevallen nergens voor nodig.Bij normale motoren:
Lichte druk op schakelpunt > juiste toerental > schakelen
Bij KTM:
Lichte druk op schakelpook > juiste toerental > motormanagement neemt gas terug > schakelen > gas open
Als je normaal gesproken gewoon met de koppeling schakelt dan gebruik je dat inderdaad niet. Maar die koppeling heb je helemaal niet nodig voor omhoog schakelen. En zonder koppeling schakelen gaat beter zonder quickshifter dan met, want die gaat zich er dan toch mee bemoeien terwijl dat niet nodig is.
[ Bericht 9% gewijzigd door BlackLining op 13-06-2018 11:33:24 ]
Zal zo eens kijken ...maar je kunt hem ook uitzetten.quote:
Je kunt dat ding niet niet gebruiken
Bij normale motoren:
Lichte druk op schakelpunt > juiste toerental > schakelen
Bij KTM:
Lichte druk op schakelpook > juiste toerental > motormanagement neemt gas terug > schakelen > gas open
Als je normaal gesproken gewoon met de koppeling schakelt dan gebruik je dat inderdaad niet. Maar die koppeling heb je helemaal niet nodig voor omhoog schakelen. En zonder koppeling schakelen gaat beter zonder quickshifter dan met, want die gaat zich er dan toch mee bemoeien terwijl dat niet nodig is.
Je bedoelt die 2/300e van een sec dat die ff inhoud?
[ Bericht 2% gewijzigd door Geerd op 13-06-2018 13:19:10 ]
dat heb ik denk ik ook.. Vandaar mijn voorkeur voor allroad..quote:Op woensdag 13 juni 2018 09:18 schreef Lamabal het volgende:
[..]
Ik zou hem ook graag willen maar met een lengte van twee meter gaat dat niet zo makkelijk vrees ik.
zo ziet dat er ongeveer uit:
[ afbeelding ]
Dat ritje op die 390 zal er ook wel heel apart hebben uitgezien
Overigens paste ik perfect op de 790.
Kun je dat niet gewoon afstellen? Ik heb wel eens zitten zoeken voor mijn 748, daar bestaat een quickshifter voor die kort de ontsteking onderbreekt, kun je met je telefoon helemaal afstellen tot je een dikke rechte streep naar de 200 kunt trekkenquote:
Je kunt dat ding niet niet gebruiken
Bij normale motoren:
Lichte druk op schakelpunt > juiste toerental > schakelen
Bij KTM:
Lichte druk op schakelpook > juiste toerental > motormanagement neemt gas terug > schakelen > gas open
Als je normaal gesproken gewoon met de koppeling schakelt dan gebruik je dat inderdaad niet. Maar die koppeling heb je helemaal niet nodig voor omhoog schakelen. En zonder koppeling schakelen gaat beter zonder quickshifter dan met, want die gaat zich er dan toch mee bemoeien terwijl dat niet nodig is.
de X-ADVquote:
of een burgman met een dekentjequote:Op woensdag 13 juni 2018 14:11 schreef Sounddragon het volgende:
Koop gewoon mijn CB, die zet je bij het verkeerslicht gewoon in 5, koppeling los en het gas erop.. Dat gedoe met schakelen is voor impotente brommertjes
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.quote:
[..]
dat heb ik denk ik ook.. Vandaar mijn voorkeur voor allroad..
Dat ritje op die 390 zal er ook wel heel apart hebben uitgezien
Tuono is volgens mij ook goed te doen. Ik vond het oude Tuono model in ieder geval goed zitten met m'n 1.90quote:
[..]
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.
Nieuwe Z900RS? Als retro je ding tenminste.quote:
[..]
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.
Retro is niet echt mijn ding maar ik vind deze wel mooi!quote:
[..]
Nieuwe Z900RS? Als retro je ding tenminste.
Zit je nou mijn CB te vergelijken met een portapotti?quote:
Op de CB pas je ook wel hoor, die zit best wel ruim.quote:
[..]
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.
psies..quote:
Een CB1300 was met mijn 1.87 echt niet krap, maar misschien is 2 meter een ander verhaal
Op een GSX had ik trouwens weer meer het idee dat ik op iets zat waar ik op 'paste' .. Vond het trouwens ook een eng ding om op te rijden.. Op de Honda had ik meteen een soort van 'Home sweet home' gevoel
goeie grijns in je helm ookquote:
Die quickshifter is echt een KLUNK. Gaat weliswaar iets soepeler als je gas een beetje dichtdraait en stabiel houdt en al op 't goede toerental zit, maar aanzienlijk kutter dan gewoon zonder koppeling zelf schakelen zoals op de 390 wel gewoon kon.
Overigens paste ik perfect op de 790.
[ afbeelding ]
Ja het is écht een heel leuk ding!quote:
Lijkt me wel toch? Geen idee hoe die dingen op een KTM werken maar op m'n circuitfiets is 't gewoon gas vol open en naar beneden door de versnellingen stampenquote:Op woensdag 13 juni 2018 14:01 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Kun je dat niet gewoon afstellen? Ik heb wel eens zitten zoeken voor mijn 748, daar bestaat een quickshifter voor die kort de ontsteking onderbreekt, kun je met je telefoon helemaal afstellen tot je een dikke rechte streep naar de 200 kunt trekken
. Eén van de aanpassingen die na de vering het meeste scheelt in de rondetijden gok ik zo.Timing van de onderbreking van de ontsteking komt wel nauw, als je die verkeerd afstelt dan jaag je zo een versnellingsbak erdoorheen. Heb nog een reserve-bak liggen voor 't geval dat.
Wat was er eng aanquote:
Nou dat zal wel lekker gaan rammelen dan he.quote:
Krijg je 6 koppelingsplaten terwijl je er eigenlijk 8 nodig hebt
quote:
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
Atak is that youquote:
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
Waarom niet in 2 uur?quote:
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
3 dagen voor theorie, AVB en AVD is erg weinig ruimte. Als een rijschool daarin mee wil gaan, zul je het ruim van te voren (denk minimaal half jaar) moeten gaan regelen. Er nog even van uit gaande dat je genoeg ervaring hebt om het binnen die tijd ook te leren.quote:
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
Plus dat je dat helemaal niet moet willen natuurlijk.quote:
[..]
3 dagen voor theorie, AVB en AVD is erg weinig ruimte. Als een rijschool daarin mee wil gaan, zul je het ruim van te voren (denk minimaal half jaar) moeten gaan regelen. Er nog even van uit gaande dat je genoeg ervaring hebt om het binnen die tijd ook te leren.
Je hebt in principe maar 1 dag nodig. Ochtend de oefeningen doen. In de lunchpauze theorie aftikken. AVB halen na de lunch en dan meteen door naar AVD. Dan ben je nog mooi op tijd bij het gemeentehuis om je rijbewijs aan te vragen.quote:
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
Succes.
Ik kan overigens leermeester Atak aanraden.
Heeft hij hem ondertussen al eigenlijk...quote:
[..]
Je hebt in principe maar 1 dag nodig. Ochtend de oefeningen doen. In de lunchpauze theorie aftikken. AVB halen na de lunch en dan meteen door naar AVD. Dan ben je nog mooi op tijd bij het gemeentehuis om je rijbewijs aan te vragen.
Succes.
Ik kan overigens leermeester Atak aanraden.
aan wat?quote:
Ik zag zelf deze cursus: https://www.bruinsma.nl/motor/motor-spoed-cursus/
Theorie kan ik wel van te voren leren en moet geen probleem zijn. Denk ook niet dat motorrijden zelf erg moeilijk is, behalve het leren schakelen.
Al is het niet hetzelfde, maar ik heb vaak scooter en brommer gereden en rij al 10+ jaar auto.
3 dagen is iig niet realistisch, 10 maybe, maar ook dat vind ik eigenlijk niks.. De meeste mensen zijn gewoon op het gemakkie een half jaartje zoet met alles.
En dan meteen voor zwaar, en daarna als opstappertje een 'Busa-turbo?
Ik zou een andere oplossing bedenken.quote:
Dat zijn een hoop reacties, het was mijn vraag omdat ik momenteel in het buitenland woon en misschien voor maximaal 2 weken naar NL kom over een maand of 2.
Ik zag zelf deze cursus: https://www.bruinsma.nl/motor/motor-spoed-cursus/
Theorie kan ik wel van te voren leren en moet geen probleem zijn. Denk ook niet dat motorrijden zelf erg moeilijk is, behalve het leren schakelen.
Al is het niet hetzelfde, maar ik heb vaak scooter en brommer gereden en rij al 10+ jaar auto.
Schakelen is nog wel je minste zorg.
Dat leer je de eerste les, zeker op de motor. AVB daarentegen, heeft mij de nodige lessen bezorgd, en daar rij je meestal in zn 1
Ik heb wel goed verkeersinzicht, mag ook wel met 10 jaar lang schadevrij rijden. Daarnaast ben ik ook voorzichtig in het verkeer.quote:
Ik denk dat de grootste truuk zit in het jezelf heel houden in het verkeer.
3 dagen is iig niet realistisch, 10 maybe, maar ook dat vind ik eigenlijk niks.. De meeste mensen zijn gewoon op het gemakkie een half jaartje zoet met alles.
En dan meteen voor zwaar, en daarna als opstappertje een 'Busa-turbo?
Ik dacht dat een aantal uren per dag genoeg moest zijn, 5 uur per dag of meer zelfs.
Nee gewoon een 150cc om mee te starten voor een jaartje ofzo.
Wat is de grootste zorg dan?quote:
[..]
Ik zou een andere oplossing bedenken.
Schakelen is nog wel je minste zorg.
'ja, als ik straks examen heb gedaan ga ik wel een beetje proefrijden overal'
Ehh.. sla je mij effe over dan
Voor de meeste mensen is dat AVB. Voertuigbeheersing. Schakelen is daarvan de basis, maar het draait om sturen met het stuur, heupen, gewicht en zeker ook ogen. Je moet stapvoets kunnen rijden zonder te slingeren, balanceren tussen gas, koppeling en rem, etc. Ook het rijden met een motor in het verkeer is wezenlijk anders dan met een auto dus die 10 jaar auto ervaring is leuk, maar gaat je niet helpen met je plaats op de weg, licht agressief rijden, véél beter moeten anticiperen, ruimte moeten afdwingen, etc, etc.quote:
[..]
Ik heb wel goed verkeersinzicht, mag ook wel met 10 jaar lang schadevrij rijden. Daarnaast ben ik ook voorzichtig in het verkeer.
Ik dacht dat een aantal uren per dag genoeg moest zijn, 5 uur per dag of meer zelfs.
Nee gewoon een 150cc om mee te starten voor een jaartje ofzo.
[..]
Wat is de grootste zorg dan?
Je krijgt wel een papiertje voor machines met een paar vierkante centimeter grip op de weg, bijkans meer pk's dan kg's en nul bescherming. Wil je dat echt in drie dagen doen ja?
Ik vind het onverstandig. In ieder geval zou ik maar eens een los proefritje nemen voor je plannen gaat maken want ik kan je nu al garanderen dat het toch niet zo makkelijk gaat als je denkt.
Ik denk dat de ABV me redelijk te doen is, mits de motor niet te zwaar is natuurlijk. Alhoewel ik dit niet van te voren kan weten, heb ik video's bekeken van alle oefeningen.quote:
[..]
Voor de meeste mensen is dat AVB. Voertuigbeheersing. Schakelen is daarvan de basis, maar het draait om sturen met het stuur, heupen, gewicht en zeker ook ogen. Je moet stapvoets kunnen rijden zonder te slingeren, balanceren tussen gas, koppeling en rem, etc. Ook het rijden met een motor in het verkeer is wezenlijk anders dan met een auto dus die 10 jaar auto ervaring is leuk, maar gaat je niet helpen met je plaats op de weg, licht agressief rijden, véél beter moeten anticiperen, ruimte moeten afdwingen, etc, etc.
Je krijgt wel een papiertje voor machines met een paar vierkante centimeter grip op de weg, bijkans meer pk's dan kg's en nul bescherming. Wil je dat echt in drie dagen doen ja?
Ik vind het onverstandig. In ieder geval zou ik maar eens een los proefritje nemen voor je plannen gaat maken want ik kan je nu al garanderen dat het toch niet zo makkelijk gaat als je denkt.
Plaats op de weg en inderdaad ruimte moeten afdwingen zal lastiger zijn, anticiperen doe ik al aangezien ik geen enkel krasje op mijn auto wil en voorzichtig ben ik het verkeer. Anticipatie is het minste waar ik me zorgen om maak. Agressief rijden is niet echt iets wat ik zou willen doen op een motor, blijf wel lekker met het verkeer mee sukkelen, zeker aan het begin.
Ik ga inderdaad een keer een proefles doen, maar moet dat natuurlijk van te voren regelen. Zeker als ik daarnaa gelijk echte lessen wil starten als het me goed af gaat.
Als noob 5 uur per dag op een motor lessen? Ok, sterkte..quote:
[..]
Ik heb wel goed verkeersinzicht, mag ook wel met 10 jaar lang schadevrij rijden. Daarnaast ben ik ook voorzichtig in het verkeer.
Ik dacht dat een aantal uren per dag genoeg moest zijn, 5 uur per dag of meer zelfs.
Nee gewoon een 150cc om mee te starten voor een jaartje ofzo.
[..]
Wat is de grootste zorg dan?
Motorrijden is iets heel anders als in een autostoel hangen en stuurtje-draaien, maar ok.. Ik zeg niet dat het niet kan, niks is impossibru, maar onderschat het niet..
En opletten in het verkeer klinkt logisch, maar vanuit motorrijder-standpunt leren denken is een compleet andere mindset.. Je kunt stiekem meer risico nemen, maar je moet wel veel meer zekerheid hebben dat het goed gaat.. Een deuk in je been laat je niet effe uittrekken en bijspuiten. Elk foutje is liggen, en liggen is duur en niet geheel onbelangrijk; erg pijnlijk.
Ik reed gisteren lekker tussen de file door met 40 ofzo (spul stond stil).. Kom ik bij een Swift aan, pleurt één of andere bimbo gewoon effe de deur open om uit te stappen
Kun je bakken vol inzicht hebben, maar het enige wat op dat moment telt is dat je instinctief een perfecte noodstop maakt. Ik stond met mijn voorwiel nog geen halve meter van haar knie af.Ik snap wel dat het anders is, ik ben juist iemand die weinig risico neemt. Zeker met de onnozele mensen op de weg.quote:
[..]
Als noob 5 uur per dag op een motor lessen? Ok, sterkte..
Motorrijden is iets heel anders als in een autostoel hangen en stuurtje-draaien, maar ok.. Ik zeg niet dat het niet kan, niks is impossibru, maar onderschat het niet..
En opletten in het verkeer klinkt logisch, maar vanuit motorrijder-standpunt leren denken is een compleet andere mindset.. Je kunt stiekem meer risico nemen, maar je moet wel veel meer zekerheid hebben dat het goed gaat.. Een deuk in je been laat je niet effe uittrekken en bijspuiten. Elk foutje is liggen, en liggen is duur en niet geheel onbelangrijk; erg pijnlijk.
Ik reed gisteren lekker tussen de file door met 40 ofzo (spul stond stil).. Kom ik bij een Swift aan, pleurt één of andere bimbo gewoon effe de deur open om uit te stappen
Dat zal schrikken zijn geweest, dat lijkt me ook lastig tussen al die auto's door rijden. Zelf hou ik mijn spiegels altijd in de gaten en laat ruimte aan de zijkant over voor motoren.
Hopelijk heb je die doos flink de waarheid verteld
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-06-2018 16:59:07 ]
Op een GSX had ik trouwens weer meer het idee dat ik op iets zat waar ik op 'paste' .. Vond het trouwens ook een eng ding om op te rijden.quote:
Om de een of andere reden quote hij verkeerd, maar dit zei je
Nee in Japan is het compleet verschillend, je leert daar niet op de weg rijden. Alle lessen worden gedaan in een groot park.quote:
Heb je niet de mogelijkheid waar je nu zit om een paar lesjes te nemen? Dan kun je alvast ervaren wat er allemaal bij komt kijken.
Daarnaast moet ik een andere visa hebben om dat te kunnen doen.
SPOILER
Dus jij hebt video's gekeken en concludeert dat het in drie dagen kan. Wij hier hebben allemaal het rijbewijs al, hebben die examens dus al eens gedaan en de meeste hebben ook aardig wat ervaring. Iedereen hier raadt het af.quote:
[..]
Ik denk dat de ABV me redelijk te doen is, mits de motor niet te zwaar is natuurlijk. Alhoewel ik dit niet van te voren kan weten, heb ik video's bekeken van alle oefeningen.
Als je toch je eigen conclusie al getrokken hebt (op basis van wat Youtubefilmpjes), waarom vraag je het dan nog?
Er komen hier met enige regelmaat lieden voorbij die het wel even snel gaan doen. Ik heb het nog nooit een succes zien worden.
Nee die site zegt dat het in 3 dagen kan, dus dan ga ik daarvan uit. Ik vroeg of iemand ervaring heeft met zo'n cursusquote:
[..]
Dus jij hebt video's gekeken en concludeert dat het in drie dagen kan. Wij hier hebben allemaal het rijbewijs al, hebben die examens dus al eens gedaan en de meeste hebben ook aardig wat ervaring. Iedereen hier raadt het af.
Als je toch je eigen conclusie al getrokken hebt (op basis van wat Youtubefilmpjes), waarom vraag je het dan nog?
Er komen hier met enige regelmaat lieden voorbij die het wel even snel gaan doen. Ik heb het nog nooit een succes zien worden.
Maar waarom? Je weet het toch beter.quote:
[..]
Nee die site zegt dat het in 3 dagen kan, dus dan ga ik daarvan uit. Ik vroeg of iemand ervaring heeft met zo'n cursus
Mijn ervaring heb ik je al gegeven. Nou heb ik gewoon normaal lessen gevolgd, maar ik ben inmiddels ook zes jaar en twee ton verder. En op basis van die ervaring kan ik je prima vertellen dat 'leren motorrijden' (niet dat daar sprake van is) in drie dagen geen goed plan is. En met die mindset van och, stelt niks voor, acht ik de kans groter dat je na drie dagen in het ziekenhuis ligt, dan dat je op het gemeentekantoor zit.
SD, is dit niet toevallig hetzelfde IP als Atak?
[ Bericht 10% gewijzigd door BlackLining op 14-06-2018 17:50:10 ]
Als iemand zegt dat die cursus een scam is of dat er problemen mee zijn is het wat anders.quote:
[..]
Maar waarom? Je weet het toch beter.
SD, is dit niet toevallig hetzelfde IP als Atak?
wie is Atak en waarom wordt er aangenomen dat ik er wat mee te maken heb?
Passief motorrijden is gevaarlijk. AVB moet je beheersen om 't ook te kunnen toepassen op de weg. Nog los daarvan is motorrijden mentaal intensief, zeker als je net begint. Ik was na m'n eerste lesje van twee uur ramkapot. Iedereen vindt wel een AVB oefening heel makkelijk, en een andere bijkans onmogelijk. Ik heb nooit begrepen wat er ook maar enigszins moeilijk zou moeten zijn aan de vertragingsoefening, maar de langzame slalom heb ik nooit gekund.quote:
[..]
Ik denk dat de ABV me redelijk te doen is, mits de motor niet te zwaar is natuurlijk. Alhoewel ik dit niet van te voren kan weten, heb ik video's bekeken van alle oefeningen.
Plaats op de weg en inderdaad ruimte moeten afdwingen zal lastiger zijn, anticiperen doe ik al aangezien ik geen enkel krasje op mijn auto wil en voorzichtig ben ik het verkeer. Anticipatie is het minste waar ik me zorgen om maak. Agressief rijden is niet echt iets wat ik zou willen doen op een motor, blijf wel lekker met het verkeer mee sukkelen, zeker aan het begin.
Ik ga inderdaad een keer een proefles doen, maar moet dat natuurlijk van te voren regelen. Zeker als ik daarnaa gelijk echte lessen wil starten als het me goed af gaat.
Een stukje leren is ook pauzeren en laten bezinken. Herhaling. Lessen in verschillende gemoedstoestanden en ervaren wat voor effect dat heeft op jouw rijden. In de regen en als 't droog is, etc.
Ik zou zelfs de beste rijder na een driedaagse cursus niet op de weg willen tegenkomen.
bovenstaande nav BL's protesten
dat klinkt idd logisch, kan me voorstellen dat extra concentreren vermoeiend is al denk ik niet dat ik meer oplet dan met autorijden.quote:
[..]
Passief motorrijden is gevaarlijk. AVB moet je beheersen om 't ook te kunnen toepassen op de weg. Nog los daarvan is motorrijden mentaal intensief, zeker als je net begint. Ik was na m'n eerste lesje van twee uur ramkapot. Iedereen vindt wel een AVB oefening heel makkelijk, en een andere bijkans onmogelijk. Ik heb nooit begrepen wat er ook maar enigszins moeilijk zou moeten zijn aan de vertragingsoefening, maar de langzame slalom heb ik nooit gekund.
Een stukje leren is ook pauzeren en laten bezinken. Herhaling. Lessen in verschillende gemoedstoestanden en ervaren wat voor effect dat heeft op jouw rijden. In de regen en als 't droog is, etc.
Ik zou zelfs de beste rijder na een driedaagse cursus niet op de weg willen tegenkomen.
Ik weet ook niet hoe zo'n 3daagse cursus eruit ziet qua tijdsschema, ik neem aan dat er sowieso rustpauzes tussen zitten.
Dat waten nog eens tijden
1.96, pas goed op de 1290...alleen ja het wordt wel een beetje een brommertje dan ...tot je die paardenstal los laatquote:
[..]
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.
De ervaring leert dat het nogal ambitieus is.quote:
[..]
Nee die site zegt dat het in 3 dagen kan, dus dan ga ik daarvan uit. Ik vroeg of iemand ervaring heeft met zo'n cursus
Mijn 2e les mocht ik direct vanaf de rijschool naar het oefenterrein. Via Velperbroek, pleyroute naar het Gelredome, in de spits. Daar een dik uur AVB gedaan en toen weer terug. Ik was helemaal op daarna, en dan kun je er nog geen kut van omdat je bij werkelijk elke handeling moet nadenken. Ik denk niet dat het voor veel mensen weggelegd is om het in 3 dagen te doen.
Theorie examen met behulp van een maquette van een kruispuntquote:
Vroeger toen je in diensttijd al je rijbewijzen op 1 dag kon halen tijdens uitzending op Aruba
Dat waten nog eens tijden
Och van mij mag ie hoorquote:
laat em toch lekker, als een bedrijf denkt dat in 3 dagen te kunnen fixen ben ik best benieuwd of het zo lukt
bovenstaande nav BL's protesten
alleen ik snap niet waarom mensen op een forum om ervaringen komen vragen om dat vervolgens allemaal straal te negeren.Ik ga er verder ook geen worden meer aan vuil maken
Als je niet meer gaat opletten dan in de auto, ga je een gevaarlijke motorrijder worden. In een auto komt het zeer zelden voor dat mensen je niet zien, hooguit dat ze zich in gaatjes proppen waar jij dat niet had gedaan. Niemand die slechts half van baan wisselt om je rakelings in te halen als jij een zijstraat in wil draaien. Je hoeft in de auto niet te leren remmen, gewoon zo hard mogelijk en intuïtief gaat dat goed als je er wat gevoel voor hebt. Op de motor moet je niet alleen maximaal leren remmen, maar vanwege de vaak korte volgafstand van auto's omdat ze "door je heen" kijken en je vaak langere remweg omdat veiligheidsmarge tegen het blokkeren van je wiel, moet je ook eerder gaan remmen. Veel verder vooruit kijken, anticiperen, altijd een vluchtweg hebben, wisselen van positie alnaargelang de situatie, soms de verkeersregels negeren voor je eigen veiligheid, etc.quote:
[..]
dat klinkt idd logisch, kan me voorstellen dat extra concentreren vermoeiend is al denk ik niet dat ik meer oplet dan met autorijden.
Ik weet ook niet hoe zo'n 3daagse cursus eruit ziet qua tijdsschema, ik neem aan dat er sowieso rustpauzes tussen zitten.
Als er teveel rustpauzes inzitten, heb je te weinig rijuren. Te weinig pauzes en je bent kapot. Beide opties resulteren in een soort "last minute studeren" en iedere ex scholier weet nog wel dat die kennis dan hooguit een week nog blijft hangen. Herhaling is de sleutel tot meesteren, en dat ontzeg je jezelf.
En dan heb ik het nog niet eens over het leren inschatten welke feedback van een motor urgent is en een aanpassing van jou vereist en welke feedback gewoon de consequentie is van je actie, en niks ernstigs.
Dit dus. Ik ben zelf momenteel nog bezig met afrijden (bijna klaar) en merk dat je lichaam echt wel op is na een sessie motorrijden. Ik moet zeggen dat ik er wel aanleg voor heb en het mij gemakkelijk afgaat, maar dan alsnog zijn er zoveel factoren waar je op moet letten dat je het in 3 dagen echt niet gaat lukken.quote:
[..]
De ervaring leert dat het nogal ambitieus is.
Mijn 2e les mocht ik direct vanaf de rijschool naar het oefenterrein. Via Velperbroek, pleyroute naar het Gelredome, in de spits. Daar een dik uur AVB gedaan en toen weer terug. Ik was helemaal op daarna, en dan kun je er nog geen kut van omdat je bij werkelijk elke handeling moet nadenken. Ik denk niet dat het voor veel mensen weggelegd is om het in 3 dagen te doen.
Dan vraag ik me af waarom dat soort scholen een 3 daagse cursus kunnen aanbieden, lijkt me dan dat de kwaliteit een stuk lager ligt dan normaal lessen.quote:
[..]
Als je niet meer gaat opletten dan in de auto, ga je een gevaarlijke motorrijder worden. In een auto komt het zeer zelden voor dat mensen je niet zien, hooguit dat ze zich in gaatjes proppen waar jij dat niet had gedaan. Niemand die slechts half van baan wisselt om je rakelings in te halen als jij een zijstraat in wil draaien. Je hoeft in de auto niet te leren remmen, gewoon zo hard mogelijk en intuïtief gaat dat goed als je er wat gevoel voor hebt. Op de motor moet je niet alleen maximaal leren remmen, maar vanwege de vaak korte volgafstand van auto's omdat ze "door je heen" kijken en je vaak langere remweg omdat veiligheidsmarge tegen het blokkeren van je wiel, moet je ook eerder gaan remmen. Veel verder vooruit kijken, anticiperen, altijd een vluchtweg hebben, wisselen van positie alnaargelang de situatie, soms de verkeersregels negeren voor je eigen veiligheid, etc.
Als er teveel rustpauzes inzitten, heb je te weinig rijuren. Te weinig pauzes en je bent kapot. Beide opties resulteren in een soort "last minute studeren" en iedere ex scholier weet nog wel dat die kennis dan hooguit een week nog blijft hangen. Herhaling is de sleutel tot meesteren, en dat ontzeg je jezelf.
En dan heb ik het nog niet eens over het leren inschatten welke feedback van een motor urgent is en een aanpassing van jou vereist en welke feedback gewoon de consequentie is van je actie, en niks ernstigs.
Het klinkt inderdaad als iets waar je meer ervaring mee moet op doen.
Geld binnenharken ...quote:
[..]
Dan vraag ik me af waarom dat soort scholen een 3 daagse cursus kunnen aanbieden, lijkt me dan dat de kwaliteit een stuk lager ligt dan normaal lessen.
Het klinkt inderdaad als iets waar je meer ervaring mee moet op doen.
Zeker na 3 dagen zeggen: O je moet nog 3 extra dagen kun je even 1000 euro neerleggen weer...quote:
Net als bij mijn autorijlessen 13 jaar geleden... Kon makkelijk examen doen, maar elke keer "ja toch nog maar les erbij nemen"
Ik vraag me dat ook af ja.quote:
[..]
Dan vraag ik me af waarom dat soort scholen een 3 daagse cursus kunnen aanbieden, lijkt me dan dat de kwaliteit een stuk lager ligt dan normaal lessen.
Het klinkt inderdaad als iets waar je meer ervaring mee moet op doen.
Mijn rijschool deed het om die redenen ook niet, ook al was er wel veel vraag naar. Ik denk dat de motieven veelal financieel zijn, want als je niet slaagt na zo'n driedaagse (en dure!) cursus, heb je denk ik wel de neiging om dan maar los verder te lessen. Bovendien is zo'n driedaagse cursus natuurlijk ideaal qua planning voor een rijschool, want je hebt direct gegarandeerd drie dagen volgeboekt zitten zonder dat je misschien tussen elf en drie geen leerlingen hebt (verloren tijd, misgelopen geld).Toch benieuwd hoe het is dan, misschien eens uitproberen en dan verslag doen. Het geld is voor mij geen probleem, maar tijd helaas wel.quote:
[..]
Ik vraag me dat ook af ja.
Als het niks is na 3 dagen, stop ik er gewoon mee.
ja, die rijschool.quote:
[..]
Nee die site zegt dat het in 3 dagen kan, dus dan ga ik daarvan uit. Ik vroeg of iemand ervaring heeft met zo'n cursus
Is gewoon een lokkertje, en wilt er zó hard en graag intuinen, dat honderd jaar motorrij-ervaring je zegt dat het bullshit is, maar wij zijn gek, want er staat immers op internet dat het kan.
Ga eens goed nadenken jongeh. Als iets te mooi lijkt om waar te zijn enzo..
En like it or not.. Dit gaat over je leven..
Zou je beginnen aan een spoedcursus hoogspanningsmonteur in 3 dagen? Wel met baangarantie en pensioenplan enzo.. Hoooog loon.. Kunnen ze makkelijk roepen, want na een week lig je gefrituurd ergens in een weiland.
ff snel gezocht
Is wel oud topic, maar lijkt erop dat ze tevreden zijn met korte cursus. Blijkbaar is het wel te doen als je theorie binnen redelijk tijd kunt halen.quote:
https://www.motor-forum.n(...)otorrijbewijs-1.html
ff snel gezocht
Het is al vaker hier aangehaald, maar voor het motor rijden heb je echt een totaal andere mindset nodig dan in de auto. 100+ pk op ca 200 / 300 kg en met minimale bescherming......ik zou eerst eens een proeflesje nemen voordat je je opgeeft voor de spoedcursus...
Ik zeg doen! Iedereen die zegt dat dit onmogelijk is zijn prutsers
xjr 1300quote:
[..]
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.
Scheelde wel 35c de liter
gooi je je koffers toch vol?quote:Op vrijdag 15 juni 2018 11:03 schreef Salatrel het volgende:
Denk ik ff een slag te slaan door in Luxemburg te tanken heb ik maar 17L verbruikt
Scheelde wel 35c de liter
Duitsland scheelt ook weer aardig zag ik.
En dat bij de rij-instructeur waar ik 7 jaar geleden ook een paar lessen bij heb gevolgd
.Slim! Niet bang dat je je nieuwe motor om laat vallen met het 8-je oid? Wat dat betreft vond ik een lesmotor wel zo relaxed.quote:Op vrijdag 15 juni 2018 11:59 schreef Anne het volgende:
7 juli ga ik een lesje AVB doen met mijn eigen brommert.
En dat bij de rij-instructeur waar ik 7 jaar geleden ook een paar lessen bij heb gevolgd
GSX-Fquote:
Wat is in jullie ogen de ultieme sporttoermotor?
Ik heb m'n lesmotor op het terrein alleen weleens laten pleuren bij de halve slalom.quote:
[..]
Slim! Niet bang dat je je nieuwe motor om laat vallen met het 8-je oid? Wat dat betreft vond ik een lesmotor wel zo relaxed.
Maar goed valbeugels erop en klaar, zo hard gaat dat allemaal niet met AVB, toch?in mijn ogen : de R1200RS van BMWquote:
Wat is in jullie ogen de ultieme sporttoermotor?
geen rijervaring mee helaas.
ik ben maar een lang weekend weg hoor. Alleen topkoffer bij me en die zit vol kleding en een laptop....quote:
[..]
gooi je je koffers toch vol?
Duitsland scheelt ook weer aardig zag ik.
En een lege rugzak om sigaretten mee te nemen uit Luxemburg voor een collega
Aai was kiddink jesquote:
[..]
ik ben maar een lang weekend weg hoor. Alleen topkoffer bij me en die zit vol kleding en een laptop....
En een lege rugzak om sigaretten mee te nemen uit Luxemburg voor een collega
VFR.quote:
Wat is in jullie ogen de ultieme sporttoermotor?
Heb er niet echt vertrouwen meer in eigenlijk..maja. Je moet wat...
Kan altijd gebeuren natuurlijk, maar ik heb tijdens mijn rijlessen toentertijd nooit de motor laten vallen tijdens een 8-je. Als ik hem niet haalde, reed ik er gewoon uit.quote:
[..]
Slim! Niet bang dat je je nieuwe motor om laat vallen met het 8-je oid? Wat dat betreft vond ik een lesmotor wel zo relaxed.
Ik ben wel ooit onderuit gegaan bij een noodstop, maar dat zou in principe ook niet meer moeten kunnen met de nieuwe
. ABS!Ik wil het eigenlijk juist graag (opnieuw) leren/testen op mijn eigen motor.
Heb nog wel wat supercorsa's in jouw maat liggen. Nog prima voor op straat.quote:
Heb er nu een pilot power 3 op achter....al paar keer stapje opzij gezet/doorgegleden.
Heb er niet echt vertrouwen meer in eigenlijk..maja. Je moet wat...
Als je ze op temperatuur weet te houden heb je bakken grip
.was dat voor of nadat je postte dat ie versleten was?quote:
Heb er nu een pilot power 3 op achter....al paar keer stapje opzij gezet/doorgegleden.
Heb er niet echt vertrouwen meer in eigenlijk..maja. Je moet wat...
Heb je ook helemaal goed. Het gros van de AVB oefeningen zou ik nu echt meer kunnenquote:
[..]
Kan altijd gebeuren natuurlijk, maar ik heb tijdens mijn rijlessen toentertijd nooit de motor laten vallen tijdens een 8-je. Als ik hem niet haalde, reed ik er gewoon uit.
Ik ben wel ooit onderuit gegaan bij een noodstop, maar dat zou in principe ook niet meer moeten kunnen met de nieuwe
Ik wil het eigenlijk juist graag (opnieuw) leren/testen op mijn eigen motor.
Nee dit is de nieuwe alquote:
[..]
was dat voor of nadat je postte dat ie versleten was?
Hiervoor zat er een brigdestone s21 op lekker bandje
het gros van de AVB oefeningen heb ik überhaupt nooit gehadquote:
[..]
Heb je ook helemaal goed. Het gros van de AVB oefeningen zou ik nu echt meer kunnen
SPOILER
SPOILER
hoeveel moest je nog bijleggen toen je de ktm inruilde?quote:
quote:
[/quote]hoeveel moest je nog bijleggen toen je de ktm inruilde?SPOILER
[/quote]
Net als mijn pa!? Die kon in de jaren ‘70 een proef-rijbewijs bij de gemeente halen. Onbeperkt oefenen in zijn gemeente en afrijden wanneer hij er zin in hadquote:
[..]
het gros van de AVB oefeningen heb ik überhaupt nooit gehad
Wat nou AVB...En daarom heb ik mijn vader voor vaderdag een AVB-les cadeau gedaan. Hij gaat 7 juli dus ook meequote:
[..]
Net als mijn pa!? Die kon in de jaren ‘70 een proef-rijbewijs bij de gemeente halen. Onbeperkt oefenen in zijn gemeente en afrijden wanneer hij er zin in had
.ik ben vrij die dag waar kan ik komen kijken?quote:
[..]
En daarom heb ik mijn vader voor vaderdag een AVB-les cadeau gedaan. Hij gaat 7 juli dus ook mee
Das wel heeeel erg vroegah.. Ik heb gehad; straatje keren, 3 rondjes in een vierkantje en dan andere kant eruit, 8je, slalommetje, noodstop.quote:
[..]
Net als mijn pa!? Die kon in de jaren ‘70 een proef-rijbewijs bij de gemeente halen. Onbeperkt oefenen in zijn gemeente en afrijden wanneer hij er zin in had
Geen apart examen, geen tussentijdse bullpoep, gewoon 2 kunstjes doen op een parkeerterrein en een half uur lang niet voor je flikker gereden worden door een auto in Rotterdam.
Ik ging bijna op mijn bek met de noodstop trouwens, kreeg een nagelnieuwe motor (30 km op de teller) voor mijn examen omdat iemand mijn lesfiets had verschroot de avond ervoor. Kreeg een uurtje 'wennen' voor het examen en succes ermee
en geslaagd in een keer natuurlijk sfeervolquote:
AVB examen met de kuip op de achtergrond
via smalle bergwegen weer in 6 uur en 8 min Op overzichtelijke stukken zal je niet zo snel verrast worden geloof ik, maar heb je bij onoverzichtelijke bochten zo nu en dan last van tegenliggers die op jouw weghelft rijden?quote:
Had ff 2 rustdagen...reet deed pijn alsof ze er met een mes in zaten te steken...vandaag weer ff 364.5km erbij
Jup als het overzichtelijk is en je kan beetje de bochten overzien..dan zit je soms perongeluk al rond de 200..maar dat zij ook mooie brede wegen.quote:
[..]
Op overzichtelijke stukken zal je niet zo snel verrast worden geloof ik, maar heb je bij onoverzichtelijke bochten zo nu en dan last van tegenliggers die op jouw weghelft rijden?
Is ook hoe je de tomtom instelt..doe je kronkelweg ja dan zit je echt op die bergweggetjes met grind troep op de weg en haarspeldbochten. Dan is het wel zorgen dat je dan ook rustig aan de binnenkant van de speldbocht blijft..anders kun je nog weleens gespiest worden door een trekker
En ja ze willen nog weleens op je weghelft komen....en soms zit ik zelf ook te kutten net verkeerde versnelling kom je veel te wijd uit
Ik zakte de eerste keer. Doorgetrokken streep negeren was iets te assertiefquote:
[..]
Das wel heeeel erg vroegah.. Ik heb gehad; straatje keren, 3 rondjes in een vierkantje en dan andere kant eruit, 8je, slalommetje, noodstop.
Geen apart examen, geen tussentijdse bullpoep, gewoon 2 kunstjes doen op een parkeerterrein en een half uur lang niet voor je flikker gereden worden door een auto in Rotterdam.
Ik ging bijna op mijn bek met de noodstop trouwens, kreeg een nagelnieuwe motor (30 km op de teller) voor mijn examen omdat iemand mijn lesfiets had verschroot de avond ervoor. Kreeg een uurtje 'wennen' voor het examen en succes ermee
Johquote:
[..]
Ik zakte de eerste keer. Doorgetrokken streep negeren was iets te assertief
ja, sufferd, dat mag alleen ná je examenquote:
[..]
Ik zakte de eerste keer. Doorgetrokken streep negeren was iets te assertief
Het ergste is nog dat het op een punt was waar ik dagelijks kwam. Vanaf de pleyroute bij het Gelredome linksaf de a325 op, net voorbij de bocht.quote:
[..]
ja, sufferd, dat mag alleen ná je examen
.RAM-bende wel zodanig uitgepuzzeld dat ik een suction cup set met wat opties overhoud om in de kraan te gebruiken.. Nu zwerft mijn foon vaak door de cabine en dondert derhalve tig keer per week van dash en consoles af.. Straks heb ik een X-grippie wat ik zo op het glas kan plakken.
Ik hoop alleen wel dat die suction base van RAM wat beter als gemiddeld, want meestal zijn die zuignapsteunen kut met peren
Heb je toevallig wat pics van de twin? Ben wel benieuwdquote:
Pfuu, laatste loodjes aan de twin.. Staalomvlochten leidingen besteld, fatbar-ombouwsetje voor de barkbusters besteld, montagekitje voor de Outback besteld, en een trosje RAM spulletjes (dure kutzooi).
RAM-bende wel zodanig uitgepuzzeld dat ik een suction cup set met wat opties overhoud om in de kraan te gebruiken.. Nu zwerft mijn foon vaak door de cabine en dondert derhalve tig keer per week van dash en consoles af.. Straks heb ik een X-grippie wat ik zo op het glas kan plakken.
Ik hoop alleen wel dat die suction base van RAM wat beter als gemiddeld, want meestal zijn die zuignapsteunen kut met peren
quote:
[..]
ja, sufferd, dat mag alleen ná je examen
Als ik een euro moest betalen voor ieder inhaalverbod wat ik heb genegeerd ..
jah, heb ik.quote:
[..]
Heb je toevallig wat pics van de twin? Ben wel benieuwd
pfuu, ik rijd denk ik een maandsalaris aan bekeuringen per dag enkele reis woon-werkquote:
[..]
Als ik een euro moest betalen voor ieder inhaalverbod wat ik heb genegeerd ..
Motorrijden is gewoon anders, meer pro aktief en je hebt altijd de optie om een beetje stout te doen.. Dat is ook wat het leuk maakt.
Da's niet heel ver hiervandaan, kom alleen nooit die kant op.quote:
[..]
Het ergste is nog dat het op een punt was waar ik dagelijks kwam. Vanaf de pleyroute bij het Gelredome linksaf de a325 op, net voorbij de bocht.
geen filmpke van deze trip dussjit, kun je die uitwisselen?quote:
Volgens mij is de accu van mijn gopro dood want hij gaat niet aan behalve als ik hem aan netstroom hang
ja er zit nu een China batterij in want die heeft net wat meer capaciteit ik heb thuis dr originele nog liggen die kun je simpel verwisselenquote:
Op 
ja kwestie van andere batterij. Het was wel leuk geweest van ploatjes te schietenquote:
Ah, dus de ellende is te overzien. Dacht dat 'ie meteen deaud was
Kun je hem niet gewoon aan de 12v hangen op de motor?quote:
[..]
ja kwestie van andere batterij. Het was wel leuk geweest van ploatjes te schieten
zou kunnen maar ik moet de USB nog verleggen van onder het zadel naar op het stuurquote:
[..]
Kun je hem niet gewoon aan de 12v hangen op de motor?
Welke base ga je gebruiken op de motor? Ik ben voor de Tough-Claw gegaan.quote:
Pfuu, laatste loodjes aan de twin.. Staalomvlochten leidingen besteld, fatbar-ombouwsetje voor de barkbusters besteld, montagekitje voor de Outback besteld, en een trosje RAM spulletjes (dure kutzooi).
RAM-bende wel zodanig uitgepuzzeld dat ik een suction cup set met wat opties overhoud om in de kraan te gebruiken.. Nu zwerft mijn foon vaak door de cabine en dondert derhalve tig keer per week van dash en consoles af.. Straks heb ik een X-grippie wat ik zo op het glas kan plakken.
Ik hoop alleen wel dat die suction base van RAM wat beter als gemiddeld, want meestal zijn die zuignapsteunen kut met peren
ah, ja, das dan lastig idd..quote:
[..]
zou kunnen maar ik moet de USB nog verleggen van onder het zadel naar op het stuur
gewoon een single B, en die schroef ik dwars door mijn scherm heen met 2 carrosserieringen en een dopmoer aan de buitenkant. Korte arm met een X-grip dan zit hij recht voor mijn neus. Als het regent laat je de arm zakken en zit hij mooi achter de ruit boven de tripmeter.quote:
[..]
Welke base ga je gebruiken op de motor? Ik ben voor de Tough-Claw gegaan.
In de auto heb ik een adhesive B met een middle arm, en in het pakketje zit ook een suction base met een longarm en een losse shorty, én een double ball. Ik kan straks maken wat ik wil waar ik wil, maar plan A is om die ball gewoon door de ruit te boren.
Tough claw is ook wel een handig dingetje, maar ik wil mijn foon/navi in mijn blikveld, en dat is dus niet op mijn stuur. Op je stuur 'kijkt' je scherm omhoog, dat geeft spiegeleffect en beroerde lichtinval van de zon.
Klinkt goed! Je kan het inderdaad ook gelijk goed aanpakken. Los van inderdaad de nadelen van de positionering van de Claw weet ik niet zo goed in hoeverre die te vertrouwen is op onverhard terrein, welke je waarschijnlijk wel gaat opzoeken met de Twin!quote:
[..]
gewoon een single B, en die schroef ik dwars door mijn scherm heen met 2 carrosserieringen en een dopmoer aan de buitenkant. Korte arm met een X-grip dan zit hij recht voor mijn neus. Als het regent laat je de arm zakken en zit hij mooi achter de ruit boven de tripmeter.
In de auto heb ik een adhesive B met een middle arm, en in het pakketje zit ook een suction base met een longarm en een losse shorty, én een double ball. Ik kan straks maken wat ik wil waar ik wil, maar plan A is om die ball gewoon door de ruit te boren.
Tough claw is ook wel een handig dingetje, maar ik wil mijn foon/navi in mijn blikveld, en dat is dus niet op mijn stuur. Op je stuur 'kijkt' je scherm omhoog, dat geeft spiegeleffect en beroerde lichtinval van de zon.
Voor de lunch alweer 162km gedaan
Ik heb nog een hoesje liggen waar ik toen vervolgens de mount niet bijgeleverd kreeg. Mocht het hoesje (gratisch) houden.quote:
[..]
gewoon een single B, en die schroef ik dwars door mijn scherm heen met 2 carrosserieringen en een dopmoer aan de buitenkant. Korte arm met een X-grip dan zit hij recht voor mijn neus. Als het regent laat je de arm zakken en zit hij mooi achter de ruit boven de tripmeter.
In de auto heb ik een adhesive B met een middle arm, en in het pakketje zit ook een suction base met een longarm en een losse shorty, én een double ball. Ik kan straks maken wat ik wil waar ik wil, maar plan A is om die ball gewoon door de ruit te boren.
Tough claw is ook wel een handig dingetje, maar ik wil mijn foon/navi in mijn blikveld, en dat is dus niet op mijn stuur. Op je stuur 'kijkt' je scherm omhoog, dat geeft spiegeleffect en beroerde lichtinval van de zon.
Moet ik nog eens iets op verzinnen. Ik had met mijn pa al wel een snelsluit systeem bedacht met een oude autogordel, maar dan moet ik even kloten met een van de bouten van mijn kroonplaat.
Nice view!quote:
[ afbeelding ]
Voor de lunch alweer 162km gedaan
Klinkt een beetje lompquote:
[..]
Ik heb nog een hoesje liggen waar ik toen vervolgens de mount niet bijgeleverd kreeg. Mocht het hoesje (gratisch) houden.
Moet ik nog eens iets op verzinnen. Ik had met mijn pa al wel een snelsluit systeem bedacht met een oude autogordel, maar dan moet ik even kloten met een van de bouten van mijn kroonplaat.
Je gaat het mannetje van de gordel aan het hoesje fiksen en dan het lockdeel gebruiken als houder of wat?