PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Das maak-breek... stekkertje opzoeken en doorlussen should do the trick.. maja, moet je wel zeker weten dat dat het isquote:Op dinsdag 12 juni 2018 22:34 schreef Maegrim het volgende:
als ie niet start helpt even op de zijstandaard zetten, of rommelen met de kabels bij de standaard. van de week zijn de stekkers schoongemaakt dus misschien gaat dat helpen.
dat het ongeveer 10 keer gebeurt over 8000 kilometer helpt niet met de diagnose
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je kan ook staand zonder handen rijdenquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als je huid echt geirriteerd is waar die botten op drukken werkt ff staan niet meerquote:Op dinsdag 12 juni 2018 23:05 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Je kan ook staand zonder handen rijden
Ach en als het wel zo ver is dan koop je een BNW K100LT en dan maakt dat ook niet meer uit.quote:Op dinsdag 12 juni 2018 20:23 schreef cofi het volgende:
[..]
Afstand is natuurlijk ook wel een dingetje; als je 125 km op de snelweg moet, lijkt mij een motor ook niet echt het meest ideale vervoersmiddel.
De CB had je toch te koop staan? Niet genoeg animo voor?
Maar als het regent word je alsnog nat.
Het blijft toch vooral welke route je rijdt, hoe je motor gestald is, wat voor pak je hebt..
Nou ja die KTMs. Ik vond die Super Adventure 1290 echt geweldig. Man man man. Wat een fiets. Volgende hier gaat ook maar eens zo'n allroad achtig ding worden
Man man man wat kon dat ding sturen
[ Bericht 10% gewijzigd door BlackLining op 13-06-2018 01:01:10 ]
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Net ivm Guus Meeuwis een verkeersinfarct in Eindhoven. Ik moest ook pal langs het stadion af.quote:
[..]
Herkenbaar dat file verhaal en uitwaaien is zeker ook niet verkeerd. Nu nog gewoon doen ;-)
Ik was zeker 2 minuten later thuis.
niet echt een allroad maar afgelopen zaterdag heb ik de nieuwe Tracer 900 GT in het echt bekeken en dat is toch ook wel een hele complete fietsquote:
Volgende hier gaat ook maar eens zo'n allroad achtig ding worden
Ik wil een Duke 790. 
Ik ben echt verliefd op dat ding. 
Helaas heeft m'n vader zondag de staatsloterij alweer niet gewonnen, dus voorlopig zit die Duke er niet in.
Ik ben echt verliefd op dat ding. Helaas heeft m'n vader zondag de staatsloterij alweer niet gewonnen, dus voorlopig zit die Duke er niet in.
Your opinion of me is none of my business.
Trackmode geprobeerd?quote:
Ik wil een Duke 790.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Ik zou hem ook graag willen maar met een lengte van twee meter gaat dat niet zo makkelijk vrees ik.quote:
Ik wil een Duke 790.
zo ziet dat er ongeveer uit:
quote:
[..]
niet echt een allroad maar afgelopen zaterdag heb ik de nieuwe Tracer 900 GT in het echt bekeken en dat is toch ook wel een hele complete fiets
Wel jammer dat die Tracers zo lelijk zijnquote:
[..]
niet echt een allroad maar afgelopen zaterdag heb ik de nieuwe Tracer 900 GT in het echt bekeken en dat is toch ook wel een hele complete fiets
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Nee man, lekker in street gehouden. Al is dat wel machtig irritant als dat ding een wheelie probeert te maken en hij pakt 'm direct terug.quote:
Op 
Wat dat betreft was de 390 meet mijn ding - geen gezeik met modi, vreselijke quickshifters, of dat soort meuk. Maar dat bochtenwerk van de 790...
Your opinion of me is none of my business.
Die quickshifter mag KTM gerust achterwege laten ja. Wat een irritant ding 
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Je hoeft em niet te gebruiken
Is toch lekker man gas erop houden terwijl je door de versnellingen jaagt
Is het eigenlijk standaard of een optie?
Is toch lekker man gas erop houden terwijl je door de versnellingen jaagt
Is het eigenlijk standaard of een optie?
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Je hebt de keuze om al dan niet de koppeling te gebruiken ja, dat is wat anders. En dat doe ik op mijn eigen motor ook de helft van de tijd niet als ik omhoog schakel, nergens voor nodig.quote:Op woensdag 13 juni 2018 10:48 schreef fathank het volgende:
Je hoeft em niet te gebruiken
Is toch lekker man gas erop houden terwijl je door de versnellingen jaagt
Is het eigenlijk standaard of een optie?
De KTM gaat sowieso ontkoppelen gas terugnemen als je omhoog schakelt en dat wil niet uit. Ik kan het vloeiender zonder die quickshifter. Dus ja, heerlijk, door de versnellingen jagen met het gas erop, maar daar heb je geen quickshifter voor nodig als je je motor een beetje kent.
Omlaag is ie wel fijn overigens, als je hem laat uitrollen naar een stoplicht ofzo.
Het is een optie trouwens, bij de meeste modellen.
[ Bericht 1% gewijzigd door BlackLining op 13-06-2018 11:00:50 ]
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Je kunt dat ding niet niet gebruiken althans, als je de koppeling niet gebruikt. Daarom is het ook zo ruk. Die hele handeling met gas terugnemen, wat ie sowieso doet als je niet handmatig ontkoppelt, is in 90% van de gevallen nergens voor nodig.
Bij normale motoren:
Lichte druk op schakelpunt > juiste toerental > schakelen
Bij KTM:
Lichte druk op schakelpook > juiste toerental > motormanagement neemt gas terug > schakelen > gas open
Als je normaal gesproken gewoon met de koppeling schakelt dan gebruik je dat inderdaad niet. Maar die koppeling heb je helemaal niet nodig voor omhoog schakelen. En zonder koppeling schakelen gaat beter zonder quickshifter dan met, want die gaat zich er dan toch mee bemoeien terwijl dat niet nodig is.
[ Bericht 9% gewijzigd door BlackLining op 13-06-2018 11:33:24 ]
althans, als je de koppeling niet gebruikt. Daarom is het ook zo ruk. Die hele handeling met gas terugnemen, wat ie sowieso doet als je niet handmatig ontkoppelt, is in 90% van de gevallen nergens voor nodig.Bij normale motoren:
Lichte druk op schakelpunt > juiste toerental > schakelen
Bij KTM:
Lichte druk op schakelpook > juiste toerental > motormanagement neemt gas terug > schakelen > gas open
Als je normaal gesproken gewoon met de koppeling schakelt dan gebruik je dat inderdaad niet. Maar die koppeling heb je helemaal niet nodig voor omhoog schakelen. En zonder koppeling schakelen gaat beter zonder quickshifter dan met, want die gaat zich er dan toch mee bemoeien terwijl dat niet nodig is.
[ Bericht 9% gewijzigd door BlackLining op 13-06-2018 11:33:24 ]
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Zal zo eens kijken ...maar je kunt hem ook uitzetten.quote:
Je kunt dat ding niet niet gebruiken
Bij normale motoren:
Lichte druk op schakelpunt > juiste toerental > schakelen
Bij KTM:
Lichte druk op schakelpook > juiste toerental > motormanagement neemt gas terug > schakelen > gas open
Als je normaal gesproken gewoon met de koppeling schakelt dan gebruik je dat inderdaad niet. Maar die koppeling heb je helemaal niet nodig voor omhoog schakelen. En zonder koppeling schakelen gaat beter zonder quickshifter dan met, want die gaat zich er dan toch mee bemoeien terwijl dat niet nodig is.
Je bedoelt die 2/300e van een sec dat die ff inhoud?
[ Bericht 2% gewijzigd door Geerd op 13-06-2018 13:19:10 ]
dat heb ik denk ik ook.. Vandaar mijn voorkeur voor allroad..quote:Op woensdag 13 juni 2018 09:18 schreef Lamabal het volgende:
[..]
Ik zou hem ook graag willen maar met een lengte van twee meter gaat dat niet zo makkelijk vrees ik.
zo ziet dat er ongeveer uit:
[ afbeelding ]
Dat ritje op die 390 zal er ook wel heel apart hebben uitgezien
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die quickshifter is echt een KLUNK. Gaat weliswaar iets soepeler als je gas een beetje dichtdraait en stabiel houdt en al op 't goede toerental zit, maar aanzienlijk kutter dan gewoon zonder koppeling zelf schakelen zoals op de 390 wel gewoon kon.
Overigens paste ik perfect op de 790.
Overigens paste ik perfect op de 790.
Your opinion of me is none of my business.
Kun je dat niet gewoon afstellen? Ik heb wel eens zitten zoeken voor mijn 748, daar bestaat een quickshifter voor die kort de ontsteking onderbreekt, kun je met je telefoon helemaal afstellen tot je een dikke rechte streep naar de 200 kunt trekkenquote:
Je kunt dat ding niet niet gebruiken
Bij normale motoren:
Lichte druk op schakelpunt > juiste toerental > schakelen
Bij KTM:
Lichte druk op schakelpook > juiste toerental > motormanagement neemt gas terug > schakelen > gas open
Als je normaal gesproken gewoon met de koppeling schakelt dan gebruik je dat inderdaad niet. Maar die koppeling heb je helemaal niet nodig voor omhoog schakelen. En zonder koppeling schakelen gaat beter zonder quickshifter dan met, want die gaat zich er dan toch mee bemoeien terwijl dat niet nodig is.
Koop gewoon mijn CB, die zet je bij het verkeerslicht gewoon in 5, koppeling los en het gas erop.. Dat gedoe met schakelen is voor impotente brommertjes 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Of zo'n Honda DCT motor 
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
of een burgman met een dekentjequote:Op woensdag 13 juni 2018 14:11 schreef Sounddragon het volgende:
Koop gewoon mijn CB, die zet je bij het verkeerslicht gewoon in 5, koppeling los en het gas erop.. Dat gedoe met schakelen is voor impotente brommertjes
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Doe me dan maar een Zero, nooit meer schakelen en wel de fun.
Your opinion of me is none of my business.
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.quote:
[..]
dat heb ik denk ik ook.. Vandaar mijn voorkeur voor allroad..
Dat ritje op die 390 zal er ook wel heel apart hebben uitgezien
Tuono is volgens mij ook goed te doen. Ik vond het oude Tuono model in ieder geval goed zitten met m'n 1.90quote:
[..]
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.
Nieuwe Z900RS? Als retro je ding tenminste.quote:
[..]
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.
"L'homme naît sans dents, sans cheveux et sans illusions, et il meurt le même, sans cheveux, sans dents et sans illusions" - Alexandre Dumas
Retro is niet echt mijn ding maar ik vind deze wel mooi!quote:
[..]
Nieuwe Z900RS? Als retro je ding tenminste.
Zit je nou mijn CB te vergelijken met een portapotti?quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op de CB pas je ook wel hoor, die zit best wel ruim.quote:
[..]
Ik wil heel graag een naked rijden maar er zijn niet veel naked bikes waar ik soepel op zou kunnen zitten denk ik. Ik las dat de super duke r 1290 nog een mogelijkheid was en misschien de gsx-s100f maar daar blijft het ook wel bij.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
psies..quote:
Een CB1300 was met mijn 1.87 echt niet krap, maar misschien is 2 meter een ander verhaal
Op een GSX had ik trouwens weer meer het idee dat ik op iets zat waar ik op 'paste' .. Vond het trouwens ook een eng ding om op te rijden.. Op de Honda had ik meteen een soort van 'Home sweet home' gevoel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
goeie grijns in je helm ookquote:
Die quickshifter is echt een KLUNK. Gaat weliswaar iets soepeler als je gas een beetje dichtdraait en stabiel houdt en al op 't goede toerental zit, maar aanzienlijk kutter dan gewoon zonder koppeling zelf schakelen zoals op de 390 wel gewoon kon.
Overigens paste ik perfect op de 790.
[ afbeelding ]
Lijkt me wel toch? Geen idee hoe die dingen op een KTM werken maar op m'n circuitfiets is 't gewoon gas vol open en naar beneden door de versnellingen stampenquote:Op woensdag 13 juni 2018 14:01 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Kun je dat niet gewoon afstellen? Ik heb wel eens zitten zoeken voor mijn 748, daar bestaat een quickshifter voor die kort de ontsteking onderbreekt, kun je met je telefoon helemaal afstellen tot je een dikke rechte streep naar de 200 kunt trekken
. Eén van de aanpassingen die na de vering het meeste scheelt in de rondetijden gok ik zo.Timing van de onderbreking van de ontsteking komt wel nauw, als je die verkeerd afstelt dan jaag je zo een versnellingsbak erdoorheen. Heb nog een reserve-bak liggen voor 't geval dat.
Huilen dan.
Stiekem was het best goed voor m'n rijgedrag om een keer op die 790 te rijden. Ik zat in 't begin echt te zoeken naar hoe ik nou zo moest gaan zitten dat ik er niet vanaf vloog als ik 't gas vol open trok. Stiekem zat ik blijkbaar best lui op Eendje en dat ding rijdt ook opeens weer veel wendbaarder in een actievere zithouding. 
Your opinion of me is none of my business.
Nou dat zal wel lekker gaan rammelen dan he.quote:
Krijg je 6 koppelingsplaten terwijl je er eigenlijk 8 nodig hebt
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
quote:
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Atak is that youquote:
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
Waarom niet in 2 uur?quote:
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
3 dagen voor theorie, AVB en AVD is erg weinig ruimte. Als een rijschool daarin mee wil gaan, zul je het ruim van te voren (denk minimaal half jaar) moeten gaan regelen. Er nog even van uit gaande dat je genoeg ervaring hebt om het binnen die tijd ook te leren.quote:
iemand hier ervaring met een spoedcursus motorrijden? Volgende keer als ik weer in NL ben wil ik mijn motor rijbeweijs gaan halen in 3 dagen.
Chocoladetaartjes.
Op donderdag 25 juli 2013 18:44 schreef trovey het volgende: Evert, de vrouwelijke versie. :P
Op donderdag 25 juli 2013 18:44 schreef trovey het volgende: Evert, de vrouwelijke versie. :P
Plus dat je dat helemaal niet moet willen natuurlijk.quote:
[..]
3 dagen voor theorie, AVB en AVD is erg weinig ruimte. Als een rijschool daarin mee wil gaan, zul je het ruim van te voren (denk minimaal half jaar) moeten gaan regelen. Er nog even van uit gaande dat je genoeg ervaring hebt om het binnen die tijd ook te leren.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
