We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Beiden wezen we meneer erop dat wat hij wilde simpelweg niet ging en toen werd mijn linkerspiegel er vanaf geslagen. Staat op camera en heb het kenteken als het goed is.
Ik vraag me af wat je met een digitale schandpaal bereikt. De meeste mensen zullen het kenteken toch niet kennen of/en onthouden.quote:Op zaterdag 21 april 2018 09:28 schreef Ridocar het volgende:
Dat is domweg vernieling. Ga je de video online plaatsen of wacht je eerst af? Ik ben zelf wel voor de digitale schandpaal. Echter, de politie zal het sowieso afraden.
Tenzij echt iemand uit de auto komt oid heeft het naar mijn mening weinig zin om je gram te gaan halen via een YouTube filmpje
Al aangifte gedaan?quote:Op zaterdag 21 april 2018 09:23 schreef DevFreak het volgende:
Nee maar echt. Ik stond gisteren op een provinciale tweebaansweg en meneer kon er niet langs. Probeerde zich tussen mij en de auto links van me te proppen om maar vooraan te kunnen staan.
Beiden wezen we meneer erop dat wat hij wilde simpelweg niet ging en toen werd mijn linkerspiegel er vanaf geslagen. Staat op camera en heb het kenteken als het goed is.
das voor mij een gevalletje uitstappen en van zijn brommer trekken. Ik rijd zelf motor, en ik wil ook vooraan staan bij het verkeerslicht, maar wat niet gaat, dat gaat niet.quote:
Nee maar echt. Ik stond gisteren op een provinciale tweebaansweg en meneer kon er niet langs. Probeerde zich tussen mij en de auto links van me te proppen om maar vooraan te kunnen staan.
Beiden wezen we meneer erop dat wat hij wilde simpelweg niet ging en toen werd mijn linkerspiegel er vanaf geslagen. Staat op camera en heb het kenteken als het goed is.
Heb wel eens een spiegel geraakt met mijn handguard omdat ik tussen de file door reed en een eikel met een busje de ruimte echt moedwillig dicht reed, maar gewoon doelgericht een spiegel amputeren gaat zelfs mij te ver
Ik wil altijd ruimte maken met de auto en bij file e.d. zet ik hem altijd zodanig neer dat ze ertussendoor kunnen, maar als het niet gaat dan gaat het niet, en als je moedwillig mijn auto beschadigt beschadig ik jou, dan is het jachtseizoen geopend.
Wat belachelijk...quote:
Nee maar echt. Ik stond gisteren op een provinciale tweebaansweg en meneer kon er niet langs. Probeerde zich tussen mij en de auto links van me te proppen om maar vooraan te kunnen staan.
Beiden wezen we meneer erop dat wat hij wilde simpelweg niet ging en toen werd mijn linkerspiegel er vanaf geslagen. Staat op camera en heb het kenteken als het goed is.
Wel aangifte doen hoor, dan wordt zo'n kort lontje tenminste geconfronteerd met de gevolgen van zijn eigen geëikel!
Oordeel zelfSPOILER
Ik ben echt zo blij met mijn dashcam, he... Ik was zo verbaasd ik wist gewoon niet wat ik moest zeggen of doen.
maar zoals ook in de beschrijving staat: ze heeft mijn spiegel er niet letterlijk vanaf geslagen maar hij staat nu wel uit de kom en ik krijg hem niet meer goed op ooghoogte. moet er zo nog even naar kijken, misschien kan ik hem fixen.
Ik denk wel dat ik er mee naar de politie ga. Zal de mavrouw met het kenteken MV-HT-32 leren.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2018 10:23:17 ]
Oh, beeld!
Idiote actie natuurlijk, maar heel veel valt er verder niet aan te beoordelen.
[ Bericht 26% gewijzigd door Tyr80 op 21-04-2018 10:32:34 ]
Kon je er niet achteraan, of moet ik even teruglezen.
.In dit geval is het waarschijnlijk verstandiger dar TS sprakeloos was, ik was er waarschijnlijk furieus achteraan gegaanquote:Op zaterdag 21 april 2018 10:33 schreef Kreator het volgende:
Op dit soort momenten ben je wel blij met een dashcam ja. Zou gewoon aangifte doen. Doorrijden na een aanrijding is wel kansloos.
Kon je er niet achteraan, of moet ik even teruglezen.
Ik had haar direct klem gezet tegen de bus aan denk ik.quote:
[..]
In dit geval is het waarschijnlijk verstandiger dar TS sprakeloos was, ik was er waarschijnlijk furieus achteraan gegaan
klopt, er valt weinig aan de zien behalve dat je een zachte klap hoort.quote:
Dat dashcam beeld heb je toch geen fluit aan? Je ziet een motorrijder wegrijden en dat was het wel.
Anders zou je bij de politie kunnen gooien op doorrijden na een aanrijding. Dan mag je hopen dat je jezelf kunt melden voor de politie je vindt.quote:
Dat dashcam beeld heb je toch geen fluit aan? Je ziet een motorrijder wegrijden en dat was het wel.
Zeker aangifte doen van doorrijden na aanrijding.quote:Oordeel zelfSPOILER
Ik ben echt zo blij met mijn dashcam, he... Ik was zo verbaasd ik wist gewoon niet wat ik moest zeggen of doen.
maar zoals ook in de beschrijving staat: ze heeft mijn spiegel er niet letterlijk vanaf geslagen maar hij staat nu wel uit de kom en ik krijg hem niet meer goed op ooghoogte. moet er zo nog even naar kijken, misschien kan ik hem fixen.
Ik denk wel dat ik er mee naar de politie ga. Zal de mavrouw met het kenteken MV-HT-32 leren.
Al doe je het niet voor jezelf doe het dan voor andere weggebruikers die deze aso nog tegen kunnen komen.
Idd ja.quote:Op zaterdag 21 april 2018 10:27 schreef Leandra het volgende:
Ze heeft hem net anderhalve maand, aanwinst weer dit
https://www.kentekencheck(...)524311218&noclickbar
En dan gek vinden dat de belasting omhoog gaat...
Rij gewoon rustig door tot aan de haaientanden als die ruimte er is (en die was er zat) , maar nee, ga ineens keihard half op de rotonde remmen. Gelukkig let ik dan op, en de gene achter mij ook, maar een kop staart botsing was dichtbij.
Of met 50 ineens in paniek op de rem staan omdat je een zebrapad nadert. Er kwam inderdaad iemand aan lopen met een kinderwagen, ware het niet dat die gene zich nog bevond op de stoep, daar tussen nog een fietspad zit, daartussen een stuk berm van 2 meter, daartussen nog de rijbaan in de tegenovergestelde richting (maargoed, vanaf daar loopt het zebrapad, dus daar had je voor kunnen/moeten stoppen), daartussen nog een vluchtheuvel. Maar je stond inderdaad op tijd stil
Die mensen met kinderwagen liepen dus helemaal links op het voetpad. (situatie is nu wel anders, want daar ligt nu dus een zebrapad)
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2018 22:18:47 ]
Er zat ca. 100 meter tussen mijn achterkant en zijn voorkant. Prius volk natuurlijk.Dat had ik laatst ook, ik reed 120quote:
Mensen die naar je gaan lopen seinen omdat je flink harder rijdt (ze rijden iets harder dan een vrachtwagen, ik reed 130) en het gat voor ze gebruikt om op de uitvoegstrook te komen, in plaats van je door het verkeer achter ze/achter de vrachtwagen die ze net hebben ingehaald heen te wurmen...
op een 100 weg, wel 4 baans met vangrail in het midden, maargoed.Vent dus naar mij seinen, en zelfs alarmlichten aan toen ik hem voorbij kwam, ik denk wat wil je nou? Dus ik maar even rustig aan doen, stond er verderop een agent te laseren.
Daarna maar even vriendelijk terug geknipperd, vind dat wel een toffe actie, al zou ik het zelf niet zo snel doen.
Ik heb altijd een appje aan staan.quote:
[..]
Dat had ik laatst ook, ik reed 120
Vent dus naar mij seinen, en zelfs alarmlichten aan toen ik hem voorbij kwam, ik denk wat wil je nou? Dus ik maar even rustig aan doen, stond er verderop een agent te laseren.
Daarna maar even vriendelijk terug geknipperd, vind dat wel een toffe actie, al zou ik het zelf niet zo snel doen.
Dit was gewoon frustratie ofzo... Schrikken natuurlijk, als er opeens iemand rechts van je zit. 
Heb het ook wel eens met invoegen gehad, door naar het gat en zo rustig een schuin gat kunnen doorschuiven naar helemaal links (ondertussen ca. 140-150 op de teller). Ging degene die links reed, een meter of 100 achter me, ook lopen seinen. Vent, wat moet je nou? Als ik je af snijd, a la, maar ik duik in een gat dat jij laat vallen, jij rijdt geen 130, maar nog wat eronder en ik zit ruim voor je.Ik vind ze in 60-zones nog irritanter. Gaan ze, althans, hier in de regio, altijd zo rijden dat je er eigenlijk niet langs komt.quote:
Nog 1 ergernis dan, brommobielen op een 80km weg. Hier in de polder kom je ze regelmatig tegen en ik vind dat dus echt levensgevaarlijk. Er rijden ook zat tractoren op de weg, maar die zie je wel. Die kleine kut''auto''tjes doemen altijd voor je op, en dan is dat snelheidsverschil wel groot. Kunnen die bestuurders natuurlijk niks aan doen, maar laat die dingen lekker op het fietspad rijden.
In het verlengde, wat is er mis met mensen dat ze zo'n haast hebben dat ze onveilig gaan inhalen? Trekker, auto, ik in een treintje, auto wil al een tijdje passeren maar heeft geen ruimte, hangt op een halve meter afstand achter die trekker, als dat. We naderen een (flauwe) bocht naar rechts en ik zie rechts al een motorrijder aankomen. Hij verdwijnt voor mij achter de trekker, ik zie de auto voor me wiebelen, heb m'n vinger al op de claxon en inderdaad, meneer schuift op naar links. Ik hang op de claxon, meneer schiet terug naar rechts, seconden later komt de motorrijder langs.quote:Op zondag 22 april 2018 13:18 schreef goed_volk het volgende:
Komt het door het weer dat de senioren van ons land ineens op elke provinciale weg 60 gaan rijden in plaats van 80? Levensgevaarlijk. Je verwacht het niet...
Later, ik rijd achter een seniortje wat besluit dat 50 hard genoeg is op deze 60 weg. Smalle weg, veel bochten, veel tegenliggers, dus ik geloof 't wel en blijf erachter hangen tot 't volgende dorpje. De auto achter me had daar geen zin in en schiet opeens naast me, om zich vervolgens direct tussen mij en m'n voorganger te proppen omdat hij de aankomende tegenligger over 't hoofd had gezien. Gelukkig was ik al aan het remmen. De rest van de weg is ie achter de senior blijven hangen.
Waarom die haast steeds?
Is niet echt haast, heb gewoon geen zin om achter een sloom figuur te zitten. Grote ergernis is wat mij betreft dat tractoren en fietsers de autoweg op mogen.quote:
[..]
In het verlengde, wat is er mis met mensen dat ze zo'n haast hebben dat ze onveilig gaan inhalen? Trekker, auto, ik in een treintje, auto wil al een tijdje passeren maar heeft geen ruimte, hangt op een halve meter afstand achter die trekker, als dat. We naderen een (flauwe) bocht naar rechts en ik zie rechts al een motorrijder aankomen. Hij verdwijnt voor mij achter de trekker, ik zie de auto voor me wiebelen, heb m'n vinger al op de claxon en inderdaad, meneer schuift op naar links. Ik hang op de claxon, meneer schiet terug naar rechts, seconden later komt de motorrijder langs.
Later, ik rijd achter een seniortje wat besluit dat 50 hard genoeg is op deze 60 weg. Smalle weg, veel bochten, veel tegenliggers, dus ik geloof 't wel en blijf erachter hangen tot 't volgende dorpje. De auto achter me had daar geen zin in en schiet opeens naast me, om zich vervolgens direct tussen mij en m'n voorganger te proppen omdat hij de aankomende tegenligger over 't hoofd had gezien. Gelukkig was ik al aan het remmen. De rest van de weg is ie achter de senior blijven hangen.
Waarom die haast steeds?
Overdag gaat het nog wel, maar in de spits
. Of bestelbusjes die maar 60mph mogen, terwijl de rest 70mph mag op de autoweg.
Dan heb je nog grote telescoop kranen, die ook maar rond de 40mph mogen
Prima als je een trekker wil inhalen, maar zorg er dan wel voor dat je er goed langs kunt kijken en het niet vlak voor een bocht naar rechts doet. En prima als je mij in wil halen, maar kijk dan even fatsoenlijk uit je doppen. Bovendien, met mijn motor was ik er echt wel langs gegaan als het veilig kon.quote:
[..]
Is niet echt haast, heb gewoon geen zin om achter een sloom figuur te zitten. Grote ergernis is wat mij betreft dat tractoren en fietsers de autoweg op mogen.
Overdag gaat het nog wel, maar in de spits
Of bestelbusjes die maar 60mph mogen, terwijl de rest 70mph mag op de autoweg.
Dan heb je nog grote telescoop kranen, die ook maar rond de 40mph mogen
Het moet idd wel veilig kunnen, heb je uiteraard gelijk in. Helaas is voor sommige mensen de definitie veilig alleen geldig voor hun zelf, en niet voor het overige verkeer.quote:
[..]
Prima als je een trekker wil inhalen, maar zorg er dan wel voor dat je er goed langs kunt kijken en het niet vlak voor een bocht naar rechts doet. En prima als je mij in wil halen, maar kijk dan even fatsoenlijk uit je doppen. Bovendien, met mijn motor was ik er echt wel langs gegaan als het veilig kon.
Ik rijd over de provinciale weg (80km/h), semi flauwe bocht naar rechts, en midden in die bocht is de uitrit van een boerderij ofzo. Daar stond een auto met de bestuurder helemaal over 't stuur gebogen. Ik vertrouwde 't al niet, dus ietwat snelheid geminderd en vingers al op de rem. En ze maakte al mijn verwachtingen waar - schiet zo voor m'n neus die weg over, zonder te kijken of wat.
Ik vol in de rem & op de claxon, maar dat wijf keek niet eens meer om. Idioot. 
60? Reden ze maar 60... Ik ben de afgelopen week hier op diverse stukken al mensen voorbij gevlogen, eentje reed 30(!) op mijn GPS op een 80 weg...quote:
Komt het door het weer dat de senioren van ons land ineens op elke provinciale weg 60 gaan rijden in plaats van 80? Levensgevaarlijk. Je verwacht het niet...
Bijna hetzelfde vandaag, alleen was het een bejaarde man. Echt vol in de remmen moest ik.quote:
Alsof ze 't erom doen.
Ik rijd over de provinciale weg (80km/h), semi flauwe bocht naar rechts, en midden in die bocht is de uitrit van een boerderij ofzo. Daar stond een auto met de bestuurder helemaal over 't stuur gebogen. Ik vertrouwde 't al niet, dus ietwat snelheid geminderd en vingers al op de rem. En ze maakte al mijn verwachtingen waar - schiet zo voor m'n neus die weg over, zonder te kijken of wat.
Ligt er een beetje aan wie. Was een keertje met een gast voor werk naar Ierland. Hij had een jaar z'n rijbewijs en heeft die hele trip ongeveer 1 uur gereden, toen kreeg 'ie last van de lichten van de tegenliggers. Het was zijn 2e keer dat hij in het buitenland reed. Hij ging mij tips geven, terwijl ik op dat moment al zo een 10 jaar internationaal koerier wasquote:
Wanneer ergeren jullie je aan suggesties/opmerkingen/bemoeienissen van jullie passagiers?
Ook toen we de boot op reden, was vrij stijl omhoog. Dus ik reed daar gewoon rustig op in lage toeren, want er liepen nog mensen. Gaat 'ie zeggen: Zou je 'm niet een versnelling lager zetten? Dus ik: In wat, z'n achteruit? Zat dus al in z'n 1.. Daarna tegen m'n planning gezegd dat ik toch echt het liefst gewoon lekker alleen rijd 
Wat ik het vaakst hoor: "Rij 's door..."quote:
Wanneer ergeren jullie je aan suggesties/opmerkingen/bemoeienissen van jullie passagiers?
Captain Slow hiero. Ik rij op de snelweg 110-115, ook waar je 130 mag. en 100 is ook streep 100 bij mij. De irritatie zal vast wederzijds zijn, maar dat boeit mij geen bal.
Gewoon rustig richting de rotonde rollen, ipv hard erop af komen rijden, vol in de remmen te gaan en dan weer moeten optrekken, dat is wat sommige willen zien. Ik rij 't liever uit in zijn 3 en ga de rotonde op zodra het kan.
Opmerkingen over rijstijl kan men doorgaans het beste achterwege laten. Tenzij het sneller mag; dat is geen probleem!quote:
[..]
Ligt er een beetje aan wie. Was een keertje met een gast voor werk naar Ierland. Hij had een jaar z'n rijbewijs en heeft die hele trip ongeveer 1 uur gereden, toen kreeg 'ie last van de lichten van de tegenliggers. Het was zijn 2e keer dat hij in het buitenland reed. Hij ging mij tips geven, terwijl ik op dat moment al zo een 10 jaar internationaal koerier was
Persoonlijk rij ik 's nachts vrij weinig op rijbanen bestemd voor tweerichtingsverkeer, maar zijn de koplampen van tegenliggers, afhankelijk van de drukte en uiteraard de stand/afstelling van de koplampen van de tegenliggers, niet vrij irritant? Is dat waar zo een 'nachtbril' voornamelijk voor bedoeld is?
trekkers op een autoweg? (100km per uur)? The fuck, waar mag dat danquote:
[..]
Is niet echt haast, heb gewoon geen zin om achter een sloom figuur te zitten. Grote ergernis is wat mij betreft dat tractoren en fietsers de autoweg op mogen.
Overdag gaat het nog wel, maar in de spits
Of bestelbusjes die maar 60mph mogen, terwijl de rest 70mph mag op de autoweg.
Dan heb je nog grote telescoop kranen, die ook maar rond de 40mph mogen
UK, A wegen zijn gelijk aan autowegen in NL, en daar mag je 70mph(112km/h). Op A wegen mag je met trekker of met de fiets.quote:
[..]
trekkers op een autoweg? (100km per uur)? The fuck, waar mag dat dan
Ik kan er eigenlijk slecht tegen als mensen niet tegen kritiek kunnen... Je fouten niet erkennen is een houding waarbij iemand nooit wat zal leren... Want dat persoon doet immers niks fout uhuh..quote:
[..]
Opmerkingen over rijstijl kan men doorgaans het beste achterwege laten. Tenzij het sneller mag; dat is geen probleem!
Persoonlijk rij ik 's nachts vrij weinig op rijbanen bestemd voor tweerichtingsverkeer, maar zijn de koplampen van tegenliggers, afhankelijk van de drukte en uiteraard de stand/afstelling van de koplampen van de tegenliggers, niet vrij irritant? Is dat waar zo een 'nachtbril' voornamelijk voor bedoeld is?
Aha, in nederland is dat verboden en tevens strafbaar.quote:
[..]
UK, 112km per uur met trekkers of fietsers op de weg.
Klopt, hier mag 't allemaal. Soms heb je ook een oversteekplek voor voetgangers op een A weg.quote:
[..]
Aha, in nederland is dat verboden en tevens strafbaar.
Dat is niet al te bestquote:
[..]
Klopt, hier mag 't allemaal. Soms heb je ook een oversteekplek voor voetgangers op een A weg.
Ik kan me goed voorstellen dat dat een berg frustraties oproept
Niet als in een zebrapad voorstellen hoor, maar wel een plek waar voetgangers in principe kunnen lopen. Fietsers die je ineens moet ontwijken in een bocht op de autoweg, tractoren die rond tuffen met zo'n 45 km/h etc.quote:
[..]
Dat is niet al te best
Ik kan me goed voorstellen dat dat een berg frustraties oproept
Kijk maar:
https://www.google.nl/map(...)w!2e0!7i13312!8i6656
En
https://www.google.nl/map(...)w!2e0!7i13312!8i6656
En hier een oversteekplaats voor paarden en voetgangers:
https://www.google.nl/map(...)A!2e0!7i13312!8i6656
quote:
[..]
Wat ik het vaakst hoor: "Rij 's door..."
Captain Slow hiero. Ik rij op de snelweg 110-115, ook waar je 130 mag. en 100 is ook streep 100 bij mij. De irritatie zal vast wederzijds zijn, maar dat boeit mij geen bal.
Wat middelpuntvliedende krachten betreft − hopelijk gebruik ik de juiste term − ben ik (vaak juist met het oog op comfort van de passagiers) ook wel, wanneer het de doorstroming van het verkeer niet hindert, Captain Slow te noemen. Maar daar krijg ik opmerkelijk genoeg, wellicht terecht, vaker 'klachten' over dan wanneer ik bijvoorbeeld 100 zou rijden waar je 130 mag. Sommigen benaderen rotondes inderdaad alsof het een attractie is, maar daar ben ik ook geen fan van.quote:
Waar ik me het meest aan erger zijn van die figuren die overal bang voor zijn. Van o kijk uit voor dit of dat. Terwijl ik al lang heb gezien dat er een auto op de rotonde is.
Gewoon rustig richting de rotonde rollen, ipv hard erop af komen rijden, vol in de remmen te gaan en dan weer moeten optrekken, dat is wat sommige willen zien. Ik rij 't liever uit in zijn 3 en ga de rotonde op zodra het kan.
Dat is inderdaad een goede manier om je eigen ontwikkeling te beperken. Wat dat betreft is goed onderbouwde kritiek zeker waardevol.quote:
[..]
Ik kan er eigenlijk slecht tegen als mensen niet tegen kritiek kunnen... Je fouten niet erkennen is een houding waarbij iemand nooit wat zal leren... Want dat persoon doet immers niks fout uhuh..
Zeker met moordwapens als auto's is het wel fijn dat mensen gewoon hun spiegels gebruiken en niet 40 in een woonwijk rijden als je zelfs mensen kunt zien lopen... dan is het risico helemaal hoog dat er iemand zonder te kijken de weg op komt.quote:
[..]
[..]
Dat is inderdaad een goede manier om je eigen ontwikkeling te beperken. Wat dat betreft is goed onderbouwde kritiek zeker waardevol.
Ik rij in woonwijken vaak zachter dan wat mag en op provinciale wegen vaak weer te hard... Begrijp altijd slecht dat mensen denken dat 100 rijden op overzichtelijke wegen gevaarlijk is terwijl diezelfde mensen hard door woonwijken rijden. Mijn moeder inclusief.
Is it kind?quote:
Wanneer ergeren jullie je aan suggesties/opmerkingen/bemoeienissen van jullie passagiers?
Is it nessecary?
Is it helpful?
Minstens 2/3 en anders kruip je zelf maar achter 't stuur.
Ik rijd heel veel 's nachts en het is denk ik wennen. Ik vind het fijn, omdat het rustiger is. De lampen kunnen irritant zijn, maar je moet er niet op focussen. Ik rijd dan wel vooral snelweg, dus dan zit je vaak al wat verder uit elkaar.quote:
[..]
Opmerkingen over rijstijl kan men doorgaans het beste achterwege laten. Tenzij het sneller mag; dat is geen probleem!
Persoonlijk rij ik 's nachts vrij weinig op rijbanen bestemd voor tweerichtingsverkeer, maar zijn de koplampen van tegenliggers, afhankelijk van de drukte en uiteraard de stand/afstelling van de koplampen van de tegenliggers, niet vrij irritant? Is dat waar zo een 'nachtbril' voornamelijk voor bedoeld is?
Meestal is het alleen geen zinnige kritiek, maar compleet zinloze zooi... De meest kansloze opmerkingen even op een rijtje.quote:
[..]
Ik kan er eigenlijk slecht tegen als mensen niet tegen kritiek kunnen... Je fouten niet erkennen is een houding waarbij iemand nooit wat zal leren... Want dat persoon doet immers niks fout uhuh..
- Je stuurt met 1 hand... Ja, duh, ik sta stil en draai gelijktijdig de wielen terwijl ik bak van R naar 1 of van 1 naar R gooi.
- Je mag niet over die witte lijn heen... Euhm, zegt het concept spitsstrook u wat?
- Je mag maar 100 hier (A2, 's nachts, Amsterdam - Utrecht). Hou je muil eens en ga je regels eens leren.
- Je kan toch ook gewoon in het midden blijven rijden in plaats van telkens weer naar rechts te gaan... Euhm, how about no.
- Je kan ook schakelen bij 2500 toeren... Invoegend met een volbeladen wagen op een korte Duitse invoegstrook. Omdat ik niet met 60 in wil voegen?
- Waarom ga je nu al terug naar zijn 3? Zelfde volbeladen wagen, klimmend op de autobahn en begon weer snelheid te verliezen in zijn 4 bij plankgas, dus schakel ik terug.
- Je mag ook remmen hoor... Zelfde volbeladen auto, terugweg, nacht van zondag op maandag, uurtje of 4, dat ik bij het aankondigingsbord wegwerkzaamheden over 2 km de cruisecontrol eraf gooide en hem rustig uit liet rollen.
- Waarom rem je telkens zo fors? Zelfde volbeladen auto, Tauernbahn afdalend aan de Sloveense kant.
Van die laatste 4 waren de eerste 3 allen van dezelfde persoon. Terugschakelen bij klimmen en nog snelheid verliezen, miepen over toeren maken maar ondertussen wel plankgas rijden en dan 5500 toeren draaien en telkens halve noodstoppen maken als er geremd moest worden. Het fors remmen kwam van iemand zonder rijbewijs.
Misschien moet ik mijn publiek wat anders kiezen.
Sowieso altijd ironisch, de mensen met het meeste commentaar zijn vaak de mensen die zelf het on rustigste rijden of gewoon geen rijbewijs (meer) hebben.
Als het je niet bevalt, rij je toch gewoon lekker zelf?Vindt mijn moeder niet goed want dan heb ik 3 bier gedronken over 5 uur dus dan heb ik gedronken.quote:
Sowieso commentaar hebben op iemands rijgedrag.
Nou sorry hoor, als je elkaar niet meer kan zeggen dat iets gevaarlijk is dan gaat het toch een tikkeltje fout naar mijn mening.
Lekker snugger allemaal inderdaad...quote:
[..]
Meestal is het alleen geen zinnige kritiek, maar compleet zinloze zooi... De meest kansloze opmerkingen even op een rijtje.
- Je stuurt met 1 hand... Ja, duh, ik sta stil en draai gelijktijdig de wielen terwijl ik bak van R naar 1 of van 1 naar R gooi.
- Je mag niet over die witte lijn heen... Euhm, zegt het concept spitsstrook u wat?
- Je mag maar 100 hier (A2, 's nachts, Amsterdam - Utrecht). Hou je muil eens en ga je regels eens leren.
- Je kan toch ook gewoon in het midden blijven rijden in plaats van telkens weer naar rechts te gaan... Euhm, how about no.
- Je kan ook schakelen bij 2500 toeren... Invoegend met een volbeladen wagen op een korte Duitse invoegstrook. Omdat ik niet met 60 in wil voegen?
- Waarom ga je nu al terug naar zijn 3? Zelfde volbeladen wagen, klimmend op de autobahn en begon weer snelheid te verliezen in zijn 4 bij plankgas, dus schakel ik terug.
- Je mag ook remmen hoor... Zelfde volbeladen auto, terugweg, nacht van zondag op maandag, uurtje of 4, dat ik bij het aankondigingsbord wegwerkzaamheden over 2 km de cruisecontrol eraf gooide en hem rustig uit liet rollen.
- Waarom rem je telkens zo fors? Zelfde volbeladen auto, Tauernbahn afdalend aan de Sloveense kant.
Van die laatste 4 waren de eerste 3 allen van dezelfde persoon. Terugschakelen bij klimmen en nog snelheid verliezen, miepen over toeren maken maar ondertussen wel plankgas rijden en dan 5500 toeren draaien en telkens halve noodstoppen maken als er geremd moest worden. Het fors remmen kwam van iemand zonder rijbewijs.
Misschien moet ik mijn publiek wat anders kiezen.
Sowieso altijd ironisch, de mensen met het meeste commentaar zijn vaak de mensen die zelf het on rustigste rijden of gewoon geen rijbewijs (meer) hebben.
Bij de meeste mensen rijd ik liever zelf.quote:
Sowieso commentaar hebben op iemands rijgedrag.
- Lekker op rijstrook 2 van de 4 blijven plakken terwijl er op de twee rijstroken rechts naast je geen hond rijdt. - Collega
- Vol in de ankers bij iedere tegenligger en zo'n beetje de hele auto de berm in sturen, want eng. - Buitenlandse familie
- Constant wisselen in snelheid - Collega
- Tijdens het rijden je administratie willen doen, handheld bellen en mekkeren, maar niet zeggen tegen je bijrijder: Rijd jij maar, dan kan ik e.e.a. rustig doen - Collega
- Consequent 10-20 km/h onder de maximale snelheid rijden op een weg waar niet ingehaald mag worden. - Kennis
- Op de snelweg in zijn 4 rijden met een 6 bak en je wel beklagen over de verhuurmaatschappij dat ze een auto met een brandend lampje meegeven... En ondertussen boos worden als jij dan zegt dat dat lampje aan geeft dat je nog verder door kan schakelen. - Buitenlandse familie
- Bij het stoplicht links gaan staan, bak in zijn vrij, vervolgens eerst naar zijn 1 moeten zetten en dan telkens strak bij 2200 toeren schakelen... Gevolg: van de auto's die rechts stonden zijn de eerste 5 je al voorbij. - Studiegenoot. Hij reed verder prima, maar dit vond ik echt de meest irritante rijgewoonte van hem. Steevast stond ie links en steevast waren auto 1-4/5 hem voorbij voordat hij eens in beweging kwam. Ga dan gewoon rechts staan.
- Mekkeren als er in Duitsland een laagvlieger met 200+ achterop komt rijden en seint omdat jij nog 300 meter hebt tot de volgende vrachtwagen en prima met 130 die 300 meter rechts kan rijden. Nee, dan ben je beledigd en ga je lopen klieren. - Kennis van overseas.
- 10 meter voor een afslag zeggen dat je daarin moet - iedereen die route instructies geeft
Tijdens mijn studie:
- Nog geen jaar je rijbewijs hebben, geen lange stukken rijden, je eerste auto al TL gereden hebben en dan vinden dat je wel in een geleend busje kan rijden, 's ochtends vroeg weg en 's avonds laat terug, overdag kunnen drinken en dan een uur voordat je moet gaan rijden daarmee stoppen en wat eten. Je bent de auto niet gewend, de afstand niet gewend, hebt geen ervaring en de verantwoordelijkheid hebben over nog 7 mensen in het busje. Die heb ik ook daadwerkelijk zelf gereden. Daar heb ik keihard gezegd dat ik niet met ze mee zou rijden en de politie zou bellen als zij bezopen achter dat stuur zouden stappen. Degene van wiens vader die busjes waren, koos gelukkig mijn kant.
Van de 8 met wie we heen gingen, waren er 3 die een auto TL gereden hadden, waarvan 1 met een bezopen kop. En uitgerekend hij vond dat hij het stuk wel kon rijden. Uiteraard was dat ook degene van wie pappie binnen een week een andere auto voor hem had gekocht.
Overigens heb ik sowieso geen hekel aan autorijden. 100 of 1000 km maakt mij niet uit. Ik heb ooit nog eens op werk in een deuk gelegen, was er iemand op de radio die een vriendin al jaren niet gezien had, want die vriendin woonde zo ver weg. Grietje was ernaartoe onderweg... DJ: "Oh, is die vriendin dan verhuisd?" "Nee, maar ze woont in Lunteren." "En waar woon jij dan?" Het exacte antwoord weet ik niet meer, maar het was ergens noord of midden Limburg. 200 km dus. En daar zie je elkaar dan jaren niet voor.
Lekker 10/20 km onder de snelheid sukkelen.
Tsja, ik rij met de kap open ook geen 130 (nou ja, soms wel even), het is nou eenmaal een stuk prettiger om rond de 100 te rijden, en dat is achterin al niet leuk meer.quote:
Mooi weer, oude autos uit de garage.
Lekker 10/20 km onder de snelheid sukkelen.
Op de snelweg is het ook niet zo'n punt, want er is bijna altijd gelegenheid om in te halen.quote:
[..]
Tsja, ik rij met de kap open ook geen 130 (nou ja, soms wel even), het is nou eenmaal een stuk prettiger om rond de 100 te rijden, en dat is achterin al niet leuk meer.
Maar die graftakken die met 50-60 in hun Peugeot cabrio over de provinciale weg kruipen omdat anders hun haar in de war raakt.
Ik had net ook weer een opa in zijn Polo die 35 reed waar je toch echt 50 mag.quote:
[..]
Op de snelweg is het ook niet zo'n punt, want er is bijna altijd gelegenheid om in te halen.
Maar die graftakken die met 50-60 in hun Peugeot cabrio over de provinciale weg kruipen omdat anders hun haar in de war raakt.
Stel: de matrixborden boven de snelweg worden door Rijkswaterstaat aangezet, en geven aan dat je maar 50 KM/h mag rijden.
Nu heb je verkeer achter je rijden, dus doe je heel langzaam afremmen totdat je 50 rijdt. Maar wat als je vervelend vrachtwagenvolk achter je hebt rijden die claxonneren omdat ze willen dat je gewoon 100 gaat rijden?
Benieuwd naar jullie mening. Je houden aan de snelheid of meerijden met het verkeer?
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2018 17:04:41 ]
Meerijden met het verkeer. 50 komt over het algemeen alleen op de matrixborden als filestaartbeveiliging. Dus goed opletten, afstand houden maar wel meerijden.quote:
Benieuwd naar jullie mening. Je houden aan de snelheid of meerijden met het verkeer?
Bij 70 voor werkzaamheden/pechgevallen gaat de snelheid er wel (meer) uit.
Houden aan de snelheid.quote:
Je houden aan de snelheid of meerijden met het verkeer?
Je mag natuurlijk het overige verkeer niet hinderen, maar de maximumsnelheid weegt zwaarder dan dat iemand die toch harder wil, niet door jou heen kan.
Dit. Sowieso nooit terugremmen als dat niet nodig is trouwens, alleen gas los. Die vrachtwagen haalt me maar in als 'ie dat zo graag wil.quote:
[..]
Meerijden met het verkeer. 50 komt over het algemeen alleen op de matrixborden als filestaartbeveiliging. Dus goed opletten, afstand houden maar wel meerijden.
Bij 70 voor werkzaamheden/pechgevallen gaat de snelheid er wel (meer) uit.
Beetje extra afstand houden misschien maar verder gewoon meerijden... Die borden kloppen ook niet altijd maar zijn wel altijd een waarschuwing.quote:
Nu vraag ik me wel af, hè? Wat vinden jullie van de volgende situatie?
Stel: de matrixborden boven de snelweg worden door Rijkswaterstaat aangezet, en geven aan dat je maar 50 KM/h mag rijden.
Nu heb je verkeer achter je rijden, dus doe je heel langzaam afremmen totdat je 50 rijdt. Maar wat als je vervelend vrachtwagenvolk achter je hebt rijden die claxonneren omdat ze willen dat je gewoon 100 gaat rijden?
Benieuwd naar jullie mening. Je houden aan de snelheid of meerijden met het verkeer?
quote:
[..]
Houden aan de snelheid.
Je mag natuurlijk het overige verkeer niet hinderen, maar de maximumsnelheid weegt zwaarder dan dat iemand die toch harder wil, niet door jou heen kan.
Ik wilde eigenlijk wel even wat helderheid hebben, dus heb de informatielijn van Rijkswaterstaat even gebeld.quote:
[..]
Dit. Sowieso nooit terugremmen als dat niet nodig is trouwens, alleen gas los. Die vrachtwagen haalt me maar in als 'ie dat zo graag wil.
De matrixborden geven echt de maximumsnelheid aan en zoals verwacht heb ik het advies gekregen mij hieraan te houden.
In het vervolg dus schijt hebben aan hufterige bumperklevers en gewoon 50 rijden. Maar uiteraard gewoon laten uitrollen met evt. gevarenlicht an ofzo.
Ik rij dagelijks van Rotterdam naar Amersfoort dus ik houd het graag veilig en probeer te voorkomen dat ik een boete krijg.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2018 17:18:31 ]
Bij nadere bestudering bleek het een sleepje te zijn: vrachtwagentje achter sleepwagen. Dus wie weet is dat dan verplicht of zo.
Maar evengoed schijtirritant dat je dus niet kunt zien of hij links- of rechtsaf wil gaan. Zeker middenin de stad.
Die borden kloppen wel altijd. Het lijkt wellicht niet altijd nodig om de snelheid terug te brengen, maar het is gewoon de geldende maximumsnelheid (!).quote:
Die borden kloppen ook niet altijd maar zijn wel altijd een waarschuwing.
Ik vind veiligheid > dan regels. Gevaarlijk rijgedrag is overigens ook gewoon strafbaar.. Ik zou het niet zo zwart-wit ende scherp stellen als wat jij nu doet, de politie gaat je ook heus niet aanhouden als je met gepaste afstand rustig autorijdt... Dus dat is ook niet echt een probleem.quote:
[..]
[..]
Ik wilde eigenlijk wel even wat helderheid hebben, dus heb de informatielijn van Rijkswaterstaat even gebeld.
De matrixborden geven echt de maximumsnelheid aan en zoals verwacht heb ik het advies gekregen mij hieraan te houden.
In het vervolg dus schijt hebben aan hufterige bumperklevers en gewoon 50 rijden. Maar uiteraard gewoon laten uitrollen met evt. gevarenlicht an ofzo.
Ik rij dagelijks van Rotterdam naar Amersfoort dus ik houd het graag veilig en probeer te voorkomen dat ik een boete krijg.
Maar nogmaals, ik vind veiligheid echt een stuk belangrijker dan "de regels" dus kijk het per situatie aan zou ik zeggen, als jij dan iets rustiger wilt rijden dan het overige verkeer is dan uiteraard geen probleem.
Strikt genomen heb je wettelijk gezien gewoon gelijk. Of het praktisch gezien nodig is om die snelheid te gaan rijden... Nee.quote:
[..]
Die borden kloppen wel altijd. Het lijkt wellicht niet altijd nodig om de snelheid terug te brengen, maar het is gewoon de geldende maximumsnelheid (!).
Nope. Iets niet begrijpen maakt iets niet niet-kloppend.quote:
Rustaagh, ik begrijp je wel.quote:
[..]
Nope. Iets niet begrijpen maakt iets niet niet-kloppend.
Nee uiteraard, het is uiteindelijk (vind ik persoonlijk) een stukje verantwoordelijkheid van de bestuurder zelf om te bepalen wat in welke situatie veilig is. Niks is zwart-wit maar als de situatie het toelaat moet je gewoon heel langzaam richting de 50 gaan. Het is alleen jammer dat mensen tegenwoordig zo'n kort lontje hebben en je met groot licht proberen te verblinden.quote:
[..]
Ik vind veiligheid > dan regels. Gevaarlijk rijgedrag is overigens ook gewoon strafbaar.. Ik zou het niet zo zwart-wit ende scherp stellen als wat jij nu doet, de politie gaat je ook heus niet aanhouden als je met gepaste afstand rustig autorijdt... Dus dat is ook niet echt een probleem.
Maar nogmaals, ik vind veiligheid echt een stuk belangrijker dan "de regels" dus kijk het per situatie aan zou ik zeggen, als jij dan iets rustiger wilt rijden dan het overige verkeer is dan uiteraard geen probleem.
Ik wil verder echt geen betweter zijn of pietje precies, maar ik vind wel dat je gewoon 50 moet rijden als dit de geldende maximumsnelheid is.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2018 17:31:24 ]
Dat heeft niks te maken met rustiger willen rijden dan het overige verkeer, maar het overige verkeer dat te hard wenst te rijden. Je hebt je gewoon aan de maximumsnelheid te houden en daarmee uit. Dat is geen richtlijn, dat is gewoon de wet. (und Befehl ist Befehl, verdammt noch mal.).quote:
[..]
Ik vind veiligheid > dan regels. Gevaarlijk rijgedrag is overigens ook gewoon strafbaar.. Ik zou het niet zo zwart-wit ende scherp stellen als wat jij nu doet, de politie gaat je ook heus niet aanhouden als je met gepaste afstand rustig autorijdt... Dus dat is ook niet echt een probleem.
Maar nogmaals, ik vind veiligheid echt een stuk belangrijker dan "de regels" dus kijk het per situatie aan zou ik zeggen, als jij dan iets rustiger wilt rijden dan het overige verkeer is dan uiteraard geen probleem.
Mja ik ben daar iets minder strikt in, regels dienen de mens niet andersom.quote:
[..]
Nee uiteraard, het is uiteindelijk (vind ik persoonlijk) een stukje verantwoordelijkheid van de bestuurder zelf om te bepalen wat in welke situatie veilig is. Niks is zwart-wit maar als de situatie het toelaat moet je gewoon heel langzaam richting de 50 gaan. Het is alleen jammer dat mensen tegenwoordig zo'n kort lontje hebben en je met groot licht proberen te verblinden.
Ik wil verder echt geen betweter zijn of pietje precies, maar ik vind wel dat je gewoon 50 moet rijden als dit de geldende maximumsnelheid is.
Te hard, in wettelijke zin, in praktische zin een veilige "betere" snelheid in veel situaties. Daarnaast is bij hoge snelheidsverschillen je strikt aan die 50km/h houden terwijl het overige verkeer 90+ langs raast gewoon ronduit gevaarlijk.quote:
[..]
Dat heeft niks te maken met rustiger willen rijden dan het overige verkeer, maar het overige verkeer dat te hard wenst te rijden. Je hebt je gewoon aan de maximumsnelheid te houden en daarmee uit. Dat is geen richtlijn, dat is gewoon de wet. (und Befehl ist Befehl, verdammt noch mal.).
Dan ga jij er blijkbaar van uit dat jouw kritiek altijd correct is?quote:
Ik kan er eigenlijk slecht tegen als mensen niet tegen kritiek kunnen... Je fouten niet erkennen is een houding waarbij iemand nooit wat zal leren... Want dat persoon doet immers niks fout uhuh..
De wettelijke zin is echter de enige die telt. Je "praktische zin" is gewoon gelul.quote:
[..]
Te hard, in wettelijke zin, in praktische zin een veilige "betere" snelheid in veel situaties. Daarnaast is bij hoge snelheidsverschillen je strikt aan die 50km/h houden terwijl het overige verkeer 90+ langs raast gewoon ronduit gevaarlijk.
En je kan lullen als Brugman, maar er gaat geen agent jou op de vingers tikken omdat je je als enige aan de maximumsnelheid houdt.
Anders zou ik de kritiek niet leveren (dus op het moment dat ik de kritiek lever ben ik wel van mening dat die kritiek correct is), maar het kan best dat ik soms fouten maak.quote:
[..]
Dan ga jij er blijkbaar van uit dat jouw kritiek altijd correct is?
Veiligheid > regels.quote:
[..]
De wettelijke zin is echter de enige die telt. Je "praktische zin" is gewoon gelul.
En je kan lullen als Brugman, maar er gaat geen agent jou op de vingers tikken omdat je je als enige aan de maximumsnelheid houdt.
En dan is er vermoedelijk geen fout die de ander moet erkennen, toch?quote:
Anders zou ik de kritiek niet leveren, maar het kan best dat ik soms fouten maak.
Nee, regels = regels.quote:
Veiligheid vloeit daar vanuit.
Die situatie zal niet veel voorkomen maar als iedereen 120 rijdt en jij 50 want de borden zeggen 50.... En de politie ziet jou als een slak rijden tussen het snelle verkeer dan verwacht ik eigenlijk wel dat ze je gaan staandehouden.quote:
En je kan lullen als Brugman, maar er gaat geen agent jou op de vingers tikken omdat je je als enige aan de maximumsnelheid houdt.
Dan verwacht je dat verkeerd.quote:
[..]
Die situatie zal niet veel voorkomen maar als iedereen 120 rijdt en jij 50 want de borden zeggen 50.... En de politie ziet jou als een slak rijden tussen het snelle verkeer dan verwacht ik eigenlijk wel dat ze je gaan staandehouden.
Regels kunnen ingezet worden om meer veiligheid te bewerkstelligen ja, dat maakt het strikt opvolgen van de regels niet altijd de meest veilige methode.quote:
[..]
Nee, regels = regels.
Veiligheid vloeit daar vanuit.
Zou kunnen, ik denk het andersquote:
Deze snap ik niet?quote:
[..]
En dan is er vermoedelijk geen fout die de ander moet erkennen, toch?
Is gewoon een non-argument om de regels aan je laars te lappen.quote:
[..]
Regels kunnen ingezet worden om meer veiligheid te bewerkstelligen ja, dat maakt het strikt opvolgen van de regels niet altijd de meest veilige methode.
Hee, we rijden allemaal wel eens te hard, maar als er gevraagd wordt wat je dient te doen als de matrixborden 50 aangeven, dan is er maar één correct antwoord: 50 gaan rijden. Het overige verkeer kan niet door je heen, remt vanzelf af.
Je moet natuurlijk niet vol in de ankers gaan, het is immers geen Duitsland, maar bij 50 moet je gewoon 50 gaan rijden.
Naja ik maak daarbij dus wat meer nuances, in de praktijk zal mijn gedrag niet al te veel afwijken van die borden hoor (gelukkig kloppen ze vaak wel aardig)quote:
[..]
Is gewoon een non-argument om de regels aan je laars te lappen.
Hee, we rijden allemaal wel eens te hard, maar als er gevraagd wordt wat je dient te doen als de matrixborden 50 aangeven, dan is er maar één correct antwoord: 50 gaan rijden.
Je ergert je aan mensen die niet tegen kritiek kunnen, geen fouten kunnen toegeven, maar als jouw kritiek niet terecht is, dan is er geen fout om toe te geven, toch?quote:
Maw, kritiek is heel vaak subjectief en er zijn weinig mensen die het op een goede manier kunnen brengen. De reactie van de ander wordt daardoor bepaald.
Reed eens een bergweg af in Italië, borden zeiden 30, ik reed 50 en achter me was een enorme terreinwagen aan het bumperkleven. Op een recht stuk haalde deze me voorbij claxon drukkend en middenvinger opstekend. Was een wagen van de Carabinieri, en nee, ze hadden geen zwaailicht of sirene aan.quote:
[..]
Die situatie zal niet veel voorkomen maar als iedereen 120 rijdt en jij 50 want de borden zeggen 50.... En de politie ziet jou als een slak rijden tussen het snelle verkeer dan verwacht ik eigenlijk wel dat ze je gaan staandehouden.
Als ik kritiek lever en die kritiek blijkt onterecht - vanwege nieuw inzicht o.i.d. - dan wil ik best mijn foute observatie toegeven?quote:
Je ergert je aan mensen die niet tegen kritiek kunnen, geen fouten kunnen toegeven, maar als jouw kritiek niet terecht is, dan is er geen fout om toe te geven, toch?
Ja, dan noem je ook een stel cowboys.quote:
[..]
Reed eens een bergweg af in Italië, borden zeiden 30, ik reed 50 en achter me was een enorme terreinwagen aan het bumperkleven. Op een recht stuk haalde deze me voorbij claxon drukkend en middenvinger opstekend. Was een wagen van de Carabinieri, en nee, ze hadden geen zwaailicht of sirene aan.
Vreemdquote:
[..]
Reed eens een bergweg af in Italië, borden zeiden 30, ik reed 50 en achter me was een enorme terreinwagen aan het bumperkleven. Op een recht stuk haalde deze me voorbij claxon drukkend en middenvinger opstekend. Was een wagen van de Carabinieri, en nee, ze hadden geen zwaailicht of sirene aan.
Ik rij niet asociaal, maar rij gewoon wat de staat/inrichting/drukte van de weg/route toelaat.
Eigenlijk komt het erop neer dat ik van auto naar auto rij.
Als je zelf maar gelooftquote:
Ik rij niet asociaal, maar rij gewoon wat de staat/inrichting/drukte van de weg/route toelaat.
Eigenlijk komt het erop neer dat ik van auto naar auto rij.
Jij bent dus zo’n automobilist die met 150 in mijn achteruitkijkspiegel opdoemt, mogelijk iets te dichtbij me in de ankers gaat, maar mij in ieder geval wel een ongemakkelijk gevoel bezorgt?quote:
Misschien is mijn eigen rijgedrag wel ergelijk. Nu ik voorgaande discussie zo lees besef ik me eigenlijk dat ik werkelijk nooit op de kilometerteller kijk
Ik rij niet asociaal, maar rij gewoon wat de staat/inrichting/drukte van de weg/route toelaat.
Eigenlijk komt het erop neer dat ik van auto naar auto rij.
Waarbij mijn humeur bepaalt hoe snel ik plaats voor je maak als ik mijn voorganger heb ingehaald.
Onbewust wel jaquote:Op dinsdag 24 april 2018 19:32 schreef Cat-astrophe het volgende:
[..]
Jij bent dus zo’n automobilist die met 150 in mijn achteruitkijkspiegel opdoemt, mogelijk iets te dichtbij me in de ankers gaat, maar mij in ieder geval wel een ongemakkelijk gevoel bezorgt?
Waarbij mijn humeur bepaalt hoe snel ik plaats voor je maak als ik mijn voorganger heb ingehaald.
Eikelquote:
Trek het je niet aanquote:
Op 
Niks persoonlijks.
Auto's die inhaalacties starten zonder rekening te houden met ander verkeer.
Als jij - al dan niet vrijwillig - achter een vrachtwagen rijdt en deze wilt inhalen, zorg er dan voor dat je in ieder geval je best doet om de snelheid van het verkeer links van je enigszins te benaderen. Op een snelweg gaan inhalen met een startsnelheid van net iets meer dan Vmax - 40 is gewoon irritant en gevaarlijk. Om over het niet gebruiken van de richtingaanwijzer nog maar te zwijgen.
Mensen die harder willen rijden dan de Vmax en daar het andere verkeer op aankijken.
Als jij harder wilt rijden dan de Vmax is dat jouw beslissing. Ik vind daar wat van, maar dat is niet belangrijk. Wat ik wel strontvervelend vind is dat je dan mijn achterbak inkijkt en met groot licht gaat seinen dat je er langs wilt als ik niet drie centimeter voor degene die ik net heb ingehaald invoeg. En je hoeft dan al helemaal niet je claxon te gaan gebruiken want gevaar is er volgens mij niet.
Motorrijders die een inhaalfile van Vmax - 10 al zien als file
Ja, je hebt een motor en ja, je bent kwetsbaarder dan ik in mijn auto. Maar dat betekent niet dat je mij rechts moet gaan inhalen met Vmax + 20 als ik al relatief kort op mijn voorganger zit. Of proberen tussen mij en de vrachtwagen rechts van mij door te gaan. Zo zorg je zelf voor die kwetsbare situaties waardoor je - samen met al het andere motorrijdende volk - nog harder gaat jenken.
Kortom: Argh. Mensen.
* Kevindinhinho is ook zeker niet heilig in het verkeer en rijdt wel eens een gaatje dicht als dat eigenlijk niet hoeft. Maar dan heb je het er volgens hem ook zelf naar gemaakt.
Gewoon lekker doorrijden en aanpassen aan het verkeer.
Ik stoor me hier ook heel erg aan, maar dan vanaf de andere kant. Wat ik daadwerkelijk niet begrijp is iemand die zijn auto (al is het veelal een busje) er op het laatste moment voor gooit terwijl er achter mij niks rijdt. Als men even goed in hun spiegels kijkt kunnen ze zien dat de rijstrook achter mij verder leeg is. Waarom dan niet 3 seconden langer wachter tot ik voorbij ben om dan in te voegen en met 2 km/h verschil in te halen.quote:
Mensen die harder willen rijden dan de Vmax en daar het andere verkeer op aankijken.
Als jij harder wilt rijden dan de Vmax is dat jouw beslissing. Ik vind daar wat van, maar dat is niet belangrijk. Wat ik wel strontvervelend vind is dat je dan mijn achterbak inkijkt en met groot licht gaat seinen dat je er langs wilt als ik niet drie centimeter voor degene die ik net heb ingehaald invoeg. En je hoeft dan al helemaal niet je claxon te gaan gebruiken want gevaar is er volgens mij niet.
Irritatie: slecht spiegelende, onbezonnen voorgooiende slakken
.Ja dat is idd klagenswaardig, zeker als je er dan ook niet langs kunt.quote:
[..]
Op de snelweg is het ook niet zo'n punt, want er is bijna altijd gelegenheid om in te halen.
Maar die graftakken die met 50-60 in hun Peugeot cabrio over de provinciale weg kruipen omdat anders hun haar in de war raakt.
Maar sowieso, mensen die op de Veluwe 60 rijden op een provinciale weg, om "van de omgeving te genieten", en dan met diezelfde 60 km pu door ieder dorp knallen dat ze tegenkomen.
Dat ben ik deels met je eens. Als ik onder de Vmax rijd dan wacht ik inderdaad altijd als er ook ruimte achter is. Maar als ik al met mijn inhaalactie bezig ben en iemand komt mij achterop met een hogere snelheid heb je gewoon pech.quote:
[..]
Ik stoor me hier ook heel erg aan, maar dan vanaf de andere kant. Wat ik daadwerkelijk niet begrijp is iemand die zijn auto (al is het veelal een busje) er op het laatste moment voor gooit terwijl er achter mij niks rijdt. Als men even goed in hun spiegels kijkt kunnen ze zien dat de rijstrook achter mij verder leeg is. Waarom dan niet 3 seconden langer wachter tot ik voorbij ben om dan in te voegen en met 2 km/h verschil in te halen.
Irritatie: slecht spiegelende, onbezonnen voorgooiende slakken
Uiteraard ben ik het met je eens. Ik heb ook wel eens eco/chill-dagen waarbij ik met 100/110 op de rechterbaan zit. Als ik dan ga inhalen wacht ik gewoon op een fatsoenlijk gat, ik heb dan blijkbaar toch minder haast dan hen op de linkerstrook, waarom dan hen irriteren. Maar wellicht is dat niet iets waar slakken bij stil staan, als je nooit op de linkerstrook zit om door te rijden zul je je ook niet kunnen indenken hoe verschrikkelijk irritant zulk gedrag is.quote:
[..]
Dat ben ik deels met je eens. Als ik onder de Vmax rijd dan wacht ik inderdaad altijd als er ook ruimte achter is. Maar als ik al met mijn inhaalactie bezig ben en iemand komt mij achterop met een hogere snelheid heb je gewoon pech.
Bedoel je rechts inhalen gewoon op de rechterstrook terwijl op de linkerstrook een heleboel auto's achter elkaar rijden om die vrachtwagen in te halen, of tussen verkeer op de linker- en rechterstrook door inhalen? In het laatste geval geef ik je groot gelijk, dat heb je gewoon een doodswens, maar ik heb zo'n grafhekel aan een treintje van 20 auto's die allemaal links zitten omdat er een paar honderd meter verder een vrachtwagen rijdt. Daar ga ik je dan ook mooi op de rechterstrook voorbij (met gewoon de Vmax, want die kun je dan nog prima rijden), en dan als ik in de buurt van die vrachtwagen kom rustig een plekje links zoeken.quote:
Motorrijders die een inhaalfile van Vmax - 10 al zien als file
Ja, je hebt een motor en ja, je bent kwetsbaarder dan ik in mijn auto. Maar dat betekent niet dat je mij rechts moet gaan inhalen met Vmax + 20 als ik al relatief kort op mijn voorganger zit. Of proberen tussen mij en de vrachtwagen rechts van mij door te gaan. Zo zorg je zelf voor die kwetsbare situaties waardoor je - samen met al het andere motorrijdende volk - nog harder gaat jenken.
Snap werkelijk niet waarom iedereen maar gewoon links aansluit en langzamer gaat rijden terwijl er nog honderden meters vrij asfalt op de rechterstrook is.
Omdat dezelfde kansloze figuren in dat treintje je er zelden tussen laten.quote:
[..]
Bedoel je rechts inhalen gewoon op de rechterstrook terwijl op de linkerstrook een heleboel auto's achter elkaar rijden om die vrachtwagen in te halen, of tussen verkeer op de linker- en rechterstrook door inhalen? In het laatste geval geef ik je groot gelijk, dat heb je gewoon een doodswens, maar ik heb zo'n grafhekel aan een treintje van 20 auto's die allemaal links zitten omdat er een paar honderd meter verder een vrachtwagen rijdt. Daar ga ik je dan ook mooi op de rechterstrook voorbij (met gewoon de Vmax, want die kun je dan nog prima rijden), en dan als ik in de buurt van die vrachtwagen kom rustig een plekje links zoeken.
Snap werkelijk niet waarom iedereen maar gewoon links aansluit en langzamer gaat rijden terwijl er nog honderden meters vrij asfalt op de rechterstrook is.
Omdat rechts inhalen niet de bedoeling is?quote:
[..]
Snap werkelijk niet waarom iedereen maar gewoon links aansluit en langzamer gaat rijden terwijl er nog honderden meters vrij asfalt op de rechterstrook is.
Ik heb het over vlak voordat ik ga inhalen nog even snel tussen mij en m'n voorganger kruipen nadat je net met Vmax + 20 mij rechts hebt ingehaald. Dan heb je denk ik echt een doodswens inderdaad.quote:
[..]
Bedoel je rechts inhalen gewoon op de rechterstrook terwijl op de linkerstrook een heleboel auto's achter elkaar rijden om die vrachtwagen in te halen, of tussen verkeer op de linker- en rechterstrook door inhalen? In het laatste geval geef ik je groot gelijk, dat heb je gewoon een doodswens, maar ik heb zo'n grafhekel aan een treintje van 20 auto's die allemaal links zitten omdat er een paar honderd meter verder een vrachtwagen rijdt. Daar ga ik je dan ook mooi op de rechterstrook voorbij (met gewoon de Vmax, want die kun je dan nog prima rijden), en dan als ik in de buurt van die vrachtwagen kom rustig een plekje links zoeken.
Snap werkelijk niet waarom iedereen maar gewoon links aansluit en langzamer gaat rijden terwijl er nog honderden meters vrij asfalt op de rechterstrook is.
En onnodig linksrijden is dat wel?quote:
[..]
Omdat rechts inhalen niet de bedoeling is?
Nee, niet zo praktisch.quote:
[..]
Ik heb het over vlak voordat ik ga inhalen nog even snel tussen mij en m'n voorganger kruipen nadat je net met Vmax + 20 mij rechts hebt ingehaald. Dan heb je denk ik echt een doodswens inderdaad.
, het beste is nog als ik ze dan door wuif dat ze alsnog blijven staan, want vriendelijk. (super vriendelijk bedoelt natuurlijk, maar zo zet je wel alles stil)Of mensen die klagen dat ik te langzaam optrek (130 pk op 2400 kilo, het spijt me) en in plaats van in halen dan zo dicht mogelijk op mijn bumper gaan zitten, het liefst zo dicht dat ik ze niet eens meer zie
, mijn bus is 7 meter lang en weegt 2400 kilo, als je er tegen op botst heb ik niet de meeste schadeUiteraard is onnodig links rijden niet de bedoeling, maar in mijn ervaring − ik maak niet bijzonder veel kilometers, dus ik zou het goed mis kunnen hebben − ontstaan dit soort rijen voornamelijk omdat één iemand besluit met een slakkengang in te halen. Als jouw gewenste snelheid hoger ligt dan die van 'de slak' kom je, als rechts inhalen niet je ding is, vrij begrijpelijk in zo een rij terecht. Dat men dan een beetje afstand bewaart tussen zichzelf en hun voorligger komt jou waarschijnlijk mooi uit.quote:
[..]
En onnodig linksrijden is dat wel?
[..]
Nee, niet zo praktisch.
Ik weet niet of je dit soort gevallen als onnodig links rijden bestempelt, maar in andere gevallen kan ik je frustratie wel begrijpen.
Het echte probleem is natuurlijk zo'n sukkel die met een verschil van 2km/u aan het inhalen is.
Dat laatste ook.quote:
Nouja, wat hierboven al werd gezegd, die rijen ontstaan omdat mensen bang zijn niet meer naar links te kunnen op het moment dat ze achter die vrachtwagen zitten, omdat de mensen die dan al links rijden geen ruimte maken. Het zijn diezelfde mensen die vervolgens links gaan rijden en dan zelf geen ruimte maken voor mensen die wél rechts rijden. Dat lijkt mij toch behoorlijk onnodig links rijden, want je kunt prima rechts rijden.
Het echte probleem is natuurlijk zo'n sukkel die met een verschil van 2km/u aan het inhalen is.
A9; Vmax 130. Twee banen. Toch rijden we niet harder dan 100 door zo'n fossiel
Als je niet de Vmax kan rijden of minstens in de buurt ervan, heb je niks te zoeken op de linker baan.
Behalve dan als diegene met Vmax -2 rijdt en met Vmax wordt ingehaald. Als er dan een treintje ontstaat met mensen die te hard willen rijden dan vind ik het een ander verhaal.quote:
...
Het echte probleem is natuurlijk zo'n sukkel die met een verschil van 2km/u aan het inhalen is.
Zelfde verhaal, tenzij trajectcontrole.quote:
[..]
Behalve dan als diegene met Vmax -2 rijdt en met Vmax wordt ingehaald. Als er dan een treintje ontstaat met mensen die te hard willen rijden dan vind ik het een ander verhaal.
De langste is 7,34 meter (de L4), de L3 is bijna 7 meter. Wielbasis is wel gelijk.quote:
Ik rijd nu al sinds het behalen van mijn rijbewijs in de langste maat Crafter/Sprinter in de binnensteden van grote en kleine steden, en iets waar ik me echt aan kan erger zijn mensen die uit een (smalle) straat waar ik in wil draaien komen. Die blijven dan helemaal vooraan staan en het liefst nog wat in het midden, dan kan ik de bocht dus niet meer maken
Of mensen die klagen dat ik te langzaam optrek (130 pk op 2400 kilo, het spijt me) en in plaats van in halen dan zo dicht mogelijk op mijn bumper gaan zitten, het liefst zo dicht dat ik ze niet eens meer zie
Ah naja, de Crafter heeft een binnenmaat van 4.80 dus dat is sowieso een L4, de Sprinters zijn denk ik allemaal L3, bedankt voor de opheldering!quote:
[..]
De langste is 7,34 meter (de L4), de L3 is bijna 7 meter. Wielbasis is wel gelijk.
En als ze dan wel doorrijden, zit daarachter vast wel weer iemand die niet oplet en gewoon meteen ook naar voren rijdt, dan heb je dezelfde situatie weer.quote:
Ik rijd nu al sinds het behalen van mijn rijbewijs in de langste maat Crafter/Sprinter in de binnensteden van grote en kleine steden, en iets waar ik me echt aan kan erger zijn mensen die uit een (smalle) straat waar ik in wil draaien komen. Die blijven dan helemaal vooraan staan en het liefst nog wat in het midden, dan kan ik de bocht dus niet meer maken
Rijd zelf ook een L4 (Sprinter), vandaar! Heb wel maar 4.20 meter binnenruimte, net als een L3, door de slaapcabine.quote:
[..]
Ah naja, de Crafter heeft een binnenmaat van 4.80 dus dat is sowieso een L4, de Sprinters zijn denk ik allemaal L3, bedankt voor de opheldering!
Dat ik niet met m'n blikje bier langs verschillende afzettingen mag en dat als ik bier wil drinken een plastic bekertje evenementenpils mag kopen voor ¤3,-.quote:
Welke irritaties verwachten jullie op Koningsdag?
Het is niet rechts inhalen. Als jij op de rechterrijstrook rijdt en je hebt vrij baan, dan hoef je echt niet langzamer te gaan rijden, omdat de linkerrijstrook niet opschiet.quote:
Omdat rechts inhalen niet de bedoeling is?
"Want ik rij hier godverdomme de maximum snelheid en de rest kan allemaal de finketering krijgen!!!"quote:
Behalve dan als diegene met Vmax -2 rijdt en met Vmax wordt ingehaald. Als er dan een treintje ontstaat met mensen die te hard willen rijden dan vind ik het een ander verhaal.
Als er op een baan met twee rijstroken begrijpelijkerwijs een rij op de linkerrijstrook (en als volgt leegte op de rechterrijstrook) ontstaat omdat verderop een relatief langzame voertuig aan het inhalen is, en jij in dat geval op de rechterrijstrook de voertuigen links passeert, is dat dus technisch gezien niet rechts inhalen?quote:
[..]
Het is niet rechts inhalen. Als jij op de rechterrijstrook rijdt en je hebt vrij baan, dan hoef je echt niet langzamer te gaan rijden, omdat de linkerrijstrook niet opschiet.
Lekker belangrijk hoe het heet. Benut het asfalt en de vrije ruimte, elke gewonnen meter is er één.quote:
[..]
Als er op een baan met twee rijstroken begrijpelijkerwijs een rij op de linkerrijstrook (en als volgt leegte op de rechterrijstrook) ontstaat omdat verderop een relatief langzame voertuig aan het inhalen is, en jij in dat geval op de rechterrijstrook de voertuigen links passeert, is dat dus technisch gezien niet rechts inhalen?
De rest boeit hen niet eens. Die mensen zitten met tunnelvisie in een eigen wereldje, overig verkeer is niet-bestaand.quote:
[..]
"Want ik rij hier godverdomme de maximum snelheid en de rest kan allemaal de finketering krijgen!!!"
Een file mag je rechts passeren.quote:
[..]
Als er op een baan met twee rijstroken begrijpelijkerwijs een rij op de linkerrijstrook (en als volgt leegte op de rechterrijstrook) ontstaat omdat verderop een relatief langzame voertuig aan het inhalen is, en jij in dat geval op de rechterrijstrook de voertuigen links passeert, is dat dus technisch gezien niet rechts inhalen?
https://uitspraken.rechts(...)NL:GHLEE:2003:AO0788
De Hoge Raad was het in 2003 al niet met je eens.quote:
[..]
Het is niet rechts inhalen. Als jij op de rechterrijstrook rijdt en je hebt vrij baan, dan hoef je echt niet langzamer te gaan rijden, omdat de linkerrijstrook niet opschiet.
https://uitspraken.rechts(...)NL:GHLEE:2003:AO0788
Ik vind dat inderdaad goed om te weten.quote:
[..]
Lekker belangrijk hoe het heet. Benut het asfalt en de vrije ruimte, elke gewonnen meter is er één.
Bedankt voor de link; interessante informatie!quote:
[..]
Een file mag je rechts passeren.
https://uitspraken.rechts(...)NL:GHLEE:2003:AO0788
Wanneer is er sprake van een file?
quote:De kantonrechter heeft het beroep van de betrokkene gegrond verklaard. Aan die beslissing ligt onder meer de navolgende overweging ten grondslag.
"Thans dient de vraag beantwoord te worden wanneer er sprake is van een file.
Het begrip file is in de Nota van Toelichting op artikel 13 RVV 1990 niet nader omschreven of gedefinieerd. Een exacte omschrijving zou niet goed mogelijk zijn, omdat het verschijnsel te zeer situatiegebonden is. In de praktijk verstaat men onder een file een rij voertuigen van een beduidende lengte, waarvan de rijsnelheid bepaald wordt door het overige verkeer ter plaatse en die stilstaat dan wel zich langzaam voortbeweegt. Dit sluit niet uit dat een beperkte rij voertuigen die relatief snel rijdt een file kan vormen, aldus de Toelichting.
Een duidelijke maatstaf aan de hand waarvan kan worden vastgesteld of in dit geval sprake was van een file die rechts ingehaald mocht worden verschaft deze toelichting daarmee naar het oordeel van de kantonrechter niet. Ook in de rechtspraak op artikel 13 RVV 1990 is geen norm ontwikkeld waaruit kan worden afgeleid wanneer er sprake is van een file.
In feite heeft de wetgever het aldus aan de verkeersdeelnemer overgelaten om te beoordelen of hij gerechtigd is een rij auto's rechts te passeren. Daarbij dient het overige verkeer niet te worden gehinderd of in gevaar gebracht, zoals artikel 5 Wegenverkeerswet 1994voorschrijft. Dat wordt betrokkene evenwel niet verweten."
En dan lees je nog even verder:quote:
[..]
Ik vind dat inderdaad goed om te weten.
[..]
Bedankt voor de link; interessante informatie!
Wanneer is er sprake van een file?
[..]
quote:3.10. Deze uitgangspunten leiden er naar het oordeel van het hof bijvoorbeeld toe, dat wanneer op wegen met twee of meer rijstroken in dezelfde rijrichting alleen maar sprake is van een langer durende inhaalmanoeuvre door meerdere motorvoertuigen niet gesproken kan worden van een file. In die situatie is art. 13, tweede lid RVV1990 niet van toepassing, zodat rechts inhalen niet vrij staat.
3.11. Evenmin kan worden aanvaard dat op een dergelijke weg rechts wordt ingehaald, wanneer louter sprake is van motorvoertuigen, waarvan de bestuurders in strijd met de uit art. 3, eerste lid, RVV1990 voortvloeiende verplichting niet zoveel mogelijk rechts houden.
Het belangrijkste stuk zag ik even over het hoofd. Bedankt voor het delen ervan.quote:
Door mensen als jij gaat het dus nog net goed in het verkeer.quote:
[..]
In het verlengde, wat is er mis met mensen dat ze zo'n haast hebben dat ze onveilig gaan inhalen? Trekker, auto, ik in een treintje, auto wil al een tijdje passeren maar heeft geen ruimte, hangt op een halve meter afstand achter die trekker, als dat. We naderen een (flauwe) bocht naar rechts en ik zie rechts al een motorrijder aankomen. Hij verdwijnt voor mij achter de trekker, ik zie de auto voor me wiebelen, heb m'n vinger al op de claxon en inderdaad, meneer schuift op naar links. Ik hang op de claxon, meneer schiet terug naar rechts, seconden later komt de motorrijder langs.
Later, ik rijd achter een seniortje wat besluit dat 50 hard genoeg is op deze 60 weg. Smalle weg, veel bochten, veel tegenliggers, dus ik geloof 't wel en blijf erachter hangen tot 't volgende dorpje. De auto achter me had daar geen zin in en schiet opeens naast me, om zich vervolgens direct tussen mij en m'n voorganger te proppen omdat hij de aankomende tegenligger over 't hoofd had gezien. Gelukkig was ik al aan het remmen. De rest van de weg is ie achter de senior blijven hangen.
Waarom die haast steeds?
Door mensen die anticiperen.
Het cirkeltje is inmiddels (hè, hè) bij het laatste lampje.... en die meid steekt over.
Ok, ik denk dat de auto die nog langs kwam suizen ook niet meer door oranje is gereden (en waarschijnlijk daarom ook zo snel reed), want hij had niet in de rij voor het rode licht staan wachten, hij kwam aanrijden.
De vrouw naast me gilde zo hard dat het doordrong langs de oortjes die de jonge dame in had. Ze keek naar links, schrok zich rot en probeerde de auto te ontwijken door naar rechts te buigen. De auto van zijn kant graasde door het gras in de middenberm.
Echt, ik dacht dat ik m'n EHBO sneller dan gehoopt echt in praktijk mocht gaan brengen.
Waar is dit gedrag goed voor, van het meisje om niet nog een paar seconden te kunnen wachten, en van die automobilist om met 80 in de bebouwde kom nog net dat laatste staartje oranje te halen?
Ik schiet weer naar links en laat hem er voorbij; verbouwereerd dat ik hem niet had opgemerkt (ik zie normaliter alles) ik stak nog mijn hand op als excuus, en ik kreeg alleen boze kop van hem.. en zodra hij me voorbij is duikt hij nog een strook naar rechts om daar als een wezenloze tussen de vrachtwagens nog 3 auto's rechts voorbij te stampen en weer 2 rijstroken naar links te vliegen, remlichten all over, en zo gaat hij maar door Bijna aangereden door een imbeciel die ik niet zag aankomen
Bij het inhalen van de Audi maar eens naar binnen gegluurd, maar de bestuurder was natuurlijk heel druk mij aan het negeren.
Held.
Soms denk met liefde terug aan de oude Nissan patrol van mijn schoonpa, plaatwerk van de sloop in allerlei kleuren, enorme banden en bejaardenvangers voor en achter. Als je daarmee terug naar rechts ging of invoegde maakte iedereen ruimte voor je. Deuken had ie al genoeg.quote:Op vrijdag 27 april 2018 12:08 schreef Sounddragon het volgende:
Gisteren had ik er op de A12 net boven Utrecht bijna eentje pakken; ik rijd links in een treintje, tis druk, dus het schiet niet op; 80 - 90 - 100 - 60 - 80 - remmen- gasgeven - remmen.. irritant.. We komen langs een fiks gat op de middelste rijstrook, dus ik besluit 'uit te stappen' en lekker even de drukte uit te zitten op rijstrook 2.. ik gooi mijn knipper aan en wil het gat rechts in, en terwijl ik opschuif blijkt er ineens een auto in mijn dode hoek te zitten die op de claxon gaat hangen
Bijna aangereden door een imbeciel die ik niet zag aankomen
quote:
Gelukkig ging het goed.quote:
Gisteren had ik er op de A12 net boven Utrecht bijna eentje pakken; ik rijd links in een treintje, tis druk, dus het schiet niet op; 80 - 90 - 100 - 60 - 80 - remmen- gasgeven - remmen.. irritant.. We komen langs een fiks gat op de middelste rijstrook, dus ik besluit 'uit te stappen' en lekker even de drukte uit te zitten op rijstrook 2.. ik gooi mijn knipper aan en wil het gat rechts in, en terwijl ik opschuif blijkt er ineens een auto in mijn dode hoek te zitten die op de claxon gaat hangen
Bijna aangereden door een imbeciel die ik niet zag aankomen
Zou me er niet al te druk om maken in dit geval, het is en blijft mensenwerk en mensen maken nou eenmaal fouten.
Degene die zegt foutloos te zijn in het verkeer is een leugenaar.
Jij geeft het tenminste toe.
Ik denk dat iedereen dit weleens heeft... Heb het zelfs een keer gehad dat ik binnen-buiten-schouder deed en er alsnog wat bleek te rijden, niet gezien ...quote:
Gisteren had ik er op de A12 net boven Utrecht bijna eentje pakken; ik rijd links in een treintje, tis druk, dus het schiet niet op; 80 - 90 - 100 - 60 - 80 - remmen- gasgeven - remmen.. irritant.. We komen langs een fiks gat op de middelste rijstrook, dus ik besluit 'uit te stappen' en lekker even de drukte uit te zitten op rijstrook 2.. ik gooi mijn knipper aan en wil het gat rechts in, en terwijl ik opschuif blijkt er ineens een auto in mijn dode hoek te zitten die op de claxon gaat hangen
Bijna aangereden door een imbeciel die ik niet zag aankomen
Ik had er vanmiddag een achter me, die reed overal zeventig. Op de provinciale weg reed ik steeds bij hem weg en in ieder dorp doemde die met een rotgang in m'n spiegels op.quote:
[..]
Ja dat is idd klagenswaardig, zeker als je er dan ook niet langs kunt.
Maar sowieso, mensen die op de Veluwe 60 rijden op een provinciale weg, om "van de omgeving te genieten", en dan met diezelfde 60 km pu door ieder dorp knallen dat ze tegenkomen.
Dan heb je echt je rijbewijs ontvangen bij een pak blueband
Hoewel ik constant op de cruise control reed (120km/h op GPS) kwam na mijn inhaalmanoeuvre de vrouw op de middelste rijstrook er weer aan. Naja, prima. Maar ik kwam ook achter een vrachtwagen te zitten en deed dus net als zij mij knipperlicht aan. Maar nee hoor, die t**f ging niet aan de kant.. Bedankt he!
Oeh, met slaapcabine? ligt dat een beetje lekker? sprinters zijn nou niet de breedste bussen.... heb je dan ook wat van de moderne vrachtwaggel luxe?quote:
[..]
Rijd zelf ook een L4 (Sprinter), vandaar! Heb wel maar 4.20 meter binnenruimte, net als een L3, door de slaapcabine.
Naja comfortabel.. Beter dan het bankje waar ik vroeger op lag haha. Ik ben 1.93m dus moet na het tukken m'n benen wel even goed strekken! Kan dus alleen met opgetrokken benen liggen. Maar het is uit te houden, heel soms lig ik er gewoon 8 uur te tukken. De ruimte is wel fijn, stoel kan daardoor ook wat verder naar achteren. Ik heb van die isolerende gordijnen zodat het ook nog vrij donker blijft en dat niet iedereen naar binnen kan kijken.quote:
[..]
Oeh, met slaapcabine? ligt dat een beetje lekker? sprinters zijn nou niet de breedste bussen.... heb je dan ook wat van de moderne vrachtwaggel luxe?
Ik heb wel een standkachel er in en allebei de stoelen zijn geveerd. Verder nog een 12v koelbox en de standaard luxe.
Zit daar nu ook televisie in enzo?quote:
[..]
Naja comfortabel.. Beter dan het bankje waar ik vroeger op lag haha. Ik ben 1.93m dus moet na het tukken m'n benen wel even goed strekken! Kan dus alleen met opgetrokken benen liggen. Maar het is uit te houden, heel soms lig ik er gewoon 8 uur te tukken. De ruimte is wel fijn, stoel kan daardoor ook wat verder naar achteren. Ik heb van die isolerende gordijnen zodat het ook nog vrij donker blijft en dat niet iedereen naar binnen kan kijken.
Ik heb wel een standkachel er in en allebei de stoelen zijn geveerd. Verder nog een 12v koelbox en de standaard luxe.
Het lijkt me echt een prima baan overigens.
Nee dat heb ik niet. De meesten kijken nu gewoon vanaf hun tablet of laptop tv. Ik doe dat dus niet tijdens het rijden, dat gaat me iets te ver.. Meestal als ik m'n pauze houd dan wil ik ook gewoon slapen (ik ben niet afhankelijk van een tachograaf zoals vrachtwagenchauffeurs). Voor de dooie momenten heb ik wel altijd wat downloads van Netflix op m'n telefoon staan. Zoals toevallig gisteravond in de trein vanaf UK naar FR wel handig was. Of laatst stond ik helemaal vast in de file, heb toen gewoon een film kunnen kijken. Niet ideaal zo een klein scherm, maar voor dat soort momenten prima.quote:
[..]
Zit daar nu ook televisie in enzo?
Het lijkt me echt een prima baan overigens.
Verder wel mooi baantje, kom op veel plekken! Maar kan ook zwaar zijn, veel uren rijden. Bijvoorbeeld alleen al in maart ritjes gehad naar: Frankrijk, Italië, Polen, Duitsland, Spanje, Estland en Portugal.
Ja dat de stoel naar achteren kan lijkt me wel heel fijn, de cabines zijn nou niet heel erg lang, en ik ben al helemaal jaloers op de geveerde stoelen, klinkt wel als een luxe paardje verder.quote:
[..]
Naja comfortabel.. Beter dan het bankje waar ik vroeger op lag haha. Ik ben 1.93m dus moet na het tukken m'n benen wel even goed strekken! Kan dus alleen met opgetrokken benen liggen. Maar het is uit te houden, heel soms lig ik er gewoon 8 uur te tukken. De ruimte is wel fijn, stoel kan daardoor ook wat verder naar achteren. Ik heb van die isolerende gordijnen zodat het ook nog vrij donker blijft en dat niet iedereen naar binnen kan kijken.
Ik heb wel een standkachel er in en allebei de stoelen zijn geveerd. Verder nog een 12v koelbox en de standaard luxe.
Maar we vervuilen het topic
Nog even OT inderdaad:quote:
[..]
Ja dat de stoel naar achteren kan lijkt me wel heel fijn, de cabines zijn nou niet heel erg lang, en ik ben al helemaal jaloers op de geveerde stoelen, klinkt wel als een luxe paardje verder.
Maar we vervuilen het topic
Geveerde stoelen zijn wel echt relaxed ja, m'n vorige was ook heel karig en had alleen climate control en cruise control als optie denk ik. Deze is niet heel veel meer luxe, maar bijv. fabrieksaf navi en stuurbediening maken het allemaal al weer wat beter van binnen. Het beste zijn nog de 3 liter V6 en 7-traps automaat, rijdt superfijn. Oh ja de 200 liter dieseltank is toch ook wel zeer fijn, zeker 1500km zonder tanken rijden.
Verder moet ik voor mijn werk nu dagelijks de A2 A'dam - Utrecht doen. Draak van een weg. Afgelopen donderdag onder de maximumsnelheid rechts gereden zo tussen de vrachtwagens en dat beviel 100 keer beter. Vaker doen op de terugweg dus.
Het was trouwens een 30-zone, maar ik geloof niet dat Golfbestuuder 30 reed.
quote:
T-kruising, ik stond op de auto rechts van mij te wachten, maar die moest parkeren. Dus ik wil oprijden, maar moest meteen weer in de ankers omdat een witte GTI van links te laat stopte (piepende bandjes). En omdat ik niet door reed bleef de Golf ook wachten. Die had blijkbaar niet door dat 'ie halverwege het kruispunt tot stilstand kwam en mijn doorgang blokkeerde.
Het was trouwens een 30-zone, maar ik geloof niet dat Golfbestuuder 30 reed.
Dat is niet echt zuinig??quote:
[..]
Nog even OT inderdaad:
Geveerde stoelen zijn wel echt relaxed ja, m'n vorige was ook heel karig en had alleen climate control en cruise control als optie denk ik. Deze is niet heel veel meer luxe, maar bijv. fabrieksaf navi en stuurbediening maken het allemaal al weer wat beter van binnen. Het beste zijn nog de 3 liter V6 en 7-traps automaat, rijdt superfijn. Oh ja de 200 liter dieseltank is toch ook wel zeer fijn, zeker 1500km zonder tanken rijden.
[ afbeelding ]
Valt wel mee toch? Met een moderne dieselauto, bijvoorbeeld met 2 liter 4 cilinder turbodiesel, verstook je in 2000 km ook een liter of 100-110 aan diesel. Dan doet zo'n bus, die dubbel zo zwaar is, 3x zo hoog en nog wat breder het dubbele... Vind ik niet echt om te beklagen.quote:
Normaal gesproken doe ik geen uitspraken over ingeschatte snelheden, maar dat deze auto netjes 30 reed was zeer twijfelachtig.quote:
Was maar gekkigheid johquote:
[..]
Normaal gesproken doe ik geen uitspraken over ingeschatte snelheden, maar dat deze auto netjes 30 reed was zeer twijfelachtig.
20km per liter is wel een fors verschil met 7.5.. ik had meer iets van 12 kilometer per liter verwacht.quote:
[..]
Valt wel mee toch? Met een moderne dieselauto, bijvoorbeeld met 2 liter 4 cilinder turbodiesel, verstook je in 2000 km ook een liter of 100-110 aan diesel. Dan doet zo'n bus, die dubbel zo zwaar is, 3x zo hoog en nog wat breder het dubbele... Vind ik niet echt om te beklagen.
Pizza zei het al een beetje, maar hoogte zorgt voor zuipen. Daarbij is ‘ie ongeladen met volle tank al 2950kg.quote:
Overigens rijd ik geen 1 op 5, ik zei dat ik er minimaal 1500km mee kan rijden. Door zo een grote tank is de tankmeter en boordcomputer niet meer accuraat. De ene keer is de tank nog halfvol en heb ik al 1200km gereden. Andere keer is ‘ie al bijna leeg. Ik tank meestal rond de 160/170 liter tot vol. Op de meeste ritten die ik maak moet ik onderweg tanken, dus dan gooi ik er ruim voldoende in en dan tank ik ‘m op de zaak weer af. Ik zit meestal rond de 1 op 7/8 qua verbruik. Ligt aan tegenwind en bergen. Ik rijd meestal 130km/h op de GPS.
Inderdaadquote:
Als er op een baan met twee rijstroken begrijpelijkerwijs een rij op de linkerrijstrook (en als volgt leegte op de rechterrijstrook) ontstaat omdat verderop een relatief langzame voertuig aan het inhalen is, en jij in dat geval op de rechterrijstrook de voertuigen links passeert, is dat dus technisch gezien niet rechts inhalen?
Werk nu in amsterdam zuid-oost bij een groot pand, parkeerplekken zijn schaars.
Heb je van die mensen (XC90, X5M, Range rover) Die het voor elkaar krijgen om bijna op 7 plekken te parkeren.
De parkeerplaats word door 5 bedrijven gebruikt dus de eigenaar vinden is lastig, wel twijfel ik soms om een briefje achter te laten. Of mijn lease auto er zo strak tegen aan te zetten dat iemand via zijn kofferbak erin moet. Maar zo ben ik niet helaas.
Bij ons was er ook altijd zo iemand. Reed een X3, toen de kleurplaat van de schildpad onder het raam gestoken en daarna heeft ze nooit meer scheef geparkeerd.quote:
Niet echt op de weg maar toch:
Werk nu in amsterdam zuid-oost bij een groot pand, parkeerplekken zijn schaars.
Heb je van die mensen (XC90, X5M, Range rover) Die het voor elkaar krijgen om bijna op 7 plekken te parkeren.
De parkeerplaats word door 5 bedrijven gebruikt dus de eigenaar vinden is lastig, wel twijfel ik soms om een briefje achter te laten. Of mijn lease auto er zo strak tegen aan te zetten dat iemand via zijn kofferbak erin moet. Maar zo ben ik niet helaas.
??quote:
http://websiteworld.com/sucky-parking-notice-knoxville-tn/quote:
Ik dacht dat die wel aardig bekend was.
oefenen binnen de lijntjes te blijven..quote:
Gister probeerde ik vanaf de A7 de A32 op te draaien (vanaf Joure, richting Leeuwarden)
De in/uitvoegstrook is daar kort en onder het viaduct besloot een bestuurder van een VW Up! met de knippers aan naar rechts, toch naar links te komen. Daar reed ik dus nog. ik paste allemaal maar net (was ook veel verkeer om mij heen, dus vol in de ankers of naar linker baan kon gewoon niet.)
[ Bericht 26% gewijzigd door Cultuur058 op 02-05-2018 16:38:29 ]
2x raden wat ik vandaag onder zn raam steek als die weer zo scheef staat hahaquote:
[..]
Bij ons was er ook altijd zo iemand. Reed een X3, toen de kleurplaat van de schildpad onder het raam gestoken en daarna heeft ze nooit meer scheef geparkeerd.
De auto's voor mij gaan er rechts langs, ik ook. Besluit de auto voor mij (dikke 5-serie) terwijl ze er naast zit vol in de remmen te gaan. Toch nog een hartverzakking.
In de langzame auto 2 mensen, achter het stuur een man van onduidelijke afkomst, jaar of 30 oud.
Tot ik het niet meer kon zien reed deze meneer stug op de linkerbaan.
Amerikaan in huurautoquote:
Gisterochtend op de A6 bij Almere richting het noorden, rij ik in een raar treintje. Rechts rijdt een vrachtwagen, maar de 5 of 6 auto's voor mij komen er niet langs. De voorste auto (gewoon NL kenteken) is met minimaal snelheidsverschil de vrachtwagen aan het inhalen. Na enkele minuten is hij er eindelijk voorbij, maar blijft vrolijk met zo'n 85-90 km/h links rijden.
De auto's voor mij gaan er rechts langs, ik ook. Besluit de auto voor mij (dikke 5-serie) terwijl ze er naast zit vol in de remmen te gaan. Toch nog een hartverzakking.
In de langzame auto 2 mensen, achter het stuur een man van onduidelijke afkomst, jaar of 30 oud.
Tot ik het niet meer kon zien reed deze meneer stug op de linkerbaan.
Asociaal...Mooiste is dat het meestal de bewoners zelf zijn. En diezelfde mensen klagen vervolgens bij de gemeente.quote:
Niet normaal hoe mensen door een woonbuurt scheuren
niet in hun eigen straat meestal, maar zodra ze de hoek om zijn klappen ze het gas erop. Hier hetzelfde, en het zijn best vaak dezelfde auto's, dus wonen ze hier vast in de buurt.quote:
[..]
Mooiste is dat het meestal de bewoners zelf zijn. En diezelfde mensen klagen vervolgens bij de gemeente.
Degenen die jij bedoelt doen het bewust. Velen - met name huismoeders - doen het onbewust. Klagen over iedereen die te hard rijdt in hun straat waar hun kinderen spelen. Maar zelf rijden ze het hardst van allemaal. En dat hebben ze dan serieus niet door, want zo hard rijden ze niet.quote:
[..]
niet in hun eigen straat meestal, maar zodra ze de hoek om zijn klappen ze het gas erop. Hier hetzelfde, en het zijn best vaak dezelfde auto's, dus wonen ze hier vast in de buurt.
correct.quote:
[..]
Degenen die jij bedoelt doen het bewust. Velen - met name huismoeders - doen het onbewust. Klagen over iedereen die te hard rijdt in hun straat waar hun kinderen spelen. Maar zelf rijden ze het hardst van allemaal. En dat hebben ze dan serieus niet door, want zo hard rijden ze niet.
En dan op je reet zitten drukken op het moment dat jij in de 30 zone het gas er nog eens af gooit bij spelende kinderen, terwijl wanneer dan de bebouwde kom uit rijdt en gewoon naar 80 gaat, je ze finaal kwijt bent... Want dan rijden ze 60-70...quote:
[..]
Degenen die jij bedoelt doen het bewust. Velen - met name huismoeders - doen het onbewust. Klagen over iedereen die te hard rijdt in hun straat waar hun kinderen spelen. Maar zelf rijden ze het hardst van allemaal. En dat hebben ze dan serieus niet door, want zo hard rijden ze niet.
dat zijn de ergste idd. Die kwaad worden omdat je je aan de snelheid houdt.quote:
[..]
En dan op je reet zitten drukken op het moment dat jij in de 30 zone het gas er nog eens af gooit bij spelende kinderen, terwijl wanneer dan de bebouwde kom uit rijdt en gewoon naar 80 gaat, je ze finaal kwijt bent... Want dan rijden ze 60-70...
Ja die is ook herkenbaar. Een wijk waar ik veel kom (maar niet woon) daar is 30 eigenlijk al te hard. Zit altijd wel een geirriteerde bewoner zo kort mogelijk op je bumper.quote:
[..]
En dan op je reet zitten drukken op het moment dat jij in de 30 zone het gas er nog eens af gooit bij spelende kinderen, terwijl wanneer dan de bebouwde kom uit rijdt en gewoon naar 80 gaat, je ze finaal kwijt bent... Want dan rijden ze 60-70...
En voor hun deur staat dan zo’n geel poppetje. Onbegrijpelijk.
Ik kan me voorstellen dat je hartslag daar even omhoog ging.quote:
Stond vandaag bij een kruising op een 80-weg te wachten voor het stoplicht. Ik stond vooraan links, rijtje auto's stond rechts te wachten. Stoplicht ging op groen dus we gingen rijden. Ik haal het treintje in en wil naar rechts gaan, komt er via de vluchtstrook ineens een auto aan sjezen die naar links gaat waar ik op dat moment ook wil rijden. Die had ik niet zien aankomen, scheelde niet veel
Hebben we het over een (exotische) sportwagen? Wellicht dat de chauffeur zich door het vermogen van de auto even onsterfelijk waande.
Ik denk dat hij dat hoe dan ook wel dacht. En geen sportwagenquote:
[..]
Ik kan me voorstellen dat je hartslag daar even omhoog ging.
Hebben we het over een (exotische) sportwagen? Wellicht dat de chauffeur zich door het vermogen van de auto even onsterfelijk waande.
Zijn maten roepen nog AUTO AUTO, maar een steekt toch over, waarschijnlijk express. Auto mist hem met piepende remmen (ondanks ABS?) echt op een meter en kerel fiets vrolijk verder. Die zou je toch in de berm willen duwen.
Bleek iemand te zijn met een op het oog te zware aanhanger achter zijn oude Mondeo, met een en ander er zodanig knullig op geladen dat het er waarschijnlijk ook afgelazerd zou zijn als ie iets harder gereden had
Maar dan ook niet even een parkeerplaats oprijden om al het verkeer dat je aan het ophouden bent erlangs te laten, nee gewoon stug dom doorsukkelen
Oh echt van dat typische pubergedrag dat. Ik had ook zo'n vriend vroeger: je kon brullen wat je wilde, die peddelde stoïcijns door, vlak voor de bus langs, sloeg af vlak voor tegemoetkomende sjezende taxi's en echt seconden nadat het bijna fout gegaan was dan keek hij eens verbaasd en suf achterom naar het getoeter en gescheld. En fietste door.quote:
Gisteren op de fiets, fietspad opgebroken en een bord dat we een stukje over de “verkeerde kant” moesten fietsen. Niks aan de hand, we steken over en ondertussen was achter een groepje jongeren aangekomen, die ook moesten oversteken.
Zijn maten roepen nog AUTO AUTO, maar een steekt toch over, waarschijnlijk express. Auto mist hem met piepende remmen (ondanks ABS?) echt op een meter en kerel fiets vrolijk verder. Die zou je toch in de berm willen duwen.
1. Je auto midden tussen 2 pompen staan.
2. De motor draaien
3. Je peuter achter het stuur spelen
Ik rijdt niet harder dan 15 in de wijkquote:
Niet normaal hoe mensen door een woonbuurt scheuren
Zo bizar veel kinderen die in dit weer buiten spelen.
De stepjes en fietsen vliegen om je oren, ze steken zonder te kijken over.
Kleine klacht van de dag:
Mensen die getankt hebben en zien dat er een rij staat te wachten nog even alles rustig aan gaan doen.
Navi opnieuw instellen, Zonnebrilletje op etc.. Rij dan gewoon even die 2 meter naar voren dat iedereen door kan.
Mijn navigatie valt dan ook altijd uitquote:
[..]
Ik rijdt niet harder dan 15 in de wijk
Zo bizar veel kinderen die in dit weer buiten spelen.
De stepjes en fietsen vliegen om je oren, ze steken zonder te kijken over.
Kleine klacht van de dag:
Mensen die getankt hebben en zien dat er een rij staat te wachten nog even alles rustig aan gaan doen.
Navi opnieuw instellen, Zonnebrilletje op etc.. Rij dan gewoon even die 2 meter naar voren dat iedereen door kan.
Ik ga dan altijd ergens aan de zijkant staan waar niemand er last van heeft, is veel beter voor de doorstroming. Soms kijken mensen me wel raar aan, zo van 'wat doet die nou'.
Van die paar meter extra lopen vanaf de daarvoor bestemde parkeervakken krijg je echt niks hoor.
Ik heb een tijdje LPG gereden... Gingen ze daar ook wel eens staan. Ooit met een aanhanger eentje helemaal klem gezet en toen ook eens rustig gaan doen. Werd ie boos.quote:
Nog irritanter: mensen die alleen een Nuts of pakje zware Brandaris gaan kopen, maar hun auto dan wel op een tankplaats zetten.
Van die paar meter extra lopen vanaf de daarvoor bestemde parkeervakken krijg je echt niks hoor.
Ik kom vragen of die auto weg kan na enkele minuten wachten en dan reageer je niet, dan wacht je nu ook maar. 
Met de vlakke hand hem voor zijn muil de fiets af slaan wil je diequote:
[..]
Oh echt van dat typische pubergedrag dat. Ik had ook zo'n vriend vroeger: je kon brullen wat je wilde, die peddelde stoïcijns door, vlak voor de bus langs, sloeg af vlak voor tegemoetkomende sjezende taxi's en echt seconden nadat het bijna fout gegaan was dan keek hij eens verbaasd en suf achterom naar het getoeter en gescheld. En fietste door.
Dat zijn ook nog vaak de mensen die nooit iets krijgen. En als jij dan een keer iets onoplettender bent dan heb je meteen wat.quote:
[..]
Oh echt van dat typische pubergedrag dat. Ik had ook zo'n vriend vroeger: je kon brullen wat je wilde, die peddelde stoïcijns door, vlak voor de bus langs, sloeg af vlak voor tegemoetkomende sjezende taxi's en echt seconden nadat het bijna fout gegaan was dan keek hij eens verbaasd en suf achterom naar het getoeter en gescheld. En fietste door.
Ik heb geleerd dat je dat pas mag doen als je de gelegenheid hebt om naar links te gaan, maar goed.
Nadat mijn voorganger hem net was gepasseerd flikkert die eikel zijn gebaksdoos naar links waardoor hij mijn 2 seconden tussenruimte die ik altijd probeer aan te houden reduceert naar nog geen halve seconde.
Waarschijnlijk was ik in zijn ogen een foute bumperklever want toen hij weer rechts reed en ik hem voorbij ging kreeg ik de welbekende middelvinger van hem.
Soms vraag ik me toch echt af wat in de bolletjes van sommige mensen omgaat.
Tjah denk wel dat jij in zijn ogen die foute bumperklever was ja.quote:
Vanmorgen vroeg op de A9 richting Alkmaar. Ik rij met mijn busje op de linkerbaan achter een rij auto's, een paar vrachtwagens inhalend die op de rechterbaan rijden. Achter de vrachtwagens rijdt een gebaksdoos op wielen, ik dacht een Aygo ofzo, die continu richting aangeeft omdat ie naar links wilde om in te halen.
Ik heb geleerd dat je dat pas mag doen als je de gelegenheid hebt om naar links te gaan, maar goed.
Nadat mijn voorganger hem net was gepasseerd flikkert die eikel zijn gebaksdoos naar links waardoor hij mijn 2 seconden tussenruimte die ik altijd probeer aan te houden reduceert naar nog geen halve seconde.
Waarschijnlijk was ik in zijn ogen een foute bumperklever want toen hij weer rechts reed en ik hem voorbij ging kreeg ik de welbekende middelvinger van hem.
Soms vraag ik me toch echt af wat in de bolletjes van sommige mensen omgaat.
Ach als iemand 300x klem gereden zit achter een vrachtwagen dan is enige gepaste hinder ook niet heel erg...
Knipperlicht kun je weleens aanzetten om te vragen of je er tussen mag, alles een beetje in redelijkheid en mensen pakken het goed op... Als je jezelf klem rijdt en het verdomd om een halve tel te wachten om achteraan aan te sluiten dan ben je gewoon een lul.
Vragen om er tussen te mogen is iets heel anders dan dat ding aanzetten bij wijze van "aankondiging" en hem ertussen te rammen met veel lagere snelheid alsof je er dan recht op hebt. Als je klemgereden zit achter een vrachtauto dan heb je niet opgelet of je hebt ff pech en dat is geen reden of excuus om een ander dan maar last te bezorgen.quote:
[..]
Tjah denk wel dat jij in zijn ogen die foute bumperklever was ja.
Ach als iemand 300x klem gereden zit achter een vrachtwagen dan is enige gepaste hinder ook niet heel erg...
Knipperlicht kun je weleens aanzetten om te vragen of je er tussen mag, alles een beetje in redelijkheid en mensen pakken het goed op... Als je jezelf klem rijdt en het verdomd om een halve tel te wachten om achteraan aan te sluiten dan ben je gewoon een lul.
Overigens laat ik mensen als het even kan er altijd tussen en hou genoeg afstand maar als ik met 130 aan kom zetten en zo'n gebakje vanuit 80 aan komt zeilen na een aankondiging met zijn lampje dat ie dat gaat doen, dan ben ik echt niet degene die het gevaar veroorzaakt en dus fout zit.
Zo'n middelvinger wijst dan vooral naar zijn eigen voorhoofd denk ik dan maar
2s is in principe genoeg om hem ertussen te zetten.quote:
Vanmorgen vroeg op de A9 richting Alkmaar. Ik rij met mijn busje op de linkerbaan achter een rij auto's, een paar vrachtwagens inhalend die op de rechterbaan rijden. Achter de vrachtwagens rijdt een gebaksdoos op wielen, ik dacht een Aygo ofzo, die continu richting aangeeft omdat ie naar links wilde om in te halen.
Ik heb geleerd dat je dat pas mag doen als je de gelegenheid hebt om naar links te gaan, maar goed.
Nadat mijn voorganger hem net was gepasseerd flikkert die eikel zijn gebaksdoos naar links waardoor hij mijn 2 seconden tussenruimte die ik altijd probeer aan te houden reduceert naar nog geen halve seconde.
Waarschijnlijk was ik in zijn ogen een foute bumperklever want toen hij weer rechts reed en ik hem voorbij ging kreeg ik de welbekende middelvinger van hem.
Soms vraag ik me toch echt af wat in de bolletjes van sommige mensen omgaat.
Als je die winkelwagen dan ook ff op zn staart trapt, liefst even terugschakelen. Dat doet helaas niemand.quote:
[..]
2s is in principe genoeg om hem ertussen te zetten.
Deze man keek niet veel verder dan zijn motorkap viel me al op. Ik verwachtte eerder al dat ie naar links zou komen toen het nog kon. Hij reed zichzelf klem en anderen voor mij en ik gaan en kunnen dan niet remmen om hem ertussen te laten. Als ie twee auto's na mij had gewacht had ie zeeën van ruimte gehad.quote:
[..]
Tjah denk wel dat jij in zijn ogen die foute bumperklever was ja.
Ach als iemand 300x klem gereden zit achter een vrachtwagen dan is enige gepaste hinder ook niet heel erg...
Knipperlicht kun je weleens aanzetten om te vragen of je er tussen mag, alles een beetje in redelijkheid en mensen pakken het goed op... Als je jezelf klem rijdt en het verdomd om een halve tel te wachten om achteraan aan te sluiten dan ben je gewoon een lul.
Maar ik moest nu alsnog remmen omdat ie ook niet echt zijn best deed om met de stroom op de linkerrijstrook mee te rijden.
Vind ik niet. Zie het zo vaak gebeuren dat er geremd moet worden en er bijna kop staart botsing plaats vindt omdat iemand een ander z'n remweg (2 seconden) ontneemt....quote:
[..]
2s is in principe genoeg om hem ertussen te zetten.
Randstad is 0,5s eerder de norm.quote:
[..]
Vind ik niet. Zie het zo vaak gebeuren dat er geremd moet worden en er bijna kop staart botsing plaats vindt omdat iemand een ander z'n remweg (2 seconden) ontneemt....
Oneens, 2 seconde is als het in een klap echt stil staat alsnog niet flex remmen.... Je wilt niet vol op de rem hoeven staan dan schrik je je dood. Bij 2 seconde afstand een volle break test is alsnog schrikken, sterker nog, let 2 tellen niet op en je hebt een hele flinke botsing.quote:
2s remweg is ook redelijk overdreven. Dat is er van uit gaan dat je voorganger harder remt dan een F1-wagen.
Maar ik kan wel observeren aan de rijstijl van gemiddelde persoon op de snelweg dat 95% het met jou eens is hoor. Maar ik gok dat je kans op een ongeluk met iets van 95% afneemt door 2 seconde aan te houden.
Tsjah, met 2 sec tussenruimte peren meer mensen 'm er tussen denk ik. Wat bedoeld is als veiligheidsmarge wordt vaak gezien als ruimte over laten voor een ander.quote:
Vanmorgen vroeg op de A9 richting Alkmaar. Ik rij met mijn busje op de linkerbaan achter een rij auto's, een paar vrachtwagens inhalend die op de rechterbaan rijden. Achter de vrachtwagens rijdt een gebaksdoos op wielen, ik dacht een Aygo ofzo, die continu richting aangeeft omdat ie naar links wilde om in te halen.
Ik heb geleerd dat je dat pas mag doen als je de gelegenheid hebt om naar links te gaan, maar goed.
Nadat mijn voorganger hem net was gepasseerd flikkert die eikel zijn gebaksdoos naar links waardoor hij mijn 2 seconden tussenruimte die ik altijd probeer aan te houden reduceert naar nog geen halve seconde.
Waarschijnlijk was ik in zijn ogen een foute bumperklever want toen hij weer rechts reed en ik hem voorbij ging kreeg ik de welbekende middelvinger van hem.
Soms vraag ik me toch echt af wat in de bolletjes van sommige mensen omgaat.
Als het zooitje plotsklaps stil staat ben jij echt wel blij met je 2s hoor, zeker als je vanaf 130 komt. Dat geeft jou namelijk ook de ruimte om op je achterligger te letten.quote:
2s remweg is ook redelijk overdreven. Dat is er van uit gaan dat je voorganger harder remt dan een F1-wagen.
Protip: Je ziet die knipper aan staan en hij zit er dicht op. Dan kan je er donder op zeggen dat hij naar links zal komen, trap dat gat dan alvast dicht voordat je voorligger hem voorbij is. Dan heb je er zelf geen last van. Sommige zullen het egoïstisch vinden, maar het is hierin een stukje zelfbescherming. Dat ie je nog geen braketest gaf... Flikken ze ook wel eens.quote:
Vanmorgen vroeg op de A9 richting Alkmaar. Ik rij met mijn busje op de linkerbaan achter een rij auto's, een paar vrachtwagens inhalend die op de rechterbaan rijden. Achter de vrachtwagens rijdt een gebaksdoos op wielen, ik dacht een Aygo ofzo, die continu richting aangeeft omdat ie naar links wilde om in te halen.
Ik heb geleerd dat je dat pas mag doen als je de gelegenheid hebt om naar links te gaan, maar goed.
Nadat mijn voorganger hem net was gepasseerd flikkert die eikel zijn gebaksdoos naar links waardoor hij mijn 2 seconden tussenruimte die ik altijd probeer aan te houden reduceert naar nog geen halve seconde.
Waarschijnlijk was ik in zijn ogen een foute bumperklever want toen hij weer rechts reed en ik hem voorbij ging kreeg ik de welbekende middelvinger van hem.
Soms vraag ik me toch echt af wat in de bolletjes van sommige mensen omgaat.
Als je voorganger achterop een andere wagen klapt remt ie inderdaad veel harder dan een f1 wagen.quote:
2s remweg is ook redelijk overdreven. Dat is er van uit gaan dat je voorganger harder remt dan een F1-wagen.
Dan zat zowel de voorganger als jijzelf totaal niet op het verkeer te letten.quote:
[..]
Als je voorganger achterop een andere wagen klapt remt ie inderdaad veel harder dan een f1 wagen.
Dat idd. Als je zef achter zo'n vrachtwagen zit wil je ook dat ze je er even tussen laten. Laat gewoon even een gaatje vallen, laat de ander er tussen. Hoe moeilijk kan het zijn, en je bent welgeteld 1,5 seconde later thuis.quote:
Of je laat even gas los om hem er tussen te laten.
Niet iedereen rijdt in een vrachtwagen met overzicht... Het verkeer kan redelijk abrupt stilstaan zonder dat je dat kunt zien aankomen.quote:
[..]
Dan zat zowel de voorganger als jijzelf totaal niet op het verkeer te letten.
Reed laatst achter een Mini die in de middelste baan reed. Ik liep wel op de Mini in, maar iemand links van mij haalde mij nog in. Toen ik 100 meter achter de Mini zat, dit was overigens op een hele rustige snelweg, ging de Mini naar links, terwijl ik net naar links wilde gaan om in te halen.
Ik dacht dat de Mini zijn voorligger, die overigens 200 meter vederop de middenbaan reed, wilde inhalen. Dat gebeurde echter niet, toen ik vervolgens dichterbij kwam ging de Mini weer naar middenbaan. Toen ik eenmaal in had gehaald en weer naar rechts ging, er zat genoeg ruimte tussen mijn auto en de Mini, ging deze ineens afremmen om ver achter een vrachtwagen te rijden.
Toen ik eenmaal verder weg was ging de Mini weer naar het midden om weer 120 te rijden.
Kan mij alleen maar voorstellen dat de bestuurder te onzeker was om een auto "dichtbij" achter of voor zichzelf te hebben. Redelijk gevaarlijk als het druk is.
Daarnaast bestuurders die niet de ruimte geven voor invoegende autos of wanneer zij iemand zo langszaam inhalen dat diegene achter een vrachtwagen moet remmen. Trek dan die honderd meter even door of rem af.
Heb ook een keer zo'n grapjas gehad die dacht voor eigen rechter te spelen door op de middenstreep te gaan rijden. Links was een soort groenstrook met vrij hoge stoep. 500 meter voor de samenvoeging.quote:
Vanmiddag een knap staaltje verkeershuftersgedrag gezien. Het was file rijden op de a27 naar Meerkerk. Het gaat van 3 naar 2. Ik rij op de linkerbaan ter hoogte van het bordje ritsen vanaf hier. Diegene die achter mij rijdt laat een gaatje vallen om te willen gaan ritsen, schiet er ineens tussen mij en hem een auto die gelijk stil gaat staan om de ritsers te blokkeren. Aso.
Je had meneer zijn gezicht moeten zijn toen ik de auto daar met normale snelheid gewoon overheen stuurde. Hij was viesmad aan het schuimbekken
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 09-05-2018 20:43:19 ]
Lieve Nederhopfans er zijn mensen die jullie smaak niet begrijpen en/of waarderen dus graag een tandje zachter a.u.b.
Voordeel hierbij is ook dat uw gehoor minder snel achteruit gaat.
Was dus een of andere lijpo met een fietshelm. Ik ging er dus al voorzichtig op af, ging hij ook nog eens keren opeens.
En dan nog naar mij gebaren van "ja weet ik het?" Echt heel gek, maar ik fiets nooit ineens onverwacht op een snelweg, staat best goed aangegeven eigenlijk.
Afgelopen nacht was er ook iemand die dacht dat de snelweg een geschikte plek was om te fietsen. Misschien stond het toch niet goed genoeg aangegeven. Hopelijk is het voor andere mensen een les.quote:
Oh nog een mooie trouwens afgelopen dinsdag bij Muiden: ik draai de oprit naar de snelweg op, zie ik ineens iets heel fanatiek hard voor me uit...fietsen.
Was dus een of andere lijpo met een fietshelm. Ik ging er dus al voorzichtig op af, ging hij ook nog eens keren opeens.
En dan nog naar mij gebaren van "ja weet ik het?" Echt heel gek, maar ik fiets nooit ineens onverwacht op een snelweg, staat best goed aangegeven eigenlijk.
Bijna op de zaak gelukkig,na inspectie kwam ik dit tegen,heel fijn...
Scheur in het carter.
Ik heb hetzelfde gehad vorige week zaterdag. Motorrijder wilde invoegen maar was simpelweg geen ruimte voor. Bij het eerstvolgende stoplicht slaat hij mijn spiegel kapot waardoor ik schrik en uitwijk naar links. Ik tik hem aan en hij valt. Hij had helmcamera en de agenten die ter plaatse zijn geweest hebben het filmpje bekeken. Ze zeiden dat de actie van de motorrijder niet kon maar dat ik dan maar op de rem moest staan en moest stoppen om de politie te bellen. Schrikreactie heb je toch niet in de hand? Ik heb schadeformulier ingevuld maar ben benieuwd wat de verzekeraar zegt.quote:Oordeel zelfSPOILER
Ik ben echt zo blij met mijn dashcam, he... Ik was zo verbaasd ik wist gewoon niet wat ik moest zeggen of doen.
maar zoals ook in de beschrijving staat: ze heeft mijn spiegel er niet letterlijk vanaf geslagen maar hij staat nu wel uit de kom en ik krijg hem niet meer goed op ooghoogte. moet er zo nog even naar kijken, misschien kan ik hem fixen.
Ik denk wel dat ik er mee naar de politie ga. Zal de mavrouw met het kenteken MV-HT-32 leren.
Is toch van de zotte dat mensen zich dit in hum hoofd halen?
Ach,soms is de ruimte er gewoon niet voor of soms zie je de motorrijder gewoon te laat omdat ze in je dode hoek blijven hangen,merk het genoeg..Zelf zo'n situatie gelukkig nog niet meegemaakt maar zie soms dat een motorrijder in het midden achter me blijft hangen en kan hem alleen zien aan zijn schaduw (geen achterruit,werkbus) Het meppen van spiegels is gewoon triest mits je je normaal gedraagt als bestuurder. Naar mijn weten hoor je jezelf zichtbaar te maken als motorrijder zodat een automobilist daarop kan anticiperen.quote:Op zondag 13 mei 2018 11:20 schreef Sounddragon het volgende:
Hoe kan het dat er geen ruimte is om een motorrijder in te laten voegen? Stond er een stuk chinese muur of wat?
Natuurlijk is 't een hufter dat 'ie je spiegel kapot slaat, maar eh, natuurlijk is ook zo'n schrikreactie fout. Als ik schrik van een claxon en daardoor per ongeluk een fietser omver rijd, ben ik in dat ongeval ook gewoon schuldig. Het maakt niet uit waarom je deed wat je deed - jij week uit en tikte een motorrijder omver. Dát ongeval, met die schade, is dus jouw schuld. De kapotte spiegel is de schuld van de motorrijder, want ook daar maakt het niet uit waarom hij deed wat hij deed.quote:
[..]
Ik heb hetzelfde gehad vorige week zaterdag. Motorrijder wilde invoegen maar was simpelweg geen ruimte voor. Bij het eerstvolgende stoplicht slaat hij mijn spiegel kapot waardoor ik schrik en uitwijk naar links. Ik tik hem aan en hij valt. Hij had helmcamera en de agenten die ter plaatse zijn geweest hebben het filmpje bekeken. Ze zeiden dat de actie van de motorrijder niet kon maar dat ik dan maar op de rem moest staan en moest stoppen om de politie te bellen. Schrikreactie heb je toch niet in de hand? Ik heb schadeformulier ingevuld maar ben benieuwd wat de verzekeraar zegt.
Is toch van de zotte dat mensen zich dit in hum hoofd halen?
Zelf reed ik gisteren een stukje achter een voor mij bekende lijnbus. Opeens schuift hij op naar een strook voor linksaf, waar die bus naar mijn idee voor z'n standaard route gewoon rechtdoor zou moeten. Hij reed al een tijdje wat langzaam (40/45 op mijn teller), dus ik ben er maar schuin achter blijven hangen, want ik moest wel rechtdoor. Komt die bus inderdaad last minute voor het stoplicht dat hele gevaarte nog even een baan opzij gooien. Als ik die buslijn niet had gekend, had ik er op dat moment precies naast gezeten. En ik kreeg niet echt de indruk dat ie goed spiegelde voordat hij deze puike actie ondernam.
Was nogal druk op de weg en iedereen reed bumper op bumper 80. Motorrijder kwam met +/- 100 aanrijden en wilde hem er tussendrukken. Dat lukte dus niet.quote:
Hoe kan het dat er geen ruimte is om een motorrijder in te laten voegen? Stond er een stuk chinese muur of wat?
Die ruimte kun je altijd maken, maar dan moet je hem/haar inderdaad wél zien.quote:
[..]
Ach,soms is de ruimte er gewoon niet voor of soms zie je de motorrijder gewoon te laat omdat ze in je dode hoek blijven hangen,merk het genoeg..Zelf zo'n situatie gelukkig nog niet meegemaakt maar zie soms dat een motorrijder in het midden achter me blijft hangen en kan hem alleen zien aan zijn schaduw (geen achterruit,werkbus) Het meppen van spiegels is gewoon triest mits je je normaal gedraagt als bestuurder. Naar mijn weten hoor je jezelf zichtbaar te maken als motorrijder zodat een automobilist daarop kan anticiperen.
Ik zie ook heel vaak motorrijders rijden op een plek dat ik denk; why??
Zelf rijd ik vaak tegen de weg-as aan, dus in de buurt van de belijning zeg maar.. dan ben je minder zichtbaar in een binnenspiegel, maar wel in de zijspiegel, plus dat ik in case of emergency heel vlot de ruimte in kan sturen. Voordeel is daarvan dat ook de auto's op de rijstrook naast de jouwe, je al kunnen zien in hun zijspiegels, dat voorkomt dat iemand die hem in kleine gaatjes links smijt, je niet voor de sokken rijdt terwijl je nog in zijn dode hoek zit..
Nadeel van die positie is dat de automobilist achter je heel vaak veel te dicht op je gaat rijden; zelfs wel eens meegemaakt dat ze dan ineens naast je zitten
Als je in het midden blijft hangen heb je dat minder, maar kun je ook vaak slecht vooruit kijken, zeker met treintje rijden is dat niet prettig. Motorrijden is zo simpel nog niet Spiegels amputeren doe ik niet; heb er wel eens eentje een tikkie op zijn dak gegeven omdat hij me de vernieling in dreigde te drukken.. die meneer was heeeeeeeeeel druk bezig met pianospelen op zijn radio.
Dus met jouw redenatie ben ik ook fout als men een stoeptegel door mijn voorruit gooit en ik daardoor schrik en op een andere auto knal?quote:
[..]
Natuurlijk is 't een hufter dat 'ie je spiegel kapot slaat, maar eh, natuurlijk is ook zo'n schrikreactie fout. Als ik schrik van een claxon en daardoor per ongeluk een fietser omver rijd, ben ik in dat ongeval ook gewoon schuldig. Het maakt niet uit waarom je deed wat je deed - jij week uit en tikte een motorrijder omver. Dát ongeval, met die schade, is dus jouw schuld. De kapotte spiegel is de schuld van de motorrijder, want ook daar maakt het niet uit waarom hij deed wat hij deed.
Ik vind dat de motorrijder een schrikreactie uitlokt door de spiegel kapot te slaan. Is toch logisch dat je dan schrikt? Wie verwacht dat nou?
Nah, als je door een klap op je spiegel zooooo vreselijk schrikt dat je je stuur meer dan een halve slag draait waardoor je hem raakt, heb je wel serieuze motorieke problemen hoor.. ik snap best dat je hem een tikkie geeft uit woede/verontwaardiging, maar realiseer je wel even dat vallen met een motorfiets, zeker in een situatie waar daar geen ruimte voor is, kan leiden tot héél serieus letsel, wat dan weer minstens zo buitenproportioneel is als het slopen van een spiegel, want dat kost alleen geld, en daar kom je niet levenslang van in een rolstoel terecht..quote:
[..]
Dus met jouw redenatie ben ik ook fout als men een stoeptegel door mijn voorruit gooit en ik daardoor schrik en op een andere auto knal?
Ik vind dat de motorrijder een schrikreactie uitlokt door de spiegel kapot te slaan. Is toch logisch dat je dan schrikt? Wie verwacht dat nou?
Andersom dan. Hij vindt dat jij zijn drift uitlokt door hem er niet tussen te laten / klem te rijden. Is toch logisch dat je dan pissig wordt? Wie verwacht dat nou?quote:
[..]
Dus met jouw redenatie ben ik ook fout als men een stoeptegel door mijn voorruit gooit en ik daardoor schrik en op een andere auto knal?
Ik vind dat de motorrijder een schrikreactie uitlokt door de spiegel kapot te slaan. Is toch logisch dat je dan schrikt? Wie verwacht dat nou?
De reactie (schrik, drift, etc) an sich is niet fout. De gekoppelde actie (spiegel stuk, motor omver gereden) wel. Niemand weet magischerwijze waar een ander van schrikt. Stel jij rijdt op de invoegstrook, iemand anders claxonneert, jij schrikt en stuurt naar links - in een andere auto. Stel die auto is toevallig ook degene die claxonneerde, maakt dat het een kwestie van "eigen schuld dikke bult"? Kan ik de spin in mijn helm de schuld geven als ik daarvan schrik en als reactie m'n gas open trek en een kind omver rijd?
Schrikken mag. Vanuit die schrik een gevaarlijke situatie creëeren voor je medeweggebruikers niet.
Laatst bijna een aanrijding daardoor.Tuurlijk wel, zeker als het een moedwillige aktie is.quote:
Kun je zo'n motorrijder niet aansprakelijk stellen voor de schade aan je spiegel dan?
Als iedereen gewoon lekker op zijn rijstrook blijft en ruimte houdt tussen 1 en 2 is er geen vuiltje aan de lucht.quote:
Blijft gevaarlijk die motorrijders in de file. En dan bedoel ik het rechts inhalen
Dat wel, me dunkt. Maar je bent wel zelf aansprakelijk voor de schade aan motor en motorrijder vanwege je eigen (schrikre)actie.quote:
Kun je zo'n motorrijder niet aansprakelijk stellen voor de schade aan je spiegel dan?
Dat zou handig zijn, maar er zijn momenten dat je van rijstrook moet wisselen...quote:
[..]
Tuurlijk wel, zeker als het een moedwillige aktie is.
[..]
Als iedereen gewoon lekker op zijn rijstrook blijft en ruimte houdt tussen 1 en 2 is er geen vuiltje aan de lucht.
Ja, als de rijstrook naast je ineens gaat rijden enzo.. dan móet je opzij, want dan sta je daar weer stil en gaat die andere ineens weer rijden omdat daarvandaan iedereen op die andere is gedoken, kun je weer terugquote:
[..]
Dat zou handig zijn, maar er zijn momenten dat je van rijstrook moet wisselen...
Als het móet dan moet het, maar ik zie het nut er meestal niet helemaal van..
Bron: volkskrant.nl
Hele tijd treuzelen en links plakken in mijn spiegel en op het moment dat je dan naar links wel gas geven en op je bumper komen hangen...Als je gewoon vlot rijdt en ik prop hem ertussen, dan geef ik flink gas bij. Voor dit soort zielig gedrag geef ik iets gas bij, maar dat is meer om mijn inhaalactie vlotjes te laten verlopen.
Je bent in een ander land; pas je aan.
Na het eten reden ze net voor me weg bij het tankstation. Op de invoegstrook werd zoals gebruikelijk geen gas gegeven dus heb ik mijn bus + caravan naar links gegooid en ben op het gas gegaan. Dit vond opa niet zo grappig maar ik was voor het einde van de invoegstrook al voor hem
Het is niet netjes maar met die korte invoegstroken in Duitsland en de combinatie bus + caravan moet je gewoon op het gas als je in wil voegen. Op dat stuk mag je onbeperkt hard en met 60 of minder invoegen is derhalve vrij gevaarlijk
Ja de weg was vrij toen ik naar links ging, maar even daarna kwam er wel verkeer waar opa dus in terecht kwam; en ik dus als ik nog hem achter hem zat.
Mooi hè.quote:Op maandag 14 mei 2018 20:45 schreef daNpy het volgende:
Eerst me al geërgerd aan opa en (voornamelijk) oma die in Duitsland gewoon stoïcijns hun vraag blijven het herhalen (in het Nederlands) aan het bedienende personeel
Als ze je de eerste keer niet verstaan, gewoon HAR-DER PRA-TEN
Ja dat is meer de Britse methode maar die wordt wel teogepast (shout and point).quote:
[..]
Mooi hè.
Als ze je de eerste keer niet verstaan, gewoon HAR-DER PRA-TEN
Tja, ik moet zeggen: ik heb een keer iets soortgelijks meegemaakt, en het is het gewoon inderdaad niet waard allemaal. Ik moest een keer afslaan, stond al een hele tijd te wachten en dacht mijn auto er even snel tussen te gooien, waardoor de auto waar ik 'm voor gooide moest remmen. Meteen er strak bovenop en seinen, en uit ergernis trapte ik op mijn rem en stak mijn middelvinger op. Nou, dat heb ik ook geweten. Hij heeft me kilometerslang achtervolgd, seinen, gebaren dat ik moest stoppen, totdat ie me uiteindelijk inhaalde op een fucking 80 km-weg, zijn auto ervoor gooide, remde en mij daardoor ook dwong te stoppen, en toen stapte hij dus midden op de autoweg uit zijn auto om eventjes verhaal te komen halen bij mijquote:Op maandag 14 mei 2018 20:13 schreef Litpho het volgende:
Aardige column in de Volkskrant over middelvingers en agressie in het verkeer.
Bron: volkskrant.nl
Op het moment dat hij uit zijn auto was gestapt en naar mij toeliep ben ik gewoon om hem heen gereden en stond ie daar voor lul midden op de autoweg, maar ik heb geen idee wat er gebeurd was als ik ook uit was gestapt of was blijven staan. Even vooropgesteld dat ik in dit verhaal zeker niet onschuldig was, in tegendeel, maar er rijden echt zulke idioten rond die hun agressie niet onder controle hebben en die er werkelijk niet voor terugdeinzen om de meest idiote dingen te doen. En je weet het pas als het te laat is. Gewoon niet uitlokken Jammer dat ze voorbij gaat aan het feit, dat ze onnodig links reed.quote:
Aardige column in de Volkskrant over middelvingers en agressie in het verkeer.
Bron: volkskrant.nl
Ik heb er ook moeite mee dat je in het verkeer maar alles moet laten gaan, terwijl we bij sommige gedragingen elkaar gewoon moeten kunnen aanspreken. Dat zouden we buiten het verkeer ook doen (bij vergelijkbare gedragingen).quote:
[..]
Jammer dat ze voorbij gaat aan het feit, dat ze onnodig links reed.
Dat een middelvinger niet de juiste wijze is is wel waar.
En dat de politie het 'eigen rechters' noemt zal, maar misschien moeten ze dan zelf wat zichtbaarder zijn op de wegen. Want je komt nu overal mee weg.
Tja beide spelen ze eigen rechter door de ander te willen 'straffen' voor hun fouten. Mevrouw zelf met haar middelvinger en de ander als reactie daarop met een achtervolging. Terwijl je ook gewoon voldoende rechts kan houden, of toch maar even links om de linksplakker heengaan ipv rechts inhalen.quote:
[..]
Ik heb er ook moeite mee dat je in het verkeer maar alles moet laten gaan, terwijl we bij sommige gedragingen elkaar gewoon moeten kunnen aanspreken. Dat zouden we buiten het verkeer ook doen (bij vergelijkbare gedragingen).
Dat een middelvinger niet de juiste wijze is is wel waar.
En dat de politie het 'eigen rechters' noemt zal, maar misschien moeten ze dan zelf wat zichtbaarder zijn op de wegen. Want je komt nu overal mee weg.
Is ook gewoon een mentaliteitsdingetje, want als de politie wel een van de twee aan de kant had gezet zijn ze verontwaardigd dat de ander ermee wegkomt, want die is fouter.
Iemand sneed mij een x af, uit reflex claxoneer ik.quote:
[..]
Tja, ik moet zeggen: ik heb een keer iets soortgelijks meegemaakt, en het is het gewoon inderdaad niet waard allemaal. Ik moest een keer afslaan, stond al een hele tijd te wachten en dacht mijn auto er even snel tussen te gooien, waardoor de auto waar ik 'm voor gooide moest remmen. Meteen er strak bovenop en seinen, en uit ergernis trapte ik op mijn rem en stak mijn middelvinger op. Nou, dat heb ik ook geweten. Hij heeft me kilometerslang achtervolgd, seinen, gebaren dat ik moest stoppen, totdat ie me uiteindelijk inhaalde op een fucking 80 km-weg, zijn auto ervoor gooide, remde en mij daardoor ook dwong te stoppen, en toen stapte hij dus midden op de autoweg uit zijn auto om eventjes verhaal te komen halen bij mij
Paar brake testen verder ingehaald, bij de benzine pomp eraf.
Stapt er de meest vadsige kleine hork uit. Type Youp van 't Hek.
Helemaal opgefokt, wat ik wel niet dacht en hoe ik erbij kwam.
Heb hem heerlijk uitgelachen, wat een debiel
Sinds een paar dagen weer wat meer op de motor naar het werk, no stress, ik rijd gewoon daar waar ruimte is, en daarbij probeer ik zoveel mogelijk rechts te houden, die combi werkt wonderbaarlijk goed
Iemand hier die vindt dat hij of zij ooit terecht een brake check heeft uitgevoerd?
Sowieso snap ik dat niet; dan doe je dus een brake check bij iemand die je totaal ongeschikt vind als verkeersdeelnemer, maar je gaat er vanuit dat hij wel snel genoeg reageert om jou niet in het ziekenhuis te laten belanden?quote:
Seinen en beledigende gebaren, prima, maar waarom je gaat voor bumperkleven of een brake check, onbegrijpelijk.
Iemand hier die vindt dat hij of zij ooit terecht een brake check heeft uitgevoerd?
Hoe dom ben je dan?!
stoplicht naar rechts, 2 baans. daarna wordt dit 1 baan. (hier dus)
meneer de bmw was niet sneller dan dat ik was incl. aanhanger en sneed mij af. (linker baan moet op de rechter baan invoegen)
ik toeterde en meneer vond het nodig om meteen de rem erop te gooien. stonden we dus stil op de oprit naar de rondweg van Eindhoven.
fijne vent ben je dan, niet eens sneller weg kunnen zijn dan een auto met aanhanger
Ik snap daar dan ook helemaal geen kut van. Wat heb je op de linkerbaan te zoeken als je toch niet van plan bent om gas te geven?quote:
Ik heb eens meegemaakt dat ik met mijn auto + giga aanhanger (3m hoog en 4m lang) "ruzie" kreeg met een BMW.
stoplicht naar rechts, 2 baans. daarna wordt dit 1 baan. (hier dus)
meneer de bmw was niet sneller dan dat ik was incl. aanhanger en sneed mij af. (linker baan moet op de rechter baan invoegen)
ik toeterde en meneer vond het nodig om meteen de rem erop te gooien. stonden we dus stil op de oprit naar de rondweg van Eindhoven.
fijne vent ben je dan, niet eens sneller weg kunnen zijn dan een auto met aanhanger
Hier heb ik echt een broertje dood aan..quote:
[..]
Ik snap daar dan ook helemaal geen kut van. Wat heb je op de linkerbaan te zoeken als je toch niet van plan bent om gas te geven?
Gister ook weer, rechterbaan een vrachtauto gaat er een astra links staan (ik sta daar achter)
Die trekt met hangen en wurgen die pool er uit, waardoor ik alsnog achter de vracht auto moet invoegen.
Dit was met een invoeg strook, dus ik zat weer tot het volgende verkeerslicht achter de vrachtauto.
het verschil is natuurlijk dat het ene irritant is en het andere gevaarlijkquote:
[..]
Ik snap daar dan ook helemaal geen kut van. Wat heb je op de linkerbaan te zoeken als je toch niet van plan bent om gas te geven?
heb ik ook nooit begrepen, schijt irritant als mensen dat doen, vooral kort pittig kapsel moedertjes vinden dat grappig om te doen.quote:
[..]
Ik snap daar dan ook helemaal geen kut van. Wat heb je op de linkerbaan te zoeken als je toch niet van plan bent om gas te geven?
Levensgevaarlijk. Zeker in die scherpe bocht moet je je volledige aandacht op de weg hebben.quote:
Gisteren op de A58, bij Bergen op Zoom. Citroen C4 zit naast me op het moment dat deze naar de binnenbocht neigt. We gaan dan momenteel de Philip Morrisbocht in (Nee, hij heet niet echt zo, maar iedereen uit de buurt weet welke bocht ik bedoel) en omdat ik maar even afgezakt was (ik had geen zin in een aanrijding) kon ik even kijken waar bestuurder mee bezig was. En ja hoor, mevrouw was óf haar borsten aan het inspecteren, of ze had een telefoon in d'r handen. En ze was aan het multitasken door af en toe op te kijken van d'r subject(en).
In alle eerlijkheid zit ik soms ook weleens op mijn telefoon tijdens het autorijden. Maar dan alleen op volledig rechte stukken, cruise control aan en geen auto's om me heen. Ik praat het overigens niet goed, hoor. Je telefoon moet gewoon weg tijdens het auto-rijden.
Nou dat had ik beter niet kunnen doen.... ik zag al gelijk in m'n spiegel dat de betreffende auto het gat meteen dicht probeerde te rijden waardoor die steeds groter werd in de spiegel. En dan precies bij mij achterop de bumper gaan zitten en toeteren en gebaren alsof ik niet goed bij mijn hoofd was. Ik vond het nogal een kansloze actie, denk ik ja je ziet dat ik 130 rijdt en dat er een vrachtwagen voor me zit, als je dan een beetje kunt anticiperen in het verkeer dan weet je dat die auto naar links zal willen. Maarja.... het zal allemaal wel.
Van de motorrijders met dit mooie weer heb ik geen last. Als er file is dan ga ik of uiterst links of uiterst rechts rijden zodat ze gewoon ruimte hebben om in te halen. Lijkt me ook het meest prettige gevoel als motorrijder, dan weet je dat je veilig erlangs kunt.
Helaas niet eens opvallend. Ik zie ze vaak genoeg met korte broek / slippers. 1 keer iemand met een grote boodschappentas aan z'n stuur.quote:
Ik zag deze week een motorrijder in een joggingbroek
Toppunt was een gast op een racer, strak in leren pak, met z'n vriendin achterop: in een rokje
Je vergeeft jezelf toch nooit als er iets gebeurd....?quote:
[..]
Helaas niet eens opvallend. Ik zie ze vaak genoeg met korte broek / slippers. 1 keer iemand met een grote boodschappentas aan z'n stuur.
Toppunt was een gast op een racer, strak in leren pak, met z'n vriendin achterop: in een rokje
Zag ook zoiets, meisje achterop in korte broek of hotpants, haar mooie benen showen. En die bestuurder vet agressief tussen de file beginnende door slingeren.quote:
[..]
Helaas niet eens opvallend. Ik zie ze vaak genoeg met korte broek / slippers. 1 keer iemand met een grote boodschappentas aan z'n stuur.
Toppunt was een gast op een racer, strak in leren pak, met z'n vriendin achterop: in een rokje
Echte zonde van die benen als het mis zou gaan.
Was dat ooit minder dan?quote:
Het is echt weer een mode geworden om overbodig met mistlampen te rijden....
Hier waar ik woon was dat een tijdje minder, maar nu rijdt bijna elk figuur met z'n mistlampen aan. En met seinen met de mistlampen doet in hun hersenpan geen lampje brandenquote:
Nopequote:
Oh, ik heb er al genoeg gezien in korte broek/t-shirt, maar sowieso een groot aantal zonder beschermende kleding.quote:
Ik zag deze week een motorrijder in een joggingbroek
.Hoe kun je in het voorbij rijden zien of een spijkerbroek of welk ander kledingstuk dan ook, kevlar bevat? Of dat er wel of geen DRL in een lampglas staat?
Niet dus.. Maar wel oordelen..
Of een korte broek kevlar bevat is niet echt relevant, meneer SD. Dan is nog steeds die andere helft onbedekt.quote:
Waar mensen op een afstandje al geen verstand van denken te hebben
Hoe kun je in het voorbij rijden zien of een spijkerbroek of welk ander kledingstuk dan ook, kevlar bevat? Of dat er wel of geen DRL in een lampglas staat?
Niet dus.. Maar wel oordelen..
Daar mag je best over oordelen
.Huidskleurige kevlarlegging!quote:
[..]
Of een korte broek kevlar bevat is niet echt relevant, meneer SD. Dan is nog steeds die andere helft onbedekt.
Daar mag je best over oordelen
Je kunt best een kevlar spijkerbroek verbouwen tot korte broek.. Da's niet slim, maar het kán welquote:
[..]
Of een korte broek kevlar bevat is niet echt relevant, meneer SD. Dan is nog steeds die andere helft onbedekt.
Daar mag je best over oordelen
Ik snap ook niet waarom, maar motorkleding is nog steeds niet verplicht. Overal zijn regeltjes voor tegenwoordig, maar je mag nog steeds in je zwembroek op een motorfiets gaan rijden
hier kan ik mij dan niet echt druk om maken, ik vlam er voorbij of ik houd afstand.quote:
Pfoe, vanochtend trof ik een opa aan. Niet vooruit te branden bij het stoplicht, 50 waar je 70 mag (nog ff bijremmen ook...), zonder te kijken van strook wisselen. Rijbewijs door de shredder pls
Dezelfde reden als waarom een motorfiets geen apk-plicht heeft; eigen verantwoordelijkheid. Men gaat ervan uit dat mensen zelf na kunnen denken als het gaat om lijfsbehoud.quote:
[..]
Je kunt best een kevlar spijkerbroek verbouwen tot korte broek.. Da's niet slim, maar het kán wel
Ik snap ook niet waarom, maar motorkleding is nog steeds niet verplicht. Overal zijn regeltjes voor tegenwoordig, maar je mag nog steeds in je zwembroek op een motorfiets gaan rijden
Terecht punt, had ik ook moeten doenquote:
[..]
hier kan ik mij dan niet echt druk om maken, ik vlam er voorbij of ik houd afstand.
ach ja, is van zoveel factoren afhankelijk, soms scheld ik ook weleens in situaties waarbij dat eigenlijk niet hoeftquote:
Drl is echt wel te onderscheiden van mistlampen...quote:
Waar mensen op een afstandje al geen verstand van denken te hebben
Hoe kun je in het voorbij rijden zien of een spijkerbroek of welk ander kledingstuk dan ook, kevlar bevat? Of dat er wel of geen DRL in een lampglas staat?
Niet dus.. Maar wel oordelen..
ok, ga eens zonder gordel rijden in je auto met 24 veiligheidssystemen, kreukelzones en airbags?quote:
[..]
Dezelfde reden als waarom een motorfiets geen apk-plicht heeft; eigen verantwoordelijkheid. Men gaat ervan uit dat mensen zelf na kunnen denken als het gaat om lijfsbehoud.
Tis gewoon krom².
Eens, maar dat heeft de overheid in al hun wijsheid besloten. Auto's zouden zonder al die veiligheidssystemen een paar honderd kilo lichter zijn. Daarnaast zijn er uitstootnormen die opeens minder/niet van toepassing zijn voor motorfietsen. maar een auto met een gaatje in de uitlaat is apk-afkeur, want die uitlaatgassen zouden wel eens in het interieur terecht kunnen komen.quote:
[..]
ok, ga eens zonder gordel rijden in je auto met 24 veiligheidssystemen, kreukelzones en airbags?
Tis gewoon krom².
ja, motor heeft geen interieur, dus das geen issue dan ehquote:
[..]
Eens, maar dat heeft de overheid in al hun wijsheid besloten. Auto's zouden zonder al die veiligheidssystemen een paar honderd kilo lichter zijn. Daarnaast zijn er uitstootnormen die opeens minder/niet van toepassing zijn voor motorfietsen. maar een auto met een gaatje in de uitlaat is apk-afkeur, want die uitlaatgassen zouden wel eens in het interieur terecht kunnen komen.
en motoren hebben ook gewoon injectie en katalysatoren tegenwoordig, dus dat vervuilen valt allemaal wel mee denk ik.Het probleem is dat zinnige communicatie van auto naar auto moeilijk tot onmogelijk is, zeker als het snel gaat.quote:
[..]
Ik heb er ook moeite mee dat je in het verkeer maar alles moet laten gaan, terwijl we bij sommige gedragingen elkaar gewoon moeten kunnen aanspreken. Dat zouden we buiten het verkeer ook doen (bij vergelijkbare gedragingen).
Dat een middelvinger niet de juiste wijze is is wel waar.
En dat de politie het 'eigen rechters' noemt zal, maar misschien moeten ze dan zelf wat zichtbaarder zijn op de wegen. Want je komt nu overal mee weg.
Je knipper, gebaar of toeter kan dus gemakkelijk verkeerd worden opgevat.
bedenk dus goed of je ermee gaat bereiken wat je wil bereiken.
Anderzijds moet je bij een signaal ook niet meteen het slechtste over de ander denken.
Misschien moet de overheid het mogelijk maken om te mailen naar [kenteken]@rdw.nl en dan elk mailtje doorsturen naar de kentekenhouder.
Even los van dat het niet wenselijk is dat mensen chagrijnig kentekens op papier gaan zetten tijdens het rijden, zit ik er niet zo op te wachten dat bedrijven en autoscouts daar ook gebruik van kunnen maken.quote:
[..]
Misschien moet de overheid het mogelijk maken om te mailen naar [kenteken]@rdw.nl en dan elk mailtje doorsturen naar de kentekenhouder.
Ik zit ook niet te wachten op mails van mijn medeweggebruikers.quote:
[..]
Het probleem is dat zinnige communicatie van auto naar auto moeilijk tot onmogelijk is, zeker als het snel gaat.
Je knipper, gebaar of toeter kan dus gemakkelijk verkeerd worden opgevat.
bedenk dus goed of je ermee gaat bereiken wat je wil bereiken.
Anderzijds moet je bij een signaal ook niet meteen het slechtste over de ander denken.
Misschien moet de overheid het mogelijk maken om te mailen naar [kenteken]@rdw.nl en dan elk mailtje doorsturen naar de kentekenhouder.
Maar het zou wel fijn zijn als er een soort van standaard kwam in hand- en lichtsignalen.
Vaste afspraken hoe we elkaar wijzen op een vergeten mistlamp, richtingaanwijzer etc als verplicht exeamen onderdeel.
Dan krijg je natuurlijk dat mensen tijdens het rijden mailtjes aan het tikken zijn om anderen erop te wijzen dat ze hun mistachterlicht wel uit mogen zetten. Wat weer een reactie terug levert dat je niet moet mailen tijdens het rijden.quote:
Misschien moet de overheid het mogelijk maken om te mailen naar [kenteken]@rdw.nl en dan elk mailtje doorsturen naar de kentekenhouder.
Gister avond heerlijk van Eindhoven naar Hoofddorp gereden (uur of 21:00)
Uur en 3 minuten was ik thuis
Pluspunten:
Weinig andere autos + Veel doorrijders
130 op de traject controles
Dan kan het rijden zo lekker zijn! FM aan, muziekje op en lekker RIJDEN.
CC aan. Opgelost.quote:Op dinsdag 22 mei 2018 15:50 schreef JDude het volgende:
Hoe is een trajectcontrole een pluspunt? Sure, overdag is het maar 100 en dat is helemaal niet te harden. Maar nou zit je alsnog op een lege A2 naar je naald te gluren.
Buiten de tijden is de A2 gewoon 130 toch?quote:
Hoe is een trajectcontrole een pluspunt? Sure, overdag is het maar 100 en dat is helemaal niet te harden. Maar nou zit je alsnog op een lege A2 naar je naald te gluren.
Klopt, van 19-6u. Het stuk met TC dan, andere stukken wijken af.quote:
[..]
Buiten de tijden is de A2 gewoon 130 toch?
En die fietser van vanmiddag die stug haar paadje wilde vervolgen en niet gewoon een meter naar rechts kon sturen en achter mij langs kon rijden had zeker een zonnesteek of zo? Man man man, waar maak je je serieus druk om. Vooral met deze temperaturen. En voor de man die ernaast fietste en een tik op mijn auto gaf, dat was natuurlijk ook niet nodig, hè. Vuile kut babyboomers.
Hoezo? Verkeerd regels gelden gewoon. Dan hebben sommige mensen gewoon voorrang en anderen nietquote:
Raar dat mensen denken voorrang te hebben op de parkeerplaats van een winkelcentrum...
lekker duidelijk!quote:
[..]
Hoezo? Verkeerd regels gelden gewoon. Dan hebben sommige mensen gewoon voorrang en anderen niet
Zal wel aan het weer liggen, sommige mensen steken zonder te kijken over. Levensmoe waarschijnlijk.
De parkeerplaats van het winkelcentrum hier ligt binnen een (woon)erf. Dat is dus eigenlijk al een ‘pas op, overal mogelijk suïcidale voetgangers’-zonequote:
[..]
lekker duidelijk!
Zal wel aan het weer liggen, sommige mensen steken zonder te kijken over. Levensmoe waarschijnlijk.
Fijn toch. Gas op de plank iedereen voorbij. Gecontroleerd wordt er toch niet.quote:
Kan iemand mij vertellen wat men precies denkt bij Rijkswaterstaat op het moment dat ze op zondag de spitsstrook open gooien? 3.FUCKING.AUTOS. Vanaf Rotterpolderplein tot knooppunt Velsen. 3! De rest reed op het midden of links.
Ik begrijp dat als alle rijbanen leeg zijn, het stik irritant is als mensen links blijven plakken. Ik rij dan ook zo rechts als mogelijk.
Nu rijd ik op een 2-baans weg, en het is vrij druk. Rechterbaan redelijk vol (hoop vrachtverkeer etc.), en ik tuf op de linkerbaan. Een treintje van zeker een 10 auto's omdat het inhalen vooraan het treintje niet helemaal supersnel verloopt.
Ik ben dus de achterste van het treintje en heb ook zoiets van.... "dit kan vlotter volgens mij maar goed...".....
Zie ik dus een Porsche verschijnen in mijn achteruitkijkspiegel die vervolgens superkort op mijn achterbumper gaat zitten (ik schat een paar meter, maar is lastig in te schatten via de spiegel).
Gaat ie me rechts voorbij en probeert hem dan in de ruimte tussen mij en mijn voorganger te proppen. Krijg ik ook nog een middelvinger als ik een beetje geirriteerd kijk.
Snapt die meneer niet dat het nu even niet het moment is om lekker je Porsche de sporen te geven ? Gewoon te druk daarvoor ? Let wel, zowel op de rechter als de linkerbaan een treintje, de ene enkel 10 kilometer harder dan de ander. Maar waarom zo opgefokt altijd ?
mijn bullshit alarm gaat af.quote:
Snappen mensen het niet helemaal of zie ik het verkeerd ?
Ik begrijp dat als alle rijbanen leeg zijn, het stik irritant is als mensen links blijven plakken. Ik rij dan ook zo rechts als mogelijk.
Nu rijd ik op een 2-baans weg, en het is vrij druk. Rechterbaan redelijk vol (hoop vrachtverkeer etc.), en ik tuf op de linkerbaan. Een treintje van zeker een 10 auto's omdat het inhalen vooraan het treintje niet helemaal supersnel verloopt.
Ik ben dus de achterste van het treintje en heb ook zoiets van.... "dit kan vlotter volgens mij maar goed...".....
Zie ik dus een Porsche verschijnen in mijn achteruitkijkspiegel die vervolgens superkort op mijn achterbumper gaat zitten (ik schat een paar meter, maar is lastig in te schatten via de spiegel).
Gaat ie me rechts voorbij en probeert hem dan in de ruimte tussen mij en mijn voorganger te proppen. Krijg ik ook nog een middelvinger als ik een beetje geirriteerd kijk.
Snapt die meneer niet dat het nu even niet het moment is om lekker je Porsche de sporen te geven ? Gewoon te druk daarvoor ? Let wel, zowel op de rechter als de linkerbaan een treintje, de ene enkel 10 kilometer harder dan de ander. Maar waarom zo opgefokt altijd ?
Jij rijdt links in een treintje en de pletkever coureur kan jou rechts inhalen.. Niks treintje.
Volgens mij geldt dan: als je rechts ingehaald wordt, was daar blijkbaar genoeg ruimte voor
Los daarvan moet het met een Porsche wel mogelijk zijn in te voegen waar ruimte is. Beetje onzinnig om degene achter je tot bumperklever te degraderen.quote:
[..]
mijn bullshit alarm gaat af.
Jij rijdt links in een treintje en de pletkever coureur kan jou rechts inhalen.. Niks treintje.
Volgens mij geldt dan: als je rechts ingehaald wordt, was daar blijkbaar genoeg ruimte voor
ik lees alleen dat hij probeert in te voegen...quote:
[..]
mijn bullshit alarm gaat af.
Jij rijdt links in een treintje en de pletkever coureur kan jou rechts inhalen.. Niks treintje.
Volgens mij geldt dan: als je rechts ingehaald wordt, was daar blijkbaar genoeg ruimte voor
of het de porsche rijder gelukt is weet ik niet
hij heeft ongetwijfeld het gaatje dichtgetrapt, duh, zou ik ook doen 😋quote:
[..]
Los daarvan moet het met een Porsche wel mogelijk zijn in te voegen waar ruimte is. Beetje onzinnig om degene achter je tot bumperklever te degraderen.