Komende zondag wordt de Grand Prix van Brazilië verreden. Zoals gebruikelijk vindt de race plaats in de miljoenenstad Sao Paolo, op een circuit dat nog altijd het meeste bekend is onder diens vroegere naam: het Autódromo Interlagos. Het complex werd echter reeds in 1985 omgedoopt tot José Carlos Pace, als eerbetoon naar de in Sao Paolo geboren racecoureur. De relatief onbekende Pace - ook meervoudige kampioenen Emerson Fittipaldi en Ayrton Senna werden geboren in Sao Paolo - wint in zijn loopbaan slechts één Grand Prix, maar doet dat uitgerekend op Interlagos (1975). Twee jaar na Pace’s bejubelde zege komt de Hollywoodfilm Bobby Deerfield uit. De titelrol in de racefilm wordt gespeeld door Al Pacino maar de racescenes neemt Pace voor zijn rekening. Enkele maanden na de opnames vliegt de coureur als passagier mee met een klein vliegtuig. Het toestel raakt in de problemen door zwaar weer, de piloot verliest de controle, en het vliegtuig slaat te pletter tegen een heuvelwand. De populaire Carlos Pace sterft op 32-jarige leeftijd.
Het Autódromo Interlagos wordt in 1940 geopend maar het zal nog tot 1972 duren voordat de Formule 1 het circuit voor het eerst aan doet. Brabham-coureur Carlos Reutemann wint vóór Ronnie Peterson en thuisfavoriet Wilson Fittipaldi de niet voor het WK meetellende race. Een aantal jaren later maakt het grondeffect zijn opkomst in de Formule 1. Het is een techniek waarbij neerwaartse druk wordt gegenereerd door gebruik te maken van de luchtstroming onder de wagens. Interlagos is daar echter volkomen ongeschikt voor door het veel te hobbelige asfalt. De wagens zijn nauwelijks te controleren, het gevaar neemt toe, en dus verkast de Braziliaanse GP mede daardoor naar het circuit van Jacarepaguá in Rio de Janeiro. Interlagos wordt ondertussen grondig verbouwd waarbij de baan bijna wordt gehalveerd. In 1990 komt de Formule 1 na tien jaar afwezigheid eindelijk weer terug in Sao Paolo om er vervolgens nooit meer weg te gaan.
Het Autódromo José Carlos Pace is in diens huidige vorm 4,3 kilometer lang en kent de nodige hoogteverschillen. Meest opvallende aan het circuit is dat de coureurs tegen de klok in rijden, terwijl veruit de meeste circuits juist met de klok mee gaan. Dit houdt in dat de 71-ronden durende race een zware belasting is voor de nekspieren van de coureurs. De meeste van de in totaal vijftien bochten zitten in de middelste en langzaamste sector van de baan. Inhalen is op het circuit niet eenvoudig, de beste plek hiervoor is de ‘Senna S’ die aan het einde van het langste rechte stuk zit. In de loop der jaren lieten landgenoten de lokale bevolking flink juichen. Los van de zege van naamgever Pace, wisten Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna en Felipe Massa ieder tweemaal te winnen. Laatstgenoemde bracht in 2008 miljoenen Brazilianen in vervoering toen hij zegevierend over de finish kwam. Ongeveer een halve minuut lang dacht Massa dat hij zojuist wereldkampioen was geworden, maar Lewis Hamilton gooide tijdens de laatste kilometer van het jaar nog roet in het eten.
Ook dit jaar kan de wereldtitelstrijd beslist worden in Brazilië. Ditmaal zal het echter Hamilton zijn die in dat geval aan het kortste eind zal trekken. Wanneer zijn teamgenoot Nico Rosberg wint zal hij zich immers voor de eerste maal in zijn loopbaan ‘Wereldkampioen Formule 1’ mogen noemen. De Duitser met de Finse roots zal vertrouwen putten uit het feit dat hij de afgelopen twee jaar in Brazilië wist te winnen, terwijl Hamilton hier nog nooit won. De Britse titelverdediger zal er dan ook alles aan gelegen zijn om die negatieve reeks met een klinkende zege te doorbreken om zo zijn titelaspiraties in leven te houden. Wie eventueel nog roet in het Mercedeseten kunnen gooien zijn de mannen van Red Bull. Max Verstappen en Daniel Ricciardo lijken iedere wedstrijd dichterbij te komen en zijn mogelijk in staat om belangrijke punten van één van beide titelkandidaten af te snoepen. Speciale aandacht gaat uit naar Felipe Massa. De elfvoudig Grand Prix-winnaar gaat aan het einde van het seizoen met pensioen en zal nog één keer willen vlammen op de baan waar hij zijn mooiste successen vierde.
![F1 2014 - Massa Onboard Lap In Brazil[HD]](https://i.ytimg.com/vi/39z341nNTlo/0.jpg)
FIA Grand Prix van Brazilië Informatie
Banden:
Stand Coureurs:
Stand Constructeurs:
Actueel Weer in Sao Paulo
[ Bericht 27% gewijzigd door WEST op 09-11-2016 15:28:13 ]
Brennie Die mag ook meedoen!quote:Op vrijdag 4 november 2016 19:35 schreef Geralt het volgende:
Om even op je vraag terug te komen: sinds
Maargoed, ben wel benieuwd naar het Hulk item. Hopelijk dat het geen plaatsvervangende schaamte wordt. Ik vond 'm met Max toen ook wat stom
maar dat is denk ik persoonlijk 
quote:
Ik ben ook wel benieuwd naar dat item met Hulkenberg. Dat moet ik morgen even terugkijken, want ik ga naar de kroeg zo om te pokeren. Wordt tijd dat ik weer eens wat win, want de afgelopen tijd kost het alleen maar een bak geld elke keer
Als het maar gezellig is!quote:
Succes!quote:Ik ben ook wel benieuwd naar dat item met Hulkenberg. Dat moet ik morgen even terugkijken, want ik ga naar de kroeg zo om te pokeren. Wordt tijd dat ik weer eens wat win, want de afgelopen tijd kost het alleen maar een bak geld elke keer
En ik moet 't ook terugkijken wrsch
wordt vast wel ergens neergepleurd op d'n Reddit. Morgen maar.
Gewoon nog maar 2 races
Omdat hij Nederlands praat.quote:Op vrijdag 4 november 2016 19:44 schreef TargaFlorio het volgende:
Waarom staat die Hulk zo in de belangstelling? Bij Ziggo wordt hij de laatste tijd vaak geďnterviewd en nu bij Pauw te gast.
En 2015 LE MANS WINNER HULKENBERG Dat spreekt hij pas sinds een paar weken?quote:
Neuh.quote:
[..]
Dat spreekt hij pas sinds een paar weken?
Maar waarom dan nu ineens die belangstelling?quote:
Hij spreekt trouwens wel goed Nederlands.
Omdat F1 (pas) booming is in Nederland sinds Max bij Red Bull zit en zo'n Nederlands sprekende coureur wel leuk is voor Henk en Ingrid Hallo Jumbo volk.quote:
[..]
Maar waarom dan nu ineens die belangstelling?
Hij spreekt trouwens wel goed Nederlands.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 04-11-2016 19:49:15 ]
Wel jammer dat hij zijn titel niet kon verdedigenquote:
Maar ook, hopelijk, omdat het een toffe gozer is.
Well done Baku!
Zul je zien dat het niveau vanavond aangepast gaat worden aan het klootjesvolk.quote:Op vrijdag 4 november 2016 19:48 schreef CrashO het volgende:
[..]
Omdat F1 (pas) booming is in Nederland sinds Max bij Red Bull zit en zo'n Nederlands sprekende coureur wel leuk is voor Henk en Ingrid Hallo Jumbo volk.
quote:
[..]
Wel jammer dat hij zijn titel niet kon verdedigen
Well done Baku!
quote:
[..]
Wel jammer dat hij zijn titel niet kon verdedigen
Well done Baku!
!
Dat is altijd bij een programma dat over van alles en nog wat goed. Klassieke muziek wordt ook op een andere manier besproken dan bij een programma over klassieke muziek. Boeken worden ook anders besproken, dan bij een boekenprogramma.quote:
[..]
Zul je zien dat het niveau vanavond aangepast gaat worden aan het klootjesvolk.
maar goed, het was ook omdat Porsche geen derde auto meer inzette dat hij niet mee kon doenquote:
Well done Baku!
Zie sigquote:
[..]
maar goed, het was ook omdat Porsche geen derde auto meer inzette dat hij niet mee kon doen
Well done Baku!
quote:
? Wat dan ?quote:
Nou kennelijk gaat dat niet door met Hulkenberg bij Pauw
want?quote:
Nou kennelijk gaat dat niet door met Hulkenberg bij Pauw
Geen toestemming vanwege teveel vragen over Max?quote:
quote:Op vrijdag 4 november 2016 21:21 schreef Zorro het volgende:
[..]
Geen toestemming vanwege teveel vragen over Max?
zou terecht zijn.quote:
[..]
Geen toestemming vanwege teveel vragen over Max?
*nacho's gooit*
Geen Braziliaanse snacks?quote:
Op quote:
Benderweeeeer
quote:
Zag in de promo dat het daar vooral om proces Geert gingquote:
Bij Pauw zitten altijd meerdere gasten.. segmentje voor elk.quote:Op vrijdag 4 november 2016 22:05 schreef King_Merc het volgende:
[..]
Zag in de promo dat het daar vooral om proces Geert ging
Wel knap dat je van "vooral om proces Geert" naar "Nou kennelijk gaat dat niet door met Hulkenberg bij Pauw" kan komen in je conclusie
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 04-11-2016 22:07:29 ]
ja die zie ik dus niet, want mobiel. 30 euro in de min momenteel, maar de avond is nog jong. Hoe was Pauw? Of is dat nog niet geweest?quote:
Pauw had het in z,n promo ieder geval niet over Hulkenbergquote:
[..]
Bij Pauw zitten altijd meerdere gasten.. segmentje voor elk.
Wel knap dat je van "vooral om proces Geert" naar "Nou kennelijk gaat dat niet door met Hulkenberg bij Pauw" kan komen in je conclusie
stop nu het nog kan!quote:Op vrijdag 4 november 2016 22:17 schreef Geralt het volgende:
[..]
ja die zie ik dus niet, want mobiel. 30 euro in de min momenteel, maar de avond is nog jong. Hoe was Pauw? Of is dat nog niet geweest?
Ik ga wel voor bier. Geen nootjes helaas.
Pauw begint om 23.00. Kan je nog bier en nootjes halen voordat het begint.quote:
[..]
ja die zie ik dus niet, want mobiel. 30 euro in de min momenteel, maar de avond is nog jong. Hoe was Pauw? Of is dat nog niet geweest?
en bier.quote:
Noooootjeeeeeeeeererrssssss!!nnnn1einzeinz
neeeequote:
Om nieuwsgierige f1 kijkers 40 minuten lang naar onzin te laten luisteren.quote:
quote:Hülkenberg komt volgend jaar uit voor Renault. Vanavond is de coureur te gast om te praten over het racen, zijn toekomst in de Formule 1 en over Max Verstappen.
Hij zat niet in de promo dat bied hoop.quote:
Ik hoop wel dat ze het item met Hulkie niet al te lang uitstellen, maar een beetje televisie maker pogt juist met zo'n internationale gast en maakt dat dan net het laatste item...
Ja bier zatquote:
Tuurlijk doen ze dat.quote:
Ik hoop wel dat ze het item met Hulkie niet al te lang uitstellen, maar een beetje televisie maker pogt juist met zo'n internationale gast en maakt dat dan net het laatste item...
Laat me maar weten wanneer ik moet switchen.
Welkom bij Pauwquote:
Maar slim is het wel, de reacties op zijn instagram/twitter/etc zijn 60%Nederlands 30%Engels en 10% Duits ofzo.
!Is deze serieus?quote:
"Nico, jij weet het meest van auto's. Hoeveel mensen passen er in die pickup truck.."
Helaas welquote:
Helaas wel jaquote:
Helaas ja.. Afrika segmentje begon (De Trek), foto van die afrika gast naast een pickup en toen vroeg Pauw ditquote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-11-2016 23:23:20 ]
Dan is ie nog niet aan de beurt.quote:
"Hoeveel mensen passen er in die Afrikaanse pickup Nico?"quote:
Verder eh, nee. Geen woord.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 04-11-2016 23:33:06 ]
quote:
[..]
"Hoeveel mensen passen er in die Afrikaanse pickup Nico?"
Verder eh, nee. Geen woord.
wat was zijn antwoord? Weet direct weer waarom ik geen TV kijk.[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 04-11-2016 23:35:26 ]
20.quote:
Het 'goede' antwoord was 25.
Nu nog een lekker wijf...quote:
Wel een instinker hoor. Afrikanen zijn natuurlijk wat dunner waardoor er 5 extra in gaan.quote:
bier!quote:
Daar ging 90% over het boek van Astrid Hollederquote:
Hülkenberg had bij RTLLN moeten komen...
89% ruimte over dusquote:Op vrijdag 4 november 2016 23:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Daar ging 90% over het boek van Astrid Holleder
Vermoedelijk geen Kingfisherquote:
Hij heeft in ieder geval een biertje voor zich
Giedoquote:
Chiedoequote:
Ah, dan kan jij vast wel even het Nederlandse citaatrecht aan de VARA uitleggen.quote:
De vara heeft nog nooit van fair use gehoord...
De Vara mag hier echt geen seconde van uitzenden hoor.quote:
De vara heeft nog nooit van fair use gehoord...
Jawel. Ze mogen korte fragmenten laten zien.quote:
[..]
De Vara mag hier echt geen seconde van uitzenden hoor.
tikkie kortquote:
Jah, maar afgezien van datquote:
Vond ik wel. Pauw deed het best goed en Nico ook natuurlijk. Tof dat hij in zo'n Nederlands praatprogramma durft te komen. Lijkt me toch lastig, ook al spreekt hij de taal heel goed.quote:
En kort, tja, dat is inherent aan dit programma. Het is gewoon tof dat de Formule 1 ook in wat bredere zin aandacht krijgt in dit soort programma's, vind ik. Dat het niet echt alleen maar over Max Verstappen gaat. En dat was nu niet zo. Enige vraag ging eigenlijk over de kritiek die Max heeft gekregen.
En die opmerking over 'eten meenemen als Seb over Max begint' was goud natuurlijk.
toffe peerAls Pauw onderuitgezakt zit is hij op zijn best en kan hij sommigen helemaal doorzagenquote:
Prima interview indd, wel irritant hoe Pauw er echt als Yup bij zit, quasy geďnteresseerd, hij zou het best kunnen zijn, maar ergens heb je het idee dat ie zelf ook graag naar huis wil. Babbel eens even door Nico..
Zit hij dat niet, dan kan het best eens een oninteressante show worden.
Inderdaad !quote:
Hoop dat hij met Renault nog mooie dingen kan laten zien in de toekomst.
Rechtsboven op de smiley klikken bij een post van moblo. Dan zie je ook de sig.quote:
[..]
ja die zie ik dus niet, want mobiel. 30 euro in de min momenteel, maar de avond is nog jong. Hoe was Pauw? Of is dat nog niet geweest?
Pauw is altijd zo, en idd je kan zijn stijl haten of okay vinden. Vond zijn interview met Max een paar maanden geleden ook wel goed, terwijl er velen waren die het niks vonden.quote:
Prima interview indd, wel irritant hoe Pauw er echt als Yup bij zit, quasy geďnteresseerd, hij zou het best kunnen zijn, maar ergens heb je het idee dat ie zelf ook graag naar huis wil. Babbel eens even door Nico..
Ja dat heb ik dus gemist. Ik sta licht in de plus nu.quote:
[..]
Pauw begint om 23.00. Kan je nog bier en nootjes halen voordat het begint.
Thanks! Zit ik al dik 15 jaar op FOK! maar dat wist ik nietquote:
[..]
Rechtsboven op de smiley klikken bij een post van moblo. Dan zie je ook de sig.
!100x beter dan zo'n host als Matthijs van Nerdkerk die zijn gasten telkens onderbreekt. Die vent kan beter een monoloog houden ipv een talkshow.quote:
[..]
Pauw is altijd zo, en idd je kan zijn stijl haten of okay vinden. Vond zijn interview met Max een paar maanden geleden ook wel goed, terwijl er velen waren die het niks vonden.
2015 LM winner Nico Hulkenberg Ja tuurlijk en ocon ook.quote:
Max kan misschien wel gaan winnen in Brazilië.
x1000Was dit cynische bedoelt?quote:
In principe is winnen best mogelijk want Mercedes faalt ook heel vaak dit seizoen op bepaalde momenten.
Ja natuurlijk, die opmerking slaat nergens op. Als je het dan onderbouwt zoals je in deze post doet is hij relevant. Maar alleen die zin posten slaat nergens op.quote:
[..]
Was dit cynische bedoelt?
In principe is winnen best mogelijk want Mercedes faalt ook heel vaak dit seizoen op bepaalde momenten.
Zal Renault volgend seizoen al meer met de top mee kunnen komen? Ze hebben dezelfde motor als de RB maar het gat is nog best groot.quote:
[..]
Inderdaad !
Hoop dat hij met Renault nog mooie dingen kan laten zien in de toekomst.
Hopen dat ze goede foto's gemaakt hebben van de onderzijde toen de auto van Max in Austin aan de takel hingquote:
Ze hebben dezelfde motor als de RB maar het gat is nog best groot.
Dat is voor volgend jaar nog te veel gevraagd, maar ze kunnen best een goede auto bouwen die het McLaren, Williams, Force India en Toro Rosso regelmatig lastig zou moeten kunnen maken.quote:
[..]
Zal Renault volgend seizoen al meer met de top mee kunnen komen? Ze hebben dezelfde motor als de RB maar het gat is nog best groot.
Max kan altijd winnen.quote:
[..]
Ja natuurlijk, die opmerking slaat nergens op. Als je het dan onderbouwt zoals je in deze post doet is hij relevant. Maar alleen die zin posten slaat nergens op.
leuke video van Max gevonden. Hopelijk kan hij dit seizoen nog een keer een grote beker vasthouden.
Ross Brawn over Max Verstappen
Nu een link die wel werktquote:
http://www.espn.com/video/clip?id=17970745
Ross Brown over Max Verstappen
Hier ook.quote:
Mooi dat hij zo positief is, hij glimlacht ook gewoon de hele tijd.
"He's rattling some cages" is een terechte uitspraak, lijkt er idd op dat de gevestigde orde flink wakker wordt geschud nu.
En dat is mooi.
denk nog niet helemaal (voorspel een net zulke opbouw aals de vorige periode (lastig begin (2001 (toen het nog officieel Benetton was (maar Renault was al eigenaar) na het 2de seizoen waar er gegelmatig om punten gestreden worden, het jaar daarna de top teams aardig lastig makenquote:
[..]
Zal Renault volgend seizoen al meer met de top mee kunnen komen? Ze hebben dezelfde motor als de RB maar het gat is nog best groot.
Dat weet ik eerlijk gezegd niet maar wat ik wel weet is dat dat een groot verschil maakt.
En uiteraard zijn de chassis' verschillend wat ook meetelt.
De afgelopen jaren waren eigenlijk sowieo goede jaren omdat een absoluut topteam 2 jaar achteraan de middenmoot hangt. Ik verwacht iig dat de budgetten voornamelijk de ranking gaan bepalen de komende jaren. Met een top 4 van rb/merc/mclaren/ferrari die een flinke voorsprong hebben. Misschien dat Renault aansluiting kan vinden. Maar ik de niet dat we andere teams in de top 3 gaan zien zoals we 2 jaar met williams hadden
Iedereen begint in feite weer vanaf 0 en de vraag is dan wie het beste ontwerp heeft.
Hoeft niet eens persé een high budget team te zijn, wie weet kan je met minder geld een vreselijk goede auto ontwerpen.
Ik ben echt retebenieuwd en kan niet wachten tot volgend seizoen!
En ja, eerst dit seizoen afmaken, ik weet het.
Nouja, in dat opzicht zou Sauber ook nog wel eens verrassend uit de hoek kunnen komen. Er valt wel veel te zeggen en twijfelen over hun strategie betreft de Ferrari '16 motor, maar ze kunnen nu wel als eerste team aan het werk met hun chassis. En in het verleden heeft Sauber een aantal keer een uitstekend chassis gemaakt, dus het zijn pannenkoeken op dat gebied. En daarop kunnen ze dus ook weer sneller de aero aan de slag.quote:
En ik denk dat met de gewijzigde regels voor volgend jaar waardoor iedereen een compleet nieuwe auto moet bouwen nog wel eens er een grote verrassing kan komen.
Iedereen begint in feite weer vanaf 0 en de vraag is dan wie het beste ontwerp heeft.
Hoeft niet eens persé een high budget team te zijn, wie weet kan je met minder geld een vreselijk goede auto ontwerpen.
Ik ben echt retebenieuwd en kan niet wachten tot volgend seizoen!
En ja, eerst dit seizoen afmaken, ik weet het.
Maar denken jullie dat Mercedes stil zit ofzo?? Die komen volgend jaar waarschijnlijk ook met een motor die nog beter is als de huidige.
[ Bericht 100% gewijzigd door Raram op 06-11-2016 08:25:04 ]
ben wel met je eens dat de voorsprong in principe te groot is om in te halen maar de kans is wel groter dat het gebeurt bij een grote regelwijziging.quote:
Ik denk dat de voorsprong die Mercedes heeft op de andere renstallen de komende jaren niet ingehaald zal worden. Iedereen roept dat hun motoren volgend seizoen beter gaat worden en het gat kleiner zal worden.
Maar denken jullie dat Mercedes stil zit ofzo?? Die komen volgend jaar waarschijnlijk ook met een motor die nog beter is als de huidige.
http://www.racexpress.nl/(...)t-dat-ze-een/n/76002quote:
Ik denk dat de voorsprong die Mercedes heeft op de andere renstallen de komende jaren niet ingehaald zal worden. Iedereen roept dat hun motoren volgend seizoen beter gaat worden en het gat kleiner zal worden.
Maar denken jullie dat Mercedes stil zit ofzo?? Die komen volgend jaar waarschijnlijk ook met een motor die nog beter is als de huidige.
Misschien heb je gelijk, maar met Red Bull die het beste ontwerpteam in huis heeft, is het op dit moment erg moeilijk te voorspellen welk team in 2017 de beste kaarten in handen heeft.
Ik denk dat Mercedes het komend jaar in ieder geval verrekte moeilijk gaat krijgen.
Ja dat denk ik ook en Ferrari nóg moeilijker.. team staat nu niet echt bekend als uitvinders of vernieuwend, ze zijn veel te conversatief en denk echt dat Ferrari volgend jaar naar P4/P5 gaat afglijden. Renault en McLaren gaan voorbij aan hen gok ik zo.quote:
[..]
http://www.racexpress.nl/(...)t-dat-ze-een/n/76002
Misschien heb je gelijk, maar met Red Bull die het beste ontwerpteam in huis heeft, is het op dit moment erg moeilijk te voorspellen welk team in 2017 de beste kaarten in handen heeft.
Ik denk dat Mercedes het komend jaar in ieder geval verrekte moeilijk gaat krijgen.
Renault zal ook wel stappen gaan maken maar we weten allemaal dat secondes goed maken niet gaat in F1.
Het chassis/aero van die Renault is echt belabberd, dat moet haast ook wel met zelfde motor als RB en dan zo onderaan bungelen. Het chassis van McLaren is gemaakt op evolutie heb ik begrepen, het chassis waarmee ze nu rijden is een kleine variant op waarmee ze volgend jaar willen rijden. In de Engelse F1 Racing heb ik een artikel gelezen (nog steeds wel nat vingerwerk) dat de versoepeling van motoren regel (Honda is bezig met een +900pk hybride) en dat ze met dit chassis volgens de nieuwe reglementen al 4,5 seconden hebben gevonden in de computer simulaties.quote:
Ik denk dat er weinig verandert aan de situatie die er nu is, ik hoop dat Red Bull wat dichterbij kan komen en het spannender kan maken. Dat er zoveel van McLaren verwacht wordt begrijp ik echt niet, op basis van wat? Ze laten nog helemaal niets zien, ook motorisch niet.
Renault zal ook wel stappen gaan maken maar we weten allemaal dat secondes goed maken niet gaat in F1.
Op basis van de enorme bedragen die ze eraan uitgeven, denk ik. Het budget van McLaren is veel groter dan van een Force India of Toro Rosso bijvoorbeeld, dus dat moet zich toch gaan vertalen naar resultaten.quote:
Dat er zoveel van McLaren verwacht wordt begrijp ik echt niet, op basis van wat?
dat ze die voorbij gaan is ook niet verrassend, maar dat is wat anders dan meedoen om de prijzenquote:Op zondag 6 november 2016 09:38 schreef Tijn het volgende:
[..]
Op basis van de enorme bedragen die ze eraan uitgeven, denk ik. Het budget van McLaren is veel groter dan van een Force India of Toro Rosso bijvoorbeeld, dus dat moet zich toch gaan vertalen naar resultaten.
Renault rijdt met een aangepast Lotus chassis van vorig jaar dus die kunnen we pas volgend jaar echt beoordelen, die zullen echt wel wat gaan goed maken tov dit jaar.quote:
[..]
Het chassis/aero van die Renault is echt belabberd, dat moet haast ook wel met zelfde motor als RB en dan zo onderaan bungelen. Het chassis van McLaren is gemaakt op evolutie heb ik begrepen, het chassis waarmee ze nu rijden is een kleine variant op waarmee ze volgend jaar willen rijden. In de Engelse F1 Racing heb ik een artikel gelezen (nog steeds wel nat vingerwerk) dat de versoepeling van motoren regel (Honda is bezig met een +900pk hybride) en dat ze met dit chassis volgens de nieuwe reglementen al 4,5 seconden hebben gevonden in de computer simulaties.
Ik hoop dat je gelijk krijgt hoor maar 4,5 seconden, too good to be true.
precies, want dan rij je volgend jaar naast de Mercedes en dat lijkt me een net iets te grote sprong.quote:
[..]
Renault rijdt met een aangepast Lotus chassis van vorig jaar dus die kunnen we pas volgend jaar echt beoordelen, die zullen echt wel wat gaan goed maken tov dit jaar.
Ik hoop dat je gelijk krijgt hoor maar 4,5 seconden, too good to be true.
iedereen gaat toch stuk sneller dan dit jaar door de nieuwe regels?quote:
[..]
precies, want dan rij je volgend jaar naast de Mercedes en dat lijkt me een net iets te grote sprong.
jup. Ikzelf ga uit van ongeveer 3 seconden per rondjequote:
[..]
iedereen gaat toch stuk sneller dan dit jaar door de nieuwe regels?
Honda weet waar het aan schort bij de motor en kan volgend jaar een motor bouwen die de huidige tekortkomingen niet meer bevat. En hun chassis niet zo slecht.quote:
Ik denk dat er weinig verandert aan de situatie die er nu is, ik hoop dat Red Bull wat dichterbij kan komen en het spannender kan maken. Dat er zoveel van McLaren verwacht wordt begrijp ik echt niet, op basis van wat? Ze laten nog helemaal niets zien, ook motorisch niet.
Renault zal ook wel stappen gaan maken maar we weten allemaal dat secondes goed maken niet gaat in F1.
Sowieso zal Mercedes een deel van de voorsprong verliezen omdat een aantal onderdelen/maten van de motor gestandaardiseerd worden voor 2017. Dit om te zorgen dat er aan de eis kan worden voldaan dat de performance van de motoren binnen 2% van elkaar komt.
Dat lijkt me ook sterk, ja. Maar een vaste deelnemer van Q3 zouden ze best kunnen gaan worden.quote:
[..]
dat ze die voorbij gaan is ook niet verrassend, maar dat is wat anders dan meedoen om de prijzen
Eigenlijk wel een rare eis. Motor is onderdeel van het geheel. Gaan ze ook eisen dat de performance van het chassis en de performance van de aero binnen 2% van elkaar komen?quote:
[..]
. Dit om te zorgen dat er aan de eis kan worden voldaan dat de performance van de motoren binnen 2% van elkaar komt.
Dit is natuurlijk volledig belachelijk. Stel dat je ineens het ei van Columbus waar dan ook uitvind met 100 PK winst, dan zou dat niet mogen ...... man man wat een sport. Leuk om naar te kijken maar al die kut regels er omheen, om gek van te worden. Behalve voor de regelneven freaks hier dan wel weer.quote:
[..]
Dit om te zorgen dat er aan de eis kan worden voldaan dat de performance van de motoren binnen 2% van elkaar komt.
Er ligt wel een gevaar op de loer om als team zo afhankelijk te worden van 1 rijder… wanneer papa stroll besluit dat het gras elders groener is…quote:
Ik denk iig dat er in renault meer toekomst zit dan in bv williams of FI. Al weet je natuurlijk niet hoeveel het geld van stroll williams verder helpt.
En Renault is het natuurlijk (net als McLaren) aan z'n stand verplicht om Williams en FI achter zich te laten, gezien de bedragen die zij in dit project storten.
Sinds die jaren is er veel kapitaal en daarmee kennis weggevloeid en weggekocht bij Sauber, het team is geen schim meer van zichzelf.quote:
[..]
Nouja, in dat opzicht zou Sauber ook nog wel eens verrassend uit de hoek kunnen komen. Er valt wel veel te zeggen en twijfelen over hun strategie betreft de Ferrari '16 motor, maar ze kunnen nu wel als eerste team aan het werk met hun chassis. En in het verleden heeft Sauber een aantal keer een uitstekend chassis gemaakt, dus het zijn pannenkoeken op dat gebied. En daarop kunnen ze dus ook weer sneller de aero aan de slag.
Gevalletje wens is de vader van de gedachte voor veel mensen.quote:
Ik denk dat de voorsprong die Mercedes heeft op de andere renstallen de komende jaren niet ingehaald zal worden. Iedereen roept dat hun motoren volgend seizoen beter gaat worden en het gat kleiner zal worden.
Maar denken jullie dat Mercedes stil zit ofzo?? Die komen volgend jaar waarschijnlijk ook met een motor die nog beter is als de huidige.
Na jaren van Red Bull en daarna Mercedes hegemonie hunkeren wij fans weer eens naar een bloedstollende titelstrijd tussen meerdere teams.
Echter, ik zou wel hoopvol gestemd zijn wanneer mijn hoofd ontwerper Adrian Newey heet. Dit soort regelwijzigingen zijn hem op het lijf geschreven.
Zet even de McLaren bril af Meike, ieder jaar voorspel je weer de wederopstanding van McLaren op basis van simulaties en progressie door Honda.quote:
[..]
Het chassis/aero van die Renault is echt belabberd, dat moet haast ook wel met zelfde motor als RB en dan zo onderaan bungelen. Het chassis van McLaren is gemaakt op evolutie heb ik begrepen, het chassis waarmee ze nu rijden is een kleine variant op waarmee ze volgend jaar willen rijden. In de Engelse F1 Racing heb ik een artikel gelezen (nog steeds wel nat vingerwerk) dat de versoepeling van motoren regel (Honda is bezig met een +900pk hybride) en dat ze met dit chassis volgens de nieuwe reglementen al 4,5 seconden hebben gevonden in de computer simulaties.
Dit soort berichten moet je bij ieder team met een flinke korrel zout nemen.
Want ik zie dit jaar juist een McLaren dat voor het eerst toe heeft moeten geven dat hun chassis op bepaalde circuits en bepaalde sectoren niet uit de verf komt. Anderhalf jaar lang is alles afgeschoven op Honda, want als er toch eens een Mercedes krachtbron achterin dat (geroemde) McLaren chassis zou liggen…
Het is in mijn ogen wel één van de teams die een konijn uit de hoge hoed kan toveren voor 2017, maar even makkelijk slaan ze de plank compleet mis.
Ik voorspel alvast in de testdagen voor het nieuwe seizoen een hele snelle Sauberquote:
Zet even de McLaren bril af Meike, ieder jaar voorspel je weer de wederopstanding van McLaren op basis van simulaties en progressie door Honda.
Sponsoren die zich daardoor laten ringeloren zullen hun bekken zien schuimen in Australië. Dat is mijn volgende voorspelling.
Iedereen gaat er van uit dat de Red Bull wel eventjes als beste uit de bus gaat komen, maar ook dat is zeker geen zekerheidje.quote:
Het is in mijn ogen wel één van de teams die een konijn uit de hoge hoed kan toveren voor 2017, maar even makkelijk slaan ze de plank compleet mis.
Ten slotte heeft ook Newey heeft z'n missers gehad, zoals de MP4-18.quote:
[..]
Iedereen gaat er van uit dat de Red Bull wel eventjes als beste uit de bus gaat komen, maar ook dat is zeker geen zekerheidje.
Ik mag trouwens hopen dat Mclaren 3.5 seconde of meer gaat vinden, want die rijden nu ook al op 1.5 seconde van de mercs. Die gaan een grotere sprong moeten maken dan de andere top teams.
Een hok bouwen kunnen ze in iedere geval alquote:
[..]
Ik voorspel alvast in de testdagen voor het nieuwe seizoen een hele snelle Sauber
Sponsoren die zich daardoor laten ringeloren zullen hun bekken zien schuimen in Australië. Dat is mijn volgende voorspelling.
De renault auto is al een half jaar ofzo niet doorontwikkeld. Die zijn vol voor ontwikkeling van de 2017 wagen gegaan.quote:
[..]
Het chassis/aero van die Renault is echt belabberd, dat moet haast ook wel met zelfde motor als RB en dan zo onderaan bungelen. Het chassis van McLaren is gemaakt op evolutie heb ik begrepen, het chassis waarmee ze nu rijden is een kleine variant op waarmee ze volgend jaar willen rijden. In de Engelse F1 Racing heb ik een artikel gelezen (nog steeds wel nat vingerwerk) dat de versoepeling van motoren regel (Honda is bezig met een +900pk hybride) en dat ze met dit chassis volgens de nieuwe reglementen al 4,5 seconden hebben gevonden in de computer simulaties.
Fixed. Geen dank.quote:
Die gaan een grotere sprong moeten maken dan de andere top teams.
Ik hoop het niet zeg. Wat een aanfluiting was dat.quote:Op zondag 6 november 2016 13:39 schreef Re het volgende:
dat Quali debacle van begin dit jaar, komt dat nog terug of gaat er nog wat veranderen?
Is al bevestigd dat er niks gaat veranderen.quote:
dat Quali debacle van begin dit jaar, komt dat nog terug of gaat er nog wat veranderen?
Totdat er circuits nagetekend moesten worden.quote:
Eindelijk Pauw met Nico gekeken. Ik moet toegeven het was veel beter dan het Max interview.
Het zou gek zijn als er weinig verandert aan de situatie die er nu is. Van een reglement dat gebaseerd is op motoren gaan we naar een reglement dat gebaseerd is op aerodynamica. Dan zou het apart zijn wanneer alle verhoudingen hetzelfde blijven, wanneer je beseft dat het team dat juist de motor de afgelopen tijd het grote verschil was tussen een aantal teams, zoals aan de top Red Bull en Mercedes.quote:
Ik denk dat er weinig verandert aan de situatie die er nu is, ik hoop dat Red Bull wat dichterbij kan komen en het spannender kan maken. Dat er zoveel van McLaren verwacht wordt begrijp ik echt niet, op basis van wat? Ze laten nog helemaal niets zien, ook motorisch niet.
Renault zal ook wel stappen gaan maken maar we weten allemaal dat secondes goed maken niet gaat in F1.
De hoop van sommigen dat McLaren een forse stap zal zetten is dan ook niet op lucht gebaseerd. Het zou zomaar kunnen. Het feit dat Arrivabene een maand of zo geleden riep dat Ferrari een half jaar lang nul neerwaartse druk heeft gevonden is daarentegen uiterst zorgwekkend voor Ferrari.
Het zal heus niet zo zijn dat Renault volgend jaar om de titel knokt, maar er vanuit gaan dat er nauwelijks iets veranderen gaat in de verhouding lijkt me niet juist.
Mooie samenvatting.. kan ik me zeker in vinden..quote:
[..]
Het zou gek zijn als er weinig verandert aan de situatie die er nu is. Van een reglement dat gebaseerd is op motoren gaan we naar een reglement dat gebaseerd is op aerodynamica. Dan zou het apart zijn wanneer alle verhoudingen hetzelfde blijven, wanneer je beseft dat het team dat juist de motor de afgelopen tijd het grote verschil was tussen een aantal teams, zoals aan de top Red Bull en Mercedes.
De hoop van sommigen dat McLaren een forse stap zal zetten is dan ook niet op lucht gebaseerd. Het zou zomaar kunnen. Het feit dat Arrivabene een maand of zo geleden riep dat Ferrari een half jaar lang nul neerwaartse druk heeft gevonden is daarentegen uiterst zorgwekkend voor Ferrari.
Het zal heus niet zo zijn dat Renault volgend jaar om de titel knokt, maar er vanuit gaan dat er nauwelijks iets veranderen gaat in de verhouding lijkt me niet juist.
ik denk dat daar force india of haas zitquote:
Renault is zijn team nog aan het opbouwen. Dan bedoel ik niet zozeer alles binnen de paddock maar wel werknemers in de fabrieken. In de tijd van Lotus is er erg veel personeel vertrokken. Renault heeft nog wel even nodig, maar verwacht ze volgend jaar wel als vijfde team achter Mercedes, Red Bull, Mclaren en Ferrari .
Ik verwacht Haas ergens achteraan volgend jaar.quote:
[..]
ik denk dat daar force india of haas zit
ik hoop met je mee hoor maar dat is wat anders dan wat ik verwacht, begin dit jaar zeiden ook verschillende mensen dat Ferrari Mercedes zou gaan uitdagen.quote:
[..]
Het zou gek zijn als er weinig verandert aan de situatie die er nu is. Van een reglement dat gebaseerd is op motoren gaan we naar een reglement dat gebaseerd is op aerodynamica. Dan zou het apart zijn wanneer alle verhoudingen hetzelfde blijven, wanneer je beseft dat het team dat juist de motor de afgelopen tijd het grote verschil was tussen een aantal teams, zoals aan de top Red Bull en Mercedes.
De hoop van sommigen dat McLaren een forse stap zal zetten is dan ook niet op lucht gebaseerd. Het zou zomaar kunnen. Het feit dat Arrivabene een maand of zo geleden riep dat Ferrari een half jaar lang nul neerwaartse druk heeft gevonden is daarentegen uiterst zorgwekkend voor Ferrari.
Het zal heus niet zo zijn dat Renault volgend jaar om de titel knokt, maar er vanuit gaan dat er nauwelijks iets veranderen gaat in de verhouding lijkt me niet juist.
Nou, ik denk het niet.quote:
[..]
Ik verwacht Haas ergens achteraan volgend jaar.
Het is uiteraard hun 1e seizoen nu maar dat team heeft onnoemlijk veel ervaring in Indycar waar uiteraard andere regels gelden maar zaken zoals grip, aerodynamica, motorvermogen en bandenkeuze een grote rol spelen.
Zelf zie ik het als een "testjaar" voor Haas, ze weten nu hoe het spelletje werkt en kunnen denk ik met de aanwezige kennis het aardig ver schoppen.
Zeker omdat de voertuigeisen voor volgend jaar nogal veranderen. Voor elk team.
Over aerodynamica gesproken:
Ik weet niet of er hier al een linkje heeft gestaan naar de voertuigeisen voor volgend seizoen en zo ja dan heb ik die gemist.
Wil iemand ajb een linkje plaatsen?
Ik denk dat je Nascar bedoelt ipv Indycar, want Gene Haas heeft nooit in de IndyCar gezeten.quote:
[..]
Nou, ik denk het niet.
Het is uiteraard hun 1e seizoen nu maar dat team heeft onnoemlijk veel ervaring in Indycar waar uiteraard andere regels gelden maar zaken zoals grip, aerodynamica, motorvermogen en bandenkeuze een grote rol spelen.
Zelf zie ik het als een "testjaar" voor Haas, ze weten nu hoe het spelletje werkt en kunnen denk ik met de aanwezige kennis het aardig ver schoppen.
Zeker omdat de voertuigeisen voor volgend jaar nogal veranderen. Voor elk team.
Over aerodynamica gesproken:
Ik weet niet of er hier al een linkje heeft gestaan naar de voertuigeisen voor volgend seizoen en zo ja dan heb ik die gemist.
Wil iemand ajb een linkje plaatsen?
Dat was Carl Haas voormalig (mede) eigenaar van het Newman/Haas team. Die 30 jaar geleden ook al in de F1 zat met het Beatrice Haas F1 team.
Weer wat geleerd zo op mijn ouwe dag
Het probleem met Haas is dat ze zowat alles van Ferrari hebben overgekocht en weinig zelf ontworpen hebben. De Haas auto is praktisch zo'n beetje een 2015 Ferrari. Nu met de nieuwe formule zullen ze denk veel meer zelf moeten ontwerpen en ik twijfel of ze daar de juiste kennis, mensen en infrastructuur voor hebben.quote:
[..]
Nou, ik denk het niet.
Het is uiteraard hun 1e seizoen nu maar dat team heeft onnoemlijk veel ervaring in Indycar waar uiteraard andere regels gelden maar zaken zoals grip, aerodynamica, motorvermogen en bandenkeuze een grote rol spelen.
Zelf zie ik het als een "testjaar" voor Haas, ze weten nu hoe het spelletje werkt en kunnen denk ik met de aanwezige kennis het aardig ver schoppen.
Zeker omdat de voertuigeisen voor volgend jaar nogal veranderen. Voor elk team.
Over aerodynamica gesproken:
Ik weet niet of er hier al een linkje heeft gestaan naar de voertuigeisen voor volgend seizoen en zo ja dan heb ik die gemist.
Wil iemand ajb een linkje plaatsen?
zelf zeggen ze dat ze voor 2017 wat achter lopenquote:
[..]
Het probleem met Haas is dat ze zowat alles van Ferrari hebben overgekocht en weinig zelf ontworpen hebben. De Haas auto is praktisch zo'n beetje een 2015 Ferrari. Nu met de nieuwe formule zullen ze denk veel meer zelf moeten ontwerpen en ik twijfel of ze daar de juiste kennis, mensen en infrastructuur voor hebben.
http://www.motorsport.com(...)elopment-846858/?s=1
Same here, leer ik ook weer wat!quote:
Ik was in de veronderstelling dat het diezelfde Haas was eerlijk gezegd
Weer wat geleerd zo op mijn ouwe dag
Je kan m.i. iemand niet aanspreken op zijn gedrag en dan ook nog eens zo stellig zijn overleden vader erbij halen als je die vader niet persoonlijk gekend hebt. Want wie weet nu beter hoe pa Villeneuve het gezien zou hebben, Jacques zelf of een journalist?quote:
[..]
Als je niet weet wat voor een knaker Gilles was dan kan je imo ook niet oordelen over die laatste zin.
Ik weet zeker dat Gilles het geweldig had gevonden hoe Max tekeer gaat in het F1 wereldje.
Senna had dat ook tof gevonden. Schumacher ook.
Jammer dat we het ze niet meer kunnen vragen, maar eigenlijk is dat overbodig.
En dat geldt ook voor mij.quote:
Ik was blijkbaar te haastig met mijn bericht toen ik Indycar noemde ipv Nascar.
Memo to self: Eerst even goed nadenken en dan pas typen.
Maar dat was gebaseerd op hoop, meer niet. Nu is het gebaseerd op logisch redeneren. De insteek van de reglementen worden verlegd van motoren naar aerodynamica. Dan veranderen de verhoudingen dus ook.quote:
[..]
ik hoop met je mee hoor maar dat is wat anders dan wat ik verwacht, begin dit jaar zeiden ook verschillende mensen dat Ferrari Mercedes zou gaan uitdagen.
Natuurlijk zal Mercedes nog ergens om de eerste plaatsen strijden en zal Manor ergens aan de achterkant zitten. Maar dat de krachtsverhoudingen onderling veranderen lijkt onontkoombaar.
O god.quote:
Een van de weinige die nog tegen Jos geraced heeft in de F1 en nog actief is
Zijn commentaar is altijd geweldig, niemand verstaat het.quote:
Kimi komend weekend zn 250ste GP.
Een van de weinige die nog tegen Jos geraced heeft in de F1 en nog actief is
Denk naast Kimi, alleen nog Alonso en Button?quote:
Kimi komend weekend zn 250ste GP.
Een van de weinige die nog tegen Jos geraced heeft in de F1 en nog actief is
Dat is echt het beste kutfilmpje dat ik ooit heb gezien.quote:
Ik begrijp het wel maar dat Mercedes domineert is niet alleen vanwege de motor en of anderen die nieuwe regels beter gaan implementeren moeten we toch weer afwachten.quote:
[..]
Maar dat was gebaseerd op hoop, meer niet. Nu is het gebaseerd op logisch redeneren. De insteek van de reglementen worden verlegd van motoren naar aerodynamica. Dan veranderen de verhoudingen dus ook.
Natuurlijk zal Mercedes nog ergens om de eerste plaatsen strijden en zal Manor ergens aan de achterkant zitten. Maar dat de krachtsverhoudingen onderling veranderen lijkt onontkoombaar.
Maar de 2014 mercedes is nog mede ontwikkeld door Ross Brawn. En de 2016 mercedes is daar een doorontwikkeling van. En niets ten nadele van Toto Wolff maar dat is geen Ross Brawn, dus het valt nog te bezien hoe dat gaat uitpakken wanneer ze de 2017 wagen vanaf de grond af hebben opgebouwd. Ik denk dat het gat met RB omgekeerd wordt.quote:
[..]
Ik begrijp het wel maar dat Mercedes domineert is niet alleen vanwege de motor en of anderen die nieuwe regels beter gaan implementeren moeten we toch weer afwachten.
Ferrari blijft denk ik hangen waar ze nu hangen tot ze de interne crisis oplossen, en wat Italianen omruilen voor buitenlanders.
Die verandering is inderdaad ten gunste van RBR, zou natuurlijk prachtig zijn als dat "the car to beat" wordt.quote:
[..]
Maar de 2014 mercedes is nog mede ontwikkeld door Ross Brawn. En de 2016 mercedes is daar een doorontwikkeling van. En niets ten nadele van Toto Wolff maar dat is geen Ross Brawn, dus het valt nog te bezien hoe dat gaat uitpakken wanneer ze de 2017 wagen vanaf de grond af hebben opgebouwd. Ik denk dat het gat met RB omgekeerd wordt.
Ferrari blijft denk ik hangen waar ze nu hangen tot ze de interne crisis oplossen, en wat Italianen omruilen voor buitenlanders.
Zonder gekleurde bril verwacht ik eigenlijk dat Max Ric volgend jaar voorbij is. Je zag duidelijk dat Max t.o.v Ricciardo tijd nodig had om te wennen aan de wagen. Maar de laatste races is hij steeds gelijkwaardiger aan Ricciardo, eerst stond het volgens mij 6-0 in kwalificaties voor Ricciardo. Over de laatste 10 is dat 5-5 en over de laatste 4 1-3 voor Max. Als hij straks in een auto zit die op maat voor hem is gemaakt is dat ook weer een fractie gunstiger.quote:
Het klinkt misschien te optimistisch maar ik zou iig teleurgesteld zijn als Max volgend jaar achter Ricciardo finisht puur vanwege mij verwachtingen.
Aan de andere kant heeft RIC sinds de start van max bij RB nu ineens de betere race resultaten. Dat was aan het begin van dit tijdperk ook andersom.quote:
[..]
Zonder gekleurde bril verwacht ik eigenlijk dat Max Ric volgend jaar voorbij is. Je zag duidelijk dat Max t.o.v Ricciardo tijd nodig had om te wennen aan de wagen. Maar de laatste races is hij steeds gelijkwaardiger aan Ricciardo, eerst stond het volgens mij 6-0 in kwalificaties voor Ricciardo. Over de laatste 10 is dat 5-5 en over de laatste 4 1-3 voor Max. Als hij straks in een auto zit die op maat voor hem is gemaakt is dat ook weer een fractie gunstiger.
Het klinkt misschien te optimistisch maar ik zou iig teleurgesteld zijn als Max volgend jaar achter Ricciardo finisht puur vanwege mij verwachtingen.
Ze rijden bijna nooit dezelfde strategie dus maakt de race nu moeilijk vergelijken. Maar ik heb het idee dat in de race Ricciardo nooit wegrijdt bij Max, met een uitzondering nagelatenquote:
[..]
Aan de andere kant heeft RIC sinds de start van max bij RB nu ineens de betere race resultaten. Dat was aan het begin van dit tijdperk ook andersom.
Dat idee heb ik ook inderdaad, ik wil het volgend jaar wel eens zien als de RB de beste auto is.quote:
[..]
Ze rijden bijna nooit dezelfde strategie dus maakt de race nu moeilijk vergelijken. Maar ik heb het idee dat in de race Ricciardo nooit wegrijdt bij Max, met een uitzondering nagelaten
Anyway, wat heeft Nico nodig om dit weekend kampioen te worden?
Ik mag 'm wel die RIC.quote:
Dat is voor Max te hopen, maar ik denk dat het chassis van Mercedes goed genoeg is om ook volgend jaar mee te doen om de titel. Hopelijk komt RB daar bij en krijg je mooiere races.quote:
[..]
Maar de 2014 mercedes is nog mede ontwikkeld door Ross Brawn. En de 2016 mercedes is daar een doorontwikkeling van. En niets ten nadele van Toto Wolff maar dat is geen Ross Brawn, dus het valt nog te bezien hoe dat gaat uitpakken wanneer ze de 2017 wagen vanaf de grond af hebben opgebouwd. Ik denk dat het gat met RB omgekeerd wordt.
Ferrari heeft een cultuurverandering nodig. Eentje waarbij de topman er niet bovenop zit en het team de ruimte geeft om te presteren. Fouten worden nu afgestraft met ontslag, terwijl het zou moeten zijn dat je de ruimte krijgt om nieuwe dingen uit te proberen. Door de huidige cultuur opereert iedereen in het team nogal conservatief.quote:Ferrari blijft denk ik hangen waar ze nu hangen tot ze de interne crisis oplossen, en wat Italianen omruilen voor buitenlanders.
http://www.cityam.com/252(...)getting-advice-kanye
Ik zie Max ook voorbij gaan aan ric. Ric vind ik nog steeds niet uit blinken in inhalen, racen om te winnen etc.quote:
[..]
Zonder gekleurde bril verwacht ik eigenlijk dat Max Ric volgend jaar voorbij is. Je zag duidelijk dat Max t.o.v Ricciardo tijd nodig had om te wennen aan de wagen. Maar de laatste races is hij steeds gelijkwaardiger aan Ricciardo, eerst stond het volgens mij 6-0 in kwalificaties voor Ricciardo. Over de laatste 10 is dat 5-5 en over de laatste 4 1-3 voor Max. Als hij straks in een auto zit die op maat voor hem is gemaakt is dat ook weer een fractie gunstiger.
Het klinkt misschien te optimistisch maar ik zou iig teleurgesteld zijn als Max volgend jaar achter Ricciardo finisht puur vanwege mij verwachtingen.
Dit seizoen volgens mij al 5/6 weersverwachtingen op maandag/dinsdag gezien die totaal niet uitkwamen.quote:
Ik vind het altijd wel knap hoe buitenstaanders zulke conclusies kunnen trekken.quote:
[..]
Dat is voor Max te hopen, maar ik denk dat het chassis van Mercedes goed genoeg is om ook volgend jaar mee te doen om de titel. Hopelijk komt RB daar bij en krijg je mooiere races.
[..]
Ferrari heeft een cultuurverandering nodig. Eentje waarbij de topman er niet bovenop zit en het team de ruimte geeft om te presteren. Fouten worden nu afgestraft met ontslag, terwijl het zou moeten zijn dat je de ruimte krijgt om nieuwe dingen uit te proberen. Door de huidige cultuur opereert iedereen in het team nogal conservatief.
Alleen Silverstone geloof ik?
Heb je gelezen wat Brawn en Baldiserri over Ferrari zeiden? Daar is mijn stukje op gebaseerd.quote:
[..]
Ik vind het altijd wel knap hoe buitenstaanders zulke conclusies kunnen trekken.
Scoreboard statistiek vs Scoreboard statistiekquote:
[..]
Ze rijden bijna nooit dezelfde strategie dus maakt de race nu moeilijk vergelijken. Maar ik heb het idee dat in de race Ricciardo nooit wegrijdt bij Max, met een uitzondering nagelaten
Het heeft zich qua scores zowel in de quali als in de race omgedraaid.
En de kwalificatie in Hongarije. Ik was nat tot op mijn onderbroekquote:
Oftewel als rosberg wint is hij kampioen.quote:
Dat is nog maar afwachten. Newey kan ook zomaar de plank misgeslagen hebben. Dat is al eerder gebeurd.
Anyway, wat heeft Nico nodig om dit weekend kampioen te worden?
[ afbeelding ]
als je er dan ook een linkje bij post zouden anderen het ook kunnen lezen.quote:
[..]
Heb je gelezen wat Brawn en Baldiserri over Ferrari zeiden? Daar is mijn stukje op gebaseerd.
En Monaco, en de Qualy van Oostenrijk was op een opdrogende baan toch ? Verder niet veel regen gehad inderdaad dus mag van mij wel weer een nat weekend worden.quote:
[..]
En de kwalificatie in Hongarije. Ik was nat tot op mijn onderbroek
Monaco, Silverstonequote:
Dit jaar volgens mij maar heel weinig regen races gehad, of heb ik het mis? Kan me nog wel een keer een start achter de SC herinneren
Surequote:
[..]
als je er dan ook een linkje bij post zouden anderen het ook kunnen lezen.
Baldisserri:
http://lmgtfy.com/?q=baldisserri+ferrari+culture
Brawn en ook Ecclestone:
http://lmgtfy.com/?q=brawn+ecclestone+ferrari+italiaans+team
Dit ivm boeken van hotel/vlucht en het kopen van de kaarten
Zij vinden iets en je ventileert het hier alsof je het zelf uitgedokterd hebt.quote:
[..]
Sure
Baldisserri:
http://lmgtfy.com/?q=baldisserri+ferrari+culture
Brawn en ook Ecclestone:
http://lmgtfy.com/?q=brawn+ecclestone+ferrari+italiaans+team
Op basis van deze artikelen kun je natuurlijk ook niet het er niet mee eens zijn, omdat je niet meer info hebt.
Het is nog maar de vraag in hoeverre de auto van volgend jaar bij Max past, en hoe lang Max nodig heeft om zich aan te passen aan de nieuwe wagen. De ervaring van Ricciardo zal daar zeker verschil kunnen maken, zeker de eerste helft van het seizoen. Al is het maar net die paar tienden per ronde. Ricciardo wordt niet zomaar door veel volgers al de beste rijder op de grid gezien, dat Max momenteel gelijkwaardig is, is een prestatie op zich.quote:
[..]
Ik zie Max ook voorbij gaan aan ric. Ric vind ik nog steeds niet uit blinken in inhalen, racen om te winnen etc.
Was dat bij de switch van STR naar RBR niet ook zo dan?quote:
[..]
Het is nog maar de vraag in hoeverre de auto van volgend jaar bij Max past, en hoe lang Max nodig heeft om zich aan te passen aan de nieuwe wagen. De ervaring van Ricciardo zal daar zeker verschil kunnen maken, zeker de eerste helft van het seizoen. Al is het maar net die paar tienden per ronde. Ricciardo wordt niet zomaar door veel volgers al de beste rijder op de grid gezien, dat Max momenteel gelijkwaardig is, is een prestatie op zich.
ik ook!quote:
[..]
En de kwalificatie in Hongarije. Ik was nat tot op mijn onderbroek
Max is iig betrokken bij de ontwikkeling van de auto van vorig jaar. Dat was ie met de auto van dit jaar niet. Wat dat betreft zullen RIC en VES beiden evenveel ervaring in die auto hebben. En met de bredere banden zal het een aanzienlijk verschil zijn met dit jaar. VES heeft inmiddels wel bewezen redelijk goed met veranderingen in de auto om te kunnen gaan.quote:
[..]
Het is nog maar de vraag in hoeverre de auto van volgend jaar bij Max past, en hoe lang Max nodig heeft om zich aan te passen aan de nieuwe wagen. De ervaring van Ricciardo zal daar zeker verschil kunnen maken, zeker de eerste helft van het seizoen. Al is het maar net die paar tienden per ronde. Ricciardo wordt niet zomaar door veel volgers al de beste rijder op de grid gezien, dat Max momenteel gelijkwaardig is, is een prestatie op zich.
Denk dat het voor Rosberg enorm scheelt dat hij niet per se in 1 van de 2 races voor Hamilton hoeft te eindigen, maar er ook al is bij 2 2de plaatsen en zelfs bij een 2de en 3de plaats. In een echt rechtstreeks duel om de titel had ik Hamilton veruit de meeste kans gegeven ja.quote:
Hamilton wordt gewoon wereldkampioen. Waarom? Omdat hij gewoon het hoofd koeler zal houden als die Stomme Rosberg
(al kan dat nog rechtstreekse duel er nog steeds komen als Hamilton wint en Rosberg geen 2de of 3de wordt in Brazilië natuurlijk)
Komende zondag wordt de Grand Prix van Brazilië verreden. Zoals gebruikelijk vindt de race plaats in de miljoenenstad Sao Paolo, op een circuit dat nog altijd het meeste bekend is onder diens vroegere naam: het Autódromo Interlagos. Het complex werd echter reeds in 1985 omgedoopt tot José Carlos Pace, als eerbetoon naar de in Sao Paolo geboren racecoureur. De relatief onbekende Pace - ook meervoudige kampioenen Emerson Fittipaldi en Ayrton Senna werden geboren in Sao Paolo - wint in zijn loopbaan slechts één Grand Prix, maar doet dat uitgerekend op Interlagos (1975). Twee jaar na Pace’s bejubelde zege komt de Hollywoodfilm Bobby Deerfield uit. De titelrol in de racefilm wordt gespeeld door Al Pacino maar de racescenes neemt Pace voor zijn rekening. Enkele maanden na de opnames vliegt de coureur als passagier mee met een klein vliegtuig. Het toestel raakt in de problemen door zwaar weer, de piloot verliest de controle, en het vliegtuig slaat te pletter tegen een heuvelwand. De populaire Carlos Pace sterft op 32-jarige leeftijd.
Het Autódromo Interlagos wordt in 1940 geopend maar het zal nog tot 1972 duren voordat de Formule 1 het circuit voor het eerst aan doet. Brabham-coureur Carlos Reutemann wint vóór Ronnie Peterson en thuisfavoriet Wilson Fittipaldi de niet voor het WK meetellende race. Een aantal jaren later maakt het grondeffect zijn opkomst in de Formule 1. Het is een techniek waarbij neerwaartse druk wordt gegenereerd door gebruik te maken van de luchtstroming onder de wagens. Interlagos is daar echter volkomen ongeschikt voor door het veel te hobbelige asfalt. De wagens zijn nauwelijks te controleren, het gevaar neemt toe, en dus verkast de Braziliaanse GP mede daardoor naar het circuit van Jacarepaguá in Rio de Janeiro. Interlagos wordt ondertussen grondig verbouwd waarbij de baan bijna wordt gehalveerd. In 1990 komt de Formule 1 na tien jaar afwezigheid eindelijk weer terug in Sao Paolo om er vervolgens nooit meer weg te gaan.
Het Autódromo José Carlos Pace is in diens huidige vorm 4,3 kilometer lang en kent de nodige hoogteverschillen. Meest opvallende aan het circuit is dat de coureurs tegen de klok in rijden, terwijl veruit de meeste circuits juist met de klok mee gaan. Dit houdt in dat de 71-ronden durende race een zware belasting is voor de nekspieren van de coureurs. De meeste van de in totaal vijftien bochten zitten in de middelste en langzaamste sector van de baan. Inhalen is op het circuit niet eenvoudig, de beste plek hiervoor is de ‘Senna S’ die aan het einde van het langste rechte stuk zit. In de loop der jaren lieten landgenoten de lokale bevolking flink juichen. Los van de zege van naamgever Pace, wisten Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna en Felipe Massa ieder tweemaal te winnen. Laatstgenoemde bracht in 2008 miljoenen Brazilianen in vervoering toen hij zegevierend over de finish kwam. Ongeveer een halve minuut lang dacht Massa dat hij zojuist wereldkampioen was geworden, maar Lewis Hamilton gooide tijdens de laatste kilometer van het jaar nog roet in het eten.
Ook dit jaar kan de wereldtitelstrijd beslist worden in Brazilië. Ditmaal zal het echter Hamilton zijn die in dat geval aan het kortste eind zal trekken. Wanneer zijn teamgenoot Nico Rosberg wint zal hij zich immers voor de eerste maal in zijn loopbaan ‘Wereldkampioen Formule 1’ mogen noemen. De Duitser met de Finse roots zal vertrouwen putten uit het feit dat hij de afgelopen twee jaar in Brazilië wist te winnen, terwijl Hamilton hier nog nooit won. De Britse titelverdediger zal er dan ook alles aan gelegen zijn om die negatieve reeks met een klinkende zege te doorbreken om zo zijn titelaspiraties in leven te houden. Wie eventueel nog roet in het Mercedeseten kunnen gooien zijn de mannen van Red Bull. Max Verstappen en Daniel Ricciardo lijken iedere wedstrijd dichterbij te komen en zijn mogelijk in staat om belangrijke punten van één van beide titelkandidaten af te snoepen. Speciale aandacht gaat uit naar Felipe Massa. De elfvoudig Grand Prix-winnaar gaat aan het einde van het seizoen met pensioen en zal nog één keer willen vlammen op de baan waar hij zijn mooiste successen vierde.
FIA Grand Prix van Brazilië Informatie
Banden:
Stand Coureurs:
Stand Constructeurs:
Actueel Weer in Sao Paulo
Sowieso dikke win voor de kijker
Dat max zich heel snel kan aanpassen hebben we al gezien. karts > F3 > STR > RBR, het ging hem allemaal beter af dan verwacht dus dat komt wel goed. Neemt niet weg dat Ricciardo gewoon erg goed is en zeker niet zomaar verslagen zal worden.quote:
[..]
Het is nog maar de vraag in hoeverre de auto van volgend jaar bij Max past, en hoe lang Max nodig heeft om zich aan te passen aan de nieuwe wagen. De ervaring van Ricciardo zal daar zeker verschil kunnen maken, zeker de eerste helft van het seizoen. Al is het maar net die paar tienden per ronde. Ricciardo wordt niet zomaar door veel volgers al de beste rijder op de grid gezien, dat Max momenteel gelijkwaardig is, is een prestatie op zich.
Dat ene puntje meer dan Raikonnen lijkt me sowieso wel te doen.quote:
Hopelijk kan Max nog Raikkonen en Vettel voorbij in klassement. Zou mooi zijn
Elke nacht, hij is in de tussentijd een stuk kaler gewordenquote:
Hoe vaak zal Massa nog denken aan Timo Glock?
. En ook van de andere coureurs in Renault. Ik denk dat Bottas/Perez/Sainz/Grojean volgend jaar om een plekje bij ferrari en misschien mclaren moeten gaan strijden. Eigenlijk ongekent dat Max in zn korte tijd bij een topteam terecht is gekomen![[ENGLISH] MiniStories - 053 - Driver of the day](https://i.ytimg.com/vi/oA011Krmp6g/0.jpg)
haha
Whehehetwitter:RTLGP twitterde op woensdag 09-11-2016 om 21:32:29#F1 Morgen in de FIA-persconferentie: @LewisHamilton @nico_rosbergVettel @Max33Verstappen @danielricciardo @MassaFelipe19+ Charlie Whting reageer retweet
Topshow.
Genietenquote:Whehehetwitter:RTLGP twitterde op woensdag 09-11-2016 om 21:32:29
Topshow.
Heb je Vettel daar nou zelf even tussen gefrommeld of heeftie geen Twitter?quote:Whehehetwitter:RTLGP twitterde op woensdag 09-11-2016 om 21:32:29
Topshow.
Hoe dan ook, dat wordt leuk
Dit is de letterlijke tweetquote:
[..]
Heb je Vettel daar nou zelf even tussen gefrommeld of heeftie geen Twitter?
Hoe dan ook, dat wordt leuk
quote:
Misschien moet de pers dan op z'n Hulks maar 'even wat te eten meenemen'.
lolwut???quote:Whehehetwitter:RTLGP twitterde op woensdag 09-11-2016 om 21:32:29
Topshow.
mja, die heeft nog blaren op de tong van het praten tijdens de vorige rijdersbriefingquote:
Raikkonen ipv Massa was nog leuker geweest
Dit gaat uit de hand lopenquote:Whehehetwitter:RTLGP twitterde op woensdag 09-11-2016 om 21:32:29
Topshow.
Denk dat het wel meevalt.quote:
[..]
Dit gaat uit de hand lopen
Massa zit daar volkomen terecht voor thuispubliek de laatste keer.quote:
Raikkonen ipv Massa was nog leuker geweest
For surequote:
[..]
Massa zit daar volkomen terecht voor thuispubliek de laatste keer.
Genieten UFC meets F1quote:Whehehetwitter:RTLGP twitterde op woensdag 09-11-2016 om 21:32:29
Topshow.
http://www.rachf1.com/new(...)rive-says-verstappenquote:At the dawn of the 2017 regulation makeover, Red Bull driver Max Verstappen has denied that new F1 cars might be more challenging to drive, as downforce might play a key-role in making corners eye closed flat.
The changes affecting the shapes and consequently performances are bigger wings, wider cars and most evidently fatter tyres. Compared with 2016 cars, next year’s single-seaters can be five seconds faster and move the focus from tyres to sheer driving skills.
However, Verstappen does not think the difference will be that dramatic.
"I wouldn't directly say it's more ballsy, because you have much more grip and that can make it easier," commented the Dutch on Motorsport.com.
"Sometimes with the cars now, they are like really on the edge in some high speeds corners that are just not flat. Next year they will be eyes closed flat.
"So that is not balls out any more, because you just have to be physically very strong. So I think, in general, from what I've driven on the simulator, it makes it more easy to drive."
Nonetheless, tyres still embody 2017’s wild card, as Pirelli keeps on developing. The current tyres are characterised by thermal degradation, but the Italian company has planned on moving away from that feature.
"I hope the tyres don't overheat that much," Verstappen said. "But you never know because the loads are bigger as well. Of course the tyres are wider, but maybe you have the same thing again. So we have to wait and see."
On the internet a number of potential 2017 concepts have already popped up and triggered positive feedback. In light of what Verstappen was allowed to see concerning the project, he declared: "I haven't seen too much, because it's all of course still in progress.
"But it looks interesting. Even the designs some people put up on the internet. I'm definitely for it. So now it's up to to us, you know, to get strong."
quote:Whehehetwitter:RTLGP twitterde op woensdag 09-11-2016 om 21:32:29
Topshow.
http://www.grandprixtimes.com/news/id/13232quote:Formula 1 race director Charlie Whiting will attend Thursday's drivers' press conference alongside Sebastian Vettel and Max Verstappen, to discuss the controversy which followed the Mexican Grand Prix.
Vettel and Verstappen were involved in an on-track battle which resulted in the Red Bull driver being demoted from the podium and replaced by Vettel. However later in the day, Vettel was handed a penalty, dropping him behind Verstappen and promoting Daniel Ricciardo to third.
Vettel was also heard telling Whiting to "f**k off" over team radio - which he was later pardoned for by FIA president Jean Todt after he wrote letters of apology to the FIA and Whiting.
The FIA has confirmed that Whiting will join the pair during Thursday's press conference to address the matter.
"FIA Race Director Charlie Whiting will attend the latter part of the Thursday Drivers’ Press Conference, alongside the nominated drivers, to talk about the 2016 FIA Formula One Mexican Grand Prix.
"On this occasion he will be present to address this topic ONLY in order to avoid questions which are not in line with the facts in discussion."
Lewis Hamilton, Felipe Massa, Daniel Ricciardo, and Nico Rosberg will also be in attendance.
Lekker waterflesjes gooienquote:
Perez dumpt sponsor vanwege opmerking over de muur
Welnee, die wint met 2 vingers in de neus dit WKquote:
Toch echt wel regen voorspelt dit weekend, Rosberg poept al in zijn broekje denk ik.
Ik hoop hetquote:
[..]
Welnee, die wint met 2 vingers in de neus dit WK
Ik hou van een zeikende Hamilton
Hopelijk wordt het dan wat minder een egotrippertje. Dat gedrag van hem ook altijd tijdens de drivers parade, alsof hij beter is dan elk ander mens RotjongJa, door Hamilton er in de eerste bocht beneden aan het rechte stuk er af te tikkenquote:
[..]
Welnee, die wint met 2 vingers in de neus dit WK
Ik meen ergens in mijn achterhoofd een herinnering te hebben dat er vorig jaar of zo gesproken is over het omdraaien van de rijrichting in Brazilië. Is hier toen inderdaad over gesproken en hoe serieus was dat?
De game heeft geen officiële FIA-license, dus je ziet geen bekende namen voorbij komen. Maar het is wel een van de meest gedetailleerde en complete motorsport management games die ik ooit gespeeld heb. Echt behoorlijk tof!
Ach hij heeft ergens een Duitse achtergrond toch, dus gewoon winnen op zijn Schumachersquote:
[..]
Ja, door Hamilton er in de eerste bocht beneden aan het rechte stuk er af te tikken
Ik denk dat het tegen gaat vallen, en net als de andere persco's een saaie gescriptie bedoening gaat wordenquote:
Hoe laat is die persconferentie en is die ergens te volgen
[ afbeelding ]
En wrsch wel ergens op een SkyF1 stream
Ik denk het ook. Vettel heeft een iets te grote bek gehad. En de Red Bull jongens hebben hun zin gekregen. Dus ik denk dat het voor alle partijen niet handig is om heel fel te zijn.quote:
[..]
Ik denk dat het tegen gaat vallen, en net als de andere persco's een saaie gescriptie bedoening gaat worden
En wrsch wel ergens op een SkyF1 stream
http://www.formula1.com/e(...)schedule-brazil.htmlquote:Thursday, November 11, 1100 hours local time (1300 GMT)
Lewis Hamilton (Mercedes), Felipe Massa (Williams), Daniel Ricciardo (Red Bull Racing), Nico Rosberg (Mercedes), Max Verstappen (Red Bull Racing), Sebastian Vettel (Ferrari), Charlie Whiting (FIA)*
Daar las ik laatst iets over wat eea wel in ander perspectief plaatst.quote:
Dat gedrag van hem ook altijd tijdens de drivers parade, alsof hij beter is dan elk ander mens
Ik zal eens zoeken.
http://nl.motorsport.com/(...)ijdersparade-846585/
Dus wat overkomt als arrogante zak hooi blijkt toch ineens anders te liggen.
Snap dan niet waarom hij dan alsnog op 1 oor een koptelefoon zet hoor. Maar goed.quote:
Voila:
http://nl.motorsport.com/(...)ijdersparade-846585/
Dus wat overkomt als arrogante zak hooi blijkt toch ineens anders te liggen.
Dat hij of Wehrlein het zou worden zat er wel dik in toch?quote:
Max die probeert zijn blikje Coca Cola te verbergen
lekker voor Wehrleinquote:
Iedereen die naar Ziggo kijktquote:
Hülkenberg zat onlangs bij Pauw, spreekt gewoon Nederlands. Wie wist dit?
Juist omdat hij het verzet valt het opquote:
https://www.instagram.com/p/BMnBSMOB5ga/
Max die probeert zijn blikje Coca Cola te verbergen
Het hele forum?quote:
Hülkenberg zat onlangs bij Pauw, spreekt gewoon Nederlands. Wie wist dit?
Echt?quote:
Hülkenberg zat onlangs bij Pauw, spreekt gewoon Nederlands. Wie wist dit?
Ik denk niet veel mensen, wtf?quote:
Hülkenberg zat onlangs bij Pauw, spreekt gewoon Nederlands. Wie wist dit?
Ehh, wie??quote:
Hülkenberg zat onlangs bij Pauw, spreekt gewoon Nederlands. Wie wist dit?
quote:
https://www.instagram.com/p/BMnBSMOB5ga/
Max die probeert zijn blikje Coca Cola te verbergen
Lekker subtiel, Max!Al had hij niks gedaan hadden we het niet eens gezienquote:
Ook zo heerlijk hoe die gozer altijd straalt
Niet!quote:Op donderdag 10 november 2016 14:16 schreef luckass het volgende:
Wisten jullie al dat Verstappen gewoon Nederlands spreekt?
Max zit te lachen bij die beelden
Hij woont bij de grens en heeft zijn kartcarriere in Nederland doorlopen. Dus ja dat is al behoorlijk lang bekend eigenlijkquote:
Hülkenberg zat onlangs bij Pauw, spreekt gewoon Nederlands. Wie wist dit?
SPOILER
Haha mooiquote:
https://www.instagram.com/p/BMnBSMOB5ga/
Max die probeert zijn blikje Coca Cola te verbergen
Ik ben de helft al weer kwijt als ze beginnen met praten. De Drivers ook.