kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
Veelgestelde vragen
Waar is de beste plek in het vliegtuig?
Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg.
Hoe werkt een e-ticket?
Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt
Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen?
Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1
Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket?
Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort.
Mag m'n koffer op slot?
Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen.
Hoe kom ik aan een visum?
Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie
Hoe werkt het visum voor de VS?
Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html
Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets?
Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt
Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Ook als je bijvoorbeeld een KLM vlucht boekt op www.klm.be met vertrek vanaf Antwerpen Train Station (ZWE), dan dien je in Antwerpen je ticket op te halen. Wanneer je een ticket boekt bij (bijna) alle low-cost maatschappijen bestaat je reis uit losse enkele reizen en kan je eventueel wel een gedeelte van je vlucht overslaan.
Nog meer weten?
Kijk naar The Secret Life of Airports op BBC4 => http://www.bbc.co.uk/programmes/b00lbnkh
Let nog wel op deze centrale topics:
• Mocht je specifieke vragen hebben over vliegangst, kijk dan in de Topicreeks: Vliegangst? Wat doe jij er tegen? (deel 2)
• of over pijn in je oren : TRV / Last van de oren met vliegen?
• Wil je de beste deal voor vliegtickets, stel je vraag dan in de Topicreeks: Hoe kom ik goedkoop van A naar B
• En kom je een ongelooflijke aanbieding of nieuwtje tegen, post die dan in de Topicreeks: Travel: aanbiedingen
tvp's en offtopic reacties vliegen het topic uit zonder te vragen
KLM heeft heel even op Schiphol het beleid gehad dat er een gekleurde tag om de handbagage heen moet waarin stond dat deze bovenin kon of onder de stoel voor je, daar zal ongetwijfeld een boel gezeik mee geweest zijn, want er komt simpelweg geen tag om mijn handbagage, doe je het erom gaat deze er direct weer af en de handbagage komt altijd zonder tag het toestel in, want ik ga KLM natuurlijk niet makkelijk maken door op één oogopslag direct te kunnen zien welke kleur tag eromheen zit.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 15:06 schreef Nielsch het volgende:
Dan komt het personeel in actie; op zoek naar rugzakken zoals die van mij met de vraag of ik die uit de overhead locker wil halen en onder de stoel voor me neer wil leggen zodat die hutkoffer erin kan.
Mijn handbagage gaat ook niet onder de stoel voor mij, simpelweg omdat ik niet mijn beenruimte ga inwisselen voor het beleid van KLM dat er voor in te checken bagage betaald moet worden en daardoor de handbagagebakken voller worden, dan ga je maar strenger bij het instappen voorselecteren en die bagage alsnog in het ruim stoppen.
De laatste tijd, ook bij volle vluchten, zie ik het niet meer op Schiphol, maar op Budapest was men bezig met deze onzin, en ik snap ook wel dat het de opdracht is die ze meekrijgen, en men wordt daadwerkelijk gecontroleerd of men dit beleid uitvoert, die tag haalt het vliegtuig dus niet.
jij hork jijquote:Op vrijdag 21 oktober 2016 19:39 schreef buzz1291 het volgende:
Wat? op Boedapest is zo'n tag, meestal na wat discussie, bij mij nog nooit verder dan de eerste prullenbak gekomen. Tegenwoordig ga ik geeneens meer in discussie en is die al verdwenen vóór de 5 euro kaartjes automaat voor de priority lane bij de security, waar ze overigens tegenwoordig blijkbaar een paar vrouwelijke gewezen kampbewaaksters hebben ingehuurd. Wat mij dan altijd weer de uitspraak ontlokt van "wow, you must love your job"
Gaat er direct in de slurf weer af
Treffende omschrijvingquote:Op vrijdag 21 oktober 2016 14:49 schreef Yreal het volgende:
[..]
Wat een ballenclub is dat zeg. Het is verdomme easyjet met een gratis kopje koffie.
Geen moeite met tags hier trouwens. Hang d'r maar aan.
Maar ik moest wel vreselijk lachen toen een vriendinnetje haar rokje een paar jaar geleden werd getagd! Want er zat een zakje op het rokje!
Te grappig gewoon!
vooraf stoel kiezen is tegenwoordig weer betaalt. Bij checkin gratis.quote:Op vrijdag 21 oktober 2016 21:10 schreef Smart_ass het volgende:
Ik heb daarnet mijn ticket geboekt voor JFK - AMS met KLM, maar ik moet bijna $22(!) betalen om een stoel te kiezen, zelfs voor economy. Is dit nieuw ofzo? Normaal gesproken wanneer ik met KLM vloog kon ik gewoon altijd zonder bijbetaling een stoel kiezen? Zeker voor transatlantische vluchten.
Ik vlieg nooit met KLM, maar normaal gesproken kan ik altijd een voorkeur instellen. Daar is verder niets aan verbonden (van beide kanten niet, het is slechts een voorkeur).quote:
Ik heb daarnet mijn ticket geboekt voor JFK - AMS met KLM, maar ik moet bijna $22(!) betalen om een stoel te kiezen, zelfs voor economy. Is dit nieuw ofzo? Normaal gesproken wanneer ik met KLM vloog kon ik gewoon altijd zonder bijbetaling een stoel kiezen? Zeker voor transatlantische vluchten.
Wat ik altijd wel merk, is dat ook als ik geen voorkeur opgeef, ik toch altijd wel heel mooie plekjes krijg als vrouw alleen. Meestal aan het raam, en in een nachtvlucht vaak ook zonder mensen naast me.
Maar ja, ze proberen er gewoon wat extra omzet uit te slepen en de stoelen voorin zijn vaak toch wel populairder. Overigens werd SAS hier ietwat afgekraakt en ze hebben inderdaad geen service meer op hun Europese vluchten, maar ze zijn wel punctueel en georganiseerd en vliegen op veel prima bestemmingen, zeker in Noord-Europa, dat kan je van LCC's niet zeggen.
Ik heb het over de IATA standaard. Alle maatschappijen die daarboven zitten zijn gul.quote:
[..]
Nee hoor, bij Qatar airways mag je 30 kg bagage meenemen.
Het ging me meer om de maatschappijen die de kantjes eraf lopen
Je stelde het als een feit voor alle intercontinentale vluchten. En dat is gewoon niet zo.quote:
[..]
Ik heb het over de IATA standaard. Alle maatschappijen die daarboven zitten zijn gul.
Het ging me meer om de maatschappijen die de kantjes eraf lopen
Alle maatschappijen hebben daar zo hun eigen regels voor.
Het heeft ook met de CAO te maken - als ik over KLm mag spreken - de begage-handelaars mogen niet meer dan 32 kilo tillen.quote:
[..]
Ik heb het over de IATA standaard. Alle maatschappijen die daarboven zitten zijn gul.
Het ging me meer om de maatschappijen die de kantjes eraf lopen
maarja, ik hoef niet zo nodig naar stavanger of cristiansandquote:
Laatst vloog ik standby met KL en toen kreeg ik ook een van die economy stoelen die normaal het meest gewild zijn en $40 extra kosten ofzo.
Overigens werd SAS hier ietwat afgekraakt en ze hebben inderdaad geen service meer op hun Europese vluchten, maar ze zijn wel punctueel en georganiseerd en vliegen op veel prima bestemmingen, zeker in Noord-Europa, dat kan je van LCC's niet zeggen.
Op een oslo > amsterdam vond ik het niet heel spannend. Vooral omdat we een eeuwigheid bleven wachten op een andere vertraagde vlucht. Als ik dan mag kiezen tussen de koffie of wifi van norwegian weet ik het wel. Vooral omdat die in de regel goedkoper zijn.
De stelregel is een feit, daar is niks aan te veranderen. Maatschappijen mogen daar zelf uitzonderingen op maken. Als ze meer geven prima, als ze minder geven kan dat ook als ze daar gegronde redenen voor hebben (wat static zegt) maar dat betekent wel dat ze van de internationale regelgeving afwijken. 23kg is standaard en 32kg voor overweight, dat is de norm bij 90% van alle maatschappijen.quote:
[..]
Je stelde het als een feit voor alle intercontinentale vluchten. En dat is gewoon niet zo.
Alle maatschappijen hebben daar zo hun eigen regels voor.
Nou we zullen zien wat er bij check in nog over is dan. Vraag me af hoeveel mensen echt gaan betalen om economy class stoelen uit te kiezen.quote:
[..]
vooraf stoel kiezen is tegenwoordig weer betaalt. Bij checkin gratis.
Nu ja, dat heb ik juist een keer moeten doen dankzij de trolkoffertrollen. Ik had een stoel vooraan maar het vak daar zat al vol met koffers (ook al zaten er nog niet veel mensen geloof ik).quote:
[..]
De enige overtreffende trap zijn de mensen die dat doen en daarna bij het uitstappen tegen de stroom in gaan om hun koffer op te halen.
Heb uiteindelijk toch nog, ook al zat ik vooraan, een paar minuten moeten wachten voor ik mijn tas kon pakken en eruit kan. Was echt niet van plan om buiten mijn schuld gvd ook nog te wachten tot het hele vliegtuig leeg is.
Niet zoveel mensen voor de reguliere economy classe stoelen, en dat is ook één van de opzetten van deze regel, op deze manier kunnen frequent flyers, welke wel kosteloos een reguliere stoel mogen kiezen, uit veel meer stoelen kiezen bij het boeken van een vlucht, vroegâh bij het boeken kwam het voor dat op rij 12 pas de eerste stoel al beschikbaar was omdat men de rest van de stoelen ook al had vastgelegd, tegenwoordig kan ik vrij eenvoudig een stoel selecteren.quote:
[..]
Nou we zullen zien wat er bij check in nog over is dan. Vraag me af hoeveel mensen echt gaan betalen om economy class stoelen uit te kiezen.
Hoewel ik persoonlijk het liefst achterin het toestel zit, kost dat bij een reguliere luchtvaartmaatschappij toch wel extra tijd bij het uitstappen, op Europese vluchten scheelt dat 10 minuten, nog wel te overzien, maar op vluchten buiten Schengen waar ook een paspoortcontrole noodzakelijk is en meerdere vliegtuigen tegelijk aan kunnen komen die door het zelfde paspoortcontrolefilter moeten kan dat zo 45 minuten schelen, en als ik 1 x per jaar een vakantievlucht zou maken en toch op bagage moet wachten prima, maar ik het geen bagage en wil gewoon naar huis, zeker in de avonduren als de NS frequentie qua treinen ook minder is, kan een zitplaats voorin zo een uur schelen.
Bij de incheckbalie delen ze deze mogelijk ook uit, maar daar kom ik niet, dit was bij de boarding gate zelf.quote:
Wat? op Boedapest is zo'n tag, meestal na wat discussie, bij mij nog nooit verder dan de eerste prullenbak gekomen. Tegenwoordig ga ik geeneens meer in discussie en is die al verdwenen vóór de 5 euro kaartjes automaat voor de priority lane bij de security, waar ze overigens tegenwoordig blijkbaar een paar vrouwelijke gewezen kampbewaaksters hebben ingehuurd. Wat mij dan altijd weer de uitspraak ontlokt van "wow, you must love your job"
De veiligheidscontrole op Budapest Airport, zeker aan de KLM zijde valt eigenlijk altijd wel mee, priority of niet, je moet wel een beetje verstandig een rij kiezen als ik met Wizz Air vlieg, maar ook in de reguliere rij hoe ik nooit echt lang te wachten, Budapest heeft meer poortjes open dan Schiphol in de vroege ochtenduren met aanmerkelijk minder vluchten en men doet actief mensen naar de priority line doen gaan als het daar rustig is.
Dat gezegd hebbende, de B-kant van deze luchthaven, ja daar is het wel eens druk, maar je hoeft niet via die kant door de beveiliging.
Ik ben van plan om over een maand van Kathmandu naar Lukla te vliegen en zag op hun site dat ik maximaal 10 kilo bagage mee mag nemen. Is dit ruimbagage of ook handbagage erbij?
Als het in totaal 10 kilo is dan zal ik creatief moeten inpakken
Handbagage is apart (met een max van 5 kg).quote:
Iemand hier die ervaring heeft met Tara Air/Yeti Air in Nepal?
Ik ben van plan om over een maand van Kathmandu naar Lukla te vliegen en zag op hun site dat ik maximaal 10 kilo bagage mee mag nemen. Is dit ruimbagage of ook handbagage erbij?
Als het in totaal 10 kilo is dan zal ik creatief moeten inpakken
Je kunt altijd (kosteloos) bagage achterlaten in je hotel in KTM, en dat bij terugkeer daar weer ophalen.
Ah, dat dacht ik al. Ik was al van plan om niet veel mee te nemen naar Lukla, zal waarschijnlijk iets van 12 kilo ofzo worden, ik moet alles zelf meesjouwen, dus less=morequote:
[..]
Handbagage is apart (met een max van 5 kg).
Je kunt altijd (kosteloos) bagage achterlaten in je hotel in KTM, en dat bij terugkeer daar weer ophalen.
Je moet alleen wel warme kleding meenemen, de temperatuur in Lukla is vergelijkbaar met die in Nederland in december.quote:
[..]
Ah, dat dacht ik al. Ik was al van plan om niet veel mee te nemen naar Lukla, zal waarschijnlijk iets van 12 kilo ofzo worden, ik moet alles zelf meesjouwen, dus less=more
Dat is werelwijd, niet enkel om ruggen van baggage handelaars te sparen, maar ook het transport system in de kelder heeft een maximum van 32 kg.quote:
[..]
Het heeft ook met de CAO te maken - als ik over KLm mag spreken - de begage-handelaars mogen niet meer dan 32 kilo tillen.
Dat is gratis.quote:
Ik heb reeds met Ryanair gevlogen, nu binnenkort voor het eerst buiten Europa met KLM. Moet je betalen voor eten en drinken of is dat gratis?
Gratisquote:
Ik heb reeds met Ryanair gevlogen, nu binnenkort voor het eerst buiten Europa met KLM. Moet je betalen voor eten en drinken of is dat gratis?
Je hebt er al voor betaald toen je je ticket kocht.quote:
Ik heb reeds met Ryanair gevlogen, nu binnenkort voor het eerst buiten Europa met KLM. Moet je betalen voor eten en drinken of is dat gratis?
quote:
[..]
Je hebt er al voor betaald toen je je ticket kocht.
Tsja zo kun je het ook bekijken inderdaad.quote:
[..]
Je hebt er al voor betaald toen je je ticket kocht.
TUI heeft hun online stoelreservering omgegooid. In het verleden kon je vanaf exact 21 dagen voor vertrek van je heenvlucht en exact 35 dagen voor vertrek van je terugvlucht (lokale tijd) tegen betaling een stoel reserveren en daarna gratis online inchecken. Niet inchecken betekende ook geen garantie dat je naast elkaar zat als gezelschap.
Als je eerste keus wilde hebben (zoals ik) dan had deze manier als gevolg dat je de opmerkelijke situatie had je twee keer in moest loggen: een keer midden in de nacht voor je terug vlucht en een keer midden op de dag.
Dat is nu veranderd. Je kan exact 30 dagen voor vertrek je stoelen reserveren en inchecken voor beide vluchten. Dit heeft dan wel als gevolg dat iemand die langer op vakantie gaat de eerste keus heeft op de terugvlucht. Om naast elkaar te zitten ben je niet meer verplicht om je portemonnee te trekken, je moet wel op tijd inloggen om automatisch stoelen aangewezen te krijgen die naast elkaar zijn. Als er nog stoelen beschikbaar zijn kan je tegen betaling andere stoelen kiezen. Wat ook handig is, is dat je je naderhand je stoel nog kan wijzigen. Dat kon voorheen niet.
TUI heeft relatief weinig publiciteit gegeven aan deze verandering, ze hebben alleen de teksten op de website aangepast. Normaal zijn alle stoelen met extra (been)ruimte etc in no-time weg als de reservering eenmaal open gaat, nu is dat een stuk rustiger.
Prima systeem voor lowcost airlines. Wizzair doet het ook zo. Stukken fijner dan bij Ryanair waar je door allerlei families wordt aangeschoten of je van plek wil ruilen omdat volwassenen bij het instappen ineens merken dat ze niet naast hun kinderen kunnen zitten.quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 23:32 schreef FredvZ het volgende:
Voor wie met TUI vliegt:
TUI heeft hun online stoelreservering omgegooid. In het verleden kon je vanaf exact 21 dagen voor vertrek van je heenvlucht en exact 35 dagen voor vertrek van je terugvlucht (lokale tijd) tegen betaling een stoel reserveren en daarna gratis online inchecken. Niet inchecken betekende ook geen garantie dat je naast elkaar zat als gezelschap.
Als je eerste keus wilde hebben (zoals ik) dan had deze manier als gevolg dat je de opmerkelijke situatie had je twee keer in moest loggen: een keer midden in de nacht voor je terug vlucht en een keer midden op de dag.
Dat is nu veranderd. Je kan exact 30 dagen voor vertrek je stoelen reserveren en inchecken voor beide vluchten. Dit heeft dan wel als gevolg dat iemand die langer op vakantie gaat de eerste keus heeft op de terugvlucht. Om naast elkaar te zitten ben je niet meer verplicht om je portemonnee te trekken, je moet wel op tijd inloggen om automatisch stoelen aangewezen te krijgen die naast elkaar zijn. Als er nog stoelen beschikbaar zijn kan je tegen betaling andere stoelen kiezen. Wat ook handig is, is dat je je naderhand je stoel nog kan wijzigen. Dat kon voorheen niet.
TUI heeft relatief weinig publiciteit gegeven aan deze verandering, ze hebben alleen de teksten op de website aangepast. Normaal zijn alle stoelen met extra (been)ruimte etc in no-time weg als de reservering eenmaal open gaat, nu is dat een stuk rustiger.
Bij Ryanair kies je toch ook gewoon je stoelen bij het inchecken? Als je dan pas bij het instappen merkt wat je stoelnummer is, dan heb je er weinig van begrepen.quote:
[..]
Prima systeem voor lowcost airlines. Wizzair doet het ook zo. Stukken fijner dan bij Ryanair waar je door allerlei families wordt aangeschoten of je van plek wil ruilen omdat volwassenen bij het instappen ineens merken dat ze niet naast hun kinderen kunnen zitten.
Mag ik vragen of je hier een bron van hebt?quote:Je kan exact 30 dagen voor vertrek je stoelen reserveren en inchecken voor beide vluchten. Dit heeft dan wel als gevolg dat iemand die langer op vakantie gaat de eerste keus heeft op de terugvlucht.
Op de site van TUI staat het namelijk wel heel algemeen, er staat alleen: '30 dagen voor vertrek'; omdat het daar zó algemeen staat, zou ik hier ook uit kunnen opmaken: 30 dagen voor vertrek van heenvlucht en 30 dagen voor vertrek van terugvlucht. Jammer dat TUI hier ruimte openlaat voor intepretatie
.Daar heb je geen bron voor nodig. Ik ben nog nooit een gerenomeerde maatschappij tegengekomen waar je slechts de stoel voor de heen vlucht kon reserveren. Indien het systeem open was voor de heenvlucht, dan altijd ook de mogelijkheid om de terugvlucht te boeken. Dat is ook de reden dat wanneer je een stoel reserveert op het moment dat het systeem voor jouw vertrekdatum opengaat je zult zien dat er al vele stoelen vergeven zijn aan de passagiers die jouw heenvlucht als retourvlucht gebruiken.quote:
[..]
Mag ik vragen of je hier een bron van hebt?
Op de site van TUI staat het namelijk wel heel algemeen, er staat alleen: '30 dagen voor vertrek'; omdat het daar zó algemeen staat, zou ik hier ook uit kunnen opmaken: 30 dagen voor vertrek van heenvlucht en 30 dagen voor vertrek van terugvlucht. Jammer dat TUI hier ruimte openlaat voor intepretatie
TUI heeft het tot voor kort wel altijd zo gedaan met de stoelen reservering: 3 weken voor vertrek van de heenvlucht en 5 weken voor vertrek van de terugvlucht. Juist omdat TUI het altijd zo heeft gedaan, had ik wel iets meer duidelijkheid op hun site verwacht m.b.t. het nieuwe reserveringsbeleid.quote:
[..]
Daar heb je geen bron voor nodig. Ik ben nog nooit een gerenomeerde maatschappij tegengekomen waar je slechts de stoel voor de heen vlucht kon reserveren. Indien het systeem open was voor de heenvlucht, dan altijd ook de mogelijkheid om de terugvlucht te boeken. Dat is ook de reden dat wanneer je een stoel reserveert op het moment dat het systeem voor jouw vertrekdatum opengaat je zult zien dat er al vele stoelen vergeven zijn aan de passagiers die jouw heenvlucht als retourvlucht gebruiken.
Mij hoor je verder niet klagen (behalve dat hun info iets duidelijker mag), zoals het nu gaat, is het natuurlijk veel prettiger / eenvoudiger
.Nee, je kan tegen betaling een stoel kiezen. Doe je dat niet dan moet je er ter plekke een in het vliegtuig uitkiezen. Veel gezinnen komen er dan pas achter dat ze niet meer naast elkaar kunnen zitten. Tenminste, zo was het 2 jaar geleden.quote:
[..]
Bij Ryanair kies je toch ook gewoon je stoelen bij het inchecken? Als je dan pas bij het instappen merkt wat je stoelnummer is, dan heb je er weinig van begrepen.
Vrije stoelkeuze doen ze al geruime tijd niet meer, dat kostte waarschijnlijk te veel tijd.quote:
[..]
Nee, je kan tegen betaling een stoel kiezen. Doe je dat niet dan moet je er ter plekke een in het vliegtuig uitkiezen. Veel gezinnen komen er dan pas achter dat ze niet meer naast elkaar kunnen zitten. Tenminste, zo was het 2 jaar geleden.
Je kunt tegen betaling ruim (ik meen 30 dagen) van tevoren inchecken en een stoel uitkiezen of zonder betaling 7 dagen van tevoren online inchecken en een stoel uitkiezen.
Helaas geen bron, ik had de website van TUI al helemaal uitgeplozen voor ik hier postte. Gisteren kon ik zelf voor het eerst met dit nieuwe systeem mijn stoel reserveren en ik was verbaasd dat ik ook voor de terugvlucht kon reserveren.quote:
[..]
Mag ik vragen of je hier een bron van hebt?
Op de site van TUI staat het namelijk wel heel algemeen, er staat alleen: '30 dagen voor vertrek'; omdat het daar zó algemeen staat, zou ik hier ook uit kunnen opmaken: 30 dagen voor vertrek van heenvlucht en 30 dagen voor vertrek van terugvlucht. Jammer dat TUI hier ruimte openlaat voor intepretatie
Dan is de Nederlandse TUI de eerste uitzondering daarop.quote:
Daar heb je geen bron voor nodig. Ik ben nog nooit een gerenomeerde maatschappij tegengekomen waar je slechts de stoel voor de heen vlucht kon reserveren. Indien het systeem open was voor de heenvlucht, dan altijd ook de mogelijkheid om de terugvlucht te boeken. Dat is ook de reden dat wanneer je een stoel reserveert op het moment dat het systeem voor jouw vertrekdatum opengaat je zult zien dat er al vele stoelen vergeven zijn aan de passagiers die jouw heenvlucht als retourvlucht gebruiken.
In de tijd dat zij hun reservering systeem opzetten (inmiddels alweer tien jaar geleden) bestond hun business uit mensen die gemiddeld 2 weken op vakantie gingen, met een relatief korte vlucht. Dus het kwam meestal wel goed uit als de terugvlucht 35 dagen en de heenvlucht 21 dagen van de tevoren open werden gesteld. De meeste mensen konden dan in de 3 weken voor vertrek stoelen reserveren. Aangezien ze voornamelijk retourtickets vanuit Amsterdam verkochten, was er ook geen noodzaak om rekening te houden met passagiers die juist naar Amsterdam wilden reizen.
De wereld is aan het veranderen, mensen gaan verder, maar korter op vakantie. Dan krijg je de rare situatie dat je eerst ergens midden in de nacht de stoel voor de terugvlucht kan reserveren en een paar dagen later de stoel voor heenvlucht. Ideaal voor mensen die een handjevol favoriete stoelen heeft in een vliegtuig. Je weet precies wanneer je ingelogd moet zijn om eerste keus te hebben. Maar waardeloos voor mensen die met TUI vanuit het buitenland naar Amsterdam willen.
Genoeg mensen die nog steeds verwachten dat als je niks doet, je als gezin toch per definitie bij elkaar zit.quote:
[..]
Bij Ryanair kies je toch ook gewoon je stoelen bij het inchecken? Als je dan pas bij het instappen merkt wat je stoelnummer is, dan heb je er weinig van begrepen.
Je krijgt bij Ryanair een stoel aangewezen, kiezen is betalen.quote:
[..]
Bij Ryanair kies je toch ook gewoon je stoelen bij het inchecken? Als je dan pas bij het instappen merkt wat je stoelnummer is, dan heb je er weinig van begrepen.
Dan ben jij dus de bron!quote:
[..]
Helaas geen bron, ik had de website van TUI al helemaal uitgeplozen voor ik hier postte. Gisteren kon ik zelf voor het eerst met dit nieuwe systeem mijn stoel reserveren en ik was verbaasd dat ik ook voor de terugvlucht kon reserveren.
Maar goed om te weten in ieder geval, thanks!
Bij Ryanair worden kinderen overigens tegenwoordig altijd bij minimaal 1 ouder er direct naast geplaatst zolang de reservering maar direct gedaan is, dit om juist de ongemakken bij het boarden te voorkomen dat er een stoelendans ontstaat omdat een moeder in rij 4 en kind in rij 8 op een middenstoel zit.quote:
[..]
Genoeg mensen die nog steeds verwachten dat als je niks doet, je als gezin toch per definitie bij elkaar zit.
Echter als je niet betaald voor stoelkeuze dan kan het wel zo zijn dat niet de hele familie bij elkaar zit.
Voor mij persoonlijk wordt comfort wat belangrijker, low cost airliners zijn prima, echter betaal ik wel voor een stoel of zorg ik ervoor dat ik een stoel kan kiezen middels een lidmaatschap van de betreffende maatschappij.
Wanneer je dat er niet voor over hebt wil ik ook niets maar dan ook echt helemaal niets horen over dat je niet bij elkaar kan zitten, dat is simpelweg niet mijn probleem en ik zal mijn stoel dan ook niet afstaan voor een minderwaardige stoel, en nee van rij 2 aan het gangpad naar rij 8 in het midden in een Transavia (of wat voor maatschappij dan ook) is geen gelijkwaardige stoel, de verbolgenheid waarop op mij werd gereageerd sterken mij juist dan, ik kan dan lekker dwars luid en duidelijk mijn mening verkondigingen. (Zeker omdat je met Transavia gewoon online in kan checken en dan een stoel selecteren, wanneer je dat niet doet en 1,5 uur voor vertrek bij de incheck balie staat, ja dan is de keuze wat beperkter, leer je dat voor het volgende jaar).
bijzonder hatelijk volk is dat altijd. Die snappen ook gewoon echt niet dat je zo niet je zin krijgt.quote:
[..]
Bij Ryanair worden kinderen overigens tegenwoordig altijd bij minimaal 1 ouder er direct naast geplaatst zolang de reservering maar direct gedaan is, dit om juist de ongemakken bij het boarden te voorkomen dat er een stoelendans ontstaat omdat een moeder in rij 4 en kind in rij 8 op een middenstoel zit.
Echter als je niet betaald voor stoelkeuze dan kan het wel zo zijn dat niet de hele familie bij elkaar zit.
Voor mij persoonlijk wordt comfort wat belangrijker, low cost airliners zijn prima, echter betaal ik wel voor een stoel of zorg ik ervoor dat ik een stoel kan kiezen middels een lidmaatschap van de betreffende maatschappij.
Wanneer je dat er niet voor over hebt wil ik ook niets maar dan ook echt helemaal niets horen over dat je niet bij elkaar kan zitten, dat is simpelweg niet mijn probleem en ik zal mijn stoel dan ook niet afstaan voor een minderwaardige stoel, en nee van rij 2 aan het gangpad naar rij 8 in het midden in een Transavia (of wat voor maatschappij dan ook) is geen gelijkwaardige stoel, de verbolgenheid waarop op mij werd gereageerd sterken mij juist dan, ik kan dan lekker dwars luid en duidelijk mijn mening verkondigingen. (Zeker omdat je met Transavia gewoon online in kan checken en dan een stoel selecteren, wanneer je dat niet doet en 1,5 uur voor vertrek bij de incheck balie staat, ja dan is de keuze wat beperkter, leer je dat voor het volgende jaar).
Geeft je dagboek geen antwoord meer?quote:
Om een transavia ticket van ¤2.65 en een wizzair ticker van 2cent niet te verspelen, heb ik net een klm ticket van 137 gekocht. Is dat slim...?
neequote:
Ik vind vrije stoelkeuze opzich altijd wel prima, maar ik vlieg dan ook voornamelijk alleen. Ik vlieg redelijk wat met Southwest en dan krijg je zo'n boarding nummer toegewezen en in die volgorde board je dan. Waar ze dat nummer op baseren is dan eigenlijk wel weer een goede vraag, geen idee. Je kunt wel weer extra betalen als je nummer A1-15 wil. Ik wist helemaal niet dat Ryanair dat vrije stoelkeuzen niet meer deed maar heb dan ook al een tijdje niet meer met Ryanair gevlogen.quote:
[..]
Vrije stoelkeuze doen ze al geruime tijd niet meer, dat kostte waarschijnlijk te veel tijd.
Je kunt tegen betaling ruim (ik meen 30 dagen) van tevoren inchecken en een stoel uitkiezen of zonder betaling 7 dagen van tevoren online inchecken en een stoel uitkiezen.
Hangt er vanaf waar je heen wil of dat slim is.quote:
Om een transavia ticket van ¤2.65 en een wizzair ticker van 2cent niet te verspelen, heb ik net een klm ticket van 137 gekocht. Is dat slim...?
en waar scoor jij tegenwoordig zulke goedkope tickets? Mij lukt het al een tijdje niet meer.
Het voordeel voor de luchtvaartmaatschappij met vrije stoelkeuze is dat mensen hierdoor juist wat eerder bij de gate zijn om zo vooraan de rij te staan om een goede plaats in het toestel te kunnen bemachtigen.quote:
[..]
Ik vind vrije stoelkeuze opzich altijd wel prima, maar ik vlieg dan ook voornamelijk alleen. Ik vlieg redelijk wat met Southwest en dan krijg je zo'n boarding nummer toegewezen en in die volgorde board je dan. Waar ze dat nummer op baseren is dan eigenlijk wel weer een goede vraag, geen idee. Je kunt wel weer extra betalen als je nummer A1-15 wil. Ik wist helemaal niet dat Ryanair dat vrije stoelkeuzen niet meer deed maar heb dan ook al een tijdje niet meer met Ryanair gevlogen.
Maar een groter voordeel van het toewijzen van stoelen is dat hier wel wat aan verdiend kan worden, dit in combinatie met priority boarding, want alleen de eerste 90 passagiers mogen alles meenemen, daarna kan worden gevraagd om de rolkoffer in het ruim te doen, zorgt ervoor dat mensen dit aan willen schaffen.
Daarnaast gaat het boordproces zelf wat gemoedelijker, immers men heeft een vaste zitplaats en er gebeuren geen gekke dingen op de tarmac of opstootjes aan de gate, de paar passagiers die nu wat later boarden neemt men op de koop toe. Juist met een zitplaats blijkt het boardproces aan boord net iets sneller te gaan omdat men weet waar men aan toe is en op die manier bijvoorbeeld, zeker bij de low cost airliners, de juist ingang, (voor of achter) nemen welke je het snelst naar jouw plek in het vliegtuig brengt.
Als ik ruimbagage heb wacht ik graag buiten het vliegtuig en stap pas het vliegtuig in als iedereen al zit.quote:
Sowieso vind ik de rij wachtende mensen, soms wel 30 minuten voor vertrek, bij de gate één van de grootste raadsels van het leven. Wat bezielt hen? Het vliegtuig gaat echt niet zonder jou weg als je bij de gate bent.
Heb ik echter alleen handbagage en wil ik snel door nadat het vliegtuig is geland, dan wil ik afhankelijk van het publiek, soms wel snel boarden. Om maar te voorkomen dat mijn handbagage het ruim in gaat en ik weer mag gaan wachten bij de bagageband.
raar..paar keer met Turkish gevlogen en kon gewoon zonder kosten stoel uitkiezen...dacht ikquote:
Tickets geboekt bij Turkish Airlines AMS-IST-BKK, lekker voordelig, gunstige overstaptijden en korte vliegduur met overstappen. Stoelen reservering pas mogelijk na boeking en betaling. Okay, geen probleem. Betaald en met reserveringsnummer stoelen proberen te reserveren. Bleek dat pas eerst vanaf vandaag mogelijk te zijn, nog steeds prima. Log ik vanmorgen vroeg in, en je raad het, alle stoelen op rood, en niks te reserveren dus, behalve die bij de nooduitgang die voor TRL 250 te koop zijn. Vreemd........
Met welke vlucht is dat, allebei, of die vanaf Schiphol?quote:
Tickets geboekt bij Turkish Airlines AMS-IST-BKK, lekker voordelig, gunstige overstaptijden en korte vliegduur met overstappen. Stoelen reservering pas mogelijk na boeking en betaling. Okay, geen probleem. Betaald en met reserveringsnummer stoelen proberen te reserveren. Bleek dat pas eerst vanaf vandaag mogelijk te zijn, nog steeds prima. Log ik vanmorgen vroeg in, en je raad het, alle stoelen op rood, en niks te reserveren dus, behalve die bij de nooduitgang die voor TRL 250 te koop zijn. Vreemd........
Ik heb namelijk uit zeer betrouwbare bron vernomen dat de Airbus 330 welke normaliter op de ochtenvlucht vanuit Istanbul vliegt en de eerste vlucht naar Istanbul is vanaf Amsterdam niet meer standaard het Airbus 330 toestel gaat zijn.
Ik heb daar zeer zeker een mening over omdat cargo technisch dat wat beperkingen op legt. Dat zou wel weer kunnen betekenen dat men het zitplaatsenoverzicht nog niet helemaal vrij kan of wil geven. (Het aantal vooraf verkochte nooduitgangplaatsen valt mee en kan men eenvoudig aanpassen na toestelwissel).
Stoelen kopen voor de nooduitgang, dat doe ik dan weer nimmer, als ik ze zou willen kan ik ze kosteloos krijgen als ze nog beschikbaar zijn, maar ik vind persoonlijk die plaats niet heel fijn, ik zit liever op een tweetje als enige passagier dan met zijn tweeën bij een nooduitgangplek.
Voor beide vluchten alle stoelen geblokkeerd.quote:
[..]
Met welke vlucht is dat, allebei, of die vanaf Schiphol?
Ik heb namelijk uit zeer betrouwbare bron vernomen dat de Airbus 330 welke normaliter op de ochtenvlucht vanuit Istanbul vliegt en de eerste vlucht naar Istanbul is vanaf Amsterdam niet meer standaard het Airbus 330 toestel gaat zijn.
Ik heb daar zeer zeker een mening over omdat cargo technisch dat wat beperkingen op legt. Dat zou wel weer kunnen betekenen dat men het zitplaatsenoverzicht nog niet helemaal vrij kan of wil geven. (Het aantal vooraf verkochte nooduitgangplaatsen valt mee en kan men eenvoudig aanpassen na toestelwissel).
Stoelen kopen voor de nooduitgang, dat doe ik dan weer nimmer, als ik ze zou willen kan ik ze kosteloos krijgen als ze nog beschikbaar zijn, maar ik vind persoonlijk die plaats niet heel fijn, ik zit liever op een tweetje als enige passagier dan met zijn tweeën bij een nooduitgangplek.
Het is de TK1954 AMS-IST in een A321 en TK68 IST-BKK in een 777-300. Ik verbaasde me er ook al over dat er die route met een 777 gevlogen wordt. Vorige keren altijd in een A330 IST-BKK gevlogen. Wel een 3-3-3 stoelopstelling in die 777, dus dat is dan wel weer gunstig.
Vorige keren was het wel de avondvlucht vanuit IST. Dit is de eerste keer met de nachtvlucht van 01:55.
Normaliter wordt er inderdaad met een Airbus 330-300 gevlogen op de route naar Bangkok, de vlucht TK 1954 is over het algemeen een Airbus 321, hoewel cargo het noodzakelijk kan maken vanuit Istanbul dit toestel incidenteel wel eens te upgraden naar een Airbus 330-200...quote:
[..]
Voor beide vluchten alle stoelen geblokkeerd.
Het is de TK1954 AMS-IST in een A321 en TK68 IST-BKK in een 777-300. Ik verbaasde me er ook al over dat er die route met een 777 gevlogen wordt. Vorige keren altijd in een A330 IST-BKK gevlogen. Wel een 3-3-3 stoelopstelling in die 777, dus dat is dan wel weer gunstig.
Vorige keren was het wel de avondvlucht vanuit IST. Dit is de eerste keer met de nachtvlucht van 01:55.
Nu heb ik alleen ervaring met het reserveren van business classe seats, en dat is gratis, bij economy classe check ik gewoon online in vanaf het moment dat dat kan. Ik vraag mij af of je wel de non chargable seats (dus niet de exit row seats) wel kan reserveren met Turkish Airlines 100 dagen voor vertrek.
Chargeable seats including emergency row seats can be purchased between 100 days before the flight and until 48 hours before the flight, within 48 hours to the flight seats can be selected on airport only.
Hier lees ik dat je dus alleen de stoelen waarvoor je extra moet betalen kan reserveren. En bij long en medium haul vlucht zijn de reguliere stoelen gratis volgens het tabelletje in de bron.
Bron: http://www.turkishairline(...)vices/seat-selection
Normaal boek ik alleen een vlucht (azie) en dan zoek ik het allemaal daar zelf wel uit, maar een beetje ingewonnen kennis kan geen kwaad
Met één telefoontje naar het Amsterdam Callcentre van Turkish Airlines werd alles dus gewoon opgelost en dié stoelen gereserveerd die ik ook wilde hebben, voorste compartiment met slechts een rijtje of 6 van 3-3-3 stoelen.quote:
[..]
Normaliter wordt er inderdaad met een Airbus 330-300 gevlogen op de route naar Bangkok, de vlucht TK 1954 is over het algemeen een Airbus 321, hoewel cargo het noodzakelijk kan maken vanuit Istanbul dit toestel incidenteel wel eens te upgraden naar een Airbus 330-200...
Nu heb ik alleen ervaring met het reserveren van business classe seats, en dat is gratis, bij economy classe check ik gewoon online in vanaf het moment dat dat kan. Ik vraag mij af of je wel de non chargable seats (dus niet de exit row seats) wel kan reserveren met Turkish Airlines 100 dagen voor vertrek.
Chargeable seats including emergency row seats can be purchased between 100 days before the flight and until 48 hours before the flight, within 48 hours to the flight seats can be selected on airport only.
Hier lees ik dat je dus alleen de stoelen waarvoor je extra moet betalen kan reserveren. En bij long en medium haul vlucht zijn de reguliere stoelen gratis volgens het tabelletje in de bron.
Bron: http://www.turkishairline(...)vices/seat-selection
Blijkbaar een foutje gemaakt tijdens de boeking. Website gaf duidelijk aan dat er ná betaling stoelen gereserveerd konden worden. Maar blijkbaar moet je een uitgestelde betaling doen tijdens de boeking, dan stoelen reserveren en daarna pas betalen. Beetje omslachtig en verwarrend omdat toch wel zeker wilt weten dat je die tickets ook voor die laagste prijs geboekt krijgt.
Denk dat je er beter een nieuwe draad over kunt openen.quote:
Misschien een beetje offtopic: maar is iemand hier weleens in Zambia geweest? Hoe zijn de verblijfplaatsen daar en wat is aan te raden?
Normaal boek ik alleen een vlucht (azie) en dan zoek ik het allemaal daar zelf wel uit, maar een beetje ingewonnen kennis kan geen kwaad
en ik denk dat je voor dergelijke bestemmingen toch wel even iets meer van te voren moet plannen dan enkel je vlucht.
Vlieg om 08:30, dus wil en moet het allemaal wel goed doen.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2016 16:50:40 ]
Koffer wordt doorgelabeld en ik zou in de VS wel minimaal 2 uur voor de vlucht aanwezig zijn.quote:Op dinsdag 15 november 2016 16:49 schreef Etsu het volgende:
Een vraagje: as zaterdag vlieg ik van Washington DC naar Belize City met een tussenstop in Miami. Hoeveel uur van te voren is het verstandig om op het vliegveld te zijn? En hoe zit het met de koffer; moet ik dat oppikken in Miami of wordt het doorgelabeld?
Vlieg om 08:30, dus wil en moet het allemaal wel goed doen.
Thanksquote:
[..]
Koffer wordt doorgelabeld en ik zou in de VS wel minimaal 2 uur voor de vlucht aanwezig zijn.
Ik hoop dat je meteen door kunt, want Belize City is gewoon goor.quote:
Een vraagje: as zaterdag vlieg ik van Washington DC naar Belize City met een tussenstop in Miami. Hoeveel uur van te voren is het verstandig om op het vliegveld te zijn? En hoe zit het met de koffer; moet ik dat oppikken in Miami of wordt het doorgelabeld?
Vlieg om 08:30, dus wil en moet het allemaal wel goed doen.
en daar vraagt ie dan nog een beurs voor aan ook...quote:
Een vraagje: as zaterdag vlieg ik van Washington DC naar Belize City met een tussenstop in Miami. Hoeveel uur van te voren is het verstandig om op het vliegveld te zijn? En hoe zit het met de koffer; moet ik dat oppikken in Miami of wordt het doorgelabeld?
Vlieg om 08:30, dus wil en moet het allemaal wel goed doen.
Weet je gelijk hoe hard je genaaid wordt in Nederland (al moet je wel ff de brandstofkosten naar FF erbij op tellen)quote:
Via de website van luchthaven frankfurt heb ik een aanbod gekregen om voor 92 euro te parkeren tussen 03-02-2017 en 19-02-17 op p2/p3 terminal 1 dat is vlak voor de luchthaven, dat kan toch niet? op schiphol betaal je dat per dag! is er iets mis gegaan?
In februari betaal je ongeveer hetzelfde op Schiphol voor die periode. Is niet de meest drukke periode voor vliegreizen, dus dan kunnen ze het wel wat goedkoper maken.quote:
Via de website van luchthaven frankfurt heb ik een aanbod gekregen om voor 92 euro te parkeren tussen 03-02-2017 en 19-02-17 op p2/p3 terminal 1 dat is vlak voor de luchthaven, dat kan toch niet? op schiphol betaal je dat per dag! is er iets mis gegaan?
klopt, maar als jij langdurig bijna letterlijk voor de deur gaat parkeren bij schiphol, ben je geen 90 eurie kwijt.....quote:
[..]
In februari betaal je ongeveer hetzelfde op Schiphol voor die periode. Is niet de meest drukke periode voor vliegreizen, dus dan kunnen ze het wel wat goedkoper maken.
Mwah, 167 euro op Schiphol P1/2 die periode. Frankfurt heeft hele voordelige parkeertarieven. 60 euro voor 3,5 weken en 10 minuten met de shuttlebus. Daarnaast meer keuze om goedkoop richting het oosten te vliegen. Moet je uiteraard wel een leasebak hebben om de transportkosten naar FRA te beperken.quote:
[..]
In februari betaal je ongeveer hetzelfde op Schiphol voor die periode. Is niet de meest drukke periode voor vliegreizen, dus dan kunnen ze het wel wat goedkoper maken.
Die 90 eurie is op p2 direct voor terminal2 bij the square, niet duur voor zo toplocatie.quote:
[..]
Mwah, 167 euro op Schiphol P1/2 die periode. Frankfurt heeft hele voordelige parkeertarieven. 60 euro voor 3,5 weken en 10 minuten met de shuttlebus. Daarnaast meer keuze om goedkoop richting het oosten te vliegen. Moet je uiteraard wel een leasebak hebben om de transportkosten naar FRA te beperken.
Meestal kun je sparen, besteden van punten lijkt me niet.quote:Op woensdag 30 november 2016 12:32 schreef Yasmin23 het volgende:
Weet iemand of je bij het boeken van een ticket op cheaptickets ook gebruik kunt maken van de gespaarde punten bij de desbetreffende airline?
Heb de vraag ook op hun facebook gevraagd. Nog geen antwoord. Zou wel jammer zijn als het niet kan.quote:Op woensdag 30 november 2016 12:51 schreef XL het volgende:
[..]
Meestal kun je sparen, besteden van punten lijkt me niet.
Ze zeggen dat je idd kan sparen maar ze niet kan inwisselen.
[ Bericht 5% gewijzigd door bitterbal op 30-11-2016 13:09:26 ]
Ik snap ook niet goed hoe je ze zou willen inwisselen? Als je met punten betaalt heb je er natuurlijk niks meer aan dat de vlucht misschien in euro's een paar tientjes goedkoper is, je betaalt immers niet met geld maar met het aantal benodigde punten.quote:
[..]
Heb de vraag ook op hun facebook gevraagd. Nog geen antwoord. Zou wel jammer zijn als het niet kan.
Ze zeggen dat je idd kan sparen maar ze niet kan inwisselen.
Nee dat is ook zoquote:
[..]
Ik snap ook niet goed hoe je ze zou willen inwisselen? Als je met punten betaalt heb je er natuurlijk niks meer aan dat de vlucht misschien in euro's een paar tientjes goedkoper is, je betaalt immers niet met geld maar met het aantal benodigde punten.
Nee, maakt niet uit.quote:
Ik wil vliegen bij wizzair, maakt het qua prijs uit of ik een grote handbagage neem bij het boeken of pas bij het online inchecken?
Je wil miles/punten spenderen, i.e. een awardbooking maken? Dat kan alleen op de site van de luchtvaartmaatschappij en bepaalde partners.quote:
Weet iemand of je bij het boeken van een ticket op cheaptickets ook gebruik kunt maken van de gespaarde punten bij de desbetreffende airline?
Bij klm b.v. via klm zelf, transavia, Air France, etc.
Bij Avios (British Airways / Iberia ) b.v. bij zowel BA als Iberia zelf maar ook op avios.com en waarschijnlijk nog een hele trits aan andere partners.
Maar nee, niet op cheaptickets of andere online travel agencies.
Ja ze hebben al geantwoord dat het niet kan. Sowieso zou ik eerder bij de airline zelf boeken vanwege de boekingskosten bij Cheaptickets.quote:
[..]
Je wil miles/punten spenderen, i.e. een awardbooking maken? Dat kan alleen op de site van de luchtvaartmaatschappij en bepaalde partners.
Bij klm b.v. via klm zelf, transavia, Air France, etc.
Bij Avios (British Airways / Iberia ) b.v. bij zowel BA als Iberia zelf maar ook op avios.com en waarschijnlijk nog een hele trits aan andere partners.
Maar nee, niet op cheaptickets of andere online travel agencies.
Van welke airline wil je een awardbooking maken?quote:Op donderdag 1 december 2016 13:53 schreef Yasmin23 het volgende:
[..]
Ja ze hebben al geantwoord dat het niet kan. Sowieso zou ik eerder bij de airline zelf boeken vanwege de boekingskosten bij Cheaptickets.
Als je iets super ingewikkelds wil (first class, open jaws, multi city trips etc.) dan zijn er ook bedrijfjes die het voor je doen tegen een zo voordelig mogelijk aantal punten. Maar voor ee nsimpele boeking uiteraard onnodig.
Oh dat wil ik allemaal niet :p Gaat om Emirates en je kan tegenwoordig een ticket gedeeltelijk betalen met punten.quote:
[..]
Van welke airline wil je een awardbooking maken?
Als je iets super ingewikkelds wil (first class, open jaws, multi city trips etc.) dan zijn er ook bedrijfjes die het voor je doen tegen een zo voordelig mogelijk aantal punten. Maar voor ee nsimpele boeking uiteraard onnodig.
Ja dat zul je echt via emirates zelf moeten doen.quote:
[..]
Oh dat wil ik allemaal niet :p Gaat om Emirates en je kan tegenwoordig een ticket gedeeltelijk betalen met punten.
Ga voor de grap maar eens kijken bij Emirates hoeveel korting je op de base prijs krijgt met die punten van dat enkele retourtje Bangkok.... NUL! Volgens mij heb je minstens 25000 punten nodig om korting te krijgen. Ze zijn ook daar in de zandbak niet achterlijk hoor. Want dacht je echt dat je na één retourtje BKK korting zou krijgen op het volgende retourtje? Gewoon blijven nadenkenquote:
[..]
Oh dat wil ik allemaal niet :p Gaat om Emirates en je kan tegenwoordig een ticket gedeeltelijk betalen met punten.
Ze geven nu 70 euro korting voor die 9000 punten dacht ik die ik hebquote:
[..]
Ga voor de grap maar eens kijken bij Emirates hoeveel korting je op de base prijs krijgt met die punten van dat enkele retourtje Bangkok.... NUL! Volgens mij heb je minstens 25000 punten nodig om korting te krijgen. Ze zijn ook daar in de zandbak niet achterlijk hoor. Want dacht je echt dat je na één retourtje BKK korting zou krijgen op het volgende retourtje? Gewoon blijven nadenken
Eigenlijk slaat je hele reactie dus nergens op.
[ Bericht 2% gewijzigd door bitterbal op 02-12-2016 14:34:57 ]
Oh, maar geen korting op Economy Saver tickets toch?quote:
[..]
Ze geven nu 70 euro korting voor die 9000 punten dacht ik die ik heb
Eigenlijk slaat je hele reactie dus nergens op.
Jawel. Gaat gewoon in mijn geval rond de 70 euro van de totale ticketprijs af. Zijn 9700 punten.quote:
[..]
Oh, maar geen korting op Economy Saver tickets toch?
Ze noemen het de Cash+Miles optie:
Want to pay using Cash+Miles?
Reduce the cost of your booking by up to EUR 73.02 redeeming 9,700 Miles
Het is trouwens gespaard met 2 keer retour Amsterdam-Bangkok.
[ Bericht 7% gewijzigd door bitterbal op 02-12-2016 16:52:35 ]
Ik heb rond de 6000 Avios en daar kun je helaas zo goed als niks mee.
Ik vind het super.Het is pas sinds een paar maanden mogelijk.quote:
Vind ik best wel een nette korting hoor.
Ik heb rond de 6000 Avios en daar kun je helaas zo goed als niks mee.
Retourtje kost me via Kayak ¤553, met air miles komt dat uit op 31800Avios+¤587...Logisch.
Netjes hoor. Laat jevook nog eens weten wat dan de uiteindelijke netto cash prijs was? Want op dit moment in 480 euro een hele gewone prijs naar Bangkok en Emirates zit daar een stuk boven.quote:
[..]
Jawel. Gaat gewoon in mijn geval rond de 70 euro van de totale ticketprijs af. Zijn 9700 punten.
Ze noemen het de Cash+Miles optie:
Want to pay using Cash+Miles?
Reduce the cost of your booking by up to EUR 73.02 redeeming 9,700 Miles
Het is trouwens gespaard met 2 keer retour Amsterdam-Bangkok.
Voor 6 weken vanaf 3 Jan 2017 zie ik die prijzen helaas nergens. Emirates gaat met die korting rond de 700 euro kosten.quote:
[..]
Netjes hoor. Laat jevook nog eens weten wat dan de uiteindelijke netto cash prijs was? Want op dit moment in 480 euro een hele gewone prijs naar Bangkok en Emirates zit daar een stuk boven.
Ah dag eerder terug al wat goedkoper
[ Bericht 4% gewijzigd door bitterbal op 03-12-2016 12:31:17 ]
Is ook een beetje kort dag hé. In het algemeen zijn tickets tot zo'n 11-12 weken vóór vertrek aanzienlijk goedkoper dan daarna. Voor jan-feb hadden Cathay en Turkish perfecte aanbiedingen in oktober 460-490. Dus vlieg ik deze keer met Turkish Airlines met een 2 x 2 uur overstap op IST. Kostte < 500 euro all-in met 30kg bagage vrijdom en gereserveerde stoelen, wat bij Cathay dan weer niet kan. Voor hetzelfde ticket betaal je vandaag minimaal 638 euro.quote:
[..]
Voor 6 weken vanaf 3 Jan 2017 zie ik die prijzen helaas nergens. Emirates gaat met die korting rond de 700 euro kosten.
Ah dag eerder terug al wat goedkoper
Wat is lang?quote:
weet er iemand of je lang moeten wachten aan de baggage dropoff op schiphol?
Kan heel erg verschillen per airline, per dag, per uur.
Dus wanneer ga je met welke airline?
Er is geen pijl op te trekken dus stel iemand komt je ophalen vanaf schiphol, dan zou ik toch minstens een 45 minuten rekenen vanaf de aankomsttijd totdat je afspreekt om te worden opgehaald.
Dit omdat je bij terugkomst vertraging kunt hebben, baggage die niet aankomt, lange wachttijden bij immigratie etc.
Is echt heel afhankelijk per vlucht. Vaak moet ik wel 15-20 min wachten bij de bagageband, maar afgelopen week kon ik direct mijn koffer van de band afhalenquote:
weet er iemand of je lang moeten wachten aan de baggage dropoff op schiphol?
moest ik weer zo'n formulier invullen bij een super onvriendelijk wijf, en de koffer werd de volgende dag thuisbezorgd.Stond namelijk nog op london heathrow
Zaterdag, rond de middag, CIquote:
[..]
Wat is lang?
Kan heel erg verschillen per airline, per dag, per uur.
Dus wanneer ga je met welke airline?
Heb geboekt, prijs met die bijbetaling met die punten is 621 euro.quote:
[..]
Netjes hoor. Laat jevook nog eens weten wat dan de uiteindelijke netto cash prijs was? Want op dit moment in 480 euro een hele gewone prijs naar Bangkok en Emirates zit daar een stuk boven.
Enige jammere is dat op de heenweg de overstap in Dubai 4 uur is maar het was mij geen 90 euro waard om dat met 2 uur te verkorten.
Geboekt? Nou dan hoef je naar de prijs van dat ticket ook niet meer om te kijken. Echt goedkoop vind ik het niet. Januari vertrek was het toch? Één tip voor de volgende keer: Op Kayak prijs alerts voor verschillende vertrek data instellen. Kun je de trend van de prijzen en aanbiedingen een beetje in de gaten houden.quote:
[..]
Heb geboekt, prijs met die bijbetaling met die punten is 621 euro.
Enige jammere is dat op de heenweg de overstap in Dubai 4 uur is maar het was mij geen 90 euro waard om dat met 2 uur te verkorten.
Ze vliegt voor 621 b.c. dat is toch niet duur?quote:
[..]
Geboekt? Nou dan hoef je naar de prijs van dat ticket ook niet meer om te kijken. Echt goedkoop vind ik het niet. Januari vertrek was het toch? Één tip voor de volgende keer: Op Kayak prijs alerts voor verschillende vertrek data instellen. Kun je de trend van de prijzen en aanbiedingen een beetje in de gaten houden.
Oh ......quote:
[..]
Ze vliegt voor 621 b.c. dat is toch niet duur?
daar had ik overheen gelezen. Perfecte deal dan. Voor 621 vlieg je nergens intercontinentaal business class hoor. Die vliegt gewoon economyquote:
[..]
Ze vliegt voor 621 b.c. dat is toch niet duur?
Idd, 621 euro voor business class lukt echt niet intercontinentaal. Dat lukt niet eens op Amsterdam - Helsinki met KLMquote:
[..]
Voor 621 vlieg je nergens intercontinentaal business class hoor. Die vliegt gewoon economy
Ik vlieg voor ca 80 euro heen en weer naar Tokio in business class.quote:
[..]
Voor 621 vlieg je nergens intercontinentaal business class hoor. Die vliegt gewoon economy
Kostte me ook een hele sloot aan bonuspunten, maar het kan wel goedkoop dus
Duh, dat snap ik ook wel. Trok het een beetje slecht dat buzz met commentaar komt dat er veel betere deals te krijgen zijn terwijl ik geloof dat Yasmin best wel goede research gedaan heeft en dat ze dit een prima airline, prima tijden en daarom dus een prima prijs vindt.quote:
[..]
Voor 621 vlieg je nergens intercontinentaal business class hoor. Die vliegt gewoon economy
Ik ben zo dom geweest om ver van te voren te boeken terwijl ik beter na had moeten denken en beter een paar weken voor vertrek had kunnen boeken. Optie 1 is alleen handig als je een stabiel leven hebt.
En ja 621 euro is misschien wat prijzig maar ik heb er voor over.
Voor die 9700 punten ging er 73 euro van de ticketprijs af.quote:
Wat is dan de korting die je krijgt op basis van die 10.000 miles?
Idd. Het kan vast goedkoper met bv Ukrainian Airlines of China Eastern nog wat :p maar ik vind de Emirates met hun big ass plane wel vet. Heb tot nu toe elke keer een zeer chille vlucht gehad met goede service en vriendelijk personeel. En Dubai airport voor de overstap vind ik ook leuk.quote:
[..]
Duh, dat snap ik ook wel. Trok het een beetje slecht dat buzz met commentaar komt dat er veel betere deals te krijgen zijn terwijl ik geloof dat Yasmin best wel goede research gedaan heeft en dat ze dit een prima airline, prima tijden en daarom dus een prima prijs vindt.
Is dat wat?quote:
Dan mag jij het slecht trekken, maar tot voor 2 weken had Cathay Pacific deals naar BKK voor 480 euro met 2 uur overstap in HKG zowel heen als terug voor vertrek in januari en februari. En max drie maands tickets hé!. Turkish Airlines deed ook lekker mee in die rat race. En dat zijn toch echt andere tarieven dan korting met airmiles op een veel duurder ticket. Dat blijkt dus. En daarbij, om het dan maar af te maken, Cathay vertrekt iets vroeger maar komt op een gunstige tijd aan. Turkish is helemaal perfect met om 18:20 vertrek AMS en de volgende dag om iets van 14:30 in BKK aan te komen. Uiteraard heb ik die laatste een paar weken geleden voor < 500 euro direct bij Turkish geboekt. Wel helaas Erdolf een beetje sponsoren maar dat vindt mij portemonee geen bezwaar.quote:
[..]
Duh, dat snap ik ook wel. Trok het een beetje slecht dat buzz met commentaar komt dat er veel betere deals te krijgen zijn terwijl ik geloof dat Yasmin best wel goede research gedaan heeft en dat ze dit een prima airline, prima tijden en daarom dus een prima prijs vindt.
Maar laat ieder lekker dat ticket boeken waar hij of zij zich prettig bij voelt, verwacht alleen niet dat ik dan zeg dat het een goede deal is.
Gaat je bij Flying Blue natuurlijk nooit lukken met hun achterlijk lage base prijzen en hun idioot hoge toeslagen, die je dus ook bij een award ticket mag aftikken.quote:
[..]
Ik vlieg voor ca 80 euro heen en weer naar Tokio in business class.
Kostte me ook een hele sloot aan bonuspunten, maar het kan wel goedkoop dus
Volgens mij is jou niet gevraagd of iets een goede deal is of niet.quote:
Maar laat ieder lekker dat ticket boeken waar hij of zij zich prettig bij voelt, verwacht alleen niet dat ik dan zeg dat het een goede deal is.
Een vuistregel is dat buiten het super hoogseizoen, de intercontinentale tickets naar veel bestemmingen in Azie het goedkoopst zijn van 17 tot 11-12 weken vóór vertrek. Daarna stijgen ze en het komt maar zelden voor dat een gerenomeerde maatschappij een paar weken vóór vertrek de tarieven nog erns laat zakken. Uitzonderingen daargelaten. En dan zijn er ook nog ratten die er gewoon een of twee vluchten per week tussenuit halen indien de vraag niet voldoende is, EVA en China Airlines hebben / hadden hier nogal een handje van. Flikten ze nooit op LHR want dan waren ze zo hun slots kwijt.quote:
Wat zitten jullie moeilijk te doen? Er zijn 1001 vergelijkingssites die voor jouw de goedkoopste tickets kunnen uitzoeken. Ik vraag me wel af wat zinvoller is. Ver van te voren of 2 a 3 weken van te voren boeken.
Ik ben zo dom geweest om ver van te voren te boeken terwijl ik beter na had moeten denken en beter een paar weken voor vertrek had kunnen boeken. Optie 1 is alleen handig als je een stabiel leven hebt.
Dat vind ik wel gaar, beter vliegen ze gewoon met lege toestellen want annuleren omdat je toestel niet vol zit vind ik eigenlijk niet kunnen.quote:
[..]
EVA en China Airlines hebben / hadden hier nogal een handje van. Flikten ze nooit op LHR want dan waren ze zo hun slots kwijt.
Inderdaad, daarom heb ik ook heel lang >100000 miles gehad bij ze, tot er vorig jaar een keer een aanbieding voorbij kwam waardoor ik voor ca 40 euro pp heen en weer naar Nederland kon. Maar normaal is het verschil tussen bergen met miles verstoken + toeslagen vs normaal ticket te klein om nuttig te zijn.quote:
[..]
Gaat je bij Flying Blue natuurlijk nooit lukken met hun achterlijk lage base prijzen en hun idioot hoge toeslagen, die je dus ook bij een award ticket mag aftikken.
Bij SAS krijg je -op SAS routes- meer waar voor je punten, bij Star Alliance vluchten moet je wel een berg toeslagen betalen.
Maargoed, dit is eigenlijk meer voor het puntentopic.
Lees jij de eerste vraag nog een terug "kun je ook bij Cheaptickets met Emirates airmiles betalen?"quote:
[..]
Volgens mij is jou niet gevraagd of iets een goede deal is of niet.
En wanneer er dan een uiteindelijke ticket prijs inclusief 70 euro korting uitrolt van 628 euro, met een redelijk lange overstaptijd, mag ik daar iets van vinden en dat becommentariëren met een advies voor een vervolg aankoop. Dat jij daar anders over denkt komt een beetje over als het pietje van Yasmin kietelen.
Het is zinloos, je hebt recht van spreken als je op haar data betere tickets kunt vinden. Zomaar roepen dat BKK voor <500 euro kan is onzin als iemand aan data gebonden is.quote:
[..]
Lees jij de eerste vraag nog een terug "kun je ook bij Cheaptickets met Emirates airmiles betalen?"
En wanneer er dan een uiteindelijke ticket prijs inclusief 70 euro korting uitrolt van 628 euro, met een redelijk lange overstaptijd, mag ik daar iets van vinden en dat becommentariëren met een advies voor een vervolg aankoop. Dat jij daar anders over denkt komt een beetje over als het pietje van Yasmin kietelen.
Toch gebeurde het. Dacht je op dinsdag naar Bangkok te kunnen vliegen werd je doorgeschoven naar woensdag, en had je pech dan mocht je doodleuk één dag eerder, of twee dagen later dan gepland terug. Daarom heb ik er, ondanks de directe vlucht en aantrekkelijke tarieven, nooit mee willen vliegen. Ticket annuleren mocht natuurlijk ook, maar zie dan maar eens een ticket voor dezelfde projs te krijgen.quote:
[..]
Dat vind ik wel gaar, beter vliegen ze gewoon met lege toestellen want annuleren omdat je toestel niet vol zit vind ik eigenlijk niet kunnen.
Moet zeggen dat ik dit erg netjes vind van Emirates. Dus op die eerste twee retourtjes 35 euro per stuk gespaard. Als die ook ongeveer 600 gekost hebben is dat bijna 6% cashback. Zo hebben ook de niet frequent flyers iets aan die punten.quote:
[..]
Voor die 9700 punten ging er 73 euro van de ticketprijs af.
Daar heb je een puntje. Wanneer je nu nog voor begin januari gaat boeken zijn tickets relatief duur. Maar kijk ik vandaag naar at random vertrek op 17/01 en retour op 14/02 dan kan het ook nog voor < 530 euro met fatsoenlijke overstaptijden van < 3,5 uur ieder.quote:
[..]
Het is zinloos, je hebt recht van spreken als je op haar data betere tickets kunt vinden. Zomaar roepen dat BKK voor <500 euro kan is onzin als iemand aan data gebonden is.
Maar dit verhaal begon natuurlijk met te zeggen dat het jammer is om zo laat te boeken want de echt spectaculaire Cathay aanbiedingen waren net een week weg.
Voorlopig is Air Baltic nog de goedkoopste, met daarna KLM. Dat grapje is nog steeds rond de ¤180,- en ik vroeg me af of het goedkoper kan.
Iemand tips?
(NB: vliegen vanaf Rotterdam mag ook. Liever niet vanaf Eindhoven.)
Ja, maar dat is weer zo'n prijs waar je niks mee kunt.quote:
[..]
Daar heb je een puntje. Wanneer je nu nog voor begin januari gaat boeken zijn tickets relatief duur. Maar kijk ik vandaag naar at random vertrek op 17/01 en retour op 14/02 dan kan het ook nog voor < 530 euro met fatsoenlijke overstaptijden van < 3,5 uur ieder.
Maar dit verhaal begon natuurlijk met te zeggen dat het jammer is om zo laat te boeken want de echt spectaculaire Cathay aanbiedingen waren net een week weg.
Zoek je zoals aangegeven op 3 jan voor 6 weken, dan is Emirates de goedkoopste optie... dat daar dan ook nog eens 10000 miles voor 75 euro korting te scoren is is mooi meegenomen.
Natuurlijk kun je random lage prijzen op iedere route vinden, dat is marketing. Ja, die prijzen zijn echt en je kunt ze boeken. Dan moet je jezelf naar de prijs richten. Dat je favoriete connectie de laagste prijs op een route heeft op de voor jou perfecte tijden. Dat is heel veel toeval, als je dat regelmatig hebt moet je de lotto gaan spelen.
Ik kon laatst 1 dag van tevoren met Ryanair van Weeze London, voor 23 euro retour... als mijn meeting een half uurtje eerder klaar zou zijn. Het alternatief was voor 680 euro van DUS naar LHR, moest ik wel 4 uur op heathrow wachten omdat de vlucht zo laat was.... mooi dat ik zat te wachten en British Airways lachte zich kapot om mijn ticketprijs.
Dat is een normale prijs voor deze verbinding. Check wel of dat inclusief alle opties is die je wil hebben, zoals bagage. Vanaf Düsseldorf kan het waarschijnlijk wel wat goedkoper, maar met de reis daarnaartoe maakt het niet veel meer uit.quote:
Ik ben op zoek naar goedkope tickets van Amsterdam - St. Petersburg.
Voorlopig is Air Baltic nog de goedkoopste, met daarna KLM. Dat grapje is nog steeds rond de ¤180,- en ik vroeg me af of het goedkoper kan.
Iemand tips?
(NB: vliegen vanaf Rotterdam mag ook. Liever niet vanaf Eindhoven.)
Boekingskosten van ¤10 van KLM kan je overigens vermijden door op klm.be te boeken.
Voor een beter antwoord kan je uiteraard beter terecht in het 'hoe kom ik van a naar b topic'
TRV / Het grote -Hoe kom ik goedkoop van A naar B- topic #34quote:
Ik ben op zoek naar goedkope tickets van Amsterdam - St. Petersburg.
Voorlopig is Air Baltic nog de goedkoopste, met daarna KLM. Dat grapje is nog steeds rond de ¤180,- en ik vroeg me af of het goedkoper kan.
Iemand tips?
(NB: vliegen vanaf Rotterdam mag ook. Liever niet vanaf Eindhoven.)
Zou me verbazen als veel goedkoper dan 180 gaat lukken hoor.quote:
Ik ben op zoek naar goedkope tickets van Amsterdam - St. Petersburg.
Voorlopig is Air Baltic nog de goedkoopste, met daarna KLM. Dat grapje is nog steeds rond de ¤180,- en ik vroeg me af of het goedkoper kan.
Iemand tips?
(NB: vliegen vanaf Rotterdam mag ook. Liever niet vanaf Eindhoven.)
In NL niet, eventueel nog wel vanaf een vliegveld in of rondom het roergebied.quote:
[..]
Zou me verbazen als veel goedkoper dan 180 gaat lukken hoor.
Dat is de juiste plek voor (goedkope) reisroutesquote:
[..]
TRV / Het grote -Hoe kom ik goedkoop van A naar B- topic #34
Overstap of directe vlucht?quote:
Ik ben op zoek naar goedkope tickets van Amsterdam - St. Petersburg.
Voorlopig is Air Baltic nog de goedkoopste, met daarna KLM. Dat grapje is nog steeds rond de ¤180,- en ik vroeg me af of het goedkoper kan.
Iemand tips?
(NB: vliegen vanaf Rotterdam mag ook. Liever niet vanaf Eindhoven.)
Als je met Aeroflot vliegt (die vliegt volgens mij altijd samen met KLM), dan hoef je niet nog apart je bagage te betalen.
Die vraag werd niet gesteld omdat er een goede deal was op cheapticketsquote:
[..]
Lees jij de eerste vraag nog een terug "kun je ook bij Cheaptickets met Emirates airmiles betalen?"
En wanneer er dan een uiteindelijke ticket prijs inclusief 70 euro korting uitrolt van 628 euro, met een redelijk lange overstaptijd, mag ik daar iets van vinden en dat becommentariëren met een advies voor een vervolg aankoop. Dat jij daar anders over denkt komt een beetje over als het pietje van Yasmin kietelen.
Sowieso betaal je daar nog 27 euro dacht ik aan boekingskosten. Maar wat een gezeur over een ticket jongens
De vorige keren heb ik 495 betaald en 540 dacht ik. Beide keren een maand.quote:
[..]
Moet zeggen dat ik dit erg netjes vind van Emirates. Dus op die eerste twee retourtjes 35 euro per stuk gespaard. Als die ook ongeveer 600 gekost hebben is dat bijna 6% cashback. Zo hebben ook de niet frequent flyers iets aan die punten.
Echt een forse korting op een low fare ticket. Geen wonder dat KLM en andere grote jongen klagen over oneerlijke concurrentie. Ben benieuwd of andere airlines ook dit soort kortingen gaan geven.quote:
[..]
De vorige keren heb ik 495 betaald en 540 dacht ik. Beide keren een maand.
Ik heb nog een half miljoen punten die ik amper kan uitgeven
Ja ik kijk niet eens meer naar KLM tickets. Ga gelijk naar Emirates en Ethihad etcquote:
[..]
Echt een forse korting op een low fare ticket. Geen wonder dat KLM en andere grote jongen klagen over oneerlijke concurrentie. Ben benieuwd of andere airlines ook dit soort kortingen gaan geven.
Ik heb nog een half miljoen punten die ik amper kan uitgeven
Met dezelfde service als KLM voor zover ik weet. Enige verschil zou dan zijn dat KLM bv rechtstreeks naar Bangkok vliegt maar voor mij dat is geen vereiste. Als je je reizigers terug wil zien als airline lijkt het mij slim om idd die punten ook bruikbaar te maken :p
Een half miljoen punten is trouwens echt fucking veel :p
Las trouwens dat ze tegenwoordig bij Emirates op hun mediasystemen ook een soort van E-Learning dingen aanbieden dus kan ik ook wat nuttigs doen onderweg
Dank, was dat topic even vergetenquote:
Static zei het al, en het gaat gewoon even in de herhaling:
[..]
Dat is de juiste plek voor (goedkope) reisroutes
Bij KLM gebruik ik de miles uitsluitend voor enkele reis tickets, dan is het normaliter wel een goede deal en betaal je alleen de luchthavenbelastingen.quote:
[..]
Gaat je bij Flying Blue natuurlijk nooit lukken met hun achterlijk lage base prijzen en hun idioot hoge toeslagen, die je dus ook bij een award ticket mag aftikken.
Voor een regulier retour, zeker als je een beetje op tijd boekt, heeft het inderdaad weinig zin om miles te besteden, hoewel de kerosinetoeslagen, zeker op tickets binnen Europa, wat minder van toepassing is, zit je toch al gauw aan 66 euro belastingen op 99 euro tickets.
Nee. Had een maand geleden een vlucht met UIA van KBP naar AMS (heen met KLM, terug met UIA). Oud toestel, vlucht was vertraagd, erg weinig beenruimte.quote:
Op de heenvlucht wel in business gevlogen btw met KLM. Blijft Europa, dus niet denderend, maar nog steeds wel leuk.
Beenruimte ok, maar wat is er per se erg aan een oud toestel? Zeker voor zo'n korte vlucht.quote:
[..]
Nee. Had een maand geleden een vlucht met UIA van KBP naar AMS (heen met KLM, terug met UIA). Oud toestel, vlucht was vertraagd, erg weinig beenruimte.
Op de heenvlucht wel in business gevlogen btw met KLM. Blijft Europa, dus niet denderend, maar nog steeds wel leuk.
Op een lange vlucht is een oud toestel zonder entertainment wel 3x niks.
Voor de rest niets mis met UIA, als je er maar niet langer dan een uurtje of drie !ee hoeft te vliegen. Naar Dubai in een 737 vond ik echt wat te lang zo zonder entertainment en eten en drinken.
Das wel een hele kluif idd. In 2014 vloog ik met een 25 jaar oude 767 van Arkefly (stammend uit het Air Holland tijdperk) naar de Dominicaanse Republiek. Het toestel waar ik eigenlijk mee zou vliegen was wel voorzien van entertainment in de klasse die ik had geboekt.quote:
Op een lange vlucht is een oud toestel zonder entertainment wel 3x niks.
Maar ander toestel dus, downgrade, geen entertainment. En tot overmaat van ramp raakte de sd-kaart in mijn telefoon van de slag door de security check bij de gate. Had het maximale van 3000 van Spotify gedownload en dat was in een keer, een uur voor vertrek weg.
Gelukkig nog een track of 100 kunnen downloaden, anders had ik helemaal niet geweten hoe ik die vlucht door moest komen.
Als je transfer zegt, bedoel je een overstap zonder dat je de luchthaven verlaat? Dan heb je niets te maken met HK.quote:
Heb een vraag over het verlopen van mijn paspoort. Mijn Paspoort verloopt in juni en tussen half januari en half februari ben ik op reis in Japan/Australie. Nu weet ik na research dat in die landen niet de 6-maanden geldig regel geldt. Nu heb ik op de terugweg een transfer in Hong Kong, nu hanteren ze daar wel die regel als je ook echt daadwerkelijk het land ingaat. Ik neem aan dat het voor mij dan geen probleem is aangezien ik alleen een transfer neem in Hong Kong?
Klopt ja. Goed om te horen, thanks!quote:
[..]
Als je transfer zegt, bedoel je een overstap zonder dat je de luchthaven verlaat? Dan heb je niets te maken met HK.
Daarom altijd een iPad mee met boeken, films, spelletjes en muziek. Ik heb namelijk ook wel eens gehad dat het entertainment-systeem uit is gevallen en het een paar uur duurde voordat die het weer deed.quote:
[..]
Das wel een hele kluif idd. In 2014 vloog ik met een 25 jaar oude 767 van Arkefly (stammend uit het Air Holland tijdperk) naar de Dominicaanse Republiek. Het toestel waar ik eigenlijk mee zou vliegen was wel voorzien van entertainment in de klasse die ik had geboekt.
Maar ander toestel dus, downgrade, geen entertainment. En tot overmaat van ramp raakte de sd-kaart in mijn telefoon van de slag door de security check bij de gate. Had het maximale van 3000 van Spotify gedownload en dat was in een keer, een uur voor vertrek weg.
Gelukkig nog een track of 100 kunnen downloaden, anders had ik helemaal niet geweten hoe ik die vlucht door moest komen.
En eigenlijk vind ik 90% van het aanbod in het vliegtuig toch niks aan
Het zou je maar overkomen zeg, een paar uurtjes zonder entertainment.quote:
[..]
Das wel een hele kluif idd. In 2014 vloog ik met een 25 jaar oude 767 van Arkefly (stammend uit het Air Holland tijdperk) naar de Dominicaanse Republiek. Het toestel waar ik eigenlijk mee zou vliegen was wel voorzien van entertainment in de klasse die ik had geboekt.
Maar ander toestel dus, downgrade, geen entertainment. En tot overmaat van ramp raakte de sd-kaart in mijn telefoon van de slag door de security check bij de gate. Had het maximale van 3000 van Spotify gedownload en dat was in een keer, een uur voor vertrek weg.
Gelukkig nog een track of 100 kunnen downloaden, anders had ik helemaal niet geweten hoe ik die vlucht door moest komen.
Dit.quote:
[..]
Het zou je maar overkomen zeg, een paar uurtjes zonder entertainment.
Het wordt gebracht alsof Arjan Erkel het lastig had, maar dit toch even wat erger was.
Wat voor dranken? Als het gewoon gaat om de goedkope dingen dan kun je die net zo goed in de slijter kopen, wellicht bespaar je een paar euro door het taxfree te kopen, maar je zit wel ermee rond te sjouwen.quote:
Oh ja een vraagje over duty-free gezien ik daar zelden dingen koop. Ik vlieg in januari RGN-BKK-FRA-BRU en ik geloof dat ik mijn drankenvoorraad alweer moet aanvullen (jeweetz krenterig enzo). Waar zou ik dat het beste kunnen doen? Op een van de luchthavens (zo ja welke) of gewoon thuis als ik eenmaal terug ben?
Sowieso om die laatste reden alleen maar drank kopen op de terugweg, tenzij je het onderweg op wilt drinken natuurlijk
Het gaat inderdaad om de terugweg. Niets bijzonders qua dranken - gewoon sterk spul: gin, whiskey à <50 euro per fles.quote:
[..]
Wat voor dranken? Als het gewoon gaat om de goedkope dingen dan kun je die net zo goed in de slijter kopen, wellicht bespaar je een paar euro door het taxfree te kopen, maar je zit wel ermee rond te sjouwen.
Sowieso om die laatste reden alleen maar drank kopen op de terugweg, tenzij je het onderweg op wilt drinken natuurlijk
Ik zou ter plekke even de prijs vergelijken met een website als Gall&gall/Mitra. Meestal is het verschil in prijs namelijk nihil. Alleen parfum schijnt wel significant goedkoper te zijn op het vliegveldquote:
[..]
Het gaat inderdaad om de terugweg. Niets bijzonders qua dranken - gewoon sterk spul: gin, whiskey à <50 euro per fles.
Ja, maar waar "ter plekke"? En betaal ik de non-EU prijzen in FRA, gezien ik uit BKK kom, of EU prijzen gezien ik nog naar BRU vlieg?quote:
[..]
Ik zou ter plekke even de prijs vergelijken met een website als Gall&gall/Mitra. Meestal is het verschil in prijs namelijk nihil. Alleen parfum schijnt wel significant goedkoper te zijn op het vliegveld
Je moet nog binnen EU vliegen, dus je betaalt EU prijzen. Ik zou soberso geen flessen drank op een vliegveld halen. Volgens mij bespaar je vrij weinig of is het soms zelfs duurder.quote:
[..]
Ja, maar waar "ter plekke"? En betaal ik de non-EU prijzen in FRA, gezien ik uit BKK kom, of EU prijzen gezien ik nog naar BRU vlieg?
On an upcoming journey, I'll be flying from outside the EU into one EU airport, then connecting onto a different EU airport which is my final destination. For the intra-EU leg, I won't be able to buy the cheaper "real" duty free, as I'll have arrived in the EU customs area by that point.quote:
[..]
Ja, maar waar "ter plekke"? En betaal ik de non-EU prijzen in FRA, gezien ik uit BKK kom, of EU prijzen gezien ik nog naar BRU vlieg?
http://travel.stackexchan(...)ide-the-eu-through-e
Het lijkt me sterk dat de sterke drank in Belgie op vliegvelden goedkoop is. Die hebben een extra tax op sterke dranken sinds dit jaar.
Dat verschilt natuurlijk per land. Als vraagsteller b.v. geen tijd heeft voor slijterijbezoek ter plaats maar de drank is sowieso goedkoper in dat land dan kan het nog wel eens wise zijn om te kopen op de airport.quote:
[..]
Je moet nog binnen EU vliegen, dus je betaalt EU prijzen. Ik zou soberso geen flessen drank op een vliegveld halen. Volgens mij bespaar je vrij weinig of is het soms zelfs duurder.
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 08-12-2016 12:33:54 ]
Bon, duidelijk. Het wordt dus vooral rondkijken op BKK of er iets fatsoenlijks te vinden is. Sterke drank in Belgie is gewoon pleurisduur. Er is 5-9 euro verschil op een fles Hendricks in Belgie vergeleken met een Gall & Gall in Nederland. Daarom vraag ik dit ookquote:
[..]
On an upcoming journey, I'll be flying from outside the EU into one EU airport, then connecting onto a different EU airport which is my final destination. For the intra-EU leg, I won't be able to buy the cheaper "real" duty free, as I'll have arrived in the EU customs area by that point.
http://travel.stackexchan(...)ide-the-eu-through-e
Het lijkt me sterk dat de sterke drank in Belgie op vliegvelden goedkoop is. Die hebben een extra tax op sterke dranken sinds dit jaar.
Ik zou de drank wel in de ruimbagage stoppen, want anders krijg je misschien nog problemen als je door de controle gaat voor de vlucht binnen EU.quote:
[..]
Bon, duidelijk. Het wordt dus vooral rondkijken op BKK of er iets fatsoenlijks te vinden is. Sterke drank in Belgie is gewoon pleurisduur. Er is 5-9 euro verschil op een fles Hendricks in Belgie vergeleken met een Gall & Gall in Nederland. Daarom vraag ik dit ook
Als je taxfree winkelt, kun je niet meer bij je ruimbagage, en als je er wel bij kunt, verandert dat niks aan de eventuele controle toch?quote:
[..]
Ik zou de drank wel in de ruimbagage stoppen, want anders krijg je misschien nog problemen als je door de controle gaat voor de vlucht binnen EU.
En daarom kun je nog problemen krijgen als je moet overstappen.quote:
[..]
Als je taxfree winkelt, kun je niet meer bij je ruimbagage.
O je bedoelt met de veiligheidscontrole op vloeistoffen?quote:
[..]
En daarom kun je nog problemen krijgen als je moet overstappen.
Yepquote:
[..]
O je bedoelt met de veiligheidscontrole op vloeistoffen?
Daar heb ik nooit problemen mee gehad, zolang je vloeistoffen in zo'n afgesloten en vastgelijmd zak zitten.quote:
De nieuwe 737 toestellen zijn overigens wel degelijk beter, UIA heeft een paar oude 737-800 toestellen waar de stoel wat mij betreft veel te veel naar achteren kunnen.quote:
Bij UIA wil je juist graag een vlucht met hun oude Boeing 737 naar Kiev, want daar zitten veel fijnere stoelen in met meer beenruimte dan in die nieuwe.
Voor de rest niets mis met UIA, als je er maar niet langer dan een uurtje of drie !ee hoeft te vliegen. Naar Dubai in een 737 vond ik echt wat te lang zo zonder entertainment en eten en drinken.
Als je voorin zit dan is de beenruimte overigens prima, veel beter dan bij KLM. Achterin is de beenruimte inderdaad aanmerkelijk minder. Dat geldt voor alle 737 toestellen, ook de -300 en -500 waar men naar o.a. Istanbul vliegt.
Het enige wat ik mis aan entertainment is het waar ben je nu kaartje, ik heb mijn eigen tablet op elke vlucht bij elke maatschappij mee en die gebruik ik.
Eten en drinken kan je kopen in het toestel of op de luchthaven, de prijs is daar ook wel naar natuurlijk.
Inderdaad. Dan doe je toch je ogen dicht en slapen, of lees een boek op je e-reader of een spelletje op je aaipet. Wat een ramp zeg om een keer 12 uur je kak op te moeten houden.quote:
[..]
Het zou je maar overkomen zeg, een paar uurtjes zonder entertainment.
Das toch ook entertainmentquote:
of lees een boek op je e-reader of een spelletje op je aaipet.
Weet jij of er rookruimtes zijn op KBP? Want volgens mij mag je absoluut het vliegveld niet uit als je met UIA vliegt en alleen maar een overstap hebt op kbp toch? Of is dit onwaar?quote:
[..]
De nieuwe 737 toestellen zijn overigens wel degelijk beter, UIA heeft een paar oude 737-800 toestellen waar de stoel wat mij betreft veel te veel naar achteren kunnen.
Als je voorin zit dan is de beenruimte overigens prima, veel beter dan bij KLM. Achterin is de beenruimte inderdaad aanmerkelijk minder. Dat geldt voor alle 737 toestellen, ook de -300 en -500 waar men naar o.a. Istanbul vliegt.
Het enige wat ik mis aan entertainment is het waar ben je nu kaartje, ik heb mijn eigen tablet op elke vlucht bij elke maatschappij mee en die gebruik ik.
Eten en drinken kan je kopen in het toestel of op de luchthaven, de prijs is daar ook wel naar natuurlijk.
Want dan kan je gewoon effe naar buiten om peukie te doen.
Al heb ik zelf een nogal korte overstap op KBP dus ik denk niet dat ik naar buiten zal gaan zelf. Maar goed ik vlieg pas in februari dus dat duurt allemaal nog wel even.
Of uit je raam kijken?quote:
In de terminal zijn twee rookruimten, aan het ene en aan het andere einde van de terminal, en af en toe de Oekraïner die de WC ook als rookruimte ziet...quote:
[..]
Weet jij of er rookruimtes zijn op KBP? Want volgens mij mag je absoluut het vliegveld niet uit als je met UIA vliegt en alleen maar een overstap hebt op kbp toch? Of is dit onwaar?
Want dan kan je gewoon effe naar buiten om peukie te doen.
Al heb ik zelf een nogal korte overstap op KBP dus ik denk niet dat ik naar buiten zal gaan zelf. Maar goed ik vlieg pas in februari dus dat duurt allemaal nog wel even.
Bij een hele korte tussenstop zou ik het niet aanraden om de grenscontrole te passeren, hoewel deze over het algemeen niet lang duurt (0-10 minuten), kan de beveiliging en dan weer paspoortcontrole om weer in de terminal te komen op sommige momenten wel druk zijn, alles van 2-30 minuten.
Er gelden geen beperkingen met een NL paspoort om Oekraïne binnen te komen, zelf niet voor een tussenstop, maar ik zou dat niet specifiek aangeven als je toch even de buitenlucht wil voelen. Wel stempelt men achterin het paspoort en dat doen maar weinig landen zodat ook een 'eenvoudige grenscontroleur' visueel een zeer goed beeld krijgt van je reisgedrag.
Volgens mij is hun business product prima, hun economy is wat sober, zeker binnen Europa, maar dat is deels een bewuste keuze (ze gebruiken duidelijke fare families / verschillende producten). Verder zijn ze erg vergelijkbaar met andere Europese airlines denk ik qua product, er steekt sowieso niet echt iemand bovenuit wat dat betreft in Europa vind ik.
Wat ik bedoelde is dat je alleen een drankje krijgt als ze het eten uitserveren. En dat je de rest van de vlucht dus voor je cola moet betalen.quote:
Wat verwacht je dan nog meer behalve eten en drinken?
Volgens mij is hun business product prima, hun economy is wat sober, zeker binnen Europa, maar dat is deels een bewuste keuze (ze gebruiken duidelijke fare families / verschillende producten). Verder zijn ze erg vergelijkbaar met andere Europese airlines denk ik qua product, er steekt sowieso niet echt iemand bovenuit wat dat betreft in Europa vind ik.
Edit: Overigens ben ik het met je eens dat ze er vrij duidelijk in zijn, maar ik ben pas gaan kijken nadat ik had geboekt via een tweede/derde partij, die daar begrijperlijker wijs minder duidelijk in zijn.
Voor ICA vluchten vind ik dat wel vrij schraal, al is het naar New York maar 6-8 uur ofzo, dus dan boeit het mensen misschien al iets minder.
Ik heb SAS dit jaar alleen gevlogen binnen Europa, alleen water, koffie en een kleine snack waren gratis bij 'SAS Go', daarin volgen ze dus inderdaad low-cost carriers. Maar op Kopenhagen - Amsterdam boeit mij dat vrij weinig bijvoorbeeld als je 45 mins vliegt...
Ik mag persoonlijk SAS niet zo, omdat de experience binnen Europe heel erg low cost is, maar de prijs is in ieder geval voor mij vaak erg premium. Ik betaal naar Oslo of Stockholm een week of wat van tevoren vaak meer dan 500 euro. Dat vind ik niet erg, maar gevoelsmatig kan er dan wel een cola vanaf.
Persoonlijk vind ik het ook vrij schraal dat er niet ff een colaatje vanaf kan, terwijl in naar San Francisco vlieg.
Verder is dit inderdaad totaal niet duidelijk als je via cheaptickets oid boekt. Ik heb sowieso een onwijze kutvlucht via CPH en paar uur transittime, maar goed we overleven het wel.
Wat verwacht je dan van een broker? Dat ze ff van alle maatschappijen zulke kleinigheden kunnen bijhouden en doorgeven?quote:
Thanks voor jullie antwoorden.
Persoonlijk vind ik het ook vrij schraal dat er niet ff een colaatje vanaf kan, terwijl in naar San Francisco vlieg.
Verder is dit inderdaad totaal niet duidelijk als je via cheaptickets oid boekt. Ik heb sowieso een onwijze kutvlucht via CPH en paar uur transittime, maar goed we overleven het wel.
sas is inderdaad een beetje schraal binnen de eu. Easyjet met een kopje koffiequote:
Ik vind het ook niet zo belangrijk of ik 0,1 of 2 cola's krijg op een vlucht. Vind wel dat maatschappijen duidelijk zouden kunnen communiceren wat ik aangeboden krijg, zodat ik zelf kan plannen wat ik meeneem. Een aantal maatschappijen buit het echt uit dat je op 10.000 hoogte niet even naar de AH kan lopen. Andere hebben weer hele faire prijzen.
Ik mag persoonlijk SAS niet zo, omdat de experience binnen Europe heel erg low cost is, maar de prijs is in ieder geval voor mij vaak erg premium. Ik betaal naar Oslo of Stockholm een week of wat van tevoren vaak meer dan 500 euro. Dat vind ik niet erg, maar gevoelsmatig kan er dan wel een cola vanaf.
Wel goed punten sparen verder.
http://www.flysas.com/nl/(...)ntal-flights/sas-go/quote:
Thanks voor jullie antwoorden.
Persoonlijk vind ik het ook vrij schraal dat er niet ff een colaatje vanaf kan, terwijl in naar San Francisco vlieg.
Verder is dit inderdaad totaal niet duidelijk als je via cheaptickets oid boekt. Ik heb sowieso een onwijze kutvlucht via CPH en paar uur transittime, maar goed we overleven het wel.
Valt qua schraalheid wel mee toch? En dat is dan ook nog de laagste fare.
Nee dan norwegian, die geven je nog niet eens een glaasje water op zo'n vlucht.
Juist de SAS is er erg duidelijk over.quote:
Ik vind het ook niet zo belangrijk of ik 0,1 of 2 cola's krijg op een vlucht. Vind wel dat maatschappijen duidelijk zouden kunnen communiceren wat ik aangeboden krijg, zodat ik zelf kan plannen wat ik meeneem. Een aantal maatschappijen buit het echt uit dat je op 10.000 hoogte niet even naar de AH kan lopen. Andere hebben weer hele faire prijzen.
Ik mag persoonlijk SAS niet zo, omdat de experience binnen Europe heel erg low cost is, maar de prijs is in ieder geval voor mij vaak erg premium. Ik betaal naar Oslo of Stockholm een week of wat van tevoren vaak meer dan 500 euro. Dat vind ik niet erg, maar gevoelsmatig kan er dan wel een cola vanaf.
Waarom vlieg je niet SAS Plus binnen Europa? Scheelt -zeker als je laat boekt- vaak nagenoeg niks met Go. Heb zelfs regelmatig meegemaakt dat Plus goedkoper was dan Go.
Kan je ook onbeperkt cola drinken als je dat belangrijk vindt, je kan er zelfs in de lounge al mee beginnen.
Ik vind het niet gratis geven van water eigenlijk bijna crimineel. Er zouden verplichte regels moeten komen dat in ieder geval water altijd gratis is.quote:
[..]
http://www.flysas.com/nl/(...)ntal-flights/sas-go/
Valt qua schraalheid wel mee toch? En dat is dan ook nog de laagste fare.
Nee dan norwegian, die geven je nog niet eens een glaasje water op zo'n vlucht.
Je kunt namelijk niet op ieder vliegveld je flesje gratis bijvullen. Zo is er op sommige vliegvelden alleen warm kraanwater (
) en in sommige landen is het kraanwater niet te drinken. Dan zijn er meestal wel drinkfonteinen aanwezig maar ook niet altijd.En ja natuurlijk kun je achter de douane een flesje water kopen voor 3 euro maar dat vind ik ook absurd
die noren hebben daar wel een handje van ja.quote:
[..]
Ik vind het niet gratis geven van water eigenlijk bijna crimineel. Er zouden verplichte regels moeten komen dat in ieder geval water altijd gratis is.
Je kunt namelijk niet op ieder vliegveld je flesje gratis bijvullen. Zo is er op sommige vliegvelden alleen warm kraanwater (
En ja natuurlijk kun je achter de douane een flesje water kopen voor 3 euro maar dat vind ik ook absurd
Nee, ik had zelf beter onderzoek moeten doen idd.quote:
[..]
Wat verwacht je dan van een broker? Dat ze ff van alle maatschappijen zulke kleinigheden kunnen bijhouden en doorgeven?
Maar had je een vliegticket niet gekocht als het 2 x 3 euro (heen en terug) duurder was geweest?quote:
En ja natuurlijk kun je achter de douane een flesje water kopen voor 3 euro maar dat vind ik ook absurd
Alles wel in perspectief zien.. zo is ook bijv. inflight wifi op een transatlantische vlucht voor iets van 10-20 euro gewoon een koopje. Maatschappijen kunnen dit soort extra's natuurlijk ook gewoon in de ticketprijs verwerken, maar als je het zelf daarbij meeneemt vind ik het altijd wel meevallen
.Als je boekt via de SAS website is het duidelijker, daar zijn ze geen slecht voorbeeld. Zo bedoelde ik het ook niet. Het is voor mij de maatschappij met de hoogste prijzen voor een minimum aan kwaliteit. Dar gezegd hebbende: Ze doen het gewoon goed, dat ze 1 week voor vertrek al bijna alles vol hebben zitten en ik dus hoofdprijzen moet betalen is voor hun alleen maar goed. Bij German/Eurowings is business soms ook goedkoper dan normale tarieven. Ken mensen die expres extreem kort van tevoren boeken en daardoor de baas dure tickets laten aftikken, in de hoop dat de prijs van business onder economy zakt. Ik kan in mijn boekingssysteem niet de vlucht die 2 euro duurder is met drinken/bagage etc niet boeken. Ik moet de goedkoopste basis fare nemen en dan alles erbij boeken. Het configureren van het boekingssysteem zodat de gewenste vlucht de goedkoopste (lees enige mogelijkheid is) is al lastig genoegquote:
[..]
Juist de SAS is er erg duidelijk over.
Waarom vlieg je niet SAS Plus binnen Europa? Scheelt -zeker als je laat boekt- vaak nagenoeg niks met Go. Heb zelfs regelmatig meegemaakt dat Plus goedkoper was dan Go.
Kan je ook onbeperkt cola drinken als je dat belangrijk vindt, je kan er zelfs in de lounge al mee beginnen.
Tja... de perikelen van een zakenreis boeken
Dat vind ik echt een belachelijke drogreden.quote:
[..]
Maar had je een vliegticket niet gekocht als het 2 x 3 euro (heen en terug) duurder was geweest?
Alles wel in perspectief zien.. zo is ook bijv. inflight wifi op een transatlantische vlucht voor iets van 10-20 euro gewoon een koopje. Maatschappijen kunnen dit soort extra's natuurlijk ook gewoon in de ticketprijs verwerken, maar als je het zelf daarbij meeneemt vind ik het altijd wel meevallen
Dat ik voor ingecheckte baggage, een maaltijd aan boord, een biertje of inderdaad wifi moet betalen, vind ik geen enkel probleem. Ik kan namelijk ook zonder. Ik neem net zo lief mijn broodtrommeltje of zo mee voor zo'n vlucht, of als ik kort ga heb ik echt niet per se baggage nodig. En wifi aan boord vind ik al helemaal onzin, ik ben liever gewoon lekker even zen in zo'n vliegtuig, zonder continue een pingelende smartphone.
Maar zonder water kun je niet. En er is dus niet altijd een mogelijkheid om tegen een christelijk tarief (of gratis) water te halen voor je vlucht.
Het mooie is dat Plus gewoon als economy telt, scheelt gezeur van sommige klanten. Onze bedrijfspolicy is gewoon Plus boeken als het niet heel erg veel scheelt, 100 euro meer of minder maakt niet zoveel uit.quote:
[..]
Als je boekt via de SAS website is het duidelijker, daar zijn ze geen slecht voorbeeld. Zo bedoelde ik het ook niet. Het is voor mij de maatschappij met de hoogste prijzen voor een minimum aan kwaliteit. Dar gezegd hebbende: Ze doen het gewoon goed, dat ze 1 week voor vertrek al bijna alles vol hebben zitten en ik dus hoofdprijzen moet betalen is voor hun alleen maar goed. Bij German/Eurowings is business soms ook goedkoper dan normale tarieven. Ken mensen die expres extreem kort van tevoren boeken en daardoor de baas dure tickets laten aftikken, in de hoop dat de prijs van business onder economy zakt. Ik kan in mijn boekingssysteem niet de vlucht die 2 euro duurder is met drinken/bagage etc niet boeken. Ik moet de goedkoopste basis fare nemen en dan alles erbij boeken. Het configureren van het boekingssysteem zodat de gewenste vlucht de goedkoopste (lees enige mogelijkheid is) is al lastig genoeg
Tja... de perikelen van een zakenreis boeken
Maar inderdaad, de opties zo tweaken dat de enige mogelijkheid is die over blijft ken ik ergens van. Ons systeem was vroeger ook zo naar, maar gelukkig nu niet meer, gewoon aanklikken wat je wil hebben.
Je kan prima een (halve) dag zonder water, ook in een vliegtuig. Dat je wat dorst hebt wil niet zeggen dat je meteen dood gaat ofzo.quote:
[..]
Dat vind ik echt een belachelijke drogreden.
Dat ik voor ingecheckte baggage, een maaltijd aan boord, een biertje of inderdaad wifi moet betalen, vind ik geen enkel probleem. Ik kan namelijk ook zonder. Ik neem net zo lief mijn broodtrommeltje of zo mee voor zo'n vlucht, of als ik kort ga heb ik echt niet per se baggage nodig. En wifi aan boord vind ik al helemaal onzin, ik ben liever gewoon lekker even zen in zo'n vliegtuig, zonder continue een pingelende smartphone.
Maar zonder water kun je niet. En er is dus niet altijd een mogelijkheid om tegen een christelijk tarief (of gratis) water te halen voor je vlucht.
Is hartstikke ongezond, en wat als je een medische aandoening hebt waardoor je dat niet kunt?quote:Je kan prima een (halve) dag zonder water, ook in een vliegtuig. Dat je wat dorst hebt wil niet zeggen dat je meteen dood gaat ofzo.
Straks gaan ze nog 5 euro vragen voor het gebruik van het toilet
Als je een medische aandoening hebt vind je die paar euro waarschijnlijk geen probleem om zo er geen last van te hebben. Wat een non-issue zeg.quote:
[..]
Is hartstikke ongezond, en wat als je een medische aandoening hebt waardoor je dat niet kunt?
Straks gaan ze nog 5 euro vragen voor het gebruik van het toilet
3 euro voor een eerste levensbehoefte (water) is simpelweg absurd. Dat hoort er gewoon bij te zitten. Net als een gratis toilet.quote:
[..]
Als je een medische aandoening hebt vind je die paar euro waarschijnlijk geen probleem om zo er geen last van te hebben. Wat een non-issue zeg.
En wat mij betreft op het vliegveld ook wifi (in het vliegtuig wel betalen).
Ik begrijp dat je bij werkelijk alles wat hier gepost wordt begint te huilen dat je het te duur vindt, maar dit is wel erg overdreven hoor. Je kiest er zelf voor met een budget airline te vliegen, daar hoort ook een bepaald serviceniveau bij. Blijf anders gewoon thuis.
Te weinig water drinken is heel erg ongezond.quote:
Stel je niet zo aan zeg, een paar uur geen water drinken is geen enkel probleem voor een gezond persoon (mocht je die paar euro voor wat drinken echt niet willen uitgeven).
Ik begrijp dat je bij werkelijk alles wat hier gepost wordt begint te huilen dat je het te duur vindt, maar dit is wel erg overdreven hoor. Je kiest er zelf voor met een budget airline te vliegen, daar hoort ook een bepaald serviceniveau bij. Blijf anders gewoon thuis.
We hebben het hier niet over een gunst of een lekkerig snackje of iets he. We hebben het hier over een eerste levensbehoefte.
Gelukkig kan ik bij vertrek uit NL mijn flesje wel altijd gewoon vullen, maar laatst in Dublin bijvoorbeeld alleen maar warm water uit de kraan
Heb dus die vlucht zonder drinken moeten zitten. Ook al is dat een korte vlucht vind ik zoiets erg onacceptabel. Water hoort gewoon gratis te zijn.Reizen is geen eerste levensbehoefte. Je kiest er zelf voor om naar een omgeving te gaan waar water wat beperkter voorhanden is. Omdat jij ervoor kiest om weg te gaan van zo'n omgeving is het plots de verantwoording van anderen om jou gratis van een behoefte te voorzien?quote:
[..]
3 euro voor een eerste levensbehoefte (water) is simpelweg absurd. Dat hoort er gewoon bij te zitten. Net als een gratis toilet.
En wat mij betreft op het vliegveld ook wifi (in het vliegtuig wel betalen).
Het concept van een luchtvaartmaatschappij is mensen vervoeren...
Je kan ook gewoon voor een maatschappij of een serviceklasse kiezen waar ze wel "gratis" (bij de prijs inbegrepen) water aanbieden. Is gewoon een keuze allemaal.
Hoe weet je dat? Misschien ga ik wel naar de begrafenis van mijn oudtante. Of je moet reizen voor je werk. Dan móet je reizen.quote:
[..]
Reizen is geen eerste levensbehoefte.
Het gaat hier om een eerste levensbehoefte, namelijk water. Niet om bier of iets wat wel een behoefte kan zijn maar geen levensbehoefte.quote:Je kiest er zelf voor om naar een omgeving te gaan waar water wat beperkter voorhanden is. Omdat jij ervoor kiest om weg te gaan van zo'n omgeving is het plots de verantwoording van anderen om jou gratis van een behoefte te voorzien?
Het concept van een luchtvaartmaatschappij is mensen vervoeren...
Je kan ook gewoon voor een maatschappij of een serviceklasse kiezen waar ze wel "gratis" (bij de prijs inbegrepen) water aanbieden. Is gewoon een keuze allemaal.
Drinken is inderdaad een eerste levensbehoefte, maar een hele dag uit een flesje lurken is dat niet. Er is niets ongezonds aan een uurtje (of 2, of 3 ) niet drinken. Daarnaast kun je ook gewoon warm water drinken, dat voorziet net zo goed in die eerste levensbehoefte.quote:
[..]
Te weinig water drinken is heel erg ongezond.
We hebben het hier niet over een gunst of een lekkerig snackje of iets he. We hebben het hier over een eerste levensbehoefte.
Gelukkig kan ik bij vertrek uit NL mijn flesje wel altijd gewoon vullen, maar laatst in Dublin bijvoorbeeld alleen maar warm water uit de kraan
Dat iets een eerste levensbehoefte is wil trouwens nog niet zeggen dat elke willekeurige partij (bijv. een vervoerder) mij daarin moet voorzien. Als ik straks naar de supermarkt ga zal ik ook gewoon mijn eten moeten afrekenen. Ook als ik alleen droog brood mee wil nemen.
Dat warme water is van een temperatuur waarin bacterieen het super goed doen. Dat ga ik niet drinken zonder het eerst te koken. Kun je net zo goed uit het vliegtuigtoilet drinkenquote:
[..]
Drinken is inderdaad een eerste levensbehoefte, maar een hele dag uit een flesje lurken is dat niet. Er is niets ongezonds aan een uurtje (of 2, of 3 ) niet drinken. Daarnaast kun je ook gewoon warm water drinken, dat voorziet net zo goed in die eerste levensbehoefte.
Je kunt wanneer je maar wil de supermarkt uitlopen en elders water drinken ofzo. Je kunt niet wanneer je maar wil uit een vliegtuig stappen.quote:Dat iets een eerste levensbehoefte is wil trouwens nog niet zeggen dat elke willekeurige partij (bijv. een vervoerder) mij daarin moet voorzien. Als ik straks naar de supermarkt ga zal ik ook gewoon mijn eten moeten afrekenen. Ook als ik alleen droog brood mee wil nemen.
^^ Dat dus.quote:
Heel simpel: je betaalt voor vervoer. Niet voor je drankje, de vervoerder is niet verplicht om je dat aan te bieden. Bij een ticket voor een habbekrats verwacht ik geen service en extra's, gewoon vervoer van A naar B. (Wel een toilet trouwens).
2 uurtjes geen water drinken is geen ramp. Anders koop je maar een flesje in het vliegtuig als je niet zonder kan.
En met deze post is de discussie over al dan niet gratis water en alle irrelevante randzaken die erbij gehaald worden gewoon overquote:
[..]
^^ Dat dus.
Heel simpel: je betaalt voor vervoer. Niet voor je drankje, de vervoerder is niet verplicht om je dat aan te bieden. Bij een ticket voor een habbekrats verwacht ik geen service en extra's, gewoon vervoer van A naar B. (Wel een toilet trouwens).
2 uurtjes geen water drinken is geen ramp. Anders koop je maar een flesje in het vliegtuig als je niet zonder kan.
• Hoe ver vantevoren zou het handig zijn aanwezig te zijn in Schiphol? Ik ben wel een toerist maar wel bekend met vliegvelden, alleen niet met het nieuwe systeem.
• Klopt het dat je in China (Xiamen dus) een 72-urig visum kan aanvragen? Dit ivm. dat mijn overlay bijna 10 uur is en ik wel even de stad wil verkennen om tijd te doden.
Trouwens, wat is er in vredesnaam met de Schiphol app gebeurd? Het was echt een geniale app, en plotseling is alle functionaliteit eruit en kan je enkel vluchten van vandaag en morgen browsen. Waar zijn al die andere infofeatures gebleven? Het was altijd een geruststellend gevoel om bij aankomst een pushbericht te krijgen waar je allemaal heen moest lopen..
Ik overweeg om binnenkort een ticket daar te boeken.oke okequote:heel erg ongezond.
We
het is wat oud allemaal, al hebben ze net nieuwe jets binnen geloof ik.quote:
Heeft er iemand trouwens ervaring met AirBaltic ?
En het personeel?quote:
[..]
het is wat oud allemaal, al hebben ze net nieuwe jets binnen geloof ik.
Zie Timatic:quote:
Volgende week vlieg ik naar Bangkok, met een overstap in Xiamen. Omdat Schiphol niet heel lang geleden redelijk is gewijzigd, en ik nog nooit buiten europa heb gevlogen vraag ik mij toch enkele dingen af..
• Hoe ver vantevoren zou het handig zijn aanwezig te zijn in Schiphol? Ik ben wel een toerist maar wel bekend met vliegvelden, alleen niet met het nieuwe systeem.
• Klopt het dat je in China (Xiamen dus) een 72-urig visum kan aanvragen? Dit ivm. dat mijn overlay bijna 10 uur is en ik wel even de stad wil verkennen om tijd te doden.
Trouwens, wat is er in vredesnaam met de Schiphol app gebeurd? Het was echt een geniale app, en plotseling is alle functionaliteit eruit en kan je enkel vluchten van vandaag en morgen browsen. Waar zijn al die andere infofeatures gebleven? Het was altijd een geruststellend gevoel om bij aankomst een pushbericht te krijgen waar je allemaal heen moest lopen..
Als je een confirmed ticket naar een 'third country' hebt kun je dus transit visum aanvragen voor maximaal 72 uur. Ik heb dat dit jaar zelf eerder in Guangzhou gedaan en dat werkte perfect, bij immigratie even opletten / vragen, aangezien er waarschijnlijk een aparte balie voor is. Ticket laten zien voor je vervolgvlucht en even later een stempel in je paspoort, veel makkelijker ga je China niet in komen.
Ik zou voor een lange vlucht adviseren minstens 2u of voor de zekerheid zelfs 3u van tevoren op schiphol te stáán (dus niet minstens 2u van tevoren parkeren bij langparkeren in hoofddorp).quote:
Volgende week vlieg ik naar Bangkok, met een overstap in Xiamen. Omdat Schiphol niet heel lang geleden redelijk is gewijzigd, en ik nog nooit buiten europa heb gevlogen vraag ik mij toch enkele dingen af..
• Hoe ver vantevoren zou het handig zijn aanwezig te zijn in Schiphol? Ik ben wel een toerist maar wel bekend met vliegvelden, alleen niet met het nieuwe systeem.
• Klopt het dat je in China (Xiamen dus) een 72-urig visum kan aanvragen? Dit ivm. dat mijn overlay bijna 10 uur is en ik wel even de stad wil verkennen om tijd te doden.
Trouwens, wat is er in vredesnaam met de Schiphol app gebeurd? Het was echt een geniale app, en plotseling is alle functionaliteit eruit en kan je enkel vluchten van vandaag en morgen browsen. Waar zijn al die andere infofeatures gebleven? Het was altijd een geruststellend gevoel om bij aankomst een pushbericht te krijgen waar je allemaal heen moest lopen..
Waar je heen moet lopen wijst zich vanzelf. Kijk bij de schermen met departrues naar welke incheckbalie je moet, drop daar je spullen, vraag waar je heen moet lopen en het wijst zich vanzelf. Doe nog effe een biertje voor je aan boord gaat, slaap je beter. Nekkussentje mee, oordopjes mee, komt goed.
Zelf ben ik nooit met een lange vlucht rechtstreeks vanaf schiphol gevlogen, alleen maar eerst een hop binnen europa en dan lang. Maar in principe is het het zelfde natuurlijk. Je gaat wel buiten schengen maar die immigration stelt ook weinig voor (naar ierland ging ik ook buiten schengen).
Niet TS, maar volgens mij waren die tickets laatst een eurootje of 300, maar dan was je idd wel 24 uur onderweg.quote:
Financiële overwegingen van een student.. Scheelde zo'n 300 euro.quote:
Niet anders dan andersquote:
Turkish Airlines, met vlag en wimpel denk ik. Niet dat ik ook maar iets met Turkije heb, maar de service is top, zowel regionaal als intercontinentaal.quote:
Wat verwacht je dan nog meer behalve eten en drinken?
Volgens mij is hun business product prima, hun economy is wat sober, zeker binnen Europa, maar dat is deels een bewuste keuze (ze gebruiken duidelijke fare families / verschillende producten). Verder zijn ze erg vergelijkbaar met andere Europese airlines denk ik qua product, er steekt sowieso niet echt iemand bovenuit wat dat betreft in Europa vind ik.
Het is wel een issue. Water hoort gewoon gratis te zijn. Dat ze het niet uitserveren, prima, maar op verzoek vind ik dat ze het gewoon gratis moeten verstrekken. Zou best een aardige standaard regel kunnen zijn en daarvoor hoef je die ticket prijs ook niet met meer dan een kwartje, ok, twee kwartjes om heen en terug te vliegen, te verhogen.quote:
[..]
Als je een medische aandoening hebt vind je die paar euro waarschijnlijk geen probleem om zo er geen last van te hebben. Wat een non-issue zeg.
Ik meen gelezen te hebben dat, indien voorradig, je zelfs voor een gratis hotelkamer in aanmerking kunt komen in Xiamen, wel zelf de taxi erheen betalen.quote:
[..]
Financiële overwegingen van een student.. Scheelde zo'n 300 euro.
Klopt.. Is e en balie voor als het goed is, heb ik eerder al hier in dit topic voor gepostquote:
[..]
Ik meen gelezen te hebben dat, indien voorradig, je zelfs voor een gratis hotelkamer in aanmerking kunt komen in Xiamen, wel zelf de taxi erheen betalen.
Ga daar maar zo snel mogelijk heen proberen te gaan om de Chinezen voor te zijn.. En als dat niet lukt vragen of er plek is op een vlucht eerder van XMN-BKK
Daar heb ik nog nooit mee gevlogen, zal ze eens overwegen binnenkort! Hoor je inderdaad goede verhalen over, al hebben ze het ongelofelijk zwaar momenteel. -25-30% capaciteit op routes en een hele hoop orders naar achter gepushed, de terreur in Turkije eist z'n tol wat dat betreft.quote:
[..]
Turkish Airlines, met vlag en wimpel denk ik. Niet dat ik ook maar iets met Turkije heb, maar de service is top, zowel regionaal als intercontinentaal.
Wat bedoel je hiermee precies? Kan je nog wel de 'family' kiezen waarin je boekt, zoals bijv. 'flex' en alleen niet meer de specifieke lettercode of is het iets anders?quote:
Wat volslagen idioot dat die bug nog steeds in de KLM website zit, je kunt sinds een tijdje geen ticketklasse meer boeken, zoals full flex.
Heb met KLM gesproken, is inderdaad een bug die ontstaan is bij het rechtrekken van de klasses met de AF.
En ik zou het snel fixen als ik hun was, want dit soort tickets verdienen ze ongeveer het meeste aan... 
Als je op business zoekt krijg je overigens als totale prijs ca 1400 euro...
Maargoed, ik vlieg met SAS en Lufthansa, in business, voor minder dan dat.
Heb ik gedaan afgelopen zomer, is prima geregeld. Als je in aanmerking komt (dus op doorreis naar een land buiten China en meer dan 6 uur overstap) sta je al op een lijst. Dan krijg je bij balie B11 een bevestiging in het chinees voor de chauffeur. Voor ongeveer 40 yuan brengt hij je dan naar je hotel.quote:
[..]
Klopt.. Is e en balie voor als het goed is, heb ik eerder al hier in dit topic voor gepost
Ga daar maar zo snel mogelijk heen proberen te gaan om de Chinezen voor te zijn.. En als dat niet lukt vragen of er plek is op een vlucht eerder van XMN-BKK
Moet je niet als een gek rennen naar die balie om anderen voor te zijn omdat het anders volgeboekt is denk je? Zou wel een geruststellende gedachte zijn als er gewoon voor je gereserveerd isquote:
[..]
Heb ik gedaan afgelopen zomer, is prima geregeld. Als je in aanmerking komt (dus op doorreis naar een land buiten China en meer dan 6 uur overstap) sta je al op een lijst. Dan krijg je bij balie B11 een bevestiging in het chinees voor de chauffeur. Voor ongeveer 40 yuan brengt hij je dan naar je hotel.
DAnkjewel trouwens![ Bericht 10% gewijzigd door Xetran op 21-12-2016 01:12:28 ]
Wij hadden op zowel de heen- als terugreis hooguit 3 mensen voor ons aan de balie, het wordt ook niet echt gepromoot ofzo, dus veel mensen weten het niet eens.quote:
[..]
Moet je niet als een gek rennen naar die balie om anderen voor te zijn omdat het anders volgeboekt is denk je? Zou wel een geruststellende gedachte zijn als er gewoon voor je gereserveerd is
Gewoon paspoort laten zien, en als het goed is sta je op de lijst dat je er recht op hebt als je je meldt. Het is dus niet vooraf gereserveerd. Als je alleen reist kun je overigens wel op een kamer geplaatst worden met een vreemde
Wij kregen ondanks de 9:30 uur aan overstap 'lounge access' wat resulteerde in een kamer met een koffie automaat en bankenquote:
[..]
Wij hadden op zowel de heen- als terugreis hooguit 3 mensen voor ons aan de balie, het wordt ook niet echt gepromoot ofzo, dus veel mensen weten het niet eens.
Gewoon paspoort laten zien, en als het goed is sta je op de lijst dat je er recht op hebt als je je meldt. Het is dus niet vooraf gereserveerd. Als je alleen reist kun je overigens wel op een kamer geplaatst worden met een vreemde
Geen hotel dus, die was niet meer avalible ook al zeiden ze dat wel in de vlucht. Een beetje erg jammer.Dat is wel een tegenvaller inderdaad, misschien dat het druk was vanwege kerst?quote:
[..]
Wij kregen ondanks de 9:30 uur aan overstap 'lounge access' wat resulteerde in een kamer met een koffie automaat en banken
Bij mij zat hotel ook vol; de vluchten worden veel geboekt door Chinese tourgroepen. Zij zijn snel door de grenscontrole en waren dus al lang bij de balie geweest voordat ze mijn transitvisum geregeld hadden.quote:
[..]
Dat is wel een tegenvaller inderdaad, misschien dat het druk was vanwege kerst?
Xiamen is overigens best leuk om even te gaan bekijken en van het station via het Railway Park naar de tempels te lopen.
Alleen een beetje oppassen met de taxichauffeurs...
Ben je afgezet dan? Of bedoel je de taalbarriere?quote:
[..]
Bij mij zat hotel ook vol; de vluchten worden veel geboekt door Chinese tourgroepen. Zij zijn snel door de grenscontrole en waren dus al lang bij de balie geweest voordat ze mijn transitvisum geregeld hadden.
Xiamen is overigens best leuk om even te gaan bekijken en van het station via het Railway Park naar de tempels te lopen.
Alleen een beetje oppassen met de taxichauffeurs...
De taalbarrière was te overbruggen en op een meter rijden en geen prijs afspreken is belangrijk, maar het gaat mij meer om het weggedrag; rokend, append, fotograferend een taxi besturen met 2x de toegestane snelheid is eerder regel dan uitzondering...quote:
Ben je afgezet dan? Of bedoel je de taalbarriere?
Klinkt als een vrij normale chinese taxi chauffeur dusquote:
[..]
De taalbarrière was te overbruggen en op een meter rijden en geen prijs afspreken is belangrijk, maar het gaat mij meer om het weggedrag; rokend, append, fotograferend een taxi besturen met 2x de toegestane snelheid is eerder regel dan uitzondering...
Nee, dat viel wel mee. Immigratie daar is trouwens een hel, en als je een korte overstap hebt mag je daar dus wel op gaan wachten. Voelde mij ook enorm in de gaten gehouden, door de aanwezige camera's, het feit dat mijn paspoort meerdere malen is gefotografeerd en door gewhatsappt werd en weet ik het.quote:
[..]
Dat is wel een tegenvaller inderdaad, misschien dat het druk was vanwege kerst?
Volgende keer betaal ik wel een paar honderd extra voor een betere vlucht. Sta je echt niet op te wachten na tien uur vliegen, dat vliegveld.
En dat laat je toe??!quote:
[..]
, het feit dat mijn paspoort meerdere malen is gefotografeerd en door gewhatsappt werd en weet ik het.
Tsja, wat ga je er aan doen he...quote:
True. Wel vreemde gang van zaken dat ze paspoort foto's gaan 'whatsappen'... Klonk vrij ongeloofwaardig maargoed het is Chinaquote:
[..]
Tsja, wat ga je er aan doen he...
Tsja, china hèquote:
[..]
True. Wel vreemde gang van zaken dat ze paspoort foto's gaan 'whatsappen'... Klonk vrij ongeloofwaardig maargoed het is China
Nog nooit meegemaakt in China, en ben er erg veel geweest.quote:
[..]
True. Wel vreemde gang van zaken dat ze paspoort foto's gaan 'whatsappen'... Klonk vrij ongeloofwaardig maargoed het is China
Ik trek dat ding niet ineens van de balie af nee. Ik wilde lounge access, daar moest dat blijkbaar voor worden doorgestuurd.quote:
* Moet je paspoort in ieder land tenminste nog 6 maanden geldig zijn bij binnenkomst? Dit is het namelijk niet op de dag van aankomst
* Zou het feit van een enkel ticket en een snel verlopen paspoort extra moeilijkheden kunnen oproepen?
Ik ben er al vaker geweest en altijd weer netjes terug (de meeste opties tenminste) dus dat helpt misschien wel?
Niet bij alle landen is er een 6 maanden verplichting, en het helpt om hier aan te geven om welk land het gaat.quote:
Paar vragen omtrent een paspoort waar ik niet helemaal uitkom op de site van de ambassade in kwestie:
* Moet je paspoort in ieder land tenminste nog 6 maanden geldig zijn bij binnenkomst? Dit is het namelijk niet op de dag van aankomst
* Zou het feit van een enkel ticket en een snel verlopen paspoort extra moeilijkheden kunnen oproepen?
Ik ben er al vaker geweest en altijd weer netjes terug (de meeste opties tenminste) dus dat helpt misschien wel?
Mocht die verplichting van 6 maanden er zijn dan doet jouw reisverleden er niet toe, als de medewerker bij de incheckbalie of bij het boardingsproces zijn werk goed doet dan kom je niet aan boord omdat je niet aan de eisen van immigratie voldoet en derhalve je kans hebt om teruggestuurd te worden wat hoge boetes voor de luchtvaartmaatschappij zal opleveren.
Je moet voor reizen buiten Schengen landen (en soms ook voor reizen binnen landen in de Schengen zone) wanneer je online incheckt de gegevens van je reisdocumenten invoeren.
Daarmee kan de luchtvaartmaatschappij bij het boarden bij vooraf bepaalde afwijkingen een signaal laten afgeven wanneer de boarding pass wordt gescand waardoor je niet kunt boarden en dan wordt op dat moment e.e.a. onderzocht bij de balie. Dit gebeurd ook vaak bij mensen welke een visa nodig hebben op de bestemming en welke bijvoorbeeld via een overstap vliegen, dan moet je de reisdocumenten controleren wanneer je opstapt naar de eindbestemming. Over het algemeen zal je daar als Nederlander geen problemen mee hebben.
Ik meen me te herrinneren dat het zelfs wel eens zo is dat je paspoort nog 6 maanden geldig moet zijn per de einddatum van je visum. Dit is in ieder geval voor Thailand het geval.quote:
Paar vragen omtrent een paspoort waar ik niet helemaal uitkom op de site van de ambassade in kwestie:
* Moet je paspoort in ieder land tenminste nog 6 maanden geldig zijn bij binnenkomst? Dit is het namelijk niet op de dag van aankomst
* Zou het feit van een enkel ticket en een snel verlopen paspoort extra moeilijkheden kunnen oproepen?
Ik ben er al vaker geweest en altijd weer netjes terug (de meeste opties tenminste) dus dat helpt misschien wel?
Toevallig zit ik met hetzelfde probleem. Ik bevind me nu in een land binnen de EU en mn paspoort is nog 5 maanden geldig. Het land maakt niet zoveel uit als het er maar warm is en een relatief goedkope levensstandaard. En een Nederlandse ambassade om mn paspoort te vernieuwen. Ik denk dus aan Midden en Zuid Amerika of ZO Aziequote:
Paar vragen omtrent een paspoort waar ik niet helemaal uitkom op de site van de ambassade in kwestie:
* Moet je paspoort in ieder land tenminste nog 6 maanden geldig zijn bij binnenkomst? Dit is het namelijk niet op de dag van aankomst
* Zou het feit van een enkel ticket en een snel verlopen paspoort extra moeilijkheden kunnen oproepen?
Ik ben er al vaker geweest en altijd weer netjes terug (de meeste opties tenminste) dus dat helpt misschien wel?
spanje?quote:
[..]
Toevallig zit ik met hetzelfde probleem. Ik bevind me nu in een land binnen de EU en mn paspoort is nog 5 maanden geldig. Het land maakt niet zoveel uit als het er maar warm is en een relatief goedkope levensstandaard. En een Nederlandse ambassade om mn paspoort te vernieuwen. Ik denk dus aan Midden en Zuid Amerika of ZO Azie
Daar zit ik net jaquote:
Shit is koud hier man.gran canariaquote:
[..]
Daar zit ik net ja
Daar hebben ze verdomd weinig ambassades hèquote:
Afhankelijk van de grootte van het toestel hebben ze 1 of 2 karretjes. Bij 1 karretje beginnen ze voorin, anders voorin en volgens mij het midden naar achteren. Overigens is de wc voorin vaak 'verboden', enkel bedoelt voor business classquote:
Het serveren van snacks en drinken etc. op korte Europese vluchten zorgt altijd voor een geblokkeerd gangpad richting het toilet. Zit er een vast patroon in hoe de stewardessen het eten en drinken uitdelen? Beginnen ze voorin het vliegtuig of achterin? Ik heb daar eigenlijk nooit zo op gelet.
[ Bericht 98% gewijzigd door Nia op 02-01-2017 17:40:04 ]
Hoe kan je regelmatig naar het toilet moeten op een korte Europese vlucht?quote:
Ik moet geregeld naar het toilet. Ben ik met een stoel achterin aan het gangpad dan beter af dan wanneer ik op de eerste rijen van economy ga zitten?
Tip: boek met een maatschappij waarbij het drinken geld kost, hoef je ook niet naar het toilet.
Maar inderdaad, achterin heb je het minste last van de service. Overigens duurt die heel kort op de meeste Europese vluchten, simpelweg omdat er amper iets geserveerd wordt tegenwoordig. Daarnaast hoor je dan wel non-stop je hele vlucht het toilet en staat iedereen te wachten naast je stoel, wat resulteert in praten of tegen je stoel stoten / vastpakken. Vele malen irritanter dan wat verder van het toilet zitten in mijn ogen.
Is tegenwoordig eerder regel, dan uitzondering. Heel weinig maatschappijen doen dit nog maar 'gratis'. Ancillaries worden steeds meer onderdeel van het vliegen, sommige mensen geven om dit soort dingen, anderen boeit het niets. Volgens mij las ik laatst dat o.a. bij Turkish Airlines het nog wel gratis is.quote:
Is het bij KLM al lang zo dat je moet betalen voor je stoelkeuze als je niet wil wachten tot het moment van inchecken? Komt wel erg als een budgetmaatschappij over zo.
Overigens klagen een hoop mensen over dit soort dingen, maar de laatste jaren is vliegen bizar veel goedkoper geworden. Ergens gaat het dan 'wringen', dus o.a. wordt het opgelost door het product op te breken in kleinere stukjes waardoor mensen evt. dingen apart kunnen kopen. Overigens kan je heel vaak gewoon wel nog een stoel selecteren op de dag zelf of als je inchecked, ik heb het laatste jaar geregeld op staff tickets gevlogen bij KL en stoelen gekregen die niet gratis waren. Neem aan dat dit ook prima lukt als je tot aan check-in op de airport wacht, maar dan heb je er iets minder zekerheid over...
[ Bericht 25% gewijzigd door DeeBee op 02-01-2017 15:56:28 ]
Ja, als je geen risico wilt lopen is dat handig. Maar wat is idd regelmatig? Een vlucht binnen Europa duurt max 4 uur. En je kunt ook nog ervoor en erna naar het toilet.quote:
Ik moet geregeld naar het toilet. Ben ik met een stoel achterin aan het gangpad dan beter af dan wanneer ik op de eerste rijen van economy ga zitten?
[ Bericht 33% gewijzigd door Nia op 02-01-2017 17:39:53 ]
Zie mijn edit op mijn bericht. En gespannen zijn voor een vlucht is niet prettig, dat lijkt mij een vervelend iets. Ik denk dat het je in dat geval gerust stelt als je daar een stoel selecteert, maar wees wel bewust van een paar van de 'nadelen' van dichtbij het toilet zitten.quote:
[..]
Ik ben altijd gespannen voor een vlucht, en dat uit zich bij mij door frequent moeten plassen. Natuurlijk ga ik altijd nog een keer heen vlak voordat ik het vliegtuig in ga, maar het komt voor dat ik voor het taxiën nog een keer heen moet. Ik baal daar zelf erg van.
Overigens kan je altijd op seatguru zoeken naar de layout van vliegtuigen en evt. eens kijken welke plek je voorkeur lijkt te hebben of dat er nog nadelen zitten aan de stoelen dichtbij de toiletten.
Je kunt natuurlijk prima 5 rijen van achter zitten. Daar heb je echt geen last van de toilettenquote:
[..]
Zie mijn edit op mijn bericht. En gespannen zijn voor een vlucht is niet prettig, dat lijkt mij een vervelend iets. Ik denk dat het je in dat geval gerust stelt als je daar een stoel selecteert, maar wees wel bewust van een paar van de 'nadelen' van dichtbij het toilet zitten.
Overigens kan je altijd op seatguru zoeken naar de layout van vliegtuigen en evt. eens kijken welke plek je voorkeur lijkt te hebben of dat er nog nadelen zitten aan de stoelen dichtbij de toiletten.
Dan houd je toch ff je plas op, je bent toch geen peuter die maar niet helemaal zindelijk wil worden?quote:
[..]
Ik ben altijd gespannen voor een vlucht, en dat uit zich bij mij door frequent moeten plassen. Natuurlijk ga ik altijd nog een keer heen vlak voordat ik het vliegtuig in ga, maar het komt voor dat ik voor het taxiën nog een keer heen moet. Ik baal daar zelf erg van.
Zit er een maximum aan het aantal verpakkingen in het zakje voor vloeistoffen of is het enige maximum een totaal van 1 liter aan vloeistof en max. 100 ml per verpakking?
Dat laatste en doe ze gewoon in dat zakkie.quote:
Ik heb daglenzen. Elke lens is apart verpakt met een klein beetje vloeistof in de verpakking. M'n volgende vliegreis heb ik alleen handbagage bij me. Moeten de lenzen in het zakje met vloeistoffen of mogen ze apart?
Zit er een maximum aan het aantal verpakkingen in het zakje voor vloeistoffen of is het enige maximum een totaal van 1 liter aan vloeistof en max. 100 ml per verpakking?
laatste/eerste rij gangpad natuurlijk. Dat kan je zelf niet verzinnen?quote:
Ik moet geregeld naar het toilet. Ben ik met een stoel achterin aan het gangpad dan beter af dan wanneer ik op de eerste rijen van economy ga zitten?
Oké, dank je! (ik dacht als er max. 10 dingen in dat zakje mogen dan kom ik niet uit met m'n lenzen)quote:
[..]
Dat laatste en doe ze gewoon in dat zakkie.
echt wel. Ze zijn op de liter alleen te verwaarlozen.quote:
Lenzen kunnen gewoon apart mee zonder zakje, ze tellen niet als deel van de vloeistofbeperkingen.
In copenhagen ooit bijna gearresteerd vanwege een verdwaalt lenzenbakje met wat vocht erin
De >100 keer dat ik mijn daglenzen meenam is het nog nooit een probleem geweest.quote:
[..]
echt wel. Ze zijn op de liter alleen te verwaarlozen.
In copenhagen ooit bijna gearresteerd vanwege een verdwaalt lenzenbakje met wat vocht erin
Een fles lenzenvloeistof van meer dan 100ml kan ook gewoon mee zonder problemen, weet ik ook uit ervaring... als je vloeistof in andere verpakkingen gaat doen kan ik begrijpen dat ze wat lastig kunnen zijn.
Bij mij moest een flesje lenzenvloeistof van 120ml weggegooid worden. kon ik gelijk op plaats van bestemming naar de opticien om nieuw te kopen. Het was gewoon een origineel flesje, niet goed naar het formaat gekeken.quote:
[..]
De >100 keer dat ik mijn daglenzen meenam is het nog nooit een probleem geweest.
Een fles lenzenvloeistof van meer dan 100ml kan ook gewoon mee zonder problemen, weet ik ook uit ervaring... als je vloeistof in andere verpakkingen gaat doen kan ik begrijpen dat ze wat lastig kunnen zijn.
En echt onhandig dat je nu maar 4 dagen van te voren gratis kunt inchecken.
Lijkt me zeer onwaarschijnlijk en is natuurlijk tegen alle security regels. Ook al regelmatig op Schiphol gezien dat een niet geheel volle fles, maar wel met een inhoud van > 100 ml echt niet mee mocht.quote:
[..]
De >100 keer dat ik mijn daglenzen meenam is het nog nooit een probleem geweest.
Een fles lenzenvloeistof van meer dan 100ml kan ook gewoon mee zonder problemen, weet ik ook uit ervaring... als je vloeistof in andere verpakkingen gaat doen kan ik begrijpen dat ze wat lastig kunnen zijn.
Je bedoelt een KLM vlucht DUS-AMS-Verder? Lijkt me logisch gezien de dubbele handling.quote:
Het valt me ineens op dat ingecheckte bagage in een vlucht vanuit Duitsland duurder is dan vanuit Nederland, scheelt 5 euro per bagagestuk.
En echt onhandig dat je nu maar 4 dagen van te voren gratis kunt inchecken.
Ryanairquote:
[..]
Je bedoelt een KLM vlucht DUS-AMS-Verder? Lijkt me logisch gezien de dubbele handling.
Ik heb zelf ook daglenzen en neem soms voor 3/4 weken mee, nog nooit in een zakje gedaan maar gewoon in mijn handbagage, geen enkele keer problemen daarmee gehad.quote:
Ik heb daglenzen. Elke lens is apart verpakt met een klein beetje vloeistof in de verpakking. M'n volgende vliegreis heb ik alleen handbagage bij me. Moeten de lenzen in het zakje met vloeistoffen of mogen ze apart?
Zit er een maximum aan het aantal verpakkingen in het zakje voor vloeistoffen of is het enige maximum een totaal van 1 liter aan vloeistof en max. 100 ml per verpakking?
Er is derhalve ook geen medische noodzaak om alles in je handbagage mee te nemen, als je langer weg gaat dan kan je dit in je ruimbagage meenemen en op de plaats van bestemming is lenzenvloeistof eenvoudig te verkrijgen.
Reden hiervoor is dat men de 100 ML regel zoveel mogelijk in tact wil houden, uitzonderingen worden alleen gemaakt voor vloeibare voeding wanneer e.e.a. medisch noodzakelijk is, en ik zie tegenwoordig een wat vrijer beleid dat men voor kinderen pakjes drinken toelaat.
De reden van het in stand houden van de vloeistoffencontrole is omdat men met de kwaliteit van de beveiligingsmedewerkers niet voldoende kan borgen om eventuele voor geprepareerde vloeibare explosieven te detecteren. (Het wordt ook ondoenlijk om alle flesjes en blikjes of potjes (want daar zit het probleem) allemaal los te gaan scannen en controleren dat men een algemene regel wil aanhouden om het voor de medewerkers beheersbaar te houden.
Het Israelisch model waarbij men met de gebruikte scancapparatuur en de kennis van de medewerker daadwerkelijk gevaren kan opmerken kan in Europa of VS niet toegepast worden door het niveau van de G4S medewerker welke wordt ingezet op de veiligheidscontrole.
Blijft altijd wel aandoenlijk om te zien dat een beveiliger de 150 ML gel in beslag neemt, de voor opgelegde procedure volgt, en uitstraalt alsof hij goed bezig is terwijl het juist het onvermogen van de beveiligingsmedewerker is dat deze regel in stand blijft.
Dat kan zomaar eens per vlucht, per airline verschillenquote:
Het valt me ineens op dat ingecheckte bagage in een vlucht vanuit Duitsland duurder is dan vanuit Nederland, scheelt 5 euro per bagagestuk.
En echt onhandig dat je nu maar 4 dagen van te voren gratis kunt inchecken.
Mwah, daar zou ik niet zo zeker van zijn.quote:
[..]
De >100 keer dat ik mijn daglenzen meenam is het nog nooit een probleem geweest.
Een fles lenzenvloeistof van meer dan 100ml kan ook gewoon mee zonder problemen, weet ik ook uit ervaring... als je vloeistof in andere verpakkingen gaat doen kan ik begrijpen dat ze wat lastig kunnen zijn.
Na de eerder vermelde aanvaring met Igor de vliegveldbeveiliger van 2.50 bij 2.50 ga ik niet zomaar meer uit van een "het zal wel mogen". Lenzenvloeistof is geen medicijn oid.
Ozzie heeft een duidelijke verklaring een paar posts hierboven, over hoe het zou moeten.quote:
[..]
Mwah, daar zou ik niet zo zeker van zijn.
Na de eerder vermelde aanvaring met Igor de vliegveldbeveiliger van 2.50 bij 2.50 ga ik niet zomaar meer uit van een "het zal wel mogen". Lenzenvloeistof is geen medicijn oid.
Heb ik blijkbaar gewoon geluk gehad de paar keren dat ik wel een fles bij me had. Maar daglenzen in enkele verpakkingen leg ik gewoon apart in de bak, zonder zak, en dat is nooit een probleem geweest. Vorige week alleen de vraag "zijn dat lenzen?", waarop ik bevestigend antwoord gaf (het waren twee dozen met ieder 30 lenzen erin, normaal neem ik er minder mee), was geen probleem.
Dat kan prima. Houd er alleen rekening mee dat je een redelijk risico loopt als je ziek wordt of iets breekt. Persoonlijk zou ik, als het maar enkele maanden scheelt gewoon een nieuwe aan te vragen. Houdt dan wel rekening mee met het documentnummer dat je invult bij je vliegtickets, want bij een nieuwe id-kaart krijg je vanzelfsprekend een nieuw nummer. Ik geloof dat dat bij bijv. Ryanair tegenwoordig geld kost.quote:
Geen zin om er een apart topic voor te openen maar hoe zit het eigenlijk wanneer je ID kaart nog maar kort geldig is en je binnen europa reist/vliegt? Zie net dat mijn kaart nog tot begin augustus geldig is en ik wil wat vluchten boeken voor juni en juli, kan ik dan gewoon met deze ID kaart reizen of is het handig om een nieuwe aan te vragen en deze bij mijn boeking door te geven? Heb ook een paspoort maar binnen europa zeul ik die liever niet mee.
Op het moment van boeken hoef je toch helemaal nog geen ID-informatie op te geven? Mijn paspoort verloopt binnen een maand en ik heb net een vlucht naar Japan geboekt voor komende herfst. Ik wacht alleen allicht met het invullen van de API-gegevens tot ik mijn nieuwe paspoort heb.quote:
Geen zin om er een apart topic voor te openen maar hoe zit het eigenlijk wanneer je ID kaart nog maar kort geldig is en je binnen europa reist/vliegt? Zie net dat mijn kaart nog tot begin augustus geldig is en ik wil wat vluchten boeken voor juni en juli, kan ik dan gewoon met deze ID kaart reizen of is het handig om een nieuwe aan te vragen en deze bij mijn boeking door te geven? Heb ook een paspoort maar binnen europa zeul ik die liever niet mee.
Zolang het binnen Schengen is, heb je geen paspoort of ID meer nodig om aan boord te komen van een vliegtuig. Wordt ook nauwelijks op gecontroleerd. Koppeling van boardingcard aan id nummer ben ik ook al lang niet meer tegengekomen binnen Europa.quote:
Geen zin om er een apart topic voor te openen maar hoe zit het eigenlijk wanneer je ID kaart nog maar kort geldig is en je binnen europa reist/vliegt? Zie net dat mijn kaart nog tot begin augustus geldig is en ik wil wat vluchten boeken voor juni en juli, kan ik dan gewoon met deze ID kaart reizen of is het handig om een nieuwe aan te vragen en deze bij mijn boeking door te geven? Heb ook een paspoort maar binnen europa zeul ik die liever niet mee.
[ Bericht 1% gewijzigd door DutchTrain op 04-01-2017 14:19:47 ]
Soms kom je nog wel idiote situaties tegen. Zo was ik in september in Nice. En om naar mijn vlucht te kunnen (KLM-vlucht) moest ik door de douane heen (dus paspoort laten zien). En vervolgens moest ik bij de gate wéér mijn paspoort laten zien. Redelijk idioot.quote:
[..]
Zolang het binnen Schengen is, heb je geen paspoort of ID meer nodig. Wordt ook nauwelijks op gecontroleerd. Koppeling van boardingcard aan id nummer ben ik ook al lang niet meer tegengekomen binnen Europa.
In Helsinki zijn ze ook graag het braafste jongetjes van de klas, en daar heeft het ook nog even geduurd voordat ze erachter kwamen dat paspoort niet meer nodig was, doen ze nu ongeveer een jaar niet meer
Ah ja, in Nice was inderdaad ook de één van de twee keer dat mijn paspoort vorig jaar gecontroleerd werd, maar dat was bij aankomst. Dat had verder niets met de luchtvaartmaatschappij van doen; het was een extra grenscontrole op dat moment. En dan behoor je je te kunnen identificeren met een geldig document voor dat land.quote:
[..]
Soms kom je nog wel idiote situaties tegen. Zo was ik in september in Nice. En om naar mijn vlucht te kunnen (KLM-vlucht) moest ik door de douane heen (dus paspoort laten zien). En vervolgens moest ik bij de gate wéér mijn paspoort laten zien. Redelijk idioot.
Bij de gate laten zien is om te zien of je niet op ticket van een ander vliegt, maar mijn ervaring is dat wel gevraagd wordt om je paspoort open te houden, maar er vrijwel nooit in je paspoort wordt gekeken.
Je moet je nog steeds kunnen identificeren, dus je ID of paspoort moet nog steeds mee.quote:
[..]
Zolang het binnen Schengen is, heb je geen paspoort of ID meer nodig. Wordt ook nauwelijks op gecontroleerd. Koppeling van boardingcard aan id nummer ben ik ook al lang niet meer tegengekomen binnen Europa.
Niks idioots aan, KLM wil graag zeker weten dat de rechtmatige eigenaar van het ticket aan boord gaat. Dus vragen ze je om je ID/Paspoort bij je ticket.quote:
Soms kom je nog wel idiote situaties tegen. Zo was ik in september in Nice. En om naar mijn vlucht te kunnen (KLM-vlucht) moest ik door de douane heen (dus paspoort laten zien). En vervolgens moest ik bij de gate wéér mijn paspoort laten zien. Redelijk idioot.
Zo vreemd is dat niet, niet elk vliegveld heeft een aparte Shengen-zone (zoals Nice) en soms kost het even tijd om je terminal om te bouwen zodat een aparte Shengen-zone mogelijk is (zoals Helsinki).quote:In Helsinki zijn ze ook graag het braafste jongetjes van de klas, en daar heeft het ook nog even geduurd voordat ze erachter kwamen dat paspoort niet meer nodig was, doen ze nu ongeveer een jaar niet meer
ID-kaart is voldoende en die moet de dag van terugkomst in Nederland nog geldig zijn.quote:
Geen zin om er een apart topic voor te openen maar hoe zit het eigenlijk wanneer je ID kaart nog maar kort geldig is en je binnen europa reist/vliegt? Zie net dat mijn kaart nog tot begin augustus geldig is en ik wil wat vluchten boeken voor juni en juli, kan ik dan gewoon met deze ID kaart reizen of is het handig om een nieuwe aan te vragen en deze bij mijn boeking door te geven? Heb ook een paspoort maar binnen europa zeul ik die liever niet mee.
Ik bedoelde om aan boord van een vliegtuig te komen. ID-plicht is er inderdaad nog wel in heel Europaquote:
Je moet je nog steeds kunnen identificeren, dus je ID of paspoort moet nog steeds mee.
Aha, was dat het probleem in Nice. Voor vertrekkende vluchten hebben ze wel een aparte zone, maar voor aankomende blijkbaar niet?quote:Zo vreemd is dat niet, niet elk vliegveld heeft een aparte Shengen-zone (zoals Nice) en soms kost het even tijd om je terminal om te bouwen zodat een aparte Shengen-zone mogelijk is (zoals Helsinki).
Joh, ik vlieg al iets langer dan een jaar, en vlieg zeer regelmatig met KLM en met name naar Helsinki. Slechts een keer of 30 in de afgelopen 3 jaar. Helsinki heeft gewoon een aparte zone en die controle is dus helemaal niet nodig. Die aparte zone hebben ze al minimaal 3 jaar (3 jaar geleden was mijn eerste bezoek aan Helsinki)quote:
[..]
Je moet je nog steeds kunnen identificeren, dus je ID of paspoort moet nog steeds mee.
[..]
Niks idioots aan, KLM wil graag zeker weten dat de rechtmatige eigenaar van het ticket aan boord gaat. Dus vragen ze je om je ID/Paspoort bij je ticket.
[..]
Zo vreemd is dat niet, niet elk vliegveld heeft een aparte Shengen-zone (zoals Nice) en soms kost het even tijd om je terminal om te bouwen zodat een aparte Shengen-zone mogelijk is (zoals Helsinki).
[..]
ID-kaart is voldoende en die moet de dag van terugkomst in Nederland nog geldig zijn.
Verder vraagt KLM in Amsterdam nooit om je paspoort, en indien er personeel van KLM bij de check-in staat ook nergens in andere landen. Paspoort checken wordt alleen gedaan als er een lokaal bedrijf bij betrokken is. Dat was zo in Nice, en tot voor kort ook in Helsinki.
Bij mij was gewoon bij vertrek, bij aankomst juist geen paspoort-controle gehadquote:
[..]
Aha, was dat het probleem in Nice. Voor vertrekkende vluchten hebben ze wel een aparte zone, maar voor aankomende blijkbaar niet?
Het zal denk ik ook wel meespelen naar welke landen je vliegt. Ik vlieg vooral buiten de EU en dan speelt vast ook mee dat de airline er geen zin in heeft om passagiers mee terug te nemen die niet over de juiste papieren beschikken om het land van bestemming in te komen.quote:
Verder vraagt KLM in Amsterdam nooit om je paspoort, en indien er personeel van KLM bij de check-in staat ook nergens in andere landen. Paspoort checken wordt alleen gedaan als er een lokaal bedrijf bij betrokken is. Dat was zo in Nice, en tot voor kort ook in Helsinki.
Dat zie je meer op kleinere vliegvelden. Als ik me het goed herinner moet je bij Faro in Portugal ook je ID laten zien bij binnenkomst.quote:
Aha, was dat het probleem in Nice. Voor vertrekkende vluchten hebben ze wel een aparte zone, maar voor aankomende blijkbaar niet?
Bij andere vliegvelden (zoals Schiphol) kan ook nog van invloed zijn aan welke gate het toestel wordt gezet. TUI voert een aantal vluchten naar de Canarische Eilanden uit met een 787 die daarna doorgaat naar de Caribbean, die willen nog wel eens aan de G-pier gezet worden. Dan zit je buiten het shengen gebied en moet je als EU/Schengen reiziger toch nog je ID/paspoort laten zien.
Dat is een mooie verklaring, ware het niet dat het allemaal dezelfde airline betreft, nl. KLM. En dat de controle juist niet plaats vind op het vliegveld met de meeste transfers, nl Schiphol.quote:
[..]
Het zal denk ik ook wel meespelen naar welke landen je vliegt. Ik vlieg vooral buiten de EU en dan speelt vast ook mee dat de airline er geen zin in heeft om passagiers mee terug te nemen die niet over de juiste papieren beschikken om het land van bestemming in te komen.
Betekent dus dat het lokaal beleid is wat uitgevoerd wordt. Tenzij het personeel van de maatschappij is, dan wordt het beleid van de maatschappij gebruikt. KLM heeft als beleid dat paspoort niet bekeken wordt, maar op het moment dat er een ander bedrijf bij de gate staat wordt er regelmatig nog ander beleid toegepast.
Oh ik was niet duidelijk, het gaat over Ryanair. Als je vanaf Weeze naar zuid-europa vliegt betaal je meer voor je ingecheckte bagage dan als je vanaf Eindhoven vliegt.quote:
[..]
Je bedoelt een KLM vlucht DUS-AMS-Verder? Lijkt me logisch gezien de dubbele handling.
Binnen Schengen met KLM doe ik inderdaad niet eens meer de moeite om mijn ID te laten zien, men controleert structureel niet de naam op het ticket en op de boarding pass.quote:
Dat is een mooie verklaring, ware het niet dat het allemaal dezelfde airline betreft, nl. KLM. En dat de controle juist niet plaats vind op het vliegveld met de meeste transfers, nl Schiphol.
Betekent dus dat het lokaal beleid is wat uitgevoerd wordt. Tenzij het personeel van de maatschappij is, dan wordt het beleid van de maatschappij gebruikt. KLM heeft als beleid dat paspoort niet bekeken wordt, maar op het moment dat er een ander bedrijf bij de gate staat wordt er regelmatig nog ander beleid toegepast.
Bij de beveiliging hoef je alleen je ticket te scannen waardoor er effectief geen ID controle is.
Wel als je naar Schiphol vliegt en de afhandeling zoals jij stelt door een lokale partner wordt gedaan dan controleert men wel naam op ID en ticket. (En dat kan dus situaties opleveren dat iemand wel heen kan vliegen maar niet terug omdat een ID verlopen blijkt).
Wel controleert grondpersoneel van KLM bij vertrek buiten Schengen structureel wel de naam op je ID en ticket, en wanneer je naar een Schengen land reist waar je ID niet geldig is maar je paspoort wel moet je ook je paspoort laten zien. Dat zal alles te maken hebben met de verantwoordelijkheid welke de luchtvaartmaatschappij heeft als ze reizigers meenemen die niet aan de immigratievoorwaarden voldoen van het land van bestemming, die moeten de reiziger mee terug nemen en hoge boetes betalen.
Bij de paspoortcontrole op Schiphol geldt die verplichting niet en ik reis sinds jaar en dag met mijn ID want die heb ik direct beschikbaar.
Bij low cost maatschappijen bij vertrek vanaf Nederland is dat wel anders, hoewel men op Eindhoven een proef doet met automatische gates bij vertrek betwijfel ik of men dat echt helemaal gaat invoeren bij alle gates. Op Maastricht is het mooi dat je eerst bij het binnengaan tot de beveiliging wordt gecontroleerd op ID en ticket, dan bij de beveiliging nog een keer, want andere partij, om vervolgens 10 meter na de beveiliging bij de gate weer te worden gecontroleerd op dezelfde ID en ticket en bij het aan boord gaan ook nog een keer op ticket....
Bij voorbaat dank!
Gunstiger als in valuta of ruimte?quote:
Ik twijfel over het betalen voor een stoel met meer beenruimte. Wat is in dat geval gunstiger en waarom: Economy Comfort of een Economy stoel bij de nooduitgang?
Bij voorbaat dank!
Ruimte, het verschil in prijs is me duidelijk (en verwaarloosbaar, want 9 euro per enkele reis).quote:
Dat ligt aan de maatschappij en het vliegtuig waar je in komt te zitten.quote:
Ik twijfel over het betalen voor een stoel met meer beenruimte. Wat is in dat geval gunstiger en waarom: Economy Comfort of een Economy stoel bij de nooduitgang?
Bij voorbaat dank!
Meestal heb je met een exit row stoel meer beenruimte.quote:
Ik twijfel over het betalen voor een stoel met meer beenruimte. Wat is in dat geval gunstiger en waarom: Economy Comfort of een Economy stoel bij de nooduitgang?
Bij voorbaat dank!
Zeker in de 777 en 737 van KLM.