SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Dat gemekker over remzone of niet 
Gaan ze dan ook bordjes langs de kant zetten 'ritsen over 300 meter'
Gaan ze dan ook bordjes langs de kant zetten 'ritsen over 300 meter'
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Want als iemand midden IN een bocht alsnog even op de rem springt en iemand zich daar achter op dood rijdt is het geen probleem vind je?quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 14:21 schreef fathank het volgende:
Dat gemekker over remzone of niet
Gaan ze dan ook bordjes langs de kant zetten 'ritsen over 300 meter'
Dat die zone er is vind ik nou niet echt gek.
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
want dat bedoelen ze met remzone inderdaad. Onverwachts remmen in de bocht.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 14:49 schreef Greys het volgende:
[..]
Want als iemand midden IN een bocht alsnog even op de rem springt en iemand zich daar achter op dood rijdt is het geen probleem vind je?
Dat die zone er is vind ik nou niet echt gek.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Dit is vast dezelfde knakker die het begrip 'racing room' speciaal voor Hamilton had geintroduceerd en nog wel meer dubieuze straffen heeft uitgedeeld, en straffen dubieus niet wilde uitdelen. Laat ze meteen maar eens even kijken naar dat zwaaien van die blauwe vlaggen, ging dat bij alle auto's even slecht, of was er eentje die nauwelijks last van achterbijvers had.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 09:22 schreef Greys het volgende:
Als het allemaal waar is, is een tik op de vingers natuurlijk niet genoeg. Als je als FIA nog iets van je geloofwaardigheid en betrouwbaarheid wilt redden neem je openlijk afstand en afscheid van die knakker en bied je je excuses aan aan zowel RB als Mercedes.
Die stewards maken er al heel lang een potje van, en lijken in geen enkel opzicht neutraal. Dit is gewoon het zoveelste voorbeeld van dubieuze keuzes door de stewards.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Nee, daarmee bedoelen ze dat er een zone is waar het wél mag. En op andere plekken dus niet. Maar goed, als jij liever lekker opstandig stommetje wilt spelen mag hoor.quote:
[..]
want dat bedoelen ze met remzone inderdaad. Onverwachts remmen in de bocht.
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Van je lijn af komen terwijl een achterligger een move maakt is heel wat anders dan plotseling op de rem stampen waar het niet hoeftquote:
[..]
Nee, daarmee bedoelen ze dat er een zone is waar het wél mag. En op andere plekken dus niet. Maar goed, als jij liever lekker opstandig stommetje wilt spelen mag hoor.
Is ook niet heel bevorderlijk voor je exitsnelheid. Tenzij je er op gokt dat je exit in de grindbak ligt
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Dood rijden ook nogquote:
[..]
Want als iemand midden IN een bocht alsnog even op de rem springt en iemand zich daar achter op dood rijdt is het geen probleem vind je?
Dat die zone er is vind ik nou niet echt gek.
.
Alonso is idd hartstikke dood.quote:
Op
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Dat was niet slim gedaan van Alonsoquote:Op dinsdag 11 oktober 2016 16:34 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
Je hebt gezien wat er met Alonso gebeurde eerder dit jaar?
Altijd onderweg naar het avontuur
Een gebroken rib ofzo had hij er aan over gehouden, maar dat is in principe nog een worst case scenario. Magnussen had bijvoorbeeld maar één sneetje in zijn enkel nadat hij met 200+ per uur zijn auto in de muur boorde op Spa.quote:
edit: Het is trouwens op orders van de FIA dat hij de GP in Bahrein heeft over geslagen, hijzelf en Mclaren wilden hem eigenlijk gewoon laten racen.
SAINZ: "NET ZO GOED ALS OF BETER DAN VERSTAPPEN"
Gepubliceerd op 11 okt 2016 13:52
Scuderia Toro Rosso-coureur Carlos Sainz zit erg in zijn maag met het feit dat Red Bull eerder dit seizoen de voorkeur gaf aan Max Verstappen als vervanger van Daniil Kvyat bij Red Bull Racing. Dat vernam JamesAllenonF1.com van de Spanjaard. Sainz reed anderhalf jaar samen met Verstappen voor Toro Rosso. De resultaten uit die periode spreken in het voordeel van de Nederlander.
"Mensen hebben de neiging te vergeten dat het het ook een moeilijke periode voor mij was en niet alleen voor Daniil. Voor mij was het moeilijk te begrijpen dat de keuze niet op mij viel. De resultaten die ik daarna boekte in Barcelona, Monaco en Canada kun je zien als mijn manier om te zeggen dat Red Bull ook voor mij had kunnen kiezen. Ik ben daar heel boos over en ik wil ook in die positie komen."
"Het kwam op mij over alsof ze me vertelden dat ik niet zo goed als Max was, terwijl ik geloof dat ik net zo goed of misschien wel beter ben. Dat heeft iedere Formule 1-coureur. Het was een moeilijke periode voor me, maar toen heb ik tegen mezelf gezegd: Ik ga bewijzen wat ik kan. De drie weekenden daarna waren de beste in mijn carrière", aldus Sainz.
"Ik zie het ook als goed vergelijkingsmateriaal. Als je ziet wat Max doet met een topauto, denk ik dat ik dat ook zou kunnen. Ik begrijp dat de situatie bij Red Bull moeilijk voor me is. Ze hebben nu twee heel goede coureurs en dat is voor mij niet ideaal natuurlijk. Maar iedereen moet begrijpen, ook bij Red Bull, dat mijn uiteindelijke doel is te rijden voor podiumplaatsen en overwinningen. Daarom ben ik hier."
"Buiten de baan is het met het vertrek van Max misschien rustiger geworden, maar die druk en die situatie binnen het team hielpen me ook. Het maakte me sterker, want als er een rivaliteit is, leer je daar veel van. Je leert van de ander, wordt volwassener en leert reageren."
Gepubliceerd op 11 okt 2016 13:52
Scuderia Toro Rosso-coureur Carlos Sainz zit erg in zijn maag met het feit dat Red Bull eerder dit seizoen de voorkeur gaf aan Max Verstappen als vervanger van Daniil Kvyat bij Red Bull Racing. Dat vernam JamesAllenonF1.com van de Spanjaard. Sainz reed anderhalf jaar samen met Verstappen voor Toro Rosso. De resultaten uit die periode spreken in het voordeel van de Nederlander.
"Mensen hebben de neiging te vergeten dat het het ook een moeilijke periode voor mij was en niet alleen voor Daniil. Voor mij was het moeilijk te begrijpen dat de keuze niet op mij viel. De resultaten die ik daarna boekte in Barcelona, Monaco en Canada kun je zien als mijn manier om te zeggen dat Red Bull ook voor mij had kunnen kiezen. Ik ben daar heel boos over en ik wil ook in die positie komen."
"Het kwam op mij over alsof ze me vertelden dat ik niet zo goed als Max was, terwijl ik geloof dat ik net zo goed of misschien wel beter ben. Dat heeft iedere Formule 1-coureur. Het was een moeilijke periode voor me, maar toen heb ik tegen mezelf gezegd: Ik ga bewijzen wat ik kan. De drie weekenden daarna waren de beste in mijn carrière", aldus Sainz.
"Ik zie het ook als goed vergelijkingsmateriaal. Als je ziet wat Max doet met een topauto, denk ik dat ik dat ook zou kunnen. Ik begrijp dat de situatie bij Red Bull moeilijk voor me is. Ze hebben nu twee heel goede coureurs en dat is voor mij niet ideaal natuurlijk. Maar iedereen moet begrijpen, ook bij Red Bull, dat mijn uiteindelijke doel is te rijden voor podiumplaatsen en overwinningen. Daarom ben ik hier."
"Buiten de baan is het met het vertrek van Max misschien rustiger geworden, maar die druk en die situatie binnen het team hielpen me ook. Het maakte me sterker, want als er een rivaliteit is, leer je daar veel van. Je leert van de ander, wordt volwassener en leert reageren."
Nogmaals, met die beslissing over racing room was niets mis. Diegene die (ver genoeg) voor ligt moet gelegenheid krijgen om de bocht in te sturen. Die ruimte (hier dus racing room genoemd) kreeg hij niet.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 16:04 schreef Weltschmerz het volgende:
[..]
Dit is vast dezelfde knakker die het begrip 'racing room' speciaal voor Hamilton had geintroduceerd en nog wel meer dubieuze straffen heeft uitgedeeld, en straffen dubieus niet wilde uitdelen. Laat ze meteen maar eens even kijken naar dat zwaaien van die blauwe vlaggen, ging dat bij alle auto's even slecht, of was er eentje die nauwelijks last van achterbijvers had.
Die stewards maken er al heel lang een potje van, en lijken in geen enkel opzicht neutraal. Dit is gewoon het zoveelste voorbeeld van dubieuze keuzes door de stewards.
Diezelfde actie op Max vond ik minder erg omdat Rosberg diegene was die voor lag, maar daar werd het gezien als iemand bewust van de baan duwen wat ook niet mag.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wat probeer je met dat filmpje te laten zien?quote:
Op het is vooral Alonso die met een behoorlijk snelheidsverschil nogal dicht langs z'n voorganger verwacht te kunnen.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Dat een aanraking (in de remzone, of waar dan ook), onafhankelijk van wie z'n fout het is, zéker zeer gevaarlijk kan zijn, en ondanks de extreme veiligheid vandaag de dag, het zéker ook anders af had kunnen lopen. Ja, mensen kunnen nog steeds omkomen in F1, dus. Maargoed, prima als je dat verder ook wilt ontkennen, daar ga ik verder m'n best niet voor doen.
Ja doei.
Vroeger heette dat gewoon een brake-test. Zat je te slapen had je pech. Dat hoorde erbij, dat gezeur van tegenwoordig.quote:
Dat een aanraking (in de remzone, of waar dan ook), onafhankelijk van wie z'n fout het is, zéker zeer gevaarlijk kan zijn, en ondanks de extreme veiligheid vandaag de dag, het zéker ook anders af had kunnen lopen. Ja, mensen kunnen nog steeds omkomen in F1, dus. Maargoed, prima als je dat verder ook wilt ontkennen, daar ga ik verder m'n best niet voor doen.
Ow het is zeker mogelijk dat er op die manier mensen omkomen, het risico daarop is echter zo klein dat het door de meesten gewoon als een acceptabel risico wordt gezien.quote:
Dat een aanraking (in de remzone, of waar dan ook), onafhankelijk van wie z'n fout het is, zéker zeer gevaarlijk kan zijn, en ondanks de extreme veiligheid vandaag de dag, het zéker ook anders af had kunnen lopen. Ja, mensen kunnen nog steeds omkomen in F1, dus. Maargoed, prima als je dat verder ook wilt ontkennen, daar ga ik verder m'n best niet voor doen.
Op zich wordt de waarde van de coureur door iedereen in het wereldje zwaar overdreven. Als je naar de laatste 25 jaar F1 kijkt dan zie je nauwelijks verschillen tussen teamgenoten in de race-uitslagen.quote:
SAINZ: "NET ZO GOED ALS OF BETER DAN VERSTAPPEN"
Gepubliceerd op 11 okt 2016 13:52
Scuderia Toro Rosso-coureur Carlos Sainz zit erg in zijn maag met het feit dat Red Bull eerder dit seizoen de voorkeur gaf aan Max Verstappen als vervanger van Daniil Kvyat bij Red Bull Racing. Dat vernam JamesAllenonF1.com van de Spanjaard. Sainz reed anderhalf jaar samen met Verstappen voor Toro Rosso. De resultaten uit die periode spreken in het voordeel van de Nederlander.
"Mensen hebben de neiging te vergeten dat het het ook een moeilijke periode voor mij was en niet alleen voor Daniil. Voor mij was het moeilijk te begrijpen dat de keuze niet op mij viel. De resultaten die ik daarna boekte in Barcelona, Monaco en Canada kun je zien als mijn manier om te zeggen dat Red Bull ook voor mij had kunnen kiezen. Ik ben daar heel boos over en ik wil ook in die positie komen."
"Het kwam op mij over alsof ze me vertelden dat ik niet zo goed als Max was, terwijl ik geloof dat ik net zo goed of misschien wel beter ben. Dat heeft iedere Formule 1-coureur. Het was een moeilijke periode voor me, maar toen heb ik tegen mezelf gezegd: Ik ga bewijzen wat ik kan. De drie weekenden daarna waren de beste in mijn carrière", aldus Sainz.
"Ik zie het ook als goed vergelijkingsmateriaal. Als je ziet wat Max doet met een topauto, denk ik dat ik dat ook zou kunnen. Ik begrijp dat de situatie bij Red Bull moeilijk voor me is. Ze hebben nu twee heel goede coureurs en dat is voor mij niet ideaal natuurlijk. Maar iedereen moet begrijpen, ook bij Red Bull, dat mijn uiteindelijke doel is te rijden voor podiumplaatsen en overwinningen. Daarom ben ik hier."
"Buiten de baan is het met het vertrek van Max misschien rustiger geworden, maar die druk en die situatie binnen het team hielpen me ook. Het maakte me sterker, want als er een rivaliteit is, leer je daar veel van. Je leert van de ander, wordt volwassener en leert reageren."
Jolyon Palmer zou in de Mercedes van Rosberg ook tweede zijn geworden dit seizoen.
Wie dit leest is gek
Je zou nu een Max - Kvyat perfect kunnen vergelijkenquote:Op dinsdag 11 oktober 2016 17:09 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Op zich wordt de waarde van de coureur door iedereen in het wereldje zwaar overdreven. Als je naar de laatste 25 jaar F1 kijkt dan zie je nauwelijks verschillen tussen teamgenoten in de race-uitslagen.
Jolyon Palmer zou in de Mercedes van Rosberg ook tweede zijn geworden dit seizoen.
Een aanraking in de remzone is wat anders dan een een zone waar het blijkbaar geoorloofd is om om op de rem te stampen waar het niet nodig is. Want dat is hetgeen wat beweert wordt, dat daar speciale zones voor zijn dat dat blijkbaar mag.quote:
Dat een aanraking (in de remzone, of waar dan ook), onafhankelijk van wie z'n fout het is, zéker zeer gevaarlijk kan zijn, en ondanks de extreme veiligheid vandaag de dag, het zéker ook anders af had kunnen lopen. Ja, mensen kunnen nog steeds omkomen in F1, dus. Maargoed, prima als je dat verder ook wilt ontkennen, daar ga ik verder m'n best niet voor doen.
In jouw voorbeeld zit alonso vooral fout. Die Haas maakt wel heel iets van een verdedigende move maar niet waarvan je zegt dat ie een deur dichtgooit voor je snufferd.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Kvyat reed begin dit jaar in de RB ook naar het podium.quote:
[..]
Je zou nu een Max - Kvyat perfect kunnen vergelijken
Daarnaast is het niet eerlijk om te vergelijken m.b.t. de prestaties bij Toro Rosso, omdat dat team nu enorm in rangorde terugvalt door de oude motor. Dus die auto is nu in vergelijking t.o.v. de rest van het veld een stuk slechter dan toen Max nog in die auto zat.
Please sir. When moon? When Mustang?
Dat denk ik ook. Je kunt het wegnemen van risico's zien als een soort 'creep'. Het wegnemen van triviale risico's vereist weinig aanpassen aan de sport. De laatste beetjes risico indammen kost echter dermate veel aanpassing aan de sport (zie o.a. de halo), dat het karakter verloren gaat en/of de populariteit afneemt. Het is mijns inziens ook niet verstandig om bij elk incident de regels meteen aan te willen passen. Dat komt niet ten goede aan de stabiliteit van de sport.quote:
[..]
Ow het is zeker mogelijk dat er op die manier mensen omkomen, het risico daarop is echter zo klein dat het door de meesten gewoon als een acceptabel risico wordt gezien.
De remzone is de zone waarin je remt voor een bocht. Daar van je lijn afwijken om een ander te blokkeren is gevaarlijk omdat de ander dan nauwelijks meer kan uitwijken (en de bocht halen)
De rest van de discussie staat imho nergens op. Sowieso zijn er geen zones waar niet geremd mag worden.
De rest van de discussie staat imho nergens op. Sowieso zijn er geen zones waar niet geremd mag worden.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Maar als je van achter komt mag je wel een divebomb plaatsen en jezelf er tussen proppen. Gewoon de binnenkant pakken met een hoge snelheid in de wetenschap dat je voorganger toch niks mag.quote:
De remzone is de zone waarin je remt voor een bocht. Daar van je lijn afwijken om een ander te blokkeren is gevaarlijk omdat de ander dan nauwelijks meer kan uitwijken (en de bocht halen)
De rest van de discussie staat imho nergens op. Sowieso zijn er geen zones waar niet geremd mag worden.
Bovendien als de een van z'n lijn af kan komen tijdens het remmen moet de ander dat ook kunnen. Hou d'r maar rekening mee dat er coureurs zijn die je er niet zomaar langs laten. Zeker als je er kog gewoon achter zit zoals Hamilton afgelopen weekend. Zit ie ernaast dan ben je te laat met je verdedigende actie
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Je mag zeker insturen als je voor ligt. Dat is wat anders dan bewust iemand blokkeren in de remzone door van je racelijn af te wijken.quote:
[..]
Maar als je van achter komt mag je wel een divebomb plaatsen en jezelf er tussen proppen. Gewoon de binnenkant pakken met een hoge snelheid in de wetenschap dat je voorganger toch niks mag.
De coureur die aan de binnenkant zit moet er maar voor zorgen of er op tijd naast te zitten zodat hij nog de bocht kan halen of er niet meer naast te zitten.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als je op hetzelfde moment reageert wel, maar je reageert altijd later, namelijk op de reactie van je voorligger. En die tijd heb je niet in de remzone, zeker niet omdat jouw snelheid hoger is dan die van je voorligger.quote:
[..]
Maar als je van achter komt mag je wel een divebomb plaatsen en jezelf er tussen proppen. Gewoon de binnenkant pakken met een hoge snelheid in de wetenschap dat je voorganger toch niks mag.
Bovendien als de een van z'n lijn af kan komen tijdens het remmen moet de ander dat ook kunnen. Hou d'r maar rekening mee dat er coureurs zijn die je er niet zomaar langs laten. Zeker als je er kog gewoon achter zit zoals Hamilton afgelopen weekend. Zit ie ernaast dan ben je te laat met je verdedigende actie
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ah, je kunt dus wel normaal praten ipv dat kleuterachtige gedoe.quote:
[..]
Van je lijn af komen terwijl een achterligger een move maakt is heel wat anders dan plotseling op de rem stampen waar het niet hoeft
Is ook niet heel bevorderlijk voor je exitsnelheid. Tenzij je er op gokt dat je exit in de grindbak ligt
Jij stelde volgens mij zo ongeveer dat die hele break zone net zo'n onzin is als ritsen bordjes. Ik vind dat onzin. En ik denk dat je dat je stiekem ook wel vindt. Dat is alles.
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Als HAM niet doorgeschoten was had hij er misschien via de buitenkant langs kunnen gaan, aangezien de volgende bocht naar links is.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 12:01 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
Het zit hem in de beweging, Max gaat nog naar rechts wanneer Lewis nog deels achter zijn auto zit. Als Hamilton al helemaal rechts (en los van Max) had gezeten was het een ander verhaal geweest en was het idd gevaarlijk geweest.
Hamilton schrok dit keer van zijn beweging, want hij had het niet verwacht... maakte een remfout en vloekte eenmaal. Maar de move van Max was gewoon briljant en zo'n move haalt vaak het bloed onder je nagels vandaan.
Play hard, go pro.
Zo groot was het snelheidsverschil niet want hij maakt de move relatief laat, Hamilton wilde echt heel laat remmen... met de kans om Max aan de binnenkant te raken bij doorglijden.quote:
[..]
Als je op hetzelfde moment reageert wel, maar je reageert altijd later, namelijk op de reactie van je voorligger. En die tijd heb je niet in de remzone, zeker niet omdat jouw snelheid hoger is dan die van je voorligger.
Een schijnbeweging had misschien volstaan en had ie erin Hulk-style "see you later" voorbij gekundquote:
[..]
Als HAM niet doorgeschoten was had hij er misschien via de buitenkant langs kunnen gaan, aangezien de volgende bocht naar links is.
Maar goed zoals die kerel laatst zei op twitter (ben ff z'n naam kwijt) dat bij elke verdedigende move van Max de wereld te klein is begint gewoon ronduit idioot te worden.
En dan nog die steward zich zo gedraagt ... man man
edit, deze tweet:
twitter:thebuxtonblog twitterde op zondag 09-10-2016 om 11:49:39 This go to position for every Max defense is getting ludicrous. Nothing wrong with the move. Easy target. https://t.co/JRlMu64Imj reageer retweet
This go to position for every Max defense is getting ludicrous. Nothing wrong with the move. Easy target.
Er is alleen geen enkele regel die verbied dat je in de remzone van je lijn afwijkt.quote:
De remzone is de zone waarin je remt voor een bocht. Daar van je lijn afwijken om een ander te blokkeren is gevaarlijk omdat de ander dan nauwelijks meer kan uitwijken (en de bocht halen)
De rest van de discussie staat imho nergens op. Sowieso zijn er geen zones waar niet geremd mag worden.
De enige regel die spreekt over een remzone (voor zover ik heb kunnen vinden) is regel 27.7 van de sporting regulations:
Daar staat, vrij letterlijk, dat een coureur die op een recht stuk en vóór een remzone zijn positie wil verdedigen de volledige breedte van de baan mag gebruiken tijdens zijn eerste manoeuvre.quote:Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. Whilst defending in this way the driver may not leave the track without justifiable reason.
Interpretatie kan dus zijn: IN de remzone mag je doen wat je wil, want hier wordt specifiek gesproken over VOOR de remzone, en er is geen specifieke regel voor IN de remzone.
Dan hebben we natuurlijk nog regel 27.8, wat zeg maar het artikel 5 van de F1 is...
Alles wat eventueel mogelijk gevaarlijk zou kunnen zijn of andere coureurs zou kunnen hinderen kan bestraft worden dankzij dat artikel.
Probleem met deze regel is natuurlijk direct duidelijk: ELKE verdedigende actie is er precies voor bedoeld "to hinder other drivers". Dus ELKE gelukte verdedigingsactie kan in potentie bestraft worden volgens dit artikel.quote:Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted.
Overigens: Dat het gevaarlijk is om in de remzone te blocken lijkt me duidelijk. Punt is dat er geen enkele regel is die dit expliciet verbiedt.
Is ook geen officiële regel maar meer een soort gentlemen's agreement voor zover ik het begrepen heb en dat overtreding daarvan onder een van de bestaande regels bestraft kan worden.quote:
[..]
Er is alleen geen enkele regel die verbied dat je in de remzone van je lijn afwijkt.
De enige regel die spreekt over een remzone (voor zover ik heb kunnen vinden) is regel 27.7 van de sporting regulations:
[..]
Daar staat, vrij letterlijk, dat een coureur die op een recht stuk en vóór een remzone zijn positie wil verdedigen de volledige breedte van de baan mag gebruiken tijdens zijn eerste manoeuvre.
Interpretatie kan dus zijn: IN de remzone mag je doen wat je wil, want hier wordt specifiek gesproken over VOOR de remzone, en er is geen specifieke regel voor IN de remzone.
Dan hebben we natuurlijk nog regel 27.8, wat zeg maar het artikel 5 van de F1 is...
Alles wat eventueel mogelijk gevaarlijk zou kunnen zijn of andere coureurs zou kunnen hinderen kan bestraft worden dankzij dat artikel.
[..]
Probleem met deze regel is natuurlijk direct duidelijk: ELKE verdedigende actie is er precies voor bedoeld "to hinder other drivers". Dus ELKE gelukte verdedigingsactie kan in potentie bestraft worden volgens dit artikel.
Overigens: Dat het gevaarlijk is om in de remzone te blocken lijkt me duidelijk. Punt is dat er geen enkele regel is die dit expliciet verbiedt.
Overigens kan ik die regel ook interpreteren als op het rechte stuk voor de remzone mag je van je lijn afwijken maar in de remzone niet.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nasrgod.quote:
http://www.circuitoftheam(...)a-1-drivers-playlist
Leuk om te weten wat voor muziek de coureurs leuk vinden
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Dat klopt. De ongeschreven wetten van het racen. Dat is de reden van 27.8...quote:
[..]
Is ook geen officiële regel maar meer een soort gentlemen's agreement voor zover ik het begrepen heb en dat overtreding daarvan onder een van de bestaande regels bestraft kan worden.
Overigens kan ik die regel ook interpreteren als op het rechte stuk voor de remzone mag je van je lijn afwijken maar in de remzone niet.
Uberhaupt de reden waarom er in de regels van de FIA nergens staat hoe een coureur zich in een bocht of remzone moet gedragen is zodat er ruimte is om te racen. Helaas laat dit veel ruimte voor interpretatie van de dienstdoende stewards, en is de tendens de afgelopen jaren vooral geweest om racen te bestraffen. Met de komst van Max, die blijkbaar toch iets losmaakt bij alles en iedereen en dus ook de stewards, zie je dat er nu veel vaker voor gekozen wordt om ze gewoon te laten racen. Het feit dat er de afgelopen 2 seizoenen geen klapjosties op de grid stonden zal ook geholpen hebben. Het talent komt langzaam weer terug in de F1, en dan heb je ook de optie om ze te laten racen.
Regel 27.6 en 27.7 gaan niet over of je wel of niet van je lijn mag afwijken, maar over hoe vaak en hoe ver. Beide regels kunnen dus nooit een verbod op het van de lijn afwijken in de remzone opleveren. 27.6 spreekt uberhaupt niet over waar of wanneer, maar zegt slechts dat het 1 keer mag en dat je een wagenbreedte over moet laten als je weer terug gaat. 27.7 zegt alleen dat je de hele baan mag gebruiken bij je eerste move, zolang de auto achter je niet een deel al naast je heeft zitten. Je kan het ook interpreteren als 'in de remzone mag dat ook als er wel een deel van de auto achter je al naast je zit'.
Daarom ook regel 27.8
Ah joh, het was hartstikke lachen altijd met Maldonadoquote:
[..]
Het feit dat er de afgelopen 2 seizoenen geen klapjosties op de grid stonden zal ook geholpen hebben.
Het probleem in de remzone is, dat de aanvaller in principe zo hard en zo laat mogelijk remt om in te halen. Als de verdediger gaat reageren op de aanvaller, die al besloten heeft in te halen en laat te remmen, kan deze niet meer reageren, door nog harder te remmen of uit te wijken.
Maar persoonlijk vind ik dat er altijd nog wat marge is wat kan en wat echt gevaarlijk is. Zoals in dit geval was het snelheidsverschil al minimaal door de 130r en kon Lewis toch niet extreem laat remmen, door de krapte in de chicane. Bovendien moet er wat actie overblijven.
De actie in Belgie was onnodig, maar in principe nog niet in de braking zone en Raikkonen kon nog remmen.
Echter de Hongaarse actie was over de limiet. Het was in de remzone van bocht 2 en bovendien maakte Max eerste een (schijn)beweging naar rechts en reageerde toen laat in de remzone door weer naar links te sturen.
Maar ik verwacht dat Max de fijne kneepjes nog wel leert van Ricciardo en Hamilton, die als geen ander op en net over de limiet kunnen racen.
Maar persoonlijk vind ik dat er altijd nog wat marge is wat kan en wat echt gevaarlijk is. Zoals in dit geval was het snelheidsverschil al minimaal door de 130r en kon Lewis toch niet extreem laat remmen, door de krapte in de chicane. Bovendien moet er wat actie overblijven.
De actie in Belgie was onnodig, maar in principe nog niet in de braking zone en Raikkonen kon nog remmen.
Echter de Hongaarse actie was over de limiet. Het was in de remzone van bocht 2 en bovendien maakte Max eerste een (schijn)beweging naar rechts en reageerde toen laat in de remzone door weer naar links te sturen.
Maar ik verwacht dat Max de fijne kneepjes nog wel leert van Ricciardo en Hamilton, die als geen ander op en net over de limiet kunnen racen.
.
Nou die leeuw lag in Oostenrijk wel in de schaduw mooi bij te komen onder de tribune
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik vind het maar een moeilijk begrip en op verschillende manieren uitlegbaar.quote:
[..]
Dat klopt. De ongeschreven wetten van het racen. Dat is de reden van 27.8...
Uberhaupt de reden waarom er in de regels van de FIA nergens staat hoe een coureur zich in een bocht of remzone moet gedragen is zodat er ruimte is om te racen. Helaas laat dit veel ruimte voor interpretatie van de dienstdoende stewards, en is de tendens de afgelopen jaren vooral geweest om racen te bestraffen. Met de komst van Max, die blijkbaar toch iets losmaakt bij alles en iedereen en dus ook de stewards, zie je dat er nu veel vaker voor gekozen wordt om ze gewoon te laten racen. Het feit dat er de afgelopen 2 seizoenen geen klapjosties op de grid stonden zal ook geholpen hebben. Het talent komt langzaam weer terug in de F1, en dan heb je ook de optie om ze te laten racen.
Regel 27.6 en 27.7 gaan niet over of je wel of niet van je lijn mag afwijken, maar over hoe vaak en hoe ver. Beide regels kunnen dus nooit een verbod op het van de lijn afwijken in de remzone opleveren. 27.6 spreekt uberhaupt niet over waar of wanneer, maar zegt slechts dat het 1 keer mag en dat je een wagenbreedte over moet laten als je weer terug gaat. 27.7 zegt alleen dat je de hele baan mag gebruiken bij je eerste move, zolang de auto achter je niet een deel al naast je heeft zitten. Je kan het ook interpreteren als 'in de remzone mag dat ook als er wel een deel van de auto achter je al naast je zit'.
Daarom ook regel 27.8
Wanneer je de deur dichtgooit voor een rechterbocht door naar de binnenkant te gaan vóór de remzone, maar tegelijkertijd op het moment dat de remzone aanvangt, iets naar links stuurt, kun je nog steeds in een hele strakke lijn die remzone benutten en tegelijkertijd links ruimte genoeg laten voor een auto ernaast om zo de rechterbocht nog redelijk aan te kunnen snijden. Je hoeft tenslotte niet de ideale lijn te volgen wanneer je je plek verdedigt. Maar de stewards zullen het ook niet echt makkelijk hebben om te beoordelen wat nog net wel en wat niet kan op het moment dat er geen contact tussen beide kemphanen is.
Overigens kan ik die actie van Max, hoe mooi ook om voor de tweede keer een Mercedes het bos in te sturen bij een chicane, nog steeds lastig beoordelen zonder een beeld vanuit de lucht.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ja Rosbergquote:
[..]
De coureur die aan de binnenkant zit moet er maar voor zorgen of er op tijd naast te zitten zodat hij nog de bocht kan halen of er niet meer naast te zitten.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Precies, het is HAM die zelf de bocht niet kon halen.quote:
[..]
Als HAM niet doorgeschoten was had hij er misschien via de buitenkant langs kunnen gaan, aangezien de volgende bocht naar links is.
Het spelletje is altijd hetzelfde;
Ham naar rechts, VES naar rechts.
VES moet minimaal 1 auto breedte links voor HAM open laten (terug naar de race lijn).
HAM moet dus zorgen dat hij links naast VES uitremt en mee de bocht in; als hij het goed doet met een hogere snelheid. Het feit dat HAM rechtdoor schoot wil zeggen dat hij de bocht simpelweg gemist heeft.
Dat een 3-voudig wereldkampioen niet weet hoe je een knulletje van 19 in moet halen, nadat RAI en ROS exact hetzelfde hebben geprobeerd is treurig. Maar niet voor Max.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
"Het gevecht om pole was een bloedbad" zou een hele normale zin zijn als er in Q3 twee coureurs met een geplofte motor langs de kant staan. En dan denkt niemand dat er dramatische ongelukken gebeurt zijn.quote:
A bloody scene? Alsof men er vanuit gaat dat er dan ernstige ongelukken gaan gebeuren.
Treurig? Misschien heeft Max wel als enige de juiste taktiek zodat je er simpelweg nooit voorbij kan in een krappe bocht. Want denk erom dat iedereen nu zit te studeren en te analyseren hoe Max op "simpele" wijze ROS, RAI en HAM het bos instuurde.quote:
[..]
Precies, het is HAM die zelf de bocht niet kon halen.
Het spelletje is altijd hetzelfde;
Ham naar rechts, VES naar rechts.
VES moet minimaal 1 auto breedte links voor HAM open laten (terug naar de race lijn).
HAM moet dus zorgen dat hij links naast VES uitremt en mee de bocht in; als hij het goed doet met een hogere snelheid. Het feit dat HAM rechtdoor schoot wil zeggen dat hij de bocht simpelweg gemist heeft.
Dat een 3-voudig wereldkampioen niet weet hoe je een knulletje van 19 in moet halen, nadat RAI en ROS exact hetzelfde hebben geprobeerd is treurig. Maar niet voor Max.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
En dan een 10 sec straf krijgen, terwijl je slachtoffer door schade amper tijd kan verdedigen.quote:
Duurt niet lang meer en dan hebben alle moord en brand schreeuwende concurrenten een straf gehad en praten we hier steeds alleen nog maar over het onbestrafte gedrag van max.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
bedoel je dat HAM zijn remweg met 300 meter onderschatte of dat hij wel tijdens het remmen kan sturen en een auto kan ontwijken?quote:
[..]
HAM moet dus zorgen dat hij links naast VES uitremt en mee de bocht in; als hij het goed doet met een hogere snelheid. Het feit dat HAM rechtdoor schoot wil zeggen dat hij de bocht simpelweg gemist heeft.
Idd komt Rosberg (weer) goed weg met een straf die niks uithaalt.quote:
[..]
En dan een 10 sec straf krijgen, terwijl je slachtoffer door schade amper tijd kan verdedigen.
Duurt niet lang meer en dan hebben alle moord en brand schreeuwende concurrenten een straf gehad en praten we hier steeds alleen nog maar over het onbestrafte gedrag van max.
Zoals ik al eerder zei; dergelijke need-for-speed acties mogen best harder bestraft worden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Omdat zijn plan niet omvatte dat Max ging (en mocht) verdedigen.quote:
[..]
bedoel je dat HAM zijn remweg met 300 meter onderschatte of dat hij wel tijdens het remmen kan sturen en een auto kan ontwijken?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
tsja, de rest zet de deur open als Hamilton zich een weg door het veld probeert te bangen. Max niet en dat is even wennen.quote:
[..]
Omdat zijn plan niet omvatte dat Max ging (en mocht) verdedigen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oja natuurlijk die optie is er ook. Je zei het al eerder. Hij "kan niet eens een 19 jarig knulletje inhalen"quote:
[..]
Omdat zijn plan niet omvatte dat Max ging (en mocht) verdedigen.
[ Bericht 1% gewijzigd door opgebaarde op 11-10-2016 21:23:25 ]
Besteld!quote:
http://www.verstappen.nl/nl/article/9954/
Hier een gevalletje... te weinig tijd!
http://www.redbullracing.com/article/gone-2-seconds
http://www.redbullracing.com/article/gone-2-seconds
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
tof!quote:
Hier een gevalletje... te weinig tijd!
http://www.redbullracing.com/article/gone-2-seconds
Ja doei.
Die dingen zijn altijd zo weg. Deze zou ik wel willen. Maar het liefst zou ik eentje in 1:18 hebben.quote:Op dinsdag 11 oktober 2016 23:36 schreef Tijn het volgende:
[..]
Kheb de mijne net een half uurtje geleden besteld.
Hij is al uitverkocht. Binnen 6 uur
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
quote:
[..]
Die bek van jou zouden ze DRS moeten inbouwen
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Ze heeft wel een punt. Het is een kansloos gifje.quote:
[..]
Die bek van jou zouden ze DRS moeten inbouwen
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Ach kom op zeg...quote:
[..]
Ze heeft wel een punt. Het is een kansloos gifje.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Dit. En die moet nog komen.quote:
[..]
Die dingen zijn altijd zo weg. Deze zou ik wel willen. Maar het liefst zou ik eentje in 1:18 hebben.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En ik was te laat terug van mn werk. Thanks fopje voor de reminder in elk geval.
Dees is wel mooier denk ik dan de Spark die ik al heb van diezelfde race.
Maargoed, het verzamelen ligt een klein beetje op een zachter pitje hier, moet nog een hoop in huis opgeknapt worden en gespaard worden voor het de verkoop ingaat, dus elke maand 2 van die modelletjes kopen zit er ff niet in momenteel
Dees is wel mooier denk ik dan de Spark die ik al heb van diezelfde race.
Maargoed, het verzamelen ligt een klein beetje op een zachter pitje hier, moet nog een hoop in huis opgeknapt worden en gespaard worden voor het de verkoop ingaat, dus elke maand 2 van die modelletjes kopen zit er ff niet in momenteel
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
En alle 17 stuks staan opgeborgen in een doos op het moment 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Bij deze bocht is het nog veel erger als ik het goed begrijp; VES wordt naar rechts "gedwonen" door HAM, terwijl hoe meer naar links je rijdt hoe beter je lijn wordt door de aankomende bocht naar rechts en aan aangezien de bocht erna naar links is zit je daarna aan de binnenkant. Het lijkt mij dat HAM betere kansen heeft om er links langs te gaan en dan de volgende bocht (naar links) aan de binnenkant uit te komen dan wanneer hij rechts erlangs gaat, hierdoor een mindere snelheid heeft en aan de buitenkant terecht komt.quote:
[..]
Precies, het is HAM die zelf de bocht niet kon halen.
Het spelletje is altijd hetzelfde;
Ham naar rechts, VES naar rechts.
VES moet minimaal 1 auto breedte links voor HAM open laten (terug naar de race lijn).
HAM moet dus zorgen dat hij links naast VES uitremt en mee de bocht in; als hij het goed doet met een hogere snelheid. Het feit dat HAM rechtdoor schoot wil zeggen dat hij de bocht simpelweg gemist heeft.
Dat een 3-voudig wereldkampioen niet weet hoe je een knulletje van 19 in moet halen, nadat RAI en ROS exact hetzelfde hebben geprobeerd is treurig. Maar niet voor Max.
Play hard, go pro.
en dan?quote:
[..]
Die bek van jou zouden ze DRS moeten inbouwen
Ja doei.
Kan die extra ver open als je vlak achter iemand staat.quote:
Of zo.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
quote:
[..]
Kan die extra ver open als je vlak achter iemand staat.
Of zo.
Of....
Ja doei.
Nu nog steeds toch?quote:
Wat was dit toch een gezellig topic toen max nog bij Torro Rosso reed...
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
ik heb dan toch liever dat jij weggaat en max bij RBR blijft dan andersomquote:
Wat was dit toch een gezellig topic toen max nog bij Torro Rosso reed...
Haha, ja dat snap ik! Scherp.quote:
[..]
ik heb dan toch liever dat jij weggaat en max bij RBR blijft dan andersom
Maar ik bedoel dat gedoe allemaal hierboven (dat mij niet persoonlijk aangaat) en dat gezever steeds na elke race. Maar het is zoals het is.
Toen werd er met weemoed teruggekeken naar de tijd toen Max nog niet in de Formule 1 reed...quote:
Wat was dit toch een gezellig topic toen max nog bij Torro Rosso reed...
Ik vond vooral het volgen van Max vorig jaar leuker, alles was nieuw en interessantere battles. Nu prima prestaties, maar de races met hem zijn vaak wel saaier.
Gelukkig is hij wel spraakmakend, en is zijn volwassenwording interessant om te volgen.
Gelukkig is hij wel spraakmakend, en is zijn volwassenwording interessant om te volgen.
Toen kreeg je continue van die josties die riepen dat Max een prutser was omdat hij alweer niet gewonnen hadquote:
Wat was dit toch een gezellig topic toen max nog bij Torro Rosso reed...
Please sir. When moon? When Mustang?
Gênant!quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hopelijk gaat de Verstappenhype ooit een beetje liggen en wordt dit weer wat minder, het is inderdaad een beetje jammer allemaal jaquote:
[..]
Maar ik bedoel dat gedoe allemaal hierboven (dat mij niet persoonlijk aangaat) en dat gezever steeds na elke race.
Ik denk dat de grootste hype nog moet komenquote:
[..]
Hopelijk gaat de Verstappenhype ooit een beetje liggen en wordt dit weer wat minder, het is inderdaad een beetje jammer allemaal ja
Ik denk er is nog tijd voor eventueel een tweede omdat die STR nog niet is uitverkocht... had er al wel 1 besteld. Gelukkig, kreeg ik een mail dat ie niet betaald was. Inmiddels recht gezetquote:
[..]
Twijfelde door die enorme prijs.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Je hebt nu vooral last van wannabe fans, zelfde met voetbal... als Oranje het goed doet zijn er opeens 11 miljoen fans, doen ze het kut nog maar 2 miljoen (bv).quote:
[..]
Hopelijk gaat de Verstappenhype ooit een beetje liggen en wordt dit weer wat minder, het is inderdaad een beetje jammer allemaal ja
Ik ben eerlijk gezegd ook weer gaan kijken vorig jaar omdat Max in de F1 ging rijden want na de V10 > V8 was ik er wel een beetje klaar mee.
Maar voor wie je ook bent, laat iedereen gewoon in z'n waarden dat maakt het voor iedereen leuk. Krijg je ook normale discussies van.
In grote lijnen is de F1 nog steeds erg tolerant wat fans betreft, welke tribune je ook ziet, Hamilton en Vettel fans zitten naast elkaar, wonen met elkaar of feesten met elkaar.quote:
[..]
Je hebt nu vooral last van wannabe fans, zelfde met voetbal... als Oranje het goed doet zijn er opeens 11 miljoen fans, doen ze het kut nog maar 2 miljoen (bv).
Ik ben eerlijk gezegd ook weer gaan kijken vorig jaar omdat Max in de F1 ging rijden want na de V10 > V8 was ik er wel een beetje klaar mee.
Maar voor wie je ook bent, laat iedereen gewoon in z'n waarden dat maakt het voor iedereen leuk. Krijg je ook normale discussies van.
Commercieel gezien is bestraffen van Verstappen niet slim. F1 heeft het al jaren moeilijk, minder kijkcijfers en tribunes zitten lang niet altijd vol. Driver of the Day contest laat zien dat de rijstijl wordt gewaardeerd door het publiek (die uiteindelijk dit hele circus financieren). Het bestraffen van Verstappen zal de toekomst van F1 geen goed doen.
