SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ach, het is net als een APKtje voor een nieuwere tweedehands met meer power en comfort inruilen moet je maar denken. Doet tie goed die Hornerquote:Op maandag 10 oktober 2016 19:28 schreef loveli het volgende:
[..]
Ze heeft 'em van z'n vrouw afgetroggeld toen ze net een kind hadden gekregen, ben benieuwd of ze binnenkort zelf aan de beurt is.
Zijn ouders waren niet blij met dit huwelijk.
http://www.dailymail.co.u(...)r-expected-baby.html
/SHO
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Behalve Rosberg, Wehrlein en Ocon prima smaak die coureursquote:Op maandag 10 oktober 2016 12:45 schreef Justevo het volgende:
[..]
Leuk hoor, maar een lijstje met bijna enkel politiek correcte muziek als Coldplay en U2.
Kvyat zit wel in de uitersten qua stijl. Sinatra aan de ene kant en AC/DC en Metallica aan de andere kantquote:
[..]
Behalve Rosberg, Wehrlein en Ocon prima smaak die coureurs
Altijd onderweg naar het avontuur
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Motorhead i.p.v AC/DC dus dat maakt het zelfs een groter contrastquote:Op maandag 10 oktober 2016 23:25 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Kvyat zit wel in de uitersten qua stijl. Sinatra aan de ene kant en AC/DC en Metallica aan de andere kant
oh ja. Ik zat al met een schuin oog naar die van Ericsson te kijkenquote:
[..]
Motorhead i.p.v AC/DC dus dat maakt het zelfs een groter contrast
Altijd onderweg naar het avontuur
Kevin Magnussen lijkt maar één plaat te kennen: Born in the USA van Bruce
Altijd onderweg naar het avontuur
Godver inderdaad. Ik zat aan 2 coureurs en 4 races dus 2 per stuk erbij te denkenquote:
[..]
Als je er twee hebt - zoals Grosjean en Perez - en er zijn nog vier races te gaan, kun je er toch nog vier winnen en dus, net als Verstappen, uiteindelijk zes winnen?
#netwakker
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Lekker dit. Alsof de grensrechter na de wedstrijd Cocu gaat aanmoedigen om protest in te dienen, omdat hij het niet eens is met de scheidsrechter,quote:Protest Verstappen krijgt staartje
Het ingediende protest door het Formule 1-team van Mercedes tegen Max Verstappen, zondag na afloop van de Japanse Grand Prix, krijgt waarschijnlijk nog een staartje. Een van de stewards van de internationale autosportfederatie FIA, de Australiër Gary Connelly, heeft op het eerste gezicht een dubieuze rol gespeeld in de affaire.
Max Verstappen wist in de voorlaatste ronde van de race op Suzuka met een scherpe verdedigende actie ten opzichte van drievoudig wereldkampioen Lewis Hamilton zijn tweede plaats veilig te stellen. De wedstrijdsituatie werd ogenblikkelijk door de vier stewards als binnen de grenzen van het toelaatbare beoordeeld. Dat gebeurde in de stemverhouding drie tegen één. De tegenstem was van Connelly, die binnen het Formule 1-wereldje bekend staat als een hardliner.
Naar verluidt zou Connelly na de race op eigen initiatief naar de hospitalityruimte van Mercedes gelopen zijn om de Duitse renstal te bewegen alsnog een protest tegen Verstappen in te dienen. De leidinggevenden, teambaas Toto Wolff en Mercedes-kopstuk Niki Lauda, waren op dat moment echter al onderweg naar het vliegveld, samen met Hamilton overigens. Paddy Lowe, technisch directeur bij het team, besloot op zijn beurt gehoor te geven aan het opmerkelijke verzoek van Connelly.
Het protest werd na pakweg een uur plotseling weer ingetrokken. Dat zou gebeurd zijn in opdracht van Wolff, die het oneens was met de eenmansactie van Lowe. Opmerkelijk was ook dat Hamilton zich al meteen via twitter openlijk had gedistantieerd van het teamprotest. Hoewel de Brit in het heetst van de strijd nog wel via de boordradio zijn beklag had gedaan over de actie van Verstappen, complimenteerde hij zijn plaaggeest van Red Bull meteen na de race juist met zijn verdedigende actie.
De kans is groot dat Connelly door de FIA in ieder geval op z’n vingers getikt zal worden voor zijn eigengereide gedrag. Het is immers hoogst ongebruikelijk dat een steward, op papier onafhankelijk, teams van adviezen voorziet.
http://www.telegraaf.nl/t(...)ijgt_staartje__.html
Dan ben je gelijk al je geloofwaardigheid als steward kwijt, als een klein kind maar vragen bij papa terwijl mama al gezegd heeft dat het niet mocht. 
Als het allemaal waar is, is een tik op de vingers natuurlijk niet genoeg. Als je als FIA nog iets van je geloofwaardigheid en betrouwbaarheid wilt redden neem je openlijk afstand en afscheid van die knakker en bied je je excuses aan aan zowel RB als Mercedes.
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Deputy President of the FIA Institute, Director of the Australian Institute of Motor Sport Safety, F1 and WTCC Steward, and FIA World Motorsport Council Member.
Biography
Gary Connelly was widely known as a rally driver, competing in the World Rally Championship for a long time. He helped to bring the rally championship to Australia and was on the board of organisers for the event. He also held the position of Clerk of the Course for Rally Australia, stepping down in late 2002.
As a member of the World Motorsport Council for the FIA, and a director of the Institute of Motorsport Safety in Australia, Connelly can take an overview of how motorsport is shaping up. He also delves into the details for Formula One, having been an FIA Observer and a Steward since 1989. He undertakes those roles in the World Rally and World Touring Car Championships as well.
Biography
Gary Connelly was widely known as a rally driver, competing in the World Rally Championship for a long time. He helped to bring the rally championship to Australia and was on the board of organisers for the event. He also held the position of Clerk of the Course for Rally Australia, stepping down in late 2002.
As a member of the World Motorsport Council for the FIA, and a director of the Institute of Motorsport Safety in Australia, Connelly can take an overview of how motorsport is shaping up. He also delves into the details for Formula One, having been an FIA Observer and a Steward since 1989. He undertakes those roles in the World Rally and World Touring Car Championships as well.
Vergeet niet te liken en te abonneren op mijn vlog:
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
https://youtu.be/oavMtUWDBTM?t=25s
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Als het waar is moet zo'n gast gewoon uit functie worden gezet. Dit kan je niet maken. Je raakt je geloofwaardigheid en onpartijdigheid kwijt.
Zulke "hardliners" moeten sowieso verdwijnen uit de Formule 1. De afgelopen 10 jaar is F1 kapot gemaakt door pussies die het liefst ronden lang optochten rijden. Een beetje van je lijn om te verdedigen roept al meteen vraagtekens op bij iedereen. Gaat nergens meer over.
Zulke "hardliners" moeten sowieso verdwijnen uit de Formule 1. De afgelopen 10 jaar is F1 kapot gemaakt door pussies die het liefst ronden lang optochten rijden. Een beetje van je lijn om te verdedigen roept al meteen vraagtekens op bij iedereen. Gaat nergens meer over.
Waarom zijn er trouwens vier stewards en niet een oneven aantal? Lijkt me niet handig als je twee voor en twee tegenstemmers hebt...
Please sir. When moon? When Mustang?
Laat dat 'als het nodig is' maar wegquote:
Is Charlie Whiting niet de 5e persoon als het nodig is? (gokje)
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ik heb geen verstand van snel rijden, maar ik begrijp het gedoe rondom deze inhaalactie niet zo goed. Want als Max hier keifout is, en je wilt een voorganger inhalen, dan flikker je dus je auto er naast en moest de voorste auto maar inhouden en je ruimte gaan geven?
Ondanks dat het in essentie gaat om hard rijden, zijn er wel regels aan verbonden om het zo veilig mogelijk en eerlijk te houden. Je mag als je verdedigt niet eindeloos blijven bewegen/schijnbewegingen maken/etc. om te voorkomen dat er ongelukken gebeuren. Als je met je ene move het niet houdt, mag je niet ineens weer gaan verwisselen van lijn om te voorkomen dat mensen elkaar van de baan drukken, enzo.quote:
Ik heb geen verstand van snel rijden, maar ik begrijp het gedoe rondom deze inhaalactie niet zo goed. Want als Max hier keifout is, en je wilt een voorganger inhalen, dan flikker je dus je auto er naast en moest de voorste auto maar inhouden en je ruimte gaan geven?
Ja doei.
Nee, maar zoals Moblo hierboven al uitlegt moeten er wel enige regels zijn. Anders zou degene die voorop rijdt gewoon eindeloos tot aan de finish kunnen blijven zigzaggen zodat een ander er onmogelijk nog langs komt. Dat zou ook niet fair zijn, plus als iemand gewoon maar onverwacht heen en weer mag blijven schieten gaat het op botsauto's lijken. Als die regels er niet waren, zou Max ook nooit meer iemand normaal kunnen inhalen en dat willen we ook nietquote:
Ik heb geen verstand van snel rijden, maar ik begrijp het gedoe rondom deze inhaalactie niet zo goed. Want als Max hier keifout is, en je wilt een voorganger inhalen, dan flikker je dus je auto er naast en moest de voorste auto maar inhouden en je ruimte gaan geven?
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Max is toch maar één keer van de ideale lijn afgeweken?quote:
[..]
Ondanks dat het in essentie gaat om hard rijden, zijn er wel regels aan verbonden om het zo veilig mogelijk en eerlijk te houden. Je mag als je verdedigt niet eindeloos blijven bewegen/schijnbewegingen maken/etc. om te voorkomen dat er ongelukken gebeuren. Als je met je ene move het niet houdt, mag je niet ineens weer gaan verwisselen van lijn om te voorkomen dat mensen elkaar van de baan drukken, enzo.
Want daar gaat het toch om, Max had in dit geval niet meer van zijn lijn mogen wijken omdat Hamilton zijn beweging had ingezet?
Dat was de intentie van Hamilton iddquote:
Ik heb geen verstand van snel rijden, maar ik begrijp het gedoe rondom deze inhaalactie niet zo goed. Want als Max hier keifout is, en je wilt een voorganger inhalen, dan flikker je dus je auto er naast en moest de voorste auto maar inhouden en je ruimte gaan geven?
en blokte hem nog voordat hij z'n neus voor zijn auto kon krijgen. Prima actie, de actie van Max op Spa tegen Kimi was een stuk lomper en daarover heeft hij dan ook een preek gehad van Charlie.
Het zit hem in de beweging, Max gaat nog naar rechts wanneer Lewis nog deels achter zijn auto zit. Als Hamilton al helemaal rechts (en los van Max) had gezeten was het een ander verhaal geweest en was het idd gevaarlijk geweest.quote:
[..]
Max is toch maar één keer van de ideale lijn afgeweken?
Want daar gaat het toch om, Max had in dit geval niet meer van zijn lijn mogen wijken omdat Hamilton zijn beweging had ingezet?
Hamilton schrok dit keer van zijn beweging, want hij had het niet verwacht... maakte een remfout en vloekte eenmaal. Maar de move van Max was gewoon briljant en zo'n move haalt vaak het bloed onder je nagels vandaan.
Het ging er dan ook om of hij wel of niet al in de remzone zat (waarin je niet van je lijn mag afwijken, correct me if i'm wrong), dat is dus een grijs gebied waar Max steeds heel mooi op het randje balanceert, vandaar ook de vele discussies omtrent zijn acties.quote:
[..]
Max is toch maar één keer van de ideale lijn afgeweken?
Want daar gaat het toch om, Max had in dit geval niet meer van zijn lijn mogen wijken omdat Hamilton zijn beweging had ingezet?
Verder vraag ik me af, wat ziet men als remzone? Is dat het moment waarop je zelf begint te remmen of is dat een vaststaand gebied in de bocht?
Kleine geheimen dienen beschermd te worden.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
