PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Boven het spoor in Zwolle hangt een oude loopbrug, waar die treinen vaak onder staan. Je wil niet op de plek gaan staan waar de uitlaat uit het dak komt.quote:Op vrijdag 16 september 2016 16:16 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Die zijn hartstikke schoon vergeleken met de blauwe engelBij het instappen kwamen de dieseldampen je tegemoet, maar gaandeweg raakte je eraan gewend en rook je het niet meer.
. Liep er toevallig een keer langs toen de motoren van de trein gestart werden. Leuke rookshow.De spurts van Arriva, die zijn pas schoon. Die ruik je eigenlijk ook niet meer.
Nope, maar door te remmen komt er ook fijnstof vrij, waardoor elektrische auto's dan eigenlijk "vervuilend" zijn.quote:Op vrijdag 16 september 2016 07:59 schreef Tango5Romeo het volgende:
[..]
Ik zeg de BRANDSTOF die het meeste fijnstof veroorzaakt. Voor zover ik weet zijn remmen, banden en wegdek geen brandstof.
Natuurlijk zal de uitstoot van brandstofauto's wat hoger liggen.
En eh, een uitstootfilter dat met een vloeistof filtert en elke dag makkelijk te verschonen is, is dat geen idee? Met water of h2o2, om maar wat te noemen.
de gemiddelde automobilist is nog te besodemieterd om af en toe olie te peilen en rijdt met een kapot lampje na een maandje of 2 eens naar de garage, wat denk je zelf?quote:Op vrijdag 16 september 2016 17:05 schreef Manke het volgende:
En eh, een uitstootfilter dat met een vloeistof filtert en elke dag makkelijk te verschonen is, is dat geen idee? Met water of h2o2, om maar wat te noemen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dan doet ie het gewoon niet meer. Van Volvo shovels weet ik dat je het schoonbranden een paar keer kunt uitstellen (bv als je in een brandgevaarlijke omgeving werkt) maar na een aantal keren uitstellen kun je er vrij weinig meer mee.quote:
[..]
de gemiddelde automobilist is nog te besodemieterd om af en toe olie te peilen en rijdt met een kapot lampje na een maandje of 2 eens naar de garage, wat denk je zelf?
Als je zo'n filter niet schoon maakt een dus te vuil uitstoot overtreed je bewust een wet. Lijkt me dus geen probleem het ook in auto's in te bouwen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
mij wel, want men gaat dat gewoon niet doen. En het beste pleepapier bestaat uit bladzijden van het wetboek.quote:
[..]
Dan doet ie het gewoon niet meer. Van Volvo shovels weet ik dat je het schoonbranden een paar keer kunt uitstellen (bv als je in een brandgevaarlijke omgeving werkt) maar na een aantal keren uitstellen kun je er vrij weinig meer mee.
Als je zo'n filter niet schoon maakt een dus te vuil uitstoot overtreed je bewust een wet. Lijkt me dus geen probleem het ook in auto's in te bouwen.
Hoeveel diesels rijden er inmiddels al niet met een roetfilter-delete, of afgedopte EGR zut?
Mensen zijn lui en gemakzuchtig, als je ze dit soort dingen wilt gaan laten doen vraag je om ellende.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Daarmee kom je niet door de APK toch?quote:
Hoeveel diesels rijden er inmiddels al niet met een roetfilter-delete, of afgedopte EGR zut?
Mensen zijn lui en gemakzuchtig, als je ze dit soort dingen wilt gaan laten doen vraag je om ellende.
In varkens- en kippenstallen wordt al gewerkt met luchtwassers. Stankoverlast, fijnstof en stikstof uitstoot gaan echt enorm naar beneden. Technisch zie ik er wel wat in.
Praktisch zitten er misschien wat haken en ogen aan.
Kranplätze müssen verdichtet sein
als dit technisch werkt, is dat bijzaakquote:
[..]
de gemiddelde automobilist is nog te besodemieterd om af en toe olie te peilen en rijdt met een kapot lampje na een maandje of 2 eens naar de garage, wat denk je zelf?
En wat gaan we dagelijks met die vervuilde vloeistof doen? In het afvalputje of het riool gooien?quote:
En eh, een uitstootfilter dat met een vloeistof filtert en elke dag makkelijk te verschonen is, is dat geen idee? Met water of h2o2, om maar wat te noemen.
bijzaak, het zit in elk geval niet in de lucht. Misschien is het niet eens zo vervuilend opgelost in water.quote:
[..]
En wat gaan we dagelijks met die vervuilde vloeistof doen? In het afvalputje of het riool gooien?
Wat jij maar bijzaak noemt. Heb je daar ook wetenschappelijke bewijzen voor?quote:
bijzaak, het zit in elk geval niet in de lucht. Misschien is het niet eens zo vervuilend opgelost in water.
Misschien is die vervuiling in water (of vloeistof) nog wel veel erger als in de lucht.
Een ding is zeker, pure H2O2 kun je er niet voor gebruiken. Dat explodeert als het gaat koken.
dat is allemaal bijzaak waar je later naar zou moeten kijken.quote:
[..]
Wat jij maar bijzaak noemt. Heb je daar ook wetenschappelijke bewijzen voor?
Misschien is die vervuiling in water (of vloeistof) nog wel veel erger als in de lucht.
Een ding is zeker, pure H2O2 kun je er niet voor gebruiken. Dat explodeert als het gaat koken.
De vraag is of je 99.9% van het fijnstof eruit kan filteren met het water, en überhaupt ook het so2, nox en co2, zo niet, hoe het dannwel zou kunnen ? (h2o2 o3 ofzo, geen idee)
Ik neem aan dat het ook bijzaak is dat je een vloeistof nodig hebt die bij -50 graden Celsius nog niet bevriest, die bij 700 graden Celsius nog niet kookt, niet giftig is voor flora en fauna, in grote hoeveelheden geproduceert kan worden, makkelijk te transporteren, op te slaan en te distribueren is en als belangrijkste niets mag kosten.
Denk eerst eens na, voordat je allerlei belachelijke ideeën tegen beter weten in blijft verdedigen.
Denk eerst eens na, voordat je allerlei belachelijke ideeën tegen beter weten in blijft verdedigen.
CO2 lost niet op in water, maar de uitstoot daarvan hangt eigenlijk vooral af van het brandstofverbruik.quote:
[..]
dat is allemaal bijzaak waar je later naar zou moeten kijken.
De vraag is of je 99.9% van het fijnstof eruit kan filteren met het water, en überhaupt ook het so2, nox en co2, zo niet, hoe het dannwel zou kunnen ? (h2o2 o3 ofzo, geen idee)
SO2 lost sowieso op, is de veroorzaker van zure regen. De NOx'en ook wel dacht ik
Kranplätze müssen verdichtet sein
De temperatuur van uitlaatgassen kan behoorlijk oplopen.
Achter aan de uitlaat is het wat afgekoeld, maar 600 graden kan gemakkelijk gehaald worden.
Elke vloeistof om te filteren kookt dan al lang en valt dus af om te gebruiken in een auto.
H2O2 (raket brandstof) is dan allang geexplodeert, dus die valt zeker af.
O3 (Ozon) is een gas. Koolwaterstoffen, koolstofmonoxide en stikstofoxiden worden met name door autoverkeer uitgestoten. Het mengsel van deze stoffen met ozon wordt fotochemische smog genoemd. Het gevormde ozon tast bij mensen en dieren het longweefsel aan en bij planten remt het de groei en beschadigt het de bladeren. Kortom, die valt ook af.
[ Bericht 35% gewijzigd door oldford op 17-09-2016 10:08:40 ]
Achter aan de uitlaat is het wat afgekoeld, maar 600 graden kan gemakkelijk gehaald worden.
Elke vloeistof om te filteren kookt dan al lang en valt dus af om te gebruiken in een auto.
H2O2 (raket brandstof) is dan allang geexplodeert, dus die valt zeker af.
O3 (Ozon) is een gas. Koolwaterstoffen, koolstofmonoxide en stikstofoxiden worden met name door autoverkeer uitgestoten. Het mengsel van deze stoffen met ozon wordt fotochemische smog genoemd. Het gevormde ozon tast bij mensen en dieren het longweefsel aan en bij planten remt het de groei en beschadigt het de bladeren. Kortom, die valt ook af.
[ Bericht 35% gewijzigd door oldford op 17-09-2016 10:08:40 ]
Het idee is niet nieuw zo te zien:
http://www.google.com/patents/US5407456
Of deze:
http://www.amt.nl/technie(...)o2-uitstoot-10114426
Potentiële oplossingen zat, alleen men wil niet. Uitstoot, de nieuwe melkkoe, ze verdienen er liever aan.
http://www.google.com/patents/US5407456
Of deze:
http://www.amt.nl/technie(...)o2-uitstoot-10114426
Potentiële oplossingen zat, alleen men wil niet. Uitstoot, de nieuwe melkkoe, ze verdienen er liever aan.
Als ik een concessie kan krijgen om natron-loog te verkopen, zie ik wel wat in het idee dat in amt staat. Als je voor iedere liter benzine 2 of 3 liter natron-loog moet tanken is daar geld te verdienen.
Dat auto's dan levensgevaarlijk worden voor inzittenden en hulpverleners is slechts bijzaak.
Dat auto's dan levensgevaarlijk worden voor inzittenden en hulpverleners is slechts bijzaak.
In die verhouding zal het ook niet gemixt. In auto's met addblue is de verhouding ook iets van 60L diesel en 5L addblue een dan hoef je elke tankbeurt niet addblue te tanken.quote:
Als ik een concessie kan krijgen om natron-loog te verkopen, zie ik wel wat in het idee dat in amt staat. Als je voor iedere liter benzine 2 of 3 liter natron-loog moet tanken is daar geld te verdienen.
Dat auto's dan levensgevaarlijk worden voor inzittenden en hulpverleners is slechts bijzaak.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Als je nou eerst eens het artikel las?quote:
In die verhouding zal het ook niet gemixt. In auto's met addblue is de verhouding ook iets van 60L diesel en 5L addblue een dan hoef je elke tankbeurt niet addblue te tanken.
Voor een kleine middenklasser heb je over 2500 kilometer al 590 Kilogram natron-loog nodig.
Voor de Infinity (nogal populair hier) kan dat oplopen tot boven de 1400 kilogram per 2500 kilometer. Dat wordt elke 100 tot 125 kilometer natron-loog tanken. Een gelukje is dat je niet elke keer benzine hoeft te tanken. Het geeft wel een geheel nieuwe betekenis aan het oude gezegde "van pomp naar pomp rijden".
[ Bericht 10% gewijzigd door oldford op 19-09-2016 12:44:12 ]
Sterker nog, als je even flink aan het rijden bent (zware belasting) dan loopt dit op tot 1000 graden, dat is dan ook een temperatuur waar zuurstof en stikstof een reactie aangaan en Nox'en vormen. Dat is bij energie centrales ook een probleem, al hebben hun daar allerlei middelen tegen, bijvoorbeeld stoom injectie. Door de injectie van oververhitte stoom wordt de vlamtemperatuur verlaagd en wordt de Nox uitstoot gereduceerd.quote:
De temperatuur van uitlaatgassen kan behoorlijk oplopen.
Achter aan de uitlaat is het wat afgekoeld, maar 600 graden kan gemakkelijk gehaald worden.
Elke vloeistof om te filteren kookt dan al lang en valt dus af om te gebruiken in een auto.
H2O2 (raket brandstof) is dan allang geexplodeert, dus die valt zeker af.
O3 (Ozon) is een gas. Koolwaterstoffen, koolstofmonoxide en stikstofoxiden worden met name door autoverkeer uitgestoten. Het mengsel van deze stoffen met ozon wordt fotochemische smog genoemd. Het gevormde ozon tast bij mensen en dieren het longweefsel aan en bij planten remt het de groei en beschadigt het de bladeren. Kortom, die valt ook af.
En zo is het AdBlue principe naar mijn idee ook (ken weinig hiervan), door injectie van een vloeistof die dan overgaat in damp kan deze een reactie aangaan met de 'schadelijke stoffen' door middel van een hierop volgende katalysator.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Jawel, maar dat is dan gemeten bij de uitlaatpoort helemaal vooraan de motor.quote:
Sterker nog, als je even flink aan het rijden bent (zware belasting) dan loopt dit op tot 1000 graden
Onderweg koelt het wel wat af, maar zeg boven de achteras blijft daar zo'n 600 graden van over,
En ik heb de loggings van wedstrijdauto's die dat bewijzen.
Dat is correct.quote:
[..]
Jawel, maar dat is dan gemeten bij de uitlaatpoort helemaal vooraan de motor.
Onderweg koelt het wel wat af, maar zeg boven de achteras blijft daar zo'n 600 graden van over,
En ik heb de loggings van wedstrijdauto's die dat bewijzen.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Verbiedt die diesel toch gewoon, idioten.quote:'Dieselauto vuiler dan nieuwe trucks en bussen'
Gepubliceerd: 07 januari 2017 04:50
Laatste update: 07 januari 2017 08:19
Nieuwe dieselauto's stoten tweemaal zoveel uit als nieuwe trucks en bussen die op diesel lopen, zelfs als de auto's voldoen aan de strengste Europese richtlijnen.
Het gaat om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx), meldt Trouw op basis van een onderzoek van het International Council on Clean Transportation (ICCT). Het ICCT is dezelfde instantie die het dieselschandaal bij Volkswagen aan het rollen bracht. Ze hebben vrachtwagens, bussen en auto's aan tests onderworpen met reële rijomstandigheden.
Volgens de strengste Europese limiet mogen dieselauto's 80 miligram NOx uitstoten per gereden kilometer. Auto's die aan deze eis voldoen volgens het testsysteem stoten in een echte wegsituatie gemiddeld 500 miligram NOx per kilometer uit, zo blijkt uit het onderzoek. De geteste vrachtwagens en bussen kwamen uit op 210 miligram NOx per kilometer.
Volgens de ICCT voldoen de huidige tests niet. Europa is bezig met het ontwikkelen van nieuwe tests voor auto's, die zijn er al wel voor vrachtwagens.
Als een 13 liter zespitter zo zuinig kan, kan een 2 liter viercilindertje dat ook: oftewel gekregen lgenoeg potentiequote:Op zondag 8 januari 2017 21:28 schreef GewoneBurger het volgende:
[..]
Verbiedt die diesel toch gewoon, idioten.
Kranplätze müssen verdichtet sein
2.7 liter diesel hierquote:
[..]
Verbiedt die diesel toch gewoon, idioten.
Ik 2.0 met bovenstaande.quote:
[..]
Met roetfilter, egr en adblue toch?
👍Wanneer krijg ik de FA rechten terug?
Op maandag 11 juli 2011 17:38 schreef Bart het volgende:
Je bent echt een unieke verschijning, vind ik altijd wel grappig als ik jou ergens zie posten :D.
Op maandag 11 juli 2011 17:38 schreef Bart het volgende:
Je bent echt een unieke verschijning, vind ik altijd wel grappig als ik jou ergens zie posten :D.
Omdat de dieselindustrie (Volkswagen, Renault, PSA) een hele dikke vinger de Europeese wetgeving heeft. Lokale politici, hebben boter op hun hoofd en gaan er in mee. Het is dus wachten tot de industrie een voor hun rendabel alternatief heeft gevonden of fossiele brandstoffen op zijn.
.
Het punt is allang aangekomen dat als men nog zuiniger wil, dat de motoren nog minder km's kunnen maken voor ze versleten zijn..
Het is al niets meer.. de afgelopen jaren..
Neem bijv een tfsi van Audi.. die zijn allemaal kapot, gereviseerd.. of gerecycled, ruim voordat ze een ton op de teller hebben om maar aan de eisen te kunnen voldoen..
Recyclen is echt niet beter dan gewoon 1 miljoen of meer km's met je Volvo b20 maken..
Auto's bouwen en demonteren kost veel meer energie en dus uitstoot dan gewoon doorrijden..
Het is al niets meer.. de afgelopen jaren..
Neem bijv een tfsi van Audi.. die zijn allemaal kapot, gereviseerd.. of gerecycled, ruim voordat ze een ton op de teller hebben om maar aan de eisen te kunnen voldoen..
Recyclen is echt niet beter dan gewoon 1 miljoen of meer km's met je Volvo b20 maken..
Auto's bouwen en demonteren kost veel meer energie en dus uitstoot dan gewoon doorrijden..
quote:Op donderdag 25 augustus 2016 20:47 schreef Sounddragon het volgende:
Ik heb mijn dieseltje (met filter) nog nooit op een pluimpje betrapt, zelfs niet op de snelweg met terugschakelen en volgas.
Bij mijn oude zag je het 's avonds op de snelweg heel goed als je het gas in trapte in de koplampen van de auto achter je, maar deze doet volgens mij echt helemaal niks komma nullie.
Want omdat je het niet ziet, is het er niet?quote:
[..]
Ik heb er vanochtend onderweg naar mijn werk nog eens extra op gelet, maar zelfs bij het optrekken bij een stoplicht zie ik bij vrachtwagens en andere diesels geen rook, roet of wat dan ook. Ook kon ik geen verschil merken als ik achter een vrachtwagen of een lpg bus reed.
Ik ben het wel met je eens dat onze overheid de schoonste brandstoffen het meeste belast.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Vandaar ook die bubbels in frisdrank...quote:
CO2 lost wel degelijk op in water, alleen niet genoeg om water als CO2-filter toe te passen.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Diesel ontstaat als je aardolie raffineert. Dus bij het produceren van oa benzine Etc. Heb je ook een deel diesel.
Als. Je daar niets mee doet wordt dat een enorm probleem. Dus als je diesels uitbant, zul je ook andere bestemmingen voor diesel moeten hebben. Je kunt het altijd nog beter verbranden dan in zee laten lopen natuurlijk...
Als. Je daar niets mee doet wordt dat een enorm probleem. Dus als je diesels uitbant, zul je ook andere bestemmingen voor diesel moeten hebben. Je kunt het altijd nog beter verbranden dan in zee laten lopen natuurlijk...
Whatever...
Het verschil tussen oude en nieuwe auto's is schokkend. Tweetakt brommers zijn nog erger.quote:
[..]
[..]
Want omdat je het niet ziet, is het er niet?
En wat dacht je van stookolie... Welkom in Rotterdam... Waar de schepen meer vervuilen, maar de auto's worden geweerd...
Whatever...
Bij oudere (vracht)auto's zie je nog wel es zwarte vlekken rond de uitlaat, zie je tegenwoordig ook niet veel meer.quote:
[..]
[..]
Want omdat je het niet ziet, is het er niet?
Er zal nog steeds uitstoot zijn van fijnstof/roet, maar in binnensteden is meer dan eens gemeten dat de ingaande lucht meer deeltjes bevatte dan de uitlaatgassen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ze zouden er natuurlijk ook op aan kunnen sturen dat personenvervoer meer de kant van benzine/elektrisch/lpg op gaat, en de diesel vorlopig in het transport te houden, want vrachtwagens en bussen (lees: de zwaardere dieselmotoren) schijnen veel schoner te zijn dan personenautodiesels.quote:
Diesel ontstaat als je aardolie raffineert. Dus bij het produceren van oa benzine Etc. Heb je ook een deel diesel.
Als. Je daar niets mee doet wordt dat een enorm probleem. Dus als je diesels uitbant, zul je ook andere bestemmingen voor diesel moeten hebben. Je kunt het altijd nog beter verbranden dan in zee laten lopen natuurlijk...
Als ze al eens beginnen met het PERMANENT verlagen van belastingen op schonere voertuigen ipv iedere keer iedereen erin lokken en daarna de lollie weer weghalen en alsnog belasting erop gooien, dan zijn mensen wellicht ook bereid om blijvend de schone kant op te gaan.. Nu trapt straks niemand meer in die overheidsspelletjes met lage bijtellingen en aftrekjes die tóch weer worden afgepakt na 2 jaar.
Owja.. schepen mogen al een jaartje of 10 niet meer binnenlopen op stookolie.. die zijn als ze havens aandoen net zo schoon als vrachtwagens.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als schepen binnen een X aantal km van het land varen moeten ze toch naar schonere stookolie/diesel toe?quote:
[..]
Het verschil tussen oude en nieuwe auto's is schokkend. Tweetakt brommers zijn nog erger.
En wat dacht je van stookolie... Welkom in Rotterdam... Waar de schepen meer vervuilen, maar de auto's worden geweerd...
Dat hoeft toch niet te betekenen dat ze niet meer vervuilen?quote:
[..]
Bij oudere (vracht)auto's zie je nog wel es zwarte vlekken rond de uitlaat, zie je tegenwoordig ook niet veel meer.
Ook krom dat diesels dan verbannen worden...quote:Er zal nog steeds uitstoot zijn van fijnstof/roet, maar in binnensteden is meer dan eens gemeten dat de ingaande lucht meer deeltjes bevatte dan de uitlaatgassen
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Klopt. Nog steeds geen EN590 maar wel al een stuk minder vuiligheid.quote:
[..]
Als schepen binnen een X aantal km van het land varen moeten ze toch naar schonere stookolie/diesel toe?
Recht is iets kroms dat verbogen is.quote:Ook krom dat diesels dan verbannen worden...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Diesels van voor 2001 worden geweerd uit sommige steden.. die hebben nog geen roetfilters. Na het roetfilter is er trouwens nog veel verder doorontwikkeld.. nooit die reklame gezien met dat witte doekje voor de uitlaat van een lopende diesel? is gewoon schoon qua stof en fijnstof tegenwoordig.. Ik heb het niet over NoX, maar als we over gas-uitstoot vervuiling gaan praten kunnen we de benzine en LPG karren er ook wel weer bij pakken, want die zijn ook verre van schoon op dat gebied..
Je zou bijna zeggen dat het verbranden van koolwaterstoffen gewoon vervuilend is >.<
Je zou bijna zeggen dat het verbranden van koolwaterstoffen gewoon vervuilend is >.<
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
In principe zit het omslagpunt al boven de 50000km voor personenwagens. Alleen door de 14% scam zijn er toch weer veel diesel personenwagens verkocht of geleased. Ik moest ook zo''n ding terwijlaat ik amper 35000 maak.
Duitsland maakt ook weinig aanstalten voor een verhoogde tak's op diesel pkw's
Diesel bpm verhogen mag niet ivm prijsverschil binnen de EU en diesel mrb islam weer zo flauw voor bestaande dieselrijders.
Duitsland maakt ook weinig aanstalten voor een verhoogde tak's op diesel pkw's
Diesel bpm verhogen mag niet ivm prijsverschil binnen de EU en diesel mrb islam weer zo flauw voor bestaande dieselrijders.
.
Verhogen werkt niet.
Mensen zijn gevoelig voor verLAGEN, je noemt zelf al de 14% lokkertjes.. goedkoper maken helpt mensen drempels over.. duurder maken zet alleen maar kwaad bloed en veroorzaakt onbegrip en onvrede.
Mensen zijn gevoelig voor verLAGEN, je noemt zelf al de 14% lokkertjes.. goedkoper maken helpt mensen drempels over.. duurder maken zet alleen maar kwaad bloed en veroorzaakt onbegrip en onvrede.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tja slooptax nog een keer doen? Die dingen dingen toch lachend naar Polen en de mensen hier kochten een iets jongere diesel voor terug.quote:
Verhogen werkt niet.
Mensen zijn gevoelig voor verLAGEN, je noemt zelf al de 14% lokkertjes.. goedkoper maken helpt mensen drempels over.. duurder maken zet alleen maar kwaad bloed en veroorzaakt onbegrip en onvrede.
.
Dan zit je met een gat in de staatsbegroting...quote:
Verhogen werkt niet.
Mensen zijn gevoelig voor verLAGEN, je noemt zelf al de 14% lokkertjes.. goedkoper maken helpt mensen drempels over.. duurder maken zet alleen maar kwaad bloed en veroorzaakt onbegrip en onvrede.
Het als een investering in schone lucht wegschrijven is blijkbaar niet mogelijk...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Mjah, alleen trappen die Polen daar niet nog eens in, die hebben inmiddels een vergelijkbaar wagenpark als hier. Misschien de Roemenen, maar dan nog zijn we op microniveau aan het dammen.quote:
[..]
Tja slooptax nog een keer doen? Die dingen dingen toch lachend naar Polen en de mensen hier kochten een iets jongere diesel voor terug.
Wij kunnen nog niet voor 1% rechtbreien wat ze in Azië en niet te vergeten (noord én zuid) Amerika de lucht in stampen met een noodgang. China, ons eigenste favoriete productielandje is inmiddels zodanig geindustrialiseerd dat ze met 2 vingers in hun neus de schonerigheid van heel de EU in een half dagje teniet doen voor het eerste jaar. Misschien is het een idee om daar eens wat aan te gaan doen in plaats van krampachtig ons eigen tuintje te blijven schoonvegen inclusief alle bijbehorende kosten en nutteloosheid van dien.
Laten we bijvoorbeeld eerst eens nokken met het kopen van beroerd gefabriceerde teringzooi uit het oosten, ons realiseren dat een truitje 30¤ hoort te kosten en niet 6, en dat het normaal is om datzelfde truitje 5 jaar te dragen in plaats van 3 maanden om het vervolgens op de afvalberg te tieven omdat het uit elkaar dondert en je dan toch liever een ander truitje hebt.
We zitten te trutzeiken over milligrammen stikstofdioxide in onze voortuin, terwijl we aan de andere kant van de wereld kilo's van die troep (inclusief zwavel) over willekeurig welke schutting flikkeren.
Als ons eigen tuintje maar schoon is, en onze portemonnee maar vol blijft
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat zoeken die struisvogels in Den Haag maar uit.quote:
[..]
Dan zit je met een gat in de staatsbegroting...
Het als een investering in schone lucht wegschrijven is blijkbaar niet mogelijk...
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
NOx en fijnstof zijn inderdaad een lokaal probleem. Dus maakt het feite niks uit dat bakken in Roemenië hun laatste gassen uitblazen.
Andere optie zou diesel accijns verhogen (met stappenplan de komende jaren) en dan een compensatie in de MRB voor +3,5t .
Is misschien ook wel gunstiger voor NL transporteurs tegenover buitenlanders.
Andere optie zou diesel accijns verhogen (met stappenplan de komende jaren) en dan een compensatie in de MRB voor +3,5t .
Is misschien ook wel gunstiger voor NL transporteurs tegenover buitenlanders.
.
Zelf onze overheid weet heel goed dat de moderne diesels redelijk mileu vriendelijk zijn, tenminste daar ging ik van uit toen ik een 1.3 td kocht zonder bpm en minimale wegenbelasting. Helaas is deze regeling redelijk snel afgeschaft wegens te weinig inkomsten voor de overheid.quote:
[..]
[..]
Want omdat je het niet ziet, is het er niet?
60 HRC
+3,5ton betaald al bijna geen mrb.quote:
NOx en fijnstof zijn inderdaad een lokaal probleem. Dus maakt het feite niks uit dat bakken in Roemenië hun laatste gassen uitblazen.
Andere optie zou diesel accijns verhogen (met stappenplan de komende jaren) en dan een compensatie in de MRB voor +3,5t .
Is misschien ook wel gunstiger voor NL transporteurs tegenover buitenlanders.
http://www.belastingdiens(...)ijdvak-van-3-maanden
Als je max kunt ¤300 compenseren en je gaat er vanuit dat er 20.000L diesel verstookt wordt door velen vrachtwagen kun je de accijns nog niet met een cent laten verhogen.
En als de accijns nog verder omhoog gaat tankt er helemaal geen enkele vrachtwagen meer in NL
Kranplätze müssen verdichtet sein
Als je het goed doet dan kom je glansrijk door de APK.quote:
[..]
Daarmee kom je niet door de APK toch?
Weg met EGR, roetfilters en AdBlue voor personenwagens, dikke onzin, en dat AdBlue is ook nog eens zwaar storingsgevoelig (pomp kapot voor een auto die toen 2 jaar oud was, ¤300 ex inbouw) én duur per fles.
Ze willen het hier allemaal schoon hebben en de rest van de wereld "stookt" lekker door.. Hypocriet gedoe. Nee, heb geen behoefte aan moraalridders, dank je.
Welke auto heeft er maar zo weinig garantie dan? Meeste merken hebben toch zeker 3 jaar garantie.quote:
[..]
Als je het goed doet dan kom je glansrijk door de APK.
Weg met EGR, roetfilters en AdBlue voor personenwagens, dikke onzin, en dat AdBlue is ook nog eens zwaar storingsgevoelig (pomp kapot voor een auto die toen 2 jaar oud was, ¤300 ex inbouw) én duur per fles.
Ze willen het hier allemaal schoon hebben en de rest van de wereld "stookt" lekker door.. Hypocriet gedoe. Nee, heb geen behoefte aan moraalridders, dank je.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Helaas viel dat onderdeel buiten de garantie...quote:
[..]
Welke auto heeft er maar zo weinig garantie dan? Meeste merken hebben toch zeker 3 jaar garantie.
. Daarna ging hij nog een keer kapot, leuk hoor milieu troep.
Buiten de garantie binnen 2 jaar en dan nog 2 keer ook? dat werd lachen als ze het bij mij zouden proberenquote:
[..]
Helaas viel dat onderdeel buiten de garantie...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Maar hoeveel tweetakt brommers rijden er dan in nl? Dat zijn nog maar een handjevol.. en worden er steeds minder..quote:
[..]
Het verschil tussen oude en nieuwe auto's is schokkend. Tweetakt brommers zijn nog erger.
En wat dacht je van stookolie... Welkom in Rotterdam... Waar de schepen meer vervuilen, maar de auto's worden geweerd...
Onderdelen zit toch ook garantie op zou je zeggenquote:
[..]
Buiten de garantie binnen 2 jaar en dan nog 2 keer ook? dat werd lachen als ze het bij mij zouden proberen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Natuuuurlijk wel.. en als het 2 keer op rij naar de kleaute gaat is het gewoon inferieure troep, en gaan ze dat gewoon wederom onder garantie vervangen. En niet lief aan de balie vragen, maar meteen op de Feestboek page van de importeurquote:
[..]
Onderdelen zit toch ook garantie op zou je zeggen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Er is niet 1 auto die de slooppremie heeft gehad het land uit gegaan.. die zijn stuk voor stuk in de shredder beland.. (dat was een verplichting en ook niet onderuit te komen)quote:
[..]
Tja slooptax nog een keer doen? Die dingen dingen toch lachend naar Polen en de mensen hier kochten een iets jongere diesel voor terug.
Een sloopregeling is dus superslecht voor het milieu.. al die autos waren prima, en daar zijn technisch slechtere voor teruggekomen.. (die dus minder lang mee gaan)
Het moet wel allemaal geproduceerd worden.. maarja dat is in China en het gaat om het milieu in NL en Europa..
Is niet anders dan accu's voor hybrides.. lekker schoon.. een auto met 2 motoren
Dat ze ergens gebouwd moeten worden en veel meer energie kosten om te produceren word even vergeten.. Wat dat is toch niet in de buurt..
Het is 1 groot luchtkasteel..
Niet altijd, lees de kleine letters maar (die dus geen hond leest). Dus de 2de keer niet laten repareren.. Zonder dat onderdeel start de auto dus niet, zit zelfs een teller in die aftelt en daarna krijg je melding: "Autostart niet mogelijk".. Wat je dus ook niet lukt..quote:
[..]
Onderdelen zit toch ook garantie op zou je zeggen
Uiteindelijk EGR eruit, AdBlue eruit, roetfilter eruit, laten tunen en dag met je luchtkastelen milieu propaganda
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 09-01-2017 19:22:41 ]
*proest*quote:
[..]
Niet altijd, lees de kleine letters maar (die dus geen hond leest). Dus de 2de keer niet laten repareren.. Zonder dat onderdeel start de auto dus niet, zit zelfs een teller in die aftelt en daarna krijg je melding: "Autostart niet mogelijk".. Wat je dus ook niet lukt..
Uiteindelijk EGR eruit, AdBlue eruit, roetfilter eruit, laten tunen en dag met je luchtkastelen milieu propaganda
troll v2.0, eens kijken of het nu wel lukt?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je doet er komisch over, maar het is echt waar.. Ik adviseer echt iedereen om of geen Ad Blue personenauto te kopen of deze uit de computer te laten schrijven.quote:
[..]
*proest*
troll v2.0, eens kijken of het nu wel lukt?
Bouw er een website over, druk er T-shirts van, tatoeër het op je voorhoofd en schreeuw het van de daken als je wilt, maar niet spammen hier want het is stomsimpel illegaal.quote:
[..]
Je doet er komisch over, maar het is echt waar.. Ik adviseer echt iedereen om of geen Ad Blue personenauto te kopen of deze uit de computer te laten schrijven.
Je auto is goedgekeurd door de EU en verkocht met een aantal werkende veiligheids- en milieu-systemen, en als je daar aan klooit of deze verwijdert, vervalt je typegoedkeuring en neemt de hermandad je voiture inclusief je kenteken in beslag. En dat gaan we dus niet promoten hier.
Helemaal geweldig dat jij er blij en gelukkig van bent geworden, maar daar gaan we het bij laten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat is er wel. LPG.quote:
omdat er nog geen passend alternatief is.
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Iets met lobby en belangen.quote:Op donderdag 25 augustus 2016 15:59 schreef GewoneBurger het volgende:
Als diesels zo vervuilend zijn, waarom verbieden we ze dan niet gewoon?
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Point taken, en meer zeg ik er ook niet over.quote:
[..]
Bouw er een website over, druk er T-shirts van, tatoeër het op je voorhoofd en schreeuw het van de daken als je wilt, maar niet spammen hier want het is stomsimpel illegaal.
Je auto is goedgekeurd door de EU en verkocht met een aantal werkende veiligheids- en milieu-systemen, en als je daar aan klooit of deze verwijdert, vervalt je typegoedkeuring en neemt de hermandad je voiture inclusief je kenteken in beslag. En dat gaan we dus niet promoten hier.
Helemaal geweldig dat jij er blij en gelukkig van bent geworden, maar daar gaan we het bij laten.
En die witte aftermarket knipperlichten dan? en die sportvelgjes.. motorswaps?quote:
[..]
Bouw er een website over, druk er T-shirts van, tatoeër het op je voorhoofd en schreeuw het van de daken als je wilt, maar niet spammen hier want het is stomsimpel illegaal.
Je auto is goedgekeurd door de EU en verkocht met een aantal werkende veiligheids- en milieu-systemen, en als je daar aan klooit of deze verwijdert, vervalt je typegoedkeuring en neemt de hermandad je voiture inclusief je kenteken in beslag. En dat gaan we dus niet promoten hier.
Helemaal geweldig dat jij er blij en gelukkig van bent geworden, maar daar gaan we het bij laten.
Das ook vaak geen eu keur.. dus ook illegaal... staat heel fok vol mee..
Beetje twee maten dit..
Niet dat ik er verder iets om geef hoor..
Astraal gepenis, maar daar gaan we dit topic niet mee vernaggelen. Ga je eerst maar inlezen, en open er maar een topic over, dan zullen we het er effe over hebbenquote:
[..]
En die witte aftermarket knipperlichten dan? en die sportvelgjes.. motorswaps?
Das ook vaak geen eu keur.. dus ook illegaal... staat heel fok vol mee..
Beetje twee maten dit..
Niet dat ik er verder iets om geef hoor..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Er zijn er zat die hun roetfilter laten verwijderen en daar een bijpassende map voor laten flashen. ADblue verwijderen hoor ik niet zo vaak ; maar het komt voor.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Nee ik bemoei me weer met veel te veel met mn grote muil...quote:Op maandag 9 januari 2017 20:36 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Astraal gepenis, maar daar gaan we dit topic niet mee vernaggelen. Ga je eerst maar inlezen, en open er maar een topic over, dan zullen we het er effe over hebben
Mij hoor je niet..
Dit.quote:
Komt ook door het fiscale beleid wat we hier hebben. In andere landen zie je niet zoveel diesels, op de vrachtwagens na.
Dat lpg niet gestimuleerd wordt is eigenlijk ronduit schandalig.
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Van witte knipperlichten krijgen andere mensen geen kanker of astma.quote:
[..]
En die witte aftermarket knipperlichten dan? en die sportvelgjes.. motorswaps?
Das ook vaak geen eu keur.. dus ook illegaal... staat heel fok vol mee..
Beetje twee maten dit..
Niet dat ik er verder iets om geef hoor..
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Nee van het produceren van nieuwe "schone" auto's wel.. en nog meer als je een hele generatie sloopt terwijl ze nog niet af zijn...quote:
[..]
Van witte knipperlichten krijgen andere mensen geen kanker of astma.
Maarja die "andere" mensen wonen ver weg dus zijn niet belangrijk
Btw ook die knipperlichten moeten gemaakt worden, en de oude.. juist...
Kost weer een kolencentrale...
Dit is gewoon poepargumentatie. Die auto's lijken nog wel goed, maar dat zijn ze niet. Omdat je de gevolgen niet ziet, voelt of merkt wil niet zeggen dat ze er niet zijn. Nu nog nieuwe dieselauto's verkopen is onnodig. Korte termijn: LPG. Als je dat zou doen, zou Nederland meteen aan alle luchtvervuilingsnormen voldoen. Langere termijn: elektrisch, waterstof, whatever. Geef alles een kans en zie wat zich het beste ontwikkelt.quote:
[..]
Nee van het produceren van nieuwe schone auto's wel.. en nog meer als je een hele generatie sloopt terwijl ze nog niet af zijn...
Maarja die "andere" mensen wonen ver weg dus zijn niet belangrijk
Btw ook die knipperlichten moeten gemaakt worden, en de oude.. juist...
Kost weer een kolencentrale...
En dat kolencentraleargument slaat al helemaal nergens op: omdat we elektriciteit op een vuile manier opwekken kunnen we beter maar geen schonere dingen gaan maken
Het probleem is dan dus dat die kolencentrales dicht moeten. Ook dat kan probleemloos (overcapaciteit, o.a.).
Ophouden met janken en probeer eens vooruit te komen i.p.v. te blijven hangen in aantoonbaar onhoudbare en verouderde "oplossingen".
Bovendien: zelfs op kolenstroom zijn elektrische auto's schoner dan fossiele branstof-auto's. Nog zo'n baggerargument van de ik-wil-niet-zeurders.
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Je dacht als ik nu wat ga schreeuwen over poep en janken dat je dan overtuigender over kwam..?quote:
[..]
Dit is gewoon poepargumentatie. Die auto's lijken nog wel goed, maar dat zijn ze niet. Omdat je de gevolgen niet ziet, voelt of merkt wil niet zeggen dat ze er niet zijn. Nu nog nieuwe dieselauto's verkopen is onnodig. Korte termijn: LPG. Als je dat zou doen, zou Nederland meteen aan alle luchtvervuilingsnormen voldoen. Langere termijn: elektrisch, waterstof, whatever. Geef alles een kans en zie wat zich het beste ontwikkelt.
En dat kolencentraleargument slaat al helemaal nergens op: omdat we elektriciteit op een vuile manier opwekken kunnen we beter maar geen schonere dingen gaan maken
Het probleem is dan dus dat die kolencentrales dicht moeten. Ook dat kan probleemloos (overcapaciteit, o.a.).
Ophouden met janken en probeer eens vooruit te komen i.p.v. te blijven hangen in aantoonbaar onhoudbare en verouderde "oplossingen".
Iets wegflikkeren wat nog niet stuk is het slechtste wat je voor het milieu kunt doen.. punt..
Om de poep en jank heen onderbouw ik mijn post.quote:
[..]
Je dacht als ik nu wat ga schreeuwen over poep en janken dat je dan overtuigender over kwam..?
Iets wegflikkeren wat nog niet stuk is is het slechtste wat je voor het milieu kunt doen.. punt..
I.t.t. juist, ja.
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Door dat soort onnodig gelul voel ik me niet geroepen om ook maar iets te onderbouwen..quote:
[..]
Om de poep en jank heen onderbouw ik mijn post.
I.t.t. juist, ja.
Topargumentatiequote:
[..]
Door dat soort onnodig gelul voel ik me niet geroepen om ook maar iets te onderbouwen..
Op donderdag 6 maart 2014 15:35 schreef dreamerbulk het volgende:
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
ik zuig nog liever een paardenpenis leeg dan dat ik so-called "superfoods" moet gaan kopen/eten
Gedemonteerd, de regeling heeft niet kunnen voorkomen dat de wrakken in stukjes het land uit gingen en in Afrika weer in elkaar gezet werden.quote:
[..]
Er is niet 1 auto die de slooppremie heeft gehad het land uit gegaan.. die zijn stuk voor stuk in de shredder beland.. (dat was een verplichting en ook niet onderuit te komen)
Een sloopregeling is dus superslecht voor het milieu.. al die autos waren prima, en daar zijn technisch slechtere voor teruggekomen.. (die dus minder lang mee gaan)
Op zijn minst zijn de motoren de hele wereld over gegaan, voor een tweede leven.
.
Nee het gros is door de shredder gegaan.. anders zou de hele handel op zn gat liggen door in 1 keer zoveel onderdelen te exporteren..quote:
[..]
Gedemonteerd, de regeling heeft niet kunnen voorkomen dat de wrakken in stukjes het land uit gingen en in Afrika weer in elkaar gezet werden.
Op zijn minst zijn de motoren de hele wereld over gegaan, voor een tweede leven.
zo kan 'ie wel weer... pfff moet dat nou? doe es lief tegen elkaar
Je kunt ook op een normale manier discussiëren toch?
Ik ben het er wel mee eens dat iets wat niet stuk is, wegflikkeren, niet bepaald geweldig is voor het milieu. Sowieso wordt het 'bij ons' dan theoretisch wel schoner, maar de vervuiling aan de andere kant van de wereld waar niet alleen de energie wordt verbruikt voor de productie, maar ook staal moet worden gemaakt en getransporteerd, er honderden kilo's plastics moeten worden gemaakt en het hele spul in op tig plaatsen geassembleerd, getransporteerd en weer hierheen gesleept wordt, teneinde weer aan de belastingwedloop mee te gaan doen.
Goed voor diverse economieën, maar behoorlijk funest voor het milieu als je het mij vraagt. En dat allemaal om ons eigen lokale stoepje maar schoon te vegen.
Think about it.
Je kunt ook op een normale manier discussiëren toch?
Ik ben het er wel mee eens dat iets wat niet stuk is, wegflikkeren, niet bepaald geweldig is voor het milieu. Sowieso wordt het 'bij ons' dan theoretisch wel schoner, maar de vervuiling aan de andere kant van de wereld waar niet alleen de energie wordt verbruikt voor de productie, maar ook staal moet worden gemaakt en getransporteerd, er honderden kilo's plastics moeten worden gemaakt en het hele spul in op tig plaatsen geassembleerd, getransporteerd en weer hierheen gesleept wordt, teneinde weer aan de belastingwedloop mee te gaan doen.
Goed voor diverse economieën, maar behoorlijk funest voor het milieu als je het mij vraagt. En dat allemaal om ons eigen lokale stoepje maar schoon te vegen.
Think about it.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die dingen zijn toen toch allemaal echt vernietigd?quote:
[..]
Gedemonteerd, de regeling heeft niet kunnen voorkomen dat de wrakken in stukjes het land uit gingen en in Afrika weer in elkaar gezet werden.
Op zijn minst zijn de motoren de hele wereld over gegaan, voor een tweede leven.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoe wil je dat bewijzen dan? Ze kunnen zomaar foto's gemaakt hebben en daarna de boel in stukken verscheept hebben. Daarna in elkaar en rijden maar.quote:
[..]
Die dingen zijn toen toch allemaal echt vernietigd?
Of hebben ze simpel gedacht met alleen papieren en kentekenplaten?
Het zou mij niets verbazen dat slopers tegen een vergoeding een "ik heb auto nummer x gesloopt" papiertje uit hebben laten draaien
Dat zit wel dichtgetimmerd.. een sloper krijgt altijd al een vergoeding (buiten de sloopregeling om) per ingenomen kenteken..quote:
[..]
Hoe wil je dat bewijzen dan? Ze kunnen zomaar foto's gemaakt hebben en daarna de boel in stukken verscheept hebben. Daarna in elkaar en rijden maar.
Of hebben ze simpel gedacht met alleen papieren en kentekenplaten?
Het zou mij niets verbazen dat slopers tegen een vergoeding een "ik heb auto nummer x gesloopt" papiertje uit hebben laten draaien
Mits ie bij de ARN (of was het nou een andere stichting) aangesloten is..
En dan werkt dan ook nog weer met gradaties geloof ik.. hoe hoger het aantal punten hoe hoger de vergoeding.. maar dat moet je napluizen..
Oh: https://automotive-manage(...)-demontagevergoeding
https://www.rijksoverheid(...)dengentenvendrik.pdf
Hier stelt de minister dat 15-25% van de motorblokken opnieuw verkocht worden. Maar gezond verstand zegt, dat de auto's voor de slooppremie, technisch nog niet rijp voor de sloop waren. Dus durf ik gerust te stellen, dat van deze slooppremie auto's wel iets meer als 25% van de motoren hergebruikt zijn.
Enige zekerheid is dat de kale chassis de sxhredder in gingen.
Hier stelt de minister dat 15-25% van de motorblokken opnieuw verkocht worden. Maar gezond verstand zegt, dat de auto's voor de slooppremie, technisch nog niet rijp voor de sloop waren. Dus durf ik gerust te stellen, dat van deze slooppremie auto's wel iets meer als 25% van de motoren hergebruikt zijn.
Enige zekerheid is dat de kale chassis de sxhredder in gingen.
.
Ontopic:
quote:Oude dieselauto's die meer fijnstof uitstoten dan een nieuw model, gaan meer betalen. Voor deze vervuilende diesels zonder fabrieksroetfilter gaat de mrb per 2019 met 15% omhoog (inclusief opcenten). Eigenaren van een vervuilende diesel hebben dus een paar jaar de tijd om een schonere auto te kopen.
Voor een gemiddelde dieselpersonenauto in de gewichtsklasse 1350-1450 kilo betekent dat een verhoging van ¤ 225 per jaar. De verhoging komt voor een gemiddelde bestelauto van een ondernemer uit op ¤ 62 per jaar.
Bpm tot 2020 met 14,7 % verlagen
Het kabinet wil de aanschafbelasting (bpm) stapsgewijs afbouwen met in totaal 14,7 % in 2020. De afbouw is een eerste stap is naar een volledige afbouw van de bpm op termijn. De dieseltoeslag is uitgezonderd van deze afbouw en deelt niet mee in de verlaging van de tarieven.
Ook de berekening van de bpm zal gaan veranderen. De CO2-uitstootgrenzen voor bezineauto’s en dieselauto’s wordt vanaf 2016 aangescherpt. Het vaste deel gaat omhoog van ¤ 175 naar ¤ 350. De CO2-component gaat met een gelijk deel omlaag. De hoogte van de bpm is afhankelijk van de CO2-uitstoot. Daarnaast gaat het tarief voor auto's die weinig CO2-uitstoten omlaag. Zuinige personenauto's in het kleine en middensegment krijgen hierdoor extra voordeel.
Verlaging mrb voor personenauto's
De mrb wordt per 1 januari 2017 voor reguliere personenvoertuigen verlaagd met 2,7%. Het kabinet maakt dit mogelijk vanuit de opbrengst van diverse maatregelen die opgenomen zijn in de Autobrief II.
Autobrief ll
.
met een slinger en 15cm dikke uitlaatquote:
[..]
Met roetfilter, egr en adblue toch?
das geen vervanger. heb ze alle 3quote:
en de diesel vraagt zowat nooit onderhoud
de lpg vaak
en benzine geregeld
uuh heb heel wat auto's voorbij zien komen als export...quote:
[..]
Er is niet 1 auto die de slooppremie heeft gehad het land uit gegaan.. die zijn stuk voor stuk in de shredder beland.. (dat was een verplichting en ook niet onderuit te komen)
Een sloopregeling is dus superslecht voor het milieu.. al die autos waren prima, en daar zijn technisch slechtere voor teruggekomen.. (die dus minder lang mee gaan)
Het moet wel allemaal geproduceerd worden.. maarja dat is in China en het gaat om het milieu in NL en Europa..
Is niet anders dan accu's voor hybrides.. lekker schoon.. een auto met 2 motoren
Dat ze ergens gebouwd moeten worden en veel meer energie kosten om te produceren word even vergeten.. Wat dat is toch niet in de buurt..
Het is 1 groot luchtkasteel..
Dat kan, maar niet eentje die een vergoeding heeft gekregen.. Geen demontage, geen vergoeding.. zowel ARN als de sloopregeling..quote:
[..]
uuh heb heel wat auto's voorbij zien komen als export...
Het gaat allemaal op kenteken.. dus wil je een auto exporteren dan moet je hem niet afmelden voor sloop.. (er word dus wel wat verkocht, maar die krijgen geen vergoeding)
Toch hebben die Amerikanen dit slimmer aangepakt, daar moest de dealer die de subsidie kreeg de motorolie aftappen en vullen met een goedje dat in enkele minuten motor vast liet lopen. Dan is het echt klaar.
Blijft wel zonde, wat het zijn nog gewoon goede auto's die vaak ook al redelijk aan de emisieeisen voldeden. USA had veel eerder strenge emissiewetten dan wij.
Blijft wel zonde, wat het zijn nog gewoon goede auto's die vaak ook al redelijk aan de emisieeisen voldeden. USA had veel eerder strenge emissiewetten dan wij.
.
In sommige staten ja.quote:
Toch hebben die Amerikanen dit slimmer aangepakt, daar moest de dealer die de subsidie kreeg de motorolie aftappen en vullen met een goedje dat in enkele minuten motor vast liet lopen. Dan is het echt klaar.
Blijft wel zonde, wat het zijn nog gewoon goede auto's die vaak ook al redelijk aan de emisieeisen voldeden. USA had veel eerder strenge emissiewetten dan wij.
Was idd tenenkrommend als je zag wat er stukgemaakt werd.. automobiele genocide
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoe bedoel je, waarom moesten ze dat doen? VAG auto's na dieselgate is was dit eerder?quote:
Toch hebben die Amerikanen dit slimmer aangepakt, daar moest de dealer die de subsidie kreeg de motorolie aftappen en vullen met een goedje dat in enkele minuten motor vast liet lopen. Dan is het echt klaar.
Blijft wel zonde, wat het zijn nog gewoon goede auto's die vaak ook al redelijk aan de emisieeisen voldeden. USA had veel eerder strenge emissiewetten dan wij.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat een ongelofelijk stukje bullshit met drogredenen van de regering weer.quote:
1. de regering heeft besloten dat diesel rijden niet genoeg oplevert dus wordt dat duurder gemaakt.
2. de BPM is een Nederlandse heffing waarvan de EU heeft gezegd dat die niet mag en dus afgeschaft moet worden. Verplichte exercitie dus die zo traag mogelijk wordt uitgevoerd
3. Geloof maar dat als het gros van de diesels afgeschaft is de mrb meteen weer verhoogd wordt, het geld wat de mrb nog moet opbrengen is inmiddels al uitgegeven dus dat zal op tafel moeten komen.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Inderdaad, en dan vervangend werd door iets wat marginaal zuiniger was, zeg maar 1 op 6,5 ipv 1 op 6.quote:
[..]
In sommige staten ja.
Was idd tenenkrommend als je zag wat er stukgemaakt werd.. automobiele genocide
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
bedoel ook niet sloop. transport.quote:
[..]
Dat kan, maar niet eentje die een vergoeding heeft gekregen.. Geen demontage, geen vergoeding.. zowel ARN als de sloopregeling..
Het gaat allemaal op kenteken.. dus wil je een auto exporteren dan moet je hem niet afmelden voor sloop.. (er word dus wel wat verkocht, maar die krijgen geen vergoeding)
auto's die onder regeling ingeruild zijn die zo op de vrachtwagen naar buitenland gingen.
En ik zeg dus dat dat niet kan... als ze in aanmerking kwamen voor die 2500 euro, zijn ze gesloopt.. De onderdelen ervan is een ander verhaal... maar complete autos.. neequote:
[..]
bedoel ook niet sloop. transport.
auto's die onder regeling ingeruild zijn die zo op de vrachtwagen naar buitenland gingen.
Wielen eraf + motorblok eruit is voldoende. 4u werk en de wagen zit weer ineenquote:
ik zeg dus dat dat niet kan... als ze in aanmerking kwamen voor die 2500 euro, zijn ze gesloopt.. De onderdelen ervan is een ander verhaal... maar complete autos.. nee
Geen enkele politieker wil zich hieraan branden, vandaar dat er zo geleidelijk aan naar een uitfaseren van dieselwagens gewerkt wordt.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik heb geen idee hoe dat in belgie zit.. maar in NL komt er geen auto van een sloopterrein af nadat ie is afgemeld..quote:
[..]
Wielen eraf + motorblok eruit is voldoende. 4u werk en de wagen zit weer ineen
Geen enkele politieker wil zich hieraan branden, vandaar dat er zo geleidelijk aan naar een uitfaseren van dieselwagens gewerkt wordt.
Scheepsbrandstof is zo smerige troep dat ze zeer milieubelastend zijn juist.quote:
[..]
ja, maar omdat die schepen zo onwaarschijnlijk veel lading meezeulen, is de milieubelasting relatief (als in:per product) laag.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |