PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hij rookt ook niet meer zo als ie wel es heeft gedaan. Ding komt ook niet meer op de openbare weg, is de tankauto (staat een dieseltank achterin)quote:Op donderdag 8 september 2016 07:39 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
Of de injectiepomp gaat niet ver genoeg (meer) open (wat je ook als een milieumaatregel kan zien).
Kranplätze müssen verdichtet sein
ik heb maar toeren bereik tot 2500/3000rpm een extra versnelling zou werken maar ook net te zwaar zijn.quote:Op donderdag 8 september 2016 00:09 schreef derLudolf het volgende:
[..]
De G300D van mij oom komt ook niet veel hoger qua snelheid. 3 liter 5 pitter.
Volgens mij moet ie wil harder kunnen. Misschien bleven de remmen hangen?
ga 16 inch velgen proberen achter op, heb nu 14 inch misschien haal ik dan wel 80 of zelfs 85
oude traktor/ stationair motor meeting moet je dan een heen gaan daar hangt de hele dag een blauwe/grijze wolk boven het veldquote:
Ik ga regelmatige alternatieve festivals af.
Echt lachen. Oude MB ME bussen van die blauwe en regelmatig van die oude legertrucks.
Altijd leuk als die koude starten en wegrijden. Alles grijs en blauw van de walmen. :-)
en als er een 1 cillinder gaat rijden prikt die er met kringetjes gaten in maar idd als ik mijn perkins in de brandweer bus start is de hele straat mistig
deze laat ook lekker rookspoor achter
[ Bericht 6% gewijzigd door T42 op 10-09-2016 18:37:49 ]
Dat is niet bepaald een fluister bootjequote:
[..]
oude traktor/ stationair motor meeting moet je dan een heen gaan daar hangt de hele dag een blauwe/grijze wolk boven het veld
maar idd als ik mijn perkins in de brandweer bus start is de hele straat mistig
deze laat ook lekker rookspoor achter
Kranplätze müssen verdichtet sein
monotoom geluidsgordijn is erg rustgevendquote:
[..]
Dat is niet bepaald een fluister bootje
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Er rijd hier in Haarlem een oude Audi leger jeep rond.
Het type waar MB later het ontwerp van heeft gejat voor de G-klasse.
Keertje met de eigenaar gesproken. Het is een 2-takt. Daar kwam een walm vanaf. :-). Een trabant maar dan erger.
Het type waar MB later het ontwerp van heeft gejat voor de G-klasse.
Keertje met de eigenaar gesproken. Het is een 2-takt. Daar kwam een walm vanaf. :-). Een trabant maar dan erger.
Geen Jeep, maar een terreinwagenquote:
Er rijd hier in Haarlem een oude Audi leger jeep rond.
Het type waar MB later het ontwerp van heeft gejat voor de G-klasse.
Keertje met de eigenaar gesproken. Het is een 2-takt. Daar kwam een walm vanaf. :-). Een trabant maar dan erger.
Waarschijnlijk ook geen Audi maar een DKW
Of gaat het niet om een DKW Munga?
Kranplätze müssen verdichtet sein
beetje kort door de bocht; is wel een beetje afhankelijk van de geluidsdruk en de omgeving hoor. Ik werk regelmatig in 'monotoon geluid', maar dan ben je helemaal kapot aan het eind van de dagquote:
[..]
monotoom geluidsgordijn is erg rustgevend
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
@Der Ludolf.
Zat in ieder geval Audi logo op de Grill/voorkant.
En de eigenaar legde me het zo uit.
De eertste serie G-klasse lijkt er enorm op.
Zat in ieder geval Audi logo op de Grill/voorkant.
En de eigenaar legde me het zo uit.
De eertste serie G-klasse lijkt er enorm op.
Tweetakt dat is idd ellende. Vraag me zelf af waarom je niet met een oude diesel de stad in mag maar wel met een stinkbrommer.quote:
Er rijd hier in Haarlem een oude Audi leger jeep rond.
Het type waar MB later het ontwerp van heeft gejat voor de G-klasse.
Keertje met de eigenaar gesproken. Het is een 2-takt. Daar kwam een walm vanaf. :-). Een trabant maar dan erger.
Ik vind dit niet enorm op een G lijken. Heb je anders en foto?quote:
@Der Ludolf.
Zat in ieder geval Audi logo op de Grill/voorkant.
En de eigenaar legde me het zo uit.
De eertste serie G-klasse lijkt er enorm op.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Geld. En lobby. Poen. En lobby. Pecunia. En lobby. Euries. En lobby. O ja, en geld. Had ik die al genoemd? :-)quote:Op donderdag 25 augustus 2016 15:59 schreef GewoneBurger het volgende:
Als diesels zo vervuilend zijn, waarom verbieden we ze dan niet gewoon?
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Een moderne diesel is volgens mij niet zo heel vervuilend. Gaat zuinig om met fossiele brandstoffen. Mensen die forenzen en voor minder dan 10km afstand de auto pakken, die zijn vervuilend. Ik heb een diesel voor de deur en rijd daar bijna alleen maar lange stukken mee. Mijn buurman werkt om de hoek en pakt altijd de auto voor amper 500 meter. Ga je dan een bepaald type auto aanpakken?
Maar het is nog steeds de brandstof die voor de meeste fijnstof zorgt. En daar worden mensen ziek van. Noord-West Europa heeft een van de hoogste fijnstofconcentraties van de hele wereld.quote:
Een moderne diesel is volgens mij niet zo heel vervuilend. Gaat zuinig om met fossiele brandstoffen. Mensen die forenzen en voor minder dan 10km afstand de auto pakken, die zijn vervuilend. Ik heb een diesel voor de deur en rijd daar bijna alleen maar lange stukken mee.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ja omdat Annie boven met der dikke reet te lui is om naar de supermarkt om de hoek te lopen en de brommer pakt ipv de fiets of de benenwagen.quote:
[..]
Maar het is nog steeds de brandstof die voor de meeste fijnstof zorgt. En daar worden mensen ziek van. Noord-West Europa heeft een van de hoogste fijnstofconcentraties van de hele wereld.
Uiteraard. Je hebt gelijk. Ik vergis me. Het kan nooit jouw auto zijn....quote:
[..]
Ja omdat Annie boven met der dikke reet te lui is om naar de supermarkt om de hoek te lopen en de brommer pakt ipv de fiets of de benenwagen.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Klopt want ik gebruik m maar sporadisch.quote:
[..]
Uiteraard. Je hebt gelijk. Ik vergis me. Het kan nooit jouw auto zijn....
ik heb oordoppen inquote:
[..]
beetje kort door de bocht; is wel een beetje afhankelijk van de geluidsdruk en de omgeving hoor. Ik werk regelmatig in 'monotoon geluid', maar dan ben je helemaal kapot aan het eind van de dag
ghehe
amsterdam binnen kort niet meerquote:
[..]
Tweetakt dat is idd ellende. Vraag me zelf af waarom je niet met een oude diesel de stad in mag maar wel met een stinkbrommer.
Dat niet alleen .Slijtage van remmen, banden en wegdek zorgen ook voor fijnstof. Dus een benzine/elektrische wagen veroorzaakt ook fijnstof.quote:
[..]
Maar het is nog steeds de brandstof die voor de meeste fijnstof zorgt. En daar worden mensen ziek van. Noord-West Europa heeft een van de hoogste fijnstofconcentraties van de hele wereld.
Ik zeg de BRANDSTOF die het meeste fijnstof veroorzaakt. Voor zover ik weet zijn remmen, banden en wegdek geen brandstof.quote:
[..]
Dat niet alleen .Slijtage van remmen, banden en wegdek zorgen ook voor fijnstof. Dus een benzine/elektrische wagen veroorzaakt ook fijnstof.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
nee, maar het valt niet te ontkennen dat er met name door remmen nogal wat rotzooi vrijkomt.quote:
[..]
Ik zeg de BRANDSTOF die het meeste fijnstof veroorzaakt. Voor zover ik weet zijn remmen, banden en wegdek geen brandstof.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En dat geldt voor alle auto's. Maar bij diesels komt daar nog eens extra bovenop. Wat makkelijk te vermijden is als we gewoon geen diesel meer gebruiken.quote:Op vrijdag 16 september 2016 09:54 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
nee, maar het valt niet te ontkennen dat er met name door remmen nogal wat rotzooi vrijkomt.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Die zijn hartstikke schoon vergeleken met de blauwe engelquote:
Tussen Zwolle en Enschede rijden de oude NS DM'90 treinen nog. Daar wil je niet bij staan, zo stinken die dingen. En bij optrekken is de lucht gitzwart van de roet.
Bij het instappen kwamen de dieseldampen je tegemoet, maar gaandeweg raakte je eraan gewend en rook je het niet meer.
|
|
