SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
+ Dat Ricciardo dit seizoen waarschijnlijk de beste coureur in het veld is. Maakt bijna nooit foutjes, kan me eerlijk gezegd ook geen fouten of blunders herinneren van hem. Altijd net aan de goede kant van het randje, terwijl er in de carrieres van Alonso, Vettel, Hamilton en Raikonen legio voorbeelden te vinden zijn. Alleen Button heeft volgens mij een zelfde staat van dienst geloof ik, al moet ik bekennen dat ik van voor 2010 niet heel veel heb meegekregen.
Eens!quote:Op dinsdag 31 mei 2016 09:35 schreef opreis het volgende:
+ Dat Ricciardo dit seizoen waarschijnlijk de beste coureur in het veld is. Maakt bijna nooit foutjes, kan me eerlijk gezegd ook geen fouten of blunders herinneren van hem. Altijd net aan de goede kant van het randje,
Ja doei.
Jouw redenering komt eerder uit op kleurloos. En ben je absolute top als je je door je team laat dwingen de strategie van Vettel te volgen waardoor je een overwinning laat schieten?quote:
+ Dat Ricciardo dit seizoen waarschijnlijk de beste coureur in het veld is. Maakt bijna nooit foutjes, kan me eerlijk gezegd ook geen fouten of blunders herinneren van hem. Altijd net aan de goede kant van het randje, terwijl er in de carrieres van Alonso, Vettel, Hamilton en Raikonen legio voorbeelden te vinden zijn. Alleen Button heeft volgens mij een zelfde staat van dienst geloof ik, al moet ik bekennen dat ik van voor 2010 niet heel veel heb meegekregen.
Ricciardo lijkt mij een hele goede subtopper, maar meer niet. Door de ontwikkeling bij RB zullen we dat overigens snel genoeg weten, want het heeft er alle schijn van dat RB in staat is om Mercedes op niet al te lange termijn in de nek te springen.
Jouw redenering slaat op stront. Welke absolute topper heeft de strategie van het team genegeerd wat hem vervolgens de winst heeft opgeleverd? Je hoort gewoon het vertrouwen in het team te hebben dat zij je op de juiste strategie zetten, die hebben veel meer informatie dan de coureur.quote:Op dinsdag 31 mei 2016 09:42 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Jouw redenering komt eerder uit op kleurloos. En ben je absolute top als je je door je team laat dwingen de strategie van Vettel te volgen waardoor je een overwinning laat schieten?
Ricciardo lijkt mij een hele goede subtopper, maar meer niet. Door de ontwikkeling bij RB zullen we dat overigens snel genoeg weten, want het heeft er alle schijn van dat RB in staat is om Mercedes op niet al te lange termijn in de nek te springen.
Of is Hamilton ook geen absolute topper omdat Mercedes hem vorig jaar op Monaco naaide?
https://www.instagram.com/p/BGCEirazA91/
[ Bericht 4% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 31-05-2016 10:35:52 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 31-05-2016 10:35:52 ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
https://www.instagram.com/p/BGCEirazA91/
Please sir. When moon? When Mustang?
echt he, dat ie zelf de garage inloopt om de andere bandjes te pakken en ze zelf erop te schroevenquote:
[..]
Jouw redenering slaat op stront. Welke absolute topper heeft de strategie van het team genegeerd wat hem vervolgens de winst heeft opgeleverd? Je hoort gewoon het vertrouwen in het team te hebben dat zij je op de juiste strategie zetten, die hebben veel meer informatie dan de coureur.
Of is Hamilton ook geen absolute topper omdat Mercedes hem vorig jaar op Monaco naaide?
quote:
https://www.instagram.com/p/BGCEirazA91/
Altijd onderweg naar het avontuur
[b] Op Zaterdag 26 april 2008 22:35 schreef lauwert het volgende:[/b]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
Terecht toch. Zeker deze race was een grote fout van het team.quote:
[..]
Eens. Maar toch... Ik heb niet het idee dat Ricciardo zo lekker in zijn vel zit bij Red Bull momenteel. Hij trekt wel erg fel van leer tegen het team.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
die vorige ook vanuit zijn standpunt gezien al konden ze misschien niet andersquote:Op dinsdag 31 mei 2016 11:33 schreef Geralt het volgende:
[..]
Terecht toch. Zeker deze race was een grote fout van het team.
Echt he, duizenden euro's aan een simulator en dan rijdt Max in principe met vier armen, twee stuurtjes en zit hij op het motorblok.quote:Op dinsdag 31 mei 2016 11:06 schreef Dark_Angelus het volgende:
Zo'n simulator wil ik ook wel
http://www.dumpert.nl/med(...)en_doet_oefenen.html
Geen idee wat je bedoeld, maar je zal er vast over nagedacht hebben.quote:Op dinsdag 31 mei 2016 12:08 schreef Bluurgh het volgende:
[..]
Echt he, duizenden euro's aan een simulator en dan rijdt Max in principe met vier armen, twee stuurtjes en zit hij op het motorblok.
[b] Op Zaterdag 26 april 2008 22:35 schreef lauwert het volgende:[/b]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
Niet echt lang denk ik.quote:Op dinsdag 31 mei 2016 12:12 schreef Dark_Angelus het volgende:
[..]
Geen idee wat je bedoeld, maar je zal er vast over nagedacht hebben.
Ja doei.
Dat je het stuur en handen enzo in de sim zietquote:
[..]
Geen idee wat je bedoeld, maar je zal er vast over nagedacht hebben.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Renault heeft geen goed woord over voor Kvyat
quote:Bij Renault-teambaas Frederic Vasseur komt het stoom nog uit de oren als hij aan de 'dwaze' actie van Daniil Kvyat in Monaco denkt. De Scuderia Toro Rosso-coureur lag al op twee ronden achterstand toen hij Kevin Magnussen aantikte in Rascasse. De stewards gaven de Rus een grid penalty, maar daar koopt Renault niks meer voor. Hun kansen op punten waren verkeken.
Vasseur trekt in gesprek met Autosport fel van leer. "Kevin Magnussen vroeg ons vroeg in de race al om over te stappen op intermediates, wat de juiste beslissing was. Het probleem was dat hij achter Pascal Wehrlein terecht kwam, daar verloor hij veel tijd. Vervolgens was er de crash met Kvyat, die op ronden achterstand lag en verdomd agressief was, he was fucking aggressive."
"Het is zonde dat hij met een dwaze actie de race van Kevin verpestte. Kvyat had niets meer te winnen of te verliezen, hij lag twee ronden achter op de rest van het veld. De bodemplaat van Magnussen raakte beschadigd bij het voorval. We voorzagen hem van verse banden, maar de beschadigde vloer veroorzaakte een tweede crash enkele ronden later."
twitter:NobleF1 twitterde op dinsdag 31-05-2016 om 12:19:17 Interesting tyre choices from Haas and Renault for #CanadianGP https://t.co/So4yNLyGd5 https://t.co/sJwC44hr9O reageer retweet
Interesting tyre choices from Haas and Renault for
Ricciardo had het meer verdiend.quote:
Perez Driver of the day
http://www.formula1.com/c(...)_-_Sergio_Perez.html
quote:Verstappen: Crash part of my learning curve
MONACO MAX VERSTAPPEN RED BULL
31 May 2016
Max Verstappen says he will analyse and learn from his crash-strewn performance in Monaco, but insists there is no need to dwell too heavily on the weekend as a whole.
We [need] to analyse how and what went wrong - but then quickly forget it and get ready for Canada...
Max Verstappen
Just one fortnight from his spectacular maiden victory in Spain, the Dutchman suffered a difficult weekend in Monte Carlo as he crashed three times, including in qualifying and the race.
But while Verstappen says he owes Red Bull an apology, he also believes such incidents are inevitable as he gains experience while trying to fight for podiums or better with his new team.
"The weekend started off okay, but after I had a crash in qualifying it went a bit downhill," said Verstappen, who started from the pit lane, worked his way back into the points, but then retired after hitting the wall at Massenet.
"I think the beginning of the race was very good, we showed great pace and sometimes got the fastest lap. It was all coming together, we got back into the points but then when we fitted the soft tyres unfortunately I made mistake and hit the wall.
"Of course that is not how you want to end the weekend, especially if your team does a great job to rebuild the car after qualifying. I have to apologise to the team - they deserve much more.
"I learned a lot of things - the first to stay out of the wall. But it's all part of the learning curve, and getting more experience."
Asked how he will approach the forthcoming race in Canada, Verstappen added: "We [need] to analyse how and what went wrong [in Monaco], and why we got into this situation - but then quickly forget it and get ready for Canada because that's where we have to fight again and try to score good points, or try to go to the podium.
"For the moment [I have] no expectations, but after a few days I will get ready again, try to focus on the next Grand Prix and I'm pretty sure we can do a good job. I'm finally getting the new engine too so I'm looking forward to it.
"I have a car capable of getting to podiums and victories, it's a relaxed environment and they give you a lot of confidence. That's what I like."
Despite his retirement Verstappen still sits sixth in the 2016 drivers' standings, sandwiched between Ferrari's Sebastian Vettel and Williams' Felipe Massa.
Bron
Ricciardo reed sterk, maar deed weinig uitzonderlijks. Dan liever Hamilton, die won met, wat was het, 40 sec achterstand door Rosberg uiteindelijk de race door een call van hemzelf. Perez had een goed resultaat maar ik heb helaas weinig van hem gezien deze race (poepregie).
Hopelijk een opdrogende baan in canada. Dan doen ze 45 rondjes achter de safety car en pit daarna iedereen gelijk voor ultrasofts.
uiteindelijk de race door een call van hemzelf. Perez had een goed resultaat maar ik heb helaas weinig van hem gezien deze race (poepregie).Hopelijk een opdrogende baan in canada. Dan doen ze 45 rondjes achter de safety car en pit daarna iedereen gelijk voor ultrasofts.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
en een beetje hulp van zijn team en van RBR, maar hij reed zeker goed.quote:
Ricciardo reed sterk, maar deed weinig uitzonderlijks. Dan liever Hamilton, die won met, wat was het, 40 sec achterstand door Rosberg
Hopelijk een opdrogende baan in canada. Dan doen ze 45 rondjes achter de safety car en pit daarna iedereen gelijk voor ultrasofts.
Alsjeblieft niet zegquote:
Hopelijk een opdrogende baan in canada. Dan doen ze 45 rondjes achter de safety car en pit daarna iedereen gelijk voor ultrasofts.
Dis Hamilton is ook een subtopper omdat ie vorig seizoen Monaco verloor door een fout van het team ?quote:
[..]
Jouw redenering komt eerder uit op kleurloos. En ben je absolute top als je je door je team laat dwingen de strategie van Vettel te volgen waardoor je een overwinning laat schieten?
Ricciardo lijkt mij een hele goede subtopper, maar meer niet. Door de ontwikkeling bij RB zullen we dat overigens snel genoeg weten, want het heeft er alle schijn van dat RB in staat is om Mercedes op niet al te lange termijn in de nek te springen.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
quote:twitter:NobleF1 twitterde op dinsdag 31-05-2016 om 12:19:17 Interesting tyre choices from Haas and Renault for #CanadianGP https://t.co/So4yNLyGd5 https://t.co/sJwC44hr9O reageer retweet
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zo'n beetje voor het eerst dat er teams met een echt afwijkende keuze zijn.quote:
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Ik hoop niet dat zijn zelfvertrouwen nu een al te grote knak heeft gekregen en dit zijn prestaties gaat beinvloeden.. Zou erg zonde zijn
Please sir. When moon? When Mustang?
Dit is de kans om te bewijzen dat hij gewoon sterk terug kan komen.quote:Op dinsdag 31 mei 2016 15:37 schreef Rossdale het volgende:
Ik hoop niet dat zijn zelfvertrouwen nu een al te grote knak heeft gekregen en dit zijn prestaties gaat beinvloeden.. Zou erg zonde zijn
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Niet zijn zelfvertrouwen, vertrouwen in team zal wel minder zijn.quote:
Ik hoop niet dat zijn zelfvertrouwen nu een al te grote knak heeft gekregen en dit zijn prestaties gaat beinvloeden.. Zou erg zonde zijn
crap in = crap out
1 stop:quote:
2 stops?
U - S - U ?
1 stop:
S - SS / SS - S ?
U - SS
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-05-2016 15:45:18 ]
Waarom zijn er niet 5 stoppers nodig met hypersofts en megasofts die echt 5 seconden per rondje sneller zijn?
Omdat dat altijd langzamer is.quote:
Waarom zijn er niet 5 stoppers nodig met hypersofts en megasofts die echt 5 seconden per rondje sneller zijn?
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Op vrijdag 19 december 2014 13:42 schreef SilentChaos het volgende:
CG O+ Louter kwaliteitsposts _O_
Op dinsdag 8 september 2015 14:08 schreef ieniminimuis het volgende:
Jij bent de allerleukste van dit topic, hiep hé hoera hoezee *O*
CG O+ Louter kwaliteitsposts _O_
Op dinsdag 8 september 2015 14:08 schreef ieniminimuis het volgende:
Jij bent de allerleukste van dit topic, hiep hé hoera hoezee *O*
Wil iedereen die nog steeds denkt dat het wel mee valt met de breedte nu hun hand opsteken?quote:Op dinsdag 31 mei 2016 16:01 schreef ChatGirl het volgende:
D'r is met een GP3-auto over het circuit van Baku gereden. Alle plaatjes staan hier.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Zelfs de pitstraat van Monaco is brederquote:
ziet er prima uit toch; breedte Canada of Monaco
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
dit lijkt op Macau zo smalquote:
Wat een onmogelijk circuit
Ik heb eigenlijk best wel zin in de race in Bakuquote:The circuit will measure just 7.6 metres wide at its narrowest point, Aziz Aliyev Street. At other points it will be over 70% wider, reaching a maximum of 13 metres. F1 cars are 1.8 metres wide and could increase to 2 metres next year. The FIA’s reference width for Hockenheim and Singapore is 9m, though as with most tracks their widths vary over the course of a lap.
Op vrijdag 19 december 2014 13:42 schreef SilentChaos het volgende:
CG O+ Louter kwaliteitsposts _O_
Op dinsdag 8 september 2015 14:08 schreef ieniminimuis het volgende:
Jij bent de allerleukste van dit topic, hiep hé hoera hoezee *O*
CG O+ Louter kwaliteitsposts _O_
Op dinsdag 8 september 2015 14:08 schreef ieniminimuis het volgende:
Jij bent de allerleukste van dit topic, hiep hé hoera hoezee *O*
2017 silly season
Topic is dicht.
SPT / [Formule 1] Silly Season 2016: De strijd voor stoeltjes en motoren
Sauber exit?
Mercedes
Rosberg
Hamilton
Red Bull-Tag Heuer
Ricciardo
Verstappen
Ferrari
Vettel
Räikkönen (Bottas? Pérez? Gutiérrez?)
Toro Rosso-Renault
Sainz
Kvyat (Gasly?)
Force India-Mercedes
Perez (Wehrlein? Celis?)
Hülkenberg
Williams-Mercedes
Bottas (Button?)
Massa (Kvyat? Di Resta?)
McLaren-Honda
Alonso
Button (Vandoorne?)
Renault
Palmer (Ocon?)
Magnussen (Sirotkin? Massa? Grosjean?)
Haas-Ferrari
Grosjean (Alexander Rossi?)
Gutiérrez (Leclerc? Ferrucci?)
Manor-Mercedes
Wehrlein (Ocon?)
Haryanto (King?)
Sauber-Ferrari?
Nasr (Massa?)
Ericsson (Maldonado?)
https://en.wikipedia.org/wiki/2017_Formula_One_season
Topic is dicht.
SPT / [Formule 1] Silly Season 2016: De strijd voor stoeltjes en motoren
Sauber exit?
Mercedes
Rosberg
Hamilton
Red Bull-Tag Heuer
Ricciardo
Verstappen
Ferrari
Vettel
Räikkönen (Bottas? Pérez? Gutiérrez?)
Toro Rosso-Renault
Sainz
Kvyat (Gasly?)
Force India-Mercedes
Perez (Wehrlein? Celis?)
Hülkenberg
Williams-Mercedes
Bottas (Button?)
Massa (Kvyat? Di Resta?)
McLaren-Honda
Alonso
Button (Vandoorne?)
Renault
Palmer (Ocon?)
Magnussen (Sirotkin? Massa? Grosjean?)
Haas-Ferrari
Grosjean (Alexander Rossi?)
Gutiérrez (Leclerc? Ferrucci?)
Manor-Mercedes
Wehrlein (Ocon?)
Haryanto (King?)
Sauber-Ferrari?
Nasr (Massa?)
Ericsson (Maldonado?)
https://en.wikipedia.org/wiki/2017_Formula_One_season
Dat was ook mijn eerste ingeving. Gaat de WTCC er ook rijden?quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
40? Eerder 12. Na de safety car zat hij maar 6 rondjes achter Rosberg voordat hij er voor bij ging en was het verlies hooguit 2 sec per ronde.quote:
Ricciardo reed sterk, maar deed weinig uitzonderlijks. Dan liever Hamilton, die won met, wat was het, 40 sec achterstand door Rosberg
Hopelijk een opdrogende baan in canada. Dan doen ze 45 rondjes achter de safety car en pit daarna iedereen gelijk voor ultrasofts.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik las dat Sauber in verregaande onderhandeling is met een investeerder maar dat er niets naar buiten wordt gebracht totdat de deal rond is.quote:
2017 silly season
Topic is dicht.
SPT / [Formule 1] Silly Season 2016: De strijd voor stoeltjes en motoren
Sauber exit?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nee. Alleen GP2 en F1 in Baku.quote:
Op vrijdag 19 december 2014 13:42 schreef SilentChaos het volgende:
CG O+ Louter kwaliteitsposts _O_
Op dinsdag 8 september 2015 14:08 schreef ieniminimuis het volgende:
Jij bent de allerleukste van dit topic, hiep hé hoera hoezee *O*
CG O+ Louter kwaliteitsposts _O_
Op dinsdag 8 september 2015 14:08 schreef ieniminimuis het volgende:
Jij bent de allerleukste van dit topic, hiep hé hoera hoezee *O*
Verkeerde topicquote:
2017 silly season
Topic is dicht.
SPT / [Formule 1] Silly Season 2016: De strijd voor stoeltjes en motoren
SPT / [F1] F1 nieuwtjes topic deel 197 - Max in de Red Bull
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
't komt een beetje zielloos over.quote:
D'r is met een GP3-auto over het circuit van Baku gereden. Alle plaatjes staan hier.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Max ligt ook al vast.quote:
2017 silly season
Topic is dicht.
SPT / [Formule 1] Silly Season 2016: De strijd voor stoeltjes en motoren
Sauber exit?
Mercedes
Rosberg
Hamilton
Red Bull-Tag Heuer
Ricciardo
Verstappen
Ferrari
Vettel
Räikkönen (Bottas? Pérez? Gutiérrez?)
Toro Rosso-Renault
Sainz
Kvyat (Gasly?)
Force India-Mercedes
Perez (Wehrlein? Celis?)
Hülkenberg
Williams-Mercedes
Bottas (Button?)
Massa (Kvyat? Di Resta?)
McLaren-Honda
Alonso
Button (Vandoorne?)
Renault
Palmer (Ocon?)
Magnussen (Sirotkin? Massa? Grosjean?)
Haas-Ferrari
Grosjean (Alexander Rossi?)
Gutiérrez (Leclerc? Ferrucci?)
Manor-Mercedes
Wehrlein (Ocon?)
Haryanto (King?)
Sauber-Ferrari?
Nasr (Massa?)
Ericsson (Maldonado?)
https://en.wikipedia.org/wiki/2017_Formula_One_season
Kan ook niet terug naar STR
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
De eerste was echt geen blunder. Ferrari maakte ook geen blunder. Ten eerste is het nooit gek om twee strategieën te gebruiken tijdens een race en ten tweede reed hij niet de tijden die Verstappen reed en moest hij nog een keer naar binnen. Daar was niks geen geblunder aan.quote:
[..]
Niet zo vreemd gezien de laatste 2 blunders.
Monaco natuurlijk wel. Maar dat is 1 keer. Red bull is normaal altijd voortreffelijk in tactiek en pitstops. Dus ja, ik vind de Stampij die Ricciardo maakt overdreven. Niet eens zozeer na de race, vol emotie en al. Maar nu nog steeds gepikeerd zijn. Sorry, maar Dat gaat nergens meer over. Een rijder naakt ook wel eens een fout. Daar stapt het team dan ook overheen.
Dus is het geen grote fout.quote:
[..]
die vorige ook vanuit zijn standpunt gezien al konden ze misschien niet anders
Ik geloof dat dit nog niet ter sprake is gekomen, Maar de beroerde pitstop van Ricciardo had dit ook nog iets te maken gehad met de pitstop die Max Verstappen daarvoor had. Ik kan mij vergissen of het niet goed voor de geest halen, maar ik meende mij te herinneren dat de tijd tussen Max en Ricciardo belachelijk kort was, waardoor de pitscrew verrast werd door het snelle binnenhalen van Ricciardo. Als dat zo is dan moet ik eigenlijk meteen denken aan het incident van Torro Rosso vorig jaar waarbij Sainz voor zijn beurt de pits indook en daarmee Verstappen in de problemen bracht, want ook daar was de pitscrew verrast.
Nee... beide aannames zijn fout.quote:
Ik geloof dat dit nog niet ter sprake is gekomen, Maar de beroerde pitstop van Ricciardo had dit ook nog iets te maken gehad met de pitstop die Max Verstappen daarvoor had. Ik kan mij vergissen of het niet goed voor de geest halen, maar ik meende mij te herinneren dat de tijd tussen Max en Ricciardo belachelijk kort was, waardoor de pitscrew verrast werd door het snelle binnenhalen van Ricciardo. Als dat zo is dan moet ik eigenlijk meteen denken aan het incident van Torro Rosso vorig jaar waarbij Sainz voor zijn beurt de pits indook en daarmee Verstappen in de problemen bracht, want ook daar was de pitscrew verrast.
Ricciardo's banden stonden niet klaar door een late call van de crew, heeft niks met Verstappen te maken.
Verstappen besloot zelf zonder overleg naar binnen te gaan (Australië dit jaar), nogal logisch dat er dan geen banden klaar staan.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Nope, zover ik weet besloten ze last minute andere banden te pakken.quote:
Ik geloof dat dit nog niet ter sprake is gekomen, Maar de beroerde pitstop van Ricciardo had dit ook nog iets te maken gehad met de pitstop die Max Verstappen daarvoor had. Ik kan mij vergissen of het niet goed voor de geest halen, maar ik meende mij te herinneren dat de tijd tussen Max en Ricciardo belachelijk kort was, waardoor de pitscrew verrast werd door het snelle binnenhalen van Ricciardo. Als dat zo is dan moet ik eigenlijk meteen denken aan het incident van Torro Rosso vorig jaar waarbij Sainz voor zijn beurt de pits indook en daarmee Verstappen in de problemen bracht, want ook daar was de pitscrew verrast.
Ah oke ik hoop ook dat ik het bij het verkeerde eind heb. Vooral ook omdat Verstappen er niet nog meer bagger erbij kan hebben na het Monaco debacle. Nu maar hopen dat het in Canada een stuk beter gaat.quote:
[..]
Nee... beide aannames zijn fout.
Ricciardo's banden stonden niet klaar door een late call van de crew, heeft niks met Verstappen te maken.
Verstappen besloot zelf zonder overleg naar binnen te gaan (Australië dit jaar), nogal logisch dat er dan geen banden klaar staan.
Hoop? Dat zijn de feitenquote:
[..]
Ah oke ik hoop ook dat ik het bij het verkeerde eind heb. Vooral ook omdat Verstappen er niet nog meer bagger erbij kan hebben na het Monaco debacle. Nu maar hopen dat het in Canada een stuk beter gaat.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ze kunnen zien wie waar op de baan rijdt en kunnen weten hoe lang het duurt om ineens andere banden te pakken die niet klaar staan en ze kunnen zien hoe lang het nog duurt voor Ricardo binnen staat.quote:
[..]
Nope, zover ik weet besloten ze last minute andere banden te pakken.
Dachten ze met die andere band die 10+ seconden goed te maken in de nauwe straten van Monaco? En zo ja waarom? Zo nee, waarom opteerde ze dan op het laatste moment voor de andere band, wetende dat Lewis ze voorbij zou steken?
Of worden dit soort situaties simpelweg niet getrained? Zovan we pakken band A en op moment X met coureur op plek Y pakken we ineens band B en kijken we hoeveel tijd daarmee verloren gaat?
Iemand die dat weet? Ik denk dat ze dergelijke situaties wel checken en oefenen, maar de late call voor andere banden was voor mij ook onbegrijpelijk. Ze wisten (of hadden moeten weten) dat ze dat niet gingen halen. In het beste geval was het een close call geweest en dan was het nog altijd maar de vraag of Ricardo aan het langste eind had getrokken.
Dus ik vraag me af waarom ze op het laatst kozen voor de andere band. Met de eerste keus was hij ruim voor terug de baan opgekomen en met die band had hij de race ook kunnen finishen en had naar alle waarschijnlijkheid Lewis geen enkele kans gehad om hem van die zege af te houden.
Soms vraag ik me echt af of ze wel zover oefenen en rekenen als ik denk met pitstops
Enige andere wat ik me voor kan stellen is dat vanuit de fabriek een paar slimme koppen hebben zitten kijken en rekenen en in contact met Horner (of wie daar over gaat) van je moet die banden pakken ipv die andere. Zeker? Ja zeker, dat is sneller en geeft hem meer kans op winst! Ok, en die naar zn team hey we moeten die andere hebben! Nee die andere! Jaahaa, we wisselen, die andere zijn sneller!!
En dan ben je met het grootste gemak de eventuele voorsprong alsnog kwijt want heel veel scheelde het niet. Zoiets zal het dan ook wel geweest zijn vermoed ik. Dan nog blijft de vraag overeind waarom ze dachten dat het een goed idee was om die andere band op het laatste moment te gebruiken, wetende dat ze niet op tijd gingen zijn of slechts net op het nippertje.
Dikke fout van Horner of wie daar ook voor verantwoordelijk is.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dat hebben ze dan ook toegegeven en excuses voor aangeboden.quote:
Dikke fout van Horner of wie daar ook voor verantwoordelijk is.
Ze zullen wel de strategie van Hamilton willen hebben kopiëren...
Rondje Monaco: 1:30
Voorsprong Hamilton eraf: 1:20
Pitstoptijd Hamilton eraf: 1:00
Beslissingstijd eraf: 0:40
Tijd om naar crew te rijden: 0:30
Ze hadden dus 30 seconden de tijd om helemaal naar achteren te rennen om die banden te halen en vervolgens weer op tijd voorin klaar te staan. Dat is knap lastig...
Rondje Monaco: 1:30
Voorsprong Hamilton eraf: 1:20
Pitstoptijd Hamilton eraf: 1:00
Beslissingstijd eraf: 0:40
Tijd om naar crew te rijden: 0:30
Ze hadden dus 30 seconden de tijd om helemaal naar achteren te rennen om die banden te halen en vervolgens weer op tijd voorin klaar te staan. Dat is knap lastig...
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Jij weet hoe ver die banden wegstonden?quote:
Ze hadden dus 30 seconden de tijd om helemaal naar achteren te rennen om die banden te halen en vervolgens weer op tijd voorin klaar te staan. Dat is knap lastig...
Ik heb geen idee. Lagen ze daar netjes klaar voor het pakken? Zaten ze nog in een rek wat eerst los of open moest? Ergo: dat weet je niet of dat lastig is en of ze daar 30 seconden voor hadden. Misschien hadden ze er 20 of 40
Worden zulke late calls niet getest of geoefend?quote:
[..]
Dat hebben ze dan ook toegegeven en excuses voor aangeboden.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dit is natuurlijk gewoon giswerk.quote:
[..]
Jij weet hoe ver die banden wegstonden?
Ik heb geen idee. Lagen ze daar netjes klaar voor het pakken? Zaten ze nog in een rek wat eerst los of open moest? Ergo: dat weet je niet of dat lastig is en of ze daar 30 seconden voor hadden. Misschien hadden ze er 20 of 40
[..]
Worden zulke late calls niet getest of geoefend?
Dat die banden achterin stonden heb ik op zat plekken gehoord, dus ik ga er maar van uit dat dat waar is.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Jamaar hoeveel tijd ze dat geeft weten we niet.quote:
[..]
Dit is natuurlijk gewoon giswerk.
Dat die banden achterin stonden heb ik op zat plekken gehoord, dus ik ga er maar van uit dat dat waar is.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Minstens 15 secondenquote:
[..]
Jamaar hoeveel tijd ze dat geeft weten we niet.
En die krengen wegen behoorlijk wat.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Red Bull heeft zelf gezegd dat ze achterin de garage lagen, of 'in the back of the garage'. Nou las ik ook ergens iets over twee verdiepingen aan garage in Monaco, maar dat begreep ik niet helemaal. Of ze zelfs nog met een trapje omhoog moesten, of dat de pitmuur hoger is, en het team aan de pitwall niet visueel de garage in kon kijken om te zien of er wel of geen banden klaar lagen.quote:
Jij weet hoe ver die banden wegstonden?
Ik heb geen idee. Lagen ze daar netjes klaar voor het pakken? Zaten ze nog in een rek wat eerst los of open moest? Ergo: dat weet je niet of dat lastig is en of ze daar 30 seconden voor hadden. Misschien hadden ze er 20 of 40
quote:
geregistreerd op: vrijdag 21 mei 2004 @ 19:08
pitwall en garage zitten niet in elkaars zicht in Monaco.quote:
[..]
Red Bull heeft zelf gezegd dat ze achterin de garage lagen, of 'in the back of the garage'. Nou las ik ook ergens iets over twee verdiepingen aan garage in Monaco, maar dat begreep ik niet helemaal. Of ze zelfs nog met een trapje omhoog moesten, of dat de pitmuur hoger is, en het team aan de pitwall niet visueel de garage in kon kijken om te zien of er wel of geen banden klaar lagen.
Ja doei.
Als Ric eerder naar binnen was geweest dan Max dan was het probleem met banden niet veroorzaakt.
Dan had hij gewonnen.
Het was zelfs mogelijk geweest dat Max de race dan had uitgereden.
Dan had hij gewonnen.
Het was zelfs mogelijk geweest dat Max de race dan had uitgereden.
Want? Als ze dan ook de softs klaar hadden liggen en last minute besloten naar ultra softs te gaan, dat maakt toch niet uit?quote:
Als Ric eerder naar binnen was geweest dan Max dan was het probleem met banden niet veroorzaakt.
Ik zie het verband tussen de strategie en de crash nog niet helemaal.quote:
Het was zelfs mogelijk geweest dat Max de race dan had uitgereden.
geregistreerd op: vrijdag 21 mei 2004 @ 19:08
Max was dan een ronde langer buiten gebleven.quote:
[..]
Ik zie het verband tussen de strategie en de crash nog niet helemaal.
Dan was ie misschien een ronde langer achter Bottas blijven harken, waardoor hij in de ronde van zijn crash niet vlak achter Sainz reedquote:
[..]
Ik zie het verband tussen de strategie en de crash nog niet helemaal.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Als als...quote:
[..]
Dan was ie misschien een ronde langer achter Bottas blijven harken, waardoor hij in de ronde van zijn crash niet vlak achter Sainz reed
Je hebt gelijk, geen idee waarom ik het getal van 40 in mijn hoofd had. Maar goed, het was loze tijd die hij goed moest maken en dat is 'm gelukt en dat is best knap. Vooral ook omdat de mercedes wagen niet dominant was op dit circuit.quote:
[..]
40? Eerder 12. Na de safety car zat hij maar 6 rondjes achter Rosberg voordat hij er voor bij ging en was het verlies hooguit 2 sec per ronde.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
tijd die hij goedmaakte doordat Ricciardo 1x extra was gestopt en bij zijn tweede stop ook nog eens 10 seconden langer duurde dan geplandquote:
[..]
Je hebt gelijk, geen idee waarom ik het getal van 40 in mijn hoofd had. Maar goed, het was loze tijd die hij goed moest maken en dat is 'm gelukt en dat is best knap. Vooral ook omdat de mercedes wagen niet dominant was op dit circuit.
Over het algemeen was Ricciardo gewoon sneller.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Deels. Die pitstop minder was gewoon een goede call van hemzelf. Dat is ook zijn eigen verdienste, want hij heeft er wel lang voor door moeten rijden op wets. Dat komt 'm ook niet zomaar aanwaaien. Ricciardo had pech met zijn pitstop, Hamilton had pech met Rosberg zijn 'brake temperatures'.
Toen Hamilton vrij was van Rosberg reed hij iets snellere rondetijden dan Ric. Ric was op de slicks iets sneller. Maar niet snel genoeg om er voorbij te kunnen.
Toen Hamilton vrij was van Rosberg reed hij iets snellere rondetijden dan Ric. Ric was op de slicks iets sneller. Maar niet snel genoeg om er voorbij te kunnen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Op Monaco moet je ook ongeveer 3 seconden per ronde sneller zijn om er langs te komen en zelfs dan moet je nog je best doen. Vraag maar aan Mansell. Of Coulthard.
Ik zat te denken of er nog iets aan gedaan kon worden, maar de rechte stukken zijn te krom, te kort en snel vuil naast de racelijn.quote:
Op Monaco moet je ook ongeveer 3 seconden per ronde sneller zijn om er langs te komen en zelfs dan moet je nog je best doen. Vraag maar aan Mansell. Of Coulthard.
Hooguit zou je de chicane na de tunnel sneller kunnen maken of de opkomst van start/finish wat sneller.
.
Monaco is dan ook gewoon een kutbaan voor een leuke race. Historie, ja. Leuke gevechten, nee.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Nou precies wat je ziet. Max zit in een stoel en heeft een fysiek stuur vast (om het maar even zo te noemen) en een paar meter verder zie je op het beeldscherm armen met een digitaal stuur.quote:
[..]
Geen idee wat je bedoeld, maar je zal er vast over nagedacht hebben.
Hoe kleine moeite is het om het zo te doen:
Waarbij het fysieke stuur op (ongeveer) de plek staat waar het digitale stuur zou zitten (en wat je dus ook verbergt) en je ook daadwerkelijk het gevoel hebt te sturen vanaf de plek waar dat bedoeld is en niet alsof je op de achterbank ofzo zit.
Hamilton is een goede coureur hoor, maar alsjeblieft zeg, het is echt geen wonder dat er een mercedes wint op monaco. Zeker 10 coureurs op de grid die hetzelfde hadden gekunt.quote:
[..]
Je hebt gelijk, geen idee waarom ik het getal van 40 in mijn hoofd had. Maar goed, het was loze tijd die hij goed moest maken en dat is 'm gelukt en dat is best knap. Vooral ook omdat de mercedes wagen niet dominant was op dit circuit.
Wat mij betreft heeft hij gewoon alle mazzel van de wereld gehad, Rosberg die hem er langs laat en RB die een fout maakt, en vervolgens zeggen dat hij het verdient heeft.
De andere races heeft hij de nodige pech gehad en had hij wel een aantal races kunnen winnen. Maar om nou te zeggen dat hij dit weekend goed was? Sky geeft hem ook een 9.5, het zijn niet alleen de Nederlanders die chauvinistisch zijn, en door de dominantie van engelse media in de formule 1 vertekend dat het beeld misschien wel.
Mee eens, Hamilton is een prima coureur, maar ik ben ervan overtuigd, dat iedere coureur in de Formule 1 de potentie heeft om een Formule 1 seizoen te winnen, mits je in de team zit, die dat jaar de beste auto heeft. Mercedes is dat in dit geval, tenzij de RBR update zo'n sensatie is, dat de kaarten weer volledig worden geschud. Maar dat moet ik eerst nog maar eens zien.quote:
[..]
Hamilton is een goede coureur hoor, maar alsjeblieft zeg, het is echt geen wonder dat er een mercedes wint op monaco. Zeker 10 coureurs op de grid die hetzelfde hadden gekunt.
Wat mij betreft heeft hij gewoon alle mazzel van de wereld gehad, Rosberg die hem er langs laat en RB die een fout maakt, en vervolgens zeggen dat hij het verdient heeft.
De andere races heeft hij de nodige pech gehad en had hij wel een aantal races kunnen winnen. Maar om nou te zeggen dat hij dit weekend goed was? Sky geeft hem ook een 9.5, het zijn niet alleen de Nederlanders die chauvinistisch zijn, en door de dominantie van engelse media in de formule 1 vertekend dat het beeld misschien wel.
Hamilton is vooral de man die zelf het scenario van het overslaan van de inters bedacht. Bijzonder goed gedaan dus. Want uiteindelijk was dat een grote factor in de winst. Hij nam dat risico, als het dan even tegenzit bij Ricciardo, de enige man die sneller was, dan kan je zomaar ineens winnen. Want op Monaco is een stop minder maken vaak belangrijker dan het hebben van het beste rubber. Of hij een 9,5 verdient weet ik niet, maar ik kan niks noemen wat hij verkeerd deed.quote:
[..]
Hamilton is een goede coureur hoor, maar alsjeblieft zeg, het is echt geen wonder dat er een mercedes wint op monaco. Zeker 10 coureurs op de grid die hetzelfde hadden gekunt.
Wat mij betreft heeft hij gewoon alle mazzel van de wereld gehad, Rosberg die hem er langs laat en RB die een fout maakt, en vervolgens zeggen dat hij het verdient heeft.
De andere races heeft hij de nodige pech gehad en had hij wel een aantal races kunnen winnen. Maar om nou te zeggen dat hij dit weekend goed was? Sky geeft hem ook een 9.5, het zijn niet alleen de Nederlanders die chauvinistisch zijn, en door de dominantie van engelse media in de formule 1 vertekend dat het beeld misschien wel.
Tis raar, maar beiden zaten op een compleet andere strategie, dan zou je denken dat ze prio geven aan Ricciardo inderdaad. Ik bedoel Max liet zien dat hij naar voren kon komen om alsnog punten te scoren, maar Ricciardo had gewoon 1e moeten worden en daarom is het nogal vreemd dat ze een double stack probeerden op zo'n moment.quote:
Als Ric eerder naar binnen was geweest dan Max dan was het probleem met banden niet veroorzaakt.
Dan had hij gewonnen.
Het was zelfs mogelijk geweest dat Max de race dan had uitgereden.
Ik begrijp nog steeds niet welk probleem door RIC eerder dan VES laten pitten had opgelost.quote:
[..]
Tis raar, maar beiden zaten op een compleet andere strategie, dan zou je denken dat ze prio geven aan Ricciardo inderdaad. Ik bedoel Max liet zien dat hij naar voren kon komen om alsnog punten te scoren, maar Ricciardo had gewoon 1e moeten worden en daarom is het nogal vreemd dat ze een double stack probeerden op zo'n moment.
Zn kwalificatie had beter gekund, en dat momentje met ricciardo vond ik ook erg discutabel. Ik zeg niet dat hij niet goed gereden heeft, maar deze kreeg hij gewoon in zn schoot geworpen, beste auto, Rosberg die hem er langs laat en ricciardo die pech heeft met een pitstop. Er zijn weekenden waarop zn prestatie een 2de of 3de plek oplevert, om nog maar te zwijgen wat er gebeurt was als ferrari zn zaakjes op orde had.quote:
[..]
Hamilton is vooral de man die zelf het scenario van het overslaan van de inters bedacht. Bijzonder goed gedaan dus. Want uiteindelijk was dat een grote factor in de winst. Hij nam dat risico, als het dan even tegenzit bij Ricciardo, de enige man die sneller was, dan kan je zomaar ineens winnen. Want op Monaco is een stop minder maken vaak belangrijker dan het hebben van het beste rubber. Of hij een 9,5 verdient weet ik niet, maar ik kan niks noemen wat hij verkeerd deed.
Hij denkt dat zn een double stack deden, wat niet kloptquote:Op woensdag 1 juni 2016 08:46 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Ik begrijp nog steeds niet welk probleem door RIC eerder dan VES laten pitten had opgelost.
Ric > Ves 30squote:
[..]
Ik begrijp nog steeds niet welk probleem door RIC eerder dan VES laten pitten had opgelost.
Ves > Ric 50s
Misschien niet helemaal nee, maar echt veel tijd zat er niet tussen.quote:
[..]
Hij denkt dat zn een double stack deden, wat niet klopt
quote:
Nogmaals, welk probleem hadden ze opgelost. Het is niet alsof VES RIC's banden kreeg ofzo. RICs banden (aan de andere kant van de garage) stonden gewoon niet klaar.
Als ze op RIC hadden gefocust hadden die banden er toch wel gestaan? Die van VES stonden toch ook klaar toen die binnen kwam? Als VES als 2e binnen kwam hadden ze zelfs nog 20 seconden extra gehad om de banden voor VES te pakken.quote:
[..]
ze anticipeerden toch op Hamilton, daar was het wachten op. Vervolgens kwam het bericht te laat in de pitbox terechtquote:
[..]
Als ze op RIC hadden gefocust hadden die banden er toch wel gestaan? Die van VES stonden toch ook klaar toen die binnen kwam? Als VES als 2e binnen kwam hadden ze zelfs nog 20 seconden extra gehad om de banden voor VES te pakken.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
