[F1 Algemeen] 2016 Formula 1 GP's #229 Canada - Montréal!

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 17:08 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Gaat de WTCC er ook rijden?

Nee. Alleen GP2 en F1 in Baku.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 17:07 schreef Nober het volgende:
2017 silly season

Topic is dicht.
SPT / [Formule 1] Silly Season 2016: De strijd voor stoeltjes en motoren

Verkeerde topic

SPT / [F1] F1 nieuwtjes topic deel 197 - Max in de Red Bull

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 16:01 schreef ChatGirl het volgende:
D'r is met een GP3-auto over het circuit van Baku gereden. Alle plaatjes staan hier.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

't komt een beetje zielloos over.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 17:07 schreef Nober het volgende:
2017 silly season

Topic is dicht.
SPT / [Formule 1] Silly Season 2016: De strijd voor stoeltjes en motoren

Sauber exit?

Mercedes
Rosberg
Hamilton

Red Bull-Tag Heuer
Ricciardo
Verstappen

Ferrari
Vettel
Räikkönen (Bottas? Pérez? Gutiérrez?)

Toro Rosso-Renault
Sainz
Kvyat (Gasly?)

Force India-Mercedes
Perez (Wehrlein? Celis?)
Hülkenberg

Williams-Mercedes
Bottas (Button?)
Massa (Kvyat? Di Resta?)

McLaren-Honda
Alonso
Button (Vandoorne?)

Renault
Palmer (Ocon?)
Magnussen (Sirotkin? Massa? Grosjean?)

Haas-Ferrari
Grosjean (Alexander Rossi?)
Gutiérrez (Leclerc? Ferrucci?)

Manor-Mercedes
Wehrlein (Ocon?)
Haryanto (King?)

Sauber-Ferrari?
Nasr (Massa?)
Ericsson (Maldonado?)

https://en.wikipedia.org/wiki/2017_Formula_One_season

Max ligt ook al vast.
Kan ook niet terug naar STR

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 07:46 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Niet zo vreemd gezien de laatste 2 blunders.

De eerste was echt geen blunder. Ferrari maakte ook geen blunder. Ten eerste is het nooit gek om twee strategieën te gebruiken tijdens een race en ten tweede reed hij niet de tijden die Verstappen reed en moest hij nog een keer naar binnen. Daar was niks geen geblunder aan.

Monaco natuurlijk wel. Maar dat is 1 keer. Red bull is normaal altijd voortreffelijk in tactiek en pitstops. Dus ja, ik vind de Stampij die Ricciardo maakt overdreven. Niet eens zozeer na de race, vol emotie en al. Maar nu nog steeds gepikeerd zijn. Sorry, maar Dat gaat nergens meer over. Een rijder naakt ook wel eens een fout. Daar stapt het team dan ook overheen.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 11:51 schreef Tarado het volgende:

[..]

die vorige ook vanuit zijn standpunt gezien al konden ze misschien niet anders

Dus is het geen grote fout.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 16:43 schreef VacaLoca het volgende:
Extended Cut pitstop Ric

Pijnlijk

blijft pijnlijk om te zien

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 19:25 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

blijft pijnlijk om te zien

Hij formuleert het prima verder.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 19:26 schreef exile79 het volgende:

[..]

Hij formuleert het prima verder.

"Just save it".

Hopelijk gaat het volgende race wel goed voor hem

Ik geloof dat dit nog niet ter sprake is gekomen, Maar de beroerde pitstop van Ricciardo had dit ook nog iets te maken gehad met de pitstop die Max Verstappen daarvoor had. Ik kan mij vergissen of het niet goed voor de geest halen, maar ik meende mij te herinneren dat de tijd tussen Max en Ricciardo belachelijk kort was, waardoor de pitscrew verrast werd door het snelle binnenhalen van Ricciardo. Als dat zo is dan moet ik eigenlijk meteen denken aan het incident van Torro Rosso vorig jaar waarbij Sainz voor zijn beurt de pits indook en daarmee Verstappen in de problemen bracht, want ook daar was de pitscrew verrast.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:10 schreef MakkieR het volgende:
Ik geloof dat dit nog niet ter sprake is gekomen, Maar de beroerde pitstop van Ricciardo had dit ook nog iets te maken gehad met de pitstop die Max Verstappen daarvoor had. Ik kan mij vergissen of het niet goed voor de geest halen, maar ik meende mij te herinneren dat de tijd tussen Max en Ricciardo belachelijk kort was, waardoor de pitscrew verrast werd door het snelle binnenhalen van Ricciardo. Als dat zo is dan moet ik eigenlijk meteen denken aan het incident van Torro Rosso vorig jaar waarbij Sainz voor zijn beurt de pits indook en daarmee Verstappen in de problemen bracht, want ook daar was de pitscrew verrast.

Nee... beide aannames zijn fout.

Ricciardo's banden stonden niet klaar door een late call van de crew, heeft niks met Verstappen te maken.
Verstappen besloot zelf zonder overleg naar binnen te gaan (Australië dit jaar), nogal logisch dat er dan geen banden klaar staan.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:10 schreef MakkieR het volgende:
Ik geloof dat dit nog niet ter sprake is gekomen, Maar de beroerde pitstop van Ricciardo had dit ook nog iets te maken gehad met de pitstop die Max Verstappen daarvoor had. Ik kan mij vergissen of het niet goed voor de geest halen, maar ik meende mij te herinneren dat de tijd tussen Max en Ricciardo belachelijk kort was, waardoor de pitscrew verrast werd door het snelle binnenhalen van Ricciardo. Als dat zo is dan moet ik eigenlijk meteen denken aan het incident van Torro Rosso vorig jaar waarbij Sainz voor zijn beurt de pits indook en daarmee Verstappen in de problemen bracht, want ook daar was de pitscrew verrast.

Nope, zover ik weet besloten ze last minute andere banden te pakken.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:13 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Nee... beide aannames zijn fout.

Ricciardo's banden stonden niet klaar door een late call van de crew, heeft niks met Verstappen te maken.
Verstappen besloot zelf zonder overleg naar binnen te gaan (Australië dit jaar), nogal logisch dat er dan geen banden klaar staan.

Ah oke ik hoop ook dat ik het bij het verkeerde eind heb. Vooral ook omdat Verstappen er niet nog meer bagger erbij kan hebben na het Monaco debacle. Nu maar hopen dat het in Canada een stuk beter gaat.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:18 schreef MakkieR het volgende:

[..]

Ah oke ik hoop ook dat ik het bij het verkeerde eind heb. Vooral ook omdat Verstappen er niet nog meer bagger erbij kan hebben na het Monaco debacle. Nu maar hopen dat het in Canada een stuk beter gaat.

Hoop? Dat zijn de feiten

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:18 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Hoop? Dat zijn de feiten

Haha ok als jij het zegt

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:13 schreef MaGNeT het volgende:

[..]

Nope, zover ik weet besloten ze last minute andere banden te pakken.

Ze kunnen zien wie waar op de baan rijdt en kunnen weten hoe lang het duurt om ineens andere banden te pakken die niet klaar staan en ze kunnen zien hoe lang het nog duurt voor Ricardo binnen staat.

Dachten ze met die andere band die 10+ seconden goed te maken in de nauwe straten van Monaco? En zo ja waarom? Zo nee, waarom opteerde ze dan op het laatste moment voor de andere band, wetende dat Lewis ze voorbij zou steken?

Of worden dit soort situaties simpelweg niet getrained? Zovan we pakken band A en op moment X met coureur op plek Y pakken we ineens band B en kijken we hoeveel tijd daarmee verloren gaat?

Iemand die dat weet? Ik denk dat ze dergelijke situaties wel checken en oefenen, maar de late call voor andere banden was voor mij ook onbegrijpelijk. Ze wisten (of hadden moeten weten) dat ze dat niet gingen halen. In het beste geval was het een close call geweest en dan was het nog altijd maar de vraag of Ricardo aan het langste eind had getrokken.

Dus ik vraag me af waarom ze op het laatst kozen voor de andere band. Met de eerste keus was hij ruim voor terug de baan opgekomen en met die band had hij de race ook kunnen finishen en had naar alle waarschijnlijkheid Lewis geen enkele kans gehad om hem van die zege af te houden.

Soms vraag ik me echt af of ze wel zover oefenen en rekenen als ik denk met pitstops

Enige andere wat ik me voor kan stellen is dat vanuit de fabriek een paar slimme koppen hebben zitten kijken en rekenen en in contact met Horner (of wie daar over gaat) van je moet die banden pakken ipv die andere. Zeker? Ja zeker, dat is sneller en geeft hem meer kans op winst! Ok, en die naar zn team hey we moeten die andere hebben! Nee die andere! Jaahaa, we wisselen, die andere zijn sneller!!

En dan ben je met het grootste gemak de eventuele voorsprong alsnog kwijt want heel veel scheelde het niet. Zoiets zal het dan ook wel geweest zijn vermoed ik. Dan nog blijft de vraag overeind waarom ze dachten dat het een goed idee was om die andere band op het laatste moment te gebruiken, wetende dat ze niet op tijd gingen zijn of slechts net op het nippertje.

Dikke fout van Horner of wie daar ook voor verantwoordelijk is.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:32 schreef Geralt het volgende:

Dikke fout van Horner of wie daar ook voor verantwoordelijk is.

Dat hebben ze dan ook toegegeven en excuses voor aangeboden.

Ze zullen wel de strategie van Hamilton willen hebben kopiëren...

Rondje Monaco: 1:30
Voorsprong Hamilton eraf: 1:20
Pitstoptijd Hamilton eraf: 1:00
Beslissingstijd eraf: 0:40
Tijd om naar crew te rijden: 0:30

Ze hadden dus 30 seconden de tijd om helemaal naar achteren te rennen om die banden te halen en vervolgens weer op tijd voorin klaar te staan. Dat is knap lastig...

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:35 schreef Nattekat het volgende:
Ze hadden dus 30 seconden de tijd om helemaal naar achteren te rennen om die banden te halen en vervolgens weer op tijd voorin klaar te staan. Dat is knap lastig...

Jij weet hoe ver die banden wegstonden?
Ik heb geen idee. Lagen ze daar netjes klaar voor het pakken? Zaten ze nog in een rek wat eerst los of open moest? Ergo: dat weet je niet of dat lastig is en of ze daar 30 seconden voor hadden. Misschien hadden ze er 20 of 40

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:33 schreef Swetsenegger het volgende:

[..]

Dat hebben ze dan ook toegegeven en excuses voor aangeboden.

Worden zulke late calls niet getest of geoefend?

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:45 schreef Geralt het volgende:

[..]

Jij weet hoe ver die banden wegstonden?
Ik heb geen idee. Lagen ze daar netjes klaar voor het pakken? Zaten ze nog in een rek wat eerst los of open moest? Ergo: dat weet je niet of dat lastig is en of ze daar 30 seconden voor hadden. Misschien hadden ze er 20 of 40

[..]

Worden zulke late calls niet getest of geoefend?

Dit is natuurlijk gewoon giswerk.
Dat die banden achterin stonden heb ik op zat plekken gehoord, dus ik ga er maar van uit dat dat waar is.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:46 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Dit is natuurlijk gewoon giswerk.
Dat die banden achterin stonden heb ik op zat plekken gehoord, dus ik ga er maar van uit dat dat waar is.

Jamaar hoeveel tijd ze dat geeft weten we niet.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:47 schreef Geralt het volgende:

[..]

Jamaar hoeveel tijd ze dat geeft weten we niet.

Minstens 15 seconden
En die krengen wegen behoorlijk wat.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:45 schreef Geralt het volgende:
Jij weet hoe ver die banden wegstonden?
Ik heb geen idee. Lagen ze daar netjes klaar voor het pakken? Zaten ze nog in een rek wat eerst los of open moest? Ergo: dat weet je niet of dat lastig is en of ze daar 30 seconden voor hadden. Misschien hadden ze er 20 of 40

quote:

Red Bull heeft zelf gezegd dat ze achterin de garage lagen, of 'in the back of the garage'. Nou las ik ook ergens iets over twee verdiepingen aan garage in Monaco, maar dat begreep ik niet helemaal. Of ze zelfs nog met een trapje omhoog moesten, of dat de pitmuur hoger is, en het team aan de pitwall niet visueel de garage in kon kijken om te zien of er wel of geen banden klaar lagen.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 20:58 schreef exile79 het volgende:

[..]

Red Bull heeft zelf gezegd dat ze achterin de garage lagen, of 'in the back of the garage'. Nou las ik ook ergens iets over twee verdiepingen aan garage in Monaco, maar dat begreep ik niet helemaal. Of ze zelfs nog met een trapje omhoog moesten, of dat de pitmuur hoger is, en het team aan de pitwall niet visueel de garage in kon kijken om te zien of er wel of geen banden klaar lagen.

pitwall en garage zitten niet in elkaars zicht in Monaco.

Als Ric eerder naar binnen was geweest dan Max dan was het probleem met banden niet veroorzaakt.

Dan had hij gewonnen.
Het was zelfs mogelijk geweest dat Max de race dan had uitgereden.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 21:03 schreef KingRadler het volgende:
Als Ric eerder naar binnen was geweest dan Max dan was het probleem met banden niet veroorzaakt.

Want? Als ze dan ook de softs klaar hadden liggen en last minute besloten naar ultra softs te gaan, dat maakt toch niet uit?

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 21:03 schreef KingRadler het volgende:
Het was zelfs mogelijk geweest dat Max de race dan had uitgereden.

Ik zie het verband tussen de strategie en de crash nog niet helemaal.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 21:15 schreef exile79 het volgende:

[..]

Ik zie het verband tussen de strategie en de crash nog niet helemaal.

Max was dan een ronde langer buiten gebleven.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 21:15 schreef exile79 het volgende:

[..]

Ik zie het verband tussen de strategie en de crash nog niet helemaal.

Dan was ie misschien een ronde langer achter Bottas blijven harken, waardoor hij in de ronde van zijn crash niet vlak achter Sainz reed

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 21:48 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Dan was ie misschien een ronde langer achter Bottas blijven harken, waardoor hij in de ronde van zijn crash niet vlak achter Sainz reed

Als als...

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 22:18 schreef MaGNeT het volgende:

[..]

Als als...

Precies.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 17:28 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

40? Eerder 12. Na de safety car zat hij maar 6 rondjes achter Rosberg voordat hij er voor bij ging en was het verlies hooguit 2 sec per ronde.

Je hebt gelijk, geen idee waarom ik het getal van 40 in mijn hoofd had. Maar goed, het was loze tijd die hij goed moest maken en dat is 'm gelukt en dat is best knap. Vooral ook omdat de mercedes wagen niet dominant was op dit circuit.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 23:05 schreef twiFight het volgende:

[..]

Je hebt gelijk, geen idee waarom ik het getal van 40 in mijn hoofd had. Maar goed, het was loze tijd die hij goed moest maken en dat is 'm gelukt en dat is best knap. Vooral ook omdat de mercedes wagen niet dominant was op dit circuit.

tijd die hij goedmaakte doordat Ricciardo 1x extra was gestopt en bij zijn tweede stop ook nog eens 10 seconden langer duurde dan gepland

Over het algemeen was Ricciardo gewoon sneller.

Deels. Die pitstop minder was gewoon een goede call van hemzelf. Dat is ook zijn eigen verdienste, want hij heeft er wel lang voor door moeten rijden op wets. Dat komt 'm ook niet zomaar aanwaaien. Ricciardo had pech met zijn pitstop, Hamilton had pech met Rosberg zijn 'brake temperatures'.

Toen Hamilton vrij was van Rosberg reed hij iets snellere rondetijden dan Ric. Ric was op de slicks iets sneller. Maar niet snel genoeg om er voorbij te kunnen.

Coulthard kwam er toen niet langs nee, maar Jos passeerde er toen velen

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 23:23 schreef Wombcat het volgende:
Op Monaco moet je ook ongeveer 3 seconden per ronde sneller zijn om er langs te komen en zelfs dan moet je nog je best doen. Vraag maar aan Mansell. Of Coulthard.

Ik zat te denken of er nog iets aan gedaan kon worden, maar de rechte stukken zijn te krom, te kort en snel vuil naast de racelijn.

Hooguit zou je de chicane na de tunnel sneller kunnen maken of de opkomst van start/finish wat sneller.

Monaco is dan ook gewoon een kutbaan voor een leuke race. Historie, ja. Leuke gevechten, nee.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 12:12 schreef Dark_Angelus het volgende:

[..]

Geen idee wat je bedoeld, maar je zal er vast over nagedacht hebben.

Nou precies wat je ziet. Max zit in een stoel en heeft een fysiek stuur vast (om het maar even zo te noemen) en een paar meter verder zie je op het beeldscherm armen met een digitaal stuur.

Hoe kleine moeite is het om het zo te doen:



Waarbij het fysieke stuur op (ongeveer) de plek staat waar het digitale stuur zou zitten (en wat je dus ook verbergt) en je ook daadwerkelijk het gevoel hebt te sturen vanaf de plek waar dat bedoeld is en niet alsof je op de achterbank ofzo zit.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 23:05 schreef twiFight het volgende:

[..]

Je hebt gelijk, geen idee waarom ik het getal van 40 in mijn hoofd had. Maar goed, het was loze tijd die hij goed moest maken en dat is 'm gelukt en dat is best knap. Vooral ook omdat de mercedes wagen niet dominant was op dit circuit.

Hamilton is een goede coureur hoor, maar alsjeblieft zeg, het is echt geen wonder dat er een mercedes wint op monaco. Zeker 10 coureurs op de grid die hetzelfde hadden gekunt.
Wat mij betreft heeft hij gewoon alle mazzel van de wereld gehad, Rosberg die hem er langs laat en RB die een fout maakt, en vervolgens zeggen dat hij het verdient heeft.
De andere races heeft hij de nodige pech gehad en had hij wel een aantal races kunnen winnen. Maar om nou te zeggen dat hij dit weekend goed was? Sky geeft hem ook een 9.5, het zijn niet alleen de Nederlanders die chauvinistisch zijn, en door de dominantie van engelse media in de formule 1 vertekend dat het beeld misschien wel.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 04:31 schreef opreis het volgende:

[..]

Hamilton is een goede coureur hoor, maar alsjeblieft zeg, het is echt geen wonder dat er een mercedes wint op monaco. Zeker 10 coureurs op de grid die hetzelfde hadden gekunt.
Wat mij betreft heeft hij gewoon alle mazzel van de wereld gehad, Rosberg die hem er langs laat en RB die een fout maakt, en vervolgens zeggen dat hij het verdient heeft.
De andere races heeft hij de nodige pech gehad en had hij wel een aantal races kunnen winnen. Maar om nou te zeggen dat hij dit weekend goed was? Sky geeft hem ook een 9.5, het zijn niet alleen de Nederlanders die chauvinistisch zijn, en door de dominantie van engelse media in de formule 1 vertekend dat het beeld misschien wel.

Mee eens, Hamilton is een prima coureur, maar ik ben ervan overtuigd, dat iedere coureur in de Formule 1 de potentie heeft om een Formule 1 seizoen te winnen, mits je in de team zit, die dat jaar de beste auto heeft. Mercedes is dat in dit geval, tenzij de RBR update zo'n sensatie is, dat de kaarten weer volledig worden geschud. Maar dat moet ik eerst nog maar eens zien.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 04:31 schreef opreis het volgende:

[..]

Hamilton is een goede coureur hoor, maar alsjeblieft zeg, het is echt geen wonder dat er een mercedes wint op monaco. Zeker 10 coureurs op de grid die hetzelfde hadden gekunt.
Wat mij betreft heeft hij gewoon alle mazzel van de wereld gehad, Rosberg die hem er langs laat en RB die een fout maakt, en vervolgens zeggen dat hij het verdient heeft.
De andere races heeft hij de nodige pech gehad en had hij wel een aantal races kunnen winnen. Maar om nou te zeggen dat hij dit weekend goed was? Sky geeft hem ook een 9.5, het zijn niet alleen de Nederlanders die chauvinistisch zijn, en door de dominantie van engelse media in de formule 1 vertekend dat het beeld misschien wel.

Hamilton is vooral de man die zelf het scenario van het overslaan van de inters bedacht. Bijzonder goed gedaan dus. Want uiteindelijk was dat een grote factor in de winst. Hij nam dat risico, als het dan even tegenzit bij Ricciardo, de enige man die sneller was, dan kan je zomaar ineens winnen. Want op Monaco is een stop minder maken vaak belangrijker dan het hebben van het beste rubber. Of hij een 9,5 verdient weet ik niet, maar ik kan niks noemen wat hij verkeerd deed.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 21:03 schreef KingRadler het volgende:
Als Ric eerder naar binnen was geweest dan Max dan was het probleem met banden niet veroorzaakt.

Dan had hij gewonnen.
Het was zelfs mogelijk geweest dat Max de race dan had uitgereden.

Tis raar, maar beiden zaten op een compleet andere strategie, dan zou je denken dat ze prio geven aan Ricciardo inderdaad. Ik bedoel Max liet zien dat hij naar voren kon komen om alsnog punten te scoren, maar Ricciardo had gewoon 1e moeten worden en daarom is het nogal vreemd dat ze een double stack probeerden op zo'n moment.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 07:58 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Tis raar, maar beiden zaten op een compleet andere strategie, dan zou je denken dat ze prio geven aan Ricciardo inderdaad. Ik bedoel Max liet zien dat hij naar voren kon komen om alsnog punten te scoren, maar Ricciardo had gewoon 1e moeten worden en daarom is het nogal vreemd dat ze een double stack probeerden op zo'n moment.

Ik begrijp nog steeds niet welk probleem door RIC eerder dan VES laten pitten had opgelost.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 07:08 schreef JimmyManna het volgende:

[..]

Hamilton is vooral de man die zelf het scenario van het overslaan van de inters bedacht. Bijzonder goed gedaan dus. Want uiteindelijk was dat een grote factor in de winst. Hij nam dat risico, als het dan even tegenzit bij Ricciardo, de enige man die sneller was, dan kan je zomaar ineens winnen. Want op Monaco is een stop minder maken vaak belangrijker dan het hebben van het beste rubber. Of hij een 9,5 verdient weet ik niet, maar ik kan niks noemen wat hij verkeerd deed.

Zn kwalificatie had beter gekund, en dat momentje met ricciardo vond ik ook erg discutabel. Ik zeg niet dat hij niet goed gereden heeft, maar deze kreeg hij gewoon in zn schoot geworpen, beste auto, Rosberg die hem er langs laat en ricciardo die pech heeft met een pitstop. Er zijn weekenden waarop zn prestatie een 2de of 3de plek oplevert, om nog maar te zwijgen wat er gebeurt was als ferrari zn zaakjes op orde had.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 08:46 schreef Swetsenegger het volgende:

[..]

Ik begrijp nog steeds niet welk probleem door RIC eerder dan VES laten pitten had opgelost.

Hij denkt dat zn een double stack deden, wat niet klopt

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 08:46 schreef Swetsenegger het volgende:

[..]

Ik begrijp nog steeds niet welk probleem door RIC eerder dan VES laten pitten had opgelost.

Ric > Ves 30s
Ves > Ric 50s

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 09:16 schreef opreis het volgende:

[..]

Hij denkt dat zn een double stack deden, wat niet klopt

Misschien niet helemaal nee, maar echt veel tijd zat er niet tussen.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 09:21 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Ric > Ves 30s
Ves > Ric 50s

Nogmaals, welk probleem hadden ze opgelost. Het is niet alsof VES RIC's banden kreeg ofzo. RICs banden (aan de andere kant van de garage) stonden gewoon niet klaar.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 09:28 schreef Swetsenegger het volgende:

[..]

Nogmaals, welk probleem hadden ze opgelost. Het is niet alsof VES RIC's banden kreeg ofzo. RICs banden (aan de andere kant van de garage) stonden gewoon niet klaar.

Als ze op RIC hadden gefocust hadden die banden er toch wel gestaan? Die van VES stonden toch ook klaar toen die binnen kwam? Als VES als 2e binnen kwam hadden ze zelfs nog 20 seconden extra gehad om de banden voor VES te pakken.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 09:32 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Als ze op RIC hadden gefocust hadden die banden er toch wel gestaan? Die van VES stonden toch ook klaar toen die binnen kwam? Als VES als 2e binnen kwam hadden ze zelfs nog 20 seconden extra gehad om de banden voor VES te pakken.

ze anticipeerden toch op Hamilton, daar was het wachten op. Vervolgens kwam het bericht te laat in de pitbox terecht