Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, E81 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• leolinedance, F30 BMW 320d
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, 2000 E46 Coupé
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E34 520i '95
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M
• Okeuj, E92 M3
Onderdelen
Meer onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Und wir fahren wieder frölich weiter.
[ Bericht 2% gewijzigd door Sounddragon op 17-01-2016 01:31:15 ]
Kan je dat nog ff regelen SD?
thnx.
Als je in de buurt bent een aanrader.
http://www.interclassicsmaastricht.nl
een garagebedrijf stelde de diagnose ´koppakking lek´, door middel van een test aan de hand van het koelsysteem.
de cilinderkop ligt momenteel bij een revisiebedrijf. maandag weet ik meer.
intussen viel het op dat de koppakking zelf in goede staat is.
grote foto
het vermoeden bestaat dat de kopbouten niet goed aangetrokken zijn. dan is de kans groot dat de cilinderkop nu krom is.
ik heb 3 jaar probleemloos kunnen rijden met de auto, de kilometerstand staat op 233.000 km
6 cilinder lijn, of V12(= 2, 6-pitters aan elkaar) zijn ook altijd gevoeliger voor uitzetting dan V6/V8 door de grotere lengte = meer uitzetting/krimp. Moet je wat sympathieker met de techniek omgaan.quote:Op zondag 17 januari 2016 02:24 schreef Catch22- het volgende:
Vaak was dat omdat het onderblok van gietijzer was en de kop van alu. Die warmen niet gelijk op. Als je dan koud stampt is de uitzetting niet gelijk en krijg je gezeik.
Maar hier gaat het om een 4-cil en zal het wel aan waterpomp/koeling hebben gelegen.
De waterpomp is vorig jaar vervangen.
Volgens de temperatuurmeter op het dashboard is het blok niet oververhit geweest.
'Koud stampen' is niet iets wat ik doe. Warm ook niet.
Hoeveel heeft ie gelopen?quote:
Dank voor de reacties.
De waterpomp is vorig jaar vervangen.
Volgens de temperatuurmeter op het dashboard is het blok niet oververhit geweest.
...
Weet niet in hoever een afwijkende temperatuurmeter 100% betrouwbaar een eerder geval van oververhitting aangeeft; je bedoelt toch dat ie daarna iets over het midden aan blijft wijzen?
Zijn ook wel mensen die een koppakking als 'Verschleißteil' zien; maar die vergeten volgens mij dat het 2016 is, en niet 1916.
Daar heb je de oorzaak.quote:...
'Koud stampen' is niet iets wat ik doe. Warm ook niet.
Jezelf quotenquote:Op zaterdag 16 januari 2016 14:03 schreef Hyperdude het volgende:
Gisteren in Maastricht oude auto's kieken in het MECC. Mooie stand van BMW ivm. 100 jaar BMW met tientallen oude BMW's. Batcars, M1, 3200, Glas, 2002 Turbo, 507 en meer.
Als je in de buurt bent een aanrader.
http://www.interclassicsmaastricht.nl
Paar fotopagina's, helaas niet zulke joekels, van BMW's op de Interclassics
http://autosport.nl/klass(...)classics-maastricht/
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 17-01-2016 13:26:45 ]
Ja, de temperatuurmeter heeft keurig strak in het midden gestaan nadat het op bedrijfstemperatuur was. Dus geen stukje daar voorbij.
Ik geloof niet in goede effecten van warm stampen.
Ik rij wel lange afstanden, Duitsland, e.d.
stukken snelweg moet voldoende zijn bij een grote afstand. Dat geneuzel van 'je moet hem flink op z'n donder geven' gaat er bij mij niet in.
Bij 'normaal' gebruikte auto's is mijn ervaring dat je boven de twee ton/10-12 jaar oud, geluk of pech kan hebben. Bij de ene auto wat meer geluk dan bij de andere.quote:
233000 km staat er nu op. 16 jaar oud. De koppakking is zeker geen onderdeel wat aan slijtage begeeft.
Ja, de temperatuurmeter heeft keurig strak in het midden gestaan nadat het op bedrijfstemperatuur was. Dus geen stukje daar voorbij.
Ik geloof niet in goede effecten van warm stampen.
Ik rij wel lange afstanden, Duitsland, e.d.
stukken snelweg moet voldoende zijn bij een grote afstand. Dat geneuzel van 'je moet hem flink op z'n donder geven' gaat er bij mij niet in.
Hopelijk blijft het alleen bij vlakken en is je kop morgen verder goed. Rij je er zo nog een ton bij.
Zelfde blok
Nee gaat helemaal goed komen
Goed bezig.
Na 150k is deze uiteindelijk gescheurd en liep de versnellingsbak aan. Pook gaf ook wat rare vibraties. gelukkig niet echt een hoog kostenplaatje eraan
Was absoluut het bezoeken waard, Geweldige auto's gezien, en toen we bij de nieuwe 7-serie aan het kijken waren kwam er een oudere man met een BMW petje op vol trots vertellen over zn eigen BWM 7 (L model) uit '92. Uiteraard met allerhande foto's en verhalen over hoe en wat. Mooiste moment van de beurs om te zien hoe trots die man op zn auto wasquote:
[..]
Jezelf quoten
Paar fotopagina's, helaas niet zulke joekels, van BMW's op de Interclassics
http://autosport.nl/klass(...)classics-maastricht/
de plekken met veel roetaanslag op het onderblok zijn gereinigd met 120 schuurpapier, helaas. volgende keer liever Scotch Brite gebruiken. was wat naief om te denken dat ik alles weg zou kunnen poetsen met remmenreiniger, totdat een behulpzame monteur opperde om met dat schuurpapier de aanslag te verwijderen. maargoed, iedereen blijft beweren dat dit geen kwaad kan. als je met je vinger erover voelt dan voel je geen krassen.
de truc met het vastzetten van de ketting heeft goed gewerkt. de nokkenas was door het revisiebedrijf weer op tijd gezet, en hiervoor kon ik ook de klem gebruiken om de nokkenas op exact het goede punt te zetten. ook had ik een foto ter referentie voor wat betreft de TDC-positie van de nokkenas. daarna was het een koud kunstje om de krukas na het terugzetten van de kop weer op TDC te zetten.
de distributiedeksel, daar kwam olie doorheen. nieuwe pakking geplaatst en volgens het boekje komt hier vloeibare pakking bij.
grote foto
morgen nog de bovenkant van het inlaatsysteem terugzetten, alle electronica aansluiten, koelsysteem vullen en kijken wat er gebeurd.
grote foto
[ Bericht 8% gewijzigd door spectrumanalyser op 20-01-2016 18:47:51 ]
Ziet er goed uit.quote:
...en kijken wat er gebeurd.
...
Draait ie al naar tevredenheid?
Vrees toch dat dat er binnenkort toch maar eens van moet komen.
Voorkeur gaat eigenlijk uit naar de 528 met 258 PK, maar die 523 met maar 190 PK uit 3 liter moet bijna oneindig lang meekunnen qua lage belasting van het blok. https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N53
Diesel doe ik toch maar niet met 20-25K kms. per jaar en prima ervaringen qua betrouwbaarheid benzine 6-pitters tot nu toe M20,M50 en M54.
6 > 4quote:
Misschien ben ik wel sentimenteel; ik wil 6 bougies.
Zo'n 528 is toch wel heerlijk natuurlijk, voldoende pk's ook. Blok moet het normaal gesproken wel kunnen hebben. Je 330i heeft ook 231pk toch? Dan kunnen die 27 er wel bij
quote:
[..]
6 > 4
Misschien ben ik wel sentimenteel; ik wil 6 bougies.
Misschien wel. Zit bijna op de 350000 km.quote:
Gaat de 330i toch plaats maken ja?
Zo'n 528 is toch wel heerlijk natuurlijk, voldoende pk's ook. Blok moet het normaal gesproken wel kunnen hebben. Je 330i heeft ook 231pk toch? Dan kunnen die 27 er wel bij
523/528 6-pitters zijn gemaakt tot zomer 2011. Dan passen ze nu, bijna 5 jaar later nog net in het BMW 2 jaar garantie. Die garantie beviel mij bij de 330 wel aardig.
Hangt er ook beetje vanaf waar ik tegenaan loop. Wel heel erg veel zwart/zilver.
Handbak moet ik ook afstand van doen, ben ik bang.
Grappig filmpie.quote:
Maar 6 loopt mooier en als tweedehandskoper die er weer 10 jaar/250000 km.oid mee wil rijden, heb ik nog steeds wat meer vertrouwen in 6 NA dan 4 met föhn.
Handbak opgeven is wel een grote kans ja. Automaatje is ook wel lekker hoor, maar veel onderhoudsgevoeliger natuurlijk. En kleuren...tsja. Ik vind bruin wel een geschikte kleur voor een F11. Met beide lederen interieur natuurlijk.
Ik zie dat ik ongeveer 1-1,5 liter zuiniger ben dan gemiddeld op Spritmonitor. 9,1 liter/100 km. over 200000 km. Werk is 5 km. 80 km. weg en 20 km. filevrije snelweg, 8 keer per week.quote:
Die vierpitter kan op lange termijn wel eens kwetsbaarder zijn, ja. Anderzijds: als je er mogelijk wat korter mee gaat rijden of je steekt de besparing op brandstofkosten in je zak om zo nodig een motorrevisie te doen, kun je ook weer een tijd vooruit.
Handbak opgeven is wel een grote kans ja. Automaatje is ook wel lekker hoor, maar veel onderhoudsgevoeliger natuurlijk. En kleuren...tsja. Ik vind bruin wel een geschikte kleur voor een F11. Met beide lederen interieur natuurlijk.
Als ik dus blijf rijden als een oude l*l, zal het verschil 4 vs. 6 pitten wel redelijk binnen de perken blijven.
Eerst maar eens kijken wat een oude 330 oplevert. Vrees zo weinig dat ik lekker blijf doorkarren tot ie dood is.
Zit nog relatief vers onderstel onder mijn bolderkarquote:
1 km in een f11 en die 3 voelt aan als een bolderkar... Ik was meteen verkocht en had het enorme verlies op mijn 3 voor lief genomen. Nog geen dag spijt gehad
Eerst maar eens rijden. Tot nu toe alleen 535i gereden. Dit is toch wat minder.
Brrr..automaat, bruin en beige interieur, echt een ouwe lullenbak. Kun je ook voor een Volvo gaan.quote:
Handbak opgeven is wel een grote kans ja. Automaatje is ook wel lekker hoor, maar veel onderhoudsgevoeliger natuurlijk. En kleuren...tsja. Ik vind bruin wel een geschikte kleur voor een F11. Met beide lederen interieur natuurlijk.
5 is zoizo ouwelullenbak.quote:
[..]
Brrr..automaat, bruin en beige interieur, echt een ouwe lullenbak. Kun je ook voor een Volvo gaan.
And proud of it.
E60 niet
E60 is voor bazen. Is niet iedereen gegeven baas te zijn.quote:
Klopt, kan ook. Ik vind het wel chique. Zo'n F11 is sowieso geen racer.quote:
[..]
Brrr..automaat, bruin en beige interieur, echt een ouwe lullenbak. Kun je ook voor een Volvo gaan.
Dat geloof ik meteen. Ik vond de E91 al een forse vooruitgang ten opzichte van m'n E46. Een F11 doet daar vast nog een flinke schep bovenop!quote:
1 km in een f11 en die 3 voelt aan als een bolderkar... Ik was meteen verkocht en had het enorme verlies op mijn 3 voor lief genomen. Nog geen dag spijt gehad
Dat blijft bij auto's vaak toch het devies. Devalueren doet ie amper meer. En zo'n F11 staat volgend jaar ook nog wel te koop. Alleen dan niet meer met Premium Selectionquote:
Eerst maar eens kijken wat een oude 330 oplevert. Vrees zo weinig dat ik lekker blijf doorkarren tot ie dood is.
En zo'n e34 blijft gewoon een leuke auto.
Vaak ook omdat het stiller/zwaarder voelt. Kan mij nog de overgang Golf 2-Golf 3 herinneren. Was de Golf 3 volgens de kenners de volwassen rijdende auto.quote:
Dat geloof ik meteen. Ik vond de E91 al een forse vooruitgang ten opzichte van m'n E46. Een F11 doet daar vast nog een flinke schep bovenop!
Zwaar, log en doods tov. de Golf 2 is nu mijn oordeel.
Zo'n 528 weegt net iets meer dan 1700 KG. Best veul.
Een onderstel vernieuwen onder je auto heeft bijna hetzelfde effect. Vond ik bij de BMW een goede investering. ¤1000-1500 kom je een heel eind.
Ik had een 3 jaar oude f30... En dat voelde voor mij al als een bolderkar vergeleken met de f11.quote:Op donderdag 21 januari 2016 19:17 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Zit nog relatief vers onderstel onder mijn bolderkar
Eerst maar eens rijden. Tot nu toe alleen 535i gereden. Dit is toch wat minder.
Ik heb alle generatie 3 series gehad en de meeste 5 dus ik heb ook wel wat ervaring/ vergelijkings materiaal
Heb geen idee van de verkoopcijfers, maar denk dat 50% of meer van de verkochte F10/F11 een 520d was/is. Aanbod/keuze genoeg.quote:
1.700kg is wel serieus gewicht ja. Valt me wel op dat een 520d al voor zo'n 20k te krijgen is, valt me niks tegen. Geen bedrag dat ik kan stukslaan op een auto, maar had het erger verwacht.
ik wil op mijn e34 de voorkant wel iets strakker hebben. Standaard heb je onwijs veel ruimte in de wielkasten. Denk ook dat hij dan net iets strakker stuurt.quote:
[..]
Een onderstel vernieuwen onder je auto heeft bijna hetzelfde effect. Vond ik bij de BMW een goede investering. ¤1000-1500 kom je een heel eind.
Geloof je wel.quote:
[..]
Ik had een 3 jaar oude f30... En dat voelde voor mij al als een bolderkar vergeleken met de f11.
Ik heb alle generatie 3 series gehad en de meeste 5 dus ik heb ook wel wat ervaring/ vergelijkings materiaal
Alleen weet ik van mijzelf dat ik aan dat 'nieuwe gevoel' ontzettend snel wen. Na een paar weken is het bijzondere er al weer af.
Anderen hebben dat misschien met vriendinnen o.i.d.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 21-01-2016 20:15:33 ]
Kom je in principe ook niks mee tekort hè. 184pk/380Nm komt prima vooruit. Wel allemaal bakken met rond de twee ton erop, dus je kunt niet nog onderhoudsvrij een tonnetje erbij zetten.quote:
[..]
Heb geen idee van de verkoopcijfers, maar denk dat 50% of meer van de verkochte F10/F11 een 520d was/is. Aanbod/keuze genoeg.
Bekend hoor. Als ik een andere auto heb kijk ik meestal na een paar maanden alweer naar iets andersquote:
[..]
Geloof je wel.
Alleen weet ik van mijzelf dat ik aan dat 'nieuwe gevoel' ontzettend snel wen. Na een paar weken is het bijzondere er al eeer af.
Anderen hebben dat misschien met vriendinnen o.i.d.
Ik had een af-fabriek BMW sport-onderstel. Laten vervangen door hetzelfde i.c.m. steviger draagarmen aan de voorzijde. Wereld van verschil na 150000 km. ongeveer.quote:
[..]
ik wil op mijn e34 de voorkant wel iets strakker hebben. Standaard heb je onwijs veel ruimte in de wielkasten. Denk ook dat hij dan net iets strakker stuurt.
Iets steviger onderstel is ook fijn, rubber is ook op na 10 jaar/100000 km. Je remmen wat upgraden, of gewoon de klauwen reviseren/ruilen, en nieuwe, goede, schijven voelt ook veel beter.
Just cruisin merk je niet heel veel lijkt me.
Is ook zo.quote:
Afhankelijk van je rijstijl denk ik..
Just cruisin merk je niet heel veel lijkt me.
Heb een oude 911 die ik veel harder trap/durf te trappen dan de BMW. Maar alleen als het droog is
. Daar merk je zo'n opknapbeurt pas echt. Is ook veul duurder.
Valt mee, hangt er vanaf wat je in een auto zoekt. Heb een 325i (e90) en een 530d (F11) gereden, maar de E90 is wel stukken leuker en heeft hydraulische stuurbekrachtiging wat een grote plus isquote:
Maar wel voor bazen die tig keer stilstaan met elektronicaproblemen
[..]
Dat geloof ik meteen. Ik vond de E91 al een forse vooruitgang ten opzichte van m'n E46. Een F11 doet daar vast nog een flinke schep bovenop!
De maten van deze o-ring kon ik niet vinden, automaterialenzaken konden mij niet helpen.
Morgen weer een dag.
Ik zit een beetje in tweestrijd. Of de auto optimaliseren op gewoon onderhouden.quote:
[..]
Ik had een af-fabriek BMW sport-onderstel. Laten vervangen door hetzelfde i.c.m. steviger draagarmen aan de voorzijde. Wereld van verschil na 150000 km. ongeveer.
Iets steviger onderstel is ook fijn, rubber is ook op na 10 jaar/100000 km. Je remmen wat upgraden, of gewoon de klauwen reviseren/ruilen, en nieuwe, goede, schijven voelt ook veel beter.
Sinds ik motor rij is het wat meer naar het laatste gegaan. Voor de kicks pak ik de motor.
Wat een rotstreek van zo'n ringetje van EUR 0,51...quote:
Mijn motor draait nog niet. Tijdens de montage van de brandstofaanvoer besloot de o-ring van de brandstof leiding er vandoor te gaan (13531247953) Niet meer teruggevonden. BMW dealer heeft een nieuwe o-ring besteld. Morgen kan ik hopelijk om 9:00 uur dit ringetje ophalen.
De maten van deze o-ring kon ik niet vinden, automaterialenzaken konden mij niet helpen.
Morgen weer een dag.
Als je onderstel maar gaar/oud genoeg is, is onderhoud ook optimaliseren.quote:
[..]
Ik zit een beetje in tweestrijd. Of de auto optimaliseren op gewoon onderhouden.
Sinds ik motor rij is het wat meer naar het laatste gegaan. Voor de kicks pak ik de motor.
als het moet dan optimaliseer ik het wel gelijk.quote:
[..]
Als je onderstel maar gaar/oud genoeg is, is onderhoud ook optimaliseren.
Je maakt mij wel nieuwsgierig naar andere Beemers. Ik vind/vond mijn F30 juist de fijnste auto die ik ooit heb gehad. Nu heb ik amper ervaring met andere BMW's dus is dat wellicht niet zo'n kunst. Maar puur qua rijden vind ik hem beter dan mijn nieuwe C-klasse.quote:
Zelf vind ik de 3 serie na de e46 tegen vallen. Mijn e92 was nog goed te doen maar de f30 viel echt tegen. Maar mijn e60 was al veel fijner dan de e92 en f30. Als ik dus nu zou moeten kiezen tussen een e90, f30 of e60 in dezelfde prijsklasse dan is het zonder enige twijfel de e60. Sterker nog ik heb de e60 ook nooit weggedaan ondanks dat ik de e92 en f30 had. En ik heb hem nog steeds maar dat is een heel ander verhaal
En hierin zien je dat iedereen anders is. Ik vond mijn e89 de slechtste bmw die ik ooit heb gehad. Zo erg dat ik hem na 1,5 jaar weggedaan heb en een enorm verlies geleden heb. (Ik had deze nieuw gekocht).quote:Op vrijdag 22 januari 2016 00:12 schreef Andyy het volgende:
Ik vond de E89 het fijnst. Ook al was het een slowpoke versie
Mijn menig is wel deels gemaakt omdat er vaak iets kapot was. ( in 1,5 jaar tijd 17 keer bij de garage achter moeten laten).
Mijn BMW geschiedenis (jaartallen weet ik niet meer, en het zijn alleen de BMW's op volgorde):
e30
e36 --> e30 werd een track auto
e46 (330 coupe, oude stock wagen toen de e92 al uit was, daarom nieuw kunnen kopen tegen een belachelijk lage prijs) --> e36 eruit
e92 --> e46 binnen 1,5 jaar total loss gereden en ik kreeg de catalogus waarde van de oorspronkelijke nieuwwaarde
e21 erbij voor de hobby
e30 baur --> e21 eruit
e89 --> na 4 jaar trouwe dienst de e92 ingeruild tegen een nieuwe z4
e34 M5 --> e30 baur eruit
e60 erbij om de auto's beter te kunnen vervoeren (met trailer)
e30 M3 --> e34 eruit (Deze was te zwaar op het circuit en zonde om totaal te verbouwen)
F30 --> e89 eruit
e30 M3 eruit (zelfde als de e34, in orginele staat geen track auto, mooi weer auto had ik al dus toch maar eruit verbouwen was zonde van de auto)
F11 --> F30 eruit
huidige status:
Mijn eerste e30 heb ik nog
En de E60 en de F11. Met daarnaast nog een aantal hobby auto's.
wel een mooie lijst.
Moeder 2002 Ti Touring, oranje.
ikke:
1991 e36 318iS, leasert
1992 e36 325i CP
Tijdje 1989 e30 325iX Touring voor er bij.
2001 e46 330i Touring
Dat was mijn spreekbeurtje.
Stond vorige week een e30 M3 op de beurs in Maastricht voor ¤80K
Ik was helaas net door mijn kleingeld heen omdat ik voor ¤750.000 een 911 RS had laten inpakken. 
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 22-01-2016 10:02:54 ]
E34 518i 1993 LPG (weggedaan bij 420dkm)
E30 320i 1991
E34 520i 1995 (huidig)
Jij loopt echt ver achter...quote:Op vrijdag 22 januari 2016 10:09 schreef Catch22- het volgende:
E30 316i 1990
E34 518i 1993 LPG (weggedaan bij 420dkm)
E30 320i 1991
E34 520i 1995 (huidig)
Qua otoos
Ik ben niet zo rijk sorry.quote:
[..]
Jij loopt echt ver achter...
Qua otoos
Let me rephrase that; ik rij echt heel weinig en vind de E34 nog steeds een erg fijne auto. Als ik deze wegdoe krijg ik er bijna niets voor terug, hij bevalt nog goed en het rijdt goed.
Als ik een nieuwe auto zou kopen, werd het waarschijnlijk een e39. Ik zie geen reden om wat nieuwers te rijden. We doen gezamelijk 8-10k km per jaar ofzo.
Heb ook getwijfeld over een e39 maar van wat ik gelezen heb zijn die een stuk minder betrouwbaar als een e34. Wel mooi, maar de klassieke looks van een e34 vind ik nog mooier.quote:
[..]
Ik ben niet zo rijk sorry.
Let me rephrase that; ik rij echt heel weinig en vind de E34 nog steeds een erg fijne auto. Als ik deze wegdoe krijg ik er bijna niets voor terug, hij bevalt nog goed en het rijdt goed.
Als ik een nieuwe auto zou kopen, werd het waarschijnlijk een e39. Ik zie geen reden om wat nieuwers te rijden. We doen gezamelijk 8-10k km per jaar ofzo.
Mijn BMW geschiedenis:
BMW e30 324tdA Touring
BMW e30 324td Touring
BMW e30 325iX Touring
BMW e30 324td Touring (met 2.5 TDS motor +/- 170pk)
En de huidige:
BMW e34 540iA Touring op LPG
Dat het een kwestie van budget is bedoel ik helemaal niet.quote:
[..]
Ik ben niet zo rijk sorry.
Let me rephrase that; ik rij echt heel weinig en vind de E34 nog steeds een erg fijne auto. Als ik deze wegdoe krijg ik er bijna niets voor terug, hij bevalt nog goed en het rijdt goed.
Als ik een nieuwe auto zou kopen, werd het waarschijnlijk een e39. Ik zie geen reden om wat nieuwers te rijden. We doen gezamelijk 8-10k km per jaar ofzo.
Toch juist mooi die klassiekers.
Als er maar een fatsoenlijk onderstel onder zit...
Mijn oom (je kent hem zonder dat je het weet) rijdt al jaaren e39's op LPG en die heeft nooit noemenswaardige problemen.quote:
[..]
Heb ook getwijfeld over een e39 maar van wat ik gelezen heb zijn die een stuk minder betrouwbaar als een e34. Wel mooi, maar de klassieke looks van een e34 vind ik nog mooier.
Mijn BMW geschiedenis:
BMW e30 324tdA Touring
BMW e30 324td Touring
BMW e30 325iX Touring
BMW e30 324td Touring (met 2.5 TDS motor +/- 170pk)
En de huidige:
BMW e34 540iA Touring op LPG
zo kwam het overquote:
[..]
Dat het een kwestie van budget is bedoel ik helemaal niet.
Toch juist mooi die klassiekers.
Als er maar een fatsoenlijk onderstel onder zit...
Onderstel is prima. Hij is op alle snelheden gewoon strak. Onderhoud is altijd netjes gedaan, ook voor mij. Wel 2-3 jaar geleden de shocks achter laten vervangen, daardoor is een eibach setje nu een beetje overdreven helaas.
Ooh da's die ene kerel toch?quote:
[..]
Mijn oom (je kent hem zonder dat je het weet) rijdt al jaaren e39's op LPG en die heeft nooit noemenswaardige problemen.
Nee motorisch zijn ze ook wel goed, maar meer het elektrische gedeelte. Maar kan ook goed gaan. Kennis (je kent 'm wel) heeft een e39 540i op LPG maar moest wel 3k aan reparaties aftikken laatst 😁 maar goed, elke auto heeft wel wat hoor.. Mijn e34 is ook geen held wat betreft de elektronica
E46, 316i, 1999, Roodwit-roodblauw https://twitter.com/c64frank/status/690511766753771520
1427 783.9 code 2
1427 787.9 code 3
Slechte nieuws Is dat er een kabel 'overblijft', de connector is schoon dus deze moet aangesloten zijn geweest. Maar waar!?!
Kabelkleuren: Roodwit en roodblauw
Het is een kabel die aan de Injectiekabelboom zit.
De temperatuursensor in de cylinderkop is het niet, die zit aangesloten op een andere connector van dezelfde kabelboom en Is geel-zwart
Onder de startmotor lijkt alles aangesloten te zijn.
Verder verwachten we de locatie onder het inlaatspruitstuk, aangezien de kabel naar beneden loopt.
kachel regeling ?
als dat het niet is zal ik ff kijken bij de mijne.
Als je zou willen kijken heel graag. hou er rekening mee dat deze kabel waarschijnlijk onder je inlaatspruitstuk uit komt. Even snel kijken zal niet genoeg zijn vrees ik.
Kleur is roodwit-roodblauw
Als t lukt kom ik je persoonlijk taart brengen. Met m'n e46 316i uit 1999
Heb je hem al laten draaien ? haha dan merk je ook wel wat er los ligt
[ Bericht 43% gewijzigd door mitchelll0181 op 22-01-2016 18:59:37 ]
Nee, is een andere connector.. Hmm
T regent hier nu..
Waar woon je, met inpa kan je zien welke sensor info je mist
Je weet zeker dat temp sensor aangesloten is ? En disa..
Dynamo is het niet had andere kleur zag ik net al snel
Ik denk dat er nog een temperatuursensor moet zijn, ergens op een koelslang? Heb in ieder geval nog een groene o-ring over uit de koppakkingset dus deze sensor heb ik nog niet gevonden
En tweede mogelijkheid is 'pulse generator crankshaft'
Op t onderblok, dure sensor, Nr 12141709616
Op foto's wisselt de connector, soms 3 soms 2 aders.
Overigens is de binnenkant van de connector groen van kleur
Volgende keer schilderstape erop doen met naampje erop
Maar niet bij t oliefilterhuis. Vijf man sterk, drie uur gezocht
Wel trek in taart enzo...
Nee geintje haha, hoop dat je snel weer kan rijden
[ Bericht 58% gewijzigd door spectrumanalyser op 23-01-2016 08:51:49 ]
Inlaat eraf en zoeken.
Je kan het.
http://www.bimmerforums.c(...)ne-connector-t98134/nadat alles weer aangesloten was en de sleutel op het contact ging kwam er geen fout op het dashboard. motor gestart en draaide keurig.
kortom; de twee aderige roodwit-roodblauw kabel is een extra kabel, mogelijk voor airconditioning. dat heb ik namelijk niet in mijn auto.
joy \o/
Dank aan Leebmann24, BMW Maaral Alkmaar, Doehetzelf garage overdie en Cartal rijsbergen.
Maar idd wat ik eerder al zei. Gewoon starten
To be continued
Goed om te lezen! Hopen dat het allemaal houdt, en mooi dat je het toch allemaal zelf gedaan hebt. Satisfaction!quote:
Gisteren kreeg ik het kaartje van de werkplaatschef van de lokale BMW dealer. Hij heeft aangeboden om het uit te zoeken. Ondertussen al dik een uur en 40 km probleemloos gedraaid. Volgende keer minder kopervet op de uitlaatmoeren, hij rookte aardig. Is nu over.
To be continued
Klinkt goed tot nu toequote:
Het moet er precies zo uit gaan zien, alleen wil ik hem niet zo ver verlagen.
Ik kom dit op http://www.marktplaats.nl(...)e93-csl-f30-f31.html tegen.
Maat van de velg 8,0j-19 en 9.0j-19 et34 / 37
Komt dit volgens jullie overeen met de foto?
Maar als ik het goed lees kan je er voor 400 euro 4 nieuwe banden bij krijgen?? Dat zal niet veel soeps zijn. 1 goede 265/30 R19 kost al meer dan dat!
Maar is dit geen 20" op de foto, mijn e92 was verlaagd met 19" en dat zag er toch net iets anders uit.
Ik heb net de advertentie gevonden, de maten zeggen me niets buiten het 19 inch is en achter 10J.quote:
Het kan wel ongeveer kloppen. Orgineel is 8x19 et37 en 9x19 et39. Dus een lagere et komt de velg net iets verder naar buiten zoals op de foto.
Maar als ik het goed lees kan je er voor 400 euro 4 nieuwe banden bij krijgen?? Dat zal niet veel soeps zijn. 1 goede 265/30 R19 kost al meer dan dat!
Maar is dit geen 20" op de foto, mijn e92 was verlaagd met 19" en dat zag er toch net iets anders uit.
-19" VMR VB3 "CSL" 19x10 +38-12=+26 rear/+40-10=+30 front
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=403271
Banden worden Dunlop of Pirelli.
Heb jij naast de E46 nou ook nog een E93? Of heb je die E46 na het ongeluk weggedaan, wat ik me eigenlijk niet voor kan stellen.quote:
[..]
Ik heb net de advertentie gevonden, de maten zeggen me niets buiten het 19 inch is en achter 10J.
-19" VMR VB3 "CSL" 19x10 +38-12=+26 rear/+40-10=+30 front
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=403271
Banden worden Dunlop of Pirelli.
Ik heb de E93 vorige week gekocht, en moet nu mijn E46 (die weer helemaal perfect is) verkopen.quote:
[..]
Heb jij naast de E46 nou ook nog een E93? Of heb je die E46 na het ongeluk weggedaan, wat ik me eigenlijk niet voor kan stellen.
Niet verkeerd, de E46 had je al lang toch?quote:
[..]
Ik heb de E93 vorige week gekocht, en moet nu mijn E46 (die weer helemaal perfect is) verkopen.
Wat voor motor zit er in de E93?
De E46 heb ik nu vier jaar, de E93 is een 330.quote:
[..]
Niet verkeerd, de E46 had je al lang toch?
Wat voor motor zit er in de E93?
De oude ga ik volgende week schorsen, en dan stallen om dit voorjaar actief te adverteren.
Die -12 en -10 zijn gebruikte spacers. Daarom sluiten ze zo mooi aan. Men koopt gewoon 'passende velgen' en gebruikt vervolgens spacers op de maximale breedte 'look' te krijgen.quote:
[..]
Ik heb net de advertentie gevonden, de maten zeggen me niets buiten het 19 inch is en achter 10J.
-19" VMR VB3 "CSL" 19x10 +38-12=+26 rear/+40-10=+30 front
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=403271
Banden worden Dunlop of Pirelli.
Dus de achtervelg is een et38 maar door de spacer wordt het eigenlijk et26. Zelf zou ik niet voor een 10j velg gaan. 10j met 265 geeft zo'n uitgetrokken band effect. Ik zou het op 9j houden maar dat is gewoon smaak verschil
Ik zag het, maar hij is ook wel erg laag. Zelf vind ik het mooier om 1.5 cm tussen band en spatbord te houden. Mijn auto heeft nu een M onderstel, dus zal alleen voor iets naar beneden moeten.quote:
O en let op! De bmw van die advertentie heeft zijn wielkassen laten uitrollen! Dit past dus niet standaard.
Bij mijn E46 heb ik rondom 10 mm spacers en daar merk je met het rijden niets van.
Ik hoop hem in het voorjaar (eerder mag ook) aan een echte liefhebber te verkopen. Die hem netjes warm rijdt, hem elke maand in de wax wil zetten, voorzichtig is met de velgen en hem altijd op een deurlengte afstand zal parkeren.
ANDERS GAAT DE KOOP NIET DOOR!
Is dit model in deze uitvoering al zo gewild?quote:
Vandaag heb ik dit filmpje gemaakt.
Ik hoop hem in het voorjaar (eerder mag ook) aan een echte liefhebber te verkopen. Die hem netjes warm rijdt, hem elke maand in de wax wil zetten, voorzichtig is met de velgen en hem altijd op een deurlengte afstand zal parkeren.
ANDERS GAAT DE KOOP NIET DOOR!
En als je zo'n filmpje maakt, zou je dan de kap niet even laten zien? Is toch geen geheel onbelangrijk punt bij een cabrio.
Ik denk dat elke goed onderhouden auto gewild blijft.quote:
[..]
Is dit model in deze uitvoering al zo gewild?
En als je zo'n filmpje maakt, zou je dan de kap niet even laten zien? Is toch geen geheel onbelangrijk punt bij een cabrio.
De blauwe softtop is als nieuw, nooit problemen mee gehad. Bij mij staat de auto altijd in de garage dus kan elke nacht goed drogen.
heb het werkplaatshandboek gelezen en dan leer je nog eens wat
voor zover ik het nu begrijp: de katalysator werkt efficient vanaf 300 C. om de katalysator sneller op deze temperatuur te krijgen is er een luchtpomp en filter aanwezig vlakbij de radiator. via een slang gaat dit naar een drukregelaar/klep en vanaf daar naar het uitlaatspruitstuk. door verse lucht toe te voegen aan de uitlaat ontstaat er een soort afterburner waardoor de katalysator sneller op temperatuur komt.
verder blijkt dat de stekker voor de luchtpomp ook was afgekoppeld en voorzien van vuil. die heeft al minstens 3 jaar los gehangen.
kortom; het emissie/vacuum controle systeem was geheel afgekoppeld. rarara waarom.
na de aankoop van m'n auto heb ik direct de olie gewisseld en de auto op de brug gehad voor o.a. inspectie. heb foto's gemaakt en op 1 foto is de uitlaat en katalysator goed te zien.
die lasnaden op het middenstuk aan de boven en onderzijde.... zou er een katalysator in zitten?
Welke kabel is dat?quote:
Zo'n kabel is ook een goede investering. Ik ben nu net mijn nieuwe 2015-2 kaart voor europa aan het instaleren. Dat kost normaal 200 euro, via een ander kanaal kan het voor 35-50 euro. Met een kabel van 20 euro kan je het gratis
[ afbeelding ]
Zo ver weg van de motor zit de kat meestal niet... Ziet er eerder uit als een gebeunhaasde middendemper aan het laswerk te zienquote:
ik vroeg me af waarom er een takje in een slangetje zat aan de voorzijde van de cilinderkop. dit slangetje hoort normaal gesproken in een aansluiting van het emissie/vacuum controle systeem en is nu afgesloten middels een stukje hout. slangetjes van dit systeem waren al dermate vergaan en was benieuwd waar het voor dient; hoe het systeem werkt.
heb het werkplaatshandboek gelezen en dan leer je nog eens wat
voor zover ik het nu begrijp: de katalysator werkt efficient vanaf 300 C. om de katalysator sneller op deze temperatuur te krijgen is er een luchtpomp en filter aanwezig vlakbij de radiator. via een slang gaat dit naar een drukregelaar/klep en vanaf daar naar het uitlaatspruitstuk. door verse lucht toe te voegen aan de uitlaat ontstaat er een soort afterburner waardoor de katalysator sneller op temperatuur komt.
verder blijkt dat de stekker voor de luchtpomp ook was afgekoppeld en voorzien van vuil. die heeft al minstens 3 jaar los gehangen.
kortom; het emissie/vacuum controle systeem was geheel afgekoppeld. rarara waarom.
na de aankoop van m'n auto heb ik direct de olie gewisseld en de auto op de brug gehad voor o.a. inspectie. heb foto's gemaakt en op 1 foto is de uitlaat en katalysator goed te zien.
[ afbeelding ]
die lasnaden op het middenstuk aan de boven en onderzijde.... zou er een katalysator in zitten?
Plaatje van google '316 m43 kat'quote:
[..]
Zo ver weg van de motor zit de kat meestal niet... Ziet er eerder uit als een gebeunhaasde middendemper aan het laswerk te zien
Lijkt toch wel te kloppen. Je ziet duidelijk het kabeltje van de λ-sonde vlak achter de kat.
En op het plaatje van Spectrum zit dat kabeltje veel verder naar voren!? zie je 2 sondes/kabeltjes?
Lasnaden wijken niet zo veel van elkaar af, volgens mij.
Voor de F serie heb ik zo'n kabel: http://m.ebay.com/itm/BMW(...)575342055?nav=SEARCHquote:
Je kan heb voor 10 euro aan onderdelen zelf maken, ik heb ergens een handleiding. Maar voor dat geld heb ik niet zelf zitten solderen
Als je wilt leren hoe je die key kan generen kan ik je eventueel wel op weg helpen.
Thank you.quote:
[..]
Voor de F serie heb ik zo'n kabel: http://m.ebay.com/itm/BMW(...)575342055?nav=SEARCH
Je kan heb voor 10 euro aan onderdelen zelf maken, ik heb ergens een handleiding. Maar voor dat geld heb ik niet zelf zitten solderen
Als je wilt leren hoe je die key kan generen kan ik je eventueel wel op weg helpen.
Stop het in mijn archiefje.
Eerst nog de verkoper van de potentiële opvolger wat verder overtuigen van de waarde van mijn huidige wegraket.
Maar waarschijnlijk is de km stand te hoog om hem nog verkocht te krijgen...
Hier 340000 kms. Je krijgt er weinig/niks meer voor.quote:
Na nog eens goed nagedacht te hebben gaat na 10 jaar trouwe dienst en 325000 km verder misschien toch de e60 in de verkoop... Mijn vader gebruikte deze nog wel eens maar heeft ook aangegeven liever niet meer in zo'n grote auto te rijden waardoor die nu eigenlijk altijd stil staat. Dat is ook zonde....
Maar waarschijnlijk is de km stand te hoog om hem nog verkocht te krijgen...
Ergens ook wel logisch. Ik weet zelf dat ie goed is, maar een koper neemt toch altijd een grote gok.
Eigenlijk kan je financieel gezien beter gewoon doorkarren. Je rijdt in een afgeschreven bak. Als ie er mee ophoudt, vang je alsnog bijna net zoveel als in rijdende staat.
Ik vind jouw auto er geweldig uit zien! Super strak, mooie velgen en toch chique. Zou hem direct overwegen als ik een 2e auto zocht.quote:
Vandaag heb ik dit filmpje gemaakt.
Ik hoop hem in het voorjaar (eerder mag ook) aan een echte liefhebber te verkopen. Die hem netjes warm rijdt, hem elke maand in de wax wil zetten, voorzichtig is met de velgen en hem altijd op een deurlengte afstand zal parkeren.
ANDERS GAAT DE KOOP NIET DOOR!
Klopt helemaal. Alleen de vaste lasten zouden een reden zijn om 'm te verkopen. Want of ie nu 325 of 375 heeft gelopen maakt ook niets uit. Het is allemaal veel.quote:
[..]
Hier 340000 kms. Je krijgt er weinig/niks meer voor.
Ergens ook wel logisch. Ik weet zelf dat ie goed is, maar een koper neemt toch altijd een grote gok.
Eigenlijk kan je financieel gezien beter gewoon doorkarren. Je rijdt in een afgeschreven bak. Als ie er mee ophoudt, vang je alsnog bijna net zoveel als in rijdende staat.
Juist. Voorbeeldje:quote:
[..]
Klopt helemaal. Alleen de vaste lasten zouden een reden zijn om 'm te verkopen. Want of ie nu 325 of 375 heeft gelopen maakt ook niets uit. Het is allemaal veel.
WA-extra voor een 2001 330i en 2010 528i scheelt nog geen ¤20 per jaar.
Ik bedoelde in dit geval: de mrb als een auto niet rijdt maar wel in bezit is. Scheelt 1.500 euro per jaar als je 'm dan verkoopt. Want de verzekeringspremie gaat inderdaad op basis van nieuwwaarde en dat scheelt niet gek veel.quote:
[..]
Juist. Voorbeeldje:
WA-extra voor een 2001 330i en 2015 528i scheelt nog geen ¤20 per jaar.
quote:
[..]
Ik vind jouw auto er geweldig uit zien! Super strak, mooie velgen en toch chique. Zou hem direct overwegen als ik een 2e auto zocht.
Dat is ook precies de stijl waar ik van hou en die past bij een 330.Je kan er rustig en stil mee toeren, maar als het moet dan gaat hij in 6 tellen naar de 100!
Komt een kleine aan dus de Corsa die we hebben gaat worden ingeruild op een station, ben voorzichtig aan het kijken naar een 5 serie station.
Wel jammer dat de 750 weggaat, probleemloos duizenden kilometers in gereden maar voor dagelijks gebruik voor de vrouw zou het echt te gek zijn qua benzine kosten.
Maar gelukkig komt er een Beemer voor terug
het 'afterburner' kat-opwarm-systeem is afgekoppeld.
eenmaal met luchtpomp aangesloten loopt de motor stationair een stuk hoger, wellicht is daarom de luchtpomp ook afgesloten. de lasnaden kloppen inderdaad niet, op elke foto van een uitlaat zie ik een nette rand
hmm. zonder katalysator zou je iets meer vermogen kunnen hebben
Apart, zo ver van het blok duurt het wat langer voor de kat warm is en dat is niet ideaal. Zeker niet vanwege de hoge milieu eisen, maar misschien gelden die nog niet zo streng voor deze auto.quote:
[..]
Plaatje van google '316 m43 kat'
[ afbeelding ]
Lijkt toch wel te kloppen. Je ziet duidelijk het kabeltje van de λ-sonde vlak achter de kat.
En op het plaatje van Spectrum zit dat kabeltje veel verder naar voren!? zie je 2 sondes/kabeltjes?
Lasnaden wijken niet zo veel van elkaar af, volgens mij.
Bij nieuwe auto's loopt de motor de eerste 20 seconden enorm rijk om de kat op temperatuur te krijgen
Schitterende wagenquote:
Vandaag heb ik dit filmpje gemaakt.
Ik hoop hem in het voorjaar (eerder mag ook) aan een echte liefhebber te verkopen. Die hem netjes warm rijdt, hem elke maand in de wax wil zetten, voorzichtig is met de velgen en hem altijd op een deurlengte afstand zal parkeren.
ANDERS GAAT DE KOOP NIET DOOR!
Wat is de vraagprijs?
Zonde inderdaad, maar ook logisch. Wel goede prijs voor gekregen nog?quote:Op zondag 24 januari 2016 12:40 schreef junkiexp het volgende:
Vandaag gaat mijn 750 over naar een andere eigenaar die ook al een E32 en een E46 heeft, een liefhebber dus en daar ben ik blij mee.
Komt een kleine aan dus de Corsa die we hebben gaat worden ingeruild op een station, ben voorzichtig aan het kijken naar een 5 serie station.
Wel jammer dat de 750 weggaat, probleemloos duizenden kilometers in gereden maar voor dagelijks gebruik voor de vrouw zou het echt te gek zijn qua benzine kosten.
Maar gelukkig komt er een Beemer voor terug
[ afbeelding ]
Jammer.quote:
Vandaag gaat mijn 750 over naar een andere eigenaar die ook al een E32 en een E46 heeft, een liefhebber dus en daar ben ik blij mee.
Komt een kleine aan dus de Corsa die we hebben gaat worden ingeruild op een station, ben voorzichtig aan het kijken naar een 5 serie station.
Wel jammer dat de 750 weggaat, probleemloos duizenden kilometers in gereden maar voor dagelijks gebruik voor de vrouw zou het echt te gek zijn qua benzine kosten.
Maar gelukkig komt er een Beemer voor terug
[ afbeelding ]
Leuk voor erbij.
(Te) duur voor dagelijks.
Een BMW 850 of een Merc SL500 (R129) vind ik ook mooi, maar zo`n ding weegt ook 1800kg.....
[ Bericht 35% gewijzigd door bluemoon23 op 24-01-2016 15:33:59 ]
8500 euroquote:
[..]
Schitterende wagen
Wat is de vraagprijs?
Morgen komt er een nieuwe APK op!
Ok...
Probeer eens een tweede te vinden in deze staat, lukt je niet!quote:
In het voorjaar kom ik er voor deze prijs wel vanaf, en ik heb de ruimte om hem te stallen.
Ik heb een vorm van ziekelijke perfectie, dat zie je dan terug in mijn auto's.
Dit was mijn Williams, heb ik zelf uit elkaar gehaald en gerestaureerd.... en dan krijg je dit!
Staat nu in België in een privé collectie, nieuwe eigenaar vind het zonde om mee te rijden.
Voor de metamorfose:
SPOILER
Hoeveel heeft ie gelopen?quote:
[..]
Probeer eens een tweede te vinden in deze staat, lukt je niet!
In het voorjaar kom ik er voor deze prijs wel vanaf, en ik heb de ruimte om hem te stallen.
Ik heb een vorm van ziekelijke perfectie, dat zie je dan terug in mijn auto's.
...
Mijn 340K kms. flink gebruikte, maar technisch goed onderhouden, 330iT gaat bij inruil waarschijnlijk 1/3 van jouw 330 pbrengen...
174.000 kmsquote:
[..]
Hoeveel heeft ie gelopen?
Mijn 340K kms. flink gebruikte, maar technisch goed onderhouden, 330iT gaat bij inruil waarschijnlijk 1/3 van jouw 330 pbrengen...
Ik kreeg net een berichtje van iemand die belangstelling had, en zocht op Zomoto hoe lang ik hem precies had. Zomoto gaf op mijn kenteken een waarde (in goede staat) van 8.250 euro!
Laatst is de auto nog getaxeerd door de verzekering op minimaal 7500,- euro, dus dit is hij wel waard.
when the top goes down the price goes up
[ Bericht 2% gewijzigd door Mr.Ping op 24-01-2016 16:39:24 (when the top goes down the price goes up) ]
Te weinig waarschijnlijk...
Dat is nog meer dan ik verwacht had eigenlijkquote:
[..]
Hoeveel heeft ie gelopen?
Mijn 340K kms. flink gebruikte, maar technisch goed onderhouden, 330iT gaat bij inruil waarschijnlijk 1/3 van jouw 330 pbrengen...
340k benzineslurper is in NL nog amper te verkopen.
RDW zegt 1475quote:
2001 handbak
Beetje jammer dat je zo`n ding dan in de sneeuw neerzet als je zo`n liefhebber bentquote:
Ik heb een vorm van ziekelijke perfectie, dat zie je dan terug in mijn auto's.
Dit was mijn Williams, heb ik zelf uit elkaar gehaald en gerestaureerd.... en dan krijg je dit!
Met zo`n km stand, word het rap minder met de liefhebber/verzamelaar/klassieker status hoor.quote:174.000 kms
Taxaties en waardebepalingen zijn leuk, het telt pas als het geld in je zak zit en de auto verkocht is.
Sneeuw is niet erg, zolang ze maar niet gaan strooien.quote:Beetje jammer dat je zo`n ding dan in de sneeuw neerzet als je zo`n liefhebber bent
Hmm scheelt niet heel veel met mijn E34.quote:
Zoek wat lichters, vandaar dat de 525 te koop staat. Ben niet zo gevoelig voor hoge kilometerstanden dus zou wat dat betreft de gok wel aandurven.
Ach, als je 'm als tweede auto voor het weekend ed. houdt rij je er per jaar 5-7K kms. bij oid. Ben je zo 10 jaar verder voordat er mogelijk wat reparaties aan zitten te komen. Dingen worden niet echt veel meer waard als klassieker volgens mij; lang niet zeldzaam genoeg.quote:
...
Met zo`n km stand, word het rap minder met de liefhebber/verzamelaar/klassieker status hoor.
Taxaties en waardebepalingen zijn leuk, het telt pas als het geld in je zak zit en de auto verkocht is.
Ik zou er eentje met een ton minder op de teller zoeken. Blok draait gewoon door, maar kleine dingetjes nemen wel toe de laatste 50000 km.quote:Op zondag 24 januari 2016 18:40 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Hmm scheelt niet heel veel met mijn E34.
Zoek wat lichters, vandaar dat de 525 te koop staat. Ben niet zo gevoelig voor hoge kilometerstanden dus zou wat dat betreft de gok wel aandurven.
Oh zeker, technisch kan het allemaal wel.quote:
Ach, als je 'm als tweede auto voor het weekend ed. houdt rij je er per jaar 5-7K kms. bij oid. Ben je zo 10 jaar verder voordat er mogelijk wat reparaties aan zitten te komen. Dingen worden niet echt veel meer waard als klassieker volgens mij; lang niet zeldzaam genoeg.
Dat bedoelde ik ook niet.
Je moet met dat soort auto`s alleen niet verwachten de pot met goud in handen te hebben alleen omdat hij er netjes uitziet
Eerste vraagje:
Iemand ervaringen met runflat bandjes? Ik heb de laatste jaren steeds Michelin PS1/PS2 gereden. Zijn die een beetje te doen in de runflat versie?
Heb ik met zowel Toyo, Conti als Bridgestone gehad.
Las ook dat als je normale banden onder een auto schroeft die voor runflat is ontworpen, het allemaal wat zoekerig kan worden door de soepeler zijwangen van normale banden.quote:
Runflat is de eerste kms wat oncomfortabeler en trillen tot ze op temperatuur zijn (paar minuten snelweg).
Heb ik met zowel Toyo, Conti als Bridgestone gehad.
Eerst maar eens kijken wat de invloed op het weggedrag is van normal/comfort/sport/sport+ knoppen en andere nieuwerwetse meuk.
Nice! Gefeliciteerd, mooie vooruitgang. Foto's van de bewuste bak?quote:Op maandag 25 januari 2016 21:01 schreef Hyperdude het volgende:
Kogel door de kerk. 2001 E46 330iT er uit, 2011 F11 523iT er in. Niet echt snel; maar wel lekkere cruisebak met automatisch versnellingsbakkie.
Eerste vraagje:
Iemand ervaringen met runflat bandjes? Ik heb de laatste jaren steeds Michelin PS1/PS2 gereden. Zijn die een beetje te doen in de runflat versie?
Automaatje is stiekem toch wel lekker hoor
. Of had je eigenlijk liever handbak gehad?Runflat is mij niet zo goed bevallen. Heb ze zelf niet gehad, maar de paar keer dat ik er mee reed vond ik ze in 18" toch wel erg hard. 18" heeft al niet gek veel veercomfort, maar dan dus nog minder.
Ik ga 'm vrijdag halen. Had een paar foto's van de site geplukt. Foto's buitenkant heb ik nog niet.quote:
[..]
Nice! Gefeliciteerd, mooie vooruitgang. Foto's van de bewuste bak?
Automaatje is stiekem toch wel lekker hoor
...
Sophistograu metaal
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 25-01-2016 21:59:15 ]
Gaaf! Alleen niet echt spijkerbroek vriendelijk volgens mijquote:
[..]
Ik ga 'm vrijdag halen. Had een paar foto's van de site geplukt. Foto's buitenkant heb ik nog niet.
Sophistograu metaal
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
thnx.quote:
Nice. Mooie interieurcombi hoor. Ik begin er toch ook wel fan van te worden merk ik. Vond de F11 altijd al mooi, maar is niet binnen bereik. Mogelijk nog twee jaar prijsdaling en ik twee jaar in m'n oude brik door, dan zou het wel kunnen
Het is idd. nog een redelijk prijzige hobby. Maar ik wilde nog een zespittertje en een 535i vind ik een beetje overkill in Nederland en in mijn beursje. Had liever een 528, maar deze is redelijk loaded en stond bij de garage in de buurt, en aanbod is beperkt in benzine.
Mijn vorige was de eerste met licht interieur en donkere buitenkant. ik wil niet anders meer; zwart vind ik vaak nogal grot-achtig.
Mijn huidige champagnestoelen hebben een zweem van blauw. Iets vaker poetsen, dan maar.quote:
[..]
Gaaf! Alleen niet echt spijkerbroek vriendelijk volgens mij
Zit trouwens wel een aarsventilator in deze stoelen, dus zweten op rare plekken doe ik niet meer.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 25-01-2016 22:26:47 ]
Eerst maar eens kijken hoe de huidige banden bevallen. Allemaal nieuw terrein voor mij.quote:
RF geeft ook alle schokken iets harder door en maken meer geluid, is mijn ervaring
Jij hebt weer meer Nm'squote:
Mooi, volgensmij is die iets luxer dan die van mij. Hier ga je vast geen spijt van krijgen.
Ik ook.quote:
Ik vind 'm een beetje oubollig eruit zien
Maar dat is juist het mooie.
Dat interieur bedoel je? Komt door dat hout. Zouden ze dat anders uitvoeren bijv. ook in leer krijg je een heel andere look. Ik moet zeggen dat ik het ook niet mooi vind, behalve in een Bentley oid. Ik vind de dash en de bekleding eigenlijk ook niet mooi matchen mja. Als ie goed rijdt wat maakt het uit.quote:
Ik vind 'm een beetje oubollig eruit zien
Ook doordat er comfortstoelen inzitten ipv sportstoelenquote:
[..]
Dat interieur bedoel je? Komt door dat hout. Zouden ze dat anders uitvoeren bijv. ook in leer krijg je een heel andere look. Ik moet zeggen dat ik het ook niet mooi vind, behalve in een Bentley oid. Ik vind de dash en de bekleding eigenlijk ook niet mooi matchen mja. Als ie goed rijdt wat maakt het uit.
Voor het eerst in een auto met 'hout' sinds de S van opa.quote:
[..]
Dat interieur bedoel je? Komt door dat hout. Zouden ze dat anders uitvoeren bijv. ook in leer krijg je een heel andere look. Ik moet zeggen dat ik het ook niet mooi vind, behalve in een Bentley oid. Ik vind de dash en de bekleding eigenlijk ook niet mooi matchen mja. Als ie goed rijdt wat maakt het uit.
Conflict dash/bekleding zie ik niet echt.
Sportstoelen zie je nauwelijks in de lichter gemotoriseerde versies; de 80K voor de ook te koop staande M5 is mij net te gek. Deze stoelen zijn wel stukken beter dan de standaard stoelenSowieso een erg mooie auto met de juiste stoelen idd. Aarsventilatie is echt een toegevoegde waarde, ook al wordt er vaak nogal grappig over gedaan.
Heb geen M-pakket, weet ook niet hoe dat er uit ziet trouwens.quote:
M pakket? Welke velgen?
Sowieso een erg mooie auto met de juiste stoelen idd. Aarsventilatie is echt een toegevoegde waarde, ook al wordt er vaak nogal grappig over gedaan.
Alleen 0704 M-Sportonderstel.
Velgen 18 duims Styling 281, en er komt nog een gebruikt zomersetje bij.
Nog een paar piccies. Kleur lijkt een aardig kameleon effect te hebben.
Buiten op de foonfoto's bijna zwart-grijs, binnen bruinig.
Ik hoop wel dat die trekhaak eraf of weggeklapt kan worden?
Wees er zuinig op! En bij vragen voor programeren of kaart update hoor ik het wel
Trekhaak is afneembaar.quote:
Erg mooi
Ik hoop wel dat die trekhaak eraf of weggeklapt kan worden?
Wees er zuinig op! En bij vragen voor programeren of kaart update hoor ik het wel
Nieuwe navi doen ze erbij. CIC
Weet je iets van een lijst oid. wat er allemaal te 'kodieren' valt?
Zo wil ik bv. dat de airco uitstaat als de klima op Auto staat. Las ergens dat dat kon.
thnx in advance
Mooie bak hoor!quote:
[..]
Heb geen M-pakket, weet ook niet hoe dat er uit ziet trouwens.
Alleen 0704 M-Sportonderstel.
Velgen 18 duims Styling 281, en er komt nog een gebruikt zomersetje bij.
Nog een paar piccies. Kleur lijkt een aardig kameleon effect te hebben.
Buiten op de foonfoto's bijna zwart-grijs, binnen bruinig.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Thank you.quote:
Deze is toffer
¤229000
Je kan het zo gek niet bedenken afhankelijk van de orginele opties.quote:
[..]
Trekhaak is afneembaar.
Nieuwe navi doen ze erbij. CIC
Weet je iets van een lijst oid. wat er allemaal te 'kodieren' valt?
Zo wil ik bv. dat de airco uitstaat als de klima op Auto staat. Las ergens dat dat kon.
thnx in advance
De standaard dingetjes als in motion dvd, knop van de achterklep wisselen met het raam los bedienen, of 2x drukken voor alleen het raam. Als je kofferbak een 'close' funtie heeft kan je die ondereen knop zetten.
Ramen sluiten als je de auto op slot doet (en spiegels inklappen)
Tot zelfs de exacte bandendruk en temperatuur in je display:
Das een mooie upgrade, vind de F10 en F11 een echt stijlvolle cruiser...quote:
[..]
Heb geen M-pakket, weet ook niet hoe dat er uit ziet trouwens.
Alleen 0704 M-Sportonderstel.
Velgen 18 duims Styling 281, en er komt nog een gebruikt zomersetje bij.
Ik vind alle X-en gedrochten...quote:
Wat vinden jullie van de nieuwe X1? Vond het een gedrocht, maar nu niet meer. Best stoer.
[ afbeelding ]
Die wheelgap bijvoorbeeld, en ze zijn offroad echt totaal niet praktisch. Als je dan voor lul rijd doe het dan in een auto die tenminste offroad kan
SPOILERLandrover
Zou hem dan ook niet voor offroad willen, maar lijkt mij wel fijn rijden aangezien ik voor werk heel Europa door moetquote:Op dinsdag 26 januari 2016 20:47 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Ik vind alle X-en gedrochten...
Als je dan voor lul rijd doe het dan in een auto die tenminste offroad kanSPOILERLandrover
Ik vind hem wel mooi.Als je door heel europa moet dan is wat extra bodemvrijheid wel lekker jaquote:
[..]
Zou hem dan ook niet voor offroad willen, maar lijkt mij wel fijn rijden aangezien ik voor werk heel Europa door moet
FWDquote:
Wat vinden jullie van de nieuwe X1? Vond het een gedrocht, maar nu niet meer. Best stoer.
[ afbeelding ]
Korte motorkap
En hij kan dit niet
Er missen 2 cilindersquote:
[..]
FWD
Korte motorkap
En hij kan dit niet
Ik heb nog nooit een BMW of RWD gehad, waarom zou ik mij druk maken om zoiets? Ik zoek een kwalitatieve auto met het liefst wat ruimte voor een niet maximaal budget maar wel een Duitser. Dan is een nieuwe x1 niet gek?quote:
[..]
FWD
Korte motorkap
En hij kan dit niet
Dan kan je beter de Countryman kopen, zelfde onderstel maar dan goedkoper.quote:
[..]
Ik heb nog nooit een BMW of RWD gehad, waarom zou ik mij druk maken om zoiets? Ik zoek een kwalitatieve auto met het liefst wat ruimte voor een niet maximaal budget maar wel een Duitser. Dan is een nieuwe x1 niet gek?
BMW was altijd sportief met 50/50 gewichtsverdeling (wat de E84 ook heeft) en RWD, maar na de Gran tourer nu ook de X1 als FWD gedrocht
Of gewoon een Skoda Yeti halen, ook lekker hoog en ruimer dan de X1. Kan je ook nog eens 4wd krijgen en fatsoenlijk off road gaan
Ik vind de nieuwe BMW X1 veel mooier dan een Countryman en een Skoda (kopen doe ik niet, heb het over leasen). Daarbij moet het een kwalitatieve auto zijn voor grote afstanden. Smaken verschillen, maar ik vind dat je erg overdreven doet over het feit dat er maar 1 type BMW mag bestaan.quote:
[..]
Dan kan je beter de Countryman kopen, zelfde onderstel maar dan goedkoper.
BMW was altijd sportief met 50/50 gewichtsverdeling (wat de E84 ook heeft) en RWD, maar na de Gran tourer nu ook de X1 als FWD gedrocht
Of gewoon een Skoda Yeti halen, ook lekker hoog en ruimer dan de X1. Kan je ook nog eens 4wd krijgen en fatsoenlijk off road gaan
Ik vind dat?quote:
[..]
Ik vind de nieuwe BMW X1 veel mooier dan een Countryman en een Skoda (kopen doe ik niet, heb het over leasen). Daarbij moet het een kwalitatieve auto zijn voor grote afstanden. Smaken verschillen, maar ik vind dat je erg overdreven doet over het feit dat er maar 1 type BMW mag bestaan.
BMW vond dat ook
etc
Juist, vond kennelijk. Tijden veranderen.quote:
[..]
Ik vind dat?
BMW vond dat ook
[ afbeelding ]
etc
Nogmaals, daarvoor zou ik nooit een BMW kiezen. Maar dit met die X6 valt wel erg tegen ja.quote:
Yupp...quote:
[..]
Juist, vond kennelijk. Tijden veranderen.
RIP BMW
Want er bestaan geen goede FWD auto's?quote:
Genoeg. Maar als je een beetje vermogen wil, is RWD toch wel erg fijn hoor.quote:
[..]
Want er bestaan geen goede FWD auto's?
Mijn 160pk RWD-diesel reed qua bochtengedrag fijner dan mijn 280pk FWD-benzine.
Ja ok, kan ik begrijpen. Maar wanneer het om lease gaat blijft het voor mij toch altijd een keus tussen diverse pruttel-dieselsquote:
[..]
Genoeg. Maar als je een beetje vermogen wil, is RWD toch wel erg fijn hoor.
Mijn 160pk RWD-diesel reed qua bochtengedrag fijner dan mijn 280pk FWD-benzine.
(van welk merk ook). Dus ik richt mij meer op comfort en kwaliteit (waar budgetten het toe laten).
In dat geval mee eens.quote:
Als het om die 110pk ecohokken gaat maakt het inderdaad weinig uit, daar zit wat in. Als een vergelijkbare BMW kan leasen kom je toch in een basis-einzer. Als je dan per se RWD wil ben je meer een wannabe. Maar dat ben je mijns inziens ook wel een beetje als je met een 316i loopt te pochen over je RWD-kwaliteiten
Net als dat Porsche is gered door een model wat alle liefhebbers verafschuwden, de Cayenne.quote:
Volgensmij zijn de mensen die het hardste huilen om verlies van puurheid van het merk etc, de mensen waaraan BMW het minste verdient.
En nu de Macan.quote:
[..]
Net als dat Porsche is gered door een model wat alle liefhebbers verafschuwden, de Cayenne.
Inderdaad. En wat rijdt dat ding goed.quote:
[..]
Net als dat Porsche is gered door een model wat alle liefhebbers verafschuwden, de Cayenne.
Net als een Panamera overigens. Fantastische autobahn cruisers.
Porsche is al verloren sinds ze de luchtkoeling hebben afgeschaftquote:
[..]
Net als dat Porsche is gered door een model wat alle liefhebbers verafschuwden, de Cayenne.
![[Assetto Corsa] RUF CTR Yellowbird (Porsche 911) Nordschleife](https://i.ytimg.com/vi/aostQgEuK-c/0.jpg)
Ook weer opgehelderd.
Motor loopt verder keurig. Koud stationair kan beter, eerste slag is beroerd (blok schud) daarna wel goed. Dit had ie eerst niet. Eenmaal goed warm loopt ie perfect stationair
Die 'beroerde eerste slag' klinkt niet zo goed. Enig idee van de oorzaak?quote:
Het kabeltje wat ik over had is voor een DISA klep. Op mijn 316i zit geen DISA, de kabelboom is er wel op voorbereid.
Ook weer opgehelderd.
Motor loopt verder keurig. Koud stationair kan beter, eerste slag is beroerd (blok schud) daarna wel goed. Dit had ie eerst niet. Eenmaal goed warm loopt ie perfect stationair
Ik nl. niet.
Hahaha dat was mn eerste gokquote:
Het kabeltje wat ik over had is voor een DISA klep. Op mijn 316i zit geen DISA, de kabelboom is er wel op voorbereid.
Ook weer opgehelderd.
Motor loopt verder keurig. Koud stationair kan beter, eerste slag is beroerd (blok schud) daarna wel goed. Dit had ie eerst niet. Eenmaal goed warm loopt ie perfect stationair
quote:
disa klep ?
kachel regeling ?
als dat het niet is zal ik ff kijken bij de mijne.
voor je moeder
http://voorraad.volvocars(...)ion/occ2162095-48867
Die prijsquote:Op zaterdag 30 januari 2016 09:15 schreef Hyperdude het volgende:
Leuke E30 316i Touring
[ afbeelding ]
voor je moeder
http://voorraad.volvocars(...)ion/occ2162095-48867
Auto is van metaalquote:
Prijs is een gedachte.
Ik zou het er ook niet voor over hebben.quote:
M'n zwager kocht 2 jaar geleden zo'n ding uit 1994 voor 750,-
Heb in 2005 oid. ook minder betaald voor een 325iXT met airco
en roest.
Deze lijkt mij redelijk origineel met een goede historie.
Nadelen 316 en kms.
Als je echt naar dit model op zoek bent heb je zoizo al een afwijking.
Kan je ook wel wat extra betalen.
Geef mijn tip nou maar door aan je moeder.
Geen oliepijlstok.
Geen krik
(Kop-)lampen kunnen alleen totaal uit tijdens rijden dmv. menu/Idrive
Koelvloeistofdop zit in een hoek bij de voorruit ipv. bij de radiator, als die tenminste nog ergens vooraan onder alle plastic zit.
Raamknoppen zitten in de deuren; hoe gewoontjes.
Als je per ongeluk de andere AB pakt gaat je radio ineens op 100% Hollands of een andere kamperzender. En je stoel drukt tegelijkertijd je pens fijn tegen het stuur.
Snap de accu van ¤300 van Boegschroef van een paar weken geleden nu ook. Enorm ding met een dikke plaat, vermoedelijk electronica, er bovenop. Is dat voor die energieterugwinning bij gas loslaten?
Ik ga 'm weer inruilen.
Voor die 316 hierboven.
Zo weer een uur naar de schuur om verder te speuren in de menu's. Heb de auto maar aan de druppellader gehangen.
I know.quote:
Oliepijl kan je meten via idrive, dan kan je ook gelijk zien wanneer die ongeveer warm is
Ding heeft trouwens ook nog een olietemperatuurmeter ipv. een watertemp. meter.
Niet nodig.quote:
Wel een cultuurschok/generatiekloof die F11
Geen oliepijlstok.
Niet nodig.quote:Geen krik
quote:(Kop-)lampen kunnen alleen totaal uit tijdens rijden dmv. menu/Idrive
Dat zijn de instellingen die bij die sleutel horen... programmeer hem juist en klaarquote:Als je per ongeluk de andere AB pakt gaat je radio ineens op 100% Hollands of een andere kamperzender. En je stoel drukt tegelijkertijd je pens fijn tegen het stuur.
Die dikke plaat hoort bij de auto, niet bij de accu...?quote:Snap de accu van ¤300 van Boegschroef van een paar weken geleden nu ook. Enorm ding met een dikke plaat, vermoedelijk electronica, er bovenop. Is dat voor die energieterugwinning bij gas loslaten?
Hoe dan?quote:
Oliepijl kan je meten via idrive, dan kan je ook gelijk zien wanneer die ongeveer warm is
Bij mn E91 kan ik het niet goed vinden (ja via het "secret" menu in de km teller, maar dat is tijdens het rijden bijzonder onhandig/onveilig).
Ik had ook graag een goede olietemp meter gezien, desnoods in de Idrive.
De huidige aanduiding dmv de streepjes in de toerenteller kan ik geen wijs uit
Lekker je eigen nieuwe auto ontdekken! 
Wacht, ik koop die 316 wel even. Kunnen wij ruilenquote:
Ik ga 'm weer inruilen.
Voor die 316 hierboven.
Gisteren nog niet echt aan programmeren van sleutels toegekomen.quote:
...
Dat zijn de instellingen die bij die sleutel horen... programmeer hem juist en klaar
[..]
Die dikke plaat hoort bij de auto, niet bij de accu...?
Accu is ingebouwd in het midden van voormalige reservewiel. Echt een groot/dik ding.
Heb je dan ook geen koelvloeistofmeterje?quote:
[..]
Hoe dan?
Bij mn E91 kan ik het niet goed vinden (ja via het "secret" menu in de km teller, maar dat is tijdens het rijden bijzonder onhandig/onveilig).
Ik had ook graag een goede olietemp. meter gezien, desnoods in de Idrive.
De huidige aanduiding dmv de streepjes in de toerenteller kan ik geen wijs uit
In principe vind ik een olietempmeter nuttiger dan een koelvloeistofmeter.
Dus dat is eigenlijk wel een verbetering
Net 3e zitting van een uur achter de rug. Druppellader krijgt het lekker warm.quote:
Leuk toch Hyperdude
Adressen/contacten van telefoon in auto duwen vergt toch wat handwerk.
Is ook wel leuk.
Hier ook wel, alleen staan de adressen in de foon er niet bij ieder contact compleet in, of niet in het juiste formaat. Ook alleen privé adressen. Zal wel aan mijn oude foon liggen. Zakelijke adressen bijhouden doen ze maar lekker op de zaak.quote:
Contacten invoeren in je auto? Bij ons haalt ie het automatisch uit de telefoon
En ik wil dat de contacten in de auto staan zodat de telefoon niet altijd nodig is. Ding vergeet/laat ik geregeld thuis.
Olietemperatuur:
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 30-01-2016 15:36:08 ]
die accu houdt het wel ff vol en nog mooier, hij schakeld alles uit als je beneden een waarde komt om er zeker van te zijn dat je altijd kan starten Die koplamp kan je ook programeren
Da's handigquote:
Die druppellader is niet echtnodig
Da's wel een groot nadeel aan dat model ja. E46 heb ik altijd rondgereden met een kapotte olieniveausensor. Who cares, trok toch maandelijks te peilstok eruit. Maar bij de E91 kan dat dus niet. Die sensor kostte bij een E46 al 150 euro ofzo.quote:
Relaxt, de E9x heeft geen temperatuur meter (kvs of olie), maar de laatste streepjes van de toerenteller kunnen wel bewegen om de temperatuur aan te geven. Ik heb het nog steeds door, ook toen de motor warm liep vond ik het niet echt duidelijk
Heb je de pre facelift met een alleen twee knoppen of de nieuwere met shortcut knopjes?quote:
[..]
Hoe dan?
Bij mn E91 kan ik het niet goed vinden (ja via het "secret" menu in de km teller, maar dat is tijdens het rijden bijzonder onhandig/onveilig).
Ik had ook graag een goede olietemp meter gezien, desnoods in de Idrive.
De huidige aanduiding dmv de streepjes in de toerenteller kan ik geen wijs uit
Van die accu had ik ook gelezen. Maar beter safe than sorry.quote:
Die druppellader is niet echtnodig
Die koplamp kan je ook programeren
Ik heb het nu zo dat bij 0 de verlichting uit is. Via menuutje dus.
Is voor mij goed. Laat 'm verder op automatisch staan.
Pre-LCI, welke knopen heb je het over?quote:
[..]
Heb je de pre facelift met een alleen twee knoppen of de nieuwere met shortcut knopjes?
quote:
[..]
Pre-LCI, welke knopen heb je het over?
Ja die heb ik 2 iddquote:
Overigens zijn er wel wat meer verschillen tussen de pre- en LCI modellen
Ingewikkelde accu:
Bovenkant foto is achterklep/achterkant
Weet niet of je gestudeerd moet hebben, maar het vervangen kost wel ¤300 volgens Boegschroefje.quote:
Dat ziet er wel ingewikkeld uit ja. Poeh. Moet je voor gestudeerd hebben om die te kunnen vervangen!
Na een lang weekend in de schuur pielen en instellen en zoeken is de accu toch in die bescherm-mode gedoken terwijl ik 12 gieg aan mp3 op de hardeschijf aan het proppen was. In slakkentempo.quote:
Die druppellader is niet echtnodig
Die koplamp kan je ook programeren
Dit ondanks klein druppelladertje.
Nee hoor, op de accu zitten een gewone plus- en minpool net als op elke andere accu.quote:
Dat ziet er wel ingewikkeld uit ja. Poeh. Moet je voor gestudeerd hebben om die te kunnen vervangen!
Wat ik al zei; de rode verdeler hoort bij de auto en bevat wat aansturingen, pyrofuse etc.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 31-01-2016 19:46:36 ]
http://www.autotrader.nl/(...)520i-handgeschakeld/
Ik vind de prijs echt meevallen....of is dit te goed om waar te zijn?
Dit vind ik trouwens een vreemd stukje tekst in de advertentie:
quote:Dit betreft een meeneemprijs zonder Bovag garantie, of andere garanties.
Meerprijs Bovag garantie ¤695 euro.
Eehh, zo goedkoop vind ik het nou ook weer niet voor een handgeschakelde 5-serie van 13 jaar oud met vrij weinig opties.quote:
Zit wat te zoeken naar een nieuwe auto (BMW of Mercedes) en nu kom ik deze tegen:
http://www.autotrader.nl/(...)520i-handgeschakeld/
Ik vind de prijs echt meevallen....of is dit te goed om waar te zijn?
Dit vind ik trouwens een vreemd stukje tekst in de advertentie:
[..]
edit: zelfs in een straal van 100km vind ik ze niet goedkoper.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/inserat/220848764.html;jsessionid=A391A920D127CE65EADE52227E992CDB.search46-1_i02_3002?lang=de&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-01&export=ALSO_EXPORT&fuels=PETROL&transmissions=MANUAL_GEAR&enforceChannel=Desktopquote:
Als ik in een straal van 50 km zoek vanuit mijn postcode (gaspedaal.nl) vind ik in het totaal 4 auto's (5-serie) waarvan 2 diesel en nog een 520i uit hetzelfde bouwjaar maar met een hoop meer km's op de teller...
edit: zelfs in een straal van 100km vind ik ze niet goedkoper.
Jaartje nieuwer voor 4900. Rest BPM is bijna niks.
Ik vind hem ook erg kaal voor die prijs. Als je een diesel overweegt heb ik er nog 1 (525) staan voor de helt van die prijsquote:
Zit wat te zoeken naar een nieuwe auto (BMW of Mercedes) en nu kom ik deze tegen:
http://www.autotrader.nl/(...)520i-handgeschakeld/
Ik vind de prijs echt meevallen....of is dit te goed om waar te zijn?
Dit vind ik trouwens een vreemd stukje tekst in de advertentie:
[..]
Bij mij staat er ex. bpmquote:
Zit wat te zoeken naar een nieuwe auto (BMW of Mercedes) en nu kom ik deze tegen:
http://www.autotrader.nl/(...)520i-handgeschakeld/
Ik vind de prijs echt meevallen....of is dit te goed om waar te zijn?
Dit vind ik trouwens een vreemd stukje tekst in de advertentie:
[..]
Wel bijzonder een BMW met stoffen bekleding, heb je geen stoelverwarming nodig!
Er wordt nogal wat andere metalen gebruikt dan staal (bijv magnesium) en dan kan er corrossie optreden omdat ze elkaar chemisch niet verdragen.quote:
Kom ook overal aluminium bouten tegen, bv. stangen in motorruimte of bevestiging dynamo, die maar éénmalig gebruikt mogen worden vlgns. BMW. Is dat puur gewichtsbesparing of misschien ook nog andere redenen?
Bij het hergebruiken is de kans groot dat ze breken voordat het gewenste aandraaimoment is bereikt. Alumunium rekt niet graag 2x (buig maar eens een plat profiel van de bouwmarkt)
Er zijn in Nederland nou eenmaal niet veel handgeschakelde 5-series op benzine uit 2003 met minder dan 2 ton op de teller.quote:
Allemaal leuk en wel maar zoals ik al eerder heb neergezet, het blijft alsnog de goedkoopste optie in een straal van 100km voor mij, als ik niet naar auto's kijk die ik zou kunnen invoeren. Ik zie graag linkjes met beter geprijsde verschijnen. Diesel is geen optie.
En stoffen bekleding, handmatige airco, handbak, kleine navi en import. Je heb wel echt helemaal de onderkant van de markt hier. Onderhoudsboekje geeft 74k aan in 2007, dat is nog voor de import. Als het de auto is die je wil, kun je natuurlijk altijd gaan kijken, maar ik zou wel een volledige onderhoudshistorie willen in dit geval. Best kans dat ie stiekem wat meer gelopen heeft.
Zoiets dacht ik al. Ik ga eens onder motorkap met een magneetje speuren naar het aloude Krupp Stahl.quote:
[..]
Er wordt nogal wat andere metalen gebruikt dan staal (bijv magnesium) en dan kan er corrossie optreden omdat ze elkaar chemisch niet verdragen.
Bij het hergebruiken is de kans groot dat ze breken voordat het gewenste aandraaimoment is bereikt. Alumunium rekt niet graag 2x (buig maar eens een plat profiel van de bouwmarkt)
Garantie is niets anders dan een verzekering. Ik heb net een nieuwe tweedehands gekocht. Stond geadverteerd met prijs incl. BOVAG garantie. Geen garantie of twee jaar BMW garantie kon ook; prijs gaat dan omhoog of omlaag.quote:
Nee ik ben nog wat rond aan het kijken en het viel me op dat deze wel anders geprijsd was i.v.m. andere. Ook het feit dat je bovac garantie moet bijkopen vind ik al een signaal dat ik liever nog ff verder zoek. Sowieso zou ik liever een 3-serie rijden.
Koop je toch lekker een 3 serie.
Dan zou ik gaan kijken naar een Dreier. Een Fünfer is leuk, maar je moet 'm wel écht willen. De kosten zijn toch een tikje hoger dan bij een 3, en dat moet je maandelijks wel willen neertellen.quote:
Nee ik ben nog wat rond aan het kijken en het viel me op dat deze wel anders geprijsd was i.v.m. andere. Ook het feit dat je bovac garantie moet bijkopen vind ik al een signaal dat ik liever nog ff verder zoek. Sowieso zou ik liever een 3-serie rijden.
Dat valt ook wel mee toch? Qua gewicht maakt het niet gek veel uit. Aanschaf is wel lager vaakquote:
[..]
Dan zou ik gaan kijken naar een Dreier. Een Fünfer is leuk, maar je moet 'm wel écht willen. De kosten zijn toch een tikje hoger dan bij een 3, en dat moet je maandelijks wel willen neertellen.
Gewicht een klasse hoger. Aanschafwaarde hoger, dus duurdere verzekering. Onderdelen duurder, want het is een 5-serie. En vaak net wat meer verbruik, omdat ie zwaarder is. Stuk voor stuk geen heel dure dingen, maar alles bij elkaar telt het op en ga je dat op jaarbasis wel merken.quote:
[..]
Dat valt ook wel mee toch? Qua gewicht maakt het niet gek veel uit. Aanschaf is wel lager vaak
Oké. Ik let er niet zo op dus ik heb geen idee. Heb er echter wel iets voor over om een 5 ipv 3 te hebben.quote:
[..]
Gewicht een klasse hoger. Aanschafwaarde hoger, dus duurdere verzekering. Onderdelen duurder, want het is een 5-serie. En vaak net wat meer verbruik, omdat ie zwaarder is. Stuk voor stuk geen heel dure dingen, maar alles bij elkaar telt het op en ga je dat op jaarbasis wel merken.
Helaas nog ver buiten budget, zeker in NL.
In .de moeten ze al goedkoper zijn.
Olie verbruik bij wat hogere kmstand.quote:
Ik heb al het eea gelezen op de bekende bmw fora, maar wat is jullie ervaring met de bmw e90 en dan met name de 325i (de 2.5L variant)? Mijn keus is daarop gevallen na vele 1 en 3 series met elkaar vergeleken te hebben in betrouwbaarheid, value for money en aanschafprijs, maar vroeg me af wat jullie ervaringen met dit model zijn en of er nog echte zwakke plekken (behalve de vanos ventielen) zijn op dit model?
Lagerschalen zijn ook 'gevoelig', maar daar moet ik nog ff achteraan zoeken.
Verder fijne wagen met mooie techniek (6 bak, idrive), design wat 10* beter is als bij bijv vag of een willekeurige jap.
http://www.autoweek.nl/ni(...)t-meer-van-zich-zien
Fucking gaar zo'n compacte dingquote:
Voor de sloebers onder ons, de 1 serie sedan laat zich weer eens zien
http://www.autoweek.nl/ni(...)t-meer-van-zich-zien
[ afbeelding ]
Liever een cla
Zoals eerder gezegd, vind hem wel geslaagd als dat ding op de concept gaat lijken.quote:
[..]
Fucking gaar zo'n compacte ding
Liever een cla
Lagerschalen ben ik nog niet eerder tegengekomen. Gevolg van iets met de olie? Hoge kmstand?quote:
Lekkage door de deur folie.
Lagerschalen zijn ook 'gevoelig', maar daar moet ik nog ff achteraan zoeken.
Verder fijne wagen met mooie techniek (6 bak, idrive), design wat 10* beter is als bij bijv vag of een willekeurige jap.
De lekkende deurfolie, te testen of zien op de eea manier?
Wat is acceptabel volgens jou? Als in, vanaf wanneer is er echt iets bijzonders aan de hand? Ik heb verhalen gelezen van 1 liter op 3000km als acceptabel. Vind ik persoonlijk vrij veel, maar wanneer het een eigenschap is, kan ik er mee leven. Las ook dat een eventuele motorflush de misschien wat plakkende zuigerveren wat kan loskrijgen waardoor het olieverbruik kan afnemen.quote:
[..]
Olie verbruik bij wat hogere kmstand.
Sowieso is oliesludge met veelal korte afstanden in deze 6 cilinder ook een aandachtspuntje dacht ik. Te zien wanneer je het kleppendeksel licht. Alleen zal een verkoper dat niet even snel toelaten om te doen
Lekkage is zeer vervelend, kan bij alle deuren voorkomen. Het water loopt dan (soms onzichtbaar) onder de mat en de hele auto is van binnen vochtig als het al lang zo is (heb proefgereden in een dergelijke auto).
Als de auto een tijd in de regen heeft gestaan kun je het soms wel zien; het regenwater loopt dan aan de binnenzijde tussen deurframe en bekleding óp de deurrubber, dat wordt nat en het water loopt dan vanzelf ergens naar beneden -> in de auto.
Oorzaak van lagerschalen weet ik niet.
Ik gebruik zelf ook BMW 5W40, net wat dikker. Bestellen via internet, dan valt de prijs enorm mee.
Verbruik is 1:~7000 km, ik kan er mee leven (momenteel 213000 op de klok). Ik weet dat hij het verbruikt; een operatie om de zuigerveren te vervangen is al duur, en om te cilinders op te frissen helemaal (kop eraf etc).
Lagerschalen volgens mij alleen de e46, M43 blokken.quote:
Lekkage door de deur folie.
Lagerschalen zijn ook 'gevoelig', maar daar moet ik nog ff achteraan zoeken.
Verder fijne wagen met mooie techniek (6 bak, idrive), design wat 10* beter is als bij bijv vag of een willekeurige jap.
Ok, bedankt maar ik houd het toch ff in de gatenquote:
[..]
Lagerschalen volgens mij alleen de e46, M43 blokken.
Ons BMW rijders bedoel je? Ik heb wel eens in een BMW gereden die dat niet deed.quote:
Contacten invoeren in je auto? Bij ons haalt ie het automatisch uit de telefoon
Ik heb ook stof hoor (sportstoelen). Waarom zou je leer willen?quote:
[..]
Bij mij staat er ex. bpm
Wel bijzonder een BMW met stoffen bekleding, heb je geen stoelverwarming nodig!
Waarom? Met een 3 kun je schofteriger rijden door het lagere gewicht en compactere bouw.quote:
[..]
Oké. Ik let er niet zo op dus ik heb geen idee. Heb er echter wel iets voor over om een 5 ipv 3 te hebben.
Aha nice ook van dat bouwjaar met ongeveer zo veel kms? Dan heb ik wel interesse wellicht.quote:
[..]
Ik vind hem ook erg kaal voor die prijs. Als je een diesel overweegt heb ik er nog 1 (525) staan voor de helt van die prijs
Voor iemand die steeds zo zit te hameren op de 'tradities' etc. van BMW haal je er weer 1 onderuit. Naast je aftermarket koplampen en velgen, nu ook nog de traditioneel rode dashboardverlichtingquote:
Ik hoef niet schofterig te rijden. Ik cruise en lig laagquote:
[..]
Waarom? Met een 3 kun je schofteriger rijden door het lagere gewicht en compactere bouw.
Blauwe dashboardverlichting is +5pk jongûh, dat weet je toch welquote:
[..]
Voor iemand die steeds zo zit te hameren op de 'tradities' etc. van BMW haal je er weer 1 onderuit. Naast je aftermarket koplampen en velgen, nu ook nog de traditioneel rode dashboardverlichting
DAMN ik ga het meteen vervangen!quote:
[..]
Blauwe dashboardverlichting is +5pk jongûh, dat weet je toch wel
Nee bij onze autoquote:
[..]
Ons BMW rijders bedoel je? Ik heb wel eens in een BMW gereden die dat niet deed.
Dat is aanpassen naar eigen smaak, doet niks af aan het rijden met rwd, en niet in een koekblik zitten.quote:
[..]
Voor iemand die steeds zo zit te hameren op de 'tradities' etc. van BMW haal je er weer 1 onderuit. Naast je aftermarket koplampen en velgen, nu ook nog de traditioneel rode dashboardverlichting
En velgen zijn niet aftermarket
Haters gonna hate
[ Bericht 9% gewijzigd door mitchelll0181 op 02-02-2016 17:57:28 ]
Witte tellerplaten, zoveel beter.
Suffe oranje
¤4-5000 scheelt een vergelijkbare ongeveer. Maar heb er maar vluchtig naar gekeken, dus slechte/slechts indicatie.quote:
BMW F11 zit ik ook naar te loeren.
Helaas nog ver buiten budget, zeker in NL.
In .de moeten ze al goedkoper zijn.
Moet je nog wel BPM aftikken.
Ga jij nou maar ff tankuh, jonguh.quote:
Witte tellerplaten, zoveel beter.
Suffe oranje
If it sounds too good to be true;quote:
Zit wat te zoeken naar een nieuwe auto (BMW of Mercedes) en nu kom ik deze tegen:
http://www.autotrader.nl/(...)520i-handgeschakeld/
Ik vind de prijs echt meevallen....of is dit te goed om waar te zijn?
Dit vind ik trouwens een vreemd stukje tekst in de advertentie:
[..]
http://www.motor-talk.de/(...)chrott-t5576466.html
Thanks! Hier heb ik wat aanquote:
Echte sludge is ook zichtbaar aan de dop.
Lekkage is zeer vervelend, kan bij alle deuren voorkomen. Het water loopt dan (soms onzichtbaar) onder de mat en de hele auto is van binnen vochtig als het al lang zo is (heb proefgereden in een dergelijke auto).
Als de auto een tijd in de regen heeft gestaan kun je het soms wel zien; het regenwater loopt dan aan de binnenzijde tussen deurframe en bekleding óp de deurrubber, dat wordt nat en het water loopt dan vanzelf ergens naar beneden -> in de auto.
Oorzaak van lagerschalen weet ik niet.
Ik gebruik zelf ook BMW 5W40, net wat dikker. Bestellen via internet, dan valt de prijs enorm mee.
Verbruik is 1:~7000 km, ik kan er mee leven (momenteel 213000 op de klok). Ik weet dat hij het verbruikt; een operatie om de zuigerveren te vervangen is al duur, en om te cilinders op te frissen helemaal (kop eraf etc).
De i3 heeft ook RWD. Gaat er om dat al je argumenten dus nergens op slaan. Vooral als je er nog nooit mee hebt geredenquote:
[..]
Dat is aanpassen naar eigen smaak, doet niks af aan het rijden met rwd, en niet in een koekblik zitten.
En velgen zijn niet aftermarket
Haters gonna hate
[ afbeelding ]
En I'm hating it, yes
Très Sjonnie, oui. Persoonlijk denk ik dat dit de naam van BMW meer omlaag haalt dan dat de i3 dat doet.Oh jij moet je Beemer delenquote:
Wij hebben voertuigen genoegquote:
http://www.autowereld.nl/(...)7031197/details.html
Je hebt dat ding wel verdomd lang gehad trouwens hè. Toch altijd raar, om na zoveel jaar je automobiel ergens 'zomaar' achter te laten.
Ik heb er iets minder voor gevangen.Maar je maakt natuurlijk een totaal deal; wat ik nou precies aan inruil kreeg, en wat korting was weet ik niet.quote:
Wat vind je van de prijs? Ook als je 'm vergelijkt met wat je qua inruil hebt gekregen?
Je hebt dat ding wel verdomd lang gehad trouwens hè. Toch altijd raar, om na zoveel jaar je automobiel ergens 'zomaar' achter te laten.
Ik zou dit niet meer betalen voor een auto met deze km. stand. Het is verder een prima auto, maar op een gegeven moment is er steeds weer wat kleins. Zo zit er al een jaar iets speling op de buitenspiegel; maar de laatste weken 'waaide' de spiegel bij voldoende snelheid een beetje richting voordeurruit. Zo ver dat de spiegelverstelling het ook niet helemaal kon compenseren.
Vast simpel op te lossen, maar ik heb al een hobby auto. Ik reed er ongeveer 25000 km per jaar mee. Dan moet ie het gewoon doen. Als je weinig kms. maakt, en zo nu en dan zelf wat wilt doen, zou je het kunnen overwegen.
Lang eigendom is afschrijving iets uitsneren. Deze heeft mij ongeveer ¤24000
aan afschrijving gekost over dik 9 jaar.[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 03-02-2016 18:49:17 ]
24k afschrijving is wel fors, maar aan de andere kant ook niet heel gek. 3k per jaar, dat schrijft volgens mij bijna elke fatsoenlijke auto in de eerste tien jaar wel af. Daarna wordt het wel minder, maar ja, blijft een verliespost die pijn doet als je 'm zo stelt. Wil je geen afschrijving, moet je een oud brik kopen. Maar dan ben je je knaken weer kwijt aan extra onderhoud...
Ik zie nu op zomoto dat ik'm iets langer heb gehad dan 10 jaar, zat net te rekenen met 9 jaar. Dat valt weer mee. ¤2400 per jaar.quote:
Verhouding korting/inruil is inderdaad onduidelijk, snap ik. Bij de km-stand horen kwaaltjes, klopt ook. Heeft elke auto van die leeftijd. Maar iemand die veel km's maakt neemt sowieso niet gauw een 330i denk ik. Eerder een diesel.
24k afschrijving is wel fors, maar aan de andere kant ook niet heel gek. 3k per jaar, dat schrijft volgens mij bijna elke fatsoenlijke auto in de eerste tien jaar wel af. Daarna wordt het wel minder, maar ja, blijft een verliespost die pijn doet als je 'm zo stelt. Wil je geen afschrijving, moet je een oud brik kopen. Maar dan ben je je knaken weer kwijt aan extra onderhoud...
Nieuwprijs van deze was destijds iets van 65000. Daar kan je de kosten vaak wel aan aflezen.
Diesel mot ik niet. Al helemaal niet met die gare automaat die ze destijds hadden. Als je echt goedkoper wilt rijden moet je een 320d kopen, 330d heeft ook fikse vaste kosten.
Als je deze koopt, weet ik nog wel een aardig setje Alpina's voor je.quote:
Wel gaaf dat je 'm zo lang gehad hebt! En 't is gewoon een heerlijke auto. e46 staat ook nog hoog op mijn lijstje. Dan wel het liefst een facelift model met een M-pakketje. Lekker in het felrood of blauw ofzo. Maar goed, eerst de 540i maar eens een tijdje rijden
Maar een 540 is ook leuk natuurlijk. Hoe gaat het met het gas?
Automaten van BMW zijn vanaf halverwege de zero's gelukkig wel verbeterd.
Een geschikte 330d met 100 PK extra haalt de 340000 kms. ook niet zonder hoge kosten.quote:
Klopt. Mrb en verzekering zijn al wat hoger, maar het verbruik hakt er ook wel in. Anderzijds: chip je 330d en je zit zomaar op 100pk en 200Nm meer dan met je gechipte 320d. Dat is toch ook wel een leuk verschil.
Automaten van BMW zijn vanaf halverwege de zero's gelukkig wel verbeterd.
Heb nu benzine met de 8 bak. Zoem zoem.
Mijn gechipte 320d heeft het ook probleemloos tot over 300k gered. Turbo, koppeling e.d. allemaal nog fris.
Heb je ook weer gelijk in.quote:
Mwoah, weet ik niet. Als je met beleid blijft rijden...
Mijn gechipte 320d heeft het ook probleemloos tot over 300k gered. Turbo, koppeling e.d. allemaal nog fris.
Ik heb de koppeling nog laten vervangen vanwege een storend piepje. Nieuwe ging ook iets lichter, maar oude was nog niet half versleten na 250000 km. oid.