PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Is ook zo.quote:Op donderdag 21 januari 2016 20:32 schreef mitchelll0181 het volgende:
Afhankelijk van je rijstijl denk ik..
Just cruisin merk je niet heel veel lijkt me.
Heb een oude 911 die ik veel harder trap/durf te trappen dan de BMW. Maar alleen als het droog is
. Daar merk je zo'n opknapbeurt pas echt. Is ook veul duurder.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Valt mee, hangt er vanaf wat je in een auto zoekt. Heb een 325i (e90) en een 530d (F11) gereden, maar de E90 is wel stukken leuker en heeft hydraulische stuurbekrachtiging wat een grote plus isquote:
Maar wel voor bazen die tig keer stilstaan met elektronicaproblemen
[..]
Dat geloof ik meteen. Ik vond de E91 al een forse vooruitgang ten opzichte van m'n E46. Een F11 doet daar vast nog een flinke schep bovenop!
Zelf vind ik de 3 serie na de e46 tegen vallen. Mijn e92 was nog goed te doen maar de f30 viel echt tegen. Maar mijn e60 was al veel fijner dan de e92 en f30. Als ik dus nu zou moeten kiezen tussen een e90, f30 of e60 in dezelfde prijsklasse dan is het zonder enige twijfel de e60. Sterker nog ik heb de e60 ook nooit weggedaan ondanks dat ik de e92 en f30 had. En ik heb hem nog steeds maar dat is een heel ander verhaal 
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Mijn motor draait nog niet. Tijdens de montage van de brandstofaanvoer besloot de o-ring van de brandstof leiding er vandoor te gaan (13531247953) Niet meer teruggevonden. BMW dealer heeft een nieuwe o-ring besteld. Morgen kan ik hopelijk om 9:00 uur dit ringetje ophalen.
De maten van deze o-ring kon ik niet vinden, automaterialenzaken konden mij niet helpen.
Morgen weer een dag.
De maten van deze o-ring kon ik niet vinden, automaterialenzaken konden mij niet helpen.
Morgen weer een dag.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik zit een beetje in tweestrijd. Of de auto optimaliseren op gewoon onderhouden.quote:Op donderdag 21 januari 2016 20:13 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ik had een af-fabriek BMW sport-onderstel. Laten vervangen door hetzelfde i.c.m. steviger draagarmen aan de voorzijde. Wereld van verschil na 150000 km. ongeveer.
Iets steviger onderstel is ook fijn, rubber is ook op na 10 jaar/100000 km. Je remmen wat upgraden, of gewoon de klauwen reviseren/ruilen, en nieuwe, goede, schijven voelt ook veel beter.
Sinds ik motor rij is het wat meer naar het laatste gegaan. Voor de kicks pak ik de motor.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Wat een rotstreek van zo'n ringetje van EUR 0,51...quote:
Mijn motor draait nog niet. Tijdens de montage van de brandstofaanvoer besloot de o-ring van de brandstof leiding er vandoor te gaan (13531247953) Niet meer teruggevonden. BMW dealer heeft een nieuwe o-ring besteld. Morgen kan ik hopelijk om 9:00 uur dit ringetje ophalen.
De maten van deze o-ring kon ik niet vinden, automaterialenzaken konden mij niet helpen.
Morgen weer een dag.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als je onderstel maar gaar/oud genoeg is, is onderhoud ook optimaliseren.quote:
[..]
Ik zit een beetje in tweestrijd. Of de auto optimaliseren op gewoon onderhouden.
Sinds ik motor rij is het wat meer naar het laatste gegaan. Voor de kicks pak ik de motor.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
als het moet dan optimaliseer ik het wel gelijk.quote:
[..]
Als je onderstel maar gaar/oud genoeg is, is onderhoud ook optimaliseren.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Je maakt mij wel nieuwsgierig naar andere Beemers. Ik vind/vond mijn F30 juist de fijnste auto die ik ooit heb gehad. Nu heb ik amper ervaring met andere BMW's dus is dat wellicht niet zo'n kunst. Maar puur qua rijden vind ik hem beter dan mijn nieuwe C-klasse.quote:
Zelf vind ik de 3 serie na de e46 tegen vallen. Mijn e92 was nog goed te doen maar de f30 viel echt tegen. Maar mijn e60 was al veel fijner dan de e92 en f30. Als ik dus nu zou moeten kiezen tussen een e90, f30 of e60 in dezelfde prijsklasse dan is het zonder enige twijfel de e60. Sterker nog ik heb de e60 ook nooit weggedaan ondanks dat ik de e92 en f30 had. En ik heb hem nog steeds maar dat is een heel ander verhaal
En hierin zien je dat iedereen anders is. Ik vond mijn e89 de slechtste bmw die ik ooit heb gehad. Zo erg dat ik hem na 1,5 jaar weggedaan heb en een enorm verlies geleden heb. (Ik had deze nieuw gekocht).quote:Op vrijdag 22 januari 2016 00:12 schreef Andyy het volgende:
Ik vond de E89 het fijnst. Ook al was het een slowpoke versie
Mijn menig is wel deels gemaakt omdat er vaak iets kapot was. ( in 1,5 jaar tijd 17 keer bij de garage achter moeten laten).
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Misschien wel leuk om te lezen...
Mijn BMW geschiedenis (jaartallen weet ik niet meer, en het zijn alleen de BMW's op volgorde):
e30
e36 --> e30 werd een track auto
e46 (330 coupe, oude stock wagen toen de e92 al uit was, daarom nieuw kunnen kopen tegen een belachelijk lage prijs) --> e36 eruit
e92 --> e46 binnen 1,5 jaar total loss gereden en ik kreeg de catalogus waarde van de oorspronkelijke nieuwwaarde
e21 erbij voor de hobby
e30 baur --> e21 eruit
e89 --> na 4 jaar trouwe dienst de e92 ingeruild tegen een nieuwe z4
e34 M5 --> e30 baur eruit
e60 erbij om de auto's beter te kunnen vervoeren (met trailer)
e30 M3 --> e34 eruit (Deze was te zwaar op het circuit en zonde om totaal te verbouwen)
F30 --> e89 eruit
e30 M3 eruit (zelfde als de e34, in orginele staat geen track auto, mooi weer auto had ik al dus toch maar eruit verbouwen was zonde van de auto)
F11 --> F30 eruit
huidige status:
Mijn eerste e30 heb ik nog
En de E60 en de F11. Met daarnaast nog een aantal hobby auto's.
Mijn BMW geschiedenis (jaartallen weet ik niet meer, en het zijn alleen de BMW's op volgorde):
e30
e36 --> e30 werd een track auto
e46 (330 coupe, oude stock wagen toen de e92 al uit was, daarom nieuw kunnen kopen tegen een belachelijk lage prijs) --> e36 eruit
e92 --> e46 binnen 1,5 jaar total loss gereden en ik kreeg de catalogus waarde van de oorspronkelijke nieuwwaarde
e21 erbij voor de hobby
e30 baur --> e21 eruit
e89 --> na 4 jaar trouwe dienst de e92 ingeruild tegen een nieuwe z4
e34 M5 --> e30 baur eruit
e60 erbij om de auto's beter te kunnen vervoeren (met trailer)
e30 M3 --> e34 eruit (Deze was te zwaar op het circuit en zonde om totaal te verbouwen)
F30 --> e89 eruit
e30 M3 eruit (zelfde als de e34, in orginele staat geen track auto, mooi weer auto had ik al dus toch maar eruit verbouwen was zonde van de auto)
F11 --> F30 eruit
huidige status:
Mijn eerste e30 heb ik nog
En de E60 en de F11. Met daarnaast nog een aantal hobby auto's.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Je ben een autoslet...
wel een mooie lijst.
Moeder 2002 Ti Touring, oranje.
ikke:
1991 e36 318iS, leasert
1992 e36 325i CP
Tijdje 1989 e30 325iX Touring voor er bij.
2001 e46 330i Touring
Dat was mijn spreekbeurtje.
Stond vorige week een e30 M3 op de beurs in Maastricht voor ¤80K
Ik was helaas net door mijn kleingeld heen omdat ik voor ¤750.000 een 911 RS had laten inpakken. 
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 22-01-2016 10:02:54 ]
wel een mooie lijst.
Moeder 2002 Ti Touring, oranje.
ikke:
1991 e36 318iS, leasert
1992 e36 325i CP
Tijdje 1989 e30 325iX Touring voor er bij.
2001 e46 330i Touring
Dat was mijn spreekbeurtje.
Stond vorige week een e30 M3 op de beurs in Maastricht voor ¤80K
Ik was helaas net door mijn kleingeld heen omdat ik voor ¤750.000 een 911 RS had laten inpakken. [ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 22-01-2016 10:02:54 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
E30 316i 1990
E34 518i 1993 LPG (weggedaan bij 420dkm)
E30 320i 1991
E34 520i 1995 (huidig)
E34 518i 1993 LPG (weggedaan bij 420dkm)
E30 320i 1991
E34 520i 1995 (huidig)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Jij loopt echt ver achter...quote:Op vrijdag 22 januari 2016 10:09 schreef Catch22- het volgende:
E30 316i 1990
E34 518i 1993 LPG (weggedaan bij 420dkm)
E30 320i 1991
E34 520i 1995 (huidig)
Qua otoos
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ben niet zo rijk sorry.quote:
[..]
Jij loopt echt ver achter...
Qua otoos
Let me rephrase that; ik rij echt heel weinig en vind de E34 nog steeds een erg fijne auto. Als ik deze wegdoe krijg ik er bijna niets voor terug, hij bevalt nog goed en het rijdt goed.
Als ik een nieuwe auto zou kopen, werd het waarschijnlijk een e39. Ik zie geen reden om wat nieuwers te rijden. We doen gezamelijk 8-10k km per jaar ofzo.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Heb ook getwijfeld over een e39 maar van wat ik gelezen heb zijn die een stuk minder betrouwbaar als een e34. Wel mooi, maar de klassieke looks van een e34 vind ik nog mooier.quote:
[..]
Ik ben niet zo rijk sorry.
Let me rephrase that; ik rij echt heel weinig en vind de E34 nog steeds een erg fijne auto. Als ik deze wegdoe krijg ik er bijna niets voor terug, hij bevalt nog goed en het rijdt goed.
Als ik een nieuwe auto zou kopen, werd het waarschijnlijk een e39. Ik zie geen reden om wat nieuwers te rijden. We doen gezamelijk 8-10k km per jaar ofzo.
Mijn BMW geschiedenis:
BMW e30 324tdA Touring
BMW e30 324td Touring
BMW e30 325iX Touring
BMW e30 324td Touring (met 2.5 TDS motor +/- 170pk)
En de huidige:
BMW e34 540iA Touring op LPG
Dat het een kwestie van budget is bedoel ik helemaal niet.quote:
[..]
Ik ben niet zo rijk sorry.
Let me rephrase that; ik rij echt heel weinig en vind de E34 nog steeds een erg fijne auto. Als ik deze wegdoe krijg ik er bijna niets voor terug, hij bevalt nog goed en het rijdt goed.
Als ik een nieuwe auto zou kopen, werd het waarschijnlijk een e39. Ik zie geen reden om wat nieuwers te rijden. We doen gezamelijk 8-10k km per jaar ofzo.
Toch juist mooi die klassiekers.
Als er maar een fatsoenlijk onderstel onder zit...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mijn oom (je kent hem zonder dat je het weet) rijdt al jaaren e39's op LPG en die heeft nooit noemenswaardige problemen.quote:
[..]
Heb ook getwijfeld over een e39 maar van wat ik gelezen heb zijn die een stuk minder betrouwbaar als een e34. Wel mooi, maar de klassieke looks van een e34 vind ik nog mooier.
Mijn BMW geschiedenis:
BMW e30 324tdA Touring
BMW e30 324td Touring
BMW e30 325iX Touring
BMW e30 324td Touring (met 2.5 TDS motor +/- 170pk)
En de huidige:
BMW e34 540iA Touring op LPG
zo kwam het overquote:
[..]
Dat het een kwestie van budget is bedoel ik helemaal niet.
Toch juist mooi die klassiekers.
Als er maar een fatsoenlijk onderstel onder zit...
Onderstel is prima. Hij is op alle snelheden gewoon strak. Onderhoud is altijd netjes gedaan, ook voor mij. Wel 2-3 jaar geleden de shocks achter laten vervangen, daardoor is een eibach setje nu een beetje overdreven helaas.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ooh da's die ene kerel toch?quote:
[..]
Mijn oom (je kent hem zonder dat je het weet) rijdt al jaaren e39's op LPG en die heeft nooit noemenswaardige problemen.
Nee motorisch zijn ze ook wel goed, maar meer het elektrische gedeelte. Maar kan ook goed gaan. Kennis (je kent 'm wel) heeft een e39 540i op LPG maar moest wel 3k aan reparaties aftikken laatst 😁 maar goed, elke auto heeft wel wat hoor.. Mijn e34 is ook geen held wat betreft de elektronica
Hulp nodig. Onbekende kabel twee aderig, geen idee waar ie in moet
E46, 316i, 1999, Roodwit-roodblauw https://twitter.com/c64frank/status/690511766753771520
E46, 316i, 1999, Roodwit-roodblauw https://twitter.com/c64frank/status/690511766753771520
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
1427 615.9 code 1
1427 783.9 code 2
1427 787.9 code 3
1427 783.9 code 2
1427 787.9 code 3
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Goed en slecht nieuws. Goede nieuws is dat de bestelde o-ring binnen is.
Slechte nieuws Is dat er een kabel 'overblijft', de connector is schoon dus deze moet aangesloten zijn geweest. Maar waar!?!
Kabelkleuren: Roodwit en roodblauw
Het is een kabel die aan de Injectiekabelboom zit.
De temperatuursensor in de cylinderkop is het niet, die zit aangesloten op een andere connector van dezelfde kabelboom en Is geel-zwart
Onder de startmotor lijkt alles aangesloten te zijn.
Verder verwachten we de locatie onder het inlaatspruitstuk, aangezien de kabel naar beneden loopt.
Slechte nieuws Is dat er een kabel 'overblijft', de connector is schoon dus deze moet aangesloten zijn geweest. Maar waar!?!
Kabelkleuren: Roodwit en roodblauw
Het is een kabel die aan de Injectiekabelboom zit.
De temperatuursensor in de cylinderkop is het niet, die zit aangesloten op een andere connector van dezelfde kabelboom en Is geel-zwart
Onder de startmotor lijkt alles aangesloten te zijn.
Verder verwachten we de locatie onder het inlaatspruitstuk, aangezien de kabel naar beneden loopt.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nee, het is zeker niet de disa klep. Op zowel boven als onderste deel van de inlaat is geen aansluiting...
Als je zou willen kijken heel graag. hou er rekening mee dat deze kabel waarschijnlijk onder je inlaatspruitstuk uit komt. Even snel kijken zal niet genoeg zijn vrees ik.
Kleur is roodwit-roodblauw
Als je zou willen kijken heel graag. hou er rekening mee dat deze kabel waarschijnlijk onder je inlaatspruitstuk uit komt. Even snel kijken zal niet genoeg zijn vrees ik.
Kleur is roodwit-roodblauw
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Als t lukt kom ik je persoonlijk taart brengen. Met m'n e46 316i uit 1999
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
waar zit die precies aan vast ? je hebt je kabelboom met al je injector aansluitingen. daarbij ? is die lang ? kort ?
Heb je hem al laten draaien ? haha dan merk je ook wel wat er los ligt
[ Bericht 43% gewijzigd door mitchelll0181 op 22-01-2016 18:59:37 ]
Heb je hem al laten draaien ? haha dan merk je ook wel wat er los ligt
[ Bericht 43% gewijzigd door mitchelll0181 op 22-01-2016 18:59:37 ]
Zit aan de Injectiekabelboom. Is kort, ongeveer 15-20 cm. Gaat stukje samen met de temperatuursensor naar beneden en splitst af
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik ga niet starten voordat alles op z'n plek zit. Desnoods koop ik een Injectiekabelboom op de sloop en sluit ik 1 voor 1 alles uit
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het moet aan de inlaatkant zijn. Ik kan niet zien wat er onder de startmotor zit, maar dat zal niet twee-aderig zijn. Dit lijkt een simpelere sensor
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Knock sensor ??
Nee, is een andere connector.. Hmm
T regent hier nu..
Waar woon je, met inpa kan je zien welke sensor info je mist
Nee, is een andere connector.. Hmm
T regent hier nu..
Waar woon je, met inpa kan je zien welke sensor info je mist
Helaas niet in de buurt anders was ik ff langsgekomen..
Je weet zeker dat temp sensor aangesloten is ? En disa..
Dynamo is het niet had andere kleur zag ik net al snel
Je weet zeker dat temp sensor aangesloten is ? En disa..
Dynamo is het niet had andere kleur zag ik net al snel
De temperatuursensor in de cylinderkop is aangesloten.
Ik denk dat er nog een temperatuursensor moet zijn, ergens op een koelslang? Heb in ieder geval nog een groene o-ring over uit de koppakkingset dus deze sensor heb ik nog niet gevonden
Ik denk dat er nog een temperatuursensor moet zijn, ergens op een koelslang? Heb in ieder geval nog een groene o-ring over uit de koppakkingset dus deze sensor heb ik nog niet gevonden
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ga ik doen.
En tweede mogelijkheid is 'pulse generator crankshaft'
Op t onderblok, dure sensor, Nr 12141709616
Op foto's wisselt de connector, soms 3 soms 2 aders.
Overigens is de binnenkant van de connector groen van kleur
En tweede mogelijkheid is 'pulse generator crankshaft'
Op t onderblok, dure sensor, Nr 12141709616
Op foto's wisselt de connector, soms 3 soms 2 aders.
Overigens is de binnenkant van de connector groen van kleur
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Mooi dan kan ik morgenochtend om 9:30 gaan starten met de zoektocht. Stom dat ik niet bij het oliefilterhuis gezocht heb. Denk dat dat m gewoon Is. We keken drie keer van onder, auto hoog op de brug. En tig keer diep onderin...
Maar niet bij t oliefilterhuis. Vijf man sterk, drie uur gezocht
Maar niet bij t oliefilterhuis. Vijf man sterk, drie uur gezocht
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
de afbeelding die je gepost hebt, is niet van onze e46 m43 motor. achter het oliefilterhuis zit slechts 1 connector, voor de oliedrukschakelaar. en die is aangesloten bij mij....
[ Bericht 58% gewijzigd door spectrumanalyser op 23-01-2016 08:51:49 ]
[ Bericht 58% gewijzigd door spectrumanalyser op 23-01-2016 08:51:49 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
dit gaat een probleem worden. tot zover is m'n bmw gedegradeerd tot een weekendproject, maandag ben ik weer fulltime aan het werk.... auto naar huis laten transporteren is een prijzige optie, maar ik zie vanmiddag om 5 uur geen andere optie.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Niet echt behulpzaam maar je bent niet de eerste met dit probleem http://www.bimmerforums.c(...)ne-connector-t98134/
http://www.bimmerforums.c(...)ne-connector-t98134/
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
de connector heeft geen functie, er is geen aansluitpunt.
nadat alles weer aangesloten was en de sleutel op het contact ging kwam er geen fout op het dashboard. motor gestart en draaide keurig.
kortom; de twee aderige roodwit-roodblauw kabel is een extra kabel, mogelijk voor airconditioning. dat heb ik namelijk niet in mijn auto.
joy \o/
Dank aan Leebmann24, BMW Maaral Alkmaar, Doehetzelf garage overdie en Cartal rijsbergen.
nadat alles weer aangesloten was en de sleutel op het contact ging kwam er geen fout op het dashboard. motor gestart en draaide keurig.
kortom; de twee aderige roodwit-roodblauw kabel is een extra kabel, mogelijk voor airconditioning. dat heb ik namelijk niet in mijn auto.
joy \o/
Dank aan Leebmann24, BMW Maaral Alkmaar, Doehetzelf garage overdie en Cartal rijsbergen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Gisteren kreeg ik het kaartje van de werkplaatschef van de lokale BMW dealer. Hij heeft aangeboden om het uit te zoeken. Ondertussen al dik een uur en 40 km probleemloos gedraaid. Volgende keer minder kopervet op de uitlaatmoeren, hij rookte aardig. Is nu over.
To be continued
To be continued
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Goed om te lezen! Hopen dat het allemaal houdt, en mooi dat je het toch allemaal zelf gedaan hebt. Satisfaction!quote:
Gisteren kreeg ik het kaartje van de werkplaatschef van de lokale BMW dealer. Hij heeft aangeboden om het uit te zoeken. Ondertussen al dik een uur en 40 km probleemloos gedraaid. Volgende keer minder kopervet op de uitlaatmoeren, hij rookte aardig. Is nu over.
To be continued
Nee.
