Welkom in Het autorijtopic waar iedereen welkom is, zolang je maar gek bent op autorijden!
08gnoT Mitsubishi Lancer, 1.3L, december 1996. Foto 1 Foto 2
Bartholomeus Audi A3, 2.0TDI DSG, 2009
Boterbartje Volvo V70 2.4, Juli 2005 foto1
BrinkydeBMW, BMW 535d, 2005, Foto 1 Foto 2
Catch_me, Lancer Sportback 1.8, augustus 2010 foto 1 foto 2
CoolGuy, Volkswagen Jetta Comfortline 1.6 TDI BlueMotion DSG, 2011
Dennis101, Renault Clio 1.6 Privilege, 2003
Dubish Peugeot 307, 1.4HDI 2004, Foto 1, Foto 2
Dumpiej Fiat Bravo Edizione Prima 1.4 T-Jet 110kw
FalleNk810i VW Polo 2F (86c) 1.3 NZ 1990: foto & Audi A4 B5 1999: foto
FlowMaster Chevrolet Caprice Classic, 5.7 V8, 1980 Foto
Gateway, Volkwagen Touran Highline, 2.0 TDI bj 2003 Foto 1 Foto 2 Foto 3
Grielen Subaru Legacy 2.0GL AWD, Oktober 1994 klik foto1
Goddelijker Peugeot 206 1.4, 2000. Foto 1, Foto 2
house_is_a_feeling Mazda MX-5 1.6, 1992 Foto
JDude Volvo S40 1.8, 2001
Junkiexp Mercedes W124, 230E, 1985 Foto 1 Foto 2
Kadooosh Volkswagen Polo 2 coupe 1990 Foto 1 Foto 2
Kriegel Hyundai Coupe 2.0 FX, 1999 Eins Zwei Drei
L0we Renault Megane 1.6 16v, 2002
Marco001 Seat Ibiza 2003 1.4 Foto
Monsterd. Nissan Micra 1.3, 1999.
Purdey Volkswagen Polo, 1.4, 2002
Renesite Seat Toledo 1.6 16V Spirit, oktober 2004
ShizzleMyDizzle Volvo S40 2.0, 2000 Foto
Sjoegerd Peugeot 106 1.1 1994 Foto
WalkingDisaster Seat Leon 1.8 20v Turbo Foto1 Foto2
Wijnand_Bierenstein Daihatsu Charade Sedan '94
WhiteJoker Peugeot 206 1.6-16V XS Premium, november 2001
Piles heeft een aardige lijst met statistieken samengesteld, die zijn hier te vinden! Ook kun je hier de vorige topics vinden.
en over een tijdje rijden we zelf niet meerSlopel Corsa diesel uit 2013. Da's m'n voornaamste kilometervreter in ieder geval.quote:
Ford Fiesta 1.4
maar een auto waarvan je niet opaan kan (lees: Wil hij wel starten?) is ook ruk.
(niet "echt" een rijders auto
,maar er komt de komende jaren vast een 6-in-line)
Alleen jammer dat ik mijn bolide vorige week aantrof met een lege accu na 3 weken op vakantie te zijn geweest en dat startkabels ook niet hielpen
accu bleek niet goed meer te zijn, maar omdat ik hem normaal elke dag wel gebruik was dat nog niet opgevallen. Nu dus een nieuwe accu erin gemikt en ik kan er weer tegenaan
Binnenkort wel toe aan een nieuwe distributie alleen, dat zal ik nog wel even gaan voelen in de portemonnee vrees ik
Over wat voor bolide hebben we het?quote:Op donderdag 10 september 2015 22:50 schreef Irritatie100 het volgende:
Moet hier ook eens wat vaker gaan posten ipv lurken. Autorijden
Alleen jammer dat ik mijn bolide vorige week aantrof met een lege accu na 3 weken op vakantie te zijn geweest en dat startkabels ook niet hielpen
accu bleek niet goed meer te zijn, maar omdat ik hem normaal elke dag wel gebruik was dat nog niet opgevallen. Nu dus een nieuwe accu erin gemikt en ik kan er weer tegenaan
Binnenkort wel toe aan een nieuwe distributie alleen, dat zal ik nog wel even gaan voelen in de portemonnee vrees ik
Mazda nog steeds niet verkocht. Ik denk dat ik nieuwe foto's moet gaan maken.
Skoda Octavia uit 2002.quote:Op donderdag 10 september 2015 22:56 schreef house_is_a_feeling het volgende:
[..]
Over wat voor bolide hebben we het?
Mazda nog steeds niet verkocht. Ik denk dat ik nieuwe foto's moet gaan maken.
Dan wil ik wel met de mercedes s klasse die kan automitisch file rijden incl sturenquote:
Dus vanaf 2016 mag je bepaalde technische snufjes gebruiken tijdens het examen
Heb je wel eens een moderne turbo benzine gereden?quote:
Vind diesel toch wel erg plezierig rijden, lekker relax.
Of beter nog een wat oudere turbo benzine. Zeker niet zo relax maar ow, wat prettig
Theres no replacement for displacementquote:Op vrijdag 11 september 2015 00:18 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Heb je wel eens een moderne turbo benzine gereden?
Of beter nog een wat oudere turbo benzine. Zeker niet zo relax maar ow, wat prettig
Dat is er zeker niet nee, maar doe mij maar een hoogtoerige turbo-benzine motor.quote:
[..]
Theres no replacement for displacement
Doe mij maar een zes-in-lijnquote:Op vrijdag 11 september 2015 00:21 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Dat is er zeker niet nee, maar doe mij maar een hoogtoerige turbo-benzine motor.
Deze man.quote:
[..]
Heb je wel eens een moderne turbo benzine gereden?
Of beter nog een wat oudere turbo benzine. Zeker niet zo relax maar ow, wat prettig
Ik ben fan van de 1.8T in mijn Octavia
Als die turbo er ineens inklapt bij 3000rpm ongeveer ga je er toch wel erg hard van door
Al is een wens voor een eventuele volgende auto wel iets met meer dan 4 cilinders hoor. 1 keer een V8 gereden voor m'n werk, dat geluid
Daar kan het fluiten van een turbo niet tegenop hoor.
Ik heb een turbo benzine in de Peugeot, blok nog ontwikkeld in samenwerking met Mini/BMW ookquote:
[..]
Heb je wel eens een moderne turbo benzine gereden?
Of beter nog een wat oudere turbo benzine. Zeker niet zo relax maar ow, wat prettig
Prima motor inderdaad, en dan heb ik nog eens de zwakste versie ook(1.6 THP 150)Wel fijn, max koppel al bij iets van 1600RPM.
Ja een wat oudere turbo benzine, maar dan heb ik liever een diesel of een benzinemotor met grotere inhoud.quote:
[..]
Heb je wel eens een moderne turbo benzine gereden?
Of beter nog een wat oudere turbo benzine. Zeker niet zo relax maar ow, wat prettig
Beter nog een V8 turbodieselquote:
[..]
Deze man.
Ik ben fan van de 1.8T in mijn Octavia
Als die turbo er ineens inklapt bij 3000rpm ongeveer ga je er toch wel erg hard van door
Al is een wens voor een eventuele volgende auto wel iets met meer dan 4 cilinders hoor. 1 keer een V8 gereden voor m'n werk, dat geluid
Daar kan het fluiten van een turbo niet tegenop hoor.
. Van die Detroit motoren Oh mijn dieselt is over de 3 ton
. Even afwachten alleen nog of het echt nodig blijkt te zijn qua kms.Meh, doe mij toch maar een mooie V8-benzine-brulquote:
[..]
Beter nog een V8 turbodiesel
Oh mijn dieselt is over de 3 ton
Mooie auto'squote:
Wordt denk ik een 318d of 320d hiero, E46
325k al bijna. Vandaag kijken voor een nieuwe(re) voiturequote:
[..]
Beter nog een V8 turbodiesel
Oh mijn dieselt is over de 3 ton
Niet omdat de ouwe 'op' is, maar die heeft geen CC, geen airco, geen leer, geen elektrisch verstelbare stoelen en bovenal een PKtje of 100 te weinig 
Wat ga je bekijken?quote:
[..]
325k al bijna. Vandaag kijken voor een nieuwe(re) voiture
Een donker-donkerblauwe MB C270 cdi station uit 2004 met grijs leer en zo goed als de hele optielijstquote:
Al is zo'n 270cdi wel een mooie stap vooruit natuurlijk. Veel gelopen?
jep, kan nog steeds, maar ik erger me aan de hoogtoerigheid op de snelweg als ik eens door wil rijden, en het gebrek aan cc.. Staat inmiddels al op 325k, dus dat half miljoen gaat ie wel redden, alleen niet meer bij mij denk ikquote:
En ik maar denken dat je die oude Benz tot een half miljoen ging rijden! Dat was het plan toch?
Al is zo'n 270cdi wel een mooie stap vooruit natuurlijk. Veel gelopen?
Verwacht trouwens niks bij de APK, maand of 3 geleden een beurt gehad en toen had die monteur eigenlijk vrij weinig opmerkingen. Alleen een nieuw multiriem en een aantal vloeistoffen vervangen en toen kon hij er weer jaren tegenaan volgens de monteur.
Wel dus nog een dringend advies voor de distributieriem gehad, die zat er al 8,5 jaar en 120k omheen
de dealer raadt aan om hem om de 10 jaar of 180k te vervangen, maar ik pak hem nu maar mee tijdens de APK.Weet je in ieder geval dat je weer een hele tijd vooruit kanquote:
Morgenochtend mijn auto wegbrengen voor een nieuwe distributieriem en verse APK. Dure grap wordt dat denk ik
Verwacht trouwens niks bij de APK, maand of 3 geleden een beurt gehad en toen had die monteur eigenlijk vrij weinig opmerkingen. Alleen een nieuw multiriem en een aantal vloeistoffen vervangen en toen kon hij er weer jaren tegenaan volgens de monteur.
Wel dus nog een dringend advies voor de distributieriem gehad, die zat er al 8,5 jaar en 120k omheen
Ja, al ben ik benieuwd naar hoe lang de turbo het uithoudt. Niet dat die nu tekenen van falen geeft ofzo, maar zo'n ding heeft ook het eeuwige leven niet héquote:
[..]
Weet je in ieder geval dat je weer een hele tijd vooruit kan
Nja zolang ie het gewoon doet is het prima toch? Ik zou er niet elke keer bij stilstaan dat ie ergens in de toekomst vervangen moet wordenquote:
[..]
Ja, al ben ik benieuwd naar hoe lang de turbo het uithoudt. Niet dat die nu tekenen van falen geeft ofzo, maar zo'n ding heeft ook het eeuwige leven niet hé
Neuh, en ik ga er ook netjes mee om. Altijd netjes warm rijden en ook nog even stationair laten draaien voordat ik de motor uitzet.quote:
[..]
Nja zolang ie het gewoon doet is het prima toch? Ik zou er niet elke keer bij stilstaan dat ie ergens in de toekomst vervangen moet worden
En voorlopig werkt het ding prima, dus ik vind het allemaal best
Geloof ook dat mijn blok bekend staat als 1 van de betrouwbaarste die VAG ooit gebouwd heeft, dus ik vind helemaal mooi
Alleen zo'n turbo is wel achterlijk duur natuurlijk. En ik heb wat betreft klussen niet 2 linkerhanden maar gewoon GEEN handen dus ik kan het ook niet zelf doen
Tweedehands is een turbo vaak prima te betalen hoor, maar incl montage kan het wel aardig in de papieren lopen.quote:Op zondag 11 oktober 2015 18:07 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Alleen zo'n turbo is wel achterlijk duur natuurlijk. En ik heb wat betreft klussen niet 2 linkerhanden maar gewoon GEEN handen dus ik kan het ook niet zelf doen
Wat dat betreft wel voordelig dat ik alles zelf kan
Ach, ik ga er maar vanuit dat het voorlopig niet nodig isquote:
[..]
Tweedehands is een turbo vaak prima te betalen hoor, maar incl montage kan het wel aardig in de papieren lopen.
Wat dat betreft wel voordelig dat ik alles zelf kan
en misschien ben ik tegen die tijd weer toe aan iets nieuws. Zit nu eigenlijk al stiekem wel eens rond te kijken
al verveelt mijn huidige auto nog lang niet hoor. En ik heb hem ook pas 10 maanden Heb ook een weigerend slot moeten vervangen. Verder alleen wat optische dingen, maar die zijn zo klein dat ik daar niet wakker van lig.
Al met al prima score voor een auto van 13 jaar met 195k erop imo
Turbo lig ik inderdaad verder niet wakker van en ik ga er sowieso netjes mee om. Niet koud planken, altijd stationair laten draaien voordat ik de motor uitzet...
En anders leg ik er gewoon een grotere turbo op, lekker 300pk naar de voorwieltjes sturen enzo
Hopelijk vallen de kosten mee, moet namelijk hard sparen (bezig met huis kopen).
Al had ik gisteren van mijn Clio bijna een Twingo gemaakt, toen ik heel even niet zat op te letten.
Gelukkig deed de ABS en mijn reflex goed aan teamwork!
Prima tochquote:
[..]
Neuh, en ik ga er ook netjes mee om. Altijd netjes warm rijden en ook nog even stationair laten draaien voordat ik de motor uitzet.
En voorlopig werkt het ding prima, dus ik vind het allemaal best
Geloof ook dat mijn blok bekend staat als 1 van de betrouwbaarste die VAG ooit gebouwd heeft, dus ik vind helemaal mooi
Alleen zo'n turbo is wel achterlijk duur natuurlijk. En ik heb wat betreft klussen niet 2 linkerhanden maar gewoon GEEN handen dus ik kan het ook niet zelf doen
Wat rij je eigenlijk? En waar kijk je naar?
Op gas moet je koken. En benzine is voor grasmaaiers.quote:
Diesel? Op diesel moet je koken.
Hoorde laatst een G400cdi rijden. Zonder demper volgens mij. Wat een woest geluidquote:
[..]
Beter nog een V8 turbodiesel
Skoda Octavia RS uit 2002. Inclusief chip naar 235pk/300nmquote:
[..]
Prima toch
Wat rij je eigenlijk? En waar kijk je naar?
Zal wel eens een keer een pic zoeken Volgende auto die ik graag zou willen is de Alfa 159. En omdat mijn eis is dat de volgende meer cilinders moet hebben en sneller moet zijn kijk ik uiteraard alleen naar de 3.2 V6
Maar goed, voorlopig is de Octavia ook rap genoeg en ik heb hem ook pas 10 maanden. Ben er nog lang niet op uitgekeken iig, maar dromen mag he
Johquote:
Verhuizen met een 206 is niet aan te raden
.Ging met een ds3 prima. Waarom met een 206 niet?quote:
Verhuizen met een 206 is niet aan te raden
Ligt er maar net aan of je een trekhaak hebtquote:
Verhuizen met een 206 is niet aan te raden
Ook niet, dan mag je ook oog geen fatsoenlijke tandemas huifwagen trekken. Of mogen die dingen wel 1500kg trekken?quote:
[..]
Ligt er maar net aan of je een trekhaak hebt
1100kg, dus niet super veel. Maar op zich kom je er een redelijk eind mee.quote:
[..]
Ook niet, dan mag je ook oog geen fatsoenlijke tandemas huifwagen trekken. Of mogen die dingen wel 1500kg trekken?
Nee want je bent in overtreding. Zoiets gaat al tot een totaal gewicht van 2 ton.quote:
[..]
1100kg, dus niet super veel. Maar op zich kom je er een redelijk eind mee.
Toen wij verhuisd zijn konden we alles met een steekwagen doen trouwens
Helemaal makkelijkIk had aan een simpele boedelbak voldoende en dat mag prima achter een 206quote:
[..]
Nee want je bent in overtreding. Zoiets gaat al tot een totaal gewicht van 2 ton.
[ afbeelding ]
Toen wij verhuisd zijn konden we alles met een steekwagen doen trouwens
doe mij maar een V6 turbodiesel, de C320 Cdi van aankomende zaterdag bijvoorbeeldquote:
Ik heb de tijden als taxichauffeur achter me gelatenquote:Op dinsdag 13 oktober 2015 09:49 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
doe mij maar een V6 turbodiesel, de C320 Cdi van aankomende zaterdag bijvoorbeeld
Hoewel we toen Merc's hadden, maar ik ze weigerden en Passat's pakten. Automaat
Mercedes Huh, ga je toch niet voor die c270?quote:
[..]
doe mij maar een V6 turbodiesel, de C320 Cdi van aankomende zaterdag bijvoorbeeld
Mooi moment om het te leren toch?quote:
Ik probeer van t weekend wel een bus te regelen voor het bed en andere grote meuk. Kar doe ik maar niet aangezien ik een krappe achterplaats op moet en mijn karskills niet je van het zijn
Tandemasser regelen, stuur veel makkelijkerquote:
Ik probeer van t weekend wel een bus te regelen voor het bed en andere grote meuk. Kar doe ik maar niet aangezien ik een krappe achterplaats op moet en mijn karskills niet je van het zijn
En gelijk even E achter B halen?quote:
[..]
Tandemasser regelen, stuur veel makkelijker
mwoah, 510nm met een 6 bak is hardly een taxi te noemen, of je moet je passagiers gillend op de hoedenplank willen hebben liggenquote:Op dinsdag 13 oktober 2015 10:12 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Ik heb de tijden als taxichauffeur achter me gelaten
Hoewel we toen Merc's hadden, maar ik ze weigerden en Passat's pakten. Automaat
neh, lichtgrijze bekleding is het niet voor mij. Niet handig met mijn werk, en de mate van onderhoud beviel me niet. Daarbij wilde hij er puntje bij paaltje ineens meer voor hebben.quote:
[..]
Huh, ga je toch niet voor die c270?
Oef, das een leuke hoeveelheid trekkrachtquote:
[..]
mwoah, 510nm met een 6 bak is hardly een taxi te noemen, of je moet je passagiers gillend op de hoedenplank willen hebben liggen
Dan zou ik hem uit principe al laten staanquote:[..]
neh, lichtgrijze bekleding is het niet voor mij. Niet handig met mijn werk, en de mate van onderhoud beviel me niet. Daarbij wilde hij er puntje bij paaltje ineens meer voor hebben.
[ Bericht 19% gewijzigd door L0we op 13-10-2015 15:16:23 ]
Dat is tegenwoordig niet meer nodig, tenzij je aanhangers van meer dan 1500 kilo gaat trekken of je totaalgewicht boven de 3500 kilo uitkomt.quote:
Mijn auto mag 1600 kilo trekken, en komt dan op een totaalgewicht van een kleine 3000 kilo uit, voor mij is het compleet onnodig
Daar wordt het net leukquote:
[..]
Dat is tegenwoordig niet meer nodig, tenzij je aanhangers van meer dan 1500 kilo gaat trekken
Jouw auto mag dan een aanhanger met een maximaal toegestane massa van 1600kg trekken, en geen lege aanhanger van 700 kg die bijv nog 2000kg kan laden.quote:
[..]
Dat is tegenwoordig niet meer nodig, tenzij je aanhangers van meer dan 1500 kilo gaat trekken of je totaalgewicht boven de 3500 kilo uitkomt.
Mijn auto mag 1600 kilo trekken, en komt dan op een totaalgewicht van een kleine 3000 kilo uit, voor mij is het compleet onnodig
Daar heb je E voor nodig.
En dubbelassers maken ze niet om er maar 500kg mee te vervoeren over het algemeen.
Nou, zo zwaar is een tandemasser nou ook weer niet. Op het werk hebben we een drieasser en die weegt 900kg dacht ik. Dat ding is breed, 4m lang en geheel van staal. Denk dat een gewone tandemasser bij 300kg wel ophoud.quote:
[..]
Jouw auto mag dan een aanhanger met een maximaal toegestane massa van 1600kg trekken, en geen lege aanhanger van 700 kg die bijv nog 2000kg kan laden.
Daar heb je E voor nodig.
En dubbelassers maken ze niet om er maar 500kg mee te vervoeren over het algemeen.
Maar het gaat niet om het gewicht van dat ding zelf, maar om wat ie totaal mag wegen.
Dat was een paar jaar geleden zo, maar dat is tegenwoordig weer veranderd. Toen mocht het laadvermogen het leeggewicht niet overstijgen, of je 'm nou zo ver beladen had of niet. Tegenwoordig gaat het weer om het daadwerkelijke gewicht en mag de combi niet meer dan 3.500kg wegen.quote:
Jouw auto mag dan een aanhanger met een maximaal toegestane massa van 1600kg trekken, en geen lege aanhanger van 700 kg die bijv nog 2000kg kan laden.
Daar heb je E voor nodig.
Is dat niet bij het B+ rijbewijs?quote:
[..]
Dat was een paar jaar geleden zo, maar dat is tegenwoordig weer veranderd. Toen mocht het laadvermogen het leeggewicht niet overstijgen, of je 'm nou zo ver beladen had of niet. Tegenwoordig gaat het weer om het daadwerkelijke gewicht en mag de combi niet meer dan 3.500kg wegen.
Nope, dat heeft enkel een ander maximumgewicht. Maar dan kun je net zo goed opgaan voor BE.quote:
https://www.rijksoverheid(...)anhangwagen-besturen
Die heb ik al een tijdjequote:
Wat zit je dan te miepen dat je aanhanger skills te laag zijnquote:
Yeah, en dan kun je hem nog chippen naar 275/600, dan krijg je alleen een caravanrestrictiequote:
[..]
Oef, das een leuke hoeveelheid trekkracht
[..]
Dan zou ik hem uit principe al laten staan
En uit principe.. sja.. ik voel hem, maar business is business, ook als de verkoper een flapdrol is bij wijze van spreken. Daarbij ben ik veeleisend, en dan is de spoeling dunnetjes. Een auto moet gewoon goed voelen, en aan de 270 had ik een aantal dingetjes die bij elkaar gewoon de balans negatief lieten doorslaan. Hij pluimde nogal bij volgas, er zaten best aardig wat 'typex' plekkies op, voornamelijk rond de achterdeur, de laatste 3 jaar had hij alleen olie en een filtertje gekregen op nogal wisselende intervallen, ergens in de voorwielophanging kraakte er soms iets bij vol insturen (veerschoteltje ofzo). Allemaal geen dramatische dingen, veerschoteltje is goed te fiksen, een verse föhn kost 3 mud, en een bussie injectorcleaner doet vaak wonderen, maar die knakker hapte (bij een vraagprijs van 7250) op een bod van 6k, ik werd 2 keer overboden (tot 6250), ik zeg tegen hem aan de foon dat ik het hoogste bod wel wil betalen, we spreken af, ik rijd een rondje en constateer wat hierboven staat, en vervolgens wil hij er ineens 350 (eigenlijk meer nog) extra op de prijs die we hadden besproken.. Was een mooie bak hoor; enige wat ie miste was het open dak (ben ik érg aan gehecht), en de dikke bonus van de standkachel die ik wel zag zitten. Maar ik twijfelde nogal aan het lichtgrijze leer, omdat ik nogal eens ranzig uit mijn werk kom, en als je dan gaat zitten kutten over geld wordt het gewoon een moeilijk verhaal.
Die van zaterdag is een zilvergrijze met zwart half leer (betere kleur voor mij) open schuif/kantel, aambeiheater alles erop en eraan alleen geen PDC en geen Comand, dat is wel jammer, maar ik ben geen wijf, kan heus zelf wel parkeren, en die Comand loop ik nog wel eens tegenaan ergens on the webz
Tis iig een 320 en geen 270, heeft Xenon (had de 270 niet) én hij is 2 jaar frisser; we gaan het zien Andere opties zijn wel leuk natuurlijk. Wat heeft die 320 gelopen? Wel lekker, zo'n zespitter. En met chip inderdaad helemaal retesnel.
LPG overigens geen optie voor je? Wat minder koppel, maar jij werkt in Limburg toch? De grens overhoppen en je tankt voor zo'n 30 cent per liter op dit moment. Koop een dikke V8 op gas en je lacht iedereen uit. 1:7 à 1:8 op de lange afstand, maar met 30 cent per liter staat dat gelijk aan ongeveer 1:25 à 1:30 op diesel.
Vanmiddag moest de uitvoerder met een L2H1 Sprinter een tandemassert achteruit een platenbaan opdraaien om te keren achter een flat.. tussen 2 bouwhekken door, beetje krap, maar best goed te doen.. ik lachte hem uit, moest ik het 'maar effe' doen , en dan met zo'n kop erbij van: dat lukt hem toch lekker niet. nog geen minuut later stond ie zich te schamen toen ik hem de sleutel teruggafquote:
[..]
Wat zit je dan te miepen dat je aanhanger skills te laag zijn
Que?quote:
[..]
Yeah, en dan kun je hem nog chippen naar 275/600, dan krijg je alleen een caravanrestrictie
240k, ik vond de 270 al behoorlijk rap, dus dit is idd aardig gek denk ik.. chippen is niet nodig ben ik bang, of ik laat een eco chippie implanteren, al zeggen ze dattie zo al 6 op 100 moet kunnen, maar dat zal wel heuveltje af windje mee met 90/u zijnquote:
PDC heb je inderdaad niet per se nodig. Op mijn laatste sedan had ik het wel, maar nu met een station merk je weer dat je het niet per se nodig hebt. Zit er niet op, voornemen was om het voor 250 te laten installeren maar ik heb het tot nu toe nog niet gedaan.
Andere opties zijn wel leuk natuurlijk. Wat heeft die 320 gelopen? Wel lekker, zo'n zespitter. En met chip inderdaad helemaal retesnel.
Ander ruk je het onderstel eronderuit bij het verkeerslicht, lampiequote:
Moet dat niet danquote:
[..]
Ander ruk je het onderstel eronderuit bij het verkeerslicht, lampie
Niet op de heenwegquote:
Die specs zitten ook in de X5 van schoonpa en dat trekt idd wel lekker op. Zelfs met zware aanhanger erachter zet je mensen voor lul
Wel op het circuitquote:
Ik kan het allebei, recht moet op de spiegel, maar dat is geen punt, en al helemaal niet met een bus of truck (grotere spiegels). Links is domweg makkelijker omdat je uit het raampie kan kijken ipv in de spiegel, en je hebt met een truck geen dode hoek dan. Wel effe in je rechter topspiegel blijven kijken voor paaltjes als je hem recht maaktquote:
Bij BE staat bij vaardigheden bocht links of rechts achteruit. Moet je beide kunnen, of mag je kiezen? Linksachteruit is makkelijker. Vrachtwagenchauffeurs zie je vaak ook zo rijden dat linksom achteruit kunnen
NiX 5 is een bééétje zwaarder als een C, en de pimp is natuurlijk dat het een wagon is.. dan verwacht je helemaal niet dat het een kanonnetje isquote:
Sowieso caravans
Die specs zitten ook in de X5 van schoonpa en dat trekt idd wel lekker op. Zelfs met zware aanhanger erachter zet je mensen voor lul
Heeft ook een cleane kont, dus effe op zoek naar een 1.4 economy logootje ofzo, gewoon, omdat het kan 
SPOILERAls als als als... ik hem koop that is.
Oeh vertelquote:
Wel effe in je rechter topspiegel blijven kijken voor paaltjes als je hem recht maakt
Bluemotion. Van mooie blauwe rookquote:
[..]
NiX 5 is een bééétje zwaarder als een C, en de pimp is natuurlijk dat het een wagon is.. dan verwacht je helemaal niet dat het een kanonnetje isSPOILERAls als als als... ik hem koop that is.
Mjah, daar staat wel eens ietsquote:
Blackmotion dan, van dieselroetquote:
[..]
Bluemotion. Van mooie blauwe rook
Eentje zoeken van zo'n new style Passat 1.2 kansloosmotion.Passat is ook al leverbaar met zo'n koffiemolen in het vooronder?quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 21:20 schreef Sounddragon het volgende:
Blackmotion dan, van dieselroet
Hmnee, 1.4, triest genoeg, dat welquote:
[..]
Passat is ook al leverbaar met zo'n koffiemolen in het vooronder?
Ik kijk nergens meer van op. In een Mondeo kun je zelfs een 1.0 3 pitter krijgenquote:
[..]
Hmnee, 1.4, triest genoeg, dat wel
De keren dat ik met iets aan de trekhaak heb gereden sinds ik E achter B heb zijn op één hand te tellenquote:
[..]
Wat zit je dan te miepen dat je aanhanger skills te laag zijn
. Sinds 2011 Leuk!quote:
[..]
Skoda Octavia RS uit 2002. Inclusief chip naar 235pk/300nm
Volgende auto die ik graag zou willen is de Alfa 159. En omdat mijn eis is dat de volgende meer cilinders moet hebben en sneller moet zijn kijk ik uiteraard alleen naar de 3.2 V6
Maar goed, voorlopig is de Octavia ook rap genoeg en ik heb hem ook pas 10 maanden. Ben er nog lang niet op uitgekeken iig, maar dromen mag he
En een Alfa is helemaal leuk. Erg mooie auto's die 159 vind ik.
Vind dat toch wel relax hoor, PDCquote:
PDC heb je inderdaad niet per se nodig. Op mijn laatste sedan had ik het wel, maar nu met een station merk je weer dat je het niet per se nodig hebt. Zit er niet op, voornemen was om het voor 250 te laten installeren maar ik heb het tot nu toe nog niet gedaan.
Andere opties zijn wel leuk natuurlijk. Wat heeft die 320 gelopen? Wel lekker, zo'n zespitter. En met chip inderdaad helemaal retesnel.
LPG overigens geen optie voor je? Wat minder koppel, maar jij werkt in Limburg toch? De grens overhoppen en je tankt voor zo'n 30 cent per liter op dit moment. Koop een dikke V8 op gas en je lacht iedereen uit. 1:7 à 1:8 op de lange afstand, maar met 30 cent per liter staat dat gelijk aan ongeveer 1:25 à 1:30 op diesel.
zou niet snel meer zonder willen denk ik.De 270 had het, en achteruit rijdend richting garagedeur na de proefrit vond ik het eigenlik niet echt geweldig.. audio alleen de laatste 10 cm en je moet elke keer in de binnenspiegel kijken naar die LED bar, terwijl ik gewoon in mijn buitenspiegel wil kijken wat ik aan het doen ben. En toen hij ging janken dat ik moest stoppen had ik nog 30 cm, det sucks. Mijn ouwe trouwe 220je mét kofferbak zet ik vlotjes op 10 cm zonder te zweten en dat puur op de spiegels. Voorkant is nog veel makkelijker.. ster + 10 cm = 0.quote:
[..]
Vind dat toch wel relax hoor, PDC
Laatst nog wat zand opgehaald met een Touareg met dikke tandemasser en 2 kuub zand erop. Zonder E. Denk dat ik wel richting de 4 ton gingquote:
Had Het rijbewijs gehaald en moest gelijk zand halen voor een bedrijf waar ik stage liep. Kuub zand op een gammel wagentje zonder verlichting, want met E was ik dan toch iets minder in overtreding dan mijn begeleider zonder E
Da's een nette stand. Het is ook een beetje wat je gewend bent natuurlijk, maar er zal zo'n 250pk al in zitten? Dan kom je weinig tekort inderdaad. Al klinkt '300pk' natuurlijk wel heel bruut. Cleanen zou ik ook zeker doen. Als er bij mij nog eens een dikke diesel komt trek ik de kont ook leeg. Laat men maar denken dat het zo'n kale ex-leasert is.quote:
[..]
240k, ik vond de 270 al behoorlijk rap, dus dit is idd aardig gek denk ik.. chippen is niet nodig ben ik bang, of ik laat een eco chippie implanteren, al zeggen ze dattie zo al 6 op 100 moet kunnen, maar dat zal wel heuveltje af windje mee met 90/u zijn
6 op 100 zal best kunnen als je heel zuinig doet ja. Zat laatst te kijken naar een 330d en dan kom je toch meer richting 7,5 à 8 op 100, gecombineerd.
Ligt ook aan de auto. Bij een sedan is het wat lastiger schatten dan bij een station.quote:
[..]
Vind dat toch wel relax hoor, PDC
Ik rijd nu een W202 C220d met 95 pk en 150 hele Newtonmeters., dus ik verwacht dattie iets vlotter isquote:
[..]
Da's een nette stand. Het is ook een beetje wat je gewend bent natuurlijk, maar er zal zo'n 250pk al in zitten? Dan kom je weinig tekort inderdaad. Al klinkt '300pk' natuurlijk wel heel bruut. Cleanen zou ik ook zeker doen. Als er bij mij nog eens een dikke diesel komt trek ik de kont ook leeg. Laat men maar denken dat het zo'n kale ex-leasert is.
6 op 100 zal best kunnen als je heel zuinig doet ja. Zat laatst te kijken naar een 330d en dan kom je toch meer richting 7,5 à 8 op 100, gecombineerd.
[..]
Ligt ook aan de auto. Bij een sedan is het wat lastiger schatten dan bij een station.
. Standaard geven ze 224pk op, maar ik kijk niet naar paardjes bij diesels of geblazen motoren. PK's maken herrie, koppel wint sprintjes.Koppel is die lekkere duw in je rug, dat is wat je wilt Nu:
Misschien binnenkort:
Ik denk dat hij qua verbruik niet heel veel onder doet voor een 330d; volgens mij geven ze idd ergens rond de 7.2 ofzo gecombineerd op en 1 op 10 in de stad, maar dat doet de 220 ook als ik 130 - 140 rijd, alleen heb ik dan geen lol onderweg, om maar niet te spreken over luxe, een airco of CC. Je wordt dan wel doof, omdat je de radio zo hard moet zetten
Ik vond mijn ouwetje wel veel relaxter rijden trouwens; lekker nog oldskool Benz.. de W203 is veel harder en stugger, meer sportief zeg maar.. niet oncomfortabel, maar toch wel een stuk stugger. Als het me op termijn niet bevalt, kan ik altijd nog eens gaan kijken naar een E.
[ Bericht 8% gewijzigd door Sounddragon op 13-10-2015 23:37:08 ]
True. Alleen snapt de gemiddelde burger dat nog nietquote:
Ik rijd nu een W202 C220d met 95 pk en 150 hele Newtonmeters., dus ik verwacht dattie iets vlotter is
En tov je 95pk/150Nm is bijna elke auto wel een vooruitgang ja . Comfort is zeker wel een stap vooruit, da's prettig. Mijn vorige auto was ook wel een stuk rumoeriger op hoge snelheden, ik kan nu zeker wel 'genieten' van een rustige loop en comfort op hoge snelheid. CC is met veel snelweg ook zeker wel te adviseren ja, blijf je voor gek verklaren dat je dat toen niet als eis voor de huidige hebt meegenomen Jah, maar op een 202 zijn zulke dingen wel wat zeldzamer; toentertijd was alles nog opzie (de C36 die ik een tijdje had had het wél trouwens), maar een 220d rijder heeft meestal een budget, en dan moet je compromissen sluiten.. kijk maar eens wat je aan full options 220 vindt nu.. valt echt vies tegen.. zelfs E-klasses zijn hier betrekkelijk kaal; zijn er plenty die zo kaal zijn als een biljartbal. Kijk je over de grens komen ze vaak ruimte voor knoppies te kort. Was ook wel in de markt voor een E, maar dan een 270 of 320 met een beetje opties (deze is wel kewl), en dan geen station, want dat wordt me te zwaar; 175¤ MRB in de maand vind ik te gek.. kan allemaal wel, maar is gewoon niet nodig.. nu heb ik straks misschien het beste van 2 werelden; de dikke motor in een lichtere auto, en tóch een stationquote:
[..]
True. Alleen snapt de gemiddelde burger dat nog niet
.En een tweedehands auto is bijna altijd compromissen sluiten inderdaad, of je moet heel lang wachten op de juiste auto voor de juiste prijs. Geduld is erg belangrijk dan
. Snap het ook wel, had voor m'n huidige auto ook een wensenlijstje maar uiteindelijk toch met wat andere specificaties thuisgekomen dan ik had verwacht Maar zoals ik eerder in een edit al zei: is LPG niks voor jou? Tanken in België (even bij Maasmechelen de grens over) en je betaalt 30ct/liter. Dan lach je helemaal iedereen uit, al helemaal als je een dikke V8 rijdt voor een prikkie.
Ik ga nu ook 140¤ betalen, en ik ben pas een maandje of 3 - 4 aan het zoekenquote:
Oeh, da's wel een net ding inderdaad (al hou ik niet van Benzen), maar die vaste lasten hakken er wel in. Ik schrok al van een 330d...150 euro per maand aan mrb. Tel er nog een paar tientjes verzekering bij en dat ding staat voor 200 euro per maand voor de deur stof te happen. Da's best prijzig. En als je 19ct/km krijgt zal het wel uit kunnen, maar helaas werkt dat in mijn sector niet zo
En een tweedehands auto is bijna altijd compromissen sluiten inderdaad, of je moet heel lang wachten op de juiste auto voor de juiste prijs. Geduld is erg belangrijk dan
Maar zoals ik eerder in een edit al zei: is LPG niks voor jou? Tanken in België (even bij Maasmechelen de grens over) en je betaalt 30ct/liter. Dan lach je helemaal iedereen uit, al helemaal als je een dikke V8 rijdt voor een prikkie.
LPG zou ook kunnen, maar diesel rijdt lekkerder en is op termijn betrouwbaarder, zeker in een Benz. En ja ik krijg 19ct/km, en ik rijd 1300 km per week, alleen al aan woon - werk, dus qua kosten komt het wel goed
En tanken Bij de Bruno doe ik al zo lang als ik in zuid Limbabwe werk, duh Betaalde gisteren nog 1.045 voor een litertje diesel. Vergeet niet dat gas ook wat meer verbruikt, maar idd, het is nóg iets goedkoper, tót de kop de geest geeft.Dat is waar, bij een hatchback en station is dat beter in te schatten inderdaad.quote:
[..]
Ligt ook aan de auto. Bij een sedan is het wat lastiger schatten dan bij een station.
Die E-klasses zijn inderdaad wel heel fraai! Ook nog wel een keertje naar gekeken. Maar vaak al snel erg zwaar inderdaadquote:
[..]
Jah, maar op een 202 zijn zulke dingen wel wat zeldzamer; toentertijd was alles nog opzie (de C36 die ik een tijdje had had het wél trouwens), maar een 220d rijder heeft meestal een budget, en dan moet je compromissen sluiten.. kijk maar eens wat je aan full options 220 vindt nu.. valt echt vies tegen.. zelfs E-klasses zijn hier betrekkelijk kaal; zijn er plenty die zo kaal zijn als een biljartbal. Kijk je over de grens komen ze vaak ruimte voor knoppies te kort. Was ook wel in de markt voor een E, maar dan een 270 of 320 met een beetje opties (deze is wel kewl), en dan geen station, want dat wordt me te zwaar; 175¤ MRB in de maand vind ik te gek.. kan allemaal wel, maar is gewoon niet nodig.. nu heb ik straks misschien het beste van 2 werelden; de dikke motor in een lichtere auto, en tóch een station
Belangrijkste nadeel vind ik nog de actieradius. Met mijn veredelde gasfornuis reed ik max 450 kom op een tank, waardoor je om de dag bij de pomp staat. Nu red ik ruim het dubbele, als ik rustig aan doe red ik de 1200 km wel op een tank.quote:
[..]
Ik ga nu ook 140¤ betalen, en ik ben pas een maandje of 3 - 4 aan het zoeken
LPG zou ook kunnen, maar diesel rijdt lekkerder en is op termijn betrouwbaarder, zeker in een Benz. En ja ik krijg 19ct/km, en ik rijd 1300 km per week, alleen al aan woon - werk, dus qua kosten komt het wel goed
LPG in zo'n ding is ook alleen maar leuk als je minstens 100 liter mee kan nemen. Mijn zwagertje heeft een 320 op gas met een 65 liter ringtank, schijnt wel 1 op 8 te lopen, maar dan nog kun je niet veel meer als 400km maken denk ik, want 65 liter krijg je niet in zonder stoute kunstgrepen.quote:
[..]
Belangrijkste nadeel vind ik nog de actieradius. Met mijn veredelde gasfornuis reed ik max 450 kom op een tank, waardoor je om de dag bij de pomp staat. Nu red ik ruim het dubbele, als ik rustig aan doe red ik de 1200 km wel op een tank.
Met de 220 moet het mogelijk zijn om 1000km uit een tank te halen, maar ben nooit verder als 930 gekomen. De 320 gaat dat vast niet redden
Anderzijds: 1:8 vs 1:15. Snelle berekening: 1.300km op diesel kost je 90 euro diesel per week. 1.300km op gas kost je 50 euro per week. Da's toch 2k per jaar die je nog in je zak kan steken op het woonwerkverkeer. Maar inderdaad: je krijgt er wat nadelen en risico's voor terug.
En ik vind diesel domweg fijner rijdenquote:
Dat is inderdaad wel het nadeel van gas ja. Je moet een flinke tank hebben of bijna dagelijks de grens over om het goed heen en weer te kunnen redden. Twee keer zul je net wel/net niet halen en dan wordt het wel vervelend. En true: de kop moet heel blijven, anders is je voordeel weg.
Anderzijds: 1:8 vs 1:15. Snelle berekening: 1.300km op diesel kost je 90 euro diesel per week. 1.300km op gas kost je 50 euro per week. Da's toch 2k per jaar die je nog in je zak kan steken op het woonwerkverkeer. Maar inderdaad: je krijgt er wat nadelen en risico's voor terug.
Lekker veel koppel, vergevingsgezind, heerlijk laagtoerig dit dat..SPOILERNog snellere berekening: 1300 keer 0.19 per week: 247¤ van de baas, dus who the fuck cares?
Yeah, ik hoop dat die 320 wat is zaterdag, anders heb ik voor JL mijn Benz opgeruimd gisteren; die wordt meteen ingeruild, dus die moest effe leegachtigquote:
Helemaal gelijk in. Mijn volgende auto wordt waarschijnlijk ook weer een diesel. Erg prettig karakter en die paar tientjes in de maand verschil doen 't 'm ook niet. Plus de grote actieradius, ook erg prettig natuurlijk.
Mijn auto is ook wel eens rijdende opslagplaats geworden. Scheelt wel dat ik regelmatig een weekendje weg ga, dan is het wel nodig om hem even leeg te halen...quote:
Hoeveel kwam eruit? Bij de laatste autowissel schrok ik gewoon...had uiteindelijk zo'n boodschappenkratje ruim vol, echt helemaal met een berg er bovenop
valt wel mee (vind ik), ik heb mijn werkspul in afsluitbare kratten van 70 bij 50 bij 60, dat zijn er 2, dan nog wat losse dingetjes en de rest paste in eenzelfde afsluitbare krat. Ik ga niet voor niks van een sedan naar een stationwaggelquote:
Hoeveel kwam eruit? Bij de laatste autowissel schrok ik gewoon...had uiteindelijk zo'n boodschappenkratje ruim vol, echt helemaal met een berg er bovenop
Wat voor meuk sleep jij altijd mee dan? Neem jij je eigen kettingen, hijslussen en gereedschap mee ofzo?quote:
[..]
valt wel mee (vind ik), ik heb mijn werkspul in afsluitbare kratten van 70 bij 50 bij 60, dat zijn er 2, dan nog wat losse dingetjes en de rest paste in eenzelfde afsluitbare krat. Ik ga niet voor niks van een sedan naar een stationwaggel
In de ene krat zitten 2 verse speelpakkies, een regenpak, een doorwerkjas, de voering daarvan en in de winter extra wintergoodies als een brandvertragende en zuurvrije bivak, gewone muts, helmmuts, paar droge sokken, droge boxer, extra T-shirt/trui/longsleeve. In de andere krat zitten handschoenen in diverse soorten en maten, een pouch met PBM's, verschillende soorten en maten veiligheidsbrillen, paar verschillende kleuren hesjes, oordoppies, oorkappen voor op een helm, een extra helm (mijn nachthelm met LED lamp), aanwijslaser, zaklamp en een valgordel met extra shizzle om te zekeren. Dan nog 2 paar werkschoenen, en de normale automeuk die je meesleept zoals lampies, een flessie olie, flessie KVS, mijn flessie RainX, spuitflaconnetje glasporno, rol papier, doekies en een doosie met kleenex-achtige poetsdoekkies, meestal zwemt er ook nog een setje startkabels ergens.. je kent het wel neem ik aan?quote:
[..]
Wat voor meuk sleep jij altijd mee dan? Neem jij je eigen kettingen, hijslussen en gereedschap mee ofzo?
En dan heb ik het nog niet over wat je ongemerkt in je armsteun e.d. verzamelt
Dit is NA het opruimen, en nu staat er dus nog zo'n box met de rest van de shit bij. En ik mis nog de (weekend)tas met mijn veilgheidsgordel en shit, én mijn doorwerkjas
[ Bericht 4% gewijzigd door Sounddragon op 15-10-2015 20:32:01 ]
Wow dat is euh niet weinigquote:
[..]
In de ene krat zitten 2 verse speelpakkies, een regenpak, een doorwerkjas, de voering daarvan en in de winter extra wintergoodies als een brandvertragende en zuurvrije bivak, gewone muts, helmmuts, paar droge sokken, droge boxer, extra T-shirt/trui/longsleeve. In de andere krat zitten handschoenen in diverse soorten en maten, een pouch met PBM's, verschillende soorten en maten veiligheidsbrillen, paar verschillende kleuren hesjes, oordoppies, oorkappen voor op een helm, een extra helm (mijn nachthelm met LED lamp), aanwijslaser, zaklamp en een valgordel met extra shizzle om te zekeren. Dan nog 2 paar werkschoenen, en de normale automeuk die je meesleept zoals lampies, een flessie olie, flessie KVS, mijn flessie RainX, spuitflaconnetje glasporno, rol papier, doekies en een doosie met kleenex-achtige poetsdoekkies, meestal zwemt er ook nog een setje startkabels ergens.. je kent het wel neem ik aan?
En dan heb ik het nog niet over wat je ongemerkt in je armsteun e.d. verzamelt
[ afbeelding ]
Dit is NA het opruimen, en nu staat er dus nog zo'n box met de rest van de shit bij. En ik mis nog de (weekend)tas met mijn veilgheidsgordel en shit, én mijn doorwerkjas
idd, best veel zooi. Heb ook niet alles continu nodig, maar ik heb een hekel aan 'heb ik wel, maar niet bij me', net als aan misgrijpen. Soms ligt/hangt een flink deel van mijn gear in een locker op de werkplek, maar feit blijft dat ik het eigenlijk altijd binnen bereik moet/wil hebben, en dan heb je dus wat kofferbakruimte nodigquote:
Begrijpelijk, beter heb je het dan gewoon bij de hand! Zit in ieder geval netjes in kratten!quote:
[..]
idd, best veel zooi. Heb ook niet alles continu nodig, maar ik heb een hekel aan 'heb ik wel, maar niet bij me', net als aan misgrijpen. Soms ligt/hangt een flink deel van mijn gear in een locker op de werkplek, maar feit blijft dat ik het eigenlijk altijd binnen bereik moet/wil hebben, en dan heb je dus wat kofferbakruimte nodig
. Scheelt inderdaad wel dat het in kratten zit, dat maakt het enigszins overzichtelijk.Neem jij zoveel werkspullen mee dan?quote:
Ja kijk, dan gaat het wel heel hard ja, als al je werkgear erin zit. Dat had ik dus niet eens. Bij mij ging het meer om klein gereedschap en inderdaad de meuk uit je armsteun en het dashboardkastje enzo
Neuh, gewoon wat simpel spul dat prima in een werktas en een sleeve past. Verder moet ik vooral m'n kop erbij houdenquote:
[..]
Neem jij zoveel werkspullen mee dan?
. Maar los daarvan heb ik dus ruimschoots een boodschappenkratje vol in de auto verspreid liggen.Dat scheelt dan weerquote:
[..]
Neuh, gewoon wat simpel spul dat prima in een werktas en een sleeve past. Verder moet ik vooral m'n kop erbij houden
jup, ideaal; als ik de kofferbak nodig heb staat de hele handel binnen een minuut in de schuur en/of garage.quote:
[..]
Begrijpelijk, beter heb je het dan gewoon bij de hand! Zit in ieder geval netjes in kratten!
sja, ik heb dus idd ook zo'n zelfde krat vol met alle andere zooi die overal in/onder/tussen gefrot zat. Deurvakken, handschoenenvakkie, muntenvakje, middenarmsteun, onder de stoelen, hoedenplank dit dat.quote:
Ja kijk, dan gaat het wel heel hard ja, als al je werkgear erin zit. Dat had ik dus niet eens. Bij mij ging het meer om klein gereedschap en inderdaad de meuk uit je armsteun en het dashboardkastje enzo
En ik bedenk me net dat ik de ruimte onder de kofferbakmat bij het reservewiel nog moet tsjekken
Handig idd.quote:
[..]
jup, ideaal; als ik de kofferbak nodig heb staat de hele handel binnen een minuut in de schuur en/of garage.
Jij ook al? Ik gok bij mij op een paar oude handdoeken, een krabber, startkabels, remmenreiniger, kruipolie, een setje bitjes, een sleepkabel en zo kan ik nog wel even doorgaanquote:
En ik bedenk me net dat ik de ruimte onder de kofferbakmat bij het reservewiel nog moet tsjekken
Heb je een 1050/50r32 als reserve wiel ofzo, dat je verbaasd bent over de hoeveelheid meukquote:
[..]
Jij ook al? Ik gok bij mij op een paar oude handdoeken, een krabber, startkabels, remmenreiniger, kruipolie, een setje bitjes, een sleepkabel en zo kan ik nog wel even doorgaan
neuh, dat valt wel mee denk ik; daar hóórt volgens planning eigenlijk een 5 liter kannetje ruitensproeiershit te liggen, maar die heb ik pas leeggekieperd in het reservoir, maar ik denk idd wel mijn startkabels en nog wat losse zooi. Rol ducttape en een bosje bigass tieraps liggen er zékerquote:
[..]
Jij ook al? Ik gok bij mij op een paar oude handdoeken, een krabber, startkabels, remmenreiniger, kruipolie, een setje bitjes, een sleepkabel en zo kan ik nog wel even doorgaan
Ja, mijn startkabels liggen daar ook, alleen was ik dat een beetje vegeten. Had ze eigenlijk al 2 keer nodig om een andere auto op weg te helpen, maar die heb ik laten staan met het excuus dat ik geen startkabels had...quote:
[..]
neuh, dat valt wel mee denk ik; daar hóórt volgens planning eigenlijk een 5 liter kannetje ruitensproeiershit te liggen, maar die heb ik pas leeggekieperd in het reservoir, maar ik denk idd wel mijn startkabels en nog wat losse zooi. Rol ducttape en een bosje bigass tieraps liggen er zéker
iemand die hier van rechts komt heeft geen voorrang toch? of...
Nee.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
iemand die hier van rechts komt heeft geen voorrang toch? of...
mja de persoon met een bestelwagen en aanhangwagen die vanaf die uitrit de weg op dook ondanks dat ik op korte afstand van hem verwijderd was, is niet op de hoogte van deze voorrangregels. En hij deed het zo zelfverzekerd dat ik ging twijfelen of ik het nou al tijden verkeerd doe.quote:
Op Maar dan was het dus terecht dat ik na het remmen en uitwijken naar rechts flink toeterde en een handgebaar maakte.
De oude kan dus de verkoop in? En nog aandachtspunten aan deze, of is het gas erop en gáán?Goed bezigquote:
in principe gas erop, maar er zijn wel wat dingetjes te verhapstukken. Niks schokkends of wat meteen moet. Heb je altijd als je wat nieuws koopt.quote:
Gefeliciteerd!
Gefeliciteerdquote:
. Hoeveel paarden zijn het geworden?Pics or didn't happenquote:
linkje naar de originele advertentie in de SCquote:
Heb er zelf nog niks van geschoten.
224 pony's en 510nm.quote:
[..]
Gefeliciteerd
Nice! Meer dan nice zelfsquote:
Niceee!quote:
Klopt helemaal. Maar daarom juist fijn dat het niet meteen hoeft, maar dat je eerst rustig een tijdje kan rijdenquote:
[..]
in principe gas erop, maar er zijn wel wat dingetjes te verhapstukken. Niks schokkends of wat meteen moet. Heb je altijd als je wat nieuws koopt.
Tering, dat is x2 dan wat ik gister gehaald heb. Goed bezigquote:
Jeh, als het ding issues zou hebben had ik mijn ouwe trouwe stinkie niet ingeruild. Je weet het natuurlijk nooit, en ik heb niet altijd mazzel met auto's, maar ik ga er vanuit dat er geen gekkigheid komt op korte termijnquote:
[..]
Klopt helemaal. Maar daarom juist fijn dat het niet meteen hoeft, maar dat je eerst rustig een tijdje kan rijden
Wat heb jij gehaald dan?quote:
[..]
Tering, dat is x2 dan wat ik gister gehaald heb. Goed bezig
Deze 318D.quote:
Had me al gemeld in het BMW topic hiero Mooi!!! Mooie kleur. Rijdt lekker neem ik aan.quote:
[..]
Deze 318D.
Zeker weten! Al heb ik nog maar 200km ermee afgelegdquote:
[..]
Mooi!!! Mooie kleur. Rijdt lekker neem ik aan.
Maar niets te klagen inderdaad.Lekker hoorquote:
[..]
Zeker weten! Al heb ik nog maar 200km ermee afgelegd
en zuinig ook denk ik?BC staat op dit moment op 5.6l/100, maar dat is vooral snelweg geweest. Vandaag ook weer de snelweg op, ga hem daarna even aftanken en dan weet ik wat ongeveer het best haalbare is. Woonwerk is toch vooral provinciaal, maar lekker doorrijden. Zuinig, rwd + relatief ruim was de insteek.quote:
In het licht van de insteek een geslaagde koop lijkt mij! Hoe oud is ie enzo?quote:
[..]
BC staat op dit moment op 5.6l/100, maar dat is vooral snelweg geweest. Vandaag ook weer de snelweg op, ga hem daarna even aftanken en dan weet ik wat ongeveer het best haalbare is. Woonwerk is toch vooral provinciaal, maar lekker doorrijden. Zuinig, rwd + relatief ruim was de insteek.
2002, 350dkm geredenquote:
[..]
In het licht van de insteek een geslaagde koop lijkt mij! Hoe oud is ie enzo?
Kan nog wel een tijdje mee dan lijkt mequote:
Ja idd, op diesel maak ik me toch eerder zorgen over een hele lage stand dan een hogequote:
[..]
Kan nog wel een tijdje mee dan lijkt me
Mijn focus gaat de 330dkm ook aantikken. De gemiddelde psa-bestuurder stresst al bij een ton minder
Begrijpelijk, al weet je het nooitquote:
[..]
Jeh, als het ding issues zou hebben had ik mijn ouwe trouwe stinkie niet ingeruild. Je weet het natuurlijk nooit, en ik heb niet altijd mazzel met auto's, maar ik ga er vanuit dat er geen gekkigheid komt op korte termijn
. Ik heb helaas met de huidige (LPG) ook niet alleen maar geluk gehad, paar tricky dingen moeten laten fixen en wat extra zaken gedaan omdat ze toch een keer moesten en ik het liever aan het begin heb dan aan het eind: nu heb ik er tenminste zelf nog profijt van. Maar goed, dat duwt de rekening wel fors omhoog en nu kan ik er weer een tijdje tegen. Alleen zit ik alweer rond te kijken naar iets anders Waarnaar?quote:
[..]
Begrijpelijk, al weet je het nooit
Gewoon, iets andersquote:
Ik wil eigenlijk weer gaan dieselen, dat past toch wel goed bij m'n rijstijl merk ik. Maar nu maak ik gewoon te veel km's om een dikke diesel te hebben, daar is de reiskostenvergoeding niet naar en je schrijft te veel af (kopen iets boven 200k en over twee jaar verkopen met 350k, dan is ie net niks meer waard). Dus beter even wachten tot die km's wat afnemen.
Al rij ik nu ook diesel.
Dat, of even sparen natuurlijk om een nieuwere diesel aan te schaffen? Of een gewone in plaats van dikke diesel nemen?quote:
[..]
Gewoon, iets anders
Ik wil eigenlijk weer gaan dieselen, dat past toch wel goed bij m'n rijstijl merk ik. Maar nu maak ik gewoon te veel km's om een dikke diesel te hebben, daar is de reiskostenvergoeding niet naar en je schrijft te veel af (kopen iets boven 200k en over twee jaar verkopen met 350k, dan is ie net niks meer waard). Dus beter even wachten tot die km's wat afnemen.
Mooie kleur!quote:
[..]
Deze 318D.
Ik rijd er 1300 in de week ongeveer (alleen woon-werk), juist die kilometrages verantwoorden de aankoop van een dikke diesel vind ik.. kunnen veel hebben en je gebruikt maar deels de power, en dus weinig slijtage. Buiten dat het rijdt het gewoon superrelaxed. En mijn aankoop staat over 2 jaar ook op 350k, maar meer als 2 roodjes gaat ie niet afschrijven, geloof ik niks van als ik nu kijk wat ze kosten met die standen, en dan heb je vaak nog pre facelifts ook.quote:
[..]
Gewoon, iets anders
Ik wil eigenlijk weer gaan dieselen, dat past toch wel goed bij m'n rijstijl merk ik. Maar nu maak ik gewoon te veel km's om een dikke diesel te hebben, daar is de reiskostenvergoeding niet naar en je schrijft te veel af (kopen iets boven 200k en over twee jaar verkopen met 350k, dan is ie net niks meer waard). Dus beter even wachten tot die km's wat afnemen.
Ah joh, kocht mijn PSA hok met 294.000, staat nu na 3 maanden op 301. Heb er al wel gedoe mee gehad btwquote:
[..]
Ja idd, op diesel maak ik me toch eerder zorgen over een hele lage stand dan een hoge
Mijn focus gaat de 330dkm ook aantikken. De gemiddelde psa-bestuurder stresst al bij een ton minder
Ik wil juist nog een keer een zescilinder. Gewoon, omdat het kan.quote:
[..]
Dat, of even sparen natuurlijk om een nieuwere diesel aan te schaffen? Of een gewone in plaats van dikke diesel nemen?
Maar wat heb jij voor die van jou betaald als ik vragen mag? Ik zit met een schuin oog te kijken naar een E91 330d. Een fatsoenlijk exemplaar met de opties die ik wil doet 10-12k minimaal. Daar moet nu dan te veel geld bij. En als ik zie wat de laatste serie E46 330d nu opbrengt, krijg ik er over twee jaar nog maximaal 5k ofzo voor. Da's (te) hard afschrijven. Koop je nu voor 6k, dan heb je inderdaad minder te lijden.quote:
Ik rijd er 1300 in de week ongeveer (alleen woon-werk), juist die kilometrages verantwoorden de aankoop van een dikke diesel vind ik.. kunnen veel hebben en je gebruikt maar deels de power, en dus weinig slijtage. Buiten dat het rijdt het gewoon superrelaxed. En mijn aankoop staat over 2 jaar ook op 350k, maar meer als 2 roodjes gaat ie niet afschrijven, geloof ik niks van als ik nu kijk wat ze kosten met die standen, en dan heb je vaak nog pre facelifts ook.
Plus...jij krijgt 19 cent/km (grofweg 1k per maand aan reiskostenvergoeding). Daar kun je voor rijden. Ik krijg minder en er moet uit eigen zak meer bij. Dat scheelt onderaan de streep nogal.
Snap ik, lijkt mij ook lekker rijden zo'n 6 cilinder diesel. Op BMW gebied zou ik dan wel voor de 5-serie gaan dan..zo'n F10 serie. Ik vind dat zo'n geweldig mooie auto!quote:
[..]
Ik wil juist nog een keer een zescilinder. Gewoon, omdat het kan.
[..]
Maar wat heb jij voor die van jou betaald als ik vragen mag? Ik zit met een schuin oog te kijken naar een E91 330d. Een fatsoenlijk exemplaar met de opties die ik wil doet 10-12k minimaal. Daar moet nu dan te veel geld bij. En als ik zie wat de laatste serie E46 330d nu opbrengt, krijg ik er over twee jaar nog maximaal 5k ofzo voor. Da's (te) hard afschrijven. Koop je nu voor 6k, dan heb je inderdaad minder te lijden.
Plus...jij krijgt 19 cent/km (grofweg 1k per maand aan reiskostenvergoeding). Daar kun je voor rijden. Ik krijg minder en er moet uit eigen zak meer bij. Dat scheelt onderaan de streep nogal.
Een F10quote:
[..]
Snap ik, lijkt mij ook lekker rijden zo'n 6 cilinder diesel. Op BMW gebied zou ik dan wel voor de 5-serie gaan dan..zo'n F10 serie. Ik vind dat zo'n geweldig mooie auto!
. Prachtige auto's ja, maar als ik een E91 al amper kan ophoesten, dan kan ik voor een F11 nog wel veel langer doorsparen. 7k inclusief 250¤ afleveringskosten, waar ze een rondje olie en filters en een verse APK voor hebben geleverd.quote:
[..]
Ik wil juist nog een keer een zescilinder. Gewoon, omdat het kan.
[..]
Maar wat heb jij voor die van jou betaald als ik vragen mag? Ik zit met een schuin oog te kijken naar een E91 330d. Een fatsoenlijk exemplaar met de opties die ik wil doet 10-12k minimaal. Daar moet nu dan te veel geld bij. En als ik zie wat de laatste serie E46 330d nu opbrengt, krijg ik er over twee jaar nog maximaal 5k ofzo voor. Da's (te) hard afschrijven. Koop je nu voor 6k, dan heb je inderdaad minder te lijden.
Plus...jij krijgt 19 cent/km (grofweg 1k per maand aan reiskostenvergoeding). Daar kun je voor rijden. Ik krijg minder en er moet uit eigen zak meer bij. Dat scheelt onderaan de streep nogal.
Da's goed te overzien. En dan schrijf je inderdaad niet meer idioot veel af waarschijnlijk. Conclusie is dat ik gewoon een goedkopere auto moet gaan zoekenquote:
[..]
7k inclusief 250¤ afleveringskosten, waar ze een rondje olie en filters en een verse APK voor hebben geleverd.
Ik noem het 'betere prijs - kwaliteit' verhoudingquote:
[..]
Da's goed te overzien. En dan schrijf je inderdaad niet meer idioot veel af waarschijnlijk. Conclusie is dat ik gewoon een goedkopere auto moet gaan zoeken
BMW en Audi zijn gewoon meer in trek, en dus een beetje overpriced.. MB is redelijk ondergewaardeerd, mede door van die Taxi! roepende zielepietjes die nog nooit het lef hebben gehad om er eentje te rijden
Ondergetekende riep vroegah (toen ik Opel reed ² ) ook mee.. tot ik er eentje had.. en nu heb ik de volgende.. need I say more? Mja, dat roep ik dan weer nietquote:
[..]
Ik noem het 'betere prijs - kwaliteit' verhouding
BMW en Audi zijn gewoon meer in trek, en dus een beetje overpriced.. MB is redelijk ondergewaardeerd, mede door van die Taxi! roepende zielepietjes die nog nooit het lef hebben gehad om er eentje te rijden
. Een Benz trekt me gewoon niet, en als het er al eentje zou worden, dan een E, en dat is meteen weer prijzig. Dus dat wordt 'm ook niet. Conclusie: nu even doorrijden en over een half jaar opnieuw kijken. Moah, valt wel mee toch? Mis alleen stoelverwarming en evt schuifdakkie.quote:
[..]
Mja, dat roep ik dan weer niet
Kijken kan altijd hequote:
[..]
Een F10
Ik bedoelde vooral ook in de maandelijkse lasten, maar dat had ik inderdaad niet zo duidelijk opgeschrevenquote:
[..]
Moah, valt wel mee toch? Mis alleen stoelverwarming en evt schuifdakkie.
. Jammere is dat de E61 me gewoon echt niet trekt. Geen mooie auto, want die zijn inmiddels ook nog wel voor aardige prijzen te krijgen. Los daarvan zijn het technische en elektronisch ook auto's die regelmatig problemen hebben, dus daar ben ik sowieso al huiverig voor. Een F11 is een prachtige wagen, maar als ik dan toch dat budget zou hebben zou ik eerder voor een XF Sportbrake gaan.quote:
Rijdende frituurpanquote:
Op diesel moet je koken.
Al rij ik nu ook diesel.
Ik moet er eerlijkheidshalve wel bij zeggen dat opa zich gruwelijk zat te ergeren achter me in zijn seicento op de snelweg met 100 op de cc
5.7L/100km.quote:
Hihi, wat nou zuipen?
[ afbeelding ]
Ik moet er eerlijkheidshalve wel bij zeggen dat opa zich gruwelijk zat te ergeren achter me in zijn seicento op de snelweg met 100 op de cc
Kan ik van dromen, terwijl ik in een 90pk 1.4 rijdt heb ik het omgekeerde mits je 120 rijdt waar 130 toegestaan en degelijke. (Wel een benzine maar een corsa is ook een stuk lichter als een C)
Sja, het is nu nieuw he, dus ik moet effe kijken wattie doet en kan. Ga nog wel kijken of het beter kan (denk dattie 5,5 moet kunnen halen), maar daarna ga ik hem gewoon gebruiken voor waar ik hem voor heb. Vanochtend heb ik gereden zoals ik met de 220 deed, en toen zat ik ergens net onder de 7 liter geloof ik. Dat is nog steeds zuiniger als de 220.quote:
[..]
5.7L/100km.
Kan ik van dromen, terwijl ik in een 90pk 1.4 rijdt heb ik het omgekeerde mits je 120 rijdt waar 130 toegestaan en degelijke. (Wel een benzine maar een corsa is ook een stuk lichter als een C)
Geen idee wat een Corsa weegt, maar dit zit tegen de 1600 kilo droog volgens mij.. best heavy voor een middenklassertje.
[ Bericht 5% gewijzigd door Sounddragon op 19-10-2015 13:44:06 ]
Mijn boordcomputer geeft al een tijdje 4,5 l. / 100km aan, maar ik zou niet willen weten wat zo'n Benz verbruikt met mijn rijgedrag
.Het is grappig; want ik rijd juist relaxter als in de 220, waarin ik redelijk moest trappen om vlotjes mee te kunnen, en dan maakt dat ook nog herrie enzo. Dit is gewoon eigenlijk in serene rust cruisen, je hoort alleen wat als je boven de 3500 rpm komt, en dan ben je al redelijk laag aan het vliegenquote:
Corsa weegt een kilootje of 1100 geloof ik.
Mijn boordcomputer geeft al een tijdje 4,5 l. / 100km aan, maar ik zou niet willen weten wat zo'n Benz verbruikt met mijn rijgedrag
Ik snap trouwens niet helemaal waarom er een 6-bak in dat ding zit 2, 4, 6 voldoet prima Ohw, en als je een beetje torks gebruikt zit je rap op 1 op 10/11, maar ik heb hem net weer volgeflikkerd in België voor ¤1.01 per liter, dus het zal me wat rotten
Tis nieuw en het moet effe uitgeprobeerd worden Eens! Ik vind die serie ook niet mooi, te lomp.quote:
[..]
Ik bedoelde vooral ook in de maandelijkse lasten, maar dat had ik inderdaad niet zo duidelijk opgeschreven
[..]
Jammere is dat de E61 me gewoon echt niet trekt. Geen mooie auto, want die zijn inmiddels ook nog wel voor aardige prijzen te krijgen. Los daarvan zijn het technische en elektronisch ook auto's die regelmatig problemen hebben, dus daar ben ik sowieso al huiverig voor. Een F11 is een prachtige wagen, maar als ik dan toch dat budget zou hebben zou ik eerder voor een XF Sportbrake gaan.
Ik zou zelf sowieso voor de sedanversie gaan, XF of 5-serie
maar dan zou ik uiteindelijk toch liever de 5 hebben denk ik. Vind die net wat mooier, klassieker, ogen. En tevens ook een fraaier interieur vind ik.Blij dat ik je niet tegen ben gekomen onderwegquote:
Hihi, wat nou zuipen?
[ afbeelding ]
Ik moet er eerlijkheidshalve wel bij zeggen dat opa zich gruwelijk zat te ergeren achter me in zijn seicento op de snelweg met 100 op de cc
Dat zou ik echt nooit halen. Heb ik het geduld niet voor. Hup, gas erop
Dan kom je snel op 1:14 ofzo waarschijnlijk.Ik meestal ook niet, maar ik rijd ook niet standaard meer op links. En 1 op 11/12 is more likely als je een beetje gaat doorrijdenquote:
[..]
Blij dat ik je niet tegen ben gekomen onderweg
Dat zou ik echt nooit halen. Heb ik het geduld niet voor. Hup, gas erop
quote:
Hihi, wat nou zuipen?
[ afbeelding ]
Ik moet er eerlijkheidshalve wel bij zeggen dat opa zich gruwelijk zat te ergeren achter me in zijn seicento op de snelweg met 100 op de cc
Ik heb vandaag volgetankt, eerste vooruitzichten zijn goed. 1:18,55 na 500+km waarbij ik niet eens heel erg veel rekening hield met zuinig rijden
Heeft opa je dan niet ingehaald?quote:
Hihi, wat nou zuipen?
[ afbeelding ]
Ik moet er eerlijkheidshalve wel bij zeggen dat opa zich gruwelijk zat te ergeren achter me in zijn seicento op de snelweg met 100 op de cc
. Die seicento's kunnen de 120 wel aantikken.Overigens is mijn verbruik op benzine ongeveer 5L per 100km, met 110. Ik heb geen haast, en 110 vind ik zelf wel een mooie snelheid. Ga ik harder, dan merk ik gewoon dat ik veel meer moet inspannen; dat vind ik niet relaxed rijden. En dan gaat die 1.2 wel zuipen
En laatst de tank hier volgegooid voor 1,36 voor een liter euro95. Benzineoorlog tussen twee tankstations hiero
. Diesel was ook goedkoop, 1.05.Eerste tank heb ik niet gecheckt, maar denk dat ik rond de 1 op 13 zat met een redelijk normale rijstijl voor in een nieuwe bak met veel te veel power (lees: uitproberenquote:
[..]
Ik heb vandaag volgetankt, eerste vooruitzichten zijn goed. 1:18,55 na 500+km waarbij ik niet eens heel erg veel rekening hield met zuinig rijden
). Ga nu de komende tijd diverse rijstijlen telkens een hele tank volhouden (3 dagen per tankbeurt meestal) om uit te vogelen was de goede balans is tussen gasgeven en fatsoenlijk brandstofverbruik. En er komt ook nog wel een keertje een verslaapdag, and we all know what that means Nee, hij bleef netjes achter me hangen, denk dat hij niet durfde met dat trage ding; was precies op een stukkie na Venlow, waar het 130 wordt en het overgrote meerendeel de cc bijstelt naar 140, en dan is het nogal gewaagd om met je prutteltje ineens in te gaan halen. (Al hebben vrachtwagens daar ook dikke lak aan).quote:
[..]
Heeft opa je dan niet ingehaald?
Overigens is mijn verbruik op benzine ongeveer 5L per 100km, met 110. Ik heb geen haast, en 110 vind ik zelf wel een mooie snelheid. Ga ik harder, dan merk ik gewoon dat ik veel meer moet inspannen; dat vind ik niet relaxed rijden. En dan gaat die 1.2 wel zuipen
En laatst de tank hier volgegooid voor 1,36 voor een liter euro95. Benzineoorlog tussen twee tankstations hiero
Ik tap in België, en de laatste 2 beurten was de diesel 1 euro en één cent... benzineprijzen weet ik niet, kijk ik niet naar. zal van de week wel een piccie schieten van het prijzenbord daar.. word je vrolijk van
Ik hoorde laatst dat een pompie verderop daar LPG van de hand doet voor 28 cent per liter Als ik banden koop vind ik het belangrijkste dat ze niet teveel lawaai maken en genoeg grip hebben. Zuinigheid komt bij mij echt op de tweede plaats.quote:
Gewoon lekker op benzine rijden en eventueel energiezuinige banden gebruiken. www.autobandenmarkt.nl/banden/michelin/energy-saver.html
28 cent, hebben die Belgen ook nog iets als wegenbelasting? Anders zou iedereen toch meteen een V8 nemen op LPGquote:
[..]
Nee, hij bleef netjes achter me hangen, denk dat hij niet durfde met dat trage ding; was precies op een stukkie na Venlow, waar het 130 wordt en het overgrote meerendeel de cc bijstelt naar 140, en dan is het nogal gewaagd om met je prutteltje ineens in te gaan halen. (Al hebben vrachtwagens daar ook dikke lak aan).
Ik tap in België, en de laatste 2 beurten was de diesel 1 euro en één cent... benzineprijzen weet ik niet, kijk ik niet naar. zal van de week wel een piccie schieten van het prijzenbord daar.. word je vrolijk van
De meesten hebben ook wel iets meer respect voor een vrachtwagen dan zo'n klein wagentje wat er zomaar even voor zorgt dat ze de cc even uit moeten zetten...quote:
[..]
Nee, hij bleef netjes achter me hangen, denk dat hij niet durfde met dat trage ding; was precies op een stukkie na Venlow, waar het 130 wordt en het overgrote meerendeel de cc bijstelt naar 140, en dan is het nogal gewaagd om met je prutteltje ineens in te gaan halen. (Al hebben vrachtwagens daar ook dikke lak aan)
Lawaai=weerstand≠zuinigquote:
[..]
Als ik banden koop vind ik het belangrijkste dat ze niet teveel lawaai maken en genoeg grip hebben. Zuinigheid komt bij mij echt op de tweede plaats.
Niet lawaaiige band zal ook zuinig zijn (denk ik). Maar idd grip en lawaai is het belangrijkste.
Je betaalt daar gebruiksbelasting naar vermogen, dus een ecohok kost peanuts, en een PK pakhuis is duur. Een dikke bak met instapmotor is daar goed betaalbaar, ook al zuipt dat als een ketter..quote:
[..]
28 cent, hebben die Belgen ook nog iets als wegenbelasting? Anders zou iedereen toch meteen een V8 nemen op LPG
Spelen fabrikanten daar ook op in door het vermogen terug te schroeven? Dat zo'n 6 cilinder nog maar 140pk levert ofzo. Na aanschaf tunen en dan heb je weer 240pk oidquote:
[..]
Je betaalt daar gebruiksbelasting naar vermogen, dus een ecohok kost peanuts, en een PK pakhuis is duur. Een dikke bak met instapmotor is daar goed betaalbaar, ook al zuipt dat als een ketter..
Als jij gewoon achter een vrachtwagen gaat hangen op een normale afstand rijd je geen hond in de weg.. en als het trucksel daarachter dan vindt dat je op moet tyfen en op 'zijn' stukkie asfalt rijdt, moet ie gewoon lekker een ander vak gaan uitoefenen. Die hoeven bij mij dan ook niet te gaan bumperen (wat je vaak ziet), want dan kunnen ze lachenquote:
[..]
De meesten hebben ook wel iets meer respect voor een vrachtwagen dan zo'n klein wagentje wat er zomaar even voor zorgt dat ze de cc even uit moeten zetten...
Sowieso snappen de meeste vrachtwagenchauffeurs niet helemaal wat afstand houden is; die zie ik met regelmaat een metertje of 10 achter hun voorganger aan hobbelen in een treintje.. dan heb je letterlijk een serieus bord voor je harses
Vertel vertel, niet te snel, we schrijven meeeequote:
Die hoeven bij mij dan ook niet te gaan bumperen (wat je vaak ziet), want dan kunnen ze lachen
©Bert Visscher
Lijkt me niet; je hebt altijd de keus om gewoon een 4 pitter te kopen natuurlijk.. ik geloof nooit dat een fabrikant een V6 gaat maken en daar vervolgens een lam ding van maken en typegoedkeuring gaat regelen voor speciaal dat kleine frietlandje. (ze zijn in . be nogal op de regeltjes).quote:
[..]
Spelen fabrikanten daar ook op in door het vermogen terug te schroeven? Dat zo'n 6 cilinder nog maar 140pk levert ofzo. Na aanschaf tunen en dan heb je weer 240pk oid
Iets met een schuifdak en een koffiemok.quote:
[..]
Vertel vertel, niet te snel, we schrijven meeee
©Bert Visscher
Aha, net als even spuiten met ruitenwisselvloeistof als een cabrio te dicht achter je zitquote:
[..]
Iets met een schuifdak en een koffiemok.
Waarom zou je dan ineens je ruit willen wisselen dan?quote:
[..]
Aha, net als even spuiten met ruitenwisselvloeistof als een cabrio te dicht achter je zit
SPOILERKoffiemok ligt al bij die pool op het bed
[ Bericht 15% gewijzigd door Sounddragon op 20-10-2015 14:55:03 ]
Die ken ik nog nietquote:
[..]
Iets met een schuifdak en een koffiemok.
Ik zie het al voor me
Ouwe diesel aftrappen om vervolgens de witte auto achter je zwart te verven ken ik wel.
[ Bericht 9% gewijzigd door .Neovo. op 20-10-2015 14:35:48 ]
Opties genoeg; handje snoepies (zonde), overgebleven fruit uit den broodtrommel, lege blikkies.quote:
[..]
Die ken ik nog niet
Ik zie het al voor me
[ afbeelding ]
Ouwe diesel aftrappen om vervolgens de witte auto achter je zwart te verven ken ik wel.
Wel eens gedaan in mijn 'wilde' tijd met een pak vla bij een collega dakdekker toendertijd. Die tiefde voor de fun een restantje milkshake door ons open zijraam naar binnen op de snelweg.. die kreeg een halfvol pak vanillevla terug, maar dan gewoon op de voorruit
Het kan wel. Er worden wel teruggetunede auto's geleverd omdat die dan net in een gunstiger regime vallen (volgens mij is de 177pk 320d daar bijvoorbeeld nooit geleverd, maar softwarematig teruggebracht naar 163pk). Probleem is dat je in Belgenland niet 'zomaar' mag chiptunen. Elke verandering aan de auto moet gemeld en gekeurd worden. Chippen zoals in NL binnen bepaalde marges probleemloos mag is daar direct strafbaar. En zo gauw je het meld, gaat dus ook je belasting omhoog.quote:
[..]
Spelen fabrikanten daar ook op in door het vermogen terug te schroeven? Dat zo'n 6 cilinder nog maar 140pk levert ofzo. Na aanschaf tunen en dan heb je weer 240pk oid
Het kán allemaal wel, maar ik heb geen idee hoe het met de pakkans en risicoafweging zit.
http://www.standard.co.uk(...)london-a3095561.htmlVolgens mij halen ze dat in NL op die A2 per uur
Gelukkig wordt er hier goed tegen geprotesteerd en als een camera niet voor de veiligheid er staat dan gaat die na een tijdje ook weg. Niet een pure cashcow.
Ugh. Nu ga ik nog minder vaak de fiets naar mijn werk pakken, dit is te leuk!
Hier in de omgeving van Cambridge zijn onlangs een immens aantal flitspalen verwijderd. Je ziet hier op weg nog alle markeringen van de camera staan.quote:
Grappig hier in Engeland zijn ze helemaal in shock omdat een flitscamera MAARLIEFST 48 mensen per dag flitst
Volgens mij halen ze dat in NL op die A2 per uur
Gelukkig wordt er hier goed tegen geprotesteerd en als een camera niet voor de veiligheid er staat dan gaat die na een tijdje ook weg. Niet een pure cashcow.
Zo'n 8 stuks op een traject van 12 kilometer. Gelukkig is het inderdaad geen cashcow hier.
Ik moest toevallig een tijdje geleden over dat achterlijke stuk asfalt (A2), komt er een Duitsert in een geplette Golf 1 langsvliegen met 170 - 180 ofzo in de TC; die krijgt een mooie verrassing thuisquote:
Grappig hier in Engeland zijn ze helemaal in shock omdat een flitscamera MAARLIEFST 48 mensen per dag flitst
Volgens mij halen ze dat in NL op die A2 per uur
Gelukkig wordt er hier goed tegen geprotesteerd en als een camera niet voor de veiligheid er staat dan gaat die na een tijdje ook weg. Niet een pure cashcow.
Over wat voor karretje hebben we het? zie je niet in de OP staan.quote:
Vandaag mijn auto "geflashed" naar 225pk.
Ugh. Nu ga ik nog minder vaak de fiets naar mijn werk pakken, dit is te leuk!
225pk...da's geen armoe inderdaad!quote:
Vandaag mijn auto "geflashed" naar 225pk.
Ugh. Nu ga ik nog minder vaak de fiets naar mijn werk pakken, dit is te leuk!
Herkenbaarquote:
Vandaag mijn auto "geflashed" naar 225pk.
Ugh. Nu ga ik nog minder vaak de fiets naar mijn werk pakken, dit is te leuk!
Ik heb mijn auto nu een jaar, had me voorgenomen om ben alleen met slecht weer te gebruiken voor woon-werk-verkeer en verder de fiets genomen. Ik heb in dat jaar 2 keer gefietst, 1 keer omdat mijn accu leeg was de eerste werkdag na mijn vakantie en 1 keer omdat we na het werk wat gingen drinken en ik bier wilde
Saab 9-3, 2.0T, was eerst 154pk, nu dus 225pk. Ook wel bekend als een "sleeper" (je verwacht het niet!!)quote:
[..]
Over wat voor karretje hebben we het? zie je niet in de OP staan.
SPOILER: groot plaatje
Oh ja exact dat zei ik ook toen ik mijn auto kocht, ik zou altijd blijven fietsen, alleen als het niet anders kan! En nu ben ik al heel blij als ik 1x per maand toch maar mijn fiets pak omdat het toch wel erg zonnig is (werk is wel 10km overigens).quote:
[..]
Herkenbaar
Ik heb mijn auto nu een jaar, had me voorgenomen om ben alleen met slecht weer te gebruiken voor woon-werk-verkeer en verder de fiets genomen. Ik heb in dat jaar 2 keer gefietst, 1 keer omdat mijn accu leeg was de eerste werkdag na mijn vakantie en 1 keer omdat we na het werk wat gingen drinken en ik bier wilde
quote:
[..]
Herkenbaar
Ik heb mijn auto nu een jaar, had me voorgenomen om ben alleen met slecht weer te gebruiken voor woon-werk-verkeer en verder de fiets genomen. Ik heb in dat jaar 2 keer gefietst, 1 keer omdat mijn accu leeg was de eerste werkdag na mijn vakantie en 1 keer omdat we na het werk wat gingen drinken en ik bier wilde
Kosten zijn ook geen overweging dus? Bij mij is het qua afstand gewoon niet te doen, maar anders zou ik echt wel vaker gaan fietsen.
Nette upgrade wel, delano! Wel een heel forse stijging overigens, niet bang voor problemen?
Met die velgen is het wel een sleeper jaquote:
[..]
Saab 9-3, 2.0T, was eerst 154pk, nu dus 225pk. Ook wel bekend als een "sleeper" (je verwacht het niet!!)[..]SPOILER: groot plaatje[ afbeelding ]
Oh ja exact dat zei ik ook toen ik mijn auto kocht, ik zou altijd blijven fietsen, alleen als het niet anders kan! En nu ben ik al heel blij als ik 1x per maand toch maar mijn fiets pak omdat het toch wel erg zonnig is (werk is wel 10km overigens).
Neehoor, is een redelijk vaak gedane upgrade op deze auto, het hoogste model van deze auto (aero) kwam ook met 200pk, maar dan wel met een ietsjes anders onderstel en remmen, maar daar kan ik wel zonder levenquote:
Nette upgrade wel, delano! Wel een heel forse stijging overigens, niet bang voor problemen?
Maar je merkt het voornamelijk bij 3k+ toeren, dus als ik gewoon normaal rijd en schakel heb je er weinig "last" van, maar zodra je de power wilt pakken, dan kan dat. En das best leuk. Mensen verwachten het niet.
Nee, eigenlijk niet, en dat terwijl ik te dichtbij kantoor woon om reiskostenvergoeding te krijgenquote:
[..]
Kosten zijn ook geen overweging dus? Bij mij is het qua afstand gewoon niet te doen, maar anders zou ik echt wel vaker gaan fietsen.
Nette upgrade wel, delano! Wel een heel forse stijging overigens, niet bang voor problemen?
Klopt, velgen hebben geen prio voor mij. Hardware die hem langer heel houd wel. Moet ook ooit nog een keer een andere versnellingsbak en koppeling in, dus dat zou ik eerst doen voordat ik 300+ ga uitgeven aan iets optisch.quote:
[..]
Met die velgen is het wel een sleeper ja
Mwah, met een zware bak en zoveel paardjes wordt het tijd voor echte remmen, en ekte remmen passen alleen in grote wielen.quote:
[..]
Klopt, velgen hebben geen prio voor mij. Hardware die hem langer heel houd wel. Moet ook ooit nog een keer een andere versnellingsbak en koppeling in, dus dat zou ik eerst doen voordat ik 300+ ga uitgeven aan iets optisch.
Ik wilde eigenlijk een setje 16 inch staal laten verbreden als wintersetje onder de Benz, gewoon, omdat het kan. Alleen.. kan dat niet
Naja, kan wel.. maar dan moet ik in de winter zonder voorremklauwen rijden Oja, klopt. Als ik die remmen wil upgraden heb ik minimaal 16 (liefst 17) nodig. Dus tja, dat komt dan nog wel.quote:
[..]
Mwah, met een zware bak en zoveel paardjes wordt het tijd voor echte remmen, en ekte remmen passen alleen in grote wielen.
Ik wilde eigenlijk een setje 16 inch staal laten verbreden als wintersetje onder de Benz, gewoon, omdat het kan. Alleen.. kan dat niet
Je gaat me toch niet vertellen dat je huidige remmerij in 15 inch past he?quote:
[..]
Oja, klopt. Als ik die remmen wil upgraden heb ik minimaal 16 (liefst 17) nodig. Dus tja, dat komt dan nog wel.
Dan rijd je behoorlijk over het randje volgens mij Wat weegt dat ding?
Ik rij nu op 15" ja, gewoon de standaard remmen. Remt in principe nog best goed hoor, maarja wat beter zou natuurlijk veiliger zijn.quote:Op maandag 26 oktober 2015 23:47 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Je gaat me toch niet vertellen dat je huidige remmerij in 15 inch past he?
Wat weegt dat ding?
1410kg
Brake system Rims and tiresquote:Op maandag 26 oktober 2015 23:50 schreef Sounddragon het volgende:
Enig idee wat de diameter van je schijven is? Ik zou er toch minimaal 280mm geventileerd onder willen hebben, en achter ergens rond de 200 - 220 ofzo.
Footbrake (ABS) ___________________ Hydraulic disc
brakes with vacuum
servo, diagonally
split circuits
Parking brake ______________________ Acts on rear wheels
Brake fluid ________________________ DOT 4
Do not use DOT 5
Disc diameter:
front, Coupé/5-door/Convertible _______ 11.4" (288 mm)
front, Viggen ______________________ 12.0” (306 mm)
rear ____________________________ 11.3" (286 mm)
Total friction area of brake pads:
front, Coupé/5-door/Convertible _______ 34.4 in² (224 cm²)
front, Viggen ______________________ 35.9 in² (234 cm²)
rear ____________________________ 14.2 in² (92 cm²)
Ik heb dus de 5 deurs, valt toch wel mee dan?
[ Bericht 1% gewijzigd door DX11 op 27-10-2015 00:00:59 ]
Verbazingwekkend dat je 288mm in 15 inch krijgt.. da's behoorlijk krap denk ik. Achter valt me ook mee.quote:
[..]
Brake system Rims and tires
Footbrake (ABS) ___________________ Hydraulic disc
brakes with vacuum
servo, diagonally
split circuits
Parking brake ______________________ Acts on rear wheels
Brake fluid ________________________ DOT 4
Do not use DOT 5
Disc diameter:
front, Coupé/5-door/Convertible _______ 11.4" (288 mm)
front, Viggen ______________________ 12.0” (306 mm)
rear ____________________________ 11.3" (286 mm)
Total friction area of brake pads:
front, Coupé/5-door/Convertible _______ 34.4 in² (224 cm²)
front, Viggen ______________________ 35.9 in² (234 cm²)
rear ____________________________ 14.2 in² (92 cm²)
Ik heb de 5 deurs.
Heb diverse auto's getjoend, van chippen tot grotere intercoolers, chippies, throttlebodies dit dat, maar ik begon altijd, zonder uitzondering met het onderstel; ankers zijn belangrijker als power. Op een circuit wint een auto met minder power en betere remmen het áltijd, zeker op de bochtige stukken
Haha kan er ook niks aan doen dit zijn de stock remmen. Maar ik ga nog wel een keer voor 17" icm de "viggen" remmen dus.quote:
[..]
Verbazingwekkend dat je 288mm in 15 inch krijgt.. da's behoorlijk krap denk ik. Achter valt me ook mee.
Heb diverse auto's getjoend, van chippen tot grotere intercoolers, chippies, throttlebodies dit dat, maar ik begon altijd, zonder uitzondering met het onderstel; ankers zijn belangrijker als power. Op een circuit wint een auto met minder power en betere remmen het áltijd, zeker op de bochtige stukken
Ik zit voor de garp te kijken wat er onder de Benz zitquote:
[..]
Haha kan er ook niks aan doen dit zijn de stock remmen. Maar ik ga nog wel een keer voor 17" icm de "viggen" remmen dus.
Voor: Vented - Diameter: 345.0 Thickness: 30.0 Minimum
Achter: Solid - Diameter: 290.0 Thickness: 10.0
Weegt 1635, 224paardjes en 510Nm
Ja ok, maar dat is waarschijnlijk ook allemaal uit de fabriek. Ik heb de originele remmen maar niet meer de originele paarden. En heb sowieso "maar" 225pk / 340Nm.quote:
[..]
Ik zit voor de garp te kijken wat er onder de Benz zit
Voor: Vented - Diameter: 345.0 Thickness: 30.0 Minimum
Achter: Solid - Diameter: 290.0 Thickness: 10.0
Weegt 1635, 224paardjes en 510Nm
Het verschil tussen gisteren en vandaag
Dit zijn idd fabrieksremmen, fabriekspower ook. Het grappige is, dat de AMG versie dezelfde ankers heeft. die heeft alleen achter geventileerd geloof ik. Voor is precies hetzelfde.quote:
[..]
Ja ok, maar dat is waarschijnlijk ook allemaal uit de fabriek. Ik heb de originele remmen maar niet meer de originele paarden. En heb sowieso "maar" 225pk / 340Nm.
Het verschil tussen gisteren en vandaag
[ afbeelding ]
Goeie powercurve.. daaraan kun je goed zien waar de fabriek hem dood heeft gemaakt. Meer koppel als vermogenswinst, en dat is mooi.. koppel is die lekkere duw.. vermogen mogen ze van mij weggooien.. vermogen maakt herrie, koppel is de shit
Ik denk maar zo, de auto is nooit gevaarlijker dan je rechtervoet. Dat je veel hebt betekend niet dat je er niet verstandig mee om kan gaan. Ik ga nu niet heel erg anders rijden denk ik. Maar mocht het nodig zijn, dan is het wel beschikbaar, en das best fijn.quote:
[..]
Dit zijn idd fabrieksremmen, fabriekspower ook. Het grappige is, dat de AMG versie dezelfde ankers heeft. die heeft alleen achter geventileerd geloof ik. Voor is precies hetzelfde.
Goeie powercurve.. daaraan kun je goed zien waar de fabriek hem dood heeft gemaakt. Meer koppel als vermogenswinst, en dat is mooi.. koppel is die lekkere duw.. vermogen mogen ze van mij weggooien.. vermogen maakt herrie, koppel is de shit
Vandaag overigens wel even richting Duitsland gegaan trouwens, moest natuurlijk even testen. Was wel leuk, zat onderhand over de 200 op het punt waar ik normaal op 160 zat (Elten). Maar t was donker, dus niet te gek gemaakt.
Tof dat het eindelijk toch gelukt is! Dat is best een leuke performancewinstquote:
[..]
Ja ok, maar dat is waarschijnlijk ook allemaal uit de fabriek. Ik heb de originele remmen maar niet meer de originele paarden. En heb sowieso "maar" 225pk / 340Nm.
Het verschil tussen gisteren en vandaag
[ afbeelding ]
Wijze woordenquote:
Meer koppel als vermogenswinst, en dat is mooi.. koppel is die lekkere duw.. vermogen mogen ze van mij weggooien.. vermogen maakt herrie, koppel is de shit
[ Bericht 27% gewijzigd door L0we op 27-10-2015 07:13:59 ]
Al sluit ik me wel bij SD aan: niet verkeerd om de remmerij dan ook eens aan te pakken, tenzij je maar amper van plan bent het vermogen te gebruiken.Nouja, fijn toch? Dan kun je er elke dag van profiterenquote:
[..]
Nee, eigenlijk niet, en dat terwijl ik te dichtbij kantoor woon om reiskostenvergoeding te krijgen
Ik zou inderdaad ook wel vaker fietsend naar het werk als dat qua afstand kon, lijkt me heerlijkquote:
[..]
Kosten zijn ook geen overweging dus? Bij mij is het qua afstand gewoon niet te doen, maar anders zou ik echt wel vaker gaan fietsen.
Nette upgrade wel, delano! Wel een heel forse stijging overigens, niet bang voor problemen?
. Laatst trouwens m'n auto helemaal van binnen laten reinigen, doet toch wel iets leuks met je auto. Ziet er ineens een heel stuk anders uit.
Moet ik eerst een fiets kopen
Dat is over- of onderbemeten vind je? Ik snap wat er staat, maar wat het inhoud of hoor het zich verhouding tot andere auto's...quote:
[..]
Ik zit voor de garp te kijken wat er onder de Benz zit
Voor: Vented - Diameter: 345.0 Thickness: 30.0 Minimum
Achter: Solid - Diameter: 290.0 Thickness: 10.0
Weegt 1635, 224paardjes en 510Nm
Waarom achter dunnere en kleinere remmen? Daar komt al die power op ja...
Overbemeten imho, ga maar eens vergelijken, 345mm zit in de richting van Porsche remmen volgens mij, en achter is idd maar enkel, daar had ik dan een dubbele verwacht inderdaad, zeker omdat het een station is, waarvan je kunt verwachten dat hij wel eens volgestouwd ligt en/of evt een aanhanger erachter. Maar dan nog is 290 mm best wel groot voor achterremmen.quote:
[..]
Dat is over- of onderbemeten vind je? Ik snap wat er staat, maar wat het inhoud of hoor het zich verhouding tot andere auto's...
Waarom achter dunnere en kleinere remmen? Daar komt al die power op ja...
Een auto remt net als alle andere voertuigen voor het grootste deel op de voorremmen, domweg omdat bij een vertraging de massa op de voorwielen gaat hangen. Welke wielen er aangedreven zijn is niet zo heel spannend, al merk ik wel dat de V6 behoorlijk na 'leunt' als je het gas loslaat. hij remt dan heel eventjes af op de motor, en daarna worden de massa van het blok en de aandrijflijn weer de baas, en loopt hij gewoon door
Ik moet ook zeggen dat hij behoorlijk gebruik maakt van de remcapaciteit; ding maakt een partij remstof
. 1000 km mee gereden nu denk ik en de wielen zijn echt zwart. En ik rijd er niet heel gestoord mee ofzo.Beter mee dan om verlegenquote:
[..]
Overbemeten imho, ga maar eens vergelijken, 345mm zit in de richting van Porsche remmen volgens mij, en achter is idd maar enkel, daar had ik dan een dubbele verwacht inderdaad
Wat bedoel je met enkel en dubbel? Dat je maar een remblok hebt?
Beetje Dasty dr op spuiten en ze glimmen weerquote:Ik moet ook zeggen dat hij behoorlijk gebruik maakt van de remcapaciteit; ding maakt een partij remstof
Die tip kreeg ik laatst om het voor velgen te gebruiken. Werkt beter als truckcleanerNee, enkele schijf of dubbele schijf (wel- of niet geventileerd)quote:
[..]
Beter mee dan om verlegen
Wat bedoel je met enkel en dubbel? Dat je maar een remblok hebt?
[..]
Beetje Dasty dr op spuiten en ze glimmen weer
Klopt idd Dasty is goeie shit. De kunst is gewoon om het er regelmatig even vanaf te vegen, kan gewoon met een droog doekje. Remmenstof vreet in op langere termijn, en dan wordt het erg lastig om weer netjes te krijgen. Wat ook helpt is je wielen in de was zetten.
Deze wielenset is niet mooi meer en gaat sowieso winterset worden. Ik kijk het effe aan, nu zitten er nog allweathers op met een paar mm, ik verwacht die er toch wel redelijk vlot onderuit te gaan gooien en dan komt er meteen winterrubber op.. van het voorjaar kijken voor een setje 18 inchers als zomervelgen, dan gaan de winterbanden er weer (tijdelijk) vanaf en laat ik ze stralen en matzwart poedercoaten of spuiten. Heb ik ook geen gelazer meer met remstof
quote:
[..]
5.7L/100km.
Kan ik van dromen, terwijl ik in een 90pk 1.4 rijdt heb ik het omgekeerde mits je 120 rijdt waar 130 toegestaan en degelijke. (Wel een benzine maar een corsa is ook een stuk lichter als een C)
Whehehe.. ik denk niet, ik wéét dat hij 1 op 20 haaltquote:
[..]
Sja, het is nu nieuw he, dus ik moet effe kijken wattie doet en kan. Ga nog wel kijken of het beter kan (denk dattie 5,5 moet kunnen halen), maar daarna ga ik hem gewoon gebruiken voor waar ik hem voor heb. Vanochtend heb ik gereden zoals ik met de 220 deed, en toen zat ik ergens net onder de 7 liter geloof ik. Dat is nog steeds zuiniger als de 220.
Geen idee wat een Corsa weegt, maar dit zit tegen de 1600 kilo droog volgens mij.. best heavy voor een middenklassertje.
Heb ik wel vanaf Geleen tot Boxmeer tussen de 90 en 100 aangehouden op de meeste stukken, en het eerste stukkie A2 op de spitsstrook lekker tussen de vrachtwaggels blijven hangen om niet in de verleiding te komen om mee te gaan in het snellere verkeer en/of de boel nodeloos op te houden.. Maar hij kán het.. dit is dik lager als de fabrieksopgave trouwens
nette score voor het gewicht! Ik heb morgen 'pas' (
) m'n eerste echte volle tank gereden. Range stond vrijwel constant op 1200km, nu in totaal ongeveer 1150 want ik heb wat filewerk moeten overleven. Dagteller is net over de 1000 heen, morgen is de frituurolie goedkoop dus hij mag weer vol 'Cruisen' feels like slakkensporen maken op het asfalt; heb aardig wat 'dodelijke' blikken in mijn achteruitkijkspiegel gezienquote:
Cruisen voor verbruik
Ik heb morgen 'pas' (
Bij mij staat de range ook boven de 1100 soms, maar ik betwijfel ten zeerste of ik ooit 1000+ met het ding zal halen
.. Met mijn ouwetje ook nooit echt gelukt, en daarmee moest het écht kunnen, maar elke keer als ik in de buurt kwam versliep ik me ofzo, en moest ik gassen ipv slakken. Record is ooit 945 km op een tank geweest, en toen ging er 62 liter in, dus in theorie zat er toen nog 8 liter in, dus had best wel gekund Maarrehh.. frituurolie? You're kidding, right?
Dure auto-maanden geweest, in verhouding.
Diesel, frituurolie.. wat is het verschil?quote:
[..]
'Cruisen' feels like slakkensporen maken op het asfalt; heb aardig wat 'dodelijke' blikken in mijn achteruitkijkspiegel gezien
Bij mij staat de range ook boven de 1100 soms, maar ik betwijfel ten zeerste of ik ooit 1000+ met het ding zal halen
Maarrehh.. frituurolie? You're kidding, right?
Ja, die boze blikken ken ik
. Nu gaat meestal gewoon het gas erop, het zal allemaal wel Niet al te lang geleden trouwens een 330d gereden. Dat rijdt toch zeker niet verkeerd zeg...
Normaal gesproken ligt het rond de 6,5/100 km, met soms uitschieters richting de 7/100 km, als er veel stadsverkeer tussen zit.
Ooit een keer midden in de nacht Groningen - Vlaardingen gereden, heb er 1u50min over gedaan (inclusief aftanken in Groningen), maar in Vlaardingen ging er vrolijk weer 38 liter in
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
.Met de huidige zit ik gemiddeld rond 13l/100kmquote:
Wat een zuinig gedoe hier, ik spring een gat in de lucht als ik eens minder dan 10l/100km haal
Nee hoor, die rijden dan ook echt niet zuinig, maar richting 9L/100km.quote:
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Dat is best veel voor een Corsa eigenlijkquote:
Met die slome Corsa haal ik met moeite 7L/100km (als in 115 op de snelweg, superlang uit laten rollen voor stoplichten) op lange stukken. Op korte stukken is 7.7L ook vrij gebruikelijk.
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Zelf? of laten doen? Zelf kost hooguit 100¤, blokken 40¤, en APK 2 tientjesquote:
Laatste tijd een grote beurt gegeven, APK en nieuwe remblokken
Dure auto-maanden geweest, in verhouding.
Diesel is gemaakt voor in je auwtow, frituurolie is om mishandelde aardappel verder in te mishandelen.quote:
[..]
Diesel, frituurolie.. wat is het verschil?
Ja, die boze blikken ken ik
Ik ook, maar ik wil altijd weten wat 'de ijk' is, om te bepalen hoe 'hard' rijden rendabel is in verhouding tot het verbruik zeg maar.. de meeste auto's hebben een bepaald punt waar ze ineens echt meer gaan zuipen in verhouding, en daar wil je net onder zitten..quote:
Zuinig rijden... Kan best leuk zijn, om te kijken hoe zuinig je kan rijden. Maar na paar dagen ga ik mijzelf vervelen en trap dan toch weer een keer het gas in.
Mjah, en hoeveel kilometer rijd je per jaar? Met 75k per jaar is verbruik wel degelijk een dingetjequote:
Wat een zuinig gedoe hier, ik spring een gat in de lucht als ik eens minder dan 10l/100km haal
Heb ook anderhalf jaar met de 300ZX op en neer gereden, en dat deed ook 1 op 10 als ik rustig deed, maar dat kostte dan dus 200 - 225¤ brandstof per week. Nu op diezol bij 1 op 15 ofzo kost het me nog geen 100¤.Wat is diezol?quote:
[..]
Mjah, en hoeveel kilometer rijd je per jaar? Met 75k per jaar is verbruik wel degelijk een dingetje
Wisselt een beetje, afhankelijk van welk project ik heb, maar zo tussen de 20 en 30k/jaar. Is te overzien dus. Gemiddeld zit ik op 1:9 (11L/100km) aan de pomp, mijn auto snapt dat ik dat niet real-time wil zien op een schermpjequote:
[..]
Mjah, en hoeveel kilometer rijd je per jaar? Met 75k per jaar is verbruik wel degelijk een dingetje
Diesel zou voor mij ook voordeliger zijn, maar de auto die ik wil rijden (en nu dus rij) heeft een 2.0 4-pitter als sterkste diesel.. Dan maar meer kwijt zijn en een V6 benzine rijden
Gas is wel een optie, maar inbouwen kost dik 2,5k en de auto heeft nu ruim 270k op de teller. Dagwaarde is ongeveer gelijk aan de inbouwkosten
Een soort reezidu/bij/restproduckdt wat overblijft na het kraken en de grofdestillatie van crude. Komt ongeveer op een metertje of 12 tot 20 uit de destillatiekolom. En je diezolvoertuig rijdt er prima opquote:
Nog meer bijdehante remarks? Of ga je gewoon lekker ergens anders de grammarnaatzie uithange?
Brandstof voor landbouwvoertuigenquote:
Je bobo's en M&M's worden er ook mee naar de Jumbo gebrachtquote:
En er scheinen ook van die NS trijnen op te reiden
Apart dat die producent dan wel een V6 op benzine bouwt, maar geen dikke diesel. Wat rijd je dan?quote:
[..]
Wisselt een beetje, afhankelijk van welk project ik heb, maar zo tussen de 20 en 30k/jaar. Is te overzien dus. Gemiddeld zit ik op 1:9 (11L/100km) aan de pomp, mijn auto snapt dat ik dat niet real-time wil zien op een schermpje
Diesel zou voor mij ook voordeliger zijn, maar de auto die ik wil rijden (en nu dus rij) heeft een 2.0 4-pitter als sterkste diesel.. Dan maar meer kwijt zijn en een V6 benzine rijden
Gas is wel een optie, maar inbouwen kost dik 2,5k en de auto heeft nu ruim 270k op de teller. Dagwaarde is ongeveer gelijk aan de inbouwkosten
Een Peugeot 406 Coupe. De 407 Coupe heeft een 3.0 V6 biturbo diesel, maar die vind ik lang niet zo mooi als de 406.quote:
[..]
Apart dat die producent dan wel een V6 op benzine bouwt, maar geen dikke diesel. Wat rijd je dan?
Gemiddeld verbruik was op die rit 1 op 16.5.
Als ik als een oude vrouw ga rijden kan ze 1 op 20 maja dat doe je ook niet.
Mooie kar, jammer dat die fransen niet zo geweldig zijn met auto's bouwenquote:
[..]
Een Peugeot 406 Coupe. De 407 Coupe heeft een 3.0 V6 biturbo diesel, maar die vind ik lang niet zo mooi als de 406.
Heb zelf het 1.8 Ford/Mazda blok, rijdt prima, maar verbruik is echt een puntje.
Op dit moment hobbel ik dus rond met zo'n 1:13 bij 36k per jaar.. LPG is een 100% afrader bij dit blok.
Goeie shit. Benzine is eigenlijk voor grasmaaiersquote:
De Coupé is in Italië gebouwd. Niet noodzakelijk beter, maar in ieder geval geen last van krokante veerschotelsquote:Op woensdag 4 november 2015 20:11 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mooie kar, jammer dat die fransen niet zo geweldig zijn met auto's bouwen
Laten doen. Ben nog wel handig, maar om nou voor de deur te gaan kloten of een brug te huren + juist gereedschap, naah.quote:
[..]
Zelf? of laten doen? Zelf kost hooguit 100¤, blokken 40¤, en APK 2 tientjes
Met zo'n D5 moet je ook gewoon 1:14-1:15 kunnen halen hoor. Maar dan ben je qua kosten wel prijziger uit dan nu, waarschijnlijk. Heb je wel een dikke bak onder je kont, dat dan weer wel. Of je zoekt een V70 op LPG, kun je ook lachen.quote:
Diesel zou voor mij veel voordeliger zijn met 36k per jaar maar moderne diesels hebben zoveel moeilijke techniek dat ik ze niet meer vertrouw, die 4cil Peugeot spul is gewoon troep. En een 5cil diesel in mijn auto is niet bepaald zuinig, de auto is al zwaar, en er zijn maar weinig 5cilinders geleverd.. Alhoewel ik een D5 wel zou kunnen waarderen hoor
Heb zelf het 1.8 Ford/Mazda blok, rijdt prima, maar verbruik is echt een puntje.
Op dit moment hobbel ik dus rond met zo'n 1:13 bij 36k per jaar.. LPG is een 100% afrader bij dit blok.
Hebben die stokbroden daar ook last van ja?quote:
[..]
De Coupé is in Italië gebouwd. Niet noodzakelijk beter, maar in ieder geval geen last van krokante veerschotels
Sja, dan kost het iets meer. Maar dat hoort erbij hequote:
[..]
Laten doen. Ben nog wel handig, maar om nou voor de deur te gaan kloten of een brug te huren + juist gereedschap, naah.
De eigenaar van de snackbar hier in het dorp rijdt een Jaguar met een V6 diesel. Hij mag graag 'zeuren'/ouwehoeren ouder van alles en nog wat, vaak ook grappen over zijn auto en zo. Was een keer iemand die de Engelse auto zat af te kraken. Vertelt hij zo, 'ja maar er zit een Franse motor in' Nja toen was het feest helemaal compleet natuurlijkquote:
[..]
Mooie kar, jammer dat die fransen niet zo geweldig zijn met auto's bouwen
[ Bericht 29% gewijzigd door gateway op 05-11-2015 22:07:34 ]
Niet dat ik weet, maar ik meen me een zekere gründliche Germaan te herinneren die zichzelf spontaan verlaagdequote:
quote:
10s.gif
Op woensdag 4 november 2015 21:18 schreef Mano_ het volgende:
[..]
De Coupé is in Italië gebouwd. Niet noodzakelijk beter, maar in ieder geval geen last van krokante veerschotels
Hebben die stokbroden daar ook last van ja?
Hehe dat heb ik ook met m'n Coupé.quote:
[..]
De eigenaar van de snackbar hier in het dorp rijdt een Jaguar met een V6 diesel. Hij mag graag 'zeuren'/ouwehoeren ouder van alles en nog wat, vaak ook grappen over zijn auto en zo. Was een keer iemand die de Engelse auto zat af te kraken. Vertelt hij zo, 'ja maar er zit een Franse motor in' Nja toen was het feest helemaal compleet natuurlijk
"Ha! Franse rommel!"
-"Jamaar, hij is door Pininfarina in Italië gebouwd! Oh wacht..."
En ondertussen 270k vrijwel probleemloze kilometers
Stond kewl, reed minder.quote:
[..]
Niet dat ik weet, maar ik meen me een zekere gründliche Germaan te herinneren die zichzelf spontaan verlaagde
Dat is een user op fokquote:
Alleen dan in een tank
Mooi linkje voor hier
Ik snap het nooit. Al die xtra handelingen (in neutraal zetten, handrem aantrekken) terwijl je ook gewoon zo uit kan stappen, met de auto in de versnelling.quote:
http://www.telegraaf.nl/a(...)e_versnelling__.html
Mooi linkje voor hier
En bij het wegrijden idem dito.
Krachten die de bak te verduren krijgt tijdens normaal gebruik zijn groter als en tikkie van een lompe lul die niet kan parkeren.Feit is wel dat je auto op de parkeerrem vaster staat als in de versnelling, wat dus een duwtje van een andere parkeerder sneller laat resulteren in schade.
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
jeh, 90-95 op de cc, truckplakken, alles.quote:
Je hebt wel echt als een mietje moeten rijden die eerste dag hè
Toename brandstofverbruik: 100%quote:
Nieuw record gevestigd
[ afbeelding ]
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
[ afbeelding ]
Afname reistijd: 32%
Maar nog belangrijker, kom je in dat laatste scenario ook nog uit met je km vergoeding?
ja hoor.. Ik tankte eergisteren voor 1.013 per litertje, dus 1 op 10 boeit niks. Als ik meer dan 800 liter per maand ga verstoken op die 6k kms wordt het krapjes. Meestal zit ik rond de 6.5-7.0 liter gemiddeld op een tank.quote:
[..]
Toename brandstofverbruik: 100%
Afname reistijd: 32%
Maar nog belangrijker, kom je in dat laatste scenario ook nog uit met je km vergoeding?
Toename plezier in de auto: onberekenbaarquote:
Toename brandstofverbruik: 100%
Afname reistijd: 32%
true, al is 170 op de cc rijden op zondagochtend ook niet heel spannendquote:
[..]
Toename plezier in de auto: onberekenbaar
In April/Mei zit ik weer een aantal weken in Krefeld, dat worden dure maanden Ook een mooie gemiddelde snelheidquote:
Nieuw record gevestigd
[ afbeelding ]
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
[ afbeelding ]
.. De AX haalde zelfs 170 op de teller.Je mag toch maar 130, dus dat is hard zatquote:
Daaamn, de top van mijn 206 op de teller is 158 km/h
#geitenwollensokkenmormel
) en bij de Profile zei de uitlijnkast dat LV het wiel niet de goede camber hoek heeft en dat was ook niet aanpasbaar.. verdachte is de reaktiestang, want dat is een alu flutdingetje, en zit ook al heel lichtjes speling op. Zal wel een tikkie hebben gehad, dus weg ermee, en voortaan is het camber wél instelbaar. Ik hoop dat het trekken daarna weg is, want daar krijg je behoorlijk lamme jatten van.. het is maar een beetje, maar na een uurtje wordt het knap irritant, plus dat het stuurgedrag er een beetje 'onrustig' van wordt.. kan het niet precies uitleggen, maar het is niet fijn rijden iig.