PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De meesten hebben ook wel iets meer respect voor een vrachtwagen dan zo'n klein wagentje wat er zomaar even voor zorgt dat ze de cc even uit moeten zetten...quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 13:09 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nee, hij bleef netjes achter me hangen, denk dat hij niet durfde met dat trage ding; was precies op een stukkie na Venlow, waar het 130 wordt en het overgrote meerendeel de cc bijstelt naar 140, en dan is het nogal gewaagd om met je prutteltje ineens in te gaan halen. (Al hebben vrachtwagens daar ook dikke lak aan)
Lawaai=weerstand≠zuinigquote:Op dinsdag 20 oktober 2015 13:37 schreef L0we het volgende:
[..]
Als ik banden koop vind ik het belangrijkste dat ze niet teveel lawaai maken en genoeg grip hebben. Zuinigheid komt bij mij echt op de tweede plaats.
Niet lawaaiige band zal ook zuinig zijn (denk ik). Maar idd grip en lawaai is het belangrijkste.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je betaalt daar gebruiksbelasting naar vermogen, dus een ecohok kost peanuts, en een PK pakhuis is duur. Een dikke bak met instapmotor is daar goed betaalbaar, ook al zuipt dat als een ketter..quote:
[..]
28 cent, hebben die Belgen ook nog iets als wegenbelasting? Anders zou iedereen toch meteen een V8 nemen op LPG
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Spelen fabrikanten daar ook op in door het vermogen terug te schroeven? Dat zo'n 6 cilinder nog maar 140pk levert ofzo. Na aanschaf tunen en dan heb je weer 240pk oidquote:
[..]
Je betaalt daar gebruiksbelasting naar vermogen, dus een ecohok kost peanuts, en een PK pakhuis is duur. Een dikke bak met instapmotor is daar goed betaalbaar, ook al zuipt dat als een ketter..
Kranplätze müssen verdichtet sein
Als jij gewoon achter een vrachtwagen gaat hangen op een normale afstand rijd je geen hond in de weg.. en als het trucksel daarachter dan vindt dat je op moet tyfen en op 'zijn' stukkie asfalt rijdt, moet ie gewoon lekker een ander vak gaan uitoefenen. Die hoeven bij mij dan ook niet te gaan bumperen (wat je vaak ziet), want dan kunnen ze lachenquote:
[..]
De meesten hebben ook wel iets meer respect voor een vrachtwagen dan zo'n klein wagentje wat er zomaar even voor zorgt dat ze de cc even uit moeten zetten...
Sowieso snappen de meeste vrachtwagenchauffeurs niet helemaal wat afstand houden is; die zie ik met regelmaat een metertje of 10 achter hun voorganger aan hobbelen in een treintje.. dan heb je letterlijk een serieus bord voor je harses
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vertel vertel, niet te snel, we schrijven meeeequote:
Die hoeven bij mij dan ook niet te gaan bumperen (wat je vaak ziet), want dan kunnen ze lachen
©Bert Visscher
Kranplätze müssen verdichtet sein
Lijkt me niet; je hebt altijd de keus om gewoon een 4 pitter te kopen natuurlijk.. ik geloof nooit dat een fabrikant een V6 gaat maken en daar vervolgens een lam ding van maken en typegoedkeuring gaat regelen voor speciaal dat kleine frietlandje. (ze zijn in . be nogal op de regeltjes).quote:
[..]
Spelen fabrikanten daar ook op in door het vermogen terug te schroeven? Dat zo'n 6 cilinder nog maar 140pk levert ofzo. Na aanschaf tunen en dan heb je weer 240pk oid
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Iets met een schuifdak en een koffiemok.quote:
[..]
Vertel vertel, niet te snel, we schrijven meeee
©Bert Visscher
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Aha, net als even spuiten met ruitenwisselvloeistof als een cabrio te dicht achter je zitquote:Op dinsdag 20 oktober 2015 14:03 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Iets met een schuifdak en een koffiemok.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waarom zou je dan ineens je ruit willen wisselen dan?quote:
[..]
Aha, net als even spuiten met ruitenwisselvloeistof als een cabrio te dicht achter je zit
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 15% gewijzigd door Sounddragon op 20-10-2015 14:55:03 ]De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die ken ik nog nietquote:
[..]
Iets met een schuifdak en een koffiemok.
Ik zie het al voor me
Ouwe diesel aftrappen om vervolgens de witte auto achter je zwart te verven ken ik wel.
[ Bericht 9% gewijzigd door .Neovo. op 20-10-2015 14:35:48 ]
Opties genoeg; handje snoepies (zonde), overgebleven fruit uit den broodtrommel, lege blikkies.quote:
[..]
Die ken ik nog niet
Ik zie het al voor me
[ afbeelding ]
Ouwe diesel aftrappen om vervolgens de witte auto achter je zwart te verven ken ik wel.
Wel eens gedaan in mijn 'wilde' tijd met een pak vla bij een collega dakdekker toendertijd. Die tiefde voor de fun een restantje milkshake door ons open zijraam naar binnen op de snelweg.. die kreeg een halfvol pak vanillevla terug, maar dan gewoon op de voorruit
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het kan wel. Er worden wel teruggetunede auto's geleverd omdat die dan net in een gunstiger regime vallen (volgens mij is de 177pk 320d daar bijvoorbeeld nooit geleverd, maar softwarematig teruggebracht naar 163pk). Probleem is dat je in Belgenland niet 'zomaar' mag chiptunen. Elke verandering aan de auto moet gemeld en gekeurd worden. Chippen zoals in NL binnen bepaalde marges probleemloos mag is daar direct strafbaar. En zo gauw je het meld, gaat dus ook je belasting omhoog.quote:
[..]
Spelen fabrikanten daar ook op in door het vermogen terug te schroeven? Dat zo'n 6 cilinder nog maar 140pk levert ofzo. Na aanschaf tunen en dan heb je weer 240pk oid
Het kán allemaal wel, maar ik heb geen idee hoe het met de pakkans en risicoafweging zit.
Schip ahoy!
Grappig hier in Engeland zijn ze helemaal in shock omdat een flitscamera MAARLIEFST 48 mensen per dag flitst http://www.standard.co.uk(...)london-a3095561.html
Volgens mij halen ze dat in NL op die A2 per uur
Gelukkig wordt er hier goed tegen geprotesteerd en als een camera niet voor de veiligheid er staat dan gaat die na een tijdje ook weg. Niet een pure cashcow.
http://www.standard.co.uk(...)london-a3095561.htmlVolgens mij halen ze dat in NL op die A2 per uur
Gelukkig wordt er hier goed tegen geprotesteerd en als een camera niet voor de veiligheid er staat dan gaat die na een tijdje ook weg. Niet een pure cashcow.
Een oplettende kijker (volgens Mediacourant 15-4-20).
Vandaag mijn auto "geflashed" naar 225pk.
Ugh. Nu ga ik nog minder vaak de fiets naar mijn werk pakken, dit is te leuk!
Ugh. Nu ga ik nog minder vaak de fiets naar mijn werk pakken, dit is te leuk!
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Hier in de omgeving van Cambridge zijn onlangs een immens aantal flitspalen verwijderd. Je ziet hier op weg nog alle markeringen van de camera staan.quote:Op woensdag 21 oktober 2015 16:29 schreef RipCity het volgende:
Grappig hier in Engeland zijn ze helemaal in shock omdat een flitscamera MAARLIEFST 48 mensen per dag flitst
Volgens mij halen ze dat in NL op die A2 per uur
Gelukkig wordt er hier goed tegen geprotesteerd en als een camera niet voor de veiligheid er staat dan gaat die na een tijdje ook weg. Niet een pure cashcow.
Zo'n 8 stuks op een traject van 12 kilometer. Gelukkig is het inderdaad geen cashcow hier.
Ik moest toevallig een tijdje geleden over dat achterlijke stuk asfalt (A2), komt er een Duitsert in een geplette Golf 1 langsvliegen met 170 - 180 ofzo in de TC; die krijgt een mooie verrassing thuisquote:
Grappig hier in Engeland zijn ze helemaal in shock omdat een flitscamera MAARLIEFST 48 mensen per dag flitst
Volgens mij halen ze dat in NL op die A2 per uur
Gelukkig wordt er hier goed tegen geprotesteerd en als een camera niet voor de veiligheid er staat dan gaat die na een tijdje ook weg. Niet een pure cashcow.
Over wat voor karretje hebben we het? zie je niet in de OP staan.quote:
Vandaag mijn auto "geflashed" naar 225pk.
Ugh. Nu ga ik nog minder vaak de fiets naar mijn werk pakken, dit is te leuk!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
225pk...da's geen armoe inderdaad!quote:
Vandaag mijn auto "geflashed" naar 225pk.
Ugh. Nu ga ik nog minder vaak de fiets naar mijn werk pakken, dit is te leuk!
Schip ahoy!
Herkenbaarquote:
Vandaag mijn auto "geflashed" naar 225pk.
Ugh. Nu ga ik nog minder vaak de fiets naar mijn werk pakken, dit is te leuk!
Ik heb mijn auto nu een jaar, had me voorgenomen om ben alleen met slecht weer te gebruiken voor woon-werk-verkeer en verder de fiets genomen. Ik heb in dat jaar 2 keer gefietst, 1 keer omdat mijn accu leeg was de eerste werkdag na mijn vakantie en 1 keer omdat we na het werk wat gingen drinken en ik bier wilde
Saab 9-3, 2.0T, was eerst 154pk, nu dus 225pk. Ook wel bekend als een "sleeper" (je verwacht het niet!!)quote:
[..]
Over wat voor karretje hebben we het? zie je niet in de OP staan.
SPOILER: groot plaatjeOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Oh ja exact dat zei ik ook toen ik mijn auto kocht, ik zou altijd blijven fietsen, alleen als het niet anders kan! En nu ben ik al heel blij als ik 1x per maand toch maar mijn fiets pak omdat het toch wel erg zonnig is (werk is wel 10km overigens).quote:Op maandag 26 oktober 2015 22:33 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Herkenbaar
Ik heb mijn auto nu een jaar, had me voorgenomen om ben alleen met slecht weer te gebruiken voor woon-werk-verkeer en verder de fiets genomen. Ik heb in dat jaar 2 keer gefietst, 1 keer omdat mijn accu leeg was de eerste werkdag na mijn vakantie en 1 keer omdat we na het werk wat gingen drinken en ik bier wildeOp vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
quote:
[..]
Herkenbaar
Ik heb mijn auto nu een jaar, had me voorgenomen om ben alleen met slecht weer te gebruiken voor woon-werk-verkeer en verder de fiets genomen. Ik heb in dat jaar 2 keer gefietst, 1 keer omdat mijn accu leeg was de eerste werkdag na mijn vakantie en 1 keer omdat we na het werk wat gingen drinken en ik bier wilde
Kosten zijn ook geen overweging dus? Bij mij is het qua afstand gewoon niet te doen, maar anders zou ik echt wel vaker gaan fietsen.
Nette upgrade wel, delano! Wel een heel forse stijging overigens, niet bang voor problemen?
Schip ahoy!
quote:
[..]
Saab 9-3, 2.0T, was eerst 154pk, nu dus 225pk. Ook wel bekend als een "sleeper" (je verwacht het niet!!)Met die velgen is het wel een sleeper jaSPOILER: groot plaatjeOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.[..]
Oh ja exact dat zei ik ook toen ik mijn auto kocht, ik zou altijd blijven fietsen, alleen als het niet anders kan! En nu ben ik al heel blij als ik 1x per maand toch maar mijn fiets pak omdat het toch wel erg zonnig is (werk is wel 10km overigens).De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Neehoor, is een redelijk vaak gedane upgrade op deze auto, het hoogste model van deze auto (aero) kwam ook met 200pk, maar dan wel met een ietsjes anders onderstel en remmen, maar daar kan ik wel zonder levenquote:
Nette upgrade wel, delano! Wel een heel forse stijging overigens, niet bang voor problemen?
Maar je merkt het voornamelijk bij 3k+ toeren, dus als ik gewoon normaal rijd en schakel heb je er weinig "last" van, maar zodra je de power wilt pakken, dan kan dat. En das best leuk. Mensen verwachten het niet.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Nee, eigenlijk niet, en dat terwijl ik te dichtbij kantoor woon om reiskostenvergoeding te krijgenquote:
[..]
Kosten zijn ook geen overweging dus? Bij mij is het qua afstand gewoon niet te doen, maar anders zou ik echt wel vaker gaan fietsen.
Nette upgrade wel, delano! Wel een heel forse stijging overigens, niet bang voor problemen?
Klopt, velgen hebben geen prio voor mij. Hardware die hem langer heel houd wel. Moet ook ooit nog een keer een andere versnellingsbak en koppeling in, dus dat zou ik eerst doen voordat ik 300+ ga uitgeven aan iets optisch.quote:
[..]
Met die velgen is het wel een sleeper ja
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Mwah, met een zware bak en zoveel paardjes wordt het tijd voor echte remmen, en ekte remmen passen alleen in grote wielen.quote:
[..]
Klopt, velgen hebben geen prio voor mij. Hardware die hem langer heel houd wel. Moet ook ooit nog een keer een andere versnellingsbak en koppeling in, dus dat zou ik eerst doen voordat ik 300+ ga uitgeven aan iets optisch.
Ik wilde eigenlijk een setje 16 inch staal laten verbreden als wintersetje onder de Benz, gewoon, omdat het kan. Alleen.. kan dat niet
Naja, kan wel.. maar dan moet ik in de winter zonder voorremklauwen rijden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Oja, klopt. Als ik die remmen wil upgraden heb ik minimaal 16 (liefst 17) nodig. Dus tja, dat komt dan nog wel.quote:
[..]
Mwah, met een zware bak en zoveel paardjes wordt het tijd voor echte remmen, en ekte remmen passen alleen in grote wielen.
Ik wilde eigenlijk een setje 16 inch staal laten verbreden als wintersetje onder de Benz, gewoon, omdat het kan. Alleen.. kan dat niet
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Je gaat me toch niet vertellen dat je huidige remmerij in 15 inch past he?quote:
[..]
Oja, klopt. Als ik die remmen wil upgraden heb ik minimaal 16 (liefst 17) nodig. Dus tja, dat komt dan nog wel.
Dan rijd je behoorlijk over het randje volgens mij 
Wat weegt dat ding?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik rij nu op 15" ja, gewoon de standaard remmen. Remt in principe nog best goed hoor, maarja wat beter zou natuurlijk veiliger zijn.quote:Op maandag 26 oktober 2015 23:47 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Je gaat me toch niet vertellen dat je huidige remmerij in 15 inch past he?
Wat weegt dat ding?
1410kg
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Enig idee wat de diameter van je schijven is? Ik zou er toch minimaal 280mm geventileerd onder willen hebben, en achter ergens rond de 200 - 220 ofzo.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Brake system Rims and tiresquote:Op maandag 26 oktober 2015 23:50 schreef Sounddragon het volgende:
Enig idee wat de diameter van je schijven is? Ik zou er toch minimaal 280mm geventileerd onder willen hebben, en achter ergens rond de 200 - 220 ofzo.
Footbrake (ABS) ___________________ Hydraulic disc
brakes with vacuum
servo, diagonally
split circuits
Parking brake ______________________ Acts on rear wheels
Brake fluid ________________________ DOT 4
Do not use DOT 5
Disc diameter:
front, Coupé/5-door/Convertible _______ 11.4" (288 mm)
front, Viggen ______________________ 12.0” (306 mm)
rear ____________________________ 11.3" (286 mm)
Total friction area of brake pads:
front, Coupé/5-door/Convertible _______ 34.4 in² (224 cm²)
front, Viggen ______________________ 35.9 in² (234 cm²)
rear ____________________________ 14.2 in² (92 cm²)
Ik heb dus de 5 deurs, valt toch wel mee dan?
[ Bericht 1% gewijzigd door DX11 op 27-10-2015 00:00:59 ]
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Verbazingwekkend dat je 288mm in 15 inch krijgt.. da's behoorlijk krap denk ik. Achter valt me ook mee.quote:
[..]
Brake system Rims and tires
Footbrake (ABS) ___________________ Hydraulic disc
brakes with vacuum
servo, diagonally
split circuits
Parking brake ______________________ Acts on rear wheels
Brake fluid ________________________ DOT 4
Do not use DOT 5
Disc diameter:
front, Coupé/5-door/Convertible _______ 11.4" (288 mm)
front, Viggen ______________________ 12.0” (306 mm)
rear ____________________________ 11.3" (286 mm)
Total friction area of brake pads:
front, Coupé/5-door/Convertible _______ 34.4 in² (224 cm²)
front, Viggen ______________________ 35.9 in² (234 cm²)
rear ____________________________ 14.2 in² (92 cm²)
Ik heb de 5 deurs.
Heb diverse auto's getjoend, van chippen tot grotere intercoolers, chippies, throttlebodies dit dat, maar ik begon altijd, zonder uitzondering met het onderstel; ankers zijn belangrijker als power. Op een circuit wint een auto met minder power en betere remmen het áltijd, zeker op de bochtige stukken
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Haha kan er ook niks aan doen dit zijn de stock remmen. Maar ik ga nog wel een keer voor 17" icm de "viggen" remmen dus.quote:
[..]
Verbazingwekkend dat je 288mm in 15 inch krijgt.. da's behoorlijk krap denk ik. Achter valt me ook mee.
Heb diverse auto's getjoend, van chippen tot grotere intercoolers, chippies, throttlebodies dit dat, maar ik begon altijd, zonder uitzondering met het onderstel; ankers zijn belangrijker als power. Op een circuit wint een auto met minder power en betere remmen het áltijd, zeker op de bochtige stukken
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ik zit voor de garp te kijken wat er onder de Benz zitquote:
[..]
Haha kan er ook niks aan doen dit zijn de stock remmen. Maar ik ga nog wel een keer voor 17" icm de "viggen" remmen dus.
Voor: Vented - Diameter: 345.0 Thickness: 30.0 Minimum
Achter: Solid - Diameter: 290.0 Thickness: 10.0
Weegt 1635, 224paardjes en 510Nm
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja ok, maar dat is waarschijnlijk ook allemaal uit de fabriek. Ik heb de originele remmen maar niet meer de originele paarden. En heb sowieso "maar" 225pk / 340Nm.quote:
[..]
Ik zit voor de garp te kijken wat er onder de Benz zit
Voor: Vented - Diameter: 345.0 Thickness: 30.0 Minimum
Achter: Solid - Diameter: 290.0 Thickness: 10.0
Weegt 1635, 224paardjes en 510Nm
Het verschil tussen gisteren en vandaag
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Dit zijn idd fabrieksremmen, fabriekspower ook. Het grappige is, dat de AMG versie dezelfde ankers heeft. die heeft alleen achter geventileerd geloof ik. Voor is precies hetzelfde.quote:
[..]
Ja ok, maar dat is waarschijnlijk ook allemaal uit de fabriek. Ik heb de originele remmen maar niet meer de originele paarden. En heb sowieso "maar" 225pk / 340Nm.
Het verschil tussen gisteren en vandaag
[ afbeelding ]
Goeie powercurve.. daaraan kun je goed zien waar de fabriek hem dood heeft gemaakt. Meer koppel als vermogenswinst, en dat is mooi.. koppel is die lekkere duw.. vermogen mogen ze van mij weggooien.. vermogen maakt herrie, koppel is de shit
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik denk maar zo, de auto is nooit gevaarlijker dan je rechtervoet. Dat je veel hebt betekend niet dat je er niet verstandig mee om kan gaan. Ik ga nu niet heel erg anders rijden denk ik. Maar mocht het nodig zijn, dan is het wel beschikbaar, en das best fijn.quote:
[..]
Dit zijn idd fabrieksremmen, fabriekspower ook. Het grappige is, dat de AMG versie dezelfde ankers heeft. die heeft alleen achter geventileerd geloof ik. Voor is precies hetzelfde.
Goeie powercurve.. daaraan kun je goed zien waar de fabriek hem dood heeft gemaakt. Meer koppel als vermogenswinst, en dat is mooi.. koppel is die lekkere duw.. vermogen mogen ze van mij weggooien.. vermogen maakt herrie, koppel is de shit
Vandaag overigens wel even richting Duitsland gegaan trouwens, moest natuurlijk even testen. Was wel leuk, zat onderhand over de 200 op het punt waar ik normaal op 160 zat (Elten). Maar t was donker, dus niet te gek gemaakt.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Tof dat het eindelijk toch gelukt is! Dat is best een leuke performancewinstquote:
[..]
Ja ok, maar dat is waarschijnlijk ook allemaal uit de fabriek. Ik heb de originele remmen maar niet meer de originele paarden. En heb sowieso "maar" 225pk / 340Nm.
Het verschil tussen gisteren en vandaag
[ afbeelding ]
Wijze woordenquote:
Meer koppel als vermogenswinst, en dat is mooi.. koppel is die lekkere duw.. vermogen mogen ze van mij weggooien.. vermogen maakt herrie, koppel is de shit
[ Bericht 27% gewijzigd door L0we op 27-10-2015 07:13:59 ]
Mooi dat je er zo blij mee bent Al sluit ik me wel bij SD aan: niet verkeerd om de remmerij dan ook eens aan te pakken, tenzij je maar amper van plan bent het vermogen te gebruiken.
Al sluit ik me wel bij SD aan: niet verkeerd om de remmerij dan ook eens aan te pakken, tenzij je maar amper van plan bent het vermogen te gebruiken.Nouja, fijn toch? Dan kun je er elke dag van profiterenquote:
[..]
Nee, eigenlijk niet, en dat terwijl ik te dichtbij kantoor woon om reiskostenvergoeding te krijgen
Schip ahoy!
Ik zou inderdaad ook wel vaker fietsend naar het werk als dat qua afstand kon, lijkt me heerlijkquote:
[..]
Kosten zijn ook geen overweging dus? Bij mij is het qua afstand gewoon niet te doen, maar anders zou ik echt wel vaker gaan fietsen.
Nette upgrade wel, delano! Wel een heel forse stijging overigens, niet bang voor problemen?
. Laatst trouwens m'n auto helemaal van binnen laten reinigen, doet toch wel iets leuks met je auto. Ziet er ineens een heel stuk anders uit.
Fietsen is voor als je auto pakot is.
Moet ik eerst een fiets kopen
Moet ik eerst een fiets kopen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat is over- of onderbemeten vind je? Ik snap wat er staat, maar wat het inhoud of hoor het zich verhouding tot andere auto's...quote:
[..]
Ik zit voor de garp te kijken wat er onder de Benz zit
Voor: Vented - Diameter: 345.0 Thickness: 30.0 Minimum
Achter: Solid - Diameter: 290.0 Thickness: 10.0
Weegt 1635, 224paardjes en 510Nm
Waarom achter dunnere en kleinere remmen? Daar komt al die power op ja...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Overbemeten imho, ga maar eens vergelijken, 345mm zit in de richting van Porsche remmen volgens mij, en achter is idd maar enkel, daar had ik dan een dubbele verwacht inderdaad, zeker omdat het een station is, waarvan je kunt verwachten dat hij wel eens volgestouwd ligt en/of evt een aanhanger erachter. Maar dan nog is 290 mm best wel groot voor achterremmen.quote:
[..]
Dat is over- of onderbemeten vind je? Ik snap wat er staat, maar wat het inhoud of hoor het zich verhouding tot andere auto's...
Waarom achter dunnere en kleinere remmen? Daar komt al die power op ja...
Een auto remt net als alle andere voertuigen voor het grootste deel op de voorremmen, domweg omdat bij een vertraging de massa op de voorwielen gaat hangen. Welke wielen er aangedreven zijn is niet zo heel spannend, al merk ik wel dat de V6 behoorlijk na 'leunt' als je het gas loslaat. hij remt dan heel eventjes af op de motor, en daarna worden de massa van het blok en de aandrijflijn weer de baas, en loopt hij gewoon door
Ik moet ook zeggen dat hij behoorlijk gebruik maakt van de remcapaciteit; ding maakt een partij remstof
. 1000 km mee gereden nu denk ik en de wielen zijn echt zwart. En ik rijd er niet heel gestoord mee ofzo.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Beter mee dan om verlegenquote:
[..]
Overbemeten imho, ga maar eens vergelijken, 345mm zit in de richting van Porsche remmen volgens mij, en achter is idd maar enkel, daar had ik dan een dubbele verwacht inderdaad
Wat bedoel je met enkel en dubbel? Dat je maar een remblok hebt?
Beetje Dasty dr op spuiten en ze glimmen weerquote:Ik moet ook zeggen dat hij behoorlijk gebruik maakt van de remcapaciteit; ding maakt een partij remstof
Die tip kreeg ik laatst om het voor velgen te gebruiken. Werkt beter als truckcleaner
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee, enkele schijf of dubbele schijf (wel- of niet geventileerd)quote:
[..]
Beter mee dan om verlegen
Wat bedoel je met enkel en dubbel? Dat je maar een remblok hebt?
[..]
Beetje Dasty dr op spuiten en ze glimmen weer
Klopt idd Dasty is goeie shit. De kunst is gewoon om het er regelmatig even vanaf te vegen, kan gewoon met een droog doekje. Remmenstof vreet in op langere termijn, en dan wordt het erg lastig om weer netjes te krijgen. Wat ook helpt is je wielen in de was zetten.
Deze wielenset is niet mooi meer en gaat sowieso winterset worden. Ik kijk het effe aan, nu zitten er nog allweathers op met een paar mm, ik verwacht die er toch wel redelijk vlot onderuit te gaan gooien en dan komt er meteen winterrubber op.. van het voorjaar kijken voor een setje 18 inchers als zomervelgen, dan gaan de winterbanden er weer (tijdelijk) vanaf en laat ik ze stralen en matzwart poedercoaten of spuiten. Heb ik ook geen gelazer meer met remstof
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
[..]
5.7L/100km.
Kan ik van dromen, terwijl ik in een 90pk 1.4 rijdt heb ik het omgekeerde mits je 120 rijdt waar 130 toegestaan en degelijke. (Wel een benzine maar een corsa is ook een stuk lichter als een C)
Whehehe.. ik denk niet, ik wéét dat hij 1 op 20 haaltquote:
[..]
Sja, het is nu nieuw he, dus ik moet effe kijken wattie doet en kan. Ga nog wel kijken of het beter kan (denk dattie 5,5 moet kunnen halen), maar daarna ga ik hem gewoon gebruiken voor waar ik hem voor heb. Vanochtend heb ik gereden zoals ik met de 220 deed, en toen zat ik ergens net onder de 7 liter geloof ik. Dat is nog steeds zuiniger als de 220.
Geen idee wat een Corsa weegt, maar dit zit tegen de 1600 kilo droog volgens mij.. best heavy voor een middenklassertje.
Heb ik wel vanaf Geleen tot Boxmeer tussen de 90 en 100 aangehouden op de meeste stukken, en het eerste stukkie A2 op de spitsstrook lekker tussen de vrachtwaggels blijven hangen om niet in de verleiding te komen om mee te gaan in het snellere verkeer en/of de boel nodeloos op te houden.. Maar hij kán het.. dit is dik lager als de fabrieksopgave trouwens
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Cruisen voor verbruik nette score voor het gewicht!
Ik heb morgen 'pas' ( ) m'n eerste echte volle tank gereden. Range stond vrijwel constant op 1200km, nu in totaal ongeveer 1150 want ik heb wat filewerk moeten overleven. Dagteller is net over de 1000 heen, morgen is de frituurolie goedkoop dus hij mag weer vol
nette score voor het gewicht! Ik heb morgen 'pas' (
) m'n eerste echte volle tank gereden. Range stond vrijwel constant op 1200km, nu in totaal ongeveer 1150 want ik heb wat filewerk moeten overleven. Dagteller is net over de 1000 heen, morgen is de frituurolie goedkoop dus hij mag weer vol
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
'Cruisen' feels like slakkensporen maken op het asfalt; heb aardig wat 'dodelijke' blikken in mijn achteruitkijkspiegel gezienquote:
Cruisen voor verbruik
Ik heb morgen 'pas' (
Bij mij staat de range ook boven de 1100 soms, maar ik betwijfel ten zeerste of ik ooit 1000+ met het ding zal halen
.. Met mijn ouwetje ook nooit echt gelukt, en daarmee moest het écht kunnen, maar elke keer als ik in de buurt kwam versliep ik me ofzo, en moest ik gassen ipv slakken. Record is ooit 945 km op een tank geweest, en toen ging er 62 liter in, dus in theorie zat er toen nog 8 liter in, dus had best wel gekund Maarrehh.. frituurolie? You're kidding, right?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Laatste tijd een grote beurt gegeven, APK en nieuwe remblokken
Dure auto-maanden geweest, in verhouding.
Dure auto-maanden geweest, in verhouding.
Diesel, frituurolie.. wat is het verschil?quote:
[..]
'Cruisen' feels like slakkensporen maken op het asfalt; heb aardig wat 'dodelijke' blikken in mijn achteruitkijkspiegel gezien
Bij mij staat de range ook boven de 1100 soms, maar ik betwijfel ten zeerste of ik ooit 1000+ met het ding zal halen
Maarrehh.. frituurolie? You're kidding, right?
Ja, die boze blikken ken ik
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Zuinig rijden... Kan best leuk zijn, om te kijken hoe zuinig je kan rijden. Maar na paar dagen ga ik mijzelf vervelen en trap dan toch weer een keer het gas in.
Ik hou het ook nooit lang vol. Met de vorige wel eens een hele tank 1:19 gereden, maar dat was hard werken . Nu gaat meestal gewoon het gas erop, het zal allemaal wel
Niet al te lang geleden trouwens een 330d gereden. Dat rijdt toch zeker niet verkeerd zeg...
. Nu gaat meestal gewoon het gas erop, het zal allemaal wel Niet al te lang geleden trouwens een 330d gereden. Dat rijdt toch zeker niet verkeerd zeg...
Schip ahoy!
Laatst met groot stuk snelweg 5,5/100 km gereden.
Normaal gesproken ligt het rond de 6,5/100 km, met soms uitschieters richting de 7/100 km, als er veel stadsverkeer tussen zit.
Normaal gesproken ligt het rond de 6,5/100 km, met soms uitschieters richting de 7/100 km, als er veel stadsverkeer tussen zit.
Zuinig rijden is overrated joh
Ooit een keer midden in de nacht Groningen - Vlaardingen gereden, heb er 1u50min over gedaan (inclusief aftanken in Groningen), maar in Vlaardingen ging er vrolijk weer 38 liter in
Ooit een keer midden in de nacht Groningen - Vlaardingen gereden, heb er 1u50min over gedaan (inclusief aftanken in Groningen), maar in Vlaardingen ging er vrolijk weer 38 liter in
Met die slome Corsa haal ik met moeite 7L/100km (als in 115 op de snelweg, superlang uit laten rollen voor stoplichten) op lange stukken. Op korte stukken is 7.7L ook vrij gebruikelijk.
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Kranplätze müssen verdichtet sein
De dieselcorsa doet het dan toch nog vrij aardig. Na 600 kilometer gooi ik er meestal een litertje of 27, 28 bij. Het is geen scheurijzer, met name bij het accelereren vanaf 0, maar om nou te zeggen dat ik een lichte rechtervoet heb... .
.
Met de huidige zit ik gemiddeld rond 13l/100kmquote:
Wat een zuinig gedoe hier, ik spring een gat in de lucht als ik eens minder dan 10l/100km haal
Nee hoor, die rijden dan ook echt niet zuinig, maar richting 9L/100km.quote:
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Schip ahoy!
Dat is best veel voor een Corsa eigenlijkquote:
Met die slome Corsa haal ik met moeite 7L/100km (als in 115 op de snelweg, superlang uit laten rollen voor stoplichten) op lange stukken. Op korte stukken is 7.7L ook vrij gebruikelijk.
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Zou niet eens hoeveel die van mij rijdt. Ik houd het nooit bij want ik vind het niet echt interessant, maar de boordcomputer geeft 1:13 aan als gemiddelde.
Zelf? of laten doen? Zelf kost hooguit 100¤, blokken 40¤, en APK 2 tientjesquote:
Laatste tijd een grote beurt gegeven, APK en nieuwe remblokken
Dure auto-maanden geweest, in verhouding.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Diesel is gemaakt voor in je auwtow, frituurolie is om mishandelde aardappel verder in te mishandelen.quote:
[..]
Diesel, frituurolie.. wat is het verschil?
Ja, die boze blikken ken ik
Ik ook, maar ik wil altijd weten wat 'de ijk' is, om te bepalen hoe 'hard' rijden rendabel is in verhouding tot het verbruik zeg maar.. de meeste auto's hebben een bepaald punt waar ze ineens echt meer gaan zuipen in verhouding, en daar wil je net onder zitten..quote:
Zuinig rijden... Kan best leuk zijn, om te kijken hoe zuinig je kan rijden. Maar na paar dagen ga ik mijzelf vervelen en trap dan toch weer een keer het gas in.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mjah, en hoeveel kilometer rijd je per jaar? Met 75k per jaar is verbruik wel degelijk een dingetjequote:
Wat een zuinig gedoe hier, ik spring een gat in de lucht als ik eens minder dan 10l/100km haal
Heb ook anderhalf jaar met de 300ZX op en neer gereden, en dat deed ook 1 op 10 als ik rustig deed, maar dat kostte dan dus 200 - 225¤ brandstof per week. Nu op diezol bij 1 op 15 ofzo kost het me nog geen 100¤.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wat is diezol?quote:
[..]
Mjah, en hoeveel kilometer rijd je per jaar? Met 75k per jaar is verbruik wel degelijk een dingetje
sig verwijderd door FA
Wisselt een beetje, afhankelijk van welk project ik heb, maar zo tussen de 20 en 30k/jaar. Is te overzien dus. Gemiddeld zit ik op 1:9 (11L/100km) aan de pomp, mijn auto snapt dat ik dat niet real-time wil zien op een schermpjequote:
[..]
Mjah, en hoeveel kilometer rijd je per jaar? Met 75k per jaar is verbruik wel degelijk een dingetje
Diesel zou voor mij ook voordeliger zijn, maar de auto die ik wil rijden (en nu dus rij) heeft een 2.0 4-pitter als sterkste diesel.. Dan maar meer kwijt zijn en een V6 benzine rijden
Gas is wel een optie, maar inbouwen kost dik 2,5k en de auto heeft nu ruim 270k op de teller. Dagwaarde is ongeveer gelijk aan de inbouwkosten
Een soort reezidu/bij/restproduckdt wat overblijft na het kraken en de grofdestillatie van crude. Komt ongeveer op een metertje of 12 tot 20 uit de destillatiekolom. En je diezolvoertuig rijdt er prima opquote:
Nog meer bijdehante remarks? Of ga je gewoon lekker ergens anders de grammarnaatzie uithange?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je bobo's en M&M's worden er ook mee naar de Jumbo gebrachtquote:
En er scheinen ook van die NS trijnen op te reiden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Apart dat die producent dan wel een V6 op benzine bouwt, maar geen dikke diesel. Wat rijd je dan?quote:Op woensdag 4 november 2015 18:44 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Wisselt een beetje, afhankelijk van welk project ik heb, maar zo tussen de 20 en 30k/jaar. Is te overzien dus. Gemiddeld zit ik op 1:9 (11L/100km) aan de pomp, mijn auto snapt dat ik dat niet real-time wil zien op een schermpje
Diesel zou voor mij ook voordeliger zijn, maar de auto die ik wil rijden (en nu dus rij) heeft een 2.0 4-pitter als sterkste diesel.. Dan maar meer kwijt zijn en een V6 benzine rijden
Gas is wel een optie, maar inbouwen kost dik 2,5k en de auto heeft nu ruim 270k op de teller. Dagwaarde is ongeveer gelijk aan de inbouwkosten
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een Peugeot 406 Coupe. De 407 Coupe heeft een 3.0 V6 biturbo diesel, maar die vind ik lang niet zo mooi als de 406.quote:
[..]
Apart dat die producent dan wel een V6 op benzine bouwt, maar geen dikke diesel. Wat rijd je dan?
Ik heb een 1.6 turbodiesel bestelbusje en daar rijd ik 1 op 18 mee. Ben vorig jaar uit Italië over Dld gereden en op de autobahn vol gas gereden voor een half uur, verder 150km/h aangehouden op de teller.
Gemiddeld verbruik was op die rit 1 op 16.5.
Als ik als een oude vrouw ga rijden kan ze 1 op 20 maja dat doe je ook niet.
Gemiddeld verbruik was op die rit 1 op 16.5.
Als ik als een oude vrouw ga rijden kan ze 1 op 20 maja dat doe je ook niet.
Mooie kar, jammer dat die fransen niet zo geweldig zijn met auto's bouwenquote:
[..]
Een Peugeot 406 Coupe. De 407 Coupe heeft een 3.0 V6 biturbo diesel, maar die vind ik lang niet zo mooi als de 406.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Diesel zou voor mij veel voordeliger zijn met 36k per jaar maar moderne diesels hebben zoveel moeilijke techniek dat ik ze niet meer vertrouw, die 4cil Peugeot spul is gewoon troep. En een 5cil diesel in mijn auto is niet bepaald zuinig, de auto is al zwaar, en er zijn maar weinig 5cilinders geleverd.. Alhoewel ik een D5 wel zou kunnen waarderen hoor 
Heb zelf het 1.8 Ford/Mazda blok, rijdt prima, maar verbruik is echt een puntje.
Op dit moment hobbel ik dus rond met zo'n 1:13 bij 36k per jaar.. LPG is een 100% afrader bij dit blok.
Heb zelf het 1.8 Ford/Mazda blok, rijdt prima, maar verbruik is echt een puntje.
Op dit moment hobbel ik dus rond met zo'n 1:13 bij 36k per jaar.. LPG is een 100% afrader bij dit blok.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
De Coupé is in Italië gebouwd. Niet noodzakelijk beter, maar in ieder geval geen last van krokante veerschotelsquote:Op woensdag 4 november 2015 20:11 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mooie kar, jammer dat die fransen niet zo geweldig zijn met auto's bouwen
Laten doen. Ben nog wel handig, maar om nou voor de deur te gaan kloten of een brug te huren + juist gereedschap, naah.quote:
[..]
Zelf? of laten doen? Zelf kost hooguit 100¤, blokken 40¤, en APK 2 tientjes
Met zo'n D5 moet je ook gewoon 1:14-1:15 kunnen halen hoor. Maar dan ben je qua kosten wel prijziger uit dan nu, waarschijnlijk. Heb je wel een dikke bak onder je kont, dat dan weer wel. Of je zoekt een V70 op LPG, kun je ook lachen.quote:
Diesel zou voor mij veel voordeliger zijn met 36k per jaar maar moderne diesels hebben zoveel moeilijke techniek dat ik ze niet meer vertrouw, die 4cil Peugeot spul is gewoon troep. En een 5cil diesel in mijn auto is niet bepaald zuinig, de auto is al zwaar, en er zijn maar weinig 5cilinders geleverd.. Alhoewel ik een D5 wel zou kunnen waarderen hoor
Heb zelf het 1.8 Ford/Mazda blok, rijdt prima, maar verbruik is echt een puntje.
Op dit moment hobbel ik dus rond met zo'n 1:13 bij 36k per jaar.. LPG is een 100% afrader bij dit blok.
Schip ahoy!
Hebben die stokbroden daar ook last van ja?quote:
[..]
De Coupé is in Italië gebouwd. Niet noodzakelijk beter, maar in ieder geval geen last van krokante veerschotels
Sja, dan kost het iets meer. Maar dat hoort erbij hequote:
[..]
Laten doen. Ben nog wel handig, maar om nou voor de deur te gaan kloten of een brug te huren + juist gereedschap, naah.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De eigenaar van de snackbar hier in het dorp rijdt een Jaguar met een V6 diesel. Hij mag graag 'zeuren'/ouwehoeren ouder van alles en nog wat, vaak ook grappen over zijn auto en zo. Was een keer iemand die de Engelse auto zat af te kraken. Vertelt hij zo, 'ja maar er zit een Franse motor in' Nja toen was het feest helemaal compleet natuurlijkquote:
[..]
Mooie kar, jammer dat die fransen niet zo geweldig zijn met auto's bouwen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik zal eens nieuwe foto's maken..... De touran is de deur uit........ steeds weer ellende. En nu..... Een Dacia Lodgy..... Echt wel ff wat anders...... maar tot nu toe bevalt het wel redelijk....... Natuurlijk weer een diesel, de grootste leverbaar... 1.5 met 107 PK 
[ Bericht 29% gewijzigd door gateway op 05-11-2015 22:07:34 ]
[ Bericht 29% gewijzigd door gateway op 05-11-2015 22:07:34 ]
Niet dat ik weet, maar ik meen me een zekere gründliche Germaan te herinneren die zichzelf spontaan verlaagdequote:
quote:
10s.gif
Op woensdag 4 november 2015 21:18 schreef Mano_ het volgende:
[..]
De Coupé is in Italië gebouwd. Niet noodzakelijk beter, maar in ieder geval geen last van krokante veerschotels
Hebben die stokbroden daar ook last van ja?
Hehe dat heb ik ook met m'n Coupé.quote:
[..]
De eigenaar van de snackbar hier in het dorp rijdt een Jaguar met een V6 diesel. Hij mag graag 'zeuren'/ouwehoeren ouder van alles en nog wat, vaak ook grappen over zijn auto en zo. Was een keer iemand die de Engelse auto zat af te kraken. Vertelt hij zo, 'ja maar er zit een Franse motor in' Nja toen was het feest helemaal compleet natuurlijk
"Ha! Franse rommel!"
-"Jamaar, hij is door Pininfarina in Italië gebouwd! Oh wacht..."
En ondertussen 270k vrijwel probleemloze kilometers
Stond kewl, reed minder.quote:
[..]
Niet dat ik weet, maar ik meen me een zekere gründliche Germaan te herinneren die zichzelf spontaan verlaagde
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat is een user op fokquote:
Alleen dan in een tank
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Wie tankt er hier nog meer in Elten? (ps star is meestal iets goedkoper)
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Antwoord op de vraag klopt wel, de handrem is daarop berekend. Als de vraag gesteld betrekking had op of het verstandig was, handig in de winter, etc. zou ik een ander antwoord van de ANWB-man verwachten.
Schip ahoy!
Ik snap het nooit. Al die xtra handelingen (in neutraal zetten, handrem aantrekken) terwijl je ook gewoon zo uit kan stappen, met de auto in de versnelling.quote:
http://www.telegraaf.nl/a(...)e_versnelling__.html
Mooi linkje voor hier
En bij het wegrijden idem dito.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik denk dat als je kijkt naar puur 'belasting' van het gebruikte item, is het handiger om de handrem te gebruiken. Die is er idd voor gemaakt (heet niet voor niets parkeerrem) want dan slijt er niets. Staat je auto in de versnelling, kan door een parkeerlomperd de bak wel een tik krijgen, maar ook daar zou hij wel tegen moeten kunnen. Is die tik zo hard dat er schade zou kunnen optreden aan de bak internals, dan heb je nog wel meer problemen denk ik Krachten die de bak te verduren krijgt tijdens normaal gebruik zijn groter als en tikkie van een lompe lul die niet kan parkeren.
Feit is wel dat je auto op de parkeerrem vaster staat als in de versnelling, wat dus een duwtje van een andere parkeerder sneller laat resulteren in schade.
Krachten die de bak te verduren krijgt tijdens normaal gebruik zijn groter als en tikkie van een lompe lul die niet kan parkeren.Feit is wel dat je auto op de parkeerrem vaster staat als in de versnelling, wat dus een duwtje van een andere parkeerder sneller laat resulteren in schade.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nieuw record gevestigd
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
jeh, 90-95 op de cc, truckplakken, alles.quote:
Je hebt wel echt als een mietje moeten rijden die eerste dag hè
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Toename brandstofverbruik: 100%quote:
Nieuw record gevestigd
[ afbeelding ]
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
[ afbeelding ]
Afname reistijd: 32%
Maar nog belangrijker, kom je in dat laatste scenario ook nog uit met je km vergoeding?
Kranplätze müssen verdichtet sein
ja hoor.. Ik tankte eergisteren voor 1.013 per litertje, dus 1 op 10 boeit niks. Als ik meer dan 800 liter per maand ga verstoken op die 6k kms wordt het krapjes. Meestal zit ik rond de 6.5-7.0 liter gemiddeld op een tank.quote:
[..]
Toename brandstofverbruik: 100%
Afname reistijd: 32%
Maar nog belangrijker, kom je in dat laatste scenario ook nog uit met je km vergoeding?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Toename plezier in de auto: onberekenbaarquote:
Toename brandstofverbruik: 100%
Afname reistijd: 32%
Schip ahoy!
true, al is 170 op de cc rijden op zondagochtend ook niet heel spannendquote:
[..]
Toename plezier in de auto: onberekenbaar
In April/Mei zit ik weer een aantal weken in Krefeld, dat worden dure maanden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ook een mooie gemiddelde snelheidquote:
Nieuw record gevestigd
[ afbeelding ]
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
[ afbeelding ]
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Daaamn, de top van mijn 206 op de teller is 158 km/h .. De AX haalde zelfs 170 op de teller.
.. De AX haalde zelfs 170 op de teller.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Je mag toch maar 130, dus dat is hard zatquote:
Daaamn, de top van mijn 206 op de teller is 158 km/h
#geitenwollensokkenmormel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zaterdag gaat de Benz onder het mes.. zit ergens iets niet lekker in de voorwielophanging links, dus er komt een nieuwe reaktiestang onder ws en een zgn reparatiebout waardoor het camber van de voorwielen instelbaar wordt.. Ding trekt heel lichtjes naar links op de snelweg (zelfde als wat Audi's en BMW's hebben zeg maar ) en bij de Profile zei de uitlijnkast dat LV het wiel niet de goede camber hoek heeft en dat was ook niet aanpasbaar.. verdachte is de reaktiestang, want dat is een alu flutdingetje, en zit ook al heel lichtjes speling op. Zal wel een tikkie hebben gehad, dus weg ermee, en voortaan is het camber wél instelbaar.
Ik hoop dat het trekken daarna weg is, want daar krijg je behoorlijk lamme jatten van.. het is maar een beetje, maar na een uurtje wordt het knap irritant, plus dat het stuurgedrag er een beetje 'onrustig' van wordt.. kan het niet precies uitleggen, maar het is niet fijn rijden iig.
) en bij de Profile zei de uitlijnkast dat LV het wiel niet de goede camber hoek heeft en dat was ook niet aanpasbaar.. verdachte is de reaktiestang, want dat is een alu flutdingetje, en zit ook al heel lichtjes speling op. Zal wel een tikkie hebben gehad, dus weg ermee, en voortaan is het camber wél instelbaar. Ik hoop dat het trekken daarna weg is, want daar krijg je behoorlijk lamme jatten van.. het is maar een beetje, maar na een uurtje wordt het knap irritant, plus dat het stuurgedrag er een beetje 'onrustig' van wordt.. kan het niet precies uitleggen, maar het is niet fijn rijden iig.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |