PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zuinig rijden... Kan best leuk zijn, om te kijken hoe zuinig je kan rijden. Maar na paar dagen ga ik mijzelf vervelen en trap dan toch weer een keer het gas in. 
Ik hou het ook nooit lang vol. Met de vorige wel eens een hele tank 1:19 gereden, maar dat was hard werken 
. Nu gaat meestal gewoon het gas erop, het zal allemaal wel 
Niet al te lang geleden trouwens een 330d gereden. Dat rijdt toch zeker niet verkeerd zeg...
. Nu gaat meestal gewoon het gas erop, het zal allemaal wel Niet al te lang geleden trouwens een 330d gereden. Dat rijdt toch zeker niet verkeerd zeg...
Schip ahoy!
Laatst met groot stuk snelweg 5,5/100 km gereden.
Normaal gesproken ligt het rond de 6,5/100 km, met soms uitschieters richting de 7/100 km, als er veel stadsverkeer tussen zit.
Normaal gesproken ligt het rond de 6,5/100 km, met soms uitschieters richting de 7/100 km, als er veel stadsverkeer tussen zit.
Zuinig rijden is overrated joh
Ooit een keer midden in de nacht Groningen - Vlaardingen gereden, heb er 1u50min over gedaan (inclusief aftanken in Groningen), maar in Vlaardingen ging er vrolijk weer 38 liter in
Ooit een keer midden in de nacht Groningen - Vlaardingen gereden, heb er 1u50min over gedaan (inclusief aftanken in Groningen), maar in Vlaardingen ging er vrolijk weer 38 liter in
Met die slome Corsa haal ik met moeite 7L/100km (als in 115 op de snelweg, superlang uit laten rollen voor stoplichten) op lange stukken. Op korte stukken is 7.7L ook vrij gebruikelijk.
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Kranplätze müssen verdichtet sein
De dieselcorsa doet het dan toch nog vrij aardig. Na 600 kilometer gooi ik er meestal een litertje of 27, 28 bij. Het is geen scheurijzer, met name bij het accelereren vanaf 0, maar om nou te zeggen dat ik een lichte rechtervoet heb... 
.
.
Met de huidige zit ik gemiddeld rond 13l/100kmquote:Op woensdag 4 november 2015 04:33 schreef Mano_ het volgende:
Wat een zuinig gedoe hier, ik spring een gat in de lucht als ik eens minder dan 10l/100km haal
Nee hoor, die rijden dan ook echt niet zuinig, maar richting 9L/100km.quote:Op woensdag 4 november 2015 07:42 schreef derLudolf het volgende:
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Schip ahoy!
Dat is best veel voor een Corsa eigenlijkquote:
Met die slome Corsa haal ik met moeite 7L/100km (als in 115 op de snelweg, superlang uit laten rollen voor stoplichten) op lange stukken. Op korte stukken is 7.7L ook vrij gebruikelijk.
Volgens mij kun je met die hoeveelheden benzine ook een leuke 1.8 of 2L turbo rijden
Zou niet eens hoeveel die van mij rijdt. Ik houd het nooit bij want ik vind het niet echt interessant, maar de boordcomputer geeft 1:13 aan als gemiddelde.
Zelf? of laten doen? Zelf kost hooguit 100¤, blokken 40¤, en APK 2 tientjesquote:
Laatste tijd een grote beurt gegeven, APK en nieuwe remblokken
Dure auto-maanden geweest, in verhouding.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Diesel is gemaakt voor in je auwtow, frituurolie is om mishandelde aardappel verder in te mishandelen.quote:
[..]
Diesel, frituurolie.. wat is het verschil?
Ja, die boze blikken ken ik
Ik ook, maar ik wil altijd weten wat 'de ijk' is, om te bepalen hoe 'hard' rijden rendabel is in verhouding tot het verbruik zeg maar.. de meeste auto's hebben een bepaald punt waar ze ineens echt meer gaan zuipen in verhouding, en daar wil je net onder zitten..quote:
Zuinig rijden... Kan best leuk zijn, om te kijken hoe zuinig je kan rijden. Maar na paar dagen ga ik mijzelf vervelen en trap dan toch weer een keer het gas in.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mjah, en hoeveel kilometer rijd je per jaar? Met 75k per jaar is verbruik wel degelijk een dingetjequote:
Wat een zuinig gedoe hier, ik spring een gat in de lucht als ik eens minder dan 10l/100km haal
Heb ook anderhalf jaar met de 300ZX op en neer gereden, en dat deed ook 1 op 10 als ik rustig deed, maar dat kostte dan dus 200 - 225¤ brandstof per week. Nu op diezol bij 1 op 15 ofzo kost het me nog geen 100¤.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wat is diezol?quote:Op woensdag 4 november 2015 18:36 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mjah, en hoeveel kilometer rijd je per jaar? Met 75k per jaar is verbruik wel degelijk een dingetje
sig verwijderd door FA
Wisselt een beetje, afhankelijk van welk project ik heb, maar zo tussen de 20 en 30k/jaar. Is te overzien dus. Gemiddeld zit ik op 1:9 (11L/100km) aan de pomp, mijn auto snapt dat ik dat niet real-time wil zien op een schermpjequote:
[..]
Mjah, en hoeveel kilometer rijd je per jaar? Met 75k per jaar is verbruik wel degelijk een dingetje
Diesel zou voor mij ook voordeliger zijn, maar de auto die ik wil rijden (en nu dus rij) heeft een 2.0 4-pitter als sterkste diesel.. Dan maar meer kwijt zijn en een V6 benzine rijden
Gas is wel een optie, maar inbouwen kost dik 2,5k en de auto heeft nu ruim 270k op de teller. Dagwaarde is ongeveer gelijk aan de inbouwkosten
Een soort reezidu/bij/restproduckdt wat overblijft na het kraken en de grofdestillatie van crude. Komt ongeveer op een metertje of 12 tot 20 uit de destillatiekolom. En je diezolvoertuig rijdt er prima opquote:
Nog meer bijdehante remarks? Of ga je gewoon lekker ergens anders de grammarnaatzie uithange?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je bobo's en M&M's worden er ook mee naar de Jumbo gebrachtquote:
En er scheinen ook van die NS trijnen op te reiden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Apart dat die producent dan wel een V6 op benzine bouwt, maar geen dikke diesel. Wat rijd je dan?quote:Op woensdag 4 november 2015 18:44 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Wisselt een beetje, afhankelijk van welk project ik heb, maar zo tussen de 20 en 30k/jaar. Is te overzien dus. Gemiddeld zit ik op 1:9 (11L/100km) aan de pomp, mijn auto snapt dat ik dat niet real-time wil zien op een schermpje
Diesel zou voor mij ook voordeliger zijn, maar de auto die ik wil rijden (en nu dus rij) heeft een 2.0 4-pitter als sterkste diesel.. Dan maar meer kwijt zijn en een V6 benzine rijden
Gas is wel een optie, maar inbouwen kost dik 2,5k en de auto heeft nu ruim 270k op de teller. Dagwaarde is ongeveer gelijk aan de inbouwkosten
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een Peugeot 406 Coupe. De 407 Coupe heeft een 3.0 V6 biturbo diesel, maar die vind ik lang niet zo mooi als de 406.quote:Op woensdag 4 november 2015 18:51 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Apart dat die producent dan wel een V6 op benzine bouwt, maar geen dikke diesel. Wat rijd je dan?
Ik heb een 1.6 turbodiesel bestelbusje en daar rijd ik 1 op 18 mee. Ben vorig jaar uit Italië over Dld gereden en op de autobahn vol gas gereden voor een half uur, verder 150km/h aangehouden op de teller.
Gemiddeld verbruik was op die rit 1 op 16.5.
Als ik als een oude vrouw ga rijden kan ze 1 op 20 maja dat doe je ook niet.
Gemiddeld verbruik was op die rit 1 op 16.5.
Als ik als een oude vrouw ga rijden kan ze 1 op 20 maja dat doe je ook niet.
Mooie kar, jammer dat die fransen niet zo geweldig zijn met auto's bouwenquote:
[..]
Een Peugeot 406 Coupe. De 407 Coupe heeft een 3.0 V6 biturbo diesel, maar die vind ik lang niet zo mooi als de 406.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Diesel zou voor mij veel voordeliger zijn met 36k per jaar maar moderne diesels hebben zoveel moeilijke techniek dat ik ze niet meer vertrouw, die 4cil Peugeot spul is gewoon troep. En een 5cil diesel in mijn auto is niet bepaald zuinig, de auto is al zwaar, en er zijn maar weinig 5cilinders geleverd.. Alhoewel ik een D5 wel zou kunnen waarderen hoor 
Heb zelf het 1.8 Ford/Mazda blok, rijdt prima, maar verbruik is echt een puntje.
Op dit moment hobbel ik dus rond met zo'n 1:13 bij 36k per jaar.. LPG is een 100% afrader bij dit blok.
Heb zelf het 1.8 Ford/Mazda blok, rijdt prima, maar verbruik is echt een puntje.
Op dit moment hobbel ik dus rond met zo'n 1:13 bij 36k per jaar.. LPG is een 100% afrader bij dit blok.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
De Coupé is in Italië gebouwd. Niet noodzakelijk beter, maar in ieder geval geen last van krokante veerschotelsquote:Op woensdag 4 november 2015 20:11 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mooie kar, jammer dat die fransen niet zo geweldig zijn met auto's bouwen
Laten doen. Ben nog wel handig, maar om nou voor de deur te gaan kloten of een brug te huren + juist gereedschap, naah.quote:
[..]
Zelf? of laten doen? Zelf kost hooguit 100¤, blokken 40¤, en APK 2 tientjes
Met zo'n D5 moet je ook gewoon 1:14-1:15 kunnen halen hoor. Maar dan ben je qua kosten wel prijziger uit dan nu, waarschijnlijk. Heb je wel een dikke bak onder je kont, dat dan weer wel. Of je zoekt een V70 op LPG, kun je ook lachen.quote:Op woensdag 4 november 2015 20:22 schreef Glijdt_licht het volgende:
Diesel zou voor mij veel voordeliger zijn met 36k per jaar maar moderne diesels hebben zoveel moeilijke techniek dat ik ze niet meer vertrouw, die 4cil Peugeot spul is gewoon troep. En een 5cil diesel in mijn auto is niet bepaald zuinig, de auto is al zwaar, en er zijn maar weinig 5cilinders geleverd.. Alhoewel ik een D5 wel zou kunnen waarderen hoor
Heb zelf het 1.8 Ford/Mazda blok, rijdt prima, maar verbruik is echt een puntje.
Op dit moment hobbel ik dus rond met zo'n 1:13 bij 36k per jaar.. LPG is een 100% afrader bij dit blok.
Schip ahoy!
Hebben die stokbroden daar ook last van ja?quote:
[..]
De Coupé is in Italië gebouwd. Niet noodzakelijk beter, maar in ieder geval geen last van krokante veerschotels
Sja, dan kost het iets meer. Maar dat hoort erbij hequote:
[..]
Laten doen. Ben nog wel handig, maar om nou voor de deur te gaan kloten of een brug te huren + juist gereedschap, naah.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De eigenaar van de snackbar hier in het dorp rijdt een Jaguar met een V6 diesel. Hij mag graag 'zeuren'/ouwehoeren ouder van alles en nog wat, vaak ook grappen over zijn auto en zo. Was een keer iemand die de Engelse auto zat af te kraken. Vertelt hij zo, 'ja maar er zit een Franse motor in' Nja toen was het feest helemaal compleet natuurlijkquote:
[..]
Mooie kar, jammer dat die fransen niet zo geweldig zijn met auto's bouwen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik zal eens nieuwe foto's maken..... De touran is de deur uit........ steeds weer ellende. En nu..... Een Dacia Lodgy..... Echt wel ff wat anders...... maar tot nu toe bevalt het wel redelijk....... Natuurlijk weer een diesel, de grootste leverbaar... 1.5 met 107 PK 
[ Bericht 29% gewijzigd door gateway op 05-11-2015 22:07:34 ]
[ Bericht 29% gewijzigd door gateway op 05-11-2015 22:07:34 ]
Niet dat ik weet, maar ik meen me een zekere gründliche Germaan te herinneren die zichzelf spontaan verlaagdequote:
quote:
10s.gif
Op woensdag 4 november 2015 21:18 schreef Mano_ het volgende:
[..]
De Coupé is in Italië gebouwd. Niet noodzakelijk beter, maar in ieder geval geen last van krokante veerschotels
Hebben die stokbroden daar ook last van ja?
Hehe dat heb ik ook met m'n Coupé.quote:
[..]
De eigenaar van de snackbar hier in het dorp rijdt een Jaguar met een V6 diesel. Hij mag graag 'zeuren'/ouwehoeren ouder van alles en nog wat, vaak ook grappen over zijn auto en zo. Was een keer iemand die de Engelse auto zat af te kraken. Vertelt hij zo, 'ja maar er zit een Franse motor in' Nja toen was het feest helemaal compleet natuurlijk
"Ha! Franse rommel!"
-"Jamaar, hij is door Pininfarina in Italië gebouwd! Oh wacht..."
En ondertussen 270k vrijwel probleemloze kilometers
Stond kewl, reed minder.quote:
[..]
Niet dat ik weet, maar ik meen me een zekere gründliche Germaan te herinneren die zichzelf spontaan verlaagde
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat is een user op fokquote:
Alleen dan in een tank
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Wie tankt er hier nog meer in Elten? (ps star is meestal iets goedkoper)
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Antwoord op de vraag klopt wel, de handrem is daarop berekend. Als de vraag gesteld betrekking had op of het verstandig was, handig in de winter, etc. zou ik een ander antwoord van de ANWB-man verwachten.
Schip ahoy!
Ik snap het nooit. Al die xtra handelingen (in neutraal zetten, handrem aantrekken) terwijl je ook gewoon zo uit kan stappen, met de auto in de versnelling.quote:
http://www.telegraaf.nl/a(...)e_versnelling__.html
Mooi linkje voor hier
En bij het wegrijden idem dito.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik denk dat als je kijkt naar puur 'belasting' van het gebruikte item, is het handiger om de handrem te gebruiken. Die is er idd voor gemaakt (heet niet voor niets parkeerrem) want dan slijt er niets. Staat je auto in de versnelling, kan door een parkeerlomperd de bak wel een tik krijgen, maar ook daar zou hij wel tegen moeten kunnen. Is die tik zo hard dat er schade zou kunnen optreden aan de bak internals, dan heb je nog wel meer problemen denk ik Krachten die de bak te verduren krijgt tijdens normaal gebruik zijn groter als en tikkie van een lompe lul die niet kan parkeren.
Feit is wel dat je auto op de parkeerrem vaster staat als in de versnelling, wat dus een duwtje van een andere parkeerder sneller laat resulteren in schade.
Krachten die de bak te verduren krijgt tijdens normaal gebruik zijn groter als en tikkie van een lompe lul die niet kan parkeren.Feit is wel dat je auto op de parkeerrem vaster staat als in de versnelling, wat dus een duwtje van een andere parkeerder sneller laat resulteren in schade.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nieuw record gevestigd
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
jeh, 90-95 op de cc, truckplakken, alles.quote:
Je hebt wel echt als een mietje moeten rijden die eerste dag hè
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Toename brandstofverbruik: 100%quote:
Nieuw record gevestigd
[ afbeelding ]
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
[ afbeelding ]
Afname reistijd: 32%
Maar nog belangrijker, kom je in dat laatste scenario ook nog uit met je km vergoeding?
Kranplätze müssen verdichtet sein
ja hoor.. Ik tankte eergisteren voor 1.013 per litertje, dus 1 op 10 boeit niks. Als ik meer dan 800 liter per maand ga verstoken op die 6k kms wordt het krapjes. Meestal zit ik rond de 6.5-7.0 liter gemiddeld op een tank.quote:
[..]
Toename brandstofverbruik: 100%
Afname reistijd: 32%
Maar nog belangrijker, kom je in dat laatste scenario ook nog uit met je km vergoeding?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Toename plezier in de auto: onberekenbaarquote:
Toename brandstofverbruik: 100%
Afname reistijd: 32%
Schip ahoy!
true, al is 170 op de cc rijden op zondagochtend ook niet heel spannendquote:
[..]
Toename plezier in de auto: onberekenbaar
In April/Mei zit ik weer een aantal weken in Krefeld, dat worden dure maanden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ook een mooie gemiddelde snelheidquote:
Nieuw record gevestigd
[ afbeelding ]
En de dag erna meteen effe gecompenseerd
[ afbeelding ]
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Daaamn, de top van mijn 206 op de teller is 158 km/h .. De AX haalde zelfs 170 op de teller.
.. De AX haalde zelfs 170 op de teller.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Je mag toch maar 130, dus dat is hard zatquote:
Daaamn, de top van mijn 206 op de teller is 158 km/h
#geitenwollensokkenmormel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zaterdag gaat de Benz onder het mes.. zit ergens iets niet lekker in de voorwielophanging links, dus er komt een nieuwe reaktiestang onder ws en een zgn reparatiebout waardoor het camber van de voorwielen instelbaar wordt.. Ding trekt heel lichtjes naar links op de snelweg (zelfde als wat Audi's en BMW's hebben zeg maar ) en bij de Profile zei de uitlijnkast dat LV het wiel niet de goede camber hoek heeft en dat was ook niet aanpasbaar.. verdachte is de reaktiestang, want dat is een alu flutdingetje, en zit ook al heel lichtjes speling op. Zal wel een tikkie hebben gehad, dus weg ermee, en voortaan is het camber wél instelbaar.
Ik hoop dat het trekken daarna weg is, want daar krijg je behoorlijk lamme jatten van.. het is maar een beetje, maar na een uurtje wordt het knap irritant, plus dat het stuurgedrag er een beetje 'onrustig' van wordt.. kan het niet precies uitleggen, maar het is niet fijn rijden iig.
) en bij de Profile zei de uitlijnkast dat LV het wiel niet de goede camber hoek heeft en dat was ook niet aanpasbaar.. verdachte is de reaktiestang, want dat is een alu flutdingetje, en zit ook al heel lichtjes speling op. Zal wel een tikkie hebben gehad, dus weg ermee, en voortaan is het camber wél instelbaar. Ik hoop dat het trekken daarna weg is, want daar krijg je behoorlijk lamme jatten van.. het is maar een beetje, maar na een uurtje wordt het knap irritant, plus dat het stuurgedrag er een beetje 'onrustig' van wordt.. kan het niet precies uitleggen, maar het is niet fijn rijden iig.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
