Hoorde laatst een G400cdi rijden. Zonder demper volgens mij. Wat een woest geluidquote:Op vrijdag 9 oktober 2015 20:58 schreef Sjoegerd het volgende:
[..]
Beter nog een V8 turbodiesel. Van die Detroit motoren
Skoda Octavia RS uit 2002. Inclusief chip naar 235pk/300nmquote:Op maandag 12 oktober 2015 21:15 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Prima toch
Wat rij je eigenlijk? En waar kijk je naar?
Johquote:Op maandag 12 oktober 2015 23:44 schreef Sjoegerd het volgende:
Verhuizen met een 206 is niet aan te raden
Ging met een ds3 prima. Waarom met een 206 niet?quote:Op maandag 12 oktober 2015 23:44 schreef Sjoegerd het volgende:
Verhuizen met een 206 is niet aan te raden
Ligt er maar net aan of je een trekhaak hebtquote:Op maandag 12 oktober 2015 23:44 schreef Sjoegerd het volgende:
Verhuizen met een 206 is niet aan te raden
Ook niet, dan mag je ook oog geen fatsoenlijke tandemas huifwagen trekken. Of mogen die dingen wel 1500kg trekken?quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 07:48 schreef L0we het volgende:
[..]
Ligt er maar net aan of je een trekhaak hebt
1100kg, dus niet super veel. Maar op zich kom je er een redelijk eind mee.quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 08:42 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ook niet, dan mag je ook oog geen fatsoenlijke tandemas huifwagen trekken. Of mogen die dingen wel 1500kg trekken?
Nee want je bent in overtreding. Zoiets gaat al tot een totaal gewicht van 2 ton.quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 08:55 schreef Puala het volgende:
[..]
1100kg, dus niet super veel. Maar op zich kom je er een redelijk eind mee.
Ik had aan een simpele boedelbak voldoende en dat mag prima achter een 206quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 09:05 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Nee want je bent in overtreding. Zoiets gaat al tot een totaal gewicht van 2 ton.
[ afbeelding ]
Toen wij verhuisd zijn konden we alles met een steekwagen doen trouwensHelemaal makkelijk
doe mij maar een V6 turbodiesel, de C320 Cdi van aankomende zaterdag bijvoorbeeldquote:
Ik heb de tijden als taxichauffeur achter me gelatenquote:Op dinsdag 13 oktober 2015 09:49 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
doe mij maar een V6 turbodiesel, de C320 Cdi van aankomende zaterdag bijvoorbeeld
Huh, ga je toch niet voor die c270?quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 09:49 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
doe mij maar een V6 turbodiesel, de C320 Cdi van aankomende zaterdag bijvoorbeeld
Mooi moment om het te leren toch?quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 10:20 schreef Sjoegerd het volgende:
Ik probeer van t weekend wel een bus te regelen voor het bed en andere grote meuk. Kar doe ik maar niet aangezien ik een krappe achterplaats op moet en mijn karskills niet je van het zijn
Tandemasser regelen, stuur veel makkelijkerquote:Op dinsdag 13 oktober 2015 10:20 schreef Sjoegerd het volgende:
Ik probeer van t weekend wel een bus te regelen voor het bed en andere grote meuk. Kar doe ik maar niet aangezien ik een krappe achterplaats op moet en mijn karskills niet je van het zijn
En gelijk even E achter B halen?quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 13:02 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Tandemasser regelen, stuur veel makkelijker
mwoah, 510nm met een 6 bak is hardly een taxi te noemen, of je moet je passagiers gillend op de hoedenplank willen hebben liggenquote:Op dinsdag 13 oktober 2015 10:12 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Ik heb de tijden als taxichauffeur achter me gelaten
Hoewel we toen Merc's hadden, maar ik ze weigerden en Passat's pakten. AutomaatMercedes
neh, lichtgrijze bekleding is het niet voor mij. Niet handig met mijn werk, en de mate van onderhoud beviel me niet. Daarbij wilde hij er puntje bij paaltje ineens meer voor hebben.quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 10:48 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Huh, ga je toch niet voor die c270?
Oef, das een leuke hoeveelheid trekkrachtquote:Op dinsdag 13 oktober 2015 14:59 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
mwoah, 510nm met een 6 bak is hardly een taxi te noemen, of je moet je passagiers gillend op de hoedenplank willen hebben liggen![]()
Dan zou ik hem uit principe al laten staanquote:[..]
neh, lichtgrijze bekleding is het niet voor mij. Niet handig met mijn werk, en de mate van onderhoud beviel me niet. Daarbij wilde hij er puntje bij paaltje ineens meer voor hebben.
Dat is tegenwoordig niet meer nodig, tenzij je aanhangers van meer dan 1500 kilo gaat trekken of je totaalgewicht boven de 3500 kilo uitkomt.quote:
Daar wordt het net leukquote:Op dinsdag 13 oktober 2015 15:15 schreef L0we het volgende:
[..]
Dat is tegenwoordig niet meer nodig, tenzij je aanhangers van meer dan 1500 kilo gaat trekken
Jouw auto mag dan een aanhanger met een maximaal toegestane massa van 1600kg trekken, en geen lege aanhanger van 700 kg die bijv nog 2000kg kan laden.quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 15:15 schreef L0we het volgende:
[..]
Dat is tegenwoordig niet meer nodig, tenzij je aanhangers van meer dan 1500 kilo gaat trekken of je totaalgewicht boven de 3500 kilo uitkomt.
Mijn auto mag 1600 kilo trekken, en komt dan op een totaalgewicht van een kleine 3000 kilo uit, voor mij is het compleet onnodig
Nou, zo zwaar is een tandemasser nou ook weer niet. Op het werk hebben we een drieasser en die weegt 900kg dacht ik. Dat ding is breed, 4m lang en geheel van staal. Denk dat een gewone tandemasser bij 300kg wel ophoud.quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 15:27 schreef daNpy het volgende:
[..]
Jouw auto mag dan een aanhanger met een maximaal toegestane massa van 1600kg trekken, en geen lege aanhanger van 700 kg die bijv nog 2000kg kan laden.
Daar heb je E voor nodig.
En dubbelassers maken ze niet om er maar 500kg mee te vervoeren over het algemeen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |