[F1] F1 nieuwtjes topic deel 180 zomerstopje

quote:

Op woensdag 19 augustus 2015 18:55 schreef opreis het volgende:
Verstandig wel, het is nog maar de vraag of Bottas uberhaupt beter blijkt dan Kimi, dus waarom zou je dan zn contract nu afkopen terwijl je Kimi nog gratis kan houden. Bovendien hebben ze dan volgend jaar ook weer meer opties, dan zijn Ricciardo en evt Max ook dichter bij het einde van hun contract.

quote:

Boodschappen met de volgende onderwerpen zijn vanaf 2016 nog wel toegestaan. Elke communicatie van de pitmuur naar de rijder met een andere strekking wordt beschouwd als een overtreding van artikel 20.1:

- Het aangeven van een kritiek probleem met de auto, bijvoorbeeld een lekke band
- Het aangeven van een technisch probleem bij een auto van een tegenstander
- Instructies om de pits op te zoeken om de auto te repareren of uit de race te halen
- Informatie over vlaggen, eventuele uitgestelde starts en berichten van de wedstrijdleiding
- Het aangeven van een nat wegdek, of olie of rotzooi op de baan
- Instructies om van positie te wisselen met een andere rijder
- Bevestiging dat een boodschap van de coureur is ontvangen
- Ronde- of sectortijd in detail
- Details van een rondetijd van een tegenstander
- Gaten naar een tegenstander tijdens trainingen of de race
- 'Push hard', 'Push now', 'You are racing him' en dergelijke
- Waarschuwen voor verkeer tijdens trainingen of de race
- Verschillen aanduiden in de kwalificatie om een gat voor een snel rondje te creëren
- De bandenkeuze bij de volgende pitstop
- Het aantal ronden dat een tegenstander op een bepaald setje banden heeft afgelegd
- De compound waarop een tegenstander rijdt
- Informatie over mogelijke strategieën van een tegenstander
- Het raamwerk voor de safety car
- Overtredingen als afsnijden van de chicane van rijder zelf of een tegenstander
- Aangeven wanneer DRS is in- of uitgeschakeld.
- Afhandelen van een probleem met DRS
- Wissel van voorvleugel bij volgende pitstop
- Verlies van olie
- Wanneer de pits in te komen
- Herinnering om aan de witte lijn bij het uitrijden van de pits te denken
- Herinneren aan de limieten van de baan
- Doorspelen van informatie afkomstig van de wedstrijdleiding
- Informatie met betrekking tot schade aan de auto
- Het aantal resterende rondjes
- De volgorde van het testprogramma tijdens vrije trainingen
- Informatie over het weer

quote:

Op donderdag 20 augustus 2015 18:17 schreef Rossdale het volgende:
Er staat letterlijk in dat teamorders mogen

quote:

Op donderdag 20 augustus 2015 11:17 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik denk dat de afkoopsom voor Bottas al meer is dan het jaarsalaris van Kimi. Ik herinner me nog die keer dat Button zijn contract bij Williams moest afkopen voor ca $ 30 miljoen. Zoveel krijgt Kimi niet bij Ferrari.

Ferrari wilde naar verluid tot $ 12 miljoen gaan voor het afkopen van Bottas, maar dat accepteerde Williams niet.

quote:

Op donderdag 20 augustus 2015 19:35 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Anders krijg je weer zaken als multi-21 of ze verzinnen iets anders leuks over bijvoorbeeld het weer

quote:

Boodschappen met de volgende onderwerpen zijn vanaf 2016 nog wel toegestaan. Elke communicatie van de pitmuur naar de rijder met een andere strekking wordt beschouwd als een overtreding van artikel 20.1:

- Details van een rondetijd van een tegenstander

quote:

"Okay, so, Fernando is faster than you. Can you confirm you understood that message?"

quote:

Formule 1-coureur Max Verstappen en Exact gaan samenwerking aan
Geplaatst op 21 augustus 2015 door Niels Hendrix

Max Verstappen, de grote belofte van de Formule 1, heeft een persoonlijke overeenkomst getekend met Exact. De mentaliteit, ambitie en drive van de coureur en het bedrijf om de wereldtop te behalen, vormen de basis voor het partnership dat is aangegaan. Verstappen is gefocust om op termijn de wereldtitel te behalen. Exact wil wereldwijd een top 3-speler worden op het gebied van bedrijfssoftware in de cloud voor het mkb.

De zeventienjarige Max Verstappen behoort nu al tot de beste coureurs die Nederland heeft voortgebracht. Hij scoorde als jongste coureur in de geschiedenis van de Formule 1 punten in het kampioenschap en zijn ambitie reikt verder. De positie van Exact, dat zich als marktleider in Nederland richt op het bereiken van de wereldtop, is daarmee vergelijkbaar. De software van het bedrijf biedt klanten en hun accountants betere inzichten en controle over hun business. Exact ondersteunt wereldwijd meer dan 230.000 organisaties.

Erik van der Meijden, CEO Exact: “Iedereen binnen Exact is enthousiast over de samenwerking met Max Verstappen. Max past perfect bij onze daadkrachtige mentaliteit en die van onze klanten. Waar onze technologie bedrijven en hun accountants in staat stelt te groeien, gaat Max vol voor de hoogst mogelijke prijs in de Formule 1. Om succesvol te zijn in de sport en in het bedrijfsleven is het noodzakelijk om altijd te blijven verbeteren. Dat element – ‘Never Stop Improving’ - is iets wat we zullen benadrukken in de wereldwijde marketingcampagnes van Exact, waarin Max het gezicht wordt. We wensen Max heel veel succes in de Belgische Grand Prix dit weekend.”

Max Verstappen: “Ik voel me goed bij de samenwerking met Exact en ben er trots op. Het bedrijf heeft een geschiedenis in de Formule 1-wereld en ondersteunde mijn vader toen hij coureur was. De samenwerking met Exact past perfect bij mij. We willen allebei de wereldtop bereiken. En ja, dat kan een uitdaging zijn, maar we weten ook dat succes niet af te dwingen is. Je moet gewoon het juiste pad blijven volgen.”

Over Exact
Daadkrachtige business software, dat is wat Exact maakt. Voor meer dan 200.000 organisaties wereldwijd. Voor ondernemende doeners die hun dromen nog dezelfde dag in daden willen vertalen. Exact heeft diezelfde mentaliteit. Dertig jaar geleden startten zes studenten een bedrijf in een garage, nu zijn we een internationale onderneming met 1.550 collega’s in 15 landen met een omzet van ¤188 miljoen in 2014.

Dankzij Exact kunnen bedrijven snel reageren op veranderingen in de markt en kansen grijpen wanneer ze zich voordoen. Haar business software zorgt ervoor dat klanten zich kunnen richten op het volgende doel, de volgende uitdaging. Voor meer informatie over Exact ga naar www.exact.nl.

Max Verstappen werkt op creatief gebied samen met design- en onderzoeksinstituut FreedomLab rond community-activatie, om een bredere relevantie te verkrijgen in het leven van zijn fans. De samenwerking is erop gericht om het domein van professionele sport, gezondheid en ondernemerschap verder te ontwikkelen.

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2015 09:52 schreef franklop het volgende:
Nu trust er nog bij

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2015 09:52 schreef franklop het volgende:
Nu trust er nog bij

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2015 09:52 schreef franklop het volgende:
Nu trust er nog bij

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2015 14:56 schreef twiFight het volgende:
Hangt er een beetje vanaf wat er toen bij die settlement is besloten, maar dan hadden ze die pas na dat weekend ook moeten terugvorderen, als onderdeel van de settlement.

Maar goed, dit verhaal blijft alleen verliezers hebben. Des te meer omdat volgens dat artikel Sauber, met twee paydrivers, blijkbaar nog steeds geldgebrek heeft.

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2015 16:25 schreef opreis het volgende:

[..]

Nee lijkt me niet relevant, als guido daar op uitnodiging van bv Manor zou zijn dat moet hij daar toch gewoon naar binnen kunnen. Belachelijk dat Kaltenborn dit kan doen. Wat schiet zij er mee op?

quote:

Lotus is embroiled in a legal battle with former reserve driver Charles Pic that could result in its cars being unable to leave Spa following Sunday's Formula 1 Belgian Grand Prix, AUTOSPORT has learned.

Former Marussia and Caterham driver Pic was signed early last year by Lotus as back up to regulars Romain Grosjean and Pastor Maldonado, and subsequently released at the end of the season.

The 25-year-old Frenchman, however, opted to take Lotus to court, believing the Enstone-based team reneged on its deal to provide him with a certain number of days behind the wheel of its E22.

Lotus encountered major issues early last season with Renault's power unit following the introduction of the 1.6-litre V6 turbo-charged systems.

Once subsequently up to speed the team then took the decision to allow Grosjean and Maldonado the time required to become accustomed to the car and power unit.

Pic, Lotus, 2014An aggrieved Pic, however, has sought legal redress, and the matter is currently in the hands of an arbitration court.

In trying to expedite matters, Pic yesterday managed to acquire an attachment order from a Belgian court that effectively prevents Lotus' cars and equipment from leaving the circuit come the conclusion of the grand prix.

It is understood Lotus believe the 'conservatory impounding' to be invalid as the matter is presently in the hands of the arbitration court.

Lawyers from both parties are currently locked in discussions designed to find a solution.

Speaking to AUTOSPORT, Lotus co-owner Gerard Lopez said he is confident the issue will be resolved ahead of the race.

"We are having our legal department look at it. This will be solved, and solved in a manner that is adequate," said Lopez.

"We know there is a difference in the number of the days [Pic should have driven], but I know we'll find an amicable solution, and the show goes on.

"I think the cars will leave as planned. I don't envisage there being an issue. I know there will be a resolution."

CURFEW BREAK CLEARED

The situation was further complicated for Lotus on Thursday as three members of its personnel - team manager, technical director and team co-ordinator - remained behind to 'guard' the cars and equipment beyond F1's 11pm curfew.

As the trio were deemed to be 'associated with the operation of the car', they were forced to explain their presence to the stewards on Friday morning.

Due to what has been described as "extraneous circumstances" by the stewards they decided the "incident will not be considered as one of the two [curfew] exceptions" allowed under the sporting regulations.

A statement added: "The reason is this matter was neither sporting nor technical in nature, and involved no work being performed by the team."

Deputy team principal Federico Gastaldo told AUTOSPORT: "There is an order that took place last night related to one of our third drivers, that has not been resolved and has been going on for some time now.

"The lawyers are talking and we're trying to find a solution for this weekend.

"We are hopeful of doing that, of trying to find a balanced agreement."

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2015 16:33 schreef twiFight het volgende:

[..]

Ja, maar dan moet Manor een pitspas aanvragen. Naar ik het begrijp probeert Guido nu met zijn oude pas die hij tijdens zijn Sauber-dagen via Sauber had verkregen naar binnen te komen.

Blijft kinderachtig natuurlijk.

quote:

Op zaterdag 22 augustus 2015 17:51 schreef twiFight het volgende:
Raar verhaal bij elkaar.
- waarom vraagt Giedo bij Pirelli een pas aan, als hij daar (volgens het artikel iig) helemaal geen meeting mee had.
- waarom zou Giedo niet meer in de pits mogen komen? Dat ze niet willen dat hij bij de Sauber garage binnenloopt om stennis te schoppen snap ik, maar hij kan nu ook niet als sponsor of reporter naar binnen?
- is Giedo nu, in de opinie van de FIA, 'illegaal' met de anonieme Mercedes pas naar binnen geweest?

Jammer trouwens dat Ecclestone in deze Kaltenborn steunt. Dat was natuurlijk geheel te verwachten, maar het toont wel aan wat zijn prioriteiten zijn. En eerlijk omgaan met contracten is daar uiteraard niet een van.

quote:

Op zondag 23 augustus 2015 12:55 schreef nils7 het volgende:
Komt net op m'n Facebook voorbij dat Red Bull het contract met Renault heeft opgezegd

quote:

Op zondag 23 augustus 2015 13:35 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Is dat al bevestigd of een hardnekkig gerucht?

quote:

Horner described reports that Red Bull have served a quit notice on Renault as "complete speculation" but stopped short of denying the claims.

quote:

Op zondag 23 augustus 2015 23:58 schreef King_Merc het volgende:
rip Ligier

Nu zie/hoor ik dat Justin Wilson is geraakt op het hoofd door onderdelen van Karam

quote:

Op maandag 24 augustus 2015 00:03 schreef Toekito het volgende:

[..]

ambu brengt JW naar Heli en die brengt hem naar Hospital.

quote:

Op maandag 24 augustus 2015 15:05 schreef Geralt het volgende:
Is er nog nieuws mbt Wilson?

quote:

Romain Grosjean's third place in Sunday's Belgian Grand Prix was just what Lotus needed as they wait for Renault to decide whether to buy back the troubled Formula One team.

With bailiffs seeking to impound the team's cars after the race at Spa, trackside operations director Alan Permane was open about the situation.

"We would welcome them back with open arms obviously," he said of speculation about a Renault move. "We've got a great relationship and a great partnership with Mercedes but to be a works team again would be fantastic.

"To build on what we have got now, to build on the chassis we have done this year and then try to emulate what we did in 2005 and 2006 with Renault, that's what we want to do," he told Sky television.

Renault, currently engine suppliers to Red Bull and sister team Toro Rosso, sold their title-winning team after a Singapore GP race-fixing scandal erupted in 2009.

They are assessing their future in the sport with the main options being to quit or return as team owners.

Lotus have the pedigree, their Enstone factory home to champions Benetton -- who won the 1994 and 1995 drivers' titles with Michael Schumacher and then became Renault. They took the 2005 and 2006 crowns with Spaniard Fernando Alonso.

"We haven't actually really been developing," said Permane of their current woes. "We brought a new front wing here, that's about the only thing we've done. With a bit of input this third place would have been an easy third place.

"We could have done an awful lot better this season with a little bit more investment and funding. Having said that our owners have kept us going.

"Through the hard times they've put money in," added Permane. "They've kept the team running and kept us coming to the races."

In Belgium, a legal dispute with former French reserve Charles Pic explained the presence of bailiffs.

At the previous race in Hungary, Pirelli withheld tyres until a bank payment had been processed while a separate winding-up petition brought against them by a supplier in Britain was settled out of court.

"This is the worst season we have had financially and we have scrimped and scraped for parts and to get the cars on the track is a massive effort each week," said Permane. "So to be able to stick it on the podium is just unbelievable."

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 03:51 schreef ForzaMilan het volgende:
With deep sadness, the parents of Justin Wilson, Keith and Lynne, his wife Julia, and his brother Stefan share the news that Justin passed away today after succumbing to injuries suffered during the Verizon IndyCar event at Pocono Raceway on Sunday, August 23.

Justin was a loving father and devoted husband, as well as a highly competitive racing driver who was respected by his peers.

The family would like to thank the staff at the Lehigh Valley Health Network Cedar Crest Hospital, Pocono Raceway, Andretti Autosport, and the Verizon IndyCar Series as well as the entire racing community for the amazing outpouring of support from fans around the world.

The family has requested that in lieu of flowers, donations be made to the Wilson Children’s Fund care of INDYCAR.

Wilson Children’s Fund

C/O INDYCAR

4551 West 16th Street

Indianapolis, IN 46222

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 11:29 schreef Fer het volgende:
Zou een doorzichtige bescherming of overkapping toch weer bespreekbaar worden?

quote:

Maldonado heeft uitvalbeurt zelf veroorzaakt

Het uitvallen van Pastor Maldonado afgelopen zondag door wegvallend vermogen zou hij zelf hebben veroorzaakt, volgens het Lotus Formule 1-team. De Lotus-coureur ging wijd in Eau Rouge, waarbij hij zijn koppeling beschadigde. Het betekende zijn zevende uitvalbeurt van het seizoen.

Meer nieuws

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 13:40 schreef Nattekat het volgende:

[..]

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 13:43 schreef DenS het volgende:
Ehh. Mercedes komt met dit idee volgens Olav:
[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 14:19 schreef sasquatsch het volgende:
En nog steeds helpt het niet met een onderdeel wat van boven komt, zoals de band bij Henry Surtees.

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 13:40 schreef Nattekat het volgende:
Het uitvallen van Pastor Maldonado afgelopen zondag door wegvallend vermogen zou hij zelf hebben veroorzaakt, volgens het Lotus Formule 1-team. De Lotus-coureur ging wijd in Eau Rouge, waarbij hij zijn koppeling beschadigde. Het betekende zijn zevende uitvalbeurt van het seizoen.

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 13:43 schreef DenS het volgende:
Ehh. Mercedes komt met dit idee volgens Olav:
[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 13:43 schreef DenS het volgende:
Ehh. Mercedes komt met dit idee volgens Olav:
[ afbeelding ]

quote:

Vrachtwagens Lotus vast op Spa

Een aantal vrachtwagens van het Formule 1-team Lotus staat nog steeds vast op het circuit van Spa-Francorchamps. Donderdag werd een juridische zaak tegen het team aangespannen, dat daarom België niet mag verlaten. André Maes, directeur van de organisatie van de Grand Prix van België, liet weten dat de blokkade nog tot morgenochtend kan duren.

Meer nieuws

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 15:40 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Was ik maar nog een dagje gebleven

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 16:56 schreef twiFight het volgende:

[..]

Hoezo, nooit een vrachtwagen gezien?

Wel zuur na hun mooie podiumplek. Dempt het feest toch wat. Aan de andere kant moet je gewoon betalen als je producten/diensten afneemt. Als teams daar oneindig mee weg komen wordt geen enkele rekening meer voldaan.

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2015 17:15 schreef nils7 het volgende:
Ben die gasten/vrachtwagens (van verschillende teams) eens tegen gekomen bij een benzine pomp

quote:

Vettel verdedigt 1-stop strategie

Sebastian Vettel staat recht tegenover de theorie dat Ferrari's één-stop strategie heeft bijgedragen aan zijn lekke band tijdens de Formule 1-race van België afgelopen weekend. De Duitser heeft besloten om zich voor het eerst uit te spreken over het incident aan het einde van de race.

Meer nieuws

quote:

Materiaalmoeheid heeft mogelijk bijgedragen aan de kapotte band van Sebastian Vettel in de slotfase van de Grand Prix van België. Dat vernam Auto Motor und Sport van bandenexperts bij de teams. En voor Monza dreigt een herhaling van zetten.

Bandenleverancier Pirelli heeft in de winter de constructie van de schouders van de band gewijzigd. De bandenexperts van de teams vermoeden nu dat de schouders de extreme krachten die op snelle circuits als Spa en Monza vrijkomen niet aan kunnen en dat dan materiaalmoeheid optreedt.

Een toename van het gewicht van de auto's in combinatie met de hogere snelheden plaatst hoge centrifugale krachten op het rubber. 28 ronden op hetzelfde setje banden was te veel van het goede. Op Monza is hetzelfde mogelijk. De enige optie is om strikte regels voor het verbruik van de banden in het leven te roepen, ving Auto Motor und Sport van engineers op.

quote:

De enige optie is om strikte regels voor het verbruik van de banden in het leven te roepen

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 13:38 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Godverdomme.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 13:45 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ja, een-stoppers worden daarmee onmogelijk waarmee je zult zien dat de teams bijna allemaal dezelfde strategie zullen gaan volgen.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 13:38 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Godverdomme.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 14:32 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Absurd dat Pirelli het kennelijk normaal vindt dat hun banden klappen als je er te lang op doorrijd. Normaal zou zijn dat je op versleten banden zoveel grip/performance verliest dat je geen andere keus hebt dan te wisselen. Ik sta niet bepaald te trappelen om banden van deze firma aan te schaffen voor onder mijn eigen wagen.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 13:40 schreef Nattekat het volgende:
Hoe veel ronden reed Rosberg ook al weer op zijn banden voor de Mercedes een eigen leven ging leiden?

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 15:23 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Volgens dit artikel 11 Rondes, maar dat lag toch aan een cut in de band? Maja, Rosberg reedt op geel natuurlijk en Vettel op wit..
http://www.autosport.com/news/report.php/id/120410

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 14:55 schreef THEFXR het volgende:

[..]

hebben vroeger genoeg issue's gehad

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 17:29 schreef twiFight het volgende:

[..]

Zoals? Of bedoel je de tijd dat teams de banden op de verkeerde kant monteerden en een te lage bandenspanning gebruiken? Toen de halve grid, met Vettel voorop, zat te janken dat het onacceptabel was. Totdat bleek dat de teams het zelf aan het verneuken waren.

Wat frappant genoeg iedereen al weer lang en breed vergeten lijkt te zijn en alsnog Pirelli daar de schuld van te geven.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 20:38 schreef THEFXR het volgende:

[..]

het zijn gewoon kutbanden zeker in vergelijking met bridgestone

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 20:48 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Gevraagd door de FIA.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 20:58 schreef THEFXR het volgende:

[..]

welke banden gebruiken ze in andere klasse?

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 21:13 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Boeit dat?

De FIA heeft Pirelli gevraagd voor de F1 banden te maken die snel slijten, zodat het inhalen gemakkelijker wordt. Pirelli levert deze banden.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 21:53 schreef Fer het volgende:
Volgens mij is het grootste probleem dat in de Bridgestone tijd, teams 1000en testrondjes maakten per jaar en daar enorm veel informatie uit kwam. Schumacher deed onder andere echt veel testwerk

Pirelli moet alles uit de vrije training en races halen, de enige keer dat ze met een recente Mercedes gingen testen, viel de hele f1 erover.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 21:58 schreef Beach het volgende:
Pirelli heeft toch zelf een wagen.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 22:02 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ze testen ook tijdens de in-season testen (teams staan dan de wagen met coureur een dag af) en deden in 2013 zelf ook nog testen met meer teams dan alleen Mercedes.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 22:43 schreef twiFight het volgende:
Maar goed, gelukkig hebben we op Fok tientallen experts die ze wel even uitleggen hoe je een perfecte band maakt. Kunnen de duurbetaalde specialisten van Pirelli lekker op vakantie, de keyboard-experts van hier regelen die shit wel even

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 23:06 schreef twiFight het volgende:
De enige reactie die ik wil 'uitlokken' is dat mensen eens een wat minder arrogante bek krijgen. Alsof de tientallen mensen op de R&D afdeling van Pirelli geen flauw idee hebben van waar ze mee bezig zijn en de eerste de beste zolderkamerfokker het ze wel even uitlegt. Mijn god zeg, wat realiteitszin is velen hier vreemd.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 07:36 schreef franklop het volgende:
Gratis F1 via ziggo later dit jaar

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 07:39 schreef nils7 het volgende:

[..]

Als ik het zo lees gaan ze gewoon "Sport1 Select" doorgeven.
Op zich een prima deal, goede reclame voor Sport 1 en wil je meer zien (in geval van F1 de extra kanalen enzo gok ik) dan kan je er voor betalen.
Wel jammer dat je het commentaar niet hoort op die andere kanalen (toen ik daar ooit vorig jaar eens ging kijken). Dus zit je lekker op de cam van Max te kijken dan mis een behoorlijke crash van Vettel ofzo.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 08:07 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Daarom twee (of meer) schermen gebruiken. TV voor het hoofdkanaal en een pc/laptop of tablet voor de andere kanalen.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 23:45 schreef twiFight het volgende:
Maar zie je zelf niet in hoe ongelovelijk tegenstrijdig je woorden zijn? De oorzaak is nog niet bekend, maar Pirelli maakt alvast wel een slechte beurt. Hoe dan? Hoe kun je dit beoordelen als er nog niets bekend is? Waar zouden ze verantwoordelijkheid voor moeten nemen dan?

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 07:36 schreef franklop het volgende:
Gratis F1 via ziggo later dit jaar

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 23:45 schreef twiFight het volgende:
Maar zie je zelf niet in hoe ongelovelijk tegenstrijdig je woorden zijn? De oorzaak is nog niet bekend, maar Pirelli maakt alvast wel een slechte beurt. Hoe dan? Hoe kun je dit beoordelen als er nog niets bekend is? Waar zouden ze verantwoordelijkheid voor moeten nemen dan? Bovendien speelt er globaal gezien veel te veel mee om uit 'medelevendheid' maar vast te zeggen "Och, zal wel onze schuld zijn." F1 blijft een sport van de tientallen tot honderden miljoenen.

De vergelijking met Michelin en Bridgestone blijft verder zinloos. Zij hadden echt compleet andere opdrachten. Een band maken zoals in die tijd kan Pirelli ook makkelijk. Het speelveld met de regels van vandaag is totaal omgekeerd.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 09:05 schreef Kuhly het volgende:
Ziggo sport. Kunnen we dan weer graties nederlands f1 kijken?

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 09:05 schreef Kuhly het volgende:
Ziggo sport. Kunnen we dan weer graties nederlands f1 kijken?

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 09:05 schreef Kuhly het volgende:
Ziggo sport. Kunnen we dan weer graties nederlands f1 kijken?

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 08:55 schreef THEFXR het volgende:

[..]

Realisme is niet jou sterkste punt, de hoogste top was 345 km/u, als dan die band ontploft, heb je gewoon een begrafenis. Daarom was Vettel ook terecht kwaad.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 09:33 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Nope. Zal vooral voetbal zijn.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 09:38 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

vooralsnog is nog helemaal niet bekend wat de reden was, dus nu ql pirelli helemaal afbranden slaat nergens op

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 09:54 schreef Lokale_Notabele het volgende:

[..]

Volgens Paul Hembery van Pirelli was de band van Vettel "gewoon te versleten geraakt." Blijkbaar vinden ze het dus normaal dat een versleten band zonder waarschuwing uit elkaar klapt. Formule 1 onwaardig, absurd en gevaarlijk.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 10:03 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Bron waar hij zegt dat normaal te vinden? Of is dat jouw eigen conclusie?

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 10:04 schreef Lokale_Notabele het volgende:

[..]

Je bent toch niet achterlijk of wel?

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 09:38 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Als de bak vastslaat heb je daar ook kans op, net als wanneer er iets in de ophanging afbreekt, of wanneer een vleugel het begeeft etc.
Als je al het gevaar wil vermijden kun je beter gaan schaken (al loop je dan de kans om keihard geslagen te worden)
vooralsnog is nog helemaal niet bekend wat de reden was, dus nu ql pirelli helemaal afbranden slaat nergens op

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 10:48 schreef THEFXR het volgende:

[..]

ik vind het wel ergens op slaan om Pirelli af te branden, zij maken die banden en ze moeten gewoon verslijten niet ontploffen. Vettel dacht hetzelfde erover.
schijnbaar zitten er in dit topic mongolen of Pirelli shills!

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 10:59 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Ah, jij bent er zo een bij wie ongelukken en pech niet bestaan en waarbij bij elk ongeluk ongeacht of je precies weet wat er gebeurd is er perse een zondebok aangewezen moet worden.

Duidelijk

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 11:10 schreef Atreidez het volgende:
http://www.dailymotion.co(...)n-belgium-2004_sport

Herinnert iemand zich deze Spa crash (bijna zelfde plek als Vettel ook) door geklapte band nog? Was er toen ook zo'n discussie over banden? Kan t me serieus niet herinneren. Of na de blowout van Mansell op Adelaide? Toen keek ik nog niet eens F1 en waren de discussiekanalen zoals internet natuurlijk ook afwezig ..

Had trouwens ook ergens gelezen dat Pirelli de wangen van debanden had aangepast tijdens de zomerstop, en dat ze vermoeden dat het materiaalmoeheid van de wang van de band kon zijn.. Kan het artikel alleen niet meer vinden

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 11:25 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Het punt is dat Pirelli de schuld bij Ferrari neerlegt omdat ze te lang op die set banden doorgereden zouden hebben. Een band moet gewoon verslijten als je er te lang op rijdt, niet zonder waarschuwing uit elkaar klappen. Maar blijkbaar zitten er op dit forum mensen die het beter denken te weten dan viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel.