quote:

Op zondag 4 januari 2015 21:41 schreef Sinister-D- het volgende:
Aangepast in de OP:
- coureurs wisselingen
- teams die van motor verandert zijn
- volgorde v.d. teams tov wk-stand
- 2015 kalender copy/pasta van de F1 wiki
- 2014 regels clip gewijzigd naar 2015

Nog te doen:
- 2015 nieuwtjes-banner
- nieuwe 2015 kalender met zender-schema

quote:

Op zondag 4 januari 2015 21:41 schreef Sinister-D- het volgende:
Aangepast in de OP:
- coureurs wisselingen
- teams die van motor verandert zijn
- volgorde v.d. teams tov wk-stand
- 2015 kalender copy/pasta van de F1 wiki
- 2014 regels clip gewijzigd naar 2015

Nog te doen:
- 2015 nieuwtjes-banner
- nieuwe 2015 kalender met zender-schema

quote:

Op zondag 4 januari 2015 21:41 schreef Sinister-D- het volgende:
Aangepast in de OP:
- coureurs wisselingen
- teams die van motor verandert zijn
- volgorde v.d. teams tov wk-stand
- 2015 kalender copy/pasta van de F1 wiki
- 2014 regels clip gewijzigd naar 2015

Nog te doen:
- 2015 nieuwtjes-banner
- nieuwe 2015 kalender met zender-schema

quote:

Op maandag 5 januari 2015 10:29 schreef twiFight het volgende:
Ik zie op de Fok F1 pagina nog continu gemekker dat de Mercedes motor (te) snel is en dat de andere motorenfabrikanten voor spek en bonen meerijden. Missen al die mensen dat er afgelopen jaar 4 teams met die motor reden, maar dat er maar één races gewonnen heeft? Het enige andere team dat races won was en team dat geen Mercedes motor gebruikte. Als die Mercedes motor zo heilig is en je niet kunt verliezen met zoveel PK, waarom zijn die 3 andere races dan niet gewonnen door Williams, FI of McLaren?

F1 is meer dan een motor alleen. (Team) Mercedes had zijn shit voor elkaar, de rest niet. Deal with it.

quote:

Op maandag 5 januari 2015 10:56 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Die races zijn gewonnen omdat Mercedes met problemen te kampen had in die races. Niet omdat Red Bull in de basis zoveel beter was.

Het enige probleem van Mercedes was dit jaar de betrouwbaarheid

quote:

Op maandag 5 januari 2015 10:29 schreef twiFight het volgende:
F1 is meer dan een motor alleen. (Team) Mercedes had zijn shit voor elkaar, de rest niet. Deal with it.

quote:

Op maandag 5 januari 2015 11:12 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat was duidelijk, Mercedes was de beste combinatie van motor en chassis maar de teams met een andere motor konden het gebrek aan vermogen nooit compenseren met hun chassis.

quote:

Op maandag 5 januari 2015 12:17 schreef Sinister-D- het volgende:

En ja Ferrari heeft ook alles in huis, maar die hebben gewoon de plank misgeslagen wat betreft innovatie.

quote:

Op maandag 5 januari 2015 14:39 schreef twiFight het volgende:
En natuurlijk elke twee weken een sleutelfiguur de laan uit sturen.

quote:

Op maandag 5 januari 2015 21:56 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Vooral Aldo Costa, die de Mercedes van dit jaar getekend heeft..

quote:

Op maandag 5 januari 2015 21:56 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Vooral Aldo Costa, die de Mercedes van dit jaar getekend heeft..

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 11:04 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Nachtelijk verhuisavontuur Cora Schumacher

Terwijl Ralf Schumacher van huis was, heeft Cora als een dief in de nacht haar spullen uit de echtelijke villa gepakt.
De aanstaande ex-vrouw van de Formule 1-coureur, met wie hij in een vechtscheiding ligt, liet laat op de avond een verhuiswagen voorrijden. Dat verslaat de krant Bild vandaag, die ook foto's plaatste van het gebeuren.

Het is een nieuwe episode in de breuk tussen de twee, die dertien jaar waren getrouwd. Na de aankondiging van hun scheiding in september kwam de vuile was buiten te hangen. Ralf zou tijdens hun huwelijk elf jaar zijn vreemdgegaan.

In de woning in het Duitse Bergheim, die Cora nu heeft verlaten, barstte de bom in november nogmaals. De Schumachers gingen elkaar te lijf en de politie moest eraan te pas komen. Zij woonde tot afgelopen weekeinde in het huis, dat nu weer in handen is van Ralf.
Het broertje van Michael Schumacher is niet bijster geďnteresseerd in het nachtelijke verhuisavontuur van de vrouw met wie hij jarenlang lief en leed deelde en zoon David, nu een tiener, kreeg. "Ze moet zelf maar weten wat ze doet. Dat is verder niet mijn zaak."

[ afbeelding ]

quote:

Verstappen in Nederlandse editie Red Bull-zeepkistenrace.


Max Verstappen zal zijn hypermoderne Toro Rosso op 16 mei verruilen voor een technologisch iets minder hoogwaardig voertuig. De Limburger doet die dag namelijk mee aan de Nederlandse editie van de Red Bull-zeepkistenrace in Valkenburg.

De zeepkistenrace vindt plaats op de Cauberg, waar de deelnemers te maken krijgen met een dalingspercentage van maar liefst twaalf procent, een chicane en meerdere jumps. "Voor mij is dit een thuiswedstrijd", laat Verstappen weten. "Ik hoop er vele fans te mogen begroeten. Ik verheug mij er al enorm op."

Wil je het opnemen tegen Verstappen? Je kunt je vanaf donderdag 15 januari tot en met vrijdag 30 maart inschrijven voor het evenement.

quote:

The FIA has revealed details of the new points system that will be used to qualify for mandatory Formula 1 superlicences.

As part of a clampdown on young and inexperienced drivers getting to F1 following Max Verstappen's signing by Toro Rosso, the FIA in December ratified a new system that will be used for 2016.

From next year, drivers will need to be at least 18 years old, have passed a test on sporting regulations, and completed at least two years in junior single-seater categories to qualify.

The details of the new licence points system have now been clarified - with drivers needing to have scored at least 40 points during the three-year period preceding the application.

Only five championships deliver those 40 points for title success - IndyCar, the World Endurance Championship (LMP1), the Formula 3 European Championship, GP2 and a future Formula 2 championship.

It means the winners of GP3 and Formula Renault 3.5 would need to have achieved success in previous seasons to be able to qualify for a superlicence.

Although there has been no official confirmation from the FIA about plans for an F2 championship, it has weighted the category with the most points - with third place in the standings worth as much as title success in F3, WEC and IndyCar.

Verstappen finished third in the F3 standings last year, which would have earned him just 20 points on the new licence system, and forced him to either race again in the category or move up to GP2.



http://www.autosport.com/news/report.php/id/117281

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 11:53 schreef nils7 het volgende:

[..]



Tjah als iemand knap is, is dat geen garantie tot een goede relatie

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 14:49 schreef Rossdale het volgende:
Als de huidige GP2 niet onder doet voor een Marussia of Caterham, dan vraag ik me af waar ik de F2 dan zou moeten plaatsen.

F1 is fabrieksteams en F2 is klantenteams oid?

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 13:15 schreef Peterselieman het volgende:
Vind het wel een beetje vreemd dat de World Series by Renault hetzelfde aangeslagen wordt als de GP3, terwijl je het qua auto en qua niveau toch echt kunt vergelijken met de GP2.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 13:55 schreef nils7 het volgende:
Nu eens berekenen wie van de huidige F1 coureurs dan in de F1 thuis horen volgens die punten

Zouden ze die Formule 2 met de F1 mee laten rijden?
En het einde van de paydriver?

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 15:30 schreef sasquatsch het volgende:
Ook Schumacher's comeback zou niet plaatsgevonden hebben met deze regels kunnen omdat hij in de drie jaar ervoor geen F1 of lagere klasse heeft gereden.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 16:06 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Maar toen had hij natuurlijk al een superlicentie

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 16:09 schreef Mexicanobakker het volgende:
Wat een overdreven gedoe.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 17:56 schreef Jigzoz het volgende:
Een paar van die regels vind ik wel oké, maar ik vind het vreemd dat DTM volledig buiten beschouwing gelaten wordt en dat FR3.5 minder punten waard is dan GP2.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 18:03 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het lijstje is dan ook veel te beperkend. En dat de FR 3.5 minder gewaardeerd wordt dan de GP2 snap ik nog wel (al had ik ze liever gelijk gezien), maar minder dan F3 niet. Maar de FIA wil dat de voorkeursroute via hun eigen kampioenschappen is en waardeert die hoger dan de andere concurrerende klassen. En dat de FR2.0 zo laag staat snap ik ook niet. Die is wel gelijkwaardig aan F3 imho.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 18:34 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

En is er ooit een coureur doorgestroomd van de LMP1 naar de F1?

En dan is Lotterer natuurlijk geen serieus antwoord.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 18:49 schreef rubbereend het volgende:

[..]

Schumacher reed Sportscars

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 17:57 schreef Iwanius het volgende:

[..]

Wat vind jij een overdreven gedoe?

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 18:57 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Moet ik dan alles voorkauwen? Dat je een puntensysteem hebt om te promoveren. Dan mag ineens bijna niemand meer F1 rijden.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 18:58 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Da's behoorlijk overdreven.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:00 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Heb jij een lijst van alle coureurs die nu nog zouden mogen debuteren volgens deze regelgeving?

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 17:56 schreef Jigzoz het volgende:
Een paar van die regels vind ik wel oké, maar ik vind het vreemd dat DTM volledig buiten beschouwing gelaten wordt en dat FR3.5 minder punten waard is dan GP2.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 18:56 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

O ja. Webber schiet me nu ook te binnen, maar die deed tussen sportscars en F1 nog een paar jaar F3000.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:02 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Ja, alle behalve die uit dat lijstje dat hierboven al gepost is.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:05 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Ik bedoel die nu, in 2015, hun debuut mogen maken op basis van deze regelgeving.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:06 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Eh... Moet ik nu van alle bestaande raceklasses gaan opnoemen wie er in aanmerking zou komen om F1 te rijden, of begrijp ik je verkeerd?

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:10 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Dat hoeft niet. Maar ik verwacht dat het er niet veel meer dan 10-15 zijn. Als ze de laatste 3 jaar alleen tellen, tenminste, dat maak ik op.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:13 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Ik vind het dan eigenlijk zinniger om te kijken naar wie er de afgelopen jaren de F1 wel gehaald heeft, maar het met de nieuwe reglementen niet zou halen.

Bovendien: stippel eens een redelijke route uit door dat puntensysteem. Je moet wel heel raar doen wil je een F1-waardige coureur zijn en toch geen 40 punten in drie jaar bij elkaar kunnen sprokkelen.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:23 schreef Nattekat het volgende:
Enerzijds een prima systeem, anderzijds toch weer een beetje te veel van het goede. Als de FIA uitzonderingen zou toestaan in sommige gevallen zou het helemaal prima zijn.

Eindelijk vermist van paydrivers...

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:28 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Verlost bedoel je? Nou niet bepaald. Er zijn genoeg paydrivers die in de juniorklasses prima gepresteerd hebben. Malledonna heeft bijvoorbeeld in 2010 de GP2 Series gewonnen, maar rijdt in de F1 alleen maar rond vanwege zijn geld.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:31 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Verlost ja

Helemaal uitbannen zal natuurlijk nooit gebeuren, maar Maldenado kan tenminste nog rijden. Coureurs als Ericsson zouden geen schijn van kans hebben.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:33 schreef rubbereend het volgende:

[..]

Maar een aantal teams hebben het wel hard nodig

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:10 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Dat hoeft niet. Maar ik verwacht dat het er niet veel meer dan 10-15 zijn. Als ze de laatste 3 jaar alleen tellen, tenminste, dat maak ik op.

quote:

Andre Lotterer 132
Marcel Fassler 100
Benoit Treluyer 100
Tom Kristensen 80
Will Power 80
Scott Dixon 80
Raffaele Marciello 74
Loic Duval 70
Allan McNish 70
Helio Castroneves 70
Stoffel Vandoorne 65
Anthony Davidson 60
Sebastien Buemi 60
Jolyon Palmer 56
Fabio Leimer 56
Sam Bird 55
Felix Rosenqvist 53
Felipe Nasr 52
Alex Lynn 52
Mitchell Evans 50
Davide Valsecchi 50
Kazuki Nakajima 50
Ryan Hunter-Reay 50
Esteban Ocon 41
James Calado 40
Luiz Razia 40
Daniel Juncadella 40
Antonio Felix da Costa 40

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:42 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het zijn er 28, als je ex-F1 coureurs als Lotterer, Buemi, Davidson, McNish en Nakajima meetelt.

[..]

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:44 schreef Mexicanobakker het volgende:
Raffaele Marciello 74
Stoffel Vandoorne 65
Jolyon Palmer 56
Fabio Leimer 56
Sam Bird 55
Felix Rosenqvist 53
Felipe Nasr 52
Alex Lynn 52
Mitchell Evans 50
Davide Valsecchi 50
Esteban Ocon 41
James Calado 40
Luiz Razia 40
Daniel Juncadella 40
Antonio Felix da Costa 40

Oke, 15 dan.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 20:16 schreef sasquatsch het volgende:
Ik heb even een overzicht gemaakt van de huidige (2015) coureurs en de punten die ze zouden hebben bij hun debuut in de F1.
[ code verwijderd ]

Hiervan zouden er dus slechts 12 meer dan 40 punten hebben gehad bij hun debuut in de F1.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 20:19 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Dat is toch een heel ander lijstje dan wat hier eerder voorbij kwam.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 20:22 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik heb hier nog geen lijstje gezien van alle coureurs die in 2015 rijden, alleen van coureurs die de laatste 5 jaar volgens deze puntenberekening niet in aanmerking kwamen voor een F1 debuut.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 20:33 schreef Fer het volgende:
Een lagere klasse samennmetbd f1 kan wel leuk zijn. Ik vind het altijd wel spectaculair hoe die lmp1's door de gt's heen ploegen zonder een seconde te wachten.

Piquet Salazar Fight F1 German GP 1982

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 20:33 schreef Fer het volgende:
Een lagere klasse samennmetbd f1 kan wel leuk zijn. Ik vind het altijd wel spectaculair hoe die lmp1's door de gt's heen ploegen zonder een seconde te wachten.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 19:16 schreef Mexicanobakker het volgende:
Natuurlijk is het vooral de bestrijding van het hebben van coureurs als Ide of te snelle instappers als Verstappen. Ik snap het wel, maar weiger zo iemand dan gewoon een superlicentie..

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 15:09 schreef sasquatsch het volgende:

De FIA geeft duidelijk de voorkeur aan de eigen kampioenschappen en onderwaardeert de concurrentie.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 20:56 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

En dat terwijl de doorstroom van uit de WSR naar de F1 de laatste jaren duidelijk beter is dan vanuit de GP2/GP3 series.

Weer een vuil spelletje van de FIA om hun eigen klassen te promoten en jonge talenten te verleiden bij hun te gaan racen.

SPOILER

Nasr (2015) => GP2
Sainz Jr (2015) => FR 3.5
Verstappen (2015) => F3

Marcus Ericsson (2014) => GP2
Daniil Kvyat (2014) => GP3
Magnussen (2014) => FR 3.5
Will Stevens (2014) => FR 3.5
Andre Lotterer (2014) => WEC, SF

Esteban Gutierrez (2013) => GP2
Giedo vd Garde (2013) => GP2
Max Chilton (2013) => GP2
Valtteri Bottas (2013) => GP3
Jules Bianchi (2013) => FR 3.5

Romain Grosjean (2012) => GP2
Charles Pic (2012) => GP2
Jean-Eric Vergne (2012) => FR 3.5

Jerome D'Ambrosio (2011) => GP2
Pastor Maldonado (2011) => GP2
Sergio Perez (2011) => GP2
Daniel Ricciardo (2011) => FR 3.5
Paul Di Resta (2011) => DTM

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 20:50 schreef Geralt het volgende:

[..]

Jij weet helemaal niet of Verstappen een te snelle instapper is. Ik ook niet. Niemand weet dat.

De tijd zal het leren. Ik denk dat ie gaat stunten.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:10 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Hij stapte 'te snel' in want hij heeft geen 2 jaar in andere klassen gereden.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:12 schreef Geralt het volgende:

[..]

En waarom zou dat te snel zijn? Dat staat nergens. Ja nu staat het ergens dat ze 3 jaar moeten hebben ja, maar maakt dat het meteen te snel als je die 3 jaar niet hebt?

Snel allicht, maar te snel? Dat weten we nog niet en gaan we meemaken

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:14 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Ik zeg slechts hoe de FIA denkt, dit is niet mijn mening.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:15 schreef Geralt het volgende:
Nee dan is het me duidelijk

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:15 schreef Bluurgh het volgende:
Je kan toch nog steeds in 1 jaar de F1 bereiken? op je 18e je inkopen in een topteam in de GP2 en winnen -> 50 punten -> F1

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:15 schreef Bluurgh het volgende:
Je kan toch nog steeds in 1 jaar de F1 bereiken? op je 18e je inkopen in een topteam in de GP2 en winnen -> 50 punten -> F1

quote:

From next year, drivers will need to be at least 18 years old, have passed a test on sporting regulations, and completed at least two years in junior single-seater categories to qualify.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:16 schreef Geralt het volgende:

[..]

[..]

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:22 schreef Bluurgh het volgende:
Aahja, overheen gelezen .

Maar dan is het gewoon niet verstandig om direct de GP2 in te gaan, het jaar daarna kan het misgaan en dan is iedereen je weer vergeten. Maar niets dat je tegenhoudt om 2 jaar achter elkaar GP2 te doen lijkt me.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:25 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

jawel, als iemand kampioen zou worden in z'n eerste jaar GP2 mag die de seizoenen erna niet meer mee rijden volgens de regels.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 22:19 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Dus dan heb je GP2 gewonnen, maar mag je niet nog een jaar GP2 rijden en ook geen F1.

Krom.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 23:58 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Is nu ook al. De laatste 3 kampioenen rijden geen GP2 en geen F1, dus veel verandert er niet.

quote:

The Korean Grand Prix has officially been dropped from the calendar for the 2015 Formula 1 season, meaning a total of 20 races will be held.

The race was added to the schedule, at least on a provisional basis, last month but the proposed May 3 date is now clear according to the official calendar on the FIA website.

The event was not part of the 2014 calendar after being held for four years at the Korea International Circuit in Yeongnam - Sebastian Vettel won the last three races held there after Fernando Alonso's victory in the inaugural Korean GP.

Formula 1 supremo Bernie Ecclestone admitted the race had to be put on the calendar for legal reasons even though he confirmed local organisers 'would rather it not happen'.

Last month, he said: "We have a contract with Korea... we have to put it on the calendar. If we hadn't they could have sued us. We let them off for a year on the understanding they would be back."

With no race now scheduled for Korea there is a three-week gap between the Bahrain Grand Prix on April 19 and the start of the European leg of the season in Spain on May 10.

The 20-race season will kick off on March 15 in Australia and finish on November 29 in Abu Dhabi with every race shown live on Sky Sports F1.

2015 RACE CALENDAR
March 15: Australian GP
March 29: Malaysia GP
April 12: Chinese GP
April 19: Bahrain GP
May 10: Spanish GP
May 24: Monaco GP
June 7: Canadian GP
June 21: Austrian GP
July 5: British GP
July 19: German GP
July 26: Hungarian GP
August 23: Belgian GP
September 6: Italian GP
September 20: Singapore GP
September 27: Japanese GP
October 11: Russian GP
October 25: U.S. GP
November 1: Mexican GP
November 15: Brazilian GP
November 29: Abu Dhabi GP

quote:

Formula 1 has moved a step closer to the return of 1000 horsepower turbo cars, following a meeting in Geneva this week by key figures to discuss future rules.

As part of a push by F1's Strategy Group to make grand prix machinery more challenging, it asked F1's engine chiefs to get together this week to discuss ways of giving cars more power.

The belief is that by ramping up engine power above the 1000hp level that proved so spectacular in the past, F1 cars will be harder to drive - and therefore more attractive to fans.

AUTOSPORT has learned that the discussions between the Power Unit Working Group and the FIA were positive, although it is likely that any significant changes to the engines are unlikely to come in to force until 2017.

However, there is a belief that the 1000hp target could be achieved without the need for a total redesign of the current turbo V6 engines nor a complete new engine formula - which would be expensive.

Instead, an increase to the fuel flow rate, higher revs, minor design tweaks such as to crank firing, plus increasing the maximum fuel allowance beyond 100kg, would be enough for the current engines to hit the 1000hp target.

The ideas have now been put forward for further discussion by F1's technical directors later this month, and will also be tabled at the next meeting of the Strategy Group, in a bid to get the green light for more detailed work.

One issue that the engine chiefs want to know from F1 team bosses is whether the priority is for simply more power, or if engine noise should be a factor in modifications too.

Changes to the engines are also likely to go hand-in-hand with tweaks to F1's car rules to make the cars faster and harder to drive.

The FIA is already discussing with teams the possibility of ramping up downforce, having bigger wheels and more aggressive-looking cars for as early as 2016.

COSTS ON AGENDA

The engine manufacturers also discussed ways of making the current engines cheaper, amid concerns that the high costs of the power units are hurting smaller teams.

One idea that has gained traction is for a standardisation of many of the ancillaries surrounding the current V6 engine - such as the energy recovery systems.

Such an idea was proposed by Red Bull boss Christian Horner at the end of last year amid a push by him to change F1's engine rules because they were too expensive.

quote:

Op woensdag 7 januari 2015 20:59 schreef twiFight het volgende:
Wat als er in 2017 een of twee zware crashes gebeuren? Hals over kop maar weer alle engine ontwikkelingen terugdraaien?

quote:

Op woensdag 7 januari 2015 20:59 schreef twiFight het volgende:
Ik snap niet echt hoe ze dat willen rijmen met de tendens om F1 veilig te willen houden. Het is al vele jaren zo dat er regels gemaakt worden om de snelheid in te dammen, omdat anders elk jaar de autos een stukje harder gaan en het te gevaarlijk zou worden. Nu wil men opeens snellere autos die moeilijker te besturen zijn? Wat als er in 2017 een of twee zware crashes gebeuren? Hals over kop maar weer alle engine ontwikkelingen terugdraaien?

quote:

Op woensdag 7 januari 2015 20:59 schreef twiFight het volgende:
Ik snap niet echt hoe ze dat willen rijmen met de tendens om F1 veilig te willen houden. Het is al vele jaren zo dat er regels gemaakt worden om de snelheid in te dammen, omdat anders elk jaar de autos een stukje harder gaan en het te gevaarlijk zou worden. Nu wil men opeens snellere autos die moeilijker te besturen zijn? Wat als er in 2017 een of twee zware crashes gebeuren? Hals over kop maar weer alle engine ontwikkelingen terugdraaien?

quote:

De Franse ex-Formule 1-coureur Jean-Pierre Beltoise is maandag tijdens een vakantie in de Senegalese hoofdstad Dakar aan een beroerte overleden. Hij werd 77 jaar.
Beltoise begon zijn carričre in de vroege jaren ’60 op de motorfiets, waarmee hij in drie jaar tijd maar liefst elf keer Frans kampioen werd. Op mondiaal niveau was zijn hoogtepunt bij de tweewielers een derde plaats in 1964 bij zijn thuis-Grand Prix in de 50cc-klasse.

Intussen was de coureur ook actief in de autoracerij. In 1963 was Beltoises raceloopbaan op een haar na voorbij, toen hij bij een enorme crash in de 12-uursrace van Reims zijn linkerarm lelijk brak. Ondanks dat hij altijd last zou blijven houden van de gewonde arm, bleef Beltoise successen boeken in de Formule 3, en later de Formule 2.

De Fransman vond in die laatste klasse onderdak bij het eveneens Franse Matra, dat hem in 1966 en 1967 met een Formule 2-wagen inschreef voor een aantal Formule 1-Grands Prix – iets dat in die tijd vaker voorkwam. Matra liet Beltoise zijn debuut in een échte Formule 1-bolide maken bij de Spaanse Grand Prix in 1968, waar hij verdienstelijk vijfde werd. Een paar races later al reed Beltoise naar een nog knappere tweede plaats op Zandvoort.

Beltoise bleef tot en met het seizoen 1971 actief voor Matra, waarbij hij nog eens vijf podiumplaatsen verzamelde. In 1972 waagde hij de overstap naar BRM, en dat bleek een gouden zet: na een teleurstellend begin van het seizoen, sleepte Beltoise in Monaco in de stromende regen zijn eerste en enige Grand Prix-zege binnen.

Daarna bleven de grote successen helaas uit (op een tweede plaats op Kyalami in 1974 na), zodat Beltoise eind 1974 besloot zijn Formule 1-helm aan de wilgen te hangen. Hij zette zijn carričre voort in tal van autosportdisciplines, van sportscars tot rallycross en van touringcars tot ijsracing. Af en toe was hij als Ligier-testrijder ook nog wel eens in een Formule 1 te vinden.

Beltoise trouwde met de zus van collega-Formule 1-rijder François Cevert. Het steel kreeg twee zoons, Anthony en Julien, die in hun vaders voetsporen de racerij betraden. Anthony was onder meer actief in het WTCC en op Le Mans.

quote:

Reigning GP2 Champions DAMS has confirmed that Red Bull junior drivers Pierre Gasly and Alex Lynn will race for the team this year.

Gasly, 18, finished as runner-up to Carlos Sainz Jr. in last year's Formula Renault 3.5 Series and topped the post-season GP2 test for DAMS in Abu Dhabi.

Lynn, who received a Formula 1 test outing with Lotus following his GP3 title triumph, will now step up to GP2 alongside Gasly.

"I'm very happy to be joining DAMS which, for me, is a benchmark," said Gasly, who entered the final three rounds of last season with Caterham. "It's the team I wanted to work with. The first tests we did together in Abu Dhabi really boosted my confidence. I felt at home in the team and I hit it off with all the guys straight away so I was on the pace from day one.

"GP2 is a very competitive championship and I know I'm going to have to do a lot of hard work. Obviously my aim is the drivers' title. I'm in the best team and I'll have the resources to achieve this objective."

Lynn, 21, is sure that he will be able to fight at the front of the pack from the outset of the campaign.

"I am delighted to be racing with DAMS in 2015," he said. "Their record in the last few years speaks for itself and there's nowhere else I wanted to be in GP2 - it's a fantastic opportunity for me and I'd like to thank them for giving me this break.

"My aim is to fight for the Championship. It's a long time since anybody won GP2 in their first year, but if we can get off to a solid start there's no reason why we shouldn't be able to fight for wins and podiums straight away."

Under the new-for-2016 Super Licence points system for junior categories, Gasly would need to finish fourth in this year's championship in order to qualify for a Super Licence.

Lynn would automatically qualify, having already racked up the sufficient 40 points courtesy of his GP3 triumph and his third place in the 2013 F3 Championship.

Since the current GP2/11 car was introduced for the 2011 season, three of DAMS' drivers have secured the crown, with Romain Grosjean victorious in 2011, Davide Valsecchi in 2012 and Jolyon Palmer in 2014.

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 12:36 schreef sasquatsch het volgende:
Red Bull stalt de junior coureurs Gasly en Lynn in de GP2 (en stapt dus af van de WSR 3.5).

[..]

Een move die misschien te maken heeft met de nieuwe puntenregels voor de F1?

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 15:19 schreef nils7 het volgende:

[..]

Zou kunnen maar een jaar WSR en daarna GP2 levert natuurlijk ook al de benodigde puntjes op.

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 15:31 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Alex Lynn heeft al genoeg punten voor 2016, dus die zou WSR 3.5 kunnen doen, maar toch wordt er voor GP2 gekozen.

En voorheen reden coureurs van Red Bull meerdere jaren in de WSR (Da Costa bijvoorbeeld), maar voor Gasly wordt expliciet een jaar GP2 gekozen, imho alleen maar vanwege de punten die er te behalen zijn. Hij heeft er nog 15 nodig om in 2016 een superlicentie te kunnen krijgen en dat is makkelijker in de GP2 dan WSR 3.5.

quote:

Op dinsdag 6 januari 2015 20:50 schreef Geralt het volgende:

[..]

Jij weet helemaal niet of Verstappen een te snelle instapper is. Ik ook niet. Niemand weet dat.

De tijd zal het leren. Ik denk dat ie gaat stunten.

quote:

Op woensdag 7 januari 2015 12:37 schreef Earl_J_Hickey het volgende:
Voor in de OP de BBC zend de volgende races live uit:
Malaysia 29 March
Bahrain 19 April
Canada 7 June
Great Britain 5 July
Hungary 26 July
Belgium 23 Aug
Japan 27 Sept
Russia 11 Oct
Brazil 15 Nov
Abu Dhabi 29 Nov

bron: http://www.jamesallenonf1(...)up-20-race-calendar/

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 15:54 schreef Nober het volgende:

10 te weinig, sowieso raar dat je maar de helft live doet. Het is alles of niets.

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 19:39 schreef Fiorano het volgende:
Frijns heeft vandaag Formule Renault 3.5 getest, doet nog wel wat dus.

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 19:39 schreef Fiorano het volgende:
Frijns heeft vandaag Formule Renault 3.5 getest, doet nog wel wat dus.

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 19:36 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Onzin, beter 10 dan niets.
Moet je eens indenken dat je alle wedstrijden met O. Mol moet doen
Je zou spontaan het wk dammen gaan kijken...

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 19:36 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Onzin, beter 10 dan niets.
Moet je eens indenken dat je alle wedstrijden met O. Mol moet doen
Je zou spontaan het wk dammen gaan kijken...

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 19:51 schreef franklop het volgende:

[..]

ze zitten toch ook nog met itv/sky die de andere wedstrijden live doen toch?

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 19:49 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Haten op Olav

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 23:01 schreef twiFight het volgende:
Het is al een flinke tijd geleden dat ik F1 met Olav keek, maar hij miste ook veel van wat er op de baan gebeurde (cq. zag het vrij laat).

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 23:01 schreef twiFight het volgende:
maar dan irriteert het mij juist dubbel dat hij het nog niet gezien heeft.

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 22:15 schreef Automatic_Rock het volgende:
Olav is leuk voor beginnende F1 kijkers en/of half geďnteresseerde.

quote:

Op vrijdag 9 januari 2015 11:51 schreef Nattekat het volgende:
FIA haalt Grand Prix van Zuid-Korea van kalender

Godzijdank

quote:

Op vrijdag 9 januari 2015 11:54 schreef franklop het volgende:

[..]

was toch al het gerucht dat het er alleen opstond zodat er extra motor gebruikt kan worden komend seizoen door de coureurs?

quote:

Op vrijdag 9 januari 2015 11:51 schreef Nattekat het volgende:
FIA haalt Grand Prix van Zuid-Korea van kalender

Godzijdank

quote:

Op vrijdag 9 januari 2015 13:51 schreef twiFight het volgende:

[..]

Wat is er nieuw sinds deze post?

quote:

Op vrijdag 9 januari 2015 13:51 schreef twiFight het volgende:

[..]

Wat is er nieuw sinds deze post?

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 23:16 schreef Geralt het volgende:

[..]

Hij zit niet heel de wedstrijd naar het schermpje van de race te kijken he.
Hij zit net op dat moment even zn aantekeningen te checken wie wanneer gestopt was of rondetijden vergelijken of statistieken opzoeken of weet ik het wat.

Ik neem het hem niet kwalijk, voor in zn uppie zet ie een prima show neer imo

quote:

Op donderdag 8 januari 2015 23:17 schreef Geralt het volgende:

[..]

Geldt ook voor de gevorderde kijker. Enige wat is dat Sky wat meer achtergrond info heeft.

De doorgewinterde kijker weet dat al.

SPOILER

Still dreaming

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 13:42 schreef Vriezzer het volgende:
Prachtig ook die achtervleugel.

SPOILER

Still dreaming

quote:

McLaren's new engine partner Honda has won its fight to be allowed to develop its engine during 2015.

Formula 1's governing body the FIA has backtracked on an earlier ruling that allowed Mercedes, Renault and Ferrari to upgrade their engines but not Honda.

The move comes after Honda expressed its unhappiness about what it considered to be an unfair situation.

Honda will now be allowed to develop its brand new engine within limits explicitly laid out by the FIA.
What can Honda do?

Mercedes, Renault and Ferrari are allowed to change up to 48% of the engines they used in 2014 by the end of the 2015 season.

This is defined by a number of 'tokens', which are assigned to parts of the engine on the basis of their influence on performance.

Out of a total of 66 tokens, Mercedes, Renault and Ferrari can modify 32 through 2015.

Previously Honda had been barred from changing any of its engine after it was approved for competition on 28 February.

Friday's ruling will allow Honda to change a given amount of its engine calculated by the average of the number of tokens unused by the other manufacturers by the time of the first race in Australia on 16 March.

In the example given by FIA race director Charlie Whiting, and seen by BBC Sport, he writes: "If the three 2014 manufacturers have eight, seven and five unused tokens respectively at the start of the season, then the new manufacturer will be allowed to use six during the season (the average rounded down to the nearest whole number)".

quote:

Op maandag 19 januari 2015 17:19 schreef Geralt het volgende:

Kubica Flat Out at Test Rallye Monte Carlo 2015

Kubica aan de slag met zn nieuwe auto.

Zo jammer dat hij er niet meer bij is. Wereldcoureur

quote:

Op maandag 19 januari 2015 17:19 schreef Geralt het volgende:

Kubica Flat Out at Test Rallye Monte Carlo 2015

Kubica aan de slag met zn nieuwe auto.

Zo jammer dat hij er niet meer bij is. Wereldcoureur

quote:

Op maandag 19 januari 2015 20:10 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Die boendert stevig door

quote:

Is Verstappen really ready for F1?

How young is too young to be a Formula 1 driver? Every time a new teenager joins the grid there is outcry from those F1 fans who feel the sport should be reserved for men and not boys (or women and not girls!).

Max Verstappen has been dealing with this righteous indignation ever since Red Bull signed the then-16-year-old single-seater rookie and granted him an almost instantaneous promotion to F1 last summer. Many feel a 17-year-old (his birthday is in September) who cannot yet drive on the road legally has no place racing at the top level of motorsport. Governing body the FIA seems to retrospectively agree, having since decided to change F1's superlicence rules for 2016 - to prevent another Verstappen breaking through.

The critics (among whose rank include ex-Red Bull F1 racer Mark Webber) feel Verstappen's arrival in F1 at such a tender age - and with so little racing experience - undermines the sport. But surely ability counts for more? Pele is now widely regarded as one of the greatest professional footballers who ever lived. He was just 17 when his goals helped Brazil lift the 1958 World Cup.

Fears that Verstappen won't be able to cut it at the top level after just a single season in European Formula 3 (itself arguably the most fiercely competitive junior single-seater series on the planet right now) - or worse that he will pose a danger to his new rivals because of his relative inexperience - are grossly misplaced.

He already has 48 starts in single-seater racing under his belt (thanks to taking part in Ferrari's pre-season Florida Winter Series ahead of his F3 campaign) - that's more than both Kimi Raikkonen and Fernando Alonso amassed before they graduated to F1...

Similar criticism was levelled at Red Bull when it promoted the then-19-year-old GP3 champion Daniil Kvyat to F1. Such was his seamless progress as a rookie in 2014, this year the Russian will replace four-time world champion Sebastian Vettel in the Red Bull A-Team. Verstappen's own assured performances during three Friday practice runs at last year's Japanese, US and Brazilian Grands Prix should also reassure those with doubting minds.

Still not convinced? Well, how about some testimony from a respected team boss who has witnessed Verstappen's skills first hand. Trevor Carlin's eponymous outfit has run many of the world's best drivers on their way through the junior ranks of the sport - including a certain ex-Red Bull four-time world champion. Carlin believes Verstappen has everything it takes to succeed at the highest level.

"He's been bred to be a Formula 1 driver," Carlin told AUTOSPORT after Red Bull announced Verstappen's deal. "He may be a teenager, but he's got probably 12 or 13 years of racing experience at the top level. He's a once-in-a-generation talent."

The "12 or 13 years of racing experience at the top level" Carlin mentions are in reference to Verstappen's extensive karting background. The Dutchman is a World and European karting champion, and it is vital not to underestimate the value of that pedigree. Many questioned his father Jos for deciding to pluck his son out of karts and place him straight into F3 in 2014, but Verstappen Jr silenced the doubters by winning races and challenging for the title with an un-fancied team.

Verstappen Jr himself argues the jump from karting to F3 was more difficult to make than that from F3 to F1 - because of the need to adopt a completely different driving style for cars - and says his top-level karting background is the main reason he feels ready to take on the top tier of single-seater racing so soon in his career.

"Karting is really competitive," he tells AUTOSPORT. "Seven days a week you are busy working on it, trying to improve the engines on the dyno. I had so much experience before I even got into a racing car, because of my dad and how he explained everything so well, so I think for me it's a different story than another 17-year-old."
Jos Verstappen, F1 1994
Father Jos was thrown into the F1 deep-end with Benetton in 1994 Š LAT

Mention of his father Jos is quite apt, for readers of a certain age will well remember the story of Verstappen Sr - how he burst onto the scene in a test for Arrows in 1993, then earned a drive as Michael Schumacher's Benetton team-mate in 1994, before sliding down the grid into obscurity.

Jos admits now that his own career was "too much, too soon". Many will argue the same is true of Max, but he feels the expertise of Red Bull and Toro Rosso with young drivers will save him from a fate worse than his father's.

"I think I'm in a good environment here," he says of Toro Rosso. "It's more of a junior team so they are really there to prepare young drivers. I think it's much better than how my dad started."

Toro Rosso team principal Franz Tost already has no doubts his new charge can make the grade in Formula 1. Again, Tost points to that karting pedigree. "I don't see any risk with this driver because he won everything in karting," Tost argues. "He came into Formula 3 and he immediately was a frontrunner. He is 17 on a piece of paper, but if you talk to him, if you look how he is driving a car, he is much more mature, and therefore I am not worried.

"It's not the age, it's the performance the driver shows. I know a lot of drivers who are 24 but they are simply too slow to do F1. And there are very young drivers who are very fast and will show good performance, and I'm convinced Max will do this if we provide him with a proper car."

The FIA's 2016 rule-change means Verstappen may permanently remain the youngest driver to start a grand prix when the 2015 grid forms up for the first time in Australia in March. Those lining up alongside him will have no worries about his competence. Those watching shouldn't either. In this context, age is merely a number. Just ask Pele...

quote:

Op dinsdag 20 januari 2015 17:42 schreef Ferry_76 het volgende:
Mogelijk nieuwe kleuren voor McLaren? :

https://www.rtlgp-magazin(...)-nieuwe-kleuren.html

[ afbeelding ]

Ik zeg doen!

quote:

Op dinsdag 20 januari 2015 17:39 schreef Geralt het volgende:
Stukje van Autosport.com:

[..]

Nog een paar dagen wachten. Was het maar alvast maart

quote:

Max wint de LEF award van de Big Improvement Day
Geplaatst op 20 januari 2015 door Niels Hendrix

Max Verstappen heeft dinsdag de LEF award van de Big Improvement Day 2015 gewonnen. De LEF award wordt toegekend aan de persoon die in 2014 het meest zijn nek durfde uit te steken, iemand die blijft verrassen en zich door niets uit het veld laat slaan. De prijs is een onderdeel van de Big Improvement Day, dat zichzelf profileert als hét platform voor inspirerende ontmoetingen, vernieuwende inzichten en grensoverschrijdende samenwerkingen.

In het AFAS Circustheater in Scheveningen vond de uitreiking plaats. Max nam het daarbij als genomineerde op tegen Marten Blankesteijn (oprichter Blendle), Wiebe Draijer (voorzitter raad van bestuur Rabobank) en Wendy van Dijk (actrice en presentatrice). André Kuipers en Hans Biesheuvel wisten in eerdere edities de LEF award binnen te slepen.

De jury laat in haar eindrapport weten: “Degene die zowel volgens het publiek als volgens de jury het meeste lef heeft getoond het afgelopen jaar, is een persoon die door wereldwijde vooroordelen van een gelauwerde en gelouterde gevestigde orde het hoofd te bieden en met een ijzeren wil, granieten discipline, jongensachtige bravoure en heel veel inzet, talent en vooral lef zijn eigen pad te kiezen. En dat kan alleen maar Max Verstappen zijn.”

quote:

Op dinsdag 20 januari 2015 18:01 schreef twiFight het volgende:
Mja, de komende maand weer 34895703429 fake liveries. Leuk om te zien, maar je kunt er niks mee.

quote:

Op dinsdag 20 januari 2015 20:10 schreef sasquatsch het volgende:
En de launch van Force India is morgen live te zien op hun website. Vanaf 16.00 uur Nederlandse tijd.

quote:

Op dinsdag 20 januari 2015 20:31 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Alleen de nieuwe livery toch?

Edit: http://www.gpupdate.net/n(...)bij-eerste-testweek/

quote:

Op dinsdag 20 januari 2015 20:10 schreef Sinister-D- het volgende:
Mini piemel neus

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 14:30 schreef Ferry_76 het volgende:
Gaat Haas Marussia redden van de ondergang?:

https://rtlgp-magazine.nl(...)1-als-team-haas.html

quote:

Op dinsdag 20 januari 2015 20:09 schreef sasquatsch het volgende:
De nieuwe Williams

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 14:54 schreef Nober het volgende:

[..]

Qua regelgeving veranderd er (voor zo ver ik weet) niet zoveel dus vrijwel dezelfde auto's als vorig jaar.

SPOILER

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 17:01 schreef Nattekat het volgende:
Meh... dacht heel even dat ik een heel gave neus zag, tot dat kleine zwarte uitsteeksel zichtbaar werd

quote:

Esteban Ocon nu al bij Lotus op een zijspoor

Esteban Ocon is door Lotus op een zijspoor gezet. De Fransman pakte afgelopen seizoen de titel in het EK Formule 3 door onder andere Max Verstappen te verslaan. Eerder werd hij als derde rijder van Lotus gepresenteerd, maar moet nu zijn plek afstaan aan Joylon Palmer.

Ocon wordt gezien als een talentvolle coureur. De Fransman liet een goede indruk achter na zijn F1 test in Abu Dhabi van afgelopen oktober. Hij leek de plek van derde rijder bij Lotus in gaan vullen. Nu heeft de renstal gekozen voor Palmer, die naar verwachting het nodige sponsorbudget meeneemt.

Het toekomst pad van Ocon is nog onduidelijk. De coureur uit het Mercedes junior programma kan een overstap maken naar de GP2, maar een debuut in de DTM behoort tot de mogelijkheden.

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 17:57 schreef Geralt het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 18:28 schreef David Letterman het volgende:
Was het niet zo dat de FIA van die lelijke neuzen af wilde en daar een regelwijziging voor had verzonnen?

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 17:24 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Is nog de oude '14 wagen. Dus dat kan nog wel veranderen....

quote:

Op zondag 4 januari 2015 21:41 schreef Sinister-D- het volgende:
Aangepast in de OP:
- coureurs wisselingen
- teams die van motor verandert zijn
- volgorde v.d. teams tov wk-stand
- 2015 kalender copy/pasta van de F1 wiki
- 2014 regels clip gewijzigd naar 2015

Nog te doen:
- 2015 nieuwtjes-banner
- nieuwe 2015 kalender met zender-schema

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 19:05 schreef nils7 het volgende:

[..]

Desondanks is de neus wel anders want dat pikkie is wel korter en duikt lager weg...

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 19:08 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Er lijkt een soort van kap op te zitten die gelijkaardig is aan de cover die Caterham in de laatste paar GP's had. De piemel zelf lijkt op dezelfde plaatse te eindigen _{(of beginnen)} als '14 versie.

twitter:

GrandPrixTimes twitterde op woensdag 21-01-2015 om 21:35:23 Ecclestone: "I had a meeting with someone who thinks they can buy Marussia. Caterham doesn't have a chance, but Marussia does." #F1 reageer retweet

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 19:03 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Idd, maar die zullen (voor de zoveelste keer op rij ) wel weer een loophole vergeten te dichten zijn

quote:

Er wordt dit jaar mogelijk geen Grand Prix van Duitsland verreden. Dit heeft Bernie Ecclestone gezegd. Een week geleden liet de Brit nog weten met Hockenheim in gesprek te zijn over een Formule 1-race in 2015.

De Duitse race wordt sinds enkele jaren beurtelings door de Nürburgring en Hockenheimring georganiseerd. Vorig jaar was Hockenheim de gastheer van de Duitse Grand Prix, waardoor de pas overgenomen Nürburgring in 2015 aan de beurt leek. De nieuwe eigenaren van de baan in de Eifel lieten vorig jaar bovendien nog weten dat de onderhandelingen met Ecclestone over een nieuw contract voortvarend verliepen. Maar daarna werd het stil rond de Formule 1 en de Nürburgring. "De race kan niet op de Nürburgring worden gehouden omdat daar niemand is", deelde Ecclestone vorige week mee, om daarna te verklaren nooit met de baan in gesprek te zijn geweest over een nieuwe deal. "We wilden het circuit kopen, maar dat ging niet door."

Ecclestone liet weten dat de Duitse GP dit jaar in Hockenheim moet plaatsvinden en dat hij druk doende was met het circuit om het contract in orde te maken. Een woordvoerster van de Hockenheimring maakte toen al aan GPUpdate.net duidelijk dat er nog geen contract was voor een race in 2015, maar dat ze wel open stonden voor nieuwe onderhandelingen. Gevraagd of de race in Hockenheim inmiddels zeker is, antwoordde Ecclestone woensdag tegen Sky Sports: "Niet echt." Hij gaf vervolgens te kennen dat er dit jaar mogelijk helemaal geen Formule 1-race in Duitsland komt, ondanks dat er ook nog nieuwe gesprekken met de Nürburgring gepland staan. "Ach, we hebben daar al een race en die heet de Grand Prix van Oostenrijk", grapte hij.

quote:

Op donderdag 22 januari 2015 09:57 schreef Ferry_76 het volgende:
Mogelijk geen Duitse GP in 2015: http://www.gpupdate.net/n(...)iet-zeker-voor-2015/

[..]

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 21:42 schreef 4-elements het volgende:

twitter:

GrandPrixTimes twitterde op woensdag 21-01-2015 om 21:35:23 Ecclestone: "I had a meeting with someone who thinks they can buy Marussia. Caterham doesn't have a chance, but Marussia does." #F1 reageer retweet

quote:

Op woensdag 21 januari 2015 17:57 schreef Geralt het volgende:
Esteban Ocon nu al bij Lotus op een zijspoor

Esteban Ocon is door Lotus op een zijspoor gezet. De Fransman pakte afgelopen seizoen de titel in het EK Formule 3 door onder andere Max Verstappen te verslaan. Eerder werd hij als derde rijder van Lotus gepresenteerd, maar moet nu zijn plek afstaan aan Joylon Palmer.

Ocon wordt gezien als een talentvolle coureur. De Fransman liet een goede indruk achter na zijn F1 test in Abu Dhabi van afgelopen oktober. Hij leek de plek van derde rijder bij Lotus in gaan vullen. Nu heeft de renstal gekozen voor Palmer, die naar verwachting het nodige sponsorbudget meeneemt.

Het toekomst pad van Ocon is nog onduidelijk. De coureur uit het Mercedes junior programma kan een overstap maken naar de GP2, maar een debuut in de DTM behoort tot de mogelijkheden.

quote:

Cepsa de sponsor van toro rosso heeft in spanje een karting evenement georganiseerd die op dit moment bezig is .
De racers zijn ondermeer carlos sainz en max verstappen.
na een aantal ronden stond carlos sainz op 1 met een tijd van 47,605.
Om 12.30 uur was het max verstappen die de beste tijd liet noteren 47.023.
Je kunt zeggen wat je wil maar dit lijkt me toch een serieus gevecht,met allemaal haantjes.

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 09:24 schreef Rossdale het volgende:
Wauw... met deze look zou hij zo Idols of Britain's got talent kunnen presenteren

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 09:24 schreef Rossdale het volgende:
Wauw... met deze look zou hij zo Idols of Britain's got talent kunnen presenteren

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 10:14 schreef Funzel het volgende:
Van welke baan is dat?

quote:

Sport1 wordt een echte autosportzender. Zo blijkt uit de plannen die maandag officieel bekend worden gemaakt, maar die GPUpdate.net vrijdag al heeft kunnen inzien. Naast de Formule 1, de GP2 en de GP3 zijn vanaf dit jaar onder andere ook het Europees Formule 3-kampioenschap, de DTM, de Porsche Supercup, de NASCAR Sprint Cup Series en de IndyCar Series live op de betaalzender te volgen.

Het commentaar bij de kwalificaties en races in de Formule 1 is ook dit jaar weer in handen van Olav Mol, die komend seizoen opnieuw op locatie mag werken voor Sport1 en zodoende ook voorbeschouwingen kan blijven maken op de circuits. Rick Winkelman doet vanaf nu het commentaar bij de vrije trainingen. Hij lost daarmee Ronald van Dam af, die voor dit jaar op de GP2 en GP3 is gezet. Daarnaast wordt er vanuit de studio in Amsterdam met deskundigen uitgebreid vooruitgeblikt op en nagesproken over de actie op de baan.

Sport1 begint het nieuwe autosportseizoen op zondag 22 februari met de Daytona 500, met Winkelman als commentator. Naast de al eerder genoemde raceklassen worden ook de Porsche Carrera Cup, de Euro V8 Series, de 24 uur van de Nürburgring, de Monza Rally Show, de Ferrari Challenge-evenementen, de ADAC GT Masters, de NASCAR Xfinity Series (voorheen Nationwide Series), de NASCAR Camping World Truck Series, de NASCAR Whelen Euro Series en het World Rallycross Championship dit jaar rechtstreeks uitgezonden door Sport1. Van alle wedstrijden in het World Endurance Championship (WEC) zal een samenvatting worden gebracht.

Bron GPupdate.net

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 13:17 schreef Nattekat het volgende:
Dat klinkt goed, ze gaan Sky achterna

Hopelijk gaat dit door goede kijkcijfers nog verder vanaf 2016...

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 09:30 schreef nils7 het volgende:

[..]

Daarom verlengd ie zn contract niet... hij gaat al naar iTV straks


Just gonna leave this here....

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 14:13 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

ziet er uit als een zeer verkracht Monza

Edit: ow , niet van Tilke. Dn is het een gaaf circuit

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 13:44 schreef Earl_J_Hickey het volgende:
Sport 1 is goed bezig!! Nu alleen nog WEC live

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 15:23 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Wilde ik net zeggen. Jammer dat ze juist die klasse laten liggen. Maar goed, als MotorsTV die races weer gewoon uitzendt...

quote:

FIA-baas Jean Todt heeft zijn advocaten opdracht gegeven om te onderzoeken of voormalig F1-coureur Philippe Streiff voor de rechter gedaagd kan worden.

Aanleiding zijn de kritische opmerkingen die Streiff heeft gemaakt over de rol van de FIA tijdens de nasleep van het zware ongeluk dat Jules Bianchi tijdens de Grand Prix van Japan had. Streiff vindt dat de FIA geen verantwoordelijkheid heeft genomen en laat dat regelmatig weten. In een interview enkele dagen geleden met de Franse zender Radio Free liet de Fransman er opnieuw geen gras over groeien. Hij beschuldigde Jean Todt ervan de schuldvraag opzettelijk in het ongewisse te laten om daarmee schadeclaims te voorkomen. Voor Todt is de maat nu vol. Hij wil Streiff laten aanklagen voor laster.

Dat Philippe Streiff zelf aan een rolstoel is gekluisterd na een ernstig ongeluk tijdens een F1-test begin 1989 in Brazilië (foto) maakt de zaak extra gevoelig. De slechte medische hulp ter plaatse wordt nog altijd als oorzaak gezien van de verlamming die de Fransman na het ongeluk opliep.

quote:

Dat Red Bull en Ferrari geen vriendjes zijn, is geen geheim. In de dominante jaren van RBR lag het regelmatig overhoop met de Italianen, die op allerhande manieren probeerden de dominantie te doorbreken. Ook de overstap van Sebastian Vettel naar de Scuderia, en met name de onverwachte aankondiging van zijn vertrek, viel niet in goede aarde in Milton Keynes. Inmiddels is ook Toro Rosso-coureur Jean-Eric Vergne overgestapt naar Maranello, om achter de schermen in de simulator bij te dragen aan een wederopstanding.

Daar kon Red Bull smakelijk om lachen, als we een bron van Sport Bild mogen geloven: “Hij was onze slechtste simulatorcoureur”, zo werd gezegd over Vergne. Voormalig Toro Rosso-teambaas Gerhard Berger verwacht een moeilijke start voor zijn voormalig pupil Vettel: “Zoals ik Sebastian ken, zal hij na vier races met zijn vuist op de tafel slaan, omdat hij niet tot 2016 wil wachten voordat zijn overwinningen komen.”

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 13:46 schreef WEST het volgende:

[..]

En ook nog wat goedkoper gaan doen is het helemaal perfect. Maar dat is een illusie ben ik bang

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 17:51 schreef Ferry_76 het volgende:
Daar kon Red Bull smakelijk om lachen, als we een bron van Sport Bild mogen geloven: “Hij was onze slechtste simulatorcoureur”, zo werd gezegd over Vergne.

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 17:57 schreef Geralt het volgende:

[..]

Met dat allemaal erbij vind ik het die 15 euro eigenlijk meer dan waard als ik heel eerlijk ben.

Ik kijk nul voetbal en had Sport1 de afgelopen jaren puur en alleen maar voor Formule 1. Dat vond ik wel duur, maarja, ik wil wel alles kunnen kijken natuurlijk. Niet dat 15 euro veel geld is, helemaal niet zelfs, maar enkel voor F1 vond ik het stevig aan de prijs. Met dit allemaal erbij, GP2, GP3, F3, Indy, Nascar en alles vind ik het ineens goedkoop geworden

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 13:14 schreef nils7 het volgende:
Sport1 breidt autosportprogrammering fors uit

[..]

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 22:52 schreef 4-elements het volgende:
Kijk, nu ga ik toch serieus Sport 1 overwegen.

quote:

Op vrijdag 23 januari 2015 22:52 schreef 4-elements het volgende:
Kijk, nu ga ik toch serieus Sport 1 overwegen.

quote:

Op zaterdag 24 januari 2015 01:59 schreef twiFight het volgende:
Ik kan alsnog geen Sport1 nemen, maar al die extra race series op TV heb ik lang naar uit gekeken.

quote:

Op zaterdag 24 januari 2015 10:44 schreef WEST het volgende:

[..]

moet je even wachten. Misschien doen ze nog wel een aanbieding 3 maanden voor 5 euro

quote:

Op zaterdag 24 januari 2015 11:27 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Of komende tijd weer radio Veronica in de gaten houden. Durf wel te wedden dat ze weer een actie week gaan houden met elk uur/programma een Sport1Go abbo weg te geven.

quote:

Op zaterdag 24 januari 2015 11:27 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Of komende tijd weer radio Veronica in de gaten houden. Durf wel te wedden dat ze weer een actie week gaan houden met elk uur/programma een Sport1Go abbo weg te geven.

quote:

Op zaterdag 24 januari 2015 11:32 schreef WEST het volgende:

[..]

[..]

Thanks, ga het in de gaten houden.

Mocht er geen aanbieding komen dan neem ik zo'n sport1go voor een 10tje per maand. Sluit ik de laptop wel aan op TV of ergens een oude pc vandaan halen en die aansluiten met draadloze muis en toetsenbord.

quote:

Op zaterdag 24 januari 2015 11:39 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Het beeld hapert wel af en toe met Sport1 Go, maar meestal zette ik hem voor de start even 10 minuten a kwrtiertje op pauze en dan ging het een stuk soepeler. Heb op mijn tablet ook een hdmi uitgang.. Werkt ook best wel goed.

quote:

Op zaterdag 24 januari 2015 10:44 schreef WEST het volgende:

[..]

moet je even wachten. Misschien doen ze nog wel een aanbieding 3 maanden voor 5 euro

quote:

Op zondag 25 januari 2015 12:43 schreef Sinister-D- het volgende:
Was al bekend dat er vanavond op NL1 om 22.15 een reportage is over het F1-debuut van Jan Lammers in 1979

Anders bij deze

quote:

Op zondag 25 januari 2015 16:38 schreef sasquatsch het volgende:
Had ik donderdag al gedaan.

quote:

Op zondag 25 januari 2015 22:20 schreef Nattekat het volgende:
2 maanden nog maar? Het schiet al op

quote:

Op zondag 25 januari 2015 23:03 schreef Sinister-D- het volgende:
eigenlijk maar een bagger reportage

quote:

Op maandag 26 januari 2015 08:30 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Mooie oude beelden.

quote:

Op maandag 26 januari 2015 08:42 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

meer van op Slotemakers slipschool dan de F1....

quote:

Op maandag 26 januari 2015 07:45 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

De winter heeft juist nog nooit zo lang geduurd voor mijn gevoel

quote:

Op maandag 26 januari 2015 08:42 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

meer van op Slotemakers slipschool dan de F1....

quote:

Op maandag 26 januari 2015 10:20 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat klopt. De uitzending ging dan ook meer over het traject naar de F1 dan het rijden in de F1 zelf.

quote:

Lotus F1 Team is proud to present its 2015 challenger; the E23 Hybrid.



Matthew Carter, Lotus F1 Team CEO:

"The E23 Hybrid represents a new era for Lotus F1 Team, not only in the change to a Mercedes Benz Power Unit, but also it is the fruition of a busy winter behind the scenes. Improvements within our Design, Aero and Simulation departments have all contributed to the development of a car which is a huge step forward. As a team we are confident that the new car coupled with additions to the Race team will enable a huge leap forward and we are full of optimism going into the new season. It is time to put the disappointment of last season behind us and benefit from 12 months of hard work; we are ready to return to our rightful place at the pinnacle of the sport."

Nick Chester, Lotus F1 Team Technical Director:

“The E23 Hybrid represents a massive step forward for us. It’s no secret that we struggled with last year’s car so we’ve targeted every area that caused us an issue. We’ve made strong progress in the wind tunnel as well as in areas such as packaging and cooling. We expect the E23 to perform far, far better than its predecessor. In terms of what’s new, obviously a massive change for us is a new Power Unit supplier. We made this change as it looked and looks to be the one area of the car which could bring us the greatest performance gain. It’s not just performance, but reliability and driveability as well as packaging and cooling too. The E22 did deliver good figures in the wind tunnel, even if it was difficult to unlock its potential, so we’ve paid more attention to making the characteristics of the car more adaptable. In terms of the suspension, we were delivered something of a blow last year when the front-rear interconnected suspension was outlawed mid-season. The E23’s suspension design is specific to the updated regulations so we’re not trying to update a system originally intended to work a different way. We learnt a lot in many areas of the car over the course of 2014 so there are many lessons which have been applied. We know we’ve made a big step. We won’t know how our car will fare in relative terms until we’re out in action at a Grand Prix, but we certainly expect to be much more competitive than last year.”

quote:

Op zondag 25 januari 2015 23:03 schreef Sinister-D- het volgende:
eigenlijk maar een bagger reportage

quote:

Op maandag 26 januari 2015 15:15 schreef twiFight het volgende:
Goede reso in ieder geval
Ik was volgens mij een van de weinigen die de twin tusks van vorig jaar wel mooi vond.

quote:

Op maandag 26 januari 2015 16:41 schreef Rossdale het volgende:
Geen piemelneus Ik ben nu al blij, zelfs als hij kansloos achteraan rijdt volgend jaar

quote:

Op maandag 26 januari 2015 16:41 schreef Rossdale het volgende:
Geen piemelneus Ik ben nu al blij, zelfs als hij kansloos achteraan rijdt volgend jaar

quote:

Op zondag 25 januari 2015 15:03 schreef Beach het volgende:
http://tweakers.net/video(...)lator-van-joepw.html
vosss heb jij ook zoiets thuis staan

quote:

Op maandag 26 januari 2015 20:50 schreef Vriezzer het volgende:

[..]

Mwua, er ligt een Mercedesje in dit keer. Dat zou al een flink stuk moeten schelen.

quote:

Op maandag 26 januari 2015 22:36 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Een goede Renault is altijd nog beter dan een slechte Mercedes.

quote:

Op maandag 26 januari 2015 21:33 schreef Geralt het volgende:

[..]

Nope.

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 08:11 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Zouden de goede Renaults niet naar RBR gaan?

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 09:27 schreef twiFight het volgende:
Toen Renault vorig jaar nog problemen had uberhaupt een werkende motor te leveren gingen alle 'goede Renaults' wel degelijk naar RBR.

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 09:27 schreef twiFight het volgende:
Toen Renault vorig jaar nog problemen had uberhaupt een werkende motor te leveren gingen alle 'goede Renaults' wel degelijk naar RBR.

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 10:44 schreef Tarado het volgende:

[..]

Waren die sowieso niet anders omdat RBR er zelf een gedeelte van deed, die drivetrain dan?

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 08:11 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Zouden de goede Renaults niet naar RBR gaan?

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 08:13 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

Jij bent vosss?

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 17:14 schreef sanger het volgende:

[..]

Lokquote ivm PM.... (je inbox is vol).

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 08:13 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

Jij bent vosss?

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 17:26 schreef Geralt het volgende:

[..]

Jij hebt niet op zitten letten?

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 17:26 schreef Geralt het volgende:

[..]

Jij hebt niet op zitten letten?

quote:

Op dinsdag 27 januari 2015 12:04 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat bedoelde ik niet. Een goede auto met een Renault motor is altijd nog beter dan een slechte auto met een Mercedes motor. Dus een Mercedes motor is geen garantie voor een goed resultaat.

quote:

Opmerkingen dat hij het stoeltje vooral aan zijn sponsor Banco do Brasil te danken heeft - naar verluidt wordt de nieuwe Sauber in het blauw en geel van de Braziliaanse bank gespoten - vindt hij niet terecht. "Ik vind dat helemaal nergens op slaan. Waarom zou Sauber dat doen? Het is een professioneel team. Ze verkopen hun stoeltjes niet. Ze willen goede coureurs in de auto."

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 10:40 schreef WEST het volgende:

[..]

Felipe Nasr

twitter:

andrewbensonf1 twitterde op woensdag 28-01-2015 om 11:04:16 Englishman @alexlynnracing joins @WilliamsRacing as development driver - will drive in simulator and at May's Barcelona test reageer retweet

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 11:17 schreef franklop het volgende:

twitter:

andrewbensonf1 twitterde op woensdag 28-01-2015 om 11:04:16 Englishman @alexlynnracing joins @WilliamsRacing as development driver - will drive in simulator and at May's Barcelona test reageer retweet

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 17:33 schreef sanger het volgende:
Zou te koop staan en Renault zou interesse hebben.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 17:38 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Wheheheh. Dat zou lachen zijn. Een Renault-team met een Mercedesmotor. Zal Mercedes ook blij mee zijn.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 15:31 schreef Funzel het volgende:

[..]

Gaan ze een beetje een Red Bull junior zitten op leiden.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 17:53 schreef Peterselieman het volgende:
waarschijnlijk wil Renault op termijn weer een derde team hebben

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 18:12 schreef sanger het volgende:

[..]

Geruchten gaan zelfs over een fabrieksteam.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 17:38 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Wheheheh. Dat zou lachen zijn. Een Renault-team met een Mercedesmotor. Zal Mercedes ook blij mee zijn.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 20:39 schreef Peterselieman het volgende:
Force India ging helemaal niet lekker. Meneer Sahara zit al vast en Mallya is verwikkeld in diverse rechtszaken. Ook met KingFisher, de luchtvaartmaatschappij van Mallya gaat het niet echt goed

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 20:42 schreef Geralt het volgende:
VJ is volgens mij gewoon een boef. Wel veel langer volgehouden dan ik vooraf dacht overigens.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 21:06 schreef Funzel het volgende:

[..]

Ja het team is wel een voorbeeld van een langzame, maar zekere gang verder naar voren in het veld.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 20:46 schreef Jigzoz het volgende:
Maar met een beetje pech hebben we zo eindelijk een veelbelovende Nederlander in de F1, maar lijkt het startveld op dat van de laatste Masters op Zandvoort...

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 22:38 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Tja. Als Max dan in de F1 hetzelfde presteert als in dat startveld...

Was trouwens idd een trieste bedoening. Sowieso had de Masters niet meer de sfeer van circa tien jaar terug, toen er iets van 40 coureurs probeerden een plekje op de grid te veroveren. Jammer. Moet snel verandering in komen, anders kunnen ze de Masters wel opdoeken.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 22:42 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Probleem met de Masters was de planning, een week voor de FIA F3 race in Moskou, waardoor de reguliere F3 wagens niet mee konden doen.

Dat hebben ze dit jaar anders gedaan. In september en voor FIA F3 wagens. Aangezien dat kampioenschap al meer 50 inschrijvingen heeft verwacht ik een groot deelnemersveld, ook al omdat de race als test gebruikt kan worden voor de race in Macau.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 22:47 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Zou mooi zijn. Dan wil nog wel overwegen om weer naar de Masters te gaan. Maar deze keer kijk ik sowieso van tevoren wel even naar het aantal inschrijvingen. Wat dat betreft was het evenement met historische F1-wagens veel leuker. Veel meer wagens op de baan en een heerlijk geluid ook.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 22:01 schreef Geralt het volgende:

[..]

Dat wel ja. Ik vind het overigens nog steeds stom dat Hulkenberg niet bij een topteam zit.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 22:49 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Sowieso komen de F3 wagens in juli al naar Zandvoort samen met de DTM. Lijkt me ook wel leuk om daar heen te gaan.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 22:55 schreef 4-elements het volgende:

[..]

DTM is ook dit jaar precies in een weekend dat ik al van huis ben. Balen. Voordeel van F3 bij de DTM was dat je makkelijker bij de coureurs kon komen. Heb nog allemaal foto's van Van der Garde, Hamilton en Vettel als jonge broekies die zich voorbereiden op de race. Tussen het publiek hun helm opdoen, instappen en mentaal voorbereiden in de wagen.

quote:

Op woensdag 28 januari 2015 23:39 schreef 4-elements het volgende:
Ik moest ze even opgraven, maar hier zijn ze. Gemaakt tijdens het DTM weekend te Zandvoort in augustus 2005.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]