PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
wat wil je ook als ze per dienst van een uur vier maal van spanning veranderen, iets waarvoor ze niet helemaal gemaakt zijn.quote:Op zondag 10 augustus 2014 21:53 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ja, die dingen zijn volledig gelijk aan de barrels die nu om de haverklap naar de tering gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik weet niet of ze met 160 10 bakken mogen duwen?quote:
Toch wordt het volgens mij wel een mooi zicht, zo'n Traxx met 10 bakken erachter (dat mag je op Den Haag - Venlo toch hopen iig).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Reken er niet op.quote:
Toch wordt het volgens mij wel een mooi zicht, zo'n Traxx met 10 bakken erachter (dat mag je op Den Haag - Venlo toch hopen iig).
Dat mag zolang alle bakken maar het 160 stempel hebben!quote:Op zondag 10 augustus 2014 21:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik weet niet of ze met 160 10 bakken mogen duwen?
Bier.
Waar wou je sowieso 160? Tussen Helmond en Blerick? I mean, ze gaan toch niet echt Dordrecht overslaan?quote:
[..]
Ik weet niet of ze met 160 10 bakken mogen duwen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eh Rotterdam - Breda toevalligquote:
[..]
Waar wou je sowieso 160? Tussen Helmond en Blerick?
Maar ze mochten toch geen treinen over de HSL sturen als niet elke reiziger een zitplaats had? Hoe willen ze dat gaan doen met minder dan 10 bakken, van Eindhoven tot Rotterdam gewoon niemand meer in laten stappen?
Maar men gaat toch niet door naar Venlo dan, en wordt deze ingekort tot Den Haag - Eindhoven. Ik dacht dat het dan Schiphol - Venlo werd.quote:
[..]
Ik weet niet of ze met 160 10 bakken mogen duwen?
Natuurlijk wel, waarom zou je anders via de Traxxen voor nodig hebben? Genoeg 1700'en voor het conventionele net.quote:
[..]
Waar wou je sowieso 160? Tussen Helmond en Blerick? I mean, ze gaan toch niet echt Dordrecht overslaan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zou ook kunnen. Iig worden er BDs'en aangepast voor zover ik weet.quote:
[..]
Maar men gaat toch niet door naar Venlo dan, en wordt deze ingekort tot Den Haag - Eindhoven. Ik dacht dat het dan Schiphol - Venlo werd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
t/m 160 mag dat toch wel, en bij snelheden vanaf 200km/h of hoger toch niet?quote:
[..]
Eh Rotterdam - Breda toevallig
Maar ze mochten toch geen treinen over de HSL sturen als niet elke reiziger een zitplaats had? Hoe willen ze dat gaan doen met minder dan 10 bakken, van Eindhoven tot Rotterdam gewoon niemand meer in laten stappen?
Dan moet volgens mij iedere reiziger een zitplaats hebben.
Dat is wel wat men vorig jaar als Fyra-alternatief aan de overheid heeft gepresenteerd, die zei "Ok, tof plan!"quote:
[..]
Waar wou je sowieso 160? Tussen Helmond en Blerick? I mean, ze gaan toch niet echt Dordrecht overslaan?
NS is inmiddels wel aan het kijken hoe ze een IC-verbinding tussen Dordrecht en midden-Brabant kunnen behouden, één van de opties die men onderzoekt is om de Beneluxmin via Dordrecht te sturen. De 1900 via Dordrecht laten rijden is ook iets waar naar gekeken wordt, geloof ik...
==> http://www.treinreiziger.(...)reda_behouden-146323
Nee, niet zonder meer geduwd. Zie rapport RvTV over de ontsporing van geduwd ICRm in Amsterdam.quote:
[..]
Dat mag zolang alle bakken maar het 160 stempel hebben!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij mag het gewoon volgens internationale regeltjes. Misschien interne NS-regeltjes niet, maar dat weet ik niet. In Duitsland hebben ook veel RE-reizigers met 160km/h in de spits geen zitplaats hoor.
En uiteindelijk rolt er iets gedrochtelijks uit als een pendel-IC die met 1 set van 6 bakken VIRM 2 keer per uur op en neer kart tussen Breda en Dordrecht. Die dan vervolgens de rijtijden net niet haalt, om de haverklap opgeheven wordt etc. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het probleem lijkt me niet zo zeer de snelheid, maar meer het aantal bakken wat je duwt. De München-Nürnberg-Express rijdt geduwd 200 km/h. Maar niet met meer dan 6 bakken.quote:
Volgens mij mag het gewoon volgens internationale regeltjes. Misschien interne NS-regeltjes niet, maar dat weet ik niet. In Duitsland hebben ook veel RE-reizigers met 160km/h in de spits geen zitplaats hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou me niet verbazen als ze de IC Amsterdam - Dordrecht (de 2200) 2x per uur laten doorrijden naar Breda. Waarna er wel weer een toeslag komt voor de ICd Rotterdam - Breda, want er is tenslotte een toeslagvrij altenatief.quote:Op zondag 10 augustus 2014 22:03 schreef Dr_Flash het volgende:
En uiteindelijk rolt er iets gedrochtelijks uit als een pendel-IC die met 1 set van 6 bakken VIRM 2 keer per uur op en neer kart tussen Breda en Dordrecht. Die dan vervolgens de rijtijden net niet haalt, om de haverklap opgeheven wordt etc.
is het door laten rijden van de 2800 (Utrecht - Rotterdam) of de (12)500 (Leeuwarden/Groningen - Rotterdam) naar Dordrecht geen optie ter vervanging van de 1900 die dan over de HSL kan?quote:
[..]
Dat is wel wat men vorig jaar als Fyra-alternatief aan de overheid heeft gepresenteerd, die zei "Ok, tof plan!"
NS is inmiddels wel aan het kijken hoe ze een IC-verbinding tussen Dordrecht en midden-Brabant kunnen behouden, één van de opties die men onderzoekt is om de Beneluxmin via Dordrecht te sturen. De 1900 via Dordrecht laten rijden is ook iets waar naar gekeken wordt, geloof ik...
==> http://www.treinreiziger.(...)reda_behouden-146323
oeps verkeerd gelezen. laat maar
Het probleem is niet Rotterdam - Dordrecht, maar Dordrecht - Breda. Die relatie blijft straks verstoken van een snelle verbinding met het Brabantse achterland.quote:
[..]
is het door laten rijden van de 2800 (Utrecht - Rotterdam) of de (12)500 (Leeuwarden/Groningen - Rotterdam) naar Dordrecht geen optie ter vervanging van de 1900 die dan over de HSL kan?
Niet dat de sprinter Dordrecht - Breda nou zo veel langzamer is dan de IC, maar op een rit van 18 minuten is een verlenging van 10 minuten (plus overstap voor Tilburg en Eindhoven) toch ineens vrij veel.
Zo, hierbij 2 plaatjes vanaf Borkum:
Borkumer Kleinbahn Diesellok "Aurich" by Durk Houtsma., on Flickr
Op Zaterdag 9 augustus met een goede kennis even naar het Duitse eiland Borkum geweest. Uiteraard hoort daar ook het pendeltreintje tussen de haven en het dorp bij, zo'n 7 kilometer bijelkaar vandaan gelegen. Het ticket voor de boot is direct ook een toegangsbewijs voor de trein (of bus) als men de van de boot komt of weer vertrekt. Vertrektijden op de tickets vanaf Borkum naar het vaste land zijn altijd de vertrektijden van de trein in het dorp, zodat de reiziger altijd weet welke trein men moet nemen. De AG Ems, de rederij van de veerdienst, en de Borkumer Kleinbahn hebben ook afspraken gemaakt om op elkaar te wachten: Als de boot te laat op het eiland arriveert, door bijvoorbeeld slecht tij, zal de trein in de haven blijven staan. Andersom is het ook het geval, als de trein te laat in de haven is.
Extra ritten dienen los gekocht te worden.
In het dorp Borkum kon nog een foto gemaakt worden van de trein die goed afgeladen richting de haven vertrekt, om aldaar de passagiers op de veerdienst naar Emden (D) of de Nederlandse Eemshaven te laten overstappen. De reguliere treintjes rijden met 10 moderne rijtuigen, zoals hier afgebeeld is. Aan de kant van de haven vind men het bagagerijtuig, waar men met een rolstoel, fiets of buggy of veel bagage plaats kan nemen. In dat rijtuig is ook zitplaats aanwezig. Vervolgens vind men nog 9 rijtuigen, waar het ook toegestaan is om op de open balkons plaats te nemen.
De totale treinrit duurt circa 15 minuten, en heeft aan de rand van het dorp nog één haltering. Het lijntje is circa 7 kilometer lang. De trein bestaat op zulke toeristendagen uit 2 locomotieven, zodat men niet hoeft om te lopen op beide eindpunten.
De locomotief op de foto is een nieuwbouw-locomotief uit 2007, gebouwd door Lokomotivenfabrik Schöma gevestigd te Diepholz. De andere dieselloks die hier rondrijden van ditzelfde type zijn al enige jaren ouder: de Hannover en Berlin uit 1993, de Münster III uit 1994.
Links in beeld ziet men nog net een deel van de Wismarer Schienenbus staan, die de Borkumer Kleinbahn voor speciale ritten inzet, en staat nu opgesteld bij de werkplaats van de Kleinbahn.
Borkumer Kleinbahn stoomloc "Borkum III" by Durk Houtsma., on Flickr
Terwijl wij ons wel weer vermaakt hadden, en net besloten hadden om retour haven te keren, werd deze stoomloc van de Kleinbahn voor een extra trein geplaatst. De Borkumer Kleinbahn zette ieder uur een extra trein in tussen de haven en stad, maar ook in omgekeerde richting vanwege de grote drukte op het eiland. De reguliere treinen en de bus konden de passagiers niet meer vervoeren.
Oorspronkelijk was de stoomloc voor speciale ritten tegen extra tarief gepland vanwege de open dag, maar nu werd de stoomloc ingezet voor de extra reguliere ritten.
Hier staat de trein vertrekgereed op het station van het dorp Borkum, en zal na enkele minuten vertrekken.
De trein bestaat uit wederom een pakwagen en 9 rijtuigen. De gebruikte 10 rijtuigen zijn de oudere rijtuigen, en worden voornamelijk ingezet voor de extra ritten en speciale ritten op het eiland.
De Borkum III is een stoomloc uit 1940, en gebouwd door de Firma Maschinenbau und Banbedarf, en voorheen Orenstein & Koppel (O&K)genoemd.
Helaas hadden wij ons geen extra tijd gegund om deze trein langs de lijn op één van de fraaie stekken te klikken, dus laten wij het hierbij. Hierna zijn wij ook ingestapt, en meegereden naar de haven, om daar nog even te genieten tijdens het wachten op de boot terug naar de Eemshaven.
Borkumer Kleinbahn Diesellok "Aurich" by Durk Houtsma., on Flickr
Op Zaterdag 9 augustus met een goede kennis even naar het Duitse eiland Borkum geweest. Uiteraard hoort daar ook het pendeltreintje tussen de haven en het dorp bij, zo'n 7 kilometer bijelkaar vandaan gelegen. Het ticket voor de boot is direct ook een toegangsbewijs voor de trein (of bus) als men de van de boot komt of weer vertrekt. Vertrektijden op de tickets vanaf Borkum naar het vaste land zijn altijd de vertrektijden van de trein in het dorp, zodat de reiziger altijd weet welke trein men moet nemen. De AG Ems, de rederij van de veerdienst, en de Borkumer Kleinbahn hebben ook afspraken gemaakt om op elkaar te wachten: Als de boot te laat op het eiland arriveert, door bijvoorbeeld slecht tij, zal de trein in de haven blijven staan. Andersom is het ook het geval, als de trein te laat in de haven is.
Extra ritten dienen los gekocht te worden.
In het dorp Borkum kon nog een foto gemaakt worden van de trein die goed afgeladen richting de haven vertrekt, om aldaar de passagiers op de veerdienst naar Emden (D) of de Nederlandse Eemshaven te laten overstappen. De reguliere treintjes rijden met 10 moderne rijtuigen, zoals hier afgebeeld is. Aan de kant van de haven vind men het bagagerijtuig, waar men met een rolstoel, fiets of buggy of veel bagage plaats kan nemen. In dat rijtuig is ook zitplaats aanwezig. Vervolgens vind men nog 9 rijtuigen, waar het ook toegestaan is om op de open balkons plaats te nemen.
De totale treinrit duurt circa 15 minuten, en heeft aan de rand van het dorp nog één haltering. Het lijntje is circa 7 kilometer lang. De trein bestaat op zulke toeristendagen uit 2 locomotieven, zodat men niet hoeft om te lopen op beide eindpunten.
De locomotief op de foto is een nieuwbouw-locomotief uit 2007, gebouwd door Lokomotivenfabrik Schöma gevestigd te Diepholz. De andere dieselloks die hier rondrijden van ditzelfde type zijn al enige jaren ouder: de Hannover en Berlin uit 1993, de Münster III uit 1994.
Links in beeld ziet men nog net een deel van de Wismarer Schienenbus staan, die de Borkumer Kleinbahn voor speciale ritten inzet, en staat nu opgesteld bij de werkplaats van de Kleinbahn.
Borkumer Kleinbahn stoomloc "Borkum III" by Durk Houtsma., on Flickr
Terwijl wij ons wel weer vermaakt hadden, en net besloten hadden om retour haven te keren, werd deze stoomloc van de Kleinbahn voor een extra trein geplaatst. De Borkumer Kleinbahn zette ieder uur een extra trein in tussen de haven en stad, maar ook in omgekeerde richting vanwege de grote drukte op het eiland. De reguliere treinen en de bus konden de passagiers niet meer vervoeren.
Oorspronkelijk was de stoomloc voor speciale ritten tegen extra tarief gepland vanwege de open dag, maar nu werd de stoomloc ingezet voor de extra reguliere ritten.
Hier staat de trein vertrekgereed op het station van het dorp Borkum, en zal na enkele minuten vertrekken.
De trein bestaat uit wederom een pakwagen en 9 rijtuigen. De gebruikte 10 rijtuigen zijn de oudere rijtuigen, en worden voornamelijk ingezet voor de extra ritten en speciale ritten op het eiland.
De Borkum III is een stoomloc uit 1940, en gebouwd door de Firma Maschinenbau und Banbedarf, en voorheen Orenstein & Koppel (O&K)genoemd.
Helaas hadden wij ons geen extra tijd gegund om deze trein langs de lijn op één van de fraaie stekken te klikken, dus laten wij het hierbij. Hierna zijn wij ook ingestapt, en meegereden naar de haven, om daar nog even te genieten tijdens het wachten op de boot terug naar de Eemshaven.
ik had mezelf al aangepast, dacht dat ze in Dordrecht meer verbindingen met Rotterdam wilden houden en had over Breda heen gelezen.quote:
[..]
Het probleem is niet Rotterdam - Dordrecht, maar Dordrecht - Breda. Die relatie blijft straks verstoken van een snelle verbinding met het Brabantse achterland.
Niet dat de sprinter Dordrecht - Breda nou zo veel langzamer is dan de IC, maar op een rit van 18 minuten is een verlenging van 10 minuten (plus overstap voor Tilburg en Eindhoven) toch ineens vrij veel.
moeten ze er alleen nog een kerende trein bij tussen zien te passen in Breda.
lijkt me niet als er ook een toeslagvrije 1900 over de HSL gaatquote:
Waarna er wel weer een toeslag komt voor de ICd Rotterdam - Breda, want er is tenslotte een toeslagvrij altenatief.
Dan vragen ze daar toch ook gewoon een toeslag voor? Reizigers die niet met de toeslag-1900 willen reizen kunnen tenslotte in Breda overstappen...quote:Op zondag 10 augustus 2014 22:11 schreef Salatrel het volgende:
[..]
lijkt me niet als er ook een toeslagvrije 1900 over de HSL gaat
Ik zie het ze doen hoor.
Dat idd.quote:Op zondag 10 augustus 2014 22:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het probleem lijkt me niet zo zeer de snelheid, maar meer het aantal bakken wat je duwt. De München-Nürnberg-Express rijdt geduwd 200 km/h. Maar niet met meer dan 6 bakken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In België gaat geduwd met 12 bakken toch ook probleemloos over de HSL met 200? En dan ook nog met staande passagiers omdat die treinen in de spits uitpuilen, dat gelul in Nederland ook altijd 
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 10-08-2014 22:16:53 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 10-08-2014 22:16:53 ]
Misschien is I11 qua stoot-en trekwerk wel voorbereid. ICR iig niet.quote:
Ja, bij I11 kan het ook idd. Met 200km/h zelfs.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bazenlocomotief met bazenrijtuigenquote:
In België gaat geduwd met 12 bakken toch ook probleemloos over de HSL met 200? En dan ook nog met staande passagiers omdat die treinen in de spits uitpuilen, dat gelul in Nederland ook altijd
. De inverse van ICD, zeg maar.
Is dat met Vectron-locs? Of die gammele reeks 13?quote:
[..]
Bazenlocomotief met bazenrijtuigen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En stil!quote:
[..]
Bazenlocomotief met bazenrijtuigen
Vroeger HLE 13, tegenwoordig 18. De 18 is géén Vectron, maar een ES64U3.quote:Op zondag 10 augustus 2014 22:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Is dat met Vectron-locs? Of die gammele reeks 13?
Zijn dat ook die rijtuigen die tegenwoordig in de intercity Antwerpen - Brugge - Oostende worden ingezet? Ik vond ze nogal schokkerig bij het optrekken bij de (wel erg veel) stops tussen Antwerpen en Gent.
Oh ja, idd, maar heeft wel al veel weg van de vormen van de Vectron.quote:
[..]
En stil!
[..]
Vroeger HLE 13, tegenwoordig 18. De 18 is géén Vectron, maar een ES64U3.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt, de oude kopvorm van de ES64U4 voldeed niet meer aan botsnormen dus moest men iets nieuws bedenken. Dat is geworden wat nu op de HLE 18 en CP4700 is te zien en wat later ook op de Vectron is geplakt.quote:
[..]
Oh ja, idd, maar heeft wel al veel weg van de vormen van de Vectron.
In het geval van NMBS: 1,5 kV, 3 kV en 25 kV. Naar het schijnt is het vrij makkelijk om ook 15 kV erbij te krijgen voor de HLE 18, maar heeft men die optie nagelaten omdat de HLE 18 alleen voor Belgisch binnenlands verkeer is bedoeld.quote:
Het aantal keren dat ik (met toeslag) mocht staan tussen Rdam en Schiphol is niet meer op 1 hand te tellen ... dus ...quote:
[..]
Eh Rotterdam - Breda toevallig
Maar ze mochten toch geen treinen over de HSL sturen als niet elke reiziger een zitplaats had? Hoe willen ze dat gaan doen met minder dan 10 bakken, van Eindhoven tot Rotterdam gewoon niemand meer in laten stappen?
Take on the situation, but not the torment ...
Ja, die locs en rijtuigen worden daar tegenwoordig ook ingezet, want men heeft nu ook 3 tot 4 setjes met HLE18+10xM6(dubbeldeksrijtuigen)+HLE18 tussen Eupen en Oostende vv rijden, omdat er diverse treinen te weinig capaciteit hebben bij I11,(die enkeldeksrijtuigen) zeker in de spits.quote:
Zijn dat ook die rijtuigen die tegenwoordig in de intercity Antwerpen - Brugge - Oostende worden ingezet? Ik vond ze nogal schokkerig bij het optrekken bij de (wel erg veel) stops tussen Antwerpen en Gent.
Men had vorig jaar 50 M6-rijtuigen omgebouwd voor 200 km/h, maar binnen een maand mochten die nog maar 170 vanwege instabiele rij-eigenschappen en hoge slijtage bij 200 km/h. Men is bezig met een oplossing, maar die laat inmiddels wel lang op zich wachten.
De stuurstandrijtuigen van de M6-serie zijn echter te licht, en zullen nooit harder mogen dan 160 km/h in België.
Homologeren voor NL en gaan met die banaan.quote:
[..]
Klopt, de oude kopvorm van de ES64U4 voldeed niet meer aan botsnormen dus moest men iets nieuws bedenken. Dat is geworden wat nu op de HLE 18 en CP4700 is te zien en wat later ook op de Vectron is geplakt.
[..]
In het geval van NMBS: 1,5 kV, 3 kV en 25 kV. Naar het schijnt is het vrij makkelijk om ook 15 kV erbij te krijgen voor de HLE 18, maar heeft men die optie nagelaten omdat de HLE 18 alleen voor Belgisch binnenlands verkeer is bedoeld.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op naar Amsterdam wat mij betreft.quote:Op zondag 10 augustus 2014 22:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Homologeren voor NL en gaan met die banaan.
Hebben ze al ERTMS?quote:
[..]
Op naar Amsterdam wat mij betreft.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heeft iemand trouwens gehoord hoe het dit jaar met de Sigzet treinen is gegaan aan de grenzen? vorig jaar ging dat niet helemaal soepel toch ?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Als je een spoor van tact in je donder hebt, weet je wanneer je even op je handen zou moeten zitten.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Toffe foto's van Borkum trouwens. Geen sein te vinden op dat eiland zeker?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Meen me te herinneren dat was afgesproken met de overheid dat die IC Eindhoven - Den Haag Centraal toeslagvrij zou blijven (en dan kun je natuurlijk niet voor de ICd wel een toeslag vragen voor hetzelfde traject). Dus ik verwacht dat de toeslagplicht alleen tussen Schiphol en Rotterdam blijft zoals nu.quote:
[..]
Dan vragen ze daar toch ook gewoon een toeslag voor? Reizigers die niet met de toeslag-1900 willen reizen kunnen tenslotte in Breda overstappen...
Ik zie het ze doen hoor.
En wat denk je dat de overheid gaat doen als NS besluit om tóch een toeslag te vragen voor de HSL-IC Eindhoven - Den Haag wanneer er een 'gewone IC' via Dordrecht komt te rijden?quote:
[..]
Meen me te herinneren dat was afgesproken met de overheid dat die IC Eindhoven - Den Haag Centraal toeslagvrij zou blijven (en dan kun je natuurlijk niet voor de ICd wel een toeslag vragen voor hetzelfde traject). Dus ik verwacht dat de toeslagplicht alleen tussen Schiphol en Rotterdam blijft zoals nu.
Precies, niets.
Maar goed: momenteel rijdt er ook een gewone IC via Dordrecht en toch hoeft er geen toeslag betaald te worden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt, maar dat is alvast voorbereidend voor wanneer die IC over de HSL gaat rijden.quote:
Maar goed: momenteel rijdt er ook een gewone IC via Dordrecht en toch hoeft er geen toeslag betaald te worden
Als er toch een IC via Dordrecht blijft rijden zie ik het er best van komen dat de toeslag voor Breda - Rotterdam via de HSL opnieuw gevraagd gaat worden.
Vond vannacht nog wat cijfers over de spoorwegen in Albanië. Heb ze maar geplaatst op de Engelse wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Albania
Het vervoer stort totaal in... Het aantal reizigerskilometers over heel 2013 werd door NS alleen bereikt in 6 uur... (rond de 1400x groter)
Het vervoer stort totaal in... Het aantal reizigerskilometers over heel 2013 werd door NS alleen bereikt in 6 uur... (rond de 1400x groter)
Ah Rdam - EHV onderuit. Als ik op tijd wil zijn moet ik via Utrecht. Gezellig! Net nu ik mijn mp3 speler vergeten ben 
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
nee, maar volgens NS de beste keus. Dus laat ik eens naar ze luisterenquote:
Via Utrecht is ook geen pretje denk ik.
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
wat isser aan de hand dan? want op de site staat (nog) niksquote:
[..]
nee, maar volgens NS de beste keus. Dus laat ik eens naar ze luisteren
enig idee waarom ?quote:
Vond vannacht nog wat cijfers over de spoorwegen in Albanië. Heb ze maar geplaatst op de Engelse wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Albania
Het vervoer stort totaal in... Het aantal reizigerskilometers over heel 2013 werd door NS alleen bereikt in 6 uur... (rond de 1400x groter)
wel vreemd...
Om 7:30 was in Breda al te lezen dat die verstoring voorbij was.quote:
Ah Rdam - EHV onderuit. Als ik op tijd wil zijn moet ik via Utrecht. Gezellig! Net nu ik mijn mp3 speler vergeten ben
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Sinds kort veel met de trein: tot nu toe 9x Sittard - A'dam (of andersom).
- 1x op tijd.
- 4x meer dan een kwartier vertraging.
- 3x meer dan 3 kwartier vertraging (twee keer door werkzaamheden).
- 1x (gisteren) is de trein na vertraging omgekeerd en ben ik mee terug naar huis gegaan ivm. niet meer op tijd in het hotel kunnen zijn. (Dat kost trouwens 20 Euro.)
Wel enig begrip van de NS medewerkers, maar ook: "Als het je niet bevalt, dan ga je maar met de auto!".
- 1x op tijd.
- 4x meer dan een kwartier vertraging.
- 3x meer dan 3 kwartier vertraging (twee keer door werkzaamheden).
- 1x (gisteren) is de trein na vertraging omgekeerd en ben ik mee terug naar huis gegaan ivm. niet meer op tijd in het hotel kunnen zijn. (Dat kost trouwens 20 Euro.)
Wel enig begrip van de NS medewerkers, maar ook: "Als het je niet bevalt, dan ga je maar met de auto!".
Vanochtend werd in mijn trein heel attent omgeroepen dat er r gratis wifi aan boord was en dat men vooral uitgenodigd werd om daar gebruik van te maken. Alleen hihi haha domo vla: het werkte natuurlijk niet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
geen idee borden op Rdam zeiden alleen dat door een verstoring er niks reed na breda. Ook in de app waren de reizen weggekrast. Net op Utrecht overgestapt. Op wat rare hardlopende dwaze na ging het prima.quote:
[..]
wat isser aan de hand dan? want op de site staat (nog) niks
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
ik zou schrikken als het wel werkt.quote:
Vanochtend werd in mijn trein heel attent omgeroepen dat er r gratis wifi aan boord was en dat men vooral uitgenodigd werd om daar gebruik van te maken. Alleen hihi haha domo vla: het werkte natuurlijk niet
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Ik heb anders nooit problemen met WiFi in de trein...
...want ik gebruik mijn telefoon als hotspot, hihi haha hoho
...want ik gebruik mijn telefoon als hotspot, hihi haha hoho
We moeten alles wat is afgesproken voor de nieuwe concessie dus maar meteen vergeten, NS hoeft zich toch nergens aan te houden?quote:
[..]
Klopt, maar dat is alvast voorbereidend voor wanneer die IC over de HSL gaat rijden.
Als er toch een IC via Dordrecht blijft rijden zie ik het er best van komen dat de toeslag voor Breda - Rotterdam via de HSL opnieuw gevraagd gaat worden.
Inderdaad.quote:
[..]
We moeten alles wat is afgesproken voor de nieuwe concessie dus maar meteen vergeten, NS hoeft zich toch nergens aan te houden?
Als er íets is wat de Nederlandse overheid tijdens de Fyraproblemen heeft laten zien dan is het wel dat het in het belang van de overheid is om NS in het zadel te houden. Als hiervoor afspraken moeten worden geschonden (zoals over bedieningspatroon, punctualiteit, prijzen, noem maar op) dan is dat iets wat men slikt. Er is wel wat gemor in de Kamer, maar dat is allemaal voor de bühne.
Blafbrief aan ProRail over aanhoudende storingen versus wisselkaalslag:
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Dat werkt nooit veel beter want Vodafonequote:
Ik heb anders nooit problemen met WiFi in de trein...
...want ik gebruik mijn telefoon als hotspot, hihi haha hoho
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
4G werkt anders primaquote:
[..]
Dat werkt nooit veel beter want Vodafone
Behalve in een DDZ, want die dingen werken als een kooi van Faraday.
Als je in de motorbak zit ja, in de gewone bakken werkt het welquote:
[..]
4G werkt anders prima
Behalve in een DDZ, want die dingen werken als een kooi van Faraday.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Niet geweldig hoor, in bijvoorbeeld ICRm werkt het veel beter.quote:
[..]
Als je in de motorbak zit ja, in de gewone bakken werkt het wel
Dat is wel waar, maar in de motorbak heb ik regelmatig dat het tot GPRS teurggaat.quote:
[..]
Niet geweldig hoor, in bijvoorbeeld ICRm werkt het veel beter.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat geld ga je toch wel terug eisen? Behoefte aan een handje hulp daarbij?quote:
Sinds kort veel met de trein: tot nu toe 9x Sittard - A'dam (of andersom).
- 1x (gisteren) is de trein na vertraging omgekeerd en ben ik mee terug naar huis gegaan ivm. niet meer op tijd in het hotel kunnen zijn. (Dat kost trouwens 20 Euro.)
Dat merk ik in alle DDZ-bakken wel, al hangt het af van waar ik ben (sterkte masten e.d.). In ICRm/ICMm heb ik dat veel minder.quote:
[..]
Dat is wel waar, maar in de motorbak heb ik regelmatig dat het tot GPRS teurggaat.
Denk dat NS zich dan beroept op BW 8:108...quote:
[..]
Dat geld ga je toch wel terug eisen? Behoefte aan een handje hulp daarbij?
Geschillencommissie schijnt inmiddels een keer 8:108BW terzijde te hebben geschoven. Mooi om eens te proberen.quote:
[..]
Dat merk ik in alle DDZ-bakken wel, al hangt het af van waar ik ben (sterkte masten e.d.). In ICRm/ICMm heb ik dat veel minder.
[..]
Denk dat NS zich dan beroept op BW 8:108...
Ik ben daar nog niet geweest, maar wat ik uit reportages en de dienstregeling zelf kan concluderen:quote:
- Niet erg veel treinen per traject
- Wel goedkoper als de bus, maar de bus rijdt vaker
- Het materieel is een beetje erg versleten
- De hoofdstad van Albanië, Tirana, is niet meer per trein bereikbaar omdat men het belangrijker vond om wegen aan te leggen, dus moest het station gesloopt worden.
Pff, was me het weekje wel weer
Van zoekgeraakte conducteurs tot gestrand zijn met de allerlaatste trein omdat er iemand zo nodig om 1 uur 's nachts onder de trein voor mij moest komen, tot hysterische (agressieve) reizigers omdat ik (met een intercity) niet op de tussengelegen stoptreinstations stopte, tot politie-inzet en daarna ook nog iemand onwel geworden in dezelfde trein.
Weken gebeurd er dan echt helemaal niets en opeens van alles achter elkaar. Maar dat maakt het machinistenberoep dan ook weer heel erg leuk
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 11-08-2014 11:55:43 ]
Van zoekgeraakte conducteurs tot gestrand zijn met de allerlaatste trein omdat er iemand zo nodig om 1 uur 's nachts onder de trein voor mij moest komen, tot hysterische (agressieve) reizigers omdat ik (met een intercity) niet op de tussengelegen stoptreinstations stopte, tot politie-inzet en daarna ook nog iemand onwel geworden in dezelfde trein.
Weken gebeurd er dan echt helemaal niets en opeens van alles achter elkaar. Maar dat maakt het machinistenberoep dan ook weer heel erg leuk
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 11-08-2014 11:55:43 ]
Meer mensen die hun reishistorie niet kunnen ophalen op mijnns? Ov-chipkaart.nl is ook down, misschien gerelateerd..
Ja die site was onveilig toch? Zijn ze vast aan het fixen nu.quote:
Meer mensen die hun reishistorie niet kunnen ophalen op mijnns? Ov-chipkaart.nl is ook down, misschien gerelateerd..
Nieuwe week nieuwe kansen. Donderdag met de Bier trein van Hannover en vanaf daar met de ICE door naar Berlijn. en zondag met de biertrein van Berlijn terug naar Hengelo! 
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Wisten ze zaterdag alquote:
[..]
Ja die site was onveilig toch? Zijn ze vast aan het fixen nu.
had allang gefixt moeten zijn dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ha ha overstappen voor dat kwartiertje winstquote:
Nieuwe week nieuwe kansen. Donderdag met de Bier trein van Hannover en vanaf daar met de ICE door naar Berlijn. en zondag met de biertrein van Berlijn terug naar Hengelo!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Een geslaagde dienst dus.quote:
Pff, was me het weekje wel weer
Van zoekgeraakte conducteurs tot gestrand zijn met de allerlaatste trein omdat er iemand zo nodig om 1 uur 's nachts onder de trein voor mij moest komen, tot hysterische (agressieve) reizigers omdat ik (met een intercity) niet op de tussengelegen stoptreinstations stopte, tot politie-inzet en daarna ook nog iemand onwel geworden in dezelfde trein.
Weken gebeurd er dan echt helemaal niets en opeens van alles achter elkaar. Maar dat maakt het machinistenberoep dan ook weer heel erg leuk
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Die ICE is wel echt 1000 keer chiller dan de pimpel hoorquote:Op maandag 11 augustus 2014 12:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ha ha overstappen voor dat kwartiertje winst
Nee, de stoelen in ICE2 zijn echt heel kut. Echt alles is beter dan dat.quote:
[..]
Die ICE is wel echt 1000 keer chiller dan de pimpel hoor
Zijn inmiddels gewoon zelfde als ICE3 hoorquote:
[..]
Nee, de stoelen in ICE2 zijn echt heel kut. Echt alles is beter dan dat.
Nee, die nieuwe stoelen zijn net een tikje anders. onder andere de vorm van de rugleuning is net zo gemaakt dan het slecht zitquote:
[..]
Zijn inmiddels gewoon zelfde als ICE3 hoor
ICE3
ICE2
Het is de kromming die het echt verschrikkelijke stoelen maakt. Ook zijn de stoelen nogal hard, al kan dat liggen aan het feit dat ze nog nieuw zijn en 'ingezeten' moeten worden.
Tevens had ik in het algemeen wel wat meer verwacht van de stoelen in een ICE. Heb wel op betere stoelen gezeten.
[ Bericht 37% gewijzigd door GlennQuagmire op 11-08-2014 12:52:51 ]
Nee, woon om eens in een ICE rond te kijken.quote:
[..]
ha ha overstappen voor dat kwartiertje winst
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Logisch, als reiziger ben je maar een lastig iets tijdens het ijzerschuiven.quote:
Wel enig begrip van de NS medewerkers, maar ook: "Als het je niet bevalt, dan ga je maar met de auto!".
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Toch wel "Internet in de Trein" als SSID hoop ikquote:
Ik heb anders nooit problemen met WiFi in de trein...
...want ik gebruik mijn telefoon als hotspot, hihi haha hoho
Ik heb geen verschil gemerkt in ieder geval..quote:
[..]
Nee, die nieuwe stoelen zijn net een tikje anders. onder andere de vorm van de rugleuning is net zo gemaakt dan het slecht zit
ICE3
[ afbeelding ]
ICE2
[ afbeelding ]
Het is de kromming die het echt verschrikkelijke stoelen maakt. Ook zijn de stoelen nogal hard, al kan dat liggen aan het feit dat ze nog nieuw zijn en 'ingezeten' moeten worden.
Tevens had ik in het algemeen wel wat meer verwacht van de stoelen in een ICE. Heb wel op betere stoelen gezeten.
In Tiranë zelf gaan de geruchten dat het zou gaan om de bouw van een shoppingcenter en men daarna het station zou gaan renoveren, wat niemand gelooft.quote:
[..]
- De hoofdstad van Albanië, Tirana, is niet meer per trein bereikbaar omdat men het belangrijker vond om wegen aan te leggen, dus moest het station gesloopt worden.
Ik vind het een lelijk ding eerlijk gezegd.quote:
[ afbeelding ]
Dit vind ik nou een mooie neus
Maar goed, 1500V , dus iets voor NS?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Best een mooi plaatje:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Op dit formaat is-tie tenminste nog een beetje scherp. Waar kijken we überhaupt naar? Dit is in de UK aan de trein te zien?
Jup in Keynsham (nabij Bristol) waar op dit moment 1 van de grootste Heteluchtballonfeesten ter wereld gehouden worden. De Britse luchtballon fabrikant Cameroon huist daar in de buurt.quote:
[ afbeelding ]
Op dit formaat is-tie tenminste nog een beetje scherp. Waar kijken we überhaupt naar? Dit is in de UK aan de trein te zien?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Leuk man. Wisselstoring bij Gouda. Gaan we het binnen de +100 houden of niet? Pak uw kastjes en Stem!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zet in op +117quote:
Leuk man. Wisselstoring bij Gouda. Gaan we het binnen de +100 houden of niet? Pak uw kastjes en Stem!!
Mijn moeder wilde naar huis en kwam in die zooi terecht, benieuwd waar ze nu is...quote:
Leuk man. Wisselstoring bij Gouda. Gaan we het binnen de +100 houden of niet? Pak uw kastjes en Stem!!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geweldige samenloop ook: Utrecht half plat, en wat er dan nog rijdt ook nog eens verprutsen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
112quote:
Leuk man. Wisselstoring bij Gouda. Gaan we het binnen de +100 houden of niet? Pak uw kastjes en Stem!!
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Neequote:
Leuk man. Wisselstoring bij Gouda. Gaan we het binnen de +100 houden of niet? Pak uw kastjes en Stem!!
Had al n half uur geleden aan het bier kunnen zitten op mijn balkon. Nu lekker in een stampvolle trein tussen Diemen en fokking Weesp
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En weer een aanrijding bij t Harde.Daar hoef ik niet langs, maar we zijn er nog niet. Er is nog ruimte voor minimaal 58 km ellende.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op hoeveel minuten extra zit je al?quote:
En weer een aanrijding bij t Harde.Daar hoef ik niet langs, maar we zijn er nog niet. Er is nog ruimte voor minimaal 58 km ellende.
Hé, daar ben ik eerder dit jaar geweest.quote:
[ afbeelding ]
Wisselstoring kennen ze niet bij station Harlingen Haven...
En jij bent vorige week nog gespot toen je hier in de buurt met je dinnetje bij iemand op bezoek ging
Altijd onderweg naar het avontuur
Op het eerste gezicht een photoshop van treinen in Teletubbyland of zo.quote:
[ afbeelding ]
Op dit formaat is-tie tenminste nog een beetje scherp. Waar kijken we überhaupt naar? Dit is in de UK aan de trein te zien?
PTA / Treinentopic #701: Theorie VS praktijk
Fijn dat Trans Link Systems dit een halfjaar heeft laten liggen. Nu er eindelijk in de media iets over wordt vermeld, is het probleem opeens snel opgelost.
Fijn dat Trans Link Systems dit een halfjaar heeft laten liggen. Nu er eindelijk in de media iets over wordt vermeld, is het probleem opeens snel opgelost.
Hé wacht eens, dan is het nog ouder. Jaren geleden kreeg ik een keer een brief dat de OV-chipkaart die ik verstuurd had, succesvol vernietigd was. Tof, behalve dat ik niks had opgestuurd. Die brief zal ik wel niet meer hebben, maar er is dus blijkbaar sprake van een langlopende teringzooi daar.quote:
PTA / Treinentopic #701: Theorie VS praktijk
Fijn dat Trans Link Systems dit een halfjaar heeft laten liggen. Nu er eindelijk in de media iets over wordt vermeld, is het probleem opeens snel opgelost.
Met andere woorden, ik word steeds meer gesterkt en bevestigd in mijn overtuiging dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou Fles, weet je ook meteen waar die willekeurige GtbV bedragen vandaan komen.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Nou, "het viel mee". +93. Grafbermstengelende pijphoerenzooi.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De kern van de database is een random number generator.quote:
Nou Fles, weet je ook meteen waar die willekeurige GtbV bedragen vandaan komen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vrij essentieel onderdeel van ieder besturingssysteemquote:Op maandag 11 augustus 2014 20:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
De kern van de database is een random number generator.
Bier.
Dit waardeer ik in je. Zelfs in de grootste duisternis, weet je er nog een positief puntje aan te zuigen. Hulde!quote:
Op 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar niet bij het opslaan van klantgegevens, buiten de versleuteling.quote:
[..]
Vrij essentieel onderdeel van ieder besturingssysteem
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Aantal foto's gemaakt van de situatie rond Utrecht Centraal vanuit de lucht door Stefan Verkerk voor Treinreiziger:
https://www.flickr.com/ph(...)s/72157645951463178/
Eerste deel is Utrecht, tweede deel foto's van de Hanzelijn uit 2012.
https://www.flickr.com/ph(...)s/72157645951463178/
Eerste deel is Utrecht, tweede deel foto's van de Hanzelijn uit 2012.
Er moet meer gepijpt en gezogen worden. Daar is de reiziger meer bij gebaat dan bij deze volstrekte onkunde.quote:
[..]
Dit waardeer ik in je. Zelfs in de grootste duisternis, weet je er nog een positief puntje aan te zuigen. Hulde!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thuis. De gordijnen kunnen bijna dicht. Bedankt voor het verneuken van mijn avond prutsrailquote:
Had al n half uur geleden aan het bier kunnen zitten op mijn balkon. Nu lekker in een stampvolle trein tussen Diemen en fokking Weesp
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
de SPR? die is altijd gezellig druk in de spits jaquote:
Nu lekker in een stampvolle trein tussen Diemen en fokking Weesp
Nee, op dat moment zat ik al in de IC. De Haringen-in-een-tonnetje-express had ik tussen Den Haag en Schiphol. Omdat Schiphol ook het omreisadvies werd voor Utrecht.quote:
[..]
de SPR? die is altijd gezellig druk in de spits ja
Lekker een enkel zesje slettenbak. En geen conducteur natuurlijk, dus eenmansbediening, dus op elk station nog een minuutje extra oplopen. Yaldaldee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wees blij dat die trein reed en niet opgeheven was omdat een dagje Efteling belangrijker is dan meer lijngebonden personeelsinzetquote:
[..]
Nee, op dat moment zat ik al in de IC. De Haringen-in-een-tonnetje-express had ik tussen Den Haag en Schiphol. Omdat Schiphol ook het omreisadvies werd voor Utrecht.
Lekker een enkel zesje slettenbak. En geen conducteur natuurlijk, dus eenmansbediening, dus op elk station nog een minuutje extra oplopen. Yaldaldee
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
De kern van de database is een random number generator.
heb je hem weer hoor. JA het kon nog kutter. JA er zijn ook mensen met een nog zwaarder leven. MAAR DIT IS OOK ERG JA 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Vanuit mijn vakgebied vind ik deze tof.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
[..]
Vanuit mijn vakgebied vind ik deze tof.
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Vanuit mijn vakgebied vind ik deze tof.
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
heb je hem weer hoor. JA het kon nog kutter. JA er zijn ook mensen met een nog zwaarder leven. MAAR DIT IS OOK ERG JA
Altijd onderweg naar het avontuur
het gebeurt wel vaak trouwens. Te vaak. Ik zal eens kijken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
It's a dirty job, but someone's gotta do it.quote:
[..]
Thuis. De gordijnen kunnen bijna dicht. Bedankt voor het verneuken van mijn avond prutsrail
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
30 januari - Wisselstoring bij Delft
4 februari - Wisselstoring bij Hoevelaken
11 februari - Defecte trein bij Schiedam
14 februari - Gouda ineens preventief plat in de spits
17 februari - Wisselstoring bij Hengelo
18 februari - Bovenleidingsstoring bij Den Dolder
20 februari - Wisselinspectiegelazer rond Den haag
17 maart - Overwegstoringen tussen Gouda en Zoetermeer
28 maart - Wisselstoring bij Schiedam
1 april - Wisselstoring bij Utrecht Centraal
3 april - Defecte trein bij Den Dolder
9 april - Trein komt 18 minuten te laat binnen in Utrecht, geen uitleg.
14 april - Seinstoring bij Delft
24 april - Vertrekprocedure kon zogenaamd niet gestart worden vanwege te grote drukte. Kwartier later lukte het ineens wel.
30 april - Stroomstoring rond Amsterdam
1 mei - Wisselstoring bij Gouda
2 mei - Defecte trein bij Amersfoort
13 mei - Koppeling mislukt, met 3 ipv minimaal 7 bakken moeten vertrekken
26 mei - Aansluiting gemist "door reizigersoverschot"
27 mei - Opnieuw plotselinge noodinspectie wissels bij Den Haag
28 mei - Defecte trein bij Amersfoort
23 juni - Srpinter in Den Haag HS opgeheven "wegens te grote vertraging" (+10)
24 juni - Stapvoets sukkelen tusen Zoetermeer en Den Haag, en net zo langzaam binnen rijden dat iedereen genaaid is. Nul info.
25 juni - Trein opgeheven in Amersfoort vanwege "technische problemen"
4 juli - Tien minuten vertraging opgelopen omdat er op een 2e conducteur gewacht moest worden. Gecontroleerd werd er niet.
10 juli - Defecte trein in Utrecht
18 juli - Gekloot met remmen die het niet of wel of misschien toch niet doen. +21
11 augustus - Wisselstoring bij Gouda.
En dat zijn alleen de verwijtbare dingen. In een half jaartje. Op 1 traject. Wooptie fucking doo
4 februari - Wisselstoring bij Hoevelaken
11 februari - Defecte trein bij Schiedam
14 februari - Gouda ineens preventief plat in de spits
17 februari - Wisselstoring bij Hengelo
18 februari - Bovenleidingsstoring bij Den Dolder
20 februari - Wisselinspectiegelazer rond Den haag
17 maart - Overwegstoringen tussen Gouda en Zoetermeer
28 maart - Wisselstoring bij Schiedam
1 april - Wisselstoring bij Utrecht Centraal
3 april - Defecte trein bij Den Dolder
9 april - Trein komt 18 minuten te laat binnen in Utrecht, geen uitleg.
14 april - Seinstoring bij Delft
24 april - Vertrekprocedure kon zogenaamd niet gestart worden vanwege te grote drukte. Kwartier later lukte het ineens wel.
30 april - Stroomstoring rond Amsterdam
1 mei - Wisselstoring bij Gouda
2 mei - Defecte trein bij Amersfoort
13 mei - Koppeling mislukt, met 3 ipv minimaal 7 bakken moeten vertrekken
26 mei - Aansluiting gemist "door reizigersoverschot"
27 mei - Opnieuw plotselinge noodinspectie wissels bij Den Haag
28 mei - Defecte trein bij Amersfoort
23 juni - Srpinter in Den Haag HS opgeheven "wegens te grote vertraging" (+10)
24 juni - Stapvoets sukkelen tusen Zoetermeer en Den Haag, en net zo langzaam binnen rijden dat iedereen genaaid is. Nul info.
25 juni - Trein opgeheven in Amersfoort vanwege "technische problemen"
4 juli - Tien minuten vertraging opgelopen omdat er op een 2e conducteur gewacht moest worden. Gecontroleerd werd er niet.
10 juli - Defecte trein in Utrecht
18 juli - Gekloot met remmen die het niet of wel of misschien toch niet doen. +21
11 augustus - Wisselstoring bij Gouda.
En dat zijn alleen de verwijtbare dingen. In een half jaartje. Op 1 traject. Wooptie fucking doo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jeetje, wat lijkt die oude stationshal een poppenhuisje vergelen met de nieuwe. En wat kan je goed zien dat spoor 18/19 B complete uitbijters zijn geografisch gezien.quote:
Aantal foto's gemaakt van de situatie rond Utrecht Centraal vanuit de lucht door Stefan Verkerk voor Treinreiziger:
https://www.flickr.com/ph(...)s/72157645951463178/
Eerste deel is Utrecht, tweede deel foto's van de Hanzelijn uit 2012.
Zat laatst in een hotel in Spanje waar op de kamers voor dit soort dingen zelfs de verlichting aangepast kon worden. Was een speciale knop voorquote:
[..]
It's a dirty job, but someone's gotta do it.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je weet dat ze 20 en 21 aan het bouwen zijn momenteel?quote:
[..]
Jeetje, wat lijkt die oude stationshal een poppenhuisje vergelen met de nieuwe. En wat kan je goed zien dat spoor 18/19 B complete uitbijters zijn geografisch gezien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zie, ze hadden nooit het oude postperron hoeven slopen.quote:
[..]
Je weet dat ze 20 en 21 aan het bouwen zijn momenteel?
