PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Volgens sporenplan.nl kan dat inderdaad niet, maar had het wel moeten kunnen om 'm verkeerd spoor de HSL op te sturen, want iets voorbij Rotterdam zouden overloopwissels moeten liggen.quote:Op maandag 4 augustus 2014 12:33 schreef James1988 het volgende:
Begrijp ik hieruit goed dat het niet mogelijk is om vanaf spoor 2 te Blaak uit te komen op de HSL? En dat de Thalys dus noodgedwongen wordt omgeleid via Roosendaal?
Het kan wel, maar dan moet je t/m de Barendrecht-tunnel op het verkeerde spoor rijden, en daar de overloopwissels gebruiken. Het grootste probleem is dat je tussen Rotterdam Zuid en de fly-over op het meeste linkse spoor moet rijden, maar daar rijden al de nog rijdende treinen. Je hebt gegarandeerd daar dus conflicten met de IC's.
Niet wachten tot de Steam-sale.quote:Op maandag 4 augustus 2014 10:55 schreef Ireyon het volgende:
Ja leuk. Eerst TS 2015 aanschaffen voor een euro of 30. En dan voor elke trein die je daar ziet nog eens 30 euro per stuk. 35 euro voor de speciale liverei edities. Afzetterige kutreeks, heel dat Train Simulator.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Willen jullie meer of minder wissels?"quote:
Begrijp ik hieruit goed dat het niet mogelijk is om vanaf spoor 2 te Blaak uit te komen op de HSL? En dat de Thalys dus noodgedwongen wordt omgeleid via Roosendaal?
- "Minder! Minder! Minder!"
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je zegt het alsof omgeleid worden via Roosendaal nadelig is. Die toon van jou staat me niet zo aan.quote:
Begrijp ik hieruit goed dat het niet mogelijk is om vanaf spoor 2 te Blaak uit te komen op de HSL? En dat de Thalys dus noodgedwongen wordt omgeleid via Roosendaal?
Er is een nog trager pad dan de Benelux verzonnen. En daar moet je een premiumprijs voor betalen. Nou joepiequote:
[..]
Je zegt het alsof omgeleid worden via Roosendaal nadelig is. Die toon van jou staat me niet zo aan.
Altijd onderweg naar het avontuur
je hebt wel langer plezier van hetgeen je voor betaald hebtquote:Op maandag 4 augustus 2014 14:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er is een nog trager pad dan de Benelux verzonnen. En daar moet je een premiumprijs voor betalen. Nou joepie
Nou, wat was ik blij dat ik meer dan 4 uur kon reizen afgelopen vrijdag voor de prijs van 2 uur reizen...quote:
[..]
je hebt wel langer plezier van hetgeen je voor betaald hebt
Wacht maar, die prijs trekken ze in de toekomst ook nog wel rechtquote:
[..]
Nou, wat was ik blij dat ik meer dan 4 uur kon reizen afgelopen vrijdag voor de prijs van 2 uur reizen...
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Pas nog gedaan geen bijen gezien gelukkig
Bijen steken spoorfietsers
KRANENBURG -
Gebruikers van de spoorfietslijn Grenzland-Draisine zijn afgelopen zaterdag aangevallen door bijen. Het ging om een zwerm van circa 30.000 bijen.
Volgens dagblad De Gelderlander zijn 40 spoorfietsers gestoken. Twee van hen moesten naar het ziekenhuis.
Een imker wist de bijen weer te vervangen. Hij vermoedt dat een collega niet doorhad dat een bijenkoningin en haar volk waren uitgevlogen.
Bron;
http://www.telegraaf.nl/b(...)spoorfietsers__.html
Ha fijn, morgen weer 30.000 verse bijen voor de spoorfietsersquote:
Een imker wist de bijen weer te vervangen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ha fijn, morgen weer 30.000 verse bijen voor de spoorfietsers
Die omgeleide Thalyssen (Thalysses? Thalyi?) hč, waarom zijn die eigenlijk niet gewoon naar Breda gestuurd om daar dan de HSL op te gaan? Hebben die spoorlui dan toch eindelijk door wat een nutteloze aansluiting dat daar is?
Die toon bevalt me niet hoe jij over Breda praat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm, goede vraag. Ik ben geneigd om te zeggen "door de verbouwing zijn er niet genoeg vrije sporen in Breda voor de keeractie," maar de ICd rijdt niet tussen Rotterdam en Breda. Keren zou dus op zich moeten kunnen op spoor 4.quote:
Die omgeleide Thalyssen (Thalysses? Thalyi?) hč, waarom zijn die eigenlijk niet gewoon naar Breda gestuurd om daar dan de HSL op te gaan? Hebben die spoorlui dan toch eindelijk door wat een nutteloze aansluiting dat daar is?
Waarschijnlijk heeft men berekend dat doorrijden via Roosendaal (inclusief stop) net wat sneller is dan het ommetje via Breda. Dat, of het past niet in België. Wellicht zou de Thalys dan achter de Noorderkempenboemel komen te hangen en daardoor z'n pad door de tunnel in Brussel missen.
Geen ruimte momenteel in het station voor nog een kerende trein.quote:
Die omgeleide Thalyssen (Thalysses? Thalyi?) hč, waarom zijn die eigenlijk niet gewoon naar Breda gestuurd om daar dan de HSL op te gaan? Hebben die spoorlui dan toch eindelijk door wat een nutteloze aansluiting dat daar is?
Oh wacht, James weet het beter
.
Onwil. CSM-terrein prima plekkie voor een keerlusquote:Op maandag 4 augustus 2014 20:36 schreef JDude het volgende:
[..]
Geen ruimte momenteel in het station voor nog een kerende trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik stem voor.quote:Op maandag 4 augustus 2014 20:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Onwil. CSM-terrein prima plekkie voor een keerlus
Achtbaan die is aangesloten op het hoofdspoor. Lekker zwaaien, zwieren en door een looping gaan in een VIRM.quote:
[..]
Onwil. CSM-terrein prima plekkie voor een keerlus
Over Virm gesproken, hoeveel tractiemotoren heeft een zesje? We werden vanochtend ook door de machinist gewaarschuwd dat het allemaal wat langzamer zou gaan omdat we een motor misten (try that in an airplane 
) maar we waren perfect op tijd in Den Haag 
) maar we waren perfect op tijd in Den Haag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
volgens mij 3quote:Op maandag 4 augustus 2014 20:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Over Virm gesproken, hoeveel tractiemotoren heeft een zesje? We werden vanochtend ook door de machinist gewaarschuwd dat het allemaal wat langzamer zou gaan omdat we een motor misten (try that in an airplane
Altijd onderweg naar het avontuur
Lol. Vergeet de Tilburgse kermis, bij de Schommelboot Experience mojje weze.quote:
[..]
Achtbaan die is aangesloten op het hoofdspoor. Lekker zwaaien, zwieren en door een looping gaan in een VIRM.
Een zesje heeft 3 tractiemotoreninstallaties inderdaad.
Ik zat een keer in een viertje (met 2 motoren installaties) waarvan er onderweg eentje was uitgevallen. Met dikke vertraging (minstens +10) kwamen we aan in Utrecht (eerstvolgende station) en daar werd de trein (die onderweg was naar Schiphol) opgeheven.
Reden: er was te weinig tractievermogen over om de rit te mogen doen, daarvoor is minimaal iets van 66% tractie vereist en daar zat de trein dus onder.
[ Bericht 14% gewijzigd door James1988 op 04-08-2014 22:09:20 ]
Ik zat een keer in een viertje (met 2 motoren installaties) waarvan er onderweg eentje was uitgevallen. Met dikke vertraging (minstens +10) kwamen we aan in Utrecht (eerstvolgende station) en daar werd de trein (die onderweg was naar Schiphol) opgeheven.
Reden: er was te weinig tractievermogen over om de rit te mogen doen, daarvoor is minimaal iets van 66% tractie vereist en daar zat de trein dus onder.
[ Bericht 14% gewijzigd door James1988 op 04-08-2014 22:09:20 ]
Die boemel bereikt Antwerpen tien minuten vķķr de Thalys daar aan hoort te komen. Dat moet het probleem niet zijn.quote:
[..]
Waarschijnlijk heeft men berekend dat doorrijden via Roosendaal (inclusief stop) net wat sneller is dan het ommetje via Breda. Dat, of het past niet in België. Wellicht zou de Thalys dan achter de Noorderkempenboemel komen te hangen en daardoor z'n pad door de tunnel in Brussel missen.
En zelfs als je daar wel achteraan moet hoeft dat nog geen groot probleem te zijn.
Ter vergelijking: ik zat vrijdag nog in een Thalys die op het Belgische deel van de HSL niet harder reed dan 180, maar toch stipt op tijd in Antwerpen arriveerde...
Geen wegbekendheid machinisten voor stukje fly-over - Breda..quote:
Die omgeleide Thalyssen (Thalysses? Thalyi?) hč, waarom zijn die eigenlijk niet gewoon naar Breda gestuurd om daar dan de HSL op te gaan? Hebben die spoorlui dan toch eindelijk door wat een nutteloze aansluiting dat daar is?
Mooi man, een stuk spoor bouwen en er nooit iemand wegbekendheid op laten doen. DAN MAG HET NIET en ja dan moet het over 10 jaar weer voor heel erg veel geld gesloopt worden want ja regels bla blaquote:
[..]
Geen wegbekendheid machinisten voor stukje fly-over - Breda..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan stuur je toch een loods mee?quote:
[..]
Geen wegbekendheid machinisten voor stukje fly-over - Breda..
Achja, keren te Breda zal ook wel een minuut of 10 extra kosten, nog kutter pad wellicht ivm cargo's en weet ik veel meer. En tsja, Thalys blijft een privaatje, en die treinen zullen heus wel vol zitten dus wat boeit het hunquote:
[..]
Dan stuur je toch een loods mee?
Ook weer waar.quote:
[..]
Achja, keren te Breda zal ook wel een minuut of 10 extra kosten, nog kutter pad wellicht ivm cargo's en weet ik veel meer. En tsja, Thalys blijft een privaatje, en die treinen zullen heus wel vol zitten dus wat boeit het hun
Thalys heeft weleens vaker via Breda gereden (als ze niet via Rotterdam konden) ging dat dan niet via die boog?!
Zou het? Ik dacht dat machinisten van internationale treinen wel zo'n beetje alle mogelijke omleidingen kenden. Ik geniet wel van die fratsen als Den Haag HS - Roosendaal via Rotterdam (Blijdorp) - Utrecht - Den Bosch - Breda.quote:
[..]
Geen wegbekendheid machinisten voor stukje fly-over - Breda..
Al die bogen worden ook vrijwel nooit gebruikt. Alleen als er weer ergens gezeik is. En dan kunnen ze er dus inderdaad niet rijden.quote:
[..]
Mooi man, een stuk spoor bouwen en er nooit iemand wegbekendheid op laten doen. DAN MAG HET NIET en ja dan moet het over 10 jaar weer voor heel erg veel geld gesloopt worden want ja regels bla bla
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Hee weet je, je kunt als NS, prorail of whatever ook gewoon ZEGGEN dat je het niet wiltquote:
[..]
Achja, keren te Breda zal ook wel een minuut of 10 extra kosten, nog kutter pad wellicht ivm cargo's en weet ik veel meer. En tsja, Thalys blijft een privaatje, en die treinen zullen heus wel vol zitten dus wat boeit het hun
Hallo, leg maar aan die hanzelijn of die HSL, maar wij hebben er jeuk aan om er overheen te rijden
Kan gewoon he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor zover ik weet word dat ding alleen gebruikt door Speno, Infraspeed & Eurailscout..quote:
[..]
Zou het? Ik dacht dat machinisten van internationale treinen wel zo'n beetje alle mogelijke omleidingen kenden. Ik geniet wel van die fratsen als Den Haag HS - Roosendaal via Rotterdam (Blijdorp) - Utrecht - Den Bosch - Breda.
Dat is Utrecht - den Bosch - Breda - Antwerpen, het gaat nu over het stukje Zevenbergschen Hoek - Prinsenbeek - Breda.quote:
Thalys heeft weleens vaker via Breda gereden (als ze niet via Rotterdam konden) ging dat dan niet via die boog?!
Zes motoren, drie tractie-installaties. Per aangedreven as één motor.quote:
Over Virm gesproken, hoeveel tractiemotoren heeft een zesje? We werden vanochtend ook door de machinist gewaarschuwd dat het allemaal wat langzamer zou gaan omdat we een motor misten (try that in an airplane
Voor de viertjes: vier motoren, twee tractie-installaties.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan denk ik dat ie bedoelde dat we een tractie-installatie misten. In dat geval is het verlies van 1 motor namelijk niet vermeldenswaardquote:Op maandag 4 augustus 2014 22:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zes motoren, drie tractie-installaties. Per aangedreven as één motor.
Voor de viertjes: vier motoren, twee tractie-installaties.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wellicht staan de motoren zelfs in serie, dan kun je er niet eentje missen.quote:
[..]
Dan denk ik dat ie bedoelde dat we een tractie-installatie misten. In dat geval is het verlies van 1 motor namelijk niet vermeldenswaard
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee maar dan hadden we niet kunnen rijden ookquote:
[..]
Wellicht staan de motoren zelfs in serie, dan kun je er niet eentje missen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk wel. 3 series van 2, goofyquote:
[..]
Nee maar dan hadden we niet kunnen rijden ook
Altijd onderweg naar het avontuur
Iemand die weet waarom dat Ontario treinstel al jaren stof staat te happen bij Watergraafsmeer niet bijvoorbeeld gerestoreerd word?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
quote:
Iemand die weet waarom dat Ontario treinstel al jaren stof staat te happen bij Watergraafsmeer niet bijvoorbeeld gerestoreerd word?
Waarschijnlijk een centenkwestie, maar de Stichting TEE leeft nog wel. Laatste bericht was van eind juni. Toen kondigden ze aan in vergevorderde onderhandelingen te zijn met twee partijen die hen wel wilden sponsoren.quote:
Iemand die weet waarom dat Ontario treinstel al jaren stof staat te happen bij Watergraafsmeer niet bijvoorbeeld gerestoreerd word?
Altijd onderweg naar het avontuur
ik snap er de tering meer van.
Claim 1: ik heb recht op 7,86, krijg 6,75
Claim 2: ik heb recht op 15,72, ik krijg 15,38
Claim 3: Ik heb recht op 7,86, ik krijg 10,45.
Samen heb ik recht op 31,44 maar ik krijg 32,58.
Als iemand me de logica hiervan kan uitleggen dan hoor ik het graag. Ja ook jullie @NS_Online meelezers
Claim 1: ik heb recht op 7,86, krijg 6,75
Claim 2: ik heb recht op 15,72, ik krijg 15,38
Claim 3: Ik heb recht op 7,86, ik krijg 10,45.
Samen heb ik recht op 31,44 maar ik krijg 32,58.
Als iemand me de logica hiervan kan uitleggen dan hoor ik het graag. Ja ook jullie @NS_Online meelezers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vage kuthaspels daar bij de planners. Want pas 6 minuten na aankomst van de Thalys vertrekt de Benelux naar België, en daar weer 5 minuten achteraan gaat de Thalys. Men had toch kunnen plannen dat de Thalys vķķr de Benny kwam?quote:
[..]
Er is een nog trager pad dan de Benelux verzonnen. En daar moet je een premiumprijs voor betalen. Nou joepie
Op de Dijksgracht mag men niet sleutelen, en ze hebben nog geen andere locatie ook.quote:
[..]
Waarschijnlijk een centenkwestie, maar de Stichting TEE leeft nog wel. Laatste bericht was van eind juni. Toen kondigden ze aan in vergevorderde onderhandelingen te zijn met twee partijen die hen wel wilden sponsoren.
Vandaag teruggekomen uit Parijs. Eerste keer Thalys viel me tegen, vooral het treinstel op de heenreis leek al minstens 15 jaar niet opgeknapt en het landschap is extreem saai. Al met al toch een leuke ervaring, maar ik prefereer de ICE.
De metro's in Parijs zonder bestuurder waren wel fascinerend, is hiervoor potentie op het spoor of is dit te ingewikkeld?
Weinig last gehad van de werkzaamheden vandaag. De Thalys was gewoon op tijd en de aansluitingen in Rotterdam en Dordrecht waren krap maar haalbaar, waardoor het 0 vertraging heeft opgeleverd
De metro's in Parijs zonder bestuurder waren wel fascinerend, is hiervoor potentie op het spoor of is dit te ingewikkeld?
Weinig last gehad van de werkzaamheden vandaag. De Thalys was gewoon op tijd en de aansluitingen in Rotterdam en Dordrecht waren krap maar haalbaar, waardoor het 0 vertraging heeft opgeleverd
quote:
Iedere vermelding van ABBA dient per definitie te worden gevierd met een jompelsmiley.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mwoah. Bijna alle viermotorige vliegtuigen kunnen prima op drie motoren vliegen.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
ja, of 2.quote:
[..]
Mwoah. Bijna alle viermotorige vliegtuigen kunnen prima op drie motoren vliegen.
Maar maak dat je reizigers maar eens wijs op 33k ft
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
HKX had laatst defecte Taurussen, waardoor tractie werd ingehuurd bij Boxxpress. De geleverde tractie was echter geen Taurus, maar een Vectron:
Vanwege het uitvallen van enige motoren zal deze vlucht gesplitst worden...quote:
Wegens het uitvallen van de motoren vliegt deze vlucht niet verder?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Bijna alle tweemotorige ook op één trouwens.quote:
[..]
Mwoah. Bijna alle viermotorige vliegtuigen kunnen prima op drie motoren vliegen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Stukje over de koaham-shuttle op http://www.bbc.com/travel(...)t-hidden-rail-trip/1
Mocht je in de buurt van Vancouver zijn is dit een leuk ritje voor een paar dollar.
Mocht je in de buurt van Vancouver zijn is dit een leuk ritje voor een paar dollar.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Las ik het nou goed dat dit treinstel eigenlijk nog eigendom is van Ontario maar daar alleen gestald is eigenlijk?quote:
[..]
Waarschijnlijk een centenkwestie, maar de Stichting TEE leeft nog wel. Laatste bericht was van eind juni. Toen kondigden ze aan in vergevorderde onderhandelingen te zijn met twee partijen die hen wel wilden sponsoren.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Gezien de oplossingstijd geen aanrijding met een persoon (gelukkig), maar waarmee dan wel?quote:Rotterdam C.-Delft
Message dinsdag 5 augustus 2014, 09:09 :
Reason: aanrijding
Tussen Schiedam C. en Delft rijden geen treinen door een aanrijding.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 10:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Rotterdam C. en Den Haag C. reizen via Gouda.
Denk het ook:
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 05-08-2014 om 09:37:07 Schiedam-Delft: verstoring voorbij, treinverkeer wordt hervat. http://t.co/axyyfHsO3W #SdmDt reageer retweet
Schiedam-Delft: verstoring voorbij, treinverkeer wordt hervat. 
Ik was het niet!quote:
Object ofzo, stalen buis oid. Of een groot vogeltje..
Is het een keer niet de tunnel die tegen werkt.
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 05-08-2014 om 10:25:04 Van en naar Schiphol: minder treinen door een seinstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #Shl reageer retweet
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Dat kan niet want beide treinen stoppen op hetzelfde spoor in Antwerpen waar de Benny als eerste hoort te vertrekken.quote:
[..]
Vage kuthaspels daar bij de planners. Want pas 6 minuten na aankomst van de Thalys vertrekt de Benelux naar België, en daar weer 5 minuten achteraan gaat de Thalys. Men had toch kunnen plannen dat de Thalys vķķr de Benny kwam?
Hebben ze geen wissels in België?quote:
[..]
Dat kan niet want beide treinen stoppen op hetzelfde spoor in Antwerpen waar de Benny als eerste hoort te vertrekken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De andere sporen op niveau -2 zijn op dat moment bezet met kerende treinen, geloof ik.quote:
[..]
Hebben ze geen wissels in België?
De aanrijding waar ik hier vanochtend iets over schreef was trouwens met een hond.
Weet hier toevallig iemand of het mogelijk is een OV-studenten abo op een persoonlijke kaart van NS te zetten? Aangezien die laatste maar 2 euro kost en die kneuzen van OV-Chipkaart 7 euro 50 vragen.
Nee, dat is niet mogelijk, met dank aan de firma DUOquote:
Weet hier toevallig iemand of het mogelijk is een OV-studenten abo op een persoonlijke kaart van NS te zetten? Aangezien die laatste maar 2 euro kost en die kneuzen van OV-Chipkaart 7 euro 50 vragen.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Waarom niet? Je moet tegenwoordig toch gewoon een persoonlijke kaart hebben voor een studentenproduct? Volgens mij is de persoonlijke kaart van NS gewoon één van de vele die door de vervoersbedrijven in omloop gebracht zijn.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daarom "kan" dat dus nietquote:
Weet hier toevallig iemand of het mogelijk is een OV-studenten abo op een persoonlijke kaart van NS te zetten? Aangezien die laatste maar 2 euro kost en die kneuzen van OV-Chipkaart 7 euro 50 vragen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beste manier om te kijken of het werkt is overigens: gewoon proberen. Maar de NS-kaart is een 'gewone' persoonlijke kaart, dus waarom het niet zou werken... Of zou ik het ook niet kunnen zetten op de persoonlijke chipkaart die ik van de provincie heb dan?
Je kan overigens wel tijdelijk reisrecht op de andere kaart zetten volgens mij.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat snap ik niet.quote:
[..]
Nee, dat is niet mogelijk, met dank aan de firma DUO
- Ik heb een Studentenreisproduct
- Mijn huidige persoonlijke OV-Chipkaart verloopt binnen 6 weken.
A) Ik kan een nieuwe persoonlijke OV-Chipkaart aanschaffen via OV-Chipkaart.nl voor ¤7,50
B) Ik kan een nieuwe persoonlijke OV-Chipkaart aanschaffen via NS.nl voor ¤2,-
- De kaarten van zowel optie A als B zijn identieke producten, namelijk Persoonlijke OV-Chipkaarten.
- Mijn Studentenreisproduct kan wel op de nieuwe kaart van optie A worden gezet.
- Mijn Studentenreisproduct kan niet op de nieuwe kaart van optie B worden gezet.
Iets klopt hier niet.
Ik kon bij het aanvragen wel aangeven dat ik al een kaart had, gewoon naar de automaat lopen en SOV stond erop. Zou dus niet weten waarom dit niet zou kunnen
Hm, hoe maak ik de NS-site nu weer wijs dat ik geld terug wil vanwege vertraging op Middelburg-Rijswijk via Den Haag HS... Ik kan alleen Middelburg-Den Haag HS aanvragen en Den Haag HS-Rijswijk.
Op de NS site staat het volgende :
Deelname aan de actie staat open voor iedereen die een nieuwe persoonlijke OV-chipkaart aanschaft. Deelname is niet mogelijk als u een vervangende OV-chipkaart wilt aanschaffen. Het is namelijk niet mogelijk om uw bestaande reisproducten over te zetten op deze OV-chipkaart.
Iemand die andere ervaringen heeft wellicht ?
Deelname aan de actie staat open voor iedereen die een nieuwe persoonlijke OV-chipkaart aanschaft. Deelname is niet mogelijk als u een vervangende OV-chipkaart wilt aanschaffen. Het is namelijk niet mogelijk om uw bestaande reisproducten over te zetten op deze OV-chipkaart.
Iemand die andere ervaringen heeft wellicht ?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Heb je uitgecheckt op Den Haag HS ?quote:
Hm, hoe maak ik de NS-site nu weer wijs dat ik geld terug wil vanwege vertraging op Middelburg-Rijswijk via Den Haag HS... Ik kan alleen Middelburg-Den Haag HS aanvragen en Den Haag HS-Rijswijk.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Uiteraard, want ik reis het laatste stukje terug naar mijn vertrekstation. Als ik de NS-site overigens nu zo lees mag ik gewoon lekker ouderwets een papieren formulier opsturen.
Volgens mij kan je alleen geld terug krijgen op het traject waar de vertraging zich voordeed. Dus of Middelburg - HS of HS - Rijswijk
Tja, de vertraging was op Middelburg-HS, waardoor de overstap op HS niet meer kon (ook echt pas opgelopen na vertrek uit Delft, anders had ik daar wel overgestapt).
Die reisroute had je sowieso niet mogen nemen want je reist je vertrek- of aankomststation voorbij.quote:
Tja, de vertraging was op Middelburg-HS, waardoor de overstap op HS niet meer kon (ook echt pas opgelopen na vertrek uit Delft, anders had ik daar wel overgestapt).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat klopt, vandaar netjes in- en uitchecken op HS. En de route die ik nam zou zonder vertraging overigens sneller zijn geweest dan overtappen in Delft.
Oftewel: ik betaal iets meer om sneller op de bestemming te zijn, en dat is verprutst.
Oftewel: ik betaal iets meer om sneller op de bestemming te zijn, en dat is verprutst.
Jammer voor je. Ik zou niet weten waarom dit van NS uit gezien in aanmerking zou moeten komen voor GtbVquote:
Dat klopt, vandaar netjes in- en uitchecken op HS. En de route die ik nam zou zonder vertraging overigens sneller zijn geweest dan overtappen in Delft.
Oftewel: ik betaal iets meer om sneller op de bestemming te zijn, en dat is verprutst.
Van NS uit gezien he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens reis ik altijd naar Rijswijk met de tram vanuit Den Haag HS, tot nu toe is dat altijd sneller geweestquote:
Dat klopt, vandaar netjes in- en uitchecken op HS. En de route die ik nam zou zonder vertraging overigens sneller zijn geweest dan overtappen in Delft.
Oftewel: ik betaal iets meer om sneller op de bestemming te zijn, en dat is verprutst.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik loop sneller naar het station dan naar de dichtstbijzijnde tramhalte. De trein is dus sneller, als die overstap van 6 minuten lukt dan.
Maargoed, formulier is op de post en ik merk het wel.
Maargoed, formulier is op de post en ik merk het wel.
Alleen is een "vervangende OV-chipkaart" bedoeld voor wanneer je kaart defect, verloren of gestolen is.quote:
Op de NS site staat het volgende :
Deelname aan de actie staat open voor iedereen die een nieuwe persoonlijke OV-chipkaart aanschaft. Deelname is niet mogelijk als u een vervangende OV-chipkaart wilt aanschaffen. Het is namelijk niet mogelijk om uw bestaande reisproducten over te zetten op deze OV-chipkaart.
Of het ook zo gaat als je kaart verloopt wordt hier niet duidelijk.
Gewoon papier invullen inderdaadquote:
Uiteraard, want ik reis het laatste stukje terug naar mijn vertrekstation. Als ik de NS-site overigens nu zo lees mag ik gewoon lekker ouderwets een papieren formulier opsturen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De bovenzijde van het vliegtuig zal doorvliegen naar Amsterdam, terwijl voor de onderzijde Brussel de eindbestemming wordtquote:Op dinsdag 5 augustus 2014 07:04 schreef Litpho het volgende:
[..]
Vanwege het uitvallen van enige motoren zal deze vlucht gesplitst worden...
Altijd onderweg naar het avontuur
Is echt jammer. Amersfoort zit al vol en andere locaties zijn er momenteel niet. Op zich zou Lelydorp Opstel wel een redelijke locatie zijn om aan museummeuk te werken.quote:
[..]
Op de Dijksgracht mag men niet sleutelen, en ze hebben nog geen andere locatie ook.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat kan. Met de actie van NS bestel je inderdaad gewoon een persoonlijke OV-chipkaart. Het enige verschil met de kaarten die je via OV-chipkaart.nl bestelt, afgezien van de prijs, is het plaatje op de voorkant.quote:
Weet hier toevallig iemand of het mogelijk is een OV-studenten abo op een persoonlijke kaart van NS te zetten? Aangezien die laatste maar 2 euro kost en die kneuzen van OV-Chipkaart 7 euro 50 vragen.
Maar jij wil een nieuwe kaart na verlopen van je oude kaart, zie ik, en ik weet niet hoe dat in zijn werk gaat.
Als je een kaart vernieuwt via ov-chipkaart.nl worden abonnementen automatisch overgezet.
Als je gewoon een losse kaart bestelt niet.
Als je gewoon een losse kaart bestelt niet.
Onbekenden gooien glasplaat tegen trein
DEN DOLDER - Een trein is maandagavond ter hoogte van station Den Dolder beschadigd geraakt nadat onbekenden een glasplaat tegen het voertuig hadden gegooid. Volgens de politie was de schade dusdanig dat de trein niet verder kon rijden. Niemand raakte gewond.
Het ging om de intercity Leeuwarden naar Utrecht die net uit Amersfoort was vertrokken. De trein strandde tussen Den Dolder en Bilthoven. Voor de passagiers werd vervangend vervoer geregeld.
Aanvankelijk werd gemeld dat er een aanrijding was geweest met een persoon. Uit onderzoek bleek dat er was gegooid met een glasplaat afkomstig van het perron van station Den Dolder.
De politie is op zoek naar getuigen om te achterhalen wie verantwoordelijk is voor het vandalisme.
Bron
DEN DOLDER - Een trein is maandagavond ter hoogte van station Den Dolder beschadigd geraakt nadat onbekenden een glasplaat tegen het voertuig hadden gegooid. Volgens de politie was de schade dusdanig dat de trein niet verder kon rijden. Niemand raakte gewond.
Het ging om de intercity Leeuwarden naar Utrecht die net uit Amersfoort was vertrokken. De trein strandde tussen Den Dolder en Bilthoven. Voor de passagiers werd vervangend vervoer geregeld.
Aanvankelijk werd gemeld dat er een aanrijding was geweest met een persoon. Uit onderzoek bleek dat er was gegooid met een glasplaat afkomstig van het perron van station Den Dolder.
De politie is op zoek naar getuigen om te achterhalen wie verantwoordelijk is voor het vandalisme.
Bron
Halloquote:
[..]
Gezien de oplossingstijd geen aanrijding met een persoon (gelukkig), maar waarmee dan wel?
Ik kan het mysterie waarmee de Sprinter deze ochtend in botsing kwam denk ik oplossen...ik was een van de vele reizigers in de trein. Sprinter van 08:47 vanuit R'dam CS.
Trein stopte nogal abrupt zo'n 200-300 meter denk ik van station Delft Zuid. Eerst dacht ik dat er misschien iemand aan de noodrem had gehangen..maar dan is het echt een noodstop...al vrij snel kwam de conducteur met de mededeling dat de trein een hond had aangereden...
Tussen Schiedam en Delft Zuid is een natuurgebied met veel fietsers, wandelaars, etc..het is ook wel eens voorgekomen dat er een koe of schaap bij de rails liepen en er stapvoets gereden moest worden..
Conducteur en machinist zijn naar buiten gegaan om de hond -die het niet had overleefd - af te dekken, daarna in conclaaf met de verkeersleiding wat te doen...uiteindelijk met een vertraging van ongeveer 30 minuten weer richting Den Haag gekacheld. Conducteur was goed met de communicatie en hield ons uitgereid op de hoogte qua acties en vertraging.
Geen idee eigenlijk wat er nu met het honden kadaver is gebeurd..laten liggen of zouden ze het hebben meegenomen uiteindelijk om het door de Dieren ambulance te laten afvoeren ?
Groet,
Furry
Jozef Kiprich...de Tovenaar van Tatabanya....
Dode dieren worden over het algemeen door de aannemer verwijderd, voor de dierenambulance is het dan namelijk vaak al te laat..
Grand Paris funding
FRANCE: Société du Grand Paris approved ¤3ˇ49bn for the Grand Paris project last month. The investment will go towards construction of Lines 16 between Noisy-Champs and Saint-Denis-Pleyel, as well as Line 17 South from Le Bourget RER station to Triangle-de-Gonesse and Line 14 North from Mairie de Saint-Ouen to Saint-Denis-Pleyel.
The 29 km of underground automated metro lines would include nine stations, including seven interchanges with RER, metro or tram lines. Rolling stock will be funded separately, with a decision expected in late 2015.
A public inquiry will be held later this year, with construction due to start in 2016. Lines 16 and 17 would open in 2023.
Bron
FRANCE: Société du Grand Paris approved ¤3ˇ49bn for the Grand Paris project last month. The investment will go towards construction of Lines 16 between Noisy-Champs and Saint-Denis-Pleyel, as well as Line 17 South from Le Bourget RER station to Triangle-de-Gonesse and Line 14 North from Mairie de Saint-Ouen to Saint-Denis-Pleyel.
The 29 km of underground automated metro lines would include nine stations, including seven interchanges with RER, metro or tram lines. Rolling stock will be funded separately, with a decision expected in late 2015.
A public inquiry will be held later this year, with construction due to start in 2016. Lines 16 and 17 would open in 2023.
Bron
Klopt.quote:
Dode dieren worden over het algemeen door de aannemer verwijderd, voor de dierenambulance is het dan namelijk vaak al te laat..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Aha, weer wat geleerd, thanks !quote:
Dode dieren worden over het algemeen door de aannemer verwijderd, voor de dierenambulance is het dan namelijk vaak al te laat..
Jozef Kiprich...de Tovenaar van Tatabanya....
Maar ja, mag een spooraannemer de dood van een dier vaststellen?quote:
Dode dieren worden over het algemeen door de aannemer verwijderd, voor de dierenambulance is het dan namelijk vaak al te laat..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hier in DH doet de dierenambulance de afvoer van kadavers (b.v. allerlei gevogelte dat door botsing met OV dood is) voor de gemeente, dus opzich is het geen hele gekke gedachte imho..quote:
Dode dieren worden over het algemeen door de aannemer verwijderd, voor de dierenambulance is het dan namelijk vaak al te laat..
Vaak is het melding van machinist 'dood dier in spoor' en die wordt door aannemer verwijderd. Of ze wel of niet mogen vaststellen of wat er met de rest wordt gedaan weet ik niet..quote:
[..]
Maar ja, mag een spooraannemer de dood van een dier vaststellen?
Den Hout?quote:
Den Hoorn?
Den Helder?
Dinther-Heeswijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rotterdam Nesselande denk ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ga uit van Den Haagquote:
[..]
Den Hout?
Den Hoorn?
Den Helder?
Dinther-Heeswijk?
Jij denkt zeker ook dat je van CS naar HS kunt lopen in een kwartiertjequote:
simpele ziel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet iemand hoe lang het perron in den helder is? Prorail had ooit een pdfje met nuttige perronlengtes online staat, maar die geeft nu een mooie 404.
Hmm als je erop googeld krijg je alleen een dode pdfquote:
275 meter
Hier is een excel met de perronlengtes https://www.prorail.nl/vervoerders/infrastructuur
Kan kloppen, want dat document is dus verplaatst naar de plek waar GlennQuagmire naar linkte. En het is nu een Excelsheet, wat makkelijk te filteren isquote:
[..]
Hmm als je erop googeld krijg je alleen een dode pdf
ProRail is bezig om zoveel mogelijk documenten achter een vervoerdersportal te plaatsen, het zal niet lang meer duren voor de perronlengtes daar ook naar toe zijn. Want.. [vul zelf wat leuks in].
Concurrentiegevoelige informatie natuurlijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan te maken hebben met de plaatsing van seinen en wissels.quote:
Heh, grappig dat dezelfde perrons in AB en BA richting verschillende lengtes hebben
Een deel van de informatie is inderdaad achter gesloten deuren gezet, waaronder tijdwegdiagrammen en spoorbezettingsinformatie. Dit is waarschijnlijk om te voorkomen dat er allerlei mensen met die info aan de haal gaan, zoals bewonersorganisaties die gaan roepen "ZIE JE WEL, er kan daar en daar wel eens een trein komen te staan" als men een goederenpad inplant ofzo.quote:
ProRail is bezig om zoveel mogelijk documenten achter een vervoerdersportal te plaatsen, het zal niet lang meer duren voor de perronlengtes daar ook naar toe zijn. Want.. [vul zelf wat leuks in].
De basisinformatie over de infrastructuur (perronlengtes, afstanden, enz.) moet echter openbaar blijven. Er is één of andere EU-richtlijn die dat voorschrijft.
Want Network Rail heeft veel last van klagende bewoners omdat die het er wel opzetten? Ik vind het erg raar in ieder geval..
Wisten jullie trouwens al dat er volgend jaar waarschijnlijk een prive thalys naar zuid limburg komt?
Het is en blijft Nederland, waar we rekening houden met iedereen die zich mogelijk benadeeld voelt...quote:
Want Network Rail heeft veel last van klagende bewoners omdat die het er wel opzetten? Ik vind het erg raar in ieder geval..
Hef de reiziger dan maar op, daar houdt toch niemand rekening mee in spoorlandquote:
[..]
Het is en blijft Nederland, waar we rekening houden met iedereen die zich mogelijk benadeeld voelt...
quote:
[..]
Hef de reiziger dan maar op, daar houdt toch niemand rekening mee in spoorland
Valt ProRail niet onder WOB?quote:
[..]
Een deel van de informatie is inderdaad achter gesloten deuren gezet, waaronder tijdwegdiagrammen en spoorbezettingsinformatie. Dit is waarschijnlijk om te voorkomen dat er allerlei mensen met die info aan de haal gaan, zoals bewonersorganisaties die gaan roepen "ZIE JE WEL, er kan daar en daar wel eens een trein komen te staan" als men een goederenpad inplant ofzo.
De basisinformatie over de infrastructuur (perronlengtes, afstanden, enz.) moet echter openbaar blijven. Er is één of andere EU-richtlijn die dat voorschrijft.
Het lijkt me dat Wilma en de rechter daarin volkomen gelijk hebben, ProRail is immers geen bestuursorgaan.
waarvoor dan?quote:
Wisten jullie trouwens al dat er volgend jaar waarschijnlijk een prive thalys naar zuid limburg komt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat hele prorail moeten ze eens afschaffen, ik volg nu al weken de raadsvergaderingen van een gemeenteraad die ten einde raad is.quote:
Het lijkt me dat Wilma en de rechter daarin volkomen gelijk hebben, ProRail is immers geen bestuursorgaan.
Prorail weigert een evenementen trein(thalys) in te plannen op een stukje van een paar kilometer, op het laatste stuk rijd maar een trein per uur.
Aha: http://www.vbk.nl/kennis-(...)ormatie-van-prorail/
Toch apart, dat de overheid de Wob kan omzeilen door taken uit te besteden aan een monopolistisch overheidsbedrijf.
Of wil het oordeel zeggen dat Wilma eigenlijk totaal geen controle over ProRail heeft en het een soort ongeleid projectiel is?
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 05-08-2014 19:44:26 ]
Toch apart, dat de overheid de Wob kan omzeilen door taken uit te besteden aan een monopolistisch overheidsbedrijf.
Of wil het oordeel zeggen dat Wilma eigenlijk totaal geen controle over ProRail heeft en het een soort ongeleid projectiel is?
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 05-08-2014 19:44:26 ]
De gemeente valkenburg wil een aantal tour bobos, burgemeesters, sponsoren en andere hoogwaardigheidsbekleders over laten komen tijdens de amstel gold race.quote:
Maar dat vind prorail geen goed idee
Wat is de reden voor het weigeren dan? 1 trein per uur klinkt als een niet bijster spannend obstakel voor zoiets...quote:
[..]
Prorail weigert een evenementen trein(thalys) in te plannen op een stukje van een paar kilometer, op het laatste stuk rijd maar een trein per uur.
Geen idee dat werd in de raadsvergadering niet duidelijk omdat de b en w een aantal documenten alleen onder geheimhouding wilde laten zien.quote:
[..]
Wat is de reden voor het weigeren dan? 1 trein per uur klinkt als een niet bijster spannend obstakel voor zoiets...
Zover ik begrepen heb, heeft ns charters al maanden geleden de handdoek in de ring gegooid en zijn ze nu bezig met de nmbs.
Zolang de Thalys in Valkenburg aan het perron kan staan heeft ProRail er toch niets over te zeggen? Zeker niet als aan de rest van de voorwaarden voldaan wordt?quote:
[..]
De gemeente valkenburg wil een aantal tour bobos, burgemeesters, sponsoren en andere hoogwaardigheidsbekleders over laten komen tijdens de amstel gold race.
Maar dat vind prorail geen goed idee
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik gok in maastricht, lijkt me dat valkenburg erg klein is.quote:
[..]
Zolang de Thalys in Valkenburg aan het perron kan staan heeft ProRail er toch niets over te zeggen? Zeker niet als aan de rest van de voorwaarden voldaan wordt?
Ik weet helaas niet op welke punten prorail de aanvraag heeft geweigerd.
Plannormen, wedden?quote:
[..]
Ik weet helaas niet op welke punten prorail de aanvraag heeft geweigerd.
Plannormen?quote:
Kijk tussen randwyck en vise grens rijd een trein per uur, dat kan niet de oorzaak zijn.
Alleen spoor 1 in Valkenburg kan de Thalys ontvangen. Een TGV is 200 meter lang, terwijl de perrons 2 en 3 daarvoor 10 meter tekort komen.quote:
[..]
Ik gok in maastricht, lijkt me dat valkenburg erg klein is.
Ik weet helaas niet op welke punten prorail de aanvraag heeft geweigerd.
Het kan best zijn dat ze het daarop willen laten struikelen, want het ding kan er niet blijven staan zonder de dienstregeling te hinderen en zou door moeten rijden naar Heerlen.
Als de bobo's terug willen wordt het helemaal een drama volgens de normen, want instappen kan immers alleen via perron 1. Dan moet de trein het hele stuk tussen Heerlen en Maastricht links rijden en dat mag niet
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou je die paar treinen van veolia niet kunnen afhandelen op spoor 2 en 3 voor een dag?quote:
[..]
Alleen spoor 1 in Valkenburg kan de Thalys ontvangen. Een TGV is 200 meter lang, terwijl de perrons 2 en 3 daarvoor 10 meter tekort komen.
Het kan best zijn dat ze het daarop willen laten struikelen, want het ding kan er niet blijven staan zonder de dienstregeling te hinderen en zou door moeten rijden naar Heerlen.
Als de bobo's terug willen wordt het helemaal een drama volgens de normen, want instappen kan immers alleen via perron 1. Dan moet de trein het hele stuk tussen Heerlen en Maastricht links rijden en dat mag niet
Stel je voor dat een andere netbeheerder er een station naast gaat bouwen met een perron dat 2 meter langer isquote:
Concurrentiegevoelige informatie natuurlijk.
Dat kan natuurlijk niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We zijn niet ver meer van de dag dat reizigers preventief gefouilleerd worden. Op meetlinten en duimstokken. Voor een geodriehoek moet je een ontheffing aanvragen. Nee die kan niet "Bij je studentenreisproduct op de kaart gezet worden"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kunt vanaf spoor 1 alleen linkerspoor terug naar Maastricht. Of je moet achter de inrijder vanuit Schin op Geul kop gaan maken en dan over spoor 2 terugrijden.quote:
[..]
Zou je die paar treinen van veolia niet kunnen afhandelen op spoor 2 en 3 voor een dag?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens de plannormen kom je dan met de sneltrein in de knoei en dat op een zeer drukke dag op die lijnquote:
[..]
Zou je die paar treinen van veolia niet kunnen afhandelen op spoor 2 en 3 voor een dag?
Altijd onderweg naar het avontuur
Of halteert toch aan perron 2/3 maar dan moeten de autoriteiten een oogje dicht knijpen.quote:Op dinsdag 5 augustus 2014 20:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Volgens de plannormen kom je dan met de sneltrein in de knoei en dat op een zeer drukke dag op die lijn
Als je graag een complete stremming van het baanvak voor een week door onderzoek van ILenT wilt hebben moet je dat doen ja 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je bedoeld vanwege de overweg, tja dat is een probleem.quote:
Als je graag een complete stremming van het baanvak voor een week door onderzoek van ILenT wilt hebben moet je dat doen ja
Zag vanochtend gewoon een Thalys uiterst rechts bij R'dam Stadion (ri zuiden) rijden. Ook mijn trein terug vanmiddag naar Dordt ging gewoon rechts rijden na de tunnel....dus kan me niet voorstellen dat de Thalys via conventioneel spoor naar R'daal ging.quote:
Die omgeleide Thalyssen (Thalysses? Thalyi?) hč, waarom zijn die eigenlijk niet gewoon naar Breda gestuurd om daar dan de HSL op te gaan? Hebben die spoorlui dan toch eindelijk door wat een nutteloze aansluiting dat daar is?
Take on the situation, but not the torment ...
Nee, überhaupt een te kort perron is daar inmiddels alleen de reden al wel van
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
