PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
trolololquote:Op woensdag 30 april 2014 21:48 schreef Salatrel het volgende:
Als de eu echt het beste voorheeft met de motorrijder laat ze dan eens werk maken van het invoeren van apk voor motoren
Lol wat, 1000cc met 100pk? Mag wel een bak koppel in zitten dan.quote:
Techspecs:
200kg (fueled) / 180kg dry
20L fuel capacity
100Bhp/Pk
250mm suspension
21 front / 17 rear
Paralleltwin engine, 1000cc
Unique offroad- ABS brakes
Unique offroad traction control
Estimated price tag (Germany): ¤ 10.000,-
Zat eraan te denken mijn Hyper te vervangen voor een Multistrada 1200, maar dit ding is ook wel leuk en net zo duur nieuw als een 2ehandse multi.
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Eindelijk mijn 'achterklep' gemaakt. Er zat geen slot in en zat vast met ducttape 
Zit nu weer slot in 
Weer plek om wat gereedschap en reserve onderdelen mee te nemen!
Zit nu weer slot in Weer plek om wat gereedschap en reserve onderdelen mee te nemen!
The line is a dot to you!
Mwa, zal wel een downtuned VTR blok zijn. Ook een liter en 109pk. Maar koppel is er wel jaquote:
[..]
Lol wat, 1000cc met 100pk? Mag wel een bak koppel in zitten dan.
Zat eraan te denken mijn Hyper te vervangen voor een Multistrada 1200, maar dit ding is ook wel leuk en net zo duur nieuw als een 2ehandse multi.
Edit: Euwh, wacht, tis een inline twin..
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Van wat ik allemaal rondlees is er nog niks zeker en is het duitse artikel meer speculatie dan feit.quote:Op donderdag 1 mei 2014 01:11 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Mwa, zal wel een downtuned VTR blok zijn. Ook een liter en 109pk. Maar koppel is er wel ja
Edit: Euwh, wacht, tis een inline twin..
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Eerst zien dan geloven
Zelf ook maar eens op zoek naar een grote enduro. Denk dat dat beter voor mijn rug en polsen is dan een yzf.
Bouwjaar eigenlijk vanaf 2000 en nieuwer, budget ong. 4000 euro. Wat is er voor leuks te krijgen.
Zelf ook maar eens op zoek naar een grote enduro. Denk dat dat beter voor mijn rug en polsen is dan een yzf.
Bouwjaar eigenlijk vanaf 2000 en nieuwer, budget ong. 4000 euro. Wat is er voor leuks te krijgen.
Nieuwe helm gekocht!
Scorpion EXO 100 Air
Scorpion EXO 100 Air
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
dat sowieso tevens Alpquote:
Eerst zien dan geloven
Denk dat dat beter voor mijn rug en polsen is dan een yzf.
vstrom is ook nog wel te doen (zowel de oude 1000 als de 650)
Een Alp is een hoop maar geen grote enduro. Denk dat je dan al gauw in het Tiger XC / Vstrom 1000 / GS800+ segment moet zoeken.
Afgelopen week een tourritje met isdatzo gedaan, was lekker rustig op de weg 
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
die ga je niet vinden voor 4kquote:
Een Alp is een hoop maar geen grote enduro. Denk dat je dan al gauw in het Tiger XC / Vstrom 1000 / GS800+ segment moet zoeken.
Accidents waiting to happen.quote:
Afgelopen week een tourritje met isdatzo gedaan, was lekker rustig op de weg
YouTube
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
"Al" mijn crashes en dat van mederijdes waren op lage snelheid <60km/h, dus in feite kun je stellen dat hoe sneller je rijdt, des te minder kans je hebt op een ongeluk omdat je de periode waarin je in een gevaarlijke situatie komt verkleint.quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Als je niet ten minste af en toe zo je motor uitlaat kun je het net zo goed bij 4 wielen houden
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Gelukkig zijn deze feiten niet berust op waarheid.quote:
Als je niet ten minste af en toe zo je motor uitlaat kun je het net zo goed bij 4 wielen houden
quote:
[..]
"Al" mijn crashes en dat van mederijdes waren op lage snelheid <60km/h, dus in feite kun je stellen dat hoe sneller je rijdt, des te minder kans je hebt op een ongeluk omdat je de periode waarin je in een gevaarlijke situatie komt verkleint.Hoewel je wel kunt stellen dat crashes vaker voorkomen bij klooien op lage snelheid is wat je hier post natuurlijk dikke klinkklare onzin, maar dat weet je zelf ook wel.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Als je niet ten minste af en toe zo je motor uitlaat kun je het net zo goed bij 4 wielen houdenAlle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Tuurlijk wel, waarom zou je anders motorrijden?quote:Op donderdag 1 mei 2014 18:55 schreef Gummiebeer het volgende:
[..]
Gelukkig zijn deze feiten niet berust op waarheid.
Mwah, mijn focus is zwaar verscherpt als ik zo rijd, en je moet ook erg actief op de motor bezig zijn. Verrast zul je niet snel worden, je hoeft geen rekening met wat achter je gebeurt te houden en zo leer je jouw motor, zijn grenzen en dat van jezelf te kennen.quote:
[..]
Hoewel je wel kunt stellen dat crashes vaker voorkomen bij klooien op lage snelheid is wat je hier post natuurlijk dikke klinkklare onzin, maar dat weet je zelf ook wel.
Kan je vertellen dat het gas er een jaartje of 2 terug er nog een stuk harder op ging.
Dat is het voordeel van een kleine pener, makkelijker wheelies makenquote:
Hur dur kijk mijn m-pener compenseren door op een dijkje wheelies te maken
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Om op mijn werk te komen als jij in je blikkie achteraan sluit in de file.quote:Op donderdag 1 mei 2014 19:05 schreef Drinky het volgende:
[..]
Tuurlijk wel, waarom zou je anders motorrijden?
Ja dat zal best, maar je kunt toch niet met droge ogen ontkennen dat de kans op een ongeluk kleiner is wanneer je je netjes aan de snelheid houdt dan wanneer je zo hard mogelijk zo'n weg probeert te rijden.quote:
[..]
Mwah, mijn focus is zwaar verscherpt als ik zo rijd, en je moet ook erg actief op de motor bezig zijn. Verrast zul je niet snel worden, je hoeft geen rekening met wat achter je gebeurt te houden en zo leer je jouw motor, zijn grenzen en dat van jezelf te kennen.
Kan je vertellen dat het gas er een jaartje of 2 terug er nog een stuk harder op ging.
Begrijp me niet verkeerd hoor, ik hou ook van stevig gas geven op plekken waar dat niet kan en begrijp prima wat je bedoeld met verhoogde concentratie op die snelheden, maar zeggen dat dat veiliger is slaat als een lul op een drumstel.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
0:30quote:
Afgelopen week een tourritje met isdatzo gedaan, was lekker rustig op de weg
Ik merkte vandaag toevallig ook dat wheelies best makkelijk gaan als je zo over een drempel stuitert
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Ik heb geen blik, veels te duur en onpraktisch in de randstad. Fiets en OV om van A --> B te gaan, motor om plezier te hebben.quote:
[..]
Om op mijn werk te komen als jij in je blikkie achteraan sluit in de file.
Als ik me overal netjes aan de snelheid houd buiten de bbk, dan ga ik op een gegeven moment gewoon met mijn gedachten dwalen of zoek ik iets om me mee bezig te houden. Heb dan ook vaak geen flauw benul hoe ik die rit heb afgelegd als ik eenmaal thuis ben. Dit soort ritjes onthoud je nog tot de kleinste details.quote:
[..]
Ja dat zal best, maar je kunt toch niet met droge ogen ontkennen dat de kans op een ongeluk kleiner is wanneer je je netjes aan de snelheid houdt dan wanneer je zo hard mogelijk zo'n weg probeert te rijden.
Begrijp me niet verkeerd hoor, ik hou ook van stevig gas geven op plekken waar dat niet kan en begrijp prima wat je bedoeld met verhoogde concentratie op die snelheden, maar zeggen dat dat veiliger is slaat als een lul op een drumstel.
Daarnaast, zo hufterig zijn we ook weer niet, de stukken in de BBK hebben we eruit geknipt, want dat gaat dan gewoon met de max snelheid, die is ook logisch in de BBK.
Maar als je ziet dat je met 200 over een 60 weg kan rijden, dan kun je zelf toch ook wel bedenken dat 60 dan een belachelijke snelheid is voor dat soort wegen.
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Juweeltje weer.quote:dus in feite kun je stellen dat hoe sneller je rijdt, des te minder kans je hebt op een ongeluk
Ik hoop dat je zelf ook wel doorhebt in wat voor rare bochten je je redenaties wringt om recht te praten dat je als een idioot rijdt.
quote:
Volgens mij zijn mijn ogen slecht ofzo. Dacht dat we in het motortopic zaten, niet in het moraalriddertopic.quote:Op donderdag 1 mei 2014 19:29 schreef picodealion het volgende:
Ik hoop dat je zelf ook wel doorhebt in wat voor rare bochten je je redenaties wringt om recht te praten dat je als een idioot rijdt.
Wat is er zo idioot aan een stukje blazen waar het kan met rekening te houden voor het overige verkeer?
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Dit is echt typisch een uitspraak voor iemand die zich een keer onder een vrachtauto schuift.quote:
Maar als je ziet dat je met 200 over een 60 weg kan rijden, dan kun je zelf toch ook wel bedenken dat 60 dan een belachelijke snelheid is voor dat soort wegen.
Ik vond dat aan de linkerkant passeren van dat rijtje auto's vroeg in het filmpje toch een redelijk gevaarlijke manouvre.quote:
[..]
[..]
Volgens mij zijn mijn ogen slecht ofzo. Dacht dat we in het motortopic zaten, niet in het moraalriddertopic.
Wat is er zo idioot aan een stukje blazen waar het kan met rekening te houden voor het overige verkeer?
YouTube
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Dat is ook weer wat overdreven vind je niet? Zal wel komen door die Dulleville.quote:
Verder wou ik de heren nog even wijzen op deze site.
Niks mis met (te) hard rijden, maar claimen dat die rijstijl uit dat filmpje veiliger is dan normaal rijden is natuurlijk ook kwats.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ingevuldquote:
Verder wou ik de heren nog even wijzen op deze site.
Dit lijkt vaak meer op het ik-weet-alles-beter-topic. Lekker tot in het oneindige doorgaan op wat andere allemaal wel niet fout doen. En iedereen vindt zichzelf natuurlijk de allerbeste motorrijder.quote:
[..]
[..]
Volgens mij zijn mijn ogen slecht ofzo. Dacht dat we in het motortopic zaten, niet in het moraalriddertopic.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
En zo lomp was het nou ook weer niet.. dit valt best mee, nergens echt de grens opgezocht ofzo.
Huilen dan.
niks mis met 130 rijden op een lege dijk of af en toe een doorgetrokken streep pakken, dat doet iedereen hier. maar vooral bij die eerste weg zou ik toch echt anders hebben gereden 100+ op een weg waar huizen direct aan staan, met begroeiing, en langzaam verkeer, getuigt niet echt van verantwoord rijgedrag. verder ziet het er wel goed uit
100+ op een weg waar huizen direct aan staan, met begroeiing, en langzaam verkeer, getuigt niet echt van verantwoord rijgedrag. verder ziet het er wel goed uit
Ben al donor, maar daar hebben ze weinig aan als je ingewanden helemaal kapot zijn.quote:
Verder wou ik de heren nog even wijzen op deze site.
Jij kent meerdere mensen die onder een vrachtauto zijn geschoven met zulke uitsprakenquote:
[..]
Dit is echt typisch een uitspraak voor iemand die zich een keer onder een vrachtauto schuift.
Want rechts passeren zou veiliger zijnquote:
[..]
Ik vond dat aan de linkerkant passeren van dat rijtje auto's vroeg in het filmpje toch een redelijk gevaarlijke manouvre.
? We reden er al een tijdje achter, op een gegeven moment gingen ze naar rechts, dan ga je erlangs. Hoeft verder geen gevaarlijke manouvre te zijn hoor inhalen, kan heel goed met de motor
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Ik ben bij lange na niet de beste motorrijder, noch de braafste. Ik rijd soms echt wel te hard, soms ook wel asociaal wat betreft inhalen etc, maar:quote:Op donderdag 1 mei 2014 19:45 schreef mstx het volgende:
[..]
Dit lijkt vaak meer op het ik-weet-alles-beter-topic. Lekker tot in het oneindige doorgaan op wat andere allemaal wel niet fout doen. En iedereen vindt zichzelf natuurlijk de allerbeste motorrijder.
Dit.quote:Op donderdag 1 mei 2014 19:49 schreef Daantke het volgende:
niks mis met 130 rijden op een lege dijk of af en toe een doorgetrokken streep pakken, dat doet iedereen hier. maar vooral bij die eerste weg zou ik toch echt anders hebben gereden
Morgen studerenquote:
En mischien een ritje als ik op tijd klaar ben.
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Drempels merk je het minste van als je ze volgas neemt, thans, zolang het geen bergen zijnquote:
[..]
0:30
Ik merkte vandaag toevallig ook dat wheelies best makkelijk gaan als je zo over een drempel stuitert
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Dat heb ik ook ooit gedacht ja. En toen zat het achterwiel onder tegen het spatbordquote:
[..]
Drempels merk je het minste van als je ze volgas neemt, thans, zolang het geen bergen zijn
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Hoornvlies kun je nog gebruiken dan. Wat ik nog het meest irritante vind is dat als een paar straatcoureurs zichzelf en wellicht nog een paar anderen de dood in jagen er in no time zo'n bordje bij die dijk staat:quote:
[..]
Ben al donor, maar daar hebben ze weinig aan als je ingewanden helemaal kapot zijn.
[..]
Jij kent meerdere mensen die onder een vrachtauto zijn geschoven met zulke uitspraken
[..]
Want rechts passeren zou veiliger zijn
Dat zal hier alleen gebeuren als m'n achterbrug/wiel eraf zou donderenquote:
[..]
Dat heb ik ook ooit gedacht ja. En toen zat het achterwiel onder tegen het spatbord
. Maar met sommige motoren is het idd niet zo'n succes
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Als die borden hetzelfde werken als de snelheidsborden en doorgetrokken strepen zul je er niet zo heel veel van moeten merken.quote:
[..]
Hoornvlies kun je nog gebruiken dan. Wat ik nog het meest irritante vind is dat als een paar straatcoureurs zichzelf en wellicht nog een paar anderen de dood in jagen er in no time zo'n bordje bij die dijk staat:
[ afbeelding ]
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Dure boete hoorquote:
[..]
Als die borden hetzelfde werken als de snelheidsborden en doorgetrokken strepen zul je er niet zo heel veel van moeten merken.
Totdat ze de popo er gaan posteren natuurlijk.quote:
[..]
Als die borden hetzelfde werken als de snelheidsborden en doorgetrokken strepen zul je er niet zo heel veel van moeten merken.
Nooit last van gehad *afkloppen doet*quote:
Als die borden hetzelfde werken als de snelheidsborden en doorgetrokken strepen zul je er niet zo heel veel van moeten merken.
Nee ik lieg, in Duitsland eentje voor 8km/h te hard ¤15
Isdatzo heeft er minder geluk mee, maar hij rijdt dan ook als een malloot.
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
En de quote-verneuk award gaat naar...quote:
[..]
Nooit last van gehad *afkloppen doet*
Nee ik lieg, in Duitsland eentje voor 8km/h te hard ¤15
Isdatzo heeft er minder geluk mee, maar hij rijdt dan ook als een malloot.
Maar verboden in te rijden is een beste boete,
* Erasmo wil nog wel eens een afkortweg nemen door een bussluis
Ik denk dat dat nog de "minste" boete zal zijn van het rijtje wat er dan voorbij gaat komenquote:
[..]
En de quote-verneuk award gaat naar...
Maar verboden in te rijden is een beste boete,
* Erasmo wil nog wel eens een afkortweg nemen door een bussluis
Maar bussluizen, 50m fietspad, mag allemaal niet maar ken weinig motorrijders die het niet doen.
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Ach, ik maak mij er ook niet druk meer om. Als je met 200 over de dijk wilt knallen, ga je goddelijke gang. Wordt er weer een dijkje afgesloten voor motoren, boeiend toch. En daarnaast, er is nog zoiets als natuurlijke selectie. 
Recht der snelstenquote:
Ach, ik maak mij er ook niet druk meer om. Als je met 200 over de dijk wilt knallen, ga je goddelijke gang. Wordt er weer een dijkje afgesloten voor motoren, boeiend toch. En daarnaast, er is nog zoiets als natuurlijke selectie.
I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Geen relevante vraag, maar ik heb het vaak genoeg gezien inderdaad.quote:
Jij kent meerdere mensen die onder een vrachtauto zijn geschoven met zulke uitspraken
Wheelies trekken terwijl er tegenliggers aankomen is m.i. geen rekening houden met overig verkeer, maar gewoon gevaarlijk.quote:
Wat is er zo idioot aan een stukje blazen waar het kan met rekening te houden voor het overige verkeer?
[ Bericht 32% gewijzigd door Wijnand_Bierenstein op 01-05-2014 20:51:38 ]
Moeten die gasten toch eens leren rijden.quote:
[..]
Geen relevante vraag, maar ik heb het vaak genoeg gezien inderdaad.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.I just warped whoop whoop!
Op dinsdag 27 juli 2010 04:05 schreef Righteous het volgende:
Drinky is een baas
Hoezo gevaarlijk? Ander verkeer moet zich gewoon niet af laten leiden.. dan is er niks aan de hand.quote:
[..]
Geen relevante vraag, maar ik heb het vaak genoeg gezien inderdaad.
[..]
Wheelies trekken terwijl er tegenliggers aankomen is m.i. geen rekening houden met overig verkeer, maar gewoon gevaarlijk.
Huilen dan.
jaquote:
[..]
Hoezo gevaarlijk? Ander verkeer moet zich gewoon niet af laten leiden.. dan is er niks aan de hand.
Zijn er trouwens FokMC'ers actief, of gewoon bekend rond Amsterdam? Komend weekend verhuis ik en ik wil graag wat mooie stukjes verkennen voor later.
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
Gebruik het fietspad, daar is die brommer voor en die zijn speciaal in Amsterdam gelegd om aan sightseeing te doenquote:Op donderdag 1 mei 2014 23:28 schreef Nero22 het volgende:
Zijn er trouwens FokMC'ers actief, of gewoon bekend rond Amsterdam? Komend weekend verhuis ik en ik wil graag wat mooie stukjes verkennen voor later.
YouTube
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Doe ik ook al om op school te komen. Staat ' ie ook gewoon tussen de scooters in.quote:
[..]
Gebruik het fietspad, daar is die brommer voor en die zijn speciaal in Amsterdam gelegd om aan sightseeing te doen
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
Beemsterquote:
Zijn er trouwens FokMC'ers actief, of gewoon bekend rond Amsterdam? Komend weekend verhuis ik en ik wil graag wat mooie stukjes verkennen voor later.
Amstel dijk zuidquote:
Zijn er trouwens FokMC'ers actief, of gewoon bekend rond Amsterdam? Komend weekend verhuis ik en ik wil graag wat mooie stukjes verkennen voor later.
Ring Amsterdam is ook mooi stukje, en je mag er toch maximaal maar 100
There's a frood who really knows where his towel is.
Het blijkt toch concreter te zijn dan aanvankelijk gedacht:
[ Bericht 2% gewijzigd door Dekatria op 02-05-2014 12:02:45 ]
quote:
Popular German motorcycle magazine Motorrad (circulation of 135,000) is reporting in their April cover story that Honda plans to build a new Africa Twin that could revolutionize the Adventure Touring market. This new model isn’t another bloated 1200cc GS wannabe or adventure styled street bike, but a proper Adventure Bike with a real dirt focus.
Vito Cicchetti, General Manager of Honda Italy confirmed last year a new Africa Twin has been in the works and is coming soon. Now Motorrad is providing some details about potential specifications and where the new Africa Twin might fit in the market.
Motorrad reports that Honda would like to fill a hole in the market between the large 1200cc touring focused Adventure Bikes and dirt focused 650cc Dual Sport bikes. Currently, this segment has a real lack of variety made even worse with the discontinuation of the KTM 990 Adventure and Honda Transalp 700 in recent years. Honda’s Crossrunner 800, NC700X and CB500X are little more than budget street bikes dressed up in adventure clothing, with no intentions for off-road use. Clearly, Honda is in need of a proper Adventure Bike and entering the less-competitive middle-weight market would be a smart place to start.
Motorrad’s reported specs for this new Africa Twin (model code CRF1000) describe an Adventure Bike inspired by Honda’s 450cc Dakar Rally Production Racer. Styling and technology from the Rally bike would form the basis for the new Africa Twin. After Honda’s return to the Dakar Rally in 2013 from a 23 year absence (winning 5 titles during the 1980′s), it would make sense that they would want to capitalize on thier new racing heritage.
1998 Honda Africa Twin
The original Africa Twin was built in homage to the giant desert racers of the Paris-Dakar Rally.
It’s a story with a familiar ring. The original XRV750 Africa Twin from the late eighties was based on the NXR-750 Paris-Dakar Rally bike. It was a big Adventure Bike (a bit on the heavy side) that you could actually take off-road. It offered smooth V-Twin power and the dependability of a Honda for long-distance travel. The legendary Africa Twin was discontinued in 2003, but remains a popular choice for Adventure Riders. Unfortunately, they never imported the Africa Twin to the US or Canada.
Potential specs reported by Motorrad describe a new Africa Twin with a 1000cc Parallel-Twin instead of a V-Twin (apparently for cost saving purposes). The engine output would be around 100 hp with a dry weight of 397 lb (180 kg) and price tag of roughly $13,800 US. The bike would ride on a 21″ front wheel and 17″ rear, with 9.8 inches (250 mm) of suspension travel.
The design is described as more off-road focused than the KTM 1190 R, BMW F800GS or XTZ660 Tenere, but not quite as dirt oriented as the KTM 690 Enduro R. It’s expected to use a special off-road ABS like the one found on the Dakar Rally production racer as well.
Competitors at a Glance
Bike Models - Dry Weight (lbs.) - Fuel Capacity (US Gal) - Fr./Rr. Susp. Travel (inch) - HP - Price ($)
2003 Honda Africa Twin XRV750 456 6.1 8.7/8.4 61 N/A
2013 KTM 990 Adventure R 438 5.3 10.4/10.4 113 $14,999
2014 BMW F800GS 421 4.2 9.1/8.5 85 $12,100
2015 Honda Africa Twin CRF1000 397 5.3 9.8/9.8 100 $13,800
2014 BMW Sertão G650GS 391 4.7 8.3/8.3 50 $8,650
It appears that Honda’s formula for success is to build a reliable, fairly light-weight, low-maintenance, attractive Adventure Bike with serious off-road intentions and good comfort on the highway. It’s the holy grail of Adventure Bikes that has never quite been attained by any manufacturer. While some bikes have come close, there always seems to be something missing, something not quite there, some flaw that keeps the bike from achieving the complete package. With this new Africa Twin, it seems possible that Honda could draw significant market share from its competitors and become a runaway sales success.
These claims of liter-bike power with the weight of a 650cc Adventure Bike all sound a bit too good to be true though. But who better to revolutionize a market than Honda? They’ve done it before with the 1992 CBR900RR. After years of careful planning, they produced a sport bike with the weight of a 600cc and liter-class power. Could they do the same thing again with Adventure Bikes?
There is no way to know for sure if this is the bike Honda will produce. But we do know that a new Africa Twin will be released soon and that Honda has registered the “Africa Twin” trademark with the US Trademark Office, evidence that it could be coming to US shores this time around. Motorrad expects to see the new Africa Twin debut at either the INTERMOT or EICMA show later this year, and a launch as a 2015 model.
Let’s keep our fingers crossed and hope that this new Honda turns out to be anything close to these incredible specs. Most Adventure Riders would be happy with a 700-800cc engine and a sub-400 pound dry weight. If they are able to achieve their weight target with a 1000cc, even better.
Even SD lokkenquote:
[ Bericht 2% gewijzigd door Dekatria op 02-05-2014 12:02:45 ]
hoeft niet, ik lees gewoon mee hoorquote:
Het blijkt toch concreter te zijn dan aanvankelijk gedacht:
[..]
[..]
Even SD lokken
Oud nieuws, staat al een tijdje op dat ouwelullen forum genaamd naar jouw brommer
Wel voor het eerst dat ik ernstig de neiging krijg om een nieuw-nieuw vervoersmiddel te kopen. Nu nog de financiën
Zal wel een paar jaartjes wachten worden. Voordeel is wel dat er dat weer oldies op de markt gaan komen, en dat een grote bult wannabe-allroad coureurs hun bike gaan dumpen voor zo'n ding, met als gevolg een stortvloed aan geinige fietsen voor weinig om even 5 jaartjes op te overbruggen tot de 2e hands markt van nieuwe AT's een beetje op gang komt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
zo nieuwe zadel is ook weer binnen.... kan die andere gelijk weer met mijn oom mee naar duitsland om teruggezonden te worden
Op
Ik wil hem ook welquote:
Het blijkt toch concreter te zijn dan aanvankelijk gedacht:
[..]
[..]
Even SD lokken
10.000 klinkt zelfs als een hele schappelijke prijs Ik heb het alleen niet
The line is a dot to you!
mag hem niet kijkenquote:
gestolen muziek alles...
's avonds een reus, 'smorgens een kneus
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
dieses video ist in deinem land nicht verfügbar! topicpolizei!quote:
[..]
mag hem niet kijken
quote:
[..]
mag hem niet kijken
Our business in the field of fight, Is not to question, but to prove our might.
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
Ik kom er net achter dat ik ook nog een nieuwe voorband nodig heb, iemand nog tips voor een leuke (betaalbare) band op de XTZ750?
The line is a dot to you!
Dank allen was sowieso een risico om Rammstein te gebruiken. Blijkt maar weer waarom ik liever onbekende(re) artiesten eronder zet
was sowieso een risico om Rammstein te gebruiken. Blijkt maar weer waarom ik liever onbekende(re) artiesten eronder zet
http://www.westfrieseomringdijk.nlquote:
Zijn er trouwens FokMC'ers actief, of gewoon bekend rond Amsterdam? Komend weekend verhuis ik en ik wil graag wat mooie stukjes verkennen voor later.
Fok vrienden top 50#★#★#Powered by Akrapovic
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
Nu de motor weer ophalen
YouTube
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Je kunt niet random er wat op plakken.....quote:Op vrijdag 2 mei 2014 20:52 schreef kepler het volgende:
Ik kom er net achter dat ik ook nog een nieuwe voorband nodig heb, iemand nog tips voor een leuke (betaalbare) band op de XTZ750?
Moet wel beetje matchen qua eigenschappen.
's avonds een reus, 'smorgens een kneus
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Ik ontdekte vorige week op de terugweg vanuit de Harz ook iets opmerkelijks - litertje Castrol kost bij de Motoport 17 euro, kom je bij de BP langs de snelweg betaal je 13 euro 
Hmja.
Hmja.
Doe ik iets verkeerd?
Ik wilde net voor het eerst kleppen gaan stellen. Dus deksel eraf, nokken draaien tot ze precies de andere kant op wijzen, en voelertje tussen de nok en de shim...
De eerste gingen goed, gewoon waarden van ongeveer 0,020 (wat overigens al te klein is maar goed). Vanaf de derde of vierde kreeg ik zelfs de 0,08 er niet tussen. Dat ging zo door tot de laatste. Ok prima, gewoon veel te weinig klepspeling dus...
Maar toen ik daarna weer de eerste ging meten, kreeg ik ook daar de 0,08 er niet (of met veel moeite) tussen. Hoe kan dat?
Ik wilde net voor het eerst kleppen gaan stellen. Dus deksel eraf, nokken draaien tot ze precies de andere kant op wijzen, en voelertje tussen de nok en de shim...
De eerste gingen goed, gewoon waarden van ongeveer 0,020 (wat overigens al te klein is maar goed). Vanaf de derde of vierde kreeg ik zelfs de 0,08 er niet tussen. Dat ging zo door tot de laatste. Ok prima, gewoon veel te weinig klepspeling dus...
Maar toen ik daarna weer de eerste ging meten, kreeg ik ook daar de 0,08 er niet (of met veel moeite) tussen. Hoe kan dat?
Klepstelling gewoon niet goed.quote:
Doe ik iets verkeerd?
Ik wilde net voor het eerst kleppen gaan stellen. Dus deksel eraf, nokken draaien tot ze precies de andere kant op wijzen, en voelertje tussen de nok en de shim...
De eerste gingen goed, gewoon waarden van ongeveer 0,020 (wat overigens al te klein is maar goed). Vanaf de derde of vierde kreeg ik zelfs de 0,08 er niet tussen. Dat ging zo door tot de laatste. Ok prima, gewoon veel te weinig klepspeling dus...
Maar toen ik daarna weer de eerste ging meten, kreeg ik ook daar de 0,08 er niet (of met veel moeite) tussen. Hoe kan dat?
Als ik mijn kleppen stel, ongeveer bij 10k km, kom ik dat ook tegen met name op de uitgaande kleppen. Moet 0.18-0.23 zijn, maar ik kom ze tegen van 0.10 tot 0.30.
Check even of je voelermaatjes schoon zijn en niet dubbel zitten. Ik heb wel eens gehad dat 0.05 aan 0.20 vast plakte. Dat zie je bijna niet maar geeft wel foute metingen. En de hoek waaronder je ze insteekt is ook van belang. Als het echte de laagst passende maat is moet je hem exact recht insteken anders wil ie ook niet.
En dan gewoon even goed zetten. Als het elkaar zoveel ontloopt ga je een enorm effect merken als je ze goed zet. Rustiger lopen, mooier geluid, beter oppakken en hoger vermogen
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
De 0,013 schuift er dus wel gewoon tussen, de 0,008 met moeite en de 0,004 gewoon niet
edit
verdomd, er zaten er inderdaad een paar aan elkaar en ik had het echt drie keer gecheckt
edit
verdomd, er zaten er inderdaad een paar aan elkaar
en ik had het echt drie keer gecheckt
Euwh wacht, verkeerd gelezen.quote:
De 0,013 schuift er dus wel gewoon tussen, de 0,008 met moeite en de 0,004 gewoon niet
Weet je zeker dat het gewone voelermaatjes zijn trouwens? 0.004mm is echt achterlijk dun. Mijn dunste is voelermaat is 0.05. 0.004mm is dunner dan een menselijke haar. Lijkt me dat je daar iets verkeerd doet.
Edit: oké, opgelost dus
ik heb zelf alleen 0.15, 0.20 en 0.25 nodig van mijn setje. De rest heb ik afgebroken. Scheelt gezeik.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Verschilt dat zoveel per motor dan? Want in mn handleiding staat 0,03-0,08 ongeveer.quote:
ik heb zelf alleen 0.15, 0.20 en 0.25 nodig van mijn setje. De rest heb ik afgebroken. Scheelt gezeik.
edit
dat wordt dus weer drie weken werken voor nieuwe shims
Mja, ligt vooral aan gebruikte materialen en te verwachten warmte van het blok. Bij mij is in 0.15-0.20, uit 0.18-0.23. Die klepspeling is zo berekend dat hij idealiter op 0.00 uit zou moeten komen bij een blok op bedrijfstemperatuur. Staat ie te krap, blijven de kleppen open staan. Dan mis je compressie, je kleppen verbranden en je gaat olie verstoken. Te ruim en de klepstoters gaan herrie maken vanwege het tikken tegen de klepstelen, en je gaat vermogen verliezen omdat de kleppen te kort en niet volledig open gaan.
Vind het altijd wel fascinerend dat dat soort brute lompe machines met zoveel kracht en herrie, toch op de honderdste millimeter afgesteld moeten worden
Vind het altijd wel fascinerend dat dat soort brute lompe machines met zoveel kracht en herrie, toch op de honderdste millimeter afgesteld moeten worden
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Vaak kun je shims gewoon omwisselen bij een dealer, of voor een gereduceerde prijs.quote:
[..]
Verschilt dat zoveel per motor dan? Want in mn handleiding staat 0,03-0,08 ongeveer.
edit
[ afbeelding ]
dat wordt dus weer drie weken werken voor nieuwe shims
Meet ze dan wel meteen na want vaak klopt de dikte niet (meer) helemaal.
En ik kreeg afgelopen week 7.50mm (diameter) shims ipv 7.48mm mee. Ze vielen er al niet helemaal lekker in maar ik dacht: komt goed als ik de klepstoters monteer. Nou, niet dus. Kon ik de boel weer loshalen en weer de halve provincie doorkruisen voor nieuwe.
En ik kreeg afgelopen week 7.50mm (diameter) shims ipv 7.48mm mee. Ze vielen er al niet helemaal lekker in maar ik dacht: komt goed als ik de klepstoters monteer. Nou, niet dus. Kon ik de boel weer loshalen en weer de halve provincie doorkruisen voor nieuwe.
Huilen dan.
Factuur:
Dynamodeksel:.........................¤127,69
Pakking dyn.deksel:.................¤9,16
Voetsteun:..................................¤35,42
Houder voetst. L:.......................¤110,12
Stuurstang:.................................¤77,79
Balansgewicht:..........................¤40,22
Spiegel L GSFA:........................¤61,04
kleinmateriaal:...........................¤5
Transport:...................................¤50
Arbeidsloon: 3u á ¤59:.............¤177
Totaal incl. BTW:......................¤693,44
Dit waren de kosten n.a.v. de schade aan mijn motor.
Gespecificeerd en al.
Hij had alle onderdelen bewaard, heeft mij laten zien hoe krom het stuur was (behoorlijk) en heeft de spiegel aan mij meegegeven als reserve (mocht de linkerkant een keer kapot gaan, dan heb je in elk geval even een vervangende spiegel voor hij gerepareerd is).
Goede service in elk geval!
Brand maar los!
Dynamodeksel:.........................¤127,69
Pakking dyn.deksel:.................¤9,16
Voetsteun:..................................¤35,42
Houder voetst. L:.......................¤110,12
Stuurstang:.................................¤77,79
Balansgewicht:..........................¤40,22
Spiegel L GSFA:........................¤61,04
kleinmateriaal:...........................¤5
Transport:...................................¤50
Arbeidsloon: 3u á ¤59:.............¤177
Totaal incl. BTW:......................¤693,44
Dit waren de kosten n.a.v. de schade aan mijn motor.
Gespecificeerd en al.
Hij had alle onderdelen bewaard, heeft mij laten zien hoe krom het stuur was (behoorlijk) en heeft de spiegel aan mij meegegeven als reserve (mocht de linkerkant een keer kapot gaan, dan heb je in elk geval even een vervangende spiegel voor hij gerepareerd is).
Goede service in elk geval!
Brand maar los!
YouTube
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
En nu snel een setje crashpads bestellen 
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |