Motorclub topic #1160: suikerklontjes voor extra pk's

quote:

Op donderdag 1 mei 2014 23:28 schreef Nero22 het volgende:
Zijn er trouwens FokMC'ers actief, of gewoon bekend rond Amsterdam? Komend weekend verhuis ik en ik wil graag wat mooie stukjes verkennen voor later.

http://www.westfrieseomringdijk.nl

Nu de motor weer ophalen

quote:

Op vrijdag 2 mei 2014 20:52 schreef kepler het volgende:
Ik kom er net achter dat ik ook nog een nieuwe voorband nodig heb, iemand nog tips voor een leuke (betaalbare) band op de XTZ750?

Je kunt niet random er wat op plakken.....
Moet wel beetje matchen qua eigenschappen.

Ik ontdekte vorige week op de terugweg vanuit de Harz ook iets opmerkelijks - litertje Castrol kost bij de Motoport 17 euro, kom je bij de BP langs de snelweg betaal je 13 euro

Hmja.

Doe ik iets verkeerd?

Ik wilde net voor het eerst kleppen gaan stellen. Dus deksel eraf, nokken draaien tot ze precies de andere kant op wijzen, en voelertje tussen de nok en de shim...

De eerste gingen goed, gewoon waarden van ongeveer 0,020 (wat overigens al te klein is maar goed). Vanaf de derde of vierde kreeg ik zelfs de 0,08 er niet tussen. Dat ging zo door tot de laatste. Ok prima, gewoon veel te weinig klepspeling dus...

Maar toen ik daarna weer de eerste ging meten, kreeg ik ook daar de 0,08 er niet (of met veel moeite) tussen. Hoe kan dat?

quote:

Op zaterdag 3 mei 2014 16:13 schreef Daantke het volgende:
Doe ik iets verkeerd?

Ik wilde net voor het eerst kleppen gaan stellen. Dus deksel eraf, nokken draaien tot ze precies de andere kant op wijzen, en voelertje tussen de nok en de shim...

De eerste gingen goed, gewoon waarden van ongeveer 0,020 (wat overigens al te klein is maar goed). Vanaf de derde of vierde kreeg ik zelfs de 0,08 er niet tussen. Dat ging zo door tot de laatste. Ok prima, gewoon veel te weinig klepspeling dus...

Maar toen ik daarna weer de eerste ging meten, kreeg ik ook daar de 0,08 er niet (of met veel moeite) tussen. Hoe kan dat?

Klepstelling gewoon niet goed.

Als ik mijn kleppen stel, ongeveer bij 10k km, kom ik dat ook tegen met name op de uitgaande kleppen. Moet 0.18-0.23 zijn, maar ik kom ze tegen van 0.10 tot 0.30.

Check even of je voelermaatjes schoon zijn en niet dubbel zitten. Ik heb wel eens gehad dat 0.05 aan 0.20 vast plakte. Dat zie je bijna niet maar geeft wel foute metingen. En de hoek waaronder je ze insteekt is ook van belang. Als het echte de laagst passende maat is moet je hem exact recht insteken anders wil ie ook niet.

En dan gewoon even goed zetten. Als het elkaar zoveel ontloopt ga je een enorm effect merken als je ze goed zet. Rustiger lopen, mooier geluid, beter oppakken en hoger vermogen

De 0,013 schuift er dus wel gewoon tussen, de 0,008 met moeite en de 0,004 gewoon niet

edit

verdomd, er zaten er inderdaad een paar aan elkaar en ik had het echt drie keer gecheckt

quote:

Op zaterdag 3 mei 2014 16:31 schreef Daantke het volgende:
De 0,013 schuift er dus wel gewoon tussen, de 0,008 met moeite en de 0,004 gewoon niet

Euwh wacht, verkeerd gelezen.

Weet je zeker dat het gewone voelermaatjes zijn trouwens? 0.004mm is echt achterlijk dun. Mijn dunste is voelermaat is 0.05. 0.004mm is dunner dan een menselijke haar. Lijkt me dat je daar iets verkeerd doet.


Edit: oké, opgelost dus ik heb zelf alleen 0.15, 0.20 en 0.25 nodig van mijn setje. De rest heb ik afgebroken. Scheelt gezeik.

Ja ik ben niet zo goed met nulletjes, omdat het er ook in inch op staat

quote:

Op zaterdag 3 mei 2014 16:34 schreef BlackLining het volgende:
ik heb zelf alleen 0.15, 0.20 en 0.25 nodig van mijn setje. De rest heb ik afgebroken. Scheelt gezeik.

Verschilt dat zoveel per motor dan? Want in mn handleiding staat 0,03-0,08 ongeveer.

edit



dat wordt dus weer drie weken werken voor nieuwe shims

Mja, ligt vooral aan gebruikte materialen en te verwachten warmte van het blok. Bij mij is in 0.15-0.20, uit 0.18-0.23. Die klepspeling is zo berekend dat hij idealiter op 0.00 uit zou moeten komen bij een blok op bedrijfstemperatuur. Staat ie te krap, blijven de kleppen open staan. Dan mis je compressie, je kleppen verbranden en je gaat olie verstoken. Te ruim en de klepstoters gaan herrie maken vanwege het tikken tegen de klepstelen, en je gaat vermogen verliezen omdat de kleppen te kort en niet volledig open gaan.


Vind het altijd wel fascinerend dat dat soort brute lompe machines met zoveel kracht en herrie, toch op de honderdste millimeter afgesteld moeten worden

Dus hier post de andere BL die ik steeds tegenkom in Sherlock.

quote:

Op zaterdag 3 mei 2014 17:09 schreef BlackLining het volgende:

Mijn motor heeft inlaat 0,16mm en uitlaat 0,30mm met +/- 0,03mm tolerantie

quote:

Op zaterdag 3 mei 2014 16:56 schreef Daantke het volgende:

[..]

Verschilt dat zoveel per motor dan? Want in mn handleiding staat 0,03-0,08 ongeveer.

edit

[ afbeelding ]

dat wordt dus weer drie weken werken voor nieuwe shims

Vaak kun je shims gewoon omwisselen bij een dealer, of voor een gereduceerde prijs.

Meet ze dan wel meteen na want vaak klopt de dikte niet (meer) helemaal.

En ik kreeg afgelopen week 7.50mm (diameter) shims ipv 7.48mm mee. Ze vielen er al niet helemaal lekker in maar ik dacht: komt goed als ik de klepstoters monteer. Nou, niet dus. Kon ik de boel weer loshalen en weer de halve provincie doorkruisen voor nieuwe.

Factuur:

Dynamodeksel:.........................¤127,69
Pakking dyn.deksel:.................¤9,16
Voetsteun:..................................¤35,42
Houder voetst. L:.......................¤110,12
Stuurstang:.................................¤77,79
Balansgewicht:..........................¤40,22
Spiegel L GSFA:........................¤61,04
kleinmateriaal:...........................¤5
Transport:...................................¤50
Arbeidsloon: 3u á ¤59:.............¤177

Totaal incl. BTW:......................¤693,44

Dit waren de kosten n.a.v. de schade aan mijn motor.
Gespecificeerd en al.

Hij had alle onderdelen bewaard, heeft mij laten zien hoe krom het stuur was (behoorlijk) en heeft de spiegel aan mij meegegeven als reserve (mocht de linkerkant een keer kapot gaan, dan heb je in elk geval even een vervangende spiegel voor hij gerepareerd is).

Goede service in elk geval!

Brand maar los!

Arbeidsloon is iig niet overdreven. 70eur is niet ongewoon...

59 euro arbeid is inderdaad nog goedkoop.