NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Meest recente updates:
Stormen en golven in het zoekgebied - animatie
25 maart - laatste nieuws -TheGuardian
http://www.theguardian.co(...)tack-government-live
24 maart - 15:00:
De Maleisische president Najib Razak laat in een persconferentie weten dat het vliegtuig hoogstwaarschijnlijk is neergestort in de Zuidelijke Indische Oceaan, op basis van satellietdata van Inmarsat, een Brits bedrijf.
This evening I was briefed by representatives from the UK Air Accidents Investigation Branch (AAIB). They informed me that Inmarsat, the UK company that provided the satellite data which indicated the northern and southern corridors, has been performing further calculations on the data. Using a type of analysis never before used in an investigation of this sort, they have been able to shed more light on MH370′s flight path.
Based on their new analysis, Inmarsat and the AAIB have concluded that MH370 flew along the southern corridor, and that its last position was in the middle of the Indian Ocean, west of Perth.
This is a remote location, far from any possible landing sites. It is therefore with deep sadness and regret that I must inform you that, according to this new data, flight MH370 ended in the southern Indian Ocean.
We will be holding a press conference tomorrow with further details. In the meantime, we wanted to inform you of this new development at the earliest opportunity. We share this information out of a commitment to openness and respect for the families, two principles which have guided this investigation.
Malaysia Airlines have already spoken to the families of the passengers and crew to inform them of this development. For them, the past few weeks have been heartbreaking; I know this news must be harder still. I urge the media to respect their privacy, and to allow them the space they need at this difficult time.
Situatie in het kort:
Sinds zaterdagochtend 8 maart 01:21 (GMT +8) wordt een Boeing 777-200ER van Malaysian Airlines vermist. De laatste waarneming via de transponder vond plaats om deze tijd midden boven de Golf van Thailand.
De vlucht opgestegen vanaf Kuala Lumpur International Airport met bestemming Peking (ETA 06:30), verdween van de radar 24 minuten nadat het ACARS-systeem was uitgeschakeld (01:07). Grondradar heeft het vliegtuig om 02:40 waargenomen in de Straat van Malakka ten noordwesten van het Maleise schiereiland.
Vermoed wordt dat de bemanning en/of kapers onder de passagiers het vliegtuig doelmatig van de communicatie afgesloten.
Het vliegtuig is om 08:11 op satellietbeelden gepingd in een halve cirkel ten noorden en zuiden van KL; boven Centraal-Azië dan wel zo'n 1500 km ten westen van Australië. Het is niet duidelijk of op dit moment het vliegtuig nog in de lucht was of op land is geregistreerd.
Het onderzoek spitst zich sinds zaterdag 15 maart toe op de piloten en passagiers aan boord, met als doel de afgelegde route nader te bepalen en de motieven te achterhalen.
De Maleisische regering wordt door verschillende landen bekritiseerd om hun lakse, tegenstrijdige en onduidelijke berichtgeving en acties.
Persconferentie Avherald:
• 25 landen zijn betrokken bij de zoekactie, (voorheen waren dit er 14)
• Er wordt in de territories van 11 landen gezocht.
• Het vliegtuig had de geplande hoeveelheid kerosine aan boord. Er was niets extra's getankt.
• Focus is nu op crew en passagiers.
• De flight simulators van beide piloten zijn thuis uit elkaar gehaald en op een andere (investigation) plaats weer in elkaar gezet en worden momenteel onderzocht.
• Er is geen contact gezocht door eventuele verdachten, geen losgeld of andere zaken ge-eist.
• Er was géén uitzonderlijk belangrijke cargo on board.
• Het door satellieten ontvangen signaal kan verstuurd zijn terwijl het vliegtuig aan de grond stond.
• Piloten hebben niet verzocht samen te vliegen. Kans dat ze beiden in het complot zitten lijkt dus uitgesloten.
• Tien theorieen over vlucht MH370
• Maleisische politie doet huiszoeking bij piloot vermist vliegtuig - NRC
• Vliegbewegingen bijna onmogelijk uit te voeren - 1 kaper/piloot is voldoende - passagiers zouden gedood kunnen zijn door middel van decompressie
• 28 vragen en antwoorden - wat is hier aan de hand? - CNN
• Piloten kunnen handmatig Cockpit Voice Recorder - CVR uitzetten - Flight Data Receiver die de vliegbewegingen registreert niet
======================================================================
Overzichtskaart:
Radarbakens in Azië
Uitgebreide achtergrondinformatie verdwijning MH370:
Stormen en golven in het zoekgebied - animatie
25 maart - laatste nieuws -TheGuardian
http://www.theguardian.co(...)tack-government-live
24 maart - 15:00:
De Maleisische president Najib Razak laat in een persconferentie weten dat het vliegtuig hoogstwaarschijnlijk is neergestort in de Zuidelijke Indische Oceaan, op basis van satellietdata van Inmarsat, een Brits bedrijf.
This evening I was briefed by representatives from the UK Air Accidents Investigation Branch (AAIB). They informed me that Inmarsat, the UK company that provided the satellite data which indicated the northern and southern corridors, has been performing further calculations on the data. Using a type of analysis never before used in an investigation of this sort, they have been able to shed more light on MH370′s flight path.
Based on their new analysis, Inmarsat and the AAIB have concluded that MH370 flew along the southern corridor, and that its last position was in the middle of the Indian Ocean, west of Perth.
This is a remote location, far from any possible landing sites. It is therefore with deep sadness and regret that I must inform you that, according to this new data, flight MH370 ended in the southern Indian Ocean.
We will be holding a press conference tomorrow with further details. In the meantime, we wanted to inform you of this new development at the earliest opportunity. We share this information out of a commitment to openness and respect for the families, two principles which have guided this investigation.
Malaysia Airlines have already spoken to the families of the passengers and crew to inform them of this development. For them, the past few weeks have been heartbreaking; I know this news must be harder still. I urge the media to respect their privacy, and to allow them the space they need at this difficult time.
Situatie in het kort:
Sinds zaterdagochtend 8 maart 01:21 (GMT +8) wordt een Boeing 777-200ER van Malaysian Airlines vermist. De laatste waarneming via de transponder vond plaats om deze tijd midden boven de Golf van Thailand.
De vlucht opgestegen vanaf Kuala Lumpur International Airport met bestemming Peking (ETA 06:30), verdween van de radar 24 minuten nadat het ACARS-systeem was uitgeschakeld (01:07). Grondradar heeft het vliegtuig om 02:40 waargenomen in de Straat van Malakka ten noordwesten van het Maleise schiereiland.
Vermoed wordt dat de bemanning en/of kapers onder de passagiers het vliegtuig doelmatig van de communicatie afgesloten.
Het vliegtuig is om 08:11 op satellietbeelden gepingd in een halve cirkel ten noorden en zuiden van KL; boven Centraal-Azië dan wel zo'n 1500 km ten westen van Australië. Het is niet duidelijk of op dit moment het vliegtuig nog in de lucht was of op land is geregistreerd.
Het onderzoek spitst zich sinds zaterdag 15 maart toe op de piloten en passagiers aan boord, met als doel de afgelegde route nader te bepalen en de motieven te achterhalen.
De Maleisische regering wordt door verschillende landen bekritiseerd om hun lakse, tegenstrijdige en onduidelijke berichtgeving en acties.
Persconferentie Avherald:
• 25 landen zijn betrokken bij de zoekactie, (voorheen waren dit er 14)
• Er wordt in de territories van 11 landen gezocht.
• Het vliegtuig had de geplande hoeveelheid kerosine aan boord. Er was niets extra's getankt.
• Focus is nu op crew en passagiers.
• De flight simulators van beide piloten zijn thuis uit elkaar gehaald en op een andere (investigation) plaats weer in elkaar gezet en worden momenteel onderzocht.
• Er is geen contact gezocht door eventuele verdachten, geen losgeld of andere zaken ge-eist.
• Er was géén uitzonderlijk belangrijke cargo on board.
• Het door satellieten ontvangen signaal kan verstuurd zijn terwijl het vliegtuig aan de grond stond.
• Piloten hebben niet verzocht samen te vliegen. Kans dat ze beiden in het complot zitten lijkt dus uitgesloten.
• Tien theorieen over vlucht MH370
• Maleisische politie doet huiszoeking bij piloot vermist vliegtuig - NRC
• Vliegbewegingen bijna onmogelijk uit te voeren - 1 kaper/piloot is voldoende - passagiers zouden gedood kunnen zijn door middel van decompressie
• 28 vragen en antwoorden - wat is hier aan de hand? - CNN
• Piloten kunnen handmatig Cockpit Voice Recorder - CVR uitzetten - Flight Data Receiver die de vliegbewegingen registreert niet
======================================================================
Overzichtskaart:
Radarbakens in Azië
Uitgebreide achtergrondinformatie verdwijning MH370:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Nieuwsbronnen:
• Malaysian Airlines - http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html
• nu.nl - http://www.nu.nl/ramp-malaysia-airlines/
• Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_370
• The Guardian - http://www.theguardian.co(...)c3bae4b05e6cc240518a - Search widened, and latest updates
• Aviation Herald - http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0
• NRC - http://zoeken.nrc.nl/?q=Malaysia+Airlines&sort=date
Eerder verdwenen of vreemd gecrashte vliegtuigen:
• Overzicht van zelfmoordvluchten - NOS
• Meer verdwenen vliegtuigen op Quest.nl
YouTube-filmpjes vergelijkbare vliegtuigongelukken:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Eerdere kapingen:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Mogelijke motieven/scenario's:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.17 maart - 20:34
MH370 A different point of view. Pulau Langkawi 13,000 runway.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Woord van dank
Iedereen die aan het topic heeft meegewerkt, d.m.v. nieuwslinks, technische kennisoverdracht en nuttige plaatjes en video's wordt hartelijk bedankt.
De OP is het resultaat van ruim 8 dagen hard teamwork en tracht de lezer te informeren van:
• Laatste nieuws - vaak geupdate - bovenaan zodat je niet het hele topic doorhoeft
• Achtergronden - technische informatie is voor de geinteresseerde leek om wijzer te worden
• Eerdere gebeurtenissen waar we wat van kunnen leren
=============================================================
Vermoedelijke locatie vliegtuig - speculatie door verscheidene FOK!kers:Falco - Tibet:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Co_OL - Noord-Korea:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.El_Matador - Voorheen: Gobiwoestijn, China/Tibet - geslaagde kaping nu: Proberen Ile Amsterdam te bereiken maar gefaald door zware stormen en kerosinetekort:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.eight - Noordelijke Indische Oceaan:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.DeParo - Centraal Indische Oceaan:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Arthur_Spooner - Zuidelijke Indische Oceaan - tussen Diego Garcia en Australië:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Mr.Banaan_1 - Christmas of Cocos Island - Zuidelijke Indische Oceaan:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.MrTorture - Straat van Malakka, tussen Penang en Sumatra:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.MartijnA3 - Zuidelijke Indische Oceaan:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Uccie - grensgebied Myanmar, India en China - neergestort
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Marrije:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.niels0:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Parzival:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt. Maleisische overheid:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.===================================================================
De winnaar van de speculatiewedstrijd krijgt deze zomer (mits het vliegtuig dan gevonden is) een Colombiaanse lekkernij.
===================================================================
[ Bericht 1% gewijzigd door El_Matador op 27-03-2014 02:39:08 ]The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Die kaart is op 21 maart op een persconferentie in Peking aan de pers getoond.quote:Op woensdag 26 maart 2014 13:56 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Ok, ik zie 1 plaatje maar geen bron. Die draai was al vrij snel bekend en die lijn naar 025 ook, die is hier ineens verdwenen.
Ben niet overtuigd en het zou helemaal nieuw zijn?Het heeft vervolgens wel in de Chinese pers gestaan, maar is kennelijk verder nooit opgepikt.twitter:FlightDKM twitterde op zaterdag 22-03-2014 om 10:13:26 Can't vouch for this either, but appears to be military radar plot shown to Chinese press in Beijing: #MH370 http://t.co/OfHlloKMfa reageer retweet
http://photo.china.com.cn/news/2014-03/21/content_31863360.htm
Doordat dit in een officiele persconferentie getoond is lijkt het mij wel echt te zijn. Je gaat die radarmeldingen niet faken, of het moet al een plaatje van een ander willekeurig vliegtuig zijn en het is verkeer geinterpreteerd.In the coolest little capital of the worldEr is dus zelfs onduidelijkheid over wat de vliegroute was voordat het radar contact was uitgeschakeld?
Bijna knap dat er nog brokstukken zijn gevonden dan."Ik heb nog met hem gekoerst"
Die zijn (nog) niet gevonden, die worden vermoed op basis van die satellietbeelden.quote:Op woensdag 26 maart 2014 14:06 schreef ThePlaneteer het volgende:
Er is dus zelfs onduidelijkheid over wat de vliegroute was voordat het radar contact was uitgeschakeld?
Bijna knap dat er nog brokstukken zijn gevonden dan.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogKlopt, sorry.
Maar nog steeds raar van al die verschillende (mis)informatie die de wereld wordt ingeslingerd door officiële instanties."Ik heb nog met hem gekoerst"
Ja precies. Die eerdere route werd al vrij snel vastgelegd. Dat de Chinezen een andere (?) set data tonen, zegt in de huidige chaos niet zoveel...quote:
Klopt, sorry.
Maar nog steeds raar van al die verschillende (mis)informatie die de wereld wordt ingeslingerd door officiële instanties.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogIk sta iig te popelen op de uitzending van Air Crash Investigation in 2015."Ik heb nog met hem gekoerst"mag mijn theorie al in de operningspost?Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Tuurlijk, waar is ie?quote:
mag mijn theorie al in de operningspost?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogMijn theorie, in overleg met Loekie, is dat het vliegtuig inmiddels is gecrasht en alle overleden dood zijn. Kan dat nog in de OP?"Ik heb nog met hem gekoerst"De inzendingen zijn zojuist gesloten.quote:
Mijn theorie, in overleg met Loekie, is dat het vliegtuig inmiddels is gecrasht en alle overleden dood zijn. Kan dat nog in de OP?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog122 mogelijke brokstukken MH 370 op satellietbeelden
In een gedeelte van de Indische oceaan zijn op satellietbeelden 122 nieuwe objecten waargenomen die mogelijk brokstukken zijn van de verdwenen Boeing van Malaysia Airlines.
Dat heeft de Maleisische minister van Transport, Hishammuddin Hussein, woensdag bekendgemaakt.
Het gaat om brokstukken die zijn gesignaleerd op Franse satellietbeelden van 23 maart, vlakbij het zoekgebied in de zuidelijke Indische oceaan.
"Van de 122 potentiële objecten zijn er sommige van een meter lengte, terwijl andere objecten tot 23 meter lang zijn", zei Hussein. "Een aantal van de objecten lijkt van stevig materiaal te zijn."
"We hebben nu vier afzonderlijke aanwijzingen middels satellietbeelden, van Australië, China en Frankrijk, die mogelijke brokstukken laten zien."
Bewijs
De luchtvaartmaatschappij maakte maandag bekend dat er onomstotelijk bewijs is dat de vermiste vlucht MH 370 in de Indische Oceaan is gestort en dat niemand de ramp heeft overleefd. Dinsdag werd door het slechte weer gestopt met zoeken naar het vliegtuig.
De Boeing 777 raakte op 8 maart van de radar, onderweg van Kuala Lumpur naar Peking. Dagen later werd geconstateerd dat het vliegtuig, met 239 mensen aan boord, bewust van de geplande route was afgeweken.
Meer dan 25 landen werden betrokken bij de zoektocht. Vliegtuigen, boten en internationale radarsystemen werden ingezet om de Boeing te traceren.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogal 4x genoemd..quote:
piloot wil zelfmoord plegen.. dribbelt wat rond, zet de druk regelaar op handmatig, zuurstof op.. en voila.. richting zuiden iedereen al dood.. benzine op en pfiew.. water in..
en nee niet net bedacht nav nieuws.. staat zelfs in een paar (tiental) topics terug..Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fireAls het opduiken net zolang duurt als bij dat Air France toestel, dan zal het eerder 2017 worden.quote:
Ik sta iig te popelen op de uitzending van Air Crash Investigation in 2015.Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+Met het nieuws dat zelfs Australie geen werkende ROV meer heeft en die kist zo'n 1 km dieper ligt in een stuk nirmandszee, denk nog wel langer.quote:
[..]
Als het opduiken net zolang duurt als bij dat Air France toestel, dan zal het eerder 2017 worden.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogok, had ff een DM gestuurd, had ie er al gestaan, ven niet 24/7 online.quote:
[..]
al 4x genoemd..
piloot wil zelfmoord plegen.. dribbelt wat rond, zet de druk regelaar op handmatig, zuurstof op.. en voila.. richting zuiden iedereen al dood.. benzine op en pfiew.. water in..
en nee niet net bedacht nav nieuws.. staat zelfs in een paar (tiental) topics terug..
En nu mobiel en dan is die OP niet te bewerrken. Vanaaf.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vlooggeeeeen haast.. ze hebben m nog niet gevonden.. en de uitkomst van het onderzoek zal nog wel even op zich laten wachtenAny previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fireGeen idee of dit al voorbij is gekomen (ik volg dit topic niet, en geen trek om terug te bladeren) maar ben een interessant stuk leesvoer tegengekomen met een theorie over wat er mogelijk gebeurd kan zijn. Dit vanuit het oogpunt van een (zeer) ervaren piloot.Bronquote:MH370 A different point of view. Pulau Langkawi 13,000 runway.
A lot of speculation about MH370. Terrorism, hijack, meteors. I cannot believe the analysis on CNN - almost disturbing. I tend to look for a more simple explanation of this event.
Loaded 777 departs midnight from Kuala to Beijing. Hot night. Heavy aircraft. About an hour out across the gulf towards Vietnam the plane goes dark meaning the transponder goes off and secondary radar tracking goes off.
Two days later we hear of reports that Malaysian military radar (which is a primary radar meaning the plane is being tracked by reflection rather than by transponder interrogation response) has tracked the plane on a southwesterly course back across the Malay Peninsula into the straits of Malacca.
When I heard this I immediately brought up Google Earth and I searched for airports in proximity to the track towards southwest.
The left turn is the key here. This was a very experienced senior Captain with 18,000 hours. Maybe some of the younger pilots interviewed on CNN didn't pick up on this left turn. We old pilots were always drilled to always know the closest airport of safe harbor while in cruise. Airports behind us, airports abeam us and airports ahead of us. Always in our head. Always. Because if something happens you don't want to be thinking what are you going to do - you already know what you are going to do. Instinctively when I saw that left turn with a direct heading I knew he was heading for an airport. Actually he was taking a direct route to Palau Langkawi a 13,000 foot strip with an approach over water at night with no obstacles. He did not turn back to Kuala Lampur because he knew he had 8,000 foot ridges to cross. He knew the terrain was friendlier towards Langkawi and also a shorter distance.
Take a look on Google Earth at this airport. This pilot did all the right things. He was confronted by some major event onboard that made him make that immediate turn back to the closest safe airport.
For me the loss of transponders and communications makes perfect sense if a fire. There was most likely a fire or electrical fire. In the case of fire the first response if to pull all the main busses and restore circuits one by one until you have isolated the bad one.
If they pulled the busses the plane indeed would go silent. It was probably a serious event and they simply were occupied with controlling the plane and trying to fight the fire. Aviate, Navigate and lastly communicate. There are two types of fires. Electrical might not be as fast and furious and there might or might not be incapacitating smoke. However there is the possibility given the timeline that perhaps there was an overheat on one of the front landing gear tires and it blew on takeoff and started slowly burning. Yes this happens with underinflated tires. Remember heavy plane, hot night, sea level, long run takeoff. There was a well known accident in Nigeria of a DC8 that had a landing gear fire on takeoff. A tire fire once going would produce horrific incapacitating smoke. Yes, pilots have access to oxygen masks but this is a no no with fire. Most have access to a smoke hood with a filter but this will only last for a few minutes depending on the smoke level. (I used to carry one of my own in a flight bag and I still carry one in my briefcase today when I fly).
What I think happened is that they were overcome by smoke and the plane just continued on the heading probably on George (autopilot) until either fuel exhaustion or fire destroyed the control surfaces and it crashed. I said four days ago you will find it along that route - looking elsewhere was pointless.
This pilot, as I say, was a hero struggling with an impossible situation trying to get that plane to Langkawi. No doubt in my mind. That's the reason for the turn and direct route. A hijack would not have made that deliberate left turn with a direct heading for Langkawi. It would probably have weaved around a bit until the hijackers decided on where they were taking it.
Surprisingly none of the reporters , officials, other pilots interviewed have looked at this from the pilot's viewpoint. If something went wrong where would he go? Thanks to Google earth I spotted Langkawi in about 30 seconds, zoomed in and saw how long the runway was and I just instinctively knew this pilot knew this airport. He had probably flown there many times. I guess we will eventually find out when you help me spread this theory on the net and some reporters finally take a look on Google earth and put 2 and 2 together. Also a look at the age and number of cycles on those nose tires might give us a good clue too.
Fire in an aircraft demands one thing - you get the machine on the ground as soon as possible. There are two well remembered experiences in my memory. The AirCanada DC9 which landed I believe in Columbus Ohio in the eighties. That pilot delayed descent and bypassed several airports. He didn't instinctively know the closest airports. He got it on the ground eventually but lost 30 odd souls. In the 1998 crash of Swissair DC-10 off Nova Scotia was another example of heroic pilots. They were 15 minutes out of Halifax but the fire simply overcame them and they had to ditch in the ocean. Just ran out of time. That fire incidentally started when the aircraft was about an hour out of Kennedy. Guess what the transponders and communications were shut off as they pulled the busses.
Get on Google Earth and type in Pulau Langkawi and then look at it in relation to the radar track heading. 2+2=4 That for me is the simple explanation why it turned and headed in that direction.
Smart pilot. Just didn't have the time.
If you are reading this the first time please read the two further comments containing corrections and additions to the above in the string of the comments below
Thank you.What is my problem with man, you ask? No. I ask you, what was man's problem with me?alang...quote:
Geen idee of dit al voorbij is gekomen (ik volg dit topic niet, en geen trek om terug te bladeren) maar ben een interessant stuk leesvoer tegengekomen met een theorie over wat er mogelijk gebeurd kan zijn. Dit vanuit het oogpunt van een (zeer) ervaren piloot.
[..]
BronAny previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fireIk heb het al vaker gezegd hier, de waarheid hoeft niet het meest logische te zijn.quote:Op woensdag 26 maart 2014 13:07 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Door hypoxia. Logischer dan "jouw" zelfmoord, lijkt me.....
Parzival, dat is ook zo ongeveer mijn idee.In Phuket werd een aangespoeld lijk gevonden van een man.
http://www.phuketgazette.(...)n-Patong-Beach/23143De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.Zonde man. Nu mis je 35 delen met elk 300 zorgvuldige posts waar nauwelijks dubbele reacties tussen zittenquote:
Geen idee of dit al voorbij is gekomen (ik volg dit topic niet, en geen trek om terug te bladeren) maar ben een interessant stuk leesvoer tegengekomen met een theorie over wat er mogelijk gebeurd kan zijn. Dit vanuit het oogpunt van een (zeer) ervaren piloot.
[..]
Bron
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Dit is ook mijn theorie.quote:
[..]
al 4x genoemd..
piloot wil zelfmoord plegen.. dribbelt wat rond, zet de druk regelaar op handmatig, zuurstof op.. en voila.. richting zuiden iedereen al dood.. benzine op en pfiew.. water in..
en nee niet net bedacht nav nieuws.. staat zelfs in een paar (tiental) topics terug..De bocht werd al ingezet 12 minuten vóór 'alright, good night' staat hier:
CNN said an unnamed law enforcement official briefed on the investigation had told it that the plane's unscheduled turn to the west was believed to have been entered at least 12 minutes before the co-pilot signed off to Malaysian air traffic controllers with the words: "All right, good night."
http://www.theguardian.co(...)-ocean-credible-lead
Dan zou toch de copiloot ermee te maken kunnen hebben.
Ingeving: Zou het kunnen dat het vliegtuig te zwaar beladen was waardoor het crashte?Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.lijkt me tegenstrijdig met de tekenen die er zijn dat het vliegtuig is doorgevlogen tot de brandstof op was.quote:Op woensdag 26 maart 2014 17:16 schreef eight het volgende:
Ingeving: Zou het kunnen dat het vliegtuig te zwaar beladen was waardoor het crashte?In the coolest little capital of the worldJa, beiden lijkt mij stug.quote:
De bocht werd al ingezet 12 minuten vóór 'alright, good night' staat hier:
CNN said an unnamed law enforcement official briefed on the investigation had told it that the plane's unscheduled turn to the west was believed to have been entered at least 12 minutes before the co-pilot signed off to Malaysian air traffic controllers with the words: "All right, good night."
http://www.theguardian.co(...)-ocean-credible-lead
Dan zou toch de copiloot ermee te maken kunnen hebben.Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Moet de ene piloot wel de ander hebben uitgeschakeld. Zoiets is niet stiekem te doen, zodra je iets met het druksysteem doet, komen er meldingen op het scherm..quote:You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
@mata: Kun je deze post van Martijn (incl.pdf link) over het manual uitzetten van de zwarte doos niet ergens in de OP vermelden?
Ik heb me er straks de pleuris op gezocht en je ziet de vraag geregeld terugkomen...Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Indien de MH370 is geland op Diego Garcia komen we daar nooit achter.
Dit vliegtuig wordt niet teruggevonden.Men heeft wel beschikking over de 'Towed Ping Locator 25'quote:Op woensdag 26 maart 2014 15:19 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Met het nieuws dat zelfs Australie geen werkende ROV meer heeft en die kist zo'n 1 km dieper ligt in een stuk nirmandszee, denk nog wel langer.
Dat ding kan tot 6km diep het signaal van een black box vinden.
Maar er zijn geen garanties. Bij zoektocht naar AF447 werden er 2 ingezet zonder succes.quote:Missing Malaysia Airlines flight: why the black box locator could be useless
The US Navy announced plans this week to move a "black box locator" to Perth in case debris from Malaysia Airlines Flight 370 is found in the southern Indian Ocean. But a word of caution: the black box locator faces logistical nightmares that prevented it from being effective in other similar searches in the past. Authorities, in other words, may learn where the flight went down - but they'll have a harder time finding the device capable of explaining why.
The high-tech system on the way to Perth is known, in military-speak, as the Towed Ping Locator 25. Like its predecessors, the system uses a high-powered underwater microphone known as a hydrophone to search for acoustic "pings" coming from beacons mounted on the flight data recorder and cockpit voice recorder in a downed aircraft. They're commonly known as "black boxes'', although they're usually orange. The ping locator, made by the US company Phoenix International, is about 75 centimetres long and weighs 30 kilograms. It closely resembles a miniature torpedo, complete with fins, and is pulled on a long underwater cable behind a ship. It can detect pings from up to 6000 metres under the sea.
Bill Lawson, who oversees the ping locator program for Phoenix International, said that if the beacons on the downed plane's black boxes are still transmitting, his equipment will find them. Towed ping locators have found numerous aircraft in the past, including the downed Adam Air Flight 574, which crashed on January 1, 2007, while flying between the Indonesian cities of Surabaya and Manado, killing all 102 people on board. After the Indonesian government asked the United States for help, the US Navy found it at a depth of between 1500 and 1900 metres. The current version was first fielded in 2010. One year later, it managed to find a Marine Corps AV-8B Harrier that crashed in the Gulf of Aden near Oman in 2011 shortly after takeoff.
Even if the locator sent to Perth is used perfectly, however, it is by no means certain that it will be able to do the job. Consider the case of Air France Flight 447. It crashed off the northeast coast of Brazil on June 1, 2009, killing all 216 passengers and 12 air crew members. The US Navy provided two pinger locators by Phoenix International, but they were towed through the search area for about 30 days without any success. At that point, the first phase of the search was called off because the battery life on the black box transponders was all but certainly dead. It took another two years for the recorders to be recovered, and it occurred only after the bulk of the wreckage was found by robot submarines in April 2011.
"They found that the pingers were damaged and unoperational," Lawson said - meaning the Navy's black box locator wouldn't have worked.ik weet het niet...misschien tegen beter weten in, maar ik heb nog een sprankje hoop dat ze het gebied helemaal uitkammen en toch wat vindenquote:
Indien de MH370 is geland op Diego Garcia komen we daar nooit achter.
Dit vliegtuig wordt niet teruggevonden.Een triple 7 van de kaart laten verdwijnen met 240 pax. Alleen de US kan dat.quote:
[..]
ik weet het niet...misschien tegen beter weten in, maar ik heb nog een sprankje hoop dat ze het gebied helemaal uitkammen en toch wat vindenWat ook kan is de andere piloot met een smoes uit de cockpit werken en dan de deur op slot doen.quote:
[..]
Moet de ene piloot wel de ander hebben uitgeschakeld. Zoiets is niet stiekem te doen, zodra je iets met het druksysteem doet, komen er meldingen op het scherm..dat durf ik niet zo te zeggen, of alleen de us dat kan, er zijn vast nog wel een paar landen die dat kunnenquote:
[..]
Een triple 7 van de kaart laten verdwijnen met 240 pax. Alleen de US kan dat.Welke landen dan?quote:
[..]
dat durf ik niet zo te zeggen, of alleen de us dat kan, er zijn vast nog wel een paar landen die dat kunnenHoe dicht moet dat ding bij het wrak zijn om het signaal te kunnen opvangen?quote:
lol, gaan we over ROVs praten? Dat is mijn winkel. Die dingen hebben beperkingen.Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Zo'n ding wordt opgepikt door PSR. Het gaat er bij mij niet in dat zo'n ding onzichtbaar blijft. En naar het zuiden vliegen om dan neer te storten evenmin.
Wat ik denk is dat dat ding om de PSR is heengevlogen, tussen Indonesië en de Andaman Islands en dan GPS-direkt op Diego Garcia is gevlogen.Met een Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP) vrij dichtbij. 5km max.quote:Op woensdag 26 maart 2014 17:51 schreef eight het volgende:
[..]
Hoe dicht moet dat ding bij het wrak zijn om het signaal te kunnen opvangen?lastig om dat zo te zeggen, maar in principe zouden andere landen dat toch op dezelfde manier hebben kunnen doen als de vs? zolang je maar buiten de radar blijft en zelf geen zwarte doos etc aan boord hebt als je de lucht in gaat om een vliegtuig neer te halen.quote:
Maar ik heb er geen verstand van, dus het zal vast te weerleggen zijn
nou ja onzichtbaar, het is daar wel gesignaleerdquote:
Zo'n ding wordt opgepikt door PSR. Het gaat er bij mij niet in dat zo'n ding onzichtbaar blijft. En naar het zuiden vliegen om dan neer te storten evenmin.
Wat ik denk is dat dat ding om de PSR is heengevlogen, tussen Indonesië en de Andaman Islands en dan GPS-direkt op Diego Garcia is gevlogen.Is dat bevestigd? Nee toch?quote:
[..]
nou ja onzichtbaar, het is daar wel gesignaleerd
Ik vind het behoorlijk onlogisch om een vliegtuig naar het zuiden te brengen om daar neer te storten.Blijkbaar wel. Het is nog steeds niet gevondenquote:
[..]
Is dat bevestigd? Nee toch?
Ik vind het behoorlijk onlogisch om een vliegtuig naar het zuiden te brengen om daar neer te storten.Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doendie ping verklaring/berekening toch?quote:
[..]
Is dat bevestigd? Nee toch?
Ik vind het behoorlijk onlogisch om een vliegtuig naar het zuiden te brengen om daar neer te storten.
De realiteit hoeft ook niet altijd logisch te zijn.Als de amerikanen er achter zitten gaan we 'em ook niet vinden. Ze hebben dat goed bedacht. Ik begin er meer en meer in te geloven.quote:
[..]
Blijkbaar wel. Het is nog steeds niet gevonden
Surequote:
[..]
Als de amerikanen er achter zitten gaan we 'em ook niet vinden. Ze hebben dat goed bedacht. Ik begin er meer en meer in te geloven.Ik verlaat dit topic maar weer
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doenPhuket.. Met die geinige strandfeesten die ze daar hebben spoelen daar wekelijks lijken aan.quote:
In Phuket werd een aangespoeld lijk gevonden van een man.
http://www.phuketgazette.(...)n-Patong-Beach/23143"Ik heb nog met hem gekoerst"ik geloof het niet maar ik vind het wel een interessante theoriequote:
[..]
Als de amerikanen er achter zitten gaan we 'em ook niet vinden. Ze hebben dat goed bedacht. Ik begin er meer en meer in te geloven.Denk je echt dat er dan niemand meer naar binnen kanquote:
[..]
Wat ook kan is de andere piloot met een smoes uit de cockpit werken en dan de deur op slot doen.Theoriën beginnen pas interessant te worden met een motief.quote:
[..]
Als de amerikanen er achter zitten gaan we 'em ook niet vinden. Ze hebben dat goed bedacht. Ik begin er meer en meer in te geloven."Ik heb nog met hem gekoerst"daar had ik ook al over nagedacht, dat de piloot de co met een smoes de cockpit heeft uitgestuurd en toen als een malle is gaan dalen en met het zuurstof is gaan klooienquote:
[..]
Denk je echt dat er dan niemand meer naar binnen kan
[..]
Theoriën beginnen pas interessant te worden met een motief.
Dat motief hoeft om mij niet meteen zichtbaar te zijn.
Het kan best een juiste theorie zijn en interessant ook al is het motief nog niet duidelijk.
Zoiets als een moord zonder lijk.Als ik gelijk heb komen we daar niet achter.quote:
[..]
Denk je echt dat er dan niemand meer naar binnen kan
[..]
Theoriën beginnen pas interessant te worden met een motief.Misschien kun je een BNW topic openen? Dan kun je daar uitleggen waarom het zoveel logischer is dat de Amerikanen even een vliegtuig vol mensen laten verdwijnen en dan kunnen wij het hier hebben over de "onlogische" oplossingen die jou wat vergezocht klinken. Ideetje?quote:
[..]
Is dat bevestigd? Nee toch?
Ik vind het behoorlijk onlogisch om een vliegtuig naar het zuiden te brengen om daar neer te storten.quote:
Is er alquote:
[..]
Misschien kun je een BNW topic openen? Dan kun je daar uitleggen waarom het zoveel logischer is dat de Amerikanen even een vliegtuig vol mensen laten verdwijnen en dan kunnen wij het hier hebben over de "onlogische" oplossingen die jou wat vergezocht klinken. Ideetje?
BNW / De verdwijning van Malaysia Airlines Flight MH370Who the fuck can sleep with all this shit going on?Mooi zo, dan kunnen theorieën als dat daar besproken worden, niet hierquote:
[..]
Is er al
BNW / De verdwijning van Malaysia Airlines Flight MH370Ze gaan alluminium fabriek Aldel weer openen voor niels0.quote:
[..]
Misschien kun je een BNW topic openen? Dan kun je daar uitleggen waarom het zoveel logischer is dat de Amerikanen even een vliegtuig vol mensen laten verdwijnen en dan kunnen wij het hier hebben over de "onlogische" oplossingen die jou wat vergezocht klinken. Ideetje?De zwarte wolf komt eraan !quote:
[..]
daar had ik ook al over nagedacht, dat de piloot de co met een smoes de cockpit heeft uitgestuurd en toen als een malle is gaan dalen en met het zuurstof is gaan klooien
Dat motief hoeft om mij niet meteen zichtbaar te zijn.
Het kan best een juiste theorie zijn en interessant ook al is het motief nog niet duidelijk.
Zoiets als een moord zonder lijk.Ik vraag niet wat het motief is, ik vraag wat jij denkt/vermoed dat het motief is. Anders is het nogal zinloos om dingen te roepen als je zelf niet nadenkt over het motief.quote:
[..]
Als ik gelijk heb komen we daar niet achter.
@Marrije: geen motief? Dus USA laat een vliegtuig verdwijnen met 230 man aan boord voor de kick? Tering zeg
Nogmaals, ik vind de theorie interessant maar zonder een motief is het echt onzin."Ik heb nog met hem gekoerst"Ai. Het zoekgebied is zo'n 900 kmquote:
[..]
Met een Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP) vrij dichtbij. 5km max.Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Ok baas.quote:
[..]
Mooi zo, dan kunnen theorieën als dat daar besproken worden, niet hierNever argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.dat zeg ik toch niet, geen motief.quote:
[..]
[..]
Ik vraag niet wat het motief is, ik vraag wat jij denkt/vermoed dat het motief is. Anders is het nogal zinloos om dingen te roepen als je zelf niet nadenkt over het motief.
@Marrije: geen motief? Dus USA laat een vliegtuig verdwijnen met 230 man aan boord voor de kick? Tering zeg
Nogmaals, ik vind de theorie interessant maar zonder een motief is het echt onzin.
Ik zeg dat het niet meteen zichtbaar hoeft te zijn, om een makkelijk voorbeeld te geven: amerika hoeft niet in oorlog te zijn met china om een vliegtuig neer te halen waar het merendeel chinezen in zit. Weet ik veel watvoor belangen er op hoger niveau spelen.
Dat voor de kick verzin je er zelf bij.Dus het is ook mogelijk dat vanwege jouw stuitende gedrag afgelopen winter, god besloten heeft het vliegtuig neer te halen en jij dus verantwoordelijk bent voor de dood van deze arme mensen? Daar zit nondeju zelfs een motief inquote:
[..]
dat zeg ik toch niet, geen motief.
Ik zeg dat het niet meteen zichtbaar hoeft te zijn, om een makkelijk voorbeeld te geven: amerika hoeft niet in oorlog te zijn met china om een vliegtuig neer te halen waar het merendeel chinezen in zit. Weet ik veel watvoor belangen er op hoger niveau spelen.
Dat voor de kick verzin je er zelf bij.Een landing op Diego Garcia staat haaks op de 'pings'.quote:
Indien de MH370 is geland op Diego Garcia komen we daar nooit achter.
Dit vliegtuig wordt niet teruggevonden.“To destroy a people you must first sever their roots.”wat jij wil (afgelopen winter?? ik was het braafste meisje van de klasquote:
[..]
Dus het is ook mogelijk dat vanwege jouw stuitende gedrag afgelopen winter, god besloten heeft het vliegtuig neer te halen en jij dus verantwoordelijk bent voor de dood van deze arme mensen? Daar zit nondeju zelfs een motief in)
Ik denk dat de piloot zelfmoord heeft gepleegd, zou niet meteen een motief weten, maar heb ik ook niet nodig. Kan van alles zijn en of dat voor een ander dan 'logisch' is of niet maakt eigenlijk niet uit.Punt is natuurlijk dat het fijn is als men een idee kan onderbouwen en uitleggen. Een theorie uit de duim zuigen kan iedereen, dus dat maakt wel uitquote:Op woensdag 26 maart 2014 20:30 schreef Marrije het volgende:
[..]
wat jij wil (afgelopen winter?? ik was het braafste meisje van de klas
Ik denk dat de piloot zelfmoord heeft gepleegd, zou niet meteen een motief weten, maar heb ik ook niet nodig. Kan van alles zijn en of dat voor een ander dan 'logisch' is of niet maakt eigenlijk niet uit.
Maar van mij mag je hoor, het schept alleen zo'n beeldDat is toch wat ik vraag van jullie?quote:
[..]
dat zeg ik toch niet, geen motief.
Ik zeg dat het niet meteen zichtbaar hoeft te zijn, om een makkelijk voorbeeld te geven: amerika hoeft niet in oorlog te zijn met china om een vliegtuig neer te halen waar het merendeel chinezen in zit. Weet ik veel watvoor belangen er op hoger niveau spelen.
Dat voor de kick verzin je er zelf bij.
Een mogelijk motief volgens jou is dat USA chinezen wilt vermoorden. Ikzelf ben nog niet helemaal overtuigd, maar ik ben ook wel benieuwd wat Niels denkt dat het motief zou kunnen zijn.
Of dat motief zichtbaar is heb ik het ook niet echt gehad. Ik zeg alleen dat als je met bizarre hypotheses komt je ook vast moet hebben nagedacht over mogelijke motieven die je hypotheses versterkt."Ik heb nog met hem gekoerst"Het motief van zelfmoord, geen idee.quote:
[..]
Punt is natuurlijk dat het fijn is als men een idee kan onderbouwen en uitleggen. Een theorie uit de duim zuigen kan iedereen, dus dat maakt wel uit
Maar van mij mag je hoor, het schept alleen zo'n beeld
Maar door wat er naar buiten is gebracht over hoe eea is gegaan vind ik dat het op zelfmoord van de piloot wijst. Een ander denkt misschien aan een technisch defect zonder precies te weten wat dan defect zou zijn gegaan. Maar die vindt juist weer dat de gebeurtenissen logisch in kaart te brengen zijn nav een technisch defect.
Ik vind dus niet dat je of een motief voor zelfmoord moet kunnen onderbouwen of een technisch defect moet kunnen onderbouwen om van die theorie uit te gaan. Want dat weten we niet dus ga je af op wat je wel weet en dat is niet zo heel veel maar ook niet niks, op basis daarvan speculeer je (of niet).
[ Bericht 0% gewijzigd door Marrije op 26-03-2014 21:27:52 ]Ik vroeg oorspronkelijk of niels een motief kon geven voor zijn vermoeden dat USA er achter zat. Bij zo'n hypothese vind ik een motief wel erg belangrijk.
Vervolgens kwam jij even tussendoor om aan te geven dat geen zichtbaar motief hoeft te zijn."Ik heb nog met hem gekoerst"dat zeg ik toch niet?quote:
[..]
Dat is toch wat ik vraag van jullie?
Een mogelijk motief volgens jou is dat USA chinezen wilt vermoorden. Ikzelf ben nog niet helemaal overtuigd, maar ik ben ook wel benieuwd wat Niels denkt dat het motief zou kunnen zijn.
Of dat motief zichtbaar is heb ik het ook niet echt gehad. Ik zeg alleen dat als je met bizarre hypotheses komt je ook vast moet hebben nagedacht over mogelijke motieven die je hypotheses versterkt.
preciesquote:
Ik vroeg oorspronkelijk of niels een motief kon geven voor zijn vermoeden dat USA er achter zat. Bij zo'n hypothese vind ik een motief wel erg belangrijk.
Vervolgens kwam jij even tussendoor om aan te geven dat geen zichtbaar motief hoeft te zijn.
ja, prima tochIk denk ook in eerste instantie aan zelfmoord, maar heb het idee dat er na die bewuste koerswijziging iets is gebeurd dat het plannetje van de piloot ietwat heeft gewijzigd.. dat het vliegtuig uren is doorgevlogen voor het in de oceaan stortte maakt in ieder geval wel waarschijnlijk dat iedereen op dat moment al buiten westen was. Kan me niet echt voorstellen dat beide piloten in het complot zaten dus er zal in de cockpit wel het een en ander zijn gebeurd. Wat het oorspronkelijke plan was van de piloot zullen we wel nooit weten.. waarschijnlijk zelfmoord maar zou ook kunnen dat hij naar een of andere gekke plek wilde vliegen.quote:
[..]
Het motief van zelfmoord, geen idee.
Maar door wat er naar buiten is gebracht over hoe eea is gegaan vind ik dat het op zelfmoord van de piloot wijst. Een ander denkt misschien aan een technisch defect zonder precies te weten wat dan defect zou zijn gegaan. Maar die vind juist weer dat de gebeurtenissen logisch in kaart te brengen zijn nav een technisch defect.
Ik vind dus niet dat je of een motief voor zelfmoord moet kunnen onderbouwen of een technisch defect moet kunnen onderbouwen om van die theorie uit te gaan. Want dat weten we niet dus ga je af op wat je wel weet en dat is niet zo heel veel maar ook niet niks, op basis daarvan speculeer je (of niet).Dat denk ik ook, dat niet beide piloten in een complot zaten. En toen die co good night zei, toen was de route dus al anders geprogrammeerd. Moet hij dat hebben geweten?
Als ze normaal vliegen op de autopilot vliegen ze op de baken-koers-instelling. (NAV 1 of NAV2)quote:
Dat denk ik ook, dat niet beide piloten in een complot zaten. En toen die co good night zei, toen was de route dus al anders geprogrammeerd. Moet hij dat hebben geweten?
De snelste manierer om automatisch een andere richting op te gaan is om via een druk op de knop van NAV1 op NAV2 over te gaan of om op Heading te gaan vliegen (kompaskoers).
Daar is niets aan te programmeren, knop drukken en daar ga jeWie dit leest is gek
Deze twee flightpaths kloppen natuurlijk alleen bij een constante snelheid van 400/450knts. Hoe zeker zijn ze van die snelheden? Zelfde voor de altitude toch? Dat beïnvloed de brandstofconsumptie en de range.
Hebben ze bewijs dat de gebruikte snelheden en vlieghoogtes aannemelijk zijn, want als die afwijkend zijn van hun aannames levert dat hele andere paths op lijkt mij
Ik hoop dat ze hem snel vinden maar het kan ook zo nog tijden duren ben ik bangmaar er was toch een bericht dat er 12 minuten voor koerswijziging al een afwijkende route was geprogrammeerd?quote:Op woensdag 26 maart 2014 21:37 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Als ze normaal vliegen op de autopilot vliegen ze op de baken-koers-instelling. (NAV 1 of NAV2)
De snelste manierer om automatisch een andere richting op te gaan is om via een druk op de knop van NAV1 op NAV2 over te gaan of om op Heading te gaan vliegen (kompaskoers).
Daar is niets aan te programmeren, knop drukken en daar ga jeDat kan richting een vliegveld in de buurt zijn, voor noodgevallen.
Verder ken ik geen detailsWie dit leest is gekDat werd laatst weer ontkendquote:
[..]
maar er was toch een bericht dat er 12 minuten voor koerswijziging al een afwijkende route was geprogrammeerd?'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'Die vliegen gewoon een route af die in het FMS staat geprogrammeerd hoorquote:
[..]
Als ze normaal vliegen op de autopilot vliegen ze op de baken-koers-instelling. (NAV 1 of NAV2)
De snelste manierer om automatisch een andere richting op te gaan is om via een druk op de knop van NAV1 op NAV2 over te gaan of om op Heading te gaan vliegen (kompaskoers).
Daar is niets aan te programmeren, knop drukken en daar ga je
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'Ook daar kun je met een druk op de knop van af. En gewoon op radionavigatie overgaan of op headingquote:
[..]
Die vliegen gewoon een route af die in het FMS staat geprogrammeerd hoorWie dit leest is gekZelfmoord van piloten vind ik nog verder gezocht dan dat er een mogendheid als Amerika achterzit.
Andere landen zijn hiertoe niet in staat en de motieven van de yanken zijn legio.
Ze doen me ook iets te graag mee met 'zoeken'.Wat denk je er zelf van?quote:
http://archive.4plebs.org/pol/thread/27834494/
Iemand dit al gezien? En wat denken we ervan?Geen idee.quote:
Volg het niet heel erg, maar kwam het tegen en vond het wel interessant.
Stel dat....
Dacht dat de experts hier het wel wilden lezen.Een iPhone5 verstoppen in zijn reet?quote:
[..]
Geen idee.
Volg het niet heel erg, maar kwam het tegen en vond het wel interessant.
Stel dat....
Dacht dat de experts hier het wel wilden lezen.Who the fuck can sleep with all this shit going on?En wanneer hebben de Amerikanen het níét gedaan?quote:
Zelfmoord van piloten vind ik nog verder gezocht dan dat er een mogendheid als Amerika achterzit.
Andere landen zijn hiertoe niet in staat en de motieven van de yanken zijn legio.
Ze doen me ook iets te graag mee met 'zoeken'.Eerste; mee eens, maar dat zegt niet zoveel natuurlijk. Die zelfmoord slaat m.i. nergens op en wordt nergens anders door onderbouwd dan dat het vliegtuig hoogstwaarschijnlijk in zee is gestort (na constant op 10.000 m gevlogen te hebben; niet bepaald een zelfmoordscenario).quote:
Zelfmoord van piloten vind ik nog verder gezocht dan dat er een mogendheid als Amerika achterzit.
Andere landen zijn hiertoe niet in staat en de motieven van de yanken zijn legio.
Ze doen me ook iets te graag mee met 'zoeken'.
Motieven van de yanks in dit geval??? Welke??
Ja; logisch. 1; er waren VSAmerikanen aan boord (belachelijk dat Nederland niet meezoekt!) en ze hebben de expertise (Nederlandse marine ook).The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogEen zelfmoordactie moet je niet zomaar uitsluiten. Er plegen wel vaker mensen zelfmoord zonder dat iemand ooit door had dat er iets aan de hand was. Misschien kreeg een van de piloten wel een psychose oid wat tot deze daad leidde.
Andere scenario dat ik eerder in dit topic las vind ik ook wel aannemelijk. Nl. dat er brand in de cockpit optreedt, piloot keert om en zet om uit te zoeken waar de kortsluiting zit alle overbodige apparaten uit (dus ook de transponders). Vervolgens grijpt de brand mogelijk zo om zich heen dat het vliegtuig niet meer bestuurd kan worden en vliegt in een rechte lijn door totdat de brandstof op is.
Weet niet welke van de 2 ik meer een horror-scenario vind....Hoe zit dat eigelijk met Diego Garcia?
Kan een boeing die niet volgens route vliegt gewoon richting of langs het eiland vliegen zonder dat de amerikanen dat merken?De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.Enlighten us!quote:
Zelfmoord van piloten vind ik nog verder gezocht dan dat er een mogendheid als Amerika achterzit.
Andere landen zijn hiertoe niet in staat en de motieven van de yanken zijn legio.
Ze doen me ook iets te graag mee met 'zoeken'."Ik heb nog met hem gekoerst"
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Can't vouch for this either, but appears to be military radar plot shown to Chinese press in Beijing: 
